用户5972991227191
第一中国很多汽车系列还没有尽快调整应对俄罗斯特殊气候地理条件的情况,这个必须加强,但是应该没有技术难题!可以解决!第二价格偏贵的问题这个就以文中举例来说,奇瑞的揽月国内和俄罗斯之间价格其实悬殊不算大,毕竟是进口的,还没有在俄罗斯建厂呢!其他品牌一些车型价格较为悬殊这个应该是市场行为,中国车商恐怕不能强制规定,而且也可能才上市有点新颖比较少量所以被炒作起来也不一定,随着供应量增加会有变化,中国厂商其实还不是怕俄罗斯以前坑中国的情况出现所以建厂计划不是那么顺利的,再加上人员选址供应商配套等等还需要时间,这些问题也要考虑进去,不能仅仅依靠文中信息来判断不然有失偏颇!另外特斯拉model3在俄罗斯买的便宜难道不是销量太差市场不行所以憋着没办法造成单价这么低!这个不具备参考性,不然比亚迪早就过去卖了!第三中国不是没有极寒的地区,黑龙江的气候还是比较接近的,中国品牌的燃油车也能较好得适应,所以我觉得中国品牌汽车主要抓当地特定气候的汽车喷涂工艺应对,以及建厂和供应链更好的建立,加强完善经销商管理,杜绝恶意加价还是能继续顺利抢占俄罗斯市场的,另外红旗的车我觉得应该比较会受到俄罗斯的中意,怎么没去卖呢!挺适合他的市场啊,特别是HS5和H5应该会畅销的!
汽车公社:中国汽车让俄罗斯又爱又恨
小雷ii
1、买车的背景 终于要买车了。 楼主的第一辆车。 因为马上要结婚了,所以也是相当于买的婚车啦,这些年下来,随着自己看车、用车经验的积累,楼主也从当年的汽车小白,变成了能够跟各种4S店销售谈笑风生的老司机。楼主的落地预算是20万(±2万元)。没钱上奥迪宝马奔驰,就只有考虑大众了,之前考虑美系车的,雪佛兰探界者,福特锐际,别克昂科威的。没有考虑国产车,对于我来说就是,你买我推荐,我买我不买的状态(不喜勿喷) 楼主的用车需求,主要是用于城市通勤和偶尔自驾游。不需要秒天秒地秒空气,也不到沙漠里撒欢。在安全与质量可靠的前提下,比较看重油耗和舒适性。另外,坐标四川的楼主,全年都用不到“座椅加热”、“方向盘加热”等功能。 楼主一开始是想换轿车的,轿车操控好,更省油;经典的凯美瑞、雅阁、迈腾、君威,随便一个都是响当当的车型。而且随着各自换代车型的推出,外观也是一个赛一个的好看。楼主最开始看上的是十代雅阁,结果在试驾的过程中,经过一个稍高一点的减速带时,直接就托底了,当时楼主和4S店的试驾员,十分无语的对视了一眼,真是尬到家了。而且家里面的大人们坐轿车会晕车,所以就不再考虑轿车了。 那么,还是买SUV吧!20万左右的预算,应该考虑合资品牌了。就四川地区来说,日系车也算是当地人的心头好;但是对于楼主而言,还是更喜欢大众、福特、雪佛兰,别克这些底蕴深厚,又皮实耐用的欧美品牌,而这四家厂商,都有拿得出手的城市SUV产品。 2、候选车型对比 在钟意的几个品牌中,楼主重点关注了福特锐际,别克昂科威,以及一汽大众探岳,三款合资SUV。 1、福特锐际 这是2019年12月才上市的一款新车,国外叫Escape,就是翼虎的升级车型,用的是“小钢炮”福克斯的底盘。目前,锐际只有三款车型可选,全部都是四驱车型。锐际全系标配2.0T的Ecoboost发动机+8AT变速箱,动力参数吊打其他两款车,而且只需要加92号油! 一开始,楼主对这个车是很心动的。试驾了一下锐际的中配车型,动力真的猛,隔音也不错,中控屏很大,就是底盘有点硬,不可否认,福特这次真是用了心的。但是,楼主没有选择锐际的原因有两个: 其一,旋钮换挡,真心不习惯。这里顺便吐槽一下福特旗下的高端品牌林肯,林肯最近推出了一款全新的紧凑型SUV:林肯冒险家(Corsair),外观内饰都很好看,动力系统也是出类拔萃,但是!换挡方式居然是按键式的(中控台上有一排换挡按键)……难道每次换挡,都要看一眼中控台?对于这种不能盲操的换挡方式,楼主很想知道驾校教练怎么看。 2、别克昂科威 昂科威也是国内SUV市场上的一员老将了,而且别克在美系品牌中的定位是偏向中高端的,品牌形象要比福特、雪佛兰这些品牌高档一点,所以楼主也关注了一下。 内饰用料方面,昂科威确实要豪华一些,但是,只在看得见的地方下功夫,不能算好厂商。昂科威现在有1.5T+7速双离合,和2.0T+9AT两种动力总成搭配;其中,1.5T发动机的油耗低马力大,可它搭载的7速双离合却是干式的!关于干式双离合的血泪史,请各位自行百度,反正楼主是不敢买的。而昂科威2.0T+9AT的版本,又是全系四驱车型(楼主不需要啊)! 仅仅是参数对比,昂科威就被淘汰了。楼主都没有去试驾过。 3、一汽大众探岳 最终,楼主把目光转向了”打死奥拓”(Das Auto)。探岳这款车,是由一汽大众的天津工厂生产的。一汽大众天津工厂2016年5月奠基,2018年8月投产,是一汽大众最新的生产车间和标杆工厂,使用大众花了600亿美元研发的全新MQB平台,冲压、焊装、涂装、总装的工艺流程均实现较高的自动化和数字化。并且,探岳与奥迪Q3共用生产线,许多生产工艺和配件都是通用的,这就从源头上保证了探岳的质量可靠性。 ”黑科技“焊接/豪车才用的涂胶技术,深入车间直击探岳过人之处。当然,网上的测评和介绍只能作为参考。那么,谈一下价格吧! 3、购车+提车作业 跑了几家4S店,楼主最后谈下来的裸车价是17.49万元(2023款探岳330两驱豪华版,国六b),加10000多购置税,加7000保险,(脚垫、抱枕、贴膜、灭火器、原厂行车记录仪),全部落地19.98万元左右。楼主实际支付的落地价格是20万元左右。 这个价格应该是可以接受的了。要说明的是:各地经销商的销售政策和库存情况不同,我是9月份提的车,买的车是7月份产的。因此价格不具可比性。 谈好了价格,接下来就是后续约好时间验车,付款,上临时牌,不到一星期,楼主就把这台”极地白“的大众探岳开回了家。 啥也不说了,上图:
你猜呀160
时隔五月神兽1.5智享版首保分享,废话少说直接开始 1.油耗,大家最感兴趣的,省道油耗最低6.4时速60-80,城市油耗12-14坐标成都上下班,时速20-40,高速最省速度100,油耗6.7,时速120满载油耗7.8-8.4,见图一图二,目前总里程4789,综合8.7 2.车机及电瓶,车机只能说正常用,和市面上8155芯片的没发比,车机语音识别正常没多好,但也够用无法可见即可说和无法执行多项指令,还有ota我没管他,因为老司机只相信自己其他都是辅助驾驶,所以不做评价,目前车友圈遇到的电瓶亏电,现目前没遇到过,车子最长熄火两周多没提示电瓶亏电 3.底盘,底盘发动机及车身两侧带护板,二排座下位置无装甲喷涂,悬挂偏舒适和软,过大湾会觉得侧向支撑不足被甩的感觉,比起德系美系法系合资调配确实差点,大点的坑会有回弹余震, 4.方向盘,指向精准,手感可以自己去调舒适轻盈运动,根据个人喜好不做评价 5.噪音及音响,噪音隔绝还好城市里开窗和关窗是完全两种情况挺好,高速上了120噪音属于能接受那种,正常水平不吵,音响方面个人没听过好的,所以3d环绕一开觉得还可以,别笑话我 6.动力,正常用够用,再不济就开运动模式,有能力上2.0,油耗嘛自己看。动力分配方面低档平顺丝滑,3-4还是有点顿挫,倒车就不提了,老问题倒车的怠速马力感觉不足 7.外观就不提了,但如果喜欢这车,上黑色,真的帅啊 8.空间,一二排乘坐空间可以说豪华,座椅也特别舒服,后备箱嘛一般,毕竟低趴和高底盘就别想空间多大了 9.驾驶,只要不重踩油门整体来说会很平顺,重油门的话动力反馈会有个一秒的迟滞,运动模式会好点,大湾转向角度还是比较大,但说不上笨重,正常城市开,车子还是比较好开,乡村的话不好说不评价可能和技术有关 最后总结,用车五月,啥路都已经跑过了,车子看上了的话可以下手,车子性价比确实高,会带给你高于这个价位的感受,至于油耗那些问题,看个人用车情况和脚法,多的难得提了,期待下次保养和各位的用车分享总结
用户9309496065549
1、22年8月我的车在高速被追尾,撞得有点严重,拉到天津路顺4s店,给我修了5个月,别拿疫情原因当借口,疫情爆发的时候我给店里打电话没歇业,这5个月内因为疫情也就关了最多15天门,修完顶棚给我烫了,说是我自己拿烟头烫的,请问我是抽的雪茄?这么大个洞,明显就是焊车身的时候飞溅物烫的,满嘴胡说八道,最后喊了消协过来协商的,修完坏的地方,车又被磕磕碰碰,真的很不专业,店内一片狼藉,垃圾至极。 2、23年8月左出风口按钮掉了,我去河北冀远4s店,人家告诉我有这种断裂情况的不在质保范围内,我的风口没有外力磕伤,我个人感觉正常使用,它自己断了,是不是设计强度不到位,设计不考虑误用,更何况我根本就没有误用情况。我给售后客服打电话,客服就给4s店打电话,结果还是4s店告诉我不能质保,我要是能跟4s店协商好了,还给你客服打什么电话?至今仍未解决 3、这两天我发现中控开关的电镀层裂了,还没去4s店,不知道这种情况会不会又不管。 4、仪表板还好点,副仪表板换挡面板经常手触的位置用免喷涂高亮黑,你们不考虑耐刮擦性能吗,摸两下就花了,不要学丰田,人家有品牌夹持,你国产车有啥? 综上,真的是应了那句“修不好的名爵”,人家以前是配件不好买,现在这个质量还有售后国产化之后真心不行,让人心寒。客户有质量问题直接在售后就拦下了,技术人员收不到相关反馈,请问质量如何提升,不听取客户意见如何提高产品竞争力?这跟闭门造车有啥区别,一味地对标其他品牌,倒不如先看看自己现存的问题。
李富贵青岛鼎诚车行
16年9月上牌,原装进口经典R60-BWM MINI COUNTRYMAN 1.6L Cooper Fun,完美车况,全车原版90%原漆,仅行驶7万公里实表,丛林绿金属漆双色车身搭配黑色内饰完美配色,新车裸车指导价27.60万元,现分期首付仅需3万开回家!全款10.Xx万开回家,MINI旗下首款五门五座四驱跨界SUV,IIHS 25%偏置碰撞最高安全评价(TSP)等级认证,主被动安全性领先同级,亮白色外观搭配黑色真皮内饰完美配色,配置丰富:(️加装8.8英寸液晶触控屏,蓝牙,电视,循迹倒车影像),双全景天窗,米老鼠头像中控设计,原厂运动外观套件,定速巡航,一键启动,胎压监测,驻车雷达,Usb&Aux接口,Led日行灯&自动大灯&雾灯,车内环境氛围灯,真皮多功能方向盘&换挡拨片,侧气帘&前后排头部气囊,铝合金行李架,17英寸高光黑铝合金运动轮毂,上坡辅助防溜车,防爆胎,电动后视镜&自动防眩目,防夹手车窗,雨量感应雨刷&后雨刷等,经典英伦复古外观,世界拉力赛车原型,全球销量最高的豪华运动两厢车,出身名门身份显赫,周身散发英国贵族气息,宝马集团德英日联合打造,主被动安全同级最佳,超高强度合金钢车身,整车电焊6000处,500多颗铆钉固定,打造出MINI超高强度车身,搭载N12B16BA-1.6L直列四缸高功率自然吸气全铝涡轮直喷发动机,采用双正时链条,双顶置凸轮轴16气门设计,铝合金排气歧管外包水道散热,多点电喷自带气门清洁功能不积碳!极速可达190km/h,自吸发动机加速线性换挡顺畅,最大马力120匹,4200rpm可爆发155Nm峰值扭矩,6000rpm可输出88kW最高功率,相比1.5T燃油经济性更加出色,自然吸气发动机行驶质感以及耐用性更加出色,比三代三缸更好的Nvh降噪降振,更优秀的引擎轻量化,来自宝马集团运动调教,高级的底盘行驶质感悬挂韧性足,Sport模式下蛮力十足,比三代L3更好的NVH降噪降振,更优秀的引擎轻量化表现,匹配最稳定的爱信6挡手自一体变速箱,全球最佳变速箱,动力响应极快,更强的低扭,极强的稳定性,属于爱信六速变速箱产品中顶级型号!该变速箱支持Tiptronic技术,拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点,作为一款神一样的变速箱,爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱”,拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性,市场认可度和口碑极高,好开耐造,秉承德国进口顶级装配工艺用料,搪塑内饰,铝合金防撞梁&铝合金纵梁,铝合金发动机下护板&底盘两侧纤维护板,全框式铝合金前后副车架,前麦弗逊&后五连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢摆臂&后悬架空气导流板,铝合金后桥,钢制横向加强筋(提升车舱整体抗扭性),后副车架横向斜拉杆加强筋,铸铝羊角&转向节(减轻簧下质量转向更加灵活),严整底盘喷涂工艺(滤震降噪),横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆(防止过弯侧倾),排气铝箔板隔热,宝马前驱平台打造,拥有同类车型中最灵活的操控,高度成熟的悬架技术和精确有效的电动机械式转向系统带来独特的卡丁车驾驶感受,升高座椅位置和可选ALL4四驱模式将这一绝佳驾驶感觉提升到前所未有的新高度,四驱系统能在雨雪天气条件下提供卓越的操控性,长轴距低重心和短尾设计,顶级过弯抓地性,⚒️标配的DSC动态稳定控制系统还确保了最高标准的车辆主动安全性,整车长宽高尺寸分别为4107mm&1789mm&1573mm,轴距达到2595mm,后排座椅可按比例放倒使行李箱空间从350升增加至440升!空间扩展方面表现突出,油箱容积47升,蒙特卡罗拉力赛世界冠军,(相当于当今达喀尔拉力赛,难度水准最高的国际拉力赛,初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型,取得了辉煌三连冠征服世界),95年《汽车杂志》评MINI为“世纪之车”,98年被《吉尼斯世界记录大全》评为“英国史上最成功车型”,量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》,使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型,99年130位国际著名撰稿人评选MINI为“欧洲世纪之车”,01年《汽车》杂志评MINI为“史上最伟大的车型”,参演上百部电影的影帝级车型,以BMW为标杆的车体设计,MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平,华丽外观、钢炮性能、完美操控,开MINI跋山涉水不再是梦想,一款风靡世界的传奇车型,欢迎到店选购。
用户4140122690464
提问有大神知道型格双拼黑黄色用的是纯电泳技术吗?顶棚黑色是后期喷涂的吗
超帅的银河M3
银河L7基于e-CMA架构打造,外型采用银河涟漪美学理念,车头采用封闭式前脸很有纯电动车的感觉。利用3层水冷技术,解决了封闭机舱的散热问题。顶部的LED日行灯并非贯穿式灯带,侧边造型与下方竖立灯带融合但并不相连,辨识度较高。一体式近远光的主灯组位于两侧导风口造型内,设计灵感来源于中国传统的建筑“飞檐翘角”,颇具新意。颜色方面,提供晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫、银河炫彩白共6种配色,其中银河炫彩白为全球首发,采用了纳米级双层色漆喷涂工艺,质感出色。银河L7的标配非常丰富,包括行车记录仪、半自动泊车、自动驻车、驾驶员注视辅助、全景影像、电动尾门、道路标识提醒(SLIF)智能捕捉限速牌标识,和超速说拜拜、车道保持(LKA)实时监测车辆与车道线的相对位置,使车辆保持在车道内行驶,智能远近光灯(IHBC)根据对向来车或环境亮度自动切换远近光灯,等各种实用配置,可谓是"一应俱全"。 此外,银河L7还配备了吉利神盾电池安全系统、吉利雷神电混8848动力系统等一系列高端安全配置,为消费者提供强有力的安全保障。吉利银河L7具备副驾顶置安全气囊设计,其气囊点爆时间较传统气囊快0.02秒,可以有效实现大面积正面防护,减少二次伤害。另外,该车还采用了超高强度笼式车身和航天级7系铝合金防撞梁,保证了安全性。
法利安越野兔专卖店
能让路虎车主果断选择的路虎脚垫,果真不错! 专车定制,版型精准,全包式安装,无痕又美观,不会担心翘边移位的情况,驾乘多一份安心原车毯面全包裹,保值爱车,杜绝藏污纳垢的问题经典大气的兰博棕,彰显不凡的雅致气韵,受到众人瞩目无溶剂科技皮,健康又放心,再经过铂钛净技术处理, 这款路虎脚垫不仅除醛抗菌,还能净味,清新自然 匠心的制作工艺,每一处细节的打造,让这款路虎脚垫展现出尊贵的质感。美化车内空间,提升车主品位。 全包围路虎脚垫,倾心选择放心享用。 作为法系车的忠实粉丝,这位10年的雪铁龙车主提到爱车依然是很满意 车主说开的不是车子,而是那份独有的情怀。 作为十年的老车,车主也是十分爱惜,为爱车专门定制了一款全包围路虎脚垫 专车定制,版型精准,无痕又美观的全包隐形安装,不会担心翘边移位的问题 驾乘多一份安全保障原车毯面覆盖更全面, 保值爱车,还杜绝了藏污纳垢的问题。 纯手工打造的天使之翼花纹,无不彰显贵族气质,搭配同色系宝丽绒二层毯,柔软舒适的踏感,让车主都爱不释脚。采用无溶剂科技皮,喷涂具有国家发明专利的铂钛净,不仅除醛抗菌还能有效净味。
小甘大人
8月3日,预售价高达109.8万元都比亚迪“集技术大成者”的王牌车型内饰公布。 在对称式空间中,仰望U8打造了双环抱星环座舱,流畅线条在车内流淌延伸,将前排座椅环绕其中,形成宽敞悠然的空间,让座舱更具安全舒适的包裹感。同时,双环线随着门板在车身延伸,加上在车内流淌延伸的流畅线条,为空间带来强烈的环抱感。 以瀑布为造型灵感,仰望U8首创12.8英寸星河曲面屏,演绎飞流直下的磅礴气势。R800曲率的车规级OLED柔性曲面屏与内饰浑然一体,37°的最佳倾斜角度不仅与两侧23.6英寸的主副驾屏幕在空间上形成了前后景的层次交错,营造出悬浮的立体效果,还将人机工程布局调整至最优,最大限度便捷屏幕的操作并规避反光。 扬声器的造型设计特别嵌入融合了中国传统套方纹窗的文化内涵,在视觉与听觉上形成美妙的共振,以东方美学点缀内饰空间。同时,二十四节气香氛更随四时流转,构造出不同的节气韵律。在光影融合层面,仰望U8行业首创三层夹层玻璃,在车顶采用超大尺寸的星空律动天。 仰望U8的座椅采用了专属的定制绗缝,八种粗细相间的别致孔型设计,让皮革的真实触感得以尽现,实现视觉与触觉的有机相融。仰望U8还针对主驾头枕扬声器部位进行了孔型特别定制,还原扬声器所释放的本真音色。车门板上,仰望U8甄选来自非洲的名贵沙比利木,选取原木最精华的部分,对独一无二的纹理进行细腻的打磨,并通过OPEN-PORE工艺在表面喷涂超薄半透明漆,将天然原木的视觉纹理和指尖触感淋漓呈现,让自然尊贵的质感触手可及。 在设计与用料之外,仰望U8还配备了完善的数字化智能科技,通过豪华感、现代科技与越野场景间的巧妙结合,打造硬派越野中更加智能化、更面面俱到的人性化智舱,力求为每一位车主构建“极境之上”的豪华智能享受。仰望U8的座椅贴合人体工学,能够为背部、腿部提供有力支撑,并搭载至多8向电动调节、14点热石按摩、通风、加热等众多座椅功能,长时间久坐也不会觉得疲乏。在紧急避障、快速变道、掉头等场景或颠簸路段中,国产高端汽车中首次搭载的前排智能随动座椅可以自动动态调节侧支撑以适应车辆运动,为驾乘者提供更好的横向支撑,在各种应急情况下保障舒适坐乘。 在声学环境方面,仰望U8全球首搭丹拿铂金证据系列车载音响系统,全车22个扬声器全部由丹拿原厂设计研发制造。作为丹拿证据系列的旗舰产品,仰望U8的音响系统以百万级家用音响系统为标准,将Hi-End级扬声器单元技术以极高的品质移植至车内,为车内每一个角落提供细致、温暖、自然的纯净声音体验。同时,仰望U8更以精密的结构、极致的用料和严苛的要求,以诸多声学细节打造车内静谧空间。实验室数据显示,60Km/h速度下行驶,仰望U8座舱内噪声大小可以控制在53dB以内,达同类型车辆领先水平;加速至120Km/h,噪声仍不超过65dB。
雅俗共赏cf
听说大众的1. 5T发动机没有缸套,以前的1.4T是有缸套的。 1.5T喷涂了一层等离子涂层代替缸套,有没有可能涂层一旦被磨掉,就像电饭锅的涂层掉漆后就会粘锅,糊底。 1.5T发动机涂层掉了以后,会不会烧机油,拉缸,还有就是怎么维修?难道直接换缸体吗?还是发动机直接报废😨😨还有人说是等离子涂层是奔驰,保时捷几十年前放弃的技术,因为拉缸率很高。 为什么推出1.5T发动机?我想到的可能就是为了节约成本,最关键的还是为了紧急应对国6b排放而短暂推出的一款发动机。 新款2024款速腾,好像会重新采用加了颗粒捕捉器的1.4T,211发动机。那么1.5T发动机是不是就是最惨的一批小白鼠产品? 涂层是最担心的一个问题,至于双离合还是不太担心,毕竟市面装载量这么多,就算出问题,也有这么多用户一起扛着。 凌渡也很帅!
慇顡米硕科技
开了两周老六了,没有正式的去解锁过所有技,大多数是不懂就群里问,目前遇上最大的问题就是,锁车不自动升窗,这个问题能解决吗?不要跟我说长按遥控器锁键,那属于半自动suv唯一的缺点盲区太大,基本上都是盲区……至于整车质量,表面上能看到的做工都非常足,没发现不好的地方。车质量明显比老款h6比差,毕竟价格死的!大家可以去看下今年买国潮也好,max也罢,这个后轮位置的四颗螺丝装甲喷涂质量,绝不会有一辆车是全喷涂到位的(即便许多喷涂到位了,至少有一到两颗裂开)新车就裂说明装甲材料变了!大家不信可以去对比旧款!我同事早几年的非常nice!喷涂工艺好不好,对于我这种一车用十年的司机非常的担忧,后几年又会到处烂了 谈下购车经历吧,坐标上海价格非常的贵,跟深圳比人家9.8就能落地,跟二三线比甚至有9.6落地的,上海是杠上开花各边不占!销售也很牛的不做让价,基本上都在十万三左右。,你报9.8.直接挂电话,也不再问你的我五月开始陆续在懂车帝开始对比数据,和扒车友圈故障,从开始的奇瑞,吉利,长安,哈弗,做了各种对比。前一辆车是奇瑞,所以对奇瑞的技术还觉得可以,但是车身腐烂真的……(见我首帖)放弃奇瑞主要是因为备胎是下挂的,我喜欢隐藏式的更安全。我觉得奇瑞(瑞虎8)因为要给加装七座的原因才下挂的吧!之后又反复的对比了数据,还有价格以及故障反馈,最终选了冠军版,价格从五月六月的十万落地,磨到了七月的十万一千我觉得我是猪反而贵了才买,都怪那个什么抵制降价联合声明。 关于油耗新车车速在80-90AB的油耗都显示在8.几左右,搞不懂10几的老六们开车习惯,我是平缓踩油门的,起步弱的能接受毕竟排量死的丫 关于折腾,今天刚到了全包脚垫,送的不错但不全包的所以换了,贴的车内车贴,买了前挡台的皮,准备再入手开门的闪灯,屏幕的贴膜,反正慢慢弄花钱不心疼,后面再发帖分享,好像也没什么说的了就这样吧!!
自在春风8y8
这个大中型客车一般不像进口合资车用电泳浸泡油漆技术喷涂,所以基本在冲压件基础上喷层防锈漆或底漆之后喷面漆和清漆就出厂了。
手提式摄影机:建议厂家一定要改进一下后门下方,生锈太严重了。应该是漏水导致!还有侧滑门也漏水!
天津尊岳名车
配置:22.01生产,手续齐当天票 福特F150 22款 3.5T Raptor猛禽,墨板 选配:全景天窗+801A包顶配,后尾箱喷涂 蓝/黑 #1750 选配:801A包:(B&;O声音系统18SPK,无线充电垫,托森包,前桥带TORSEN DIFF(托森差速锁),便利包,内部工作面,可上锁的储物柜(CNCTD BLT-IN三年公司)拖车技术包,360度摄像头组件,集成拖车制动控制) LT315/70R17 BSW全地形轮胎 4.10电子锁后桥(后差速锁) GVWR组件前牌照支架.天窗和尾门 双面板天窗电动尾门台阶,50状态排放,PRO POWER车载-2KW 自动启停拆卸,纤维复合材料 17.锻造银色轮毂。 标配:3.5L ECOBOOST高输出,450马力510扭矩,电动十速自动带拖车 外部:5连杆后悬架,BOXLINKTM,独特性能前猛禽保险杠,带双排气管的双排气系统,燃油箱36加仑,前照灯自动远光灯,前照灯自动灯(开/关)前照灯LED,电动尾门锁,铸铝脚踏板,拖车摇摆控制,轮眉饰条 内部:110V400W插座,触上/触下DR/PASS WIN,60/40折叠中央扶手,空调带双气候控制,罗盘,照明入口,外部温度显示,踏板带记忆调节,电动车窗,猛禽脚垫,带音频可倾斜伸缩方向盘 功能:选择4X4换档,FORDPASSTM CONNECT 4G WI-FI热点远程通信调制解调器,FOX专业越野减震带电控活阀控制,带AEB的防撞辅助系统,倒车感应和后视摄像头,可选驱动模式,SYNC®12寸屏幕,地形管理系统,追踪控制 安全:安全气囊前排座椅,侧面碰撞安全气
二师兄玩车
【东风日产首款插混新能源:启辰大V DD-i超混动号称是车中大V】 那么到底具备什么样的实力才能成为大家心目中的车中大V? 我认为是以下这六个方面: 1. 品牌实力:大V背后需要有一个品牌实力雄厚的车企做支撑,比如丰田、大众、奔驰等老牌车企的旗舰车型。这为车型积累口碑提供保障,如果是新势力,那就不得不从第2条做起。 2. 技术实力:大V需要有领先的技术含量,例如最新的动力系统、工艺流程、智能网络等,体现车企的技术实力,能够带领消费者对新技术的认知产生影响。 3. 产品实力:大V的关键指标如动力、操控、空间、续航等要在同级车型中具有明显的竞争优势。让消费者真正感受到“大V”相比其他产品的优越性。 4. 设计实力:大V的外观设计需要有辨识度和吸睛度,传达该品牌的设计语言和风格。同时内饰设计也要具有高品质感和科技感。 5. 口碑实力:大V需要在用户中积累足够的好评度和口碑,被用户认可其在实际使用中的表现。这需要长期的市场验证。 6. 市场实力:大V要有较高的销量和市场占有率,体现其在市场的统治力。 想要成为大V,单单依靠噱头和炒作是不够的,需要在品牌、技术、产品等多个维度真正具备强大的实力,经得起时间和市场的检验,才能成为用户心目中的车坛“大V”,你觉得对吗?
16年4月上牌,原装进口经典R60-BWM MINI COUNTRYMAN 1.6L Cooper Fun,完美车况,全车原版99%原漆,仅行驶6万公里实表,全程4s记录,绝版星光蓝金属漆搭配黑色内饰完美配色,新车裸车指导价27.60万元,现分期首付仅需3万开回家!全款10.Xx万开回家,配置丰富:双全景天窗,米老鼠头像中控设计,原厂运动外观套件,定速巡航,一键启动,胎压监测,驻车雷达,Usb&Aux接口,Led日行灯&自动大灯&雾灯,车内环境氛围灯,真皮多功能方向盘&换挡拨片,侧气帘&前后排头部气囊,铝合金行李架,17英寸高光黑铝合金运动轮毂, 上坡辅助防溜车,防爆胎,电动后视镜&自动防眩目,防夹手车窗,雨量感应雨刷&后雨刷等,经典英伦复古外观,世界拉力赛车原型,全球销量最高的豪华运动两厢车,出身名门身份显赫,周身散发英国贵族气息,宝马集团德英日联合打造,主被动安全同级最佳,超高强度合金钢车身,整车电焊6000处,500多颗铆钉固定,打造出MINI超高强度车身,搭载N12B16BA-1.6L直列四缸高功率 自然吸气全铝涡轮直喷发动机,采用双正时链条,双顶置凸轮轴16气门设计,铝合金排气歧管外包水道散热,多点电喷自带气门清洁功能不积碳!极速可达190km/h,自吸发动机加速线性换挡顺畅,最大马力120匹,4200rpm可爆发155Nm峰值扭矩,6000rpm可输出88kW最高功率,相比1.5T燃油经济性更加出色,自然吸气发动机行驶质感以及耐用性更加出色,比三代三缸更好的Nvh降噪降振,更优秀的引擎轻量化,来自宝马集团运动调教,高级的底盘行驶质感悬挂韧性足,Sport模式下蛮力十足,比三代L3更好的NVH降噪降振,更优秀的引擎轻量化表现,匹配最稳定的爱信6挡手自一体变速箱,全球最佳变速箱,动力响应极快,更强的低扭,极强的稳定性,属于爱信六速变速箱产品中顶级型号!该变速箱支持Tiptronic技术,拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点,作为一款神一样的变速箱,爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱”,拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性,市场认可度和口碑极高,好开耐造,秉承德国进口顶级装配工艺用料,搪塑内饰,铝合金防撞梁&铝合金纵梁,铝合金发动机下护板&底盘两侧纤维护板,全框式铝合金前后副车架,前麦弗逊&后五连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢摆臂&后悬架空气导流板,铝合金后桥,钢制横向加强筋(提升车舱整体抗扭性),后副车架横向斜拉杆加强筋,铸铝羊角&转向节(减轻簧下质量转向更加灵活),严整底盘喷涂工艺(滤震降噪),横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆(防止过弯侧倾),排气铝箔板隔热,宝马前驱平台打造,拥有同类车型中最灵活的操控,高度成熟的悬架技术和精确有效的电动机械式转向系统带来独特的卡丁车驾驶感受,升高座椅位置和可选ALL4四驱模式将这一绝佳驾驶感觉提升到前所未有的新高度,四驱系统能在雨雪天气条件下提供卓越的操控性,长轴距低重心和短尾设计,顶级过弯抓地性,标配的DSC动态稳定控制系统还确保了最高标准的车辆主动安全性,整车长宽高尺寸分别为4107mm&1789mm&1573mm,轴距达到2595mm,后排座椅可按比例放倒使行李箱空间从350升增加至440升!空间扩展方面表现突出,油箱容积47升,蒙特卡罗拉力赛世界冠军,(相当于当今达喀尔拉力赛,难度水准最高的国际拉力赛,初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型,取得了辉煌三连冠征服世界),95年《汽车杂志》评MINI为“世纪之车”,98年被《吉尼斯世界记录大全》评为“英国史上最成功车型”,量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》,使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型,99年130位国际著名撰稿人评选MINI为“欧洲世纪之车”,01年《汽车》杂志评MINI为“史上最伟大的车型”,参演上百部电影的影帝级车型,以BMW为标杆的车体设计,MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平,华丽外观、钢炮性能、完美操控,开MINI跋山涉水不再是梦想,一款风靡世界的传奇车型,欢迎到店选购。
16年3月上牌,原装进口新款第二代捷豹XF 2.0T风华版,新车指导价55万,现分期仅需3万多进口大捷豹开回家!优雅、绅士、精致、高贵!英国BUSINESS CAR杂志评为2013年度最佳行政座驾,全车金属件原版,机盖 大顶 后盖三大件原漆,个人一手车,行驶15.8万公里实表,保险到明年,全程4s保养,最优雅的酒红色金属漆搭配米色真皮加胡桃木内饰完美配色(捷豹XF内饰皮革源自英国和意大利顶级皮革,拥有自然、柔软、熨帖之感,被用于英国西装制作中的双针线缝技术提升了耐久性),捷豹充满现代感气息,大气的前脸、流畅的车身线条,配以镶嵌在进气隔栅中间的豹头徽标,彰显了该车不凡气势!捷豹XF拥有双门跑车化的外观设计,极富动感和视觉冲击力,手工挑选并精心打磨的70年树龄胡桃木,车顶内饰采用Morzine现代工艺织物,做工精致!配置豪华:电动天窗,定速巡航,一键启动,电动真皮多功能方向盘&铝制换挡拨片,方向盘记忆,双区自动空调&后排出风口,电动真皮座椅10向调节&电动腰托,座椅记忆,前后驻车雷达,6英寸液晶触控屏,蓝牙,导航,Aux&Usb电源接口,车载CD,自动氙气大灯&Led日行灯&大灯清洗&高度调节,车内环境氛围灯,电动后视镜折叠&加热&记忆&内后视镜自动防炫目,Hac上坡辅助防溜车,侧气帘&前后排头部气囊,自动启停,前后排真皮中央扶手带杯架,雨量感应式雨刷等,整车长宽高尺寸达到4961mm&1877mm&1460mm,轴距达到2909mm,后排座椅可按比例放倒进一步释放后备箱容积!采用计算流体力学设计风阻系数仅为0.29!大大降低风噪,减少燃油消耗并增强高速驾驶时的稳定性!搭载捷豹路虎自主研发Ingenium系列首款2.0T直列四缸全铝涡轮直喷发动机,捷豹路虎史上最强模块化引擎沃德十佳发动机,极速可达220km/h,零百仅需6秒多!240匹最大马力,5500rpm可输出177kW最高功率,涡轮介入极快,1750-4000rpm即可爆发340Nm峰值扭矩!相比同级竞争对手动力更加强劲!(Ingenium引擎主要优点:①采用集成式排气歧管,预热快、油耗低,②配气结构采用电动液压控制,气门连续可变升程,③双涡管涡轮增压采用陶瓷滚珠轴承技术,④汽油柴油发动机共享模块化,发动机结构可扩展,⑤满足纵置横置需要,与两驱、四驱和混动系统电动机匹配),高压中置直喷技术(全新200bar直喷技术,通过优化燃油喷射方式,最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击,提升发动机耐用性同时节能减排,比前代福特EcoBoost直喷混合燃烧效果更佳),双可变正时气门技术(增加了电磁可变升程控制气门开度调节更精准,燃烧效率提升且降低油耗),电控液压配气机构和集成式排气岐管技术(让冷却液经由气缸盖内管道流过排气歧管,利用废气余温加热冷却液,从而大幅缩短发动机预热时间),带陶瓷滚珠轴承(德国舍弗勒开发,在量产车发动机上首次应用,由于陶瓷材料特性,解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题)的双涡管涡轮增压器等一系列顶尖引擎技术!匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱,采埃孚为全球四大变速箱之首,变速器巅峰之作!众多车迷心目中排名第一变速器,换挡逻辑全球第一,换挡速度,平顺性,抗冲击力一流,弹射换挡速度极快,可承受超1000Nm超大扭矩,一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡!换挡速度可与双离合媲美,最快换挡时间仅为0.1秒,比同类8AT快了近一倍,换挡逻辑更清晰、更聪明,拥有极佳可靠性和优异传动效率,大幅降低传动系统的能耗损失,结合多种先进技术,通过更高的传动比,将发动机性能充分发挥(传动效率高达98%,精准锁止,比同类变速箱省油6%以上,性能强悍、稳定耐用、更节油),英国顶级装配工艺用料,底盘几乎全铝打造&空气动力学组件&全护板保护,被动式叉型前独立悬挂可减少轮胎磨损提升行车稳定性,后多连杆后独立悬挂&后悬架整合连杆(抑制后悬架行驶纵向摆动,提升稳定性),后悬架空气导流板,超高强度双层冲压钢制H形前副车架&全框式后副车架,铝合金后桥,转向轴铝板隔热,铸铝羊角&转向节,严整底盘喷涂工艺,铸铝横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆,采用线控换档变速控制技术,用电子命令取代了手动换档链接,换档更灵敏、更顺畅!发动机中置并放置于前桥后,使驾驶者感觉操控自如,随心所欲,50:50完美车身配重比设计!采用最新一代钢材,车身结构使用25种不同级别的钢材,使用硬度为普通软钢硬度九倍的硼元素,围绕车内打造出一道垂直安全防护屏障,包括高碳钢、双相热成型硼钢以及烘烤硬化钢,为驾驶室提供了垂直的环形安全结构,钢材不仅将强度和轻巧度进行了完美结合,还通过镀锌和改善电泳漆提高了耐腐蚀性,强度极高!门槛也采用超强双相DP600钢,这在捷豹轿车中是第一次!欢迎到店选购。
郑谊
【大众汽车:掌握了可以降低电动汽车电池成本的技术,电芯成本降50%】 据汽车博客等外媒报道,大众汽车16日表示,与印刷机制造商“Koenig&Bauer AG”一起改进了电池制造工艺涂层(dry coating)技术,每年可节省数亿欧元的电芯生产成本。 大众电池负责人托马斯·舒莫尔(Thomas Schmall)通过媒体说明会“从现有电池制造的情况来看,阴极和阳极材料通过化学浆料混合物在载体箔上喷涂、干燥需要消耗很多能量,但干涂层方式是不需要干燥的粘合剂,阶段大幅缩小,成本大幅降低。” 据悉,大众在示范线上用该方法生产了数百个电芯,正在准备2027年前投入量产。相关人员表示:“通过扩大生产规模和低廉的原材料等,有望将电芯成本最多降低约50%。” 据悉,特斯拉也于2019年收购了初创企业Maxwell Technologies,想要实现类似效果,但阴极干式涂层仍面临困难。
13年10月上牌,原装进口R61 MINI PACEMAN 1.6L COOPER,迷你经典跨界痞男,全车原版,仅行驶12万公里实表,新车办齐上路37万,现分期首付仅需2万开回家!绝版星光蓝金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色,配置豪华:(加装10英寸液晶触控大屏,导航,循迹倒车影像,车内环境氛围灯),双全景天窗,Harman&Kardon立体声音响,座椅加热,定速巡航,一键启动,蓝牙/电话,自动空调,18英寸双片锻造铝合金运动轮毂,胎压监测,防爆胎,主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊,驻车雷达,电子助力,真皮多功能方向盘,自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗,电动后视镜折叠&加热&自动防炫目,车载CD,后排杯架,雨量感应式雨刷,后排座椅可按比例放倒进一步释放空间,英国女王座驾,经典英伦复古外观设计时尚动感,世界拉力赛车原型,全球销量最高的豪华运动两厢车,出身名门身份显赫,周身散发英国贵族气息,宝马集团德英日联合打造,顶级装配工艺用料,主被动安全同级最佳,超高强度合金钢车身,大量底盘加强件,电焊6000处500多颗铆钉固定,打造出MINI超高强度车身,来自宝马集团运动调教,高级的底盘行驶质感,悬挂韧性足,搭载宝马N12B16A-1.6L高功率全铝自然吸气发动机,直列四缸双顶置凸轮轴16气门设计,多点电喷自带气门清洁功能不积碳,宝马工程师特调,S挡蛮力十足,指哪打哪,车辆会像打了兴奋剂一样,转速提升、声浪加大,与此同时换挡和收放油门时的冲击感都更大,当然提速也比此前用“D”挡时更快,直列四缸设计减少了发动机共振,比三代L3更好的NVH降噪降振,更优秀的引擎轻量化设计,极速可达210km/h,最高马力120匹,自吸加速线性,换挡顺畅,4250rpm可爆发160Nm峰值扭矩,6000rpm可输出88kW最高功率,但相比较1.5T燃油经济性更加出色,自然吸气发动机行驶质感以及耐用性更加出色,铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色,传动系统匹配日本爱信6挡手自一体变速器,传说中爱信华纳09G变速箱,全球最佳变速箱,动力响应快,更强的低扭,极好的稳定性,属于爱信六速变速箱产品里的顶级型号,该变速箱支持Tiptronic技术,拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点,作为一款神一样的变速箱,爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”,拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性,市场认可度和口碑极高,电液直控助力转向,高速重低速轻,操控便捷满足女士用车需求,采用了两套行星齿轮,扩大锁止范围的设计可以降低升档时的油耗,节油阀还采用了先进的结构技术,无论是怠速还是起步阶段,都能更好、更合理地提高燃油燃烧效率,同时在变矩器上增加了长行程减震器,可以有效抑制振动,纵观全球汽车市场,大到阿斯顿马丁、劳斯莱斯等一众豪车,小到吉利、广汽,这些亲民车型上基本上都能见到爱信6AT的身影,同级最佳没有之一,后轴五连杆跑车独立悬挂,卓越的公路操控性,长轴距低重心和短尾设计,顶级过弯抓地性,0.86G的圆周侧滑极限、26.9秒的8字绕桩成绩,秉承德国进口顶级装配工艺用料,搪塑内饰,铝合金防撞梁,铝合金纵梁,铝合金发动机下护板&底盘两侧纤维护板,全框式铝合金前后副车架,前麦弗逊独立悬挂&后五连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢摆臂&后悬架空气导流板,铝合金后桥,钢制横向加强筋(提升车舱整体抗扭性),后副车架横向斜拉杆加强筋,铝合金羊角,铝合金转向节(减轻簧下质量,使车辆转向更加灵活),严整底盘喷涂工艺(有效降低震动噪音),横向稳定杆,转向拉杆,防倾杆(提升操控、防止过弯侧倾),排气铝箔板隔热,蒙特卡罗拉力赛世界冠军,(相当于当今达喀尔拉力赛,难度水准最高的国际拉力赛,初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型,取得了辉煌三连冠,征服世界),95年《汽车杂志》评MINI为“世纪之车”,98年被《吉尼斯世界记录大全》评为“英国史上最成功车型”,量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》,使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型,99年130位国际著名撰稿人评选MINI为“欧洲世纪之车”,01年《汽车》杂志评MINI为“史上最伟大的车型”,参演上百部电影的影帝级车型,以BMW为标杆的车体设计,MINI车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平,改装潜力极大,华丽外观、钢炮性能、完美操控,一款风靡世界的传奇车型,欢迎到店选购。
飙哥的车友圈
福特F150 23款 3.5T Raptor猛禽 37性能包 💰104W 配置:1. 37性能包(37*12.5R17 BSW全地形大脚胎、独特的17英寸防脱锻造轮毂、37专用车贴、FOX电控氮气减震、性能底盘、螺旋弹簧多连杆减震、) 2. 801A包(BO音箱系统18SPK,无线充电垫,托森包,前桥带TORSEN DIFF,便利套餐,可上锁的储物柜拖车技术包,360度摄像头组件,集成拖车制动控制) 3. 全景天窗 4. 蓝色内饰 5.碳纤维内饰 6.电动尾门 喷涂内衬
三口之嘉01
凡尔赛是由神龙成都工厂生产,销往国内和全球的车型。本人凡尔赛四级车成都车主,2021年12月初提车,基本上属于第一批提车的四级车车主。虽然工厂离我很近,提车也有一年多,但还没能带我的凡尔赛“回娘家”。 刚好是个周末,我有幸可以带着我的凡尔赛第一次“回娘家”,去体验生产出凡尔赛这一全球车型的神龙公司成都工厂。也借此机会跟车友们分享参观过程,下面请跟着我的镜头“回娘家”! 早上七点过,兴奋的我早早起床,简单洗漱就迫不及待地开着我的凡尔赛出门。经过半个多小时的车程,来到了凡尔赛的“娘家”—神龙汽车有限公司成都工厂的门口。 根据介绍,成都工厂2014年开工,2016年9月就实现投产。工厂拥有先进的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺,智能化制造水平行业领先。神龙汽车成都工厂也是被认证的绿色工厂,在四大工艺车间,防尘、降噪、节电、废气零排放等生产技术贯穿生产全过程。它是斯特兰蒂斯集团与东风集团的全球标杆工厂,也是原PSA集团的全球样板工厂。主要生产东风雪铁龙凡尔赛C5 X和天逸车型,还有东风标致的4008、5008和408X车型。 结束工厂情况介绍流程,我们乘坐内部车辆开始参观工厂,参观流程也是按照汽车生产过程进行,全程讲解。首先来到的是冲压车间。成都工厂的冲压生产线采用全线封闭、自动高速冲压工艺技术及先进设备,全线封闭、防尘降噪,低噪音控制,在第一个环节就关注环保和零排放。 参观的第二个车间是焊装车间。根据介绍,焊装车间采用高智能化、高节拍、高柔性的制作工艺,利用机器人实现全车焊点的焊接,达到高度自动化智能焊接;激光在线检测保证了车身质量,大量采用热成型钢、超高强度钢材和激光焊接技术,大幅提高整车安全性能。 参观的第三个车间是涂装车间。成都工厂涂装车间采用了绿色环保的处理技术,使用的是水性漆,借助机器人实现了整车的内外全自动喷涂,环保技术国际领先。 最后的一个参观的车间是总装车间。总装车间参观现场,生产线上一片忙碌,神龙的热门车型雪铁龙凡尔赛C5 X和标致408X,正在紧张的装配中。它运用工艺集成创新、智能化全程质量检测等新技术,通过高度的智能集配、车身底盘全自动合装、关键装配参数全过程监控和追溯管理等方面,实现了整车装配的高品质。 期间,我们下车参观了何飞劳模创新工作室。现场有5008和凡尔赛的白车身(装焊完毕尚未涂装的车身),并有专人讲解,传播汽车安全知识。现场讲解并演示了普通钢和高强度钢的区别,还介绍了神龙公司车型中吸能盒用料的相关情况,用材的扎实保证了车辆的安全。现场的东风雪铁龙凡尔赛C5 X的白车身。通过它,可以直观地看到凡尔赛车身上高强度钢的使用情况。 根据介绍,凡尔赛的车门内板上还安装了其他车没有的碰撞压力传感器,其周围用密封圈密封。车门装配完成后,在车门内形成一个相对封闭的空腔。在车辆受到侧面碰撞的时候,车门内腔的压力会急剧变化,这个传感器会将信号传递给气囊控制电脑,同时和B柱下面的加速度传感器共同作用。一旦达到碰撞阈值,气囊会在短时间内燃爆充气,保护驾乘人员的安全。 在工厂内,我们看到了很多装配完成的车子。在成都工厂生产的汽车,经过这些车子经过冲压、焊装、涂装、总装四大工艺流程,再经过严格的检测后,就可以送到全国乃至世界的准车主手中。 参观完工厂,车主们在亲子嘉年华热闹、愉快的气氛中完成了这次神龙成都工厂的参观,完成了我的凡尔赛的第一次“回娘家”。 通过这次神龙公司成都工厂的参观,让我了解了汽车制造这一工序流程非常复杂的整个造车过程,它既要关注造车各个工艺流程中的环保、节能,还要考虑汽车用料的环保、安全,加上高度集成化、智能化的制造技术,才能生产出真正满足车主需求的汽车产品。 感谢凡尔赛车友圈圈主的支持!
su苏冉
从外观来看,在整体设计上,新车延续了上一代车型的经典造型,R-Line的运动风格让人百看不厌,并在其基础上增加了更多的曲线设计,使其层次感更加丰富。 大嘴式的中网内部为蜂窝状的设计,并加以黑色处理,与外观形成了鲜明的对比,而中间的装饰条则与两侧的日间行车灯融为一体,拉宽了整车的视觉效果。 前大灯组没有太多的变化,功能性方面支持自动大灯、高度可调和延时关闭等功能,内部则是LED的光源。 前脸下方的设计非常考究,两侧雾灯被黑色装饰条所包围,平直的装饰条与上方相互呼应,下进气口则是一个梯形的设计,每一处细节都有着它独特的意义。 车尾采用别具未来感的战盔之眼贯穿式尾灯,与全新设计的尾部造型相印衬,再配合流水转向灯动态效果,时尚气息瞬间拉满。值得注意的是,前脸贯穿式灯带、贯穿式尾灯,车侧标牌,门把手及外后视镜照地灯设计的加入,有效提升全新探歌夜间识别性。 进入到车内,相比于外观上的变化,新车内饰的调整则主要瞄准在配置方面,比如全液晶仪表、悬浮中控屏,并且还增加了30色可调透光饰板,消费者可根据自身的需求通过中控屏,对颜色、开启方式(自动、手动)等进行调节,不过在阳光下的显示会显得有点淡。 9.2英寸悬浮中控屏内部升级为斑马系统的IQ.智慧车联,可通过语音完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的操作,一句话所需即刻满足。另外,该车还支持手势控制,虽然有些不实用,但在必要的时候还是能凸显科技感的。中控台底部设有手机无线充电,当与手机连接上时,会出现相对应的提示。另外,一旁还设置了USB接口,满足前排消费者对于充电的需求。 动力方面,新车搭载EA211 1.5 T Evo 2发动机,最大输出功率达到了119千瓦,得益于可变截面涡轮增压技术,中低速更有劲,反应速度更快,1200rpm-5600rpm能够输出80%以上的扭矩,相比1.4T覆盖范围提升了80%;在经济性方面,该发动机采用了诸多先进技术,如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等,有效降低油耗。
昍宝宝
又到了换空调滤芯的日子了,平均两万公里一换,第二次换了,还是想问候m8设计师和让这个设计通过的传祺领导XXXXX,不知道的以为大修呢,网上都看不到吐槽的全是跪舔的,让想买的也参考下呀,我把我这一年4万公里体验分享一下, 天窗滴水这事,研究了下跟别的车比较发现设计用料都有问题,我的冬天买的,一开始洗车也不滴,后来开春下雨就开始了,销售的嘴骗人的鬼👻。 欢乐表是买了传奇后听说的,看图我这箱油跑个一千多没问题吧,不是下坡国道六七十,测过几次实际油耗表显加2.5-3个差不多就是实际油耗了 空调,想除雾空调必须开制冷单独吹挡风玻璃而且得一直开着,前后排控制很混乱,冬天设置的温度达到了就开始吹凉风,360画面拼接跟闹着玩一样,自动启停启动后车往前冲,自动驻车启动方向盘前排二排座椅共振严重嗡嗡的,这些常用配置都整不好,更别提那些提升舒适度的配置了,氛围灯真不如放俩荧光棒明显,按摩功能说难听点光着腚应该能感受到,迎宾模式车辆打火座椅必须得停顿下强迫症勿碰,手机无线充电,开门断电倒车断电,车机听歌歌词必须用他的流量从他合作的扣扣音乐下载,扣扣音乐这玩意都懂,而且连上蓝牙不直接切换到蓝牙必须点屏幕上那个小按钮,非常容易点错,座椅通风范围小坐好后就感觉不到了,座椅加热三个档好像一个温度,最主要开启你得在车机里找点好几下,语音快,但很多时候不方便用语音,自动雨刮太垃圾,总体车机车电系统太落后,还有二排杯架和下边充电那一排,有时候死活关不上,更多时候自己就开了,二排座椅前后移动一点都不顺滑,学学gl8很难吗三排折叠后还没只把靠背放倒空间利用率高 发动机变速箱的调教,就是照着丰田的数据硬靠,我都是开n开头的标准模式,顿挫,换挡不聪明,造成的后果就是数据比gl8高,加速比gl8慢,最主要还费油,还有驾驶位油门下边已经踩了个坑了我还铺了全包脚垫无语 车底子就是十多万的车,多花的只是买他的配置,没啥技术还得有性价比只能控制成本,你看不到的都会减配,像车底喷涂不全,没护板,水箱水壶用料差,每次保养都得加防冻液,最想吐槽的用来扣轮胎那个带标的扣盖,铁丝弯的那个小东西,工具箱这东西孔位都留好了都不带
吉祥阿海
本来是想选B级轿车来着,比如凯美瑞,雅阁,天籁,迈腾,其中雅阁国6A国六B的过度价格优惠比较大,凯美瑞也优惠比较大,4S店是轮番的电话营销,一次比一次降价多一些就是探不到价格的底限,时间长了再看凯美瑞越来越不那么好看了,然后如果购买凯美瑞2.0的豪华版大家都说不如上2.5的,都试驾过了感觉代步是可以的,但是2.5的价格高了不少钱,这样观望了好久最后考虑家用还是多功能的车比较适合,试驾了22款奥德赛锐混动,期间也试驾过现代库斯图,GL8销量很高就是不喜欢太商务了比较大感觉不适合普通家庭,油耗都挺大的,感觉还是奥德赛适合,不大不小,发动机最小化,乘坐空间最大化,关键是2.0自吸发动机加上电机俩个动力单元,现在综合油耗5.7,起步还是挺快的,还是有一些推背感的,不过这样的MPV就不要讲究什么操控了,也跟艾力绅对比过但是不喜欢艾力绅的前脸后尾和大杠子样式的门把手,最后考虑家用还是选了奥德赛,毕竟是全球车,由于是B级车的预算,预算有限,而且4S店只有低配的和次低配的奥德赛现车,价格差了好几万W性价比太低了,最后考虑定了低配奥德赛然后适当的改装一下基础实用的配置,跟销售讲讲是个博弈的过程,他们是有一套套路的,你永远也探不到底的,而且必须贷款才能够有大些的优惠,这辆车是给孩子买的生日礼物,男孩子24周岁了大学刚刚毕业一段时间,已经上班了,一直用家里面的旧车练手,现在驾驶技术也还可以了这样子才考虑买辆新车,4月21号4S店提的车,然后就去改装了,这个改装也是真挺麻烦的,原车小盖板儿改了360度全景影像,记录仪,全车皮座椅就是革的,铝合金地板和带光带的门槛,中门和后门3电动门,四门止振隔音,加装喇叭,腿托,电动折耳,前后雷达,中央扶手箱带冰箱的,后防撞梁,全车车衣,全车玻璃贴膜,底盘喷涂,底盘发动机护板,前排脚垫,方向盘音控等,没完没了,改装的店师傅是一直给你推荐各种配置,这个那个真是没完没了的跟房子装修一样的多少钱都能装进去,咱们是实用主义,够用就可以了,改装用了6天时间,师傅老是去接别的活,要不用不了这么长时间的,这个贴车衣是保护漆面,但是贴车衣的师傅手法不行可就麻烦了,整体来说我这个贴车衣的师傅手法和是可以的,但是后来发现有个不起眼的地方还是有刀滑的痕迹…唉没办法,不贴车衣就没有这些问题了!孩子4月28号跟同学有活动正好改装完毕能用这个车子了。后期从网上买了按键贴膜自己贴,犀牛皮贴容易脚踢到的地方,四季座椅垫牛皮的防止皮座椅磨损,一体头枕腰靠,第一排椅背收纳防踢,后备箱大包围拉东西防止剐蹭的,杂七杂八的改装完毕,改装加上买小东西花费大概2.7万了!真烧钱呀!
野生11
宝马8系 JEFF KOONS限量收藏款上市,售价336.60万元。该车基于宝马8系四门轿跑车打造,是与著名波普艺术家杰夫·昆斯(Jeff Koons)合作设计,全球限量99台,中国市场限量8台。外观方面,车身融合了蓝色与银色,以及包括黄色到黑色在内的11种外观配色,强调绚丽夸张的波普艺术气息。工程师需要使用特殊的电脑程序和激光投影技术,激光器以线性投影方式将设计图案投射到相应的车身部件上,以确保每个喷涂细节的准确性。值得注意的是,这台车上的多层涂装需要花费285小时打磨,因此这台车每周仅可生产两台。车内加入了收藏款专属标识及艺术家雕刻签名的杯架盖,座椅由宝马高性能品牌M系列的红色和蓝色元素组成。此外,每辆“THE 8 X JEFF KOONS限量收藏款”车型都有一份由艺术家杰夫·昆斯和宝马集团董事长齐普策签名的证书。
益仔5
买的库存车久不久提示电量不足今天去店里检查电瓶什么情况,顺便有机会看看其他的细节。 下控制臂还是转向节的居然是铝制压铸件没见宣传呀,看来这小车奇瑞还是给了点轻量化功夫的嘛。 工程塑料油箱比以前的铁油箱好多了,是不是国产标配了?底盘装甲防护喷涂覆盖到位,整体规整。 原厂配塑料发动机护板,不必另装。 一早知道他是双出排气,但为什么上方要做假排气不把真排气怼上去两个装饰口那个?奇怪的设计。 两处见有空腔注蜡痕迹,这些就是注腊孔?以前大众说的这工艺天上有地下无的现在国产也做得纯熟了,应该是普及的技术,但欧萌达车身能有确实惊喜。 前悬和前铝合金防撞梁奇瑞老操作了没啥好说的,说说使用感受。确实是一部好开的车,1.6加这个7挡变速箱奇瑞的老组合了,放在这小车上说钢炮可能人家觉得吹牛逼,但你就标准模式高速120后段发力超大车轻轻松松。越快远离大车就越安全。智能配置日常也够用,空间的话不是大长腿或大高个坐后排长途也不难受,我身高172参考下照片。 储物空间就很一般,前排有手套箱还有档把下的掏空位置勉强够用,后排门板储物也太小了。这价钱这车长不能尽善尽美吧。 在休息厅前后和一个虎8P老哥一个揽月老哥聊得挺嗨,都说车挺好都怒其不争的说奇瑞不会设计不会宣传,都说如果换车还换奇瑞 然后我电瓶检查说是通病本身没问题等升级程序就不报警了,让等通知下次来搞。不影响使用就是APP老是提示很烦人。干了他两瓶可乐几个小饼干和两个老哥聊聊天撤退回家
星途三膜技术专家
行驶起来除了车身就是卡钳最亮眼啦 卡钳改色施工步骤: 1:卡钳打磨深度清洗 2:中途底漆铺垫 3:特调色漆反复喷涂上色 4:透明清漆覆盖整个漆面,提升色泽、保护内层漆 5:高温固化1小时 看似简单的卡钳改色全看师傅的喷漆工艺以及细节的处理!!! 上海网红改色贴膜工厂店,100位专业的服务团队,5年专业的施工技术 改色膜迎最低价: 轿车1999~2999全场颜色任选(特殊车型除外),1800平改色工厂店,上海三家直营店。30个施工车位。1天完工。当天交车 2年官方电子质保,20个城市全国联保。质保售后齐全让您改色无忧
大敬汽车
美规坦途3.5T油电混合1794版 选装TRD越野包 黑/棕 配置:1794徽标,实木内饰 棕色真皮座椅,437马力,前独立悬挂,后五连杆悬挂,高级拖车系统,400W(120V)电源插座,数码后视镜,自动空调,方向盘加热,电动方向盘,隐私玻璃,电动后窗,环境照明,前后排座椅通风加热,主驾驶记忆,主驾驶10项电动,副驾驶8项电动,4项前排腰部支撑,雨量感应雨刷,外后视镜加热记忆电动防眩目,LED日间行车灯,LED雾灯,顶级三光束LED大灯,自动调平大灯,高级LED尾灯,全景天窗,坡道辅助,三种驾驶模式选择,拖车制动控制,20寸熏黑轮毂,无线充电,Apple CarPlay,Android Auto,14寸中控大屏幕,12个扬声器JBL高级音响,电子刹车,发动机主动降噪技术,盲点监测,自动驻车停车辅助,电子制动力分配,制动辅助,防抱死制动系统,车身稳定,智能停止技术,牵引力控制,行人监测制动功能,自动远光灯,车道追踪辅助,动态雷达巡航控制(ACC),紧急转向辅助预碰撞系统,摇摆警告,胎压监测。 选装TRD越野包 包括:20英寸 TRD 合金轮毂,全地形轮胎, TRD 格栅,“ TRD 越野"床边贴花,越野悬挂与 Bilstein 冲击,防滑板,泥浆保护,红色 TRD 发动机启动按钮, TRD 皮革换挡旋钮,铝制运动踏板,电控锁定后差速器,多地形选择( MTS ),爬行控制(行)和下坡辅助控( DAC )。 中控台保险箱 后斗扩展 喷涂式后斗衬垫 不锈钢门户板 拖钩等
魔法师艾登7d
不知道什么时候坊间有了:百年福特毁于长安的说法,我淡淡的笑了。出于对福特品牌的喜欢和对长安集团的信任去年的3月份购买了长安福特的锐际。一年的使用有喜有忧,有些想法不吐不快,从几个方面阐述: 一、品控:福特品牌不管是欧洲研发的福克斯锐际,还是正宗美系探险者或现在特供版的蒙迪欧在发动机、变速箱以及底盘调校上我感觉福特是比较良心的,不管是第四代EcoBoost发动机还是新款L的第五代EcoBoost都算比较前沿的技术,8AT、10AT的变速箱福特又没有吝啬的引进来了,在底盘调校上大家也基本好评如潮。所以我认为作为技术领域福特没有吝啬算得上良心。但纵观福特反应出的问题以我购买的锐际为例,刚买时间不长出现一次无法点火,断电后恢复,异响问题,方向盘有像发条一样的声音,变速箱排气阀渗油,排气管锈迹前天发现水泵轮那儿有点油渍还没再研究,以及因线路问题导致后方来车以及预警系统、玻璃升降、后视镜翻转等功能失效….这些是我遇到的,车友更有后减震器漏油,四驱模块故障等问题。以至于后减振问题被某媒体曝光称:福特漏无止境….纵观这些现象的发生无非两个原因:汽车配件供应商把控不严;汽车装配工艺不够细致。但凡配件供应商管控措施严格,装配工艺细心这些问题都会大幅降低,车友使用体验会好太多了。 2售后:前面说了我因线束问题造成部分功能无法使用是从购车6个月左右发现的。到现在购车一年,整整近半年时间。其中和4S店以及厂家进行沟通大致就是两个维修方案 1、换整根线束,要求拆全车座椅地胶以及AB柱甚至有可能还拆中控仪表台。 2、换其中损坏的那个线脚,要求把故障线剪断接一个新的线脚。理赔:赠两年延保。结论:厂家要求必须换整根线束,理由这样换线规范。经结合当前气温和咨询我倾向于换线脚。优点避免大面积拆装造成后续如异响和走线不规范的现象。虽然这看似不规范但我以为解决两个关键问题就没问题-一个是线路虚接问题,一个是线路氧化问题。线路虚接可在接线时用锡进行焊接,氧化可在接线时配和使用接线器,那是热熔胶材质,基本没啥问题。这样即解决了接线的不安全因素又不至于大面积拆装还能给厂家节省费用。但厂家就以不规范为由不太同意换线脚,要么就不给延保服务。关键是客服人员只是按售后维修方案照本宣科的告知我怎么维修,我就想知道从技术上知道接线的不合理性在哪里。因为毕竟车是我使用,我更担心安全。只要从技术角度解读接线脚有啥问题我可以理解。这样一个不到一元钱能解决的问题至今都没有解决。 这里要重申一下,因为天气原因自己不愿意拆有一定原因,但售后服务体验也说不上好。 好了那么咱们返回开始话题,这配件供应商把控和装配工艺流程以及售后服务在我的使用中都有减分项,长安、福特各自出资占比和各自负责那块儿我不太清楚,但这些非技术问题造成的影响我以为长安难辞其咎,更不要说售后服务,所以大家以为百年福特,毁于长安有其一定原因吗? 👌今天又说了这么多,纯属个人使用感受和个人观点。
亮剑
从拆解维度来看,奇瑞瑞虎8PRO虽然使用了更环保的隔音材料、后排座椅靠背采用了更加安全的整体钢板、车玻璃隔绝红紫外线的能力更强、发动机技术配备的表现也不错。但还是有一些方面具有比较明显的短板,比如,全车漆面喷涂不够均匀、前后防撞梁的覆盖率都不高、后防撞梁的抗压能力也较弱、底盘基本没有护板保护、排气管与传动轴的位置干涉导致平整度较差等。从最终的拆解结果来看,瑞虎8PRO的表现跟先前拆解过的瑞虎8基本一致,整体表现一般。
百车全说:15万预算买SUV,瑞虎8 PRO和第二代长安CS75 PLUS怎么选?
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上汽大众武汉中元达杨
SUV卷王又拿奖啦!11月8日,影酷凭借出色的车身结构设计和先进的制造工艺技术,荣获“2022中国十佳车身”和“最佳工艺”称号。这是继“2022中国十佳底盘”后,影酷的产品实力再度获得行内专家的认可。自上市不久便屡获殊荣,影酷无愧于“SUV卷王”的称号。这,很影酷! 如今,大家对于汽车安全的重视程度也日益增加,汽车安全也成为车企竞争力的重要一环。传祺影酷在车身安全上也下了不少文章,整车以中保研C-IASI全优秀和中汽研C-NCAP五星标准为目标进行开发,打造装甲级的车身保护,这也是影酷能成功在众多车型中脱颖而出,荣获“2022中国十佳车身”的重要支撑。 在至关重要的车身安全结构上,广汽传祺采用了优化升级的曾获国家专利金奖的GAC碰撞吸能控制技术,创新性打造出“多元”环笼车身安全框架,全框式副车架为乘员舱上了一道“安全锁”,副车架采用连接点碰撞可控脱落技术,犹如缓冲垫般降低加速度冲击,再通过上、中、下三条位于车宽25%以内的完整传力路径,能对碰撞产生的冲击能量合理分配,在多种复杂碰撞工况下,有效降低伤害,为车内乘员构筑一道生命的铜墙铁壁。 坚硬的车身结构是乘员安全的最强保护,而车身用料则是构成影酷“铁壁”车身的根基。影酷整车的高强度钢以上的使用比例为64%,其中乘员舱核心骨架达到100%使用超高强度钢。在安全笼式车身的A柱、B柱、门槛、中通道等关键部件更是采用抗拉强度≥1500Mpa达到潜艇壳体用材级别的热成型钢,其应用比例更是达到18%。 值得一提的是,影酷拥有远超同级竞品的超宽1340mm前防撞梁,超宽结构打造更长的吸能盒,它能增加碰撞吸能能力,强化对乘员舱的碰撞保护,最高可承受美标最严80公里每小时后碰测试。在创新性安全车身结构和超刚车身材料的双重加持下,2022中国十佳车身的荣誉影酷可谓是实至名归。 只要见过影酷,都会被它未来科技机甲的造型所吸引。为了让车身造型的呈现达到最优化,影酷在造车工艺上同样是不遗余力,也正是这种对工艺精益求精的坚持,让影酷在“十佳车身”评选中被授予“最佳工艺”奖项。 为了将凌厉的造型更好地呈现出来,影酷采用了冲压锐棱技术,车身锋锐的线条在这项技术下体现得淋漓尽致,同时影酷更采用了点焊自适应的车身焊接技术,保证了车身每个焊点强度,为动感的车身造型立下了技术基础,让影酷的机甲感得以完美呈现。 在车身颜色上,影酷同样是不走寻常路,在充满神秘感的星湖绿色和科技感十足的超星银色上采用了纳米级变色珠光,能让车身不止一色,随光而动,焕采效果达到普通车漆的4倍。为了让车身漆面达到最理想效果,影酷采用了主流豪车同款的漆面2K清漆喷涂工艺,它不仅能将漆面的VOC(挥发性有机化合物)排放降低65%,减少对人体的伤害,还能大幅提升漆面平滑度和漆面耐擦伤性,在提升车身质感同时降低了日常维护保养费用。 在环保节能方面,影酷更通过采用涂装二代E-CUBE干式喷房,实现了喷涂废水0排放,同时VOC排放也远超欧美严苛标准。正是由于各项先进造车工艺的buff叠加,令影酷在众多参赛车型中脱颖而出,一举斩获“最佳工艺”称号。作为SUV卷王,影酷在此前已在中国汽车技术研究中心主办的“2022中国十佳底盘”评选活动中,凭借广汽“钜星底盘”技术,斩获“2022中国十佳底盘”的殊荣。
如今,大家对于汽车安全的重视程度也日益增加,汽车安全也成为车企竞争力的重要一环。传祺影酷在车身安全上也下了不少文章,整车以中保研C-IASI全优秀和中汽研C-NCAP五星标准为目标进行开发,打造装甲级的车身保护,这也是影酷能成功在众多车型中脱颖而出,荣获“2022中国十佳车身”的重要支撑。 在至关重要的车身安全结构上,广汽传祺采用了优化升级的曾获国家专利金奖的GAC碰撞吸能控制技术,创新性打造出“多元”环笼车身安全框架,全框式副车架为乘员舱上了一道“安全锁”,副车架采用连接点碰撞可控脱落技术,犹如缓冲垫般降低加速度冲击,再通过上、中、下三条位于车宽25%以内的完整传力路径,能对碰撞产生的冲击能量合理分配,在多种复杂碰撞工况下,有效降低伤害,为车内乘员构筑一道生命的铜墙铁壁。 坚硬的车身结构是乘员安全的最强保护,而车身用料则是构成影酷“铁壁”车身的根基。影酷整车的高强度钢以上的使用比例为64%,其中乘员舱核心骨架达到100%使用超高强度钢。在安全笼式车身的A柱、B柱、门槛、中通道等关键部件更是采用抗拉强度≥1500Mpa达到潜艇壳体用材级别的热成型钢,其应用比例更是达到18%。 值得一提的是,影酷拥有远超同级竞品的超宽1340mm前防撞梁,超宽结构打造更长的吸能盒,它能增加碰撞吸能能力,强化对乘员舱的碰撞保护,最高可承受美标最严80公里每小时后碰测试。在创新性安全车身结构和超刚车身材料的双重加持下,2022中国十佳车身的荣誉影酷可谓是实至名归。 只要见过影酷,都会被它未来科技机甲的造型所吸引。为了让车身造型的呈现达到最优化,影酷在造车工艺上同样是不遗余力,也正是这种对工艺精益求精的坚持,让影酷在“十佳车身”评选中被授予“最佳工艺”奖项。 为了将凌厉的造型更好地呈现出来,影酷采用了冲压锐棱技术,车身锋锐的线条在这项技术下体现得淋漓尽致,同时影酷更采用了点焊自适应的车身焊接技术,保证了车身每个焊点强度,为动感的车身造型立下了技术基础,让影酷的机甲感得以完美呈现。 在车身颜色上,影酷同样是不走寻常路,在充满神秘感的星湖绿色和科技感十足的超星银色上采用了纳米级变色珠光,能让车身不止一色,随光而动,焕采效果达到普通车漆的4倍。为了让车身漆面达到最理想效果,影酷采用了主流豪车同款的漆面2K清漆喷涂工艺,它不仅能将漆面的VOC(挥发性有机化合物)排放降低65%,减少对人体的伤害,还能大幅提升漆面平滑度和漆面耐擦伤性,在提升车身质感同时降低了日常维护保养费用。 在环保节能方面,影酷更通过采用涂装二代E-CUBE干式喷房,实现了喷涂废水0排放,同时VOC排放也远超欧美严苛标准。正是由于各项先进造车工艺的buff叠加,令影酷在众多参赛车型中脱颖而出,一举斩获“最佳工艺”称号。 作为SUV卷王,影酷在此前已在中国汽车技术研究中心主办的“2022中国十佳底盘”评选活动中,凭借广汽“钜星底盘”技术,斩获“2022中国十佳底盘”的殊荣。 “钜星底盘”是广汽传祺在不断完善的底盘正向开发体系下,它通过对悬架、转向、轮胎及ESP性能的精细设计与调校,从用户体验出发带来“韧、顺、稳”的驾控风格,保证乘坐舒适性的同时兼顾驾驶乐趣。在业内高度重视的麋鹿测试中,影酷凭借底盘特性突破重重考验,最高以78km/h的速度顺利通过,更是进一步展现出强大的极限操控稳定性,在日常驾驶中能真正实现随心所“驭”,获得如跑车般的畅快驾驭感。 “钜星底盘”更拥有不断升级的自主电控核心技术——同级独创黑科技AVDC影子车手,它可以智能识别驾驶者类别与工况,通过捕捉驾驶员操作特征因素,针对性匹配出最合适当下操作的油门灵敏度与弯道辅助控制,让每一次辅助都能恰到好处,即使是新手司机也能达到人车合一的驾驶境界。
悦观车
如咖啡般的品质生活,拿铁DHT-PHEV尽享纯粹 咖啡,作为世界三大饮料之一,是这个时代的能量源泉。无论在家里、办公室,或是各种社交场合,人们都在品着咖啡,它逐渐与时尚、现代生活联系在一起。拿铁既不失咖啡的馨香馥郁,也不乏牛奶的丝般顺滑。这种博采众长的特性,与汽车圈的混动车型如出一辙。魏牌以“拿铁”命名车型,基于智能DHT串并联和咖啡智能两大核心技术,聚焦新生代家庭,以安全、健康、舒享、生活为四大主题,让“咖啡文化”充满生活的每个时刻。 外观方面,拿铁DHT-PHEV从云水光影汲取灵感,整体设计如行云流水般一气呵成,尽显自然柔美的同时又不失恢宏大气,凸显轻松畅快与自然真实感,是洞悉可见的优雅与张力,整体流露出时尚、年轻、潮流感,是新生代年轻人的高颜值绿色出行座驾。 比亚迪唐DM-i以龙颜设计为底板,大尺寸进气格栅内部配有镀铬饰条,结合了中国消费者的审美需求,龙晶LED大灯、游龙跃动腰线、贯穿式尾灯,每一处细节都相当别具一格。总体观感庄重大气,比较适合大龄人士,与拿铁DHT-PHEV的设计风格截然不同。 进入拿铁DHT-PHEV的车内,现代简约碰撞时尚、轻奢、未来,时刻沉浸在细致关怀中,极具未来科幻设计感的T型中控台,由亮条装点分隔,整体呈现悬浮层次感,配合软质皮革包覆,以“豪华、舒适、科技”的理念出发,通过豪华感+科技感的设计风格,融合安全舒适感的同时满足车内休闲放松需求,带来灵动未来座舱感受。 比亚迪唐DM-i内饰充满了国风,尤其是方向盘上的“唐”字,同样采用多种材料搭配而成,大面积的高级真皮包裹,加上翻毛皮拼接+缝线处理,还有钢琴烤漆和金属拉丝饰板,用料和搭配都非常讲究。不过,唐DM-i“简单粗暴”的中控大屏,集成了绝大多数功能,虽然支持“iPad”式的自适应旋转,但在科技感的营造上相对简约。就豪华感的营造来说,拿铁DHT-PHEV会更胜一筹。 下面我们再来看拿铁DHT-PHEV的“内在”,行车安全是享受出行生活的前提。拿铁DHT-PHEV拥有高强度安全车身、前铝合金机舱盖(行人保护)、DVR行车记录仪(画中画)、热阻隔电池包等等。电池包不仅进行了PVC喷涂,外层还有金属板保护,可以有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。同时,电池包还拥有5重防护设计方案,可承受1000℃高温,并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试,全方位杜绝冒烟、起火风险,降低电池安全隐患。多项安全科技加身,让每一次出行都从容自信。 在整车安全方面,比亚迪唐 DM-i 车身覆盖件均为钢制材料,采用冷轧钢板冲压成型的方式制作。但在焊接工艺上,它采用的是常规点焊工艺。车身防撞梁设计架构比较常规,前后均为辊压铁,前防撞梁长度也较短。相比拿铁DHT-PHEV也没有前铝合金机舱盖、DVR行车记录仪这样的配置,对行车安全的保护还是不够全面。 在当前空气质量状况堪忧的出行环境下,健康更是每个家庭关注的重点。拿铁DHT-PHEV的健康智慧DOCK生态,为消费者带来了母婴级座舱,车内采用婴幼儿接触级材料、电磁辐射VOC空气健康,即便是敏感肌与最敏感的鼻子也不会因座舱任何一处材质而导致过敏。其特有的智能座舱清洁功能,包含AQS空调内外循环切换、负离子空气净化、CN95车规级空调滤芯,坐进车厢的那一刻,即可享受大自然般的清新与静谧。 比亚迪唐DM-i车内涂装采用环保阻尼材料,座椅依然是仿皮材质,在暴晒的情况下还是有异味产生,但其拥有“绿净模式”和“远程高温消毒杀菌模式”,在出行时打开这些配置,对车厢内空气环境也会有所改善。 从舒适享受的角度来讲,拿铁DHT-PHEV会更让人满意。前排尽驰骋,后排享安逸,它采用了同级领先电控主动悬架+铝制后摆臂,底盘更加柔韧,滤震更加舒适,铝制后摆臂还能减轻簧下质量,让行车驾驶更加灵活。在配置上也充分照顾到了家人的需求,座椅加热、副驾驶座椅后排电动可调、后排遮阳帘、ANC主动降噪等等,足够让家人在跟你出行时尽享旅行的安逸。相比之下,比亚迪唐DM-i无主动降噪功能,前排座椅缺少按摩这样的豪华配置,舒适性表现还是略显不足。 感受生活的美好,拿铁DHT-PHEV能够时时刻刻记录和发现生活的美。车内配备了随时帮你记录与发现生活DVR行车记录仪,高清画质,回放也精彩。还有3.3kW的对外放电功能,随车赠送放电插排可同时开启2kw电磁炉+1.3kw电烤箱,露营炒菜、烧烤两不误。酷热夏日露营季,可连接充气泵,为游泳圈充气也可连接车载冰箱,消暑一夏。 魏牌汽车将“智能、安全、豪华”理念凝聚于每辆车的基因里,致力于让豪华触手可及。魏牌以“拿铁”命名车型,为用户带来极致纯粹、更加惊喜的驾驭体验,以安全、健康、舒享、生活为四大主题,展现新一代混动SUV的多元产品魅力,让用户的生活方式如拿铁一般纯粹,充满能量。
用户5052410433445
你知道吗?据中国室内环境监测中心调查结果显示:因室内空气污染引起的死亡人数每年达数万人。而比起室内污染,汽车内有更多隐藏的杀手,那就是车内空气异味,它们往往来自皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内饰材料中的VOC排放。 入冬后,大家喜欢一上车就开空调,温度上升使得车内污染物释放速度加快,对乘员形成健康隐患。不过没关系,今天,小辰就带大家深扒车内污染物,解决车内健康杀手~ 你对车内空气污染的危害 一无所知 我国于2012年3月开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》,目前实施的《乘用车内空气质量评价指南》明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。 而我们平时所说的车内空气污染,大多是指上述这8种物质。这些车内挥发性有机物质(VOC)已经被世界卫生组织列为人类健康的十大威胁之一。 图片 VOC,俗称“挥发性化合物”,它们对皮肤、呼吸、血液、心血管都有损害,轻则引起头晕、胸闷、呼吸道炎症,还会对人的神经有麻痹作用,严重时甚至会致癌。 VOC的产生又是由车内非金属部品材料散发产生,它们来自三方面: 01 一是配饰,如座套、头枕等 02 二是汽车内饰,如真皮座椅、地胶等 03 三是生产所需的稀释剂、 胶水油漆以及涂料等 图片 那么问题来了!既然知道了来源,启辰大V是怎么对车内空气进行防卫抵御的呢? 图片 低VOC环保材料 从源头对空气质量进行控制 车内的空气污染物,主要来源于内饰材料及制作工艺。要想一路有清新和健康空气相伴,这就需要有科学的技术和专业的团队进行车内空气治理,从源头遏制车内空气污染的产生。 图片 因此,启辰大V在涉及到材料选择、生产工艺、包装运输全过程中对VOC进行严格管理,360°全方位无死角控制车内空气质量,从源头上降低了车内VOC和气味物质含量。 图片 内饰皮革是个大胃王,吸附性强,而启辰大V的座椅、门板等部位的表皮都采用了水性涂料喷涂。 相较传统溶剂型涂料,水性涂料喷涂是以水为稀释剂、不含有机溶剂的涂料,不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛有毒重金属。这样在喷涂过程中,使用水性涂料减少有机化合物的挥发,也就会更环保。 图片 这也是目前主流降低VOC排放的措施之一,效果显著。打个比方,仅是用水性底色漆替代溶剂型底色漆就可削减VOC排放量达80%以上。 除了大件物品,启辰大V的每个小细节都有在为“消灭隐形杀手”做贡献。 启辰大V座椅海绵则使用了高纯度原料,用新型反应型催化剂发泡,相比普通材料,可根除难闻的氨臭味;海绵与表皮之间的结合采用了火焰复合工艺,而不使用胶水粘接,直接降低了大量苯类物质的含量。 图片 启辰大V车内的隔音棉也采用VOC散发量极低的环保材料,并用先进的点焊工艺贴合,直接熔接在门板上,避免会散发VOC物质的胶水使用。从每一个细节之处,都渗透出健康环保的理念。 图片 图片 终极大招 金鼻子团队层层把关 在车内空气质量控制上,启辰大V除了通过高标准整车设计、材料选择、制造工艺过程之外,还要接受来自“金鼻子”团队的严苛检验。 启辰大V拥有雷诺-日产-三菱联盟的“金鼻子”国际团队,他们会对全车进行气味检测,在高温、低温等不同的温度条件下进行测试,因为温度会影响材料的稳定性。除了主观气味测试外,他们还将结合科学的化学分析,以确保材料环保无毒。 图片 所以,每辆启辰大V出厂前都必须经过“金鼻子”团队严格把关,保证车内环境无毒无异味,在你感知不到的地方也能安心呼吸。 同时,启辰大V使用的车内空气质量管理体系来自于东风日产,东风日产是行业内最早建立起齐备检测能力的厂商,从2007年开始着手管控车内空气质量,比中国相关法规的出台还早了近5年。 图片 东风日产也是较早建立整车VOC预测模拟系统的厂商,通过部品数据提前预测整车VOC风险,从而给出整车VOC性能提升的改进方向。 图片 因为处处用心,所以时时安心。启辰大V对于车内空气质量的用心主要体现在环保材料的选取、全流程的环保制作工艺、以及严格的出厂管理上,从而实现了车内空气质量的层层保险。启辰大V确保每一次驾乘都是一次身心愉悦的体验,让你和家人出行更健康。
如今,大家对于汽车安全的重视程度也日益增加,汽车安全也成为车企竞争力的重要一环。传祺影酷在车身安全上也下了不少文章,整车以中保研C-IASI全优秀和中汽研C-NCAP五星标准为目标进行开发,打造装甲级的车身保护,这也是影酷能成功在众多车型中脱颖而出,荣获“2022中国十佳车身”的重要支撑。 在至关重要的车身安全结构上,广汽传祺采用了优化升级的曾获国家专利金奖的GAC碰撞吸能控制技术,创新性打造出“多元”环笼车身安全框架,全框式副车架为乘员舱上了一道“安全锁”,副车架采用连接点碰撞可控脱落技术,犹如缓冲垫般降低加速度冲击,再通过上、中、下三条位于车宽25%以内的完整传力路径,能对碰撞产生的冲击能量合理分配,在多种复杂碰撞工况下,有效降低伤害,为车内乘员构筑一道生命的铜墙铁壁。 坚硬的车身结构是乘员安全的最强保护,而车身用料则是构成影酷“铁壁”车身的根基。影酷整车的高强度钢以上的使用比例为64%,其中乘员舱核心骨架达到100%使用超高强度钢。在安全笼式车身的A柱、B柱、门槛、中通道等关键部件更是采用抗拉强度≥1500Mpa达到潜艇壳体用材级别的热成型钢,其应用比例更是达到18%。 值得一提的是,影酷拥有远超同级竞品的超宽1340mm前防撞梁,超宽结构打造更长的吸能盒,它能增加碰撞吸能能力,强化对乘员舱的碰撞保护,最高可承受美标最严80公里每小时后碰测试。在创新性安全车身结构和超刚车身材料的双重加持下,2022中国十佳车身的荣誉影酷可谓是实至名归。 只要见过影酷,都会被它未来科技机甲的造型所吸引。为了让车身造型的呈现达到最优化,影酷在造车工艺上同样是不遗余力,也正是这种对工艺精益求精的坚持,让影酷在“十佳车身”评选中被授予“最佳工艺”奖项。 为了将凌厉的造型更好地呈现出来,影酷采用了冲压锐棱技术,车身锋锐的线条在这项技术下体现得淋漓尽致,同时影酷更采用了点焊自适应的车身焊接技术,保证了车身每个焊点强度,为动感的车身造型立下了技术基础,让影酷的机甲感得以完美呈现。 在车身颜色上,影酷同样是不走寻常路,在充满神秘感的星湖绿色和科技感十足的超星银色上采用了纳米级变色珠光,能让车身不止一色,随光而动,焕采效果达到普通车漆的4倍。为了让车身漆面达到最理想效果,影酷采用了主流豪车同款的漆面2K清漆喷涂工艺,它不仅能将漆面的VOC(挥发性有机化合物)排放降低65%,减少对人体的伤害,还能大幅提升漆面平滑度和漆面耐擦伤性,在提升车身质感同时降低了日常维护保养费用。 在环保节能方面,影酷更通过采用涂装二代E-CUBE干式喷房,实现了喷涂废水0排放,同时VOC排放也远超欧美严苛标准。正是由于各项先进造车工艺的buff叠加,令影酷在众多参赛车型中脱颖而出,一举斩获“最佳工艺”称号。 作为SUV卷王,影酷在此前已在中国汽车技术研究中心主办的“2022中国十佳底盘”评选活动中,凭借广汽“钜星底盘”技术,斩获“2022中国十佳底盘”的殊荣。 “钜星底盘”是广汽传祺在不断完善的底盘正向开发体系下,它通过对悬架、转向、轮胎及ESP性能的精细设计与调校,从用户体验出发带来“韧、顺、稳”的驾控风格,保证乘坐舒适性的同时兼顾驾驶乐趣。在业内高度重视的麋鹿测试中,影酷凭借底盘特性突破重重考验,最高以78km/h的速度顺利通过,更是进一步展现出强大的极限操控稳定性,在日常驾驶中能真正实现随心所“驭”,获得如跑车般的畅快驾驭感。 “钜星底盘”更拥有不断升级的自主电控核心技术——同级独创黑科技AVDC影子车手,它可以智能识别驾驶者类别与工况,通过捕捉驾驶员操作特征因素,针对性匹配出最合适当下操作的油门灵敏度与弯道辅助控制,让每一次辅助都能恰到好处,即使是新手司机也能达到人车合一的驾驶境界。 在上市不到半年时间内,影酷已经获得“2022中国十佳底盘”、“2022中国十佳车身”和“最佳工艺”三大奖项,用过硬的产品实力向车主交出一份又一份满分答卷。作为广汽传祺向新能源科技公司转型的重磅车型,影酷凭借钜星底盘的“韧、稳、顺”特性获得“十佳底盘”,以超刚的装甲级车身获“十佳车身”,再加上机甲风十足的造型设计、媲美电车的智驾体验、强劲节能的钜浪动力,在SUV市场上树立起A级SUV的新标杆,成为不少年轻人的首选车型。相信在未来,影酷定会解锁更多独属影酷的荣耀时刻,与大家一同体验酷玩又顾家的驾驶生活!
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