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2023漳州车展车模名单

呆雁逐梦
飞凡R7车主·车龄2年
低成本享受科技的乐趣——谈飞凡生态域融合
——上汽飞凡F7 其实飞凡F7不能算一款新车了，他是今年3月27日上市的，刚上市还行，5米长3米轴距的豪华纯电轿车，22.99-30.99的价格区间，还支持换电，首发权益给的也足，终身免费充换电（每年1500度），着实让我这只送2+1年电的R7首批韭菜羡慕了一把，以为飞凡可以借F7打个翻身仗，毕竟R7这价格区间也不是走量的，走量还得看20万级的车。万万没想到，今年市场如此之卷。这个价格竟然卖了几个月就卖不动了（所谓卖的动也只是每个月2000的销量，距离竞品差距不小），这个新品牌面临巨大挑战，大家把大量可能用来消费的钱存起来或者拿去提前还房贷和各种降负债了，所以，倒霉的飞凡在拿出走量车型的时候遇上了补贴退坡，遇上了消费遇冷，遇上了前所未有卷的2023年市场，然后，巨大营销压力的营销团队就又用了最简单直接竞品也用的一招：降价！但是又多少考虑了一些首批车主的感受：收权益折现金。但是有一部分老车主并不买账，依然有被背刺之感，感觉到飞凡营销和定价的没有远见，毕竟大家会想：终究是等等党胜利了，谁不想多留在手里点现金呢？但从法律和市场角度讲：车企有自主定价权，买定离手，毕竟涨价了你也不可能补差价，降价了补偿是情分，不补是市场，本来降价就是为了换量，飞凡这种经销商模式下，终究没有再给老车主一定补偿，导致有些老车主一气之下粉转黑。所以一得一失罢了。但是，飞凡虽然为人所知了，终究是一个新品牌，不如特斯拉和新势力那么耳熟能详，品牌建设的路，不是一蹴而就的，是花时间和金钱铺出来的。感慨发了一大堆，小作文也写了好几段，还是回到这次飞凡成都车展的发布会上，其实就是两件事，也是毁誉参半，争议颇多。第一是生态域融合，飞凡意识到了车机和手机深度融合的未来，没有采用苹果的Car play ，也暂时没有用华为的Hicar，而是选择了守住灵魂（大家还记得这个梗吗）与另外三家oppo、vivo、小米成立生态域联盟，以一个更开放的姿态进行车机和手机的融合，可以解决的问题是几年后现在8155芯片落后的问题，因为车机的芯片整体上由于研发的难度与安全性的考虑要落后于手机，而飞凡这个可以融合可以调用手机的算力，直接把手机的APP适配放到车机上，还用手机的算力来支持，可以实现通过换手机一定程度上实现换车的座舱体验，尤其是在我的飞凡R7智能化硬件已经可以支持L4级辅助驾驶，只要后面不断OTA，而座舱的算力可以通叠加手机算力实现智能座舱的与时俱进。有的认为只是个高级投屏，不如华为的鸿蒙座舱更厉害，但是华为的只支持他自己的车，我认可华为手机，也喜欢鸿蒙系统，但是还没到为了这个买问界车的地步，所以我还是希望下一步飞凡能支持与华为手机的融合，我愿意为此更新最新款手机，而不用再花大几十万换车来享受更多的应用，毕竟电车贬值那么快，我是准备开个十年八年的。第二个，就是成都车展期间飞凡F7的90度电的版本优惠2万现金，77度电的优惠1.5万现金，对新客户是利好，对老客户自然心里不那么舒服，毕竟飞凡在活下去和要脸之间选择了活下去，但是飞凡R7和F7毕竟是一台好车，造车工艺也扎实，还是耐开，多开几年补回来，R7尽量多用终身质保，F7终身1500度多用几年，毕竟早买早享受啊，纠结没有用，再怎么着它也不是私企，不太敢担这个国有资产流失的责任，加上吴冰自己就是雪佛兰法务部长出身，按照合同办事估计是他的职业习惯了，过于纠结反而让自己郁闷，反而是抓紧薅积分要紧。最后看到这的想必是理性的朋友，分享一组车模照片给大家养养眼，没能去成成都车展的朋友，不买车还是可以看车模，飞凡的车模和车都很好看，交个朋友也好～～
2023-08-31
青涩高山eps
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？卡罗拉锐放2023款2.0L CVT 先锋版 2023-09在漳州购入裸车价10.20万元, 落地价12.00万元
2023-09-05
科技来宾3h
凯美瑞车主·车龄2年
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～凯美瑞2023款2.0G 豪华版 2023-08在漳州购入裸车价16.28万元, 落地价18.40万元
2023-08-28
睿智葡萄PD
快来看，这个价格购车感觉挺合适～沃尔沃S602023款B4 智逸豪华版 2023-08在漳州购入裸车价22.40万元, 落地价25.10万元
2023-08-26
Aa冉嘉科技电脑
喜提新车，这价格合适不？艾瑞泽82023款高能版 2.0T DCT劲 2023-08在漳州购入裸车价11.60万元, 落地价14.00万元
2023-08-25
众人皆醉俺不醉
红旗HS5车主·车龄2年
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？红旗HS52023款2.0T 旗享Pro版 2023-08-28在漳州购入裸车价17.68万元, 分期落地价19.91万元
2023-09-03
极速小鱼0l9
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？本田UR-V2023款370TURBO 两驱尊雅版 2023-08-27在漳州购入裸车价26.00万元, 全款落地价29.50万元车还没到，这个月底交车，补贴5000.机油20桶贴膜，脚垫，底盘装甲，360全景，两边固定测踏
2023-09-02
用户8586359138760
蒙迪欧车主·车龄2年
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～蒙迪欧2023款EcoBoost 180 舒雅型 2023-08在漳州购入裸车价14.00万元, 落地价15.88万元加装360全景影像，免服务费
2023-08-26
yz很简单
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？星瑞2023款1.5T 扶摇版 2023-08-23在漳州购入裸车价10.87万元, 分期落地价12.27万元 4.9万2年免息
2023-08-24
做一个快乐的猪
谢谢标致307，新购腾势N7流水账
一个最普通的用户购买N7的历程。文中没有比较，没有技术，仅记录个人经历和购买过程。 6月初我的两箱标致307被大货追尾，正常等红灯竟然被一辆半挂撞到对面逆向车道，所幸没发生二次事故，人也无恙，车报废。全损险，仅仅赔1.7万。感谢标致307服务15年，15年来未出任何大的故障，只是正常保养和小维修，最后保护我性命。若不是车祸报废，绝不会放弃两箱307。没车实在不方便，只能购车。既然购新车，当然要给家里领导换，我开淘汰下来的旧油车。本来一直对车兴趣不大，不了解目前行情，还是要做点功课，于是从6月中旬开始在网上查询汽车的信息，开始打算买混动，在翻看各路大神帖子，说混动有油车和电车的优点，也有油车和电车的缺点，想保养省事或者省钱，还是纯电或者纯油。加之购车只是满足上下班，偶尔省内200-300公里内长途，没有跨省长途需求，决定买纯电车。买电车，才知比亚迪是销量最大的，于是推荐家里领导试驾了汉EV冠军版，看中了715版，打算订车，但我们的地方的置换补贴6月30日前截止，而车6月30日前到不了，于是就不着急了。继续网上功课，又看到网上说汉EV是油改电平台，2024要大改款。就想也不能只看汉EV冠军版一款车呀。再找找其他车型吧。首先特斯拉不考虑，出行受限，因为要经常去在某国实体名单上的一个公司，而该公司不允许特斯拉进。再想到蔚来，蔚来ES6内外兼修，确实漂亮，街面也常见，蔚来是豪华车，比肩BBA，但价格超预算了，而且稍显高调（主要还是缺米）。再说小区这可以装充家用电桩，对换电没有需求，虽然个人感觉蔚来车是新能源最好看的（纯个人主观感觉，勿喷），就不推荐领导去看车和试驾了，防止被种草，冲动消费。又了解到比亚迪要出宋L，看图片，还行，问了比亚迪销售，说可能要到年底，不能确保今年能提到车，就不等了。 6月16日，说是有个“2023大亚湾车展”，咱去不了深圳，在网上看看直播呗。看了看没看出啥名堂，只是知道比亚迪很火包了一个展馆，人好多，第一次知道还有一个腾势品牌也是比亚迪的。 6月18日抖音突然推送展会上腾势N7直播介绍，第一眼看外观还行，龙须前脸谈不上惊艳，个人感觉绝对不丑（还是个人观点，勿喷），内饰也行，评论区有人说比亚迪宋L是腾势N7的简化版，这句话打动了我（注意，不是主播说的），主播说可以交777充抵3000，于是在没有请示家里领导就自做主张交了777（反正能退，说不定买呢）。777一交几分钟后，本地腾势中心的产品专家（销售经理）电话，加了微信。 6月22日，腾势销售电话说车到店里了，可以看车，23日，恰好和家里领导外出路过腾势中心，去看了实车，外观领导没提出异议，感觉内饰比汉EV精致，而且前排有想要的按摩（汉EV冠军715没有）。对我来说，虽然只看了汉EV和腾势N7两款也有点烦了，想尽快定了。 7月3日白天当地腾势中心搞了个试驾品鉴会，没参加。当晚，看了上市直播，价格出来稍微超了预算。晚上21点销售联系让大定，我说正式配置都没出不想定，22点销售发来正式配置，说当晚，大定可以777抵5000，且48小时可退。虽然感觉腾势这种急吼吼的是营销套路，但一想反正要买车，先订了，试驾不满意可退。于是简单看了配置订了最低配的两驱版，对四驱不感冒，两驱便宜量又足，续航长了不少。（另外，在此吐槽一下腾势的起名，超长续航版的名字，简直在挑战顾客的智商，竟然学星巴克的超大杯了。建议下次不能这样干了，给人感觉忽悠成分，反而适得其反。以上建议仅供参考，不对请忽略） 7月5日，48小时快到了，否则要退订了，只能一早请假去试驾，早晨人不是太多，等了一组试驾，家里领导开了半小时，都是高架和普通市内道路，没感觉什么好坏，也说不出来什么大名堂。试驾结束，不想再纠结选车，直接签合同。开始想要红色外观但得知要8月生产而且要加3000，作罢，推荐领导白色不要，最后我提议选灰色，现在流行莫兰迪色系，领导最终没反对。内饰就选样车的蓝灰色了。签合同。今天7月16日，查了订单，发现已经排产，预计7月30日到店。回想起来买车过程，选择N7是很多偶然因素导致，直接买一个刚上市的新车，而且对我们来说并不便宜的车，还是有些忐忑的，怕体会不到腾势丰富的高科技功能，怕理解不了腾势的配置的科学道理，更担心辜负领导的信任。特写上述文字以平复颤抖的心情。
2023-07-16
凯翼汽车深圳鹏翼
在2023年6月24-25日在深圳市宝安前海HOP天地举行DS9歌剧院和DS9歌剧院插混版两款车型的车展有四重购车礼遇： 1:歌剧院及以上车型交车礼Club Med现金劵2.5K和直播下订礼有DS9限量车模和1k交强险 2:法系车主置换DS9车型至高15000超值置换金和法系车主DS7至高5000 3:DS老车主转介绍新车主成功可享价值3000油卡 4:DS老车主增购或置换后的DS新车可获赠：致美畅行服务包1.0轻享版服务合同（限量赠送15台）和推荐非DS车主购车的老DS车主可获2000保养维修代金劵（限量赠送30台）具体可私信咨询小彩蛋：我们现车充足优惠补贴大
2023-06-20
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
2023粤港澳大湾区车展，车模美女多呀！
2023-06-18
车界艺术家
6月9日，2023第二十五届重庆车展启幕，首款搭载华为ADS 2.0的交付量产车——AITO问界M5系列智驾版亮相，即将开启多城交付。 AITO问界M5系列智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，配合高性能计算平台以及拟人化算法，不仅能实现对静态目标的全场景、全天候感知，还能识别通用障碍物白名单之外的多种物体，结合道路拓扑推理网络，实现有图无图都能开，为用户提供无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。 AITO问界M5系列智驾版满油满电最高可达1425km的超长续航，实现综合续航提升14.7%，且具备4秒级的百公里加速性能。除此之外，定位豪华智慧大型电动SUV的AITO问界M7也一同亮相，在实现1220公里的超长续航和4秒级百公里加速的同时，还拥有高达92.4%的车内空间转化率，重新定义六座大空间。凭借出色的乘坐体验，AITO问界M7还获得了中汽中心整车舒适座舱6A级认证。 AITO问界用户中心及体验中心已覆盖超过230座城市，数量超过1000家。对于问界新车感兴趣的用户可以去线下体验起来啦。
2023-06-10
用户123321147258
逛一逛呀逛车展
说真的，还真得懂车帝 2023年5月22日我来到了懂车帝冠名的北京中国摩托车展览会。听闻懂车帝正在举办机车摄影大赛活动，然后魔爪的羊毛全是排队的，希望懂车帝能够直接帮我邮寄到家。这里车多，人帅，车模美丽，大家都很友善。希望能够在今天晚上收到站内通知。然后我想要小熊。我自己呢，骑的是v4吧，对于这台摩托车的朋友都应该很了解，这个小型踏板车价格高车脚气怕可怕风跟咱们国产的还不一样。我也看了新出的佛山350750。希望有一天能够骑上他。骑着我心爱的小摩托，永远他都不会堵车。图片里都是我喜欢的梦想，但是我买不起。我还是希望能够有一个小熊。然后挂在我的vespa上面。希望他能给我带来好运。再次感谢懂车帝官方。
2023-05-22
用户5227233249845
北京2023摩博会。
懂车帝真的是司机朋友们的福利啊，这次200字就有100%必得的机车小熊，车模，贴纸冰袖真的很好，北京摩博会成功举办是对全北京摩友最大的福利。此次展会推出了多款全新车型。还有很多摩托车配件。北京国际摩托车展览会是中国摩托车国际化，高端，权威的行业平台，展示国际领先的摩托车生产工业和产品，展示和引领摩托车工业发展，促进摩托车文化的健康发展。此次展会充分反映了近些年中国摩托车及相关产业发展的繁荣景象，定位于为摩托车全行业打造高端，国际化专业展会平台的北京国际摩托车车展，是行业展示发展成果的最新舞台，共同探讨未来行业发展趋势的交流平台和协力拓展摩托车行业发展格局纽带。😂😂😂😂😁😁😁😁😁扛住了三年的灰暗，终于迎来了日灿风暖，山河和美，热气腾腾生龙活虎的生活又回来了，让我们一起相约2023北京国际摩托车展，这是一个默契的相约，这是一场久违的集结，让我们为北京的骑行环境做出自己的一份贡献
2023-05-21
Stranger丶仁
450nk
和朋友一起去参加了本次北京举办的2023北京摩托车展览会。感受到了国产车的崛起，但也无法反驳进口车确实性能样子会好看一点只是一点点还有好多好看的车模众所都周知，摩博会，又称为摩展会（全称模特展览大会）本人抱着求知好学的精神，在本次大会活动中受益匪浅！让我特别喜欢的就是450nk外形更加接近800nk 本人身高160可以半脚掌占地对我来说完全ok试了一下档位很清晰比我现在的250nk要清晰很多坐姿骑行三角都很舒服膝盖也会很贴合得去加紧油箱还有1：1的投屏功能以后可以彻底告别手机支架这是让我最惊喜的一点非常期待7月份的量产车。
2023-05-21
用户8577133372024
摄影打卡地安利
2023年5月20日满怀欣喜，因为提前看了天气预报显示有雨，怕心爱的相机被雨淋湿所以开车行驶了40多公里来到了北京市东北一个美丽的城区-顺义区的会展中心，展厅规模很大超级大，外面的停车场面积也很大，感觉能停下万辆车，往会馆走的路上掉起了雨点，但是不影响观众看摩托的心情，到了安检处，观众排队的不多，都是有序的进入安检，安检设备也很给力也很专业，带着身份证，验证扫码一系列操作进了会展中心，整个会展的氛围一下就打开了，里面各个展位都非常的壮观雄伟，里面的摩托车数不胜数，每个厂商的展车都摆放的很有自己的个性，还有就是车展最重要的车模，那叫一个地地地道地地豆豆，于是我就拿出了相机一顿拍，那车模和观众多的，根本拍不过来，根本就拍不过来，摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。马力最初是由法国人和德国人制定的,但由于他们测定马力的马,是比一般马的体型较小的一种小马,因此拥有50匹马力的发动机,便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶,应想象为有35匹马比较合适.而用（ps)来表示马力单位,是德国人最先使用的符号,而一直用到现在。溜车好去处/摄影打卡地安利/用车经历/性能测评/骑行体验
2023-05-20
打渔的核潜艇
20几万买二手汉兰达你们说值不值？
#汉兰达抄底现款还是等新款？2023电车燃油车集体大跳水，想把开了10年的小5换了，到底是换电车还是继续燃油车呢？。最近试驾了XC60，Q5，途昂...车都是好车，但💰票票也是票票啊选择困难症又犯了，天天又被车商各种电话狂轰滥炸刚好看到一开汽修厂老板朋友圈发的19年中旬的汉兰达，眼前一亮，这不就是早些年前自己想要买的车嘛？于是立马约了看车，当场验车Ok，交了订金，回家就被老婆骂，20几万买台二手车，你不会是脑子进水了吧？怎么说呢？新款汉兰达除了外观丑点确实还可以，双擎也省油，但颜值控加上口袋有点紧，再想想巨额房贷，那还是将就将就吧... 本地一手车，无水淹无事故，原版车况，板正的很，第二天就去付款提车，让朋友帮忙做了全面检查和大保养就开上了... 车嘛，实用就好，谁知道燃油车还能飙几年呢？停在同事同代小汉旁边感觉还更新一点有了新欢忘了旧爱，再见了小5，我的小5平常养护好，还跟新的一样，刚好外甥来常上班，就送给他练练手吧。想当初我的人生第一辆车也是我娘舅给我的，可没这好，他总不会嫌弃吧用车感受: 内饰简单，功能简陋，但感觉心脏有力，操控可以，外观霸气，空间巨大，虽小有瑕疵，但一点不影响把我的台钓路亚的装备全装上，向快乐的原野出发吧！只是可惜了，五一没机会再去看看车展(车模)了
2023-04-26
汽车相对论
瑞虎9 C-DM车主·新提车
2023上海车展飞凡推出跨界SUV本智概念车开启每年一新车模式
2023-04-20
这车值么
作为首秀上海车展的新兴品牌，阿维塔并未在今天带来新款轿车产品。但是，凭借品牌大使兼车主张智霖与华为车BU CEO余承东的出席，阿维塔依旧吸引了大量的目光。在本届上海车展上，阿维塔科技董事长谭本宏宣布：今年下半年，阿维塔将全系迭代华为高阶智驾系统ADS 2.0、同时搭载原生的HarmonyOS车机操作系统，进一步深化与华为之间的战略合作。与此同时，阿维塔也发布了未来的新车规划。除了今年下半年即将推出的12之外，阿维塔还将在2024年推出两台新车。自余承东全权负责华为车BU、大力发展智选车模式之后，许多人对华为Hi合作模式的未来发展前景产生了质疑。但在本届车展上，阿维塔用事实证明，长安、华为、宁德时代的这次合作依旧值得期待。 #2023上海国际车展##阿维塔11##阿维塔#
2023-04-18
我和我的小凡笔记
上海车展，大饱眼福。
上海车展第一天，终于进场了，第一件事就是先看雪铁龙展台，2023款的凡尔赛+1元全系增配，前几天就在车圈闹得沸沸扬扬，我先去一探究竟，雪铁龙展台在7.2H区，一进区就是满屏的雪铁龙标志，氛围感十足，经过了解，凡尔赛属于增配不涨价，二级车本身性价比就很高，还增配了双层加胶玻璃，360全景影像，前雷达等等，关键点在于五年十次保养确实太有诚心了，在车市如此背景下能挺住不降价，这确实很雪铁龙。百年车企，文化沉淀不少，在展台看了一圈雪铁龙百年发展时间线和部分主流车型，从老爷车，到总统乘坐的C6，以及未来的雪铁龙自动驾驶和电动移动平台均有所展示。科技赋予生活，最让我感到震撼的是雪铁龙的未来座舱，科技感满满，吸引了很多人体验拍照。最后说一句车模小姐姐真好看。
2023-04-18
waterbird
济南2023车展车模
2023-04-13
凯翼汽车深圳鹏翼
在2023年3月25-26日在深圳市宝安前海HOP天地举行DS7蒙马特和DS9歌剧院轻享版两款车型的车展有四重购车礼遇： 1:歌剧院及以上车型交车礼Club Med现金劵2.5K和直播下订礼有DS9限量车模和1k交强险 2:法系车主置换DS9车型至高15000超值置换金和法系车主DS7至高5000 3:DS老车主转介绍新车主成功可享价值3000油卡 4:DS老车主增购或置换后的DS新车可获赠：致美畅行服务包1.0轻享版服务合同（限量赠送15台）和推荐非DS车主购车的老DS车主可获2000保养维修代金劵（限量赠送30台）具体可私信咨询小彩蛋：我们现车充足优惠补贴大
2023-03-22
MJ车谈
现代起亚果然是全球中奖专业户！
韩系车虽在国内销量平平，但在全球市场可以排进前三，而且在全球各大汽车评选当中，现代汽车集团也是名副其实的中奖专业户。在近日的“2023世界汽车大奖(2023 World Car Awards)”评选中，现代起亚旗下3款车型就入选了该大奖的多个类别的TOP3名单。其中，起亚EV6 GT入围性能车大奖前三甲，起亚Niro则成为年度车大奖的有力竞争者之一。现代Ioniq 6则全面开花，在年度车大奖、电动车大奖以及设计大奖三个类别上全部挤进了TOP3名单。顺便多说几句，起亚Telluride曾拿下2020世界年度车大奖，今年起亚Niro最终能否夺奖？值得期待一下。而起亚EV6早前也已斩获”2022年欧洲年度汽车”大奖和”2023年北美年度多功能汽车”。值得一提的是，在此前的2月下旬，世界年度车评委会已经宣布今年世界年度人物为SangYup Lee（李相烨），了解汽车设计的同学一定知道他的大名，他现在是现代和捷尼赛思全球设计中心的负责人，同时也是现代汽车集团的执行副总载。 4月5日，“世界汽车大奖”最终名单将在纽约国际车展的颁奖典礼上现场揭晓。附：2023世界年度车TOP3名单世界年度车大奖 BMW X1/iX1 Hyundai IONIQ 6 Kia Niro 年度电动车 BMW i7 Hyundai IONIQ 6 Lucid Air 年度豪华车 BMW 7 Series/i7 Genesis G90 Lucid Air 年度性能车 Kia EV6 GT Nissan Z Toyota GR Corolla 年度都会车 Citroën C3 ORA Funky Cat/Haomao 欧拉好猫 Volkswagen Taigo/Nivus 年度设计车 Hyundai IONIQ 6 Land Rover Range Rover Lucid Air
2023-03-11
特立独行小哥哥
ZEEKR 001车主·车龄2年
一波三折的KOC认真之旅
大家好，我是小杨哥，这篇文章是成为KOC之后的第一篇文章，人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已。新年的到来，我们既要回忆过去，也要还看今朝，时序更替，华章日新。年终岁末，宜总结回顾，宜展望蓝图。回顾这一年，我收获满满。我完成了身份的转变，从下定用户到车主再到创作达人，这个过程中让我对极氪多了一些新的理解，通过努力获得了KOC的认证，这是极氪官方对于个人的一个认可，但是其实也背负着沉重的责任，需要更认真地通过自己的用车心得，帮助广大的车主了解极氪，也需要通过和车友们的沟通，发现目前极氪的不足，帮助车主们发声。下面步入正题，回顾一下我的达人之旅：第一阶段：注册APP，完成极分任务： 2022年5月29日下定当日完成了第一条动态的发布 2022年5月31日第一篇文章 2022年6月21日第一篇一星文章，是第一次参与关联主题的发文章活动，没想到就给了一颗星，突然发现新天地，原来加星后能赚这么多的极分，这可比签到极分来得快多了。第二阶段：二星文章接踵而来： 2022年6月27日通过车友俱乐部，各大论坛车友的讨论和帖子，再加上自己的研究，写了一篇WE86和100到底怎么选的帖子，这篇帖子第一次有了那么多的互动，车友们在评论区讨论激烈，也成功为自己获得了第一篇的二星文章，一下获得了500极分，当时把我高兴坏了，这次二星也是激发了我继续写文章的动力，后面就更加关注极氪的一举一动，自己分析，总结，后面又陆续写了几篇文章，有些文章我觉得我自己写得挺好，但是没有给加星，在这个过程中自己有过迷茫，一直在摸索极氪的加星喜好，后来通过其他车友的建议和社群小伙伴的帮助，自己写文章的方向也就慢慢步入正轨了。 2022年8月1日通过努力终于获得了第一篇3星的文章《极氪001配置怎么选》，自己的文章也第一次上了首页，如果说我对这次首页有什么感觉，就是感觉自己的手机要爆炸了，上了首页之后，app就一直不断地通知被点赞，瞬间点赞就过百了，最终这篇文章被点赞830次，评论102条，恰巧这篇文章还关联了话题活动，最终还获得了一辆1：43的极氪001车模，可以说收获颇丰。第三阶段：申请成为koc创作达人连续几篇2星文章和三星文章之后，发现自己的关注量，点赞量一直上不去，上首页的基本都是k标达人，而且发现好多的专属发帖活动都是只针对koc的，就开始研究怎样自己才能成为koc，在自己的车友群里有好几位koc，我就去咨询了成为koc的条件和相关的流程，8月中旬通过他们的推荐，找到了北京社群的小伙伴申请成为koc，社群小伙伴对于我的文章和加星数量还是比较认可的，让我填写了申请koc 的表格，转发给总部进行审核，经过漫长的等待之后，还是杳无音讯，最后我还是没忍住，去问了社群，社群给的回复是：目前koc认证更改条件了，需要金标车主才能认证，瞬间心情失落……但是自己也没有放弃，毕竟自己的加星文章数量肯定是达标的，于是又满怀期待，盼着极氪加快交付速度，自己赶紧成为金标车主，在10月份，终于提车了，在这期间，又有几篇文章被加二星，提车后第一时间又联系了社群小伙伴，让他帮忙重新提报，结果却是在9月份又更改规则了，koc的认证不能通过社群提报了，只能通过线上的计阶集结令自己去申请，这个时候我都要骂街了，这不是针对我吗，不想给我koc认证就直接说，为啥我每一步都正好踏在更改规则的节点上……说句实话，这个时候我已经不想再去申请koc了，但是半年的努力，就这么放弃，又心有不甘，于是还是去app上申请了，后面就又是漫长的等待。第四阶段：功夫不负有心人，终于修成正果：到了12月中旬，自己就开始关注第一期达人集结令的认证结果，可是到了21号名单还是没有公布，终于在12月25日，收到了系统推送成功入选新一期极氪达人，瞬间内心无比激动，虽然在整个认证过程中一波三折，但是最终的结果还是没有让我失望，12月26日极氪又给本期的达人发送了极氪达人季节礼品，每人一个毛毯礼盒，瞬间开心无比。回顾整个koc认证的过程：春之初，栽下了理想的种，培出了勤奋的土，浇灌了坚持的水，施上了热情的肥，最终在2022年结束之际，收获了成功的果。展望2023年意味着新的起点，新的挑战。我会更认真地总结用车过程中的亮点及不足供广大车友讨论，借鉴，也希望能够通过k标的加持，成为车主与极氪官方的桥梁，为极氪收集更多的车主建议，实现极氪的初心－共创！祝愿极氪001的车主们在新的一年用车无忧，平安常伴！
2022-12-29