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中天宜佳车库门电机使用说明书

小树宝宝爸爸
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
哈弗二代大狗PHEV提车一个月体验
外观：这个见仁见智，我一直认为，买一个车首先就是看外观，如果外观看不上那趁早绕道走，我比较喜欢二狗子的外观，硬朗，时尚。动力：1.5T加电机，动力随叫随到，馈电情况下也不会感觉肉，尤其是这次去古北水镇需要经过山路，上山用电，下山把动能回收调到最大，给车辆一定阻力的情况下还能充电，下山就看着纯电续航蹭蹭的长。油电耗：经过一个月的实测，夏天纯电续航基本保持在90-100之间，冬天肯定达不到了，馈电基本在7.5上下，两吨多重的车，馈电不会太省。跑高速一定要强制锁电，智能是保不住电量的。车里：我对车机的要求不高，听歌加导航就可以了，但是就这么一个基本的要求，酷我还是经常拉胯，是不是就断了，然后就一直在那里转圈圈，还需要手动去点一下，辣鸡。导航在地下车库或者是信号不好的地方，定位非常不准确，但是车机还非常肯定的把路线给你安排好，就很弱智，8155的芯片啊大哥，系统做的太辣鸡了吧！智能：跑高速的智慧巡航特别舒服，特别特别舒服，在车道内不会左右摇晃，就保持在中间特别稳，前方有车的情况识别距离也合适，很灵敏，给人的信心就很足。平时使用每次跟车稍微有点近就滴滴报警，倒车后方有草直接给你刹住，就比较蛋疼疑问：也是加玻璃水看到的，机舱里面甩了这个一个没有螺母的螺栓，不知道做什么用，让销售帮忙看了一下展车和试驾车，确实原厂就是这样子的
2023-09-20
树洞与麻雀
别克E5车主·车龄2年
纠结症患者入手E5啦
【购车前】作为一个爱车之人,平时有事没事就爱看各种车评，在电车兴起那会就想下手新势力尝鲜了，但和其他人不同，我对花里胡哨的电子功能没有过多想法，主要还是想试试没有发动机变速箱而是纯电机驱动的那种加速感。只是家里人始终觉得电车这个“物种”不靠谱，而且断言会有几家倒闭（比如威马，我老爸还就预言对了😅）随着电车越来越普及，甚至快要接近40%占比的时候，爸妈终于转变了想法，愿意家里增购一台。当然我觉得有很大一个促使他们增购的原因是油费越来越贵，而我们家日常出行也就日均6/70公里，周末最多江浙跑跑，换电车后使用成本大幅下降。不同于油车的购买心路历程，电车我成了购车顾问，但无奈还是爸妈出钱，关键临门一脚还得听他们。爸爸的想法就是功能要稳定、靠谱、不要花里胡哨功能一大堆，另外尤其关注电车安全，电车起火多也是老一辈的传统印象，另外还是想要一台SUV（现车昂科威，老爸说开过SUV后回不去了…）【对比车型】购车清单里有几台车：特斯拉model Y，极氪001，蔚来ES6，小鹏G6，大众id6，别克E5，宝马iX3…哈哈，很杂很广。但我相信很多人和我一样，电车时代已经没有什么尺寸级别之分了，纯电平台让车内空间已经完全打散。至于价格，预算20-25的话会往上看个5-10万，毕竟有非常丰富的0息金融方案。对于一个比较严谨的人来说，我花了很多时间网上做了对比，甚至还一一约了试驾，简单说下。最先排除的是id6，这车的内饰和车机是上一代产物，据说到现在还黑屏频发；iX3其实我挺喜欢的，尤其是开了后保留了宝马的原汁原味驾控感，外观看上去又是一台宝马很能装B，虽然油改电但电控很好电耗很大，智能化很普通但我不关心，让我最后放弃的是终端极其不稳定的价格，经销商报价一直在波动，小红书等第三方还有不少低价车型。中国人说买涨不买跌，我不知道什么时候是它的底，不想买入就亏个几万；至于蔚来和小鹏…哈哈，是给我爸枪毙的，他说不做混动的企业基本活不过5年😂。我本人很喜欢ES6，尤其是二代的ES6调教上了几个个级别，加上它海底捞式服务确实让人心动，不过我爸爸比较坚持加上预算原因就算了吧，第二台电车有考虑哦😂极氪001让我心动主要是因为它的操控性和配置性价比，开下来也非常非常中意，甚至快下单了朋友劝了我，这车的小问题非常非常多，群里维权啦，车机毛病啦一大堆，而且厂家售后服务也一般，电车还是买个口碑吧🙃最后model Y，真的我要说句，虽然中国媒体一直黑这个品牌但人家真的做的好，驾控同级无敌，是我开下来最爽的！如果我现在一个人开绝对毫不犹豫下手这台车，可惜爸妈被社会新闻洗脑了，觉得特斯拉刹车有问题，为了不要搞家庭矛盾还是算了，回头有钱了自己买。所以....最后选了水桶型选手E5，没有撒明显的缺点，除了空间不错，我也要实话实说这车的优点不明显，对生活妥协吧。。。。（所以我说大别克真的该好好抓住基盘用户，老一辈对别克的安全，质量甚至高档感根深蒂固，而他们就是我们买车的金主爸爸🙃🙃🙃🙃）【购买过程】很多人说电车时代线下门店的作用越来越小了，尤其是蔚小理这些用户习惯性走手机下单直销形式，包括金融方案APP也一目了然。但我觉得毕竟汽车和电子产品不太一样，用户口碑媒体测评虽然重要，但自己的体验更重要，尤其是动态，毕竟能开出底盘差异的人不多…另外像走金融方案的客户虽然APP下单很方便，但是这块包括保险是店家利润来源，线下门店还是有协商余地的。下单E5跑了两家店，一家是浦东永达，预约的试驾（销售比较不耐烦），一家是西上海别克，销售态度特别好直接下单了（无意间网上留资加上的销售，热情到不行，金融方案从建议到落地也非常到位👍到店一次就下单了）。当然也建议大家就近购买，因为电车你可能后期遇到的问题会比较多（电子可靠性远远小于机械），自家店维修，保养都方便点。【后续】车子就开了两三天，还来不及深度体验，我提车时候直接店里帮忙升级的OTA2.2。目前满意的点和看车时候差不多：空间、静音、驾驶舒适性。不满意的点：车机软件配不上8155这个芯片，包括主题色，UI，应用面积，方便度等等；另外没有机械钥匙还是一个痛，虽然卡片钥匙很方便，但E5识别度不高，用蓝牙钥匙的话自己又是地下车库手机没信号，碰到过一两次蓝牙失效情况，真的求求大别克快上机械钥匙吧（有PEPS的车子遥控钥匙不是那么难的😅）。另外关于驾驶辅助么，本人始终觉得智能座舱优先级高于自动驾驶，还远远没有到电子接替人的时候，所以是最基本都ACC+LKA组合足够，因为店里直接帮我设置了AEB随记忆，目前还没有碰到过幽灵刹车等问题。后续会和大家分享更多日常，马上十一了，应该会开着E5去一些近郊的地方，也期待看大家的分享🌹 感谢各位车友前期的各种意见，作为E5车主也衷心希望别克越卖越好以证明自己的眼光好。不吹不黑，诚意分享✌
2023-09-17
睡不着我怪谁
给7P的优化建议： 1.自动驻车和坡道辅助应该与油车逻辑一致，让倒车操作更安全。现有系统下，在斜坡上挂倒档+自动驻车，自动驻车由系统变更为坡道辅助，松开脚刹后，只能保持2秒刹车，油门踩得轻会溜车，需马上猛踩油门，这种控制逻辑在狭窄地方或悬崖边倒车时极不安全。自动驻车不应该让系统变为坡道辅助，应该仍然像油车自动驻车一样保持才对，让驱动力足够时才自动释放驻车的刹车。坡道辅助应该像油车一样，无需人工加载，一直自动介入。 2.随车应该配可设置8A——16安电流的随车充，方便用户在10安普通插座上使用。现在随车配的是固定的16安随车充，只能在16安电源上使用。但很少有车库新建时就配16安，一般都是配10安照明，而且能承受的功率不大。去外地旅游、走亲戚也很难找16安插电源。所以现在的随车充一点也不实用。应该像销量前两位的品牌学习，随车送可设置电流大小的随车充，那才是真正为用户着想。买电车的都是愿意花时间等着充电的，小功率充电器虽然充电时间长，但安全又方便，现在的随车充真的不实用。 3.中控台不要做亮闪闪的饰条，中控台的配色也应该深沉。现有的浅色中控台极易在左右后视镜出现反射影像，特别是亮条严重干扰左右后视镜观察，影响驾车安全。希望厂家给4S发个深色饰条，让用户免费更换一下。 4.电动尾门在开启过程中受到障碍时，应该设置为稍微回退一点并保持。不应该像现在这样，阻碍一下又直接关闭。现在这种尾门开启逻辑，在狭窄地方开门还不如手动尾门方便。 5.倒车档的电机功率应该追求油车特性，让电机功率逐渐提升。现在的倒车档功率太大，倒车时轻踩油门不动，重踩则动得太快，必须重油门又马上重刹车操作，缺乏柔韧性。 6.在手机APP上增加充电中止功能。现有的系统，开始充电后，虽然能在手机上查看充电状态，但在手机上没有中止充电的选项，无法用手机远程中止充电。只有到车上取消充电。而车上充电达100%后，手机上仍然显示99%，里程也显示79km，希望可以在手机上中止充电，自己想充多少就充多少。
2023-09-13
Sea张小胖
荣威iMAX8 DMH车主·车龄半年
车市血刃战，荣威老车主眼中未来的胖8
写在最前，大二时候考出驾照，毕业之后家里给买了辆练手车，手动挡350就这么开了起来，6年时间就换过一个车窗电机，17年想着接下来可能有小宝宝了，开始拍牌，想不到媳妇查出有孕的当月，那天我还在和媳妇逛静安大悦城，代拍和我说拍到了，然后置换买车，RX5 2.0T顶配开起，到今年年初做了6年免检后的第一个年检，截止到目前为止，质保期内换过一个摆臂胶套，出保前看360不清晰，薅羊毛换了套新的，其他就没啥问题了。最近因为家里老人家年纪的确上去了，需要一直去医院或者周末带老人家出去多玩玩，有换车的需求，七座刚需，大家都要坐舒服，那就得mpv，预算20上下，也就这么几辆车。去年年初去三亚的时候就租赁了胖8，第一感觉就是操控挺好，没有商务车普遍的开船感，第三排坐垫厚实，坐着挺舒服。然后上个月既然已经想着有打算了，就网上租了辆21的尊荣，带上老婆，娃，丈人，丈母娘和家里两位老人家，去旁边苏州玩了几天，模拟下实际使用情况，整体都给了好评。当然，人无完人，车也一样，我认为买车就是跟着自己预算和需求，找那辆优点，特点是你所需求的，缺点是你能接受或者可以忽略的车。说回正题，现在车市血刃战，我觉得胖8还有一定的提升空间： 1.增加一套混动动力，给车主更多选择。纯电续航150+2.0T发动机，定价别离谱，25左右能落地，配合上推广，我觉得能嘎嘎乱杀。如果混动动力可以，我不介意拿我的沪牌额度挂到绿牌上； 2.务必保持好车身安全和相较于其他mpv更好的底盘及操控，这是胖8的立足之本，别为了一点利润自毁前程； 3.车机优化。这里有两个方面，一个是屏幕，现在的屏幕高度太低，我习惯用朝向定点的模式（就是剪头一直朝上），导致导航时的后续路线显示就没多少，和现在开得RX5相比，差太多，把屏幕的高度再增加点，让导航后续内容显示更多；说真的，作为用了那么多年斑马系统的用户，之前斑马2.0种子计划首批现场升级和体验的用户，六年前的斑马很惊艳，三年前感觉很一般，到现在感觉也就这样了，没特色了，上汽你可上点心，不进则退，看看别人家的，看看自己的，争口气当然，如果你要硬杠车机就是导航用一用，我不反对，因为我现在开车就导航和听广播，但是车机有时候搜星慢，信号丢失，出一些没有信号的地下车库后花很多时间才能找到信号的“小问题”能不能改下？或者你把搜索信号的按钮放到主界面，这样我也不用进几个下级菜单去按了； 4.二排座椅。我觉得丰俭由人，航空座椅和之前的座椅都有优点和缺点，交给客户自己选不好吗？老款座椅把手优化下，异响问题解决下。然后都给加上左右移动，方便第三排进出； 5.仪表台。首先是屏幕逻辑，21款开机就是车道偏离界面，不知道是我设置问题还是啥，开机我还是习惯车速或车辆信息界面；其次是看车友圈反应的23款启停无法关闭问题，我觉得这个没必要，还是要配合车主的习惯，改成可关闭和启动维持车主设置的样子吧；增加hud，AR导航这东西还是在仪表盘上，当然我体验的尊荣也没有，但是用仪表盘做ar导航就有安全隐患，加个hud我觉得提高竞争力挺好； 6.配置问题。主驾座椅记忆，流媒体后视镜，这些都可以安排上。也就这么多了，我觉得我有点贪心，但是现在的情况，大家都进去到拼刺刀的阶段了，站在潜在车主的角度，说希望胖8越来越好那是场面话，我也有私心，希望在预算里买单自己喜欢的车。码了20分钟的字，就到这里吧！话说小三子，小五子提车时候的照片我也留着呢，别问为啥选红的，心里住着一个赤色彗星
2023-09-10
盖德王
我拿到车后连续几天坐在车里，戴着老花镜，左手拿着说明书，右手举着播放着视频说明书的手机，熟悉着每个按键的功能。懂车帝上有大探的视频说明书，非常形象的展示各个部件的功能和操作方法以及如何提前设置辅助功能的各项选择。大探可以语音控制导航、空调、播放音乐、座椅按摩、通风。。。总之，尽可能在上路前更多的了解新车的性能以确保行车安全。
蒙A酒店商铺：老铁们，新车提回来有什么注意的吗？第一次入手，新手
2023-09-20
用户2584827507846
希望的配置
800v平台100度的电，再来个空悬、电吸门、激光雷达。电机的话高功率单电机也够用了。然后这么大车雷总普及下后轮转向不过分吧 30万雷总给安排安排
2023-09-20
移动光宽带2
关于升级255胎宽分享下
关于升级255胎宽分享下，原厂的佳通轮胎行驶1w公里磨损严重，并且加速打滑，这个实在忍不了，决定升级，轮毂选用旋压轮毂19x8.5j 5x114.3ET35轮胎选用倍耐力蝎子4季胎 40%雪地 60%公路255 55 19，因为我这边冬季有雪，主要是自己非常懒不想夏季胎和冬季胎来回倒，实际使用和原厂差不多，因新胎还是比较静音的，原厂佳通1w公里磨损，胎噪已经很大了，关于外观和原厂差不多，应该可以升级到265或者275，有兴趣的朋友可以参考下
2023-09-20
用户4416099643253
提问问插电式混动可以一直使用混动模式吗？充满电后能像丰田混动那样油电混动吗？发动机和电机可以同时输出动力吗？除了动能回收以外发动机介入的时候会给电池充电吗？是不是使用混动模式的情况下电池电量耗尽了就只能使用纯油模式了？
2023-09-20
牛氓6510
瑞驰EC75车主·车龄1年
提问谁给个第2部手机绑定福特派的操作流程，说明书上面没找到
2023-09-20
班门弄清影
16号提车的，有几个小问题想问问大家。1.车是22款1.6，说明书上有胎压监测但在那里显示不知道，2.一键启动的车型怎样实现发动机关闭的状态下车机依然有电，3.天逸的车门下面有一条裸露在外面的裙边影响美观，想加一个側踏板，又担心更加不好看和影响离地间隙。4.发动机下面很不规整，想加一个护板，但销售说不能加，要影响发动机散热。这几个问题请教一下天逸的老车主。
2023-09-20
胡说的萝卜君
蓝山车主·车龄2年
我也觉得撑死就是蓝山的定价，比蓝山贵都不值，电池和油箱更小续航不如蓝山，后备箱更小，没有高速NOH，少了副驾娱乐屏，前排座椅没有按摩，说明这车不适合长途，更适合城市短途使用的MPV，没有行李的情况下满员都能坐的比较舒服。但是第三排座椅没有钢板，离后挡风又很近比较担心第三排追尾的安全性。配置上也就多了个小桌板，多一个航空座椅，第二排杯架，哈曼卡顿音响，第三排遮阳帘，第三排充电口，还有后排电滑门，二三排共轨和纯平地台的空间灵活性和变化组合会比蓝山丰富一些
我的车牌是LK077：就目前所知的，高山不如蓝山的地方： 1.发动机不一样，高山的是老型号，缩水！ 2.高山的电池是自家蜂巢，不是宁王电池，少了7度电，缩水！（导致续航比蓝山少了300公里） 3.高山没有自动踏板。 4.大灯不如蓝山，缩水！ 5.天窗不如蓝山，缩水！ 6.油箱变小了20多升（导致续航比蓝山少了300公里） 7.尾坐防刺钢板缩水！ 8.高山没有行李架！ 9.高山没有noh，应该也没用高精地图了！ 10.高山没有副驾误乐副屏！ 11.外观内饰颜色供选择少！ 12.高山车身尺寸也不如蓝山！ 13.高山电机不如蓝山 14.蓝山第三排ISOfix，高山没有。（欢迎大家补充！）高山比蓝山多什么？ 1.多了一个零重力座椅， 2.多了一个桌板 3.多了一套品牌音响，（蓝山也有，但是没有贴品牌，实际感受还是高山这套音响好） 4.一个冰箱，（二排娱乐屏应该是选配就不算进来了） 5.两边侧滑门（欢迎补充！）配置差距缩水不少的，价格能比蓝山贵多少合适？（个人还是坚持我7月份说的低配28.38左右，高配31.88左右）但是现在的蓝山的销量来看也很难支撑他现有的价格，各地方也有不同的补贴小到3000，大到1万，保价时间过后，元旦肯定大幅降价！所以，高山这个价格能坚持多久？希望高山务实一点，认清事实和市场！不要重蹈覆辙了！欢迎理性讨论！
2023-09-20
Jaz1980
提问车辆选配的时候选配了‘eSim’5g联网功能，可是对着说明书却找不到设置激活的地方。有选配这个功能的车友吗？
2023-09-20
信阳小秋天二手车
时尚热门新能源，比亚迪汉，一手车，原车主平时就上下班代步使用。经检测，车况极好，原版原漆，没有事故。内饰干净整洁，几乎没有磨损。配置丰富极具科技感，液晶仪表，电子档杆，带多功能方向盘，电动天窗，真皮座椅，一键启动，无钥匙进入，大屏导航，倒车影像，电子手刹，氛围灯，自动恒温空调，电动尾门。有感兴趣的，可以到店看车试驾了。佳秋品质二手车以“专业，贴心，诚信”理念，严把质量关，用心选好车。支持旧车置换，支持分期付款。
2023-09-20
hom
大家提了08的车主，有使用说明书（用户手册）的电子版吗，可不可以发一下，先提前看看。
2023-09-20
LYNY黑8
领克08 EM-P车主·车龄1年
驾驶模式说明
总有人问我驾驶模式的逻辑，我也不懂，这几天基本都是纯电开的，以为纯电不走油，看完说明书才发现，纯电也会启动发动机。具体情况自己看说明书吧。
2023-09-20
南京俊俊严选好车
Model 3车主·车龄4年
最新到店: 2019年3月上牌大众甲壳虫(进口)180TSI宜乐版，1.2T三门四座大掀背，百公里油
2023-09-20
清闲风荷叶
这说明书太难看了。
2023-09-20
不挣钱肚疼
拿铁DHT车主·车龄2年
魏牌这是几个意思？彻底不管拿铁D车主了？连个说明书都不愿意给了吗？
2023-09-20
遥遥领先101
恕我直言，pro版的G9要被LS6秒杀！
尺寸轴距相当，LS610月上市，宁王100度622三元锂吊打智鹏70多度铁锂电池，四门双层玻璃吊打单层玻璃，扁线油冷379kw电机吊打水冷圆线230kw电机，还送送激光雷达智驾免费，1万选装权益秒杀送的鬼火绿，本来很喜欢G9外形，这下除了max+空悬真的没有优势了，我果然不是G9 目标用户！
2023-09-20
蚬子侃车
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
关于车辆亮发动机故障灯
今天行驶中亮了发动机故障灯停车后熄火再启动跑一圈故障灯依然存在于是打开车辆说明书逐一检查最后发现是油箱盖没有关闭到位此时油大概有一个格 7.15日提车加了300元之后再也没动过顺时针拧油箱盖有明显的咔哒一声这与我之前接触过的车型确有不同可能当时加油员没有用力拧紧再次启动车辆故障灯消失今后加油之后可能需要检查油箱盖了与大家分享一下
2023-09-19
Acu车
捷豹XEL车主·车龄5年
极氪，标配电吸门，按摩，方向盘加热，26万起售，还能双电机3.8秒加速，还是大厂，甚至车都比你大，销量比你高，G9赢在智驾还有啥
2023-09-19
新社会三毛
4儿子店，说要上报领导解决！目前一个多月了，一点消息没有！图1右门车窗开关，不经常使用，上个月使用了一下居然无语了！图2门内饰忽然开裂，左右前门。左后面都有类似情况！
2023-09-19
sargeras1
深蓝S7提车分享
深蓝增程开了一个月了，说说使用感受。这个黄色实车是真的帅，照片会偏黄，我给他取名黄元帅，颜色就像黄元帅苹果。先说说使用了一个月感受到的优点： 1、安静，正如宣传说的NVH做的相当好，至少目前整体感受很好，不管是震动，电机声音，増程器声音，还是其他声音都控制得很好，胎噪、高速风噪对于无框车门来说也做的很好，与宣传相符，这一点确实值得夸奖。 2、増程器无感与智能介入。在市区模式（优先纯电）下电量低于25％会自动启动增程器，如果不是在车库、夜晚的郊外等封闭、安静的环境下，增程器启动完全听不到声音（个人感受），增程器起没起动我一般看能量流显示，无法直观感受出来。因家里在贵州避暑，两个周末跑了两趟，高速＋山路300公里左右。发现在低电量持续爬坡工况下（以及高速150km/h情况下），增程器会在32％左右就启动了，而不是像在市区模式要到25％左右才会启动。不需要人为干预，避免保不住电而出现提不了速的情况。 3、语音助手反应灵敏、准确。虽然舍弃了几乎所有的控制按键，但中控屏的语音控制功能确实好用，反应很迅速，连续多指令执行到位，再加上可见即可能做到全程不需要动手去操控中控。 4、辅助驾驶功能好用。智能辅助驾驶车道保持得很好，不会在车道内频繁左右晃动，方向动的幅度很小且慢；速度控制得很好，与前车距离一直保持得很好，就算有突然插队进来的车也不会突然急刹或大幅减速，不会让你感觉不舒服。当然，人无完人，没有完美的东西，车也一样，都会有缺点。我说说我自己感受的几个缺点： 1、风口只能通过中控面板手动操控，不支持语音调整，而且角度很难调整，热的时候想吹脸特别不好调，有时候弄半天，不如手动来的快。 2、安全带插销那一坨设计得太大了，拿的时候撞得B柱砰砰响，时间久了B柱的装饰面板肯定会被刮花 3、方向盘自定义按键第一个和语音唤醒按键两个位置设计不合理（或者说是设计得太宽）在大方向转向时手掌很容易误触摸这两个键以上就是我个人使用一个月的用车感受，图片里程是跑了220公里高速+山路的开始续航和结束续航以及表显能耗，高速大概160公里，剩下都是山路，海拔大概从200米一路爬山到1600左右，能耗需要的自己算一下。各位还在考虑的网友可以适当参考。
2023-08-29
灿烂奶酪6b9
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
提车了，赶在生日前一天
我的爱车到4S店好几天了，今天周末，刚好家人都在广州，于是全家出动，齐齐整整来接我的枭龙战机了。枭龙max是我第一台座驾，从app下单预定到生产完成，从保定奔赴到广州，每一步都牵动着我的心。每天登录哈弗智家，看他越过千山万水，跨过大半个中国从北方来到南方，最后的定位来到了4S店的停车场。第一次见到他，虽风尘仆仆仍不掩铮铮铁骨，在哗哗作响的塑料薄膜之下，是一条沉寂待腾飞的枭龙。因为要先落实首保和交强险，匆匆见了一面后又把他留在了4s店。今天再次见到他，内外塑料贴膜悉数都撕掉了，旅途的尘埃也已冲洗干净，从里到外都熠熠生辉，日曜金色既耀眼又典雅，我的枭龙战机已经在跑道准备好要腾飞了，我难免内心的激动。交车前销售小吴认真地把枭龙max所有的按键和车机菜单都跟我教了一遍，虽然我已经事先下载说明书预习过了，但是现场教学才是最重要的，课后还需要及时复习加上反复的实践，这么智能的战机也需要熟练地使用才能发挥出他最大的功能。当我坐在副驾驶认真听小吴讲课的时候，老哥也没闲着，他东摸摸西敲敲，一会儿又让小吴打开前舱盖，让他驻车状态下猛踩油门，老哥把手放在发动机不知道在感受什么，完了跟我说了句“还可以”。我完全没有明白他测试的是什么😂，在我心目中，早就接受了枭龙的一切了呀。售后说可以车企有延保政策，8年20万公里全国通用，费用五千多，工时费和配件费都包了。那还犹豫啥，下单缴费，妥妥的。我订制了科技包，含人面识别和原厂行车记录仪，店里还是送了个直接套在车内后视镜上的行车记录仪，在后挡玻璃内又加装了后置摄像头（原车的后摄在车牌附近）。好吧，摄像头多一个总比少一个的好。老哥要开车送侄女去她的大学，我得自己把枭龙带回家了。老哥说：不急，慢慢开。七十多岁的老妈坐在驾驶座后面的首长位置，我和枭龙的首次征程就开始了。“你好哈弗，导航回家”，他立刻回答：“诶，我来啦，好的！”从此以后，请多关照。回家之前4s店帮我充好了电，油箱还是空的，因此我是用纯电模式驾驶的。电机很安静，行驶中坐在后排的老妈也感觉平稳顺滑。智慧巡航非常好用，车侧的盲区提醒也很灵敏，及时提醒我后方有来车。不管什么时段什么路段，广州城区总会不可避免遇到堵车，滚滚车流中，枭龙max灵活自如，中途去了加油站加了200块的油，最后平平安安把我和老妈带回了家。只有临时身份证的枭龙第一次回家，停车场的保安不认得他呀，没办法，赶紧给物业打电话才放行。到停车场开启智慧泊车模式，我很骄傲地说，今天的停车都是枭龙自己完成的，都不是我这个司机停的。他用最少次的倒车，打最经济的方向，又快又准低把车停到了最标准的位置。明天，岁月的新时光又开启了，我的枭龙战机已经整装待发，带我踏云出征，驰骋天地！
2023-08-27
Tide male
MG5车主·车龄4年
颜值即正义黑旗巡航的快乐
从提到到现在过去两个月了我是第一批车第二批提的虽然过程有些小曲折但整体还是满意的下面详细说说我身高 175 坐上去气动减震会升到合适位置此时我的双脚脚跟是粘地的个人感觉这个车适合不太高的朋友骑 180 以下就很好腿长腿短无所谓因为刹车杆和换挡杆是可调整的可以满足不同腿长驾驶感受很棒提速快换挡灵敏之前家里有辆川崎 z250 提速和顺滑性没有黑旗来的好虽然车重 500 斤左右但是因为重心低又是巡航车所以操控很灵活方向把指哪走哪毫无虚位加上双脚粘地可以很大提升安全感毕竟仿赛车对身高是有要求的身高不够双脚尖粘地很累储物能力需要自己改装边包目前市面上有很多类型款式的边包比如机车狼边包就很帅也能放全盔但要注意的是大边包会挡住左右转向灯一定程度影响行车安全所以建议装护杠包个人是没有装边包的因为会一定程度上影响颜值风阻多多少少还是有的平常出门需要带东西的话最好背个简易拉绳背包轻快也透气因为有气动减震的加持乘坐感受很棒气动减震会根据车上乘客的重量自动调节充气量随着充气量的变化坐高也会对应升降悬架偏硬如果是低配的车型气动减震会变为弹簧液压减震相较于高配要软两种配置对于驾驶员和后排乘客都能得到满足对于一些小坑过滤的很彻底没有很强烈的颠簸感过大坑大坎要双手握把防止蹭到底盘还是绕着点或者减速通过使用成本就是参照厂家的说明书进行保养有电子版也很人性化 1000 公里首保大概四瓶机油一个机滤接着就是一千公里保养一次更换内容不变油耗的话我个人经常跑国道加满油差不多花费 130 以内要注意油箱扶正可以加满续航 250➕ 首保后油耗会降得更低百公里油耗差不多 5.5 升左右虽然吃 95 号汽油但是比我的四轮车 7.5 升百公里油耗要低所以不下雨就骑车不仅省钱还拉风车子的用料很扎实漆水很好黑色不耐脏但是最酷银色漆水耐脏耐刮花看个人喜好选择车头灯车架周边的装饰护板也都是金属材质坑坑洼洼的听说是奔达独创颜值在线黑旗这款车给我带来最大的感受就是快乐因为我是苏州店里首提所以无论是骑车去逛街还是远出跑到上海或者太仓都会引来好多人围着车转并拍照对于要求试骑的陌生人我也尽量满足对于不关注机车圈的人来说一张口就是这车很贵吧？我说你猜呢没有说低于十万的到哪里都是焦点确实帅气的外观也是我选择黑旗的原因设计颜值在线每天下车库开车呢还是骑车呢这都不是选择题了选择最拉风最帅的出行方式就对了我已经很久没开四轮车了只要不下雨就是机车出行缺点也有怠速不稳捏离合滑行熄火这些是我刚提车遇到过的但是随着磨合的过程这些问题减轻很多现在厂家出台了解决方案是刷 ecu 升级解决我已经寄走了等着刷回来自己安装至于发热量大这个因人而异我是把双腿打开骑行没有刻意去夹没有烫腿的感觉只是热风这热风反而在天冷的时候能提供暖风一样的效果还挺值得期待总结一下骑巡航就是骑个姿态拉风帅气是第一要素巡航可以让你管住右手速度慢下来欣赏风景的同时让行人欣赏你附上几张帅照希望大家支持国产新生代机车品牌给他们成长的空间这样我们消费者也跟着受益
2023-08-26
热闹葡萄4W9
夜色的A06，展现另一半
某个下班后的晚上，看到停在写字楼门口的合创A06，在金黄色灯光下反射出迷人的光芒，真的太美了。平时一直都停在地下车库，光线比较单一，开上地面人又坐在车里，不知不觉间一直都错过A06这么“性感”的一面。采用了全新的家族式设计语言，简洁的造型时尚且动感。车身线条流畅而富有张力，前脸采用了独特的“星空”式进气格栅和“星河”式LED大灯组，营造出一种科技感和未来感。车身侧面采用了溜背式的造型，增加了运动气息和动感效果。特别是在CBD的灯光下，车身曲面线条更加立体地展现出来，比在阳光下还明显，显然设计师在这辆车身上花了不少的时间和心思。后尾灯采用了贯穿式的设计，与前脸相呼应，形成了一种整体性和协调性。魅影灰在灯光下的效果如照片所示，我觉得很惊艳，不知道其它颜色车漆怎么样。当然合创A06也不只是个花瓶而已，用过的车主就知道。合创A06搭载的是电池容量高达71kWh的电池组，CLTC纯电续航里程达到630km，在同级别车型中是佼佼者。在实际使用过程中，我也经常把车开到590km以上，然后再充电，因为我没有每天充电的习惯，都是差不多了再充。有时候高速跑多点也能跑到530km，表显续航里程还有40km，作为车主，我对这个续航是很满意的。动力更是没话说，机电的响应速度是发动机没法比的。合创A06电机总功率达到160kW，电机总扭矩是225N·m，这样的动力足够让A06在马路上很悠闲地游走了。最爽还是超车的时候，也就一脚电门的事情，车身像箭一样蹿出去，但是这种蹿是可控的，电门、刹车、方向盘一切都在掌控之中，想停就停，想去哪就去哪，各种微操，这种感觉妙不可言。为了让车子更容易掌控，合创A06搭载了丰富的驾驶辅助系统，比如自适应巡航、自动泊车、车道保持、盲点监测等功能，从而在一定程度上减轻驾驶员的负担和压力。还有ABS、EBD、ESP、TPMS等等各种主被动安全，总之我想要的A06都有了。美貌与内涵并存的合创A06是我接触过的车里，最满意的一辆。最后再献上几张美图~
2023-08-17
端庄书签0w7
阿维塔 12车主·车龄1年
阿维塔试驾体验
昨天下午试驾了一下阿维塔11，双电机34.99那个版本，杭州德胜高架跑了一圈，体验如下：优点1.华为的智能驾驶真的香，导航输入目的地，我全程都没有操作，让它自己跑，本人仅扶着方向盘。高架限速80，晚高峰，车流量比较大，我将时速设置在90，车子跑起来就在不停的寻求超车，只是直至没有合适位置，等到匝道快到了，车流量较少的时候它迅速超车变道过匝道，我都惊呆了，试驾过许多电动汽车，特斯拉极氪小鹏理想能够做到如此智能的目前只遇到这一款，我朋友跟我一起，他开的岚图，也表示是真的香。过完匝道并线进入主车道时突然降速停下来不走了，我很好奇怎么回事，后面瞅瞅原来右后方有车辆也要并线，两辆车在互相礼让，这个时候我看后车不走，就踩了一脚油门加速离开，并线后车道居中怀挡连拨两下又进入NCA，继续让它开，开一段路后下匝道到地面。这个时候有警示音响起，还有几百米退出领航模式。总结下来，领航模式真的太好用了，已经是L3级别了完全不是我之前接触过的电车只有自适应巡航，拨挡换道等功能。 2.开到地面道路后，直线加速推背感特别强烈，这个见仁见智，本人并不需要多强的推背感，几秒加速我也不甚看中，我注重的是操作的稳定性。阿维塔11的操作很灵敏，方向盘可打几圈，非常适合我驾驶油车的习惯，开起来很顺畅。 3.车辆的静音系统做的不错，高架上静音效果不错，没有特别关注这块儿，因为我在高架上一直在关注辅助驾驶，毕竟还没有那么高的信任度，自己一直放在刹车旁边，哈哈 4.回到天街，进入地下车库，销售跟我说有自动泊车，我到处找车位试试，转了几分钟终于找到一个车位，倒了几次都不能成功，能够扫描到车位，但是点不亮车位，辅助驾驶无动于衷，未启动。我仔细观察后发现中间车位的车轮子已经在这个车位上了，一个车占了两个车位，雷达确实比人观察的仔细啊。又往里面走，找了一排空车位，我故意选择了最里面的车位，结果迅速点亮启动自动泊车，我感觉还不能进去的时候，他就停下来了，我以为出了智障，结果它打了一把方向，再往前开一点在倒车，这不就是我在我家车位进位市的操作嘛！这个自动泊车真的老司机！试驾过程中也发现了一些缺点，这些也是我犹豫的原因。缺点1.人机交互设计缺陷，在副驾驶位置喊小塔小塔，识别相对快，而且对复杂指令可以理解，但有时答非所问，驾驶位不知道是话筒有问题还是怎么着，响应特别不灵敏，四五次都可能成功一次，人机交互堪比特斯拉，比起极氪理想小鹏等差的太多。 2.车辆设计缺陷，当开启雨刮第三档时，领航会自动退出，并提示雨刮器遮挡雷达，这个挺无语的，碰上梅雨天，暴雨雨刮器还不能开了？ 3.座椅通风感觉是个残次品，小鹏等座椅通风很舒适从背部到屁股都有凉风均匀吹过。这个车出风量不均匀而且温度感觉有点热，没有达到那种很舒适的感觉。 4.音响功能一般，没有深入的尝试，感觉音质一般。 5.氛围灯使用的线条感觉很廉价，不好看。现在349900算上他们的活动基本34万就能落地，含保险，免费的充电桩，我感觉还是不错的买车不送充电桩那算什么事，不地道。个人觉得价格还不错，车子品质差了点，华为智驾真的牛，非常适合我这种经常高速200公里左右的，等到降价风波落定，车子有进步，就可以下手了。
2023-07-11
可爱的阿呆呆1
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
电机异响索赔
Id4c车龄一年6个月，长续航pro版续航55公里，里程数50000公里，平时上下班通勤使用，网上偶然发现有车主爆料电机异响，在地下车库试车发现异响，去4s店诊断，确认是电机异响，等了半个月左右，通知电机到货，更换电机约一天。换了电机后得去车管所备案，备案得自己去办理，备案需要上线检测出具报告，还得4s店开具维修证明。最后4s找补了上线检测和备案的工本费了事。
2023-07-05
一瓢三千万
海鸥使用一个体验
关注海鸥是去年的事当时还没实车谍照只有网上的各种传言选择他是因为当时的数据表明他将有海豚一样的75电机 e3.0平台热泵八合一或三合一当时还不确定妥妥的海豚套壳车肯定是奈斯的等真车数据发布以后除了呵呵只剩呵呵瞬间觉得海鸥一点都不香了只因为他不配这个价最终选择海鸥是因为海豚的前脸我真欣赏不来看一次吐槽一次元plus的续航又太虚而海鸥同价位的友商没一个能打的最后还是选择了便宜驾驶一个月后来说说感受浅蓝的内饰真的是我考虑不周很不耐脏只能小心伺候主驾的周边空间设计的有点怪异门扶手的位置非常好单手开车的时候另一只手搁在上面非常符合人体工程学搁车窗上你会发现那里有块平坦面支撑感也不错但坐在主驾拿两边储物空间里的东西很不顺手插安全带还非常挤手视野相当不错说前方没盲区都不觉得是吹就前方视野来说能和他比的只有平头车了车门不好关我也经历了斯文人真的关不上车门别说这说那这就是个毛病得治单雨刮对我来说不是问题期间下过几次暴雨单雨刮和双雨刮的区别不大雨大了你就提雨刮档大到一定程度几刮都没用可能是海鸥柔弱雨刮三挡起我感觉车要被甩了平时等灯时旁边大车60开过也晃动力方面没上过高速峰值上过130 妥妥够用加上我常年反向霸榜车主电耗前20 有时还能进入前10的战绩我永远是路口起步最快的仔这也带来另一个问题续航我使用了动态续航充满电后显示续航360km 实际使用中我的电耗在11度电左右真实续航在260-300之间是虚还是驾驶习惯大伙说说显示360满电续航上个班停那一天下班的时候显示400续航了这也让我碰上了懂的大佬来解释解释原来我对海鸥的刹车很不满感觉刹车太软刹停距离太长非常不安全后来我在车机里将动能回馈调到大现在感觉刹车中规中矩了刹停距离明显短了车机里倒车影像卡顿蛮严重的而且下雨天倒车影像的摄像头保护不够经常被雨糊了我还比较关心胎压海鸥没有胎压显示只有胎压报警而我在车机里没能调出哪里看胎压状态说明书里也找不到如果可以知道的说一下
2023-07-05
黑拓2021
探界者车机地库复活记
车机在地库收不到信号的问题，今天终于解决了，过程非常的曲折，借懂车帝一角做个总结，留作纪念的同时，也希望能够帮到那些遇到类似问题的车友。其中涉及到的相关技术细节大家只概略了解一下即可。本人的车是上汽通用雪佛兰探界者2021款，车辆带有手机App远程控制功能，当然，前提是车机可以接收到无线信号。2021年买的时候就发现车辆停在地下车位时，车机收不到信号，安吉星蓝键客服也打不通，而在地上一切正常。第一感觉是车机天线接收能力弱，但查看安吉星的说明书，很清楚的注明安吉星的接收信号能力是优于手机的，而我的手机在地下车库接收信号正常(车机和我的手机用的都是移动4G信号)。打厂家客服电话咨询，只说车机接收的信号和手机不太一样，再详细就说不出什么了。转而又联系移动公司，客服说既然地库手机使用正常，说明我们的信号覆盖没问题。一时找不到问题所在，这件事就这么搁置下来。后来在车辆停放地库过程中，因为远程控制不可用，好几次因为没有带车钥匙去车上拿东西(带着手机)都白跑一趟，深感不便，下决心要解决悬而未决的车机信号问题。先要排除本车车机是否有故障，如果是的话倒简单了，反正在保内直接更换即可。到4s店，找一辆同款试驾车，开到地库试了一下，仍然不能用，基本可以排除车辆车机有问题。然后从网上查找是否有人碰到相同的情况。还真找到了几个类似的案例，但他们的问题都没有得到解决，并且对如何解决问题说法不一。按照网上找到的几个解决方案折腾无果后，无奈开始自己深入研究车机信号接收和移动信号类型相关的知识。简单地说，中国移动的信号分为四个频段: B38、B39、B40、B41（B是Band的缩写，频段的意思），区别如下： 1、B38波段(移动内部简称D频段)主要用于大中城市主城区，宏基站覆盖；2、B39波段(移动简称F频段)主要用于县城、农村等开阔地带广覆盖的建设；3、B40波段(移动简称E频段)主要用于分布系统，应用场景多为室内；4、B41频段范围近似等于B38频段，B38是B41的子集（不同电信规范标准导致出现交集，对移动来说基本可以把38和41看做一个频段）。目前市面上基本所有手机都支持中国移动这四个频段（也就是手机厂商宣传的所谓全频段）。具体到本例，车机既然说明书说使用的是4G信号，并且号码是中国移动，那么它接收的信号必然在这四个频段中，只是有可能频段恰好不一致，谁也发现不了对方。当然这只是推测，想确定的话只能再接着打通用客服了。不知道通用客服是不掌握技术细节，还是不愿意承认问题所在，几次都语焉不详。最后终于有一个资深客服回复说，此款车机配备的4g硬件不支持移动4G用于覆盖室内的B40频段，只支持室外频段B38/B39。立刻咨询移动客服，答复说地库空间是分布式覆盖，布署的是b40频段。至此真相大白！知道了问题症结，下一步就是寻找解决方案。先联系通用厂家，看能否通过远程升级或者是更换硬件的方式，使车机支持移动的b40频段。但答复令人遗憾，厂家: 1，硬件问题不能通过软件升级解决，且本款车机4G模块系LG生产，碍于供货协议、硬件匹配等原因，不可能更换。2，对于我提出的携号转电信网的要求(地库中其他车机为电信信号的车辆可正常使用)，明确表示不可以。3，对我提出的厂家后续有何解决方案的问题，答，这个问题前几年就已发现，但短期内没有解决方案。虽然我对此答复很是上火，也怼得客服无话可说，但丝毫未能改变令人沮丧的结果。至此，靠厂家方面解决问题的希望彻底破灭。最后把所有的希望都寄托在了移动公司。多次打10086投诉地库信号不好，移动公司来人现场查看，明确了地库中是b40频段，手机接收正常。而室外基站上的b38信号穿透不到地下，导致了问题的产生。但话里话外的意思，碍于成本等因素此问题不好解决。再三要求下，移动方提出一个解决方案，就是将室外基站上的信号朝地库这个方向加大功率，经试验无效。第二个解决方案是在地库加装一个小型信号放大器，但放大器的接收天线需要穿出到地面，而绕电梯井线路太长、衰减厉害，直接上穿地面难度又太大，只能放弃。历经月余的投诉、回复，最终的解决方案才千呼万唤始出来，移动将地库中B40频段的发射接收设备，直接更换为b38频段的设备，OK了。截止到昨天下午，更换完毕，效果完美，我的车机终于充满了活力！
2023-07-01
缤纷枫叶8e0
给想买电车朋友们一点用车分享，我的电车单电机，700多长续航wE版22年2月定的车，22年8月提的车，到现在23年6.28日一年不到目前开了快3万公里了，暂时电车续航充满公里数无衰减，最低能耗在红灯少的情况，不是猛烈加速的情况下可以开到12-13千瓦每百公里，在高速连续开450公里以内是没有焦虑的，目前快充过两次，每次都是家充，快充是为了让电池活跃度好点。总的来说不是特别长的长度高速里程的话应该是没有多大焦虑的，电车电费总计1800元左右开了三万应该在6分钱一公里左右，目前看是省的，如果电池真能开20万公里的话，哪怕后面电车没什么残值这个车也开的回来了，我的商务油车4年开了11万多公里了，油费的差不多我11万元花掉了，目前正常使用，正常4S店保养，也没什么大问题，之前发动机油消耗过多，本田厂家给我保修更换了一台发动机总成，服务真好，还是在买的延保内保修的，延保还是有必要的，还有厂家4S店的服务也确实还不错。对了电车保险新车7800元，现在第二年是5050元，降了一些，油车新车第一次是8958元，今年第四年4300多点，4S店购买有保养卷送了800元，所以油车只要3千多了，降了很多，电车后面的保险只能明年再看了。总结用车感受，驾驶感受肯定电车舒服，起步超车都是非常的快，驾驶质感的话20万以上的电车都比较高级了，因为用电所以停在10-20分钟不下车也是空调的，油车的话心疼发动机，特别需求每次出行里程在500公里以上的的话最好家里有辆油车，当然连续开3-4小时以上可以进休息站充电休息，目前我的车子快充40的电量到90大概在2030分钟左右，看充电桩。买电车家里最好有车库和底下停车位，当然农村最好，峰谷电随便充，申请电表时最好要申请380的三相电，现在的充电桩都有380V的家充了，以前只有220V，两者充电差一半的时间。买车子最好买后台硬点车企，最起码是大牌厂家，有几十年的油车制造沉淀的车企，然后买电车不要买油改电的，电车看的还是电池，所以不是追求刺激的一定上长续航，因为为了电池更长久的寿命每次充电都到百分之90就停了，行驶到20左右必须得充电了，有长途了就充到100，最少到10记得要充电了，这个是三元锂电池的充电方法，磷酸铁锂的可以每次用到 0再充到100都没关系。要买电车考虑最多的就是电池和电机了，国产的电车真的是可以的，比那些油改电的车子好太多了。电车真只有自己开过使用过了才能感受的到，买车最好去多个品牌的车试驾一下，最好有长时间体验的车最好，驾驶有对比了才能更好的选择。买油车还是电车还得适合自己。买了只能快充那就不划算了。我选的话人生第一辆车的话我选油车，第二辆我肯定选电车，第三辆是油车还是电车那得我开完这台电车再说了，但是我买这个车没有去考虑他最后20公里以后值多少钱，我没打算卖，第二个如果这个真的只能开15万公里我也能接受，因为确实太好开了，驾驶感受是油车给不了的！我亲戚的开了10年的别克当时售价23万多，今年卖了1.5万，所以买车别太多考虑最后的保值率，除非3-5年就打算换车的，那肯定买油车！
2023-06-28
heatings
基本完成了E5的一次高速路况电池体验
撇开奥特能平台各种优点不说，仅就电池续航方面看，打折（尤其是跑高速）的通病依旧，没有质的改变。归根结底是机械效率问题，这方面除非驱动电机在技术上有突破，否则也只能是通过提高电池能量密度，增加电池容量，堆积式地提高续航来满足长途焦虑。或许电能转化为机械能本身就有瓶颈，理论上突破很难。用车基本数据如下：基本情况：出发前，满电，表显续航471km，实际跑完全程323.5km,表显剩余：电量17%，续航74km。基本数据：纯高速路况，即以进出收费站为一个小计里程区间，去程117.7km，平均能耗20；返程120.1km，平均能耗18。差别在于去程老婆开的，按油车习惯开，想超就超；返程我启用了单踏板模式（标准），能不超就不超，尽量平稳给“油门”；巡航没用（因为开昂科威就没太习惯，加上天黑了，安全起见，不熟悉掌握的东西不搞），如果用了再加上开启强单踏板模式，可能能耗还会好点，但不管怎么说，纯高速路况下，我这个个例续航打0.65-0.75折。（以官方13.5的能耗计算）再乐观点，以高速为主的长途，实际总会有一些低速路段，平均一下，撑死了8折。比如我这个全程323.5km，耗能83%，即68*0.83=56.44，能耗约17.45，即打77折。顺带说一下前轮挡泥板可能设计不合理，如图前门下沿有甩到泥浆。题外话，关于钥匙：一、卡片钥匙nfc的，先天技术特点，只能靠近刷，所以没法判断它在不在车里，设计上只能增加有一个超时概念，有效期内可以踩刹车加电，超时就只能去刷一下卡，重新验证二、ikey，基于蓝牙的手机虚拟出的数字钥匙，前提是ibuick app进程running。正常情况下，就当成普通的传统蓝牙钥匙理解即可，当然也开发了一些便捷功能，比如迎宾，靠近自动解锁，离车自动落锁，当然逻辑上也就相对多了一些判断，用过一段时间，基本也适应了，容易困惑的点如下： 1、拿着装有ikey的手机走进，常常没有反应。即便如说明书一样设置app权限，排除蓝牙问题的情况下，ibuick app进程还是有可能掉线。我的手机支持将ikey绑定到手机钱包里，绑定一下，发现ikey再也不掉线了（应该是因为钱包是系统应用，可以保证常驻进程不掉线），唯一坏处是永远有一天ibuick的消息，提示连接状态，费电。那个说主动打开ibuick app的办法，有一种情况下不成立，因为ibuick是个全家桶软件，需要联网，在没有网络的情况下，运行不起来。 2、走到附近，但还在2米开外，车灯亮起，把手弹起，此时实际只是迎宾，并未解锁，手持ikey的人保持2米开外，另一个人去开门是开不开的，和传统蓝牙钥匙一样，走进1米内，才能解锁，说明书上也是这么说的。实际使用还是有困惑，锁车离开，再转身或经过，手机在感应范围，还是会亮灯弹起把手，即便在ikey端设置关闭迎宾也不行，这个真的有点尴尬，迎宾功能能不能彻底关闭啊？ 3、只要ikey在车内，下电状态下，踩一下刹车就可以上电了，和超不超时无关，因为它是基于蓝牙的ikey而不是基于nfc的卡片 4、关于车锁，建议关闭离车自动落锁，因为技术上是判断不出卡片在不在车里的，肯定会锁车里；另外ikey依托手机启动一个ibuick创建数字ikey模拟蓝牙钥匙，本身就没有物理的可靠，也容易被锁车里，说明书上也说不排除手机信号被干扰，影响识别，可能会被锁车里，云云。门把手的小凹触点是锁车，尾部是解锁，说明书上也写了，一开始没注意，习惯性的认为小凹触点是开关，碰一下是开，再碰是关。另ikey正常的情况下，如果锁不了车，可能是某个门没关好。 5、上下电逻辑，和开关门有点关系，也需要适应，培养习惯。解锁开关驾驶门即上电，建议设置好座椅记忆1、2并和2个ikey分别绑定，这样上电同时，自动会调用ikey对应的座椅状态；正常使用，停车P档后，开驾驶门会自动立即下电，所以此处要养成开门前三思的习惯，要不要按延时下电；上电后如果不动档位，开门不会立即断电，要主动去关。
2023-06-24
非凡豆花4p0
哪吒S车主·车龄2年
哪吒S增程小版 1个月2000公里感受
购车背景购车主要用于每天上下班往返，50km郊区道路，第一辆车是奥迪A3，因为空间太小，每次拉着同事都被吐槽后排空间，就想选一辆B级以上的轿车。选择电车是因为家里有车位，安装充电桩也方便。从去年10月份开始陆续看车，先后看了：比亚迪汉EV：车子外观和内饰略显老气、中庸，适合45岁以后的成熟人士。试驾后感觉悬架偏硬，车是大品牌，但感觉性价比不高。零跑C01：超5米的车长，但外观设计没有惊艳到我的地方，试驾的感觉还可以。14.99万丐版的价格确实很吸引人。只有纯电是硬伤，冬天北方续航短，有续航焦虑的我接受不了。长安深蓝SL03：看完哪吒S去的深蓝，坐了展厅的车，感觉座椅太硬，媳妇不喜欢车的尾部，直接被她拉走了。综合各方面最后还是选择了哪吒S 费用明细增城小版17.98万（指导价）-1万（老车主）-0.3万（地方补贴）+4657（保险）+0.028（上牌）；贷款10万，有0.8万两年贴息。裸车落地价格约17.2万，自己贴太阳膜加上后续一些必备的小件，算是17.5妥妥的。外观内饰外观没的说，我以为同级别最帅，选车最直接的理由。π型的前脸，分体大灯，极具动感和攻击力的造型，无边框玻璃。基本可以说是长在了国人的审美上。内饰简介清晰，高级感的三连屏，木纹饰板等材料大大提升了哪吒S的高级感。简约的方向盘很符合驾驶的习惯，提升了舒适度。小版就有的无线充电基本上适配各种手机。中央扶手下的储物空间很深，可以放很多东西。墨镜可以放在中控大屏的后面，方便随时拿取，还不用影响美观。外观和内饰可以说十分适合年轻人，这里可以给满分。试驾体验试驾的是顶配耀世版的那个，3秒多的加速没的说。当时故意过了几个小坑，哪吒工程师对前双插臂后五连杆调教是还非常令我满意的。虽然提的是小版后驱的，提速这一块比我预期的要好。红绿灯起步可以说是鲜有对手的，线性的加速非常明显。想要驾驶感受，后驱绝对比前驱强太多了。夜间行驶车的大灯还不错，穿透性比较强，对长时间开夜车的朋友们也算比较友好。使用空间驾乘空间是比较令我满意的，我173cm的身高前后排随便折腾。因为轿跑的原因，为降低风阻，车子相对低扒。头顶我也有近2拳的距离。后排如果坐超过185CM的男性，头部空间会相对局促一些。腿部空间是够用的，毕竟2米9的轴距在那放着。储物空间上增程的车型因为要放发动机所以牺牲了前备箱，有一说一，后备箱空间这一块是哪吒S的弱点，比我之前的这个A级车后备箱还小。家里人口多的，外出旅行放一些东西确实比较紧张了。续航充电可以这么说，在增程车型纯电续航这一块，哪吒S同级别是没有对手的，这也是我选择它的理由，天空调在2-6档之间。我的实际续航能在280以上，能保证上下班5天一充电。目前行驶2000公里，车机显示综合电耗13.6kw。增程器开过2次，在行驶速度60-80的郊区，充电的速度是能大于电机放点速度的。新车上过2次高速，在高速上的电耗比较高在16KW以上。小版提车送7kw的充电桩，如果家里能安装充电桩的话是完全够用，睡前用APP开启充电，第二天能量满满的出发。外面的快充基本不到1小时就充满，用过一次商场里面的地下车库快充，只需咖啡的时间。智能化哪吒S使用8155的处理器，“你好，哪吒”的语音呼叫是比较方便的，5月初提车时候升级的ota到1.45，目前可以升级1.46了。目前L2辅助驾驶还用很多功能不能用，不过像车道偏离、防撞预警、360全景，这些还是比较有用的，期待后期的再更新吧。后期服务买车两个月，4S店举办了两次车友活动，当地组织活动的胡经理十分用心，活动内容十分的丰富精彩。在前期遇到的一些用车问题售后都有积极的解决，地补的3000元消费券，销售顾问也在一直帮着解决，预计本月底就可以拿到手。良好的服务态度让我对哪吒品牌的后续发展充满信心。不足之处 1、底盘太低，车稳的同时增加了剐蹭底盘的封信，每次过坑洼的路都要小心一些。 2、官方适配的应用软件太少了，没办法自己下载。 3、后备箱容积太小，外出旅行能携带的东西有限。 4、升降玻璃刚开始会不太习惯，容易按不准。总体来说，哪吒S是一款适合年轻人的车，特别是对于准备结婚或者3口、4口的家庭，可以说是既满足了对颜值方面的精神需求，又能满足动力和空间方面的驾乘体验。购车建议：根据自己情况，个人推荐增程小版，性价比确实高。如果充电方便预算充足的朋友可以上650四区大版。
2023-06-23
小起king
《行车记录仪安装技术- 技术控讨论一
我的车上不是巳经有电源了吗?为何要再加装 , 就针对这个问题，我就和大家分享一下吧就在这几年汽车市场，发展一日千里，由汽油车，混合动力汽车、纯电动车，都不断发展中 , 汽车高性能，电子设备，就更多元化，由于每台汽车的电子设备不断增加，汽车厂商对汽车线路管理就更严格我记得在20年前刚开始, 开车去安装电子产品，记得师父拿着钳子，切开车上的电源线，然后拿着电笔检查是否通电 , 然后就直接把设备连在一起。另外有师父就更简单 , 直接连接线去连接汽车上的12V电瓶 , 给所需要的电子产品使用而以现在看来这样的取电方式，确实是方便、简单、直接。但是如果发生严重的问题！就是你所安装的电子产品，千万不要发生短路，否则将会引发事故轻则对相关线路的汽车电子设备引发故障问题，重则如果涉及有关主要线路，如发电机，变速箱、会导致于汽车行驶中突然停止运行在不断的出现问题后、安装技术，又一次进化，这一次就连接在汽车保险丝取电，那样在保险丝箱取电又有什么好处和有什么不好呢？在保险丝中取电，好处就是不会因为你所安装的电子产品 (行车记录仪 ) 引发的短路破坏汽车其他产品设备由于当电子产品 (行车记录仪 )发生短路时，由于经过 Fuse (保险丝)的保护只会引发该位置 Fuse (保险丝) 损坏，只需要更换合适配的 Fuse (保险丝) 便可以了。但是如果在Fuse保险丝取电我们可以看到那么多位置、那么多保险丝那到底怎么区分那一个可以取电，那个不能呢？而且外面坊间说什么长火，什么叫启动电源，又是什么呢？其实每家汽车生产商，在保险丝盒保险丝位置均已提供保险丝位置说明书给大家了当中清楚列明每个保险丝位置、负责的相关电子元器件这样我又先分享关于汽车电路给大家了解一下先。当我们启动汽车的时候，汽车的电力都是由引擎发电机提供的(燃油车，部分混合动力车都一样) 引擎发电机, 供给车上用电时，也同时给汽车的后备电瓶(12V电瓶充电) 而这样我们就很好的解释到，为什么如果我们12V电瓶故障、我们只需要用紧急救援电源便可以重新启动汽车了 , 因为引擎发电机继续工作，所以不受影响。另外一种情况就是，当引擎发电机发生故障，这种情况出现故障，汽车是无法启动的未完后续
2023-06-16
海精灵大大
星途瑶光车主·车龄2年
荣威550D 1.8T 品臻11年总结
2012款荣威550D 1.8T 品臻，购于2012年3月19日，5月21日上牌。满11年用车总结，2012年初购买时直降5万优惠，购车一手车主，因为现在注册只能选择13年购车。现在也不后悔购买，1.522吨的车身，参照当时英国罗孚、名爵标准车身，全新电气线路设计，安全，高速上非常稳，开了11年，主要上下班、送孩子上学，基本最拥堵时间和最拥堵路段，偶尔高速，总平均时速从来没有超过24.5公里，新车时表显油耗9.2，现在表显平均9.4，因为怠速油耗不计算在内，实际11.2-12个油，开始觉得油耗高，现在看看平均时速心里也能坦然，高速上平均就8、9个油，时速120时转速2500，油耗7个左右，时速100-110时转速2100左右刚好爆发最大扭矩，油耗5.9-6.5。动力储备充足，超车加速虽然不能和现在车比，但也能得心应手，现在看外观还非常满意，除首保在4S店，一直在朋友店保养，灰壳加全套博世配件。更换过左右远近光各1、2次（原厂都是欧司朗德国制造，赞），左右刹车灯，一个后转向灯，一个车牌照灯，一个高压包（第3年，3缸缺火韩国制造，换国产声佳无任何问题），一个主驾玻璃升降钢丝磨断（升降电机是博世的没换），最近就是后尾箱线束断了几根，其他轮胎刹车片等正常保养更换。刹车灯和转向灯损坏车机均有提示并且明确是左或右，安全警示非常不错。最后总结，上汽荣威良心造车，很多看不见的地方用的都是进口件，送的玻璃膜都是和名爵一样的3M品牌，当时首保时售后修车就一个老师傅，说放心开吧质量很好。目前车况尚好每天正常行驶。准备置换一下，荣威经过二手车交易市场自行处理，只要过户给别人，奇瑞官方补贴7000，看了奇瑞星途系列3年，从最初21款揽月，到23年全新瑶光，星途瑶光四驱奢享版已经定车啦！立帖留念！！！告诉大家一个使用心得吧，可能很多车友不知道，使用说明书上也没有讲。空调是有记忆的，每次直接按auto其实是重置，车辆启动后直接按OFF键是熄火时空调设置状态。例如冬天使用暖风要关闭AC。直接按AUTO每次都会打开AC，但熄火前按OFF关闭空调（此时AC是关闭的），下次直接按OFF键启动空调，不会打开AC。
2023-05-28
海山32924195
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
真实感受！3千公里实测ID4缺点（2）
使用过程中发现的一些不足之处第二弹，第一篇也写了很多，没看过的可以翻下，看看你的使用感受，看我说对不对，欢迎留言讨论。缺点说得差不多，下一次就写优点啦不能只有大棒不给糖果吧🍬 1.底盘低速时速10-20左右，过不太平的路面，有明显起伏路段（不是那种颠簸路段）车身会摇起来，晃动，余震很多。我家车库地面就是这样，之前开其他车并没有这个感觉。 2.空调和音量触屏没有背光，晚上有点不习惯，虽然用多了也会滑动 3.A柱感觉粗了点，左转盲区很大 4.胎噪在粗糙的路面稍微有点大 5.座椅按摩电机声音稍微有点尖锐，低速行驶明显听到。 6.空调出风口角度太偏下.，大太阳晒的时候感觉是上热下冷。。。 7.对于SUV来说，前挡风设计视野其实偏窄，不够开阔，不过考虑到电车风阻设计，没办法 8.短时间停车出去会关掉空调，虽有办法解决，还是不太方便
2023-05-24
桃子的海豚
海豚车主·车龄2年
比亚迪23款海豚提车经历
第一，4.15订车：订车当天因为价格谈不拢，走出店门三四次，还没走出一百步，销售就打来电话让回店里再谈，总之，最后谈好的就是定金2000（比亚迪小程序支付），余款113000（提车当天支付，包括保险4000），裸车价就是115000（包含保险4000.上牌0），另有政府补贴2000元。赠品：免费保养八次（含工时费，含首保），原厂龙膜，原厂电池护板，原厂行车记录仪，脚垫，尾箱垫，头抱枕，榨汁机炸锅。当天签了汽车销售合约书，但是销售不给我，只让我拍照。订车的店是个城市展厅，销售带我去了另一个4s店，说后续的提车保养维修等都在这个店。也去看了车，在一个地下车库，里面黑漆漆，车子落满了灰，只看了一下外表。第二，4.20提车：一大早出发比亚迪4s店，车子停在外面很脏，有灰尘有落叶，没洗车就让我们验车，还是经过我们提醒才去洗车，洗了两三遍还不是很干净，里面内饰也有泥巴，然后又验车，总体还行，就是轮胎有锈迹，想看底盘情况，销售说升不起来，我们为了怕麻烦也就算了。然后是交钱，之前在手机比亚迪小程序交了2000定金，今天过来了，销售说车价帮我少800，保险为4800，总价不变，我疑惑了一下，销售不耐烦地说没事反正付的113000余款总价不变，我也就没说啥了。第一次让我刷卡刷了10000，第二次98200，保险天安财险让我转了4790.03。落地价加保险总共114990. 三包凭证也没有具体到店，里面空空如也。车子使用说明书不给说没有，车钥匙只给了一把，另外一把芯片钥匙要过几天给。交车确认表也是催着才给了一张复印件，上面的客户签字竟然是销售自己签的。车辆登记证书也没给。购车合同也不给，催她给才去写，而且就是盖了一个章写了一个车价116800，其他都是空白，我奇怪为什么这么简单，让她写具体仔细点，她说我麻烦，别人都没这么麻烦，最后还是我自己动笔写的，写的车价与一开始交定金时签的价格不一样，我多问一下就生气，还怪我多问。我又打开补贴申请页面，不含税价是九万七千多，含税才是十一万两百，如果是九万多，那么补贴只有一千，而不是之前说好的两千，我怀疑4s店坑了我。赠品明明答应送原厂的行车记录仪，结果又反悔，说什么店里没有要自己去网购，灭火器也是她自己网购的，既然没有那当时就不要答应别人！车主认证也一直不帮完成，回答说没点竣工，车子都开走了，还不让客户进行车主认证，不知道在搞什么猫腻，反正当时有种打掉牙齿往肚子里咽的感觉。后来4.22才搞完手续让我车主认证。工作第七年，人生第一辆车，从23年2月份看车，第一次看的就是比亚迪海豚，也支持国产车，支持比亚迪新能源，支持科技自主创新发展的国产企业，所以4月份机会合适，终于决定入手比亚迪海豚，没想到第一次买车体验感这么差，被坑的感觉，还不知道后续的到店保养之类的体验如何，希望运气好点。第三：4.23拿赠品:明明提前约好贴膜时间，谁知道到了那里告诉我膜没到，不能贴，大老远赶过来的，又让人家回去下次再来，不甘心，于是发了客服电话投诉，后面销售打电话来说帮我搞到了龙膜，后面终于帮我安装了。龙膜包装是全新的原厂龙膜，但是安装的时候师傅自己关起门来贴膜，不让我看，也不知道贴的是不是正宗龙膜，反正从外面看还是看得到里面，而且前挡玻璃视线正前面正好皱起来模糊的，贴都贴完了，也就算了。电池护板是原厂的已经安装完了还不错，电机护板没要到太可惜了。行车记录仪和头抱枕都是网购的。免费保养还没有充值到卡包。第三，车子使用情况：1.续航还可以，不开不会无故掉电减少里程。但是必须匀速慢速才省电，跑高速速度开快的话很耗电，续航里程骤减。2.不管是倒车还是前进，松掉刹车车子移动好快，要猛地踩刹车停下，刹车时底下跪有咔咔咔的声音，问了售后，已经调节经济模式就是这样的，电车就是这样速度快的。其他的暂时没有，后续使用有体会再补充。
2023-04-23
苍茫的海棠
熊猫车主·车龄2年
开着爽，用着舒服顶配的熊猫mini 天津，一个让人呆在这就想逛吃逛吃的城市，如果你煎饼果子感兴趣，也喜欢大饼卷圈奇特吃法，那么当你打算趁着周末或小假期来个“城市一日游”的时候，天津的确是不错的选择。那么到天津应该开什么车呢？基于这些情况，我今天给大家推荐一款开着很不错的纯电小车，来自吉利的熊猫MINI ，新车一共有4个版本，根据续航能力分为120km和200km两个系列，售价区间从3.99万至5.39万元。都这价位了，我肯定推荐一步到位的顶配“灵动熊”，因为它具备的很多功能，可以让我们更好地游走在天津，或者你所在的任意城市。又“熊”又“猫”的动态体验，对于这类“MINI”小车，我从来都是先考考它们的动态表现，因为这些车型本身就具备指向灵活精确，开着顺手的特质，但如何避免将灵活变成轻飘飘，同时丧失了舒适感和应有的稳重感，在这点上熊猫mini就做得不错，无论是急加速，还是快速制动，亦或是盘桥和走烂路的时候，这辆纯电小车都能够尽量压制住车身的弹跳和侧倾。更难能可贵的，是熊猫mini具有极佳的声噪控制，虽然它的电机有时候也会“蜂鸣”两声，但车辆外面更多的噪音却被很好地隔绝在了车门外，我们听到更多的是“战斗音效”，而不是嘈杂的吵闹。在此基础上，熊猫mini的“灵动”天赋就可以尽情发挥了。在200km系列的车型上，其搭载了一个最大输出功率30kW，峰值扭矩110Nm的后置后驱电机，这在微型车市场已经属于性能比较好的动力配置了。而且与同样功力的五菱宏光MINIEV GAMEBOY相比，熊猫mini还有着价格优势。另外熊猫mini还在行驶模式上做了不少功课，以此增加驾驶乐趣和出行效率。首先就是熊猫mini共有“Normal”和“Sport”两个驾驶模式，它们俩差异还是比较明显的，前一个主要偏向于平顺，加速响应灵敏，但爆发力不强，搭配这款车独有的“怠速蠕行”功能，在路口起步也能跟紧队伍，让小车也不容易被欺负。而“Sport”模式则会更“暴躁”一些，稍微深踩加速踏板，甚至会有明显的推背感，在成都的环线上，我们能够明显感受到这个模式带来的敏捷提速。这对于小车来说不是单纯的“飙车”，而是让出行的效率更高，有时候我们就是快了这几分钟，或许就躲过了一场“大爆堵”，或是避免上班/约会迟到。更有意思的是，熊猫mini这套动能回收系统对控制电耗的作用，因为在我一天的试驾过程中，大部分时间都使用着“Sport”模式任性开，经常“地板电”，可这辆小车的电耗，竟然从刚开始的百公里9.6kWh，最低降到了9.1kWh，最终在行驶了58.9km之后，电耗成绩为百公里9.2kWh。虽然这个成绩可能会比其它车型略高一些，但看到电耗在“瞎开”的情况下还能持续下降，我觉得应该算是惊喜。比较靠谱的电耗、续航里程相辅相成的，还有熊猫mini的22kW直流快充功能，它能让这辆小车在补能的时候有更多选择，不用“委屈”地只能找交流慢充桩。所以这也是为什么我给大家推荐顶配“灵动熊”，或是“耐力熊”的原因，它们开得快，充得也快。动态体验部分小结一下，在成都这一天的试驾，我对熊猫mini印象最深的还是驾驶乐趣。无论是底盘悬架带来的平稳，还是不同行驶模式带来的精准控制车速，还有对电耗的控制以及快充的加持，让我为“城市一日游”选辆车的时候，很难放弃熊猫mini。接下来我们再说说熊猫mini的其它优点，如果你不像我一样喜欢瞎跑，只是想买辆比较好看和实用的代步小车，那么熊猫mini的这些特质或许适合你。首先就是它的空间，这里可不只是尺寸、轴距带来的充裕空间，而是坐在车里感觉会比较通透，或是敞亮。这首先是因为前排中控台设计得很清爽，没有过多的饰板，也并没有大联屏，而只是一个双色设计，上面安装了一个悬浮式的8英寸中控屏，屏幕下方则是空调控制区域，仪表盘则是嵌在中控饰板里了，没有过多抢戏。同时中控台上有很多储物空间，比如中控屏前面和右侧的储物格，它们既可以像这辆车里那样放置储物盒，也可以空着放个水瓶、零钱、手机什么的，另外空调控制区右侧也有储物槽，这里更适合放个行驶证或者车辆说明书之类的物品。最后是智能，我们可以通过手机“无感”控制熊猫mini，比如远程开关空调和解锁后备箱、查询车况和剩余续航，同时手机上的“驾驶伴侣”APP还能与车机实现互联，以此进行导航、语音交互、控制车载影音娱乐应用等。此外熊猫mini还能通过手机蓝牙钥匙解锁，开门即上电，这对于小车来说尤为方便，因为通常开它出门都不会有太多乘客，要的就是快捷高效。这部分小结一下，以上这些特点除了安全部分以外，其余都是我在堵车或放行李的时候体验到的，所以熊猫mini也并非只能“开着爽”，用着也挺舒服的。
2023-03-29