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上思防高速收费标准

北京艾森汽车刷ecu
奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2023-10-13
用户920959484707
提问逸动plus用什么模式最省油，我用标准模式跑高速最低6.3，下不来了。
2023-10-13
风雨战士1234
可以的，在车辆设置那边，好像是智慧驾驶那栏汽车背景图案左上角那个选项里最下面那个选项（就是有车道保持那个页面里），把自动辅助刹车灵敏度调成标准或低就行了。我前几天国庆跑高速巡航前面没车也是会自动刹车很烦，最后研究到把那个灵敏度调成标准就好了。
软绵绵的艾顿：这几天感觉主动刹车介入的太过了，在倒车后面有个坡，都能直接给我刹停的，感觉有点太灵敏了，这个灵敏度可以调节吗？2021铂金兔，这个如果可以调节，高和低区别有多大？
2023-10-13
吕明97395291
十一自驾2100公里，谈下用车感受
十一两驱蓝山自驾陕西榆林，铜川，礼泉县，总里程2100公里，充电7次300，加油700，总体感觉很好，比比亚迪唐自驾青海、张掖2700公里感觉好，下面具体说说，由于刚喝了点小酒，思路有点模糊，大家见谅，但是真实用车感受，大家参考，当时犹豫两驱和四驱，最后根据预算选择两驱，一直担心两驱动力，通过目前使用情况动力没问题，绝对够用，和唐对比起来没差别，车重和车型大小比唐大和重，体现了蓝山两档DHT优势。 1.空间感受，蓝山空间是我试驾理想l8、问界m7，最出色的，自驾青海开的比亚迪唐，5大2小，10岁和6岁小孩第三排，老是说不舒服要和二排大人换，此次蓝山他们座三排玩的很开心也没说不舒服要换座的，路上岳母座过后排也说没问题，蓝山将近5.2米长空间绝对出色的，无论是二排三排，大家可以试驾感受。还有要说的是蓝山中央扶手又宽又大对主副驾真的是太好用了，旅途中的吃的外套包包全部塞到扶手下方，这点对我媳妇吃货来说真是夸赞有加。 2.动力和油电耗，动力对于电车来说在起步和70-80迈加速来说真的感觉不出来，加速响应超车都没问题，大家也知道陕西路上，隧道上下坡很多，上坡时发动机介入真没觉得动力不行。油耗上140真的很高，加了400油显示续航886公里满电出发，跑了400公里续航就剩不到100，后来速度基本保持在120左右，总共充电7次，加油1次，总花费700油，300充电费，比预期好，和唐差不多，在延安服务区和袁家村景区充电费很贵，袁家村1.6元，延安周边服务区1.4元左右。蓝山两驱快充功率60％前基本在50KW左右，70-80％在30KW左右，90％以上会到10KW左右，我一般充到85就出发了。从10％到80％大概35分钟左右。 3.操控感受，蓝山车型重，大，高速上没有不适应，操控很好，座椅包裹很舒服，累了还能按摩，视野大，真心的好，就是在倒车和停车时需适应。 4.辅助驾驶，蓝山的辅助驾驶比唐的要出色多，高速120，过弯很稳，唐过弯基本得手动，自动变道超车没有四驱的灵敏，变道时加速5迈，超车后降下来，但不变道回去，总得来说辅助就是辅助，长时间踩油门和把方向盘累了可以开一会辅助缓解下，毕竟座的一车人，不能靠辅助驾来开车。 5.缺点，蓝山车机真的不能恭维，首先唤醒不灵敏，老是没应答，主驾大声喊才能唤醒，后排大声喊有时候也不行，其次，应用少，不能安装第三方应用，自带的QQ音乐收费，爱奇艺收费，而且想进到QQ音乐歌曲列表页面得点4下，很繁琐，歌曲基本都是试听歌曲，听一点就自动切了，听歌感受真的很差，被迫，被迫充值了QQ音乐会员，这个和唐比起来差太多。总结，蓝山真的是好车，在单位在路上，看过的说大，说好，坐过的更是说好，开过的也说好，你们觉得呢。
2023-10-13
1+1＝？
星途凌云星耀版本
第一辆车《购车经历》对比试驾了了国产几个大品牌，刚好又是24款出来，中型suv够大气上档次，8.18有活动下定1.6t星耀版，彩蛋中了奇瑞的空调被，为了政府补贴9月提车，用车22天。《驾驶感受》+《动力》动力足得一流，同样油门力，由标准模式调整到运动模式，时速一下子就上到100了，上大桥对于这1.6吨来说so easy，日常跑高速和城市快速路都是标准模式，车现在跑了1500公里，最低油耗是6.5个左右，那个速度应该是在80-90速度前后，城市内部刚起步的时候20，日常油耗是在9-10个，平时塞车和倒车入库就用经济模式，降低动力，总体上满意，希望首保后再降低油耗。《舒适性》平常是自己一个用车，国庆节期间出行4个成人和一个小孩，空间很好，不拥挤，带通风座椅，日常感觉就是舒服，坐着又不是很软又不是很硬，适度刚好，就差个适合的头枕🌝🌝 《安全性》540的全景，主路识别方向盘把控，倒车时倒后镜下折，不绑安全带，不能前动等各种安全辅助对于新手来说很友好《操控性》怀档比较方便，自动驻车功能，踏刹车换挡要适应一段时间，方向盘扎实，刹车很稳，再加上优秀的底盘，整体上操控性很好。总体上用车感觉不错。
2023-10-12
手机用户5540560828
#用车心得提车流水账&注意点 2023年7月5号下定的，580MAX+米其林胎+尾翼，9月19号提的车，本来前一个星期车已经到店了，长辈非要挑个好日子，硬是拖了一个星期，等得我和老婆心态差点崩了。吐槽一下，无锡的小鹏提车环境挺差的，地方小，停车场是土路，刚下过雨全是泥，我们后面提车的一对夫妻，对他们的轮胎上都是泥意见超大。检查车子的过程中发现尾翼上面的漆水斑斑点点的，交付说灯光问题，结果开到太阳底下，更明显了，后来打了蜡才消失，还有就是雾灯只亮一半，一开始我们以为是坏了，结果一看边上的车，都一个样子，真是奇妙设计。不过交付挺负责的，我妈说着急走，交付一路小跑给我们办业务。注意点： 1.验车多仔细看看，有问题让交付解决，解决不了的可以要积分 2.代上牌收600，如果不要代上牌要提前跟销售说，让他申请。自己去车管所上牌，车管所收130，自己百度下流程，也不难，上牌前别贴膜。 3. 驾驶感受： 1.空间：空间还是很大的，后排地台是纯平的，进去很舒服，后备箱空间也大。但是没有前备箱和手套箱，没有手套箱挺让人难受的，一些随车的文件不知道放哪。买了前排双人床，能睡175以内的两个人，外出旅行美滋滋。 2.驾驶：G6的悬挂材料我看评测是还行，但是我开起来，有一点起伏的路面就很晃，上下摇摆，开船一样，感觉不是很舒服，但是稍微快点过弯其实也不侧倾，支撑性也还行。 3.刹车：刹车是可以调的，默认舒适模式，个人体验很差，深踩才能刹住，刚开始开，每次都快撞车了才急刹刹住，我老婆说我开车变危险了，后来调成标准模式，感受才好很多，记得要调。 4.音响：刚提车就更新了，感觉效果好不少，但是低音很哄头，自己还是要调一调，根据车友群的反馈，音响效果还是有待提高。 5.智能驾驶：都说小鹏是智驾天花板，我主要体验了LCC和NGP以及APA自动倒车，自动倒车水平不错，但是存在原地打方向磨胎的情况，我在苏州，感觉LCC是条路都能用，适配度很高，NGP在高速上基本都能开，但是变道策略保守，没有人开得快，我基本就是车少路况好的时候开开，还是很不错的 6.车机：很流畅，有一些小bug，副驾驶迎宾，时好时坏，好像说重置了就好了，暂时还没试过，高德地图群友反馈说比较旧了。 7.做工：我自己没碰上问题，但是看群友做工问题还挺多了，缝大，异响，雷达失灵，还有天幕裂了的（虽然还没确定是人为还是质量问题），感觉是赶工之后质量问题多了，不过每个人都有群，提了问题反馈还算快。总结：家庭用车，有点小毛小病，功能多，性价比高，外观见仁见智。
2023-10-12
疯趣车之道
所谓一台好车的标准是什么？
今天无意中想到一个话题，怎么评判一台车是否好车，有什么标准吗？思前想后，我悟出一点，供大家参考。那就是高速上的表现，越好的车高速体验感越好，那何为高速体验感？也就是当你高速实际跑120却感觉像跑80，这种车就是好车。要想达到这种效果，必须具备几个硬性指标。第一，动力要充沛，提速要快，不能拉胯。第二，速度快后不能发飘，不能给人一种危险感，底盘要稳，调教要扎实。第三，不能有太大振动，特别发动机不能发出嘶吼，车身不能有异响。第四，提速超车要快，不能拖泥带水，超车必须一闪而过。一句话概括：高速跑得越快体感却越慢，这种就是好车。同意的点个赞呗！
2023-10-11
l路易吉
思域车主·车龄1年
今天提车，思域，混动
国道，驾驶，标准模式油耗很满意，就是油价不满意🈵 希望过几天上高速试试
2023-10-11
奇幻鲸鱼Zz
E4乞丐版本城市通勤掉电第一次自测
因为本人七月提的车存在掉电情况，和四儿子店沟通后决定满电自测和进行掉电观察，所以自己国庆节后计划进行三次满电城市通勤真实续航测试。用车情况:这次测试满电表显是450KM ，测试情况都是上下班或者城市周边钓鱼通勤，车内没放货物，平时都是一到两人乘坐，经过这几天10KM 10KM 10KM 14KM 14KM 13KM 10KM 62KM 11KM 10KM 10KM 74KM 14KM 20KM通勤次数后最后表显里程是86公里，预计还剩50公里城市通勤真实续航。其中62KM那次有约20公里的110公里每小时的高速巡航。总结:这次满电测试的真实续航是332公里，表显450公里的续航达成率0.73，标准530公里的续航达成率0.63。掉电情况:本次出现表显166KM续航停车地下车库一下午掉电到表显96KM续航的情况。要质疑的请绕道，我懒得解释，希望厂家能引起重视尽快解决，准备充电进行下一次满电城市通勤测试。
2023-10-11
用户5747324409535
十一青甘线油耗分享
出发全程高速，四个人三个行李箱，时速基本在110到120，标准模式在一百二的时候深踩油门大约有一秒延迟后动力爆发，有推背感。其中一天下大雨开了七百公里，湿滑模式很稳，速度一百一十过一些水泊很稳（那天路上发生两起车祸）代价是踩油门加速特别慢（应该是湿滑模式为了安全）。期间除了导航闪退以外没出现任何问题。市区油耗一直6.0，感觉高速上了一百后油耗开始大起来了。（青海风景很好）
2023-10-11
用户29822722
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
混动模式下油耗续航变化探讨
今天来回出行直接用混动下舒适模式，智能保电，这个时候电量89%左右，走了百多公里吧，部分高速部分市区道路，速度在20-120之间，然后是这样。 1.上半程油走了21km(1160-1139)，这是表显油续航降低62km(441-379)，这样看油耗实际和表显比接近1：3，以这个标准油实际续航也就300多公里。 2.下半程油走了16km（1176-1160）,表显油续航降低20km(379-359)，这样油耗实际表显比变成4：5，以这个标准油实际续航800公里。这就有点矛盾，这混动智能保电巡航不好准确测量了。综合上下程油耗实际表显比是37：82，以这个标准油实际续航也就500公里。我发现混动智能保电下，油表续航数据丢的整体上也比较快，几乎和露营保电丟的差不多速度，真是奇怪，不知道是普遍还是我的车问题。下面是图片欢乐显示数据。
2023-10-11
你铖哥
缤瑞车主·车龄2年
刚好买车半年了，来个小评价
这是最近整备完成的照片，去加了个588元的360软包时拍的，刚好阳光照到改色车衣上，在阳光下效果看起来很不错，搞了软包以后降低了一点点胎噪，但是也没多少，毕竟不是全车底牌隔音，效果肯定是达不到那种标准的。平常开的比较少，半年了才2000多公里，市区油耗在9左右，国道5.5，高速5.8的样子，因为是在贵州，爬坡下坎比较多，所以综合油耗是有点偏高也算正常，目前平均油耗7.3。因为大部分时间都是在市区通勤，正常油耗应该是在6-6.5，算下来每公里5-6毛钱，还在可接受范围以内。目前是还没有发现什么小毛病小瑕疵，加速完全够用，换挡顿挫也没有大家说的这么厉害，可能是平常上班时用的都是单位上的老车，所以总体是觉得这个顿挫感微弱到可以忽略不计了。
2023-10-11
赤刀大叉
飞凡F7车主·车龄2年
＃飞凡黄金右脚＃
30000公里再破新低 13.6 十一小长假出行正常路况不算堵车车子全是标准模式动能回收也是中间位置高速城市3:7 脚下就是棉花一定要柔
2023-10-11
小陈0576
索纳塔车主·车龄1年
沐飒动力如何？
现代沐飒的安全性总体来说表现不错。它基于现代汽车全球化技术平台i-GMP打造，达到了高标准的车身安全，实现高刚性轻型车身，增加车身粘合剂应用，有效提高车身扭转刚性。A/B柱、前纵梁、前围板等关键部位材质采用热压冲技术打造，确保车身刚性。同时，它还配备了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，可以实现24项ADAS智能驾驶辅助功能，包括HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道防止偏离辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、FCA前方防撞辅助、SVM360°全景影像等，功能的丰富性在同级别中也属于领先的存在。此外，现代沐飒还搭载了2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力组合，最大功率为118kW（161马力），峰值扭矩193N·m，提供舒适模式、经济模式、运动模式、智能模式、雪地牵引、泥泞牵引、沙地牵引在内的7种驾驶模式，成熟的动力总成让能让你的用车体验更可靠，耐用性也值得信赖。总的来说，现代沐飒的安全性值得信赖。更多有关现代沐飒的信息，建议查阅有关文献资料获取。
2023-10-11
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
来，battle一下特斯拉长途表现，国庆长假2000公里实测国庆长假，车友“光哥”从重庆返程，一路记录使用数据，经历各种路况外加露营，一起来看下特斯拉Model Y的表现。出发前光哥在商场地下特斯拉超充站充电，找到一个充电线比较细的充电桩，电价1块4毛9，也不算很贵。40分钟，一共是充了15度电，充电费用是67块5毛5。电价是1块4毛9，停止充电。最大的感受就是特斯拉充电枪真的是轻，很好用。导航重庆出发，直接上高速到恩施利川收费站，全程292km，导航预计三个半小时，海拔200多米提升到1400多米。上高速了，走G50高速，在江北高速路口出现堵车，续航还有151km，在车里看电视剧，空调一直在20度。到利川高速口，中间堵了一个半小时的车，一共用了5小时26分钟，全程291km，出发的时候是满电，到达时还剩下113km，还有26%电量。这时候车子的能耗，平均能耗是141wh/km，从200多米的海拔，上升到1400米左右，一共用了41度的电。找了个加油站继续充电，直接导航到龙泉镇，导航显示302km到龙泉镇，此时电池电量98%，续航里程427km，18点出发。到鸦雀岭收费站是21:53，把车插上充电，然后去吃饭，这次的能耗从那个利川高速口到鸦雀岭跑了303km，总能耗是32kw，平均能耗105wh/km，剩余续航183km，等于说跑赢表显续航。充满电了，准备继续出发，已经是11点了，距离目的地还有364km，需要三四个小时的时间，直接上高速，光哥找一个最近的服务区，用露营模式睡到自然醒，把床垫铺上，装上窗帘，直接睡觉。把model y的便利性充分利用了。早晨8:48起床，露营模式用了九个小时左右，车子的续航里程还剩下321km，电量还有74%。光哥洗漱之后继续出发，距离目的地还有158km，露营完之后表现续航还有330km，剩下的电量还可以跑回去。在接下来的行驶中，1个小时23分钟跑了152km，平均的能耗169wh/km，没有跑到1:1，如果跑到1:1的话，能耗应该是在140wh/km左右，100km需要用到14度电，现在已经用到16.9度或者17度电了。这时光哥距离目的地还有110km左右，到大洪山服务区还剩下65km，距离目的地还有113km，找到一个20kw的充电桩充电，一个小时才可以充100+km，和家充差不多了。这次的整个行程光哥就记录到了这里，在充电的时候他看了一下数据统计，出发前里程清零，此时离家还有110km，截止到这时，已经行驶了1875公里，回家的话应该就是有2000公里左右，耗费250度电，加上剩余的路程按260度电来算，综合快充慢充价格，平均下来1块2一度电，250度电差不多就是300块钱。300块钱跑了2000km，而且还在车里面住过两个晚上，你感觉这个能耗怎么样？电车到底香不香？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-10-10
热情的海燕9E9
提问请问标准续航，高速实际能跑到400吗？
2023-10-10
蘇谚
人车第一辆车
9.28两小时订车，10.4回来提的，提车一天时间不到，跑了快500公里，高速不收费，真过瘾
2023-10-10
expeditioner
24款星途凌云400T四驱8AT感受之一
目前一个多月行驶2055公里，包括高速、国道、市区。在标准模式下： 1、2、3、4档升降档的感觉相对明显，4、5、6、7、8档升降档非常顺滑几乎无感。在3、4档突然加速时，也就是突然快速深踩油门到一半时，速度提升感觉比较突兀或者说生硬，换句话说就是动力来的很突然，可能是发动机与变速箱要准确的把我的加速意图体现出来吧。发动机大概是3千多转。在任何档位超车时，如果缓踩油门（比正常巡航缓踩要急促一些）则提速比较平顺。发动机大概是2400转左右。在经济模式下：与标准模式同样踩油门的力量与速度，油门反应缓一些，感觉非常适合悠哉游哉的、佛系驾驶，随随便便就能开出舒适的乘坐感受。运动模式暂未开启，等首保以后吧。主要是这动力经济模式也够用，即使反应缓一些。疑惑：挂R档时偶尔振动感，特别是冷车时（未暖机完成）概率较大，但有三次分别开了3公里、9公里、15公里后仍有震动感，9公里是中途加油，重启动继续又开了15公里，只是震动轻一些。因为大多数时挂R档与D档相同是几乎无感的，所以觉得可能是不足之处吧。其他同款车友与4S的试驾车也遇到此现象。希望厂家看到后能查明原因，确定是否需要优化。
2023-10-10
淡泊的清泉4f9
逸动车主·车龄2年
#提车日记【情况介绍】坐标长沙，买车用于上下班通勤为主，不然骑着小电驴风吹雨淋的多有不便，也是想出门更加便利吧，而且相对来说，平时上班用车环境也是一条笔直大道，开车也不复杂（虽然还是个新手），所以下定买车的念头了。【买车过程】买车比较简单，因为我是考完驾照就顺道去了汽车城，门店太多，看不完，根本看不完！看了好多五花八门的车，都只车内座椅体验未试驾，所以也感受不出来啥，就是看个外观和内饰吧。中间有被伊兰特的外观、逸动的内饰吸引住了，于是下来就在网上对比伊兰特和逸动。伊兰特外观设计有点扁平，看着车子更加宽大，然后车子比来比去也比不出来啥东西，后来感觉韩系车（也可能宣传不行吧）也没多牛逼，就一不做二不休支持国产了，而且逸动比伊兰特便宜两万块钱呢，所以更加果断选择逸动。【明细清单】车型：2023逸动尊贵保险：4700左右优惠：教师补贴2000 最后杂七杂八加上落得价：8.17 赠品：一次首保、环保基础膜、脚垫、碳包、底盘护甲。【提车初体验】 ①空间体验：逸动对我来说，非常宽裕。本人身高150左右，小个子，不需要垫腰垫屁股就能把油门和刹车踩到底，安全感拉满！！！所以座椅调得比较靠前，坐我后面，直接B级车体验，可以二郎腿了。然后座椅目前都是调到最高的，感觉看到车头开车心里方向点。哪像驾校的车啊，练几圈下来能把脚给累死，这个强烈建议纳入考核标准！车内储物空间也很多呢，车门上平时放个雨伞+水擦车毛巾什么的都没问题，然后档位下面还可放个包，平时上班用到的文件袋什么的，还挺方便的。后备箱更加宽大了，感觉可以装下2个我，哈哈！才提车，没机会装满，没多大的体验。 ②逸动动力体验：动力方面挺猛的，跑高速从一百到一百二提速很轻松，只要给油随脚速度就起了，没有响应缓慢那种感觉，动力能过满足生活需求。顿挫感的话目前没体验过，都不知道啥是顿挫感，平顺性不是极佳的那种，可能是因为我不会踩油门，我爸开着就挺丝滑的，我有时候会猛踩一下油门，就往前突了，不过八万块钱的车就不挑挑拣拣了，买来开就完事了。不好的地方，早上上班启动车子发动机声音太大了，嗡嗡的响像那种跑车似的，一点都不静音。 ③隔音：10分的话胎噪我只能给6分，平时代步，不开窗，家人乘坐说话这些车里会很安静，但是打开了车窗，就感觉一片嘈杂声。这是城市隔音体验。然后跑快了好像八九十以上吧，就噪音比较大了，放音乐基本调10以上。 ④逸动油耗：目前开了1459km，我爸拿着跑了六七趟高速，定速105跑的表显油耗6.6，别的基本都是在不堵车的笔直大道上开，没什么路口，一周一般会开个3-4次车吧，最高油耗7.1。感觉还是挺满意的。买车之前看他们都是十个油，还挺担心的，现在看来也不能全信。 ⑤360啊啊啊啊啊啊啊啊啊！我好推荐！！我好喜欢，我好爱他，有时候停车旁边正好有个电瓶车在旁边，开车我新手又没距离感，所以360他能帮助我从各种缝隙里挤来挤去，什么倒车、侧方位都不在话下，跟着那个360走就完事了！360=新手保护期） ⑥你好小安，挺好的啊他，叫他他就应，一上车就叫他给我放蓝牙音乐，就放。不过还没试过让他给我导航。还挺智能方便的。 ⑦有点不好地方就是车机没开几天车就积了一层灰太明显了，好的地方：自带记录仪，化妆镜，电子档把，ACC巡航，液晶仪表，开车实时显示车速，这些都很好用，配置丰富价格不高。还是挺适合我们这种工资不高的人群买的。嘿嘿！最后麻烦圈主推荐！
2023-10-10
96小胖
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
二代大狗高速油耗动力表现
10.1长假期间从哈尔滨去了趟沈阳，鲅鱼圈看海，满油满电出发，特意测了一下油耗，网上主播评测的肯定没有我测的详细，先说动力来源设置混动模式，高速跑100～110左右，智能保电百分之20，油是5.3升到5.4升，电大概3度左右，6.2个油吧，也测了120-125这个速度，大概要7个油，有好多人问馈电油耗标准怎么样，这样说吧，高速跑起来，就不会亏电，最少也有9-10公里这样，跑一会电还会增加，所以馈电油耗真不知道咋测。到沈阳市574公里，满油满电走，在公主岭冲了百分之90的电，到沈阳还有22升油，走的时候应该是53升油，到了基本没电了，对于我之前开h6的车主来说，二狗真的太香了，之前从哈尔滨到大连，松原就必须得加油了，现在二狗一箱到沈阳几乎还剩半箱，和特别省的小车没法比，毕竟2吨的重量摆在那里，车机系统确实有点差，在高速上偶尔会没有信号，就听不见音乐！建议厂家抓紧升级！再就是智慧巡航和自适应巡航，玩一天累了确实可以让脚轻松一些，但也有弊端，降速太快了，我朋友我们一起在高速走，他在我后面，我开的智慧巡航，和前车差不多有100米的距离，这时候有车变道进入我前面，智慧巡航减速特别快，导致我朋友差点追我尾，所以建议大家还是少用为好，毕竟智能的怎么也不如人操作！感谢圈主推荐
2023-10-09
胡同学的ZOOM
方向盘抖动
阿特兹高速100公里每小时，然后刹车，方向盘抖动，是什么原因，才30000公里，各位大神，请问是什么原因，还在质保期，换刹车盘需要收费吗？
2023-10-09
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
燃油车还有未来吗？！
各位，在新能源这种大形势下，以后燃油车可能处处被“针对”！深圳市近日出台新规，公布了《深圳市碳达峰实施方案》，其中最有争议的一条就是为了促进新能源汽车的发展，以及减少燃油车的使用率所提出的一条规定，这条规定就是将新能源车和燃油车进行差异化停车收费，规定一推出就引起了燃油车车主的极大不满！以后可能对我们生活的方方面面都会产生一定的影响，可以说是变相提高了对燃油车停车的收费标准！那么假如你跟朋友（新能源车）进入商场购物或者看电影，同样的时间同样的路权同样的停车面积，你的收费却比他贵你受的吗！对于这个问题你如何看待评论区聊聊！
2023-10-09
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
如何让你的特斯拉跑赢表险？为什么别人的特斯拉可以跑400多公里，而你的车却只能跑200多公里？下面直接上干货，记不住的点赞收藏。第一，胎压长期控制在2.9到3.0之间，能增加至少30公里续航，真香。第二，加速模式调为舒适，停止模式设置为保持，动能回收调为标准，只有调成这样，动能回收才能发挥最大作用，从而增加续航。第三，尽可能避免地板电激烈驾驶。高速行驶时，车速最好控制在110码，如果超过120码，能耗就会飙升，保持110码是特斯拉高速的速度。第四，夏天上车时一定要先打开空调的外循环，等车内凉快后再开启内循环，将温度保持在21度，风速根据自己体感来设置高低，后排没有乘客的话可以关闭后排的空调。冬天开暖风时无需开启AC，直接调高温度即可。第五，夏季最好装上一套遮阳帘，不仅可以有效隔热防晒，还能有效的保持车内空调制冷效果，降低能耗。第六，驾驶室过热保护，开启无AC模式，这样当你离车后车辆温度过高时，只会开启通风来给车辆降温，不会开启空调制冷。只要做到以上几点，你的特斯拉也能轻轻松松跑赢表显。关注我带你玩转特斯拉。
2023-10-09
o羡鱼
瑞虎5x车主·车龄2年
22款瑞虎5X自时款，方向跑偏。
四月新提车一个月后发现方向往右跑偏严重，去售后做了四轮定位后还是有点跑偏，平时在市区开开，也就懒得理会。过两天要跑高速，今天又来售后来调试，工作人员跟我讲过了首保后，再做需要收费。我说提车一个月就来调试过，你们没给我搞好，你们打电话回访也告诉你们了没有调校好，当时你们也没告知我需要在一个月内过来，只说让我在开开，有空开过来再让师傅看看。这次定位完上路还是有点点偏，但我觉得到了这车的极限了，不指望它能跑直线，只要不是让我一直拽着方向盘我就满足了。最后也还是没另收费用。算是有个满意的结果吧。
2023-10-09
XYYLGZR
捷途大圣车主·车龄2年
十一草原之行
中秋之际，趁着高速免费去了一趟内蒙，大草原到处一片黄和我对大草原的印象大相径庭。但是香气四溢的牛羊肉还是满足了我的味蕾。次日又跑去库伦的银沙滩欣赏了一下沙漠风光和茫茫人海。连续几天的小长途奔袭和各种路况也再次验证一下大圣各种性能以及油耗。综合看大圣绝对可以满足各种路况。标准模式下动力就很澎湃。不得不说在高速行驶中油耗表现非常优秀。发动机在1800转至2000转时速105公里左右油耗最经济。在当下油价这么高的情况下一公里也只需要五毛钱左右。假如大圣再升级一下高德地图这车就更完美了。
2023-10-09
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
秋季用车注意事项
#爱车的换季保养寒露已过，天气逐渐转凉，从寒露开始会出现降雨减少，天气偏干燥，昼夜温差较大的变化，季节更替，已转入深秋，北方地区其实会提前入冬，所以这时候人的体感就会明显感觉到些许寒意，需要添衣加被注意保暖了，不光人如此，我们的爱车在使用同时也要注意季节的变化带来的影响，日常的一些细节事项还是需要注意。 1.胎压及时检查调整咱们的凡尔赛没有胎压显示只有胎压功能，不能实时的监控显示每个轮胎的胎压值，胎压报警功能据使用效果来看也不是很好用，随着气温降低，因为热胀冷缩的缘故胎压就会越低，也许在夏天用车还感觉不到差异，但是进入气温较低的秋冬季就会发现轮胎瘪了许多，过低的胎压就不适合跑高速了，因为高速运转会让低气压轮胎出现驻波效应，轮胎局部橡胶会出现异常磨损和高温，爆胎的概率会大幅提升，同时过低的胎压还会加速缩短轮胎使用寿命，会异常磨损到胎肩等位置；气压过低的时候会增大轮胎与地面的接触面积，两侧的接触面加大，磨损程度也会增加。重点是接触面的加大还会加大轮胎滚动阻力，这会直接提升车辆的耗油量。所以降温之后要注意胎压的变化，咱们凡尔赛随车附带的充气泵是很实用的，可以很方便的测出实际胎压值，如果发现胎压过低，可以参考主驾驶B柱下方蓝色标签上给定的胎压范围值给轮胎及时加气。 2.注意防止静电随着进入秋冬季，雨水逐渐减少，天气逐渐变得干燥，出现静电的概率也会提升，大多数人对于经典的理解只是“噼里啪啦”，脱毛衣的时候感受最为深刻，不过最多也就是疼一小下。然而静电的电压其实是非常之高的，低标准也有几千伏、高则能达到几万伏，家用电的电压只是220伏哦，所以静电对于汽车来说是挺危险的，由于我们的汽车都是以金属件为主，当我们人体带有静电时去触碰汽车，很容易出现静电导致的安全事故，尤其是在加油站加油的时候，加油的时候会敞开加油口，油箱里的混合气会溢出；如果在加油口周围出现静电，此时油气浓度又过于高的话，这一瞬间就能引燃车辆，这可不是夸张的描述，因为静电在加油站导致火灾的案例有很多！所以加油机上才会有一个金属的圆球，这个圆球就是用来释放静电的，有些加油站是自助加油，新手司机必须要了解这个知识点，否则会追悔莫及。 3.及时检查更换空调滤芯我们的爱车空调在夏季担负了夏季用车降温的重要任务，帮我们缓解了夏季的酷暑，空调经历了夏天雨季以及潮湿的梅雨季节高符合运转，空调里面已经藏污纳垢布满了灰尘，有的时候打开通风就会明显闻到难闻的异味，这个时候我就需要及时检查咱们爱车的空调滤芯做到及时更换，以做到满足冬季使用空调的舒适需求。你的爱车在使用过程还有哪些需要注意的事项呢？欢迎评论区分享。
2023-10-09
才思敏捷菠萝0W9
提车两周，行驶3000公里，浅谈G6。优点： 1、外观耐看 2、内饰简约高级（对比我的丰田车） 3、NGP智驾相对省心 4、配置丰富 5、动力充沛，超车很自在 6、能耗优秀，城区13KW，高速16KW左右 7、充电速度快，在高速服务区，上个厕所回来就多了300多续航。缺点： 1、颠，尤其后排，家人颠得快吐了 2、高速标准模式下，方向盘太硬 3、NGP时，右向有车，仍切换超车，导致来回反复切换，逻辑仍要改善。 4、后摄像头雨水天斥水效果不佳 5、切换驾驶员模式操作烦锁 6、有时无法自动解锁（手机蓝牙解锁） 7、试驾车座椅皮很软，实车硬（有点被欺骗的感觉） 8、内后视镜聊胜于无，后雨刮斥水面积还小，有个流媒体就好了 9、后排语音识别成功率低，除非吼。多语音识别成功率几乎是零（有点被骗的感觉） 10、前内门板与仪表台间隙断差大，看着别扭 11、右后门把手解锁时异响，把看开启过程中干涉导致的响声 12、多媒体系统内容太少
2023-10-09
江湖人好
本田CR-V车主·车龄1年
＃23款CRV油电混动智悦版第一次上高速
我的车是23款CRV e:hev智悦版，目前跑了500多公里，提车在市区开了一个多星期，心心念念的就想上高速试试，今天终于有机会了，去的时候50多公里高速，回来时候专门走的国道也是50公里左右。上了高速我把所有的辅助驾驶都用了一遍，感觉还是有点不敢用，前雷达灵敏度我觉得可以，减速加速，跟车一系列操作没有过多的延迟，我还是没用习惯，有点不顺手🤭🤭。我觉得有个定速巡航就够了。先说说动力，动力随叫随到，一点也不肉，2.0的发动机加电机，感觉后劲很大（偷偷踩到了160）,感觉还有后劲。而且发现第一次电池充满了。再说油耗，标准和运动模式都跑了，综合油耗5点多，我想说运动模式真带劲啊，油耗也起来了。我觉得高速省油，国道费油，开下来发现差不多，总体来说都不如市区省油啊。最后说说底盘和噪音，整体底盘还是比较有质感的，开起来有信心，这种车不必要开太快，悬架比较舒服，偏硬点。。最后说说噪音吧，我想说主动降噪是不是，噪音大音乐🎶声音也提高，是不是有点掩耳盗铃的感觉😅😅🌹，最后是噪音＋音乐混搭，啥也听不清😅😅，回来我就决定安一套中置喇叭！！噪音主要是胎噪，发动机声音不是太刺耳，这车对于晕车人来说肯定好🤭其实说实话，购车前网上说的噪音太大有点夸张了，23款进步很大，可能我这是油电混动的缘故吧，真真开起来还是不错的，从燃油经济性和舒适性来说还是比较满意的。这是今天第一次上高速的感受，有小伙伴有新的感受可以评论，互相讨论吧，最后加一句，感谢圈主JIA的思薇推荐加精
2023-10-08
飞
钇为3车主·车龄2年
这时候广西的天气，续航最扎实吧
村道+县道+省道+城市道路，消耗84公里里程，走了100公里。室外温度23℃，没开空调，1个人，广西，全程平均速度50，百公里电耗8度，开出了我的极限，比官标还高19% 今天回家没有充满电，上高速踩又是五折，担心续航不够，就没上高速，结果开出1：1.19的续航，有狭窄的村道，有货车压速，有赶羊，赶鸭子过马路，有两轮三轮电车，高速以外的路太复杂，又没有别人见缝插针的能力，所以全程平均速度在50，当然平时又有高速又城市路段，农村路段的，城市路段的电耗高一些，达到8.8，同样也是没开空调，这点对比县道省道容易看出，红绿灯对续航也有影响，也就是差别在红绿灯起步与刹车，我觉得是这样的开贯油车了，一点也不适应动能回收，一松脚就减速，所以目前开都是动能回收弱，在北海时候用了几公里的动能回收强，之后再也没有用过动能回收了，都是点到动能弱，目前提车后2321公里，很快到首保的时间了今天应该最大的因素在天气，这时候的天气23度，没开空调，有微风，也是我提车半个月来没遇到的天气情况平时上高速定速巡航120能干到打5折。同一辆车同一个开，能开出比官方续航高，也能搞到5折，不同的道路，不同的天气，所以自己开，续航没有标准，踩出多少看各种因素了
2023-10-08
老度同志
一个新手小白的用车体验
不知不觉买车一年了，当初就因为这车的颜值（也许你不喜欢，萝卜青菜，各有所爱。）和价位，才买的它。一年跑了七千多公里，三分之二是高速，以前也没开过别的车，个人感觉这车开着挺好的。空间大，配置高，动力强劲。标准模式超车轻轻松松。油耗我自己算了算，百公里7个油。不知道算的准不准。真实感受。不喜勿喷
2023-10-08
七月流火不流星
标致4008车主·车龄7年
出游归来给小狮子做个大保养
十一假期难得八天，去了济南，东营，还有张北草原，来回不到两千公里吧，虽然很累，但是见到更美的旅途风景，心情也是好的。一路上小狮子也是任劳任怨，风尘仆仆，出发前对4008做了车况检测，确保安全后再出发，全程高速，小狮子行驶稳健，油门轻踩就能动力十足，小幅度方向盘更是指哪打哪，用Carplay连接手机导航也是十分的便利。回来后就打算给小狮子好好做个保养，目前五年半刚刚六万公里，之前买的官方的机油机滤保养套餐，这个打算去4S店保养了，剩下的项目联系的一家阳光工匠法系专修店。打算重力更换变速箱油，更换空调滤芯空气滤芯，还有灰滤，顺便检测一下发动机积碳情况，减震器漏油情况，还有是否存在烧机油现象。变速箱油更换标准，可以按照六万公里重力更换，十万公里循环换，重力更换大概需要三桶左右，循环就得翻倍了，我这个六万公里了，放出来的变速箱油还是金黄色的，感觉不用着急换，估计八九万公里都可以。同时也查看了减震器漏油情况，比较幸运，暂时没有什么问题。不过后减震效果真的一般，想换个好的，奈何囊中羞涩，等等再说吧。毕竟六万公里，也比较担心烧机油问题。这次专门看了一下，距离上次保养已经行驶了8000公里左右，拿出油卡尺看了看机油钱大概已经到下限了，不好不坏，也算是正常损耗吧，顿时感觉松了一口气，哈哈。
2023-10-08
雪落殇185
星途凌云24款300T星耀
9月4号提车，今年大学毕业人生第一台车，不吹不黑现在开了一千四百多公里，中秋回家高速一个来回。先说市区，济南市区堵车是有名的，19岁拿驾照，一共也没开几回车不熟悉8-9个油在预期之内，毕竟车长接近4.8米，车重接近4.7吨。2.0t得10-11个，别听他们说市区6个 7个的，最起码在我市区这不可能，高速我开到了7个多 1.6T经济模式起步稍显肉，踩下去大概有两秒动力能上来，标准模式一秒多，运动模式那是随叫随到，2.0t的会好很多。换挡很平顺，没感觉出来顿挫时速一百以内根本感觉不出来加速，一百往上能听到胎噪，1.6T的如果有换挡拨片就更好了，这样市区油耗会降一点，不过2.0t的会有，不过考虑到预算和油耗就选择了1.6T，家用足够，不差钱，追求动力的建议上2.0T的动力贼猛再说舒适度空间很大，适合高个子1.8米以上，体重180斤往上的男生开，本人身高1.86体重210，主驾座椅高度放到最低了正合适，长安75p也试驾过，都没凌云舒适，后排座椅很宽，空间完全够一个成年人跷二郎腿中秋回家全程320公里高速，两千一百转时速能跑到120，最快彪到了160，很稳也不飘，有胎噪，不过不刺耳能接受，也可能胎压有点高的原因，提车就是2.7个压没管过，装配也没问题，我看车友圈有反应过装配问题，我的是很好，没见什么问题说说吐槽的那就是车机，行驶过程中车机网速跟不上。假期返程服务区休息了一下，我的苹果14pro mx突然和车机连不上了，我同事的12就没问题，然后又出现高速最高跑到一百二，转速两千二，再也上不去了，等了有半个小时又好了，估计是我踩了一脚地板油，变速箱给踩保护了后来又出现有几个辅助功能打不开了，第二天又好了，10月7号昨天去了一趟售后，用电脑检测了一下没问题，我的14pro mx又莫名其妙的能连上了，辅助功能打不开的问题售后说锁车一两个小时自动回复了。除了车机之外，这辆车要颜值有颜值，要动力有动力，要空间有空间，配置也高，倒车入库基本不用看后视镜，不在意我说的车机槽点这车真的可以入手，性价比很高。十五万的合资suv也试驾过了，说实话就一铁包肉，合资SUV还是得二十万以上才行
2023-10-08
林荫大道35136894
提问大家平时开是用标准模式还是运动模式？哪种模式省油？我用的标准模式高速10个左右，城市道路13左右。
2023-10-08