- 资讯
- 车友交流
捷安特乌梅子酱尺码对照表
#晒出你的骑行照先总结：这个车架不仅对得起它的价格，还是超值，是顶级铝架。2023年第一季度在这个价位上能买到的自组车架中，它只输库存量。 从车架说起吧，当时相同涂装的车架其实有两款，一款车架+前叉+运费800元，另一款1100，尺码都是49和52，淘宝上使用了同一套几何表，但实际上是错的。真实车架几何应该与fuji roubaix 1.3（800元款）和1.3w（1100元款）一样。 800元款的几何表是没问题的，确实是小架子。但1100元款详情中的几何表错误导致了很多170+的玩家对该车架望而却步。该车架49码和52码车架实测stack&reach基本与M和ML码tcr一致，差别只有几毫米。 因此两个车架各自两个码实际上覆盖了xs s m ml共计4个尺码，对于160-180身高的骑友自组公路车，综合价格和重量，它在当时市场其实是无敌的。 前叉在安装的时候遇到了一点小问题，车架使用42/41.8-52隐藏碗组，通常的下轴承是40*52*7mm规格。装好后会发现头管下端空隙很大，更换一个40*52*6.5mm的下轴承后就完美解决。 其余部分就很简单了：选择了r7000大套，严格按照禧玛诺的经销商手册和技术文档进行操作就能轻松安装；把横把立选择了uno7系；座管坐垫选择了elita one+fleet sl；内外胎是maxxis new highroad+cst超轻；功率计是思各异的贴片式；轮组碰上了追梦人促销，买了38框的铝边轮。 细说一下几个配件：捷安特的很多车座可以使用整合式尾灯，但这个尾灯真的是用过最差劲的产品，昂贵的价格缺没有刹车感应，固定卡扣特别容易折断，已经换成扭矩家的架子+迈金表情尾灯了。 内外胎组合很好，3000km至今从未扎胎爆胎。轮组的38框高是自己腿菜骑不动高框，不如轻一点点，铝边则是为了给自己一点安全感，毕竟山马油碟用习惯了。不过这个花鼓很难评，派瑞r13声音可以，但防水性等于0，毛巾洗个车都能进水，不推荐。 第一次缠把带，果然缠的非常烂，下次再说吧。 整车（包含脚踏、水壶架、码表架）重量为7.7kg，可以看得出车架非常之轻，即使是铝合金材质，如果配件选择上牺牲一点舒适型，五六千的预算可以装进7kg以内。 实际上这两款车架很可能是某品牌离开中国后在工厂的库存毛胚，因此量很少。虽然现在已经买不到这两款车架了，但izip家出了新的公路车架。新款车架价格和重量都提升了一些，不再是性价比爆棚的水平，算一个中规中矩的铝合金车架吧。未来据说可能还会重新制作销售旧款，售价会略有提升。就是不知道如果2300元可以买到tfsa的圈刹碳架，还有多少价格空间可以给它提升呢。 #公路车 #公路车组装
2023-09-26- 2023-09-07
#晒出你的骑行照捷安特MY23 TCR ADV PRO 0 AXS，22年上半年购入，那个时期买车全靠缘分DDDD，有你的尺码，你要的涂装，有货，不加价，基本上可遇而不可求。买这个车也是机缘巧合，最开始想自组，8170+wto，车架心水大鹅S5，奈何薪水不足。之后也看了日得嘞，bmc一些，要么没号，要么没喜欢的涂装，而且也都挺贵。然后看到一个捷安特TCR ADV 0，换个轮组3w多基本齐活了。去年的自行车市场真是疯狂，我犹豫了1秒就被别人提走了！然后就看到了这辆，车架，轮子，电变都是次顶级（虽然骑车的人是入门级），价格也合适，就下手了。 优点： 首先涂装很耐看，本人也是喜欢爬坡架型，颜值方面是在线的； 其次这个价位下东西算给的挺足，基本上可以算是一步到位，不需要做什么升级，重量控制也不错，ML的车架加上脚踏8kg左右。 缺点： TCR ADV共性问题，坐管异响，基本上甩泥不及时清理的话，很快就会发生，拆下坐管擦干净基本就能解决。这个异响会让你误认为是五通中轴异响，这点值得注意。 然后是轮组只支持真空胎，扎胎基本货拉拉没跑，万幸4000km还没扎过，不过这个设定对骑友确实不友好 偷了2个配置，1坐垫非常重，250+g建议换；2车把虽然是碳的，但把立是铝的，这个影响倒是不算大。 最后给打算入坑的骑友一点小建议，首先确定自己的时间，精力，家人是不是支持；自己的颈椎，腰椎，前列腺是不是支持。如果答案是肯定的，欢迎加入骑行圈子；如果不是，能够增强体质的运动很多，没必要盲目跟风徒增烦恼。 以上～祝大家功率疯长
2023-09-01#晒出你的骑行照23年，我买了人生第一辆公路车，是国产小众品牌CAMP，价格2288，配置：铝合金圈刹车架+碳纤维前叉+铝合金轮组+顺泰18速手变+禧玛诺sora前后拨 这个车的尺码是偏大的尺码，它52码跟闪电的54码差不多 这辆车在该价位段算是性价比之选了，这个配置我觉得可以和三千多的车差不多了，铝架碳叉+sora前后拨，牙盘还是一体牙盘，各方面的配置没的说，虽说这个车没有适合185以上高个子骑的尺码，但综合来说它性价比是挺高的 缺点的话就是实体店少，买来出问题要售后的话，相对来说比较麻烦，那只能花钱去喜德盛、捷安特这些店找老板给你维修了 买了车过后换了禧玛诺Pro坐垫，禧玛诺Pro把带，禧玛诺r540脚踏，奥利尼夹器，贴了黑色标纸，八月换了timi38框碳纤维轮组。 我已经骑行了七百公里可以说是天凉快就骑，经常跟骑友群里的大佬去骑长途，白天欣赏风景，晚上追求公里。坐车太快，走路太慢，骑行刚好可以欣赏路上的美景，我可以骑着车无忧无虑自由自在的去欣赏祖国大好河山。在同龄人里大多数都喜欢球类，但是我不喜欢这些因为规则太多我喜欢无拘无束的所以选择了骑行这项运动，骑行几个月我瘦了六斤，锻炼了我的心肺功能
2023-08-24#晒出你的骑行照我在22年下半年入坑自行车，精灵梵雅是我第2辆车，也是第1辆碳纤维车，在深思熟虑之后决定选它作为我长期的座驾。 22年下半年，各个车店货源紧张，我身高矮，难以选到一辆合适尺码的车辆。国外大牌价格昂贵，难以承受；国内品牌捷安特xs码、美利达44码缺货严重，提车遥遥无期。于是，我将目光放到了国内其他品牌上。 在了解国产各个品牌后，精灵进入了我的视野，他的自定义涂装令颜值党狂喜，漆水很漂亮。要知道，市面上自定义涂装，即便是最简单的样式，也动辄两三千。 人在北京骑行圈，出门除了爬坡还是爬坡，圈刹爬坡架无疑是最好的选择。精灵的爬坡架梵雅，拥有uci认证，46码仅750g，能轻松做到整车7kg以内，而且刚性硬度均表现较好。因为仅提供车架，其他部分根据经济条件自由搭配，能满足整车预算8K～2W。我选择的是碳轮+碳把+碳轨坐垫+105套件，最终在1.4w左右拿下整车。 在骑行过程中，它表现良好，随我翻山越岭也没出现问题，可惜才使用半年在一场车祸中坏掉了，多亏它吸收了撞击能量，让我身体受伤不严重。值得称赞的是精灵的保修政策，即使是人为损坏，5年内也可以半价换新，新车还可以选择其他型号。 说完优点，说说缺点。 1.几何激进。精灵梵雅有着国产车的通病，几何激进，不过选择好reach和stack，身体能够适应的。 2.掉漆。在使用过程中，发现车架表面清漆脱落，不过还好没有连锁反应。当然，不知道是不是只有我这辆的问题。 3.颠。通过与其他骑友交流，梵雅车架比较颠，但我体验不出来，哈哈哈。
2023-08-23#博格城市速比特宇宙5300元，从线上店铺买的，然后拿到家门口的店里找老板安装，这一款是闪粉蓝/紫，出街非常酷，很适合女孩子骑。买回这台车让我体验了从没有过的体验，之前小时候都是骑山地车，或者是家里很普通的自行车，没有这种专业车的快乐，而且这个价位让人感觉性价比也超高。 前后轮是桶轴设计，增加了车架的稳定性，线拉油碟，主要是看上了它的涂装，这种配色，相较于传统的捷安特低调，以及美利达的另类，真的是很吸引人，在路上几乎不会撞车。它的车架采用了高端铝合金，和其他公路车比起来确实轻了不少，重量仅仅只有9.6kg，要知道，公路车市场可是论克来计重量的，极致减重。如果后期升级，它的可提升性也很大，因为本身就很轻，还是用的铝合金。 搭配的是22速变速系统，105 R7000的手变，全车内走线，碳纤维的前叉。五千多的价格，买到这样好的套件，感觉还不错。 整体骑行体验不错，骑起来很轻快，也不会容易疲劳，夏天的晚上在江边兜风很快乐。 缺点：国产车质量的话还有待考量，如果不是为了这个涂装，建议还是购买大品牌车型，因为这款车还没有见到线下车店，让人很不放心。众所周知，公路车的减震等同于零。并且摇车的话，虽然感觉不出来，但是还是有一些担心的。
2023-09-28#晒出你的骑行照先解释一个问题，为什么大家都说瓜车是公路车的终点？ 什么是瓜车：“瓜车”一词来自于部分车友对于“GRAVEL BIKE"这一车型的音译，而“GRAVEL”这个词直译为“砾石”，而“GRAVEL BIKE”目前则暂时没有形成公认的翻译...查看全文
2023-09-27#晒出你的骑行照XTC adv 29 1.5是我的第二辆车，也是我第一辆山地车，之前的捷安特DEFY adv pro 2被大妈制裁了，然后就换了这个山地车。 第一次骑山地也不太懂，在朋友的推荐下，入手了这款山地车，XTC ADV 29 1.5: 碳纤维车架 、轮组 、坐杆 29寸轮经， Rockshox SID SL 次顶级超轻线控锁死气压前叉 ，XCR 2碳纤维前后桶轴轮组 ，速联 Sram NX12速变速。配置并不是很高，但已经够我这个山地小白用了。 骑起来确实要比公路重多了，但是舒适性确实不错，配色也很酷，超粗的轮胎，也是满满的安全感。整车重量小11kg，也算是比较笨重的，换个套件，轮胎应该会轻不少。平时晚上夜骑，骑公路，匀速能上到34左右，骑山地，26左右，也可能是有段时间没骑了，身体不太适应，变菜了。不过既然选择了山地，就不在考虑速度了。舒适度直接拉满，平时偶尔下个楼梯也是得心应手，可玩性还是很高的。 XTC ADV 29 1.5的售价，也是不太便宜的，19800，套件、刹车比较快拉胯，变速会有顿挫，不是很线性，不过平路足够用了。 总而言之，还是很不错的，结尾，也附上，上一辆车的图，非常可惜。刚看看购买时间，才发现，还挺巧，两辆车都是18:40买的。
2023-09-27#晒出你的骑行照1.整车配置：车辆配色科幻深绿/梦境银粉绿，Giant ALUXX 车架，Giant 碳纤维碟刹前叉，铝合金破风公路把，Giant CONTACT 竖杆，碳纤维座垫杆，套件是SHIMANO Tiagra 2*10S线拉碟刹，飞轮SHIMANO HG500-10，牙盘是捷安特整车牙盘50-34，轮胎是GIANT GAVIA AC 2700X25C 60TPI 真空胎，轮组是威帝乐35MM高框桶轴轮组。 2.购买历程：这是我的第一辆车，陪了我一年多的时间，陪我摔过车，陪我从20多巡航都很累，到可以南海子刷圈37-38的匀速，我的小绿功不可没，虽然你陪我的时间很短，但是你给了我快乐，买车的初衷是通勤，但是之后自行车带我去了更多，更远的地方，看了更多的风景~ 3.骑行感受：整车铝轮时期起步比较费力，但加速到40+会明显感觉空力效应和惯性让你很容易保持巡航，pp的车架给我最大惊讶是滤震非常好，反而没有老款那么硬邦邦的感觉，是聪明的，该硬的硬，该滤震的滤震，总而言之，如果碰到二手不错的铝pp的话我觉得是可以入手的，但是个人建议还是升级油碟，毕竟线拉碟刹真的刹不住车，尤其是在放坡的时候，建议大家还可以升级一个碳轮提升更大。
2023-09-26#晒出你的骑行照1、爱车介绍：整车 整车品牌型号：捷安特 defy X 18速 2、推荐理由：大品牌，门店多，售后服务有保障，质量也不错 3、优缺点： 涂装颜值:红黑搭配，经典耐看 舒适度:长程几何，骑100多200多公里也不会太累 4、爱车骑...查看全文
2023-09-26- 2023-09-26
#晒出你的骑行照这么多年，我最爱的还是Trek Madone SLR 9碟刹版 ，颜值高，在重量方面，根据 Trek 的说法，56 尺码的车架组的重量约为 1,000 克，而我的小号52车架在秤上为 7.5 公斤，这对于空气动力自行车来说相当具有竞争力，这在很大程度上要归功于使用高端且备受推崇的 OCLV 700系列碳纤维，这是美国品牌的最高等级碳纤维——尽管市面上也有更轻的空气动力自行车。 即使在爬坡时，7.5 公斤的重量也感觉不那么重，而且自行车的脚感很轻，这要归功于车架的性能和刚度，这极大地帮助了自行车的感觉。即使自推出一年以来，它显然是市场上最快的自行车之一。我真的很享受与 Trek Madone 一起度过的时光，并且很高兴能把它拿回来进行更多骑行。对于这样一款激进的自行车来说，它速度快、功能强大、操控性出色，而且出奇的舒适。
2023-09-22- 2023-09-21
#晒出你的骑行照入坑后我用来通勤的公路车 Camp ronda 价格：2288元 尺码：50 配置方面：铝合金圈刹车架+碳纤维前叉+铝合金轮组+顺泰18速手变+禧玛诺sora前后拨 碎碎念：这辆车在该价位段算是性价比之选了，这个配置我觉得可以和三千多的车差不多了，铝架碳叉+sora前后拨，牙盘还是一体牙盘，各方面的配置没的说，而且我也是用来通勤，骑坏了也不心疼，但这个车好像没有适合185以上高个子骑的尺码，但综合来说它性价比是挺高的 缺点的话：就是实体店少，买来出问题要售后的话就会比较麻烦，那只能花钱去别的实体店找老板给你维修了
2023-09-16- 2023-09-15
#晒出你的骑行照这是我的第二辆公路自行车，捷安特的PROPRO，简称PP，破风车，平路巡航利器，只能说牛逼，这辆车怎么说，只要不是大菜腿，每个人都可以轻轻松松三十十，但是由于自己对这款车的认识不够，买了S码，导致车架有点大，怎么说一米七五一下，如果想要追求速度，就不要买S了，直接看xs这样可以做到最好的操作，控制车，我就是因为没有认识到这个问题，买了S码，有点控制不住车，平路还好，但是一到下坡问题就来了，压不住，根本压不住，可能也是因为自己体重不够，所以压不住车，好几次，差点给我刮倒，所以朋友们，如果需要追求速度，就买小一点的，这样对于自己是非常的好，
2023-09-14#晒出你的骑行照这是我的第一辆公路自行车，捷安特，TCR，sl2，当时的价格6000多点，S码，因为刚开始骑车，自己也不知道具体怎么买，就买了S码的，颜色非常好看，因为这个车架的设计，骑S的刚刚好，再骑车的中途中，换了一对碳轮，自己非常满意，十分的喜欢，直接把骑行体验感拉满，从夏天骑到冬天，一直陪着我，中间虽然也出过事故，但是每一次的事故都代表一次的成长，'再这个五六千的价位中，直接推荐，顶级铝架TCR，sl2,这个车，现在应该是非常难买了，喜欢的朋友，一定要抓紧时间，去车店里，提前看车
2023-09-14- 2023-09-14
#花young骑士驾到一直以来法国look都是我最喜欢的自行车，于是2020年趁着在家休假的时间，我去店里买了一辆黑白红三色法国Look695自行车。说实话我非常喜欢look。look和梅花就是我的梦中情车。这次选择了look没有买梅花，主要考虑价格。和意大利梅花一样，法国look做为自行车界的高端品牌，品质绝对没得说。整车黑色全碳车架，耐脏骑起来更轻更快。 禧玛诺utr8000 zed原装曲柄 尺寸是：s码 170身高的我骑着非常合适。价格算中高档适中。买车送了一个水壶和一双骑行手套。自己换了一个座椅和捷安特slr碳纤维轮毂。大大的logo黑色的车身使得这辆车非常酷帅，骑到街上非常抢眼。完全就是行走的焦距。建议有过一段骑行经验，需要更新换代的自行车爱好者，可以考虑入手look，下一辆我打算换梅花
2023-09-13- 2023-09-09
#我的单车分享liv alight 1 刚刚工作，为了通勤想买一辆自行车，主要考虑安全性，预算不高希望在三千以内。经过朋友推荐去附近的车店逛了逛，去挑选一款平把公路。看了喜德盛和美利达之后，在捷安特店里一眼看上了这款liv alight的颜值。象牙白的涂装和纤细的管型都非常优雅，超级漂亮！而且是油压碟刹，制动力很好，非常安全。禧玛诺24速的变速系统也足够我通勤使用，平把公路的外胎滚动阻力很小，骑起来很省力，坐垫也很舒服。非常适合日常通勤，也适合周末骑车出去玩，骑几十公里也不会太累，安利给姐妹们~
2023-09-09#我的单车分享2023年八月入的坑，也是我的第一辆公路车，捷安特scr2.这应该是一款比入门级好一丢丢的车吧，具有一下的优缺点 优点：颜值非常高，帅帅气气 配置也不错，喜玛娜配套变速，有保障 还是圈刹，后期维修有保障 确定：座椅太硬了，不过应该都是这样的吧 舒适性还差点，公路车嘛帅就完事了 选择scr2 的原因：一眼被颜值征服，黑武士配色
2023-09-08#花young骑士驾到俺家妹子从小就一直很喜欢骑车，2年前妹妹过生日，打算送给妹妹一份生日礼物。各种颜色，品牌，型号，每个品牌都很有特色，感觉还是公路车最适合俺家妹子，骑上又飒又酷。朋友的店开在北新桥，他说捷安特有专为女士量身打造的公路自行车。非常适合酷爱运动的...查看全文
2023-09-07#晒出你的骑行照可能是最离谱的一台斯特拉 一台乐子车，斯特拉900车架，对原装cp套件的那一台，也不知道是不是顶级铝架，反正看编号是，毕竟斯特拉铝架里面标号最多的就是他了 这个东西比较有意思的是居然是bb86五通，美利达居然把king和95这些五通和他还做了区分 重量一般，装fsa铝把uno坐管把立，approach坐垫，5800小套夹器配国产一牙盘，46t单盘，实践证明一般，平路跟不上爬坡累死人 轮组比较有趣，在他身上实验了各种轮，从最便宜垃圾的mavic ak，捷安特pa2，到corima s+ 47，da c40，roval clx64都装过，评价是要不是闲的别装大小轮，卖二手都不好卖（噗）实际收益效果其实一般，要是刚性corima≈da>roval，圈刹老roval是真不行，要重量没刚性要刚性没制动的，不过倒是够宽气动性拉满
2023-09-07- 2023-09-07
- 2023-09-06
#晒出你的骑行照卖掉了心爱的tcr之后，我就入手了Canyon Aeroad CFR MVDP，当时了解到Canyon这个品牌最主要的原因也是预算不多，毕竟国内皮娜闪电崔克基本都得小十万了（在2022年的背景下）。而Canyon又被称为德国捷安特，价格相对其他环法大牌来说可以算是相对亲民了于是官网下单后很快一个月便收到了车车，安装也不复杂，自己有一套扭力扳手就安装好了。我买的是mvdp版也就是两年前彪哥的同款车，说起来Aeroad型号也是四年没更新了，今年倒是更新了坐管的锁紧方式。从tcr换到Canyon破风车，整体的骑行感受其实变化很大，不同于tcr的硬邦邦，Aeroad相当的舒适又给人很稳定很踏实的感觉。破风架最大的感受就是省功率，35+的速度破风时基本就能明星感受到差距，当然也有一部分原因是国产碳辐条轮组换到dt arc 1100钢辐条的原因，整体的巡航更为简单了。整体来说Canyon车帅性能好，足够我骑很久了
2023-09-05- 2023-09-05
#晒出你的骑行照青春只有一次!一直向往着极限运动，挑战自我，突破自我。于是在朋友的鼓励下，在今年五月份，入手了我人生中第一辆山地自行车(捷安特ATX860)入门山地车，因为怕坚持不下去，又怕刚开始骑技术太菜，把车摔坏。所以选择了这款入门车，虽然是入门车，但是一点都不含糊，不管是骑行时的舒适感，以及车本身的质量，都是非常赞的，刚开始的时候骑了三次越野，摔了四次，人伤的不轻，车一点事都没有。(人伤了可以好，车坏了我更心疼!)随着骑行的次数越来越多，技术也慢慢的上来了，开始练小的飞包，虽然是硬尾，但是飞包也是可以驾驭的，2998的价格，不是一般的抢手，老板说我这款颜色断货了半年多，我交定金后都等了一个月才到，没办法，太抢手了，今年加入骑行的人太太太太太太多了，和我想法一样，大部分人开始都会选择入门车，捷安特又是一个大品牌，又是国内台湾的，正好我们公司楼下有一家店，售后保障杠杠的。比起在网上线上买的那些花里胡哨的车，售后保障才是重点，平时调个刹车，换个轮胎，做个保养，这些都是现在实体店能给你的售后服务。所以大家买车一定要在线下实体店购买，选择好一点的品牌，大品牌有保障。 骑车，目的很简单，它能给我带来很多，首先能锻炼身体，在骑行的过程中，倾听风在耳边划过的声音，这就是它给我带来的自由。在压力非常大生活节奏很快的当今社会，下班后，休息日去骑行能很好的缓解释放压力。所以骑车就是这样，没必要去攀比谁的车好，谁的装备贵，谁骑的快，这样的骑车，没有意思，热爱是无价的。自由也是无价的！
2023-09-04#晒出你的骑行照12款捷安特XTC750这辆车还是大学时候买的，当时特别喜欢这个红黑涂装，这辆车在当时也算是竞技入门车，前叉可锁死功能，油压碟刹，轻量级铝合金车架，3x9速套件。当时经常骑着它到周边骑游，记得单日骑的最远一次是从洛阳骑到开封，感觉自己特别厉...查看全文
2023-09-04#晒出你的骑行照骑车骑了几年之后，对骑行了解更多了，于是就从山地车换成了公路车，入手了我第一辆公路车-捷安特TCR6700 这辆车的颜色橘色也是我很喜欢的，挺骚气，这辆车是铝合金的车架，禧玛诺的105小套，圈刹，铝合金的轮组，之后给他升级了个脚踏，就没有再...查看全文
2023-09-04#晒出你的骑行照15年大学时候参加了学校的自行车协会，于是就入手了我的第一辆自行车-ATX835 这辆车我很喜欢，骚红色，整体配色黑红色，非常简洁，入门级山地车，铝合金车架，27.5的轮，禧玛诺的油压碟刹，刹车和变速都挺好，虽然有点重，但是骑起来是非常不错...查看全文
2023-09-04#晒出你的骑行照21年中入坑，这是第一辆公路车美利达斯特拉大王，其实是正经买的第二辆，第一辆骑两个月就丢了，呜呜呜，说点开心的事骑车之前腰突，走路2公里脚麻，给我吓死了后面骑了车腰突不犯了，我爱骑行！ 斯特拉大王是一款公路自行车，具有以下优点和缺点： 优点： 1. 轻量化设计：我真的没有想到一辆铝合金的公路车，4700套件整车8多公斤多一点，斯特拉大王这款车，虽然是铝合金车架，但是超级轻，并且前叉和做官都是用的碳纤维，提高了性能的同时，也大大提升了减震舒适型。 2. 刚性强：美利达斯特拉大王虽然是铝合金车架，但是刚性并不差，后面我换了碳纤维材料的车也没有骑出来车架的区别（可能我太菜了）。 3. 舒适性好：美利达斯特拉大王采用了碳纤维前叉，虽然是铝合金车架但是碳纤维的做管加上碳纤维的前叉过滤减震的效果真的特别好，先进的减震系统，能够有效减少路面震动，在加上超轻铝合金的车身可以带来更好的骑行体验。 4. 精致的制造工艺：斯特拉定位是全能型公路，目前我现在的车是tcr，定位综合偏爬坡型，所以在两型等效上管长相同的尺码中，tcr的车架头管相比斯特拉更短，等效上管压缩较多。骑乘舒适性上斯特拉应该会好一点，但是对于刚入门的我根本骑不出来区别，反而美利达斯特拉大王的涂装更贴近我当时的审美。 5.卓越的爬坡性能，美利达斯特拉大王的头管长度比一般车要高，爬坡的几何能够更舒服，效率更加高，而且斯特拉是压缩车架，对于小身高特别友好。 缺点： 1. 套件缺点：目前美利达斯特拉大王这个价位的车还没有全内走线，并且是4700套件，4700套件是圈刹套件，对于手小的骑友真的不友好，捏不动，放坡的时候，捏的很难受，冬天天冷的时候，手抖捏麻了，就这一个原因，我就把这个车出二手了。 选择美利达斯特拉大王的原因：大众品牌，保值，并且这个品牌也是环法赞助车辆，加上看到这个涂装也是非常喜欢，是真的保值，我骑了一年就亏了500元，算是性价比挺高的车型了。
2023-09-04- 2023-09-04
- 2023-08-31
- 2023-08-31
#晒出你的骑行照美利达斯特拉5000endurance 耐力型 碳纤维公路车 舒适度高 碳纤维车架组 禧玛诺8020油碟 50框高碳纤维轮组 gp5000黄边胎 碳架碳叉前后桶轴， shimanoUT8020油碟变速大套2X11速，中锁碟片，700C桶轴碟刹轮组 尺码xs 适合168-176左右身高 SCULTURAENDURANCE5000 CF3碳纖维車體，可相容寬車胎;搭配Shimano传動系統， MERIDA高品質組件! 2021年新概念新誕生的SCULTURAENDURANCE，以舒適騎乘為主要考量，讓您日行百里，環島也能又快又舒服!加高的頭管，提升性能的騎乘幾何舒適性典範;可容納寬車胎,在任何道路上，為您分憂解勞。
2023-08-31#晒出你的骑行照21年中入坑，这是第二辆车也是目前在骑的车，tcr pro 2d 是一款公路自行车，具有以下优点和缺点： 优点： 1. 轻量化设计：tcr pro2d 采用捷安特次顶级碳纤维材料制造，使整车重量较轻，提高了骑行的灵活性和速度。 2. 刚性强：碳纤维材料具有较高的刚性，使得车架在骑行时更加稳定，提高了能量传递的效率。 3. 舒适性好：tcr pro2d采用了技术先进的减震系统，能够有效减少路面震动，并且该款车自带碳纤维真空无沟轮组，真空胎可以打更低的胎压，在加上全碳的车身可以带来更好的骑行体验。 4. 精致的制造工艺：tcr pro车架的制造工艺非常精细，他虽然是次顶级车架，但是在前叉处有补强，并且采用了od2 头管，强度很高，整车外观非常漂亮，符合高端自行车的设计标准。 5.卓越的爬坡性能，tcr的头管长度比一般车要高，再加上他有着更短的后下叉，在爬坡发力的时候力能够更有效的传导，爬坡的效率能够得心应手 缺点： 1. 走线缺点：目前tcr还没有全内走线，只能通过搭配副厂的前叉还有一体把才能做到全内走，还有就是前叉打孔，但是前叉打孔可能会影响到刚性。 选择tcr pro 2d的原因：大众品牌，保值，并且这个品牌也是环法赞助车辆，加上看到这个涂装也是非常喜欢，并且这款车自带碳刀，虽然是无沟轮组，但是真空胎的技术也很成熟，用起来很方便， 算是性价比挺高的车型。
2023-08-30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
