#摩托车精华用车感受从四月底买车到现在已经快五个月了,浅谈一下这四个月来的用车感受。 我是一名女士,买车的时候其实也是很在意车的外观的,但是又听身边很多朋友说买车还是要注重车的内在质量,发动机很重要,因为这台车搭载了铃木超级芯,所以最后还是选择了铃木uy这款车,还因为他的两个大灯非常的吸引我,我从正面看的时候非常好看。另外,买的时候试驾了,感觉坐上去也是刚刚好。我身高163,这款车的坐高685毫米,我坐起来刚刚好,骑行踩刹车的时候两只脚可以平放在地上,更有利于控制车的平衡性。我看到有些男士骑这辆车的时候,还稍微驼点背,但是对于我们这样的女士来说,骑上去身姿是非常优美的。 另外说一下,这辆车的储物空间,因为我平时骑行的时候都是带着孩子去,所以东西就会比较多,我一般在座位的座桶里边放一些衣物零食护膝手套之类的,后备箱据卖家说是可以放下一个全盔的,但是因为我的头盔是揭面盔,我没有放进去过,所以每次头盔都是锁在外边,利用座椅和马桶之间的锁扣,将两个头盔分别锁在左右两面,也是不错的选择,我的后备箱里边放着两个小马扎,走在路上逛累了,可以随时拿出来坐一坐所以我觉得储物空间还是有点小,如果后备箱再大一点就更好了,前方的两个储物格,我经常放饮料水以及抹布,随时可以用来擦车,非常的方便。 从刚开始骑行的难以驾驭,到现在轻松掌控,车子行驶到三十四十码的时候还能听到发动机的声音,60码以上会更加的安静,行驶的时候也比较丝滑,如果骑行时间过长的话,右手会产生酸麻感,因为右手要不断的转动车把给油,不知道其他车手有没有这种感觉! 刚开始买车到骑行2000公里,一直在算这辆车的行驶成本,我的骑行成本是每公里0.17元,整车重量是112公斤,我和孩子的重量差不多有100公斤,这样下来就是总共210公斤左右,我觉得油耗还是很便宜的,这个成本无论是在市区还是跑山,综合下来就是这样的一个价钱,我觉得很实惠。我也不懂别人说的百公里油耗两个还是三个我只知道我走一公里我的车需要一毛七分钱的汽油😂😂。 这款摩托车的外形设计简洁大方,有液晶负显仪表盘,骑行的时候可以随时看到行驶了多少码,时刻掌握你的速度,而且还配有USB充电接口,方便手机以及运动相机充电。 暂时能想到的就这些,后期有什么想法会再次补充的!
#晒晒我的摩托车玛格斯丁国内首家授权经销店开业。 电动摩托车玛格斯丁M1PS(天尊、黑武士)采用电镀车架,搭载4000w轮毂电机,最高时速可达80km/h,续航里程140km。支持汽车规格的充电接口,3小时即可充满电。图9为M8S,脚踏离身体更近,更好开 📸爱车美图
#晒晒我的摩托车从小就开始接触摩托车,那时候骑的是老款本田125摩托,小小的我配不上大大的摩托哈哈。后来上学为了代步方便,购买了电瓶车。但是电瓶车的缺点也很明显: 1.续航短,充电慢。充一次电只能跑不到一百公里,回来充一次电要等很久。 2.找不到充电的地方,下课到寝室后。楼下充电桩早就已经被占领完了。每次还要抢着去充电。 3.电动车始终没有发动机给的动力感受。没有排期声浪的悦耳。 所以,众望所谓。终于入手了我的第一辆摩托--铃木小小r。虽然他只有250排量,但是他品控好啊;虽然他同级别很重,但是他品控好啊;虽然他链条声音大,但是他品控好啊。哈哈哈哈,总的来说,这台车骑行感受优秀,操作丝滑,平时用来上班通勤以及周末跑跑中短途旅行还是很不错的。也不用担心他会把你丢路上,不用担心油门给太大跑太快(肉不是浪得虚名的),保命属性拉🈵。特别是最近大幅降价后,我觉得是新手入门仿赛比较优质的一个选择。不过还是希望官方能把配套的显示屏,充电接口什么的优化下。都这么贵了也不差这点优化了吧。😃😃😃 最后,祝大家骑帅不骑快,平时都做好安全措施,多学习养成防御性驾驶,两轮还是干不过四轮,在骑摩托这件事上,右手是最能直接掌握自己人生的器官。祝大家100岁也能快乐,安全的享受感受风和自由!!🥳🥳🥳
#晒晒我的摩托车晒晒我喜爱的喜鲨125,用车已经3年多了,城乡代步很不错。 优点,省油,一公里1毛多就可以了,声音小,起步快,非常适合大家通勤和买菜兼玩乐, 外观方面,喜鲨125,属于普通得不能再普通,它的风格和设计理念还停留在一二十年前的水平。但就价格而言,这款车用来通勤还是勉强能用的。 这台喜鲨125在村道骑行真的很方便,轻松驾驭。 3年了安全行使了23680公里,一直保养就换换机油就可以了,一直都没有出什么小毛病。真是江湖传间“骑不坏的本田喜鲨”当之无愧。表现出十分优秀的。 喜鲨还配上了一个标准USB充电接口,可以用,这个踏板真的是我最喜欢的摩托车啦。也从不嫌弃喜鲨 最后警告!严格遵守交通法规!注意他人和自己的安全!
#晒晒我的摩托车我心心念念的小摩托 #川崎ninja400 购车经历:选车试驾的时候 ninja400确实是我感觉最拿的稳的一辆车型 无论是坐高 骑行感受 外观颜值 都是比较心仪一款 第一辆小摩托 外观:10.0 动力:10.0 质量:8.0 舒适:8.0 操控:8.0 对比国产,小日子的摩托车技术确实领先了一大截,质量更稳定,运行品质好。外观见仁见智,个人比较喜欢仿赛和复古风格的车。 ninja400定义为街跑,是小排当中最舒适的仿赛,骑行三角特别舒服,解除限速之后我实测最高跑到190,一档爆表80(有人说能90,可能跟我体重有关),提速很快,市区骑行代步无敌,要速度有速度,要颜值有颜值,要舒适有舒适,正常骑行4-5个油,很喜欢。 因为一直都是自己一个人骑 也没有车队 如果有志同道合的摩友可以一起骑车哦 地标呼和浩特
#进圈打卡-昂科威Plus此篇文章给大家分享一下我和父亲决定买车和买什么车的心路历程,供面临相同问题的朋友们参考。文笔水平有限,诸位莫怪。 七月份大学毕业,在家附近的城市找了份工作,最开始开的是家里12年的老k5,老爸开车细致,车况很好,上班初期我开了一段时间,但是家里就没有车了,老爸上班很不方便,尤其刮风下雨,以前恶劣天气要接我妈一起上下班,现在连自己都顾不上,作为儿子来说肯定是不愿意看到的,所以我提出买辆摩托车上下班(租的房子和公司有六公里直线距离,实际距离大概八公里,所以电动车和自行车被pass掉了),摩托车看的是本田的cbr400,五万左右,也在接受范围之内。有朋友建议我买辆剁椒鱼头(五菱mini),但是我觉得工作逐渐稳定下来后要成家立业,那时候这个五菱就要卖掉换车了,又卖不了几个钱,实在有点亏,但如果是摩托的话因为属于不同种工具,我可以在摩托基础之上再添一辆汽车,同时保有摩托和汽车,个人感觉并不冲突,天气好骑摩托省油,不好开车。 后来和我爸说了我的想法,我爸认为可以考虑,但是在仅有摩托的五年内也是会遭遇恶劣天气的,那安全性依然是个问题,商量来商量去最终决定还是买辆汽车,但是在给谁买辆车上面发生了很严重的歧义。 我个人的想法是大学刚毕业,初入社会,虽然家境还可以,但是也不必太张扬,毕竟都是靠父母,也不是自己挣来的,有个车开就可以了,所以我的想法是我开老k5,然后我爹换一辆奥迪(我爹喜欢奥迪),但是这个想法被我爹否了(老爸出身农村,十分简朴,对吃穿用度从无要求,而且在体制内,防止闲话)。我爹的想法是他继续开老k5,然后给我买一辆车,后来经过几天的商量我也同意了这个想法(老头说啥都不愿意给自己买,没辙,谁叫不是我掏钱呢)。但是在买什么车上又有了歧义。 我的想法依然没变,有车开就很好了,所以我给自己看了长安的uni-v,造型可以,我喜欢的溜背,而且看其他车主高配落地好像就十来万,也不是很贵。但我爸说啥也不同意,一定要一次到位给我买q5,他觉得反正过三四年我就要换车,不差这几年,不如一次到位,而且他对现阶段的国产车不太看好,认为奥迪作为百年品牌是经过时间考验,相对比较靠谱。但是我觉得刚大学毕业真的没有必要直接一步到位,什么样的阅历和成熟稳重的程度配相对应的车,这才能压得住,凡事循序渐进或许更符合事情发展,后来在我的坚持下,我们定了一个算折中的方案:买一辆车给我开,作为我后期换车前的过渡车,但是过渡车要买的差不多,因为老k5也十来年了,也该退休了,到时候这辆过渡车要接替老k5的位置给老爹开。(为啥不是我开老k5,因为我爸说我开车太次,老车禁不起我那么开新车我造三年问题也不大) 那么好吧,就这样定了,谁花钱谁说了算。我爸觉得我的体型(本人180,200)适合开SUV且他自己也没开过,想体验下,所以最终在本田、日产、丰田、凯迪拉克等进口、合资的众多SUV里选择了别克昂科威plus。 那OK,老爹喜欢我没问题,于是我找销售谈价格,用了三天时间定下来大概价格,约好周末看车,看完车我和销售继续谈价格,我爹说别砍了,可以了,脸皮别那么厚。OK啊,交钱提车走人,从确定车型到提车一共一周整(效率直接震惊我爹)。 车目前我在开,已经开了一个多月了,车目前没有什么问题,城区里开9.5个油以里(龟速行驶,频繁启停),一般情况8个多。 目前我认为的小问题: ①不使用carplay之类的话程序少,面板自定义程度低 ②没有氛围灯、迎宾灯、天窗灯条(我爹说我有病,但装上确实好看啊,发工资就装,嘿嘿) ③车道保持和碰撞预警总感觉不是每次都好用(虽然确实帮了我好几次) ④定速巡航玩儿不明白 ⑤车道保持差点儿要我命,每次去对向车道超完车想回自己车道都被掰回去 以上就是我的实际分享,感谢大家看完我的流水账