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公牛新能源汽车接地宝拆解
#智己LS7提车作业为了全面体验ls7，更好地分享感受，提车半个多月，补交一下提车日记😃 0.车型：ls7 lux awd 100度双电机 1.选车过程：为了满足老婆执着的mini情节，年初家里变成了2辆油车，而我本身开的是美系suv，除了油耗啥都不错，因此就想着换辆新能源，从国内新势力到传统车商，从10多万到50多万，从纯电到增程到插混，基本都看了一遍，因为本身是理工男，基本干啥都是逻辑推理，所以在选车也标定了几个关注维度：动力形式极端、驾驶质感、续航、三电、智能化；最终通过一番输出，对我来说，最优解就是智己ls7，具体推理逻辑一一说下。 2.动力形式：就这个，之前也看了很多评测，也听朋友说过，最终我还是决定要极端一点，之前一直油车，现在也别整一些中间产物了，直接就纯电，会更纯粹一些，这个就pass了很多车型，把范围缩小 3.驾驶质感：其实这个是我最关注的，重点就是底盘和nvh；我觉得这两方面要好，用料和调教都少不了，如果说堆料还相对容易的话，调教还是看功底的，因为之前我开的是别克家的昂科威，这两方面做的就很出众，再加上之前我老婆的朋友去年买了辆l7，印象深刻，所以智己这个品牌才第一次进入我的视线，毫不犹豫就去试驾ls7了，一共试驾过2次，第二次是全路况的情景，跑下来之后，基本上就变成我的首选了（其它品牌也都试驾过，其中质感方面宝马ix也很出色，可惜车机和性价比原因被劝退了...） 4.三电：这个其实我觉得大厂本身就是个保障，而且目前给到的权益以及专业车评的拆解评测都是我重要的参考，所以这块倒没太耗费我很多时间选择； 5.智能化：这个包括车机和智驾；不得不说，现在的电动车就跟过去手机一样，就是个大玩具，所以可玩性还是能吸引到我，对于这块，见仁见智，总结下个人觉得智己的车机目前肯定不是最棒的，但实用性和迭代速度是非常快的，对我够用；而智驾这块，智己还是下了很大精力，与momenta合作，体验下来，我觉得必须给好评，比如补盲功能（见图片），实际使用过程中能很好地帮到驾驶者，其实这才是核心，还有其它很多功能也都实用就不列举了； 6.续航：目前跑了近500公里，从提车充过2次电，具体数据基本21左右电耗，实话说数据不是太满意，车重，四驱，习惯地板电，当然黄金右脚还要再练练，驾驶逻辑和油车不太一样，再就是每天上下班市区的路也有原因（青岛丘陵地形，上坡叠加堵车），换算下来400公里出头，国庆高速再测下... 7.其它：零重力，大穹顶，半幅方向盘，22寸大轮毂，流线型，马丁屁股，满满的权益，终身质保（空悬也保，这点很不错）...这些都是加分项 总结下来，不管是理智还是感性，ls7都是我的最优解，这半个月还是爱不释手，听说2.3.0马上就要来了，这迭代速度还是很赞的，好了，提车日记就先这样，后续在开的过程中持续更新用车体验吧！
2023-09-22#新一周新能源销量品牌榜公布在本周懂车帝发布的新能源销量榜，本文拆解一下各个价格区间的轿车销量情况。 首先看下5万级轿车。五菱宏光MINIEV以0.37万辆的成绩位居第一，在它8月底冲击5000台峰值未果后，连续两周维持在4000台以下的销量。但是比MINIEV还大的凯翼纯电动“拾月”已经定名，未来上市后可能抢夺缤果的市场。 长安Lumin则保持在3000台上下浮动，值得关注的是熊猫mini/熊猫，售价5.39万元的熊猫骑士本周上市，带动了熊猫整体的销量。从8月初以来持续上涨，在冲击单月翻倍。最后一名的凌宝BOX还是维持100台周的数据上。 其次看下8-12万元轿车情况。海鸥0.7万辆、海豚0.56万辆，海洋两兄弟持续且稳定的占据了这个市场的前二名。海豚即将迎来50万辆整车下线，在国人关注大数字的偏好下，50万确实是一个荣耀时刻。9月222日纪念版会同期上市。五菱缤果在追赶，但是销量数据上还是差了1000-3000台的量级。欧拉的好猫和经典的飞度保持每周1000多台的销量——经典车型还是经典。 另外，上周大众ID经销商促销政策的释放，拉动了一波销量。据悉12.59万起的大众ID.3会再次开启限时优惠，毕竟降价能换来销量。 然后在看下10-15万的市场。轩逸和朗逸在经历上周的深V跌幅后，本周逆势回升，重新回到5000台的门槛上。秦PLUS DM-i表现依旧稳健5000台左右的周销量。本周值得关注的新闻是12.09万起的2024款大众朗逸改款上市，能否再推动一把朗逸的销量。2023年还没结束2024款就到了。近两周持续低迷的AION，旗下AION S MAX的实车曝光，继续与朗逸、轩逸和秦PLUS DM-i胶着竞争。 同时也看下15-25万区间的车型销量。经典车型凯美瑞、帕萨特依然保持了竞争力，双车周销量接近1万，还是为燃油车做的代言——经典还是经典。汉DM和汉EV是这个区间的新能源的代表，双车销量也接近5000台了。这个区间的最有力的竞争者已经出现——长安启源A07。作为长安自身打造的新能源品牌，结合阿维塔、深蓝的技术和经验，推出15.8万元的预定价格，未来成绩可以期待。另外，在这个细分市场合资车并不坐以待毙，通用旗下的别克和雪佛兰连续推出限时优惠，经典的君越最低价已经降到了15.99万元起。 最后看下20-30万运动轿车情况。在7月底8月初Model3焕新版上市后，特斯拉的的销量持续下降，Model3的周销量已经从峰值的3800台，腰斩再腰斩到1300台，和小鹏P7、海豹(图片|配置|询价)等处于已经量级区间。这个区间值得关注的新闻是比亚迪海豹以43.7万元的价格在巴西上市，进入海外南美市场。 以上是解读本周的新能源榜单，对于你关注的车型，它的销量走势能否给你带来买车换车的参考呢？欢迎评论区留言。
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爱动手的小菜鸡：现在新能源都吹的是自己车机好 却对车的基本要素：底盘、操控、刹车安全等等提都不提 手机跑多少分，百公里加速多少秒，它坏了，这些再高有啥用？电池各种理由不给你免费更换后期都是大问题，试问汽车最初的，我们新能源车都做好了吗？韭菜是割了一茬又一茬。
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