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奥迪工程师刷驾驶模式数据教程

长城专坑老车主
大家感觉新界面怎么样
我个人感觉缺少了科技感，以前的界面有一辆蓝山的模型在中间，现在打开全是文字，我感觉还没有以前的界面看着好看呢，包括驾驶模式现在要点开以后进去才能够选择，以前主界面上面就有想用那个直接选那个，现在需要点进去才能选择，包括发动机的转速这次更新完以后看不到了，我感觉发动机的转速还是有必要显示出来的，更有助于大家了解车辆的行驶状况，我不明白工程师为什么要给去掉，包括现在的显示的总里程，其实完全可以在仪表盘上显示出来，没必要在进去调到相应的界面才能够看到才能够看到。我感觉更新是为了更好的体验，有些内容没必要为了更新而更新，目前更新完最直观的感受就是音质确实提升不少，其他的需要慢慢在体验。
2023-09-15
兰州合胜禾名车
20年奥迪Q5L 45TFSI 尊享风雅型一键启动无钥匙🔑进入座椅加热 360环影自动泊车全车30色氛围灯 B&O音响感应式电尾门全液晶仪表盘驾驶模式选择拨片换挡后视镜加热后排独立空调发动机启停全景天窗上坡辅助陡坡缓降 LED日间行车灯定速巡航胎压监测原版原漆一手未过户【支持按揭】
2023-09-14
是你的鱼小花啊
奥迪Q5L车主·车龄2年
互联网表姐、喜提奥迪Q5L
选车经历：（1）3个选择Q5L的原因：a老父亲一直想要辆SUV；b身边职场女性或优秀的姐姐第一辆车都是奥迪Q5L，自带好感；c 外表高端大气上档次，深得我心；（2）对比车型：X3&奔驰GLC；（PS偷偷说：我真的很喜欢奔驰的内饰，同比科技感最强）（3）购车方式：置换+贷款价格明细：（1）落地价格34W+，保险9K+，上牌费可沟通～（2）赠送了全车装饰+2次保养；当然还有代表身份的奥迪伞+奥迪熊～提车初感受：（1）流程：从买车到上牌仅4个工作日！可谓神速！！！8月24日下午到店订车，当天贷款审批通过并交了首付款，8月25日（次日）开走新车，8月28日旧车过户，8月29日腾出指标，8月30日完成上牌验车+全车装饰；到这里不得不说：百得利奥迪亦庄店的办事效率真的非常可！靠谱有保障！（2）车辆情况：对于开惯了轿车的我来说，Q5L的空间还是可以的，因为轴距较长转弯的时候打轮角度和小轿车有很大差别；方向盘很轻，对女司机来说很友好；刚提新车时的油耗大概在13-14左右～（3）总体概况：奥迪Q5L提供了全面的动力性能、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能和乘坐舒适性。动力性能：2.0升涡轮增压四缸，马力273 磅英尺的扭矩。配备七速自动变速箱和奥迪的 quattro 全轮驱动系统。燃油经济性：2.0 升涡轮增压发动机获得 EPA 估计的城市每加仑 24 英里和高速公路每加仑 30 英里；操控稳定性：拥有经过精心调校的悬架，即使在崎岖不平的道路上也能提供平稳而沉稳的驾驶体验。quattro 全轮驱动系统有助于提高牵引力和稳定性，尤其是在潮湿或湿滑的条件下。还提供多种驾驶模式，包括舒适、动态和越野，允许驾驶员根据自己的喜好调整悬架和转向设置；制动性能：提供可选的自适应阻尼悬架系统，可自动调整悬架设置以优化制动性能和稳定性。（4）感受：奥迪Q5L的车辆空间同比是足够的，后排乘客的腿部空间得到了显著提升。此外，Q5L的后备箱空间也非常宽敞，无论是家庭出游还是日常购物，都能-满足用户的需求。驾驶感受也是非常好的。无论是在城市街道还是在高速公路上，都可以提供平稳而强大的驾驶力！2.0T的涡轮增压发动机配上七速双离合变速器，让车辆的加速性能和动力输出都非常理想。当然，Q5L的NVH控制也做得非常好，使得驾驶者和乘客都能享受到安静的驾驶环境。最后：希望提车的我可以也像身边第一辆车是Q5L的姐姐们一样优秀，同时也愿这世间的美好可以和看到这篇文章的你们环环相扣～
2023-09-14
柳四帮买二手好车
卫士车主·车龄5年
行政豪华轿车重磅车型！
【车型车系】2020年/19款 Plus 奥迪A8L 50TFSI quattro舒适【表显里程】9万公里【上牌时间】2020年10月【销售价格】53.5万【车辆介绍】到店深圳牌极品准新奥迪A8L，全车原版车况！极致养护，抛光打磨都用进口羊毛！超高配置，新车落地130万，现仅售50来万。3.0T V6 8挡手自一体，比老款轻快好开得多！真Quattro全时四驱，19寸大轮毂，360全景影像，空气悬架，电吸门，主动刹车，驾驶模式切换，感应尾门，后排电动遮阳帘，B&O音响，后排多媒体控制，CarPlay系统！
2023-09-14
A勇往直前883
该选择哪个驾驶模式最好
家人们，谁懂呀，我是奥迪小白，提车到现在开了1600公里，一直用的是自动模式，每天接孩子开开三十多公里吧，哪个驾驶模式最适合我呢
2023-09-14
Master-Huang
30万不到的3.0T银耳奥迪
新到2019年11月上牌，2018款奥迪S4 3.0TFSI，新车指导价45.98万，全车原版原漆，车辆实表6万多公里，原车选装价值1.3万的B&O音响。经典的蓝色外观，菱格型的红色内饰，全车无任何改动，纯素车，无暴力驾驶。车辆搭载3.0T V6发动机，354匹的马力，零百加速4.7秒。全时四驱系统，多种驾驶模式。现在不到30万的总价，首付7-8万，就能拥有真正的银耳奥迪！
2023-09-14
长安熊胖子
长安CS55 PLUS车主·车龄3年
人无完人，车无完车，自己喜欢就好。
人无完人，车无完车，无论什么品牌价位的车都有自己的长板和短板存在。自己喜欢的车就是好车。喜提爱车欣喜雀跃的同时难免也会发现一些让人不如意的地方，那么今天我来说一说爱车的“小毛病”。我的爱车车型是长安汽车的第二代CS55PLUS自动尊贵型。为什么要选择买这辆车呢？第一是个人用车需求，第二是一直在“研究”CS55系列。经过多次对比后再次购买长安CS55系列车型。从提车到现在开了一年零两月，整体感觉还可以接受。那我先说缺点吧，先小人后君子爱车缺点： 1.车机高德地图版本过低，相比其他系统的地图版本都低，一直没有推送更新新版本。 2.汽车仪表过于单调，没有UNI-K的三指飞屏AR实景导航好。 3.车机自带街机游戏不能使用，也一直没有给解决问题。这是历史遗留问题。 4.欧尚有的千里眼模式哨兵模式之前宣传的都有，可是现在只改成了远程拍照，如果被人划伤被人撞了，连对方车牌号都不能看。 5.汽车大灯亮度基本可以，但是近光灯像远光灯，远光灯过于散光不具备聚光功能。 6.连次顶配和顶配都没有氛围灯，真的是不应该啊。 7.车内没有后备箱开关，使用起来特别麻烦，拿个东西下车后再去开门。 8.在1800转时轻微、明显油门共振感觉，几乎没有不出现这个问题的还好售后可以解决。 9.这个问题是国产或者甚至可以说是汽车的一个通病，那就是OTA升级，这个功能原本是为了方便，然而现在没有几个车企重视OTA升级，升级的还不如不升级，用户反馈，不接受反馈。每次升级几乎都是没有什么用，根本不会采取用户的意见，真是买前是大爷买后是孙子。 10.次顶配和顶配没有氛围灯，真的有点拉胯。影响使用感受。暂时通过车友反馈和自己感受缺点只想起来这么多。那下面应该说一说长安第二代CS55PLUS的优点了。 1.第三代蓝鲸NE1.5T的动力相比上一代强劲，马力和功率还有扭矩上也大了不少。 2.音响效果还算可以，给提供了先锋音响，听音乐看视频刷抖音声音效果都不错。 3.两种内饰搭配使汽车内饰一个显得高级一个显得运动，可以根据自己喜欢的，随意选择。 4.540°全景影像是真的不错，对新手来说那是好上加好，540°全景影像在通过有限宽墩或者窄路会车、靠边让车、晚上转弯、上下陡坡等等情况使用起来避免轮胎陷入、底盘剐蹭等情况的发生。 5.主动刹车，主动刹车这个功能是特别好，灵敏度有早、中、晚或者关闭四个选项，不知道其他车友是怎么选择的，我选择的是早这个选项。主动刹车这个功能在路上遇见突发危险情况时能自身主动的产生制动效果，能使行走的车辆减速甚至刹停。大大提高了行车安全。但是行车安全还是要记在心上，不要依赖汽车。 6.我的这款二代55P尊贵版本有ACC自适应巡航也就是L1级辅助驾驶。高速开车城市快速路使用起来使驾驶者不用踩油门和刹车，它会根据车道内的前车行驶速度来进行控制距离和控制速度，前车刹停也能及时刹停，但是方向盘还要在手里，自己掌握方向。有人快要杠啊。ACC(L1级自适应巡航)不是定速巡航吗？错，那是自适应巡航。顶配那是L2级全速自适应巡航(也叫IACC全速自适应巡航)。 7.远程控车功能，有这个远程空车是真的不错，只要你的手机连着WIFI或数据，你在哪里都能随时随地的控制自己的爱车。远程控制空调，夏天能提前打开空调，进车就是凉快的；冬天能提前打开暖风和座椅加热，进车就是暖和的。有这个功能真的方便了不少，远程拍照，了解白天车辆外观安全。 8.车内空气净化和负离子发生器，这个功能也不错，空气净化器能净化空气中的PM2.5、甲醛等有害气体、异味、细菌病毒等通过净化，在通过装在出风口的负离子发生器，将空气不断电离，从而产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子流，两者一搭配达到了清洁和净化空气的目的。 9.油耗，油耗这个问题上我感觉挺低的。我平常市区油耗平均7.5左右，高速油耗平均最高6.4左右，平均最低跑过6.1的油耗。油耗这没办法说，就像我在车友圈经常说的，一个人一个驾驶习惯，油耗真的是因人而异和因路况而异。从整体感受上来说，这辆二代55P，同级别、同价位性价比很高，家用也适合。买这个车也是为了家用，喜欢运动直接选兄弟车型UNI-T了。二代55P这个车适合新手驾驶和使用。就说这么多吧。说多了跟水军似的，一说就一长篇。有没有说到或者说的不对。欢迎评论区留言。
2023-09-13
广通铭车会
公路之王宝马大X5！！！
最新到店17年6月底 17款全进口宝马X5 xDrive28i ！全车原版原漆、原版原漆、原版原漆！（重要的事情说三遍！）本地老板一手，全程4s店保养！宝马X5又称公路之王，其相当细腻的驾控体验以及不错的越野能力深得很多人的喜爱，2.0T 245匹采埃孚8AT变速箱 7.5秒破百等等数据都能够体现宝马X5不错的操控动力。星光棕的外观近看是棕远看是黑，配上一个棕色内饰真的是百看不厌而且大气沉稳。配置方面那自然是不用多说了，全时四驱在雨天雪地都是非常之稳，原厂19寸的多筋铝合金轮毂、双边电动座椅带加热主驾带记忆功能、三种驾驶模式切换、电动方向盘调节、全液晶仪表盘、大旋钮、宝马家族式鸡腿档把、11色原厂氛围灯、全景大天幕、电子手刹、前后雷达、大屏导航、自动氙气远近光灯、电动尾门、钓鱼坐台……仅安全行驶13万多公里实表。喜欢宝马X5的老板们速来，极品车一台真的可遇不可求啊！
2023-09-13
李富贵青岛鼎诚车行
基本原漆，实表9万，全程记录，新轮胎。
16年7月上牌一代经典C7，原装进口奥迪A6 3.0T allroad quattro 顶配，新车裸车指导价59.98万元，现分期首付仅需7万开回家！全车90%原漆，仅行驶9万公里实表，全程4s记录，内外99成新，维苏威黑灰双色渐变金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，今年新换四条倍耐力蝎王Scorpion ZERO可适应各种极端路况，原厂自带宽体完美姿态，同级别硬件机械素质无敌！冠状齿轮中央差速器全时机械四驱性能强悍，默认情况下车辆动力输出是前40%，后60%，极限下前轮最多可获得70%，后轮最多可以获得85%的动力分配，5秒破百！配置豪华:全景天窗，自适应可变空气悬挂软硬高低可调，后桥限滑差速器，电动尾门，定速巡航，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，四门无钥匙进入，一键启动，自动驻车，座椅记忆，自动氙气大灯&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，真皮多功能方向盘，电动座椅10向调节&电动腰托，全路况&经济&舒适&运动&自动&个性化六种驾驶模式切换，6英寸液晶仪表，MMI-8英寸中控悬浮液晶屏，美国Nvidia处理芯片，手机互联，蓝牙，导航，多碟DVD，Aux&Usb&SD地图流量卡接口，胎压监测，19英寸十辐全铝枪灰运动轮毂，高性能打孔通风刹车碟，备胎，双边共双出运动排气，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，后风挡遮阳帘，后排侧窗遮阳帘，后排侧隐私玻璃，主副气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降自带倾斜仪，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸分别为4948mm&1898mm&1479mm，轴距达到2914mm，驾乘空间表现丝毫不逊色国产加长版，后备箱常态容积达到565升，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1680升海量存储空间！配备75升大油箱，奥迪看家本领第七代Quattro永久全时四驱系统（正常行驶条件下前后轴扭矩分配为40:60，如遇车轮打滑，前轴最多可分配到70%动力，后轮则为80%，有效降低驾驶员容错率），搭载连续蝉联五年沃德十佳，第四代EA837-3.0TSI V6全铝机械增压混合双喷射发动机，引擎支架也为铝制，可爆发333匹最大马力，5500-6500rpm可输出245kW最高功率，2900-5300rpm可爆发440Nm峰值扭矩，相对于第三代加入了缸体嵌入式灰口铸铁气缸套，活塞形状改变，可控式机械增压器电磁离合控制器，增加了进气歧管喷射、排气侧凸轮轴调节，机油冷却器移到发动机背面，油底壳和后部发动机盖进行了调整，链条传动进行了修改，更短更轻，改进可控式泵轮的冷却泵，采用了Terophon涂层的正时链盖板，用于降低摩擦和重量的组合等一系列引擎黑科技！奥迪缸内直喷+进气歧管（低负荷缸内直喷结合歧管喷射模式工作，高负荷采用GDI模式工作，动力充沛并且更省油、更环保、更有利于延长发动机寿命），采用可控式机械增压器（罗茨增压器），带电磁离合器控制的皮带驱动式机械增压器，实现了针对机械式增压系统的按需增压（维护简单、稳定耐用、响应速度快），两个四叶旋转活塞可以每分钟23000转的速度为发动机提供压缩空气，在某方面机械增压比涡轮增压有天生优势，靠曲轴驱动的机械增压器可从怠速开始介入且响应速度极快，硅铝合金铸造曲轴箱和缸体有效减重，AVS两级可变电子气门升程系统以及专门设计的小开度凸轮型线，实现了米勒循环燃烧方式，降低发动机摩擦，优化链条传动机构，通过降低预应力优化活塞环套件，改善机油消耗，降低凸轮轴轴承摩擦，延长发动机寿命，将动力性和燃油经济性完美结合，匹配奥迪全新一代DL501-纵置S tronic 7速湿式双离合变速箱球形挡杆，操控性、换挡性能等方面，双离合的优势是其他变速箱无法比拟的，具备弹射起步模式，可承受550Nm强扭矩输出，使车辆行驶更加顺畅，引入了三种创新技术大幅提高变速箱效率（①引入正齿轮传动组和伞形轴的紧凑直接前轴输出形式，②最大化空心轴的轻量化设计，③离合器1和2分别采用自动分离的低摩擦设计降低摩擦损耗），该变速箱为了安全性和能耗优化引入了两个变速箱机油电动泵，一个相对独立且持续工作，另一个电动泵集成在滑阀箱中按需启动，与高压蓄压器配合，在节油同时支持自动启停工况下车辆快速进入启动状态，同时具备多个优点: 节约油耗、控制简单、响应迅速、结构紧凑以及轻量化，可称之为一款趋于完美的变速器！兰博基尼Urus同MLB Evo全新纵置模块化平台打造（接近50/50完美配重，大幅提升动力和传动空间设计灵活性，提升基准设计性能，为车身减重50Kg大幅提升操控性），秉承德国顶级装配工艺用料，空气动力学组件，铝合金前后副车架&铝合金横向拉杆&防倾杆，隔热瓦保护传动轴，低调奢华的外观下隐藏着一颗狂野的心，欢迎到店选购。
2023-09-13
爱生活的山丘Ogr
揽境的优点突出
#用车心得人生中第二辆车：配置：常见该有的都有，值得称赞的是方向盘、前后排独立座椅加热和车道保持+自适应巡航，很实用。不足的是后方雷达过于灵敏，很多次有障碍物心里有数，但是主动刹车了，有点吓人，设置成延时又怕前方识别有影响。另外就是实用的物理按键太少，雷达、驻车辅助、驾驶模式、空调四个控制触键围绕着三角灯一圈，盲操很容易误碰，低头又不太安全，中控系统操作逻辑有点繁琐，需要适应，关闭自动启停需要下拉中控屏页面，没有实体按键简便。好在多功能方向盘都是实体按键，盲操没问题，还是很实用的。空间：比X7空间大，因为是六座版本，即使满员每个座位空间都能兼顾坐的舒服，四人乘坐的话可以说是奢侈。后备箱空间也大，放两个行李箱和两个购物袋没问题，放倒第三排，四个人旅游的行李没压力。前排储物空间是最大的亮点，中控岛台储物格能放四个ipone14PM，岛台下方储物格和扶手箱都能放下女士随身包👜，手套箱就是常规大小吧，四个门把手储物格可以放下四包香烟……总之随车储物空间真的是很优秀，能照顾到每个座位的人，手机水杯什么的都有地方放，而且每个座位都有数据线插口。动力：380的机头只能说正常驾驶没问题，上山下坡都可以，起步提速想快点要半油门，超车或者急加速必须2/3以上油门才会有爆发感，推背感就别想了，整体开起来有点像自吸车，加速非常线性，变速箱几乎没有顿挫感，动力体验比330的帕沙特稍微差点，比280的好点，介于两者之间。
2023-09-13
用户1515189774265
我的凯迪拉克人生的第一辆车
我本人是一个喜欢摄影和外出的人，当初在朋友的介绍下在去年买了辆CT4，其实当时也是考虑了比较久要买什么牌子的车子，先说说的心路历程吧第一.手头比较紧，去年的经济环境大家懂的都懂，所以要想一辆性价比高的车子第二.我原本的车子被我开坏了，因为经常往外外面跑，车身漆面也磨损的很严重，再加上确实有些年头了，前年不想再换车衣了，转念一想所以不如换辆车，确实很烦。第三.看了宝马和奥迪，同等价位这两个牌子的车子对于我这只经常跑户外的来说宝马A动力弱，奥迪A3呢又太均衡，那如果想要户外性能好一点的那价格就上去了，果然好的东西除了贵也没有其他缺点了。第四.我一个朋友是CT4凯迪拉克车主一直给我安利，一开始确实对凯迪拉克不是很了解，本来挺抗拒的，后面还是真香了。使用感受我购入的是CT4豪华型，主打的就是一个后驱车，驾驶感受确实是比之前那台老古董好很多，首先开起来很轻，还有不同的驾驶模式可以供我在户外选择，运动模式下差不多是在8-9个左右，舒适模式会更高，然后就是CT4的后排空间确实是比较小啊，但是前排驾驶还是很宽敞的，像我这种喜欢外出的单身狗坐在前排宽敞开起来马力大，开到户外确实挺爽的外观和内饰虽然经常拍户外，但是我还是选择了白色，确实有点匪夷所思，身边人都觉的我这只经常跑户外的人应该买黑色比较耐脏，但是确实白色好看呀！因为白色的车子跑出去拍照比黑色会更上镜，没办法辛苦一点喽要经常洗它，给大家看看照片
2023-09-12
航仔哥哥们
小鹏G6车主·车龄2年
打开辅助驾驶那一栏最下面的省电模式，然后再关闭省电模式，关闭车辆等十分钟以上过后再启动车辆试一试辅助驾驶能不能打开，我上个星期就是突然360打不开了，然后反馈工程师，工程师就是这样告诉我的，然后车就好了，说是什么系统bug，不会影响车的正常行驶
懂车帝不要改我名字：小鹏G6一周出问题。老婆开车去上班一直开着360就半小时后就出现360死机，然后跳出驾驶辅助异常警告，然后智驾辅助就出异常报告。得到回复是需要等后续ota 请问小鹏 1要等多久 2等待更新期间是不是不能用智驾，不能用那我买你这车干嘛 3我要用出问题了你小鹏负什么责任太让人失望了，我老婆才开几天就出问题，我这个算送的什么礼物
2023-09-12
广通铭车会
公路之王宝马大X5！！！
最新到店17年6月底 17款全进口宝马X5 xDrive28i ！全车原版原漆、原版原漆、原版原漆！（重要的事情说三遍！）本地老板一手，全程4s店保养！宝马X5又称公路之王，其相当细腻的驾控体验以及不错的越野能力深得很多人的喜爱，2.0T 245匹采埃孚8AT变速箱 7.5秒破百等等数据都能够体现宝马X5不错的操控动力。星光棕的外观近看是棕远看是黑，配上一个棕色内饰真的是百看不厌而且大气沉稳。配置方面那自然是不用多说了，全时四驱在雨天雪地都是非常之稳，原厂19寸的多筋铝合金轮毂、双边电动座椅带加热主驾带记忆功能、三种驾驶模式切换、电动方向盘调节、全液晶仪表盘、大旋钮、宝马家族式鸡腿档把、11色原厂氛围灯、全景大天幕、电子手刹、前后雷达、大屏导航、自动氙气远近光灯、电动尾门、钓鱼坐台……仅安全行驶13万多公里实表。喜欢宝马X5的老板们速来，极品车一台真的可遇不可求啊！
2023-09-12
济宁老司机999
刚试驾完银河L6，外观内饰就不多赘述了，主要说说动力、驾控和乘坐舒适性。试驾完之后整体感觉优于同级:起步加速反应非常敏捷，尤其是使用纯电模式驾驶时，有种动如脱兔的感觉;高速超车也非常轻松，尤其是在时速80km/h的情况下，提速相当给力;转弯、变道灵敏但不失稳重，可以适应各种不同复杂路况，整体驾控体验感受良好。当然，动力和驾控之所以有越级表现，还要得益于银河L6搭载的新一代雷神电混8848动力系统，匹配1.5T混动专用发动机+3挡变频电驱 DHT Pro，最大功率可达 120kW。同时该车也配备了“神盾”电池安全系统，最高 125km纯电续航/1370km综合续航、百公里亏电油耗 4.55L。官方给出的性能数据:银河L6零百加速时间为 6.3 秒，80-120km/h加速时间为 3.7秒，在“高环极速”测试模式下，最高时速可达 247km/h。此外，在对底盘稳定性要求更高的“湿地紧急避险测试”环节中，该车以“全场最优”的 80km/h成绩顺利通过，且该车百公里时速制动距离为36.5m。
2023-09-12
小可乐宝宝贝贝
奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年
夸夸我的Q4
提车第四个月了，在经历提车五天就被小区👿“不良分子”👿倒车蹭掉漆，肇事逃逸后终于可以安心好好写下🚗 Q4 e-tron的用车感受了 1️⃣关于选择Q4的起因：因为坐标🌆魔都，从十月开始看车，前期本来一直计划再入一辆油车的，最终实在不想用9W拍个可能一年都拍不到的铁皮😫😫，另外还是城区开的多，最终家人决定还是考虑电车🚗了本来还是首选特斯拉，无奈第一次试驾就被“反人类”的单踏板模式吓到😵‍💫😵‍💫实在无法接受（个人感受啊，特斯拉粉轻喷，不过特斯拉的人机交互有句说句还是No.1的）之后在同事推荐下去看了Q4结果一见钟情，试驾后更是立马决定了，😜😜就！是！它！了！ 2️⃣关于Q4外观内饰：是我一直喜欢的SUV，空间大，车头更是霸气内饰用料秉持奥迪一贯的高端，轻豪华，不会过于繁杂，对啦，我个人一直是更偏爱物理按键的，可能这也是我不喜欢特斯拉的理由吧，总觉得物理按键更实在，操作方便，还有我最喜欢的氛围灯😜😜 迎宾灯，e-tron照地灯…… 我本人还是推荐40创境，该有的都有！超满足！ 3️⃣关于驾驶感受 • 🚗Q4最值得称赞的就是续航，超扎实，不虚标 80%的电量保护，可以跑500多公里 • 方向盘，有质感，不是轻飘飘的，驾驶感受充满安全感👌👌 • 隔音良好，跑高速基本听不到什么风燥声👍 这次真的非常幸运，得到了自己超满意的爱车！
2023-09-12
xls3061
#用车心得 8月26出发，9月3日返程，从江苏到广东，9天时间开着蓝山跑了3561公里，送孩子上大学报到，沿途也游玩了几个地方，开始没想到要发帖分享，所以未拍蓝山的照片有些可惜，但回来后感觉我的第一次长途自驾之旅，对于蓝山的体验还是值得分享一下的。一、空间。我们一家三口加上父母共5个人，第三排放倒一张座椅，后备箱装了1个26寸、3个20寸行李箱，另外还放了卷起的床垫、抽真空的两床被褥、蚊帐、孩子的六双鞋子，还有一些零星的东西，想带上的都装进去了。驾驶座后的二排座椅向前调整后，孩子185身高一个人坐在第三排还挺自在，让他换着坐前面也不肯。其他前排4个座位就不用说了，中等身材的我们坐的都很舒适。返程的时候更不用说了，空间一下又空出来很多，4个人沿途充电时就放倒座椅，或者一个人直接躺在第三排，都能舒服地小睡一会（至少不难受吧）。本来担心老人身体吃不消，返程中途准备找酒店睡一晚，但一路开下去感觉不是很累，就一鼓作气和老婆两人轮流开回了，还省了一晚住宿费。二、油耗。我也没有特意统计数据，大概的情况是这样的，合计这次总的行程是3561公里，通过APP保养中心的数据查到这次燃油里程2221公里，全程充电花了近500元，加油1000元（1000/8.08=124升），原来油箱里用了35升，合计用了159升。测算燃油里程的油耗是159/2221=7.16/百公里。一路上由于不是节假日，车不算多，沿途的充电站基本都有空位置，所以我全程开智能混动模式，动能回收开到最大，一旦电量少于20%，如果有机会就找地方充电，不同的充电站费率来去很大（0.68元到2.1元都有），所以用电的费用也不去细算，但总比烧油便宜。三、智驾。自动泊车很好使，在家里车库就一直使用了，只要注意好周边环境，无异常情况尽管空出手交出方向盘，至少比我停得好停得快。NOH在高速上试了两次，感觉车子太靠左，怕擦到左边护栏，弄得人很紧张，所以就不敢用了，主要还是驾驶习惯问题，另外不像是自动泊车，速度慢不会有生命危险，高速上万一有闪失可不得了。另外还有一个原因是目前NOH不支持动能回收，这次满载车油耗这么低，和我全程都开动能回收是很有关系。四、建议。1、晚上开车，副驾屏幕不用时太刺眼，息屏连着当中导航屏幕一起熄，所以要提供单独关闭副驾屏选项。2、空调分区域控制再分西一点，主驾、副驾、二排区域能否分别单独开关，每个人对吹风的要求不同，避人吹还是会吹到，我就是开车的时候还是会一直吹到右手臂，时间长了关节酸痛。3、厂家定制前挡遮阳帘，停车防嗮和晚上休息时遮光都能用上。其他OTA升级会解决的就不提了。最后再诚恳地呼吁一下，蓝山是好车，长城在高端魏派体系上要集中资源重点打造和宣传，我认为三个系列足以，城市SUV---蓝山；越野---坦克；MPV---高山；其他销量不佳的牌子以及还未上市的，该合并的合并，不要再浪费资源挖空心思再造新的牌子，奔驰、宝马、奥迪哪有这么多子品牌？化繁为简、集中资源才能应对竞争，长远发展。
2023-09-12
蔚车观察员
最近一段杭州禁止特斯拉上高架的视频火了前有岳阳机场禁止入内，现有杭州禁上高架桥，为啥受伤的总是特斯拉？就是因为特斯拉“芯”眼太多了。其实特斯拉一直以来就是一个充满争议的品牌车主的气愤和无奈确实可以理解毕竟不少场所、单位、高速公路都曾经对特斯拉另眼看待，动不动就被限停，被限行，放谁身上都不乐意。特斯拉车主确实很无辜但特斯拉是无辜的吗？我们都知道特斯拉是一个美国企业创始人是马斯克而马斯克的星链系统呢？就是提供给美国军方使用的。特斯拉车身布满的摄像头能够实时监测记录车辆安全状态和周围环境状态而且有一个【哨兵模式】哪怕你车辆停放着的时候摄像头也可以继续监测周边的环境。这就一个装了轮子的摄像头啊大家看过之前高架上奥迪PK工程车的视频吗那个视频为什么能拍的那么清晰？因为后面跟着三辆特斯拉啊你们说，吓人不那谁能知道特斯拉的摄像头会不会成为星链系统的终端呢？而且特斯拉刚刚发布的全新款MODEL3 说是为了成本把车上的雷达都移除了但摄像头的像素级别却进行了升级马斯克买了一万块世界顶级的显卡对特斯拉的影像数据进行深度学习分析虽然老马对外宣称这是为了提升自动驾驶功能但你要顺便再收集点别的咱也不知道对吧一旦国内数据被传到国外对国家安全带来的潜在威胁不言而喻。从这点上来看，特斯拉受到特殊照顾和当年滴滴的本质是一样的。我知道很多人要说咱们搞区别对待，侵犯人权了其实欧洲很多地区也出台了对特斯拉的限制去年柏林警方发现在特斯拉的视频上德国的敏感地区一览无遗马上就禁止特斯拉汽车进入警局各单位今年更是出台新规打算禁止特斯拉汽车的进口和销售这么看啊，咱们国家对待特斯拉态度啊，已经很温和了你可以买也可以开但有些敏感地方有些特殊时期管制一下而已。毕竟在国家安全面前个人的利益根本不算什么之前老美制裁华为不就是借着安全问题吗？特斯拉的车主很无辜但特斯拉却未必技术无国界但企业家可是有国籍的之前马斯克威胁俄罗斯说能让核弹失控降落到莫斯科如果中美爆发战争你们说他支持谁呢？朋友们，你们还会选择买特斯拉吗关注留言说出你的观点
2023-09-11
小鸡出车
2018款奥迪s4
【车辆名称】2018款奥迪s4 【上牌时间】2018年11月【行驶里程】6.9万公里【车辆排量】3.0T 【车辆价格】新车指导价45.98万（不含税）【车辆概论】原版原漆加装碳纤维内饰【车辆配置】前后气囊侧部气帘胎压报警前后雷达带倒车影像定速巡航驾驶模式可切换自动驻车上坡辅助感应后备箱无钥匙启动多功能方向盘带换挡拨片全液晶仪表电动座椅带按摩加热车载蓝牙支持carplay 矩阵式led大灯大灯清洗车内氛围灯感应雨刷自动空调等
2023-09-10
新丰泰之星
以下是您提供的奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型车型的详细参数和配置信息： - 车型名称：奥迪A4L - 重要参数：2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 - 上牌时间：2021年02月 - 行驶里程：0.5万公里 - 发动机：2.0T 190马力 L4 - 变速箱：7挡湿式双离合 - 驱动方式：前置四驱 - 内饰成色：九成新 - 新车参考价：36.38万 - 二手车售价：请私聊 - 配置简介：胎压监测功能，疲劳驾驶提示，道路救援呼叫，驾驶模式切换，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，前/后驻车雷达，驾驶辅助影像，定速巡航，卫星导航系统，导航路况信息显示，自动泊车入位，运动外观套件，感应后备厢，无钥匙进入功能，自动头灯，转向辅助灯，可开启全景天窗，感应雨刷，蓝牙/车载电话，支持CarPlay，支持Android Auto，语音识别控制系统，车联网，多功能方向盘，方向盘换挡，行李厢12V电源接口，车内环境氛围灯30色，自动空调。 - 年审到：2025-2 如果您对这辆车有任何具体的问题或需要更多信息，请随时告诉我，我将尽力提供帮助。
2023-09-10
大气扑克3w4
IQ锐歌车主·车龄2年
可能是第一辆盘上四明山的锐歌
#凯迪拉克锐歌全方位测评无畏堵车，毅然拖家带口从上海开锐歌到余姚旅行长假出行不比平时潇洒，出发前自然是要把电充满感叹眼看别人的续航都600+了，我的车就没超过490😭 不过这不影响我的驾驶体验，一路推背确实爽一直推一直爽假日第二天，上海去余姚的路总共拥堵距离大概也就上下高速的几公里，已经很可以了这里不得不夸夸SUPERCRUISE 为了刷挑战赛里程，在可用的情况下，我都毫不犹豫开启这个功能本就做好了堵车晚到的准备，看路况还不错，我也就不急着赶路，深度体验体验这个功能在最右车道行驶到匝道口的前后路程容易失效最左侧车道倒是还好（没有百分百验证，只是凭路上的印象）自动变道如遇其他车辆变道，最好提前人工介入，不然无论是急刹还是临时再变回原车道，在高速上都会增加安全风险堵车跟车那是不用说，即便不用SC，仅靠ACC就很轻松了 200多公里开了3个半小时，比预想的快了不少接下来进入正题，这次旅行最刺激的要数四明山的山路看看这弯弯绕，看看这之字发卡掉头弯九曲大肠都不如它曲折话说这一路上山，开到一半才意识到这仅剩的200多公里续航不知道能不能保我安全归来由于山路狭窄，景点路线，车又多，我习惯性开启了车道保持+40码巡航模式这种没有超车和变道的场景，无论是堵车，小弯道，锐歌都能轻松拿捏甚至龟速下走之字弯都是规规矩矩这就很神奇应该是地上的线比较清晰，道路环境比较简单吧但这对我这个全车唯一的司机来讲，泰酷辣！！！以前开山路全程聚精会神，而这次就非常轻松，HOLCA使得方向盘也能提供很好的主动转向助力在通畅山路环境下，快速行驶出入弯道锐歌的操控和稳定性也是不错的山顶的景色自不必说，四明山一年四季都是美景到山顶后，看了下已行驶和剩余续航差不多总共460左右 460/490=93.9%，在高速加山路的情况下，这个数据我很满意了拿出心爱的大风筝，放飞一下呗 [锐问锐答] 无奖竞猜，找找风筝在哪里对了，有兴趣来四明山游玩的朋友，友情提示四明山地质公园和森林公园不在一个地方哦，不过风景都很漂亮打卡了这两个地方后，驱车返程，给车和人都补充一下能量，然后就又可以洗洗睡啦下山路况不错，锐歌一溜小跑，很快到了充电站，再次看了下续航有惊喜185+350=535，竟然突破了500充完电看，嘿嘿，第一次看到里程增加，大喜大喜充满后果然第一次续航超过了500，棒棒经此一行，我对锐歌的操控和续航的了解又更上了一个台阶，在人车合一的路上越来越牛啦开开心心出行，平平安安回家
2023-09-08
圆滚滚的胖豆豆
蓝山车主·车龄2年
蓝山有两个反向虚标我比你跑的稍微多一点，我每天通勤170多公里，一个月20多次，目前我已经跑了2个多月，每天测试的结果心得。 1、蓝山表显170公里，实际手机高德导航显示单程87，同路往返加上两边4次地库内的距离，实际跑的应该是175公里左右，估计和21的大脚也有细微的关系。这里蓝山的表有5公里的反向虚标，会体现在油耗电耗细微的拉高。 2、暂定170没有反向虚标低的情况下，我目前已经升级到内测版本，noh和icc支持动能回收。其中100公里90速的高速或城快的辅助驾驶，70公里的人工驾驶均速在20到60不等。空调24到26度，车内有一个100瓦(空调电池工作充电)的空调，环境温度广东30度到35度左右。驾驶采用经济模式高回收。以上的条件下，我每天87公里的一个同路程往返，也能屏蔽掉上下坡的影响，初步按照170的行驶里程，180满电最终表显剩余35到40公里，这个数据自第二轮参加内测已经测试大概15天的数据，很准确。也就是说我的驾驶习惯大概满电180跑出来最多210公里的里程。很不错的成绩
空城子513：早上出门满电180公里纯电续航，晚上下班回家，行驶了69公里，还剩126公里纯电续航，严重反向虚标！
2023-09-08
亲切小猫SYA
启源A07丰富的内饰配备车外喊话功能启源A07也去掉了仪表盘，取而代之的是一块AR-HUD，能显示行车信息，多媒体，导航等信息，DMS系统除了能在驾驶过程中监测驾驶员状态，还能成为另一项智能化功能的前置『开关』。配备了16个扬声器，前排搭载2个天空声道，实现5.1.2天空环绕音效，主驾头枕上还有两个扬声器，可用于电话接打、导航信息等信息的播报。设计了包括HIFI原声、沉浸式环绕、澎湃低音、影院模式、音乐厅、Live House共6大音效模式，影院模式，音量开到15（75%），音感体验那是『拳拳到肉』。还有「车外喊话」的功能，你可以理解为一个外置『大喇叭』，车辆预设了几套语音，比如在人行横道前，通过车外扬声器可播放『请您先过』提醒行人；车机自带『我在这』『我要加油』等车外喊话语音。当然，产品工程师告诉我说，用户也可以自己录制语音包，所以如果你想要体验『大小姐驾到，统统闪开！』的快感也是可以的。
2023-09-08
李富贵青岛鼎诚车行
金属件原车漆，个人一手车，实表3.9万。
20年5月上牌，奥迪Q2L e-tron纯电智享型顶配，运动典雅精致的完美结合，新车裸车指导价23.37万元，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万新款奥迪开回家！完美车况，全车原版原漆，个人一手车，仅行驶3.9万公里实表，全程4s记录，电池组8年12万公里全国联保，快充仅需0.6小时，265km续航里程，冰川白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，奥迪Q2L e-tron是20-30万元豪华品牌唯一的纯电动车型，也是奥迪布局电动市场的重要棋子，作为传统豪华品牌，切入年轻市场，新车型经过重新设计，展现出更强的年轻化和电味，大众奥迪全新全球战略化MQB横置模块化平台研发，采用大量轻量化技术，安全系数提升零件通用性更高，维护方便成本低，后悬架布置的空间利用率极高，载货容积在同级车中出类拔萃，第二排座椅可按4/6放倒释放出347-1200升海量存储空间，1.9米乘坐也不局促，整车长宽高尺寸为4237mm&1785mm&1548mm，轴距2628mm，配置豪华:城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，12.3英寸全液晶仪表盘，电池预加热，一键启动，毫米波雷达，前后驻车雷达，双区自动空调，8.3英寸自动收浮液晶屏，CarPlay，车联网，语音识别控制，蓝牙，Aux&Usb&SD接口，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD流量卡接口，卫星导航，导航路况信息显示，车载CD，胎压监测，Hold自动驻车，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，车内环境氛围灯，触摸式阅读灯，奥迪大灯雨雾模式（通过提高Led灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用），大灯延时关闭，S-Line高光黑运动外观内饰套件，运动/经济/舒适多重驾驶模式切换，上坡辅助防溜车，侧气帘&前排头部气囊&主副驾驶气囊，17英寸双色拼炫彩拉丝全铝运动轮毂，电动助力，多连杆后独立悬挂，高性能通风刹车碟，电子驻车，真皮中央扶手带杯架，电动后视镜加热&防炫目，雨量感应式雨刷&后雨刷等，奥迪Q2L e-tron采用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都采用三元锂电池，三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成（三元锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合家庭用车），电机前置，所以这款车也是前轮驱动，电机最大功率100kw、136Ps、最大扭矩290Nm、电池能量为39.7kwh，工信部给出的该车续航里程为265km，全新奥迪Q2L e-tron配备了固定传动比的单速变速箱和一个B档，可以用来调节动能回收，固定传动比重量轻、体积小，可有效给车身减重，同时可以提高电动车续航里程，所有新能源电动车都采用此款变速箱！奥迪Q2L e-tron前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性，也可以提高汽车的操控性和抓地力，麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，成本低维修便宜，采用高强度钢质底盘设计，上连杆也采用钢质，下摆臂、轴承底座、转向节铸铝设计，侧向支撑力足，市区代步通勤神器，品牌价值高、用车成本极低、整车带质保，准新车性价比极高，欢迎到店选购。
2023-09-08
勇者柳叶刀007
IQ锐歌车主·车龄2年
凯子灵魂说后续：测一下凯粉有多少宅男
没想到这周为了回应一位车友的底盘质疑文章引来了很多讨论，很欣慰，凯粉们还是油车时代熟悉的那群热血，爱车，认可品牌文化的小伙伴。有一位工程师（应该是通用体系的，泛亚？）私信我，和我进一步讨论了一些更深度的底盘和调教内容，非常受益。作为一个一直看topgear的人我很喜欢聊这些，也特别羡慕那些可以开各种各样车在试车场做调教的人。想和大家分享一些体验（硬件结构方面我觉得大家可以去专业达人那看看）：【调教目标】作为一款原先40-50万价格定位的车，当时市面上可参考的竞品目标是L9，ES7以及ABB的油车比如X5等，目标是底盘舒适性同级领先，分解下也就意味着RIDE要做到TOP，HANDLING要做到平均水平作为一款半主动悬挂+2.5吨的车，要去和带空悬的车拼舒适是非常难的，但为了耐久考虑通用工程师依旧选择没有上空悬硬生生的调（透露下后续好像还真有计划作为选装上…这个可能就是顺应市场的行动了）所以在调教过程中尤其关注几个特殊路况的表现（简单说解决抓典型）。用两张特别工程的图来看说明下【典型路面】 1.匀速驶过AES（路面反馈一致）这种我理解就是常见的减速坎等固定里面特征，锐歌的冲击强度和残余抖动分数很高（由于内部数据工程师并没有share）不吹不黑自己在日常使用过程中的表现，确实过这些路面时候很稳，而且后排不晕，这和其他产品有很大区别 2.匀速驶过粗糙路面（路面反馈随机）这种我理解会更常见一些，锐歌的隔绝振动表现分数很好，尤其是在座椅和前排驾驶员脚下位置。这个工况好也就是锐歌静音比较凸出的原因之一吧（严格来说通用这块都很好，我开过别克的昂科威也很好）【结尾】收尾说个小点，我和工程师聊完一直在问为什么不对外说，他和我说一是可能因为保密（吐槽下凯子传播太保守了，换厂长早就吹上天了）；二是这些数字现在用户不关注，今天智能驾驶做了多少惊险动作明天智能座舱上了多少APP速度多块才有流量才有讨论度。我只能说电车电车最基本的还是车，电的属性应该有但不能喧宾夺主，否则都成了工业垃圾了！最后想了解锐歌悬挂硬件结构的可以去看看锐歌底盘拆解，很详细
2023-09-08
CDC小王
Allroad减配大灯的原厂BUG
新车落地刷了隐藏，然后突然有一天注意到，驾驶模式里的车型图片居然是A6 avant。由于有强迫症，于是寻找各种办法，想要变回A6 allroad。研究了3天，隐藏恢复了没用，去4s店在线恢复原厂数据也没用！最后在网上找23款新车视频！发现，只要是低配大灯的a6 allroad驾驶模式里的车都是A6 avant！最后，至于为什么会这样，4s店的人也不知道！坐等大神破解！
2023-09-08
水深为潇
20锐际丐中丐，写着玩，仅供看着玩😁
#用车心得今年经济形势。。。。。。。当然，个人自己的日子和大形势最多半毛钱关系，毕竟经历了黄金N多年，暴增了肥膘，慢病和白头发，什么格局，房产，存款，理财啥的都没啥建树，土埋胸口的45依旧是个相对快乐的穷鬼。这不就闲的蛋疼，来此码字玩，聊表孩子般换新车的穷人乐😂 标致粉，整整10年的末代307手动两箱，安全耐造，除了保养，电瓶，轮胎没弄别的。家人喜欢307太多太多太多值得的回忆。工作中除了没面子，帮我的赚了自己知足的里子。难舍难分更新了。锐际20款丐中丐，提纲挈领：除了好开就是好开！👍（实在没见过大世面：好过同价位或者不同价位自己开过的本田，丰田，大众，长城，吉利，奇瑞，马自达，凯迪拉克，别克，现代，奔C等，与标致，宝5，DS，雪佛兰探界者相当，逊于A4allroad，斯巴鲁傲虎，路虎发现最贵的那个😂）当下主要槽点，车机确实在当今时代确实不智能。我也学不会大神们的教程，老了所以，导航用手机实时的高德，偏僻地区手机奥维互动地图，比较习惯。听歌自己整理U盘，戏曲，摇滚，古典，新时代，流行，怀旧，乡村。。。。。。。。自己瞎搞。倒车习惯了先看三块后视镜，再看屏幕，略过了那磨叽的1～3秒。因为穷之前开了10几年手动挡，习惯了停车即空档，所以暂无咯吱咯吱声，也基本无抖动。还是因为长期手动原因，受不了经济模式，感觉标准模式习惯一下，刚刚好，油耗目前1400km，均速32，平均油耗9。偶尔感觉油门响应满慢一丢丢。还感觉锐际有2个扭矩爆发平台2300～2500和3300左右，当时在飙车没看准。磨合期已经跑过19，踏实。大概5500以上转速，只瞄了一眼，没看清～当然只有若干秒就松油门了，同时也是新通车的支线高速，车辆稀少，但依旧安全第一，保守驾驶占据99。99999999%以上时间，也祝所有车友永远安全。空间对胖子很友好，前排后排都挺够用的，个人175高200重。后备箱却遮物帘，忍吧，空间确实不大，拖家带口逢年过节的会紧张些，平时茅五剑和中华啥的，只要您愿意给我，我能拉走很多👍😂。驾驶位座椅不舒服不舒服不舒服，可自己太胖兼有腰疾，所以加个记忆棉的小座垫蹂躏吧。过几年实在受不了了，就不开车了，或者换更高级的（梦一下😁）综上，性价比高，除了好开就是好开。😁 懒癌，旧图🙏
2023-09-07
优信达丶冯安泽
2020年6月上牌，2020款奥迪A4 Avant 先锋派 40 TFSI豪华动感型，本地两手，表显4.7万公里，全车原版原漆，车况极品！原车白色（贴了水泥灰改色膜）真皮/Alcantara混搭座椅、座椅记忆、电动调节、腰脱调节，12.3寸全液晶仪表，10.1寸中控屏，矩阵式LED自动大灯、大灯清洗、雨雾模式、延时关闭，单色氛围灯，电动后视镜、折叠、加热、防眩晕、倒车自动下翻，感应式电动尾门，四区自动恒温空调、后排独立空调，雨量感应雨刷，可开启全景天窗，换挡拨片，定速巡航，游艇档把，驾驶模式选择，可变转向比，主动刹车，前车碰撞预警，疲劳驾驶提醒，驻车雷达，胎压监测，启停模式，卫星导航系统，四门一键升窗、车窗防夹，Carlife，Carplay，SOS救援模式，多功能方向盘等等，配置丰富，带第三方检测报告，支持按揭置换！
2023-09-07
传祺E9车主
传祺E9 PHEV车主·车龄2年
入手传祺e9 pro一个月，关于油耗和电耗方面简单说两句。 1.充电从零到100%，快充1个小时。慢充没充过。 2.满电纯电跑，车评人测试数据是满电130多公里，我怎么跑都跑不到。不开空调，音响，氛围灯可能会能多跑点。电就得一天一充（我基本就在天津市里开。上下班，顺便接个孩子） 3.满电满油最多也就跑900公里不到，一直好奇车评人他们测试出的满油满电跑了1400多公里是怎么跑的。三个驾驶模式我用的是混动模式。我跑的公里数和他们差了小600公里。 4.传祺e9三个模式，纯电模式，上面说过了。混动模式，这车第一次跑高速用混动模式跑的时候，不敢跑了，因为在高速上混动模式一直是在用纯电跑。后来才知道，这车的逻辑是纯混动模式下先纯电跑，电剩到25%左右时，发动机才保电模式。保电模式，从1到14可以选择。当我用混动模式跑发现一直在用电不用油，并且电量越来越少（毕竟满电才1065公里），我不敢用混动模式了，切换为保电模式。1-14啥意思当时也不知道。我就调到14了。结果发现电量涨了很多，我知道发动机再给车充电。可一看油耗，好家伙，14个油，我就把数字14调节到3，结果发现，根本充不进电。 5.现在我的e9一共跑了1500多公里，总油耗2.7（就跑高速时用了些油）L/公里，总耗电量18kwh/公里。 6.总体来说传祺e9油电的费用还可以。邮箱我就加过一次，加满400块（92的）电充了大约200块钱（可能还不到200块，我家车位申请的充电桩还没有安装，所以每天只能在外边充，我高峰时段充，中午12点到下午4点时段也充过，半夜最便宜的时候也充过，累加起来200左右吧）。这样算来1500公里，油400元，电200元。现在车显示油还能跑160公里。要是这样算下来，e9还是挺省的（我有过suv，吉普，房车，轿车，这是第一辆mpv，对这样的能耗还是比较满意的。）但绝不像车评人他们说的那样满电满油能跑1400多公里。不过要是哪位也跑出了这样的数据，麻烦您联系我一下，我跟请教请教咋跑的。我也想更省钱
汽车星：广汽传祺E9：配2.0T插混+190马力！中大型MPV首选？
2023-09-07
GODWEI590
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
欧尚Z6idd三个月使用感受
#用车心得马上要去首保了，和大家分享下真实感受，总结几点：优点：1、颜值没话说的，直接上图，内饰这个价位来说是相当可以了。 2、科技感很强，大部分功能都能语音控制，还有车外语音，扫脸识别解锁车辆，车钥匙已经很久没带过。 3、空间：除了后备箱空间小了点（主要因为后备箱有个备胎），车内空间很宽敞的。 4、能耗水平，市区开电耗13-14度，换算油是3.5L左右，高速电耗高些20度，换算油要到5L了，然后就说说亏电油耗，市区亏电应该有7个，高速5-6个，这些都是驾驶时表显数据，昨天我算了下，现在我的车里程4800公里，所花费加油300元+电费570左右，差不多2毛一公里了。 5、续航里程：官方说满电150km，我跑市区可以跑到140，高速120左右，可以说虚标不严重，比较这么大的车，车重和风阻摆在那。 5、动力性：四种模式，运动和赛道模式超车没什么压力好吧，还要纠正一个，网上说这个车亏电一条虫，肯定不能信，idd可是1.5T的发动机直驱，亏电更本不缺动力。缺点： 1、底盘差点意思，过些小坑或者比较差的路面，颠簸感很严重。 2、车机所支持的app很少，自带的导航版本也很低，车机系统听说可以破解，但我嫌麻烦和怕出问题，比较我对软件也不太了解，还是想要厂家官方更新快一点。 3、跑高速时，风噪和胎噪比较大，听歌时把音量调大点也能接受的。最后总结一下：这款车降价后性价比之王，理由就是上述这些，还是比较推荐购买的，我也不是给他打广告也没有收什么钱，都是真实体验。
2023-09-07
大逼斗子
银河L7车主·车龄2年
我的L7 将近3个月驾驶的电耗表现
#用车心得 📉能耗分享不知不觉，已经驾驶了4600公里（如图1），预约了9月16日去做首保，到时候做好记录，再跟大家分享下首保的心得。૧(●´৺`●)૭ 6月还没装充电桩，7月开始大部分出行用纯电，7月8月的电费（如图2），每个月大概80块上下，我的驾驶里程，这两月出行相对很少，每月纯电里程1100公里上下，其他高速或者长途就是用智能模式。将近3个月，到现在为止，纯电的续航，跟刚提车时候的感觉一样耐用按乘员2人，城市综合道路（全部铺装路面），室外35度室温，空调3档，动能回收高档，时速在80km/h以内除了大脚电门意外的正常驾驶，就是不弹射起步油门踩一半以上急加速除外。按以上前提，纯电续航达成率在80%~86%，这是我2个月上下班实测的数据（如图3今天刚拍的）不开空调的话，因为有几天台风天气特别凉快，纯电续航里程能达到1：1，我20公里为例，测试过3次的数据。
2023-09-07