#提车日记考完科目三就直接去4S店谈价看车,本来我买四驱旗舰实在本地没有,正好有一台智尊就直接磨价格,他打算让我两年免息贷三分之一,我不同意,我只接受全款,然后就网上谈判! 第二周科四一过又去磨价格,销售想让我交定金,说智尊少,不一定留的到周末(本人双休)。然后我说那我考虑两天,期间就没有交流,就比心态,果然销售熬不住了,主动联系了。然后周末去就直接按照贷款的价格算的全款,还把零头几百抹了。送全车膜和脚垫、记录仪。脚垫送的还是全包,除了门槛,质量也还可以。记录仪有点拉胯把防炫后视镜给挡完了,后期准备更换。玻璃膜销售说很撇建议还是出去贴也不要信合作方的,让我避坑(还是很耿直了)。 然后提车的流程我放图里面,比较不满意的是车的资料袋都要上牌一起拿走,钥匙也只给了一把(但是合同要求备注了)。反正就只拿了临牌、发票、保单、保养协议,后面的都上牌一套带走。 开了两天的感受是倒车一定要关自动驻车,不然轻点油门前面有车的情况下都有点吓人。然后就是上坡下坡,今天试了试切换m2档去跑,没怎么给油感觉爬到吃力,不知道是为什么?然后油耗昨天不堵车在练车的地方平均速度35油耗8.5左右。 还有不要相信表显续航,起码得减30公里到50公里验车带老司机去,我带了两个A照老司机去的
#川崎ZX-4RR全网首测降价后的本田CBR650对打川崎NinjaZX4R有点胜之不武,今天我们盘点一下这两款车各自的优点。 我们来比较一下本田CBR650和川崎Ninja ZX-4R这两款车 引擎性能 本田CBR650通常搭载一个四缸引擎,提供平稳而强劲的动力输出。 川崎Ninja ZX-4R可能配备一个高性能的四缸引擎,川崎以其引擎技术闻名,特别是在高转速时的性能表现。 设计和舒适度 CBR650通常设计更偏向日常舒适和长途骑行,座位舒适,姿势较为直立。 Ninja ZX-4R可能更偏向赛道风格,提供更加攻击性的骑行姿势,适合快速操控和赛道使用。技术和特性 CBR650可能包含一些先进的技术,如ABS制动系统,但可能不像Ninja那样专注于高端赛道技术。 Ninja ZX-4R可能具有更多高级赛道导向的技术,比如先进的悬挂系统,电子辅助装置等。 适用性 CBR650更适合日常使用和长途旅行。 Ninja ZX-4R:可能更适合追求速度和激烈驾驶的骑手,以及那些喜欢赛道日的骑手。 本田CBR650R (图片 | 参数 | 获取底价 ): • 发动机:直列四缸四冲程,水冷,650cc • 最大马力:76.1 Ps • 最大功率/转速:56 kW / 9000 rpm • 最大扭矩/转速:60 N·m / 8000 rpm • 尺寸(长x宽x高):2130x750x1150 mm • 座高:810 mm • 整备质量:208 kg • 油箱容量:15.4 L • 最高车速:193 km/h • 官方平均油耗:4.37 L/100km 川崎Ninja ZX-4R: • 发动机:直列四缸四冲程,水冷,400cc • 最大马力:77.5 - 80.2 Ps(不同版本) • 最大功率/转速:57 - 59 kW / 14000 rpm(不同版本) • 最大扭矩/转速:信息不完整 • 尺寸(长x宽x高):1990x765x1110 mm • 座高:800 mm • 整备质量:188 - 189 kg(不同版本) • 油箱容量:15 L • 最高车速:超过240 km/h(根据国外测试) • 平均油耗:信息不完整 本田CBR650R 优点 1. 骑姿舒适:CBR650R提供了舒适的骑行姿势,适合日常使用与运动骑乘,这一点受到车主的喜爱。 2. 四缸动力与声浪:它所采用的649cc水冷四缸引擎不仅提供了充足、顺畅的动力,还有悦耳的声浪,这些特点也是车主们所喜爱的。 3. 外型帅气:CBR650R的运动风格强烈,外观设计获得了车主的高度评价,特别是其仿赛车款的外观风格 缺点 1. 避震过软:一些车主认为CBR650R的悬挂设定偏软,尤其是在较高速度或连续变换方向时。 2. 震动过大:部分车主反映,该车在6000rpm后手把和车体的震动过大,可能会导致长时间骑乘时的不适。 3. 座垫过硬:约22%的车主认为座垫偏硬,可能导致长时间骑乘后感到不适 川崎Ninja ZX-4R 优点 1. 日常骑行舒适度:ZX-4R的设计和调教更适合日常骑行,其舒适的骑行坐姿得到了认可。 2. 平顺的动力表现:在直四摩托车的动力衔接部分,ZX-4R的表现相对平顺,这对于日常驾驶尤为重要。 3. 良好的震动控制:尽管直四发动机通常震动较大,但ZX-4R在10000转以下的震动控制做得非常好 缺点 1. 前减震过软:在重刹车时,ZX-4R的前减震可能过软,导致车身晃动甚至触底。 2. 动力性能:虽然ZX-4R的动力性能整体不错,但在某些方面(如加速成绩)可能稍显不足 两款车型各有特点和不足。CBR650R在外观设计、骑乘舒适度方面表现出色,而ZX-4R则在日常骑行舒适度和动力平顺性方面获得好评。选择哪一款车取决于个人的需求和偏好。一时间本田降价弄的川崎很尴尬。从排量上和价格上压倒性的胜利✌️
#新人车主晒订单📒 等车日记 科技含量满满,看一眼就非常喜欢。确实是帅到爆。时代在进步,智能驾驶确实是没得说,用过才知道好,而且有三颗激光雷达,后期OTA也有硬件支持。 本来到了换车的阶段,之前看了传统豪华燃油车。最近新品的奔驰宝马又太贵,一辆车开个十年八年都是很旧了的,所以单方面从自己长期使用的角度 我个人不太看重保值率。而且30万左右真的是比50万能省下不少。省20多万她不香吗 自己现年龄段还不是很想换S UV,基本就是选轿车,特别是与众不同 很有气质的轿车。另外平时坐车人不多,所以完全可以从自己的考虑去选择,五座对我够用。太多座位反而浪费。科技属性对于我也是非常吸引🤩 第一次去惠州店面实体看了,回来就念念不忘。自己喜欢就好,考虑再三后 第二次就去直接下定了!希望早日提车吧 PS(车漆颜色小小纠结了下,耀黑和耀灰纠结好久,主要是实车颜色又看不到 最后还是相信自己最初的偏好,选择了耀黑)
#买车颜色怎么选老六中控屏保出厂语录:《生活不止眼前的苟且,还有诗和远方》。 选颜色和自己的年龄段有很大的关系,和大家分享一下 这款车有五个颜色,分别是:盐湖白、云墨黑、青岩灰、冰川银、千峰绿。 盐湖白、云墨黑是〈眼前〉,比较大众显年轻,符合现代年轻人的生活,活好当下,不去想未来; 青岩灰是〈苟且〉,比较成熟稳重,这个年龄段上有老下有小,有着不同的压力,过着苟且的生活😂; 冰川银是〈诗〉,阳光下会变不同颜色,附有诗情画意,不同年龄段也会有自己的高光时刻; 千峰绿是〈远方〉,蒙古大草原,是大部分人向往又实现不了的生活; 最后还有改装色是〈田野〉,这属于升级款了,只有少部分人大胆尝试实现的。 纯个人观点个人观点😂😂😂 车友们你是什么评论区见 📸 爱车美图 下面是车友们的爱车
超级奶爸丁同学:车是什么?不同的阶段、不同的年龄,不同的职业,可能都有不同的定义! 社会发展到现在,车的定义随着功能的不断完善,也被赋予了更多的定义。 对于有的人说,车辆是披巾斩棘的商业工具,代表着脸面与雄厚实力, 对于有的人来说,车辆是谋生的工具,承载着一家人生活来源的希望, 对于有的人来说,车辆是交通工具,记录着生活的心酸甜蜜。 但是对于理想来说,个人觉得,又重新给予了新的定义,那就和当初的名车一样:车和家,一个可以带着家人环游世界的移动之家。 生活在这个世界是幸福的,这是我和老婆共同对这个世界的认知。 先说说我们的背景。 在外漂泊几年后,回到了现在这个四五线小城市生活,虽然舍弃了更好的就业、教育、医疗及发展机会,但能陪伴父母左右,一家人享受三餐四季,也是一种幸福。 说到这里,我要给大家安利一下我生活的小城市。利川,县级市,隶属于恩施土家族苗族自治州。位于中国湖北省西南部,长江清江上游,邻接重庆市,临近长江。北部为利中盆地,清江自西向东横贯利中盆地,平川大坝与山地丘陵镶嵌两岸。因为土地肥沃,物产丰富,为有利之川,故名"利川"。因在神秘的北纬30度,旅游资源丰富,有南方最大的草原——齐岳山,有亚洲最大的溶洞——腾龙洞,境内土苗儿女热情好客, 利川最具优势的是气候资源,夏季平均气温28度,被称为“凉城”,每年吸引周边武汉、重庆60-80万人到利川避暑,所以欢迎大家来利川避暑,尝土家美食,喝土家美酒,看土家幺妹儿。 哈哈哈,说远了,现在谈谈为什么对理想“一见钟情” 我是90年1月的,去年12月迎娶了我最爱的老婆,因为考虑到出行,就准备自购一辆车,从去年10月份开始,就在懂车帝APP上各种看车,奥迪A4、奔驰C,宝马3系、等等20万-30多万的车看了个遍,后来了解到新能源,我觉得这是国家大势所在,没必要去买个大家所谓的“豪车”充门面,更应该考虑是自己的需求和舒服,“千金难买我喜欢”,我和老婆一直秉承着这一理念,最后看重了极氪001,猎装轿跑、3.8秒加速,完全是“dream car”,在没有看到实车的情况下,我就盲订了一辆极氪001。 为什么换理想? 在等车的过程中,老婆怀孕了,一检查是双胎。这可把一家人高兴坏了,我又重新考虑车的大小,5座的好像不太够用。在看极氪之前,我也关注过理想L8,说实话,很喜欢那个车,我只是觉得目前我用不上,要是后面换车,就会是我的第一选择。老婆一直犹豫要不要换车,双胞胎一方面是喜悦,一方面每月需要更多的开支。我挺能理解老婆的想法,说实话我也舍不得极氪001,但是为了老婆,为了孩子,我这个超级奶爸不得不选L8. 在恩施的家对面刚好就有个理想营销中心,我就带着老婆去看了看,车辆的大气外观一下就吸引了老婆,试乘的时候,感觉乘坐也特别舒服。最重要是完全符合我们家的实际,双胞胎出行的话,至少还再需要两个大人,这样加父母一起,一家人就可以愉快的出行了。 3月7号我下定,4月16日提车,但是但是,我还没有驾照,因为平时工作比较忙,工作所在的地方,科目三的考场竟然取消了,所以一直到5月中旬才拿到自己的驾照。 最开始一直很担心自己从来没开过车,这个车的尺寸这么大,能不能驾驭,实际上手后,发现很好开,360全景可以让你随心所欲穿插到大街小巷,一些开了几年车的老司机不敢去的山路,我也轻松的驾驭了,让自己的驾驶信心倍增。方向盘也很轻,这么大的车,转弯半径也很小,所以如果你是新手,真心不用担心车太大了不好看,咱有360,走遍天下都不怕。 说说能耗,说实话,这个车真的很省,目前我一共开了3800公里左右,纯电行驶3400多公里,541度,用油行驶了400公里左右,一共30升油,因为全部是家充,所以费用就是541*0.58+30*8=553.78,差不多一公里0.15元,要是算纯电的话,基本上1毛钱不到,最省的时候,我100公里电耗最低跑过8.6,那真的是省,充满一次都可以跑200多公里。所以可以看出,理想基本上没啥电池虚标,这么大的车,还是比较省的。 前面说过,生活在这个世界是幸福的,这是我和老婆共同对这个世界的认知。我觉得理想可以更好的让我和家人感受世界。 老婆性格特别温柔,积极乐观,我也更懂得了男人的责任也担当,对于我来说,就是应该让家庭成员幸福的享受生活,让孩子感知世界。“诗与远方”均不可辜负,年轻的我闯南走北,每年都会来一场说走就走的旅行,现在我要带着家人一起感受世界的幸福,“青甘大环线”“川西大环线”“沿海看世界”,我已在默默做准备,等老丈人退休的时候,一定来一场退休旅行。 万事俱备,只欠东风, 原来,梦想与现实的距离就是一辆理想L8。
#聊聊你的Dream Car在当下新能源汽车类型中,比较常见的有纯电动车型、插电混动车型和增程式车型。而新能源汽车行业中,一直有着所谓技术路线之争。其中插电混动车型和增程式车型哪个更好,也经常是争论的话题。中国汽车工业协会发布的《中国增程式电动汽车产业发展报告》提出,越来越多的国内车企开始布局增程式产品。预计到2025年,增程式电动汽车销量有望突破50万辆。今天就来盘点一下增 程式技术的优缺点以及国内目前各品牌旗下的增 程式车型。 工作原理 增程式电动车是在纯电动汽车的基础上增加了一台燃油发动机用来发电。发动机只负责发电,电机只负责驱动车辆。能源形式是线性传递,即所谓的串联结构。 🫥优点 •整套系统没有离合器和变速箱的加入,结构也相对比采用串+并模式DHT混动要简单的多,所以可靠性也更高,生产成本也大大降低。 •得益于内燃发动机这个“充电宝”的存在,增程车 型的电池不必与纯电车型那样采用超大容量的电池,可降低成本。 🫥缺点 •亏电状态下,增程式电动车的动力表现会出现明显地衰减。 •高速高负荷的行驶工况下,增程式比普通燃油车 反而油耗更高。 🫥各品牌增程式车型盘点 1、理想:依靠理想ONE这款车奠定了江湖地位,虽然已经停产,却是最成功的一款增程车。目前 旗下在售的L7、L8、L9均为增程式。 2、问界:旗下M5有增程和纯电两种动力类型,M7目前只有增程式。 3、零跑:旗下的C11首先推出纯电版,近期又推出了C11的增程版。 4、岚图:第一款车型FREE采用的是增程和纯电,不过第二款的梦想家就采用了插混和纯电。 5、哪吒:旗下的轿车哪吒 S有增程和纯电两种,其他车型均为纯电。 6、深蓝:旗下的SL03和S7均有增程和纯电不同的动力类型,SLO3还有氢燃料。 了、仰望:即将推出的百万级SUV U8 采用的是增程,不过百万级的跑车 U9将会是纯电。 8、天际:旗下的ME5是增程式,其他车型为纯电。 🫥综上所述,在快充技术以及动力电池没有取得 突破性进展之前,增程式技术路线是一种较好的过渡选择。目前主流厂家中除了理想主打增程式 并获得巨大成功之外(后续车型将有纯电),多数品牌会将某款车型设计为增程和纯电并行的做法,如问界、零跑、岚图、哪吒、深蓝等,且增程版价格普遍要低于纯电版。