资讯
车友交流

车友都在聊

机场七线全程时间表

国产帅猪
问界M5后驱短途高速能耗，真香！
昨天跑了个小长途，127公里，大约108公里左右高速，其余正常城市道路，中途去了一次服务区，在高速上按照限速100-120之间开，我开车比较稳，不急加速，就是正常开。两个大人，一个孩子，全程开空调，听音乐，最终能耗19.6，基本上1:1的续航，仅供参考。 100多公里的路程，完全不需要用油。中午去了一趟超市，正好发现超市停车场有充电桩，顺便充了个电，1.1一度电，回家也没用油，真香😍（原计划我是要用油回家的）第三图是今天早晨送老婆去机场来回44公里，电量掉了15%（昨晚充电到95%），也就是30公里的电，实际开了44公里，反向虚标14公里。
2023-08-27
有趣的画板1A7
小鹏G6车主·车龄2年
G6755max2500km用车体验
我觉得我平时用车比较多，每天上下班就要110㎞左右，所以选择了755max，银色外观，白蓝内饰，使用了2500km，有一些想法想和各位分享一下。 1.外观能不选银色就不要选，这个颜色真的很不耐脏，内饰不如选纯白，蓝色的内饰也非常不耐脏。 2.方向盘的手感一般，尤其是他的皮子做工看着真的不是很高大上。 3.网上传他的底盘调教很好，但是过颠簸路段的时候或路况不是特别良好的情况下，车跟船一样来回的晃悠。 4.今天从宁波开到了浦东机场，两个人又开了回来。如果全程在120迈左右，755max也最多能到500公里。并且我发现一个问题，如果哪个朋友能够知道的话，烦请在评论区给予解释。为何白天我开NGP能耗在15~15.5,晚上开NGP在16~16.5？难道是因为大灯吗？我搞不懂。 5.车机的故障小毛病比较多。多次出现小P无法呼唤，重启屏幕之后就好使了。今天屏幕出现一次花屏，过一会儿自动恢复。 6.还有就是他的车机网络真的很差，动不动就没有信号。我不知道是我车的原因，还是他自身的问题。手机明明是满格信号，车上面就是没有信号。 7.Ngp过于灵敏。在高速上超并排大车，随时都有面临急减速，以较慢的速度超越大车。并且高速它只会往快速的并道，不会往慢速并道导致超车非常麻烦。 8.LC C在驾驶过程中慎用。尤其是红绿灯处三道变两道。他会直直的奔向电线杆。有一天晚上吓死我了。 9.他的车道保持在高速上我一直觉得不好，为什么一直在画龙啊？要不离左面非常近，要离右面非常近，肯定是不压线，但是一直在车道里头来回的变。以上是我使用了两周，开了2500公里的一个体验。供大家参考。也希望有志同道合的朋友能将我以上的问题予以解答，或者是否碰到同样类似的问题，大家多多交流。总的来说G6是一辆普通车，不要对它抱有太大的希望。尤其是自动驾驶，面临问题还是很多的。但是希望他越来越好吧！
2023-08-26
感冒的油粑粑
小鹏G6车主·车龄2年
雨夜城市NGP初体验！
8月23日晚，北京海淀清河至朝阳金盏，中雨。从五环至机场二高几乎全程NGP，总体来说比较靠谱。但是有两次车辆自行变道，一次别了一辆半挂车，一次别了一辆突然加速的suv，好在都被我及时掰过来了，有点吓人……而且我发现车辆自行变道就很激进，激进到有点没素质😂但是我打转向让其变道的时候响应延迟又有点高，导致有一次被后面的车加速给逼回来了……不知道这个NGP算法还能不能再升升级，不过高速应该体验会好点。毕竟昨天晚上雨也不小，我觉得有些车在这个路况和天气条件下未必就能有多智能。可能是我见识短浅，我感觉小鹏车机还挺流畅的，还能看B站，紫灵好漂亮😭凡人年番赶紧更新啊！对了，我建议小鹏能够后期改装一个高分辨率高刷的屏幕和一个HDMI接口，这样我就能把我的PS5搬进车里来了，要是和老婆吵架了就有地方去了😂
2023-08-24
骑着摩托去徒步
DL150摩旅小沙江环线三百二十多公
#我的摩旅日记都说风冷小排量摩托车不能长途摩旅，但是切格瓦拉环游了拉美的那辆破摩托车不也是风冷小排嘛？于是自从上次挑战了单日150公里长途后，这次开始挑战300公里以上的线路，从邵阳往小沙江-旺溪-白马山-小沙江-新化三联洞-返回。路途全程国道，三分之一都是山路，骑长途我不喜欢带箱子，就是一个桶包加上改装的自行车坨包，轻巧好用能经得起颠簸，能装下工具，打气筒，雨衣雨鞋，零食以及其他一些七七八八零碎。早晨七点出发，接近十点到达小沙江，海拔一千三百多米，非常凉快，边走边玩，都是花瑤风格的村落和服饰，朋友推荐去了瑶王寨，崇木潭，旺溪。有特色的小吃就是神仙豆腐和烧土豆，当然还有瑶家的腊味糍粑什么的土特产。村落里有很多的古树，平时夏日里游人们喜欢在里闲坐打牌歇凉，车辆经常堵的水泄不通，摩托比汽车到这里即使不走高速也会快个半小时。七夕节的事后会在大树下开展山歌大赛篝火晚会。游玩了瑶村就去旺溪瀑布，这里需要买门票，现场买四十，抖音上买只要半价，过了旺溪瀑布继续往里走就一直在山区转圈直到返回小沙江镇，开始下山沿着河边路一直到新化后右转到达新化三联洞景区。三联洞是一个红色旅游点，当年国军在这里狙击了日军，阻滞了日军企图西进占领芷江机场的目的。其他没有什么特色。返家以后已经下午5点多，整个有导航的行程是三百二十公里，实际肯定不止。感觉150排量的车走走玩玩一天三百多公里不成问题。如果赶路的话，能够400多公里，不想赶夜路的话500公里应该是上限了。
2023-08-23
用户9515686020902
vv6用车两年，分享近期油耗
用车马上两年了，刚好20000公里，最近暑期一个月接连跑了大概3000公里的高速。分享一下近期的油耗。这个假期从内蒙古去了辽宁沈阳，吉林长春，河北秦皇岛。一路也在这些地方和沿途加油，东北三省和河北天津这些地方都是乙醇汽油，E开头，以前没有认真比较过纯汽油和乙醇汽油的差别，这次体会下来区别还挺大。跟内蒙古陕西的纯汽油比起来，感觉乙醇汽油不耐烧，动力弱，油耗高大概将近一升。这3000公里的高速中比较长的是从秦皇岛昌黎县黄金海岸到内蒙古包头市，1058公里，还有从包头市到赤峰市，刚好1000公里。从秦皇岛昌黎县黄金海岸零海拔到内蒙古包头昆区海拔上升为1070米，用乙醇汽油的油耗大概7.2每百公里，后来进了内蒙古加了纯汽油油耗6.6每百公里。海拔变化率差不多，一路之下差不多将近7升每百公里，一直在上坡。回来的时候从内蒙古包头海拔1070米到内蒙古赤峰海拔600米，基本变化不是太大，全程1000公里，中途只在内蒙古乌兰察布卓资山服务区加满纯汽油，没在河北省加油，全程跑了700公里到目的地后还剩一格油，真的是vv6又一次刷新了我的认知。如果计算这个油耗加满油，一箱油的续航里程可以达到900公里，仪表盘的续航里程显示也是这样，加满油我跑了将近100公里，续航里程显示还有800多公里。通过里程和加油升数的计算真的是百公里差不多6升油。仪表盘显示6.3升，差别不大。我在高速开基本限速多少我就开多少，大多数都是限速100，少数限速120，如果按最省油的 70-80的速度开，可能续航里程上1000公里啊。我平时机场工作，用车环境高速和快速路国道占接近一半，市区一半多一点，高速国道快速路平均油耗7升左右，市区10升以上，大多数都在11-12升。堵车的时候更是没法说了，我现在的一年的平均油耗大概不到9升左右每百公里。这个车的高速油耗真的是总体满意，市区油耗真的是略高。说实在的，买车之前就知道vv6油耗高，所以平时也不太在乎油耗，加上信用卡加油经常有加200减30减40的活动，导致现在每公里的油费才5毛多钱。这次主要是vv6的油耗惊呆了我，续航里程应该能上900甚至更多。给大家分享一下。谢谢！
2023-08-20
yanpengze
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
新手成长历程
21年6月拿了驾照，和媳妇商量买车，起初比较关注速腾，迈腾，拿铁，领克01等，也在苏州车展都看过，最后倾向于速腾，不过速腾换代不久，没有啥优惠又不急着用车，所以选择先观望。偶然的机会看到了凡尔赛的视频，觉得外形很好看，7月盲订了凡尔赛，9月凡尔赛上市，最低配和速腾1.4价格差不多，之后去4S店看了速腾和凡尔赛实车并试驾了，媳妇最后决定买凡尔赛次低配起点 22年1月提车，当天苏州下大雨，姐夫陪我一起去4S店把车开回来家里，共20多公里，途径比较拥堵的东环，还走了很长一段，新手小白真是瑟瑟发抖，到达后姐夫教我倒车入库的方法，车子先停在了地面车位，中午吃完饭，姐夫有陪我继续走东环加西环，然后开回家停地库车位，我的车位在最右边，中间是个很宽的雷克萨斯，左边是个很宽的森林人，来回好几次才倒进去第一次高速 22年的五一，趁着高速免费，想着借机上高速拉一下，但之前没有跑过高速，所以就选了苏州市内的一段尝试，共20多公里，第一次速度达到120公里，有些紧张一直紧握方向盘，但还是蛮兴奋的第一次短途 22年10月，爸妈说要接90岁的奶奶来苏州住一阵子，她飞机降落浦东机场，当天我开车和我爸一起去接她，第一次将车开出来苏州，也第一次体验了上海的路况，回来已经天黑，第一次开了晚上的高速第一次长途今年6月，回江西老家，我和我姐商量开一辆车回去，来回全程1500公里，我和我姐夫换着开，运动模式为主，一路超车，体验了速度带来的驾驶乐趣第一次自驾游今年7月，说走就走的舟山行，一路穿行在秀丽的风景中，杭州湾大桥，沿途的青山，隧道，海景，让本次驾驶毫无疲惫感，到达舟山后海边吹吹海风，吃吃当地的美食，不虚此行这是买车到目前为止，一年半的时间我的主要成长经历，期待我的凡尔赛未来能带我去更远的地方…
2023-08-17
嘉合精品车行1
青岛本地女士个人一手车，全车原版原漆，实表两万七千公里，自动挡，全程4S店保养，无事故无火烧无水泡。
2023-08-29
备胎说车
车上油液多久换？记住这张时间表
2023-08-28
江南小菜子
这回我也能算大神了吧？
本人七月底买了一个二手艾瑞泽EX，看到论坛里大神们的油耗，惊呆了。原车主是9.5，我清零后自己开，是8.5，这5点几的油耗是怎么开出来的？难道我脚法不对？怎么说我也是块20年的老司机了。这次开了一趟远途，2000多公里，90%是走国道，看着油耗慢慢下降，终于定格在5.4，这回我也能做回大神了吧？全程基本都是开空调的，只有晚上开的一两个小时没开空调，一箱油345元，特意打了表，跑了900公里，如果全程不开空调也许能上1000，小艾油耗还是可以接受的，个人真实使用经验，不喜勿喷，2000公里的路程，小艾完美完成任务
2023-08-27
清爽可乐4c6
宋PLUS DM车主·车龄2年
hev模式下宋plus110冠军版能耗
#晒出你的高速油耗最近跑的一次国道和城区道路。全程约135km，2.5小时。大部分时间开启hev➕normal模式，电池用电约53％（未加上行驶中发动机给电池充的电），油表续航减少76km。图一图二图三为开始结束仪表状态，图四第一刚为本次行程数据
2023-08-27
CK5448
天籁车主·车龄2年
天籁悦享版加装氛围灯【分享教程】
纯手工大概十分钟可以搞定，分享教程来啦，，在某宝上买那种单色的氛围灯，十几元钱搞定，下方有安装图，我选的是冰蓝色，，两根一米一根三米的，控制器选择一拖三的，后期还可以改，四门安装要拆卸门板，所以我没有加装拆卸门板，怕有异响，没有必要动就改装的中控台加挡位台，右侧屏幕下方空调出风口下，从右侧门板延伸到方向盘下面一米的刚好不用裁剪，左侧方向盘一米的过渡长了，大概只要30公分吧，我没有搞得那么花里胡哨，就搞了一排，其余的把尺寸量好镶进去，用美工刀截断，然后有个绝缘胶套盖在线管末端，两组线都在方向盘下面表缝镶进去，从方向机孔延伸到内侧，然后就可以接着下一步操作了，很简单第二步，安装挡位台，从左边里侧，放入电源线电接头这头往末端延伸，，从充电孔旁边的p与中控台的门缝镶入，一直拉到中控扶手下方，转个角对直延伸过去，再转个角一直拉到头，放到点前，前面三米的线有点长啊，应该预计1.5米应该是够了，三米就有点长，长的线也是像之前那那样截断相好套上绝缘胶套，我安装完成了然后两组线控制器，都从点烟器那里出来，走左侧门板缝镶进去，拉到下出风口旁，把控制器怼到包裹面板里面，固定好用扎带信号卡到门缝里面，再把三组线数数1对1对接，安装固定通电就完成了，奋斗很好像不需要用刮板手一按就进去了，通电后就是我下方图片上的效果，希望能帮助到大家十分钟就搞定了，安装门板上面的氛围灯就要麻烦一点要排线要拆，我个人感觉简单一点好，所以门板上面的没安装，有需要的伙伴可以自己DIY自行研究吧，其实也很简单，只是我怕拆了门板之后安装镶进去，怕有异响，所以没有动，重新买四根一米的，从门板前头排到末头线束，向到门板里面所有的线都从门缝或者内内板延伸到前控制器端，街上就应该是完成了，很简单的，要拆门，那就比较耗时间了，有时间去研究哈，不懂的可以问我各种DIY改装都可以给你分享，十几年老司机专业教程或者想改装其他部件，有需要记得评论区留言
2023-08-25
国产新能源支持者
深蓝SL03车主·车龄2年
SL03自驾苏州～武汉1
自驾苏州到武汉回来了，武汉蛮好的，人杰地灵好地方，充电多多好地方。重点是再次深度实测我的SL03-515！说重点！总体对我的SL03表现还是满意的，优点蛮多，槽点也有，细说：优点： 1.省钱；这是真的省啊！来回全程+当地约2000 KM，实际用车支出0元。因为购车送的深蓝电卡支持所有我经过的充电桩，不管高速服务区还是武汉当地，用不完！根本用不完！。这趟交通费用除了高速过路费其他没有。另外武汉当地充电桩真多，我感觉平均间隔5KM就有充电的地方，比苏州多多了，武汉好地方。 2.省力；来回路上时间＞20H，我一人驾驶，大多时间都是开着iacc的，非常省心省力，很大程度减轻驾驶疲劳，再次强调iacc非常好用！这里要提醒车友，iacc是辅助不能完全放松！我碰到两种情况提醒大家要小心，一种是开着开着车道线没有了，它识别不到就会左右打方向找线，找不到再退出。另一种是修路，新车道线清晰，老车道线还能看到，它可能会跟着老车道线跑。 3.充电和续航；不在节假日出行，服务区充电不排队很方便，实际观察充电功率60～90kW，电量＞80%，功率下降至30KW，电量＞90%，充电功率下降到15KW左右，我基本跑250公里左右，还剩35-40%电量服务区充电，充到跳枪，大约30-40分钟。服务区休息两次，充电两次，跑完全程，可以说基本不会因为充电耽误路上的时间。续航实测发现，快充和慢充有差别，我在家慢充充满出发，两公里上高速，一直显示电耗不到15，计算续航一定＞400KM，但服务区快充后，电耗就变了，要到16.5-16.8，计算续航就变成360KM左右了，车速都是iacc115码，空调不停。太晚了，写不动了，后面继续更新，槽点！槽点！再后面！
2023-08-22
陈炜丰387
四驱旗舰3个月6000公里驾驶感受
#用车心得车是五月20号19个落地，日常工作上班每天走80公里左右，三线小县城上下班路程40公里基本全程60，其余时间跑客户都在走走停停。上班的路上油耗基本在8个左右，但是跑客户走走停停一天下来会飚到9个油。做了首保，目前没有出现方向盘歪的情况，日常行驶过减速带感受类似坐在自行车后座颠簸的感受。车里正常导航听歌用死过一次机，重启即可。其他方面都挺满意的，最近95涨到8.5/升，加油的时候肉疼。
2023-08-22
阳谷西门官人
平民代表-浪琴
浪琴名匠L26284，表盘直径38.5mm，厚度9.5mm 购表经历：当时的女朋友、现在的老婆送的。她用上班后第一个月的工资+之前攒的一些钱，托朋友在海外机场买的，当时折合人民币1.5w不到，现在6-7年了，国内专柜也就1.7w，价格没怎么变化，浪琴毕竟平民品牌。当时特别感动，毕竟她一个月工资也才几千块，当时我戴的卡西欧的三眼edifice好像，300多块，纯属买来考试看时间用的。用表体验：她送我表后的一阵子比较兴奋，天天戴，后来戴机械表场合越来越少，后来买了华为watch、再到apple watch，放在抽屉里有4-5年没戴。最近工作变动，天天衬衫西裤，觉得戴apple watch不搭配，于是自己买了根皮表带，把原来的钢链换掉，表更好看了。表很轻，不会感觉特别的重，秒针滴答滴答声音很治愈。现在看表盘稍微小了一点，再大一圈就好了。选买建议：始终觉得白底表盘+皮质表带最好看，百搭。浪琴毕竟价格亲民，比不了万国劳力士啥的，1-2w的价格比较适合我这种平民，有一块戴戴也够了。男士更建议购买42mm表盘那款名匠。表这个东西上不封顶，身边有同事有戴劳力士、万国的，5-6w的价格，所以比来比去就没有意思了，有一块就够啦。普通车、普通表、普通人，过着普通生活，知足
2023-08-22
小柯基不是猫
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡第一次长途高速
#聊一聊新摩卡的优缺点孩子开学前一家人一起出去玩，贵阳到荔波小七孔，来回530公里，全程高速，摩卡内置ETC打折后过路费271元，中途贵定服务区加油100元，混动模式+智能保电+标准动力，跑过的朋友都知道，兰海高速中的这一段路弯道特多，这段时间来贵州旅游的也是特多，一路基本是智慧巡航100-105时速，保险起见，一个手搭在方向盘下面，脚放松休息，自动转弯和超车，人真不累，真实油耗算下来6L/百公里，四个大人。
2023-08-21
CQ老车
岚图FREE车主·新提车
首测新款Free纯电续航里程
昨天傍晚，给新款Free充满电，开始做纯电续航测试。整个测试花了两天进行，昨天晚上测试了90.4km，今天下午又接着测试。直到下午5点，动力电池电量到达13%时增程器启动，测试结束。说说测试的路况：昨天晚上先跑的是渝北金海湾大道，这里是市民的休闲地方，晚上路边停了车，路上偶有骑车人，车速不快。后来转到机场快速路测试智能巡航辅助（ICA），从人和到空港，设定时速为80km/h，然后返程。在机场快速路行驶的里程大约40km。今天下午天气特别热，先市区行驶，速度也不快，中途还停车去理发。然后上沪渝高速，到唐家沱下道，上重庆的一个休闲风景点：铁山坪，上了铁山坪后，再沿山脊走到玉峰山，车辆到达最高海拔为635米（城区平地海拔240米左右），然后下山，导航到长安整车分拨中心，拍了一下停在广场上等待转运的长安欧尚和阿维塔汽车。然后在鱼嘴上沪渝高速回城区。来回在沪渝高速路上行驶了28公里，按限速100km/h。由于路上车比较多，全程用智能巡航辅助，车速大概在80-90km/h。行驶过程中，车上只有1人，空调设为23摄氏度，风量为2档。【最终测试结果：从满电到13%增程器启动，行驶了176.3公里】这个里程比老款Free的纯电行驶里程110公里多了60多公里，说明新款Free的电机相对更节省能耗，另外新款Free整备质量也少了10kg，对节省能耗也有帮助。另外说一下新款Free让我觉得改变较大的就是L2级辅助驾驶。在机场快速路上，我用老款Free做过测试，用80km/h的速度，在鳄鱼馆旁和渝洲隧道外两个大曲率弯道，会从智能巡航辅助（ICA）退出到自适应巡航（ACC）状态，就是不再控制方向。用新款Free则顺利通过了以上的两个弯道，没有从ICA退出到ACC。在今天沪渝高速路上测试智能巡航辅助，设定的速度为100km/h，在两个之前老款Free一定会退出ICA的弯道全部顺利通过。当车辆以95km/h的速度过弯时，我心都悬到了嗓子眼，两手放在方向盘旁边，脚放在刹车上，随时准备接管，真怕它退出到ACC撞向护栏。很不错！它自己通过了弯道。新款Free的L2级智能辅助驾驶终于达到了可用的程度，和我的特斯拉model 3 L2级智能辅助驾驶水平基本一致。
2023-08-15
鲲鹏展翅1980
唐DM车主·车龄2年
提车100天后用代客泊车唐与汉车主的福利
作为500万比亚迪车主中的一员(唐252dmi)，提车100天，行驶了2000公里，除了误报出现过几次紧急制动外，暂时没出现其他问题，因为最近报团带家人到云南暑假游，旅行团安排的时间是凌晨六点出发的飞机，与五天后的晚上10点回程飞机，考虑到这个时间出行不方便，发现比亚迪唐与汉车主都有24小时代客泊车服务(全国比较大的机场与高铁站都有相关服务)，通过手机app预约航班时间，会有专门代客泊车服务司机在你开车到机场时接走车，开到附近停放，然后等你回程时，开车过来接你交车，这个过程比亚迪app全程有信息提示，这个服务三日内免费，超过三日按每天30元计算费用，这个服务比出发开到机场附近停车场，然后人家开车送你到机场，回来人家又去机场接你到停车场提车的体验更好，这个要给比亚迪点赞。唯一吐槽就是500万车主app抽奖啥安慰奖都没。云南西双版纳真的漂亮，人又不算多，值得推荐。
2023-08-07
我爱我得人生
续：粉红色小蚂蚁来报道
2023年8月3日是小蚂蚁提车20天后第一次对于小蚂蚁（全塘磷酸铁锂301km）来说的一次长途高速驾驶，但也是一次冒险驾驶；从成都温江区出发到内江市中区，出发显示续航290km，共4人（两大两小，约190kg），到达内江剩余续航35km；沿途从成温邛高速-日月大道快速-二环高架--迎晖路-绕城高速-渝蓉高速-二绕高速-成渝高速-终点，全程约240km，80%路段空调2挡，30%路程为运动模式，到终点还有约15-20km路程，显示续航剩余50km左右，开始不能提速，行驶速度非常慢，约45-50km/h；奈何成渝高速到内江所有服务区无充电设备，非常担心高速停摆；通过这一次行驶，奇瑞小蚂蚁的目前续航基本无虚标情况，但对于该车来说，在进行长距离高速驾驶，需要了解路程充电情况，也希望该路段尽快完善充电设备；4号回城再不敢冒险原路返回，走成渝高速-机场高速就不用担心，因为机场高速有充电设备。总之：买该车本是上下班用，往返80km，买该车不后悔；从开qq（3年）置换风云2（3年）置换瑞虎7（5.5年），增购小蚂蚁，从未把我丢路上，买奇瑞也不后悔，之后在条件允许的情况下，用虎7置换奇瑞牌凌云或旅行者，因为它值得。
2023-08-07
天涯倦客小陈007
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
自适应巡航确实牛逼，这个油耗还可以不？
8月2日，去机场来回全程空调21-27度，表显掉了55公里，实际行驶62公里，快速路大部分开自适应巡航，不过这个全速自适应巡航确实牛逼，机器比我踩得好，把我表显拉到历史低值3.0去了。有一点不好的就是，我回程本来开的混动模式，想首保前磨合下发动机，结果大部分时候还是用我的电。感觉表显续航还是挺准的，可能开始比较虚，100%-93%，表显掉了12公里，实际走了8公里，但是开了近半小时空调。
2023-08-02
思凡171
星越L车主·车龄3年
海南旅游租辆电车使用感受！
7月21号到三亚机场，提前从某嗨订了一辆电车（海南油价贵😀），爱驰U5（之前没有听说过，但某嗨电车可选较少），取车时电量剩余71%。7月26号三亚机场还车，电量剩余71%）佩服下自己，精准把控😂）。共计5天，行驶里程约580公里，总共充电费用约150块钱，平均每公里0.25元。海南的天气很热，全程空调18度4-5档风，小路大路基本对半。住的地方有充电桩，电费还好不算贵，根据时间段价格从0.4元到1.68元不等，但每度电要收0.9元的服务费，所以最后服务费比电费贵。和星越l区别：一是空调：星越l我用auto+ac模式正常二挡风吹的胳膊疼，u5得4-5挡风，制冷效果不如星越；二是驾驶感受：u5提速快，但80之后再加电就无力了；星越提速稍慢，但后续动力明显强劲；三是消耗：u5每公里0.25元，如果自己家装充电桩少了服务费，消耗会更低；星越l综合大约8.9个油，每公里0.68元（我基本市区，高速多的会更低）。四是价格：2021款两驱尊贵落地15.6万（2022年7月，有置换和大客户），u5我查了下17.99-19.99（万元）。最后感受，星越l空间和舒适度明显更好，电车消耗确实更低。但电车u5贵的这几万块钱实属冤枉，就驾驶感受和乘坐感受来说，星越l比u5提升明显。本文仅仅是使用感受，也仅代表个人！充电五次，只有第一次是白天，其余都是夜里12点之后，为了省点钱不容易啊
2023-07-29
用户105324787345
元PLUS车主·车龄2年
提问23年4月底买的1万多公里元PLUS51旗舰版满电，(温州机场到温岭来回）走国道只走了330公里，全程没超100码，就只剩百分之10电了正常吗？全程2个人，空调经济23度4档风。电池有没问题去什么地方测试？
2023-07-29
大叔gx
良心车啊，没出手的，赶紧
我拿铁DHP两驱超大杯，3月底出手，裸车价18.8，现总行程6448KM（图1）。4S店加满油还剩13L（图1）。近期跑了两次机场，出发前归零，去接朋友5.6KM（图2），送朋友到站台44KM（图3），再回到家46KM（图4），共95.6KM（百度高德地图里程）。车上显示里程94.4KM。耗电从76%至26%，耗50%，17度电（图5、图6）。按95KM总里程，其中80KM为高速/快速路，15KM为市路。 50%的电，跑了95KM，其中80KM为高速/快速路，100%的电可跑190KM，请注意，现在是在跑高速/快速路的实测状况！小伙伴们，你的爱车呢！相信此我的更出色吧！长城魏牌，用料实在，价格可接受（优惠后）！市内日常行驶全部用电，爽得不得了！ 51期间高速免费，专门跑了一趟高速1000KM，全程充电，用电行驶，完全无里程憔虑。建议:插混或增程的车，纯电实际里程低于150KM的，不要购买，直接出手纯电车！青菜萝卜各有所好，欢迎车友们互相交流！
2023-07-29
柒柒幺伍柒零
租了四天雷凌，和自家威朗的差异感受
去桂林玩了几天，机场落地租了台雷凌。跑了挺多天的，感觉应该来给大家分享一下。租的车，也不知道什么配置的，就随便聊聊感受。大致行程：两江机场-龙脊梯田-桂林市区-阳朔-两江机场。全程大概200公里高速，100公里国道，50公里山路，市区道路若干。一家三口外加两个行李箱，总计肯定不超过150公斤。七月桂林挺热的，全程空调开启。先说优点：雷凌的自吸发动机的确油门更线性，踩多踩少比较好把握。威朗涡轮增压发动机，涡轮介入后会有明显的扭矩输出，油门踩着就要比较小心。自动驻车在倒车时不会触发，这个软件设置值得通用借鉴。档杆比威朗的舒服，M档往左推一下然后上下推换挡也比威朗好用。优点结束雷凌和威朗比起来最大的缺点，那无疑是动力了。60时速以下，感觉还不明显。60时速开始，加速能力明显开始下降；时速80以上，基本可以算乏力了；时速100以上你就可以感受到什么叫光吼不走了。高速上从100加速到120，不知道10秒够不够。看到旁边道的大卡车，超起来真的心里没底。以至于我很怀疑这车时速120以上能不能还能再快了。在梯田山路比较抖的上坡的地方，油门都踩到底了，感觉要爬不上去了。雷凌胎噪巨大，那是真的大。跑在某些路段国道的柏油马路上，和我威朗跑在水泥路上胎噪差不多。雷凌的车机……应该不能称作车机，连个导航都没。仪表机械的，外加一个不知道有没有6寸的黑白屏。更不用说在仪表上显示导航信息车道保持之类的内容了。主动安全驾驶辅助也没的。织物座椅…… 没有天窗…… 自动启停没有（这个大概算优点）无钥匙启动，无钥匙进入都没有…… 这车果然秉承了日系车小毛病少的优良基因，因为真的没啥好坏的希望这些内容能对在对比日系车和威朗的车友们有所帮助。之前一直不理解为什么日系车卖那么好，这几天雷凌开下来，更不理解了更新：补充一个油耗，雷凌的确是低。忘记记里程了，但是感觉应该不到五毛一公里。不过这次桂林之行路况比较好，大部分是国道和高速。高速真的是高速，比上海周边的高速车少太多了。和自己的威朗大部分是上海市区工况更没有太大可比性，所以不做评论。
2023-07-20
只怼显眼包
汉EV车主·车龄3年
泸州到成都280公里续航记录分享
7月7日，本人从四川泸州到成都，满电出发的。去川西玩，所以带了很多很多行李。两人满载行李，空调3档22℃。室外温度34℃左右，很热很热开始高速路上很多限速100和80，从泸州到内江资阳资中简阳全是限速100和80，真的服了，直到后面几十公里进入天府机场高速才是限速120，反正全程顶着限速跑的，一共跑了280公里，230高速，50公里左右的城市道路，跑了280，表显掉了里程313公里，折算下来89折对了，没有上坡路，平原丘陵地区然后显示用了43度电，不知道合格不 ☁️之前也测过泸州到乐山，因为老婆是乐山的，经常有空就回家玩玩，也经常拍照记录电耗和续航。泸州到乐山200公里总里程，全程120时速，两人，空调也是3档22℃，满载行李。我记得是75折左右，这次有空特地记录下来分享下，给有里程焦虑的朋友们一点点参考价值，最后再分享一下7月8号到12号川西游玩的里程续航记录，从四姑娘山开始算的，满电出发，一路经过小金县～甲居藏寨～墨石公园～塔公草原～再到鱼子西星空露营地～折多山～康定～上高速经过雅安回成都。这一路一共行驶了910公里，4个人，满载行李出发的，沿途温度二十八九度，空调也是3档风，不过太阳下山后没开空调了，冷。直到成都清算了里程，行驶了910公里，表显掉电续航800，太意外了，开了110公里，为啥知道不？是因为一路全是山路，上山下山的，下坡路回了不少的电，普通回馈模式，没有开强力回馈。特别提一嘴，康定上高速到大概天全的位置，80来公里长的高速，基本全是小下坡，没用一点电，太欣慰了，哈哈总之，电车出行，真的很省。其他车我不知道，反正我这个是，四月去云南，五月去的青海，一路全是我一个人开车，没有记录😂
2023-07-20
伟少2023
E9 宗师雨中跑高速感受
今天去机场送人，往返几乎全程高速，返程途中暴雨。出发时满电，舒适模式，智能混动，说下驾驶感受。优点： 1、高速变线很稳，加速到 120 的时速很干脆，提速超车有信心。返程时下着雨，跟着一台五系新能源轿车跑了一段，很轻松。 2、综合电耗只有 14 多，不错。 3、自动空气循环很灵敏，高速上是自动外循环，到了机场停车场，马上变为内循环了。不足: 1、车内噪音，我一直怀疑二排没关窗户，但实际上关上了，但明显二排噪音大过第一排。有意思的是，有那么一会，又很安静，貌似主动降噪起作用了？（记得有主动降噪这个配置） 2、抖动。去程时有那么十几秒，时速六十多的时候抖得厉害，是那种一窜一窜的，连小孩都说你的车是不是在抖😳，当时电量还有 50%多，应该还是纯电模式。返程时又出现了一次，但时间很短。本来打算八月开着去自驾游，但高速开着感觉不是太好，可能还没适应，再观察一下。
2023-07-18
lurefan
航海家车主·车龄2年
高速利器，超好用的blue cruise
坐标重庆市渝北区。之前我开V6的福特金牛座大顶配，媳妇是宝马3系F35运动曜夜。都是17年买的，也已经六年了。我的金牛座没啥毛病，就换过一次电瓶，开着很舒服，尤其是在高速上，ACC挺好用。宝马320Li就不行了，30000km的时候，回水管爆了，把媳妇扔在机场高速，我给叫了拖车，4S说是通病。去年水泵漏水，换了水泵。今年发动机故障灯亮了，电脑一读数据，说是正时凸轮轴角度不对，刷完软件过几天又出问题。SOS报故障，一颗纽扣电池两千多。宝马操控确实好，坐姿低，转向精准，油门和变速箱经济和舒适模式下，低俗顿挫。sport和sport➕激烈驾驶没有任何问题，动力随叫随到。以前年轻的时候喜欢操控特别好的车，现在喜欢特别安静的车。宝马胎噪无法忍受，开宝马再换回金牛座，感觉整个世界都安静了。其实这些都不重要，重要的是宝马的大顶配，不带ACC，没有座椅加热通风，没有碰撞预警，主动安全配置几乎没有。人过40后，反应就慢了，我平时开车走神，金牛座碰撞预警救了我无数次。这才是我决定给老婆换车的原因。之前由于记性不好，把两本结婚证给遗失了，五月初和媳妇去补领证件。办完以后，老婆大人说找个地方喝杯咖啡。在民政局附近找了半天，没有星巴克和其他咖啡店。于是我提议，去家旁边林肯喝免费的，顺便看看新出的车子。一进去老婆就看上了那台还未正式上市的冰川蓝冒险家，当即决定将宝马置换。随后看我在航海家里摆弄，发现新款航海家空间巨大，尤其是后排，比金牛座大了不少。后备箱也够大，了解了一下配置，干脆把两台都置换了。全程选配置颜色到付定金，不超两小时，价格已是最低，加上老婆单位是林肯大客户，另外还加了2个点优惠。贷款无手续费，该送的都送了，保险我们自己买。但冒险家当时只有预售价，还无法提车。我俩只有回家等消息。半个月后，冒险家竟然到车了，我的航海家还要继续等待。最终在一个月后提到了车。车子到手以后一直没时间上高速跑。七月孩子们开始放暑假，媳妇和家里亲戚准备自驾去北海玩。我家六口人，两老两小，一台车坐不下。我有因为工作忙，无法一起陪着。媳妇没开过长途，我实在不放心，决定请半天假，周五陪她开过去，周日再从北海一个人开回来。顺便试试新车上的辅助驾驶系统。不得不说，林肯的车主手册有点拉跨，里面介绍很不详细，我第一次加油以后小计里程清零都找了好久。大连屏是真的爽，车机反应也很快。周五中午12点，我和老婆两台车从重庆出发，一路向南出发。不得不说，航海家的主动安全和辅助驾驶配置真的给的太齐全了。冒险家就没有这么多，一定要上到大顶配才有。但是我老婆基本都在市区行驶多花几万块有点不值得。于是冒险家一路就跟着我的车跑，开着ACC,也算轻松。晚上在广西河池市略做休整，周六继续往北海进发。南宁服务区午饭后，上车出发，发现车机连不上地图了，这可郁闷死我了，又不能在高速上重启，只能打电话给老婆，让她开前边引路。老婆经过一天的驾驶，对高速长途已经很熟悉了。一路压着限速跑，我在后边开着节能模式还感觉有点跟不上，比较冒险家的动力配置和航海家一样，但那玩意轻了好多，车身小，更好开。周六下午两点，顺利抵达了订好的酒店。周日一早6点过起床，去旁边中石化将油加满，七点准时从酒店出发往重庆赶。之前来的时候把辅助驾驶已经弄明白了。买了一堆饮料和零食放在副驾。一路上开着blue cruise，全程我只控制转向灯拨杆超车，其余95%的时间都是车辆自己驾驶。开着喜马拉雅听着小说，吃着零食喝着饮料抽抽烟，我甚至还在服务区买了一碗泡面开车时吃了。中途下车两次都是因为饮料喝多了，要去厕所。贵州这边隧道很多，进隧道前需要将手扶在方向盘上，出隧道以后，方向盘上的小手小时，就可以松开方向盘让它自己开了。说实话，以前开金牛座和宝马，开三个小时我就犯困了，需要休息一会。开六小时眼睛就疼。这次1200km简直太轻松了。即使是在贵州高速堵车时，低速跟车，也是航海家自己完成。由于我开着autohold，每次起步轻点油门解除以后，后面就交给它来。我感觉它比我开得好，全程没有急刹车。但是人眼不能长时间离开车道，这样会触发车辆报警，转向柱顶上两个摄像头随时注视着你的眼神，这点好评一个。再来说说油耗，全程接近1200km，我开到我家旁边，电脑提示还剩1000公里续航，油表已到底，但还未报警。加油接近70升。我所有的车里，这台是续航最长的。75的油箱真好，以前家里的GL8，80升的大油箱但续航比这个差很多。新款航海家让我不那么讨厌长途驾驶了，反而对以后的出行有了一点点期待。中国那么大，有航海家的陪伴，旅途会变得越来越轻松
2023-07-18
GoDoG
昂科威车主·车龄2年
昂科威plus高架油耗还可以
晚上去浦东机场接人，基本全程高架开90，去的时候的油耗忘记拍了，大概是6.8左右，回来同样的路如图所示百公里油耗6.2，区别应该是去的时候空调忘记开内循环了，回来打开内循环了以后虽然加了人和行李，但油耗还是明显低了一些昂p确实是个跑高架、高速的好车
2023-07-11
李二狗子的日常
纯电百公里续航😇
2023款 s60 t8极夜黑纯电模式昨天机场接媳妇，出门满电表显76公里。从家去+机场停车场饶了几层+回程一共80公里基本不堵车，所以掉电很慢，全程22度空调恒温到家后表显还能再跑13公里按照沃尔沃的尿性，表显为0后，还可以再纯电跑5-8公里。综上，不激烈驾驶的情况下纯电能到100公里。 B档： yyds！碰到刹车、下坡啥的，基本都是挂B档，跟特斯拉的单踏板模式类似，强制动能回收，效果不错的。沃尔沃官标的84km没蒙人
2023-07-07
斯文小伙92
比亚迪汉续航还是很抗打的
全程五环路机场高速这个续航很满意了
2023-07-06
暴风雪693
油耗在预期范围之内
#爱车油耗大比拼昨天晚上11点多永川出发去江北机场接人然后返回家里休息了2小时又出发前往内江资中然后今下午又返回家里全程大概530公里左右油耗如图所示6点几的油耗全程90码跑下来油耗在预期范围之内动力来说高速上标准模式稍微有点点延迟提速也有照片拍的少路程没多远但是时间跨度大另外喷底盘装甲的时候一定要去现场看一定要去现场看一定要去现场看最后一张就是首保的时候举起来才看见的底盘装甲给我喷的一塌糊涂啥也不是
2023-07-04
幸福海风9Q3
高速体验哈弗max油耗之感受
昨日嘉兴之杭州萧山机场送朋友上飞机，来回204公里，4小时。高速，地面道路60比40 全程经济，智能保电25% 去的时候地面道路基本纯电行驶，上高速后，发动机介入。瞬间油耗7－9之间浮动。模式处于发动机直驱，并且能回电给电池充电，状态。到达机场出口，已经回充至56%.下机场高速后纯电行驶，送完人，再上机场高速电量40%.继续经济，智能保电模式回程。行驶65公里后，回充至65%电量。这时离家还有40公里。切换电池优先，以纯电模式安全到家。个人对骁龙max智能保电理解的概念如下 1.发动机介入后，会以最高效能的动力进行输出，所以瞬时油耗会比较大，当前轮不需要这么多扭矩驱动时，多余的扭力转化成电能储存进入电池，这时保电量规则为，低于保电优先充电，高于保电值后，看路况与刹车情况，会出现慢慢增加电量的情况。这个上限还没有足够的路程测试出来。所以发动机工作后，瞬间油耗会显示7－9左右，感觉上会比较多，但是跑20公里，基本上能回充10公里的电。理论上可以打个6－7折。 2.当回充电量到达80%后，可以切电池优先，又能以纯电行驶60公里左右，再切换智能保电模式，继续往上叠加电量。 3.实验条件，高速基本上都是辅助驾驶，巡航100速度，新车，没舍得开快。欢迎大家一起探讨一下哈弗max任何更加省油顺便提一下，哈弗没有将油动和电动能耗分别放开，是有心思的，不然指标特别难看。
2023-07-04
率真青山9o
我喜欢的电车博主，清华博士，永高校友张抗抗和朋友们用一辆小鹏G6 755Max版跑1500公里高速实测续航，结果达成率74.4%，牛逼了！测试表现： ①四个帅哥壮汉+两箱水+行李若干 ②广州白云机场→上海虹桥，1449公里平均时速88.9kph，全程23℃空调，百公里能耗15.9kWh ③中间充电2次，耗时1.6小时，花费305元 ④XNGP使用率99%，主动接管3次，一次大卡车不打灯切入，1次前车故障，1次道路施工 ----------分割线---------- 对我们日常用车的续航参考：【1】小鹏G6的续航确实扎实，根据高速74.4%的达成率推算日常用车场景(城区，2人，18寸轮圈)续航达成率在84%以上，即755*84%=634公里，完全满足500公里出行半径需求; 【2】800V SiC平台+3C电芯充电速度就是快，小鹏押注的超快充技术未来2年要普及了，这样烧油的电车和换电怎么办？【3】XNGP确实强，行业天花板的存在不是吹牛的，小鹏自动驾驶总监@Rocky刘毅林回复抗博争取年内干掉那三次接管，一个持续进化的XNGP才是最可怕的，自动驾驶指日可待，小鹏必是行业领导者。
2023-07-02
神秘足球手
战斗机中玛莎拉帝莱文特。
18款3,0T玛莎拉帝莱文特，全景天窗，底盘升降哈迈卡顿音响设备，电尾门高低调节，带罗马表??360影象，四出排气管带原厂玛莎咆哮声浪。6万公里准新车。全程 4s保养，全车原版原漆带车衣威固防晒膜。车况超级棒。【外观情况】原版原漆带威固膜【维修保养】全程4S质保【历史用途】飞行员代步机场【新旧程度】准新车
2023-07-02
神秘足球手
好车遇上有缘人❤️
18款3,0T玛莎拉帝莱文特，全景天窗，底盘升降哈迈卡顿音响设备，电尾门高低调节，带罗马表??360影象，四出排气管带原厂玛莎咆哮声浪。6万公里准新车。全程 4s保养，全车原版原漆带车衣威固防晒膜。车况超级棒。【外观情况】原版原漆带威固膜【维修保养】全程4S质保【历史用途】飞行员代步机场【新旧程度】准新车
2023-07-01
神秘足球手
18款玛莎拉帝莱文特，特别的天使蓝配🍊
18款3,0T玛莎拉帝莱文特，全景天窗，底盘升降哈迈卡顿音响设备，电尾门高低调节，带罗马表??360影象，四出排气管带原厂玛莎咆哮声浪。6万公里准新车。全程 4s保养，全车原版原漆带车衣威固防晒膜。车况超级棒。【外观情况】原版原漆带威固膜【维修保养】全程4S质保【历史用途】飞行员代步机场【新旧程度】准新车
2023-07-01
神秘足球手
18款3,0T玛莎拉帝莱文特，全景天窗，底盘升降哈迈卡顿音响设备，电尾门高低调节，带罗马表??360影象，四出排气管带原厂玛莎咆哮声浪。6万公里准新车。全程 4s保养，全车原版原漆带车衣威固防晒膜。车况超级棒。【外观情况】原版原漆带威固膜【维修保养】全程4S质保【历史用途】飞行员代步机场【新旧程度】准新车
2023-07-01
神秘足球手
玛莎独步天下咆哮声浪太迷人啦。
18款3,0T玛莎拉帝莱文特，全景天窗，底盘升降哈迈卡顿音响设备，电尾门高低调节，带罗马表??360影象，四出排气管带原厂玛莎咆哮声浪。6万公里准新车。全程 4s保养，全车原版原漆带车衣威固防晒膜。车况超级棒。【外观情况】原版原漆带威固膜【维修保养】全程4S质保【历史用途】飞行员代步机场【新旧程度】准新车
2023-07-01
毅哥蜀湘黔
混动模式开一天，能耗如何？
今天去天津机场接人，来回开了210公里，用的混动模式，全程高速。电最终剩22%。回来后只查到最近50公里的平均能耗，4.2升油+2.9千瓦电，平均4.9升，这个数据如何？
2023-06-29