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Faded2023
捷尼赛思GV60车主·车龄2年
GV60四个月驾车体验#与捷尼赛思同行
从5月24日提车回家，到现在已经四个月了，开了也有5000公里以上了，感觉可以做一个简单的小结。一、关于选型 GV60是我买的第一辆电车。选择这个车感觉还是比较偶然的，逛金港汽车公园偶然发现捷尼赛思这个品牌，当时只有G80和GV80等油车，捷尼品牌车型的外观和内饰的设计感实在是吸引人，当时忍不住试驾了G80，从此这个品牌在心中便占有了一个位置。从去年底有了想换一辆电车的想法，然后开始选型，当时并没有特别关注到GV60，也是因为它当时没有在国内上市。电车选型时没有考虑国产品牌电车的主要原因还是对国产品牌的品控不太放心，而且对售后服务方面也不是很放心，主要还是因为看了懂车帝论坛中的大大小小问题贴实在太多了。所以后来还是在合资以及进口品牌中选型，只不过这个选择范围确实比较小，因为大部分合资及进口品牌电车的问题也并不少，比如BBA的电车基本没有特别让人放心的选项。唯一可以信赖的也许只有特斯拉，但是它又太街车了。直到某一天看到了GV60上市的新闻，出于对捷尼品牌的好感，立即去4S店试驾，试驾的感受确实很好，然后就是做功课了解它，主要是参考国外网站信息，确定品控方面没有什么问题之后就直接下订单了。当然选择GV60也是因为它正好满足了我所有的需求，一辆外观及内饰精致、可靠而又足够个性化的小巧SUV。二、用车体验 1.驾驶品质：GV60的悬挂给人的感觉就是舒适与激情并存，你可以非常慵懒的开它，底盘舒适的滤震可从容应对大部分路况。当你狠踩油门，它及时而又线性的加速又会带给你无穷的快感，超车永远是那种干脆利落的感觉，所以即使已经开了四个月，每次开车还是会让人心情愉快。ACC可以从容应对拥堵路段或者是高速跟车场景，并且电耗要比我自己开还要低，所以现在很习惯打开ACC，唯一需要注意的是高速过弯时ACC的循迹能力有时会稍有偏差，偶尔需要修正一下，所以即使是ACC状态下也不能掉以轻心。 2.续航表现：GV60的百公里电耗控制非常好，可以轻松做到配置表里的标准电耗，如果不开空调的话会更低，最近北京气候凉爽，不用开空调，不开高速的情况下电耗在12左右，比懂车帝配置表中双电机的14.2标准电耗要低不少，所以它的实际续航可以说就是厂家的标称续航，甚至可以做的更好。这个方面我是最满意的。 3.空间表现：当时买GV60主要是考虑到它的外观尺寸比较合适，4515的车长可以应对我家小区狭窄的车道和停车位，同时内部空间又很大，能够保证乘坐的舒适性，特别是后排的腿部空间真的是不错。唯一短板就是后备箱容积有点小，这算是被牺牲的一方面了，不过在放倒第二排座椅的情况下，装载能力还是相当不错的，有一次机场接人，4个28寸大行李箱外加3个小一点的行李箱都放进去了。 4.品控：当时选择GV60的一个重要原因就是比较相信它的品控，下订单之前几乎翻遍了国外测评文章以及相关客户反馈信息，基本上没有什么负面的内容，加上捷尼赛思在美国的质量排行榜一直名列前茅，这是我选择GV60的一个主要推动力。当然由于捷尼在中国已经是三进宫了，所以大部分人还是不愿意冒险，可以说选择捷尼车的车主真的都需要点勇气。从这四个月的行驶表现来看，GV60的质量还是比较可靠的，我的车没有出过什么明显的质量问题。从车友群里大家的反馈信息来看，这个车的主要问题体现在：1）车机方面不够完善，特别是车载地图很不好用；2）有一些异响的情况出现，比如车顶棚，扶手箱，后备箱等位置；3）方向盘按键偶发失灵。这三个方面的问题我也曾经遇到过，除了第一个属于车机设计问题之外，另外两个方面我的车表现不明显，看来我还算运气比较好的。 5.服务：这个方面目前看还是相当不错的，厂家会经常组织车主活动，包括聚会，自驾游，车主座谈会等方式，这一点确实是个惊喜，以前买完车就和厂家没什么来往了，在捷尼却不一样，感觉他们确实非常在意每一个车主在用车过程中的体验。平时车子有点什么问题开去4S店做检查，售后人员接待都比较及时，完事之后还会帮你把车洗干净，时间充裕的话也可以在店里免费充电，感觉这些方面BBA几乎不可能做到，当然也是因为捷尼车销量还不算大吧，但愿它能够一直保持这样的服务品质。三、其它还有一点特别想说的是，我们捷尼电车车友群真的是个好群体，因为选择捷尼电车的人一般都比较有主见而且喜欢尝试新事物，所以大家在群里往往会比较深入的探讨捷尼电车，以及其它相关问题。而且大家还都很热心，任何用车问题基本上都是在几分钟内就会有人回复，即使是群里的云车主们也都特别热心的参与讨论和共享信息。可以说因为有这个群的存在我也很愿意一直把60开下去。总的来说，这四个月开GV60给我的体验确实是不错的，如果可能的话我希望能开满十年的电池质保期，只是希望厂家这次不要再退出中国了。
2023-09-27
驾仕派
智己LS7车主·车龄2年
#新能源汽车##新能源周销量#新能源品牌销量周榜：小鹏零跑滑落前10 懂车帝9月5日发布了9月第一周销量排名即8月28日-9月3日销量榜。根据榜单，理想、蔚来在这一周分别销售了0.74万辆、0.50万辆，继续保持了8月份相近的3万和2万辆销量规模。值得注意的是蔚来ES6，在交付已经超过2个月后依然保持2500台/周和1万台/月的交付节奏。小鹏和零跑上周没能进入中国品牌周销量前10。中国品牌榜第10名的极氪当周销量是0.31万辆，极氪001的促销依然延续了订单热度。由于小鹏汽车8月份的交付量超过了1.2万辆，意味着小鹏在此周的销量没能超过8月平均。当前小鹏终端销量将持续遭遇市场挑战，由于新款特斯拉Model 3定位于25万区间，且新款岚图FREE、领克08、智己LS6等亦处在26万元价格带上，意味着小鹏两大主力车型G6和P7i都将遭遇严重内卷。新能源轿车销量榜上，Model 3的出局和新老车型的交替排产有关，熊猫mini的入围应该是吉利本周进入top10的归因，未来银河的销量也值得关注。比亚迪海鸥依然蝉联了第一，但环比上周减少约0.19万辆。上汽大众ID.3在上上周突破0.25万辆后，上周又销售了0.25万辆，看来上汽大众产能方面已经实现了每月1万台规模的目标突破，在终端9月优惠力度的保持下，有希望代表合资品牌率先突破新能源单车月销1万台。新能源SUV方面，零跑C11的出局让人深感意外，作为零跑销量支柱，C11在8月份突破了万台，但本周掉量较多，落在0.22万辆的深蓝S7后面。整体来看，本周SUV的内卷比轿车更厉害，这也或将是未来数月的发展规律。
2023-09-06
如何干掉特斯拉
丰田不止卖车，还做汽车租赁
没有想到汽车卖遍全球的丰田居然也会做汽车租赁的生意，卖车已经卖到全球第一的位置居然还要贪租车市场的蝇头小利，真是贪婪啊。图片里这个租车点是在日本大阪的关西机场附近，看着有十几辆车的规模，车型都是两厢小型汽车，这种车估计也就日本好租，因为日本道路狭窄小车通行方便，另外停车费用高小车可以见缝插针地停在路边不收费的地方，省钱！在日本这个人均月收到达到两万的地方居然还要省这个钱真是抠门，葛朗台！几年前中国深圳的一位大富豪收购位于江苏常熟的观致汽车，前三个月观致汽车销量破万，据说就是卖给了老板自己的汽车租赁公司。会不会就是跟丰田学的？可惜老板学来的这招不管用，很快观致销量跌入谷底。老板又搞了一招，重奖提出汽车设计、制造降本方案的员工，奖金高得吓人，那几天整个观致的人都跟打了鸡血似的通宵拉供应商开会。可惜销量依然一塌糊涂，停车场里的车子日晒雨淋都锈迹斑斑了。没有多久又整出一周工作六天，上班唱红歌，下班自愿加班到七点。好家伙一下子吓跑了不少人，人力成本显著改善。果然中国的老板搞人是一流的！想到前几天广州丰田裁员，难道是互通有无互相学习的？看来很多外企在中国都提升了管理员工的技能还有胆量，中国的老板对全球企业人力资源管理是有开创性的贡献的。
2023-08-30
小图图123456
途观L车主·车龄2年
天地如梭日月开合孤单的不止你一个
【购买理由】因为天梭是瑞士品牌，天梭定位的就是入门级的瑞士品牌手表，档次的话，在手表品牌排行榜上，天梭属于是三类表的水平。我买的天梭力洛克是天梭2003年推出的一个经典系列手表，采用瑞士原厂制造的ETA机芯，动力存储80小时，走时精度较高，力洛克是初级入门款，性价比最高，成交价位在4千元左右，性价比非常高。天梭也算我买的第一块瑞士正经牌子的手表了，天梭这款力洛克系列我觉得还是不错的选择，无论是做工还是戴上的手感都很不错，跟平时的着装比较搭配，力洛克的线条、表盘大小、颜色、指针、表镜材质等，这些细节都符合我购买的需求，【购买渠道】我是在荷兰阿姆斯特丹机场转机时免税店购买的，免税店购买手表库存可能有限，因此他们的手表选择可能相对有限，有时候想买到心仪的手表也要看运气。【购买价格】当时购买是450欧元，折合人民币3100元左右，价格来说因为是机场免税店，还是比国内稍微便宜的。【佩戴优点】 1、表盘设计简约大气，罗马表盘好看的很，时尚休闲，无可挑剔。 2、钢制表带很有质感，优点是坚固耐用，表带透气清新，有沉重感。 3、不怕水，寿命也更长，它的材质钢带是由316L钢制成，就这个材质而言，沾水、入水都没有问题，清洗也十分方便。【佩戴缺点】 1、容易刮擦，因此需常抛光。如果不及时处理，金属带容易弄脏，并导致磨损和腐蚀，钢带刮伤不好修复，虽然精钢表非常坚固，但一旦被刮伤，修复难度还是较大的，所有佩戴一定注意。 2、佩戴钢带会有时候会夹汗毛，这一点也可能是钢带的设计原因，也有可能是我汗毛比较多的原因。 3、还经常留下指纹痕迹，由于其表面采用抛光处理，手指碰触时容易残留指纹等痕迹，需要定期清洗。 4、夏季出汗时佩戴粘手腕，汗水也容易腐蚀手表，同时在运动或者出汗后及时清洗表链和表盘。【推荐原因】力洛克是一个经典品牌，这个品牌已经诞生150多年前瑞士力洛克小镇，也是最早进入中国市场的品牌之一，天梭力洛克有相当大的用户群，同时也有着良好的市场口碑，因为市场保有量极大，也是最为畅销的一款，它也非常非常适合作为年轻人的第一块腕表，配合服装搭配，可以瞬间提升气质，给人成熟、稳重、踏实的感觉。作为入门级的机械表，有着极高的性价比，虽然天梭力洛克不是顶级一线品牌，但至少也是能拿得出手，很体面的一款产品，所有这也是我推荐并购买的原因。【对比差异】当时购买时也对比了浪琴名匠系列手表，浪琴名匠和天梭力洛克这两个品牌都是瑞士品牌，在手表制造领域拥有很高的声誉，如果你追求高雅、传统和细节的表现，选择浪琴名匠系列会是更好的选择。我更喜欢现代、实用和年轻的元素多一点，所以选择天梭力洛克系列，关键还是力洛克的性价比更高。天梭力洛克这一款手表它是适合各个年龄段的一个男士来佩戴的，无论是日常休闲还是西装相称，它都非常的合适，关键是性价比非常高，所以推荐大家购买。
2023-08-16
心要由已
Model Y车主·车龄4年
理性分析下夏测续航达成率
关于最近沸沸扬扬的夏测续航达成率，凑个热闹。首先，相信懂车帝的专业和职业操守，如此大手笔大规模公开测试，实属难得，对购车者具有极高的参考价值，也可以督促厂家改进问题，算是难得的民间监督。当然，工科职业习惯，惊叹于国内技术崛起之快，也比较疑惑特的电控管理水平垫底，于是较真分析了一下，发现了某些比较隐蔽的方案设计，给大伙找个讨论乐子。为了便于说明，做个假设：特斯拉派出MY三个版本（MY1电池60度、MY2电池80度、MY3电池100度）参加夏测，除了电池容量，其他电机电控及空调等等所有配置完全一样，假设该车驱动电耗为0.1度/公里，理想状态下不开空调等等（类似于CLTC工况）MY1续航600，MY2续航800，MY3续航1000。那么问题来了，在夏测极限工况下，非驱动用电大幅增加（空调、电池降温及藏电等等）假设为20度，那么可用于驱动的电量及续航达成率情况理论如下： MY1：余40度电可行驶400公里，续航达成率400/600=67%； MY2：余60度电可行驶600公里，续航达成率600/800=75%； MY3：余80度电可行驶800公里，续航达成率800/1000=80%；同一个车，配不同电池，夏测的续航达成率却差别巨大，那么问题来了，派哪个车参加夏测呢？特斯拉派出了，哦不，懂车帝不小心选择了55度、60度的M3和MY。而看看其他车，阿维塔11-116度，et5-100度，极狐S-93度，P7i-86度等。这样得出的续航达成率排名实属意义不大，这操作显得不专业，不过也能理解，在保持整体公正有底线的前提植入点广告也无可厚非，毕竟媒体类公司首先需要生存。（假设过程有瑕疵，数据会偏差，方向没问题，此因素对于大小、动力相近车影响较大）
2023-07-27
土夫部落
再次瞎猜比亚迪方程豹价格区间
前面一篇文章已经分析过了，比亚迪方程豹大概多少价格起，并随着视频和图片的不断增多，这个价格区间我觉得越来越明朗化，咱们再接着探讨。作为比亚迪来说，这个车肯定是想卖的越贵越好，恨不得卖到50，60甚至80万元以上，那才好呢，但是方程豹这个自有品牌打出来以后，想的肯定是一炮而红，只能成功，不能失败。也就是说比亚迪会很认真的对待这个价格区间。下面我们都来看看比亚迪方程豹的竞品都有谁？第一，肯定是作为越野车世界的霸主—坦克300phev版，而不会是霸道和陆巡，那玩意一个月才卖几台啊，以比亚迪的生产规模，一个月才卖千把量，那肯定是要亏死的。但是目前为止坦克300混动版价格仍然还没出来，一方面是坦克300的需要自我完善，另一方面也是怕曝光即招比亚迪的摸头杀，其他别说，只要比坦克300贵个3~5万，那300的市场就会丢失一大半。所以两个高手对招，肯定是谁先动谁输，双方都在瞪大着眼睛盯着呢，所以说具体的价格细节方程豹应该还没出来，等什么时候坦克300P价格出来了，那很快比亚迪就会出招。第二，第二个目标就是坦克500P，这个车的正式价格也没有定下来，据说是36万起售，本来比亚迪方程豹这个车，想上打坦克500，下踩坦克300的。人家坦克系列都是长城汽车最后的阵地了，你还要去搞人家，那人家肯定要防着你啊。所以方程豹这个车，本身也就比坦克300稍微大那么一点。起售价格在坦克300到坦克500之间是可以理解的。毕竟中国人有按车大小估计价格的习惯。定价超过坦克500不太可能，人家可是正儿八经的5米多的车子。第三，为什么延迟到8月份才公布？那就是因为坦克系列的价格没有出来，等他们的价格尘埃落定，那就是比亚迪开始兴风作浪的时候了。在此之前都会放一个烟雾弹，就先说一个高价格，比如说40万到60万之间。作为家庭乘用车来说，比亚迪想挑战40万区间比较难，因为大家心理关口还不还不能接受。您可千万别拿腾势D9来说事，那个是大号的MPV，东西可不一样。而且小客车超过40万的话这款车的利润恐怕就是暴利了，到时候会被很多人指责为不厚道，毫无疑问会掉粉。第四，这个车上市以后，大家也不要抱太多的希望，越野能力估计会稍微强于唐dm，预计纯电行驶里程也就是160~180公里左右，省油速度区间应该在40公里到90公里。上了高速以后，特别是速度上到100公里以上，油耗毫无疑问会急剧上升到10个以上。为什么这么说？你看看唐dmp就知道了。比亚迪仰望的纯电行驶里程在180公里左右，预计方程豹应该也差不多。第五，再说一说比亚迪的皮卡，从前窗看过去，前脸和操控台跟方程豹几乎一模一样，说明这两个车就是同一平台，只不过大小不一样而已，用途也有所区别。比亚迪皮卡车的价格区间预计在20万起，而性能跟方程豹相比则有过之而无不及。第六，迫于坦克系列的压力，现在比亚迪既不能公布价格，也不会公布具体的外形结构。是又要做预热，那就没办法，只好请坊间的自媒体来做一些节目，拍一些视频和照片。并且对外宣扬起售价格非常高。要40万以上，既麻痹了对手，也为日后定价留下了充分的空间。其实我本人本来想买唐dmp的低配版的，去年夏天连续在不同的4S店下了三张订单，但是比亚迪也确实比较损，就是不生产低配，一直到去年12月份都没有交付，后来看到了方程豹立马改了主意，哎，这家伙不是更好吗？毕竟作为长途穿越车型，你没有个备胎那肯定不行。你看抖音里面的老唐dm，驮一个备胎在后面，要多丑有多丑。所以我已经关注SF越野车好几个月了，我的想法是，平时可以作为上下班代步用纯电。需要长途旅行的时候就动用混动模式。价格如果超过35万我会慎重考虑，如果超过40万，那我就再等一年再说。
2023-06-23
AITO授权用户中心玉溪红塔店
华为赋能创造“问界速度” AITO问界
5月27日，重庆】仅用15个月，AITO问界第10万台量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源品牌。十万份用户信赖，让“问界速度”再次刷新行业记录。在赛力斯两江智慧工厂总装车间的下线仪式上，重庆市人民政府副市长、党组成员江敦涛先生和问界车主、供应商代表等受邀出席，与AITO问界共同见证了这一里程碑时刻。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。华为凭借三十余年的深厚ICT技术积累，从产品的定义设计到质量品控，端到端跨界赋能，助力合作伙伴赛力斯迎来质的飞跃，让AITO问界成为技术领先、质量领先、体验领先的高端新能源汽车品牌。未来我们将加速从1到N，打造最好的产品、最好的质量，提升消费者满意度，让更多的消费者选择这个品牌！” 赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在发言中表示：“10万辆AITO问界车型的下线，是赛力斯与华为跨界合作的重要里程碑，没有这种独创性的跨界合作，不可能取得这样的成绩。在软件定义汽车的时代，本着全心全意为用户服务的理念，双方的合作将会越来越深入，为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。” 强强联合，铸就十万跨越汽车行业发展已进入电动化、智能化、网联化时代，需要用“软件定义功能”，用“算力来驱动马力”，用“比特来管理瓦特”。华为在ICT领域耕耘三十余年，汽车相关技术的研发也早在2009年就已开始，每年研发投入约100亿元，直接研发人员超7000人。通过AITO问界为代表的华为智选车模式，华为跨界赋能汽车行业，帮助车企造好车、卖好车，为消费者提供极致的产品体验。 15个月十万辆下线，验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。从车的产品定义、设计、制造，再到用户用车的全生命链条角度来看，华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并以严苛的品控标准把控供应链管理、整车制造、测试环节；赛力斯负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验；双方优势互补，融合共赢，共同铸就了十万跨越。赛力斯汽车拥有20年造车经验和整车实力，包括领先的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力。智能制造方面，按德国工业4.0及中国制造2025要求打造的两江智慧工厂中，有冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序更实现了100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时，让制造精度、产品品质达到超一流水准。在赛力斯整车测试中心，AITO问界汽车要通过整车研发过程中多种仓体台架的测试验证，如整车VOC（Volatile Organic Compounds挥发性有机化合物）、NVH（Noise、Vibration、Harshness噪音、振动和声振粗糙度）、高低温环境仓等；此外还有道路试验如加速、制动、操稳、三高一湿（高温、高湿、高腐蚀、多雨）、Beta测试、ADAS（Advanced Driver Assistance System高级驾驶辅助系统）测试、HIL（Hardware-in-the-Loop硬件在环）测试、充分使用自动化与大数据，在研发及量产的每个环节，为产品质量保驾护航。而华为的IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）和 IPMS（Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成产品营销服）体系，又在流程管理和产品端到端全生命周期管理上，进一步赋能了赛力斯业界领先的智能制造能力。双方优势叠加，双向奔赴，生产效率、质量品控、销售渠道覆盖、消费者体验等，均实现大幅提升。一贯追求极致用户体验的华为，更将以往消费电子产品的优秀实践，跨界适配到了汽车领域，为行业注入新的活力。AITO问界是业内唯一在新车上市前进行大规模用户Beta测试的品牌，针对每款车型，都组织历时数月的Beta用户体验测试，测试样车数量多达1000台，测试里程长达数百万公里，在用户实际使用场景中真实模拟用户验收，提前拦截问题，不断打磨产品，以给用户提供极致产品体验。华为与赛力斯强强联合的AITO问界获得了用户和媒体的一致好评。据调研，AITO问界M5车主净推荐值（NPS）高达86.4%[ NPS数据源于益普索IPSOS在2022年12⽉对北上杭等12城的3525名多品牌被访⻋主调研]。在《2022年乘用车新车质量报告》中，AITO问界在新能源品牌新车质量排行也高居榜首，远超行业平均分值[ 质量排名数据引⽤⾃汽⻋之家《2022年度乘⽤⻋新⻋质量报告》]。 “双智”加持，开启智驾元年第十万台下线的AITO问界M5智驾版，是首个搭载“智能
2023-06-01
郑谊
纳米06车主·新提车
【2022全球最畅销的10款纯电动汽车排名】特斯拉两款车型占前两位，五菱宏光MINI EV第三，比亚迪海豚第四，比亚迪元plus 第五，大众ID.4第六，比亚迪秦第七，广汽埃安Y第八，广汽埃安S 第九，比亚迪汉第十。纯电动汽车的市场规模还是太小了，现在几乎就只依靠中美这些国家在推动，上榜车型绝大部分都是主要依赖中国市场销售的。中国品牌要想在全球挑战特斯拉的地位，依然需要时间。
2023-05-13
高考汇
帕萨特车主·车龄3年
自驾游云冈石窟首先第一站就是去到了云冈石窟，云冈石窟位于山西省大同市城西约16公里的武州（周）山南麓、武州川的北岸，石窟依山开凿，东西绵延约1公里。存有主要洞窟45个，大小窟龛252个，石雕造像51000余躯，为中国规模最大的古代石窟群之一。许是炎日的缘故，偌大的石窟前面成群的游人打伞。我却想找大佛的身影遮阴。我轻轻的走进那一间一间的石窟，穿越历史的投影，心仿佛像低低压着的云，慢慢沉下。阴阴的凉风，我可以看的到大佛的沧桑。大同，古称平城，隶属雁门郡。地处山西省、河北省、内蒙古自治区三省交界。背靠蒙古高原，自古以来是兵家必争之地。汉高祖七年(前200年)因刘邦北击匈奴被困平城白登山（今大同东北）之史实而闻名。平城位于内外长城之间，武周塞扼据汉民族与匈奴、鲜卑等少数民族间的交通要道，它“东连上谷，南达并、恒，西界黄河，北控沙漠”，“据天下之背”(《读史方舆记要》卷44《山西·大同府》)，实为战略要地和中原地区的北大门。拓跋珪迁都平城之后，这里便成为鲜卑拓跋部的根据地，也是当时亚欧丝绸之路东端的国际型大都会。云冈石窟，原名灵岩寺、石佛寺。位于山西省大同市西郊武州山南麓，武州川北岸。武州山最高处称云冈，故名云冈石窟。北魏统治者崇尚佛教，广建寺宇，大开石窟。此石窟群的主要部分皆完成于北魏迁都洛阳之前，约自和平元年至太和十八年(460-494)。石窟依山开凿，东西绵延1千米。窟区自东而西依自然山势分为东、中、西3区。现存主要洞窟45个，大小造像59000余尊，附属洞窟209个，雕刻面积达18000余平方米。造像最高17米，最小为2厘米，佛龛约计1100多个，大小造像59000余尊。
2022-11-20
Rich先生
奔驰GLC车主·车龄9年
关于极氪009你想知道的from安聪慧
刚刚采访了极氪汽车 CEO 安聪慧: - 今天智能电动车卖一辆亏一辆，但特斯拉证明了这个行业是可以赚钱的，吉利在 96、97、00 年也经历过这样的情况，最终是规模化、平台化帮助我们实现了盈利。 009 的毛利水平比 001 会有更好的表现，什么时候赚钱？我们今天掌握了架构造车的能力，让我们能在同等规格的情况下，实现更低的成本，从而实现盈利。我们对架构的认识和理解、技术的储备，还是走在其他企业前面的，在未来规模化效应得到体现，是一定会盈利的。 - 我们对估值看得不重，我们更关注的企业经营、产品开发，用户的口碑和我们的盈利水平，这是我们管理层关注的事情，极氪未来不排除要走向公开市场，我们相信市场最终会给我们一个公平的估值。 - 港交所的发布是为了合规，我们有责任和义务公布。目前极氪智能科技作为独立的法律实体，可以向监管机构提交 IPO 申请。但我们目前更关注比如年交付 7 万年的销量指引等，这些业绩、产品的研发能力、销量规模，这些是资本市场更认可的指标。至于什么时候上市，我们目前没有计划。 - 为什么做 009？极氪从吉利分拆，我们从成立开始，我们就在思考，智能电动的机遇期，我们如何把握好？在传统燃油车领域，我们可以做到和欧美日韩一样的水平，甚至更好。从吉利到领克，领克已经成功进入欧洲的发达国家市场，反馈很好。但在品牌方面，还是有一些限制。但在智能电动时代，在消费、品牌、技术都发生了很大的变化。极氪选择从最难的、从高端做起。001 原来不叫猎装车的，我们想了好多名字，我们的目标是，为什么不能把 SUV、轿车、旅行车这些特点集合在一起？我想叫多功能车，大家说太土了。我们一说猎装车，大家就说小众。我不认可，没有小众，只有用户喜不喜欢、认不认可。为什么做 MPV？MPV 也是最难的，阿尔法中国保有量只有 18 万台，一个月能卖多少？但我仍然不认为，009 不是一个小众市场。009 针对的是六座、豪华、大空间的市场需求，有 MPV 的空间，SUV 的越野和安全，很好的操控，全部集合在一起。这当然产品开发也很难。十年前吉利的首款 MPV，HL-1，我们取消了，就是因为这些痛点没有解决，009 全解决了。所以我们开发产品的逻辑就是从最难的做起，最高端的做起。我相信 009 在 MPV 细分市场会表现优秀，在六座、豪华、大空间市场也会有不错的表现。刚刚在路上，他们说订单上得很快，我们后续会公布出来。 - 极氪会在明年年中和下半年投放两款新车，一款 SUV、一款轿车，后年也是两款。我们有非常优秀的浩瀚架构，在这个架构基础上，我们对不同细分市场产品的开发速度会很快。沃尔沃、极星、路特斯、Smart，还有许多其他品牌，都会陆续有基于浩瀚架构的产品上市。 - 001 会在明年进入欧洲市场，极氪是全球品牌，我们在产品开发之初就充分考虑了欧标和美标，我们会在 11 月下旬讲国际化的规划，我们不是简单的喊口号，这个月大家会看到实质性的结果。 - 极氪用户希望拥有独立的服务网点和体系，我们会在明年一月份开始，在 001 用户保有量大的城市，铺设独立服务网点，我们在未来三年会持续扩展，这是一个持续的长期的规划，我们认为在这一块做得还不够好，我们希望未来可以做得更好。用户的售后是我们发展规划中非常重要的一块。 - 从 11 月 7 号起，我们会推送 OS 3.2 版本，我们 NZP 领航辅助会在 1 月份春节期间推送，我们正在路测，很快会有内测用户加入。 - 汽车行业未来的品牌不多，我觉得是正确的。总的来说，智能电动时代的汽车品牌一定比传统燃油车时代更少。至于最终谁可以成功，现在很难说，现在还看不到未来。未来的不确定性非常多。智能电动汽车今天的局面，在 08、09 年前后也经历过，很多其他企业都跨行进入了汽车行业，但最终留下来的企业是很少的。我相信智能电动时代也是一样的，整个市场不需要这么多品牌。这是行业的基本规律，你必须做到国际化、全球化，这才是最终成功的企业，最终的数量一定会更少。今天的竞争还不够激烈。 - 我们不做选配，是不希望让用户做太多的选择题，这是我们产品开发的理念。其次我今天很多次提到安全，围绕安全，我们很多的配置都需要做成标配。我们的逻辑是，毛利差不多就行。比如两驱四驱、甚至轮胎的大小、宽窄等等。我们希望成为 6 座豪华大空间安全的标杆。 - 吉利有「问题文化」，我们天天都在解决问题。品牌是什么？你自己定义自己是没用的，品牌是用户给你的认可，品牌是产品、销量、用户满意度决定的，最终用户来说，你是一个什么品牌。用户给我们的反馈是：极氪比较实在、靠谱、善于学习、比较良心。我们现在还在探索，还在实践，我们做得还不够好。001 和 009 是共线的，我们现在是 30 万台的能力，但我们很快也有其他的浩瀚架构工厂上线！
2022-11-02
木石评车
斯柯达退出中国倒计时。日前，斯柯达CEO在发布会表示，最新款柯迪亚克将不会在中国销售，同时正在跟中国伙伴讨论中国合资公司去留问题，将在今年内做出决策。斯柯达在中国近一年销量为2.6万辆，其中销量排名前三的为：柯米克，明锐和柯迪亚克。但近一年销量都没有过万，平均月销量不足千辆，已经失去国产的意义。
2023-10-13
军人啊要有骨气
特斯拉的成功就是比亚迪的成功
“我们真的无意和特斯拉比谁的规模更大。”李柯表示，“我们希望特斯拉非常成功，因为他们越成功，他们就越能帮助人们了解电气化。” 特斯拉的成功就是比亚迪的成功！特斯拉最强大的是什么呢？有先进的技术，但是我认为特斯拉最强大的是西方资本主义几百年来积累的宣传技术，特斯拉对电动车的宣传，让消费者能在短期内接受电动豪车，看看特斯拉进入中国之后比亚迪的电动车是不是销量起飞了！假如没有特斯拉的宣传，中国消费者能那么容易接受电动车吗，这几乎不可能！所以特斯拉对中国电动车事业功劳巨大，没有特斯拉对汽车电动化的推广宣传，中国电动车产业不可能发展的这么快的，不是说特斯拉技术多牛，而是特斯拉的宣传推广！！！难怪比亚迪高管会说希望特斯拉成功，因为现阶段，特斯拉的成功就是比亚迪的成功！
2023-10-12
十堰合茂长安汽车小张
长安CS75 PLUS车主·车龄3年
买车看榜单好车选长安 2023年1-9月长安汽车排名中国品牌乘用车销量榜一
2023-10-11
友爱小鱼96g
人生中第二辆车朗逸星空满逸版
第一台车是吉利博越，由于当时在车展看了很多车型，想着SUV底盘高视野空间等方面都不错决定考虑一款价格差不多的SUV，但是吧由于第一次买车经验不足，看好了车型谈好了价格，但是吧当开了一段时间会发现真的费油，而且还有个毛病就是刚过保，变速箱就出现各中问题，中间小表出现横岗后期模糊看不清，四儿子店还不给解决，看了网上老多人都反应此问题，吉利也不给召回，明明是质量问题还要自费修理，真心的感觉国产质量真的不一般，一气之下把车置换了，后期开始考虑合资品牌，当时看了很多品牌，因为预算有限看了卡罗拉，雷凌，轩逸，朗逸，最终看好了朗逸星空满意版这款车，也分别试驾了1.5L和1.5t这两款车由于之前开的博越1.8t的，开了1.5l明显动力太肉直接选择了1.5t，虽然看了很多关于1.5t的负面新闻与评价，都说是在中国生产的不属于真正的德国车，但是吧看到朗逸的排名还是对朗逸抱有很大的希望，告诉一般在4.5-5个油耗市区一般在6-7个油耗目前来说还是比较满意的不知道后期应该注意点什么？
2023-10-10
郑谊
纳米06车主·新提车
【韩国车市9月进口车销量排行，特斯拉model Y获得政府补贴之后获得月销冠军】 9月份进口车新登记数量同比增长2.3%，达到26573辆。在奔驰和宝马争夺品牌第一的情况下，确定可以获得补贴后正式出厂的特斯拉Model Y的销量大幅增长。品牌销量排名第一的是梅赛德斯-奔驰（6971辆），宝马以6188辆排名第二。第三名是特斯拉（4501辆）。此次推出的中国产Model Y比美国产Model Y便宜2000万韩元（约合人民币10万元）以上，因此受到了广大消费者的关注。据悉，领取补助金时，根据地区的不同，可以在4000万韩元（约合人民币20万元）左右购买，仅订单量就突破了2万辆。
2023-10-06
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
日内瓦车展，中国车在全球舞台开始表演
日内瓦车展，在卡塔尔举办，这是去年世界杯镜头中的多哈，这个建筑群规模不大，其他地方大都是低矮建筑，并不是没钱建设，他们很富有，但只有三百万人口。街头大部分日系车，丰田，日产，本田，有少量中国车，奇瑞，名爵，传祺。中国车在这里卖的都挺贵
2023-10-05
电车出海V
蔚来在加州圣何塞设立了新的北美总部和创新中心。 9月20日，与蔚来美国合作伙伴日一起盛大开幕，来自70个合作伙伴的100名领导人以及州和市代表出席了此次开幕日。新总部位于赞克尔路3151号，占地20万平方英尺，距离蔚来之前位于北第一街3200号的总部仅几步之遥。新总部的规模是旧总部的两倍，蔚来于2022年1月签署了为期10年的租约。蔚来一直在关注美国市场。2020年，李斌告诉媒体，蔚来汽车计划进入美国市场，但没有给出具体的时间表。然而，事情并没有像预期的那么快。高关税使向美国扩张复杂化，而中国的电动汽车几乎没有资格享受税收抵免。我们可能不会在短期内看到蔚来在美国销售汽车，但看到他们在硅谷的影响力和研发不断增长，并吸引新的人才，作为一家全球化企业应该这样做，蔚来树立了很好的榜样。
2023-10-05
亮丽风景中
从长安悦翔到大众朗逸
大家好，我是在一家中国500强企业干HR，平常就家到公司，公司有固定停车位，日常就1公里，周末单面要开23公里，第一次买车是在2012年，当时没有什么车可选，首先看的长城腾翼C30，当时就想买个7万左右的代步车，然后就去4S店看，那时也是临近年底最好10天过年，所以想看好了过年后就能提，毕竟我媳妇也还有一周就预产期，想等娃满月就提了车回老家，但看了长城C30皮实，但是当时要等50天还不一定有车，那时也不懂得如何看车性能，价格，最后考虑时间原因就去了长安4S店，一去就看中了2012款悦翔，标志也是由以前的伞变成新标志，而且给出30天没能提车，优惠3000元，最后就订了。 2022年五一节，刚好长安车保养了，爬坡爬不上，一问发动机缺机油，问了维修工，要修需要3000元以上，车也开了9年多，不想再看了，直接就卖了当地二手车商6700元，保险退了1000元。 2022年5月底，本来计划卖了就不买车，毕竟只有周末才用车，周一至周五一般上下班不用车，但坐了朋友两周车，一家人还是不方便回家，而且父母也愿意支持我们买新车，那就看吧！刚好政策也出了6月份开始购置税减半，先看的本田型格，有动力有颜值，看了展车是翡翠绿，但只有高配车型才有，其他车型要加价5000元，也试驾了一圈，只要舍得踩油门就有推背感，最后就是谈价，只有5000元优惠，网上看了最高优惠13000元，反正4S就是给不了，次低配办下来也要14.8万，而且是有息贷款，放弃，期间也看了其他本田店，销售电话里都是忽悠说来店看了谈，一去也是不能给最低价，最终放弃。后面再看看德系，只有朗逸、速腾、宝来，宝来外观尺寸太小，速腾超预算，那就只有看上海大众朗逸了，这家店也是离我家最近的，价格一问可以优惠18000元，舒适型1.4T裸车直接降低到11.8万，但没有其他东西送，综合算下来12.8万，首付3成4.4万，每月还2800元，还两年，这个价格还不错，最后带着父母、妻子去确定，最终以12.6万元买下2022款舒适型1.4T朗逸，外观确实耐看，而且大众车内饰还比较整洁，我又不是长期开多远，但家里没车肯定不行，最后就在2022年6月8日提车回家。用车一年了，还是分享一下，朗逸大路上很多，1.4T车高速很稳，动力随叫随到，不像网上说1.5自然吸气那么没力，外观看着也大气，高速上噪声相比其他小很多，可能我也没开过几次好车，朗逸毕竟每月销量也是轿车排名1-3名，售后不用担心，趁着休息就洗干净来点艺术照！缺点就是要加油95号油，一个月也多了多少钱，95油还是挺耐烧的，其他都还不错，期待本车带我们平安行万里，后续再更新群！
2023-09-30
木石评车
中国电车技术已经过剩，比亚迪－海豹在国内被卷到缺乏竞争力，但出口到泰国，却成了爆款，售价26万，预计月销能达到4千辆，要知道泰国市场月销过千就有成为月度销冠的可能。海豹首销能达到月销4000的规模，估计就能霸榜泰国车市，就跟特斯拉model Y在7国内的地位差不多。预计接下来一两年，中国车企会逐渐走出去，在国内卷不下去的新势力，在海外或许还有发光发热的机会。
2023-09-30
42号车库
中国新能源渗透率再创新高！销量 TOP 10 品牌排名。
2023-09-28
大连龙威星悦
双节同庆国庆期间星途全系车型亮相各地数
双节同庆国庆期间星途全系车型亮相各地数百场车展双节同庆，福利来袭！在中秋国庆双节来临之际，星途将旗下优秀的车型产品带到了全国各地、送到消费者身边。国庆期间，星途汽车将参加数百场全国各地的车展，举办1000余场展厅活动。为满足广大用户购车需求，星途推出诚意满满的购车优惠，致力于为消费者双节期间提供愉悦的观展、购车新体验。星途汽车旗下各款车型为消费者带来多重优惠福利，购买瑶光＆瑶光飞鱼版、揽月、凌云、追风&追风PHEV可享至高20,000元的置换礼，全系产品增购政策，还有“0元”购车、整车终身质保、免费保养、终身免费基础流量等权益。此外，国庆期间，星途在天猫、京东等平台也将开展主题电商活动，关注官方店铺，有机会赢至高2888元购车现金抵用券、秒杀5000元购车抵用券、互动礼抽好礼等。（注：详细权益请联系星途汽车授权服务商或官方渠道）星途汽车携旗下四款重磅车型将登陆国庆期间天津国际车展、合肥车展、重庆车展、西安十一车展等百余场各地车展。40万级轻奢旗舰SUV瑶光＆瑶光飞鱼版、礼宾级大7座SUV全新一代揽月、豪华驾享SUV全新一代凌云、极智超混SUV全新一代追风&追风PHEV齐登场，为观众奉献一场关于智能科技与未来出行的汽车盛宴。其中，合肥国际车展作为迄今为止国内规模最大的新能源汽车展，致力于打造全产业链展示平台，同时全球智能汽车产业大会（GIV2023）将在合肥同步举办，探索我国智能汽车高质量发展路径。天津国际车展是本年度北方地区规模最大、参展汽车品牌最齐全的国际顶级车展，众多国际及国内汽车品牌均将亮相展会现场；此外，展会同期还将举办2023中国汽车出海（天津）论坛与首届京津冀汽车行业市场论坛，促进行业间的交流与发展。星途全系车型齐亮相满足多维驾乘体验车展主打“超舒适新体验”的风格，整个展台以科技数字化的方式呈现，不仅为观众带来视觉上的享受，更是重新解构豪华和新潮，代表了星途品牌科技定义豪华理念。在如此艺术与科技完美结合的展台，展出的车型自然“超凡脱俗”。星途全系车型均亮相国庆期间各地的车展，四款车型各具魅力，分别满足用户在舒适、家庭、性能、智能等多个维度的驾乘体验。瑶光是星途2.0时代首款旗舰车型，采用“亚特兰蒂斯光之美学”设计，上市以来凭借”20万级价格、40万级价值“收获用户一致认可。瑶光飞鱼版进一步深化“豪华平权”理念，实现两大舒适再升级——两驱配备飞鱼超感底盘、四驱新增搭载爱信8AT变速箱，首次为两驱车型配备飞鱼超感底盘，让瑶光成为20万内全系可配CDC电磁悬挂系统的车型，进一步提升产品竞争力。礼宾级大7座SUV全新一代揽月，由前梅赛德斯-奔驰顶级设计师、现奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhoades领衔设计。全新一代揽月致力于成为中国家庭豪华大七座SUV普及者，以“家”为原点，不断为用户拓展出行的边界，打造“舒适的家、智慧的家、安全的家”，赢得精准家庭用户的喜爱和支持。在海外，其售价在40万元以上，对标BBA一线豪华品牌，在一些国家甚至形成“BBE”竞争格局，成为星途出海的一支重要力量。全新一代凌云致力于打造中级性能SUV价值新标杆、家用SUV舒适新标杆，延续机械性能优势，以3大领域、77项功能技术全面升级，带来悦己驾控、悦家舒适、越级安全、悦心智能等四大用户价值，树立中级性能SUV价值新标杆。其中，300T星核动力采用1.6TGDI发动机+7DCT动力组合，最大马力201Ps，最大扭矩升级至300N·m；400T星核动力采用2.0TGDI“中国心”十佳发动机，最大马力261Ps，峰值扭矩400N·m，为不同需求用户匹配不同动力选择。全新一代追风全系标配高通骁龙8155芯片+Lion雄狮智云5.0系统，智慧大脑+海量生态智享娱乐，提供情感式人机交互体验。全新一代追风PHEV搭载8155高通骁龙高性能车机芯片，可油可电、油电同价，采用鲲鹏DHT超级混动，由1.5TCI发动机+永磁同步双电机+3挡DHT变速箱组成，可输出325Ps的最大马力和545N·m的系统最大扭矩，能实现7秒级的百公里加速，比肩3.0T V6涡轮增压发动机的动力输出。续航方面，该车在WLTC工况下，最低荷电状态的油耗百公里5.96L、综合百公里油耗1.76L，纯电续航里程80km，综合续航里程长达1000km。无论智能、性能、续航、能耗，都处于同级领先。多重优惠加码助力消费者购车无忧星途旗下四款车型强大的产品力，赢得更多高端人群的青睐。星途的用户是一群懂车、追求性能、务实低调的高品质客户，且越来越多合资车主置换星途，进一步丰富星途豪华品牌形象，提供坚实的用户基础。为了回应消费者大力支持，星途在双节车展期间，给旗下四款车型带来超多购车福利，进一步降低拥有一款高端车型的门槛。 1.凌云：2024年款4款车型
2023-09-28
泸州港虹汽车
2023款瑞虎5x直降12000元真宠粉！随着 “金九银十”正式到来，汽车市场也进入销售旺季。不少有买车计划的消费者，纷纷考虑在这个时间段入手一辆高性价比的靠谱座驾。如果要问手握6万预算的好选择，一定绕不开这辆6万级全球精品SUV——2023款瑞虎5x。它官方指导价6.99万元—9.59万元，现在入手还有多重优惠加持，综合钜惠12000元，在价格上就足够诱人。更值得一提的是，在近期J.D. Power发布的中国新车质量研究报告当中，瑞虎5x荣获紧凑型SUV排名，质量也足够靠谱，堪称消费者6万级SUV的选择。
2023-09-25
kvsmens
奔驰GLB车主·车龄2年
怪像：奔驰的质量都靠入门级车型了吗
转发中国汽车质量网2023年上半年部分车型的质量评分。发现一个有趣的怪像，国产奔驰的入门级车型，A级，GLA，GLB的质量评分都在中位数之上，反倒是C级，GLC这类更高定位的车质量低于均值。包括GLE，GLS，甚至大G的质量评分也不尽如人意。最终在整车厂的评分排名中，北京奔驰的成绩略高于中位数，感觉获得这个勉强“合格”的成绩，入门级车型做了极大的贡献。究竟是充值，还是事实？难道说奔驰真的不坑穷人？
2023-09-25
熟悉的味道88
长安UNI-V车主·车龄2年
车型外观还是挺酷的，就是感觉容易碰头
#提车日记不知不觉我的爱车已经开了8千多公里，有差不多4个月了，当初也是看了朋友有这辆车，然后自己也在影豹，和长安逸达，长安uinv中选择，最后选了他。我买车的初衷是为了哪一个她，想着以后有车我能随时跨越300公里的距离想去找她就去找她，追随她的脚步，为追喜欢的人而买了喜欢的车！用所爱之物长安uinv去追所爱之人！我后面上的正式牌也是如此！湘A.142HW，相爱(想爱)一世爱海雯！【价格方面】有点挺气的，我车是在2023年5月份订的，5月31号算好日子提车的，在湖南长沙4s店下定的，尊贵版首付81212贷款40000,还是当年2月份的出厂车，死砍八砍才砍下这个价，以为自己很赚了，后面付款的时候开的发票也是低于这个价，发票价少了1万几千多。落地价12.58万，看现在9月的价落地12万1，差了4 5千了，也就送了常规的内饰和灭火器之类的，我朋友买这车4S店销售还送了等比例车模型，有点心里血亏啊！奈何！【油耗方面】这车油耗表现大概百公里在7.2L左右，我开的话，就是跑市区有时候有点高10L，我一般加中国海油优惠力度大，有时候加满可以优惠60到70。我一般都是开高速多些，市区都是小电驴，地铁比车方便多了在长沙！【空间大小】空间的话前排还是可以的，就是180长的高不放低一点就会顶到头，自动座椅要调节，如果后排坐满人还是感觉空间有点挤，后面的人。【动力方面】动力还是挺足的1.5T的蓝鲸涡轮增压，发动机响应快。高速超车刷一下就过去了，个人喜欢只有节能模式，省油，运动模式没用过。省油这车还是得靠脚法。车身稳定性表现也不错。【驾驶感受】感觉还是开起来挺舒服的，不愧是轿跑，有赛车的感觉尤其是启动时候的那个声音很奈斯！【不满意之处】这车有一说一就是跑高速外面声音太吵了，隔音不行，还有就是这个车机高温跑容易死机不灵敏，遇到过一次，温度降下来，停几分钟就好了！还有就是车身高度在高一点就完美了！最后就是这360环绕不能太信赖了，我刚开那两个月就是太依赖他了，这360就是个坑，反应迟钝，！总体来说车的优点还是大于缺点的！买的值！感谢圈主Baldr推荐！
2023-09-23
广元比亚迪王朝众鑫迪
唐家族全擎高价值系列实力进阶
在20万元-30万元的主流中高端SUV市场，中国品牌吹响了对合资品牌决战的进攻号角。近日，比亚迪唐家族全擎高价值系列焕新上市，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM一同推出，售价24.98万元-30.98万元，三“擎”并驱完成产品矩阵全覆盖，以全方位的技术向上，价值进阶，为重塑市场格局而来！正如业内所预言，5月份唐家族累计销量突破50万辆，远非其终点，而是新的起点。在唐家族规模向上的关键时间点上，全擎高价值系列用产品力的升级、产品矩阵的完善和更有诚意的售价，在主流中高端SUV市场的竞争优势再度巩固，更持续转化主流用户的购车倾向。三“擎”并驱，技术升级贴合用户需求唐家族的成功有诸多原因，核心是以新能源技术为驱动力，打出了“DM-i超级混动+DM-p王者混动+EV纯电”的组合拳，满足了不同用户对用车的多维诉求，从底层上完成了对传统燃油的“降维打击”，让用户享受到“代差级”用车体验，并打响了转变主流用户消费观念的长期战。冠军，从来都离不开自我蜕变的能力。唐家族全擎高价值系列，依托于唐家族巨大销量和口碑，更深入洞察用户的进阶需求，首先完成了技术上的跃升。其中，唐EV冠军版拥有两驱、四驱可选，续航最长可达730km、零百加速最快仅需4.4s、充电10分钟最长增加续航173km，极致满足追求高品质出行的家庭所需；唐DM-p冠军版/战神版，实现4.3s破百、6.5L/100km亏电油耗，“不但快，而且省”，更拥有强悍四驱能力，让不断探索、又热爱生活的家庭用户收获全场景用车享受；唐DM-i冠军版则新增纯电续航200km的长续航版本，让通勤半径更长的大城精英用户可畅快享受电驱魅力。值得一提的是，唐家族标配FSD可变阻尼悬架系统，唐EV冠军版中高配车型、唐DM-p冠军版高配车型以及唐DM-p战神版进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，同时配搭CCT舒适控制技术，唐EV冠军版四驱车型还搭载了智能牵引力控制系统，进一步解决了用户对舒适体感的需求，在同级可以说是鲜有敌手的存在。从销量获口碑，从口碑找需求，再从比亚迪的技术鱼池寻找解决方案，显然，唐家族全擎高价值系列的技术能力已让对手望尘莫及，对传统燃油基盘的抢夺正持续扩大。内外焕新，价值进阶展现全能实力一直以来，在20万元-30万元的主流中高端SUV市场，传统合资依靠着品牌光环，市占率一直十分稳定，即便在新能源快速发展的当下，三年来仍然保持了超过50%的份额。这也侧面说明了，中国品牌对于合资市场的渗透，长久以来靠着“性价比”的打法，无法形成稳定的价值标签。而唐家族全擎高价值系列在技术进阶之外，同样不容忽视的是从理念和体验两大维度，进一步塑造产品价值标签。一直以来，唐家族的“国潮美学”备受认可，全擎高价值系列在此基础上，以没有丝毫妥协的审美与实用体验，开启传统与现代的交融新篇。其中，灵感源于唐代邢窑白瓷的银釉白车色，取自盛唐时期最流行中国色的藕韵灰内饰配色内外呼应，加上贯穿式中国结LED尾灯、中国结数字化面板等设计元素，国潮质感砰然而出。并且，唐家族更与用户深度共创，推出唐DM-p战神版，采用银砂黑配色，内外均加入了运动套件，以浓厚的战斗气息凸显华夏风骨。配置层面，唐家族全擎高价值系列坐拥12项旗舰级核心高阶配置，六座、七座可选的豪华百变大空间中主副驾座椅标配通风、加热、电动调节，带来舒享驾乘；换“芯”升级的DiLink(5G)智能网联系统、12扬声器的HiFi级定制丹拿音响、31色交互式智能座舱氛围灯等配置，共同打造视听盛宴。显见，通过与超50万个“大唐生活家”的深度链接，唐家族全擎高价值系列实现了全面且平衡的产品力升级，让文化审美感受更纯粹，家庭场景覆盖更全面，新能源综合用车体验更有温度。借此，唐家族也将“主流中高端SUV高价值选手、冠军车型”的标签不断强化，在规模化效应、口碑裂变加持下，市场规模便会如滚雪球一般扩大。总结：在变革不息的市场格局中，唐家族始终坚持高价值站位，已成为主流中高端SUV市场独树一帜的价值引领者。此番全擎高价值系列焕新而来，以“油电同价”战略，打造全维度高配，不仅对同级合资车型展开“降维打击”，更在与新能源市场外资、中国新势力品牌的竞争中拥有突出优势。以产品价值引领，唐家族正全面加速新能源对于主流中高端市场的渗透，同时让越来越多的主流消费者转变消费观念，市场标杆地位不言而喻。
2023-09-22
优雅奶茶xaD
我的代步小能手——吉利新缤越
刚刚出来工作不久，由于单位离家比较远打车也不方便，所以考虑买一个车，是新手的原因，考虑车型不能太大，同事推荐了小SUV，首先在懂车帝排名搜索了一下，排名第一是吉利的缤越，自己也不懂，就跟着大家买，看了下价格在自己的预算范围，同时还有两款其他差不多的车型，长安和名爵也看了，最后同事陪同我一起到4S店看的，这个区域的4S店比较多是集中的，所以也方便，毕竟只有一天假期，三款车都看了，我也不懂就只是看了外观好不好看，内饰做工和味道，最后选了吉利的新缤越，销售说内饰采用环保材料，我看销量确实是第一，还有这个车可以按揭零利息，现在刚上班资金不充足的情况下这个方式真的是解决了困难，买车的地方是致恒吉利，我的顾问讲解非常细心，由于是新手，我的问题比较多，他也耐心服务，感觉很暖心，最后谈价阶段都是同事负责帮我谈，选了一个带360度全景影像的配置，办完十万出头，超了一点预算，不过我觉得新手还是需要360的。办手续非常快，当天就提车了，还去场地练了一下车，车的大小也好操控，方向盘轻转向精准，多练习一下就能独自上下班了，哦还有一点，吉利是收购了沃尔沃，所以多多少少安全性肯定比同级其他车更好，所以还是很开心有这一次的购车体验，分享给大家。
2023-09-22
用户5115057385150
深蓝是不是被友商盯上了
深蓝SL03在中国汽车投诉排行榜里，总排名第564位，自主车型第316位，可以说是非常低了。其中3月深蓝因为官方补贴问题，出现较多投诉。但是一直深蓝视为是对头的某跑，在抄完人家作业之后，喊口号上市的关键期，深蓝杯预警了，这个时间太巧妙了，不得不让人深思啊！从网上的资料可以看出深蓝是新能源自主品牌中最快完成10万辆交付的车企，从销量来看是受到购车用户认可的，毕竟销量是对产品最好的反馈嘛，总不能大家买车也不会是闭着眼睛盲选的吧。
2023-09-21
龙口鸿福
长安启源A07车主·车龄1年
据中国智能网联汽车产业创新联盟和汽车之家联合发布的研究报告显示，预计到2025年，我国智能网联汽车产业规模将突破5000亿元，具备L2及以上自动驾驶能力的车型销量将突破千万级，渗透率将跃升至42.9%。面对这一“蓝海”，不少品牌都推出了自己的智能化、数字化解决方案，作为中国汽车品牌第一阵营的长安汽车，自然也不例外。 9月12日，长安汽车全新数智新汽车长安启源A07正式亮相，并开启预订。新车共有5款配置，包括三款增程版车型和两款纯电车型，预售价格区间为15.8万元-18万元。作为长安启源系列的首款车型，长安汽车对长安启源A07的描述是：“这是靠‘软件’打造的一款车型，其主要特点就是‘智能化’，尤其在‘智慧服务’、‘人车交互’等方面，能给用户带来多种丰富场景的用车体验。”
2023-09-21
聪颖小猫MIE
零跑C11车主·车龄2年
8个月的唐P旗舰【圈主推荐精华】
22年7月底订车，23年1月3日提车，9月18升级云撵，有几天了，感受： 1，底盘舒适的确提升。车身平稳控制提升，过减速带，基本没有多余晃动了。 2，智能辅助明显提升，特别是对驾驶员监控，提升特别大，然后就是对外部安全监控提升也很大 3，系统风格有改变，提升不大 4，灯语啥的，龙源，龙魂，意义不大，自己NFC开车锁车也看不到，别人也许能看下，装个逼 5，地图有更新，没啥明显感觉总体，唐P物有所值，虽然降了两三万，被割了韭菜，也没办法。这车，谁用谁知道，一个字，太特么香了！买车前，对比L8，领克09，L8太大，地下车库停车不方便，增程落后，豪华感可以。领克09，基本就是油车+大点的电池，样子也怪异。座椅舒适度这3个车，还是唐P，座椅按摩也特别爽。大小，空间都适中。最看中车辆性能，当时SUV基本50W内无敌，现在也难做对手。四驱带锁，前六后四布雷博，前后两排座椅通风加热按摩，尤其是按摩，特别爽，市场上无出其右。油耗高速综合8个。纯电达成率，夏天8-9折，冬天7折，高速夏天7点多，冬天6点多。还是比较满意的。基本都是自家慢充，偶尔外出快充。之前猛烈驾驶，排名0%，最近悠着点儿开，排名提升到打败27%了，划到9分一公里，真不懂那些排名前20%，是不是比亚迪倒贴钱给你们了啊？上点图，乐呵乐呵。蓝色还是很帅的。另外，新出的战神版，黑化外观+黑色内饰翻毛皮，帅的可以，就是没有布雷博了。【圈主推荐精华】
2023-09-21
东风新能源王成
东风纳米技术底蕴：量子架构3号平台打造国
东风纳米技术底蕴：量子架构3号平台打造国民车技术标杆东风纳米：量子架构3号平台的技术标杆技术推动人类进步，技术让生活更美好。新能源就是汽车行业的新技术，买新能源车就是买新技术。当用户下定决心淘汰自己的燃油车或者增购一辆电动汽车的时候才发现，电动汽车新技术都非常昂贵，有些甚至还需要每年续费使用。有没有一款汽车能够像苹果手机一样，让大家用同样的价格享受同样先进的技术，一次投入，长期受益呢？科技平权，能大量普及的技术才是好技术汽车圈和手机圈玩法不一样，苹果手机主打科技平权，让高中低端用户都能享受到智能手机的便利和性能，不同的只是存储容量和硬件性能的细微差异。而汽车圈因为研发投入较大，回本周期较长，前期成本需要大量摊薄才能让先进技术下放到中低端车型。又因为高档汽车和中低端汽车差价太大，因此汽车圈的先进技术大都先装备在顶级车型中，以快速收回研发成本。同时，富裕阶层用户对产品可靠性缺陷的容忍程度普遍较高，日常使用频率较低，所以先进技术即使不成熟也会让高端用户痛快的掏钱尝鲜体验。但在国民车领域中，产品逻辑完全不同。首先国民车要可靠耐用，没有经过充分市场验证的技术很难让满负荷用车的车主满意；其次国民车要经济实惠，价格不能太高，日常维保费用同样需要低廉，制造成本的约束让国民车不可能用上太昂贵的技术；再次，生产国民车的车企大都拥有完备的产品线，旗下高端豪华产品一定要在配置和技术水平上与国民车拉开档次，让用户对更新更贵的产品有所期待。因此，国民车上先进技术的装备总是慢人一步。在以往燃油车时代，国民车用户首先考虑的是经济性，购车用车养车要便宜；而当汽车进入新能源时代，让国民车用上更先进的技术似乎比以前更容易了，但新能源技术的研发成本更高，需要的底层实验和难点攻关更复杂，对车企本身的技术实力和研发规模提出了更高的要求。实际上，新能源新技术需要突破，也可以走“苹果手机”的模式，通过大面积商用快速获得有效数据改进产品，精进性能，降低成本，让更多的用户享受科技红利。东风纳米就是这条技术普及路线的忠实拥护者和践行者。不服来战，东风量子架构不怕跟任何品牌比技术东风纳米的底层技术实力到底如何？还要从东风集团新能源技术的核心：东风量子架构说起,它是“东方风起”计划最核心的技术支撑,是东风自主研发的全区隔原生智能电动架构，它能实现硬件层、软件层、服务层、生态层的“四位一体”。 “东风量子架构”可覆盖从小型到中大型多种尺寸区隔，可拓展轿车、SUV、MPV及多种跨界车型，可匹配前驱、后驱、四驱等多种驱动模式，可支持纯电、增程、插混、氢能等多种动力路线，还将搭载轮毂电机、固态电池、线控底盘、一体化压铸、分布式驱动等先进技术。作为原生纯电架构，“东风量子架构”能以超长轴距为客户带来越级空间，通过超85%的高强钢和车身底盘电池一体化技术，能满足C-NCAP“五星”碰撞标准。电池首创1500MPa高强钢铠甲，能实现毫秒级主动断电，主动喷淋系统确保0.5秒内明火消失、1分钟内电芯温度降低80℃，紧急情况下“不起火、不爆炸”。 “东风量子架构”车型可支持续航超过1000公里的动力电池，支持800V超级快充和共享换电模式，搭载行业首创的十合一电驱动系统，基于高集成二氧化碳热泵宽温域热管理系统，低温续航能力提升30%，让寒冷地区用户冬季续航不焦虑。东风量子架构，能提供定制化智能驾驶解决方案，最高支持30多个高性能感知硬件、车云协同计算、AI自学习能力，能提供最懂中国路况和中国驾驶员的智能算法、最强的可扩展大算力平台，打造同级最安全的智能驾乘体验。目前，“东风量子架构”未来将依托三个平台打造16款车型矩阵，预计形成100万台的年产销规模。衍生出的三大平台在应用场景上各有所长：岚图专属的东风量子架构1号平台突出前瞻技术的探索和应用；东风eπ专属的东风量子架构2号平台聚焦主流技术的精进和拓展；东风纳米专属的东风量子架构3号平台旨在让全民共享新能源时代的成熟技术红利。应用为王，能为用户提供便利的技术才值得花钱在前沿科技层面，东风量子架构3号平台承担量子架构前沿技术的普惠重任，将逐步成熟的高端技术下放，让用户获得同级最极致的科技体验，推动全球国民车向新能源时代过渡。针对近年来，国民纯电车型一直没有被大部分厂家作为核心产品的问题，东风纳米希望在看不见的地方提升产品的品质和科技含量，在更高的技术维度实现“用户需求充分满足，用车成本最大下降”，做到同级“四个极致”即“极致空间、极致安全、极致能效和极致智控”的同时，还为用户提供了同级“三个唯一”作为储备技术，时机成熟即刻上路。同级唯一轮毂电机，是这项高端技术首次下放到国民车级别，在节省车内电机布置空间的同时，动力响应更快、更轻量化、更节能。今后还将实现四轮毂电机和四轮转向，解决城市停车难、掉头难的同时，在冰雪路面和非铺
2023-09-21
爱笑的牛牛
银河L7车主·车龄2年
艰难选择，最终发现悔悟已晚
用了8年的旧车因为油耗和空间等原因，就把提一辆新车推上议程，因为第一辆车是轿车就一心想换辆suv，从最开始的合资品牌到国产品牌，从油车到混动车，我经历了两个月的艰难抉择。一、其实刚开始也是自尊心作祟一心想换个合资SUV，从别克昂科威s到探岳、途观l，直到后来抱着试一试的心态看了吉利星越l和星途瑶光，试驾后发现不管是内饰、操控、质感、科技化都不是同价位合资车能比拟的，这时国产SUV就称为我换车首选，最终还是考虑腰包抵不过油价上涨，选择看混动车，因为家庭就一辆车还是暂时不考虑纯电，刚开始是等byd宋plus、深蓝s7谁先出来就选谁，谁知道这俩货一点不争气，拖了两个月还没动静，就在6月初加之有政府补贴以及相对比较合理的价格，就不情愿的选择了银河l7，当然是各花入各眼，选择了就越看越好看越心动，终于在6月25日提车了，没什么仪式，当然也不在乎，能开上心满意足的车就行了，于是开始加各种车友群，探讨交流使用心得，分享提车经验等等。二、直至深蓝s7发布后，那满意的外观和诚意的配置，我的确有点后悔，为什么没有在等一个月，但是买也改变不了了，只是在跟群里车友交流逐渐发现，银河l7的“诚意”价格是有坑在里面的，我本身买的顶配，但是有很多减配就很不满意：比如1、顶配没有并线辅助，没有开门预碰撞预警、倒车车侧预警等辅助功能，2、只有6个雷达也没有毫米波雷达，3、没有行车记录仪，4、没有后视镜倒车下翻，5、没有后视镜照地灯，6、360摄像头像素低等等，其实这些都是些不起眼配置，但是切切实实能增加使用感受。三、有一说一车子使用了三个月没出现过像群里说的变速箱和发动机故障，动力受限等严重问题，但是小问题还是比较多，比如：1、蜂鸣声很大，不开音乐开车真的鸣叫的脑袋疼，2、门缝大小不齐、甚至主驾驶侧前后门不在一条直线，3、车机卡顿时有发生，4、360环视影像偏离严重，倒车时不看后视镜很容易出事故，5、胎噪很大，前排没双层玻璃，轮毂内衬没有隔音；这些问题我也没有像4s反馈，我知道这些问题他们根本解决不了，只能看官方重视程度，但是等了两个月官方都没有ota升级诚意，真的很失望。四、真诚的希望吉利官方能重视车主体验，不要搞一些虚头巴脑的，毕竟银河是吉利向新能源发力的主力品牌，搞不好将会淹没在新能源浪潮的历史长河里，甚至拉带着吉利一起沉沦。这是每个吉利车主甚至每个中国人不愿看到的。
2023-09-19
胡说的萝卜君
蓝山车主·车龄2年
轴长一级压死人，跨级硬比真尴尬
影像圈有句话叫底大一级压死人，对数码相机类产品来说感光元件的面积大小直接决定了物理级别上的进光量多少，是影响成像质量的最核心的底层决定性因素，也是决定产品定位级别和售价的重要因素，虽说后来智能手机圈有了各种智能AI优化算法和滤镜的加持后可以一定程度上弥补底不够大的先天不足，但如今智能算法根本没啥门槛也并不稀缺你有我有谁都有，所以看相机档次还是得回归本质到传感器大小，镜头组这些核心的硬指标上，非要跨级硬比，往往结果都很尴尬。汽车就更是如此了，轴距的尺寸长短直接决定了产品的价格档次和市场定位和价格区间，这就是汽车为什么要分A级，B级，C级车，在同品牌的内自家的产品线定位也是如此区分档次和级别，奔驰的C级，E级，S级；宝马的3系，5系，7系；理想的L789等等，中国汽车市场更是对空间有着近乎疯狂的执念，轴距更长空间更大车的级别和档次就越高，非常简单易懂的道理。车身结构非常复杂轴距哪怕只长1厘米都是牵一发动全身，要对车身刚性，安全性，动力系统，悬架系统，电器系统，重量分布，底盘调教，车内布局，电池油箱布局等做大量的重新设计，验证和测试，是极为庞大而复杂的系统性工程，所以为什么基于车型平台的研发耗资巨大周期级长，这是汽车工业的基本功，哪怕是进入了电动化和智能化的时代，这个底层逻辑不会有任何变化。新能源时代汽车除了在发动机，变速箱（纯电无），悬挂系统这核心三大件+动力电池的动力系统和车身轴距尺寸上的比拼外，智慧座舱域（也就是车机），和智能驾驶域也开始扮演越来越越重要的角色，也给国产新能源品牌弯道超车的快速崛起和超越创造了机会。这其中理想的成功首先是在车身尺寸上和人性化配置上精准洞察了中国家庭用户的用车需求，找准了真大六座SUV这个细分市场，以增程技术比较好的解决了当前纯电及技术也不成熟阶段的续航不够的里程焦虑（当然还有更先进的DHT、DMI等），在这个基础之上又叠加了车机和智能驾驶的双重buff，所以我认为人家理想的成功是理所应当实至名归的。但是某些在车机和智能驾驶上遥遥领先的车企，硬是要拿一个比较古老落后的车型平台硬充大型SUV大六座，硬要跟理想、蓝山这样的大型SUV真六座跨级比较就真的没有必要了，六座刚需对空间的要求真是你达不到的，总之是只要你自己不尴尬，尴尬的就是别人。我并不否认你在车机和智驾上的遥遥领先，也可以理解现在很多人对车机系统和智能驾驶的看重，单看五座车型也确实是在中型五座SUV里产品力和性价比都比较突出的优秀生了，对五座来说轴距要求就明显没那么苛刻了，性价比确实比L7 出色，甚至我自己都会考虑把老婆的代步车换成一台五座版作为蓝山六座车型的备选平时自己开或者只带老婆不带孩子父母时开也不错。就是在营销上咱们千万别再拿六座版冒充大型SUV去跨级硬比了成不成，咱后面不是要出全尺寸的真六座SUV吗，就好比一个有很优秀的中学生您再优秀再聪明也就是一个中学生，不要自信到以为自己可以去碾压欺负大学生了，大学生再普通也是个通过了高考这关硬性考验的，硬性素质在这摆着呢，聪明与否学识多寡这些软性指标是可以通过后天学习去增进弥补的，先天不足就只能靠时间的沉淀去慢慢发育成长了，你家也会有自己的大学生，或者等你自己长大成为一名合格的大学生，加油。
2023-09-19