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4.2米厢式货车4开门怎么固定货物

安逸钢琴ln
极越01试驾有感+理性看待其优缺点及定位
没发布前就预约了10月28日试驾-广州站（本想第一场的，但确实太早了，起不了床，所以改第二场了），虽然发布的价格把我吓到了，但还是想实际的去体验这款车，所以还是过去了。一早就到了接驳车的地点，一辆大巴几十个座位就接了两组试驾人，空寥寥的座位一方面显得极越财大气粗、一方面也体现了真的是热度极低了，到了现场，入口处一大波人坐着聊天更是体现了此次试驾活动的空闲。因为到了后，第一波试驾还没结束，所以等待了半个来小时，现场小吃、甜点、饮品倒是很多、还有小朋友玩的地方，还算比较周到。整个试驾流程大概是：一、大概20-30分钟的产品宣传，这里吐槽下文案真的差：不够紧凑、重点不够突出，拿个轴距3000这种新能源车很普遍数据都吹了好久，挺尬的。二、路面试驾，大概20公里往返的路试，去教练开、回自己开，可以体验的是高速PPA，按销售说的，交付时能智驾的只有上海，下个月是计划能开杭州和深圳，广州得是明年上半年，这次试驾的佛山段是单独加的。而没开通智驾的城市，连高速点对点都不支持（这个销售确实是这么说的，但很多车友说不是，等待官方求证）。三、极限试驾，包括自动泊车、刹车距离和麋鹿测试、百米加速（场地有限，加速到70而已）、底盘测试四大块，可以自己试驾。那么说下试驾感受，先说车的感受，最后补充点试驾活动评价。一、如果车是以试驾车的标准来去评判，那完成度确实不错了，但如果以量产交付来考虑，还真的有不少问题： 1、车外语音没开放体验，说是为了安全，其实有些感觉在试驾场景还不够完善，所以自动泊车没有代客泊车的展示，各种车外语音功能如车外语音开门、车外播放音乐等就更没展示了。 2、车机方面，说是这次已经内置了文言一心了，所以我很专注的试了，首先反应速度比上月看的展车好了挺多，确实第一无疑，但前些天很多宣传视频展示的写作文、出题目这些，很抱歉，失败了，识别错误有过，所见即可说的功能也没全部成功，但不苛刻的讲，确实也已经很牛逼了。 3、智驾方面，高速PPA上，出现了两个问题：①基本都有做到先语音提醒即将向左/右变道，然后再打灯变车道，但在最后快出匝道时（还有一公里多，当时在最左侧车道），车子直接突然向右变道（没有避让逻辑），才提醒即将向右变道，真的把我吓了一跳，以为车子怎么了。 ②在出匝道前，就开始提醒PPA即将结束、需要接管，我手就搭在方向盘上，在快到收费站时（还有100多米），车子突然左右摆了下，然后就退出了PPA，感觉应该是自动退出逻辑没做好。以上体验加上广州还要明年才上线的画饼，让我原先很高的期待度一下子降低了（还有个细节，方向盘材质比较滑，握紧转方向盘没问题，手打方向盘的要小心）。二、最后补充点活动评价，活动看得出准备挺充分了，去时小雨还准备了雨伞，确实不错，到时的签到姐姐帅哥们也是美丽帅气热情，但签到后的等待环节、过场环节的接续等等，就真的很不到位了，没有专门的人全程跟进（说的是全程，每个人好像只管自己的环节，当然，我是普通客户，大咖人家肯定是有全程跟着的），最无语的是，产品宣传后转试驾的环节，居然出现了试驾车不够的环节（签到、进场都是有固定人数的），而我的极越销售跟现场的极越安排人员沟通时，对方居然怼了句，现在就是车不够、没车了，真是半点没留面子，这种场合内部“打架”我还真是头回见，还高端品牌人设、极度讲究售后的宣传，后来我也知道了车为啥不够了（有大ka的原因），就不深讲了，容易民愤最后再说说这台车的实际情况了，有熟悉车的朋友就可以不用看了一、车毕竟第一款，有很多先天不足没在量产上改进或者量产车上依然没有的，我是以家用和日常来考虑的： 1、后排座椅中间没头枕； 2、主驾没有一键锁车门按钮； 3、后排车窗降到最低还有接近三分之一的车窗在，挡视线； 4、前排的无线充电15w真的慢； 5、女王座驾、躺平、腿托、做床都没有； 6、外放电没有； 7、方向盘半幅没上，后面换要2000（本来有极越大佬说免费换，后面呦不过销售，改说辞了，极越内部……）； 8、车内静音中规中矩； 9、方向盘的转向灯操作、换挡操作、屏幕视角等都需要个习惯过程； 10、低配没CDC、电池磷酸铁锂71度、内饰升级捆绑21寸轮毂，实际续航里程估计剩下300多了。二、优点大家都知道，我补充些些，首先量产车的座椅确实加长了，坐着舒服度是提升了，还有个低配的内饰升级了，没那么简陋了，仿皮材质还行、但没高配摸着舒服。车就这么个车，如果就是单单冲着车机和智驾，可以考虑，但如果是多场景综合考虑的，现在的价格我一有探月权益的都觉得性价比确实低。再说，竭泽而渔，现在极越明知道价格贵了还硬对比、单拿长处比别人短处的做法，只能是小量订单后就没了。当然，如果极越注定喜欢走孤勇者的路线，我们消费者也会继续观望。
2023-10-29
聪慧天空JFF
有买新能源厢式货车的吗
2023-11-02
专用车李姐姐
今日推荐陕汽德龙9.4米荷载20.3吨易燃液体厢式运输车 372批次已扩展/52批次公示营运整车型号： CSC5329XRYS6 底盘型号：SX1329MB6WQ1 整车尺寸：11950*2550*3750,3700,3500 厢体尺寸：9400*2450,2400*2450,2400,2200 总质量：32000kg 核载吨位：19870kg/20320kg 整备重量：12000,11550 准乘人数：3 底盘配置：新M3000S，8x4加长半高顶驾驶室、潍柴WP8.350E62（潍柴350马力）变速箱12JSD160TB（铝）、12R22.5轮胎，中控锁（带遥控器）、驾驶室液压悬置、铝壳变速箱、空气主座椅、电动翻转、公路用保险杠、电控自动恒温空调、电动摇窗机、EBS、ESC、AEBS，排气管前置、165Ah免维护蓄电池、备胎架、LED大灯、天行健智雅版、4G终端、危险品标识牌、前轴盘式制动、ECU限速、2Kg灭火器、电磁式电源总开关、400L铝合金油箱、5.5T前轴、爆胎防护装置（转向轴）、危化智能安全包、转向轴胎压监测（TPMS），MAN11T单级4.875大梁850×270(8)、轴距后悬1950+4425+1400/2400 。厢体配置：复合板工艺：严格按照公告尺寸制作。外板采用优质冷轧钢板带百叶窗，内饰为导电性能良好的铝平板有透气孔，矩形骨架结构内部填充防潮阻燃挤朔板，复合加铆合工艺。厢体四周铝合金包边及包角，车厢底板铺设防静电胶皮，厢体前脸50公分高铺设防静电胶皮。后部设置对开门，可选装侧门位置，厢体内部两侧安装捆绑货物的卧环。厢体内部安装气体器及感应防器及防盗报警器。车厢一周粘贴橙色放光带，箱体粘贴菱形告示牌，安全告示牌，危险品牌，箱体安装示廓灯（前白后红），拖地静电带，等电位连接。瓦楞板工艺：外板采用冷轧钢板压瓦成型，内部槽钢骨架，底板采用花纹板4mm上铺设有防静电胶皮。厢体右侧一组双开门，后部设置对开门，厢体内部安装捆绑货物的卧环。厢体内部安装烟雾报警器，门上安装防盗报警器。厢体优点：后门及侧门采用一次成型密封胶条，底板及所有门合页处均做防锈处理，箱体采用双组份丙稀酸油漆制作，所有门杆及合面均为热镀锌材质。
2023-11-02
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
全心得意更得意
南京依维柯全新得意系列的座椅布局非常灵活，从满足客货两用需求的5座车型，到适用于商旅通勤的17座车型，覆盖了医疗、物流、冷链、快递、搬家、商超配送等多种用车场景。这种灵活的座椅布局使得车型能够适应不同行业的需求，为用户提供更多样化的选择，超大空间全新得意系列拥有超大的内部空间，可达7.8至11.3立方米。方正的车厢结构提高了车内空间的利用率，使得该系列车型无论是物流快递配送，还是重物货运，都能轻松装载各类货物。不论是木材家具、机械设备，还是生活电器、建筑建材等行业，全新得意都能满足其货运需求，强大的承载性能全新得意系列传承了经典的“有梁有芯”设计，采用非承载式底盘纵梁结构，承载性能强，结实耐用。这种设计使得车辆能够承受更大的负荷，提高了安全性和稳定性，适应了各种复杂的路况和工作环境，卓越的动力表现全新得意系列搭载了第四代SOFIM国六b发动机和升级版2830.5变速箱，形成了黄金动力链。2.8升排量的发动机提供95千瓦的输出功率和300牛·米的扭矩，赋予了车辆卓越的爬坡能力和加速性能。这使得车辆在运输过程中能够应对各种复杂路况和载重情况，保持动力澎湃，满足用户的出行需求，便捷高效的设计全新得意系列采用了多项便捷高效的设计。例如，前门集成式中控锁能够实现一键解锁，方便快捷；超宽省力侧拉门带有固定踏步，方便乘客上下车，货物进出更加便捷；270°加强型后开门铰链设计使得装卸更高效。这些设计使得全新得意系列在各类作业需求下能够提高装卸效率，提升运输效益。
2023-09-20
糟老头买车
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09EM-P行驶1万公里的用车感受
首先向大家汇报一下职业，我在单位就职专职司机，驾龄已超23年，驾驶过轿车、SUV、客车以及大型货车，包含了国产、合资以及进口的部分品牌。领克09已是我第四辆自用车，上一辆车是吉利博越，当时说是推出的全球首台语音交互的智能汽车，有点被忽悠了，买来用了两年就后悔了，油耗高，发动机抖动。这次购车意图是自己接近五十了，想空闲时间带着父母妻儿出门走走看看，所以看了几款车，包括丰田、大众、理想等等。首先一家人出现最最重要的是安全，这是我看车第一条件，然后去驾驶，再者是舒适，最终我选了领克09。目前这辆车已经行驶了一万公里，来向各位朋友汇报下用车感受，希望给大家带来帮助，理性选车。您要是有任何想知道的问题尽管提，我一定如实回答。简单的说一下优点: 外观以及内饰就不说了，每个人喜好不同，值得肯定的是内饰做工不错。动力:我只和原来驾驶过的车相比较，动力很强劲，有推背感，高速超车很轻松，油门踏板非常轻盈舒适。空间:对于我家庭来说够用，个头都不高，最高的就一个180，其他基本在165左右，本人170，只能说第三排够用，2小时以内路程没问题，长时间第三排坐两人有些累。空间好像和其他车型相差也不是很大，但最近新出的蓝山好像空间要大一些。油耗和电耗:我在外地上班，每周一上班，周末回家，工作时间都停在车库，通勤路程130公里，100公里高速（20公里限速120，80公里限速100）30公里市区道路，所以一万公里有80％是高速，20％为城市及乡镇道路，高速油耗大约为8L每百公里，电耗表显大约21°每百公里我来重点说一下不足之处: 1、既然是国产智能汽车，钥匙却不能适配第三方国产其他品牌的智能手表，我了解到问界、比亚迪等国产品牌汽车都能适配第三方智能手表，这点略逊色与竞品。 2、智能座舱不够智能，比如我的是六座车，两个人乘坐的时，副驾驶座调整为最舒适位置，这时又有两人需要乘坐，这时需要手动调整一次座椅，需要5，6人乘坐时候又得调整一次，再当回到两人乘坐状态又得调整一次。它应该设有几个自定义座位调整的记忆功能，当我需要几人乘坐的时候，屏幕一点就可以一步自动调整了。 3、7座车第二、三排可以放倒当床，非常遗憾6座车却没能设置床车功能，只能后续改装第二排旋转座椅，我改装试过了，第二排座椅升高了大约4cm，第三排放脚舒适度增加了，可上下车费劲了，本想加装电动踏板，看到他人加装过程，糟心的很，所以就放弃了座椅旋转。领克在车辆乘坐舒适方面确实不如理想、蓝山的车，安全与座舱舒适并不冲突，没想明白领克的高管们是如何定义车辆的。 4、EMP版本价格更高，却没有自动泊车功能，领克06都有遥控泊车，09反而没有了，因为09个头大，有些车位停好后开门下车费劲，其实更需要自动、或遥控停车。差评！ 5、车机账号设置好后，人脸识别似乎没啥大作用，座位不能及时调整回预设状态 6、第三排空调温度不够 7、感应电尾门的设计真是无语，看着很高级，站在车尾后站几秒，看到后转向灯双闪后，立即后退一步尾门就自动开了，关闭却需要手动。因为后转向灯设置的位置非常低，当双手抱着大件物品脑袋都不好转并阻挡视线的情况下，如何低头去看转向灯有没有闪？这个还不是最大问题，放东西还能凭感觉知道车尾门会不会打开，拿东西呢，当拿了大件物品，这时候怎么关门，放地上先关门再重新拿吗？还不如红外线脚踢脚扫来的直接。领克的设计师真是让人无语。先到这，有啥问题可以提问。谢谢！
2023-09-12
海风328
问界M5车主·车龄2年
2022年就开始想再买一辆车了，一直在犹豫，新能源还是油车，始终在两者之间徘徊，看各种论坛，有说好的，有说坏的。和买了纯电车的同事和亲朋交流，他们都说，不要听别人说，要自己亲自去试驾一下。新能源车看过阿维塔、理想、蔚来、小鹏、比亚迪，油车看过大众、奥迪、沃尔沃。2022年底的时候问界突然在网上刷到了，给我一个新的选择，说实话，作为一个年龄比较大的准车主，对新能源车的造型很多心里就不太喜欢，还是问界的中规中矩的外形心里比较满意。 2023年春天开始重点关注问界，又在纯电和增程之间犹豫过来犹豫过去，始终下不了决心，最后老婆的话算是给我最终拍了板：增程有油车的部分还有电车的部分，保养、维修都多很多麻烦，纯电最起码少一套机构，要不选纯油，要不就纯电。最终下决心问界M5EV纯电版。 6月端午节最终入手问界M5EV，还享受了厂家补贴，交付中心的鲍女士为了我的购车反复和我沟通，还有其他的服务人员，服务确实不错。目前，用车已经快三个月了，只是上下班用车，目前里程3200公里了，谈一点用车感受吧： 1、车机确实流畅，大部分的功能都可以交给小艺去做； 2、车内安静，纯电车使用起来确实安静不少，在上下班通勤的时候，几乎听不到声音，在车内听音乐感觉比油车要好很多； 3、辅助驾驶也比较好用，在路况比较好的路段，确实能让驾驶人可以轻松一些。 4、空间比较合适，不能说是大，只能说是合适，座椅也比较好，驾驶室内的装饰比较符合我的点； 5、加速、超车那叫一个顺溜，提速特别快，那感觉谁开谁知道，不开永远喷； 6、续航的问题，我觉得还可以吧，基本续航会在450公里左右，我也没有拍图为证，基本就这么多，冬天还没有到，不知道。优点说了很多，说一下自己开车觉得的缺点： 1、倒车摄像头的位置偏低了，今年烟台下雨天是比较多的，因为摄像头位置太低，造成下雨的泥水淋到摄像头，影像就不清楚了，这个小毛病不算太大，但是下雨的时候下车擦摄像头，就比较痛苦了，这个应该好改吧； 2、下雨天后不能立即开车窗，咱们车窗不知道怎么设计的，下雨后一开车窗，就有很多不知道车窗上什么位置存的雨水往下流，都流到座位上了，虽然不多，可是也不少，很烦人的，这个需要后期设计人员找找问题，改一下； 3、车门最下边的位置没有到底，下雨的话下车打开门车下边会把裤子蹭脏，还是改改吧； 4、车内储存位置确实是少，我觉得车内空间也不小，还是能够设计出来很多储物空间的；最后的建议：我觉得买纯电车还是最好有自己的固定停车位，能够装上充电桩，用起来才是最爽的，在外面充电，居无定所的，不建议买。问界M5EV本人觉得值得推荐。先写这些，后续有感受，再加。
2023-09-12
心殇不信爱
红旗H5车主·车龄2年
感觉有点贵了。
郑州，购买车型：2024款 1.5T DCT智联旗悦版，购车时间：2023年9月1号，裸车价：12.98万元，落地价：原来谈的15.30万元，最终当天成交价15.18。原车价16.98，优惠4万，送了一个360三千五，从车价减了下来。提车当天又让他优惠了四千。没考虑2.0，价格差2到5万，只是感觉家用没必要。油耗目前跑了180，实际自己跑了150，个人感觉油耗应该在7.5，我这是郊区，去了一个半来回4S店，单程37公里，又在家接送孩子上下学一天几公里。另外自己加购了一些装饰一千五左右。目前个人感觉，车空间大，足够用，乘坐舒适。油耗因为不怎么开，目前七个意料之中，不考虑。提速可以，车况稳定。车机反应确实略慢，正常一秒多，有时候大概三秒，不怎么用就听歌，还能接受。就是车跑一会，大概半个小时左右，车发动机周边部件温度太高，感觉热的不正常，问了四儿子店，说是新车都这样，没跑过长途拉高速，暂时保留意见。装饰品的话个人买了，坐垫，其实没必要。烟灰缸，自己不吸烟，但是有时候怕坐车的亲戚朋友吸。车机和功能屏幕的钢化膜。原车有塑料膜就没换。红旗贴标，防踩垫，上下车脚踩垫，香水，纸巾盒，防身用的甩棍和棒球棍，后备箱垫，挡套，开门减小声音的皮垫，前后遮阳垫，前遮阳伞，方向盘套，储物槽垫，折叠垃圾桶，几根手机线，点烟器充电插头。另外因为送的那12G流量吧好像，个人感觉就算自己不咋开车也不够用，所以将自己货车上的无线网卡放H5上了。目前就这了。
2023-09-08
依维柯小凌
依维柯厢式货车城市配送一把手
随着社会的发展，快递已经跟人们的生活息息相关，四通一达，顺丰快递，京东……人们在网上买东西，通过他们来快递到每个人的手里，而这一切的一切都离不开城市配送物流车。依维柯全新得意厢式货车，车辆采用非承载式车身设计，具有超强的承载能力，载货空间设计方正，给客户提供多样化的摆放空间，使用率高，后门装货也方便，后门可选装270度加强后开门铰链，方便货物从大车直接对接放到小车，减少装卸货物的绕行距离，铰链用料非常厚实粗壮，长期使用，不会下沉错位，全车标配四轮碟刹，不管在什么紧急状态下都能及时刹住，不会发生事故，损毁车上货物。依维柯得意让您运输大件物品，方便，快捷，安全。
2023-08-31
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
汽车悬挂小知识
底盘——指的是汽车底部的一个整体，其包含了转向系统、行驶系统、制动系统和传动系统四个部分。起到了安装和支撑发动机及其车上其他部件和总成，其概念要大于悬架，是一个比较复杂的综合体，想必电脑的主板。汽车悬架是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减震的作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷，从而以保证汽车能平顺地行驶。悬挂的两个大类汽车悬挂可以按多种形式来划分，总体上主要分为两大类，独立悬挂和非独立悬挂。那怎么来区分独立悬挂和非独立悬挂呢？悬架种类细分则分为：钢板式、麦弗逊式、扭力梁式、多连杆式……相信不少车友都已经被绕得云里雾里了。接下来，就简单地给大家科普一下，家用车上常见的悬架种类吧！钢板弹簧式非独立悬架这种悬架一般会出现在商用车上。因为结构简单，成本低，承载能力强的特点，被广泛用于卡车、皮卡、客车、面包车等承重量要求较高的车上。但是这种悬架的缺点也比较突出，例如，尺寸大、重量大、舒适性差等。钢板弹簧式非独立悬架麦弗逊式前悬架如今，95%以上的家用车，前悬架采用的都是麦弗逊式的独立悬架。这一类的悬架好处很多，譬如质量轻、响应快、占用空间小、结构简单、成本低，但是对侧向力的支撑、以及轮胎跳动的控制只能算是中等水平。我们欧尚X7PLUS、欧尚X5，科赛等均使用这种悬挂作为前悬。其实大家不要看不起最普通的麦弗逊式悬挂，在这里给大家讲个冷知识，大名鼎鼎的纽北之王——保时捷911，一直就是使用的麦弗逊式前悬，在当前的大数据时代，机械结构简单不代表性能就不行，所以说悬挂这个东西三分看结构，七分看调教。我们长安欧尚的汽车研发工程师们，通过大量的时间与资源，经过夜以继日地反复调试，同样能够让使用麦弗逊式前悬的车型获得极好的性能。现已经开启预售的欧尚X5PLUS前悬架采用麦弗逊悬架，结构紧凑，有效地增大了驾驶舱的空间，并且极好地兼顾了驾驶的平顺性和舒适性，并降低了底盘的噪声和振动。即使路面千变万化，车轮循迹性和贴地性仍然十分出色。扭力梁式后悬架最常见的一种家用车后悬架，也有人称之为拖曳臂式悬架，用途非常广泛。一般来说属于非独立悬架，但是也有人将其称之为半独立式悬架，因为其结构比较独特，最明显的特点就是左右的纵向摇臂被一根粗大的扭转梁焊接在一起，梁具有弹性，既能提供一定的侧向支撑，也能实现弹簧的功能。由于扭力梁式后悬架的结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加，因而常用于小型车。之前的科尚车型，科赛3、科赛5、欧尚A800系列的后悬架采用的就是扭力梁式后悬架。多连杆独立悬架多连杆独立悬架也是非常常见的一种悬架形式。而且根据不同的设计，有着不同的结构样式，可谓是变化多端。多连杆独立悬架分为前悬架和后悬架两种，按数量有三连杆、四连杆、五连杆等之分，在中高端车型上应用广泛。这一类悬架对轮胎的跳动、侧向力的支撑都是最好的，而且大多数舒适性比较出色，由于连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，维持轮胎最大的贴地性。但也由于其结构较为复杂，所以造价成本比较高。欧尚X5PLU后悬架采用独立式后多连杆悬架结构，能有效提高横向刚度，提升操纵稳定性，精心的调试使得减震系统更适合多状况路面，在保持着一贯硬朗的基础上兼具了优良的乘坐舒适性。总结一下 *钢板弹簧式非独立悬架常用在货车等商用车身上。 *大部分车的前悬架都采用麦弗逊式悬架，占用空间小空，成本更低。 *一般紧凑型车的后悬架都会采用扭力梁依赖式悬架，这种悬架成本低，结构简单。 *多连杆式独立悬架具有更好的操控性和乘坐舒适性。而多连杆式独立悬架占用空间较大，结构复杂，成本相对较高。欧尚X5 PLUS全系标配同级独有的前麦弗逊后多连杆独立悬架，具备良好的操控性，转向精准。同时，得益于中日美三国大师级联合调教，历经从漠河到吐鲁番、沙漠到雨林等极境试炼，通过52种环境与道路类型+32种车辆使用工况的严酷考验，打造炼狱级卓越品质，媲美主流合资轿车，日系合资某特、德系的某腾等车型。优越的减震性能，让你总能以舒适姿态，赴天地之约。在一般沥青路面，可以隔离路面跳动，车内乘客感受不到路面跳动；同时高速行驶汽车稳定性能好；在破损不平路面，能够减少车身受到的冲击，并提高了车轮的抓地力，提高汽车的行驶稳定性；在驾驶过弯的时候，左右车轮单独跳动互不干扰，能够减小车身的倾斜和振动，提高了舒适性和平稳性；总之，让你不管是在高速行驶、城市一般道路，还是乡村公路、山路都能畅享舒适驾驶体验。
2023-08-30
GT丢丢
#提车日记买了一个月了跑了大几百公里总体来说很满意闲鱼上买的包牌车 27500自己上保险2900 过户二百多网上选的号码特别满意正好放号随机拍出来的原车带空调其余没有比在4s便宜四五千块钱吧全下来31000 六月份的新车动力很满意提速比一般的汽油车猛空间也可以坐两个大人俩小孩没问题开空调续航基本有八成多 120跑100没问题续航跟开法有关系挂s挡开的猛续航肯定不够我建议买这个车的结合自己实际情况，一般都是家里有其他车适合每天固定上下班或者最远到县城市里一个来回就够了没必要170的家里有慢充无所谓续航，给老婆买的接娃用其实50公里续航都够没必要焦虑续航的问题，家里就这一台车的话就另说了加装了大屏倒影，就是有点占副驾驶空间聊胜于无吧，加了副驾驶一个喇叭闲鱼二十几块钱凑合事贴膜有必要要不晒透了朋友价400元另外这个车不太车门子太大了开门要注意，！避免磕碰轮胎咋说呢感觉有点窄，不知道改宽一点的行不效果提升明显不，有知道的大神说一下轮胎打的2.4整体悬挂还可以没有那么颠，2.2正好我感觉柏油路没问题，洋灰路也凑合，开这车就别怎么走烂路了毕竟不是越野当心地盘电池充电大概一小时20公里必须接地线不接闪蓝灯但是也冲没敢那么冲怕冲坏了五六个小时冲满！几块钱价位在这，整体优点还是大于缺点的，白色显大还干净我觉得比蓝色好看！后备箱空间不用想了一个鞋盒都费劲自从开了五菱宏光小mini 自己油车都懒得开了大伙多开点公里一年的保险钱都省出来了有不明白的大家尽管提问这个车我也是研究了很久才整明白共同交流吧！
2023-08-24
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
依维柯聚星储物空间妙用
聚星的设计同样十分精致，近乎于电车化的封闭格栅与星罗纵横的线条勾勒出科技感爆棚的前脸，这样的外观谁能不爱呢？在保险杠的下方还有四颗盲区检测雷达，以提醒驾驶员前方距离障碍物的距离。作为一款年轻时尚的轻客产品，依维柯聚星自然是全系标配了LED大灯，远近光灯均采用矩阵式透镜，夜间照明效果更为出色。并且该车还配有Eye-Light星眸灯语系统，可根据,可根据天色、天气等情况,自动开关及调整灯光照射范围，后视镜镜壳位置集成车辆示廓灯设计，以提醒来往车辆本车位置，在依维柯聚星客运版上，后视镜电动调节与加热功能俨然都是标配的项目，做到了十足的人性化。即便是侧面，聚星也与我们平日印象中的依维柯大不相同，阶梯型窗线、无外框玻璃工艺、双眼皮轮眉设计等等，让车辆在行驶时，既有风驰电掣的极速视觉冲击，更兼行云流水的自然顺畅，流光车身造型，焕发着年轻活力和无穷创造力，科技与时尚并存，尾部的设计依旧可圈可点，依维柯聚星采用对开门的设计，车门玻璃与侧面玻璃同为无边框工艺。在灯具方面，两扇车门上方均设计有高位刹车灯，车辆尾灯造型与车门线条相衔接，竖状尾灯内融合示廓、刹车、倒车和雾灯。宜商宜家，双属性“大暖男”：在内饰方面依维柯聚星采用了全新的设计风格，媲美高端乘用车般的做工和豪华程度，与其科技感的外观相呼应，多功能方向盘、12.3寸大屏、一应俱全的工作台，这样新潮的设计应该没有哪个年轻人会拒绝。方向盘采用平底式运动造型，外圈真皮包裹，握感更为突出。在方向盘上设置有对称式多功能按键，像仪表、多媒体、定速巡航全部集成与此，还可配备方向盘电加热的配置。再者，依维柯聚星全系标配主驾驶安全气囊，副驾也可以选装安全气囊配置，安全性大大提升，中控大屏为12.3寸高清触控大屏，搭载第3代IVECONNECT智能交互系统，集成腾讯TAI、车载微信、智能导航、可生长模式（FOTA远程迭代升级）等功能，支持语音交互，行车时带来不一样的娱乐性和互动性。聚星设计的贴心还体现在一些细节之处，例如左手工作区位置，电子手刹、后视镜调节等功能均集成于此，下方设置储物区，最左侧还带有原厂杯架设计，空间利用灵活，聚星的储物空间可谓是十分的丰富，车门位置设置三级储物槽，车内还有许多开放式亦或是隐藏式的储物空间。一辆优秀的轻客一定是要有着“主内又主外”的能力，在家用或是商务接待方面，依维柯聚星能为驾驶人与乘客提供舒适的驾乘体验。为方便乘客上下车，聚星提供了大尺寸的侧滑门，并配置手动/自动两种开启方式。侧滑门打开后，下方踏板会自行弹出，辅助乘客安全上下车，车内可选2座至9座布局，所有座椅均采用纳米级透气双拼面料，后排座椅配有独立头枕、独立式三点安全带与座椅靠背调节功能，舒适性方面大有优势，依维柯聚星的尾门有90°、180°和270°三种开启角度，搭配上低货台的设计，日常装卸货方便灵活，为增加车内空间利用率，车内的轮拱体积进行了缩小，这样一来可以装载更多的货物，如果遇到大件、异型货物时也能轻松装下。车厢底板采用耐磨防滑花纹底板，并均匀布置了锚点，以便于固定货物使用，上汽“π”动力，可选9AT变速箱：与我们之前见到的依维柯不同，聚星的底盘采用了承载式车身设计，前麦弗逊后置整体桥结构。后整体桥结构可选钢板弹簧悬架与空气悬架，这个配置在轻客当中也是属于首创的，并且在选配空气悬架后，车辆行驶在烂路区域可以更好的过滤颠簸，提升驾乘舒适性，轮胎的规格为235/60R17，相比常规轻客有着更大的宽截面和扁平比，抓地操控与滤震舒适性上更胜一筹，在动力方面，依维柯聚星采用上汽π系列2.0T柴油机，配备VGT可变截面涡轮等先进技术，最大马力可达150匹，扭矩375N.m。根据官方数据显示，该发动机在综合路况下油耗最低可达7.4L/100km，油价高昂的今天，依维柯聚星也能守住你的钱包，与之搭配的变速箱有两款，分别为6速手动挡和9AT自动挡变速箱，搭配ECO、COMFORT、SPORT多重驾驶模式，适应不同路况，可以满足用户更多元化的使用场景需求。在打造驾趣体验的同时，依维柯聚星还专注于车辆出行安全，依维柯聚星凭借高清RVC、前后敏视雷达、360°全景影像，让行车、倒车、泊车更安全。配备ADAS自动辅助驾驶系统，具备BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警、AEB自动刹车辅助系统，ACC自适应巡航系统，LKA车道保持等功能。L2+++级智能驾驶辅助等功能，全程呵护，安全出行；配备ESP9.3安全系统，让用户纵享驾驶，后顾无忧。聚星短轴低顶版本的多功能车型，而实际上依维柯聚星可以提供105种满足不同需求的车型。
2023-08-11
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
依维柯全新得意试乘试驾
手握方向盘，每天穿行在街头巷尾，车轮滚滚向前，丈量着山河风物，架起城市货运流转的桥梁，让一群奋斗者的幸福梦想照进现实。来自湖南长沙的孟志林是城配运输司机队伍中的一员，同样他也是一名依维柯得意的老用户，有了这台致富路上最为得力的助手，能吃苦、劲头十足的他逐渐闯荡出了一番自己的小事业。在孟师傅看来，他的货运事业“春风得意”的背后，得意功不可没，因此他对得意也有着特殊的情怀。近日试驾全新得意后，孟师傅更是感到十分惊喜，直言被这款内外兼修的车型深深地种草了“全新得意的前脸像个笑脸，出车的时候看着心情好，而且我们跑生意的，也看中个吉祥招财的寓意；车整体造型很年轻，很时尚，但其实我更看中车的实用性。我们跑城际运输，红绿灯多、有时候也会堵车，走走停停的需要频繁换档，长时间一个姿势驾驶很疲劳，全新得意的换挡杆设在仪表台中控区内，这点很贴心，驾控感舒适多了！还有呢，长沙现在梅雨季节这样潮湿的天气或者寒冬，车辆外后视镜容易起雾、结霜，全新得意的外后视镜有电动加热功能，这样能让我们掌握路况，提高行车的安全性；270度加强型后开门铰链也方便我们卸货。”孟师傅笑着说，“另外一点我想提的就是全新得意的智能化，很先进，一进入车内就看到那块触控大屏，熠熠发光的，真漂亮！语音说话还可以和‘小依’互动，比如说让它帮忙导航啊，打电话呀，最重要的是，全新得意这个系统还能同步手机上的货运平台软件，帮助我抢单，以后不再是我一个人拼手速快肖师傅也介绍了之前使用老得意的经历，“我们跑物流运输的，工作强度很大，车子是吃饭的家伙，运输效率、可靠性很关键。最早买车时，我知道依维柯在咱们运输圈的口碑很好，就先去4S店提了一辆依维柯得意A35。后面生意越来越好，单子越来越多，我又回购了一台依维柯得意，大小货物通吃，得意的载货能力杠杠的！”谈及依维柯得意系列的产品优势，孟师傅如数家珍：“依维柯带大梁，承载能力强，动力也够强劲，像跑蜿蜒的山路或者泥泞路段，即使重载的情况下，行驶起来也很轻松；爬坡快、刹车稳，完全没有顾虑，而且油耗比较低，能够省下不少油钱，带来更多的收益。再看全新得意，这款车传承了老得意的优势，性能也更加强悍。比如非承载式底盘车身的设计以及我们老用户都了解的Sofim国六b发动机，加上配备升级的变速箱，我试驾的最明显的感受就是换挡操控更舒适了，动力输出也更充沛了；全新得意还有个吸引我的地方，就是更灵活的空间布置，5座-17座的空间布局，让我以后不仅可以开着得意拉货，还可以带着家人朋友郊游露营了，日子越过越好！有依维柯得意陪伴身边，孟师傅的运输创富之路走得更快、更宽、更坚定，成为了一名党员货车司机。挥洒辛勤汗水收获幸福生活的同时，热心肠的他也尽显担当。“我愿意努力赚更多的钱保护家人，也会在工作中主动帮助老弱病残等群体，回馈社会，就像依维柯得意的车一样，方方正正的，做人也要那样。”他最后说道。
2023-08-02
昵称已重置
我的是525i，2023年1月份提车，奥地利产，碳黑干邑，由于年底提的车，价格肯定是偏高的，42左右，早买早享受，不去计较这些。对一个十几年的老司机来说，这台车的动力，颜值，空间是完全够用了，谁会天天拖一车人满街跑呢，长轴的后排空间也就宽敞那十来厘米，有多大差别呢，标轴车身少了这十厘米，反而显得车头更长更协调，看起来更加威武霸气。车开的年限越久，胆子就越小，安全第一，已经过了愤怒的年纪，已经安全行驶超过100万公里，这车动力上可以说是随叫随到，切换到运动模式，挂S档，油门踩到底，这动力还是很汹涌澎湃的，只要不天天飙车，不比赛，不暴力驾驶，184匹的马力是绝对够用的。冷车启动的前十五秒绝对是经典，每次都是打开车窗再打火，那声浪绝对值四十万，目前近一万公里了，首保一次，发动机故障灯亮一次，是主动进气格栅开启闭合问题，大的毛病目前没有发现。我觉得这一代五系，至少是目前为止，颜值最完美的一代，新款样式目前还是无法接受，估计以后会慢慢接受。为什么不选长轴华晨宝马的原因，是因为以前送过货，开的是华晨金杯，那质量，只能说是除了喇叭不响，其他地方都响，那粗糙稀烂的做工，记忆犹新，所以对华晨一直都没有好感，在我心里，华晨就是货车和廉价的代名词，有句歌怎么唱来的：依维柯大金杯，拉完**拉**。勿喷，纯属个人偏见，尽管我知道，华晨现在做的很不错，是众多宝马代工工厂排名前十的佼佼者，但心里这个疙瘩，始终无法解开。花大几十万买个华晨宝马，与其买回去就赶紧扣标，生怕被别人看到华晨宝马四个字，还被那些羡慕嫉妒恨的亲戚朋友们一顿冷嘲热讽，他们会说花几十万还买个合资的？而且还是个华晨的？那还真不如一步到位，直接买进口，试问，买华晨的那些车主，不就是为了加量不加价，占那十厘米的便宜吗？总之一句话，标轴，你值得拥有，绝不后悔！
2023-07-22
月下客
AION Y车主·车龄2年
用车一个月真实感受，外加小改装心得
买的是埃安Yplus131,800的那种，开了一个月了，公里数是3300多。号称510的续航，因为天气炎热，一上车空调就会自动打开，调的是25度，90%都在城区转，大概能跑460~480，跑了三次高速，看表显是速度超过100，能耗几乎翻倍。说实话，对驾驶座椅很不满意，几乎没有比较舒适的坐姿，原因也分析了一下，就是那个电门的踏板回馈太轻了，长时间开右脚几乎抽筋，再一个这个车的转弯半径比一般的a级轿车要大，所以有时候掉头要再倒一把。另外这个车在过高架桥的时候，还有超大货车的时候，感觉还是不太稳当，这车1.7吨以上，也不知道为啥车身有时候会有晃动，这么重的车居然没有稳重感，我也是服了😳😳😳那个织物的座椅比较不透气，所以在网上买了一个28个风扇的座椅，坐上去之后就自动启动，下车就断电，还可以，就是有点噪音！后排座位上的阅读灯，自己在网上买了一个，安装也比较简单，唯一后悔就是当时应该买一个开门就开灯的。另外一个天气炎热得益于这个巨大的前挡，开了空调之后感觉前挡的热风就在脸上，强烈建议这个工程师能不能考虑汽车前挡这一块的热风怎么处理一下？再一个这个车上的手机架，强烈建议大家看一看我这个图中间的黑色的，大热天的开车，手机一定要放在空调出风口，要不然用不了多久手机就会过热，还有一个小贴士就是。双面胶一定要用3m那种灰色的，把买来的这些号码牌还有手机支架，还有出入扫卡座。全部都要换成3M的，要不然太阳一晒就完蛋！有一种中控大屏旁边带的那个手机支架在热天完全没什么用，手机放上去太阳一晒大概20分钟就会过热！另外那个尾箱的灯位置比较低，光线也比较暗，并且只有一边有，也是太节约了！目前就想到这些，有需要的各位车友可以在评论区交流！！
2023-07-16
思然永利
希望H5不仅仅只是工具车（精）
我也算是一个哈佛粉了，车辆总体质量确实不错，从二代h6到3代h6，我不是车黑其实H5不怕是皮卡平台，主要是把车做好就好。心细得可以看得出来h5和金刚炮机舱就是一模一样，连发动机罩都懒得换，至于这台2.0t发动机是哪个车型扒下来得目前不知道。真是希望h5能在做的精致一些，这车得内饰和什么金杯依维柯有啥区别，内饰全是硬塑料。而且中控位置真的是回到10年前了，而且这么大的车中控扶手不能做成2开门扶手吗？单开不能宽一点大一点吗？舒适度瞬间提升。还有这车得仪表真是不如机械仪表了这种表台真的太廉价了像孩子玩具一样，我画圈位置是两个固定魔板模块，不能随意改动内容。后备箱其实多此一举，很多小盒子考虑过这些小东西放进去后开车颠簸和刹车时候的异响吗？会很烦的，而且上面的盖板结实吗？不是号称2米床吗？如果从后备箱进肯定是膝盖着力点会不会塌陷呢？电动尾门就算了，机舱一个助力杆非常贵吗？前脸确实粗矿很硬感觉很壮很憨，但是后面实在入不了眼，虎头蛇尾。而且尾部排气还是两个假的实在说不过去，哪怕就单排气孔也是外漏好看啊何必自己骗自己，真的是自己都瞧不起自己了。有些人得说15万级别要什么自行车，是承认便宜，但价格在上浮一点也行啊，其实城市道路开二驱就够用了。就是单纯想要一个大空间媳妇孩子老人在大空间车里舒舒服服的。用不上四驱甚至差速锁。既然纵置发动机，两边空间足够不能堆一些舒适配置和悬挂吗？真不希望这么大一台车只是一个工具车，这个价格这个尺寸确实是个空缺，家里我和媳妇都有车，就想再要一台旅行车，gl8和广汽m8确实不错，可惜家里在来第三台车确实压力很大。如果开车出门或者上班感觉一个大商务不适合，如果大型suv就不一样了，有人说这车就两个缺点，一个油耗，一个停车困难。5米2得一台大梁车还想要底油耗怎么可能，车既然这么大的车15左右油耗我认为都能接受。其实真就是那句话虽然车买来不是用来撞得，但是大撞小，小车永远占不到便宜。如果怕油耗就去选日系韩系纸壳车了。第二点停车困难，可能这个东西每人思考方问题方式不一样，满马路得gl8也都能停进停车位，大马路上哪个大suv和大商务也都能找到地方停下，何必给自己增加这些没意义得烦恼呢。作为一个老司机我觉得现在车都有倒车雷达和影像，甚至360和720度倒车影像我不觉得有什么难度，车都是长方形倒车得转角半径都懂道理都一样。难道你开的车是圆形吗？。我也相信也有很多人其实就想要一个城市代步得大空间大型Suv有些是家里二胎。或者家庭成员多，或者家里体型偏胖或偏高一些人群圆自己一个梦吧。像那些大型570.酷路泽.甚至凯雷德领航员咱们这些老百姓也只能是遥不可及的看看了。总之就是希望哈佛h5能多堆一些舒适的配置，像什么座椅加热通风后视镜提示，并线座椅和方向盘震动这些其实都不用。起码内饰别哪哪都是大硬塑料呀，内饰真的就是皮卡直接拿来用。。希望h5能不仅仅是工具车这么简单。内饰和舒适性能要求不高，只要能达到h6水准这车必定在续哈佛神话。就这些吧文笔不好误喷。
2023-07-16
百戰无情
瑞虎9车主·车龄2年
谈谈虎9的驾驶感受
#瑞虎9试驾感受我是端午节前提的车，其实一开始我心里是蛮忐忑的，周围好多同事朋友一听说我买的是奇瑞，就觉得很惊讶为什买国产还是奇瑞，二十年前的那句“奇瑞奇瑞，修车排队”给了他们很大的影响，其实具体原因网上随便搜一下都知道！我的车是虎9星银色两驱尊贵版的，所以应该是两驱的顶配了，该有的我车上都有了，车子一提回来就拉到我妹妹那儿去做了个全身车衣+防晒膜+360航空软包，不得不说，一分钱一分货，搞好确实有点东西，但价格也确实那啥，四个车间，左边是一台迈巴赫右边是个大G，虎9在中间感觉…… 本人是个钓鱼佬，台钓路亚都玩，很多时候一台车能决定去哪，高速上咱就不说了，稳得一批，过那种小的路障基本上没有太大的震动，呼一下就过去了，动力随叫随到，超个大货车也就一眨眼的功夫，隔音非常棒，胎噪基本听不到，发动机只要不是深踩油门就只能听到一点点，很难想象这么大一台车我开起来很快就适应了，跑山，国道，乡道，感觉非常舒服！而且综合油耗也不是很高，毕竟这么大一台车，发动机还是2.0T的，这点确实给车主养车成本节省了不少。不知道是我开的少还是运气好，网上说的那些起步顿挫，车机黑屏我一个都没遇上，这是实话哈，可不是吹什么！虎9的4S店销售更是服务到没话说，时不时打电话问下你驾驶感受怎么样啊，车子有没有什么问题啊，感觉他们无时无刻地在盯着车，生怕哪点细节没做到，就凭这一点他们敢给车主终身质保不是开玩笑的！最后想问一下各位虎9车主有没有给它装个踏板？是装电动的还是固定的好？
2023-07-13
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
依维柯聚星
孟嘉财带你一起看看南京依维柯的全新跨界轻客车型——聚星。很多户外爱好者、露营爱好者都说ta是天生为改装房车准备的。同时，它搭载了较为乘用化的2.0T高压共轨柴油发动机+9AT自动变速箱。所以，南京依维柯聚星在上市前就受到了不少车迷的关注，这款车究竟怎么样？我们一起来看看。聚星的整体外观造型，和我们平常对依维柯的认知并不太一样，走年轻时尚的路线，前脸部分采用了无边界式中网+星眸灯语系统设计，看起来特别像一辆新能源车。全系标配LED自动感应大灯，能够根据天色、天气等情况，自动开关及调整灯光照射范围。这个功能其实是比较实用的，尤其是对于露营玩家来说，经常行驶在隧道多的山路或者是照明条件不好的郊外，智能的灯光调整可以提供一个良好的照明条件，同时也不用驾驶员一边开山路一边操纵驾驶拨杆，更加安全。车身侧面采用了阶梯型窗线及双眼皮轮眉设计，侧窗使用了现在比较流行隐藏式C柱设计，侧门是电动门+迎宾踏板的设计，在这个价位里还是并不多见的。尾部的造型同样非常简洁，尾门的开启方式比较有意思，是铰链式的双开门，可以270°打开，不管是做货车用的时候装卸货，还是做露营车用，都比较方便。聚星的内饰配置还是比较丰富的，四幅式多功能加热方向盘两侧功能区集成了智能巡航、蓝牙电话、音量调节等诸多智驾功能，同时，新车还配备了10向可调电加热座椅。 12.3寸高清触控大屏是内饰部分的亮点，搭载了第3代IVECONNECT智能交互系统，支持语音交互、OTA，车载微信，驾乘者可以通过蓝牙实现车机互联，保持微信手机版与车载大屏同步在线；通过“你好，小依”可以唤醒AI，控制座椅加热、空调开关及调温、玻璃升降、线路导航等功能。作为一辆跨界轻客，内部空间一定是大家比较关注的点。依维柯聚星座椅布局可选2-9座，同时还有长短轴、高低顶的不同版本。空间上的选择比较多元，不管是拉人、拉货、还是户外，都可以按照自己的需求来选择。
2023-07-11
丽江中机杨晓萍
拉一趟挣两趟的钱
龙卡还真是五菱作风，亲身体验 6.58W，毛都没有，居然提车了，不过是全款，平时就是货拉拉，顺便干点私活，快递。不想贷款了，确实是怕忘记，家里院大，正好买个大点的，箱货有时不是太方便，额外加保险4000多点，上牌110RMB，直接拿下，估计年末就能回本，蓝牌随便开，没有路面的限制。之前的小五菱给卖了，那个车在里面装点货，JC总来察看，拉个小货心里还突突，这回可以明目张胆了，而且还能干大了，长的pvc管，宽的大家货物也能送，蔬菜水果，矿泉水瓶，还有孩子那些大玩具，通通的一次可以拉走。有经历有故事的人，确实都知道，生活总是要前进，每周还给自己放假一天，要不这活能把命干没，不过为了生活，也是什么活都得干，中国人是最勤奋的，现在到了现场就是都能拉，只要能放车上就没问题废话不多少了，让大家看看吧，也许自己所说的也是你们的共鸣，这个后箱是拿尺量的，3.8米，干啥都够用，自己1.8个头横着躺还有余长度，车头也是确实圆润憨厚，不过仔细看也很锋利前脸是自己喜欢的，这个货车也在设计年轻化，就跟相亲一样，第一眼看不中，那还能有后续吗？不管远看还是近看，视觉效果不错，这样才有亲近的感觉货箱试了下，打开方便，这样搬货省事，原来的小面包真是，反正人们都说东西都是越买越大，自己也是喜欢大的，轮毂有6颗，这是为了加剧固定吧这个后视镜感觉跟那轻卡很像，不过那视角真能穿衣服看透的感觉，敞亮，喜欢，细节设计到位，入心。车内前面空间还能放很多东西，票据这样的开车时最多的，怎么说呢五菱应该是最会研究空间的呦西，有倒车影响，还有雷达可以，这屏幕看着提成档次，使用起来也比原来的老式收音机方便，这是娘胎里就有的这个座椅超级喜欢，拷贝能调节角度，意外惊喜是能躺平，车里休息睡觉，座椅可以前面都放平，这找个美女演示估计有人看剩余那些大梁结构，油箱设计就是看不懂了，后钢板7层这个到明白，2.0的发动机，只能呵呵钱赚的多，就不差那点油钱，关键，油价也确实贵呀，不过有上坡还是需要降档，直接装东西上坡差点意思，这车估计按照成本不会有手动挡的吧。车门上下车车里，没有垫脚的地方，而且五菱终究是五菱，能省的确实省了，能看到的也确认看到了，或者有说一分钱一分货，干吧！
2023-06-30
博柯
1.5t提车9个月，11800公里小结
#买迈锐宝XL你后悔吗？不后悔，颜值很帅，可惜不是黑色小小的遗憾。上一台车是22款科鲁泽，刚开迈锐宝xl时没感觉车变大，内部空间确实变大了，刚提车时候最不习惯的是刹车，刹车感觉和科鲁泽差别很大，提车3个月改了车灯，原厂led一言难尽，轮毂是17寸的小了点问题1：老是提示登录怎么搞，登录过下次启动又提示输入密码，真烦。问题2：最近冷启动打火6，7声才启动是遇上通病了？空间：空间很够用，后备箱挺大的外观：好看，虽然提的白色，但是我还是喜欢黑色1.5外观商务点可惜当时没现车车机：车机反应比不过22款科鲁泽，最主要是22科鲁泽能安装升级高德、安装酷狗之类的；后摄像头会起水雾，倒是影响不大油耗：表显9.3，实际油耗咱太懒了没去记录，主要路段是市区和高速五五开隔音：沙石敲打底盘时候声音挺大的，这个车所有的车门关门声挺吓人的；没很用力关门都能boom的一声巨响。后排门关门声很脆，前门相比后门会闷一丢丢动力：起步感觉无力，油门得踩大点，试驾时候2.0点一下油门就冲出去了；1.5减速到46、42时候会有拖拽感后排座椅可以放倒好评，后排中央扶手给我一种很单薄的感觉，感觉稍微用点力就能掰坏了，没有无线carplay差评，科鲁泽都有，离车自锁间隔时间有点短，下车准备去副驾开门，刚走到副驾就锁了。
2023-06-29
我的小凤姐
悦也车主·车龄2年
五菱的大货车——五菱龙卡
家里其实有一辆货车 ,就是近段时间拉的东西比较多,后面货箱我觉得有点小,有时候得拉个两趟,就和家里人商量说是换一辆,因为之前的车就是五菱的,而且我开着也是比较顺手的,没有觉得什么不合适不满意的,所以这次也就直接选择了五菱,可能也是我机缘巧合刚好赶上了这个龙卡出现,货箱长度还是可以的,我看了也足够我的使用。对这款车比较满意的就是这个货箱长度,算是五菱系列里比较长的,说是能拉3.5吨的货物,回去也拉了几次东西,也拉不满,所以具体的也不是很清楚,因为这么大的货箱容积也足够我使用了。再就是这款车的一个外观,我感觉是货车里面比较好看的了,内饰也是主要是色,比较耐脏,对于我这种拉货的人来说也是比较好的了。还有就是这个车的座椅可以放平,虽然只有两个,而且座椅是灵活的,也是给我带来了不少的便利。其实整体来说也没有什么不满意的,也就是作为我做生意的一个装备,没有太多的要求。还有就是我感觉没有双排的,要是有双排的就好了,因为像我有孩子,有时候出去孩子还要跟着,单排的座位也就不够用了,再就是这个车的驾驶,感觉减震效果不是特别好,但是在我理想范围内,还算可以。空间还是比较大的,而且也是设计一些小的储物的地方,这样我外出的一些水杯什么的也就不用担心没地方放。整体来说还算稳定,而且我拉货拉的比较多的时候也是很方便的进行转向,比较灵活,驾驶起来也是比较简单,不是很死板,而且座椅也是比较舒服的设计,驾驶途中也不会很难受。平时不怎么拉货的话驾驶起来还算省油,就是我的货物拉的多的话稍微有一点费油 ,但是也还算可以,我前两天跑了大概10多公里,油耗也就是个8.7左右,相对来说不怎么费油。外观我感觉还是比较漂亮的,圆圆的车头,还比较可爱,看上去也是比较灵活的样子,没有那么死板,而且颜色也是大众化的颜色,不用担心看久了觉得难看。这个就是比较简单的设计,基本就是以黑色为主,即使是孩子在里面玩弄脏了也看不出来,比较耐脏,而且我们做生意的也没有时间去收拾,耐脏的话也是给我减少了麻烦。还算可以,我这个是低配的,不算很贵,所以也是比较能接受的。就是比较简单的一-些配置,我这个虽然是个低配,但是最基础的也都是有的,布座椅的材料也是比较好的,坐上去也比较舒服。
2023-06-27
用户6139981806344
五菱龙卡3米8，啥啥都能拉！
龙卡出来也有一段时间了，最先看到这款车是上次去店里保养的时候，顺便去前台看了一下。其实很多人买货车都是为了创业，选择五菱就对了，人民需要什么五菱就造什么。市面上很多的货车，动则十几万，很多人会问，那么五菱龙卡这款车多少钱可以拿下呢？五菱龙卡总共推出了两款车型，售价分别为62800元和65800元，这样的价格对于我们买车创业的朋友来说是非常的亲民的。走到店门口，就被门口摆放的一台卡车吸引了。他们说以前没见过这车型，想仔细看看。三伯家里是做水果批发生意的，可能会经常拉货送货。太小的车跑一趟不值得，赚的钱还不够烧油的呢。这台车车厢大小倒是很符合三伯的要求。正研究着呢，销售顾问热情的走过来介绍：这车名字叫龙卡，斗长3.8米，栏板采用的是高性钢材质，整个栏板可全部放平，满足不同的需求。拉钢筋、拉大米还是什么货物，完全没问题。这个车型的大梁是X型专利大梁，承载力更强，也就是更能拉货的意思。后面还是双轮的。五菱龙卡采用的2.0L大排量的一个发动机，扭距达到了192Nm，而且它的最高车速能达到105公里每小时。而更多的人关心的是，作为货车的五菱龙卡，它的油耗表现怎么样呢？五菱龙卡的油耗非常的省油，百公里的油耗不足九升。
2023-06-19
车车又坏啦
MG7车主·车龄2年
不请自来！为买菜车正名！！
#MG7有奖活动征集用车感受 : ①驾驶感受 5月18日提车 2.0T的顶配配色为绿外绿内~~~今天刚刚好满一个月~~浅谈一下用车感受吧~目前总计里程为800公里平均油耗10.8 常居武汉市区这个油耗我觉得还可以接受吧说起来各位不要太相信表显里程喔那个是根据油耗算出来的跑高速的时候你会发现这个里程越跑越多！！废话不多说进入正题！首先第一直观感受是油门，这个油门非常跟脚刚开始提车那几天真的很不习惯 261匹马力劲真的很足感觉怠速都比其他的车要快些有点把持不住后来时间长了就掌握啦~ 已知动力很足油门跟脚自然红绿灯起步提速不会墨迹日常市区通勤建议普通模式即可如需超车可开启Sport运动模式或者像我一样琢磨换挡拨片（还没学出来..有空一起弹射起步？？）动力方面真的很满意这个可以直接影响我在高速超车的时间有时候被货车压着走视野奇差想超车速度上不去就会导致超车时间变长尤其是单行车道只能借道超车的时候非常危险，在小7的马力加持下我已经好几次探头-转向-提速-回车道在5秒内一气呵成非常舒心~~ Xmode 怎么说呢爽真的很爽如果你不是社恐打开尾排一脚油门下去的时候这个感觉不言而喻！！说到油门——必须带上刹车如众多车主诟病这个油门前3/1部分比较软踩下去有反应但制动并不是很明显如果急减速建议多练练点刹连点会更安全一些；座椅配色我个人是非常喜欢的但是感觉包裹性欠缺了一点毕竟是主打运动型嘛包裹性强更有感觉不是嘛~ 不过这个电动座椅和记忆座椅豪华感还是有的，熄火打开主驾驶门座椅会自己往后收方便我们下车进入车内坐下按下点火时会自动设置为上一次乘坐时调节的位置还是很舒服哒~并且记忆座椅支持两位驾驶员的保存即使被朋友借车调了也可以一键恢复~~然后这个座椅是支持前后以及上下的高度还有靠背倾斜度的调节的有些小巧玲珑的妹妹开车也不用带坐垫了很贴心~ 车身长度为4884 车头还是比较长的视野自然也不像SUV那么宽广而且刚接触时车感不好自然有些不自信好在360全景影像及透明底盘让我心安了一些可能不准但作为参考的作用应该足够的。小提示：如果行车过程中遇到发动机声音很大不像之前一样时并且提速提不起来请有限查看转速是不是呈现3800转左右并且档位显示M1 这种情况一般是档把挂挡到了手动模式不习惯换挡拨片的朋友请迅速找机会靠边重新挂D档前行避免长时间高速运转拖档损坏变速箱另外一个方法是长按换挡拨片3秒会自动取消手动模式进入D档但未验证MG7能不能用谨慎行车安全回家！ ②仪表台感受仪表台的大连屏以及皮革装饰的条纹看得出来还是很用心的 8155的车机也并不卡顿只是希望官方看到后能对仪表风格进行调整或者更新多个样式目前的仪表除了Xmode勉强好看点普通模式真的很丑.....还有那个车机地图的版本真的该更新了昨天又给我导进小胡同了.... ③空间感受虽然定位的B级车但是那些小黑子黑2700多轴距这个确实是有道理的前排不调座椅还好如果座椅调太后后排乘坐感受确实不是很好会让后面有种非常紧凑的感觉所以车主还要迁就后排乘客这个确实是有一点不太方便的感觉虽然....有时候甚至连副驾驶都没人坐哈哈哈哈前排的感受确实是很不错的座椅可以放一百八十度好像能解锁更多...“姿势”？后排的靠背有点立的太直了如果能再倾一点半躺的感觉应该会好很多头部空间上到182厘米身高左右时有点拥挤 ④后备箱大，非常大，不然怎么叫大掀背，感觉这都是牺牲了后排舒适度整出来的后备箱哭死放东西行李很方便，电动尾门也非常舒心，再也不用去扣后备箱的开关了轻轻一按等着就好~而且还有防夹检测如果有障碍物会停止开门或者关门并回开/关。 ⑤保养时间还没到，下次再谈！ ⑥车门质感出厂自带防震安心摔门声音很闷不是很脆的让车主听的心疼的声音门很重比一般的车重。 ⑦隔音双层夹胶玻璃+静音胎静谧性还是很好的比如你在车里面坐着不动外面有人刷抖音或者不那么大声说话是完全听不到的高速中胎噪声会占比大一些不过比我的mini强很多了而且平时都有音乐开着基本无视 ⑧油耗吃的95 不在乎油耗 800总里程平均油耗10.8！！ PS.(提车当天95加满航空全包整车车衣窗膜全部安排！) 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-18
西关正大五菱4S店
发家致富五菱龙卡
在传统概念中，货车只是工作的工具车，外观不重要，但是在五菱龙卡出产之后颠覆了我的认知。因为最近接手了小型搬家业务，所以需要一辆卡车，今天保养自己车子的时候发现了这辆五菱龙卡，真的没想到一个货车也能这么时尚，长在了我的审美上。从车头来看，五菱龙卡的前面非常的圆润，据说货车开模的价格就很贵，如果只看局部，感觉很像之前出的晴空，怎么说也是G20的官方用车的设计，所以会比较的大气和高档。五菱龙卡是一款微卡，但是他的车斗是38M，所以能够在货拉拉上接到小卡的订单和微卡的订单，属于一种跨界的款式。一些比较长的东西都能够轻松的装下，因为它的高度低于限高的高度，所以可以轻松的在城市行驶。在货箱尺寸上，五菱龙卡长/宽/高分别达到了3800*1925*365mm，在微卡车型中，算是相当不错的水准了，装载能力仍然是强项堪比轻卡，不管是大衣柜、组合沙发等家具，都能轻松装下；它一层可以拉43箱20斤的纸箱水果，或是70箱12瓶装的纸箱啤酒，相当给力。拉得多是一方面，还要能拉得动：在动力性能上，五菱龙卡，全系搭载了2.0L发动机，最大输出功率有100kW，峰值扭矩达到了192N·m，达到了轻卡水准。看一下车底下车架的质感，非常的好，体现了大品牌的品控程度。对于五菱品牌我从来都是非常放心，价格不贵，但是应该有的安全程度和质量都是可控的。这台车的前后的悬挂都是板悬，俗话说就是钢板弹簧，中间加了一个X型的加强梁，所以稳固性和减震性会更好，无论是从驾驶感还是货物的稳固程度都是稳如泰山，在微卡界是一个不错的选择。
2023-06-11
evazkc
ZEEKR X车主·车龄2年
爱上极氪X，优缺点分析+4/5座选购建议
#试驾极氪X 极氪X一发布就关注上了，因为颜值。虽然是个男司机，喜欢燃油车，还玩改装，但就是一看到图片就非常钟意这款车（就觉得好看精致，让人眼前一亮，并没想着要买，原罪就因为他是纯电车，没好感）后来无意间去逛商场，刚好看到有展车，带着老婆上去体验了一把，试驾后，就无可救药的迷上了这辆车！先来说说这个小电动到底什么地方戳到我这个忠实的燃油党： 1. 好看，毋庸置疑！外观内饰都喜欢，特别是车屁股，无死角的好看！我老婆也很认同！属于男女通吃型，买车还是得感性点！ 2. 后排座椅向上折叠yyds！如果你用过本田的魔术座椅，那看到极氪X带座椅向上折叠，绝对是哇塞的！运点东西，不弄脏座椅！放高一点的物品，根本不虚！ 3. 前排中间贯通！（四座扶手箱可移动，五座固定，但都是通的），开过奥德赛的奶爸，或者常年在拥堵的停车场停车的，分分钟就知道这个的含金量了！ 4. 车载冰箱，虽然不大，但也能放4听罐装可乐。出去玩，买了点得冷藏的零食怎么办？带小孩子出门，刚冲的奶怎么办？如果遇到过这种问题，那不用我多说了！ 5. 宠物模式，夏天带宠物出门，吃个饭遇到不能带宠物的店怎么办？寄养或者栓门口都不放心，油车也不能一直怠速开空调，电车真的就是最好的解决方案！把戳到自己的Top5一列，四座五座如何选择自然也就出来了！五座没有电动魔术座椅，没有车载冰箱！然后虽然有中央通道，但为了通道，五座的扶手比较靠后，开车时候只有手肘可以搭到一点，非常不舒服！总结起来其实就一点，没有一周两三天5座刚需的用户，根本没必要买5座！而且相比于4座的后排，5座后排臀点要更低一点，坐垫要短一丢丢（看图），中央座椅坐着也不舒服，何必呢？为了可能会用到这一句话？说到这，到底什么人适合买这个车是不是也清晰起来了： 1. 被颜值戳到的 2. 喜欢精致小车的 3. 家里顶多一个小孩，最好没有的 4. 有一辆非纯电车可以供节假日出游的 5. 家里有宠物，特别是狗的再来谈谈我认为的不足吧： 1. 天幕没有遮阳帘，夏天太晒 2. 转向灯拨杆行程太小，导致轻拨闪三下的功能太敏感，真的只能轻轻点一下，稍微用大点力，就变成一直闪了。 3. HUD最大亮度不足，晚上开车遇到前面有车的，看的不是很清楚 4. 安全带在B柱上，副驾躺倒，安全带就架空了，不安全，所以开车时候不能用副驾女王座这个功能。最好能跟MPV一样集成在座椅上。 5. 车内按键开门没有防止误开，我老婆等红绿灯时候按了一下按钮，门直接开了！对于坐惯了传统车的人来说，开门当然是把手，按键的话很多人不会联想到开门，这样按一下就非常危险了！难不成每次后排坐人都让我用童锁？最近评测和论坛也天天在看，褒的褒贬的贬，其实车无完车，没有一辆车能适合全部用车场景，挺喜欢这种解决针对性需求的小车！家里两口子，没小孩，一猫一狗，完美戳中我们的用车需求，他就是最合适的那个！
2023-05-29
Favors视界
捷豹XEL车主·车龄2年
辣鸡捷豹，我也有一辆
为了大学时的承诺，在厦门浪了两年后才来广州和佛山白手起家，打拼了三年多，去年买房，今年添车。之前一直开的丰田chr，想添轿车，希望家人坐得舒适同时又能满足自己偶尔飙车的小任性。一直考虑林肯z和宝马325Li，林肯z不习惯按键换挡与带鱼屏，其他都很不错。宝马现在的做工让人感觉不好，另外店员有点傲慢，好像要买5系才算买宝马，又没到那么商务的年龄。。。最极端的时候考虑过Giulia。。。在上海的发小是汽车专家，问到捷豹，他说XFL和XEL都好开，就挺推荐的。因为23款的取消备胎而且空调调控区变成没什么用的小屏，就到处找22款的XFL和XEL。看过实车后觉得XFL的后排宽到没必要，尾箱又不比XEL大多少，另外XEL好操控，豹子还是短点才精悍。刚好禅城区的庆丰豹虎有台今年2月到的22款库存XEL，绿外棕内，说是美的一位高管订的，结果车到了他人被调去墨西哥两年，贷款包牌落地23.5万，两年后可以提前还，去了两次就冲动消费了。也没怎么谈价格，就讲到23.3万送四次保养、车膜、脚垫、行车记录仪、还有把大伞哈哈。开了几天，动力确实很强，转向也很舒服，底盘缓震这些都很不错，但就低速那个顿挫呀。。。朋友开玩笑说这是所谓运动感。。。新车磨合期油耗也是高的，最近都是15L/百公里以上的。另外座椅材料气味还是有点大，要散一散，后备箱得规划下才够装，后排就我家人来说是非常宽敞的。因为是库存旧款的，没办法选装英国之宝，不过就我和内人比较在意音质，实在不行用我们的好耳机就可以了哈哈。车机方面目前没什么毛病，有3年上海联通的免费流量，车里的WiFi信号也不错，即使不开车机导航到一些有监控的区域也会自动提醒。内饰一开始内人觉得棕色土显老，看久了觉得挺耐看的，外观更不用说。接下来慢慢把一些配件补齐。刚好那几天爸妈来看我快装修好的房子（甚至他们是第一次来看。。。），又和女友修成正果去领证，就看装修提车领证都在一天了，三喜临门哈哈。现在平时一般周末在广州疯狂工作，每个月在1.8～2.2万之间，现在的房和车都是自己买自己供，每月固定开销去到9000多。等婚事办好准备开这车周中在佛山再做些小生意多赚些。因为爸妈教育理念从小就被迫独立，每件事都得自己规划，也做得比别人慢。下一步准备把我们的小chr置换成奶爸车（看好理想L9），chr等搬新窝的时候先当当小货车用哈哈。再之后是第二套房，最后自己的终极目标是保时捷911。还有好长的路要走，慢慢来～
2023-05-26
丽江中机杨晓萍
龙卡还真是五菱作风，亲身体验
6.28W，毛都没有，居然提车了，不过是全款，平时就是货拉拉，顺便干点私活，快递。不想贷款了，确实是怕忘记，家里院大，正好买个大点的，箱货有时不是太方便，额外加保险4000多点，上牌110RMB，直接拿下，估计年末就能回本，蓝牌随便开，没有路面的限制。之前的小五菱给卖了，那个车在里面装点货，JC总来察看，拉个小货心里还突突，这回可以明目张胆了，而且还能干大了，长的pvc管，宽的大家货物也能送，蔬菜水果，矿泉水瓶，还有孩子那些大玩具，通通的一次可以拉走。有经历有故事的人，确实都知道，生活总是要前进，每周还给自己放假一天，要不这活能把命干没，不过为了生活，也是什么活都得干，中国人是最勤奋的，现在到了现场就是都能拉，只要能放车上就没问题废话不多少了，让大家看看吧，也许自己所说的也是你们的共鸣，这个后箱是拿尺量的，3.8米，干啥都够用，自己1.8个头横着躺还有余长度，车头也是确实圆润憨厚，不过仔细看也很锋利前脸是自己喜欢的，这个货车也在设计年轻化，就跟相亲一样，第一眼看不中，那还能有后续吗？不管远看还是近看，视觉效果不错，这样才有亲近的感觉货箱试了下，打开方便，这样搬货省事，原来的小面包真是，反正人们都说东西都是越买越大，自己也是喜欢大的，轮毂有6颗，这是为了加剧固定吧这个后视镜感觉跟那轻卡很像，不过那视角真能穿衣服看透的感觉，敞亮，喜欢，细节设计到位，入心。车内前面空间还能放很多东西，票据这样的开车时最多的，怎么说呢五菱应该是最会研究空间的呦西，有倒车影响，还有雷达可以，这屏幕看着提成档次，使用起来也比原来的老式收音机方便，这是娘胎里就有的这个座椅超级喜欢，拷贝能调节角度，意外惊喜是能躺平，车里休息睡觉，座椅可以前面都放平，这找个美女演示估计有人看剩余那些大梁结构，油箱设计就是看不懂了，后钢板7层这个到明白，2.0的发动机，只能呵呵钱赚的多，就不差那点油钱，关键，油价也确实贵呀，不过有上坡还是需要降档，直接装东西上坡差点意思，这车估计按照成本不会有手动挡的吧。车门上下车车里，没有垫脚的地方，而且五菱终究是五菱，能省的确实省了，能看到的也确认看到了，或者有说一分钱一分货，干吧！
2023-05-18
玄小黑宠物食品旗舰店
哪吒GT车主·车龄2年
国内官方正式首台580四驱提车反馈
1、选择理由本来一开始是想等小鹏G9降价或特斯拉皮卡量产（已经等了两年了），最后选择哪吒GT可能是每个男孩子心中有一个跑车梦吧！哈哈哈双门四座确实帅气，也适合我，后排放我家猫咪《玄小黑》副驾搭个朋友，旅行刚刚好！ 2、提车价格原价226800，我有哪吒V，老车主-5000，保险平安的5100，上牌费600，贷款11万免息两年，整体落地221800+5100+600=227500！ 3、驾驶感受我最大感觉就是地板油不晕人，我踩其他车提速高一点的，我都很晕，不知道哪吒怎么调的，开的很舒服，由于今天提车下雨没敢开弹射模式。 --------------凌晨重新编辑分割线--------- （我收回上面那句话地板油不晕人）凌晨近3点我又试了下地板油，刚看完速度与激情10，回家路上开舒适模式踩地板油，卧槽，和白天下雨正常开车地板油完全不一样，可能白天车多？很他妈刺激，和我在广州长隆连坐五次过山车一样越踩越上瘾，会有点胸闷，倒没有那么晕人，完全能投入到地板油激情中！ 4、优点加速转弯和提速超车，都很不错，底盘很稳，也有看着我是双门跑车+不认识这个车标是啥牌子的，一些车都在避着我，内心暗暗窃喜，哈哈哈。 ---------凌晨重新编辑分割线------- 凌晨回家提速发现车一点也不飘，稳得一批，这方面值得赞！哪吒的新标logo，确实国内很多人不认识，都以为是国外的跑车品牌，我觉得和男人一样，要保持神秘感，建议大家还是多多试驾体验一下驾驶感受！ 5、缺点那我可好好吐槽了。 1、雷达优化问题：目前走隧道或者高架边上隔音板，都会被识别成大货车，以及骑车的人物模型，变成走动人物模型，可能雷达算法方面还存在问题，需要优化，但不影响正常行驶，就当一辆油车开就行！ 2、哪吒语音助理问题：有那么点智障，建议还是简单用于日常行驶，需要官方对关键词预埋和更多的内容预设以及各地语音识别内容包，现在活脱脱一个智障似的。 3、蓝牙音乐问题：由于官方腾讯爱趣听那个软件太简陋了，又垃圾，我一直都是蓝牙QQ音乐去链接，但这个连接上了，不会第一时间放声音，必须要你打开本地多媒体，才开始播放声音，这个可能功能逻辑没有设置好吧！蓝牙音乐这一块建议优化好一点，界面太空旷了。 4、微信语音和电话延迟问题：接微信语音和电话，接通后会要延迟五秒才会出现对方声音，这个试了很多次了，哪吒V上也有这个问题。 5、游戏方面点开试了下，有点卡，建议还是不要对这方面投入更多资源了。 6、3d成影等，看的太恶心了，影像模型没有优化很好，不能一眼看明白周围的环境，看着很乱七八糟，建议在深度优化一下，还有这个转向会播放这个，虽然有开关，但有时候突然弹出来，挡住了地图，很烦的，建议做一下兼容适配！ 7、建议快点出电尾门吧，确实开门很费劲！ 8、音响这个调校方面我研究了一下，我直接用的QQ音乐里面场景选择，还不错，自带的那天空音效没有听出有什么与众不同的。续航问题，可以自己看看我提车时续航和公里数，以及最后一次我到家的公里数和续航，有开空调和三个人行驶，总体来说还不错，就是软件方面有点拖后腿，以及个别硬件需要优化升级！最后一张是我家九只猫和老大《玄小黑》车贴纸，可爱吧！
2023-05-16
依维柯梁风
全新依维柯已到店后有不少用户已经看到了，也有些用户都提到车了，但对全新得意的了解可能不全面。结合实车来给大家来解答一些日常困惑，对全新得意进行一个外观、内部、功能点的简单讲解；首先外观有很大的变化，采用了聚宝盆式的前脸设计，有八方来财，财运亨通的美好寓意，全系标配日间行车灯，双光卤素透镜大灯；新增了移门固定踏板，给客户带来便利性，新增270度后开门设计，装卸货物更方便。新增了12.3寸液晶屏，新增娱乐影音功能，蓝牙电话倒车影像(选装）。有时间的话可以去当地店里看看。这个依维柯的空间还能有什么用途，如何改装最合适，可以推荐大家改做床车，出去游玩很方便，老人孩子路上不会太辛苦。
2023-05-14
大白真白
奔腾B70车主·车龄2年
奔腾B70，1000km驾驶感情
本来不想吐槽的五一假期和家人开车出去露营，装备太多，发现车后备箱小装备下，结果后座都塞的满满，途中媳妇开玩笑：要不换一辆大点的车？ 2号，五一假期还剩2天，中午刷抖音，看到西安国际车展正热闹，闲来无事，就出发去车展逛逛，到了才发现还有购票（40元），购票进入展厅，进了2号厅。看到一个logo以为是林肯，结果发现是一汽奔腾，一眼看上帅气十足的大掀背汽车，销售介绍是B70，一看价位还不高，还有现金优惠，销售就给我出了一个报价单，还挺满意。销售称四儿子店有试驾车可以去试一试，然后就被销售的同事“拐跑了”，试驾了现车，感觉还不错，再准备回车展，发现出来后就需要重新购票才能进入（哈哈，40大洋就看了奔腾车展，真香）。刚好下午有事，就直接回家了，回家后才在网上了解了B70，于是又通过懂车帝联系了另外两家4s店'报价基本都一样的。其中离家近的一家称他们最多能优惠2.6w现金，比别的家多优惠了1Q，还有置换补贴5Q和大客户补贴3Q，还称他们家是西安奔腾最大最老的店，可以去店里详谈，感受他们的服务。于是第二天一早，和销售电话沟通好后，我就兴致冲冲带上所有手续去单位开了证明奔向四儿子店。一进店里大门，就被泼了一身冷水，店里没有一位顾客，销售也在各自玩自己的，没人理我。我只能小心翼翼走到门口再次电话联系了销售，他称他们去车展现场了（最后一天），他让他的师傅接待我。几分钟后，一位女销售出现，开门见山直奔主题，毫不留情面，优惠2.6w达到了他们的底线，太难，而且置换补贴和大客户补贴也没有承诺的那么多。感觉不到对方的诚意，我起身打算离开。这时参加车展的销售打来电话，我说明了情况，他电话里一再抱歉，称自己刚参加工作，让我帮帮忙多理解理解，他再跟领导汇报。我一时也心软，又坐下来等他的消息。几分钟后，那位女销售走过来，说她再去找店总请示，大概一个小时后，她终于回来了，价格成交。我也索性直接去财务交钱（2023款定价12.29w，优惠2.6w，所以付款9.69w，置换和大客户补贴要资料审核过后再退回，购车发票只开了8.83w），这时也到了午饭时间，在他们员工餐厅随便垫了一口烩菜员工餐。在等待途中，参加车展的同事回到店里，我也终于见到最开始电话联系的年轻销售，于是他又开始接待我，开始了漫长的等待。15时许，销售称车从品牌停车场开回来了，已经清洗好（露天停车场，下雨全是泥土），让我验车。到整备车间，发现新车里面全是灰尘和树叶，销售和工人正在洗车擦车，我当时有点震惊，新车能这样？赶紧看了副驾驶铭牌，出厂日期：2022年12月——6个月的库存车，我当时就拒绝接受，销售还忽悠：哥，这是新车啊，你看公里数才35公里。无语至极，最后在我一再坚持下，销售给他们上头打完电话，说去给我换车，于是我又开始漫长的等待。16时许，销售终于回来，一样满车灰尘，后备箱内都是树叶，车里程42㎞，但至少是2023年2月出厂。验车结束，销售带我去领发票，办保险，网上交税，17时，我问怎么还不能提车，销售说在贴膜（赠送的侧膜，没有前挡膜），omg，还没挂牌，能贴膜吗？而且我明确告知之前的女销售，我自己上牌，以后再贴膜的。小伙子这时才反应过来，赶紧电话联系情况，然后继续道歉：哥，今天忙糊涂了，忘了交接清楚。然后跑到车间，让维修师傅把膜撕下来了…………，一会儿销售又跑过来道歉：哥，其他同事已经下班，送的脚垫已经安装了……哥，抱歉，今天是我的失误……哥抱歉，还有个手续没填……哥，抱歉，那啥啥啥…………我已无力吐槽，折腾到6点，终于把膜车开出了四儿子店……自己加油，开车回家。从看车到决定，1个小时，从买车到提车，9个小时。这家四儿子店的服务和操作，真的666啊。问题出在哪儿呢？一周后，自己去贴了金属膜，包了航空垫（四儿子店送的真不咋样）感受：车其实不错，性价比在那。100码以上，噪音也不大，完全能接受，配置高、颜值在线，空间大。试着跑了2小时高速，油耗降到6.3L左右，日常市区在8.3左右，但愿首保以后会好点。车的中控屏幕真的很一般，功能少，不支持carplay。顺便请教一下大家说的嘟嘟桌面咋样？
2023-05-11
背刺者也
揽境车主·车龄4年
期待传说了好久的新款M6，或者说M7？
新款M6或者M7尺寸长度能在4850-4950之间最好，宽度高度都增加一点，第三排能像现在隐藏，第二排能推到最前靠近一排最好（或者能放倒，就算加点钱也能接受）。因为对空间有点要求，拉东西拉货，偶尔一次需要拉500公斤左右的货物，不喜欢全顺那种拉货车，因为现在开了11年的菱智，车是好用（就是后期需要更换的小部件有点多哟)但是车这东西，档次也占一方面啊还有就是因为家里还有一辆揽境，5米多的车身长度开惯了之后，怎么看怎么感觉现在的M6有点小然后标配落地在17-18万左右（最不喜欢乞丐版的车型，要啥啥没有，标配正好，没那么多功能而又不缺失一些功能，比如最重要的安全气囊，除非标配，但我感觉传祺应该没那么大方），超过20万就接受不了了，毕竟拉货吗。中网改变一下风格，别像大师版那么夸张，侧滑门来一份，毕竟没体验过自己的车一拉可以直接电动开关，纯油或者油混都可以，因为插混对我来说意义不大，一年通勤基本在两万公里内，当然了，插混有最好了，还有广大车友喜欢呀。不希望全部都中，但能有一部分可以达到自己的要求，也看了大通G20最新款，外观空间都喜欢，就是品牌信任度太低，销量太拉垮，毕竟随大流没有错这就是我心目中期待的新款
2023-05-10
依维柯梁风
全新得意到车啦咱们一起去看看
好消息好消息听说了全新得意已经有现车了，迫不及待的想去看看实车，首先外观有很大的变化，采用了聚宝盆式的前脸设计，有八方来财，财运亨通的美好寓意，全系标配日间行车灯，双光卤素透镜大灯；新增了移门固定踏板，给客户带来便利性，新增270度后开门设计，装卸货物更方便。新增了12.3寸液晶屏，新增娱乐影音功能，蓝牙电话倒车影像(选装）。还有就是后排座椅可以选择侧挂和前翻啦，省去咱们去改装的时间啦！并且货车还新增了5480的车长尺寸，有时间的话可以去当地店里看看。
2023-04-28
CheeseCaptain
标致508L车主·车龄2年
聊聊选车购车用车
#用车感受帅就完事了 …… 洗干净拍了组照片 …… 关于购车：上一辆车是2016款1.5L昂克赛拉，开了7年跑了11W公里，从没出过问题，连小毛病都没有，非常好开。有了几年用车经验，所以我对自己当前需要什么很清楚。选车过程也没什么波折，就几点硬要求： 1、不考虑新能源（没什么理由，就是不喜欢，别杠，杠就是你对） 2、不考虑自主品牌（没什么理由，就是不喜欢，别杠，杠就是你对） 3、不考虑SUV（没什么理由，就是不喜欢，别杠，杠就是你对） 4、空间不能太小（现在带了小孩，经常一家人出行） 5、动力得有（经常国道行驶，快速完成超越大货车是刚需） 6、外形得帅（对我来说是刚需） 7、落地预算20个以内 ………………… 定好要求，我就直接在各大汽车app里筛选，得出几个选项：雅阁，天籁，凯美瑞，君威，迈锐宝，蒙迪欧，迈腾，速派，阿特兹，508L，跟我想的差不多。 …… 首先外观，我就直接淘汰了雅阁，天籁，凯美瑞，迈锐宝4位选手，没办法，外观是很主观的事情，我花钱我拿主意。你可能会问索纳塔和K5两兄弟呢？没错，我忘了说，韩国车我也是不考虑的，那么就剩君威，迈腾，速派，阿特兹，蒙迪欧了。迈腾：2.0T的超预算了，过速派：我这儿4S都没了，过蒙迪欧：到4S店，销售屌得一批，估计是感觉我不像准客户，爱搭不理的，不怎么鸟我。那对不起，给老子爬，傻逼福特！！！阿特兹：没现车，因为选车时已经听说快停产了，得直接订，而且不确定能不能订到。所以就试了下CX5的空间，CX5后排没比我的昂克赛拉大多少，估计阿特兹后排也不大，过 508L：好看，好看，还是TM的好看……说正经的，空间够，试驾完感觉也不错，就你了！君威：？？？你还没上我车呢！！！（我：下次一定） …… 确定了508L架控然后就是谈价定车这车银色卖的最多所以我选了黑色，黑色没现车，又等了半个月 …… 最后到货提车没什么特别的 …… 说一下用车感受 1、目前主要跑市区和国道，大概三七开，仪表显示油耗7.8，我自己实测7.8，还是挺准的。 2、变速箱2升3档有些许顿挫，其他档升档挺平顺。 3、现在出厂下线的车，鸣笛喇叭都是单喇叭，我愿称之为减配了，听着不够浑厚。 4、起步感觉车比较沉，要去到2000来转才能快速起步。 5、车机反应慢，经常性延迟2～3秒才响应。 6、没有备胎（这事我选车时是知道的，只是给准备选购的小伙伴提个醒） 7、高速后期加速能力不错，120到160也很轻松（再快就没试过了）。 8、隔音不错（原谅我以前是昂克赛拉车主，508L对我来说已经提升了两个档次了），因为我小孩经常坐车里睡着，所以我挺看重隔音效果的。 9、档把手感是真的爽 10、车门限位器限位效果不好，经常开门后不能锁定到限位上，车门很容易回弹撞到自己。 11、寻车功能只亮车灯，喇叭不会响，有时候在大停车场寻车不是很方便（比如白天，或者地库转了几个角根本看不见车灯亮） 12、感觉车前半部分底盘好高，俯下身你说这是SUV我都信 …… 大概就是这些 …… 总的来说选这车，我和家人都挺满意的现在每次锁车离开时，我都会回头看看，然后锁紧眉头目光坚定地为自己做出正确的选择点点头 …… 最后祝大家出行一路平安！
2023-04-08
乐天派轮船iT9
经典得意，样样得意
2017年5月，经典得意上市，果断入手的车，今天它怎么样了呢？近期遇到了老朋友，了解到他买了这款车，他说还是耐用，几年过去了，除了正常保养，没有什么问题，维修方面很省心，最主要就是这款车动力上没有衰减，当初也是通过了解这车老品牌，质量还是不错的，另外就是车内空间不错，一米八内宽，拉床垫都没有问题，一米七内高也可以搬些冰箱，小家电，多种货物都可以灵活摆放；最重要的是进城无忧。很多人都说这车开起来像开货车，这车本身就是生产用车的定位，只要能帮我们拉货挣钱，问题少，维修率低，出勤率高那就是好车，考虑什么内饰呀，舒适呀那就买小车好了，定位不一样要求不要那么高。用了这么长时间，这车的优点真不是一点点，但听说这款车就要换款了，经典就停留在这个时期，希望后面出来的车也还保持原来耐用的特性，让使用的人能一直得意下去。
2023-03-27
木剑54188
恒驰5车主·车龄2年
第一次扎胎
昨天早上上班路上，突然车报警，一看左后轮胎压不足，显示2.0胎压，赶紧靠边停车一看轮胎边上扎了一个螺丝钉，这怎么办啊，早上六点多，很多修理部都没有开门，赶紧打开后备箱找充气泵，，打上点气，往家里返回，回去换车吧，半路还真看到了一辆流动补胎的车，打电话，发现一个问题，就是电话与恒驰是蓝牙连上的，我电话听不到声音，又回到车里才听到，这一点有点不方便，电话那头告诉我，他是给货车补胎的，哦哦我悟了，流动补胎，你们应该也懂了吧😄，回家换车继续上班吧，晚上回来一看车胎还有气，今天早上就去修理部补胎，上车一看车胎胎压2.3，啊😱非常不错经过28小时了，居然只跑了0.1个压力，我们这边补胎30块大洋，感觉算是没有黑我，看看卸下来的轮胎，里面露出来粗壮的五连杆，用料扎实，点赞，卸轮胎时候我发现轮毂上有一行字，就拍下来了，应该是生产日期，22年9月24日，都是新生产的，提车是10月29日，看刹车盘，这个卸轮胎与我那个车不一样，恒驰是把五条螺丝🔩全拧下来，才可以卸车轮，我那个只是卸五条螺丝冒，让我担心，以后如果自己卸，会不会装不上去啊😱，就特意留意补胎师傅上车轮的细节，抱起车轮装上去，原来是有一个曹的，挂在刹车盘的曹上后，可以转动车轮对好五条螺丝的窟窿，以对角方式拧紧五条螺丝就可以了，。没有备胎也是怕啊，这如果是前不着村后不着店的，不好整，有人说补胎液伤轮胎，不知道是不是，我是尽量不用，希望以后再也别扎胎啦😄
2023-03-23
小灰灰的大哥大
提车半个月，今天一早去车管所上户，离得较远上了一段高速。。。昨天洗车发生的小意外就已经难受了小一会，没想到今天又。。。再次提醒自己以后得离大货车再远一点，上午高速在超车道提速准备超车，右前方大货车冷不丁掉下一大片类似篷布的东西，刹车已然来不及，右边平行另一辆货车，左边绿化隔离带，硬生生的撞到右前脸及前挡，后视镜也被拍懵自动闭锁，按开关也没反应。万幸后面的来车减速及时，再没其他大的损害，车少后挪到应急道检查无大碍，前挡、右大灯罩和后视镜轻微刮痕。。。后视镜恢复正常能打开后按时到车管所，快速上户，平安返程。。。最后祝愿各位车友都出行平安，货车师傅们千万注意将车上货物等固定好！！！
2023-03-21
四川金瑞顺长安4S店
路遇大车心慌张！？这样应对才安全
01远离大型车盲区大型车（如公交、卡车、货车）的驾驶室很高，驾驶人的视野范围很广，但对于附近的人或车，可谓是“两眼一抹黑”。无论开车还是步行，靠近大型车盲区都是非常危险的。 02 远离大型车右侧大型车右侧不仅是司机盲区最大的地方，也是大车最容易发生侧翻的地方。出行时切勿与大型车抢行，长时间在大型车右侧行驶更是安全大忌！ 03 避免尾随大型车行驶出行时，尽量不要尾随满载的货车行驶，避免前车货物因固定不牢掉落而引发安全风险。当不得已尾随货车行驶时，建议保持比日常高出三倍以上的跟车距离。如果在高速路段行驶，则建议使用“三秒车距法”保持安全距离。三秒车距法——以前车经过某一标志物开始，数三秒。在三秒后你的车才到达该标志物，说明在安全距离之内；如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明安全距离不够。 04 观察细节快速超车在高速公路遇到大型车时，尽快将其超越是正确做法。在超车过程中，更需要密切留意大型车的走向。通过判断大型车左侧前轮是否压线（左前轮压线意味着大车可能变道），及时调整车速，避免碰撞。 05 被大型车尾随时建议变道大型车自重高、制动距离长、高速失控风险高，开车时若发现车后有大型车跟随，建议尽快变道或加速驶离。如果尾随的大型车不停鸣笛或闪动灯光，则可能是它已经出现制动失控，在警示前方车辆远离危险！
2023-03-17