用户2546638718200:看许多人拿这车与吹牛迪比,这就是自掉身价,吉利的技术是原来快破产的吹牛迪能比的?吉利与沃尔沃还有奔驰都有关系,甚至听说奔驰也用上了吉利的发动机与雷神混动,吉利真的只能与吹牛迪一样,奔驰敢用吉利的发动机吗? 觉得吹牛迪划算的可以去买什么秦之类的,还能省个几万。几万拿来加油不爽吗? 我个人感觉,秦之流连帝豪都不能比,还硬凑过来。
杭州鼎发二手车经销有限公司:全方面聊一下全新普拉多的定价和对二手车普拉多的影响,你有什么看法#普拉多 #硬派越野 #说车聊车
#沃尔沃纯电豪华MPV EM90 11月首发说到MPV想必大家都不陌生,最近几年很多二胎三胎家庭的出现,市场对于MPV的需求不再局限于商务用车,也渐渐趋向于家庭出行用车。 随着家庭结构的变化与油价的不断攀升,新能源电动MPV更能满足当今市场的客户需求。 MPV作为商务用车与奶爸车不仅要豪华也要舒适,如今豪华MPV市场百花齐放,作为豪华MPV的先锋者丰田埃尔法深受各路老板与奶爸的喜爱,其舒适的座椅跟豪华的内饰不光彰显土豪属性,七座的大空间也能满足一个家庭三代同堂的外出需求。 但跟同样百万级别的雷克萨斯LM碰撞实验却让我有感而发。原因是MPV独特的车身结构,MPV作为多功能车辆通常采用箱型设计,车身较高且较长,侧面碰撞更考验车身结构与车身强度。在我们强调MPV的豪华与舒适的同时,尝尝忽略了一辆汽车最重要的因素——安全。而说到安全,日系和沃尔沃的安全对比总是绕不开的话题。 作为沃尔沃XC60车主,在驾驶沃尔沃XC60时其安全性能让我惊喜又安心,所以当得知沃尔沃MPV EM90的到来我是万分期待的。在我的期待中,沃尔沃EM90一定是豪华的、舒适的、时尚的、智能的。更重要的是,他一定是安全的。 沃尔沃目前全系标配的笼式车身防撞冲击力已经得到了时间的考验与大家的认可,EM90在满足空间设计的同时,相信也会给大家带来区别于传统MPV车身结构的安全保护。 沃尔沃作为北欧豪华品牌,其内饰一直是典雅与高级并存的视觉享受,即将在11月12日全球首秀的EM90内饰除了带来全新震撼的视觉体验以外,也会继续延续沃尔沃内饰用料的环保与安全。无异味无甲醛,不管车内乘客是来访外宾还是家人朋友,都会感叹来自沃尔沃EM90方方面面的安全保护,真正做到既有面子又有里子。 沃尔沃作为北欧风格代表,我猜测EM90会一路延续其北欧简约不简单的格调,车身外形线条顺畅硬朗有逻辑,标志性的雷神之锤大灯将在EM90上注入更具有科技感的新元素,希望延续EX90的大灯眨眼功能,整个车头会相较其传统车型更具现代感与科技感。 MPV作为商务用车与家庭出行用车,除了驾驶人员的驾驶感受,乘客的乘坐感受也是格外重要的。长途跋涉的旅途特别考验车内座椅的舒适与智慧功能之间的联动,EM90作为MPV用车来说,座椅的舒适程度肯定是不在话下,座椅可以通过扶手按键随意改变角度,打开按摩功能还可以在路上来一次不亚于SPA馆的按摩享受,不管是坐着还是躺着都会让你整个旅途不感劳累,打开扶手内的小桌板,放上水果零食享受轻松一刻。 EM90作为纯电MPV,其内饰与中控环节一定是科技感十足,带领我们走进更全面的智慧体验。中控的智慧大屏可以操作全车车机系统,头顶除了全景天窗之外还有可展开的智能屏幕,搭载全车自带的网络,可以轻松实现车内各大视频平台观影,利用智能屏幕也可实现团队路途中开会办公,真正做到娱乐工作两不误。基于原生纯电平台,沃尔沃的世界树智能安全体系也一定会搭载到EM90上,包括Luminar激光雷达和驾驶员感知系统,外能探测600内的障碍物,内能保证驾驶员的正常驾驶。 正如沃尔沃汽车亚太区总裁所说,沃尔沃将用百年安全沉淀和独特豪华理念为大家提供身体与精神的理想栖息地。一个优点是成品,组在一起才是精品。享你所想,沃尔沃EM90让我们拭目以待。
和谐一家人:这次回成都租了一辆科鲁泽,一天开了小600公里,1.5自吸的,动力家用绝对是够用的,不行你试试油门踩到底,开高速底盘hold住,隔音就那样吧。我自己开过问界M5四驱版的,电车大马力,奔驰e油车2.0T的,家用没有暴力驾驶高速不频繁超车的习惯,科鲁泽绝对够用,而且有carplay和华为的那个投屏,也挺好用,几万块代步车性价比还是杠杠的。
#用车心得10月21日smart在苏州办全球粉丝嘉年华,跟着车友会成功报名,要连人带车一齐到场,车友会其它车友一块安排板车拖过去了,我直接一个千里走单骑,一人一车一整天,实测一回高速电耗 车型:2022款Premium 路程:早上5点35分从北京满电出发,晚上21点25分到达苏州的目的地。 补能:中途一共充了5次电,平均200公里出头充一次,每次半小时40分钟,临沂南服务区充电桩最高才能拉到60千瓦的功率…有点耽误事在平桥服务区因为忘了给e充电充值,插了枪就聊天抽烟上厕所去了,20多分钟以后回来发现根本没启动,又耽误了一会其它服务区的桩都能拉到100千瓦的功率,30多分钟差不多可以补能220km; 速度和驾驶习惯:全程ACC并顶着120限速跑,偶尔拉到130快速超越龟车并拉开距离; 空调+娱乐:有900多公里开着空调自然风(AC关闭)+2档或3档座椅通风,60多公里开着22℃三档冷风(AC开启),全程听歌+导航,氛围灯蹦迪模式; 天气:平桥服务区充完电就开始下雨,走了50多公里的雨天高速; 驾驶模式:基本用舒适模式,从临沂南到平桥的180多公里用的经济模式,但不确定是不是受坡度影响,百公里电耗比用舒适模式高了1度多; 总结:全程1150km;行驶时间11小时10分钟,充电时间3小时26分钟,总用时15小时50分钟,表显平均时速102km/h;到达目的地后给电池充至100%,6次充电共计充入电量232.35度,表显消耗电量224度,平均电耗约为19.3kwh/100km(可计算出快充线损约为3.5%);充电总花费314.24元,折合每公里电费约0.27元。 其它:顶着120限速开高速的时候,可以按照每1%电量行驶3km来计算续航(这是按全程开空调冷风预估的数值,我今天的工况大约是3.2km-3.4km/1%电量),这样能根据表显电量百分比快速计算下一个补能点的距离,以便灵活规划行程(冬天开暖风的话可能得2.5km/1%电量甚至更低);15%以下的电量比较虚,掉电速度会变快,所以至少要在电量掉至10%之前进行补能,不然按照平均40公里一个服务区,10%的电基本是跑不完两个服务区之前的距离的; 在平桥服务区遇到了从山西和天津出发的车队,一番亲切友好的交流之后,目送更早充完电的他们继续出发,我充完电后继续单兵作战 📉能耗分享
小李车评李建红:把电池做得更大,增程式电动车,就能彻底甩开插混车了?