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混合动力汽车能量管理策略

丶Yue
深蓝SL03车主·车龄2年
S7到店体验
S7已经发布3个多月了，最近到店啦！终于最近的试驾让我对深蓝S7有了更多更新的认识。作为03车主以下是一些驾驶体验：一是超长续航里程：深蓝S7的纯电续航200公里，03我每天上下班单程约15公里，每天4次就是50公里左右，200公里的纯电续航正好可以做到2至3天一充，完全可以当纯电车用。相对于其他混合动力汽车50到100公里的纯电续航，而这么大的suv和我的03轿车一样，都是200公里的，深蓝S7有着巨大的续航优势。二是深蓝S7是无框车门，工程师在给予帅气的外观设计之时，对隔音静谧性的考虑也并未减少，前排配备了双层隔音玻璃，不管是在车里驾驶还是乘坐，都感觉很安静，隔音效果挺好。特别是在上下班的闹市区路上，打开车窗和关闭车窗，有着云泥之别。
2023-10-16
木易楊483
领克08 EM-P车主·车龄1年
提问第一次买插电式混合动力车……油箱要加满吗？电池需不需要定时一周充满一次……或者说光用油多久补电一次…………还是油能补电不需要充电加油就行…………真心请教各位大神帮忙解答一下……真心感谢🙏
2023-10-15
佛山研驱车业衫
混合动力版本的发动机抖动
2023-10-15
自己想123
2020年比亚迪秦PRO新能源
配置：倒车影像雷达电动天窗多功能方向盘定速巡航油电混合动力无重大事故无泡水无火烧发动机干爽有力外观漆面漂亮内饰干净轻微磨损
2023-10-15
七剑下天山42
提问请问一下我是比亚迪秦，油电混合动力的，但是充电的有一点小可以使用大小转换器吗？
2023-10-15
神奇的鸡腿堡
雅阁 PHEV车主·车龄1年
提车一周，能耗方面分享一下
提车一周，分享一下能耗使用方面情况楼主是10月10日提的车，提车后何种模式也都跑了一下，但是都没跑的太长，所以只是片面的情况加上简单的推算，算出来的结果，仅供参考，但是楼主跑的每段路程都是城市快速路和红绿灯路段是五五开的，应该也有一定参考性，如果有不对的地方，大家一起讨论一下。另外我想和各位车主、准车主一起讨论一下这辆车技术方面的东西和使用心得，大家要是有兴趣可以私聊一下楼主！大前提：楼主是不充电当油混车开的，没有充电条件。 1.EV自动模式：顾名思义就是车辆根据自身的情况判断，调整发动机是否启动。根据我使用情况来看，除了急踩油门，或者100+轻踩油门才会出发发动机启动驱动车辆，整辆车安静、轻盈、动力充沛，轻松做到百公里2升油以内，同时续航里程表显衰减速度很小，基本上开20公里，表显掉的不到10,有电+EV自动模式才是这辆车的完全体，是续航最大化的模式，但是高速还是会用到油，所以肯定不是经济性最佳的模式。 2.充电模式：发动机持续启动，为驱动电机提供电力，同时在效率高的工况为电池充电。这个模式楼主目前还没摸索清楚他的充电逻辑究竟是什么，怠速的时候耗油量还是挺大的，但是充的很少，跑起来的时候，能感受到踩油门时发动机转速拉高为电机提供动力，松开油门之后，瞬时油耗会上到9或10，来发电，但是等红绿灯的时候，车停下来，又恢复到没什么瞬时油耗的怠速状态。按照今天的使用体验，行驶11.5KM，从亏电充到有16KM续航，油表显示17L/KM，折算一下消耗2升油，获得11+16=27公里的能量，大概折算充电模式百公里油耗大概是7.4升，比较爆炸，所以充电模式用来每个月养护一下电池还可以，但是平时用能耗比就很差了。 3.亏电模式：电池没电，没办法使用纯电模式，只能使用自动模式，发动机间歇启动发电驱动车辆或直接驱动车辆或给电池充电。这个工况下楼主行驶快速路和18公里+红绿灯路段10公里，做出3.4L/100km的成绩，增加一些城市路大概能到4.0左右。所以没有充电条件还是直接亏电跑经济性最好，但是我好奇有没有类似国产车那种保电模式，保持电池在50%左右，然后启用像亏电模式一样的能量管理策略，这样可以小油耗行驶，还能养护电池。
2023-10-14
泰安康立宝骏马青
强劲动力更低油耗，燃油车卷王教你如何成为能量管理大师 #五菱星云 #八万级混动SUV模范生
2023-10-14
东风风神三亚合远
旧车抵四万，新车开回家
自主强1.5T”、“紧凑级的价格中级车的享受”、“车市卷王之王”……在业界拥有诸多响亮名号的东风风神皓极(图片|参数|获取底价)(图片|配置|询价)，作为东风DSMA超级模块化架构的首款SUV，自面世以来就以极高的产品实力，以及带给客户遥遥领先同级的价值感，“卷动”SUV市场。　　10月10日，2024款东风风神皓极(车友交流)正式焕新上市，新车定位于马赫动力宽享SUV，共推出两款车型，其中1.5T DCT 豪华型售价12.99万元，1.5T DCT 尊贵型售价13.99万元。新车全系加装年轻化套件，提供幻夜黑、陶瓷白、绅墨蓝多种车身颜色。　　依托东风DSMA架构，带来高性能高价值　　，皓极的动力和空间评分都遥遥领先于同级别竞品车型。而这些，正是依托于东风集团全新打造的新一代架构化生产平台——东风DSMA超级架构。　　作为该平台的首款SUV车型，皓极具有油电共生、越级延展、整车升级、超级驾控、物超所值优势，让皓极实现高端性能普及。　　得益于该平台架构，皓极可以实现马赫动力、马赫双擎MHD等多动力总成适配。全新EEA3.0电子电器架构，从动力到智能、从车身到底盘，全车全域智能升级领先世界，让车辆常用常新。　　对于用户来说，搭载东风DSMA超级架构平台的所有产品均颠覆区隔。所以皓极可以轻松具有越级的尺寸、越级的空间、越级的享受，为越级而生。与此同时，在这个当下先进的汽车生产平台赋能之下，皓极拥有比肩德系豪车的驾控实力和豪车品质，让用户纵享丝滑驾趣，拥有超高产品价值。　　依托马赫“动力学霸”，带来小排量大能量　　皓极所搭载的是马赫动力1.5T发动机。这个由东风集团100%自主掌控的动力系统堪称“中国动力界学霸”。单就马赫动力1.5T这一款发动机，就连续多年获得“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”，以及中央广播电视总台汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。　　在东风马赫动力系统加持下，2024款皓极有着150kW的大功率、305N·m的大扭矩，性能比肩大多数2.0T车型，WLTC综合工况下油耗低至6.99 L/100km。无论多远的旅途，都不必为动力性能和省油节能而烦扰。皓极不仅跑得快，也“刹得住”。34.12m同级优刹车距离，甚至达到豪华超跑级水平。　　此外，皓极所搭载的i-驾趣2.0系统轻松打造舒适的驾控体验、匹配车主的动力输出、经济的油耗。可以说，皓极用强悍的技术实力让用户切切实实感受到兼顾动力性能和燃油经济性的驾驭乐趣，让每一次出行都“油”刃有余。　　“慧”享受、大空间，带来越级驾乘体验　　提倡“敢把生活过成诗”，轻松愉悦畅享美好汽车生活的皓极，提供着全面越级的空间尺寸。车长4720mm、车宽1910mm、轴距2825mm，紧凑型SUV达到了中型SUV的标准，带来超越同级的乘坐空间与极致的舒适享受，同级唯一配备的女王副驾，为副驾提供尊贵的乘坐体验，升降电动腿托与大角度调节的座椅靠背，让无形的爱化作有形的呵护。　　同级大后备箱空间602L，180°纯平放倒，空间拓展1606L，随时可以拥有一张2米*1.5米的移动大床。超大轻松容得下“诗和远方”的全部行囊，选一个月朗之夜，把皓极的后排座椅纯平放倒，可尽情感受星空的浩瀚，远离片刻的喧哗，享受极致的心旷神怡。　　此外，皓极还拥有多项“智慧”功能，是出行利器，更是聪明贴心的伙伴。比如搭载L2级智能驾驶辅助系统，360°智能感知系统、540°超清全景影像以及多项智能驾驶辅助功能，足以让用户安全轻松的驾驭。同时，皓极搭载的新一代WindLink OS数字智能座舱同样同级领先，AR智能管家-皓妹妹，算得上贴心的车载助手，也是懂车主的知心好友;AR增强仪表导航，高清识别，所见即所得，高端配置让用户尽享极致优雅的用车体验。　　皓极承载着东风汽车科技跃迁的新技术成果，凭借东风马赫动力的加持以及全面越级的空间尺寸和智能配置，2024款皓极将进一步普及高端性能，带给客户无与伦比的诗意生活。
2023-10-14
可口可乐随心所欲
凯美瑞车主·车龄3年
混合动力系统故障是怎么回事？
早上出来一切正常，刚才路边临时停车五分钟之后再启动，就提示混合动力系统故障，请检查发动机。再启动还是提示故障？这是什么原因呢？
2023-10-14
Jason广州乐途汽贸
宋PLUS DM车主·车龄3年
收车报备详细 1品牌型号：传祺GS4插电式混合动力豪华版 2上牌时间:2018年12月 3行驶里程：4.6万 4.车牌：粤A绿牌 5排量/颜色：1.5插混/白色 6过户: 1 7保险日期：交强险到2024年10月 8年审日期：2024年12月 9钥匙编号/条数：2条 10具体车况：精品 11车辆状态：正常随时过户
2023-10-12
银河L6
银河L6车主·车龄1年
能耗篇5（吉利银河L6）
今天44公里的续航数值（电16+油28）开出45公里的实际流程，超过100%（达102），不符合能量守恒定律吖。个人认为与油的续航数值不准确有关，如果纯电是不可能超过100%的，今天是纯电和智能模式混合使用。
2023-10-12
西西爱橙子
国庆自驾启源A05油耗
晒一晒启源A05的油耗，国庆期间自家回家，1200多公里，油耗4.2L/百公里，平均车速93码，车友们PK一下动力充沛，滑行或者制动时可回收能量，又经济，油电同价真家轿车
2023-10-11
印尼蛋哥
超混电驱奇骏真的好开，不是吹的！！
超混电驱奇骏真的好开，不是吹的！！首先，让我们谈谈它的动力表现。超混电驱奇骏搭载了一套先进的混合动力系统，结合了电动机和内燃机的完美配合。在起步时，电动机提供了强劲的扭矩输出，让我感受到了迅猛的加速感。而当需要更高速度或加速时，内燃机则发挥了自己的优势，为我提供了额外的动力支持。这种动力的平衡使得驾驶感觉非常流畅，交通信号灯变绿时我总能快速起步。其次，让我们来谈谈其极佳的燃油经济性。作为一名长途驾驶爱好者，我对节能减排非常关注。超混电驱奇骏的燃油经济性对我来说简直就是一场天堂般的福音。无论是在高速公路上还是城市中的拥堵路段，它的燃油消耗都非常低。这让我不仅在省下燃油费用的同时，也减少了对环境的负担。此外，超混电驱奇骏还有许多帮助我驾驶的智能功能。比如，它配备了一套先进的自适应巡航控制系统，能够根据前车的行驶速度进行自动调整，给我提供了更稳定的巡航体验。还有盲点监测和出车道预警系统，有效地提升了我的行车安全性。这些智能功能能够在紧急情况下提供及时的警示和支持，让我感到更加放心。此外，超混电驱奇骏的内饰设计也很吸引人。驾驶位置舒适且符合人体工程学原理，让我长时间驾驶时不会感到疲劳。而且，它配备了一套现代化的娱乐系统，可以连接手机和其他设备，让我在行驶中享受高品质的音乐和导航服务。总之，超混电驱奇骏给我留下了非常深刻的印象。它不仅提供了优秀的动力和燃油经济性，还配备了智能驾驶辅助功能和舒适的内饰设计。作为一款高效环保又兼具操控性的车型，超混电驱奇骏无疑是我驾驶生活中的完美伴侣。希望我的这篇心得分享能够对你有所帮助，如果有机会，不妨亲自试驾一下，感受它的魅力！
2023-10-11
用户8268320844540
大唐真能装，真帅气
身边各个年龄段的人，好像都很喜欢霸气威武的唐，外观真的长在大家的审美点上了。车不仅好看还好开，起步很速度、动力给的不会很迟钝，关键转向还灵活的。车身造型很好看，做工也很到位。内饰有一种简单大方又稍微轻奢的感觉，而且座椅舒服，坐着很得体，坐垫也厚实。而且出行成本不高，基本上不用担心油价的涨跌，同时唐新能源的价格也不算太高，普通人都能接受，而且是混合动力，节油效果很大，不要担心用车的费用。不管怎么说，我认为自主品牌随着崛起越来越好，就像今天的比亚迪唐新能源一样，在技术、工艺配置、安全性上，完全不输一些合资品牌，一辆中型SUV，后排座椅完全可以倒放，后备箱空间立马出来，空间表现相当不错。
2023-10-11
上海忠虎
16年7月上牌的比亚迪唐，油电混合动力，过户送上海新能源大牌，实跑9万公里，车况精品，国五排放，可提
2023-10-11
勇哥哥2569
油电混合动力很省油、保养也非常好、平常上下班代步使用、内饰干净整洁！
2023-10-11
沪A灰太狼
荣威eRX5车主·车龄2年
你长期使用95，发动机的电火时机是按照95的特性执行的，刚换了92，发动机还没有适应而已。。。感觉95动力强，是因为95抗爆性比92高，活塞压缩油气混合物的行程要比92高那么一些，压缩比稍微高一点，觉得有动力，油耗稍微好一点。。两用标号的汽油不要频繁更换。。。要专一
汽车之家过来滴：一直都是95号中石油汽油，前几天加了92号汽油，运动档，一个人在60码瞬间提速，还是95异常敏感，92感觉运动服都拖沓了，凡尔赛这个运动档只有配合95才能感觉比较明显，老铁们，你们感觉如何，说明书上写，为了更好的驾驶乐趣，建议92以上，亲测有效果，但是，我一年20000公里，一年也多花一点钱，用是一样用，但是看个人需求，92满足，95带点动力，98加过，对比95不明显
2023-10-11
中山悦禾比亚迪
汉dmi能耗比较划算
以前一直开的燃油车，这次换的这辆汉DM-i是一辆插电式混合动力汽车，要问我最满意的方面，我感觉就是比较划算的能耗、好看的外观和舒适的驾乘体验等几个方面吧，换车后的出行生活，质量明显提高，有种锦上添花的感觉。这款车的空间是个优势，它是一辆接近五米的中大型汽车，轴距达到2920mm，两排座椅的空间都挺宽敞，尤其是主副驾驶位置乘坐宽松惬意，我这一米八的大高个坐车里也不会碰头，后排能并排坐三个成年人，我和媳妇现在就一个孩子，暂时没打算要二胎，目前一家三口乘坐，空间比较富裕。车身比较长，但是操控转向挺灵活，方向盘带有助力，所以转向很轻盈，并且指哪打哪，新能源汽车也好操控，没有那么复杂的步骤，在市里开着代步比较有安全感，另外这辆车还有遥控泊车功能，即便是新手也不用担心倒车入库的问题啦。现在这车大部分时间都是在城市里通勤代步用的多，这段时间还回了两次老家，夏天天热，所以开车必开空调，短途通勤代步的话，充满电一次能续航106公里，电耗15.2KWh，我算了下这段时间的平均油耗是5.4L/100KM，整体算下来比我原来的燃油车确实要节省一些。
2023-10-10
A菲菲呀i
吉利银河L6
银河L6前脸使用了家族式设计语言，车头采用较为粗大的黑色镀铬装饰条，将两侧的大灯相连，前脸大灯轮廓棱角分明，中间采用的是贯穿式灯带设计，点亮后视觉效果应该不错。另外两侧竖条线的灯带，进气格栅移动到下唇位置，两侧采用了T字形导流槽，在导流槽中设计了许多白色线条，时尚感不错。底部使用了突出的扰流设计，也很有个性。新车搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，搭载了e-CMA智能电混架构以及新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统，其由雷神1.5T混动专用发动机以及P1+P2双电机组成，其中其中1.5L发动机最大马力146Ps、最大功率107KW，最大扭矩为255N·M；电动机的总马力146Ps、总功率107KW，最大扭矩为338N·M。
2023-10-09
腾业二手车子浩
5.5万 20年别克英朗1.3T自动挡带48V轻混合动力。6速AT变速箱平顺动力足，全车精品一手
2023-10-09
用户1684077530068078
22年比亚迪秦plus，插电式混合动力，私家一手车，2万公里，全车原版原漆，首付8000
2023-10-08
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄2年
增程是落后的技术？理想只有冰箱彩电沙发？
提到理想，反对者想当然的会脱口而出增程是落后的技术，理想只有冰箱彩电大沙发，是否如此？何为技术？何为技术落后？技术的目的是技术本身吗？还是技术是用于解决实际问题？最先进的技术再任何时候都能最好的解决实际问题的吗？理想成立于2015年，那个年代正处于由特斯拉蔚小理引领的新能源变革时期。增程即使放到那个年代都绝对算不上最新的技术，因为再更久之前多个品牌就曾尝试过增程技术，这其中包括宝马。以现在的眼光来看，宝马没有玩转的增程车，却被理想玩的风生水起还带动起了一大波增程浪潮，成为与纯电并驾齐驱的技术路线。后来者包括岚图，深蓝，零跑，问界，消失的天际等等一大批新能源品牌。理想现在月销3万辆以上，且呈持续增长态势，这在30-50万主销价格区间的国产车来说是无法想象也是其他品牌难以企及的高度。如何看待理想的成功？只以冰箱彩电沙发来看待是偏面且有失偏颇的。更合理的看待理想应该将视角放到理想品牌建立以及发起的那个年代。2015-2019年(理想one上市于2018年)，正是国内新能源经由之前的骗补到大洗牌之后的蓬勃发展期，那时候的动力电池也正处于快速发展期，电池能量密度快速提高成本快速下降，满电续航里程稳步提高，充电效率也逐渐提高但续航和补能效率仍较现在有很大差距。另外充电网络铺也远未及现在随处可及。补能效率的不足，单次续航里程的相对不足，补能网络的不足让那时油车向新能源切换的关键档口，新能源的续航和补能焦虑远远超过当下(即使当下也仍然未能完全解决里程焦虑)。理想重拾增程技术路线，切入点恰巧就是油车用户对于续航的焦虑，完美匹配了燃油车向新能源过渡期的用户核心需求(同一时期的蔚来则采取更像加油的换电模式来解决新能源用户的里程焦虑）。当然另外一个可能更关键的因素是上边提到的电池技术发展带来的能量密度提高和成本的快速下降(从之前的3000-4000/度降低到1000/度左右)，从而能够让理想以较低的电池成本给增程堆上一个大电池，从而让增程车可以纯电行驶接近200公里，这足以让用户可以市区日常通勤纯电，而长途用燃油快速补能，完美解决了新能源车补能和续航焦虑的问题。另外增程器工作的工况很简单，不与车轮直接连接而是单纯作为发电机使用，结构简单，维护容易，稳定耐用(当然东安三缸发动机确实不咋地)，且工作效率较高。这也让理想one上市后收获了不错的口碑。再考虑下技术的新与旧，增程技术作为新技术刚面市时为什么没有因为新技术而被市场接受呢？任何新技术的落地都要依赖于很多因素的共同作用，这包括成本，配套设施，市场需求间的不断匹配。其实在不同行业先进的新技术被不能么现进的技术干掉的事例不胜枚举。理想和蔚来采取不同的模式解决新能源用户的里程和补能焦虑，都是那个特定历史时期相当好的解决方案，但我相信历史和技术的车轮滚滚向前，电池技术的进一步发展(能量密度进一步提高，安全性进一步优化，成本进一步下降)，快充超冲技术的进一步提高，充电网络进一步的完善，都将从各个角度解决里程和补能焦虑，那时候增程和换电模式的优势将越来越小，但增程和换电本身的高成本(增程是燃油的用户成本高，换电是厂家的换电站建设运营成本高)，都可能被逐渐替代。尤其增程技术，这可能也是理想开始发力纯电的关键原因。换电路线如果国家或者其他平台公司能够在电池技术发展到下一个稳定的平台期时能够建立统一共享的换电平台，也许换电路线还能重新延续。总结，技术不分先进落后，能够匹配市场需求的技术就是好技术。冰箱彩电沙发是理想发现的用户真实需求，结合匹配市场需求的增程产生了那个年代最佳解决方案的理想one。理想是一个好产品，也是一辆好车。
2023-10-08
广汽传祺洛阳瑞澍店
#传祺智电新能源E9 广汽传祺新能源E9 插电混合动力MPV了解一下~
2023-10-07
勇者雪碧uFc
极致舒适与科技感的完美融合别克E4
作为一款别克E4 车型，它对用户的舒适性追求达到了极致。宽敞的乘坐空间、柔软的座椅面料和全方位的隔音处理，为用户带来了前所未有的舒适体验。同时，车内采用了多种高科技配置，如触控式中控屏、智能语音控制系统等，让科技感与舒适性在这款车型上得到了完美融合。在舒适性方面，别克E4采用了高级真皮座椅，带有加热、通风功能，让用户在寒冷的冬天或炎热的夏天都能感受到最适宜的温度。此外，车内还配备了全景天窗，使得光线充足，视野开阔，为用户提供了更加舒适的乘坐环境。在科技感方面，别克E4的中控台采用了触控式大屏，支持多种功能，包括导航、音乐播放、蓝牙电话等。此外，车内还配备了智能语音控制系统，用户只需说出自己的需求，系统就能迅速做出响应，实现人机互动。此外，别克E4还配备了高级驾驶辅助系统，如自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航等，为用户提供了更加安全、便捷的驾驶体验。在动力方面，别克E4采用了高效节能的动力系统，搭配了双离合变速器，使得车辆在行驶过程中更加平稳、安静。此外，别克E4还采用了多种先进的节能技术，如智能启停系统、能量回收系统等，进一步提高了车辆的燃油经济性。综合来看，别克E4这款车型凭借其极致舒适与科技感的完美融合，成为了市场上的一款明星车型。无论是从舒适性、科技感还是动力表现来看，别克E4都表现出了极高的水平，为用户带来了前所未有的驾驶体验。
2023-10-07
日照润扬老兵精品车
威兰达2021款
全车原版原漆，全部4S店保养，外观及内饰有9.7成新，2.5的混合动力油耗非常低只有5.7左右
2023-10-07
自由芒果YW
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
最友好方便的充电桩安装了吧？
小区地库安装，需要至少拉线7-80米。30米以外额外费用有点高，最终还是按在乡下老家了。我买混动，不单为了省点油钱，主要是为了动力和操控性，加上车子的四驱，增加了一定安全性。并且车辆会自行发电，下坡及刹车能量回收，总得会比纯油油耗低。加上有露营放电需求，综合价格，挑来挑去还是这款车。开了两千多公里了，也发现几个小缺点：1、系统还是1.0没收到更新。2、转向灯拨杆手感不好，反馈不明确。3、软件不开放。4、门板位置有个很低端显眼的塑料件。5、每次上车必须手动关闭电车模拟声。充电桩安装全包，不按白不按。家里很好停车，直接原电表接出来就行，安装师傅可能高兴坏了吧
2023-10-07
用户17810528
未来混合动力的只有增程和HI4两种
随着电机技术进步，个人分析未来混合动力要么增程作为两驱车，要么用Hi4作为四驱车，其他形式都是对资源的浪费。
2023-10-07
幸福风筝9A
坦克500 Hi4-T提车38天
提车作业 —— 坦克500 Hi4-T 提车已经有38天了，总里程1989km，耗油65.18L，耗电533.56度；平均每公里费用约0.39元。一、之前开的车是大众朗逸1.4T运动版，开了有11年。总体感受，不论是动力、操控、耗油还是可以的，就是配置低了点，连座椅通风都没有，本人有点高且胖些，不仅坐的有些蜗；而且夏天开车，不管空调开多大，后背都是潮湿的。二、当有坦克500时，就一直都在关注，不说别的，就冲着这配置，真吸引人。本来以为后排加热通风算高配，没想到，只是标配。选车的时候对比了奥迪A6，有一说一，配置上来说，要啥没啥，就有个车标。三、再说说为什么选择这款车，心里一直有一个大车梦，当坦克500 Hi4-T这个车型出来，我和妻子及酷爱车的儿子去4S店试驾，我身高1.87m，儿子1.96m，这车的空间真没的说，前看过几个越野车比我还低，这我真接受不了。坦克500 Hi4-T它不仅有着燃油版车型的全部样貌特征，包括各种细节，差异几乎没有；而且整体设计风格堪比精装版揽胜或者迈巴赫版SUV的那种豪华风味，外观看不到任何与新能源的身份细节。四、目前用车需求主要是城市跑的多，周末进秦岭山里，心里还有一个自驾祖国边边游一圈，有了坦克500 Hi4-T，真的啥也不惧了。五、8月29日提到了车，费用33.5 + 0.5。20寸商务，选20寸轮毂就是觉得轮毂大气场十足。加上墨石黑外观，商务版前格栅，双棕内饰，太霸气了！手机坦克APP这个购车模式很喜欢，价格透明，省去了很多跟销售谈价钱的精力，用心看车就好。保险7200，全款提的车，贷款手续费利息就不清楚啦，送的脚垫和玻璃膜，折价选了质量好的。六、最后说说开车的体验吧，身高1.87m.体重95kg.前后排空间真大，坐着是真舒服，视野没的说。我这个子，第一大感受，宽敞！大气！要动力有动力，提速确实可以。充满电续航120km，用交流慢充充满了3次，约需要5.5h；快充充了18次，最长用时63分钟（90%），最短24分钟（90%）。车机功能方面，12.3英寸全液晶仪表，其色彩及分辨率、显示效果以及屏幕饱和度都表现的相当不错。14.6寸的中控液晶屏流畅度以及显示效果也挺好的，有了混动车专属的能量显示和设置界面，包括导航、车联网、语音识别以及非常细致的车辆个性化设置选项。我家都是大个子，乘坐后感觉驾驶座椅宽大厚实，有着这个级别车型该有的厚度以及体积，就像一个小沙发，真皮覆盖的表面手感很好，菱形的缝线显得很是高档。带有电动调节、加热、通风，以及记忆和按摩功能。智能辅助我的驾驶水平用不上，O(∩_∩)O哈哈~ 驾驶感觉，动力不仅响应迅速；而且高速行驶中掌控平稳和精准。给了我超强的驾驶信心，车机调校的平稳、聪明，能很好地理解我的驾驶意图。七、因开的不多，主要还都是城里，简单说说的优缺点。优点是豪华、霸气，动力确实没得说，要啥有啥，驾驶座椅宽大厚实，有着这个级别车型该有的厚度以及体积，像个小沙发，真皮覆盖的表面手感很好，菱形的缝线显得很是高档。而在功能上也是应有尽有，带有电动调节、加热、通风，以及记忆。甚至包括了支持各种手法和强度的按摩功能。隔音是真的非常好，很安静。音响我也很喜欢。缺点遇到过两次纯电突然跳到了混动模式，车机系统还需改进；天窗和遮阳帘两个按钮用起来不顺手；倒车影像分辨率不高；没有后视流媒体；后排座椅放倒与后备箱不是一个平面，不利于放箱子和当床用。
2023-10-06
友车吧二手车陈龙
20年丰田埃尔法
丰田埃尔法 2.5L 双擎尊贵版 20年11月上牌行驶5.5万公里丰田埃尔法是纷繁的MPV市场里最闪亮的一颗星，具有“尊贵、奢华、自如”三大特点，明星、政府官员、企业家等一切行事低调但又懂得享受生活的人都会成为它的潜在客户，尽管售价一直高高在上，车友们还是无法对它say no.自从丰田埃尔法官方进口到国内贩售以后，加价一直都是埃尔法认知度最高的标签，没错，凭借高端的商务定位、多年来的外界口碑，埃尔法在国内受到了土豪们的认可，一般现车加个20万来卖都是常有之事，如今丰田再推出了埃尔法的新车型埃尔法双擎，该版本最大的变化是动力系统使用上了2.5L+电机的混合的动力系统，并且还带有E-Four电四驱技术。外观方面，埃尔法双擎并没有做任何改动，对于如此抢手的车型，丰田明白完全没有必要再费工夫再作改变，如果只看外观的，可以肯定的是第一眼无法分清楚究竟是3.5L汽油版还是2.5L混动版，埃尔法孪生兄弟威尔法也推出了威尔法双擎，个人感觉威尔法的外观更时尚霸气有设计感，也更有改装潜力，埃尔法双擎最多槽点就是这张脸，巨型的镀铬盾牌型中网占据了整张前脸的50%视觉重心，双擎版相比燃油版前脸唯一的变化在于中网的logo变成了带有蓝色底的样式。
2023-10-06
奋发柑桔Cgn
星愿车主·车龄半年
随着全球对环境保护意识的提高,新能源汽车行业正迅速崛起。在这个充满机遇和竞争的市场中,吉利银河L7凭借其出色的动力性能和独特的外观设计,成为了购车用户的瞩目之选。同时,它也代表着新能源汽车行业的进步和发展。吉利银河L7搭载了一台高效的电动引擎,带来了强劲的动力表现。它的最大功率达到了120千瓦,最大扭矩高达255千瓦,让驾驶者能够感受到令人振奋的加速性能。同时,吉利银河L7还采用了智能电混系统,实现了能量的高效转换和利用,提高了整车的能效。这使得吉利银河L7在新能源汽车行业中具备了出色的竞争力,满足了用户对动力性能的需求。除了出色的动力性能,吉利银河L7还以其独特的外观设计吸引了众多购车用户的目光。它采用了流线型的车身设计,线条流畅而动感,展现出高端豪华的气质。前脸设计大胆而独特,充满力量感,搭配LED大灯和精致的进气格栅,呈现出现代科技感。车身侧面采用了简洁而流畅的线条,增加了整车的动感和时尚感。而在尾部设计上,吉利银河L7拥有独特的LED尾灯组和双边共两出的排气设计,更加凸显了其运动和豪华的特性。吉利银河L7的出色动力性能和独特外观设计代表了新能源汽车行业的发展趋势。随着全球对环境问题的关注度不断提高,新能源汽车的需求也在不断增长。吉利银河L7以其出色的动力性能和引人注目的外观设计,满足了消费者对于新能源汽车的追求。同时,它也代表了新能源汽车行业追求技术创新和环保理念的努力。
2023-10-06
Loveisnodeadline
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙MAX～OTA升级后驾驶感受
#哈弗枭龙MAX-OTA升级初体验目前总里程7220公里，在6000公里OTA升级后行驶了一千多公里。 1、首先是感觉发动机比之前没升级OTA试驾那会的噪音明显高了不少(听声音个人感觉最少不会低于三千转速度，之前试驾不会有这么大噪音) 2、亏电状态下发动机驱动时有明显顿挫感，在发动机介入之后，后驱电机断开过程中。(60-70速度匀速后后驱电机断开那一瞬间,个人理解应该是发动机和后驱电机不能长时间同时驱动，前发动机和后驱动电机同时驱动的话会存在轮速差,顿挫感原因应该是后驱动电机断开，发动机介入那个瞬间，发动机必须保持一定的转速才能提升到相应的速度。所以这应该也是噪音大原因之一) 3、混动模式行驶，在速度八十左右能给电池充电，高速上速度一百以上基本不会补电，急加速的情况还会掉电。（这么大个车,车重在这。1.5L的发动机动力不够用，没有多余的动力来提供发电。高速上速度100-120表显瞬间油耗基本在8.5左右，如果换1.5T表现肯定会好不少) 4、个人感觉混动模式有点过于复杂了，混动模式行驶过程中发动机启动比较频繁，尤其市区行驶时。速度上来只要发动机介入后驱电机就会断开，减速缓慢行驶发动机就会停止。(个人理解如果市区亏电行驶频繁启停发动机应该会增加油耗)从驱动形式上偶尔能看到发动机启动，驱动力是后驱电机，但很短暂。(感觉发动机发电功率应该不足以给后驱电机提供源源不断的动力，或者说还不能实现发电机直驱后电机，必须经过电池才能到到后驱电机。如果够的话是否可以考虑发动机保持高效率发电给后电机直驱，红绿灯时多余的能量给电池充电) 5、刹车防抱死很容易介入，尤其在下雨天，正常市区泊油路一不小心就能感觉到了。可能跟轮胎还有路面有较大关系，希望大家多注意一下，尤其湿滑路面、地下停车场。除以上我对这车的驾驶感受,还有个想吐槽的就是这个车内饰质感了！塑料感太强了，塑料件做工真心太一般！内饰不管是做工还是质感应该都是整个长城同级别最Lo了吧!（不喜勿喷，纯个人看法）麻烦圈主推荐，谢谢！
2023-10-06
广睿名车
低价转让20年上牌的比亚迪唐，2.0T四驱高配，油电混合动力，7座大空间，一手原版车况，车外观漆面养护的非常好，无刮擦凹槽，内饰干净无磨损，一手原版车况，无任何事故，提供质保，支持检测，支持分期付款。
2023-10-06