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巴黎拥有轨道交通类型

广州芬朗电子
雷克萨斯二次升级意大利达芬奇——大功率DSP功放听音乐，是最简单的令人感到轻松、减压的娱乐方式，而在这个快节奏的生活中，很少有时间能让我们去专门听一场音乐会，所以，在开车的时候听音乐，成为了很多车主的选择。作为一款豪华车型，这台雷克萨斯之前就已经升级过一次，但是时间久了难免会听觉疲劳，不满现有的配置，无法满足车主对音质的需求，所以车主决定二次升级。改装配置单处理器：意大利达芬奇DSP-A12U 达芬奇DSP-A12U支持同轴输入、光纤输入，同时拥有U盘接口、USB2.0接口、线控器接口，后端面板带有两路低电平输入接口，十路高电平输入接口，也就是说，达芬奇DSP-A12U是一台10进12出带有25W×12输出功率的DSP功放，能一机满足大部分车主改装的主动分频系统，如前声场三分频加后声场两分频的系统。调音是改装汽车音响系统最后一步，也是最重要的一步，通过DSP-A12U的电脑调音软件可以发现，面板拥有高低通滤波器类型可选，同时可以对12个声道进行相应的音量、增益、相位、延时以及EQ调整，还可以进行合频处理，为车主打造个性化听音，也使DSP-A12U成为众多喜欢玩多声道音响系统车主的不二之选。
2023-10-14
有趣的漂流瓶lc
我的摩托车之路
#晒晒我的摩托车刚开始接触摩托车的时候应该和大部分家庭一样，想找个代步工具。所以当时的我直接就买了二手的电瓶车，后面又了解到美团众包就想着骑着车子送外卖，但是当时买的电瓶车的电池是真的不行就又换了一辆巡航不错的电瓶车，但是随着时间的推移我还是对于电瓶车的巡航不满意，加上同学换了油踏板没过几天就换了油踏板。我这人属于不怎么安分的那种，我同学当时不停的给我看那些仿赛的视频，慢慢的我开始想要一辆仿赛了，不负所望我拥有了一辆人生中的第一辆机车，国产小忍者。当时的并不是很多，但是我也知道地平线，这个车骑了一年就掉过一次档杆，很庆幸当时是在小区掉的。骑了一年后车子开始出毛病，停车就会熄火去了车行也没解决。但是被当时的车行师傅忽悠到了老顶坡，去老顶坡的时候还是只想着修车不过呢车子是一直没有修好，恰巧又看到车行里有一辆150nk当时就心动了，经过考虑卖掉了小忍者换了。到家后卸了三箱，换了机油机滤和轮胎，整个车看起就舒服多了，还买了贴纸给贴上了。到后面我听别人说才知道老顶坡那边水很深，也是在后面才发现不光车子买贵了，而且轮毂还是有伤的被焊过，也去找过店家，结果可想而知没啥用，气的我直接就把小忍者的手续给锁了，至少心里舒服点。150nk骑了一年觉得动力不够用，超车都挺费劲的就又开始考虑换车了，看来看去就相中了250nk，和车行聊了几天就直接卖了150nk换了250nk。前几个月为了送外卖还买了一辆九号，主要街车送外卖属实没有踏板车送起舒服。距离我换250nk也有一年了，这个怎么说呢，网上说的毛病我是没遇到过的，骑的也挺开心的，下一步我准备换凯越450rr，这个车我试驾过，之前也骑过赛六，怎么说呢凯越这车是我想要的类型，赛六我骑着感觉是没怎么劲的，凯越不一样起步都挺有劲的，我是比较喜欢这种感觉的。骑摩托车估计也有个五六年了，希望我能一直保持下去。
2023-10-11
天涯林客
航海家车主·车龄2年
不后悔，非常满意！第一，车的本质是交通工具，安全是任何情况下的首要考虑因素。航海家是兼具超高主被动安全的好车，主动体现在高级别智能辅助驾驶与安全监测系统，被动体现在高强度和超高强度钢材的大面积使用。第二，舒适性够好。与同级别同价位车相比（甚至比这价位更高的），在静谧性（大量隔音材料运用+主动降噪）、内饰舒适性（超大面积软性材料包裹，触感好）、内部空间（2900轴距，后排座椅前后和靠背角度可调）等综合驾乘感而言，皆是一流水平，驾乘皆舒服。第三，机械素质好，动力强劲平顺。最大功率192（261ps）、扭矩390，强劲有力，性能几乎是同价位车型天花板，而且足够良心。第四，科技感十足。双曲面4k大连屏，显示细腻、十分吸睛，还可定制化显示内容。第五，新车几乎无异味，这得益于大量环保材料使用，也是良心配置。至于外观、可点亮星辉标、贯穿式尾灯，21款典雅大气，23款年轻活力，都是好样的；标和灯，主要都是给别人看的，驾驶员在车上一般也看不到，无所谓了，不成其为主要亮点当然，车无完车。诸如车机、地图更新做的不好，异响（我还没遇到过）等等，也是槽点。但瑕不掩瑜，毕竟地图还可以通过支架上手机导航解决，车机系统稳定最重要。整体而言，航海家产品力异常强大，与同价位同类型车辆相比，配置也足够良心，是非常值得拥有的座驾
诺提纽斯I强帅：这个话题很有意思，不同时间问不同人，会有不同结果。后悔，可能会因为别人价格更低，可能会因为使用中的小毛病，也可能因为油耗高或者维修贵。当然，还有可能因为错过其它车而后悔。不过，不后悔，也有很多可能，因为良好的试用体验、因为满意的售后，或是因为航海家就是完美满足了需求。那么你呢? 欢迎投票及留言，文字最多的车友，照旧，送圈主小礼物一份~
2023-10-02
宁大可nic
华为绝逼不可能造车，字有点多
华为不太可能直接下场涉足整车制造，更可能采取与主机厂合作，以核心零部件供应、系统级供应、以及代工模式，来切入汽车制造业。问界模式是这种探索的阶段性成果。 🔶首先，我向大家介绍传统汽车主机厂的整体业务模式。汽车行业的产业链很长，构成也很复杂。上游涉及多类零部件和系统级供应商，以及各类技术咨询、工程开发、法规认证等相关的服务提供商。下游涉及市场营销、销售渠道、二级代理、金融服务、维修网点等销售、金融、售后服务相关的各类实体。汽车主机厂作为整个汽车产业链的核心组成部分，本身也具备着业务类型复杂和多样的特征。汽车主机厂，并不像其他行业的工厂一样，就是一座单纯的工厂，自产自销，自负盈亏。某种程度上，汽车主机厂本身也是一个产业链的集合。业内的大型车企，往往都是采取产业集团的模式运行，将不同职能的组织模块单独注册为子公司，并在集团总公司的管理下各自运行，自负盈亏，这些子公司一般包括下面一些模块。 ✅总部负责公司的战略制定，财务和投融资管理，人力资源管理，法务管理等通用公司治理职能。 ✅整车研发负责整车产品研发、造型设计、工程设计、试验验证等研发工作。 ✅动力研发负责发动机、变速箱、三电系统等动力总成相关研发工作。 ✅整车与动力总成制造以各大制造工厂为主体，负责整车与动力总成的制造。 ✅采购采购负责与上游供应链进行对接，完成各类外来零部件的采购管理。 ✅销售与下游经销商对接，负责整车、备件的销售以及售后服务。 🔶我们常说汽车行业是重资产行业，投入大、利润率低。在主机厂的各个子公司中，整车制造是直接参与最终成品生产的最关键环节，但也是投入成本最大、利润率最低的环节。我们可以参考制造业经典的“微笑曲线”理论，在微笑曲线中，附加价值最低的，恰好是加工和组装环节。 🔶整车制造工厂对于企业来说，首当其冲问题就是投入太高。以上汽大众在上海嘉定区安亭投资建立的最新MEB工厂为例，该项目总投入170亿元，规划年产能30万辆。也就是说，企业直接涉足整车制造的话，光是一个工业4.0标准的工厂硬件投入，就要近200亿。此外还涉及工业用地和大量一线员工的费用，投入非常惊人。 🔶这还没完。汽车行业的工厂生产线是针对单一车型高度定制的，生产上的模具、工装、夹具等往往只能适用于单一车型或同平台车型，不能通用。这意味着一座工厂只能生产一款或者少数几款车型。为了组建完善的产品线，一个大型车企至少需要几座甚至十几、几十座整车制造工厂，对应的就是数千亿的固定资产投资，和多达数万甚至十几万的员工。另外整车工厂还涉及造车资质的问题，这个问题用钱来解决也是很大的一笔开支。 🔶对于行业新手来说，这样的高投资门槛显然是极其不友好的。这也是为什么像蔚来、小鹏这样的造车新势力，在创业初始阶段采取代工模式，委托第三方整车工厂进行制造的原因。 🔶华为进入汽车行业的优势是什么？华为的优势可以分为上游、下游两大环节，正好占据了微笑曲线的两端。 ✅上游：华为围绕智能网联、车云服务、5G网络、三电部件等技术领域进行了多项布局。智能网联：鸿蒙系统、车路协同技术、5G巴龙通讯芯片智能驾驶：自动驾驶云服务平台（Huawei Octopus）、MDC车规级智能驾驶计算平台、高清传感器智能座舱：HUAWEI HiCar全场景互联智能电动：mPower智能电动平台、多合一电驱动系统智能车云：自动驾驶云服务平台（Huawei Octopus）、高精地图云服务、车联网云服务和V2X云服务 ✅下游：华为拥有超过5.6万家线下门店，其中体验店数量超过5000家，所以可以改造为华为智选车销售门店的上限约是5000家左右，这个数量远超各大车企、新势力的线下门店数量。（蔚来、理想的门店大约都在300多家左右） 🔶因此，华为最合理的下场方式，便是选择合适的合作伙伴，并从上游、下游两个价值端为合作伙伴赋能。在这种合作中，华为占据了上游的研发，提供最关键的核心零部件。同时华为也尝试介入下游的销售。避开整个价值链中附加值最低的加工制造环节，这一环节将由华为的合作伙伴（车企）来承担。 🔶华为参与汽车竞争的终极目标不是消灭对手，而是逼迫对手与自己达成合作，成为自己的代工厂。华为进入汽车领域，并非是直接下场参与战斗，而是采取拉一波、打一波的策略。 🔶目前，华为已经成功的拉到了北汽、长安、小康、一汽等车企。这些大都是传统车企，在智能化方面的研发实力薄弱，与华为合作可以快速的提升智能驾驶、智能网联方面的竞争力。 🔶而新势力们，往往已经组建了较为强大的智能驾驶、智能网联研发团队，拥有自己的技术。这些新势力们将自主研发的智能技术看做核心竞争力，很显然不愿意将核心技术的主导权出让给华为。在这种局面下，主流的市场竞争关系变成了：传统
2023-09-23
郑州广济李俊杰
宁静的周末，开着自己的小沐一起出来寻找城市里的一份小安逸，远离城市的喧嚣，放下之前的劳累，此时此刻，全身心的感受花草树木的气息，仔细聆听鸟鸣虫吟，投入到自然之中，仿佛超脱于世间，让人无比向往。沐飒和我的陪伴已经有一段时间了，总体来说我很满意，空间就不用多说了，她拥有SUV该有的空间，装载能力非常强，最让我满意的是动力，在我需要的时候她可以迸发出强劲的动力，超车一点不邋遢，随着我油门的深踩，发动机能及时发出强烈的嘶吼声，推背感随即而来，让人有一种仿佛可以随心所欲的感觉，无比酣畅淋漓，最后就是外观了，每个人的审美都不一样，但是沐飒却是恰恰是我喜欢的类型，硬派的风格粗犷的线条，无不彰显着自己的霸气。总体来说我很满意，希望我的这些感受能够帮助到大家。
2023-09-23
大数据行业从业者
Tissot天梭的洛克让人爱不释手
Tissot天梭的洛克系列，是我大学毕业时家人送给我的一份珍贵礼物，已经陪伴我半年的时间。这块机械表的出现不仅令我感到格外荣幸，还成为了我日常生活中的不可或缺的一部分。首先，让我被深深吸引的是这款手表的精致外观。精钢表壳和表带的设计简约而典雅，展现出瑞士制表工艺的高度。无论是在职场还是社交场合，Tissot的洛克系列都为我的形象增色不少。蝴蝶双按扣的设计让戴表和脱表都变得轻松愉快，而人工合成蓝宝石表镜不仅提供了卓越的抗刮性能，还散发着蓝宝石独有的光泽，让整个表面更显璀璨。机芯类型采用的是自动机械机芯，这意味着我无需频繁更换电池，只要佩戴它，自动上弦就足够了。这一点非常便利，让我可以专注于我的工作和生活，而不必担心手表的运行问题。此外，30米的生活防水性能，让我无需在日常生活中担心水患，无论是洗手还是下小雨，手表都能从容应对。 Tissot天梭的洛克系列是瑞士制表工艺的杰作，它不仅是时间的记录工具，还是品味的象征。我为拥有这块手表而感到自豪，每次佩戴它都让我感到自信满满。它是一份珍贵的礼物，不仅代表了我大学毕业的里程碑，还见证了我走向职场的每一步。这块手表不仅令我在同事和朋友面前很有范儿，也让我更加珍惜时间的流逝，珍惜家人的爱和支持。
2023-09-20
清爽河流yn
途观L车主·车龄5年
关于陆地小流氓的点滴
#晒晒我的摩托车 ❤️爱车车型: 夏杏三阳飞度4-125踏板 ❤️摩托车改装经历: 入手飞度125，车子带风挡，但是说高不高，说低不低的，还有点挡视线，骑行第一天就坚决果断的选择换个竞技风挡，换上后瞬间视线范围看阔了没有什么遮挡物，为了保护风挡还加了一圈防撞条，又升华了。 ❤️摩托车骑行体验分享: 舒适与便捷的完美结合，在众多摩托车类型中，踏板摩托车以其舒适、便捷的特点赢得了众多城市骑手的青睐。作为一名城市骑行爱好者，我深知三阳踏板摩托车的独特魅力，下面就让我来分享一下我的本田踏板摩托车骑行体验。它拥有时尚的外观设计和出色的燃油经济性。在启动引擎的那一刻，我便感受到了一股轻盈的动力，这让我在城市拥堵的道路中依旧能够灵活穿梭。总的来说，三阳踏板摩托车的骑行体验可以用“舒适与便捷的完美结合”来形容。它让我在享受城市出行便利的同时，也能感受到一份舒适和愉悦。如果你也是一位追求舒适与便捷的骑手，飞度四踏板摩托车绝对是一个不错的选择。
2023-09-19
aka阿浪
坦克300车主·车龄2年
来到重庆参加中国摩博会
#晒晒我的摩托车银钢150mini，奔达金吉拉，雅马哈巧格，QJ鸿150adv，维多利亚150si，到现在的凯越525X。我今年23岁，上面这些车型都是我之前五年左右人生的不同阶段下认为合适且较为喜欢的车型，一路依次拥有这些车并较为深度的骑行感受下来，发现摩托车最大的魅力，就在于它万变不离其宗的“风和自由”以外，还有不同车型可玩性的丰富度和永远有未知领域等你去探索的那股神秘力量，它催我去探寻。由此可以得出一个结论，如果玩摩托车的人都有一个标签的话，我觉得我应该是 #V缸巡航 #adv拉力 #踏板不难看出我曾拥有的那辆qj的鸿150adv，其实是一个较为全新的车型，他是近些年才开始有在生产销售的一种类型车，它是ADV和踏板的结合版，拥有ADV的通过性以及踏板的舒适便捷性和外观，缺点便是稳定性和承载性稍微差了一点。本次魔博会，我骑的是最近刚买的凯越525X，骑车两百多公里来到重庆，我觉得凯越最大的问题就是有那么一点震，其他的拉利车，我几乎没怎么骑过所以也没有什么直观的对比，但是我肯定以后还会买拉力车的，当然至于会不会选择继续凯越，我觉得这个不一定。我摩托车的梦想车库，如果只能有三辆车的话，他们车型分别是巡航，adv，踏板。
2023-09-17
进取冰淇淋0F6
长安CS35 PLUS车主·车龄2年
欧米茄(OMEGA)424.13.40.20.03.001 销量极高的碟飞白盘系列，无论从设计，表盘大小，表盘厚度，或者是款式类型，这块手表都非常百搭。皮质表带，精钢361L的表壳，又搭配2500的机芯，京东售价不到两万，可以说是碟飞系列的首选款式同样是银色白盘，不同的是，这款是同心圆形表盘，不仅有日历显示，而且有动能存储显示指针和小秒针，手表显得更为独特，有特色。这款腕表的机芯是2627机芯，最大的特色是带动力显示，跟精工的鸡尾酒系列有些类似，多了几个功能，手表也更具有特色，动能存储大约48小时左右。佩戴上它，定然能够散发出无穷的魅力。较为全新的机芯，作为21世纪初推出的三针机芯，这款机芯拥有欧米茄与瑞士天文台共同推出的至臻天文台认证，具有强大的防止磁化的功能，除了同轴擒纵之外，这款手表在宝石和动力上都有着新的革新，更是使用了硅游丝，使得手表更加轻盈的同时，也更加稳定。欧米茄除了为奥运会计时之外，它还是1969年7月份第一款登上月球的腕表。而在影视界，欧米茄与著名电影007合作，主角詹姆斯邦德戴的手表成为欧米茄的一大经典。在公益方面，欧米茄成为国际奥比斯组织的坚强后盾。（奥比斯是是全球眼睛疾病防治的组织）在这个意义上，欧米茄不再仅仅是一块手表品牌，而是带着强烈社会责任感的企业和一个带着执着与责任心的伟大传奇。
2023-09-16
浮生若梦iii1
缤越车主·车龄4年
天梭卡森臻我石英表
【参数简介】名称：天梭卡森臻我石英男表产品系列：Carson卡森臻我系列型号：ETA F06.115 价格：3100元形状：圆形品牌产地：瑞士机芯类型：石英机芯机芯产地：瑞士表壳材质：316L精钢表带材质：精钢颜色分类：银色表盘表盘直径：40 mm 表盘厚度：6.91 mm 上市时间：2019年冬季保修：2年全球联保防水深度：50 m 镜面材质：人工合成蓝宝石表镜【购表经历】上一块天梭表在某次出差中不小心遗失了，后来生日的时候，老婆打算再买一块送我作为生日礼物，于是在我的精挑细选之下，最终锁定了这一款。从某宝官方旗舰店购买，价格3100元。【用表体验】内外包装、表镜、表盘、表带的材质皆与上一款手表保持一致，不同之处在于天梭卡森臻我系列，保留了表盘简约风格的设计，面对多种场合皆能张弛有度不失风范。表盘的柳叶形指针纤细优雅，罗马时标更是充满经典魅力，表盘底色有银色、黑色、深蓝色3种，只有银色表盘的指针是蓝色的，也正是这不起眼的一抹蓝，平添了那一份独一无二的优雅，这也正是它的点睛之笔所在。它同样拥有日期显示功能，上一款表是在4点钟位置，显示日期的数字一直在斜视角，看起来有点别扭，而它的正好在6点钟位置，显示的数字在正视角，妈妈再也不用担心我偏着头看日期啦。佩戴感受还不错，重量只有100g比上一款轻了不少，戴久了也没有任何不适感。【选买建议】推荐理由：如果你追求简单和时尚，不妨看一看它，在价格上也算是平价手表，它所带来的体验远超其价格了。
2023-09-15
浮生若梦iii1
缤越车主·车龄4年
天梭速驰石英表
【参数简介】名称：天梭速驰石英男表产品系列：速驰系列型号：ETA G10.212 价格：3300元形状：圆形品牌产地：瑞士机芯类型：石英机芯机芯产地：瑞士表壳材质：316L精钢表带材质：精钢颜色分类：蓝色表盘直径：45 mm 表盘厚度：11.02 mm 上市时间：2018年春季售后保修：2年全球联保防水深度：100 m 镜面材质：人工合成蓝宝石表镜【购表经历】老婆在为她自己增购手表的同时，顺便帮我挑选并购买了这款手表，她是因为工作需要不得不佩戴手表，而我对手表是一窍不通，所以她负责挑选样式和品牌，我负责佩戴就完事了。从某宝官方旗舰店购买，价格3300元。【用表体验】外包装甄选精美的礼盒包装，作为礼物送人也非常合适，内有定制表盒和防撞表盒各一个，这就显得非常贴心了。再来说说手表外观，蓝宝石玻璃的表镜，材质硬度仅次于钻石，明亮通透不易磨损不易刮伤，精钢表带流线设计，与手腕接触较为舒适。最后说说表盘，天梭表的计时功能可以通过三个小表盘来实现，分别是秒针计时表盘、分钟计时表盘和小时计时表盘。除了计时功能外，它还拥有日期显示功能，这也是其最为实用的功能之一，表盘上有个小窗口，里面写着阿拉伯数字就是日期显示。佩戴效果真的很赞，手表重量合适戴起来也不硌手。【选买建议】推荐理由：表盘整体以蓝色为主，更显沉稳大气，3块子表盘的设计又为其增添了几分科技感，价格也算实惠非常值得入手。
2023-09-15
宏宇一汽奔腾
牵手中国国家田径队一汽奔腾开启转型加速度在种类繁多的跨界营销中，体育和汽车因为对极致精神的共同追求，总是被赋予更多期待，合作成果也更受关注。正因如此，近年来自主品牌和中国运动的故事也上演得如火如荼。这其中，作为来自东方底特律的品牌，一汽奔腾自然不会缺席。吴艳妮代言奔腾小马最佳人气组合可爱亮相近日，一汽奔腾宣布正式成为中国国家田径队官方合作伙伴，并公布了一系列合作计划。其中最引人瞩目的，当属刚刚刷新个人最好成绩的女子100米栏运动员吴艳妮成为奔腾小马代言人。这款车型是一汽奔腾全球造型中心的年轻设计师以可爱、可变、可玩、可靠为理念，专为年轻人开发的一款短途出行小车，不仅能满足年轻人的自在出行需求，还能包容他们的多变个性。拥有超高人气的吴艳妮，有着超高颜值和个性可爱的鲜明性格，完美契合奔腾小马“潮趣萌宠”的产品形象。每当这对人气搭档出场，总能引发一片“好可爱”的呼声，人们也顺其自然的将奔腾小马与活力四射、阳光明媚、超强实力联系在一起。有业内人士评价，对于一款仅在上海车展改装车首秀、尚未上市的全新车型，奔腾小马定位及形象传达的精确度均超出预期，合格的代言人选择功不可没。借势里约奥运会背书冠军品质、冠军座驾成功并非一蹴而就。早在里约奥运会期间，一汽奔腾就曾试水体育营销通过《冠军直通车》节目为全新奔腾B50造势。作为奥运健儿夺冠后的首款座驾，《冠军直通车》合作车型的确定需经过层层选拨考验。全新奔腾B50凭借着动感时尚的外观，超长轴距打造的舒适空间和全面升级后的越级性能配置成功晋级。节目中，全新奔腾B50与冠军乘客一同成为举世瞩目的焦点。观众不仅能够第一时间看到奥运健儿们最为精彩的真情流露，也通过冠军的加持提升了对一汽奔腾的好感度，进而将全新奔腾B50和冠军座驾、金牌品质联系到一起，更愿意了解和接受这款车。据悉，吴艳妮已经达到巴黎奥运会参赛标准。这意味着，一汽奔腾也将迎来全新的体育营销挑战。至于品牌将以何种方式与体育健儿同行，并借助大型赛事提升品牌及产品知名度、美誉度，我们拭目以待。
2023-09-14
江南臻轮
锻造轮毂保时捷
保时捷车型在市场上拥有广泛的受欢迎程度，因此，有许多不同类型和尺寸的车型需要适配不同的轮毂。锻造轮毂是一种非常适合保时捷车型的轮毂，因为它们具有较高的强度和坚固性，能够承受高速行驶和强烈的操控。锻造轮毂不仅能够提供这些特性，还能够增强车辆的外观美感。锻造轮毂的高强度和坚固性可以提供更好的悬挂支持和较低的操控阻力。锻造轮毂的轻量化和强度可以提高加速和操控响应性。锻造轮毂是一种适配保时捷车型的理想选择，能够提供高强度、耐久性和美观外观。
2023-09-09
BTCB500X
本田CB500X用车感受
#摩托车精华用车感受我是一位摩托车追求者，2020年有幸拥有一辆本田CB500X，并且在过去的2年多里对它有了深刻的使用体验。以下是我个人对这款摩托车的感受和评价：自己情况介绍：我是一个摩托车爱好者，有多年的摩托车骑行经验，对各种类型的摩托车都有一定的了解和体验。用车时长：我拥有本田已经使用了2年多的时间，骑行了大约2万公里。坐姿坐高：本田CB500X采用了较为舒适的坐姿设计，相对直立的坐姿使得长途骑行更加舒适。坐高适中，不会让我觉得太高或太低，很适合我个人的身材。外观漆水：CB500X的外观设计非常独特和时尚，我选择的是黑红色，漆水质量很高，闪闪发光。车身线条流畅，给人一种现代感和高贵感。用料及质量表述：本田CB500X在用料和质量方面表现良好。各个部件都经过精心设计和制造，整体感觉非常坚固耐用。我没有遇到过任何严重的质量问题，这增强了我对这款摩托车的信心。优点： 1. 引擎性能出色：搭载的发动机表现卓越，提供充足的动力和扭矩，让我在各种路况下都感到自信。 2. 悬挂舒适：前后悬挂系统设计良好，吸收颠簸，使得长途骑行更加舒适。 3. 操控稳定：车辆的操控性能非常出色，转弯稳定，容易掌控，让我感到非常安全。 4. 外观时尚：CB500X的外观设计独特，吸引了不少路人的目光，给我带来了额外的自豪感。 5. 维护相对便宜：相对于一些高端摩托车品牌，维护和保养CB500X的费用相对较低，这对于长期使用来说是一个优势。缺点： 1. 动力稍微差点，可能是出厂调教不同。 2. 噪音较大：在高速行驶时，4500到5000转发动机噪音震动较大。总的来说，本田CB500X是一款性能出色，外观时尚的摩托车，适合那些追求激情骑行和城市通勤的摩托车爱好者。尽管它有一些缺点，但优点明显大于缺点，我对这款车非常满意，愿意继续享受它带来的乐趣。
2023-09-06
MrLock813
800mt用车感受
#摩托车精华用车感受我是一位摩托车爱好者，我有幸拥有一辆春风MT800，并且在过去的一年里对它有了深刻的使用体验。以下是我个人对这款摩托车的感受和评价：个人情况介绍：我是一个摩托车爱好者，有多年的摩托车骑行经验，对各种类型的摩托车都有一定的了解和体验。用车时长：我拥有春风MT800已经使用了一年的时间，骑行了大约1万公里。坐姿坐高：春风MT800采用了较为舒适的坐姿设计，相对直立的坐姿使得长途骑行更加舒适。坐高适中，不会让我觉得太高或太低，很适合我个人的身材。外观漆水：MT800的外观设计非常独特和时尚，我选择的是亮黑色，漆水质量很高，闪闪发光。车身线条流畅，给人一种现代感和高贵感。用料及质量表述：春风MT800在用料和质量方面表现良好。各个部件都经过精心设计和制造，整体感觉非常坚固耐用。我没有遇到过任何严重的质量问题，这增强了我对这款摩托车的信心。优点： 1. 引擎性能出色：搭载的发动机表现卓越，提供充足的动力和扭矩，让我在各种路况下都感到自信。 2. 悬挂舒适：前后悬挂系统设计良好，吸收颠簸，使得长途骑行更加舒适。 3. 操控稳定：车辆的操控性能非常出色，转弯稳定，容易掌控，让我感到非常安全。 4. 外观时尚：MT800的外观设计独特，吸引了不少路人的目光，给我带来了额外的自豪感。 5. 维护相对便宜：相对于一些高端摩托车品牌，维护和保养MT800的费用相对较低，这对于长期使用来说是一个优势。缺点： 1. 燃油经济性一般：虽然性能出色，但燃油经济性相对较低，每公升油耗较高，这可能对一些用户造成经济负担。 2. 噪音较大：在启动车时，发动机噪音较大，可能会影响骑行时的舒适性。 3. 后座空间较小：如果需要搭载乘客，后座空间相对较小，不太适合长途双人骑行。总的来说，春风MT800是一款性能出色，外观时尚的摩托车，适合那些追求激情骑行和城市通勤的摩托车爱好者。尽管它有一些缺点，但优点明显大于缺点，我对这款车非常满意，愿意继续享受它带来的乐趣。
2023-09-06
我是远远子
大众ID.3车主·车龄2年
提id3四月有余很是感慨
穷人在魔都，提id3电墩墩已四月有余，灰外，白内，高配，带hud和辅助驾驶。众所周知，id3在欧洲是绝对的爆款。但到了我国，降到比较低的售价后依旧水土不服。因此提问说大众ID3为什么没有成为中国爆款可能比较合适，提车也有几个月了，深入感受后，综合身边人的风言风语，有以下几点粗浅思考。 1. 我国地大物博、基建在发展、对小车需求较少。欧洲欧美的很多城市其实都比较小，道路狭窄，比如巴黎街头，一眼望去都是小车，灵活方便。且城市农村的基建都普遍较好，对汽车的通过性没有提出很高要求。这点在上海可能更感同身受，小巷子、老破小小区，停车资源稀缺，路两旁停一排车都艰难了，别提要穿梭。现在新能源suv动辄2米以上的宽度，不是我不喜欢，而是像我这样的贫困人群没有车库、私家车位、要频繁通行小路破路。。 2. 观念问题（家庭观、审美观、价值观）家庭观念：与大多数家庭一般都拥有两台车以上不同，国内大多数家庭都只拥有一台车。因此，如果选择小空间车型，日常出行会不方便，体验也不好。所以，大多数国人在选车购车时，会更在意车辆的内部空间，在同等价位下，也会尽可能选择空间较大的车型。审美观：国人讲究大气，自然喜欢“加大加长”，这点从各种加长版和suv车型在中国一路畅销就可见一斑。但其实小巧灵活的“小钢炮”也是有值得欣赏的美感。同时，id3的技能点没有点在内饰上，简陋的内饰也没法满足国人对大气的追求。金钱观：同样的价格为什么不买更大的？因为喜欢吧。。我直接上了id3高配，有很多身边的朋友特别不理解，这个价格可以买更大更宽的id4。对此我也很坚定我的选择。1. 我个人觉得id3更符合我的审美，id4我认为整体丑了点。2. 目前没有大空间的需求（而且id4的车乘前后空间和id3是一样的）。3.id3在上海通行更灵活。4. 虽然是小车，但配置也不能委屈自己。 3. 互联网超车的中国对智能化要求更高。我国在互联网赛道上一直处于遥遥领先的地步，因此我们的国民已经被植入了互联网基因和互联网观念，对于车机的追求很高，id3的破车机我真的不忍吐槽。总的来说，购买id3对我来说后悔也不后悔，你会发现在极氪x以前，市场上没有同级别好看的小车，别提海豚。但极氪x出市之后，我也不后悔自己的选择，由于硬碰硬低很多的价格、大众带来的厚重感等等。虽然这辆车槽点也是满满，从服务到软实力都有很多比不上如今新势力的地方，但依旧是我的心头好哈哈哈
2023-09-04
车像影
上汽通用别克E5，0-100加速7.6秒今天我要给大家介绍的是上汽通用别克E5标准续航版。我们来看看这款车各方面的表现。外观方面，上汽通用别克E5车身尺寸为4892x1905x1684mm，轴距为2954mm。前轮胎尺寸为245/50R20，后轮胎尺寸为245/50R20。前制动类型为通风盘，后制动类型为通风盘。外观设计简洁大方，线条流畅，整体给人的感觉非常硬朗，同时又充满了时尚科技感。内饰方面，上汽通用别克E5方向盘采用真皮材质，方向盘可上下调节，方向盘兼具多功能控制和加热器功能。行车电脑显示屏为彩色，液晶仪表风格为全液晶。整个内饰设计简洁大方，用料考究，充满现代感，给人留下深刻的印象。动力方面，上汽通用别克E5的电机总功率为180kW，电机总扭矩为330N·m，搭配一组锂三元电池，电池容量为68wh。快充时间0.47小时，慢充10.8小时。工信部公布的纯电动续航里程为545公里，官方百公里加速时间为7.6秒，最高时速达到180公里/小时。驱动方式为前轮驱动，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，转向类型为电动助力，车身结构为承载式车身。动力表现非常好，不仅拥有强劲的动力输出，而且还全面优化了充电时间和续航里程。目前，上汽通用别克E5官方指导价为22.59万元。如果您对这款车感兴趣的话，可以去4S店预约试驾，亲自体验后也许会有不一样的感觉。
2023-08-30
新生代思维
领克03车主·车龄2年
LYNK OSN系统
作为一名领克03车主，我近期更新了LYNK OSN系统，其中最让我期待的就是高德地图和网易云音乐的使用。在这里，我将分享一下我使用这两款应用的感受。首先来说说高德地图。我之前的地图导航应用总是让我感到有些不便，尤其是在规划路线和寻找兴趣点时。而高德地图的出现，让我体验到了从未有过的便利。它不仅提供了精准的导航信息，还根据实时交通信息提供了最佳路线建议，这在我日常通勤中起到了很大的作用。另外，它的界面简洁明了，操作起来非常顺畅，大大提升了我驾驶的安全性。接下来，我想谈谈网易云音乐。对于我这样的音乐爱好者来说，车载音乐体验至关重要。而网易云音乐正好满足了我的需求。它拥有丰富的曲库，各种类型的音乐都能在这里找到。而且，它的推荐算法非常精准，总是能推送到我喜欢的歌曲。此外，它的界面设计也非常人性化，让我可以轻松浏览歌单和搜索歌曲。现在，我每次上车都会打开网易云音乐，让我的驾驶旅程更加愉悦。总的来说，LYNK OSN系统的这次更新让我感到非常满意。高德地图和网易云音乐的出现，不仅提升了我驾驶的便利性和乐趣，也让我对领克03的科技感有了更深的认识。我相信，随着LYNK OSN系统的不断更新，未来的驾驶体验会更加完美。
2023-08-28
Cq石头
奔达黑旗 500车主·车龄2年
一台让我等待半年的巡航【黑旗】
经历了八台车后，这台巡航让我等待了半年的时间。为什么选择巡航，为什么选择奔达，为什么选择黑旗… 我相信，其实很多朋友对最近两年起来的这个国产新产品都不放心，毕竟新企业，新产品需要有很大的空间来进步，来提升自己的品质、口碑、售后。 1.为什么选择奔达和巡航：因为换过八辆车了，期间换了金吉拉300，那种骑行姿势，和搭配的服离合断油，没有其他的大问题。更何况，现在的奔达售后做的非常给力，不仅是从客服到经销商，都让我看到了奔达的进步，从到经销商店里那一刻，工作人员的介绍和服务都让我在别的品牌感受不了这种热情的状态。再到车辆遇到问题，经销商这边给出的处理方案也是有一有二，让作为客户的我们有多项选择，而不是固定一个方式。所以我继续选择了奔达这个产品。 2.为什么选择黑旗：前两条已经说到了选择了巡航再到确定了奔达，那么v型四缸，仅需要落地4W的价格就能拥有，那么为什么不选择要外型有外型，要逼格有逼格，要姿态有姿态，要声浪有声浪的黑旗500？相对比于QJ下的系列巡航，闪300、闪500…虽然价格相近但造型和配置完全有着天壤之别。黑旗500的V4还搭载着闭缸技术，让夏季不那么难受。还有着汽车上使用的的定速巡航，坐姿也是非常的炫酷。 3.用车感受：经历1500公里的骑行，那么优缺点也是能道出一二。优点：骑行姿势好看，车本身好看，声浪好听，以下展开说明：（1）黑旗有原厂的自适应电子避震，不得不说这个功能我是在我之前的摩托车上是没有感受过的，之前的金吉拉300在遇到颠簸路段和减速带的时候我都只能减速慢慢通过，不然这个颠簸的感觉快要让我整个人都要飞起来了，但是黑旗的悬架去过这些地方的时候，不需要减速得特别厉害就能很平稳的通过，而且从驾驶位置上的感受来说没有特别大的起伏和颠簸的感觉；（2）他的后空气悬架也是可以调节的，官方宣传的是700mm-670mm的两种坐高进行调节，所以无论你是160还是180，大长腿还是小短腿机会都能匹配得到，我身高172，媳妇身高165，她平时骑我的黑旗也没有什么压力，胳膊也会有弯曲度，能很好的控制车头的转向等等；缺点：电子油门响应让人难受、车身较重、油耗较高（堪比我的小汽车）、边撑太短、容易烫腿、按键防水功能较弱、挡泥瓦设计不科学浇泥严重等以下展开说明：（1）关于定速巡航，首先定速巡航的使用个人建议是在车少或者车道多单向行驶的情况下再开启使用，以保证自身安全。那么在使用这个定速巡航功能的时候还是有疑惑。比如它的使用方式是要达到多少速度以上才能开启使用，速度的设定等。还有对于禁高速路段的城市是非常不友好的，根本没有机会使用。（2）关于电子油门的设计我也有点疑惑，不明白它的设计点。除了骑行给油带来的顿挫感，不知道有什么优点。（3）关于黑旗的油耗跟车身重和发动机应该有着关联，我上班的路程是3公里左右，那么来回就是6公里。平均半个月就要续一次油，有时候是50人民币有时候70人民币。（4）关于边撑的设计也是非常的难受，很多时候靠边停车都需要仔细去观察边撑的位置，要准确的踢住才能安全停好车。如果一不小心没踢到，那么倒车就是一定会发生了。（5）关于按键设计，防水是非常差劲的，群里边很多朋友都在反应淋雨后，点火和熄火功能不能正常使用的问题，有的车友甚至还装了个防水套… （6）关于挡泥瓦的挡泥情况，如果不加装改装挡泥瓦的情况下，那么浇泥是非常恼火的，我骑过各种类型摩托车，这款黑旗的浇泥是真的让我跺脚喊no！稍微有点水那么绝对会给你的衣服鞋子来点“装饰” 摩托车的清洗，我基本都是自己清洗。自己清洗的情况下能注意到车的一些细节部分，比如轮胎是否扎钉、螺丝是否松了、线路和漆面的情况。给大家一个小窍门（大灯能进行一个调试，把车头调高，光源就会增加铺路距离。）在调整车头的情况下，还增加了一组60w的铺路射灯，像我们晚上喜欢骑车的人就可以用上射灯。一台车优点能让车主骑舒服，骑帅，骑放心。那么他已经很优秀了，现在的售后跟上了，那么在我心中也很完美了。至于它的缺点，都已经默认它的好了也就没啥缺点了。
2023-08-26
哪吒古道
哪吒成都车站展
聚焦2023成都车展：哪吒全线产品齐亮相！GT展台惹人注意？汽车网评 2小时前 · 广东 8月25日，2023成都国际车展终于在中国西部国际博览城迎来了振奋人心的开幕式！本届车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，汇集德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等129个汽车品牌参展，同时将带来众多全球首发车型以及热门新车，展出车辆近1600辆，展出规模超20万平方米。各大车企将携最新力作“大展拳脚”，作为本届成都国际车展的主角，以造车新势力为首的新能源车企开始了一场技术与实力的抗衡：理想、蔚来、小鹏、零跑、岚图、高合、极氪、智己、阿维塔、欧拉、极狐、哪吒、AITO、埃安、深蓝、昊铂、远航等国货之光品牌，均携火爆车型震撼亮相本次车展。小编在今天也来到了11号馆哪吒汽车的展台，即使今天只是媒体日，不过在现场还是可以发现此展台的人流量不错，吸引了众多媒体的到场。话不多说，我们来看看几款关注度颇高的车型。年轻人的第一辆GT跑车——哪吒GT 首先看看哪吒GT，日前哪吒汽车CEO张勇在社交媒体上发文宣布，哪吒GT不带眉毛的版本，将在10月份上市交付，老车主可免费更换。此外，他还透露以后带眉毛的(有各种套件改装方案推出)，就需要加价选配了。据悉，今年4月，哪吒汽车推出旗下的首款纯电跑车哪吒GT，官方指导售价为17.88-22.68万元。不过却有一部分用户表示不是那么喜欢该车型在前机盖部分的两撇“眉毛”，希望可以去掉。哪吒汽车也是听取了各大网友的意见，无眉版的哪吒GT将在10月份上市交付，喜欢无眉版的小伙伴们记得留意官方信息了。哪吒GT一直被称为“年轻人的第一辆GT跑车”，哪吒GT在市场中要扮演的角色，对应哪吒联合创始人、CEO张勇说的那样：17.88万元的哪吒GT，为用户圆百万跑车梦”，“让我们以哪吒GT为契机，开启跑车新纪元。” 哪吒GT车身整体采用的溜背造型，隐藏式门把手、两边的导流槽和进气格栅等设计确实符合跑车该有的元素。跑车标配的无框车门和一体式运动座椅在哪吒GT上也有配置。而大家较为关注的核心部分，哪吒GT搭载了一台后置单电机，最大功率约为215kW，峰值扭矩约为490Nm。搭载一台电池容量为86kWh的电池组，为车辆提供了强劲的动力支持。根据官方数据显示，哪吒GT的纯电续航里程高达660km，满足了消费者对于长续航里程的需求。此外，哪吒GT还配备了多种驾驶模式和智能能量回收系统，进一步提升了能源利用效率。总体来说，哪吒GT在动力表现上表现出色，兼顾了高性能和长续航里程的特点。配置方面，哪吒GT提供了一系列高科技配置，满足了消费者对于科技感的需求。全系标配的驾驶员辅助系统包括自适应巡航控制、车道偏离预警和自动紧急制动辅助等，提高了行驶的安全性。车辆还配备了全液晶仪表盘、中控大屏和智能语音系统等，为驾乘者提供了便捷、智能的用车体验。哪吒GT还提供了多种高级配置选项，例如全景天窗、BOSE音响系统、多区域自动空调等，满足了消费者对于豪华感和舒适性的需求。在安全方面，哪吒GT同样表现出色。该车配备了一系列主动安全技术，包括预碰撞预警、自动紧急制动辅助、车道偏离预警等。同时，还配备了多个气囊和车身稳定控制系统，为乘客提供了全面的保护。哪吒GT在碰撞测试中的表现也较为出色，为乘客的行驶安全提供了可靠的保障。 2024款哪吒S 接下来我们来看看2024款哪吒S，该款新车是在7月底正式上市发售的，提供增程式电动、纯电两种动力类型，官方指导售价为15.98万—26.98万元。新车在车型及产品配置组合上给予用户更多选择，同时配备智能驾驶辅助功能以及智能座舱，能够持续满足用户多样且个性的需求。首先来看看外观的设计，2024款哪吒S宽体低趴设计风格、极具辨识度的“峻眉”日行灯、凌厉流畅的车身线条，搭配无边框运动车门以及1.9㎡全景隔热天幕，展现出具有运动气质的时尚外观，这样的设计还是较为符合当代年轻用户的审美需求，在现场也是有着较多的年轻媒体对其表示了喜爱之情。车身数据方面，2024款哪吒S的长宽高分别为4980、1980、1450毫米，轴距达2980毫米，实现了1.36的同级超大宽高比例，有着不错的空间。同时，车身采用76%高强度钢并配备11个车身加强环，确保车身的高安全性。此外，2024款哪吒S延续初代车型的“高智能属性”。全系装配高通骁龙8155芯片，以强大算力赋能智能座舱和辅助驾驶系统等智能应用。而且拥有300ms极速响应的AI语音助手，安全方面的表现值得信赖。而在大家都比较关注的性能上，2024款哪吒S最高零百加速可达3.9s，麋鹿测试成绩达到80km/h。整车减重50千克以上，赋能速度与续航。哪吒U-II挑战版在现场，小编还发现了哪吒U-II挑战版，该款车型已于7月初上市，包
2023-08-25
二尔天
xc90用车随感
🙋🏻‍♂️情况介绍其实家里有一辆轿车，但是每次出游的时候，车的空间明显不够用，跑长途的话，家里人都喊着腿酸胳膊疼。于是，我们决定买第二辆车。经过深思熟虑，我们决定买一辆安全、环保、舒适的车型。最终，我们选择了沃尔沃XC90。 🗒 真实感受起初，我对这款车型的外形并没有特别的感觉，之前Q7开过一段时间，可能是因为我对Q7的印象过于深刻。然而，随着对它的深入了解和试驾，我发现它其实还是相当耐看的，沃沃家族式的竖向格栅设计，为这款车型增添了精致和时尚感，车身侧面线条棱角分明，展现出十足的力量感。雷神之锤"前大灯的设计独特，即使距离有点远，我开着我的沃尔沃回家，老婆也能一眼认出来。这颜值还算是能打。 XC90的车身庞大，因此启动时需要一定的时间来调整。尽管官方宣称拥有300马力的强大动力，但在起步时，你需要等待发动机达到2000rpm以上才能感受到明显的推力。此外，在这个时候，发动机的噪音也会稍微增大。但是，车辆的其他方面仍然非常出色。对于这个稍微有些遗憾的地方，我能够容忍。驾驶这款车时，感觉非常顺滑，换挡过程平顺无比，没有明显的顿挫感。与朋友的奥迪和沃尔沃相比，我的车辆更加顺畅，这只是我的个人感受，如有不同意见，请勿喷我。沃沃的底盘调教还是不错的，毕竟来自于瑞典底盘，曰常家用它都可以轻松满足。内饰上确实相对简单，但是其环保用料和无异味的特点确实值得肯定。内饰设计方面，每个人的审美观点不同，有些人可能会觉得这种简单的设计比较老气，而有些人则可能会喜欢更加复杂、豪华的设计。总的来说，沃尔沃XC90的内饰设计可能并不是所有人都会喜欢的类型，但是其环保和无异味的特点确实是非常优秀的。 🔎 槽点反馈储物空间真的有点捉襟见肘，作为老车主，这点我真的想吐槽一下，手套箱容积比较中规中矩，好在有一个冷热风功能，但中央扶手箱真的非常小，放一包抽纸就已经是极限了，另外也没有单独放手机的地方，日常使用起来不太方便。中控屏有点难看，像极了那啥，xc90的设计师就不能给改改么，每次上车，我差不多都直接无视这个屏，除了按下空调，一般也不挨这个，导致这么久，很多功能都还不熟悉，另外，就是车机老，你说追过稳定能理解，死机两次做何理解呢 ✏️ 独家秘籍整体上xc90还可以，挺舒服，毕竟这么重的车，银子也在那，油耗就别太讲究了，10几个是有的，太高也没有，安全环保，音响也不错，车的可玩性不高，当个老头乐还不错，年轻人想追求智能的话，那就算了，据说ex90大升级，不知道，到时再看咯，以上是我的一点用车心得，欢迎大家交流讨论哈。
2023-08-21
Mrzhuchief
代步＊练手＊家用＊福利车
长城哈弗M4 长城汽车推出的SUV 哈弗M4拥有一个抢眼的外形，这或许是它选择用“蹦极”这种抢眼的方式来完成新产品上市的一个主要因素，而它的亮丽外形也恰恰足以将“蹦极”时吸引到的眼球继续保留下去。当然，哈弗M4不仅仅只是为了眼球而生，当你进入车内的时候，才会发现它的实用性同样精彩。基本信息中文名:长城哈弗M4 外文名：Haval 生产厂商：长城汽车定价：6.09万-7.20万油耗：8.5升/百公里引擎类型：三菱4G6416V直列四缸发动机总部地址：河北省保定市所属系列：哈弗M系家族名称起源：have all（无所不能）属性：起床品牌：长城拼写：chang cheng ha fu 长城哈弗M4诞生于哈弗M系家族，出自炫丽平台，是哈弗M系继M1、M2之后的第三款车型，沿袭了M系家族个性化气质，是十足的硬派小型SUV。而作为一款跨界车型，哈弗M4的离地间隙为185mm，新车将拥有较为不错的通过性。
2023-08-21
花漾Zzz
比亚迪海豚自由版纯电动续航420KM
朋友们大家好，这期我们给大家介绍的一款新能源车型是2023版比亚迪海豚自由版，让我们一起来看看吧。外观方面，2023版比亚迪海豚自由版采用了经典样式的封闭式进气格栅和字母车标，还有一体化的灯组设计，使得比亚迪海豚车型拥有非常高的辨识度，它的车身尺寸为4125x1770x1570mm，轴距为2700mm，轴距为2875mm，前轮距为1530mm，后轮胎距为1530mm，前轮胎规格尺寸为195/60 R16，后轮胎规格尺寸为195/60 R16，车身结构为两厢车，车门数为5个，行李舱容积为345-1310L。配置方面，2023版比亚迪海豚自由版采用了后部倒车雷达，360全景影像，电子手刹，自动驻车，上坡辅助，全车六安全气囊，前排安全带提示，车身稳定系统，胎压显示，定速巡航，驾驶模式选择，制动能量回收系统，低速行车警示音，16吋铝合金轮毂等。动力方面，2023版比亚迪海豚自由版的电机类型为永磁/同步，电动机最大功率为70(95Ps)，最大扭矩为180N·m，电池类型为磷酸铁锂电池，电池特色技术为刀片电池，电芯品牌为比亚迪，电池组质保首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准），电池容量为44.9kWh，电池能量密度为140.0Wh/kg，电池充电为快充0.5小时慢充6.41小时，快充接口位置在右侧翼子板，慢充接口位置在右侧翼子板，标配VTOL移动电站功能，最大对外放电功率为3.3kW，对外放电最低电量允许值为15%，变速箱描述为电动车单速变速箱，变速箱类型为固定齿比变速箱，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型为电动助力，车体结构为承载式，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为实心盘式，驻车制动类型为电子驻车，工信部公布的纯电续航里程为420KM。最后我们来总结一下，2023版比亚迪海豚自由版它的官方指导价格为11.68万，看到这，如果你还想了解其他新能源车型的话，可以评论区留言哦。
2023-08-20
比亚迪深圳粤迪4s店
我的唐冠军风雨无阻的陪我上班下班
我是被这款车的高颜值和低能耗狠狠拿捏住的，所以最满意的当然也是这两个方面了。首先是它的外观，妥妥的长在了我的审美点上，呈现出一种新颖时尚的美感，完全就是脱颖而出的类型。你看它那优雅又精致的车头，显得特别高贵，两边是犀利有型的大灯，不仅赋予了车头满满的神韵，同时也增添了无尽的气势。侧身腰线流畅，线条感十足营造出一种柔美的曲面，很是漂亮。然后就是它的能耗很低，平时开车不论是在用电还是在用油的情况下，它的能耗表现都不高，这也是我决定买混动车的原因，养车经济又实惠，费用也不会很高，反正比我之前开的那台燃油车能省出很多开销。空间方面肯定是够我用了，因为我对空间也是有需求的，媳妇和我都喜欢空间大一点的车子，尤其是我娘好再三强调，空间一定不能小，所以我在选车的时候也是再三测试了前后排的空间，确保够用了才决定选它的。先说一下前排的空间，坐在驾驶位上开车，可以带来一种宽松自如的感觉，头顶不压抑，腿部也不受限，开车的时候不仅能拥有宽涵的驾驶视野，双服也能自由的伸展，活动空间很充足，所以前排座椅的宽敞度是非常有保障的。后排的空间同样也不差，我重点测试了腿部的空间，像平时来回挪动双腿都是可以的，有翘二郎腿习惯的朋友也可以轻松在后排乘坐空间带来的宽敞感足够使用。除了乘坐空间优秀之外，车上的储物空间也是值得一夸的，不论是在椅的哪个位置都搭配了相应的储物空间，并且都是一伸手就能够得着的位置，很充分的把内部空间都利用了起来，基本上没怎么浪费。所以在空间方面，它的优势还是很大的，也很好的满足了我的需求. 帅气的外观也是它的一个加分项，可以说是妥妥的高颜值设计了。车头看起来精致又时尚，同时也充满了强大的气势，那种自带的尊贵和高级感，可以瞬间秒杀同级别车型，真的是太入我的眼了。无论是车头还是侧身，它都展现出了别样的美感，既是对青春的写照，也展现出了年轻的气息，我就是被它的这种美颜给吸引到的. 它的内饰设计挺好看的，简约大气的风格，很有利落美感，同时也把时尚和美感都体现出来了。中控区域那里还带有几分科技氛围，看着很是精美。座椅包裹的也不错，饱满柔软，坐在上面舒适度很高，做工精细、用料扎实，把高品质展现得淋漓尽致。在配置方面给的功能挺丰富的，并且这些功能都涵盖到了安全性和便捷性方面，特别是在辅助驾车方面的作用最大降低了驾车的难度和压力，驾驭起来也更加方便
2023-08-20
BYD橙子
比亚迪护卫舰07
讯、汽车评测，尽在三分钟说车！比亚迪旗下的车型各个都是精英，我们频道之前介绍过比亚迪秦、比亚迪海豚、比亚迪唐等多款车型，这次轮到比亚迪护卫舰07。其实比亚迪护卫舰07是一款争议比较小的车型，这款车自从去年年底上市之后，口碑和销量稳定，没有比亚迪其他车型的网红气质。没有网红气质的主要原因是这款车的质量没有太多可以挑剔的地方，比亚迪护卫舰07各项数据都处于同级别车型中等偏上的位置，今天我们就以比亚迪护卫舰07的高配版车型为例，看一下这款车的竞争力究竟如何。只从比亚迪护卫舰07这个名字就可以看出，这款车使用了比亚迪“海洋美学”设计理念，有关“海洋美学”设计理念的讨论比较多，在我们频道看来，比亚迪护卫舰07使用“海洋美学”设计理念是一件理所当然的事情，有了“海洋美学”设计理念的加持，比亚迪护卫舰07看起来更为美观。前脸部分，比亚迪护卫舰07有着大尺寸的进气格栅，而进气格栅上先是六根横向的镀铬饰条，而镀铬饰条两侧有着类似于“鱼鳍”状的装饰，除了横向的镀铬饰条，比亚迪护卫舰07的进气格栅上方还有大量竖向饰条，这些饰条使用黑白双色设计，所以看上去“波光粼粼”，进气格栅上方有着一根宽大的、刻有“BYD”字样的饰板，饰板两侧则是比亚迪护卫舰07的分体式大灯。车身尺寸方面，比亚迪护卫舰07的长宽高分别是4820/1920/1750毫米，轴距为2820毫米，这样的尺寸放在中型SUV中算是比较宽大的类型，大尺寸能够带来更大的车内乘坐空间，但与此同时也造成倒车入库较难的问题，好在车内有着360度全息影像，能够帮助驾驶员在狭小空间挪车。车身侧面，比亚迪护卫舰07很有“比亚迪”风范，车辆配备更为美观的隐藏式门把手，而且为了保障车内乘客的隐私安全，加装了一块大规格的隐私玻璃，至于车辆五幅式铝合金轮毂，能够很好的烘托出车辆运动的氛围，比亚迪护卫舰07是中型SUV中少有的具有不错运动气息的车型。车尾部分，比亚迪护卫舰07使用的是带有家族传统的贯穿式尾灯，这款尾灯在比亚迪旗下的很多车型中都可以看到，所以辨识度并不高。比亚迪护卫舰07配备一个颇具战斗属性的扰流板，而扰流板中央一个点阵式光源的高位刹车灯。进入汽车内部十分，比亚迪护卫舰07依旧遵循海洋美学设计理念，车内整体较为简洁、干净，尤其是我们今天评测的紫色配色，比较适合女性驾驶员驾驭，由此可见比亚迪护卫舰07是一款男女通吃的车。比亚迪护卫舰07拥有一个三幅式多功能方向盘，这款方向盘使用我们最为常见的皮质材料，皮质材料的手感其实较为一般，但是由于打孔比较得当，所以比亚迪护卫舰07的方向盘握感处在该价位车型应有的水准，配合手动调节和电子档把换挡，整体体验较为出色。方向盘前方则是一个10.25英寸的全液晶仪表盘，这款仪表盘UI界面极为简洁，但是显示的信息相对比较丰富，而且仪表盘的清晰度高，反光效果出色，与其搭配的还有车内的HUD抬头显示系统，但是HUD仅限中高配车型，不过车辆全系标配行车记录仪。车内同时拥有一个15.6英寸的触控液晶屏，这款触控液晶屏支持大角度旋转，内置比亚迪自研的DiLink车机系统，支持5G网络和OTA升级，而且可以通过语音操控车辆的大部分设施，像是空调、导航、天窗等。比亚迪护卫舰07的音响系统则为我们熟知的Aynaudio丹拿音响，车内共有12个扬声器，整体音效出色。至于动力系统方面，比亚迪护卫舰07作为一款插电混动车型，配备一台1.5T发动机和一个永磁同步单电机，其中发动机拥有102千瓦的最大功率，231牛·米的峰值扭矩，而电机拥有145千瓦的最大功率，316牛·米的峰值扭矩。比亚迪护卫舰07配备一个E-CVT无级变速箱，车辆的零百成绩为8.9秒，每百公里油耗仅为1.42升。总结来说，比亚迪护卫舰07延续了比亚迪一贯的高品质，而且有关车辆的争议比较少，是一款口碑和质量都比较不错的比亚迪。这款车的最大问题在于胎噪比较大，而且车辆的底盘线束盒有些突出，但只能说瑕不掩瑜，这款车的价格还是比较香的。
2023-08-10
后海守望者
豪爵AFR125保养骑行经验分享
#机车保养分享大家好，豪爵AFR125入手已经一年多了，骑行公里数25000+目前机车状态良好，当时买这小踏板的时候，看了好几个车型，铃木的UU，铃木UY,雅马哈的巡弋，还有就是豪爵AFR125.看各个大咖的推荐，以及这几个类型的车的详细介绍，最终我还是选择了豪爵AFR125，选择这辆车的原因1.漆水做工没得说，2车的支架非常良心，3踏板空间很大，4发动机声音很小，5排气筒声音很小，非常棉，6.空间很大，7.车的怠速情况下抖动非常小。到今天为止行驶公里数25000➕目前跟新车没什么区别，保养的话都是自己动手，每2500公里到3000公里更换一次全合成机油，空滤。每个礼拜西一次车，自己的家具还是比较爱惜的。现在每百公里耗油在2.2升左右。极限公里数一箱油大概能跑个335公里的样子。机油的话以前用的是壳牌的爱的王子，一次买一整箱，上一箱用完了，去年过年的时候整了一箱子超凡喜力灰瓶的。这一年多骑行下来，豪爵的品控还是可以的，没得说。相信国产品牌，你值得拥有。
2023-08-07
德鑫隆比亚迪吾悦店
为地球降温1°℃
蓄势新能源，加速全球化，比亚迪跃居2023年《财富》世界500强第212位 2023年8月2日，《财富》世界500强榜单全球发布，比亚迪位列第212位，排名较2022年上升224名，成为今年排名升幅最大的中国企业。 2022年，比亚迪全年营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%，各项核心经营数据均创历史新高。比亚迪新能源汽车销量实现大幅增长，2022年新能源汽车全球累计销量突破186万辆，荣膺全球新能源汽车销量冠军。2023年1-7月，比亚迪新能源汽车累计销量突破150万辆，其中，海外累计销售超9万辆，超越2022年全年的海外销售总量。截至2023年7月，比亚迪新能源汽车累计销量超480万辆。成立28年来，比亚迪坚持前瞻战略和创新技术，实现业绩的持续攀升。如今，比亚迪已成长为一家横跨电子、汽车、新能源和轨道交通四大产业的国际型企业。在“双碳”目标成为全球共识的背景下，比亚迪依靠不懈的技术创新，走出一条可持续创新发展之路。秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，比亚迪2022年累计研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。截至2023年7月，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，拥有超9万名研发人员，赋能新能源行业高质量发展。凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方技术平台、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术及应用，比亚迪形成庞大的“技术鱼池”，持续引领全球绿色出行的变革。一直以来，比亚迪积极推进国际化业务的发展。2010年，比亚迪提出“城市公共交通电动化”战略，随后开始在全球范围内推广新能源巴士、出租车。深耕海外市场10载，如今，比亚迪以公交电动化为代表的业务范围已涵盖全球70多个国家及地区的400余个城市。 2021年5月，比亚迪进一步发力全球市场，正式推进新能源乘用车出海进程。截至目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区，部分车型在泰国、以色列、新加坡等地已连续数月成为新能源车销量冠军。今年7月，比亚迪宣布将在巴西投建三座全新工厂，以全产业链优势，加速全球布局，致力成为全球新能源行业发展的驱动力。在新能源浪潮下，比亚迪将继续秉承“为地球降温1℃”的可持续愿景，推动中国智造迈向全球，以领先科技和多元化产品助力全球实现绿色梦想。
2023-08-06
广州芬朗电子
福特蒙迪欧升级丹麦芬朗经典之声——体验SQ的经典音质福特蒙迪欧外观大气，小“马丁”脸比较帅气。空间大，驾乘空间和后备箱空间都很充足。安全性操控性都不错，美系车，车身重底盘稳跑高速非常轻松。原车喇叭很差，所以车主决定到店升级一套喇叭！配置单前声场：芬朗SQ-6.5E 后声场：芬朗SQ-6.5X 处理器：芬朗DSP F6 根据车主的听音需求，我们的技师为他选择了芬朗经典超值系列SQ-6.5E爆款喇叭。它拥有蚕丝球顶振膜高音，这点使它在高频段的处理能力甚为优秀，声音高亢亮丽，但不刺耳。能够有效的提高整体的声场，让音乐显得更加通透。同时特殊纸浆振膜和双层铝音圈的中低音音盆，使它在中低频的表现也十分称职，动态反应力度很扎实。作为从上市就开始热爆市场的一套性价比好音质型两分频产品，从性价比而言绝对是首选。丹麦芬朗经典超值系列SQ-6.5X同轴喇叭因为车主平时喜欢听的音乐类型比较多，而且这次也是第一次进行音响改装，所以改装师向车主推荐了丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭。这款喇叭的用料充足，做工也比较精细。出的声音比较细腻、饱满。配合前声场的SQ-6.5E能使声音更加真实，在车内形成一套立体的音乐效果。为了保证喇叭的功率能够稳定输出，也为了提高原车主机的解析率，改装师还为汽车添加了一台丹麦芬朗DSP-F6能保证稳定的输出。在安装过程中，为了不占用汽车的储物空间，改装师将它隐藏安装在了座椅底部。音响升级后，车主进行了试听，发现改装后的音响播放比以前更加稳定，并且在音乐的细节处理部分更加细腻，音乐的还原力高，声音真实且自然，车主对这次的改装非常满意。
2023-08-05
广州芬朗电子
荣威RX8升级丹麦芬朗经典之声——提升自己的爱车英雄不问出处，但这次我们这位荣威RX8的车主是想提升自己的爱车，但对改装行业领域不太懂，害怕“水深”所以一直在犹豫应该如何升级自己的爱车。前声场：SQ-6.5E 后声场：SQ-6.5E 处理器：DSP F6 根据车主的需求，改装技师在前后声场升级了丹麦芬朗SQ-6.5E两分频套装喇叭，喇叭的做工精致、用料精良，具有细节清晰、层次鲜明的音乐质感，对各种音乐类型都有出色的发挥，具有极高的性价比 DSP F6它拥有无损升级6声道DSP和4声道的功放系统，小巧的它安装起来非常方便也省空间，线束插好直接放在座椅下或者副驾储物盒即可。当你启动车播放一首歌曲来听的时候，却可以发现它无论是在音乐的细节方面、整体的表现还是保真效果、层次感、细腻感都有了很大程度的提升
2023-08-04
异凌9039
猎豹CS9车主·车龄8年
猎豹，再见了！
因为家变，零时买车，满世界车海中，一眼看中猎豹CS9，只是图片，爱了，立马订车，17年8月，提车后一个月天窗坏了，无锡4s店没售后，只有苏州4S店给保修，免费换了个新的天窗，然后猎豹公司倒闭那段时间，车机被远程锁屏，后来把车机联网的插头拔了，就正常使用，一直到现在，这车颜值是真的漂亮，是我喜欢的类型，内饰也很好，车机实用，芯片确实是车规级，暴晒下，车机到处是烫手的，车机也正常使用，唯一缺点是动力太差了，1.5自吸，我那时候是第一批，没涡轮增压，当然手动挡好处就是在需要动力的时候能压榨出自动挡想象不到的动力！像卡罗拉之类的马路三大妈是跑不过我的手动档猎豹的不过时光荏苒，到了该分手的时候了，人还是要往前看，是该把往事放下了！本来看中星越L的，无锡到处没有，只有在胡埭那里有，看了眼实车，没试驾，然后在江阴看了实车，又没试驾到，缺无心插柳的试驾了银河L7，让我感叹，新世纪开始了，对银河L7越看越喜欢，但是喜欢的不一定能拥有，懂车帝忽悠了我看了骁龙MAX，没看实车，就知道骁龙MAX才应该适合我，兜兜转转又回到哈弗了，因为第一辆车就是哈弗H1 ！成功的实现轮回！希望骁龙MAX能陪我到退休，我要带龙去西藏！
2023-07-28
爱生活的精灵8k8
宝马G310R
我 23 年 5 月购入二手准新车2000公里花费 3w 元，价格还是比较合适。宝马的摩托进入中国市场后都有不同程度的阉割所以必须刷欧版ecu才可以体验到车辆的真正动态表现。这个车的定位我觉得就是精品小排量车适合城市代步的，动力肯定无法和川崎 400 系列，KTM390 系列相提并论。但是动力还是比250级要强一些。5500-6000转是这辆车的共振区间，过了这个转速其实就不震了，个人感觉震动抑制的比较好，不会传递到车把和脚踏上。但是后座脚踏就比较震。现在二手的价格也相对合适，老款车价格 2w 元左右，新款车接近 3w 元。动力输出最强的转速在 6000-9000 这一段是这辆车骑起来最爽的转速，操控很轻巧，ABS 减震等骑行质感较好。夏季骑行感受：在这个炎热的夏季，我有幸试驾了宝马 G310R 摩托车，它给我留下了深刻的印象。首先，G310R的设计简洁时尚，外观凝聚了宝马一贯的精湛工艺。夏季的骑行时，摩托车的通风性和散热效果表现良好，尽管骑行时气温较高，但坐在车上的通风感觉相当舒适。而且，夏季的阳光下，宝马 G310R的车身线条和金属质感更显醒目，增添了骑行时的豪华感。加速： G310R搭载一台313cc的液冷单缸发动机，起步时的加速感觉相当迅猛。轻轻扭动油门，就能感受到源源不断的动力输出。在城市道路和乡间小路上，G310R的加速表现非常灵活，让人信心十足。对于城市通勤和周末短途游玩而言，这样的加速性能已经足够满足大多数骑行需求。0-100 大概 6.4 秒左右，极速在 155 左右。油耗：宝马 G310R 在油耗方面表现也相当出色。经过我的测试，在城市环境下，平均每百公里油耗保持在3.5-4升左右。尽管炎炎夏日可能会对摩托车的燃油消耗造成一些影响，但这个数据已经足够让我感到惊喜。相比于一些大排量摩托车，G310R在油耗方面显得更加节能环保。续航里程：低油耗自然也带来了不错的续航里程。宝马 G310R搭载了12升的油箱，结合其良好的油耗表现，单次加满油后，可以轻松覆盖相当长的骑行距离。对于日常骑行或者周末短途旅行，续航里程绝对能够满足需求。座高：座高对于骑行者的舒适性和操控性非常重要。G310R的座高约为785mm，对于身材中等的骑行者来说，这个高度非常合适。让人高兴的是，即使腿长较短的骑行者，也能够轻松触地，增加了骑行的信心。座椅的舒适性也不错，长时间骑行不易感到疲劳。我 165，避震调整到最软前脚掌着地，我是属于比较腿短的类型。储物空间： G310R主要定位为街车，所以储物空间方面并不是其亮点。摩托车上并没有特别设计的储物空间，只能依靠背包或配件来携带所需物品。这也是在短途骑行时需要留意的一点。总结：宝马 G310R 是一款在夏季骑行时非常令人愉悦的摩托车。它拥有出色的加速性能，节能环保的油耗，可靠的续航里程和舒适的座椅高度。无论是城市通勤还是周末短途游玩，G310R都能够胜任。唯一需要注意的是储物空间相对有限，但这并不妨碍它成为一款优秀的街车选择。如果你正在寻找一辆性能稳定且适合夏季骑行的摩托车，宝马 G310R绝对值得一试。
2023-07-28
H陪你到永远C
瑞虎9车主·车龄2年
我为什么买了瑞虎 9？
#瑞虎9提车作业为什么买车？买新车的念头是一年前萌生的，老婆怀孕后憧憬未来的心情更加滚烫热烈，那是可以说走就走的诗与远方，也是舒享当下的安宁。身为男人总有仗剑勇闯天涯的豪情壮志和一览江山河川的浪漫情怀，而当下这个时代作为出行工具的汽车提供了实现理想的支撑。所以拥有一辆属于自己的车是终将要也是一定要奔赴的美好。买什么类型的车？因为原本有一辆合资轿车（上汽大众朗逸 plus ），综合考虑日后用车方向（尽量结合预算的前提下，实现鱼与熊掌兼得，满足多方面用车需求，于我而言，越大越好(+｀∀´)b当然，不能脱离实际，毕竟身高是硬伤不能过于大，但是车内空间是不可将就的），最终决定锚定家用SUV 市场。燃油钟爱粉，没必要过多说理由。懂得自然懂，不懂得不强求。品牌怎么确定的？在这个人人自媒体的信息化时代，各类车企的遮羞布都不再是不透风的墙，抖音的横空出世让信息更加膨胀化，爆炸化，包罗万象。随便搜索一个话题，就有百花齐放，百家争鸣的观点，当然只是作为参考。所以我就利用这个工具，搜索🔍suv 这个话题，映入眼帘的搜索结果各式各样，不计其数，让我眼花缭乱🎇，最后在多向搜索后，抖音结合我的喜好，有序有别的给我推荐了许多时下热门的汽车。士别三日，当我看到国产车发展之迅猛不可同日而语时，标志着中国制造已然站在新高地，韬光养晦多年的国产汽车终于是厚积薄发，光芒出彩。毕竟之前也体验过合资车的驾乘感受，所以这回毅然决然的想要买一辆自己心仪已久，热衷许久配置高内饰好的国产车。当然也有家人反对的声音，说“花这么多钱还不如买个合资车，国产车除了样子好看，内饰豪华外一无是处”可他们不知道，今时不同往日，时代在变迁，事物在更迭，我看到了国产车的亮闪，车无完车，哪个没有点缺点，买了能包容，坚持热爱，终究无悔。后来家人同意，我也就开始在国产车里面层层筛选，看过吉利（星越 l），长安（CS75 plus 、uni-k），哈弗（大狗一代、大狗二代、酷狗、h6），长城（坦克 300），奇瑞（星途瑶光、星途揽月、捷途 tj-1、捷途大圣、星途凌云、瑞虎 8p、瑞虎 9），北京（bj40），荣威（rx8），传祺（gs4、gs8）等吧，不一一列举了，反正都是瞄准了国产领域。最后在星越 l 和瑶光及瑞虎 9 中做选择题，当然了三辆车都是好车，各有千秋。最终我选了瑞虎 9，主要原因是看中奇瑞扎实用料和用心服务。窥一斑见全豹，浑身名牌的🐯9 将肉埋在骨里，可见奇瑞造车用情用心，身为理工男的奇瑞“专精特新”在造车新质新域体现的淋漓尽致，服务更是贴心暖心，他们“一车一群”的服务意料之外的惊喜，深得我心，一个车主专属服务微信群 7 名工作人员更是为车主长久稳定用车保驾护航。奇瑞奇瑞修车排队的时代一去不复！愿山河无恙，你我皆安，祝奇瑞风云天下，再创辉煌！
2023-07-27