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小米9号平衡车车轮电机拆解教程

小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
今天和大家聊聊异响的一些话题
最近我的凡尔赛C5X也被一些异响困扰，好在都一一解决了，一个是副驾驶一侧A柱异响，另一个就是前避震塔顶螺丝，在前面的帖子里面也和大家沟通过了，在4S维修的时候，也和师傅聊了很多关于异响的情况，同时这段时间自己也查资料了解到一些关于异响的内容，今天和大家分享一下，不当之处请大家多多批评指正。【造成原因】 1.发动机部件磨损或松动，导致发动机运转不平稳，产生金属摩擦声或敲击声。 2.底盘部件老化、损坏或者松动，导致悬挂系统、转向系统、制动系统等出现异常声响，如嘎吱声、咯噔声、刹车时的尖锐声等。 3.轮胎气压不足或不均匀，导致轮胎与路面的摩擦增加，产生嗡嗡声或啸叫声。 4.车身部件松动或变形，导致车门、车窗、车顶等与车身之间的缝隙变大，产生风噪声或漏风声。 5.自己加装的装置安装不当，或者拆装过程中造成卡扣等损坏，加装件固定不稳定等情况造成异响。【排查方向】判断汽车异响的原因，需要根据异响的位置、性质、频率、条件等因素进行分析。一般来说，可以从以下几个方面进行排查： 1.车内异响：可能是由于车内储物格、手套箱、后备箱等部位放置了没有固定的物品，造成敲打声或滚动声。也可能是由于车门、车窗、车顶等部件与车身之间的缝隙变大，造成风噪声或漏风声。检查方式是手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。 2.发动机异响：可能是由于发动机部件磨损或松动，导致发动机运转不平稳，产生金属摩擦声或敲击声。也可能是由于涡轮增压器、油泵、电机皮带轮等部件的工作声音。发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。 3.变速箱异响：可能是由于变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段。 4.轮胎异响：可能是由于轮胎气压不足或不均匀，导致轮胎与路面的摩擦增加，产生嗡嗡声或啸叫声。也可能是由于轮胎胎面变形、起包、磨损严重或夹杂了小石子等原因。还可能是由于轮毂螺丝松动或车轮轴承磨损造成的。检查方式是检查轮胎气压是否正常，轮胎胎面是否有异常，轮毂螺丝是否紧固，车轮轴承是否有松动或损坏。 5.悬挂异响：可能是由于底盘部件老化或损坏，导致悬挂系统、转向系统、制动系统等出现异常声响，如嘎吱声、咯噔声、刹车时的尖锐声等。也可能是由于悬挂弹簧伸缩或分离轴承回位弹簧失效造成的。检查方式是看减震器是否漏油，检查平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件是否有问题，检查分离轴承磨损或卡死，检查悬挂弹簧是否有异常。【汽车异响的影响】 1.影响驾驶安全。汽车异响可能是某些重要部件出现故障的预警信号，如果不及时检查维修，可能会导致汽车失控、刹车失灵、发动机熄火等严重后果，危及驾驶人和乘客的生命安全。 2.影响驾驶舒适。汽车异响会干扰驾驶人的注意力和心情，降低驾驶乐趣和舒适度。同时，汽车异响也会影响乘客的休息和沟通，降低乘坐体验和满意度。 3.影响汽车性能。汽车异响可能是由于某些部件的磨损或损坏造成的，这会影响汽车的动力、油耗、稳定性等性能指标，降低汽车的使用寿命和价值。【如何避免】避免汽车异响的出现，需要注意以下几个方面： 1.定期保养：按照汽车的保养周期，定期对发动机、变速箱、轮胎、悬挂等部件进行检查和维护，及时更换磨损或损坏的零件，保持润滑和清洁，防止因为老化或缺油造成异响。 2.合理驾驶：避免在不平整的路面上高速行驶或急加速、急刹车、急转弯等动作，减少对车辆的冲击和震动，保护车辆的结构和部件，防止因为过度使用或损伤造成异响。 3.注意清洁：定期清洁车内外的灰尘和杂物，特别是车门、车窗、座椅、后备箱等容易积累杂物的部位，防止因为物品的敲打、碰撞或摩擦造成异响。 4.使用润滑剂：对于车门合页、限位器、胶条、座椅导轨等部位，可以使用液体黄油或橡塑润滑剂等产品进行润滑，防止因为金属或橡胶的干涩或生锈造成异响。 5.更换卡扣：对于车内塑料的内饰板，如果出现卡扣老化或损坏的情况，可以使用内饰板卡扣撬板拆掉内饰板，更换新款的卡扣，或者在内饰板之间贴上消音胶带，防止因为内饰板之间的缝隙或松动造成异响。 6.加装件
2023-08-18
凯迪拉克的小韭菜
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克锐歌——韭菜的自白
#你买这车后悔了吗？🙋🏻‍♂️情况介绍本人于2023年1月9日在上汽通用官方直营IQ空间购买了一辆品牌为凯迪拉克的纯电动车，型号为锐歌四驱车型。我于2023年1月31日在通用汽车合作的4S店提取了该车。然而，在提车过程及之后的使用中，我遇到了以下问题，并多次与官方沟通协商解决，但官方未能以合理公正的方式解决这些问题，反而以消极拖延的态度敷衍消费者。在此，我希望能够维护自己以及广大车主的合法权益，特此说明，并呼吁官方引起重视。 💬 故障描述 1. 在交付车辆时，我发现车辆存在品控缺陷。当时4S店承诺后期可以修复，但之后我提起维修时，4S店和官方已经开始推脱，并以各种方式诱导我签署赔偿或慰问方案，来解决问题。我被迫签署协议以此解决问题。 2. 提车后一个月，我发现车辆的车机系统存在智能辅助系统无法真实有效识别周围环境的问题。实际上周围环境并不存在任何安全问题，但系统错误地识别为危险环境，导致系统主动介入进行紧急刹车，严重影响车内乘客的生命安全。 3. 提车后几天，车机系统提示需要到4S店进行维护保养等问题。如果系统没有问题，我有理由怀疑车辆存在质量缺陷。 4. 屏幕随机出现黑屏，导致用户无法准确判断车辆行驶情况，严重影响驾驶员的安全。 5. 随机出现无法挂挡的情况，在车辆正常启动后，随机提示不符合挂挡条件。 6. 官方未按照其宣传承诺的时间和性能提供产品的可持续升级。 7. 提车不久，我发现电机在87-103区间发出噪音，嗡鸣声音很大。当车速低于87或高于103时，噪音立即消失。我向官方反馈了这个问题，并得知其他车友也遇到了相同的问题。针对这个问题，后来进行了一次车机软件升级，似乎有所改善，但实际上问题仍然随机出现，未得到解决。 8. 在我提车时，刹车没有任何异响，但在系统一次幽灵刹车后，刹车和方向盘出现了转动异响。解决方案是更换刹车总泵，但异响问题仍然存在，未得到解决。刹车系统是车辆安全的重要组成部分，该问题严重影响驾驶员和乘客的人身安全。 9. 方向盘转动时出现异响。该异响是在一次系统幽灵刹车后出现的。经过与4S店确认，4S店以试驾车也有该问题为由拒绝维修。然而，与其他同款车型进行对比后发现，其他车辆只有在方向盘转到底时存在轻微的异响或根本没有异响，而我的车辆在轻微转动时异响严重。尤其重要的是，该问题在我提车时并不存在，而是在一次非人为的系统干预（系统在正常行驶过程中主动刹车）后出现的。 10. 中控台出现类似电流等异响。4S店暂时解决方案是拆除中控台并贴上海绵。 11. 侧面雷达异常。经过4S店检测，雷达因质量问题已经损坏，并且车机系统一直提示侧面雷达不可用的警告。 12. 提车后一个月，副驾驶门出现严重异响。经过4S店检测，需要拆除副驾驶门进行维修。 13. 提车后一个月左右，扶手箱出现严重异响，确定源自中控旋钮。需要拆除整个扶手箱进行维修。 14. 提车后两个月，主副驾驶座椅出现异响，手按座椅会发出咯噔咯噔的声音。只要乘客稍微移动一下，就会发出咯吱咯吱的声音。 15. 提车后不久，天窗横梁出现异响，需要拆除天窗横梁进行维修。 16. 高速行驶中，自动大灯会随机照射过近的区域，严重影响驾驶安全。 17. 空调出风口问题，座椅最低时，空调风只能吹到下半身。 18. 空调声音非常大，一挡风前机舱盖的风扇噪音巨大，会导致方向盘和中控台共振。 19. 车轮严重打滑，基本上在湿滑的环氧地坪上无法行驶。以上问题中，幽灵刹车是普遍存在且存在严重安全隐患的问题。该问题自发现以来至今未能得到有效解决。官方在最近的OTA升级中含糊其辞地提示车主进行升级以解决该问题，然而，官方态度含糊其辞，不敢承担责任，令大批车主极度失望。更糟糕的是，升级后该版本仍未解决幽灵刹车问题。空调出风口问题已被证实为广泛存在的基本质量问题。我们不禁要思考，为何这样的基本问题会在交付的车辆中大范围出现？更糟糕的是，官方对此问题未作任何道歉，未公开说明，并且未公布解决该问题的方案。相反，他们要求车主自行前往4S店检查，然后进行大规模的中控台拆解以进行修复。自动大灯照明范围问题在已售出的车辆中广泛存在。该问题随机发生，近光灯照明范围往往小于4-5米，夜间无法正常行驶，严重影响驾驶安全。我已多次前往4S售后服务中心进行维修，但以上问题迄今为止仍未解决。这些问题是真实存在的，并且我有相关证据。如果有任何谣言等行为，我愿意承担法律责任。在此，我呼吁上汽通用官方引起重视，站在消费者的角度思考，维护广大车主的合法权益。公平公正的市场环境需要每个有责任心的消费者共同努力。
2023-06-09
自由的枫叶1v7
不是，首先你要了解它的工作原理，长城这个叫柠檬混动DHT，它可以可实现 EV 行驶、串联、并联、发动机直驱、能量回收等各种工作模式，然后通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。1，EV就是纯电模式就是相当于一个电车，这种场景比如在城区拥堵停车等红绿灯或者短途，纯电可以跑180公里，这种模式基本上是不需要油的，目前纯电车就是这个意思，2，串联就是电池亏电，发动机给电机发电，然后还是相当于用电行驶，目前增程就是这种，3，并联就是高速行驶状态下，主要是用电，发动机也会工作，主要是负责电机调节和辅助，但当你需要急加速之类的发动机也会辅助驱动车轮就是帮着加速，4，发动机直驱就是中高速状态中，利用DHT的2档变速机构，发动机介入，电机辅助发动机提供动力，5，能量回收就是汽车减速制动情况下，电机将制动的能量进行回收，为电池充电。大概就是这么个意思，所以他说增程相当于1/3的DHT是没错的，原理是比较复杂的，其实我们作为用户，了解它的工作原理以后我们只需要选择它的方式对应我们行驶工况就可以，而且现在长城这个混动技术用了好多年，比较成熟了，来回切换的时候就是发动机启停这些都比较智能，我们感受不是很明显，就是正常行驶就行了。你知道柠檬混动DHT具备迅捷的加速响应、平顺无感的油电衔接、拥有如纯电车型般的NVH静谧性以及出色的燃油经济性就可以。另外长城柠檬混动DHT得过2021年度十佳发动机，2021年度世界十佳变速器等大奖。综上，长城技术还是有的，具体消费者是否买账那不是我们该操心的，我们只需要选择符合我们需求的车就好了。
2023-04-26
晶莹的鼻涕
二保的靓机油用了15个月跑了， 5000公里，最近有空了，太久没去做保养怕有问题耍赖，于是就是去了·机油还不是很脏，用个一年半还是可以的。 1 买车有五年八次保养，直接的话是不用费用的。 2虽然默认不用费用，不过她会建议你升级机油，我自己在手机升级三次换全合成。570多块钱。靓机油一年去一次。 3检查后它会推荐你自费做一些保养！我是清洗中网160元，跟更换轮胎动平衡90，可以拒绝，不过我车轮有刮了下所以选择了轮胎的换位，一般是按里程选择。 4后车门有一点不知道是不是石子撞到一点掉漆，洗车后售后拿漆过来点了一下防止生锈。 5接待时问起发电机甩油，我开得少，没什么明显的痕迹，不过她很爽快的答应会更换，看来是应该召回的，不过现在是你说她都会自动帮你更换，申请单上写发电机价值1800元，不过不用给钱，属于保修的范围。 6换了机油，发动机安静了很多，去时油耗7.8，回来时是7.1，看来保养还是很有必要。
2023-03-23
晶莹的鼻涕
二保的靓机油用了15个月跑了， 5000公里，最近有空了，太久没去做保养怕有问题耍赖，于是就是去了·机油还不是很脏，用个一年半还是可以的。 1 买车有五年八次保养，直接的话是不用费用的。 2虽然默认不用费用，不过她会建议你升级机油，我自己在手机升级三次换全合成。570多块钱。靓机油一年去一次。 3检查后它会推荐你自费做一些保养！我是清洗中网160元，跟更换轮胎动平衡90，可以拒绝，不过我车轮有刮了下所以选择了轮胎的换位，一般是按里程选择。 4后车门有一点不知道是不是石子撞到一点掉漆，洗车后售后拿漆过来点了一下防止生锈。 5接待时问起发电机甩油，我开得少，没什么明显的痕迹，不过她很爽快的答应会更换，看来是应该召回的，不过现在是你说她都会自动帮你更换，申请单上写发电机价值1800元，不过不用给钱，属于保修的范围。 6换了机油，发动机安静了很多，去时油耗7.8，回来时是7.1，看来保养还是很有必要。
2023-03-22
小明歌挺懂车
冬天开车如噩梦？老司机教你冬季用车技巧强冷空气席卷各地，不少城市已经开始下雪！对于冬季驾驶经验并不丰富的人来说，冬天开车就如噩梦一般，下面就来学习一下冬季的用车技巧吧！冬季热车。冬天一定要热车，但是，现在的车子并不需要特意原地热车太久，热车真正的做法应该是这样：汽车发动后三十秒到一分钟，车子启动转数平稳后，就可以起步开车了。这时要注意的是，不要急踩油门，保持低速、低转速就行。行驶三到五分钟以后，就可以正常行驶。这是热车的最好做法。过度热车会造成积碳过多或燃油的浪费。玻璃上的雾气用毛巾手动擦除冬季因为车内外温差较大，车辆玻璃起雾的问题很常见，很容易因视线不足而引起交通事故。玻璃有水雾，自然想到的就是用毛巾擦除，但一边开车一边擦玻璃的话，难免会影响行车安全。最方便的方法是直接开启车内除雾功能，功能开启后车内空调平衡车内外温差，风向直吹玻璃，自动改成外循环模式，A/C功能也可能开启，你可以适当调整空调温度，既能快速除雾又不会感觉寒冷。雨刷冻住的时候你千万不能强行启动雨刮，因为这样很容易会造成雨刮电机烧坏。正确的做法是你应该先把汽车启动，打开空调热风，不ー会儿雨刮器就自然而然就解冻了。当然，还有个简单点的办法，就是在冬季雪夜停车时，把雨刮竖起来，怎么样，哈哈，这下你终于知道，老司机都这样做的原因了吧。在冬季开车如果车辆打滑，切记这个时候尽量不要去踩刹车，也不要给油门.双手自然握好方向盘往你想要去哪个方向打方向，然后这个时候车会一点一点的就过来了。如果这个时候你踩油门车就推头了，如果你踩刹车车轮在路面会抱死，冲到你的运动方向。所以用方向控制你的车身姿态，然后慢慢地过去。轮胎压力放低更有利冬季，尤其冰雪环境？但其实冬天需要适当升高一点点胎压（按照规定标准进行胎压校准，轮胎压力过高或过低都会存在不良影响）。热胀冷缩以及温度对空气密度的影响会使得轮胎气压变低一些，而轮胎在胎压不足状态下，也容易加速轮胎两侧的磨损。如果发生陷车需要脱困时，才会视情况选择降低胎压，如果不是经验丰富的老司机建议不要轻易操作，过低的胎压会降低轮胎承载能力，严重可能造成轮胎脱圈。汽车刚启动的时候，不要马上打开空调风机，原因是车刚启动，发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去，不仅对发动机不好而且也增加油耗。正确的做法是，先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。总结经验就是冬季用车速度一定要稳定，猛加速猛减速车子都有可能甩尾，不能盲目开快车，在冬季冰雪路面驾驶车辆千万不要分散注意力，要比平时开车更小心，注意观察路况，提前做出判断，做到慢给油、缓刹车、慢打方向，假如你不善于处理危险状况，归根到底最好的解决方法就是——慢。冬天不能关闭车身电子稳定程序，不然失控的几率会大大提高!
2022-12-19
比亚迪海洋深圳中粤
比亚迪海豹开启“后燃油车”时代
黑科技加持的海豹比亚迪海豹的车身尺寸为4800mm*1875mm*1460mm，轴距为2920mm。整体外廓尺寸已经达到了一台标准B级车的水平，再考虑到将近3米的轴距，只要工程师正常发挥，这辆车的内部空间势必能够满足市场当中大部分消费者的需求。 61.4kWh和82.5kWh两款“刀片电池”（磷酸铁锂）为海豹带来了550km、650km和700km三种续航水平（CLTC工况测试法），另外，即使消费者买的是最便宜的版本，电动机也能输出150kW的最大功率和310N.m的峰值扭矩，而顶配的双电机四驱版本则可以输出390kW的最大功率和670N.m的峰值扭矩，再配合上电动机扭矩爆发早的特性，驾驶这辆车的时候请轻踩动力踏板。除了电池和电机的基础参数以外，能源转化效率也是消费者关注的重点。比亚迪官方宣称这辆车百公里最低电耗为13kWh，快充时间为30分钟（电量30%-80%）。电动车因为底盘铺设电池，再加上要保证合理的驾乘空间，所以车身高度控制一直是汽车制造厂下功夫的重点，这也就是消费者在市场当中为什么看到的大多数电动车都是SUV的原因。据比亚迪官方给出的数据，相比传统架构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身反而降低了15mm，这主要得益于比亚迪全新的CTB电池车身一体化技术。 CTB电池车身一体化是将“刀片电池”深度融入整车结构的技术，将电池模组由原来的单一能量体变成了增强车身强度的结构部件，从而才有了车身高度的降低，另外在提升车身扭转刚度的同时也拓宽了海豹的操控极限。想要将这一新技术应用到量产车上，不仅要攻克电池的封装技术，还要有优秀的整车平台作为基础。海豹使用了比亚迪e平台3.0，前双叉臂、后多连杆的悬架类型兼顾了日常驾乘的舒适感和赛道驾驶的操控乐趣。除了以上这些新技术以外，海豹还是比亚迪首搭iTAC智能扭矩控制技术的车型，这项技术改变了只能通过降低动力输出让车辆恢复动态稳定的方式，iTAC可以控制扭矩并进行转移，从而来维持车辆稳定。官方宣称这项技术可提前50毫秒以上预测车轮转速变化，并且增加了电机旋变传感器，相比传统单独依靠轮速传感器的方式，iTAC的识别精度提高了300多倍。简单来说就是在比较极端或者工况恶劣的驾驶情况下，iTAC可将出现打滑车轮所使用的扭矩输出传递到附着力更高的车轮上，从而增加车辆行驶稳定性。除了以上这些首次出现在比亚迪车型上的“黑科技”，海豹在安全和辅助驾驶方面做的功课也可以从官方配置表中看到一些端倪。自动紧急制动、前后向碰撞预警、盲区监测系统、开门预警、后方交通穿行预警+制动、3D全系透明影像系统，这些功能加在一起能让海豹这款车在低速行车和停车时更加安全，而这种安全不仅仅是对于驾驶员和自身车辆的，也包含了对于其他交通参与者的安全关怀。智能巡航控制、车道偏离预警、并线辅助系统、手机遥控驾驶，这些功能则能提供给驾驶员更具未来感的驾驶体验。简单来说，此次上市的海豹在产品层面不仅保持了之前比亚迪车型的一些传统优良设计，在消费者“看不见”的核心总成当中也做了诸多进化，而这些进化则能够带给驾驶员更为畅快安全的驾驶体验。 “平衡”至上的大国工匠 “汽车性能开发就像跷跷板，各个指标之间有着千丝万缕的联系，而工程师的目标就是让一辆车各项性能达到平衡。”比亚迪执行副总裁/汽车工程研究院院长廉玉波在5月20日比亚迪海豹的预售发布会上说道。如廉玉波所说，平衡是汽车工程师们追求的一种产品状态，这种状态强调的是不能顾此失彼。就好像一辆车的提速够快，刹车系统也要足够好；一辆车的座椅够舒服，但也要带给驾乘人员足够的侧向支撑。在比亚迪看来，一辆新能源车的电池能源效率要得到保证，但又要保证绝对的安全，所以他们开发出了“刀片电池”；一辆新能源车的电池储能要尽可能高，但又不能因为体积过大而侵占车内空间，所以他们研发出了CTB电池车身一体化技术；一辆新能源车的动力输出要足够迅猛，但又不能让车辆难以驾控，所以他们研发出了iTAC智能扭矩控制技术。以上这些技术研发的初衷，就是比亚迪工程师们对于“平衡”两个字的理解和践行，而这些技术应用到实际当中，才能
2022-11-30
博学的书签8GA
第三代H6DHT-PHEV创领新能源时代
10月17日，第三代H6 DHT-PHEV全国媒体试驾于北京燃擎开启。作为哈弗新能源的开山之作，第三代H6 DHT-PHEV凭借强劲的动力表现、操控性及智能驾驶等方面的越级表现，给媒体大咖留下了深刻的印象。今年9月28日第三代H6 DHT-PHEV在国内正式上市，随即开始全球化布局，率先登录泰国市场，售价69.9万泰铢，折合人民币32万余元，短短40分钟订单突破1000辆，相信在国内市场，第三代H6 DHT-PHEV还将再创中国销量神话，完成从国民神车向全球神车的蜕变。此次，第三代H6 DHT-PHEV通过全国媒体试驾，硬核实力进一步凸显。从雅萝哈派对空间出发驶向陡崖俊俏、奇峰高耸的石林峡，沿途经过城市道路、高速公路、乡道山路等多种路况，山间红绿相间的树叶与曲折的公路交错，这样浪漫的秋季美景和复杂多变的路况，全面展现了第三代H6 DHT-PHEV全速域全场景的深厚产品底蕴。 1.5T混动专用发动机，纵享越级驾乘体验第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机，澎湃动力能够很好的适应全地形多路况的智能切换，即便是在坎坷的山路等复杂路况皆可如履平地。相较于同级别产品普遍搭载的1.5L自然吸气发动机，第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机，采用了深度米勒循环与电控涡轮增加技术，zui大功率113kW，zui大扭矩233Nm，动力强劲，高效省油，即便在馈电模式下依然可以获得较低的油耗，WLTC百公里油耗仅需5.6L。从繁华的北京城区行驶到高速路段，第三代H6 DHT-PHEV无论是低速还是高速情况下，再加速的过程中，一直可以获得很好地推背感，并且动力储备充足，超车更是轻而易举且没有其他新能源车高速乏力的感觉。柠檬混动DHT，更好的混动技术第三代H6 DHT-PHEV匹配两挡双电机混动架构，具备EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收多动力模式，而且提供了同级少有的雪地模式等共四种驾驶模式，有效的平衡油耗与动力，实现全场景全速域的效能更优。而市面的混动车型，大多采用单挡设计，当车辆急加速进入高转速区间，车内噪音比较明显。尤其在高速超车时，动力性能较弱，略显不足。从繁闹的城区出发，第三代H6 DHT-PHEV开启EV模式，车内静谧性如纯电车型一样。在电池电量充足时，轻踩油门车辆起步加速完全由电机驱动。当车速超过60km/h，发动机通过DHT的低速挡直驱车轮，尽情体验车随心动的愉悦驾乘。车速增加到70km/h以上时，DHT直驱挡切换到2挡，让发动机维持在高效率转速区间，同时电机随时待命。深踩油门，电驱动力就会发力，想要减速时，发电机开始发电，将多余能量转化为电能储存起来。在中途为感受第三代H6 DHT-PHEV的急速快感，当油门踩到底时，1.5T发动机和两台电机齐发力，240kW峰值功率与530Nm峰值扭矩奔涌而出。相比单挡设计，第三代H6 DHT-PHEV在急加速时可以有更合理的发动机直驱挡，再加上电动机的及时响应，加速更快也更节能高效，同时获得更好的NVH体验。值得一提的是，在全程驾驶中，第三代H6 DHT-PHEV即便是两挡直驱模式，切换挡位依然平顺且自然，这就是柠檬混动的深厚功力。 “护芯甲”安全电池，尽享每一程安心旅途在安全至上的新能源行业中，“不安全，不造车；不够安全，不造新能源车”，是根植于哈弗的安全基因。在动力电池厮杀的时代，“蜂巢能源”以黑马之姿脱颖而出，已经形成了涵盖电池材料、电芯、模组研发和制造等全面的新能源产研能力。第三代H6 DHT-PHEV搭载“护芯甲”安全电池，该电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。并成功通过中汽研超2倍国标电池的火烧试验、浸水试验和远超国标的挤压试验，比市面上其他电池组的安全性能更高。专业底盘调教，大幅提升车辆稳定性山路蜿蜒曲折，峡谷幽深怪异，第三代H6 DHT-PHEV专家级的底盘调教性能被凸显出来。该车采用E型多连杆悬架，用料十分实在，全程行驶非常平稳没有颠簸感。相比同级别SUV更为“细软”的多连杆后悬架，第三代H6 DHT-PHEV的悬架更加平稳，将运动性与舒适性做到了很好的平衡，高速不发飘，刹车点头也更轻，低速平稳且颠簸路段能很好地过滤掉震动。同时，该车采用235/55 R19轮胎，与整体悬架相匹配，车身姿态平稳，转向控制灵敏精准，操控性与稳定性都非常出色。并配有DP电子助力转向系统，DP电机布置在转向器上，并设计在发动机舱内，在提高操控性，减少噪音的同时，也可获得了更精准的方向控制感，带来更加平稳舒适的驾乘质感。越级智能座舱，
2022-11-21
郑州日产阿克苏中鑫远
从方向盘看就能看出汽车小毛病，你敢信？
习惯了从各类指示灯看故障的车主们，是否又知道，小小的方向盘，能够判断很多故障呢？今天，小编就来说说小身体有大作用的方向盘，究竟能判断点啥？手握方向盘抖动发麻车辆行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至手发麻。这意味着车子出现了故障！怠速中抖动发麻怠速时方向盘抖动不常见，当然这种抖动的幅度不是很大，一般是因为共振，对车辆的使用影响不大，需要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动。汽车时速在30至40公里出现抖动出现这种情况多数是因为轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，此时更换轮胎就行了。汽车时速在80至90公里出现抖动出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候，应当检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整，或者架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形过大应更换。高速中踩刹车抖动刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。平坦路行驶正常，低洼路段异常这是由于汽车在行驶时，拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还可能是轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。方向盘转向费力如果发现车刚启动时，打第一下方向盘特别沉，之后再打就好了，一般是因为驾驶员在打方向时，方向机里有个阀门会打开，使油能流通。一但阀门卡着了的话就会出现方向盘沉的情况。但是如果一直转向费力，一般可能有几种情况：胎压不足尤其要注意的前轮轮胎胎压，车内如果有胎压监测的，就更容易发现问题了。转向系各部位转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞。协调不当前轮前束调整不当、前轿或车架弯曲。方向盘跑偏造成跑偏的原因有大有小，但基本都是因为左右不对称引起的。左右胎压不对称比较简单好处理的情况是左右轮胎压不对称，哪边的胎压低车就容易往哪边偏。总之一句话，有问题先查胎压，胎压没毛病再往深了想。悬架部件老化磨损严重一点可能是悬架部件老化磨损，造成左右间隙不一样引起的，这种情况一般出现在8年以上的老车，通过更换零件可以彻底解决。踩刹车才跑偏如果是正常行驶的时候不跑偏，踩刹车的时候跑偏，而且踩的越重偏得越厉害。这可能是刹车系统对左右轮的制动力不平衡导致的，最好去监测一下制动系统。方向盘歪方向盘歪是因为定位参数错乱，恰好左右抵消，此时的负担全部由车轮承担。转方向盘有异响首先看看是不是踩住刹车了，其次是否因为打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的，如果不是上述情况，那么就要判断声音的方向了。声音从方向盘下面传来检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。声音从方向盘里面传来这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，可能是气囊游丝损坏了。注意检查助力系统和转向机 1 液压式助力 1、检查助力油罐有没有渗油，管路接头处有没有渗油。 2、确定不渗油后检查助力油罐内是否缺油。 3、检查液压油是不是已经变脏，变质。 4、检查助力泵是否损坏。 2 电子助力 1、转向机内部齿轮齿条磨损严重，不能很好的配合，在转向过程中摩擦碰撞导致异响。 2、电子助力伺服电机出现故障，需要更换。 3、万向节或者转向机内部轴承的密封圈老化或者损坏。 4、助力电机犯卡，用手顶住方向盘，异响就会消失。
2022-11-01
用户4759944981484
200块钱快速有效提高野帝操控的方法
我的野帝是16年的 1.6自然吸气发动机，轮子是215 60R16的，前面车轮感觉还好，从车屁股看后轮感觉不饱满，轮子外径在轮眉里面，后来想加宽轮胎，但是想想加宽轮胎后1.6的发电机怕提速吃力增加油耗，就想了增加法兰垫片增加轮距的想法，野帝原厂轮距前轮1541毫米后轮1537毫米。后面比前面窄，最终试了几个法兰的厚度，发现12毫米的垫片最合适，我就单独加装了后轮一边加12毫米法兰垫片，两边总共增加了24毫米，前轮不要加，影响转向，记得一定要加长螺丝，原厂螺丝28毫米，要买40毫米的螺丝。加装后轮垫片后，轮距到达1561毫米。外观有了质的提升，后面看更立体饱满，但是让我更意外的是野帝的操控提升非常明显，原来野帝的车身在快速过弯的过程中有甩尾取向，后轮会滑移，现在改装以后感觉高速过弯平衡了许多，增加了过弯极限，不容易出现甩尾特性，也不推头，非常平衡。我非常喜欢在弯道上快速加速，现在操控提升明显，直线更稳。左右摇摆的幅度下降了许多。我是野帝爱好者和大家分享一下体会。一直认为野帝是好车！
2022-10-31
任意门叮铛
宝马X5(进口)车主·车龄6年
2023宝马ALPINA XB7
2023宝马ALPINA XB7：情感的力量新一代发动机：4.4升双涡轮增压V8，采用轻度混合动力技术 2023宝马ALPINA XB7采用全新V8发动机，现在采用宝马轻度混合动力技术。通过广泛的开发努力，阿尔比纳工程师们已经将强大的八缸发动机（S68）专门用于阿尔比纳动力传动系统理念。一个特点是高扭矩输出590磅英尺，从1800转/分一直到5600转/分。发动机的高功率储备可随时轻松获得，这就是卓越的阿尔比纳驾驶体验的全部内容。配备双涡轮增压的V8发动机从4.4升排量产生630马力，并提供卓越的驾驶性能：豪华7座SAV从0英里/小时加速至60英里/小时仅需3.9秒，仅需12.4秒即可完成¼英里冲刺，配备21英寸车轮和高性能轮胎组件（免费选装件），最高时速可达180英里/小时。在最新一代V8发动机中，宝马采用了跨气缸组排气歧管，将废气流均匀分配到两个双涡旋涡轮增压器。这使得涡轮增压器响应迅速。特色宝马轻度混合动力技术提高了效率；它的智能系统控制允许内燃机在给定负载范围内以恒定速度以非常高的效率运行。此外，变速器内的48伏启动发电机根据需要利用电动机的支持，提高了高性能发动机的响应能力。先进的宝马发动机技术通过阿尔匹纳专用发动机管理系统和性能冷却系统得到增强，该系统包括一个经过扩大和优化的主发动机冷却器（带集成变速器冷却器）、外部发动机机油和水冷却器，以及一个用于阿尔匹纳特定中冷系统的低温冷却回路（空气/水/空气）。截面优化的冷却液软管可确保最大吞吐量。平稳快速：8速运动型自动和主动LSD 最新一代变速器采用集成48伏温和混合动力技术，可提供最高水平的舒适性和性能。8速运动型自动变速器配备行业原装ALPINA SWITCH-TRONIC车轮换档按钮，可在毫秒内响应驾驶员输入。根据所选的驱动和变速器模式，8速运动型自动变速器提供了无与伦比的换档舒适性和在几分之一秒内执行换档的能力，这意味着在任何时候都可以轻松瞬时地传递动力。智能xDrive全轮驱动系统和后轴电子可变限滑差速器保证了有效的扭矩分配。这可以在动态驾驶时提高牵引力，确保滑动引起的损失最小化，扭矩在任何给定时间都可以有效地分配给抓地力最大的车轮。锁止程度根据车轮速度、摩擦系数和转向角等因素进行持续主动调整。限滑差速器的性能经过专门校准，以适应BMW ALPINA XB7的动态特性，并与其他行驶稳定性系统一起工作。乘坐舒适性和驾驶动态：阿尔宾娜运动悬架和运动学 2023 BMW ALPINA XB7配备了最新的悬架技术，为高性能豪华运动型活动车辆的乘坐舒适性和驾驶动力开辟了新的维度。带有ALPINA专用减振器和运动学的两轴空气悬架主要负责平衡驾驶动力和乘坐舒适性。根据驾驶情况或所选悬架模式，它允许行驶高度发生显著且显著的1.6英寸变化。当速度低于19英里/小时时，行驶高度可提高1.6英寸，以满足具有挑战性的坡道角度或其他间隙要求。在SPORT（运动）模式或高于100英里/小时时，行驶高度降低0.8英寸，在SPORT+（运动+）模式下降低1.6英寸或高于155英里/小时。由此产生的重心降低以及悬架几何结构的后续变化，以及负外倾角的增加，对行驶动力有着显著的积极影响。
2022-09-20
积极的船帆S5N
银河L7车主·车龄2年
说句公道话 1：吉利三包里边有变速箱发动机质保时间或者距离。 2：车变速箱或者发动机出问题在保质期内吉利也是修或者换。 3：但凡事情闹大，出帖子，多人关注了，吉利公关会和用户签保密删帖，目前看来就是给够了。鉴于多起故障多在长时工作或者高速上，不排除电机内置导致的电机热失效。万一在高速，那就真是九死一生，万一真就三次在高速失效，谁能保证每次都在右侧车道？能顺利进去应急车道？会不会有连锁事故，或者，换句话说，因为动力失效出了问题，人也好车也罢，责任归谁，车主？保险公司？厂家？当事人还能不能亲自去拿赔偿都是问题。谁有猫那样九条命？厂家干活看概率是吧？到车主上那就是100%的事了。理应能尽量避免或者提前防范的风险，因为厂家怕捅破篓子就涉及召回操作而没有提前说。解决不了问题，就解决提出问题的人。怕和奔驰签合作了因为召回就告吹了？我想这才是大家不满的原因……之一吧。仅代表个人观点哈。本人作为星河新用户，看不过的是吉利官方未就故障现象表态，应该如何降低此情况发生？仍然大力投入广告和和各种车评。基于安全性考虑买吉利，然而后续车评人拆解车身发现各种看不见的地方缩水。心都凉了一截。说好的高于国家标准的测试和质量把关，听着就像笑话。看来收了沃尔沃，也就学了点皮毛装饰了下门面。
顺丰同城骑士小刘：近期车友圈内很多关于星越L雷神变速箱出问题、雷神终身质保等相关问题的发帖刷屏，目前部分车友觉得车友圈发了禁止刷屏的公告，意思就是不让车主们发声，要针对这些帖子要删除，很多车友都在私下问我是不是接受了厂家的公关（好处），在这里我发个帖统一说明下，其实公告内容并不是这个意思，请大家不要过度解读公告，那么现在就简单从以下几点浅谈下我个人对此事的看法： 1、首先我对出现变速箱问题的车主表示理解，作为燃油版的车主我也知道争取自身合理权益是一件较为困难的事儿，同样也希望厂家可以积极的出面解决，我个人也绝对支持出现问题的车主合理、合法的争取自身利益，因为这是每个车主应有的权益； 2、我个人觉得本次事件的根本原因是因为厂家的态度问题，导致了很多雷神车主的失信和担心，我个人觉得作为生产厂商理应勇于承担责任，出现问题不能推脱问题、不能逃避问题，要有直面问题解决问题的决心，而不是一拖再拖，玩转文字游戏或者爱答不理，这样只会让车主寒了心，让观望的买车人群不敢下手，让自身的口碑变差，让品牌失去公信力，我相信每一个购买吉利的车主最初都是有着对该品牌的信任，请厂商不要浪费这份信任，给这份信任一个该有的态度，承担起一个大厂该有的责任和担当，我相信星越L雷神车辆变速箱的问题不是空穴来风，作为厂家就应该要对问题车辆进行检测，对结果进行公示，如果存在问题那么就要拿出一个解决的问题的态度，积极解决，以理服人，给广大车主一个定心丸，让没出现的车友不再担心，让已经出问题的车友能够迅速得到解决； 3、关于部分车友认为车友圈在有意删帖，我看了很多车友的发帖，发现这些帖子的内容大部分都是转发或者复制的内容，还有一部分就是车主目前没有问题，担心自己今后会遇到问题，再有就是一些可能连车主都不是，甚至连订车都没订的人在发帖，最后就是一些真遇到问题的车主发的帖子，其实车友圈一直都是秉持为车主服务而存在的，不会说恶意删除车主们发生的帖子，更不会收厂家贿赂办事，这点希望大家相信； 4、在这里希望大家可以理智的维权发声，不要随意的转发粘贴复制内容发帖，因为您所转发的内容来源真实性无法保证，也无法代表有问题车主的诉求，一直以来我们鼓励大家反馈自己车辆真实发生的问题，支持大家为了自己车辆合理合法争取权益，希望真实出问题的车主发帖描述自己的诉求，解决自己爱车的问题，但是并不希望大家盲目跟帖转发，最起码要保证自己帖子描述内容的真实性，至少要是自己的车辆，而不是拿着其他的人图来充数，我们需要的是真实车主发出真实的声音；以上观点仅代表我个人，不代表任何立场站位。
2023-09-14
迷途99813
沃尔沃S90车主·车龄7年
沃用车帮帮团—关于沃尔沃保养攻略！
#保养攻略关于保养其实大家都比较清楚，但每次不同的公里数需要做什么保养，有些车友则不是很明白，今天我就跟大家分享一下关于保养那些事儿。轮胎静音棉脱落导致的车身发抖情况：之所以把这个放在第一位分享，是因为这个问题困惑我长达一年，而且在我之后也有多位车友出现了这种情况且也是无法根本解决。我将我这一年来最终解决的方法分享给大家，也希望可以帮助遇到我同样问题的小伙伴。触发了这项保养纯属意外，因为车辆最近在高速上100就开始整个车身发抖，第一反应就是需要做动平衡检测，但距离我上次做也就才半年的时间，所以这次我特别差异。是什么原因导致的？在把轮胎取下来后，发现四个轮胎里面的静音棉都直接掉在了轮胎里面，经过分析，发现造成这样的原因是因为在补胎的时候，汽修店为了图方便，直接用手将静音棉撕下，补胎结束后又粘回去，事实上，静音棉一旦撕下来，就无法复原。也正因为这样，导致轮胎里面的静音棉慢慢的开始脱落，最后直接掉在轮胎里，由于车轮是高速运转，时间一久，就会轮胎失衡，引发高速车辆严重发抖的情况。在这里小编郑重提醒大家，每次补胎一定要让汽修店将需要补胎位置的静音棉割下来，之后也不要再粘回去，因为是根本无法粘住的。常规基础保养：常规的基础保养一般是一万公里或者一年做一次，每次公里数在即将到达的时候，车辆会发出提醒，一般来说车辆开始提醒需要保养可以再跑2000公里左右，而基础保养就是机油机滤的更换，一次常规保养的费用基本上在1300-1500左右。当然还有全车24项安全检测。而非安卓车机系统的小伙伴则需要在4s进行系统升级，升级的时间大慨要40分钟左右，所以如果需要升级的小伙伴请一定要预留更多的时间。汽油格更换：汽油格一般也是在五万公里左右才进行更换，有些4s喜欢过度保养。会在2万公里的时候就让车主进行更换。这里以我自身更换时间提醒大家，这种2万公里就更换的完全是没有必要的。空调滤芯和空气格的更换：重庆的夏天空调使用频率非常的高，加上我特别喜欢用空调，所以基本上我也是每年一换。而空气格的更换建议先取出来看是否变得很脏，如果不是特别的脏，就没有必要更换，一般我个人是2年更换一次。总结：关于保养中一些常见的情况和特殊情况我在这里跟大家分享一下我的经验，也欢迎大家来补充。温馨提示：每次保养可以通过沃世界上面进行预约，而且沃尔沃六大售后服务承诺里面就有一小时做完基础保养，所以对于时间相对紧张的小伙伴来说，这个非常实用。
2023-09-12
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
为什么特斯拉要把Model S造的这么快？ #特斯拉model s plaid#因为他曾经说过“我们要证明电动汽车才是最好的车”，很多人说电动车只有100以内加速快上高速就没劲了，这句话说的其实没错，普通的电动车高速确实没劲。但是众所周知，电动车分为两种，一种叫其他电动车，一种叫特斯拉。马斯克造plaid版本的特斯拉就是为了打破这一僵局，为什么普通的电动汽车它高速没劲，极速还很低呢？因为我们都知道啊，电机是由定子和转子组成，普通的电动汽车的电机的转子持续的高转速会产生大量热量以及强离心力，这就会导致转子可能会产生物理结构的改变，甚至有可能永久损伤转子和电机。所以一般的电机可以瞬间产生大功率和高转速，但是高转速不能持续很久，基于散热和物理结构的问题，必须要把转速降下来，以保障电池的稳定和安全，说简单点就是防止电机炸了。这就是为什么传统电动车后加速都比较弱的原因。特斯拉plaid的解决方案是给转子加一层碳纤维保护套，一方面有很薄但强度很大的碳纤维套筒的保护，保持了转子的结构稳定，另一方面碳纤维不影响磁性，并且允许更多的磁通量，从而获得更强的磁场，产生更高的转速，这就是特斯拉的的黑科技。配合Model S Plaid搭载三颗这样带有碳纤维保护套转子的高性能永磁电机，前一后二的配置能够持续输出高达1000匹的马力的功率，直至达到最高车速322km每小时。此外后轮上的两台电机分别负责单独的车轮输出，不需要差速器，使得plaid可以实现扭矩矢量控制，让车辆在赛道上为更高的时速过弯。值得注意的是，现在的特斯拉Semi也同样搭载了Model S/X plaid同款的3电机方案，那同时Model S/X plaid的车型的自适应悬挂目前独享了猎豹模式，在直线竞速的时候，整车悬架会降低，前轮悬架会降的更低一些，就来模拟猎豹冲之前的俯冲动作，这么做主要也是为了提升前轴的牵引力，也就是说防止有弹射起步的时候，车头过在上台，导致前轮失去有效的抓地力和牵引力。那简单来说特斯拉plaid用了三电机技术不仅加速更快，而且急速也更高弯道也更稳。直线加速的时候，动力损失的也最小。我们来看一下目前量产电动车的零百加速统计，Model S、Model X 稳居第一、第二，第三、第四是Model 3和Model Y，特斯拉的四辆车中间夹了一个保时捷的Taycan。我们再来看一下model s和部分燃油超跑对比100~200的加速能力，Model S plaid轻松超过了迈凯伦720s、法拉利F8、911 Tubo s以及上一代的自己。电动车的极速排名，Model S以 322KM/h的成绩高居榜首，Model X 、Model 3紧随其后。曾经还有一位国外Model S的车主，车上满载了六个人，跟一辆992的Tuebo s比0到400加速，竟然还以微弱的优势获得了胜利，所以说你现在肯定理解了，为什么大家都在说电动车只分了两种，一种叫其他一种叫特斯拉。这句话的含义就是，都2023年了，特斯拉还在教整个电车行业造车，特斯拉的每一项技术都是引领行业三年以上，Model S的能耗控制和加速能力以及极速能力，在同级别车里根本没有对手。
2023-09-12
乐天派的晚晚
海豹dmi真的惊艳了我
海豹DMI的这款魅影红B+级轿车，不仅带来最纯粹的色彩，更强调了舒适度与时尚感的平衡。和多巴胺追求刺激感不同的是，你可以在海豹DMI舒适的驾乘体验中感受到奢华与品质完美结合的旅程，舒展的车内空间和灵活储物空间，解救时尚达人出行各种“必备”1外观方面: 海豹DM-i基于海洋美学“设计理念打造，延续了 OCEANX概念车的设计元素。引擎盖两侧微微隆起搭配引擎盖中部锋利的线条为前脸增添了力量感。 2内饰方面: 悬浮式中控屏为中心向两侧延伸的中控台、小巧的水晶电子挡把、水滴状门把手等元素，不过，将通过钢琴烤漆饰板覆盖中控台，全液晶仪表内嵌其中，另外提供黑白以及紫白两种双拼色，加之真皮/麂皮材质包覆，再有木纹饰板的点缀，显得更有豪华氛围感。 3 车身。:长4980*宽1890*高1495mm轴距:2900mm 4悬架系统:基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，配备前麦弗逊后五连杆独立悬架。 5搭载两套动力总成:其中骁云-插混专用15L发动机最大功率81kW，最大扭矩135kW，匹配最大功率145kW 最大扭矩325N·m的前置永磁同步电机。
2023-09-12
新能猿技术研习社
特斯拉Model 3电机控制器拆解
2023-09-12
爱生活的熊猫8W4
吉利3dht变速箱
看了好多吉利3dht变速箱的问题，然后又去看了拆解和一些文章的讲解，感觉问题大概率会出现在发动机和电机同时介入驱动的时候，那这种是不是以后吉利可以在软件层面调度进行解决呢？
2023-09-11
宇小琪的dcd
全新 XJ EV 或取消后风挡和跳跃标志
动态｜新一代 Jaguar XJ EV 车型将取消后风挡和跳跃标志 (编译) - 据报道，新一代 Jaguar XJ 可能会回归，因为 JLR 正在开发一款大型豪华汽车，据说尺寸与 Bentley Mulsanne (宾利慕尚) 相差无几 - Jaguar 在2019年确认了推出电动 XJ 的计划，并于次年展示了原型车。然而，该车型的研发被推迟，最后不了了之。 - 这是一个复杂的故事，但在2021年，JLR 宣布了一项《Reimagine》战略，重点是可持续性、现代奢侈品和“积极的社会影响”。作为这一努力的一部分，Jaguar 将成为一个纯电动品牌，拥有“非常漂亮的新组合，充满情感吸引力的设计和领先的下一代技术”。 - 该公司已经确认了三款车型的阵容，其中最主要的是一款四门 GT，新车将于2025年上市，续航里程高达 430英里(700公里)。另外两款车型被认为是跨界车，但一位知情人士告诉 Autocar，其中一款实际上是“在 XJ 的模型中构思的壮观豪华轿车”。 - 话虽如此，据报道，这款车型看起来一点也不像 XJ，因为它将采用“极端极简主义”的设计，“低肩轮廓由尖锐的表面和大型面变化的比例定义”。据说这款车还有一个长长的引擎盖，细长的照明装置，以及一个“非功能性格栅式结构，将被称为 Jaguar 的新面孔”。 - 据报道，其他亮点包括 22英寸的车轮和“悬浮车顶”设计，这要归功于黑色的支柱。让传统人士感到懊恼的是，据说这款车型也没有后窗/风挡，因为据报道 Jaguar 将像 Polestar 4 (极星 4) 一样依靠流媒体数字后视镜。 - 坏消息并没有结束，因为跳跃标志据报道将被“Jaguar”字母取代。这将是自近20年前帽檐装饰被淘汰以来最大的变化。 - 据了解，这款超豪华轿车长 219.5英寸(5575毫米)，轴距为 128.6英寸(3266毫米)；为了更好地理解这些数字，2019款 Jaguar XJ L 的长度为 206.9英寸(5255毫米)，轴距为 124.3英寸(3157毫米)。 - 据了解，这种激进的设计将继续在驾驶室，据说除了方向盘之外没有物理 (按键/旋钮) 控制。相反，数字显示屏将占据整个中控台，因为将有一个数字仪表盘，一个信息娱乐系统和一个较小的显示在中控台“T”字区的气候和音频控制。据称，该车型还有一个带有两个独立显示器的后座娱乐系统。 - 虽然一切都应该有所保留，但据报道，这款车将采用新的捷豹电动架构，并拥有至少 450马力(336千瓦/ 456马力)的双电机全轮驱动系统。Autocar继续说，它的续航里程可能在 385～475英里(620～764公里)之间。 - Via: Carscoops/Autocar Photos: Carscoops/JLR
2023-09-10
PriusCC
市区发动机当做充电宝给电池组电机供电，就是纯电动车的感觉高速发动机通过离合器切换到直接驱动车轮，还有变速箱，就是妥妥的汽油车高速巡航感觉
祝你被蟑螂飞脸：没开过混动车型，有没有开过的兄弟说一下这到底是什么水平，感觉他说的还挺厉害的，就是不知道是不是实力＞噱头
2023-09-10
茌平光河塑料制品有限公司
车轮偶发性抖动！
目前8万多公里，偶发性车轮抖动，一开始以为动平衡的问题，结果反复做都没用，后来去4S店，说刹车盘有问题，换了刹车盘，还是会有偶发性抖动…求助车友们，有知道什么情况的吗？
2023-09-09
95年的骆驼
价格怎么样，最低配，11万落地。赠脚垫贴膜后备箱垫充电桩终身免费电机护板底盘装甲第二年保险交强免费小米热水机
2023-09-09
95年的骆驼
元价格合适吗
全系优惠12000，赠龙膜脚垫贴膜后备箱垫充电桩终身免费保养电机护板底盘装甲第二年保险交强免费小米热水机。
2023-09-09
座椅不是越软越好
小米汽车上市政策解密
1.小米汽车定价未知，保密中，现在所有价格均为猜测，略低于特斯拉毛豆三。 2.所有上市日起购买小米除汽车外任一商品的客户，均可凭购买单一产品的发票等价抵减购车款。此举引流小米其他商品销售的同时，加强曝光效果，制造话题度。 3.车辆功能及服务付费模式，首年免费使用。 4.700公里续航，单电机。
2023-09-08
叫什么用户名不存在
凯美瑞车主·车龄3年
大家帮我看下轮胎要换吗？蹭马路牙子了
倒车轮胎蹭马路牙子，浅浅的露线，但是没断。大家看看是否需要换轮胎？目前开了一万一千公里，只换这一个右后轮的话，影响动平衡吗如果后面2个都换静音轮胎，前面的不换，还用普利司通原装的轮胎怎么样？
2023-09-08
标高贯入度
天很黑，我的运气更黑，出门就扎心了
昨晚广东好多地方都在大暴雨，广州也不例外！开车上班本来就怕泡水啥的。今天出门感觉后轮有点异响，一开始没在意。后来过了一百多米后直接胎压报警！心想肯定是扎到什么东西了！还好修理厂就在附近，赶紧跑过去给看看！一拆下来，唉！什么玩意，这铁片都能往车轮上扎！师傅说看看能不能补，看里面的口子大不大，外面的口子倒是挺大的，里面口子不大就可以补胎。后来还是决定补了。那么大的铁片扎进去，虽然里面冒了一尖角，但心里还是不踏实啊！问修理厂的人换胎要多少钱，那负责人也是三缄其口，说这是时价，你现在换就可以报价，后期换就后期再说，大概行情的价格也不告诉我。还说轮胎一换就要换几条的，唉😔，这摆明吓唬我嘛，我这是一千公里的新车，如果单换一个轮胎不至于影响动平衡吧。但是自己心里也清楚，补胎只能临时顶用，迟早得换胎了，心痛的感觉
2023-09-08
徴心尚与我
一个1.5发动机，一个发电机！
再加前后电机200/285.功率不一样，可以理解为1.5发动机加前电机功率等=后电机功率平衡嘛
2023-09-07
用户3202737369365
发动机150Kw，后电机280kw，在馈电时这两数据不能平衡，因此在极端路况下豹5无法正常行驶！
映璇汽车工作室工科女：工科女答网友｜方程豹豹5在亏电的时候是不是就没有四驱？
2023-09-06
一夜香水
多连杆悬挂 VS 扭力梁悬挂
多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比普通悬架要多些，按惯例通常都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。扭力梁式非独立悬挂是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两端，当一边车轮上下跳动时，带动另一侧车轮也相应地跳动，减小整个车身的倾斜或摇晃。个人觉得多连杆独立悬架好。多连杆独立悬架适合对操控和舒适性要求高、而且经济条件好的用户;而扭力梁非独立悬架适合对车的有用性和储物空间要求高，把车当作代步工具的用户。多连杆式独立悬架会相对好一些： 1、首先说这两种悬挂它们之间存在的差别。就扭力梁非独立悬挂来看，它是由中间的扭力横梁进行连接，在通过路面颠簸的时候如果一侧车轮有一定的颠簸，那么另一个肯定也会受到一定的影响，毕竟它们之间是有着一个关联的； 2、而在多连杆独立悬挂来说的话，它的四个车轮之间并没有什么太直接的一个关联，在通过颠簸路段的时候，如果一侧发生颠簸那么对应的一侧并不会受到多大的影响，因此对比扭力梁来说，它的乘坐舒适性要有更大的一个优势； 3、而在扭力梁非独立悬挂来说，虽然说对比多连杆有一定的舒适性差距，但是因为它自身的成本相对比较低而且它相对比较节省空间，因此在低价位车型上是广泛搭载。
2023-09-06
领航员卡宴
还是太小了，尺寸太小了，起码5980/2100/1980/轴距3680，5.0双涡轮加前后电机混合动力，前后八碟刹，每个车轮两个12活塞刹车卡钳，百公里刹车20米，百公里加速2.9秒，前后四电机，综合2000马力3000牛米，轮胎规格前后385/50/R25，全车大多数航空铝材质，总质量2.8吨，电池容量1000千瓦时，综合续航5000公里，充电五分钟续航500公里，充满电只要一小时，慢充8小时，大七座七个航空座椅，辅助驾驶应有尽有，娱乐和安全配置应有尽有。
汽车性能与安全测评：梅赛德斯奔驰最大SUV 2023款GLS 450 AWD 4Matic绕车实拍
2023-09-05
自由的海洋3M6
元PLUS车主·车龄2年
14.2落地，送的电尾门，电池电机护板，小米65寸电视，10次保养，电烤箱，空气炸锅，本来想等冠军版，没忍住
用户9951711872652：兄弟们，今天交定金了，430尊贵落地144000。位置成都，买贵了吗？贷款了34200，
2023-09-05
杰哥聊生意
崔克MARLIN 5山地自行
#久腻子骑行对于每个越野爱好者们来说，一款既能代步通勤又能爬山涉水的山地自行车是必不可少的。那么崔克山地自行车怎么样？好骑吗？笔者最近也购买了一款热度很高的崔克MARLIN 5山地自行车，下面详细给大家分享一下使用感受。崔克山地自行车怎么样？好骑吗？笔者作为一个越野运动爱好者，已经买过好几辆山地自行车了。总的来说，崔克的这款MARLIN 5山地自行车给我的感觉还是相当好的，无论是平地还是山地，它都能轻松驾驭。它的外观酷炫，体型轻便，车架的刚性很好，针对越野设计的刹车和避震调校也是十分不错的，是一款非常适合日常代步通勤、偶尔越野爬坡的山地自行车。接下来再给大家介绍一下其他情况。品牌介绍对于不太了解山地自行车的朋友来说，崔克这个品牌可能会有些陌生。其实早在40多年前，崔克就在m国成立并打造出了具有艺术观感的自行车。多年来，崔克一直坚持创新研发，不断探索尝试突破自行车性能极限，为消费者提供质量可靠、性能稳健的自行车。它的自行车产品不仅在美国国内大受欢迎，而且热销全球，在国际上知名度相当高。外观尺寸这款崔克MARLIN 5山地自行车给笔者的第一印象就是酷炫，车架整体涂装为渐变电光绿色，还带有荧光效果，在晚上灯光照射下显得格外亮眼。组装方面难度不算高，按照教程指引，仅需要10分钟左右就可以组装完成。整车采用铝合金制成，非常轻便，重量只有不到14kg，骑在路上还是相当轻盈的，基本上感觉不到什么阻力。令人惊喜的是，这款山地自行车还支持定制自行车配件组装，车架、车轮、传动系统等各个组件都可以客制化，用户可以按照自己的实际情况定制出一辆独一无二的山地自行车。越野表现对于主打山地越野体验的这款崔克MARLIN 5山地自行车来说，爬山涉水这种路况自然是不在话下的，整体的控制力很好，车身的刚性也十分不错，就算骑行时碰到稍大一些的石块也能轻松跨越。说到越野，就不得不提山地自行车的刹车和避震这两项关键性能。首先，它采用了液压碟刹的设计，即刹即停，给用户非常强的信心，就算是在泥泞和碎石路段也能稳稳刹住。此外，它的前叉搭载了液压锁定避震系统，可以轻松过滤掉复杂路况带来的颠簸感，让用户更专注应对下一秒的情况。配件安装如今人们对山地自行车的要求不仅在于越野，也需要满足日常代步通勤使用。这款崔克MARLIN 5山地自行车还兼容各种实用配件的安装，比如行李架、脚撑架等，都可以在上面安装使用，十分方便。
2023-09-05
宇小琪的dcd
奔驰 CLA 概念车亮相
概念车｜Mercedes-Benz CLA Class 概念车在IAA (德国国际汽车及智慧出行博览会) 首次亮相 - - CLA 概念车采用 Mercedes-Benz 模块化架构(MMA)，并将提供两种不同的电池。入门级电池采用磷酸铁锂化学结构，而“顶级电池采用氧化硅阳极设计，具有优异的能量密度。” - Mercedes-Benz 没有透露具体细节，但它们表示，这款电池“非常小”，而且更轻，因为“它的电池模块是用粘合剂而不是螺栓固定的”。目前还没有关于容量的消息，但预计该车型的能耗为5.2英里/千瓦时(12千瓦时/100公里)，WLTP续航里程超过466英里(750公里)。 - CLA 概念车拥有800V高压平台架构和250千瓦的直流快速充电能力。这将使该车型在15分钟内充至248英里(400公里)。Mercedes-Benz 还提到了针对特定市场的双向充电功能，这将允许车辆到家庭(V2H)和车辆到电网(V2G)功能。 - 单电机版本最大功率为238马力，重量不到110公斤，“重稀土元素的用量明显低于前几代”。Mercedes-Benz 补充说，电动驱动装置“在长途驾驶中，从电池到车轮的能源转化率高达93%。” - 除了高效的动力系统外，这款概念车还配备了L2.5自动驾驶系统，该系统由激光雷达传感器和多个摄像头组成。 - Mercedes-Benz 首席执行官Ola Källenius表示:“CLA概念车是 Mercedes-Benz 第一款全新的全电动入门级车型。该系列将包括四款新车型- -一款四门轿跑车、一款猎装车和两款SUV。” - - -以下为 Mercedes-Benz 官方介绍- - 1. 下一代MMA电力驱动系统-为电力效率而设计 - VISION EQXX 的创新电力驱动系统直接衍生而来，全新自主研发的动力传动系统包括一个800V的高压平台架构，结合具有卓越能量密度的电池和一个高效的电力驱动单元。 - • 750公里: 预计续航里程超过750公里(466英里)(WLTP)[1]，电动驱动领先相当大的幅度，定义了同级别的基准。 • 能源消耗: 大约12千瓦时/100公里(5.2英里/千瓦时)使超里程CLA概念车成为电动时代的一升(燃料)汽车。 • 重稀土: 永磁同步电机的份额明显低于前几代，接近0%。 • 能量密度: 具有高度功能集成和电池封装的高压电池，减少了整体重量并提高了效率。 - 2. VISION EQXX的技术转让 - 除了电力驱动系统，Mercedes-Benz CLA 概念车和MMA平台从开创性的 VISION EQXX 中汲取了大量经验。 • 仿生铸造: 这种屡获殊荣的数字工程方法运用自然原理，通过优化材料使用来帮助节约资源。MMA平台上的许多组件都使用了这些技术进行了优化，包括后桥控制台、电池控制台和悬挂组件。 - • 可持续材料: CLA概念车的地垫由竹纤维编织而成，而车门边箱则采用基于生物技术和经过认证的纯素、高强度、耐磨的丝绸织物。座椅的软垫采用可持续生产和加工的皮革。 • 热泵: 从动力传动系统和外部空气中提取热量，即使在零度以下的温度下，也可以为CLA概念车的驾驶室加热。 - 3.实施2039年雄心计划——使供应链脱碳 - 由于电池、钢铁和铝是电动汽车生产碳足迹的主要贡献者，Mercedes-Benz 通过重点材料的脱碳、增加回收含量和使用可再生能源，制定了明确的减排目标。 - • 脱碳: 与之前的汽车系列相比，在整个价值链中将整个MMA车队的碳足迹减少了40%以上。 - • 电池: 不仅是电池生产净碳中性，而且阴极生产。这将使电池的碳足迹减少40%。 • 钢铁铝合金: 钢铁和铝供应链的进步，包括回收成分和可再生能源的使用，目标是每辆车节省约400公斤的二氧化碳。 • 再生铝: 下一个里程碑是用于结构部件的铝铸件含有至少25%的消费后废料。 - 4. 环境设计与循环设计 - 环境设计从产品开发的最初阶段就开始了。所有材料和工艺都经过审查，以获得更可持续的选择。循环设计意味着通过循环材料循环、更高效的工艺和增加回收材料的份额来减少资源消耗。 - • 通过创新实现可持续发展: 从先进的电池化学到替代材料和回收材料。 • 原材料循环使用: 目标是到2030年汽车中平均40%的二次原材料。 • 更好的电池: 三步: 修复更换部件-固定能量存储-回收。库本海姆的回收工厂是“明天的矿山”。 - [1]在实际驾驶条件下，可能会出现与认证标准值的偏差。实际值受到各种个人因素的影响，例如个人驾驶风格，环境和路线条件。 - - Via: Mercedes-Benz Official
2023-09-04
闪耀的勋章
ZEEKR 001车主·车龄2年
从实际续航来讲，100比86也就多150公里左右，如果你经常长途，路线上充电不方便，那就选100，除了续航其他都是次要的。但是如果你不经常长途，86完全足够了，关键是双电机，续航可以靠补电平衡回来，动力是没办法弥补的。所以，我强烈推荐86。
我一定不会熬夜了：前几天去试驾了zeekr001，本人快30了。在纠结we100还是we86的版本。地区是金华这边，可以安装家充！求各位给点建议吧🍉🍉 还有因为第一次油车换电车，比较担心开几年后亏电会很严重，所以想了解一下电车寿命是不是很短🤨
2023-09-03