资讯
车友交流

车友都在聊

杜卡迪v2街霸零百实测

小猪佩奇大战喜羊羊
收一套453避震 KW V2
2023-07-24
吉吉157032
杜卡迪V4 哈哈nice
#晒晒我的摩托车杜卡迪V4 超爱的一台车这台车也被誉为是杜卡迪V4系列最贵的市售车型，官方也声称这是目前世界上唯一一辆可以上牌上路行驶的钛碳材质的摩托车。这款车之前我们也报道过：Panigale Superleggera V4最大马力将达到234匹，全车采用了碳纤维车架，轮毂、全碳纤维的车壳以及其他部分的配件让这台车的干重控制在了152kg，234匹马力，152kg的干重这个马力推重比大家自己算算有多么的恐怖吧！ V4S版本配备了半主动式杜卡迪天棚悬挂系统，该系统已升级为具有自动调平功能，并且提供最小预载功能，可以降低座椅高度20mm。而且前刹车盘比V4大一点，配备了330mm双前盘和Brembo单体式卡钳，另外，V4S配备了钢丝辐条轮。 Multistrada V4是全球首款采用前后主动雷达的摩托车。由博世提供雷达单元，提供自适应巡航控制和盲区监测功能。自适应巡航控制系统与汽车上的工作原理类似，盲区检测通过后视镜上的灯，以警告驾驶员从后方高速接近的车辆
2023-07-22
国王妈950
杜卡迪V4 嘎嘎nice
#晒晒我的摩托车杜卡迪V4是摩托车中油耗第二高的车型，嘎嘎帅。杜卡迪已经是V4当道，但是大多数杜卡迪车迷中L型双缸发动机才是杜卡迪的魂，SuperSport 950也是目前唯一一台搭载 L-Twin双缸发动机的杜卡迪跑车，新款的950实际排量为937cc，最大马力达到了110匹，并且采用了液压离合跟滑动式离合器。杜卡迪蛟龙200cc摩托车，我的第一辆摩托车。这款蛟龙200cc摩托车质量好，开起来舒服。这款蛟龙200cc摩托车后排空间还算不错，体现的合乎预想，可满足大部分顾客的需求，除此之外该车配备后排座位出风口以及后排气囊。假如车偏出了车道，装置会通过声音或是震动来告诉驾驶人，从而避开危险的出现。这款蛟龙200cc摩托车不但链接手机APP程序，还具备查看自己车子胎压及车辆定位等作用。国产杜卡迪1199我也同样喜欢，虽然比不上进口车，但是它的价格个配置能满足车友们，那就是最近非常火的蛟龙400配置那是相当牛逼
2023-07-21
好吉吉151
杜卡迪小熊 666
#晒晒我的摩托车杜卡迪V4 可以说是十万以内牛逼的存在杜卡迪已经是V4当道，但是大多数杜卡迪车迷中L型双缸发动机才是杜卡迪的魂，SuperSport 950也是目前唯一一台搭载 L-Twin双缸发动机的杜卡迪跑车，新款的950实际排量为937cc，最大马力达到了110匹，并且采用了液压离合跟滑动式离合器。杜卡迪蛟龙200cc摩托车，我的第一辆摩托车。这款蛟龙200cc摩托车质量好，开起来舒服。这款蛟龙200cc摩托车后排空间还算不错，体现的合乎预想，可满足大部分顾客的需求，除此之外该车配备后排座位出风口以及后排气囊。假如车偏出了车道，装置会通过声音或是震动来告诉驾驶人，从而避开危险的出现。这款蛟龙200cc摩托车不但链接手机APP程序，还具备查看自己车子胎压及车辆定位等作用。国产杜卡迪1199我也同样喜欢，虽然比不上进口车，但是它的价格个配置能满足车友们，那就是最近非常火的蛟龙400配置那是相当的高它搭载了400cc维森克双缸水冷发动机，下FT液晶仪表，150加宽轮胎，最主要的是前后ABs双通道，售价口400cc双缸水冷13980元，绝对的良心价格配置高颜值高，极速160码，完全可以满足平时的日常代步除了400cc外
2023-07-21
懂车帝懂懂哥
实测零百，8秒出头，极速2百往上
2023-07-13
古月贤广
IQ锐歌车主·车龄2年
相信我！这车还是卖不出去！
降八万还是卖不出去，大家再等等吧，凯迪只配在30w左右。说实话买这个车之前就跟家里说了，预估一年损失10w，然后家里都觉得能接受，就买来体验了下。说实话车没有硬伤，小bug一堆，辅助驾驶体验一般，说退出就退出了，然后主动安全有点过于敏感。后驱大马力，车重，遇水偶有打滑，车重打滑挺危险的，因为这个轮胎其实配的很一般。其他槽点能忍。然后为啥不建议大家最近入手这个车呢，因为它的音响等配置用料并没有他吹的那么好，实际成本就比较低。还有很大的降价空间。我觉得锐凯迪一开始就做好了降价的准备，所以配置给的很一般。举个例子，凯迪车主很多都不喜欢的沃尔沃来讲，宝华的音响这些成本真的就在那里，所以顶配车型降价空间就很有限，沃尔沃很难用顶配车型去跟凯迪打价格战，只能用中低配去打，而锐哥这个车配置已经很低了，没法减配了，只能降价………. 所以建议大家继续持币观望吧，凯迪拉克现在在电动化转型上基本上是失败了，他们的高层连电动gl8都砍了做phev（说实话不如不要脸点直接增程）。所以凯迪未来还是要靠那几款油车继续续命…凯迪的单车均价已经在豪华品牌垫底了….如果说凯迪的电气化转型失败！那么锐歌所谓的ota，质保，都没有价值！参考另一款知名度很低，纯电平台的，二线豪华品牌suv，捷豹ipace，最后在汽贸途径的价格跌到五折，那么凯迪也是可以的！等到27万的时候欢迎车友们入坑！三十万以上，犹豫一秒都是对极氪等国产新能源的不尊重。至于你问我为啥买这个车，我另一辆新能源叫极星2，油车是6gt，v90。你看看他们的销量就知道我为啥买这个车了。哈哈哈哈最后，这个车的降价对别克e5的影响是毁灭性的，这也是通用这几年悲哀的缩影！以前凯迪打头牌，别克中高端，雪弗兰卷中低端。现在凯迪挤别克，别克挤雪弗兰，雪弗兰等着gg。通用充分证明了，混乱的管理是一个车企走向衰败的关键。不过上汽没了通用还有大众，一时半会儿，还是一个有“灵魂”的车企。嘿嘿。
2023-07-11
西五环三蹦子
Model 3车主·车龄2年
官方标的零百大都虚标的，我唐四驱实测没到过4.4，换了3P实测也没到过3.3，最快3.6，毛豆S标2.1实测也就2.6，只有同事的GTI是反向虚标，刷2阶了
火花塞说车：实测零百加速最快排名#百公里加速 #百公里加速测试 #每天推荐好车 #抖音汽车 #排行榜
2023-07-10
飙哥的车友圈
23款加版奔驰GLS63性价比现在太高了
奔驰GLS63AMG 23款 💰238W 配置:动力：4.0TT的V8发动机、612匹马力、最大扭矩627牛米、百公里加速4.1秒（国内网站实测最快3.98秒、配备48v轻混动系统）选配：23寸大饼轮 7座后排行政座椅包金属漆 Nappa菱形格全真皮座椅碳纤维方向盘碳纤维内饰条抬头显示暗夜包标配： 1、AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱；AMG垂瀑式进气格栅； 2、AMG高性能四轮驱动增强版，带有完全可变扭矩分配功能； 3、AMG高性能复合制动系统； 4、AMG行驶控制增强版； 5、AMG车速感应式转向； 6、AMG运动排气系统；智能卡； 7、柏林之声音响；电吸门； 8、前排座椅通风带按摩； 9、后排座椅加热；脚踏板； 10、几何多光束大灯； 11、DA2驾驶员辅助包（雷达测距+13项安全驾驶功能）；前后电眼环车影像； 12、底盘升降；电尾门； 13、carplay 无线投屏； 14、电动折叠防眩目后视镜； 15、12.3英寸双联屏。
2023-07-10
生活加与减
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
虽迟但到的提车日记
#2023款凯迪拉克CT5上市 🙋🏻‍♂️ 情况介绍提车volg虽迟但到有幸成为浴皇大帝的一员给各位友友安利下各项数据： 1⃣️油耗量：纯市区12-14油以内（怠速拥堵可能会达到15个油）市郊环线油耗为7-8油高速目前还没实测综合其他车主为5-6油总之还不算很耗油友友们起步时候可以适当给点油速度上升后再平缓给油。 2⃣️舒适度：尊贵款座椅可能没有很软，但还是不错的，隔音挺不错音乐稍大基本听不见车外嘈杂的声音底盘由于是走运动路线没有特别软稍偏硬，mrc电磁悬挂在过弯可以给足侧向支撑，同时过滤细小颠簸。刹车方面无线性过程需要带一点力，脚感偏硬无点头现象。 3⃣️音响：15个boss音响可以带来足够的低音震动感，体验还是不错的，但建议音响设置可以减低低音效果（听久了会轰头当然喜欢听电音另说确实很炸），推荐音响设置参数-4，6，3同时打开立体声效。 4⃣️空间：四米九车长看似很大其实反向空间魔术师，车内前排175-180左右身高调配座椅后，后排空间还有一拳半多距离完全不用担心腿部空间，由于采用了溜背造型后排头顶空间可能不太够。 5⃣️动力：前段加速偏肉一些，中后段的加速还是比较可观，零百加速方面还没有实测（综合网上大概7.3s左右）只能说市区跑够用，有条件的友友可以刷一下原厂v2可以快一些。总结：🈚️
2023-07-03
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
#2023懂车帝夏测【一起猜猜】6.9秒俱乐部，谁的实测会更拉胯？本次懂车帝新能源夏测车型中官方宣称零百加速为6.9秒的车型有Model Y（2022款改款后轮驱动版）、阿维塔 11（2023款超长续航单电机版 4座），老手VS新人,你觉得谁的测试成绩会更差呢?
2023-07-19
姐姐快跑k
零百加速实测，想不到我的成绩是……
2023-07-18
啊哈
提问23款40的A4加速怎么样？尤其是红绿灯起步和老款有区别么？看了汽车之家实测零百9秒3了，谢谢各位大佬回答
2023-07-13
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
#2023懂车帝夏测【一起聊聊】4.5秒俱乐部，谁的实测会最拉胯？本次懂车帝新能源夏测车型中官方宣称零百加速为4.5秒的车型有蔚来ES6（2023款 100kWh）、智己LS7（2023款 Pro四驱版）、ZEEKR 009（2023款 ME版）、Eletre（2022款 Eletre S+），那么问题来了，你觉得谁的测试成绩会最差呢?
2023-07-11
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
#2023懂车帝夏测【一起聊聊】3.9秒俱乐部，谁的实测会最拉胯？本次懂车帝新能源夏测车型中官方宣称零百加速为3.9秒的车型有哪吒S（2022款纯电 650四驱大版）、小鹏P7（2023款 P7i 610 Max 性能版）、小鹏G9（2022款 650性能版 Max）,那么问题来了，你觉得谁的测试成绩会最差呢?
2023-07-11
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
#2023懂车帝夏测【一起聊聊】3.8秒俱乐部，谁的实测会最拉胯？本次懂车帝新能源夏测车型中官方宣称零百加速为3.8秒的车型有ZEEKR X（2023款 YOU版四座四驱）、海豹（2023款 650KM 冠军版四驱性能版）、岚图追光（2023款 580km标准续航版）、高合HiPhi Z（2023款 5座版）。都是2023款新车型，那么问题来了，你觉得谁的测试成绩会最差呢?
2023-07-11
转速的尽头
23款是不是动力下降了
看媒体测评40低功率车型零百加速已经九秒开外了，有没有23款车主实测过
2023-07-11
斯维哈特
增程电驱，动力充沛，SF5优缺点评述
车无完车，SF5优缺点列举 💪💪💪优点 1.高速稳重，2.4吨，遇强风、超长箱货不飘，自信安全 2.增程电驱，动力820牛米，秒超油车。不会像纯电车因电量低降速保电续航，可以一路120-140长途任由开。 3.露营供电功率大，3.3千瓦完全够用，户外用电全天无忧，无用电焦虑，更无续航焦虑。 4.HUD功能超实用 5.导航、音乐播放等语音指令流畅，视频、抖音休息时娱乐一下，比看手机舒服。 6.全铝底，倍耐力性能胎，车架车门连接件全车防腐漆做的不错。 [弱]缺点: 1.高速油耗高，140-150，13升；110-120，11升；100-110，9.5—10升。1000公里青岛—内蒙往返多次加油实测！（冬夏空调正常开启，电制冷制热极快） 2.HICAR华为车机，华为音乐会员和非会员，华为音响的效果会有较大差别。 3.五个车门太重，后备箱电动开启几次，电量就显示下降1%。车重也影响了加速性能，零百4.6秒。这可是820牛米的动力，竞然输给仅有670牛米的毛豆3P，这点差评。 👍👍👍权衡稳重安全能耗，还是更倾向2.4吨车重的SF5，虽然能耗高一点，加速弱一点，但更给我安全、自信、从容感！至于真皮座椅（1万）、座椅按摩通风加热（6千），路标识别，64色氛围灯，迎宾座椅等等功能，真的可有可无，有更好，但已导致车价更高。但外资毛皮减配营销模式，加功能加钱，真的收割了一大批车主。
2023-07-08
青争哥哥不会射箭
提问2.0懂车帝实测零百加速11.1秒，怎么有的媒体实测9秒多呢？哪个靠谱？
2023-07-02
旧城旧梦旧温暖
10L60和LSY的零百，7.3秒。
官方宣传文案改了，现在是7.3秒的零百。懂车帝还是10L80的零百实测时间，7.8秒。还没更新。
2023-06-27
广汽传祺高州万祺4S店
#性能制躁触手可及 Summer Party实测影豹R零百加速实力
2023-06-25
广汽传祺高州万祺4S店
#性能制躁触手可及 Summer Party实测影豹R零百加速实力
2023-06-25
粤U888888
提问虎9 VS 豪越L VS gs8初体验等了很久的虎9终于露面了。在车展看了实车，对比了下价格重叠的三个国产，虎9第三排空间实测没有豪越L大，前脸没有GS8霸气和精致，虎9前脸看起来很中庸，甚至有点土里土气？不过侧身腰线让我满意。虎9置换补贴1.9w，但没有置换的，就感觉很不值那个价。豪越L性价比最高，得益于吉利的变速箱，实测零百加速居然快过虎9，但不喜欢豪越L的前脸。。。一句话，虎9冲击高端失败。
2023-06-24
反革命小游鱼
提问车友们好啊菲斯塔n line 零百加速有人实测过吗？
2023-06-20
吉利银河连云港旭泉
傲跑车主·车龄3年
吉利银河L7
银河L7定位紧凑级SUV，整体的造型设计让人耳目一新，动力方面搭载了由1.5T电混专用发动机组成的插电式混合动力系统，百公里油耗仅为5.23L，CLTC工况下的综合续航里程达到了1370公里。外观方面，银河L7采用了全新的设计语言，整体看上去非常激进。前脸采用了封闭式格栅设计，并且搭载了全新的车标logo。头灯组采用分体式设计，上方细长的日行灯带与中间的黑色饰条连接呈贯穿式风格。三角形轮廓的大灯组集成了竖状日行灯，点亮辨识度较高。底部为梯形样式的进气口，看上去十分运动。配置方面，银河L7将提供带电动腿托的女王副驾，支持通风、加热、按摩等功能，新车还搭载了燕飞利什品牌音响、多色氛围灯、双50瓦的手机无线充电等动力方面，新车基于e-CMA智能电混架构打造所搭载的驱动系统由1.5T四缸发动机+电机+电池组+三挡DHT变速箱组成，支持纯电、增程、电混等行驶模式。值得一提的是，这台1.5T雷神电混专用发动机经过了全新优化，在高热效区间、扭矩、功率等方面都得到了全面升级提升，热效率达到了 44.26%。据官方实测数据，新车零百加速仅需6.9秒，百公里亏电油耗仅为 5.23L，CLTO工况下续航里程达到了1370公里，极速超过了,200公里/小时。#新能源汽车 #银河 L7 #吉利汽车
2023-06-20
小泽伴我一路前行
凯迪拉克ATS-L车主·车龄7年
科鲁泽真的抖吗
#你后悔选择科鲁泽吗？三缸的科鲁泽真的抖吗？怠速状态三缸比四缸抖是不争的事实，但是开起来的用车体验，你让人闭眼去坐去感受，根本坐不出来区别，请问有多少人坐车里点了火是为了在车里坐着不动呢？开车不都是为了跑起来吗？我跑了三万公里，除了冷车点火怠速感受到抖动以外，开起来之后水温上来和等红绿灯并感受不到有多强烈的抖动，大概800-1000转（N挡），D挡踩刹车憋着劲什么车都会抖，事实是国人追求长久保值耐用省油，所以不接受三缸，总要找理由喷，实际上，不管三缸四缸，开起来状态下四轮独立悬挂的驾驶平顺感要远远胜于后轮非独立悬架，特别是颠簸路面和过减速带坑洼的时候，这时候会有杠精出来说，我平时只跑城市道路，都是柏油马路，很平稳，那实际上中国绝大多数城市的公路都得不到及时有效的维护保养，因为国土面积大，车流量大，修路造成的堵车问题太严重，即使修好，车流量非常大的路段，路面还是会损坏坏的很快，又修路又堵车，恶性循环，那么，车子拥有四轮独立悬架的重要性不言而喻，同样七八万的合资车，科鲁泽对比捷达va3，也相对来说是同一个维度的对比了，排量1.3T/1.5L， 163马力230扭矩/112马力145扭矩，零百加速8.3/12.5，不同工况油耗基本持平，实测综合来说都是7~8 三缸/四缸，保值率三年残值42%/64%，四轮独立悬挂/后轮扭力梁是非独立悬架，轴距2640/2604，这两台车我都开过，捷达我也开过几百公里，切身体会到了，驾驶感受完全不一样，油门响应，刹车灵敏，滤震，隔音，转向灵动，大家去试驾，我不多说，其实不管什么车子都各有千秋，买车最主要还是看自身需求，有人说我就追求动力操控后驱，那就直接凯迪拉克ct5，有人说我就想要省油一车传三代，那就凯美瑞亚洲龙，什么车都有优缺点，说抖的人一定是没开过科鲁泽，三万公里了，等六万公里再来分享油耗，保值和抖动问题，以上仅个人观点，选捷达对比因为同样合资也都是七八万的车子，没有品牌品质对比的意思，只是给准备买车的人分享一些个人心得，以便于日后选车请圈主推荐
2023-06-18
柳剑侠
提问不懂就问，传祺GS8的官方实测零百加速成绩为6.9S，这在同级的中级SUV中是什么水平？
2023-06-17
龙岩6632
奥迪A6L车主·车龄4年
提问23款豪华动感两驱零百实测多少？有人测过吗
2023-06-05
型长开车
骊威车主·车龄15年
有时候真的跪久了，已经忘记怎么走路了！我真的服了某些“网友”见不得国产车好，每一次中国品牌推出颠覆性的产品，就各种转牛角来诋毁。这辆车我进行过深度的体会，给我的印象很深。 1、2.0T+爱信8AT动力总成规格很高，开起来也很爽，实测是能够跑到官称的零百加速的。 2、氛围感到位，包括设计、座椅、用料、驾驶模式。 3、轮胎规格很高，甚至可以说原厂即巅峰，四条米其林PS5轮胎可不便宜，单轮胎要接近6-8k的成本。按照影豹R的消费群体来说，可能后期换胎就顶不住这么高的成本，可能就换5百多的一般胎。 4、它13.8万的价格按照配置用料水平来说基本就是小赚甚至平本卖，更多是为了精神图腾去推出。为中国性能车打榜。 5、如果出手动挡就买！这班口嗨网友依旧还是同一批。当初口嗨国产怎么没有旅行车，人家宝骏valli来了，造型也还OK吧？但销量早已就凉了。现在2.0T影豹来了，当初口嗨那帮人买了吗？口嗨是零成本的，而商家是要赚钱的。老哥………
2023-06-04
许翔
强烈建议厂家，后期新增慢冲转换头。
选车，22年购置税减半，就开始选车，开始意向车型是星瑞尊贵23款，试驾了，B级车的空间，沃尔沃的发动机底盘，外观很大气。价格超预算。同时也看了UNIV1.5T，试驾了起步打滑，空间相对小，当时销售算了下，无优惠，金融服务费和上牌费要4000，果断走人。因为不是刚需所以无所谓。23年同事要买车，因为迈腾只有黑色现车，所以后面去看了比亚迪汉，无优惠，服务费1000，提了车，体验了混插之后对电车的科技感和提速是真爱。年后一直想着换宋PLUS旗舰PLUS，价格在4月份的时候17万可以上路，加了几个销售比价。最后纠结他近9秒的零百加速，就放弃了。看UNIVIDD也是无意刷抖音看到的，最吸引我的是6.5的提速，外观应该老少通吃，年轻人看着喜欢，中老年人说这是长安跑车，缺电油耗网上看，当油车开可以接受，直接上顶配，23年了不配个L2辅助驾驶感觉买车就买了寂寞，还有因为老家有院子，门口可以停车充电，100的续航在县城，基本可以告别加油站了。决定要买和定车只花了2天时间，5月20日带老婆去看，晚上在懂车帝比价，5月21日定车，智酷原子灰无加装13.78，包上路，利息自付。5月27提车，车子生产日期有点老1月27日生产的，也有可能是展车，无所谓，要提车快，又没时间去4S店选，所以就图个顺利。开了几天说说这车吧。全速自适应巡航，在堵车时可以彻底放掉油门和刹车，跟前车，你走我走，他刹车我保持距离刹车。中控导航三指飞屏，可以不看中控导航，在仪表盘显示小导航，因为他的仪表盘设计的很高，有HUD的即视感。动力感受，零百加速6.5秒，虽然没有实测，但是提速随便秒路面90%的车，就普通人能接触到的车相比，绝对算优秀。油耗，提车3天，总计200多公里，走了广园快速路来回130公里，电量50%，短期3.3的油耗，长期4.1，开了一半电量已经到17%，我不知道他的爱创空间是什么逻辑，我设置了50%的强制保电，然后驾驶模式用的也是爱创空间。一直把电给我干完了。再说充电，顶配没有快充，不知道长安的管理层怎么想的，而且不配充电头，因为急着要提车，所以4S店买了888的充电桩，我也不知道长什么样，说要厂家发货，现在订车10天了也没收到货，前两天去一个小卖部门口从17充到70花了14.7元，时间花费1小时43分，这里提醒不急着提车的，一定要加快充包，快充站，去逛个商城，回来电满了，还可以免停车费，TB有BYD的慢转快转接口，但是长安的没有。现在只能等厂家能改过自新，给我们车主提供方便，后期搞个慢转快转接口。最后说说驾驶感受吧，最大缺点胎噪，马牌235的胎，运动型的，抓地力好，我老板有台老款宝马3系GT，防爆胎，胎噪感觉差太不太多。但是他的39万，我的13万，这样想就舒心很多，后独立悬架。既保持了一定的舒适性，也有车身的稳定性，在国道上左右穿插超车很自信，没车的时候一脚就上了100多。容易超速。最后说说，选这车要耐得住老一辈的白眼，因为是国产品牌，他们考虑的是保值率和质量稳定性，家里老头子有台7代凯美瑞，10年了现在除了油耗高，动力弱，确实没有哪里修过，我自己的老车是16款宝来传奇手动时尚，质量也很好，没抛过锚也没修过。昨晚一个90后，其实还是要注重生活质量，而不是活在别人的眼里。我一个10几年的老司机，车已经是生活不可分割的一份子。外观帅，配置高，提速快，油耗低，价格低。这15个字来收尾。
2023-05-30
车子八卦
别克君威gs
最满意最满意的地方就是这台车的动力了，237的马力零百加速七秒的成绩，同级别中的佼佼者基本上没对手。最不满意不满意的地方就是底盘有点硬，可能和运动型车的调教有关系。空间两米八多的轴距，后排乘坐空间是没有问题的，标准的中级车空间，一家人出行的话完全够用了。驾驶感受 2.0T的发动机有237匹的马力，轻点油门动力响应非常快，变速箱用的是通用的9AT变速箱，发动机和变速箱匹配的换挡逻辑也很清晰，基本感受不出来什么顿挫的感觉。刹车平稳性轮胎用的是马牌的MC5轮胎，刹车性能杠杠的，刹车卡钳是布雷博的四活塞卡钳并且是红色的看起来非常激情非常适合像我汶种年轻人，轮数是经过处理熏黑的整个轮胎轮搭配充满浓浓的运动气息，战斗力看起来直接拉满，这台车时速100的刹车距离本人实测35米左右，稳如泰山，运动型车不仅要跑得快，能不能刹住也很重要。油耗这是我本人开了500多公里的亲测油耗，市区占了五分之三、高速上是五分之二，表显油耗8.9L这个油耗还是可以接受的，毕竟2.0T的动力不让它吃东西是不现实的，这个油耗对的起这个动力。外观相信选择君威GS这台车的朋友，除了动力方面都是被这台车的外观所征服的，张扬且充满运动霸气的外观运动套件前脸蜂窝中网熏黑式的设计，配上如同死神镰刀式的日间行车灯和转向灯，让整台车看起来更加的激进运动一往无前。溜背式的后尾造型，后尾灯也是经过熏黑的处理，看起来更加的犀利，双出的排气和屁股翘起来的小鸭尾更加的性感，让我深深的为之所折服。内饰食食食食食5 内饰该说不说用料特别的扎实，基本上都是黑色的软包材质，加上红色的缝线处理，从车外到车内这台车无时无刻不想彰显着它的运动属性。屏幕/音响 8英寸的中控屏可以显示导航、音乐、空调等界面，加上我个人比较喜欢在车上听音乐这台车上配了bose11个扬声器音质是没得说。性价比别克的性价比就不用说了，大幅度的优惠这台车办文不到22的落地价格，同级别堪称无敌。配置因为是GS顶配的车型，配置可谓是天花板价格的了，多了不说像ac自适应巡航，主副驾驶多种电动调节模式，hud抬头显示，自动泊车，bose音响，可调节的悬挂，手机无线充电，电动尾门，流媒体后视镜等等一系列的配置可谓是应有尽有。
2023-05-27
爱车传达室
杜卡迪街霸 V2 暴风绿配色上市性感依旧
2023-05-26
NGS Shinomiya
影豹R试乘试驾分享
前两天的东莞麻涌改装展，传祺作为赞助商之一除了带去了ABT版本作静态展示，也提供了影豹R赛道试驾（虽说也只有三分之一不到，几个弯罢了）我申请到了试驾资格，跑了两回，以下为试驾感受：先说结论：家人们，谁懂啊，R跟普通影豹完全是两台车那些当初为了性能买1.5T的人是给人做了嫁衣我哭死 · 外观与内饰外观就不说了就是跟赛道版一样的，内饰总体设计也跟普通版一致，多了些翻毛皮罢了但最重要的升级是原厂自带的那张桶椅舒适的同时包裹性很强，激烈驾驶完全可以hold住身体，让你劈弯更有信心如果能换我立马付钱把我1.5T的普通座椅给升级了当然包裹性强就意味着不是很透气，加上没有座椅通风，夏天很酸爽 · 动力与油门响应在现场传祺的官方工作人员再三打包票说目前网上作出的所有的成绩都是量产车状态下做的，不存在特调车实测零百加速，在坐两人、开空调、95油、中午以及非冷车（跑了一上午）的debuff情况下，取得了6.63s的成绩弹射起步后，轮胎小声抱怨后便紧紧抓住地面，身体牢牢被压在座椅上，配合隆隆的排气，整个加速过程给人感觉很刺激加速凌厉日常可能感受得不太出来，但油门响应速度的提升实打实的对比1.5T那一加速就思考人生的变速箱，R的8AT表现更像是“双离合” 动力几乎随踩随有（Race模式，其他模式没有体验），降档也算积极 2.0排量、265匹带来更足的底气，踩多少就给多少、越踩越有 · 转向与悬挂转向老实说跟1.5T试不出有多大区别（毕竟本来就很优秀了）虚位较小，指哪打哪，重量恰到好处，没有扯猴皮筋的那种感觉悬挂说是比1.5T支撑性更好，实测也确实挺好的，过弯没有太多侧倾但个人早就改避震了也想不起来原厂悬挂啥样子，不好对比不过个人同意官方跟部分媒体的说法，这台车最好别动悬挂原厂已经很平衡很极限了，除非你走盆栽姿态风硬要降车身，但玩盆栽又何必买R版？ · 刹车与轮胎原本被人诟病的卡钳罩换成了大陆集团的四活塞卡钳完全是改装刹车的那种调教风格，前段一点不虚，深踩就“撞墙” 轮胎从标配佳通选装米其林，直接一步到位给你标配米其林入手后都不必改装了，顶多换成赛皮或更高级的热熔胎去跑赛道传祺也是吸取教训了，让媒体去拿残血佳通评性能是传祺当初最应该避免的点 · 散热最后再特别提一下这个散热，虽然跟1.5T一样是水冷中冷但传祺官方介绍说只要切换到Race模式车的散热循环会换到另一套逻辑，功率更强个人看，跑了一个上午车的零百还能有6.63秒，看来的确是有用的 · 总结如果说1.5T只是一台披着运动车外皮的家用车，那2.0T可以说是半只脚迈进了运动车门槛出得街道入得赛道，16万顶配的价格也很有诚意，在油车时代的末期，还有车企，而且是自主品牌去做这些性能小车我觉得这是广大国内车迷的福音，当之无愧的年轻人第一台性能车虽然这个市场是小众中的小众，影豹一家子加起来的销量可能还是只有两三千我还是对传祺充满敬意，感谢他们为国内油车市场带来如此浓墨重彩的一笔 ——下次别被刺老车主被刺得那么深就更好了（苦笑）
2023-05-23
电动车指北
电动超跑Rimac Nevera一下打破了23项记录零百加速只要1.81秒，从零加速到300码也只要9.22秒最大1914马力，峰值扭矩2360牛米 PS：特斯拉Model S Plaid那个2.1秒是减去起步第一英尺距离的，实测可能要2.6秒左右
2023-05-19
下坡专家985
E9这套动力简直碾压D9
两驱零百加速跟D9四驱差不多，400米尾速比D9快出一截，馈电尾速都比满电D9快，馈电油耗还低，官标纯电续航106km，懂车帝实测能跑到141km
2023-05-18
森屿岛树时光441
英仕派车主·车龄3年
#你买车时会在乎百公里加速吗？零百加速实测
2023-05-14
趙勝历
川崎 Z900车主·车龄半年
55动感动力测试
一月份买车到如今已经四个月时间了，发动机各项指标正常，开着它已经跑了六千多公里，之前看到经常低速行驶容易有积碳，于是乎突发奇想，测测零百加速吧！给发动机清清积碳～之前就刷了隐藏程序，这里需要注意的是千万别在4S店刷，一项就得200块钱....刷了隐藏程序后一直没机会测试零百加速，官方给出的数据是零百加速5.6秒，我认为时间才是检验真理的唯一标准。于是乎找了一个没人的封闭路段做了一次测试。我也是照猫画虎吧，先挂Dynamic模式S档高转速开上一圈，然后静止，关闭车身稳定系统，关闭空调，关闭车窗，接下来左脚踩死刹车，右脚踩油门，慢慢踩到底，观察转速表，转速会先到2000转，随着油门到底，此时转速来到3000转左右，方向盘调整，左脚离开松开刹车踏板，右脚保持地板油，弹射起步。由于本人比较激动，没有观察转速表，所以最高转速没有数据....第一次测加速用时5.5秒，可能是上坡的原因，第二次实测数据是5.2秒，我认为这还不是这台车的极限，因为有弯道，而且后排和后备箱放的有我的一些东西，但我不打算再测了，留一个悬念吧～也把更好的数据留给在座的各位大佬～停好车后发动机会有噼里啪啦的响声，这属于正常现象，不必担心！ 0—200的加速度测试我没有测，场地条件有限，直线距离不够。0—100的不要在红绿灯路口测试，因为加速度很快，肾上腺素激增，您根本无法顾及突如其来的危险，一定要在封闭路段测试，安全第一。
2023-05-10