长安马自达广西马之悦
梁家辉代言的马自达CX-50,简直帅呆了
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深蓝SL03上市一周年 代言人@陈哲远- 送上暖心祝福 驾趣同行,美好相伴 与你一起探索更广阔世界 #陈哲远的如意座驾##陈哲远的专属座驾——深蓝SL03生日快乐#
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宿迁小明5567
大家好,我来自江苏宿迁一位摩托车爱好者,从2013年考驾驶证开始,汽车换了13台,摩托车从最初的助力车,3台海王星,巧格i,赛艇250到现在的国宾650,骑车虽然没有跑过长途,但是累计公里数也差不多七八万公里了,最让我感到欣喜的还是这台国宾650。 一直以来,骑得都是踏板车,对踏板车情有独钟,因为一直在市区上下班,踏板比较方便,说起换这台国宾650,还是被国内这两年骑行行情所影响,这两年没骑车的时候一颗躁动的心始终在涌动。下面给大家介绍一下我对这台车的用车感受 提车:去年国庆节,闲来无事,看着每天晚上同城摩友,都是大排量,想想自己从来没有骑过档车,于是心动了,找一台二手国宾650,因为国宾650,16年刚上市就看中了,无奈当时条件有限,年龄限制没有更多的资金去支持我满足这个愿望。在朋友介绍下找到了目前在骑的国宾650,21年车,只跑了2900公里,和新车没啥区别,记得看车当天下雨,又是晚上,但是也阻挡不了我看车的脚步,新车没啥看的,当晚就定下来了,刷卡走家。以下,经过半年以来的骑行经历,介绍一下我对国宾650的优缺点看法 先介绍一下几点优点: 1、外观:从一开始喜欢国宾650开始就被外观所吸引,车头酷似天安门石狮子的造型,给人一种庄严威武的感觉,宽大的风挡更是给人一种安全和舒适的感觉,每次看到车头都得多看两眼,骑在路上回头率最高的也是车头第一眼,都以为是国宾护卫队。每当那时候,都觉得选国宾650选择是对的。 2、骑行:裸车净重252公斤的车身,我骑起来还是得心用手的,得益于我这魁梧的身材,哈哈。将近200斤的身材还是可以撼动国宾650的,到手后保养油水几件套,改了滑动离合,让原本更丝滑的骑行更增添了一份乐趣。 3、用车成本:一直纯市区和郊区上下班代步骑行,骑的公里数不多,每次保养2.5升机油即可,用好一点的机油300内即可搞定,比起那些公升级便宜实惠多了。 4、油耗:说起油耗,我这应该是不算很低,但是个人觉得这么大的排量和车身,加油后加上加装的尾箱,护杠,射灯之类的,更是600多斤,我上下班在纯市区,油耗一般情况在6-7升左右,平均5毛钱每公里,对得起这么大的动力。 5、配置及车辆质量:宽大可升降的风挡、手把加热、坐垫加热、usb充电、软硬可调节减震、ABS防抱死系统,搭载双杠水冷发动机,动力系统以及行李装载足以带你领略祖国大好河山,我的梦想就是有时间可以骑着国宾650环游中国,(无奈一直没有时间),目前提车到手5000公里左右,从未出现过任何质量问题,配件质量做工扎实 其次是个人对车子的加装及改装: 1、加装了了两套射灯,摩托咖行车记录仪 2、哈雷大滑翔款式的尾箱(宽大厚实的靠背,让后排坐人极度舒适,坐上去不想下来,) 2、风挡加大加高(原厂新款大风挡已经够用,个人视线习惯不了,需要再加高一点) 3、坐垫改装降低加软重新包皮(根据身高量身定制,非常舒适) 4、萝卜无线充电手机支架 5、另有懂车帝app赞助的铁丝小熊加持,一个字:酷! 6、全车音响系统,音响一开,做街上最靓的仔 7、360全景运动相机支架,骑行路上遇到美景尽收相册 8、专车专用灭火器及支架 以下是个人提出来的缺点: 1、个人感觉骑行500公里左右,发现低速共振较大,应该和车重以及排量有关系 2、2-3档有时候有一点点顿挫,不是很明显,(清洗节气门有所改善) 3、车太重,身材娇小者建议不要尝试,倒了是真不好扶啊 4、原厂离合较硬,空挡有时不太好找,后期改滑动离合即可解决,也算是个人习惯调节的一种方式 以上均为个人骑行中对我们国宾650的评价及用车感受,总体来说优点大于缺点,人无完人、车无完车,国宾650这款车还是比较成功的,即代表了我们中国大国风范,又见证了中国国产机车的质量,对标进口车,也不输于他们,我为中华代言,为国宾650代言!!!
深蓝汽车曹云
#你最爱“它”哪一点谁家车子代言人是陈哲远啊?没想到吧,陈哲远剧内开的车都是我们03哦!我们的大尺寸后驱轿跑,还有百公里加速,难怪陈哲远会选择我们的车!
MOTO
低碳领跑者,传祺E9为环保代言
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我是销售体验师朱小丽,我为高能版艾瑞泽8代言~ #奇瑞全系终身质保 #奇瑞超值置换月 #高性能品质家
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刘慈欣代言小鹏G6
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6月份下定暮紫色,为期一个月的时间,终于通知我可以提车了~ # 为什么选择别克E5:选车购车对比大众ID6和小鹏G6 在众多电动车型中,我最终选择购买别克E5。虽然大众ID6和小鹏G6都是很不错的车型,但别克E5的优势让我无法抗拒。 首先,别克E5的外观令人印象深刻。我很喜欢它的线条和曲面设计,感觉很有质感。同时,别克E5的内饰豪华,配备了许多高科技功能,如自动驾驶和自动泊车系统。看到这些科技功能,我对E5的驾驶体验和安全性都有了很高的期望。 其次,别克E5的性能也还不错。虽然最大功率只有134马力,但它的峰值扭矩为255牛·米,让我在城市道路上轻松自如,家用足矣。此外,别克E5的电池容量为55.6千瓦时,行驶里程为500公里,充电时间为9.5小时。这对于我这种每天上班通勤的人来说,绰绰有余。 最后,我也非常满意别克E5的售价。虽然它的价格不是最便宜的,但它的性能和功能与价格相匹配,而且比大众ID6和小鹏G6都便宜。在我看来,选择别克E5是一种高性价比的选择。 在选择别克E5之前,我去看了很多其他电动车型,但最终还是回到了别克E5。我的购车体验非常愉快,销售人员非常耐心,给我介绍了车型的各种特点。试乘的时候,我感觉车内非常安静、舒适。这让我更加坚定了选择别克E5的决心。 综上所述,我选择购买别克E5是因为它的外观、内饰、性能、价格都符合我的期望,并且我的购车体验非常愉快。我相信,别克E5会成为我未来出行的好伙伴。 我在参加ibuick #别克代言人 活动,希望大家多多支持哈。
商丘瑞源奇瑞总经理,为艾瑞泽8高能版代言,价格超级给力!
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今天从几个方面说下我选择摩卡的几个理由; 大空间:转眼间孩子已经三岁了,带着一家出去空间太小坐着有些憋屈,摩卡车长4881轴距2915在中型SUV中已经算大号了,我178身高坐前排调整好坐姿后再去后排完全可以来个葛优瘫哈哈,车宽1960后排坐上两个人感觉完全不输MPV的舒适感,后排的两边头枕把头镶嵌在头枕里非常舒服,这来个长途睡一觉也不会感觉到累吧! 动力篇—咻咻:之前开的车2.0排量146匹马力190牛米,我开车属于比较激进的,一个人开车感觉这个动力足够了,但是有了家以后人一多在加上夏天空调一开明显感觉有些动力不足,加上6档自动变速箱反应迟钝慢2秒,经常出现咆哮的声音还跑不快。(10年前产物其实在当时也还不错的)。看看摩卡的参数1.5T发动机156匹马力235牛米单这一项比我原来2.0发动机都强,话说回来这个发动机还真没咋启动过,目前用的电比较多,电机177匹马力300牛米更是厉害了,平时上下班就用的纯电优先发动机不介入都感觉动力足够随叫随到,带着家人出去玩满座空调24度混动模式动力依旧随叫随到无任何顿挫非常丝滑,这一套电机加发动机的组合太棒了,过两天上个高速在试验下。 安全方面:安全是必不可少的一方面首先没有A柱变形这一说,在一个安全气囊也不少主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前后排头部气囊(气帘)、膝部气囊这么多的安全气囊给你信心满满的感觉,在加上一大堆的摄像头就俩字放心。 颜值与技术:我记得当年看世界杯的时候看到C罗代言的魏派的车真是帅,正好陪大舅哥买车正好路过看了下,颠覆了我对国产车的认知,国产车崛起了一点不输合资车。如今摩卡无边框式中网搭配,分体式前大灯,前后贯穿式灯带辨识度出众,新的设计也符合新能源的外观十分炸裂这样的摩卡你怎能不爱呢。技术上有着长城这些年的累积在里面,在加上魏派走长城高端路线不管从品质把控还是技术管理都给你安排的满满的。技术质量都有了在加上这两年兴起的蜂巢能源电池有前辈探路他走的也是风生水起,希望越来越好吧,起码给我的保障在首任车主终身质保让我可以放心的去选择他。新车提了给大家分享几个我买的小东西吧。
铜川世纪官方头条
【动力篇】 2.0T惊澎湃 7秒已破百 轿车之王#艾瑞泽8 一力降十会 和代言人#杨紫一起纵享嫁趣
遵义乾坤东诺奇瑞4s店销售体验师,何泽兵为高能版艾瑞泽8代言~ #奇瑞全系终身质保 #奇瑞超值置换月
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我为艾瑞泽8高能版代言!
全网凡尔赛第二个提车
一:凡尔赛的优势: 1. 颜值设计:凡尔赛卖的好,作为法系车每个月的销量扛把子,颜值绝对贡献了80%的销量。独特的掀背式旅行车的设计,给人的感觉像瓦罐车,也像越野车,双尾翼设计配合熏红的X型大尾灯,极具跑车的冲击力,给人的感觉是年轻和运动化代言人。19寸的五幅式钻石切割镜面大轮毂,配合黑色内里喷漆,非常抢眼!好车配好鞋,大轮毂跑得更快。鹰眼大灯,“外八字”的日行灯,贯穿式logo设计,带有呼吸感的发动机盖,整个前脸都很符合低趴猎装车的炫酷感。 2. 内饰设计:我买的凡尔赛一级车享不凡,内饰设计和其他高配车型并没有太大的变化。前面台都是皮质包裹拼接木饰面设计,典雅而又奢华感。搪塑工艺嵌入logo纹理,相比其他品牌入门级的硬塑料,要高级许多。最让人吸睛的地方就是高级感满满的亚克力面板,黑色典雅,钢琴烤漆触感丝滑,温润如玉。电子挡把、一键启动、10英寸的触控大屏幕、7英寸的数字化集成仪表盘,无一不彰显智能化和科技化,给人的感觉就是,凡尔赛C5X,多的那个X就是科技潮流。 3. 空间舒适度:四米八的车身长度,接近两米八的轴距,妥妥的B级车水准,无容置疑!前排双电动座椅加持,前排不论是头部空间还是腿部空间,横向空间都很富裕,因为没有传统挡把的设计,电子挡把带来的视觉空间感非常突出。后排乘坐空间依然很给力,我身高175,符合大部分车主的身高。前后膝盖距离前排座椅3拳左右,头顶4指距离。一米八的老表坐进去也是不觉得拥挤。因为地台高度很低,所以后排中间座人也不觉得拥挤。实际乘坐下来,满载五个大人没有任何问题。 全真皮质包裹的座椅,柔软舒适,支撑性好,包裹性佳,真皮价格贵,但是触感手感都很哇塞。非常亲肤,不像布面座椅那么粗糙难受容易磨损皮肤。柔软的座椅更像是沙发一样的乘坐感,可以为长途坐车带来更加优越的体验。 4. 操控驾驶:不同于A级小钢炮,身为B级车的凡尔赛自重1.5吨,主打就是家用定位,舒适是第一位,操控是第二位。1.6T的第三代发动机,依然有着不俗的表现,爱信不信8AT变速箱的加持下,操控性能还是可圈可点,满足绝大部分家用客户的需求。起步稍微有点肉,起步之后,即便是普通模式下,超车变道,加速踩油门,依然是十分给力,并没有拉垮或者崩不过别人的情况。城市道路的限制,很少有机会发挥它最大的动力,高速上,打开运动模式,凡尔赛带给你的驾驶体验,会有更多的激情。底盘更加稳健,方向盘很灵活随意,转向精准没有虚位。凡尔赛还有换挡拨片可以供使用,高速开车,换挡拨片可以提供更多的驾驶乐趣,让你有赛车的操控感,不至于高速无聊困倦。 二:凡尔赛不足: 1. 弹簧:凡尔赛定位家用旅行车,所以舒适性是考虑的很全面,舒适性高,就要牺牲一部分操控性能,最为大家诟病的就是弹簧过长,导致的后果就是20-30码左右的速度,遇到坑洼就会比较多的摇晃感,大部分觉得这是舒适性很舒服,但是也有小部分人会觉得这是晃动感,极少部分人会说晕车。弹簧长也会导致高速过弯的时候侧倾过大,身体歪斜比较多一点。所以希望原厂出短簧让大家改装,减少侧倾,增加操控性,让车友有更多的选择。 2. 售后网点少:这应该不仅仅是凡尔赛的不足,更应该说是法系车的不足。因为销量逐渐减少,所以4S店也在减少,我所在的上海和苏州地区,方圆50公里内有7家4S店,维修保养选择性很多,所以苏州和上海的凡尔赛销量名列全国前茅。但是更多的三四线城市,或者县城,甚至都没有4S店,很多喜欢凡尔赛的车友,只能去一两百公里外的其他城市,去看车,去购车,去维修保养,这就为以后的用车减少了很多不便性,车是一部很好的车,没有问题,性价比高,对得起价格。最近雪铁龙和标致合并售后店,希望可以改善一下这个问题。
承德瑞洪奇瑞张宏昊
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车市红点
梁家辉代言马自达,CX-50六月销量暴涨732%
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Deepseek交易研讨
电车换电池成本高、保险贵,不如油车稳定,电车是智商税等等论调多的很,但只能说这些人的眼界也只是如此,或是是油车的利益代言人。 中美经济情况都不乐观,世界主要发达经济体中,仅次于地产的支柱行业就是汽车消费。日本、德国的汽油车产业优势明显,凯迪拉克、通用、福特都被压制,国内的比亚迪、长安、长城更是在汽油车领域难以突破15万以上价位。 而在理想站稳30万以上价位,比亚迪横扫20万以下,留给所谓合资汽油车、BBA的时间已经不多了。 这个局面,如果你管理经济政策,你会打压电车,市场继续留给奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田,还是要坚持不懈的推进淘汰汽油机车,把市场留给比亚迪、华为、蔚小理们? 所以,说电车是智商税,说电车优惠政策会逐步降低等等的观点,消停点吧。国家工业产业升级,这是头等大事,汽车产业的竞争是任何一个工业大国都输不起的。 眼界看开点吧,别太狭隘。
楠哥的熊仔不吃辣
💔爱车吐槽 开启空调需要101秒,设置温度需要112秒。 全网车圈有没有比我这个更离谱的? 咱就是说,主打一个慢性病🔨 应该找疯狂动物城的闪电来代言你呢,岂不双向奔赴才有意义?
清爽的小山羊
赶紧请雷震子来代言
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