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车友都在聊

汽车底盘的系统

车之影汽车
这辆车正是处在一个青壮年时期，度过磨合期后，汽车传动系统、底盘系统正处在极佳工作状态，也是一辆车好开的阶段。
2023-10-15
Sunbringer
智己L7车主·车龄2年
智己汽车的通病，别看屏幕大，黑屏等于零。LS6也一样，都是一样的车机系统
2023-10-15
高级圆月QMd
合资车的底盘调校也不是都好。只能说同级别的合资车底盘比宋好，但是除了底盘调校，其他方面都被宋秒杀！比如，车机，静音，用料，动力，油耗，配置，价格，空间等等！
菠菜说车PopeyeCar：比亚迪宋Plus的驾驶感受距离合资车还有多少差距？
2023-10-15
风趣远山AI
10月14日成都试驾
今天去试驾，没有预约没有排队，去就办手续开了一圈，底盘不错，过减速带干脆，但系统不支持华为hicar。销售小哥说按40万级别的车打造的。
2023-10-14
洞洞Yao
红旗HS5车主·车龄3年
关OTA升级
红旗的OTA是不是就是个摆设，这么多国产汽车都纷纷在推送OAT优化系统！而红旗依然没有一点动静，就连升级系统版本都要去4S店才可以😌太让人失望了！尸位素餐！
2023-10-14
无聊看看q
哈弗M6车主·车龄5年
这大屏幕的图像是不是很清晰？
只要停车我肯定离不开全景影像，媳妇开玩笑说没它你都不会倒车了吧，有它谁倒车还扭头往后看啊，特别是透明底盘车底下有东西非常清楚。
2023-10-14
亚历山大大帝vs牛顿
现代途胜和起亚都召回了，不知我中招没？
1，北京现代公司日前，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年10月15日起，召回2022年11月14日至2023年7月24日期间生产的部分第四代胜达、库斯途、第十代索纳塔、第五代途胜L汽车，共计10722辆。本次召回范围内车辆因怠速启停系统（ISG）的变速箱电动油泵控制器电路板在制造过程中受损，控制器内部可能发生热损伤，车辆发生火灾的风险增大，存在安全隐患。（市场监管总局网站） 2，江苏悦达起亚汽车有限公司召回部分狮铂拓界、第四代嘉华汽车 2023年10月16日起，江苏悦达起亚汽车召回2022年11月3日至2023年7月27日期间生产的部分狮铂拓界、第四代嘉华汽车，共计2254辆。本次召回范围内车辆因怠速启停系统（ISG）的变速箱电动油泵控制器电路板在制造过程中受损，控制器内部可能发生热损伤，车辆发生火灾的风险增大，存在安全隐患。江苏悦达起亚汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换电动油泵控制器，以消除安全隐患。
2023-10-14
星城129
领克03车主·车龄2年
一万公里使用总结
不知不觉提车有十个多月的时间了，说下近一年来的使用感受，这是一台18W左右兼顾了日常使用及驾驶乐趣的家用车，没错，说到底还是一台家用车。如果的的购车需求包含动力、底盘、内饰领克03一定会出现在你的购车列表中。这一代的外观具有了很大的争议，这次外观改的太激进大多数人都接受不了，刚发布那会我自己都接受不了，奈何还是配置太香了，现在吗，就是看着看着习惯了。 📉能耗分享有一说一，我03的前7000公里的油耗并不优秀，前7000公里平均油耗达到8.8，这跟我经常地板油也有些关系，毕竟谁能抵抗这种肾上腺素飙升的感觉的。7000公里之后像是换了个车一样，前段时间回家300公里，一百公里左右的国道，专门加满油测试了一次，表显油耗6.1，实测平均油耗5.4。。我：？？？这让我着实没想到，要知道我速度可都是压着限速跑的，可不是它最省油的区间。当然了，市区内开那分分钟还是十二三个。空间分享领克品牌的空间向来都不是优点，后排空间空间同级没有优势，前排空间倒是可以接受，而且新款增加了些储物空间。身高超过一米八做后排就很捉襟见肘了，而且后排座椅偏硬，中间座位还有隆起，不适合长时间乘坐。因为现在没有成家，对后排空间的需求倒不是太大。乘坐舒适性因为领克牌汽车底盘都偏硬，对驾驶者来说会有更多的信心，但是走差路的时候会显得有些颠。但是悬架对多余的弹跳抑制的很好，不会有很多余震。这也是我比较喜欢它的地方。车机系统八月份的时候更新了OSN的系统，想比以前的系统那简直不要太好，以前的百度地图那简直不能用，偏离路线得反应好一会，虽然现在的高德地图也不是最新版，但已经到能用的地步了，而且桌面不在一成不变，可玩性也提升了很多。写在最后领克座位吉利冲击高端市场的第一步，它真正做到了聆听用户的声音，老款上很多地方新款都有改善。03给我的感觉就像是一个水桶车，我很喜欢这个定位。每个人都会有一辆领克03，要么停在车库里，要么停在你心里。
2023-08-31
河北比亚迪汉车友会
汉EV车主·车龄3年
多雨天气、涉水行驶比亚迪汉应该注意这些！
#暴雨天气如何防止爱车被淹一般来说比亚迪汉具备良好的涉水性能，可以达到较高的涉水深度。根据比亚迪官方公布的信息，比亚迪汉的涉水深度可达到 500 毫米。这意味着在正常道路行驶中遇到的一般积水情况下，比亚迪汉应该能够应对得当。然而，需要注意的是，涉水深度超过比亚迪汉的底盘高度时，仍然可能会对车辆的电气部件、底盘和其他关键部件造成损坏。因此，在涉水行驶时，建议始终保持谨慎，并根据具体情况评估积水深度。如果遇到较深的积水或无法判断积水深度，请选择绕行或等待水位下降后再行驶，以确保行车安全。如必须驶过积水路段一定要注意： 1.降低车速：在积水路段行驶时，要降低车速以确保安全。过快的速度会造成水花飞溅，影响前方视线并增加失控的风险。 2.预防电气部件受潮：电动汽车的电池组、电机以及控制系统等关键部件都非常敏感，因此避免让这些部件接触水分非常重要。深度涉水可能导致电气部件短路甚至损坏，因此应尽量避免进入深度超过电动汽车底盘高度的积水区域。 3.避免急加速和急制动：在涉水行驶时，尽量避免急加速和急制动。这样可以减少轮胎打滑的风险，保持车辆的稳定性。 4.注意底盘空间：电动汽车通常比传统燃油汽车底盘空间较低，特别是纯电动轿车。因此，在涉水行驶时要格外小心，避免底盘受到损坏。 5.了解涉水深度：在选择涉水路段时，了解积水区的深度是非常重要的。查看天气预报、寻求路况信息或等待水位下降都是确保安全涉水的方式。 6.留意前方车辆：观察前方车辆的行驶情况，特别是大型车辆行驶过的路段，因为它们会产生更大的水浪和潮湿路面。总之，在雨天行驶中，保持谨慎和警觉是至关重要的。遵循交通规则，根据实际情况做出正确的判断和决策，确保自身和他人的安全。
2023-08-01
A吉利汽车冠通惠阳店
最实用的换季汽车保养攻略，速速收藏！
相信很多人都知道，换季是汽车的“敏感期”。电路、空调、轮胎等很多外在或内在零部件容易发生问题，所以做好“预防”和“治疗”对爱车来说同样重要。那秋季汽车保养究竟都有哪些需要注意的地方呢？汽车内部由于夏天的高温和多雨，车内地板和其他较隐蔽的地方滋生了大量细菌及粉尘，一旦天气变凉，车窗户紧闭，异味和细菌会对人体的身体健康构成危害，因此很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。汽车外部由于夏季风吹雨淋，特别是雨水中酸性物质的腐蚀和夏季强光的暴晒，汽车漆面难免会被氧化、腐蚀。在换季之时,最好为爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。汽车空调夏天雨水多，车辆经常会走一些涉水路面，空调冷凝器下部就不可避免的沾染泥沙。久而久之，泥沙及灰尘大量淤积，严重影响空调使用寿命，因此，在这个季节，检查保养空调运行状况是十分必要的。汽车轮胎夏天因为气温高，轮胎的气一般不能打得太足。秋季就不一样了，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，要到规定范围。同时，还应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。汽车底盘秋季汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。一方面，底盘的金属材料在经过雨季或高温天气灼晒下以后，容易出现生锈的现象，有碍行车安全。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花螺丝脱落等现象。蓄电池蓄电池的电极接线处是夏秋交替时节容易出现问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉如果这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废,或者是打不着车。发动机舱趁换季检查一下发动机舱中的机油、刹车油和防冻液，不足的要及时添加，以保证车辆正常运转。如果防冻液已经变质，或浓度不够，或者原来用的是水，在入冬前必须换成标准防冻液，而且必须保证防冻液的抗冻能力达到要求。刹车系统刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查，刹车片的检查比较简单就不多做介绍，重点要介绍刹车油，尤其是夏天雨水多，刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软，所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。 #汽车 #换季 #汽车知识 #汽车保养 #汽车分享
2023-07-16
智能空气悬架
Model 3车主·车龄3年
前瞻汽车底盘悬挂系统，电子数字智能化技术给汽车厂商提供了无限可能！
2023-07-09
王小阿拿
ID.4 X车主·车龄2年
ID4X首保～简简单单
#保养攻略时光如梭，转眼距将ID4X领回家已过了73天，行程累计5466公里，平均能耗14.9kWh/100km。大众APP建议是5000公里做首保，还多次给我推送了首保提醒。今天去给我的ID4X去做保养啦，因为首保免费，就挑选了离家最近的大众4S店，整个保养流程历时约1.5小时。我差不多13:10到4S店，到的时候人还不多，店外有工作人员A引导停车排队，同时询问我是否是首保，接着指引我去店内和登记人员B对接，A这时去给我的车做外观检查和隔离保护（点赞），B给我做了基本信息登记，问我用车时车辆是否出现故障等问题，登记问询结束，B告知我预计需要1.5小时，让我到等候区休息。我在店内能看到我车的地方坐下等待，没多久我看到工作人员C来取我的车去保养车间，我就跟着一起去了。 C说电车保养不复杂，据我观察，确实不复杂。【张口检查】 C打开车前盖，看了看（我也不知看的啥），然后就是吹灰尘，吹了好像干净了一些。在我看来，前盖很少打开，所以，看不见=干净。不过，感觉确实有必要清理清理，因为灰尘真的很多。【举高高检查】借助设备ID4X被举高高了，C说是要检查汽车底盘是否有磕碰、损伤等。另外，新能源车的很多重要部件都是在地盘位置，要定期检查底盘以确认底盘完好；同时，通过检查底盘确认是否因为行车颠簸造成螺丝松动，以防影响行车安全，如有螺丝松动要进行加固。【轮胎、胎压检查】 C逐个检查了ID4X的轮胎并做了胎压调整，我咨询了C胎压的正常范围是多少，C说是2.5bar-2.6bar。我还咨询了C有没有必要加装胎压监测器，C给的建议是没必要，说是汽车本身有胎压报警功能。我想表达的是ID4X没有实时显示胎压数据的功能，我想装一个可以实时监测胎压数据的，但C还是说胎压不正常时汽车会警示。C说的好像有点道理，我的理解是胎压监测好像也不能解决胎压不正常的问题（可能有预防作用），就算能实时显示胎压数值，我也无法时刻提防胎压是否会异常，如果真异常了，拼的应该是轮胎吧。所以，这里大家说说，是否有必要加装胎压监测器。【电脑连线检查】这一项我也不知道检查的啥，应该类似电脑360清理或杀毒一样，一种系统自诊断吧，对电池系统、电机系统、电器电控系统进行常规检查，确认是否有短路或不良的情况。电脑一顿操作后C说可能会有一些干扰引起系统报错的异常不用放在心上，然后又一顿操作，检查就结束了。总的来说，这次首保体验很好，也希望我的艾迪4能一直保持这样优秀的状态陪我一起探寻和欣赏大路小路的风景，安全平稳地前往我们要去的任何地方。对于这次首保4S店的服务态度、路程、维修质量我是总体满意的，给他们点赞。
2023-07-02
站立者978
我和我的小道
优点一、外型空气冠道的进气格栅选用的是本田大家族设计风格设计方案，全部物品一个字就可以描述——大。中在网上有一块十分大的不锈钢装饰设计，进气格栅选用左右二层的设计方案使其看上去很高，并且车灯到前雾灯正中间的这一块地区十分空缺，也使冠道看上去非常大。优点二、奢华感重一直以来本田车给人的感覺便是买汽车发动机送车，奢华感与本田仿佛并没有任何关联。但在冠道上却并非这般，全部车内饰到处都是包囊着很厚的皮，各种各样配备作用也是比较丰富。本田就这样的，要不也不做，要做就保证令人目瞪口呆。优点三、室内空间好实际上本田造冠道的策略十分清楚，便是想作出一款奢华五座中小型SUV，而没去奢求可以坐大量的人。因此冠道有十分过度的后座室内空间，并且后排座木地板是全平的，全部人坐着后排座的木地板上面没有问题，目前市面上能达到那样后排座区域的车除开冠道我觉得就仅有UR-V了。优点四、驱动力好冠道有两个排气量供顾客挑选，一个是1.5T加CVT的组成，较大能够輸出193大马力；另一个是2.0T加9AT的组成，较大能够輸出272大马力。由于冠道主推的是奢华，因此 2个汽车发动机的调试全是十分平稳的。并且即便是1.5T车型，其汽车发动机的驱动力都不弱，驱动力充足随时待命。优点五、乘驾感强冠道的方位幅度十分轻柔，相互配合可变转向比促使整辆车的操纵都特别轻轻松松。汽车底盘悬挂系统的调试较软，针对振动的吸收力很好，开下去就好似在棉絮上滑跑一样。并且悬挂系统的抗侧倾解决也十分及时，即便大视角拐弯车体的状态都能维持稳定。看完了冠道的优点再一起来看看冠道的缺陷。缺陷一、发展肉因为冠道的全套动力装置全是往舒服方位调试，因此在开始的情况下驱动力干劲会较为弱。假如是1.5T车型很有可能会愈发显著，由于配备了CVT变速器因此驱动力便会更为懒散。但是等开起來以后就不可能有驱动力领域的现象了。缺陷二、多媒体视频不太好用本田的车载一体机一直以来也不太认真，并且都不找有能力的生产厂家协作，因此全部本田车包含冠道的多媒体视频都很一般，像导航栏、车机互联等作用尽管都是有，可是屏幕分辨率、操纵型哪些的全是渣滓，并且常常卡住。总体来说，本田的车载一体机便是归属于人会有因为我有的这样一种状况。缺陷三、知名品牌竞争能力弱尽管本田此次确实很细心地做冠道，并且做出來的实际效果也很好，但本田这一知名品牌一直与奢华难挂钩，这就是本田冠道不受欢迎的缘故。这类状况就有些相近当初大家做大众辉腾一样，即便大众辉腾确实下了猛药可是群众的汽车标志一文不值，大众辉腾也就卖不太好。但是冠道比大众辉腾好的位置取决于它并没有立即与豪华车品牌敌人叫阵，在价钱层面冠道对比宝马X3、奥迪Q5L、新款奔驰GLC等同于等级车型有较大优点。缺陷四、机油增多冠道的1.5T车型以前产生过机油增多的状况，并且本田生产厂家也开展过招回。这台1.5T汽车发动机在不断超低温条件下短路线行车时，汽缸中的车用汽油没法一切正常做雾化点燃进而进到下边曲轴箱通风使机油增多，长期性下去会对汽车发动机导致毁坏。尽管在开展招回及其事后商品的提升以后难题现已获得处理，可是这也变成了冠道的一个没法清除的污渍。
2023-06-05
唯界VDGER
蔚来ET7车主·车龄2年
蔚来全新ES6以84.1km/h登顶懂车帝SUV麋鹿测试榜，还是挺狠的，接下来就看销量了！（Ps.麋鹿测试考验汽车底盘系统的综合实力，车辆可以达到的最高车速越高，意味着底盘的综合表现越出色，车上乘员的安全也更有保障！）
2023-06-04
爱西瓜的小孩
汉dmi的试驾感受
近日，我有幸试驾了比亚迪汉DMI汽车，这款车型不仅拥有出色的外观和内饰设计，还具备了强大的性能和卓越的操控性能。在试驾过程中，我对这款车型产生了浓厚的兴趣，想和大家分享我的试驾体验。首先，比亚迪汉DMI汽车的外观和内饰设计令人印象深刻。车身线条流畅、车灯设计精美、车门造型简洁大方，整体外观给人一种精致而豪华的感觉。内饰布局合理，材质选用高档，座椅舒适度极高，空间感受宽敞舒适，这些都让我对比亚迪汉DMI汽车的内饰舒适度和空间感受深表满意。其次，比亚迪汉DMI汽车的性能表现令人惊叹。在实际驾驶过程中，该车的加速表现非常迅猛，动力输出强劲。在高速行驶过程中，其稳定性和平衡性表现也非常出色，驾驶体验十分舒适。同时，比亚迪汉DMI汽车底盘调校紧凑而稳健，转向手感灵活准确，整体操控性能堪称上乘。在内饰与舒适度方面，比亚迪汉DMI汽车的表现同样让人赞叹。座椅柔软舒适，加上良好的支撑和调节性能，让我在长时间驾驶中不会感到疲惫。空间宽敞明亮，前排和后排都有足够的头部和腿部空间，让乘客在乘坐时感到舒适自在。此外，比亚迪汉DMI汽车在安全性能方面的配备同样十分周全。例如：高清晰度的全景影像系统可以帮助驾驶者更好地掌握车辆周围环境；自动刹车系统可以在紧急情况下有效减少碰撞风险；以及ESP电子稳定系统等安全配置，全方位保障行车安总体来说，比亚迪汉DMI汽车是一款非常出色的新能源汽车。它不仅拥有出色的外观和内饰设计，还具备了强大的性能和卓越的操控性能。在试驾过程中，我深刻感受到了它所带来的震撼力。如果你正在考虑购买一款高端新能源汽车，比亚迪汉DMI汽车绝对是一个非常不错的选择。
2023-05-21
二师兄玩车
【把汽车底盘当成“操作系统”？这是什么黑科技】你还记得当年的智能手机是怎么普及的吗？是在安卓系统开放之后，有了这个东西，手机厂商可以随便开发手机。那么汽车能不能也这样呢？当然可以，最近悠跑科技发布的UP超级滑板底盘，就是用来干这个的。厂商开发底盘、平台很麻烦对吧？有了这个东西就简单了，它是全行业通用的，把UP超级滑板底盘买回去，在上面添东西就行了。是不是跟当年的手机比较像？那么你觉得它能够推广吗？
2023-03-15
中国有继勇
巨坑沃尔沃！
首先我不是沃黑，购车一个月，仅聊聊最真实的认识和感受。和看女人一样，先聊聊颜值，相对于现在电车骚不哪几的比较多的情况下，一辆正常一点的车属实珍贵，前脸和侧面都像一个很有实力的选手，但是屁股真的很low,low到没有太多想法或者一片空白的地步。其次是驾驶体验和操作，2*0的动力澎湃，高速油耗可低于5。市区控不下来，9要的。汽车底盘很低，很适合好的平整的路，路不好的话颠婆的一塌糊涂。S60车主，一定要对路有所选择。转向和刹车都调试的很好，几乎完美的存在，这里可能有我自己的感受太多了不再赘述，总之很棒。其实这个车特别适合新手开，因为他的所有设计都是为了安全，你哪怕倒车要碰到了也会给你紧急制动，压线会帮你很有分寸的俢一点，遇到危险他会判断，辅助转向或者停止，一般提前蛮久就能提醒，非常安全！下面说缺点，缺点很多，有些是油车固有缺点不再说，我最最不能忍受的是自检！居然不能关闭！自检声音在车内窗户都关掉的情况下，声音非常大，会吓你一跳！鸡鸡，咯吱咯吱！而且频次很高的，我这种喜欢在这里面休息的人来说简直是煎熬！还有就是销售的话不能信，不能信！不能信，这里也不再赘述，说下来都不是人干的事。还有就是车机系统属实辣鸡，上了原厂的全景以后各种没声音，黑屏，而且解决不了！但是我最终还是选择了爱他！领了证了，我有什么办法呢？人生就是这样，某人不爱我我是知道的，逢场作戏，但又有什么关系呢？追求深层次的美好和价值，糊涂一点，不追求那些狗屁东西，眼一闭半生就过去啦。
2023-03-04
二手车检测川渝重庆站
二手车检测评估鉴定验车小白学验车
二手车检测步骤如下： 1、检查车钥匙功能、遥控门锁。 2、启动检查，包括仪表盘，各个指示灯，挡位，驻车制动检查，启动检查，空挡油门加速检查，静止时转向机构检查等等。 3、驾驶舱功能检查，包括各个按键，方向盘，安全带，驾驶座椅，中控台功能，水泡火烧排查。 4、车身外观油漆检查，事故排查，门，翼子板，玻璃，ABCD柱，大灯、悬挂、纵梁等等。 5、发动机舱检查，包括事故排查，四油三液，变速箱，水箱，电路，防撞梁，翼子板内板，骨架等。 6、悬挂检查，包括轮胎，制动片，制动盘，减震器等。 7、证件检查，一定要查看行驶证、大绿本等信息。二手车深入检测方法：检测技巧一：焊点购买二手车最怕就是买到事故车，而事故车都是需要切割焊接的。原厂的焊点非常整齐，并且形状也高度统一。原厂焊点一般呈现凹陷的圆形，而人手焊点则是平整的一个点，甚至没有点。通过焊点我们就能看出车辆是否有经过切割焊接。检测技巧二：螺丝有修车经验的人都知道，车上的非精密部件只要经过拆装，那么十有八九对不回原来的痕迹。譬如说机盖、尾箱盖、水箱框架等等部件，它们的固定螺丝上会有拧过掉漆、边角滑掉的痕迹，并且螺丝底部会露出没有油漆的钣金。而某些大螺丝譬如说悬架固定螺丝、发动机固定螺丝等等，这些螺丝上面在刚出厂时会有非常整齐的力矩标记(用马克笔划线)，而拆装过的大螺丝虽然也会有划线，但能看到原厂划线对不齐或者线画得很随意。检测技巧三：底盘检查汽车底盘是汽车行驶中最重要的部分之一，底盘的好坏直接影响到汽车的行驶安全。首先是查看汽车底盘是否受损：首先应将汽车底盘仔细清洗干净。然后观察汽车底盘左右两侧有无损伤，若发现有损伤则说明该汽车存在事故。注意：当汽车底盘出现重大损伤时，通常也会出现漏油现象。检测技巧四：安全系统检查检查车辆的车身附件，主要是各种仪表及转向信号灯是否正常，制动、转向、油门踏板等有无异响。用手电筒检查前大灯和后大灯照明的灯光是否正常。用眼睛观察前后翼子板上反光块的位置和颜色，如果有异响，说明前后翼子板都发生过碰撞或撞击。检查车身接缝有无漏风情况，看看是否出现漏气或者渗油的现象。检查前后防撞梁是否变形，因为防碰梁变形会造成车辆的偏移或者撞击问题。此外还要检查各种制动助力泵和转向助力泵的工作情况、故障代码及车辆行驶过程中制动系统(ABS系统或 ESP系统)故障，如果出现问题那么说明存在质量问题。检测技巧五：“试” 所谓“试”即亲自上路感受一下车子的各项性能。上路试车时需要重点关注起步是否平稳、加速是否顺畅、转向有无卡滞、制动有无侧滑甩尾、驾驶是否稳定、乘坐是否舒适、方向盘是否跑偏，底盘是否有异响，车内组件是否有异响，发动机是否正常运转，变速箱是否有顿挫情况。结语：个人对于车辆的了解是有限的，其实不懂车的只能看看车辆的大概，如果确定看好了车辆，还是需要找查博士这样专业的第三方检测来对车辆进行更加深入的检测，这样可以避免买到事故车、水泡车。
2023-02-13
唯界VDGER
蔚来ET7车主·车龄2年
温州乐清极氪001车辆着火事故调查结果
今天，极氪官方发布“关于温州乐清极氪001车辆着火事故的调查结果说明”，针对该事件的始末及车辆起火原因做出了详细公开的说明！从火灾事故认定书来看，这辆极氪001并不存在网传的“自燃”情况，起火原因为“烟花爆竹残骸引燃汽车底盘可燃物蔓延所致”。针对事故车主，极氪方面提供了代步车，配合定损赔偿等工作，同步还为用户提供了所需的关怀支持。当然了，从另外一方面看，截止到目前，极氪001依旧保持着“0自燃”事故的记录，三电系统的可靠性还是值得点赞的，如果车机系统能尽快优化，售后服务体系尽快完善，极氪001在我心目中，依旧是一辆很好且值得推荐的车型！
2023-02-09
高冷暖阳Jfp
ZEEKR 001车主·车龄2年
这就是真相
2023年1月19日晚，温州乐清发生一起极氪001着火事故，事发车辆着火时车上无人员，火情未造成任何人员伤亡。事故发生后，极氪高度重视，相关工作人员第一时间赶赴现场，与用户沟通了解情况，并为用户提供代步车辆，同时成立专项小组配合当地消防部门进行事故调查工作。 2月7日，经温州乐清市消防救援大队调查认定，车辆着火原因为烟花爆竹残骸引燃汽车底盘可燃物蔓延所致。发生着火事故时，车辆高压供电系统、低压供电系统、三电系统均工作正常，无任何电路短路。在着火过程中和灭火后，车辆前大灯点亮、报警系统正常工作，表明蓄电池、保险盒及相关线束均正常，整车低压报警系统未出现故障。
2023-02-09
弓玄口十
丰田C-HR车主·车龄2年
#你都知道哪些基本的汽车知识？
今天我们就来给汽车小白们普及一些买车前需要了解的知识，包括需要了解的一些汽车参数、关于配置的选择技巧以及老司机的买车经验分享。下面我们就从买车前要了解的汽车参数开始说起，希望对正在准备买车的朋友有所帮助。 1、车身方面首先我们可以了解车身尺寸，但是车身尺寸大并不代表着车内空间宽敞，而另一个重要参数——轴距则在一定程度上决定了车内纵向空间的大小。如果你准备买一台SUV，要考虑到它的通过性，最小离地间隙是一个很直观的参考数据。轴距：汽车前轮中心与后轮中心的距离。轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。最小离地间隙：说白了就是车底的最低点离地有多高，如果你常走的路况并不好的话，最好注意一下这个数值。 2、发动机方面排量：发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说排量越大，动力越强，油耗也越高。发动机最大功率：是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。发动机最大扭矩：简单来说，扭矩决定提速，功率决定时速。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。气缸数：是指单个发动机拥有气缸的个数，我们常见的汽车发动机气缸数量有三缸、四缸、六缸、等最多的是十六缸。一般的小型代步车大多采用的是4缸。进气方式：进气方式有自然吸气跟涡轮增压，自然吸气在动力输出的平顺性和响应的直接性方面远远优于机械增压发动机。但同等排量下涡轮增压动力性更强。 3、变速箱方面变速箱对汽车的操控性有重要影响，目前常见的汽车变速箱主要有MT、 AT、AMT、CVT 和 DCT 等类型，我们可以根据自己的驾驶需求来选择。手动变速器(MT):经济耐用但是操作复杂。自动变速器(AT):操作简单，稳定性高，但是结构复杂，成本高。手自一体变速器(AMT):既可以手动也可以自动。其结构相当于是在手动变速箱的基础上加上了一套自动控制系统，因此在换挡时舒适性一般，如今已少有用到。双离合变速器(DCT):操作简单,传动效率高，换挡速度快。能给予汽车使用者很好的动力感，但故障率相对较高。无级变速器(CVT):操作简单,换挡平顺,省油，但其动力性能不是特别好。所以在中高端车型等追求动力的车型中，很少看见它的身影。 4、驱动方式所谓驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，汽车一般有以下几种驱动形式：前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱、中置四驱、后置后驱、后置四驱。前驱:适合大部分轿车和SUV，驱动效率高，但操纵性一般。后驱:部分豪华轿车是后驱，驱动效率高，操纵性好。四驱:高端SUV或越野车采用四轮驱动，驱动效率最高，操纵性最好，但是价格偏贵。 5、底盘悬架方面汽车底盘悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。简单来说，悬架类型和汽车的舒适性关系很大。一般来说，我们常见的汽车悬架有5种，包括：钢板弹簧式非独立悬架、扭力梁式半独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架、麦弗逊式独立悬架。从舒适性方面来说，独立悬驾>非独立悬驾，独立悬架中，多连杆式>双叉臂式>麦佛逊式。 6、车轮制动方面常见的汽车制动系统分为:鼓式刹车和盘式刹车(碟刹)两大类，而盘式刹车又分为:普通盘式和通风盘式两种。鼓式制动器刹车力强，成本低廉，但散热性差，刹车迟缓不灵敏，多用于货车，但是有些轿车为了降低成本，其后轮制动也是鼓刹。盘式制动器反应灵敏、散热快、造价高，多用于小汽车。通风盘式制动器除具有盘式制动的优点外，性能更加优秀，散热性更好，但造价和养护成本也更高。总之，盘式优于鼓式，通风盘式优于盘式，我们在选车时要多加注意。分享内容来源于淘车岛
2023-01-31
哪吒汽车尚悦湾直营店
哪吒S极致底盘到底有哪些黑科技
加速猛，转弯稳，哪吒S的运动级底盘到底藏有哪些黑科技？操控不输百万级超跑，前双叉臂+后五连杆悬架，哪吒S驾趣升级 “人车合一”的超跑电动车，极致操控党不容错过随着智能电动汽车的发展，现代消费者购车时，除了看重车辆外观是否“好看”、智能功能是否“好用”，也开始关注是否“好开”、“好玩”。这种“好玩”既包括座舱功能带来的交互乐趣，也包括车辆操控性能提升带来的驾驶乐趣。抛开电动汽车的动力不谈，与车辆操控性能关系最大的便是底盘了。比如哪吒汽车山海平台的首款落地产品——哪吒S，底盘采用越级的电动化导向底盘架构，再配合大师级专家团队扎实的调教，及上百万公里的场地和各种道路状况测试，让哪吒S在驾控上有了百万级豪华跑车的“味道”，驾驶质感全面升级，为用户带来了许多媲美超跑车型才拥有的驾控乐趣。电动化导向底盘架构：前双叉臂+后五连杆悬架，专为运动而生汽车底盘，无论是悬架的支撑性，还是结构、材料等，都对车辆的操控有着极大影响。基于山海平台的电动化导向底盘架构，哪吒S的悬架采用前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合方式，相比传统悬挂系统更适合激烈驾驶，对于车身的支撑性以及控制性更好。也就是说，当我们驾驶在崎岖不平的路面时，哪吒S也可以维持非常好的座舱平稳感，不会有颠簸感。同时，最大限度的发挥出轮胎抓地力，提高哪吒S的操控极限。此外，哪吒S的前后悬架与车身的连接部分大量使用大尺寸橡胶村套，悬架结构大量使用轻量化的锻铝设计。这样的设计使得哪吒S在通过颠簸路面时，可以通过悬挂更灵活的摆动和衬套将震动抑制住，保证车身的稳定性，最终整车就像不倒翁一样，无论下面悬挂如何摇晃，上面的车身却是稳定的。同时，哪吒S电动化导向底盘架构，搭配的蒂森克虏伯电动转向，在赛道高速驾驶中，拥有更加细腻精准的转向，加上对阻尼等模块3000+以上的方案组合搭配调校，满足用户在运动、标准、舒适三种场景下的需求，甚至也可以支持 L4 级的自动智能驾驶。在电动化导向底盘架构的加持下，哪吒S就可做到“一切行动听指挥”，也就是我们常说的“人车合一”。微米级调教，麋鹿测试80km/h，高品质操稳性能触手可及当然，一辆车的底盘悬挂好不好，精密的设计与优质的材质只是基础，实际表现如何还是要看最终的调校。哪吒S的操稳调校，主要体现在集成化的调校和精细化两个特点。哪吒汽车的底盘团队汇集业内顶尖专家，历经12个月，上百万公里的场地，对城市、高速、山路、雪地、热带等各种道路状况测试，集成100+零部件、500多项实体调校的参数，对硬件进行丝毫级的打磨，减震器的调校做到微米级，并不断优化参数调教，最终使哪吒S获得了不低于80km/h的麋鹿测试速度，和售价数倍于己的超跑车型站到了一个起跑线上。同时，也提高了日常行驶中的舒适性，大大减轻行驶中的减速带焦虑或者晕车等不适体验。哪吒汽车通过多种技术手段和实际测试来保证哪吒S的操控表现，不仅是对产品负责，真正做到了“为人民造车”，同时也用30万元以内车型中极佳的底盘质感，给车主带来了极佳的操纵体验，为他们增加了更多的驾驶乐趣，最终使哪吒S的“运动型智享轿跑”定位名副其实。 11月开始，哪吒S正式开启交付，相信这样一款兼具运动和舒适、智能与豪华的哪吒S，定会得到更多用户的青睐，陪伴越来越多的用户解锁更加触手可及的智能出行生活。
2022-12-08
哪吒汽车朱梦成
哪吒V车主
加速猛，转弯稳，哪吒S的运动级底盘到底藏有哪些黑科技？操控不输百万级超跑，前双叉臂+后五连杆悬架，哪吒S驾趣升级“人车合一”的超跑电动车，极致操控党不容错过随着智能电动汽车的发展，现代消费者购车时，除了看重车辆外观是否“好看”、智能功能是否“好用”，也开始关注是否“好开”、“好玩”。这种“好玩”既包括座舱功能带来的交互乐趣，也包括车辆操控性能提升带来的驾驶乐趣。抛开电动汽车的动力不谈，与车辆操控性能关系最大的便是底盘了。比如哪吒汽车山海平台的首款落地产品——哪吒S，底盘采用越级的电动化导向底盘架构，再配合大师级专家团队扎实的调教，及上百万公里的场地和各种道路状况测试，让哪吒S在驾控上有了百万级豪华跑车的“味道”，驾驶质感全面升级，为用户带来了许多媲美超跑车型才拥有的驾控乐趣。电动化导向底盘架构：前双叉臂+后五连杆悬架，专为运动而生汽车底盘，无论是悬架的支撑性，还是结构、材料等，都对车辆的操控有着极大影响。基于山海平台的电动化导向底盘架构，哪吒S的悬架采用前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合方式，相比传统悬挂系统更适合激烈驾驶，对于车身的支撑性以及控制性更好。也就是说，当我们驾驶在崎岖不平的路面时，哪吒S也可以维持非常好的座舱平稳感，不会有颠簸感。同时，最大限度的发挥出轮胎抓地力，提高哪吒S的操控极限。此外，哪吒S的前后悬架与车身的连接部分大量使用大尺寸橡胶村套，悬架结构大量使用轻量化的锻铝设计。这样的设计使得哪吒S在通过颠簸路面时，可以通过悬挂更灵活的摆动和衬套将震动抑制住，保证车身的稳定性，最终整车就像不倒翁一样，无论下面悬挂如何摇晃，上面的车身却是稳定的。同时，哪吒S电动化导向底盘架构，搭配的蒂森克虏伯电动转向，在赛道高速驾驶中，拥有更加细腻精准的转向，加上对阻尼等模块3000+以上的方案组合搭配调校，满足用户在运动、标准、舒适三种场景下的需求，甚至也可以支持L4级的自动智能驾驶。在电动化导向底盘架构的加持下，哪吒S就可做到“一切行动听指挥”，也就是我们常说的“人车合一”。微米级调教，麋鹿测试80km/h，高品质操稳性能触手可及当然，一辆车的底盘悬挂好不好，精密的设计与优质的材质只是基础，实际表现如何还是要看最终的调校。哪吒S的操稳调校，主要体现在集成化的调校和精细化两个特点。哪吒汽车的底盘团队汇集业内顶尖专家，历经12个月，上百万公里的场地，对城市、高速、山路、雪地、热带等各种道路状况测试，集成100+零部件、500多项实体调校的参数，对硬件进行丝毫级的打磨，减震器的调校做到微米级，并不断优化参数调教，最终使哪吒S获得了不低于80km/h的麋鹿测试速度，和售价数倍于己的超跑车型站到了一个起跑线上。同时，也提高了日常行驶中的舒适性，大大减轻行驶中的减速带焦虑或者晕车等不适体验。哪吒汽车通过多种技术手段和实际测试来保证哪吒S的操控表现，不仅是对产品负责，真正做到了“为人民造车”，同时也用30万元以内车型中极佳的底盘质感，给车主带来了极佳的操纵体验，为他们增加了更多的驾驶乐趣，最终使哪吒S的“运动型智享轿跑”定位名副其实。11月开始，哪吒S正式开启交付，相信这样一款兼具运动和舒适、智能与豪华的哪吒S，定会得到更多用户的青睐，陪伴越来越多的用户解锁更加触手可及的智能出行生活。——END——合众新能源汽车有限公司合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众公司”）成立于2014年10月，注册资金24.15亿元，总投资金额超过200亿元，员工总数9000余人，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。公司总部位于上海，在桐乡、宜春和南宁建造生产基地，同时在北京设立设计中心，在嘉兴设立研发中心。哪吒汽车——是合众公司旗下产品品牌。哪吒汽车的愿景是“让高品质智能电动汽车触手可及”。秉承“可托付的造梦者”的品牌使命，以“为人民造车”为初心，“科技平权”为品牌价值观，聚焦产品和前瞻技术，推动电动汽车的不断进化，引领未来科技发展趋势。哪吒汽车聚焦大众消费市场，将基于精心打造的全新纯电动汽车专属平台，以每年一款新车的速度，推出多款不同级别的车型，覆盖A0-B级主流市场。目前，哪吒汽车已推出哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V等车型。在2021广州国际车展，哪吒汽车发布全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”，以满足用户及市场的新需求，更好落地“科技平权”。
2022-12-08
灵巧豆花q61
哪吒S的运动级底盘到底藏有哪些黑科技？
随着智能电动汽车的发展，现代消费者购车时，除了看重车辆外观是否“好看”、智能功能是否“好用”，也开始关注是否“好开”、“好玩”。这种“好玩”既包括座舱功能带来的交互乐趣，也包括车辆操控性能提升带来的驾驶乐趣。抛开电动汽车的动力不谈，与车辆操控性能关系最大的便是底盘了。比如哪吒汽车山海平台的首款落地产品——哪吒S，底盘采用越级的电动化导向底盘架构，再配合大师级专家团队扎实的调教，及上百万公里的场地和各种道路状况测试，让哪吒S在驾控上有了百万级豪华跑车的“味道”，驾驶质感全面升级，为用户带来了许多媲美超跑车型才拥有的驾控乐趣。电动化导向底盘架构：前双叉臂+后五连杆悬架，专为运动而生汽车底盘，无论是悬架的支撑性，还是结构、材料等，都对车辆的操控有着极大影响。基于山海平台的电动化导向底盘架构，哪吒S的悬架采用前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合方式，相比传统悬挂系统更适合激烈驾驶，对于车身的支撑性以及控制性更好。也就是说，当我们驾驶在崎岖不平的路面时，哪吒S也可以维持非常好的座舱平稳感，不会有颠簸感。同时，最大限度的发挥出轮胎抓地力，提高哪吒S的操控极限。此外，哪吒S的前后悬架与车身的连接部分大量使用大尺寸橡胶村套，悬架结构大量使用轻量化的锻铝设计。这样的设计使得哪吒S在通过颠簸路面时，可以通过悬挂更灵活的摆动和衬套将震动抑制住，保证车身的稳定性，最终整车就像不倒翁一样，无论下面悬挂如何摇晃，上面的车身却是稳定的。同时，哪吒S电动化导向底盘架构，搭配的蒂森克虏伯电动转向，在赛道高速驾驶中，拥有更加细腻精准的转向，加上对阻尼等模块3000+以上的方案组合搭配调校，满足用户在运动、标准、舒适三种场景下的需求，甚至也可以支持 L4 级的自动智能驾驶。在电动化导向底盘架构的加持下，哪吒S就可做到“一切行动听指挥”，也就是我们常说的“人车合一”。微米级调教，麋鹿测试80km/h，高品质操稳性能触手可及当然，一辆车的底盘悬挂好不好，精密的设计与优质的材质只是基础，实际表现如何还是要看最终的调校。哪吒S的操稳调校，主要体现在集成化的调校和精细化两个特点。哪吒汽车的底盘团队汇集业内顶尖专家，历经12个月，上百万公里的场地，对城市、高速、山路、雪地、热带等各种道路状况测试，集成100+零部件、500多项实体调校的参数，对硬件进行丝毫级的打磨，减震器的调校做到微米级，并不断优化参数调教，最终使哪吒S获得了不低于80km/h的麋鹿测试速度，和售价数倍于己的超跑车型站到了一个起跑线上。同时，也提高了日常行驶中的舒适性，大大减轻行驶中的减速带焦虑或者晕车等不适体验。哪吒汽车通过多种技术手段和实际测试来保证哪吒S的操控表现，不仅是对产品负责，真正做到了“为人民造车”，同时也用30万元以内车型中极佳的底盘质感，给车主带来了极佳的操纵体验，为他们增加了更多的驾驶乐趣，最终使哪吒S的“运动型智享轿跑”定位名副其实。 11月开始，哪吒S正式开启交付，相信这样一款兼具运动和舒适、智能与豪华的哪吒S，定会得到更多用户的青睐，陪伴越来越多的用户解锁更加触手可及的智能出行生活。
2022-12-08
用户1900398100349975
加速猛转弯稳哪吒S的运动级底盘到底藏有
随着智能电动汽车的发展，现代消费者购车时，除了看重车辆外观是否“好看”、智能功能是否“好用”，也开始关注是否“好开”、“好玩”。这种“好玩”既包括座舱功能带来的交互乐趣，也包括车辆操控性能提升带来的驾驶乐趣。抛开电动汽车的动力不谈，与车辆操控性能关系最大的便是底盘了。比如哪吒汽车山海平台的首款落地产品——哪吒S，底盘采用越级的电动化导向底盘架构，再配合大师级专家团队扎实的调教，及上百万公里的场地和各种道路状况测试，让哪吒S在驾控上有了百万级豪华跑车的“味道”，驾驶质感全面升级，为用户带来了许多媲美超跑车型才拥有的驾控乐趣。电动化导向底盘架构：前双叉臂+后五连杆悬架，专为运动而生汽车底盘，无论是悬架的支撑性，还是结构、材料等，都对车辆的操控有着极大影响。基于山海平台的电动化导向底盘架构，哪吒S的悬架采用前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合方式，相比传统悬挂系统更适合激烈驾驶，对于车身的支撑性以及控制性更好。也就是说，当我们驾驶在崎岖不平的路面时，哪吒S也可以维持非常好的座舱平稳感，不会有颠簸感。同时，最大限度的发挥出轮胎抓地力，提高哪吒S的操控极限。
2022-12-07