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跳磅原理用几挡

用户1264790141080
MG5车主·车龄2年
提问车友们有1.0t手动挡的缤瑞车主嘛本人对这个很感兴趣很好奇这个车跑高速挂6档跑100码转速多少跑120转速多少还有跑高速油耗是不是能开到4.几升每百公里
2023-10-09
高贵光束5J3
提问为什么d挡不显示几挡，s挡就显示？
2023-10-03
奇妙小羊XsN
科鲁泽车主·车龄2年
提问23款科鲁泽停车忘了挂 P 挡，N 挡停了一天一夜，电瓶亏电了，一点电都没有，这是什么原理？停车 N 挡会耗电？哪位大佬帮忙解答一下
2023-10-03
钢琴王先森
M7轴距问题
车长比M5大这么多，为什么轴距比他还短呢，后排空间也挺宽裕的，这是什么原理。
2023-10-11
奇瑞广西桂之奇
刹车油工作原理#汽车保养与维修 #汽车知识 #奇瑞秋季关爱 @奇瑞汽车
2023-10-10
用户4341788312792
提问Autohold开和不开的区别？不开Autohold刹停后也不会前后遛，但是感觉就是没有用刹车制动，有点心虚，开Autohold呢倒车又不好倒，又要关掉，老按来按去的感觉很麻烦，电车的Autohold是个啥原理呀？到底需不需要打开呢？
2023-10-10
东郭晓明
未来家庭慢充将一车一表
有代表提出建议。随着新能源车辆的增多，很多都配备家充，所以为了更好的增加税收，将来会设计一个和个人信息挂钩的智能电表，到国网申请家充时将标配此表，其原理如同天然气表，个人到国网充费插卡后就可以使用，全国统一电价和补充税收和养路费等项目，健全电价税收机制利国利民，同时对偷税漏税严防死守。安装后将每季度进行不定期安全检查，防止私自拉线问题。这样以后，对新能源汽车的补助可以用个人所得税减免机制进行减免部分充电税费，还可以鼓励二胎三胎生育、鼓励贷款、鼓励消费等等政策上灵活减免充电税费。非常便利。预计多年后可能会提上规划日程。2023年10月9日。
2023-10-09
鹰缺斯汀
国内插混技术是抄袭本田i-MMD么？
算不上抄袭，现在国内的混动和本田的混动技术专利都是源自Paice公司的专利。而在2019年的时候，Paice公司的专利就到期了。所以现在除了比亚迪，还有奇瑞、吉利等自主品牌都在使用该专利，甚至在吸收了本田单档变速箱的不足，衍生出2档乃至3档的变速箱，整体动力表现相比本田的i-MMD混动会更佳，但技术原理都是一样。
2023-10-09
宋外卖吖
宋PLUS. NFC有屁用
今天早上，下雨又是台风的，没带钥匙，车子断网，直接蓝牙链接不上，NFC也没有用，自己打车去上班还花了七八十块钱，我想知道，这个蓝牙是不是车子没网络也链接不上，这个NFC工作原理是什么，那这样子这个NFC跟远程解锁有啥区别手机没电没网就废了，车子没网也废了
2023-10-09
猪哥小凌
提问热空调的工作原理是什么？冬天能不能在车里停车睡觉？
2023-10-07
小车神百科
三元催化内部是什么原理
2023-10-07
际遇如歌啊
真不知道自动启停开启的出发点是啥
启停我不知道唤起的触发点是什么，这个我一直没搞明白，有些时候就不会开启启停，就是启停那里打了一把叉，如果这个原理能够掌握就好，可以自己控制启停，比单纯开启或关闭灵活得多。
2023-10-07
豪族彬
dmi的原理就是先电后油，为啥你跑了20㎞电量还有这么多，你这个图明显有问题，有电的情况发动机高速130都不会参与
fourCat：今天刚加的200块钱油，亏电跑了可能20多公里，油表从808km掉到690多有相同情况的吗
2023-10-06
一切时中
蔚来和换电是不是和小时候四驱车一个原理？
蔚来换电是不是和小时候玩的四驱车一个原理，没电了换电池？
2023-10-05
机智的蛋糕FY1
提问没电这个油耗正常吗为什么有电油耗就低没电油耗就高什么原理
2023-10-05
鱼塘贝贝自来水
宋PLUS DM车主·车龄3年
发动机故障，冷却系统故障，这些传统油车可能发生的故障dmi一样有概率出现，不过它没有变速箱少一个重大故障点。此外极度亏电后限速由于不正当驾驶导致，例如长时间超高速或长时间爬坡，这种应该不算。此外电车可能存在的电池故障，控制器故障的概率dmi也会有。一句笼统的失速，说不清。你关心的到底是质量问题，还是设计缺陷？就这个车型来说，目前还没长期考验，暂时不能有结论。但dmi单档原理已经相当成熟，经过了秦宋100万辆车主的考验，早期比较多的保不住电失速，在逻辑参数调整后已经基本没有了。
啊波5165：有点想入手海豹这车但是网上看到说有高速失速的情况，有点担心了，想问下是不是真有这个情况，如果出现了也太危险了
2023-10-04
风君小歌
捷豹XFL车主·车龄3年
3.3.1系统慎重升级！
前言： 3500公里首保后，顿挫明显改善，不知道什么吊原理，反正我切身感受是改善了，舒适模式+d档，没有了大顿挫，以前的小顿挫往往变为了一点拖拽感，感受好了很多。运动模式+s档，35码以下闯动大部分时候都很小了，极小机会还是会出现大的闯动。首保后如果不是特别堵车我都是运动模式+s档在开，车身比舒适模式变得更加沉稳，有点奔驰s级的感觉，这种感觉个人觉得比5系好，侧向支撑更足，操控好很多，油门前段反而没舒适模式那么灵敏，需要深踩一点才出力，个人喜欢这种脚感。过坑过坎，虑震感变硬一点，但车身更稳，我和老婆都更喜欢这种沉稳的感觉。市区起伏路段，车身更拉得住，像贴着路面的感觉，稳！上了70码后，出力变得非常顺溜，感觉不给油车都会自己跑。运动模式+s档就算面对一些小斜坡也足够给力，40码后，踩就有，这做得比e级好不少。只开运动模式或s档，车子的变化并不明显，只有两者都开了，才能体现出我上面说的这些变化，至于原理我也不知道，但我个人感觉就是这样。3.2.0系统之前我是不喜欢运动模式+s档的，感觉整台车子像闷着的感觉（也可能是我当时开的公里数不够导致的），50码以下开着很难受，3.3.0车机+首保后，车子不闷了，顿挫闯动变小了，才真正体现出xfl运动调教的质感，那种够力，能操控的感觉在我心中闪烁着火光，不算热烈，却让我总有想开这车的冲动和小乐趣。我真心建议弄个自定义档位，按一下方向盘上的菱形键就可以切换到运动模式+s档，现在要搞两步很机车好吗？！ 3.3.1车机变化：今天晚上终于给我推3.3.1了，虽然很多车友都说升级后变得非常丝滑，但车友圈也有零星几个人说升级了反而更顿挫的，俗话说得好不到黄河心不死，我还是升级了。升级完后开车出露天停车场，在减速带前停住，等杆抬起来，杆抬起来后，我轻踩油门，草！没反应，再轻踩，还是没反应，难道出大问题了？！我试着再深踩一下，车终于动了，过了减速带，我心里咯噔一下，草，车变得没力了！开了一段路后，验证了我这个想法，妈蛋，3.3.1优化了20码以下的顿挫，但却牺牲了低扭，20到30码的拖拽反而变多，变长了，我去……运动模式30码以下拖拽感变长了很多，很不舒服，有时还伴随着顿挫。舒适模式操控感觉变好了一点，50码以下变得没那么有力了，我顶它个肺。运动模式+s档的厚重感变弱了，50码以下动力也变弱了，之前踩油门，感觉车子屁股会沉一下，爆发出一股推力，现在没这感觉了，插！没豹味了车友们升级请慎重，我是21款，听说3.3.2还有优化，不知道还能优化得回来不。唉，妈蛋，这个3.3.1为何这么多车友说升级后变得像5系那般丝滑？难道升级后程序还要学习一段时间？后面再汇报吧！ ps：升级请关好车窗，到露天，车机能！稳定！连上网的地方升级，我基本都得跑到广州天河区那边的露天停车场才能顺利升级，黄浦区这边网络好像很不稳定，升级总是失败。
2023-10-04
Found_奶酪
求求极石的工程师给个解释吧！
极石01作为一款轻度越野的车型，电机居然用水冷的，跑市区水冷忍忍就算了，你这是玩户外，连续几分钟高功率温度就上去了，水冷再高效原理上也没油冷好，发热保护是必然的，不用说什么水和油的热交换差，你直接单独一套油冷散热不就解决了，再说你看看主流的新能源车型，谁家还用水冷？难道是博格华纳没有油冷电机？但这事不能将就啊，直接把我劝退了！希望你们能改进一下，肯定不止我会有这样的担忧
2023-10-03
概梦
提问首先想问问，啥时候能提车啊！！！！其次想问问车友圈的大佬们，我看120的电池磷酸铁锂和三元锂混用是什么意思，怎么一整块电池包里两种电池掺着用啊？人家245的都是三元锂。首先我觉得蜂巢和宁德区别不大啊，主要是电池组这个到底什么原理啊？
2023-10-03
XAOYS999
提车后开了不到200公里，分享一下自己的感受吧。我是两驱高配加装座椅通风和加热，圈里一众大神都说为什么不上四驱，车子合适自己的才是最重要，我一个南方城市，我实在想不出啥时候有需求这个四驱来介入，很多人说把四驱当一个安全配置，说什么下雨打滑四驱安全性更高，我想说的是下雨你开多快，车都被你开的打滑，如果是侧滑ESP先介入还是四驱先介入？一些人连车的原理都没搞懂，人云亦云。四驱比两驱重一百多公斤，油耗也要高出半个油，有四驱需求的人上四驱没毛病。驾驶方面来讲还是不错的，我一直用的标准模式，动力还是得到位的，在踩下刹车车子减速后再踩大脚油门会有顿挫感，车子自动落锁有次不工作，后面又正常了，因为想着给车内多通风，晚上开车都是四个车窗都降下来的，即使这样，我都没有感觉到发动机声音有多大，冷车启动的时候，发动机声音稍微大一点，仪表盘上面会显示正在暖车。华为手机和车机互联后功能和可玩性还是可以的，导航都不用手机支架了，大屏显示无敌。车子去贴膜的时候师傅说这个车贴膜不好贴，问了半天才问明白，说奇瑞玻璃升降处都是毛边，通病，最后还来一句难怪卖这么便宜，但本人不认可贴膜师傅说的，他说的毛边我是没看到。暂时没什么太多说的，以后时间长了后再来分享
2023-10-03
北京艾森汽车刷ecu
保时捷Macan2.0T刷ecu提动力
ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。
2023-10-03
春暖花开六六大顺
长安CS55 PLUS车主·车龄2年
1500公里用车感受
动力方面：首先说经济模式，开起来跟低排量自吸一样，油门不跟脚，高转数之后才有力。我一开始是开这个模式。然后是标准模式，这个模式很中意，油门跟脚，基本同步，车开起来很轻快，到120再踩油门还能感觉车很有力，超车很爽。运动模式，呃，这个模式猛，极少用很低的转数就有大扭矩，想必油耗也很感人。驾驶模式因人而异吧，怎么喜欢怎么来，我喜欢标准模式。空间以及舒适度：长度空间方面，前排座椅平齐B柱情况下，后排空间还是很宽裕，所以后备箱没有想象的那么大，毕竟4515的车长，座椅很柔软，包裹也不错，后排靠背角度如果能再大一点会更舒适；宽度方面，参数是1860，外面看着确实很宽，里面没有想象的那么宽，普遍都这样，因为我也发现家用车都是这样，车宽是从下往上慢慢变小，梯形状。噪音、悬架就不说了，反正我完全能接受，毕竟不到12万的车，而且也没开过20多个以上的车。至于配置方面，我个人认为全景天窗、座椅加热、空气净化都有点鸡肋，可能是我不会用，我宁愿不要天窗，来个座椅通风（我南方人）和电动尾门。被动安全带主动刹车，触发原理不太清楚，只知道开自动巡航时与前车到达一定距离会自动减速，车友说有触发刹停的，我没碰到过，😂毕竟驾车还是得靠自己，安全第一。油耗：这是很多关注的重点吧，我觉得首先他是个SUV，虽然不到1.5吨，底盘高一点，这次国庆是新车第一次回老家，420公里，惠城区到河源就堵车走了四、五个钟，平时都是星期天或者平时放假户外钓鱼，用车很少实际油耗大家自己看图，加油发票我就不发出来了。以上仅个人观点，不对地方多多包涵！😂 祝车友们国庆快乐！身体健康！🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳
2023-10-03
西晋善良的榛子
提问请问一下，斯坦维的悬挂软硬可调节是什么原理呢？有没有空气包，前期没有可以自己改吗？不是很懂车，很需要这个配置
2023-10-03
zhux4813
这个是韩系车通病，我拥有过伊兰特，索纳特八和现在G80，都容易出现大灯雾气，虽然不影响照明，但看着不舒服，洗洗车也会有雾气出现。不要说什么设计原理不同，那么韩系车灯设计原理有什么优势呢，请介绍一下，车灯容易起雾必竟是一种缺点。
怕理师弟：各位车主请留意一下你们的灯镜，这可能是一个不是问题的问题（也许不会影响灯光）但是会很不“舒服”…因为所有用过的车和现在停在一起的车都没有这种情况。
2023-10-02
juny69845568
提问哪位专家能给科普一下问界増程器的工作原理，増程器是给电池充电之后由电池驱动电机还是増程器直接发电来驱动电机的？和理想的増程器区别在哪里？
2023-10-01
菠萝吹雪TTS
五菱Nano EV车主·车龄2年
选增程还是超混，我来简单科普一下
增程和超混，都是需要一块电池，电池容量越大，纯电续航越长。当电池电量达到临界值时，就是亏电状态。说增程和超混的区别前，我们先说一下电池的工作原理。电池只能单向通行，说简单点，电池要么只能给电机输出电量，要么只能停止输出进行充电。什么意思呢？就是电池不可能充电的时候又输出功率，只能二选一！理解了电池的原理后，再来说亏电。增程亏电的时候，发电机介入工作，发的电量只能先满足发电机的电量，多的才能对电池进行充电，这就是为什么增程亏电动力弱，油耗高的原因。超混亏电的时候，发动机列入工作，发动机直驱驱动车辆，多余的动能给电池充电，急加速的时候，发动机没有多余动能给电池充电，电池停止充电，电池输出给电机提供电能进行输出！这个就是超混的原理当然这个是我整理后的简单描述，大家理解了两种插混的工作原理，再去选择自己心仪的汽车。
2023-10-01
别克聊城全通店
舒适智能安全于一身的电动车--E5
暑假过后原定的换车计划也压抑不住这躁动的心情;过完年后一直在关注车市的动态，周末也在看了一些，也试驾了一些大厂产品，像一些新品牌和收购油车生产线再生产电车的品牌我是不相信的，毕竟汽车事关安全的耐用品，这么多零件组合在一起，不是挖几个人就能弄好的，在一次不经意间，手机弹出了一个别克E5的广告,随即点进去看了看,才知道别克也有电车，这车看还可以，和常规油车SUV风格差不多,一查20多，这定价也太让人惊讶了，然后对比价格还要便宜。我是天秤座，是个完美主义者，回来后数日,找了离家最近的4S店进行试乘试驾，卡片钥匙，大屏中控，用的8155芯片人机语音交换能够如此顺畅智能，打造所见即所可说，反应快识别率高还能连续说，然后开起来的那一刻，挺稳的不亏是百年车企出品，我从一个燃油车11年的老司机，开着这辆车尽然没有一点不适应的地方，底盘五连杆独立悬架转向丝滑，稳定性好尽大程度的保证轮胎于地面接触，刹车有信心，2米9的轴距，地台纯平，宽体座椅家人坐在后排舒服，没有晕车的感觉，开门上车的感觉也是和油车差不多，地板不想唐这么高，是向下的，这点符合我的需求，车内保持有物理按键，喜欢归喜欢当时没有冲动。车道保持配合着自适应巡航在市区开车很省心自动驻车等红绿灯在市区也很实用，关键保留实体按键方便回来又从多方面关注了解，买电车省用车成本，让人担心的无外乎就是安全和续航，奥特能平台是通用花500亿打造的纯电平台凯迪拉克的锐哥也是这个平台出的，主打的安全，有7大种防护措施来保证安全，电池包用了大量高强度刚，中间还有加强梁；有大面积的防爆阀，就像高压锅原理一样泄压避免爆炸；独立的模组式液冷板，哪个电池组房间高温给哪个降温；航空级气凝胶隔热，就算有一个电池组高温起火也能隔离开；全时检测的车_云结合检测系统，就算车不开也随时监护着电池的动态。高压元件的防拉弧设计，减少火花产生。续航问题E5用的是国内一流大厂宁德时代的三元里电池电芯，它的续航不行其他就更不行了，所以这点我不担心。综合对比下来，配置实用智能话高，用料厚道，安全，乘坐舒适，价格合适，也看了23年懂车帝夏测，这台车很均衡加上有置换补贴，三电终身质保，果断下手。
2023-09-30
硬核卷卷玩越野
沙漠越野，车辆的改装原理告诉大家，按需改装，少花冤枉钱
2023-09-29
信阳祺圣传祺
这到底是啥原理？# 搞笑 # 广汽传祺 # 4s店那些事
2023-09-29
用户8361229248509
感觉现在的年轻人不懂机械原理很好骗的，给你装块大屏的车，就爽快的掏钱了，车和智能手机不是一回事，手机停卡了，关机重启就行了，车在高速或城市拥堵路段，停机卡顿会出事故的，车是需要方方面面的机械原理支撑的。而不是一个车机系统就可以行车的。
2023-09-29
被迫在眉睫
哈弗H6车主·车龄4年
提问请问哪个工作原理更好？好像很多车载冰箱用的原理都不同，我看高山是压缩机的，还有的是半导体制冷的，哪个制冷效果快一些？
2023-09-29
迁徙的鹅
新3续航提升的主要原因：减速器齿比调整？
之前很多人都质疑风阻降低0.01和十多公斤减重都是不足以让CLTC直接提升几十公里，韩路是第一个提到特斯拉通过调整齿比来换取续航提升的车评人。先不判其说法可靠性，单从齿比调整原理来看，如果偏向于减轻中低速段的能耗（CLTC测试正好又倾向于中低速工况），齿比可以适当轻微增大（比如增加0.05-0.1），能够带来更大扭力，能够有效克服起步或加速堵转力矩减少能耗，通俗点举例就是油车2档起步会比1档起步瞬时油耗更高。但调大齿比带来缺点就是车速越高能耗上升会明显，也印证了采用与老3同样电池容量和电机，新3把电子限速从225压到200。
2023-09-28