#你买这车后悔了吗?牧游侠,实际就是江西五十铃皮卡加装的工程壳,高大,但买来家用,合适吗?选就得是1.9T柴油,但那“嗒嗒声”,肯定要吓着众人;“简朴”的内饰,老婆孩子没明说,看得出,觉得丢人。没什么优惠,二十万左右,也不用找销售谈,没什么套路,爱买不买。全城就一家4S店。 这车还值得我等吗?
#用车感受目前提车两个多月,跑了2000多公里,在这段时间里,对大白的使用感受也是惊奇不断。有时候下班早,就开着车出去摆弄摆弄...每发现新的功能,我都是一脸哎呦?的表情。废话不多说,下面跟朋友们分享一写用车感受与功能科普,望朋友们多多支持~ 说说用车感受吧,加速方面,我用一般模式,明显的感觉小4车重开着稳,可能是我踩油门比较轻柔,起步没有朋友的阳光轻快,但是想超车的时候,一踩油门还是很有信心的。试过一次运动模式,油门反应灵敏了很多,怕费油没怎么用过,eco模式,油门总是慢半拍,加速也没什么信心,油耗也没怎么降低,听说还会增加积碳,就不用了。 科技配置,360度全景摄像头真是太实用了,停车会车过比较窄的地方非常非常非常的实用,能“清晰”的看到车与障碍物的距离,能不能过去,一看就清晰明了。,但是这个清晰度有待挺高,在夜晚灯光有限的情况下,还有雨雪天气这个清晰度可以说没什么太大的参考价值了,建议提高。定速巡航在路况好的时候用着不错,车少的时候也经常开开玩玩,跑高速开定速巡航也真是既省事又省油。无钥匙进入一键启动、自动大灯、倒车影像用着都很方便。中控没有手机无线互联等工具,反而最低配才有这个,搞不懂,只能手机支架了,导航更新不及时,逻辑也不清晰,不好用,经常误导我。 动力:明显的感觉小4车重开着稳,可能是我踩油门比较轻柔,起步没有朋友的阳光轻快,但是想超车的时候,一踩油门还是很有信心的。试过一次运动模式,油门反应灵敏了很多,怕费油没怎么用过。动力平顺性很好,就是在缓慢降速时候会出现顿挫,正常减速没事,加速时候不会出现顿挫,平顺性还是很满意的。 操控:买日产车的不会在意操控的,但是我感觉操控还不错,我经常走快速路,弯路比较多,感觉操控还不错,过弯还是比较有信心的,底盘走破路的时候这个感觉就比较的偏硬,逛逛铛铛的。 油耗:平时通勤路况,城市占到60%高速公路占到30%,山路10%综合平均油8.2升百公里。感觉该车油比起混动版也没高出,相对比较满意,所以并没有后悔当初没购买混动版本,细分一下说说吧,冬天感觉热车需要的时间偏长,温度升温慢,油耗有影像,城市道路基本就是9个油不到吧,高速省油,定速一开,油耗基本就是6-7个之间,郊区那也是很省油,6个多一点点吧。冬天暖风以后油增也并不明显,甚至没感觉。 内饰方面,整天挺适合男人的,有点硬朗,但是对于女人来说,就不算精致了,风格就不同,做工比较差,座椅开裂,窗户有点异响。 舒适性:首先说这车在我手里先经过了一系列的舒适性改装,加隔音棉,改装音响,换大屏导航,做底盘装甲,但是没有做根本性的改变,前天有在车上装了一个汽车电脑外挂,效果还没有体会出来,如果效果好我再单独开贴和大家说。噪音比较大,尤其在高速行驶时候,座椅舒适度还不错,但是自动空调只会吹脸,会自动调整风向。座椅加热功能,冬天比较实用,但是自动远近光比较鸡肋。悬挂减震朋友反应比较硬,但是我没啥感觉,反而认为支撑到位,提升操控性。 说说发动机自动启停,刚开始不熟的时候用着真不习惯,后来了解了用着感觉还不错,轻踩油门不会关闭发动机,深踩的时候才关闭,但是如果放到N档上深踩不会关闭发动机,只有放到D档才工作,其实了解这的话完全没必要去主动关闭启停系统,控制它还是挺方便随心的。 缺点:最大的问题就是隔音实在是差的离谱!一辆20多的万的车隔音和10多万的哈弗(柴油车)差不多,我也是醉了,高速上了80以后,路噪,胎噪,风燥简直大的离谱,高速上想要优雅的谈话是不可能得啦,夸张点就是要吼,低速和高速的发动机声音直接传入,好听一点是增加运动激情,说难听一点就是太吵了,就是一张普通的越野车,静音对这辆车来说做的实在是太差了,说实话,还不如我一张10多年的悦动在高速路上安静。 优点就是省油,加速平顺,经济性高吧。 最后,感谢圈主【骑驴看世界吧】的辛苦指导和推荐。
#二手车 你敢买吗⏰2022.12.21 11:30 🚗宝马BMW 130i (E87) 💰落地约44.5w 📉保值率56.23 💰目前二手车4.5-12.98w左右 - 📐各类参数 5门5座两厢车|直列3.0自吸6缸|265匹马力/315牛·米|6速采埃孚自动变速箱|官零百6.3s|发动机型号N52B30BF|4239x1748x1421mm - 📕背景历史 ⭕第一代宝马1系(E87)是最早发布并在中国销售的车型,海外版分为汽油与柴油版两种动力形式,国内则只有汽油发动机可供选择,分别为2.0L自然吸气与3.0L自然吸气式发动机车型 ⭕上个世纪90年代初,德国三剑客品牌开始逐一重拾紧凑轴距与操控的对等性,都想从现有车系中研发出一款能够主打灵活操控又能施展空间的车型 ⭕第一代宝马1系的前身就是3系短轴,掀背式E36的Compact版本,当时销量不错,不过后来换代的E46 Compact就没有受到幸运女神眷顾 ⭕在设计大师克里斯·班戈的细腻笔触下,宝马用E46的3系平台打造了全新两厢掀背式的紧凑型宝马车,它就是第一代的1系 - 🗂️知识拓展 ⭕第一代宝马1系E81两厢车三门掀背版(2007—2011)、E82双门轿跑三厢车(2007-2014)、E87五门掀背版(2004-2011)、E88敞篷轿跑(2008-2015) ⭕N52B30BF,3.0L六缸自然吸气发动机,190Kw,258P马力,2500rpm爆发出300牛米扭矩,特有的Double VANOS双可变凸轮轴控制系统 ⭕多次获得沃德全球十佳发动机奖项 ⭕1993年,宝马为了延续3系紧凑、灵活的理念,准备开发一款全新的车型。宝马1系于2004年正式发布,定位为紧凑型车 ⭕一代宝马1系车型还推出了M Performance性能版车型 ⭕全新一代1系(F40)用上了宝马全新的FAAR前驱平台,已经是一台前驱车了 - 🛠️维修注意 1⃣️气门室盖漏油 2⃣️发动机喷油嘴和点火线圈的线束总成 3⃣️水箱总成 4⃣️电子水泵 5⃣️各种密封圈和油封 6⃣️发动机和变速箱的机爪胶 - 👨💻适合人群 1⃣️喜欢改装 2⃣️情怀玩家 3⃣️下赛道 4⃣️小姐姐