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货车车速信号线如何查找

一个开垃圾吉利缤越的
关于我与垃圾吉利缤越车机没信号，没GPS
2023年车辆准备满4年了，2019年购买的，车机质保4年，距离过保还剩一个月的时候，2023年4月中下旬去吉利广西融泽4s店检查车机信号问题，经过多次恢复出厂设置，以及断开电源（拆电瓶线）。依旧无法解决问题。最后方案是订货车机信号模块。2023年5月16日左右说订货回来，可惜当时不在省内，回到广西省后已经超过质保两天……无语的时候来了，超两天定回来的配件更换要自费1500左右。我就直接投诉了…最后官司打不过人家大腿，毕竟也确实过保两天，以我车名义定的配件依旧无法以质保更换。这就是事情的结果了，再次感谢吉利售后服务。让我理解到以后不能买这个品牌，目前不仅无法车机互联网，GPS也没了，这个车机只能听歌了，估计过段时间车也报废了…
2023-07-23
小欧的小幸运
给仪表台反光做包装
仪表台反光困扰很久了有对应的垫子却阻碍了安全气囊还是自己贴的更放心第一步拆中置的盖板，左右两侧A柱拆下对应两侧各有一个7号螺丝固定，拆下螺丝就都是卡扣了里面有线束固定，要小心拔下。盖板下有光线感应器接头，GPS信号线，可能有的带中置喇叭，顺便重新排列了记录仪的走线。之后就是根据仪表台的反光情况选择合适的材料粘贴，我选择是翻毛皮，味道有点大，果断放弃选择第二种材料，顶棚面料，味道很小，反光效果也处理理想。过几天找个晴天再装车试试
2023-07-18
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
分享享不凡实现转向辅助功能
前面和大家分享了一级车享不凡雾灯转向辅助模块加装失败的经历，当然不能死心，一定要加装成功，这次，成功了，一级车雾灯进一步升级，实现雾灯转向辅助。【我的爱车】我是享不凡一级车，2022款的，期待加了雾灯之后能够实现雾灯转向辅助功能，这样雾灯也算能多个作用，比较平时开雾灯的几率也不是很大，这样就能提高雾灯的利用率，而且能够在转向时照明前方盲区，增大照明空间。【目前能实现功能】 1.和后雾灯一起打开关闭 2.打左右转向灯左右雾灯随动 3.打双闪雾灯不亮【所需材料】凡尔赛C5X享不凡专用转向辅助模块一个【安装步骤】 4S店安装 1.打开发动机机盖，断掉电源； 2.拆开方向盘下方的盖板，找到电路，因为我之前安装了继电器（不知道为什么，我装的继电器，每次打开雾灯都会有电流声，所以一直没怎么用过），所以要把继电器拆下来再安装转向辅助模块； 3.拆下前雾灯的接线口，进行接线； 4.将加装模块，对应线头按照左转向右转向等情况进行连接，后面具体说如何接线。【接线情况】绿色圈的拔下来原车插头，找到9号和23号 9号右接绿色 23号左接白色 28针棕色插头保险接F1 也就是说: 黄色左转右转线接左右雾灯线；棕色左转右转线接转向灯线；绿色线接雾灯信号线。接线完成，试验一下，成功，一级车变高配，又进一级~
2023-07-11
快乐的梁叔叔
全网哈弗二代大狗车主注意下！
这两天郁闷的不能再郁闷了，无语了，伤透心了！ 4月25在青海西宁提车，二哈燃油2.0，问题一：最近感觉二哈起步加油门总是声音很大！闹挺！干吼，起步初始阶段轻点油门感觉不怎么走，慢悠悠的走，直到干吼的时候车速才起来，也不知道是不是2.0的发动机都这样！（有空得去店里看看）问题二（重点问题），二哈买了不到两个月就发现汽车导航起点位置定位和车辆所在位置不一样，我车在北京，定位的箭头图标可能给我标到河北，想去某个地方还得从导航箭头标的河北给你算起，二十里路能给你规划出来七八个小时的路程，直接不忍直视！以为是网络问题或者是对导航不熟悉所以没在意，前几天就发现同样的问题又出现了，去了4s店里给我重置了导航，起点位置恢复了，这次车的位置和定位一致了，本以为问题解决了，可是，回来路上用了一下导航，发现导航图标箭头根本就不会随着车辆的移动而移动，就好像卡在了那里，但是并不是卡！第二天再次去到店里，继续查找原因，上路来回试了好多遍，找了生产导航的厂家技术人员也参与了路试，依然没有找到关键问题，后来调取了后台的车辆日志等一系列文件，弄了一下午没有结果，尴尬吧，无奈吧，郁闷吧！工作人员告诉我：回家等结果吧！把我打发了！第二天售后人员莫名其妙的给我提起导航的问题，连个最起码的电话用语和介绍都没有，弄的我一头雾水，后来才意识到是售后，大姐，我没你电话，好歹你也自报家门啊！售后告诉我：你的导航要换多媒体播放器总成，你的导航要换多媒体播放器总成，你的导航要换多媒体播放器总成，（重要的事情说三遍）这个总成费用大概在5000左右价格，大姐啊新车啊，才两个月不到就坏了，还是这么重要的零部件！你把车主置于何地啊！这么贵的重要零部件虽说是免费更换，但是我的车才不到两个月时间呐，就这么更换掉，把副驾那边要拆掉，后期会不会出现中控异响，我以后车辆是否会贬值！更换后会不会引发其他故障的出现！这是我比较担心的！我不认可4s店给我的结果！现在已经三天过去了依然没有给我一个满意的答复，只有几个字回复你：只给更换总成！就这样的态度和处理事情的结果我无法接受！我估计我是全网第一个大怨种，第一个换多媒体播放器总成的吧，各位大佬，有没有遇到过这种情况的？我该如何是好啊
2023-07-02
青埂峰下有情郎zjy
途观L车主·车龄2年
跑长途高速时轿车和SUV的舒适性比较
跑长途高速时轿车和SUV的舒适性比较跑长途高速时，轿车和SUV的舒适性是很多车主争论不休的一个问题，这也符合当前我国汽车市场的主流行情。探讨这个问题时要设置相关的前提条件：一是性价比。同配置的前提下，一般SUV价格要高于轿车；同价格条件下轿车的配置要略高于SUV。二是如何定义好，其实通常最直观的体验应该是舒适性。三是经济性，即同等条件下燃油经济性。从汽车座椅来看。轿车的座椅姿势较低，车主坐在座椅上驾驶时，更有向后躺的趋势，座椅对腿部、臀部、颈部等部位的支撑性要好一些，驾驶时双手在方向盘上呈现自然下垂的姿势，对于车主而言，这种姿势很享受，没有紧迫感，驾驶员状态较为放松。SUV的座椅偏高，坐上这个座椅，车主驾驶身板笔直，腿部自然下垂，此种驾驶姿势有一种紧张感。其实紧张感和舒适感的优劣性是相对的，疲劳驾驶时，舒适感容易放松警惕，适度的紧张感而不是疲劳疲惫感反而有助于提高驾驶安全性。从车辆的行驶姿态来看。众所周知，车辆的行驶稳定性与重心有关密切相关，重心越高，车辆的行驶稳定性越差，尤其是高速行驶时，甚至会出现摇摇晃晃的感觉，高速过弯时操控性差。显而易见，SUV被称作为“城市越野车”，SUV的车身结构决定了其重心比轿车高很多，SUV刚刚面世时，由于技术水平并不是很高，底盘调教不是完善，很多车主在驾驶SUV时，有“开车如同开船”的感觉。近年来，SUV的技术稳定性显著提升，但就车辆的行驶稳定性而言，还是轿车略胜一筹，轿车在高速行驶时舒适性略胜于SUV。从车辆的内部空间来看。就车辆空间而言，SUV和轿车各有优劣。对于同级别的轿车和SUV，SUV的高度较高，头部空间充分，车辆内部空间更加宽敞，后备箱空间容积较大，加上后排座椅可以放倒，它能够装载更多的货物，乘员的舒适性较高；轿车虽然高度较矮，但它的长途较长，前后轴距较大，车主和乘客前后腿部空间充分，加上躺卧式的姿态，整个驾驶感和乘坐感更偏向于“惬意型”！但是轿车高度低，空间狭小，乘员的长途乘坐体验不好。从车辆的油耗来说。同样的动力总成，轿车占有一定优势。油耗与车辆重量，风阻系数等有关，对于同价位的轿车和SUV，由于SUV的骨架大，钢板结构较多，SUV的整备质量通常高于轿车，重量越重，车辆的行驶阻力越高；另外，SUV的迎风面积较大，在车辆尾部会形成较大的负压区，从而导致车辆前后压差较高，使得车辆的风阻较大。所以，SUV的油耗比轿车高一些。从车辆的安全性来说。单纯讲碰撞安全性能，SUV由于重心高，骨架大，其溃缩空间及整备质量都比同级别的轿车优秀，整体来说，SUV的安全性优于轿车。所谓站得高，看得远，由于SUV的重心较高，所以SUV的视觉效果比轿车好，但SUV的视觉盲区比轿车大，车辆行驶时，更容易出现剐蹭现象，需要车主格外注意。从过弯、超车、会车稳定性和操控性来说。高速驾驶时，会车、超车、经过横风路段是不可避免的，由于SUV底盘高、重心高，过弯和经过横风路段时，为确保安全性和乘员的舒适性，须提前控制车速。当会车、超车时，尤其是当对方是大货车时，SUV自重较高，安全性更为有保障一些。高速交通事故中，因超车时车辆稳定性不够引发重大安全事故的现象屡见不鲜。综上所述，SUV和轿车各有优缺点，但如果车主经常跑高速，不追求过高驾驶速度（130km/h）的话，追求行驶稳定性和驾驶感及乘坐感的舒适性的话，SUV是比较好的选择。追求低油耗和经济性的话轿车是不错的选择。分享一个笔者的亲身体验：笔者及家人都曾经分别驾驶（乘坐）SUV和轿车跑过800km的长途，轿车燃油经济性、过弯稳定性、舒适性方面优势比较明显。笔者在今年端午节小长假驾驶SUV（途观L330TSI越享版）跑同样路段时，速度一般控制在110km/h，平均油耗为5.6L/100km，全程平均车速86km/h，提速很稳，动力很澎湃，超车时动力输出和车辆稳定性很让人满意。家人乘坐体验也更倾向于SUV。唯一需要高度重视和注意的是高速过弯时以及经过横风路段时要提前适当控制车速。道路千万条，安全驾驶第一条，跑高速长途驾驶时，一定把安全放在第一位，要控制车速，除了超车，一定要避免超速驾驶、疲劳驾驶。
2023-06-28
青海新源五菱宝骏
创业选龙卡，龙卡到底怎么样？
龙卡出来也有一段时间了，最先看到这款车是上次去店里保养的时候，顺便去前台看了一下。其实很多人买货车都是为了创业，选择五菱就对了，人民需要什么五菱就造什么。市面上很多的货车，动则十几万，很多人会问，那么五菱龙卡这款车多少钱可以拿下呢？五菱龙卡总共推出了两款车型，售价分别为62800元和65800元，这样的价格对于我们买车创业的朋友来说是非常的亲民的。外观还是非常的大气的，而外观的车色也有两款可以选择，分别是极地白和晴空银。五菱龙卡采用的2.0L大排量的一个发动机，扭距达到了192Nm，而且它的最高车速能达到105公里每小时。而更多的人关心的是，作为货车的五菱龙卡，它的油耗表现怎么样呢？五菱龙卡的油耗非常的省油，百公里的油耗不足九升。龙卡最大的亮点在于它的一个座椅可以自由的调节不同的角度，如果我们有时拉货累了的话，还可以把座椅全平放倒，躺在上面休息一下，都是非常不错的选择最后还得提一下五菱龙卡的分层广角式的后视镜，后视镜正面是大大的一个五菱字母标识，而分层广角的设计，让我们行车的时候能减少视线的一个盲区，特别的是倒车的时候会更加的轻松。其实很多货车他都没有一个倒车影像的，如何倒车完全就凭看倒后镜决定，倒后镜的一个设计与作用还是非常的大的
2023-06-28
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
扣分题目大家都一起来学习
在对车辆的违章行为进行处罚的时候，主要的包括罚款和扣分，而对于大多数人而言其实更愿意被罚款，因为驾驶者的分数其实是有限，一旦被扣完了，那么驾驶证就会被暂扣，之后就暂时无法开车上路了。那现在我国关于车辆违章扣分标准是如何规定的呢?请一起在下文中进行了解吧。 (一)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记12分： 1、醉酒后驾驶机动车的; 2、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的; 3、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的; 4、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的; 5、使用他人机动车驾驶证驾驶机动车的; 6、驾驶与准驾车型不符的机动车的; 7、超过三个月不缴纳罚款或连续两次逾期不缴纳罚款的。 (二)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记6分： 1、饮酒后驾驶机动车的; 2、公路营运客车载人超过核定人数20%以上或违反规定载货的; 3、货车载物超过核定载质量30%以上或违反规定载客的; 4、机动车行驶超过规定时速50%的; 5、在高速公路上不按规定停车的; 6、在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的; 7、在高速公路上试车和学习驾驶机动车的。 (三)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分： 1、违反道路交通信号灯的; 2、在高速公路上驾车低于规定最低车速的; 3、在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的; 4、在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的; 5、在高速公路上骑、轧车行道分界线行驶的; 6、低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的; 7、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的; 8、不按规定超车的; 9、不按规定让行的; 10、机动车违反规定牵引挂车的; 11、在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的; 12、机动车行驶超过规定时速50%以下的; 13、驾驶机动车下陡坡时熄火或空挡滑行的; 14、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的; 15、故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的; 16、逆向行驶的。 (四)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记2分： 1、连续驾驶机动车超过4小时没有停车休息或停车休息时间少于20分钟的; 2、在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的; 3、违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的; 4、客车载人超过核定人数没有达20%的; 5、货车载物超过核定载质量没有达30%的; 6、行经交叉路口不按规定行车或停车的; 7、有拨打、接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的; 8、在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的; 9、行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的; 10、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上不按规定行驶的; 11、在实习期内驾驶公共汽车、营运客车或执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品机动车，驾驶的机动车牵引挂车的; 12、不按规定牵引故障机动车的; 13、驾驶和乘坐二轮摩托车不戴安全头盔的。 (五)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记1分： 1、不按规定使用灯光的; 2、机动车行驶时机动车驾驶人、乘坐人员没有按规定系安全带的; 3、不按规定会车的; 4、不按规定倒车的; 5、摩托车后座乘坐没有满12周岁未成年人，轻便摩托车载人的; 6、驾驶机动车没有关好车门、车厢的; 7、其他违反机动车载物规定的; 8、上道路行驶的机动车未放置保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。如今我国规定的是五种扣分标准，包括扣1分、2分、3分、6分以及12分，自然其中最严重的就是一次性被扣12分，相当于在这个记分周期内，驾驶证上面的分就被扣光了，那么驾驶人员就要重新参加理论学习，通过了开始之后，才能拿回被暂扣的驾驶证。
2023-06-26
爱拍舞
哪吒S车主·车龄2年
实测哪吒s最新acc
#哪吒S用车反馈哪吒s上路实测acc 哪吒s车机系统ota更新了，终于上了自适应巡航（acc），昨日上高速实测，谈下感受。 1.OTA更新时间问题。我今年1月购车，一个acc等待了6个月，时间有点久。这也许是哪吒一切自主开发，从0做起的代价吧。acc这种技术应该是10前就已经成熟了，合众喜欢自己研发自己玩，没问题，可让一个用户等待一个成熟技术6个月，体验极不好。 2，使用感受。不稳定，在高速上莫名其妙的突然减速。一是转弯时，可能把隔离带误判为前车，会突然减速，关键是，它突然发现自己误判了，又会恢复速度，突然的减速和加速。二是同侧的大货车，它也会误判，特别是左侧太阳光强烈时，误判很频繁，估计是它把光线误判成右侧车要并线了。同上，哪吒更正错误太及时，突然减速加速让人无法适应。三，路况颠簸时也会突然减速，这就不知道是什么逻辑了。跟车距离是与车速和刹车距离有关的，当哪吒发现前面突然有车时，减速最好能柔和点，也许这样在高速上才最安全。 3.标识问题。在设置acc跟车距离上，现在在hud上只有1-5数字表示，没有直观距离的表示，让人无法掌控，初次使用你的分不清1和5谁的跟车距离近。还有，现在前方出现车辆时，在hud上会用一横杠表示，为啥不能用一个更加直观的车辆形状表示呢。跟车距离的远近，也可以用路面阴影的长短表示，这样多直观。 4.现在acc最高限速是120，有点过于保守了，在高速上用acc超车就很难了，设置成140就最好了（现在高速超10%都不处罚的）。不知道没有hud的车型，acc是如何显示的。我是哪吒第一批车主，希望哪吒能更好更安全的成长。哪吒在重新开发这些过去已经比较成熟的技术时，最好能对标某个品牌的驾驶习惯和逻辑，这样也更容易让掌握和使用，成熟技术可能不许过多的创新。还吐槽一下，哪吒有个什么直通测试群，群主最近有选择的清退了一些用户。难得只需要听话的唱赞歌的群会员吗。有点权利就搞起了顺我者昌逆我者亡的坏游戏，吐槽和鄙视。码字不易，圈主推荐。
2023-06-12
平顶山宏硕王三妮
开车最怕的视野盲区
开车的人都知道，不论是大型车辆还是小型车辆，都会存在视线盲区。交通事故中，不少都是由于视线盲区造成的。前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱，国内方向盘一般在左边，汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶人的视野会被A柱部分遮挡住一部分，造成视野上的盲区。这个地方堪称为史上最难铲除的盲区，直到现在也依然没有一个比较好的解决办法。最初汽车厂商们也都做过不同的努力，最直接的办法肯定是把它变细，不过A柱作为汽车构造中重要的安全结构，过细的A柱便无法保证安全性。另一个办法就是在尽可能提高A柱强度的基础上在A柱上开三角窗，这样的设计我们在一些MPV车型上会比较常见。对策：现在许多车都安装有智能安全系统，可通过盲点报警警惕此盲区。如果没有这样的系统或者车身A柱设计比较粗壮的话，变道或转弯前一定要左右移动身体看清楚，A柱后方是否有行人或者摩托车等经过，特别是行人步速刚好与盲区重合，相当危险。无论是超越前车或是与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况。特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。对策：记住这个口诀：“超车头、会车尾”，在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让行人。而与对面来车会车时则需注意它的尾部，因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人，此时如果贸然加速超车很可能发生危险。后视镜盲区是指超出后视镜范围内的视线盲区，当后方来车行驶到前车车门附近时，通过外后视镜不能准确的看清车辆位置，很容易造成安全隐患！对策：如若变更道路，一定要打转向灯提醒周边车辆，以免产生不必要的麻烦。可以提高或者降低自己的车速，通过速度差产生的距离来发现盲区；还可以在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，扩大视野。内轮差盲区机动车在转弯时，转弯一侧的前后轮不在一条轨迹上。前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差就是机动车的内轮差。特别是卡车、货车等车身较长的大型车内轮差比较大，特别容易造成驾驶人误判。对策：一般情况下，大车会产生2米的内轮差，小车会产生1米的内轮差。路上遇大型车辆，一定要与其保持足够大的横向间距，尽量避免与其长时间并行。山路崎岖、狭窄且盲区多，许多看似普通的转弯，其实是连续的S形弯路，很可能会有一辆莽撞的汽车从弯道里冲出来，另外像遇到前方坡度很陡的山路时。前方也会成为很大的盲区。对策：山路行驶一定要多留意路边的提示标牌，通过弯道时最好鸣笛示意，且尽量靠右侧行驶。现在很多车型都已经加入了倒车影像或者是360度环视系统，更有一些车型搭载了540度环视系统，这样一来可以有效减小四周的盲区。由于车身雷达的普及，很多司机会放松警惕，对于看不到的角落都是凭感觉行车，反而更容易导致交通意外。无论司机和行人，都需要提高警惕，注意安全防范。另外，作为家长，一定要看好自己的孩子，不要让孩子在停车场和车辆周围玩耍，并教会孩子如何远离车辆带来的危险。
2023-05-30
广州立标汽车杨小丽
#五月有哪些重磅车型上市 1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。图片 2、开车先热车电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。图片 3、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。 4、时刻掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”，视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手最容易在这个问题上犯错误。图片 5、公交车站有危险公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。 6、前车突然让路有危险正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。图片 7、不要靠近路边停着的车辆停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。 8、向路的中间靠在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！在城市里开车，尽量走中道，两边现在绿化很茂密，根本没有视线，会突然窜出人来，走中道起码还有一定的反应时间。图片 9、超车减档提速行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离，不能过长也不能过短，超车前，车头略以中靠左些，看得到远处，跟前车一段时间，有时机再超。 10、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。补充两个：非高速公路封闭车道，右侧不能超车。一旦对向车道有情况，而你正好右超，不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的，而且长时间占左道的，先减速然后观察，切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。 11、不要跟车的4个地方 ①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。补充个：基于某些“河蟹”的原因，不要跟在军牌，公安或者特权车辆后面，会突然减速，或者超车突然强行并道回来，而且这些车往往是超脱在道路交通法之外，绝对霸权的存在。图片 12、过路口一定要减速观察过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！ 13、过弯道规则进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。过左弯靠右点，转右弯靠中偏左点，入弯再打方向，视线尽量看到弯道尽头。图片 14、谨慎鸣笛突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。夜间不鸣笛，学校区域，小区不鸣笛。 15、看不见就鸣笛行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！还有一般有岔口的道路，特别是临近村子的，有些人家的房子大门直接就对着马路，你远处看大门是关着的，突然跑娃娃跑狗跑拖拉机出来那是常事！ 16、高速紧急，只踩刹车高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。 17、等信号停车一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。 18、路边暂停要打转向灯在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后
2023-05-04
触景生情cj
驱逐舰05车主·车龄半年
威朗追风版本行驶中向右跑偏问题
提车已经半年，在驾驶过程中开启车道保持等辅助功能，扶正方向盘，两手松开，行驶5秒左右车身迫近右边车道线，这个时候车道保持功能介入，控制方向盘往左打。因此我平时开直道的时候会时不时的往左打方向盘以保持直道行驶，虽然这是个问题，但市区路况开不快，感觉影响不是太大。前几天在高速上的发生的情况让我认为这个问题确实有必要解决。我在长沙到邵阳的高速上行驶时，由于长芷高速单向为两车道，我一直靠左行驶，车速110-120之间，在方向盘扶正的情况下，车身多次压车道右边线，几次与右侧大货车距离过近，因此全程往左微打方向盘以保持直线行驶，不然在快速行驶过程中车道保持介入会和我抢方向盘，导致车身发飘，很无奈。在车友群咨询了一下，很多人也有类似的问题。今天去首保，请师傅帮我调了一下，师傅答应的也很爽快，调完之后也去帮我试车了，不过我当时去办手续了并没有参与试车，首保结束后返程路上我尝试了一下扶正方向盘手松开，看看车是否能保持直线行驶，结果和我之前碰到的情况差距不大。我总结的情况是：我的车（单独就我的情况而言），在直线行驶过程中，扶正方向盘，松开手，车身在往前行驶过程中会往右偏，车速越快越明显，我认为这并不是简单调整一下就可以解决的。在这里向各位车友圈的朋友求助，不知道如何解决。附首保的机油照片，师傅说这个机油只比最差的好一些，凑合用，毕竟没花钱
2022-08-14
Ting6469
提问提问！XC40和星越L选哪个？女性用车，目前单身，月目前1W，现在的代步工具是吉利的远景X3，开了近两年了。每日通勤60-70公里。考虑过电车但是坐标中部某城市，冬季气温最低逼近零下十度也会有几场大雪。没有自己车位所以害怕电池到冬天续航大崩。 XC40和星越L差价比较大是因为XC40是我能咬咬牙接受的极限价格了，原因是市区堵车加限号我会经常走四环高架，我们这边四环高价货车比较多，车速也快，考虑到用车安全才考虑了沃尔沃，实际本人对豪华品牌没有太大执着（主要是囊中羞涩害怕自己养不起），想了解下各位星越L的车主这个车的安全性如何？毕竟第二辆车会开挺久的不想轻易去置换浪费钱，还有就是女生用车这两辆更建议哪一辆？谢谢各位啦！
2022-08-11
西红柿炒鸡蛋吖799
逸动车主·车龄2年
国际庄逸动plus提车用车感受
#提车日记长安逸动plus23款，分享买车用车感受【个人情况介绍】上班五年了，本来打算22年年底买辆代步车呢，后来因为口罩原因，一直呆在家里，也没时间出去转了，主要也是买了也没时间练车，因为马上就年底，后来计划就暂时搁置了，平时用车不多，主要是为回老家方便，然后偶尔出门办个事用车，单纯上下班感觉还是骑电车更方便。但是车不能没有！【购车过程】购车预算十万内，网上就看过帝豪、科鲁泽、逸动还有艾瑞泽5plus，这几款销量好的都有了解过，但是今年逸动降价后，就感觉性价太高，直接优惠2万，所以直接了解好价钱，就买了，今年也就没有再过看其他车。逸动的外观设计更吸引人，车身线条流畅而有力，给人一种动感十足的感觉。车头大面积的镀铬装饰，增添了豪华感。双色车漆的运用更是车辆增添了高级感。对比23新款艾瑞泽5plus前脸不够帅气，简直吊打，本来打算入手呢，大家都说发动机好，看完实车外观以后放弃了，感觉还不如老款好看，纯属个人看法。【购车费用】车型：23款1.4T 尊贵版，记得裸车价：7.07W，保险：3600，上牌：600，然后有个大客户补贴，最后落地下来8.2W。在网上也看过价钱，大概心里也有价位，市里边几家看了看，对比了一下价钱，基本都差不多，最后选了一家离单位更近的，想着以后保养啥的更方便。总价个人还是满意，本着自己有多少钱办多大事的原则，选了一款自己满意的车子，还是很知足的。【用车感受－车内】新车暴晒后，还是有些味道的，但不算刺鼻。打开车门后，我一般晾半分钟在上车，感觉好一点，用车一个月后基本没有了。座椅采用皮材质，还是比部分合资车的织布座椅要感到更高级的舒适感，座椅双拼色，年轻有活力，颜色搭配还是符合我们年轻人。【空间】本人身高175，前排座椅调到后面B柱位置，我腿也正好处于方向盘左右，然后双手握方向也正合适，不会感受手酸什么的。另外后排空间，同样1米7左右乘坐，2个人是最舒服的，坐直了，腿不会顶住前排，有个三指左右余量，想舒服可以斜着躺着，中间地台不高，一个增高鞋垫的厚度吧，要是中间坐个人，也是挺有好的。【中控台的设计】简洁大方，保留了常用按键，不像新势力车企，除了一个大屏啥都没有了，开车都不能盲操作，用手指点屏多有不便利。平时车辆使用爱好设置好，剩下方向盘的按键就有用了。【车内静音效果】本人可以接受；市里随便开，不会有胎噪，最高开到70码主要是风噪，所以把4车窗都关闭了，车内就没啥噪声了。如果还是不接受，来点小小音乐，完美。对于音乐，偶尔放个歌，也就出远门会放很久，平时短途用车能响就行，工作生活很累，没那么多时间享受。【驾驶感受】逸动搭载的1.4T的发动机，动力输出还是挺快的，小段快速路超车踩下油门，发动机嚎叫，速度跟着就上去，三五秒超个货车很轻松，加速迅猛、油门反应灵敏。看到圈里有说低速顿挫的，目前还没感受到，我都是标准模式，起步都是一脚油门就下去的。悬架舒适度，感觉一般，就是过减速带和下水井盖车该抖的都会有，毕竟几百万的公交车（空气悬架）过坑也抖啊！但是底盘不会感觉散，40码转弯车身稳得！重点来了，360解决了我这个新手大部分问题啊，倒车没什么经验，就全靠360看，根据倒车轨迹和视野慢慢来，从开始3把入库，到现在最多修一下都停好了。【油耗】目前单位到家单程7.5公里，19个红灯，车速提不起，目前表显油耗10个，总共跑了230多公里，希望后边能降点。【总结】 4S店里赠送的膜，没有去贴，听说太差了，我去家里附近一家的店贴的，花了880，总体感觉还可以。小区和单位自由停车，一般都放树下，发现有一些黄点，洗车后还得使劲擦，说是树胶，不建议长期挺下边，涨知识了。最生气的是，鸟总是机盖拉屎，一坨黄的、绿的。。可能洗车不够勤快。7月22号周六加班，出来的时候蹭了一下工人的车，我车还好不严重，首保的时候处理一下，他的车看到铁皮了，赔了人家点钱，心疼自己的车，第一次。。。出门慢性，注意安全。总的来说，这个价位长安逸动值得购买，而且销量一万+，市场说明一切（主要是价格优惠）。最后麻烦圈主张冰与推荐！！！
2023-07-23
。。。，
摩卡PHEV车主·车龄2年
摩卡自己测下高速油耗
第一次上高速测油耗与混动系统距离94KM高速加国道的测试早10.40出发，模式智能混动，满电29升油，空调24度，风速4档内循环智能混动3人先有个13公里的市区环线车速均在70发动机未启动纯电行驶，高速公路口了在来一张记录下下来高速行驶12公里，速度100左右轻油门，智能混动发动机未启动，纯电行驶。转入快速路14公里时速80还是未能启动发动机，已经有点怀疑这个发动机是摆设么。。。。。。再次进入高速经过了反复的测试想要触发发动机启动需要油门给大点叫发动机知道你需要大马力的时候发动机启动，启动后可减小油门保持1800-2000转一般不会转为纯电在工作，如果匀速加速小油门目前我测试110的速度还是纯电行驶无法触发发动机工作共高速行驶27KM转入国道国道继续行驶37KM，速度60-80不等速度比较低触发的发动机启动机会比较少不过已经算是大概掌握了单程结束，共行驶了104.9公里，用时两小时零六分钟，白天测试了下自动驾驶（没有选装高速NOH智驾包），自己会跟车，车辆跟的进了会减速很好用，还有个智慧变道就试验了一下就关了改为辅助变道打个转向就变道那种，感觉能安全点，智慧驾驶全程保持道路中心不会画龙这个挺好，行驶过程中右后来车会主动在自己道内往左便宜一点距离保障安全距离这个设计也不错，有一点就是他会不时发出避让成功的通知，问题一路畅通也没避让什么东西，这块还没明白，总体说很好用，可以让司机短暂休息下，他会按地上的线走（直线到环岛的线不识别）。一天的游玩结束了晚上回家，已经对这套系统工作方式掌握的比较熟悉了，同样路段晚上车比较少，感觉在晚上路况不好的时候我在国道上开启了智慧驾驶晚上有这个辅助驾驶感觉更放心了，自动远光灯有时候反应灵敏有时候迟钝我就关了自己控制，高速全程基本混动模式+智慧驾驶（容易犯困来电音乐，音质还是不错的）。 u 一天行程结束共行驶了201.2公里燃油参与58公里共消耗3-4升，按百公里算单燃油6-7升，纯电行驶剩余55KM，120（纯电）+58（纯油）=178 ，相当于还剩22KM属于油给电充电了，燃油参与时电用量的公里数会增加感觉就5-7升油吧，时速100左右，综合总结在不馈电的情况下高速表现满意，两吨多的车这个油耗很香了，整车静音效果出色，底盘扎实行驶平稳，动力表现满意，后续有机会再此时下馈电表现如何。（个人测试仅供参考）
2023-07-23
木木木郎
ZEEKR 001车主·车龄3年
U版闪电切换，夏季续航也很顶
U版闪电切换，夏季续航也很顶大家好我是三木，好久没和大家见面，这次和大家聊一聊，你们最关心的话题电动车高温续航表现如何，这段时间上海一直暴雨，但是温度却没有变低，反而有点升高电动车在这种雨水道路，优势一下子就明显了很多。各种无压力过水，当然了，遇到水坑，咱车速该慢还是得慢一点。那既然夏季雨水的困扰，解决了。高温！这个困扰可能是电动车绕不过去的坎。那下面就和大家分享一下，我在夏季用车的一些感受。一、续航这次正好去看朋友，把我自己从上海到海宁，这段路程的续航，分享给大家提供一个参考。去之前把电量，冲到95%来回总共240公里，全程使用舒适模式空调自动24度。来回单人没有重物的情况下，表显电耗17。算下来续航折扣率8.7折，说实话在34五度高温的情况下，有这样的能耗表现是非常让我满意的。为什么这么说，因为个人感觉在冬季的折扣率可能会略大于目前的表现感觉，可能主要是因为空调在冬季需要开暖风，所以要用的热泵这个还是比较耗电的，相对于夏天来说。那如果说我切换的经济模式关闭空调，那这个车的电耗可能会在15个16这样的话就非常接近cltc续航了了。你要知道这个续航表现是在出上海城区还有二十多分钟的拥堵情况下完成的。所以面对目前电动车市场大部分电动车来说，这个续航表现，特别是在夏季，已经是在行业里面数一数二了。二、制冷效果既然我们说到夏季，那么在用车的时候，我们最频繁使用的就是空调系统，那么极氪001的空调，在夏季制冷效果如何呢？满分十分，可以给他8分，为什么？主要原因还是在于，如果你不提前开空调，你的车辆要达到预定目标温度，等车内温度降下来，所需的时间可能需要1分钟。这个时间说长不长说短也不短。只能说，表现得不够亮眼，其他的地方空调还是中规中矩，但是在电动车非常安静的驾驶空间内当空调风力超过二档以上，那么他的噪音就会非常的大，这可能一部分得益于车内的隔音效果好。以至于，凸显了空调的风噪以及机器的声音。也侧面说明了，如果有可能那么能把空调的声音，优化一下会更好。三、电池安全到了夏季大家最关心的，还是高温对电池的安全影响那么这个影响到底有多大，我们应该注意什么，这里，我也可以简单地讲一下，当车辆在夏季暴晒的情况下，我们应该用极氪的App打开车内温度超过40自动开启温控系统。这个的好处是地衣能防止车辆内饰，因为高温过快的老化，第二能保护电池温度异常。其次，在夏季充电的时候，我们尽量选择室内的充电桩去充电，这样把安全做到最大化，把风险降到最低，人为的来控制电池的安全。四、夏季用车吐槽优点，我们也讲了。建议我们也说了，注意事项，我们也谈了，那么接下来就要吐槽一下了。大家都知道夏季非常热，一旦车辆在室外高温暴晒，咱们头顶上这个大玻璃，那绝对是一个烤火杀手，我相信大部分车主都会吐槽，但是对于我选装了可调天幕一为万无一失在夏天游刃有余，但其实我大意了，它的变色效果很明显。可以由浅色切换到深蓝色中间的过度有你自己把控，但是就算在最深色的状态，对温度的隔绝效果也非常的一般，甚至于说聊胜于无。这个配置的噱头多过于实用性，所以狠狠的吐槽一下。总结、好了，咱们说了这么多在夏季用车相对来说几个字正常开放心用对极氪品质和安全，咱们还是信得过的，当然遇到自己不懂的问题不能处理的事情，咱们还是第一时间咨询官方好啦，祝大家夏季用车愉快。
2023-07-23
青岛恒晟汽车销售有限公司
祥菱小财鹿V版、M版和祥菱大熊猫M版三款新能源微卡产品。据了解，此次祥菱EV产品可以搭载宁德时代、比亚迪刀片电池等多样电池组合，拥有栏板和厢货两种车型，可以充分满足各种微卡应用场景的运输需求！卡车之家要推荐的车型是福田祥菱大熊猫EV M2载货车，该车型匹配有55.7度宁德时代电池，最高续航里程达到300公里。还有90kW峰值功率、后双轮设计该车后视镜采用主副门镜设计，上面的大面积镜片能提供良好的后方视野，而下面为大曲率镜片设计，可以更方便车上人员观察车身周围的实际情况，大幅度降低盲区视野所带来的的影响。大灯组是采用分体式设计，上方的远近光一体的大灯与转向灯位于中网两侧，LED日行灯与雾灯则布置在下方，其除了熏黑处理，还运用橘黄色饰条进行装饰，提高了前脸的颜值。这款祥菱大熊猫EV M2载货车的车身尺寸为5970mm×1940mm×2050mm，轴距可选3200mm或3400mm。该车上装栏板式货箱，其尺寸为4120mm×1820mm×360mm。为了能给到车上人员更好的驾乘感受，祥菱大熊猫EV M2载货车采用更贴近乘用车风格的内饰布局和设计。不仅如此，该车座椅是采用黑白拼色的皮质座椅，其增加有厚实的海绵填充物，能够有效减轻驾驶疲劳感。该车方向盘采用三幅式设计，外圈的防滑材料可使驾驶员的握感更为舒适。而且这款方向盘的上下调节角度很大，充分适配不同卡友的驾驶习惯，再加上标配有液压助力转向，能够让驾驶员轻松驾驭车辆方向盘后面的仪表盘采用双筒式机械指针式表盘+液晶行车电脑设计，其整体设计风格简洁，显示效果清晰直观，驾驶员可第一时间获取车辆状态信息中控台采用对称式设计，在钢琴烤漆面板的点缀下，整个内饰的质感有所提升。但要说最吸引人的，莫过于这个大尺寸的中控屏了，它具备收音机、蓝牙电话、影音娱乐以及手机互联等功能，而且支持倒车影像功能，保障了我们日常驾车的安全性和舒适性。除此之外，祥菱大熊猫EV M2载货车还采用旋钮式的换挡结构，不但更美观还十分灵巧方面，同时增大了车辆中央扶手区域的空间最后就是底盘配置方面，对于卡友们来说，纯电动微卡的续航能力很重要。实拍的这款祥菱大熊猫EV M2载货车电池容量做到了同级别的领先水平，为55.7kW·h，这能让该车的续航里程达到280公里。卡友们除了可以选择宁德时代电池，还可以选择刀片电池，其具备两大优势：第一，其能量密度更高，相比于传动的有模组的电池包，它的体积利用率大幅提高；第二，其安全性能更优异，在电池针刺实验中，它可以做到无明火、无爆炸，质量可靠，安全稳定。在动力输出上，该车匹配高效永磁同步电机，其机线圈采用永磁体激磁，省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，可以降低行驶电流。该电机的额定输出功率为45kw，峰值功率达到了90kw，面对城配运输，动力有保障。另外，对于纯电动车型来说，电池充电效率同样是卡友们关注的重点，祥菱大熊猫EV M2载货车标配快慢充电接口，快充30分钟即可充满80%的电量，慢充支持220V家用电进行充电，费用更低。另外，祥菱EV的三电系统的质保更是达到了5年20万公里，让我们后期使用更放心。还有，为了提供车辆底盘的承载能力，该车底盘采用直通式大梁，车架材质采用B340高强度材质，并且在车架重点部位使用了双层钢板进行加强。再加上加强型插管式铸造桥、主副一体式板簧、185R14LT 8PR规格的后双轮等，这承载能力绝对强大。就短途城市配送而言，这款续航能力在300公里的祥菱大熊猫EV M2载货车绝对是个不错的选择。不仅动力、承载、续航能满足运输需求，其内饰配置更是符合卡友们的用车需求，那卡友们觉得该车型如何？
2023-07-23
东风风光哥哥
5400公里田园感受：买就是了
15.6基本上就是指导价落地，2.0t哮天犬追猎，田园四驱也行！1.5不用考虑，车买了不差那点油钱！整备1.7吨，加上人和货两顿了，很稳！油耗相当可以了。亲测5400公里： 1.油耗综合9.4（最低显示过8.9）： 2.内饰特别是座椅没有多少味道，很舒服，有加热（可以选配座椅按摩通风，副驾驶电子调节什么的）； 3.动力：破百轻松，120以上仍可以想超就超，四驱还没怎么用，只能说可以给车主信心，可以看看越过野的帖子； 4.智能及网络系统也不错，自适应和智能（可以帮你调整车速和标线，根据前车距离自动加减速，顶配还有紧急避险），车机对话控制各类功能，手机APP遥控启停门窗空调座椅，胎压监测报警，车联网等等，有时候卡，其他品牌估计也差不多和手机时间长了卡顿一个道理，可以接受； 5.其他：外观霸气中稍许可爱，屁股差点意思；后排可以放到成床；后备箱日常够用，不行就加车顶行李箱亲测也没多废油，也没多大风躁胎噪（分路况，不能和二十万以上的比——路况粗糙应该也不小）。 6.故障，问题等等我没遇到。这类概率哪个品牌都会有，但是应该没看到有依据的官方统计各个品牌的故障率，返厂率。所以不好评论。至于买哪个品牌，看银子，看个人喜好，见仁见智。至于有的说开几年就如何如何了……不论对哪个品牌，故意黑就是丧良心，人做天看，各自珍重。我认为长城，不错！！大狗更不错！！！
2023-07-23
灵巧蛋糕032
比亚迪护卫舰07
为什么花20万去买个比亚迪护卫舰之前不懂为什么花20万去买个比亚迪护卫舰 07，现在我知道了，简直太香了，省油省电，满油满电情况下续航可以达 1200多公里 115.16寸的Dilink 自适应旋转浮屏，和海豹一致鹦鹉螺式内门把手，造型由鹦鹉螺的外壳演化而来座椅非常柔软舒适，后排空问很大，大五座为一家人出行提供足够空间。音响由豪华音响品牌丹拿为护卫舰量身定做音响系统，拥有多达12个扬声器，还有丹拿独有的SDVC噪声掩蔽技术，可以身临其境智能配置L2辅助驾驶会；5G网络；后排独立空调；手机启动解锁综合以上优点，可见护卫舰 07已经足够满足我们日常的家用和代步，让出行无忧，续航无忧！护卫舰07，作为一款大五座超混SUV，真实体验如何呢？护卫舰o7造型依1日是秉承“海洋美学”的设计理念，采用了多种海洋元素，硬朗之余也具备足够年轻的魅力，介于各自审美差异，对于造型优劣这里不过多评价。内饰方面，同样是大家熟悉的比亚迪设计，悬浮式旋转 PAD+传统中文按键集成的扶手台，令人印象深刻。另外在用料方面，整车大面积采用了麂皮设计，车门、座椅等处都有涉及，用车体验毋庸置疑，同时座椅弹性较强，乘坐舒适度有所保障。至于驾控领域，客观来说，此前的比亚迪车型在驾控方面确实不占优势，但从全新元PLUS开始，这一现象就有所好转了，来到这款护卫舰 07上，动态方面几乎挑不出毛病。细致来讲，护卫舰07的转向偏重，属于偏运动、性能的风格，对比同门车型唐 DM-i来说转向手感会更沉稳一些，驾驶信心更足。油门刹车踏板上没有过多虛位，踩踏力度适中，是比较容易上手的类型，尤其是高速行驶中制动会给人带来较强的驾驶信心。至于底盘方面，护卫舰07 的底盘调校在这个价位的自主品牌SUV车型中是绝对的一等马，结构紧凑，正常行驶稳定性没有问题，面对非铺装路面过滤振动的效果也还不错，韧性很足，当然以较高车速通过减速带依然会有弹跳现象出现，但对比其他合资品牌同价位车型依1日占优。提速方面，护卫舰07因为具备最大功率102kW、峰值扭矩231N•m的1.5T 发动机和 145kW、316N•m的电机，因此在动力输出方面它的表现不错，提速畅快，旦因为DM-i混动系统是单档位系统的原因，在动力输出的平顺性上护卫舰 07也表现得比较丝滑，整体感受不错。另外它的后备动力很足，80km/h的高速状态下提速，仍能明显的感受到车速的提升，具备一定推背感。此外，驾控方面护卫舰 07其他优秀的点在于，护卫舰 07配备有W-HUD抬头显示，行车过程中获取车辆信息以及导航信息比较方便；3600全景影像弹出时间比较智能且迅速，在狭窄路段实用性很强。
2023-07-22
诗我意是喜额鹊
有利有弊的主动刹车功能
今天过来吐槽下06，前几天打台风时，正准备上个斜坡，车子竟然出现“主动刹车”，当时是吓一大跳，车速在50，一下子刹到20，幸好后面没车跟着，不然肯定就怕出问题，后面在群里问了车友，说应该是下暴雨，怀疑是溅起的水或者啥东西触发的主动刹车功能，没啥问题，把灵敏度调为中等就行！但别真说，有次晚上开车走神了，差点撞到前面大货车，结果这“主动刹车”再次触发，帮我自动刹停了，这次真的心有余悸，多亏有这个功能。目前一年半，已经开了8000公里，没有出现任何问题，还是很让人安心的!
2023-07-21
半生余韵48
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡终提车
提车啦新摩卡，老规矩先说提车价：231800➖3000(膨胀）➖3000(大客户）5000(置换补贴)＝220800，加上5600保险。送了套露营礼包。第一次知道摩卡是大学那会看到个测评，可惜油摩卡已经停产了。其实买摩卡之前看了很多车，帕萨特、cc猎装、亚洲龙、林肯z、冒险家、xel，其实差点都买了帕萨特和c猎和亚洲龙。最终还是没有定下来🤣 买摩卡6月4号那天都已经交了5000订金(因为本地没有4儿子店跑到200公里外的省会城市一个下午就订了)然后回去多了解一下，发现第一家订车的店有点不老实，于是乎我就退订，在另一个兄弟的介绍下去了另外一家店订(具体有在广西想买摩卡或者其他魏派的我可以推销售给你，完全是看在态度还可以不搞什么虚头巴脑的）我是6月11号下定蓝外棕内，我的是5月底生产的还带缝线！但是过程其实也挺曲折的，入库两周才发板车，7月8号还是9号才到店，中间又拖了10天直到昨天才提了车。因为我是当天11点开家里一台老缤智去置换的，等了一个多小时置换流程，等提车也等了一个多小时，4点多才交车🥲，然后又立马开200多公里回家。 4儿子店售后说这个车配件很贵动不动几千上万要我买8000块6年延保，还跟我说不要开太快了(最高100)，所以开回家的时候我基本保持100左右。开高速回家的时候真的整个一升华了，隔音100开点音乐几乎没啥风燥，胎噪会有一点，摩卡的隔音不会让人失望。过高速接缝的感觉也是就像一大块橡胶在托着整个人，很闷很轻的咚咚咚声就淌过去了。之前开缤智就是三轮车的感觉，整个车轰隆隆。还有摩卡虽然没标配noh，但是我感觉智慧巡航也够用了，我定100智慧巡航遇到货车会自动变道超车(因为只开过有定速的车，刚开始的时候还不敢让摩卡自动跟车超车）遇到小车就会根据前车车速自动提速减速，对于没体验过的我觉得已经够够的了，因为奔波劳累一天开回家基本上我都是交给智慧巡航，除了一些修路的地方自己接手，也正是因为智慧巡航太方便了所以我回家看记录仪的时候基本都是在高速上的警告😖 跑了224公里回家，提车的时候有9升我自己又加了100块钱16升，电有143公里续航。到家电量还剩21公里的电，油还有16升。我也不懂这个能耗怎么换算。车子音响还不错，如果不调低低音会轰头，座椅前排偏硬一点，还有那个腰托我实在不懂怎么调，保持十分钟一个姿势就腰酸得不行。雨刮我调最灵敏它也不肯动，雨点打满前玻璃也不肯刮，在高速上面我问群友才手动刮了🥲另外车子真的太大了，以前停crv和缤智我基本一把可以倒进的车位现在我要打三圈才能进车位，在市区开真的要很小心，不过开了200公里高速对车子也熟悉了一些，其实感觉想要熟悉这么大的车子要多在窄路开开才会对车有感觉。暂时想到这么多提车的感受，车子现在开了260公里，开更多了有什么新的体会再发帖子。福利上一下提车第二天贴完膜被别人刮到的一血。这个我打算找本地修理厂补一下，来回跑4儿子店成本太高了，各位摩卡车主我还想问一下官方的服务点能保养和维修吗？不会影响质保吧？这个车配件真的很贵吗？
2023-07-20
铁锋332
提新车dks150 2天
7月18日提了新车DKS150 CBS版本，6-7月豪爵买车送油费150-600元活动，该车油补450，落地9900，送2个夏盔和一件雨衣。起初是想买GZS150 ABS版的，朋友先提车，我试驾了几次，车身重骑行稳，动力150通路够用，骑姿舒适，长途不累，奈何小区车棚偏小，出入不方便，只好另瞄它车TR150，车身更小方便停放和出入，但动力是老款TSR的，与GZS150的动力比略小些，经上网查找，不经意看到了DKS150的相关介绍，动力一样，但车身比GZS150小，出入车棚方便，经过几天的网上功略，DKS150符合我的要求：动力ESR 150力气大省油，且有大货架，载人载货更实用，虽然后辆是鼓刹，前辆也没有ABS的碟刹，平时也不开快车，时速在40-70之间，鼓刹够用，这款车本地很少看到，店里只有DK150R的车，动力是TSR的，外观差不多，于是向老板下订单，等待2周时间，终于提到新车，2天测试骑共80公里，用车感受：怠速1400左右，动力够用，一个人走山路用3-4档没有问题，国际档换档还是不熟练，正在适应中，以前开循环档，还没有改变原有习惯，换档还算平顺，车速达到60以上，风噪大，耳边风吹呼呼声。新车目前加装了快拆后备箱、换65瓦LED灯，前碟刹锁、手机支架、USB充电口、前后挡泥板，至于油耗，几百公里后才有结果。
2023-07-20
一颗中国心HS5
B柱异响完美解决
买车5个月了，车速上到100后，遇到路面不平整，B柱持续异响，去4S店看了一次，也没弄好，最后还是靠自己解决，希望帮助有同样问题的车友。经过我的仔细查找，发现是B柱安全带收放位置，在里面塞了个纸片，完美解决
2023-07-17
这把我来CC看
奥迪A4L车主·车龄3年
探岳23款280豪华2000公里感受
由于本人和老婆上班坐车不是很方便，前面几年上下班都是老婆接送，时间是也经常冲突，再加上重庆后面限桥限号，所以今年年初就萌生家里再添置一台车。因为家里本身就是一台轿车，又想到过年过节回老家路不是很好走，就确定选一款SUV。 1.试驾过程：确定好SUV后首先就去试驾的长安75puls，试驾车只有2.0T，整体试驾下来感觉动力响应比较快，内饰，空间各方面都比较优秀，但车机不支持carplay，UI界面也不要喜欢，就放弃了第二辆去试驾的比亚迪宋plusdmi，试驾下来感觉悬挂太软，后排老婆娃儿坐着容易晕车，试驾路段很多坑洼，在过有个坑洼的时候明显感觉后轮弹跳起来，后面回到销售说可能是我速度太快导致，后面问了同事他自己车有没有这个问题，同事回复是因为这个车悬挂太软也存在这个问题，然后就pass掉了第三辆去试驾的三菱欧蓝德，试驾结束后，感觉整体比较满意，但是新款一分没有优惠，就没有买，没过多久就听说三菱退出国内的新闻，现在想来还好当初没有买第四辆去试驾的奇瑞8Pro，但是到4S店被告知只有8plus的试驾车，试驾后感觉还可以，试驾车油耗也低表现9个油，其它试驾车都是十五六以上，奇瑞发动机还是有两把刷子的，但是细节方面还是很欠缺，后备箱开关会有很大一声duang的声音，试驾的时候有明显的玻璃共振的声音，站在车屁股后面能看到下摆臂，车机反应速度也很慢，点火后，我系完安全带，调整好坐姿以及后视镜这些，车机才完全启动起来，这个速度确实无法忍受。最后朋友推荐要不看看大众的，然后就看了途观L和探岳，在网上查询到两款车的外观和配置，探岳基础配置比途观要高点，大灯和尾灯我自己感觉探岳要比途观好看，主要是晚上探岳屁股上就是四把❌❌很有个性，就选定了探岳，最开始看的330豪华，试驾车又只有380，辗转几个店终于试驾到了330整体也比较满意，不知道啥原因在聊价格的时候，销售一直给我推荐280，但是他又没车给我试驾，就离开了，后面一段时间就在网上询问网友280动力和330动力如何各有什么优缺点，查询得多了就被大数据盯着了，后面另一家4S店给我打电话说他们有280试驾车，就去试驾了，除了起步要比330慢点，其余感觉差距不大，加上店里280优惠力度确实要比330大很多，就订了280，在颜色上纠结了很久因为家里一直买车都是买的白色，最后了解到探岳白色不是金属漆，就订了黑色，最终落地17.1，送360影像，全包脚垫，全车膜，三次半价保养劵，等车等了一个礼拜提车，提车还是很有仪式感，验车，签字，拿钥匙，放礼花，拍照一气呵成，最后跟老婆的小白马一起拍照到今天为止，行驶了2020公里，表现累计油耗8.45，重庆市区堵车油耗9.8左右，高速满载空调24度自动油耗6.1，车速在50-70之间偶尔踩油门车没反应，就像踩在棉花上，其余整体较为满意
2023-07-15
用户6840537670149
哪位大佬测试过s7的最高车速？
有没有已经提车测过车速得？最高跑多少码？高速动力如何？和高速电耗油耗？
2023-07-14
明明就6725
定速巡航踩刹车后，踩油门速度起不来
第一天提车就上了高速，用的eco，定速80，进隧道时前面有辆货车就踩了下刹车，然后车速就一直降，踩了油门速度也没起得来，不知道怎么回事
2023-07-13
鸽城墨语
威兰达车主·车龄3年
论威兰达的低油耗攻略
都说日系车省油，尤其是丰田，但其实车再好，跟司机也有很大的关系，我是23款的威兰达双擎，作为一款双擎的车，如何才有压榨出它最省油的办法？今天我给大家分享一下我的个人心得。首先，开车上路的时候跟车不要太近，留出预判的距离，尽量少踩刹车，而是采用踩油门的方法来控制车速快慢，提前观察路口红绿灯，判断通过时间够不够，第二，威兰达双擎的动力是没问题的，超车要抓准时机，而不是死踩油门，超车就看那一瞬间，保持好车速，瞅准机会一脚油门就够了。第三，平时路上开车的时候注意心态，不要开斗气车，毕竟如果发生刮擦的话，会很心疼的。最后给大家分享一下我的威兰达油耗，也欢迎大家晒一晒自己的成绩。
2023-07-12
熠然1905
等了俩月的车没到，新定的3天的已提车。昨天已提车，再分享一下艰酸历程，5.15在经销商4S订的车，苦苦等到今天也没有交付的消息；7.7号直营店4S订的车，3天就通知提车，真是经历了绝望，又遇到了惊喜！关于车友比较关注的如何区分经销商4S和直营店4S，以及两者间的区别，我简单阐述，可能不准，仅结合自身经历说明： 1.直营店官网上可查，另外命名上青岛的三家都是叫盛世**，我提车的叫盛世新景。 2.直营店提车速度比4S快，同时价钱可能被抓住了急于提车的心理，没得谈，全是官方的赠品再加订车礼，不像经销商那，还可以多要些东西。 3.直营店送的保养只能直营店使用，不可去经销商的4S店做保养，两者间不互通。 4.直营店合格证随车，交完尾款，买完保险，即可办理登机手续，打印绿本和行驶证。经销商合格证可能抵押银行，这就是很多人交完尾款需等待一周左右时间提车的原因。最后，祝各位苦苦等车的车友顺利提到爱车！
2023-07-12
一柳骄阳一垅桑
红旗H5车主·车龄2年
23款红旗H5使用分享（L2驾驶辅助）
本人没有用过其他车的L2，以前开的十一年前手动挡，仅从第一次使用者的角度来谈谈对L2驾驶辅助的体验，应该是详细介绍，比说明书更详细的介绍，不与其他车对比，仅仅谈红旗L2的四项功能：定速巡航、自动跟车、紧急刹车、车道居中保持。 1.定速巡航的开关。方向盘左边灯光操作杆下面还有一个杆就是L2的操作杆。向自己怀里方向拨一下就是预备，屏幕出现白色图标，操作杆向下拨一下，L2巡航标志变绿，巡航启动，绿色标志中显示速度数字。操作杆再向自己怀里拨一下，屏幕巡航标志消失，巡航取消。静止状态无法启动L2，只有车辆在行驶中才能启动。 2.巡航调整。启动后，标志为绿色，操作杆向下拨一下，就是按照当前行驶速度，再往上拨一下，就是增加5码速度，再拨再增加5码，向下拨一下就是减少5码。巡航状态下，当踩下刹车或者操作杆向前推一下，巡航暂停，标志由绿变白，想要继续L2，有两种方式，向上拨一下就是恢复踩刹车前设定的速度，标志变绿，车辆自动加速；如果是向下拨，则按照降速后的当前速度定速巡航，标志变绿，想要恢复到踩刹车前的速度巡航，只能向上一次一次地5码速度增加。巡航状态或者暂停状态下，操作杆向自己怀里拨一下，就是关闭L2巡航，标志消失，再向怀里拨一下，出现白色图标，表示准备，向下拨，标志变绿，按当前速度巡航。 3.车距保持。方向盘前屏幕中央有个汽车图标，汽车图标车头前方有四格，表示己车与前车的车距，行车过程中，前方没有出现车辆，则这四格为白色，前方出现车辆，则四格变为绿色，行车车距缩小到电脑侦测距离内，车辆自动刹车，并保持与前车相同速度确保车距。操作杆末端有个小旋钮，向上璇一下，四格变三格，表示车距设定缩小，最小设定为一格，无法全部取消，向下旋转一下，则增加车距设定。 4.自动跟车。启动后，可以实现自动跟车，前车减速便跟着减速，直到车辆静止，前车由静止启动行车，轻踩油门或者把操作杆向上拨一下，即自动随前车速度行车，并保持车距。城市里开很省事。根据我个人测试检验，建议城市里L2跟车时，拥堵时间长则调整为一格，不很拥堵调整为两格，国道调整为三格，高速调整为四格。 5.车道居中保持。这个功能个人觉得很好用，尤其是女孩子。中控大屏里的“车辆设置”里“驾驶”里面，有车道居中保持的设置，建议设置为“适中”。方向盘前方屏幕里有个车道居中图标，平时为白色，车速达到60码，车辆自动启动车道居中保持，图标变绿。当车辆快要压车道线时，屏幕中央出现压线红色闪烁，伴随着警示音，同时，方向盘会自动调整修正，此时，你会感觉到有力量和你抢方向盘，不要紧张，只需要握松方向盘，轻微调整控制，确保车辆在车道居中即可。警示音大小可在中央大屏里调整。 6.自动刹车。中央大频幕里可以调整自动刹车的距离和介入时机，建议调整为“适中”。这个功能主要实现两种情况，第一种为自动跟车的时候电脑用来自动控车，第二种情况为行驶中前方突然出现障碍物或者前方遇到障碍物司机没有注意到没有踩刹车，此时，距离达到五米左右，车辆会紧急刹车，车内人员突然闯动。这种情况，我经历过一次，在没有红绿灯的十字路口，前方大货车很缓慢地蠕行，我以50码左右速度准备从大货车尾部距离大约5米地方绕过，结果，突然急刹车，把我吓得不轻，从此之后，至今都不敢如此操作。自动刹车有一个问题，在实践实验中，对摩托车、自行车、行人等目标比较小的物体，在左前方或者右前方时，感应不敏感，要到正前方才感应到，而对汽车等大物体感应就敏感多了。不知道我的检测对不对，请专家反驳！
2023-07-11
乐天派的晚晚
试驾护卫舰07有感
试驾护卫舰07:驾控一流，外观沉稳大气，真香护卫舰07，作为一款大五座超混SUV，真实体验如何呢? 护卫舰07造型依旧是秉承“海洋美学”的设计理念，采用了多种海洋元素，硬朗之余也具备足够年轻的魅力，介于各自审美差异，对于造型优劣这里不过多评价。内饰方面，同样是大家熟悉的比亚迪设计，悬浮式旋转PAD+传统中文按键集成的扶手台，令人印象深刻。另外在用料方面，整车大面积采用了麂皮设计，车门、座椅等处都有涉及，用车体验毋唐置疑，同时座椅弹性较强，乘坐舒适度有所保障。至于驾控领域，客观来说，此前的比亚迪车型在驾控方面确实不占优势，但从全新元PLUS开始，这一现象就有所好转了，来到这款护卫舰07上，动态方面几乎挑不出毛病。细致来讲，护卫舰07的转向偏重，属于偏运动、性能的风格，对比同门车型唐DM-i来说转向手感会更沉稳一些，驾驶信心更足。油门刹车踏板上没有过多虚位，踩踏力度适中，是比较容易上手的类型，尤其是高速行驶中制动会给人带来较强的驾驶信心。至于底盘方面，护卫舰07的底盘调校在这个价位的自主品牌SUV车型中是绝对的一等马，结构紧凑，正常行驶稳定性没有问题，面对非铺装路面过滤振动的效果也还不错，韧性很足，当然以较高车速通过减速带依然会有弹跳现象出现，但对比其他合资品牌同价位车型依旧占优。提速方面，护卫舰07因为具备最大功率102kW、峰值扭矩231N·m的1.5T发动机和145kW 316N·m的电机，因此在动力输出方面它的表现不错，提速畅快，且因为DM-i混动系统是单档位系统的原因，在动力输出的平顺性上护卫舰07也表现得比较丝滑，整体感受不错。另外它的后备动力很足，80km/h的高速状态下提速，仍能明显的感受到车速的提升，具备一定推背感。此外，驾控方面护卫舰07其他优秀的点在干，护卫舰07配备有W-HUD抬头显示，行车过程中获取车辆信息以及导航信息比较方便;360°全景影像弹出时间比较智能且迅速，在狭窄路段实用性很强。护卫舰DM-i版本: 1、100km豪华型指导价:20.28万 2、100km尊贵型指导价:21.58万 3、100km旗舰型指导价:22.88万 4、205km尊贵型指导价:24.58万 5、205km旗舰型指导价:25.98万
2023-07-10
BlowMeAKiss3
23款帕萨特变速箱故障，4s店：继续开
本人2023年4月14日在克拉玛依大华 4s 店提取23款改款帕萨特星空豪华版一辆，4月16日行驶中突然动力中断，车速顿挫瞬问降至2档，踩油门，转速上去了车速上不去，无法控制车速，冒着生命危险，紧急将车靠路边。仪表显示：变速箱处于紧急运行模式。总里程175 公里。倒车发现倒挡无法挂入。车辆重启后故障消失，第二天开至 4s 店检测，故障码p176f00，4s店给出处理结果：继续开，等再出现这种故障再修。这种不负责任和强硬的态度就是大众对顾客的服务务宗旨吗？新车出故障不退不换不修．不查找故障原因，不解决问题，不排除安全隐患却让我用生命安全继续去试车？如果是在高速上出现这样的故障还有机会再去修？面对这样的公司我不敢开这辆车！我要投诉！这家店还以保险为由让我购买所谓1000元的无忧卡，还骗取我的大众 app账号自己给车辆和服务刷好评！
2023-07-09