lxwgx1986:偷油大家可以理解,但你不能强制,而且偷油还不显示出来,搞得车主开车只能通过声音去判断是否启动了发动机?这样欺骗车主,只会让更多的比亚迪车主感觉恶心!没有诚信没有担当的企业。
#哈弗H5试驾体验在繁忙的城市生活中,我们总是渴望一辆能够带我们逃离喧嚣、探索未知的座驾。观望了那么久的哈弗H5,这次,我有幸参与了懂车帝崇礼全新哈弗H5试驾活动,一款集时尚、实用、舒适于一身的大梁硬派SUV。在这里,我就跟大家分享一下我的试驾感受,希望能给大家带来一些有趣的启发。 首先,我们来了解一下基础介绍。我驾驶了大概25公里的铺装路面,乘坐了十几公里的非铺装山路,全程两驱,整体感觉非常出色,一点也不像15万左右的车。开之前我还觉得它只是个简单的金刚炮加盖子,没想到大大超出我的预期! 驾驶感受方面,当车速达到40码左右时,油门踩到底涡轮迟滞了大概一秒钟左右,然后猛然蹿一下。这一点控制得不是很好,在上坡时,我把踩油门踩到底,却感觉没有动力响应,变速箱没有积极降档,过了一会儿它才降档,这一点感觉非常不爽,这个变速箱逻辑还有待优化,总体来说还是可以的,这些小问题我觉得我还能接受,但是还是希望厂家可以在这些细节的地方优化一下。 乘储空间方面,我的身高是1米75,坐在前排把位置调到最舒服的地方,后排翘起二郎腿还有很多很多的空间,余量都不能称之为几拳几拳,都有一个小臂长了,余量都非常大。车里面储物空间也挺多的,使用起来非常方便。我觉得后面那么大的空间如果做个6座或7座的话就更完美了,如果以后厂家能出这样的版本就更好了! 车机功能方面,仪表盘有点拉胯,感觉说不出的难受,中控屏幕显示效果倒是清晰明了。我最关心的就是导航和音乐功能,其他的都不需要。车机里还有抖音、小红书等应用,总体来说流畅性不错,语音识别也非常精准。空调的话也有一点小遗憾,没有后排独立空调,有时候后排使用不是太方便。前排已经感觉到非常凉爽了,后边的人还觉得有点小热。后排如果感觉凉快的话,前排的就感觉有点小冷了,希望以后厂家能把这些东西改进一下,以后使用起来会更加舒服。 舒适性方面,我们试驾的时候的温度大概在二十六七度左右吧,新车有一点点异味,虽然不大,但还是能闻到。但是我感觉如果当天气温再高一点的话,可能这个异味会更大一点,还有异响基本上没有,隔音效果也还不错。因为试驾不能开太快,我最快的时候只开到90码,前后排说话完全不影响彼此。应该是是能达到这个价位同级别的车的要求。 最后说说做工质感。内饰质感一般,大部分都是硬塑料材质。这个东西怎么讲呢?价位在这放着,感觉还好吧,以后自己可以找个改装店包一下,接缝处理得比较好,还有一些人性化的小挂钩,可以挂些小东西外卖什么的。这一点感觉很贴心,座椅乘坐感受挺舒服,不知道是仿皮的还是真皮的,舒适度还可以。座椅都挺宽大厚实的,后座还能调节角度,一个小角度日常用,还有一个大一点的角度长途旅行会更舒服。 总的来说,哈弗H5是一款性价比很高的车型,虽然有些小瑕疵,但优点明显。如果你对空间较高要求的话,这款车会是一个不错的选择,毕竟有大梁和2.0t发动机加采埃孚8at变速箱才15万左右,还要啥自行车呢?目前具体价格还没有出来,说不定还会有惊喜呢?
#家有老车内含实用帕萨特维修报价!速看 “这车的通病,到了时间和公里数都得换,早晚的事”,当你拥有一台车超过5年,坏了漏了需要维修的时候是否有听修车师傅说过相似的话。 最近几年上班的地方离得近,而且公共交通出行也很方便,常常是周一早上开车停到公司去,周五下班再开回小区,一年开不到一万公里,都是按时间一年做一次保养。原本平平安安的,但到了用车的第六个年,各种问题陆陆续续爆发了。 1,换电瓶 最开始是一天早上去洗车,洗好之后突然打不着火了,车能通上电,仪表盘就亮了一堆故障灯,再踩刹车就启动不了了,听见起动机干嚎,就是不打火。小哥帮忙搭了电,开回家后在某虎叫了上门换电瓶,半小时245搞定。 2,换水泵 过了不到俩月,周五下班时候一发车,水箱灯亮了,故障提示冷却液液位低,打开机舱盖一看,液面确实是掉到水壶最低刻度线下面了。当时没想到是哪儿漏了,只以为是时间长了蒸发的多,加了一瓶怡宝就凑合着先回家了,想着后面有空再去换一下冷却液。等过了一周再上车时又报警了,门口汽修店还没检查,只听我描述就确定是水泵漏了,打开机盖指给我水泵位置,下护板那儿确实有积水痕迹。然后就是本文开头师傅说的话,这是帕萨特通病,水泵时间长了就会坏,有的时候他一天换几个。水泵+冷却液+人工,800花出去。这里要拆水泵还要先拆节气门,顺便洗了节气门。 3,轮胎磨损 时隔半月,回老家的高速上发现汽车向右跑遍,非常明显,就近检查是右前轮胎压不足,没有扎钉子,但是我的胎压报警没有提醒,打了气跑了一周多后在内环高架上再次发现汽车向右跑偏,再检查还是右前轮胎压低了,左前轮正常是2.6,它只有2.0了。轮胎拆下来仔细看,洒水试验,还是一个老师傅眼尖,就看见轮胎和轮毂的接缝地方有一处在隐隐约约漏气,一点点正在冒泡。扒了轮胎就看见在轮毂边缘和轮胎的接触位置残留许多的黑色物,师傅说是轮胎的氧化残存物,累积的多了挤压轮胎和轮毂的接触空间,造成轻微的泄气。拿砂纸稍微打磨了一下,按我的想法把右前轮和右后轮对调位置后装回去了。之后的一年多里,平均每个月这个轮子胎压报警一次,前两个月还是借着洗车到店里给打个气,后来车洗的少了也不好意思去麻烦人,在某宝买了个便携充气泵,报警了就充一次。今年上半年找了个专做轮毂整形翻新的店,花了200,把轮毂里里外外重新打磨清洗一遍,最近几个月没报警了,等着下半年做保养时候把轮胎一起换了。 4,换刹车片 在处理这次轮胎问题时一起换了前后轮刹车片,没用原厂配的,修理店推荐的副厂件两对儿花了小500。原来大概是开车第三年的时候,一到冬天或者下雨之后,起步和刹车时左前轮能听到吱吱的摩擦声音,尖锐短促,去4S店检查两次都说没问题,其实观察还是能发现左前轮刹车盘的磨损痕迹不平整,在很靠近边缘位置有稍稍的一圈凸起,摸着搁手,4S店摆明了不想吃力不讨好来修这个。在这次更换刹车片后,摩擦声音没再出现,问题应该是原车出厂时的刹车片质量问题了,只是发现的时候早已出保了。 5,换前轮下摆臂+吊杆+机脚胶 去年时间到了做保养时候,例行的底盘检查中,师傅告诉我前轮下摆臂的胶套塌了,两边都是。我开车没有感觉底盘有异响,过沟沟坎坎和减速带也没有金属摩擦的吱吱声,按理说胶套塌了,就是下摆臂和车架之间没有缓冲,变成硬连接了,每次前轮上下跳动都是一次硬对硬的冲撞,应该是有一些异响问题的,但实际用车中没有感觉到。店里报价换一对摆臂,材料加人工1300,离了大谱了。同时师傅加好机油试车发动时发现方向盘有轻微的抖动,检查发现能看的见的那个发动机机脚胶也塌了,简直晴天霹雳,我原来一直以为冷车启动和怠速时候方向盘抖动是因为行驶里程多了发动机有积碳之类的原因,为此在上一次修水泵时候已经清洗一次节气门花了80,这一次保养前也干冰除积碳花了450,现在每次热车之后这种抖动都是微不可查的,抖动问题已经是改善很多,到我能接受的程度了,结果是机脚胶问题,难怪它还是有偶尔抽搐式的在抖。做保养的店换机脚胶多少钱我也没问,就下摆臂的报价我已经不抱任何期待。后来找了一家做汽车整备的店,换一对下摆臂460,一对机脚胶395,多检查出来换前轮的吊杆220,外加全车内外精洗500,工时费600,虽然感觉这个工时费略高一些,但我认了,一套弄完2000出头。 马上要买第九年的保险了,预计2500。从第一年的9000,逐年降低。不论是出厂日期还是上牌时间,都是又过去了一整年,我的车仍将继续陪伴我在新的旅途。现在心态也很平和了,在一开始问题频发时还多多少少有点怨气,到现在也能坦然面对。凡是工业制品都有寿命周期,零件的,整车的,老话说的好:“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”,预祝我们的第九年依然紧密配合。现在换了工作和城市,一天上下班超100公里,这是要把之前欠下的里程数通通补齐的节奏啊。 车没有开坏的,只有放坏的,这句话这是真理!
提问171.6t,45000公里,现在冷车发动机起步抖动明显几秒,开的过程中发动机动力响应延迟特别高,一两秒的时间就感觉空档一样,有没有同样问题的,怎么解决的?有没有推荐的最合适的机油,a5 5-30的