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小鹏是哪个公司代工的

辣条起飞
沃尔沃的雨刮是哪个品牌代工的啊？
2023-07-17
autok
提问帝豪和荣威i5自动最低配哪个好点？都是最新2023款，帝豪便宜5000，公司买来给小伙子们开的。
2023-07-15
autok
提问帝豪和荣威i5自动最低配哪个好点？都是最新款，帝豪便宜5000，公司买来给小伙子们开的。
2023-07-15
300穿越者群
关于坐垫长度和售价，业内人士两点意见
本人挚友是东风汽车业内人士，昨晚跟他吃饭聊天，讲到领克08，对网上的抱怨他给出一些看法。其中一是关于后排坐垫短。他说，中国车企是非常善于倾听，根据用户需求来改进细节的，像坐垫长度这个问题，如果要加长些，啊，加到能托住整个大腿顶到膝盖弯折处，做个大仰角，是非常简单成本极低根本算不上事儿的。但车企要做的是满足真正购车的、沉默的大多数，毕竟后排坐垫不像主驾驶坐垫能提供八向、十向电动调节去满足各种不同体型的人，厂家在设计后排坐垫长度、上扬角度和后排靠背后仰角度时会遵循一个原则：就是“如果这样设计会让小部分人感觉非常舒服非常享受，但会让大部分人很不舒服”和“如果这样设计会让小部分人不那么舒服，但让大部分人比较合适”，厂家一定会选后者方案。他说你去看，这几年所有新车上市的媒体试驾视频，基本上所有车，媒体都会批评说后排坐垫太短，乘托不足，要么就靠背太陡直，坐垫太平。没有哪个车会被称赞说唉呀这个坐垫真长，顶得真够，坐得又大又仰舒服极了！绝对不会。包括现在最热销的比亚迪那些秦啊宋啊，什么朗逸啊，卡罗拉啊，特斯拉啊，基本上坐垫都是被批评不够长的。为什么？中国车企造车是出了名的顺应用户需求，够卷，爱堆配置，加长轴距，上大宽胎，无框门，8155，堆L2这些高成本的事都愿意做，给坐垫加2寸海绵为何不做？如果别家都短，我家立马做个贼宽大的座椅岂不是独树一帜，备受赞誉，销量猛涨？事实是，中国成年男性的平均身高不足175，广东地区甚至不足170，绝绝大多数中国人是不高的，若真听信媒体和网上声量大，嚷嚷的网友，去配个太长太仰的坐椅，大多数人坐起来是不舒服的，太长的坐垫+太高的布置位置，小个子乘客坐上去会把小腿肚顶得翘起来，脚掌没法着地，太后仰的靠背容易晕车，也会影响碰撞时安全带束缚性能，都是要排除的设计。他说，中国车企已经算很没原则了，基本上用户要啥就给啥，甚至不希违反一些汽车工业设计的准则。像欧洲车企在欧洲市场，是绝对不可能做那种坐垫能大幅度伸长，整个放平的所谓女王副驾座椅的，不合规。沃尔沃那种专研座椅安全的厂家，坐椅一定是短、硬、直的，因为它公司理念安全性高于一切，哪怕它的最顶级的EX90也如此，不会无下限迁就用户的。舒适度都得靠边站，哪怕你中国吉利收购，都不能影响干预我。关于价格，他说，中国市场，大家也不需要太关注起售价，很多人说领克08卖20以内，或者18以内起步就能活，20以上起步就凉，太可笑了。他说领克不是理想，特斯拉这种玩直营，精简SKU，一款车就高低一两个配置的新势力模式。传统经销商模式，你无需关心它起步价，而需要关心配置合理符合大多数人购买需求的那款配置的价格。它要弄个低起步价太简单了，要么搞个配置极低极丐，价格很低比如17万，但毫无性价比你根本买不下手的配置，又或者弄个看起来不错价格低的丐版，但不排产有名无实。根本没意义的。大家对领克08或者其它传统车企打造的网红车型要关注的是它走量的那个配置多少钱，啥时候能交付（上市时间都不重要）。
2023-07-15
PR阿白
我觉得也是洗脑洗概念太严重了导致很多人看不清，凡事都需要沉淀，百年车企和几年融资出来的新企差别不仅仅是标新立异，还有技术核心，人才储备，以及持之以恒的匠心。中国也有一些匠心公司在孜孜不倦的努力着，但相当一部分只是看到风口了，该赚钱了，我来了。。。。通过融资获得的钱，拿钱收买得各个企业的工作人员，说白了大家坐到一块造车那就是因为这家车企目前给的钱足够多，但凡不景气跳槽便是，简历里又多了一笔造车经验，匠心传承什么的和我无关，我就是收钱办事的。如果按照国标近几年哪个行业热门资本就在用力往那个行业无节操的挤的状态，以及新能源车当前的无脑定价以及疯狂吵概念，再过几年被bba超过就是注定的事，认清现实，踏实沉淀，厚积薄发，别再装睡了
买车家：在华销量反超“蔚小理”？宝马的电车为何突然有了起色！
2023-07-15
洋阳王者国服打手
影豹车主·车龄2年
提问兄弟们，明天提车了加哪个公司的95油好点
2023-07-13
MUC刹车官方中心
muc迈科刹车卡钳是一个怎么样的品牌
#我要改装迈科公司介绍佛山MUC（迈科制动）是佛山迈科汽车用品有限公司，旗下品牌直营：刹车套装、刹车油管、高性能刹车皮、高性能刹车碟盘，专车专用定制合头桥，开创于2011年开始进行卡钳开发以及研发等项目，早期给国内外品牌OE卡钳代工等等。历经制造卡钳多年经验心得和技术积累，经过公司严谨专业确保产品品质及综合性能达标之后。于2023年6月30日创立MUC（迈科制动）品牌。作为一个全新刹车系统品牌，MUC致力为广大车友爱车人事提供更加专业的改装方案和高标准高强度制动性能刹车套装。MUC字面中文读音“木、刻”则是谐音组合而成（迈科）寓意迈科制动、值得拥有。MUC品牌目前拥有刹车系列：M（运动）系列、C（街道）系列、CS系列和U（后轮机电一体四活塞套装U4）系列等等卡钳套装方案关键还可以定制。
2023-07-13
瓦良格631
提问各位铁子好：未出险，请问大家的保险现在都是什么段位，可以具体到价格，咋们交流一哈，想换保险公司，目前太平洋，哪个好一点？
2023-07-12
欣哲频道
这SL55哪个品牌代工，有懂的吗？
2023-07-11
查拉图08
星越L车主·车龄3年
提问有谁知道星越L的车辆温度检测在哪个位置？我车放在公司外面，车内的真实温度应该是超过40度，但app显示才27.8，我只是在前档那放了遮阳伞，不知道哪个位置挡住了？
2023-07-10
银河星舰指挥官
银河L7车主·车龄2年
银河L7星舰提车作业【申请加精】
🙋🏻‍♂️ 情况介绍银河L7除了车机系统很差、没有实体按键和香氛系统设计非常差之外，整体符合我的预期，是我心中的理想座驾。 💰费用明细裸车价173700-5999-6000+599+2000=164300 🧮选车对比 1、今年开始就计划下半年购车，所以从3月开始关注和挑选理想车型，开始考虑买燃油车，所以试驾了吉利星越L、长安UNIT K和长城二狗等燃油车，但因为价格谈的不理想未购买。 2、后面考虑到公司具备充电条件，考虑插混车型，试驾了比亚迪宋PLUS、长安UNIT-K IDD 等，选择过程中听说宋会出冠军版系列、长城出条龙MAX、吉利出银河L7等，就盲订了条龙MAX和银河L7，继续等。 3、5月18日熬到枭龙Max上市，结果想要的顶配价格超预算了，没有让我感受到“两驱的价格四驱的体验”，还有个原因是不喜欢三元锂电池，就放弃了。 4、银河L7和宋PLUS冠军版迟迟不上市，等的有点不耐烦了，对比了试驾和了解过的车型，我和老婆都蛮喜欢星越L的，外观大气、空间合适、配置满足，唯一缺点就是本地优惠力度太小。5月经常出差，没有时间去外地交流星越L购车事宜，就耽搁下来了。 5、5月31日下午突然接到吉利银河体验中心的产品经理电话，说今晚L7将上市，价格会出来；待13.87-17.37万元价格出来后，我也非常心动，就想去看实车和试驾下，奈何当时门店比较少，当地没有4S店且银河销售系统不健全，询问的基础流量、标准配置(全景天窗、行车记录仪、随车充等)都没有人能讲清楚，且销售说全款和贷款都要收取手续费等，啥赠品也没有，反观长城销售，既热情又主动，不行就提骁龙MAX。 6、期间长城和吉利销售都经常电话或者微信交流沟通，银河这边不清楚的基础流量政策、顶配的配置信息都逐渐明朗(还是缺了不少我想要的功能，如分体式大灯、毫米波雷达及哨兵模式等），而且6月5日反馈有试驾车了，6月10日出差回来就去了，说实话，还准备全程黑着脸，为接下来的大定要礼品做铺垫，结果体验中心的销售和领导都非常热情，全款也没有手续费，软磨硬泡下也送了原厂记录仪、脚垫等刚需赠品，诉求是保险和上牌在他们那，就愉快的大定星舰版、外灰内棕，销售当场确认订单，由“锁单”进入“准备中”。 7、等车过程出现了“电池和ABS更换厂家、出现失速”等情况，每天关注车友群和懂车帝看厂家售后服务情况，整体还是令我满意的；6月26日车就到货了，相对来说还是比较快的，提车因为要请假，提前请销售按照我的要求协调好了上牌、贴膜等服务，虽然没有在约定的3-4个小时内搞定，当天也都完成了。 ✏️新车初体验【驾驶感受】 1、提车当晚和第二天，我就满油满电的跑了600公里，其中200公里国道和400公里高速，表显油耗在5.7升/百公里，预计续航800-900公里。 2、整车NVH我认为很不错，尝试了短时间跑130-140Km/h，仍然可以在车里正常对话，风噪和胎噪属于我接受范围。 3、走国道烂路体验了底盘舒适程度，我认为还是很整、很舒适的。【最不满意】 1、除了已开始车机系统出现的扫码无法登录、蓝牙无法连接的情况（重启后恢复了），还未遇到其他问题，不做整体评价。 2、车机系统的不好，带来的体验就是调整空调、驾驶模式及天窗等十分不方便，建议常用功能按键实体化。 3、另外，我想问问，香氛系统是哪个设计团队设计的，打开如此不方便，着实属于NC设计！
2023-07-07
用户已回收
提问哪个保险公司违停不计入车险系数里面？一个警告违停搞的车险多了500多了找个便宜的保险公司续保了
2023-07-06
tzjygh
零跑C01车主·车龄2年
今年的上海车展。除了展示新车，还有一个保留项目，看热闹。上一次的上海车展有上车顶事件，这次上海车展有冰淇淋事件，其实在冰淇淋门事发地的斜对面的零跑展台，就可以白嫖到了一颗椰子。这天然的电解质饮料，不比糖油混合物的冰淇淋健康？更不用说哪个更低碳了！而零跑获取媒体日流量的方式就很简单：打辅助。一个品牌方无意中给了他没什么价值的体验，但如果那个体验是他真的很在意的东西，他都会很欣慰地写点东西记录一下这份小感动。对逛车展的人来说，这个没什么价值的体验就是白嫖到的椰子水，因为确实喜欢喝椰子水，而车展里确实也不好买到这种东西。这也是这个文章得以见天日的原因。这样的展台，能不能多一点。这还得感谢我运气好，去车展的前一天在网上刷到了这个海报。当我还准备嘲笑这品牌为什么没有新车还要花钱来办车展的时候，也突然意识到车展不只是媒体日。发布会只是流量的一部份，公众日不还得卖车？车展上是为了提升品牌形象没错，但品牌形象最后还不是为了销售产品？这海报的思路其实也非常清晰。上来就是反套路的几的接地气人设。说到接地气，零跑展台，也确实非常接地气。没有大屏幕，也没有花哨展具，更没有阴阳怪气的舞蹈。几百万没有，少说也能节约是十万吧？定义好了自己的市场定位，接着告诉你了他们对车展的三大难题的洞察，并提供了免费的解决方案，最后刷了一把老板人设。据说是按照老板朱江明的手绘稿设计的展台，中间一个圆形的岛台是Costa咖啡，展台里面是就餐区，也是免费的。8台现款车型围了一圈。这种突出咖啡，车辆甘当绿叶的布局，倒是挺新鲜的。不过反过来想，咖啡和每一辆车的距离最小化，也有利于实现咖啡揽客到转化的一整套流程。细啊，实在是细。细品展台的选址，也意味深长。首先，它在冰淇淋事发地的斜对面确实只是偶然，毕竟谁都不知道少发几个冰淇淋居然会闹出这么大的全网性公关**。其次，它没有把自己放在新势力馆，而是选了一块比亚迪旁边的地。展位放在比亚迪旁边？选择和比亚迪做邻居给出的信号是很明显的。和互联网背景的新势力不同，零跑的科技背景以及造车思路都更接近比亚迪。这既符合企业自己的宣传方向，也符合自身受众的骗好。可以说，零跑对于自身品牌形象的认知是很充分的。那么，这个"人设"具体是什么呢？其实就是零跑和比亚迪的一个最大的共同点——全域自研。一家连车灯都要自己做的新势力垂直整合之王，怪不得选择把展台放在了各种配件自己造的老势力垂直整合之王比亚迪旁边。究竟什么来头？这次也充当了车展接送司机的零跑汽车创始人朱江明，也是全球第二大安防企业大华股份的联合创始人。安防和智能驾驶有很多交叉的产业逻辑，这也从零跑汽车成立不久就能通过自己搭建的大华背景的团队获得CVPR的自动驾驶算法挑战赛冠军的理由，也是这个品牌能够上市的核心竞争力。加上没有降价就已经是"掀桌子"价的超高品价比路线，让这个品牌在中低端新能源市场快速打开了知名度。在快速迭代的智能汽车时代，"创始人+基因"这两个关键词并不只是投资人挂在嘴边说说的。搞企业都是提供价值，但职业经理人文化要的是自己任期内的的商业价值最大化，而创始人文化则是想让企业能够通过自身的产品提供更大的用户价值。从这一点上，坚决走自己制定的技术路线而不跑偏的零跑，的确也像是一边努力做技术积累，熬过了自身优势没法显现的油车时代的比亚迪。就是这样一个公司的老板，连展台设计都用自己的灵魂手稿给垂直整合了，还是挺吸引好感的。当然了，垂直整合的还有全套辅助驾驶的软硬件。什么AI芯片，自动驾驶算法，摄像头，雷达这些，全都是零跑自己做的。把背靠大华的优势发挥得淋漓尽致。掀桌子打价格战？我零跑每一辆车都是！最后，还是得聊聊产品和技术路线。正是因为坚持自研，零跑对自己的供应链管理特别有信心。毕竟，整车成本里超过2/3的供应链都是零跑自己。这就意味着，规模能上来就一定能便宜。零跑就敢更肆无忌惮地用量换价，装都不装，主打的就是逆天的品价比。至于品价比有多猛，我先来两个比较炸裂的事实：零跑C11是每度电最便宜的新能源中型SUV，而且还是前双叉臂后多连杆的底盘。零跑C01则是你能买到的最便宜的前双叉臂后多连杆轿车，定语都不用加。但别以为这些产品为了堆数据和配置，就什么科技含量都没有。很多人都不知道，其实零跑C01是第一个采用CTC（Cell to Chassis，电池和底盘一体）技术的量产车，甚至都早于自己造电芯的特斯拉和比亚迪。而业内都觉得今年下半年开始，800V高压平台会迎来新一波的普及浪潮。而陪伴三电系统高压化而实现效率升级的另外一个技术进展是让线束减少的电子电气架构。领跑的技术路线制定上已经对这些趋势早有预判，今年不仅仅会上架包含800V技术的CTC 2.0技术和leap 3.0中央式电子架构。同时，我也觉得以后就是这种有明确技术路线、市场定位并有自我造血能力的车企的天下。
2023-07-06
eyesfor
有没有一天，我们可以开上加水就能跑的车？
#我给厂家提个建议初中时候有一次在广州市区打车，目的地不远，车费却比预期的要高出一半。我问司机：“怎么路费这么贵？”司机答：“又堵车红绿灯又多，你以为这车加水就能跑吗？你知不知道现在油费有多贵？”从此，我一直幻想有没有可能在我有生之年的某一天，汽车可以加水就能跑？现在回想起来，万一有一套系统，加水就能补能，将会对世界有多大的撼动？昨天，看了懂车帝上一篇关于要不要换电车的视频辨论，引起了我的思考。纯油，油混，插混，增程式，纯电，哪个才会是汽车发展的最终答案？本人是2011款标致508的车主，关于换车这个问题一直让我反复思考。暂时的认知如昨日发的贴一样，纯电车至少未来5到10年是主流。怎样让这个主流走得尽量远一点？统一电池接口，统一换电也许是目前最合逻辑的答案。谁那目前国内谁最具备统一这个目标的话语权呢？两桶油宁德时代上汽一起合作的捷能公司是我最看好的。鉴于以上观点，换车的话我一定选择纯电。而局势未稳之前，未达到目前两桶油的加油站和高速的服务站有统一换电之前，我估计我的508还要陪我几年。如果说用车成本的话，哪怕掏5万元可以换一部纯电，这5万元的油费也够我的508开好几年了。回到今天的核心话题，那纯电带换电的车将会是汽车的最终答案吗？我更看好氢气。但是直接加氢有两个最大的弊端。一是加氢站和车辆氢气罐存储大量氢气，会有爆炸危险。二是在这智能化时代，如果直接加液态氢燃烧去驱动汽车，而不着重电池的容量，又会导致没有唔够的电力去带动车辆上的各种智能设备。为平衡上诉矛盾点，今天理清思路畅想出一个车辆架构。这个架构的逻辑是：直接加纯水——进入电离氢氧机（由20千瓦左右的电池供电）——分离出氢气进入氢气内燃机（尾气为纯水又补充入水箱内）——带动发电机发电——带动四轮电机提供动能。这个架构的核心逻辑，要建立在氢氧分离机的耗电，要小于所产生氢气所发出的电量，这需要科技去攻克。今天这个构想也许会违反能量守恒定律，也许十年，二十年之后，待科技的提升，时间会给我们一个答案。@李想@李斌
2023-07-05
CYL电车露营
理想L7车主·车龄2年
电车折腾王的折腾之旅居然还没完结。。。
我自己快受不了了，更新都脱节了 CYL电车折腾记第一季~~ 1.长城酷熊 2009年【开3万公里，大概4万左右卖了，没想到十年以后又成了露营神车】 2.福特福克斯 2011年【刷了11张卡，开3万公里9万卖掉】 3.奔驰C200L 2014年【领导说有拆迁款，车展直接订车，奔驰金融3年最后40W+,开3万公里25万卖掉，换了学区房和奥德赛】 4.广本奥德赛 2018顶配 29.8万落地30W+ 金融：广本金融3年开了最长时间的车，7万公里16.5万卖掉换电车 5.理想L7 MAX 黑车白内标配没选装 37.98万金融：微众银行秒批，首付11.39万，贷款26.58万按揭5年，职业说的博主保险6800，车展受了势利眼硬哥刺激直接app下定，理想的团队还是对用户需求相应最快的，改配置改贷款折腾了两三次，从最开始的白色L7 Air换到黑色max 6.熊猫mini 耐力熊 4.99万金融：厂商其实提供2.5万一年免息，4s想收手续费，我直接全款了，上牌代办费500元等那营销之王周金开的悦也一直被恶心，4.30偶尔看到这台车，9点看到，11点就直接去提了现车，有现车的感觉真爽，然后折腾成小红书的熊猫mini精神领袖了，哈哈 7.银河L7 [厂家邀请青岛发布会，发布会现场大定，结果饿久了的4s乱收费，吉利副总裁转发投诉微博，还是没人鸟，维权最后4s抗不住压力打着厂家名号退款2000] 8.枭龙max【没定，兴趣不大，看中了二代电狗，4s和厂家都没合作意思，最后没定放弃长城这个弱势又傲慢的品牌】 9.比亚迪宋plus ev冠军版【被海洋网销冠军感染，最后折磨了他3天，贷款没过，最后不要大定2000退款，比亚迪就是卖车的，不要指望他们其他的,】 10.零跑C11 【开着理想准备买车，充电整活被高领零跑代理店的销售和店长赶走】 11.小鹏G6 【逛商场看到，直接盲定，找韩璐和小鹏打下招呼，自己也崽微博尝试和小鹏品牌方互动，没人鸟又经历了小鹏女销售叠buff骚扰，小鹏车主的围攻最后退了2000盲定】 12.深蓝S7 520MAX纯电版 19万零299元【加了把399的钥匙】金融：长安金融，非常给力，直接批了18万额度本来打算去看看四大金刚，本地4s产品专家对新能源车领域了解很专业，也很真诚，直接预定大库有现车，为了拿现车匹配的大库加了一把钥匙，，结果厂家掉链子，微博提出诉求，也没人鸟，节省成本不发车，拖到了小鹏G6发布会，提出诉求要不马上交车，要不就算了，产品专家承受压力直接申请特殊处理帮我退了大定5999，此时车已经上板车发了过来，其实我后来都考虑是不是干脆直接买S7 13.小鹏G6 775MAX全标配，银外灰内金融：小鹏自己的金融,贷款比较抠搜，贷款下不来第一时间锁车，775MAX全标配，没换轮毂没加尾翼，提示6周交付，实际20号左右就能提车了，但是对于我来说等的时间还是太久，而且，对于蔚小理没有明确合作可能的情况下，也很难说服自己全款押注小鹏，用户群体调性和品牌方调性~所以最后还是选择放弃 14. 特斯拉老款model3 后驱长续航标配 23.19万等车时候有了老车主引荐的3500优惠金融：很多金融公司，只不过都没过~~特别是自己用16年的招行，让我决定消掉招行的信用卡在等小鹏的时候还是决定去定特斯拉model3，想着大家都在等新款，应该交车会很快，下单后显示是1到4周，其实等了2周以后到货，本来打算去拉投资或者找朋友支持全款拿下，没搞定~想想算了，因为这个时候已经预定了高和Y，决定重点搞定高合Y，15号提车放弃，计划还是等以后有钱或者新款model3再考虑 15.智己LS7 其实当时做好准备卖了理想L7 MAX换LS7去当智己的KOC，买了ls7，再等ls6~因为智己的小姐姐都超可爱，尝试去联系智己微博上的高管没有回应，然后又看到他们请了理想KOL来合作，直接恶心放弃~~哈哈，省钱了。 15. 高合Y 36.9万一样是去看车就想买，这个车其实是我看了这么久车最喜欢的，甚至让自己两个娃也深度中毒，当时想着就是贷款下不来，只要品牌方有合作意向，我计划就是凑钱卖了理想L7 max也要搞定~都计划全家去上海提车，然后自驾回来了，结果发布会前看到他们请了所有理想的KOL站台，瞬间感觉吃了无数苍蝇，彻底无感了。。。无感以后自然没有理由再折腾40万买车了，毕竟卖理想我也要损失6万以上。超过字数了。。。
2023-07-18
Lionlins
小鹏P7车主·车龄2年
提问极氪001和小鹏p7i610、702max选哪个呀？纠结了很久。小鹏702max有一辆现车，灰外白内加19轮毂，选完价格是280900元，销售说有广州补贴6000、黄埔补贴8000+1w，算下来259900。 610的话也有一辆现车，银外红内，选完价格是289900+黄埔补贴和1w就是271900。最喜欢的是610 绿外白内，但是订完车应该就只剩下小鹏的-1w尾款，算下来是284000。最后一个就是极氪001，选100度电、双电机以及轮毂撞顶雅马哈，算下来是319000。极氪的音响和辅助驾驶是我不太满意的点， 1、小鹏的四驱有必要吗？差别有多大？ 2、如果是各位的话怎么选呢？能为了补贴舍弃自己喜欢的配色吗😂
2023-07-18
麦子138358839
小鹏G6试驾初体验
今天有幸试驾小鹏G6，4驱版，并且昨天同时试驾了问界M5，很遗憾的是两车的智驾系统都没有得到体验，两辆车的总结就是所见即所得，所得不所见。内饰: 问界M5的内饰这一块要比G6好看的多，一个满满的高级感，一个塑料感很强车机:车机体验上各有千秋说不出来哪里好和坏，虽然都宣称是2K屏，但感觉小鹏的清晰度更高一些，不知道是不是因为问界的屏幕比他大的原因，指令都很灵敏座椅: 座椅方面问界的舒服一些，吐槽的是厂家禁止在小鹏试驾车上加上任何多余不属于小鹏的东西，据说发现要罚款很多钱钱，比如头枕，开了一个多小时很不习惯，网上有很多说小鹏的座椅通风约等于没有这个我倒是没有发现，和问界一样都挺凉快，并且G6的前排座椅去掉头枕可以基本上放平，假设只在副驾放平，并且配合单人床垫，旅途就很舒服风噪:风噪方面虽然小鹏是无边框车门但风噪控制更好一点底盘: 测试路况良好没感觉出来哪个好哪个坏方向盘: 至于有吐槽小鹏G6方向盘虚，个人认为还好，毕竟主打智驾，习惯以后高速大概率会以脱手为主，如果碰到稍微大一点的晃动，指向精准的话并不一定是好事，比如海豹操控精准但它没智驾，另外一提的是小鹏G6的驾驶方式别具一格，感觉就是能省则省了，问界和正常燃油车一样加速方面：生平第一次开这么快的0-100加速，紧张的感觉没有但是有轻微的眩晕，提速都没得说，但问界的弹射模式开启以后正常的驾驶会感觉到很不适一弹一弹，往前一突一突的，加速更强的G6没有刹车：对于我这种习惯轻刹车人来说还好，没有那么突兀，但刹车没普的人来，就会很灵敏，但有一个问题不知道是通病还是个例，如果G6的刹车轻轻快速踩踏，会发出啪哒啪哒的声响，而且并不会进行刹车，这点体验非常不好充电：电车充电没体验，但手机充电小鹏两个50W快充，问界电车两个40W增程版1个40W 不得不说的是，小鹏的后视镜就像杜海涛的眼睛，整个世界都是平行的总结就是：能看到的，问界优于小鹏，也许是为了成本压缩突出性价比的原因，内饰看着有些拉胯，但本身质量还可以，何况小鹏的800V，扶摇纯电平台(问界前身是油车)智驾方面应该是低于问界，两个怎么选择，有朝气的选小鹏，有内涵的选问界，综合来说潜力方面还是目前的小鹏后劲十足（纯电平台），但让我犹豫的是奔着智能驾驶去的，自己所在的城市要到明年年底开通，而且优惠送电只针对老车主，老车主过户不在质保（这点试驾和销售说的不一样）有些得不偿失，提车周期过长（这个对于本身有车的无所谓）最后的最后不得不吐槽一句，小鹏看着不丑，个人感觉挺帅气，但从左后视镜里面看到小鹏的大屁股，是真的丑
2023-07-17
糖果盒里有糖
奥迪A4L车主·车龄2年
理想汽车发销量周单惹众怒！
#7月首周新能源销量：比亚迪再第一一、许多企业已经私下寻找理想公司沟通，要求不要发周销量榜单。二、目前理想公司还是坚持发。三、数据来源可能违法，牵涉用户个人隐私。四、目前理想发的榜单排除了特斯拉、比亚迪、埃安等一些公司，经筛选后理想销量近些时期一直第一名。五、上周小鹏公司部分高官否认了理想公司榜单真实性。
2023-07-16
昔日浪子
小鹏G6充电速度大家试过吗？
1、小鹏G6 S4超充桩，19分钟可以把电池充到80%，这是高低配版本都可以达到得吗？2、也就是87.5度电池版本，用S4超充桩，19分钟可以把电池充到80%？ 3、还有一个问题，现在高速和市场上，第三方充电桩最大充电功率可以达到多少？ 4、如果用S4超充桩，小鹏G6最大充电电压？电流？功率是多少？哪个大佬解答一下？
2023-07-15
繁华似婷
提问小鹏P5和零跑C01选哪个好
2023-07-14
秋名山六神啦啦啦
小鹏g6值得买吗
最近一直在关注小鹏g6，pro和max版本更适合买哪个呀
2023-07-13
哦你说了算哦
小鹏居然记录了我上班停车的地点…厉害了
今天发现小鹏记录了我经常的停车地点！！！太厉害了吧……！！导航去公司之前是导航到大门口，现在直接给我导航内部路，停车的地方。哈哈哈哈哈
2023-07-13
丶冷眸5137
小鹏G6内饰哪个颜色最好看呢
小鹏G6已下定，大家觉得蓝白配色好看还是白色好看，黑色耐脏，蓝白很清新，白色显得高级，你们觉得哪个内饰颜色好看呢
2023-07-12
勤奋9499
小鹏p7i维权投诉指南
关于小鹏汽车711调价投诉指南：先拨打400热线，然后得到没有补偿的说法。使用小程序或12315网址进行投诉，投诉企业“广州小鹏汽车科技有限公司”，信用代码“91440116MA59CU773U” 若你是全款，诉求可以是回收电卡，退回现金优惠￥10000元。若你是贷款，诉求可以是回收电卡，退回所有分期利息。反正，电卡收回去，滚犊子。我也与400沟通了十几分钟，总结一下400小姐姐隐晦的说法。目前公司没有任何补偿计划，但如若投诉举报的人多了，公司会考虑补偿。其实直接12315网站投诉即可
2023-07-12
实在塞莉斯廷9C3
提问本来看好了摩卡 dht - phev 呢，但现在看小鹏g6也很有性价比，车机与智驾很吸引人啊！想一步到位直接纯电，又有点担心补能与安全问题，主要自己有车位能安装充电桩，g6选580担心续航不够，选755pro版本小鹏主打的智驾就等于没体验到，选max超预算，现在摩卡政府补贴有6000 现在纠结两款不知道选哪个
2023-07-11
下一辆M4
小鹏P7车主·车龄3年
希望小鹏能够一直保持初心
#你最近在关注什么车个人买了P7，所以一直比较关注小鹏。对小鹏的理工男个性真的是又爱又恨，在英姐加入前真的觉得小鹏公司会倒闭，市场和营销是真的弱。但是英姐加入后，小鹏的风气真的有很大的改善，在兢兢业业搞技术的同时兼顾了市场和营销。 G6新车出现肯定会有各种问题，但对于这些问题一个负责的企业肯定不是甩锅进而逃避问题，也不会认为是有人故意黑，而是出现问题解决问题。
2023-07-11
是珊珊Li
这么多Shai 你喜欢哪个shai 呢#小鹏G6
2023-07-11
实在塞莉斯廷9C3
提问本来看好了摩卡dht-phev呢，但现在看小鹏g6也很有性价比，车机与智驾很吸引人啊！想一步到位直接纯电，又有点担心补能与安全问题，现在纠结两款不知道选哪个
2023-07-11
防卫过当
做事先做人！
同一天，试驾了es7和g9，双方都知道我同一天下午试驾了es7和g9，es7的小哥只说了一句“小鹏也挺好”，剩下的就只介绍蔚来，g9小哥也没说什么，后来，g9的店长打电话，于是产生了让我很不适的一幕：说什么蔚来自己都没有制造厂，都是代工的，风险很大之类，我就不明白了，做自己不好吗？为什么非得踩别人呢？你那些烂八糟的事，为什么人家一句都没说呢，我认为如果有人能干掉特斯拉，一定是新势力品牌，你可长点心吧
2023-07-11
Leite2007
提问各位老哥，我现在纠结580的m还是pro。我这是山东四线城市，城市ngp估计开放还早而且在城里开可能也用不大着这个，但是高速ngp觉得很有用，毕竟有了这车得经常出去玩儿，然后又看论坛说是有增强版的高速ngp，那么这个增强版的高速ngp肯定得配合激光雷达用了，那pro上的高速ngp是不是就差点事了，您们看选哪个最合适，可以装家冲，两个路口外也有小鹏自己的桩。如果pro够用的话，上720pro也可以，毕竟续航在那儿摆着了，求解答！
2023-07-11
驾享来电
20.99万起能交个“鹏友”吗？小鹏G6该选哪个配置？
2023-07-10
铭洋的极氪发财
ZEEKR 001车主·新提车
决赛圈，特斯拉Model3p和小鹏P7音响选哪个？最近想增驾驶一辆可以听重低音的新能源，求推荐！
2023-07-10
蝉鸣的秋天
别克E5车主·车龄2年
提问北京电标下来了，看了一个多月电车了，纠结在了别克E5、小鹏G6。都是SUV，空间都不错，这俩入门版价格近乎一致: E5 20.89万（4S店销售报6400保险费+1000代上车牌费，说这1000代办减不了，落地21.63万，讨厌国内4S黑店套路，杂七杂八费用，拉低了一众车企在国人心目中的印象…学学特斯拉，新能源车企就应该做直营店)。 G6 20.99万，但G6配置丰富太多，去直营店问了，没套路（裸车价，保险自己可以买，上牌自己可以去，可以享受小鹏官方3000补贴，免5000换天青色车漆)。试驾了一下E5，感觉挺像油车（媳妇说开起来像油车，我问她这评价是褒义还是贬义…)，平顺，动力不强，静音，空间大，家用还可以，三元锂电池充放电效率高。 G6入门版（580pro)动力、各种软硬件配置、安全辅助比E5丰富太多，花20多万买到的配置更多更丰富，但电池是磷酸铁锂，性能不如三元锂。这俩远哪个呢？纠结啊！老哥们给点建议，谢谢啊
2023-07-09
蝉鸣的秋天
别克E5车主·车龄2年
提问北京电标下来了，看了一个多月电车了，纠结在了别克E5、小鹏G6。都是SUV，空间都不错，这俩入门版价格近乎一致: E5 20.89万（4S店销售报6400保险费+1000代上车牌费，说这1000代办减不了，落地21.63万，讨厌国内4S黑店套路，杂七杂八费用，拉低了一众车企在国人心目中的印象…学学特斯拉，新能源车企就应该做直营店)。 G6 20.99万，但G6配置丰富太多，去直营店问了，没套路（裸车价，保险自己可以买，上牌自己可以去，可以享受小鹏官方3000补贴，免5000换天青色车漆)。试驾了一下E5，感觉挺像油车（媳妇说开起来像油车，我问她这评价是褒义还是贬义…)，平顺，动力不强，静音，空间大，家用还可以，三元锂电池充放电效率高。 G6入门版（580pro)动力、各种软硬件配置、安全辅助比E5丰富太多，花20多万买到的配置更多更丰富，但电池是磷酸铁锂，性能不如三元锂。这俩远哪个呢？纠结啊！老哥们给点建议，谢谢啊
2023-07-09
7人无再少年77
小鹏G9车主·车龄1年
大家车膜是选择哪个？
有没有必要在小鹏商城买，说是发到售后，然后第三方来贴，好像还有工时费吧？大家建议选哪个性价比高的
2023-07-08