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大众id使用高压电池为车联服务供电

愉悦的风铃wM3
亲身经历，12月初购买大众ID3，前段时间北京大雪白天气温零下12度左右，充满电显示续航360结果跑了41公里，直接打骨折.图一是剩余电量开始充电图二是充满电跑后剩余电量，图一减图二开的公里数得出41公里，没有跑高速空调开的抵挡20度，赶紧和宣传的完全不一样去4s店检测电池正常，售后经理解释的就是天冷续航打折，这打折力度太大了吧，让人无法接受。我购买的是低配版，没有方向盘座椅加热.只有开空调，感觉上当，但是当当难防。劝大家想买新能源汽车的慎重，慎重，再慎重
2023-12-25
车辙
面对大众 ID.7这款车，该怎么说呢？
以前大众是车圈的流量代表，今时不比往日，要是以前一汽大众推出ID.7 VIZZION 这样的车型，销量肯定进 TOP 10，现在德国人已经不敢想，一汽大众也不敢想。我点开了大众的德国官网，ID.7在德国的起售价是56995欧元，翻译成人民币就是44万多，它在中国市场的起售价基本上就是德国的一半，这么看来，中国市场的ID.7是相当实惠，而且，ID.7全系用的都是84.8kWh的电池，在德国市场卖的基础版用的反倒是77kWh，多么有诚意。关键现在这个诚意咱不认了啊！作为电动车，ID.7明显卷不动了。除了新势力的那套逻辑没法去卷，甚至都不能换个功率大一点的电机，主驾侧再加两个车窗升降键也不会增加多少成本，当然还可以……卖得再便宜些。
2023-12-24
余国顺0615
该车为2015年1月上牌大众迈腾 2015款改款1.8TSI 豪华型车况极品全车原版 11万公里全程记录个人一手实表车里外很新该车有天窗翻毛皮座椅多功能方向盘自动驻车前排座椅加热质量非常好车主从不外借，车身内外保持的非常好，内饰基本没有磨损，行驶起来很安静，座椅舒适性特别好，换挡平顺不顿挫，该车基本城市道路使用，地盘紧凑，颠簸无异响，高车速过弯的侧向支撑也非常能给人信心，而且也不烧机油，这个年份保持这样的车况太棒了。该车经过公司严苛检测，确保所售车为非重大事故车，非火烧车，非水淹车。该车可享受1年或3万公里的发动机、变速箱质保和90天回购服务，该车支持分期付款，首付最低只有20%，该车尊享3000元置换补贴，支持任意4s店及第三方检测，价格不高，欢迎看车
2023-12-24
用户5288140044930
id4使用一年后，电池容量91%，合理吗？
2023-12-23
25岁没去过星巴克
提问大众ID4，一觉醒来就多了个这个电池标，是咋回事？
2023-12-23
星辰大海TreeNewBee
冬季北方用户开车要不要太焦虑
冬天到了，这里的帖子又开始那两件事，一个是抱怨车机死机黑屏的，去年这个情况比较严重，厂家给的解决办法是在3月软件升级到版本2819，因为那时候天气已经渐渐暖和了，效果只有今年冬天才知道了。现在来看反映黑屏死机的没去年强烈了，可能确实有点作用？第二件事，就是各种吐槽续航变短。首先这个剩余电量和里程，是按照你前期用车习惯计算出来的。比如你在车库里开空调一小时，期间挪车1公里，那计算能耗就一定非常高，以至于计算百公里能耗非常高，计算剩余里程就特别少。其次电车的所有功能都是用电实现的，就好像油车夏天开空调费油一样。车机，联网，方向盘加热，空调，座椅加热，还要算上天气太冷了电池保温。这一块89度的电池，按80度电算，家用两匹空调大约就5千瓦左右，两小时就百分之十几的电量了。有兴趣的可以去看看说明书，零零总总都是用电设备。总之电耗变高续航变短在这个季节是不可避免的。勤充电，尽量停车库地库之类的地方能改善。最后说说这个车机吧，从硬件看升级运行id7那个系统没啥大问题，只要厂家做好适配和优化。当然适配和优化是需要精力和经费的，希望大众不差这点钱和时间吧，大企业应该有这么点担当。车是辆好车，问题也是真有问题，不过随着汽车技术的不断发展，更高端的更智能的技术层出不穷，已有的平台的上限却是很明确的。也许那时你就会想换车，而不是升级了。
2023-12-23
mrzzz
一汽大众这售后啊，堪忧
坐标河北唐山，id4 c 开了三个半月，将近9000公里。12月16日晚在路边停了两个多小时，当晚室外温度将近零下20度吧。然后准备回家，无法启动了，报电驱故障，12v蓄电池故障，打400，给联系4s店，叫了拖车，送到4s店，本以为第二天可以去拿车，可是直到现在，4s店给我的答复是等待厂家回复。因为4s店不会修新能源，需要电脑读出数据后，电邮给厂家，来指导什么问题怎么修。到今天第六天厂家也没给答复。期间打过无数次400，400又催促厂家，得到的答复就是等待厂家回复，然后也没有代步车。买车之前考虑过新能源的问题，也考虑过车坏了怎么办，但是没考虑到车坏了4s店不会修，哎。之前也是大众油车，五年也没出过问题，对大众还是很信任的，结果电车三个多月就中招了。坏倒无所谓，该修修，该换换。但是厂家这回复速度也太慢了吧，然后4s店以没代步车为由也不给代步车。车友们，我这该怎么办？卖车的心都有了
2023-12-22
聪明小羊CV6
哈弗H6车主·车龄7年
七年的桑塔纳换成了帕萨特！
七年的桑塔纳换成了帕萨特，这对我来说是一次非常有意义的体验。在这篇文章中，我将分享我的感受和经历，希望能给那些正在考虑换车的朋友们提供一些参考。一、驾驶感受换车后的第一个感受就是驾驶体验的显著提升。桑塔纳作为一款经济型轿车，它的驾驶感受比较简单朴素，而帕萨特则更加豪华舒适。在驾驶过程中，帕萨特的悬挂系统更加柔软，过弯时的侧倾感更小，使得驾驶更加稳定。同时，帕萨特的座椅也更加宽大舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。二、内饰感受内饰方面，帕萨特的设计更加豪华精致。车内采用了大量的软质材料和高级工艺，使得整个内饰质感非常好。同时，帕萨特的中控台和仪表盘设计也更加现代化和科技化，使用起来非常方便。相比之下，桑塔纳的内饰设计则比较简单实用，但缺乏一些豪华感和科技感。三、空间感受空间方面，帕萨特的车身尺寸更大，因此车内空间也更加宽敞舒适。无论是前排还是后排乘客，都能享受到更加舒适的乘坐体验。同时，帕萨特的后备箱容积也更大，可以容纳更多的行李物品。而桑塔纳的车身尺寸较小，车内空间相对紧凑一些。四、油耗感受油耗方面，帕萨特的油耗相对较高一些。虽然帕萨特采用了先进的发动机技术，但在实际使用中，它的油耗仍然比桑塔纳要高一些。不过，这也可能是因为帕萨特的车身重量和车身尺寸都比桑塔纳大，所以油耗也会相应增加。五、安全性感受安全性方面，帕萨特采用了多项主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、自动刹车等。这些技术可以有效地提高驾驶安全性，减少事故发生的可能性。相比之下，桑塔纳的安全性配置则相对较少。六、售后服务感受在售后服务方面，大众汽车品牌一直都有着良好的口碑。无论是维修保养还是售后服务，大众的4S店都能提供专业的服务和技术支持。在换车后，我也感受到了大众品牌的优质服务。综上所述，从七年的桑塔纳换到帕萨特是一次非常有意义的体验。在驾驶、内饰、空间、油耗、安全性和售后服务等方面都得到了显著的提升。虽然帕萨特的油耗相对较高一些，但它的豪华舒适和科技感也给我带来了更好的驾驶体验。同时，大众品牌的优质服务也让我更加放心地使用这款车型。如果你正在考虑换车，并且对豪华舒适和科技感有较高的要求，那么帕萨特可能会是一个不错的选择。
2023-12-22
南宁韦砖主
奥迪A4L车主·车龄10年
大众ID7还有翻盘机会吗
历经多次跳票后ID7正式终于正式上市。但市场没有太大声音，截止目前官方也未报道有多少订单量。如果官方都未大力宣传，这足以说明ID7订单远远未达到厂家自己的预期。在ID7未上市前，国产自主品牌接连发力。无论在宣发或者车型核心卖点上大书特书，群狼环伺。大众ID7的市场声音开始就即低了半拍，外加ID7没有太多核心亮点，很难不被淹没。那么，ID7还有翻盘的机会吗？如果要翻盘，大多的市场声音是降价。但是，价格调整很大程度上是把双刃剑。用得好，自然销量上去。反之损害品牌美誉度和客户忠诚度，这就需要考验大众品牌公关部的能力了。但有一点可以明确，用所谓明星代言品牌和车型真是过时了。还不如用到技术提升方面，比如新的电车平台赶紧投入使用，老掉牙的鼓刹也该是时候退出历史舞台了。大众真的多需要倾听市场的声音，而不是所谓的自媒体。
2023-12-22
T L
大众ID又到了怕冷的时候了
大众ID的车怕冷😅。今天零下5度，出来什么组件保护，车内喇叭没有声音，保护的是喇叭？SB一样的车。ID7上市还敢卖22W，也不知道哪里来的自信，回头市场就教你这么做人，默默优惠6W。已经和市场差代的车。是诺基亚和苹果的区别。服务也做的稀烂，去个4S店没有服务，只有觉得拽的二五八万一样，劝你们都想想清楚是不是在智能化的年代还要去买个诺基亚。
2023-12-22
用户7972177628452
买ID的要想清楚
一汽大众有能力服务新能源车吗这么传统的朝南坐的4s店服务体系也就是在买车的时候把客户当人看然后就是给你定期插上电脑做所谓的保养，收钱的时候，才把客户当人看。不插电脑还不消保养码使用两年后的体会坐标上海
2023-12-21
郑谊
纳米06车主·新提车
【大众集团决定使用特斯拉充电方式，从2025年开始】大众、奥迪、保时捷等大众集团终于决定参与特斯拉北美充电标准（NACS）。大众集团表示从2025年开始，大众集团的车辆可以使用特斯拉超级充电桩。有趣的是，“大众和保时捷，奥迪等公司从2025年开始探索适配器解决方案，使现有车辆能够连接到特斯拉超级充电桩”，这意味着与大多数采用NACS方式的其他公司不同，大众集团的车辆在2024年无法使用适配器连接到特斯拉超级充电桩。据悉，从2025年开始，大众集团的所有车辆都不会安装NACS端口，只安装在全新车型上，现有车型将继续使用CCS1，直到更新为止。据外媒报道，2025年款ID.7已通过CCS1端口确认上市，福特和通用汽车的电动汽车最早有望从2024年2月开始使用超级充电桩。
2023-12-21
分秒必争海洋Su8
本人95年，因为工作原因和老婆商量后决定买车。开始看的速腾帕萨特雅阁、君越。但是后来媳妇儿说凯美瑞空间小了点(主要当时没车)就没考虑了。然后看了亚洲龙迈锐宝xl 330尊贵版落地20.5左右。后来又去试驾了一下途观L感觉隔音效果差一些，内饰太老气。最后去了上汽大众4s店就相中帕萨特了！我觉得性价比还是挺高的，帕萨特的价格很合适，我入手车子也是对比过挺多东西了，最后还是觉得这款大众帕萨特比较符合我的选择需求。当然买车也不能只看价格高低的，帕萨特的性能以及实用性来说都是很高的。帕萨特的配置，外观，内饰我都很喜欢，唯一有点小瑕疵就是油耗有点高了。购车：裸车优惠1万多吧，落地23万多一点。4S店售后服务：大众4s店的服务还是挺不错的，我买车前就在网上了解了它的口碑和评价，对这款车型也有所了解。最满意的是这款车子的造型和动力表现了，车子的实力不错，驾驭起来比较随意，城区里面代步使用的话很方便的，走走停停也不觉得墨迹。还有就是它的颜值很在线哦，这时尚元素不少，前脸大灯犀利有神，灯源也很广，夜间开车都能有很好的安全感。 1.新车异味大，这个很难避免。2.油耗偏高。3.车机系统功能单一，不支持手机投屏；4.后排中间地板凸起太高了！5.后排座椅不能放倒……6.中控屏幕偶尔会卡顿(具体原因不知道)7.隔音效果一般般吧这款车子的性价比不错，价格不贵，但是实力突出，店里的销售很专业，服务到位了才能更随意的入手一款车子。它的实力是能看到的，有这不错的质保期，让我觉得很安心，然后就是油耗和动力的表现够可以的，让我出门开着都踏实啦，城区里面开很顺手。车子的舒适性我觉得还行，但是也有一个缺点，那就是隔音效果不是特别的好。这个车子的座椅还是挺舒服的，乘坐起来特别的柔软，包裹感也比较强，就是它的减震感觉有点硬，所以在一些路况不好的地方开起来就会有一些颠簸的感觉。帕萨特的驾驶感受我挺喜欢的，因为动力比较充足。在高速上开的时候也感觉比较畅快，超车很轻松。而且这款车的动力输出也比较平顺，即便低速行驶也不会有明显的顿挫感，开起来很丝滑。不过这车上坡的时候动力会有些肉，尤其是刚起步的时候，踩油门加速会有半秒左右的延迟时间，让我有时候有点着急。舒适性方面，舒适性方面感觉还不错，车内空间宽敞，座椅柔软度适中。减震效果也不错，在经过一些坑洼路段时，颠簸感不是很明显。但是车子的隔音就不是特别好了，跑高速的时候风噪和胎噪声都比较明显，这一点我不是很满意。帕萨特的外观真的是非常漂亮，我觉得这个设计真的很有科技感。我买的是星空版车型，整个车身都显得非常的年轻时尚化，运动感十足，特别是前脸的设计看上去就很有气势，车子的车灯也是LED大灯，而且带有透镜，晚上开车亮度也是非常强的
2023-12-20
暴徒马奎尔
大众ID.3车主·车龄1年
总于等到你，还好我没有放弃，ID提车记
今年把跟我奋战八年之久的小蒙（蒙迪欧）卖了，就开始考虑换购一辆电车，犹豫平时也就一个人开开，所以也就考虑小车了[偷笑R]，这级别也就ID3和海豚可以考虑了。先说说落地价格吧，132000元，包括（6200的选装包+4900的保险），从8月20订车一直等到10月20（在此问候销售肯定中间被人截胡了[哭惹R]）送了行车记录仪（能别要千万别要真心垃圾货）送了脚垫，也不咋地送了贴膜，凑合用用吧送了挚达的充电桩，还没安装也不知道好不好用说说优点吧：续航还算扎实，不是欢乐表，外观我很喜欢，16万的ID3啥也不是，12万就真香大家都懂我对车子本质还是有要求的，所以海豚那个底盘我是无法接受的，大众底盘多连杆的实力还是在的，可以说ID3就是一辆最接近油车的电车说说缺点吧：真心还挺多，塑料内饰，可见之处几乎全是塑料，大众的老年车机（还好我没啥要求，有carplay导航听歌都能做到），如果想刷抖音之类请绕行，不是有个大pad就是个好车，无法理解，点烟器在后备箱里，（难道是给户外准备的，但ID3又不能外放电），反人类的窗户开关，只给了两个按键，后窗得切换，手扶位用了钢琴烤漆，到处沾灰指纹，这车的刹车偏软，前三分之一是动能回收，建议在自定义里面制动改成运动能解决这个问题，后排座椅偏正，身高高的人有点吃力，大众扣的真皮方向盘都要选配，我暂时只能想到这些了谈一下明年要改磷酸铁锂电池和新款的看法吧第一按照大众的尿性换电池也不会降价，ID3这个价格很难再低了，换电池只是为了回本第二那些个说换电池就买的人，该不买一样不买新款再香你也拿不到现在这个优惠价格，况且新款升级又不大，早买早享受吧
2023-12-20
锅盔夹凉粉哟
爱上纯电，聊聊ID3的用车感受
前言：自从我购买了大众ID3，我的生活发生了许多变化。这款车不仅为我带来了便利和舒适，还让我对电动汽车有了更深入的了解。在这篇帖子中，我将分享我的用车感受，包括驾驶体验、续航里程、充电设施以及售后服务等方面。一、驾驶体验首先，我要说的是大众ID3的驾驶体验。这款车的动力性能非常出色，无论是起步还是加速，都表现出色。它拥有流畅的车身线条和良好的操控性，让我在行驶过程中感觉非常稳定。此外，ID3的悬挂系统也很优秀，路面不平的情况都能得到很好的处理，为乘客提供舒适的乘坐体验。二、续航里程对于电动汽车来说，续航里程是非常重要的指标。大众ID3在这方面表现得相当不错。在正常的使用条件下，它的续航里程可以满足我的需求。我可以在城市中自由穿梭，无需担心电量耗尽的问题。当然，在高速行驶时，续航里程可能会有所下降，但这也是所有电动汽车的通病。三、充电设施在购买大众ID3之前，我曾经担心过充电设施的问题。但是，在实际使用过程中，我发现充电设施已经相当普及。无论是公共场所还是住宅小区，都配备了充电桩。此外，大众ID3还支持快速充电功能，可以在短时间内充满电量。这为我节省了大量的时间和精力。这个翻标影像的设计非常不错，这样摄像头随时都能保持干净的状态。乘坐感受的话，我自己身高175，体重有个78kg，前排是我的驾驶位置，当我再坐进后排时，膝盖距离前排座椅靠背还有一拳左右的空间吧，当然坐在后边并不会感觉拥挤。四、售后服务最后，我要谈谈大众ID3的售后服务。购买这款车时，我选择了厂家提供的质保服务。在质保期内，如果车辆出现任何质量问题，厂家都会免费维修或更换零部件。此外，厂家还提供了24小时的客服热线，随时解答我在使用过程中遇到的问题。这种贴心的服务让我倍感安心。总之，大众ID3是一款非常优秀的电动汽车。它不仅为我带来了便利和舒适，还让我对电动汽车有了更深入的了解。在未来的日子里，我会继续享受这款车带来的美好体验。
2023-12-20
硬是恼火996
大众ID.3车主·车龄3年
大众id3 两万公里小结
#2023懂车帝冬测一、换车理由。上一个车是台09年的黄色1.4MT波罗2箱车，开了10年，跑了20万KM。基本上还是非常耐操的，从来都是当越野车开，去过四川的很多地方，甘孜阿坝海雪山草地九寨沟红原若尔盖阿坝县等等都去过。进入2021年，一直想换个车，但是我一直都是考虑的电车，没考虑油车，因为成都对电车非常友好。不限行，停车有优惠，完美符合我的需求。二、对比车型。不拉不踩，只说前期交过定金的是小鹏P5，元PLUS，试驾过海豚，大概3KM。三、选择ID3的理由。一是当初看来价格比较合理，我的预算是15万吧，那个时候ID3的价格就在区间。二是我想过要把电车开到10年或者20万KM，至少节约的汽油钱要值回车价，所以对用料、电池比较在意。 1、三电（30%的选择权重）。我觉得三电是优点，这个是毫无疑问的，这也是我选择ID的重要原因。电池是宁德时代大单体的三元锂，质量毋容置疑，加上看了一个拆解电池包的视频，模组化的设计，坏了那块换那块，这个其实是我很看重的，意味着，就算有单体坏了，我可能只需要花1,2000换单体而已。电机嘛，扁线电机，大众的做工不会相比我前面选的竞品差到哪里去。电控吧，是英飞凌的IGBT，算是老牌佳品，我是学计算机的，对英飞凌还是有所耳闻。效率不是最高但是胜在稳定可靠。这点可以参考抖音一个拆解电控的视频，做工、电路板厚度，完爆竞品。 2、底盘和操控（25%的选择权重）。这个必须一起说了。后置后驱五连杆，这也是我选择ID的重要因素。我开车略微激进，以前开Polo经常是拉到3000转换挡，从不知道积碳为何物。ID3的底盘非常的整，紧凑，市区行驶简直完美。后驱操控起来很方便，转弯半径很小。有一点，就是下雨天，要慢点，后驱绝对是容易打滑的。 3、安全配置（30%的选择权重）。电车的结构一定要扎实，这点可以参考懂车帝“”的三车对比拆解视频，高强度高、超高强度钢材的使用。对电池包的保护。这些是购买电车必须要重点考虑的。 4、内饰及其他（15%）。ID3的内饰相比国产同价位，算是比较拉胯的吧，软性内饰太少了，各种硬邦邦，和我polo有啥区别？希望厂家能改进。四、对争议点的看法。 1. 鼓刹。能刹住的就是好刹车，这点可以看懂车帝各种测试，刹停距离完爆同价位所有车吧。不要考虑热衰减，又不是货车，电车的拖拽咋可能有衰减嘛。我在西双版纳长下坡后充电，摸鼓刹，基本不发热。多虑了。但是从美观和中国客户心理来说，大众这是败笔，绝对的！ 2. 电池。811的三元锂，绝对是很多人难以释怀的。这点其实不需太担心，除非是重大车祸，概率很低，不要精神内耗。坚持浅充浅放，我觉得811三元锂能让你开到20万KM。 3. 能耗。我对能耗基本不太关心，ID3有两套空调系统，一套专门给电池用的，这点是我比较喜欢的，保护好电池，给车主快速调温，最重要。市区通勤，用完就充电呗，1KM能差2分钱不？1.7吨的车身，加上215的轮胎，2套空调系统，你觉得能和竞品一个能耗？一点感想。
2023-12-20
蜜糖YT
不要买大众ID3
今年10月底买的车，12月10日出现“电驱动故障，立即停车。”联系4s店回复：电池包有问题，需要更换。开会研究后给你回复。作为消费者的我，就傻傻的等他回复，过去了一周回复，还在开会。4s店技术员推卸责任，不作为。服务态度恶劣，一副事不关己高高挂起的嘴脸。我们就在电话吵了一架，就觉得自己很牛。厂家让你怎么换就怎么换作为4s店我也没办法。我们就投诉了上气的客服和12315还没给回复，我们这个车作为营运车还要生活，他们这么不负责任不作为，就真的没人管吗？谁还敢买大众I’d3？4s店承认质量问题，电池包坏了，不给处理？态度强硬，新车一个月叫我以后怎么开？好烦？车友能帮忙出出主意吗？怎么解决？
2023-12-19
楸树落花
ID.7VIZZION与情怀的又一次邂逅
前两天刚看完发布会，趁着周末跑去30公里外的4S店试驾了一把，给大家分享一下我个人对这款车的体验和感受。首先，ID7的外观上看起来憨憨的感觉，与大众经典的商务风格相比，大众电动汽要偏时尚和运动一些。单论外观颜值的话，算不上老气横秋，但与热门的阿维塔12、智界S7、银河E8等新车相比却又没那么出彩。外观这块各有所好，我个人觉得适合成熟稳重的人买。用料方面，发布会上号称拥有436项安全管控，主打一个安全。4S店的销售也着力对这块进行了一个详细的介绍，听说在刚性强度、电池保护方面均远高于同行。有一说一，大众车的确是外部可见的用料扎实，大众品牌在中国深耕多年的质量口碑的确是其旗下汽车的核心竞争力，这一块不是国内新势力和其他车企可以比拟的。内部空间的确是称得上大，我个人乘坐试驾过许多轿车，在空间这一块，的确是我见过车内空间最大的轿车了。内饰这块咋说呢？对比国内造车新势力还是差一点的，但是对比之前的大众车型，算得上巨大进步。车机、中控、仪表对比之前的车型的确是用心设计的。不知道4s店的车是不是试驾的人太多了，车里没有别的试驾车那种味道。也有可能是车内材料更环保吧。我个人属于鼻子有点灵敏那种。有些车我这一上去闻着就头晕，不知道你们有没有这情况。驾驶方面，首先必须得夸一下，隔音效果真的好，试驾时我把门一关，外面的声音完全听不见。试驾过程中动力表现非常出色，推背感十足，电动车加速的推背感只有开过的人才懂吧。整体加速平稳，转向精准，操控性能一如既往的优秀，这一块一直是大众汽车的不传之秘了。再说说缺点：第一、20W+这个价位，对比同价位的竞品来说。优势不明显。对比造车新势力的智驾、彩电、冰箱、大沙发大众汽车真比不过。第二、续航里程方面不算激进，对比如今国产品牌动则700-800公里续航里程，优势还真不算大。至于双方有没有虚标，这还得等大家去试驾！但是听说ID.7全系采用的宁德时代三元锂电池，的确是比同行厚道。目前我也处于观望状态，等下周末再去试驾一下。
2023-12-19
爱车车的小亭子
这台大众ID4 PRO版到手能省好几万
大众ID.4外观设计时尚帅气，横向进气格栅用镀铬饰条装饰，柔和顺畅的曲面与锋锐清晰的棱线相融合，向外延伸的造型非常精巧。贯穿尾灯是家族车型的标志性设计，在夜间点亮时具有很高的辨识度。采用了宁德时代的三元锂电池，容量为84.8 kWh，续航里程550 km。整体车身外观时尚帅气，前脸霸气，尾部采用大气的尾灯，夜间点亮十分耀眼，让人眼前一亮，很容易就可以抓住年轻消费者的眼球。一汽大众ID.4通过众多前沿装备，提升安全性和空间感，打造倍感尊崇的驾乘体验，使消费者在驾乘时，营造了温馨舒适的感觉。总的来说，大众ID.4是一款外观时尚、动力强劲、配置丰富的电动SUV车型。二手价购新车！2023年11月24日上牌大众 ID4 长续航 Lite PRO版新能源！新车指导价：25.54w 仅仅上牌10几天，仅仅行驶700公里，原车主都没暖热呼！长续航版600公里，京城一手车，原版原漆。到手立省几个w！支持分期，支持置换，支持检测。
2023-12-18
车新言
还是只有ID.3行
看了看ID.7的价格，再看了看懂车帝的上ID.3的周销量，大众真就不思考一下，为什么ID.3能上销量榜吗？便宜，十万出头，有颜值，带点驾驶辅助，动力还行，是后驱，底盘调校好，三元锂电池的续航还行。但是你这ID.7就是拉长了点价格就贵了10万，即便是降价5万，销量可能也不行。老板们觉得呢？
2023-12-18
仁寿天牛坤新上汽大众
帕萨特车主·车龄1年
ID.4X冬季用车注意防范随着冬季的到来，气温逐渐降低，对于ID.4X车主来说，这个季节用车需要注意一些事项，以确保车辆的正常运行和安全。下面就为大家介绍一下ID.4X冬季用车的防范措施。一、电池保养 ID.4X的电池是电动汽车的核心部件，其性能直接影响车辆的续航里程和行驶安全性。在冬季，电池的活性降低，充电和放电速度变慢，因此需要更加注意电池的保养。定期检查电池健康状况。建议每半年或每行驶1万公里检查一次电池，以确保其正常工作。如果发现电池性能下降或充电速度变慢，应及时到专业维修店进行检查和更换。保持充电设备的清洁。每次充电前检查充电设备是否干净，如有污垢或灰尘，应及时清理。同时，也要定期检查充电设备的接口是否松动或损坏，以确保充电过程的安全和稳定。避免在极端低温下使用电池。在极端低温环境下，电池的活性会进一步降低，导致充电和放电速度更慢。因此，建议在室内或温度较高的地方进行充电和行驶。二、车身保养保持车身漆面完好。冬季气温较低，车身表面容易结冰或结霜，建议定期清洗车身表面，避免长时间暴露在阳光下或潮湿环境中。同时，也要注意防止车身漆面受到刮擦或撞击，以保持其完好无损。保持轮胎良好状态。冬季轮胎容易变硬和老化，建议定期检查轮胎的磨损情况，如发现异常应及时更换。同时，也要注意保持轮胎的胎压正常，以确保行驶安全性。保持玻璃水充足。冬季气温较低，玻璃水容易结冰或凝固，建议定期检查玻璃水的余量和质量，如发现不足应及时补充。同时，也要注意选择正规品牌和渠道购买玻璃水，以确保其质量和性能。三、驾驶安全遵守交通规则。在冬季冰雪路面行驶时，要遵守交通规则，保持车距和车速，避免急刹车和急转弯等危险行为。注意路面情况。在冰雪路面行驶时，要注意观察路面情况，如发现结冰、结霜等情况应及时采取措施避免事故发生。使用防滑链。在雪地或结冰路面行驶时，建议使用防滑链以增加车辆的抓地力，提高行驶安全性。四、其他注意事项保持车内温度适宜。在冬季行驶时，要保持车内温度适宜，避免过冷或过热对车辆和驾乘人员造成不良影响。定期检查灯光系统。冬季天气较暗，建议定期检查灯光系统的亮度、角度等是否正常以确保行车安全。避免长时间停放。在冬季长时间停放车辆时要注意防止车辆被冻坏或损坏因此建议在停车前将车辆停放在室内或温度较高的地方同时也要注意及时启动车辆以保持电池活性。总之ID.4X冬季用车需要注意电池保养车身保养驾驶安全和其他注意事项等方面只有通过定期的保养和维护才能保证车辆的正常行驶和安全性延长车辆的使用寿命同时选择正规品牌和渠道购买相关配件和易损件也非常重要以确保其质量和性能。
2023-12-17
仁寿天牛坤新上汽大众
帕萨特车主·车龄1年
大众ID3保养要点大众ID3作为一款纯电动汽车，其保养要点与燃油车有所不同。以下是一些大众ID3的保养要点，供您参考：定期检查电池健康状况大众ID3的电池是电动汽车的核心部件，因此需要定期检查其健康状况。建议每半年或每行驶1万公里检查一次电池，以确保其正常工作。如果发现电池性能下降或充电速度变慢，应及时到专业维修店进行检查和更换。保持充电设备的清洁大众ID3需要使用充电设备进行充电，因此保持充电设备的清洁非常重要。建议每次充电前检查充电设备是否干净，如有污垢或灰尘，应及时清理。同时，也要定期检查充电设备的接口是否松动或损坏，以确保充电过程的安全和稳定。定期更换刹车油刹车油是汽车制动系统中的重要组成部分，其性能直接影响制动效果。建议每2年或每行驶4万公里更换一次刹车油，以保证制动系统的正常工作。更换刹车油时，应选择正规品牌和渠道购买，并到专业维修店进行更换。保持车身漆面完好大众ID3的车身漆面质量直接关系到车辆的美观度和使用寿命。建议定期清洗车身表面，避免长时间暴露在阳光下或潮湿环境中。同时，也要注意防止车身漆面受到刮擦或撞击，以保持其完好无损。定期检查底盘部件大众ID3的底盘部件包括悬挂系统、转向系统、制动系统等，这些部件的维护和保养对于车辆的行驶安全和稳定性至关重要。建议定期检查底盘部件的磨损情况，如发现异常应及时到专业维修店进行检查和更换。保持空调系统的清洁大众ID3的空调系统对于驾乘人员的舒适度非常重要。建议定期清洁空调系统的滤芯和冷凝器，以防止灰尘和杂物进入空调系统内部，影响制冷效果和空气质量。同时，也要注意检查空调系统的管路是否有漏水或损坏现象，以确保空调系统的正常运行。定期更换易损件大众ID3的易损件包括轮胎、刹车片、雨刮器等，这些部件的更换频率因使用情况和质量而异。建议按照车辆使用说明书中的建议定期更换易损件，以保证车辆的正常行驶和安全性。同时，也要注意选择正规品牌和渠道购买易损件，并到专业维修店进行更换。总之，大众ID3的保养要点包括电池健康状况、充电设备清洁、刹车油更换、车身漆面完好、底盘部件检查、空调系统清洁以及易损件更换等方面。只有定期进行保养和维护，才能保证车辆的正常行驶和安全性，延长车辆的使用寿命。
2023-12-17
阿甘谈车
ID.7 VIZZION上市，值得入手？
一汽-大众旗下的ID.7 VIZZION上市了，四款车型指导价22.7777万元起，你觉得这个价格怎么样？ 1.车身长宽高分别是4956毫米，1862mm，1537mm，轴距尺寸是2965mm。身高1m80cm的阿甘坐进第二排，腿部空间超过了两拳，头空间大概四指。 2.智能互联方面。搭载15英寸的2K中控屏。支持CarLife，CarPlay。可见即可说的语音识别是比较流畅的。 3.配置方面，标配了主动安全预警系统，主动刹车，并线辅助，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别，360度全景影像，全速自适应巡航，增强现实抬头显示系统，15W的手机无线充电，有照明的化妆镜等等。整体配置与同级别的自主品牌基本上保持一致。 4.动力方面提供了单电机和双电机版本，单电机版本为150kW的后置电动机，双电机版本为总功率230kW的前后双置电动机。 5.电池方面，搭载了84.8kWh的三元锂电池。单电机版本纯电续航里程为642km，双电机版本纯电续航里程为570km。从配置、空间、以及动力来看，ID.7 VIZZION的产品力是比较强劲的。你觉得怎么样？面对自主品牌纯电轿车，你会考虑入手吗？
2023-12-17
车圈小隆哥
ID.7上市！定价很迷，有竞争力?
大众经历过ID.3、ID.4和ID.6迷之自信的定价后，还是学不到经验吗？难道现在的定价是为了日后更好的降价吗？大众ID.7 VIZZION的售价区间是22.7777-26.2777万元，价格看着还行对吧？车身尺寸方面也还过得去，长宽高4956/1862/1537毫米，轴距是2965毫米，比汉大点。纯电续航里程里程有两种570公里和642公里，全部车型均配备84.8千瓦时的电池组。动力方面：单电机版最大功率150千瓦；双电机版的前电机最大功率80千瓦，后电机最大功率150千瓦，总功率才230千瓦！要知道，同价位的国产车，单电机功率不得200千瓦了？智能方面：搭载15英寸2K悬浮屏，ID.OS 2.0智能系统，Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统、AR HUD智能导视等功能。这些系统名字取的花里胡哨，我不能说难用吧，但真的一般。还有就是别的车企，在发布会上不“卷”智驾，那就卷动力或者硬件，在或者和零跑一样全都卷，ID.7不一样！人卷空调。什么自动摆风、自动调风向、自动除霜除雾、自动设定体感温度。谁买车看你空调啊？什么时候空调也称为卖点了？大众ID.7的产品力真的能撑得住这个售价吗？从此前的产品来看，都不太行。
2023-12-16
茄子土豆番茄汤
ID.4 X车主·车龄2年
冬季70%电只能跑180公里！！！
#2023懂车帝冬测车型信息 2023款纯净智享版 CLTC425km 冬季新能源续航对折是一个普遍存在的问题。由于电池在低温环境下的性能下降，新能源汽车在冬季的续航里程通常会减少。这种问题主要是由于电解液在低温下会变得黏稠，导致电池活性降低，可用容量大幅衰减。为了应对这个问题，一些新能源汽车采用了热泵空调系统，通过改善电池温度管理，显著提高了冬季续航性能。此外，一些车辆还采用了PTC加热器来为电池提供额外的加热，以确保电池在最佳温度范围内运行。虽然这些方法在一定程度上提高了冬季续航性能，但仍然存在一些挑战。例如，PTC加热器存在效率低、耗电量大等缺点。因此，需要继续研究和探索新的解决方案，以进一步提高新能源汽车在冬季的续航性能。本以为ID.4X的冬季续航能力可能会受到一些影响。由于电池在低温环境下的性能下降，ID.4X在冬季的续航里程可能会减少。但是真心没想到会差这么多为了应对这个问题，ID.4X也没采用了热泵空调技术，通过改善电池温度管理，来提高了冬季续航性能。此外，ID.4X还采用了动能回收系统，通过回收制动能量来提高续航里程。虽然这些方法在一定程度上提高了冬季续航性能，但仍然存在一些挑战。例如，热泵空调系统的效率可能会受到低温环境的影响，而动能回收系统在某些情况下可能会降低车辆的驾驶体验。因此，在选择新能源汽车时，需要综合考虑各种因素，包括电池性能、温度管理、驾驶体验等。同时，也需要关注车辆的售后服务和维修保养情况，以确保在使用过程中能够得到及时有效的支持和保障。总体而言冬天续航真拉胯
2023-12-16
新车部落
一汽-大众ID.7 VIZZON的价格终于公布了，227777元～262777元，大家猜对了吗？这款车是大众品牌首台纯电旗舰轿车，设计上，它采用了大众ID.家族式的设计，并且有着浓郁的纯电动风格，车头采用封闭式进气格栅，并使用贯穿式LED光带连接两侧大灯，配备有可发光的车标。尺寸方面，新车的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，定位中型车。车内的设计也全面向新势力靠拢，搭载了15英寸的2K悬浮中控屏以及ID. OS 2.0系统。智能驾驶层面，搭载Travel Assist 3.0系统，包含有自适应巡航、交互式变道辅助、车道保持、拥堵辅助、交通标识识别等功能。
2023-12-15
ID剑客不能说
大众ID.3车主·车龄1年
大众ID3新手使用月体验 ID3提车记
自从入手了大众ID3，我的生活仿佛多了一抹别样的色彩。没有提车之前我也经常来看，今天就来跟大家分享一下我的ID3驾驶体验，希望能为同样喜欢这款车的朋友们带来一些有用的参考和正在纠结的朋友做比较一、外观内饰：时尚简约宽敞舒适（就是好看） ...查看全文
2023-12-15
沉默是金zamdiy
领克08 EM-P车主·车龄1年
被领克08打败了
从来没有考虑过混动车型的我，被08打败了。试驾过大众Id3.4.6，特斯拉3.Y，蔚来Et5.T，BYE 海豹4驱，小鹏G6。不是配置太低，就是续航问题，不是做工问题，就是尺寸空间问题。不经意间，想起领克08出了，还是新品不用等太久。自己又是吉利老车主，就去店里试驾了，结果一试驾就在心里种了草，拔不出来了。无论做工，配置，驾驶感受，都是同级别上游！做工可以说是跨级体验！可直驱，并联，串联，专用发动机（增程器）3档变速箱，P1+P3电机方案，都打动了我，40度电池城市纯电，长途混动，完全没有续航焦虑。最后，续航智能驾驶说实话，对于我这种喜欢驾驶有些十几年驾龄的人来说，是真用不惯，能做到偶尔解放双手就可以了。已经用车一个月，简单说说感受，外观，满分！设计感强烈，新的领克语言，辨识度高。驾控，虽说前悬挂不是双交叉臂，但胜在调教！劈弯支撑能有效的抑制倾斜，并能感受到足够的支撑力和韧性！过减速带时，又不至于很跳脱，简单来说，总体还是有运动偏家用的设定。内饰，用料充足，设计简约不简单。配色和拼接点缀都很到位，高级且不浮夸。尺寸，对于我来说正好长度4820，太友好了。之前开5米的博瑞轿车，停车那个难哦！空间，前排不错，副驾还有女王配置，后排座椅很软横向空间没有博瑞大，但也够用。后排座椅还可以调节角度，这个好评！后备箱，正常大小，够用！电子尾箱舒服！能耗其实我没有太过在意，毕竟有家充，无所谓，胎压2.7天气15度左右可以跑14左右能耗，4～5度天气22左右，有时我大脚起来也可以开到23。亏电混动用过一次，确实有细微震动，太不明显，可以接受，动力感觉没有明显下降，好评！不足之处，车机360和导航有时会冲突，屏幕左上角如果正转向出现360影像时，你在语音导航时这块画面会成黑色，不过，好像近期升级了车机这个问题没有出现了。目前就这么多吧，后面再分享。
2023-12-15
矛酷
大众ID.3车主·车龄2年
id3 扶手箱终于出官改了
自七月降价销量上来，车主群体数量暴涨，之前 id3 还不怎么被提及的配置短板，因为有了越来越多的车主（绝大多数都是和我一样选择了丐版的），也逐渐凸显出来。俗话说千人千面，每个人对这个车的配置好坏看法都不一样，可能你觉得这块设计垃圾，别人还就喜欢这样（比如扶手），但从如雨后春笋一样冒出来的第三方改装店的生意来看，有些改造优化，还是绝大数车主民心所向的。这个中控扶手箱就是个典型。位置过低而且修长，满满的塑料质感，再加上被阉割的无线充电功能，最重要的是竟然没有后排出风口，很多车主都无力吐槽。不过得益于大众的 MEB 平台，使得 id 家族有不少不同款的车型，可以通用部分的配件，比如ID3就可以使用ID4或一汽大众的ID.X 的中控扶手箱，有不少车主自掏腰包找第三方改车店进行了安装。好在大众听到了广大车主的呼声，这次增加了中控扶手箱的改装件，从图片上看到应该具备了无线充电以及后排充通风的功能，基本和ID四的中控扶手箱一样。不过要我说，我建议在扶手箱中再增加一个12伏取电的点烟器，这样车主在车内的使用场景集体验会更加的好，毕竟只有两个不支持快充的typeC 接口，使用起来还是有一定的局限性。最后就是价格，目前还没有一个很准确的4S店的报价，真心希望大众不要将价格定得太高，毕竟有好的改装备件以及合理的价格，车主才会积极的去加装并持续交流宣传，对后面推荐更多的人来选择购买 id.3 有很大的推动作用。同时，网上也流传着，上海上汽大众还在研究其他改装配件，比如电动尾门，这也是广大车主喜闻乐见的。如果是你，你希望上汽大众再提供什么样的官方改装配件呢？欢迎大家多多讨论，让我们的声音被厂家听到，也让我们之后的用车生活越来越方便，越来越舒适。
2023-12-13
柳沙兔子
揽境车主·车龄3年
提问今天在广西南宁问的ID3价格今天到南宁一家上汽大众车店看了POLO，ID3。试驾了ID3，过地面画的交通标线时，车身总是发出异响，不知道车主们的车是不是也这样？至于价格，乞丐版车身价122888元，贷款厂家贴息8000元，首付29188可以直接减去这8000元。保险5300元，服务费1000元。不知道这个价格如何？
2023-12-12
上汽奥迪洪力世通店
上汽大众ID.4X冬季养护随着气温逐渐降低，冬季即将来临。对于电动汽车来说，冬季的驾驶和养护都显得尤为重要。作为上汽大众ID.4X的车主，我在冬季来临之际，特别为车辆进行了一系列的养护措施。下面，我将分享一下ID.4X冬季养护的经验和注意事项，希望能对其他电动汽车车主有所帮助。一、电池组的保温在冬季，由于气温下降，电动汽车的电池组性能会受到影响。为了确保ID.4X在冬季的正常运行，我采取了以下措施：使用上汽大众官方提供的冬季充电枪和充电桩，以确保电池组在低温环境下能够正常充电。在停车时，尽量将车辆停放在室内或地下停车场，以避免电池组受到低温的影响。在长时间不使用车辆时，保持电池组的电量充足。我一般会每周定期充电一次，以保持电池组的活性。二、轮胎的更换电动汽车在冬季行驶时，由于路面结冰等因素，轮胎的抓地力会有所下降。为了确保行车安全，我选择了以下措施：使用冬季轮胎或防滑轮胎，以提高轮胎的抓地力和摩擦力。定期检查轮胎的气压和磨损情况，并及时更换磨损严重的轮胎。在行驶过程中，尽量避免急加速和急刹车，以保持车辆的稳定性和安全性。三、车辆的保养在冬季，车辆的保养也显得尤为重要。为了确保ID.4X在冬季的正常运行，我注重以下几点：定期检查车辆的冷却液、刹车油等液位和品质，并及时添加或更换。定期清洗车辆的外观和内饰，以去除积雪和污垢。定期检查车辆的灯光、雨刮器等部件是否正常工作，并及时维修更换。四、驾驶注意事项在冬季驾驶电动汽车时，还需要注意以下几点：提前预判路况。在行驶过程中，要密切关注天气预报和道路情况，以便及时调整行车策略。保持车距。在冬季行车时，要保持与前车的安全距离，以防突发情况导致追尾事故。避免超载。在冬季行车时，要避免超载，以保证车辆的稳定性和安全性。合理使用暖风系统。在使用暖风系统时，要合理调节温度和风量，以免影响驾驶体验和续航里程。通过以上这些措施和注意事项，我成功地完成了上汽大众ID.4X的冬季养护工作。在这个过程中，我深刻体会到了电动汽车在冬季运行和养护的重要性。只有做好充分的准备工作，才能确保电动汽车在冬季的正常运行和驾驶安全。同时，我也希望我的经验能对其他电动汽车车主有所帮助和启示。让我们一起为电动汽车的美好未来贡献力量！
2023-12-12
上汽奥迪洪力世通店
自从我购买了上汽大众ID.4X以来，我的生活变得更加丰富多彩。这款电动汽车不仅给我带来了出色的驾驶体验，还让我对环保出行有了更深刻的认识。在这篇文章中，我将分享我与ID.4X的用车经历，希望能让更多的人了解这款电动汽车的魅力。首先，让我介绍一下ID.4X的外观设计。这款车采用了大众品牌最新的电动化设计语言，整体造型时尚、动感。流线型车身配以立体前脸和贯穿式LED日间行车灯，给人留下深刻的印象。ID.4X的车身尺寸为长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距为2765mm，使得车内空间宽敞舒适。进入车内，ID.4X的内饰设计同样让人惊喜。整个中控台简洁大方，大尺寸中控屏幕操作便捷，且支持多种互联功能。座椅舒适，尤其是后排座椅有足够的空间，长时间乘坐也不会感到不适。同时，ID.4X还配备了智能化的语音控制系统，可以通过语音控制车辆的各项功能，大大提升了驾驶安全性。在驾驶性能方面，ID.4X搭载了后置单电机和三元锂电池组，最大功率为204马力，峰值扭矩为310牛·米。这样的动力表现足以应对日常驾驶中的各种路况。此外，ID.4X还拥有多种驾驶模式选择，可以根据不同的驾驶需求进行调节。值得一提的是，ID.4X的续航里程表现非常出色，即使在高速行驶状态下也能保持较高的续航里程。在购车过程中，我了解到上汽大众为ID.4X提供了丰富的配置和安全保障。例如，ID.4X配备了全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能，使得驾驶过程更加安心。此外，车辆还提供了全方位的安全气囊保护、电池组防护等措施，确保乘客的安全。在使用过程中，我深刻感受到了ID.4X的便利性和环保性。首先，电动汽车的使用成本较低，充电费用远低于燃油汽车。其次，ID.4X的充电速度很快，仅需30分钟即可充满80%的电量。此外，ID.4X在行驶过程中噪音较小，几乎不会产生任何噪音污染。总体来说，上汽大众ID.4X给我带来了非常愉悦的用车体验。时尚的外观设计、宽敞舒适的车内空间、先进的智能化配置以及出色的驾驶性能都让我对这款电动汽车爱不释手。同时，环保出行已经成为我日常生活的一部分，我深信电动汽车是未来出行的趋势。通过购买ID.4X并使用它，我不仅为环保事业尽了一份力，也让自己成为了绿色出行的倡导者。希望我的用车分享能对那些正在考虑购买电动汽车的朋友们有所帮助，让我们一起为美好的未来贡献力量！
2023-12-12
大连F2好森叡R
2021大众途锐一手原漆1.8万公里
【付款方式】全款、按揭（可全国办理分期贷款）【车况介绍】2021年大众途锐进口，领航特别版，实表只行驶了18000公里，全程4S店保养记录，大连本地个人一手车，全车原版原漆，超级新，极品车况，基本新车状态，机械四驱拖森差速器，空气悬挂，8ZF变速箱，性价比超高，完美的神级好车，真正可遇不可求。全车完美无瑕，看车保证一眼中，欢迎各位朋友前来实地看车试驾。【车行郑重承诺保证】本店所有车均接受任何第三方检测验车，绝无事故车、水泡车、火烧车、翻新车等问题车辆，并由专业人员检测，发动机动力充沛无异响，变速箱跳档顺畅无间隙，底盘扎实紧凑无渗油漏油现象，车内设备电器全部正常使用无损坏。全车所有螺丝全部原封未拧过，边缘封胶全部原胶无任何修复，手续齐全，无任何经济纠纷，可提档过户。让您买的放心，开的安心。本着诚信经营，服务至上，薄利多销的理念，让您用便宜的价格买到优质的爱车。【注：此车可全国办理二手车按揭分期付款】【另全国高价收购精品二手车；可置换贷款】本着薄利多销，广交朋友的理念，欢迎全国各界朋友来店坐客，一起品茶聊车。
2023-12-11