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理想汽车智能驾驶辅助

SuSUKk
理想ONE车主·车龄2年
理想one用车分享
【选车历程】自家的13款蒙迪欧已超过9年，家有两个小宝贝也让换车提上了日程，最后选车时定在了奔驰GLB、理想one、领克09 emp、锐界L几款车里纠结了一下，因为奔驰GLB最后一排空间太小、二排舒适性也不友好；领克09 emp在动力、空间、舒适性各方面也不错，但车机有点卡，另外价格也降不下来；锐界L去看了确实眼前一亮，不过家里已经有一辆福特车了，想换换口味。综合考虑自己的日常用车情况（上下班代步10公里，偶尔带小朋友去郊区或者省内旅游）和车内舒适性配置，刚好价格也合适，在试驾了后发现理想one挺贴合我的驾车习惯，最终选择了它。【车型选择】理想L系列，尤其是L8当时我也一起看了，车真的不错，可惜苦于预算，最后还是定了one。在车的外观选择上，当时我预定的时候只有黑、灰、银了，我和家里人都认为灰色比较大气，看起来很有层次感，所以选了灰色，内饰只有棕色就没得选了，也能接受，黑色对我来说太压抑，白色也不耐脏，棕色也正好。轮毂选了豪华双色，原来轿车的是运动轮毂，看了好几年就想换换风格。【使用感受】1、空间：相比之前的五座轿车，理想one 是真的大，长宽高都有质的飞跃，全家人都说大，不过我家人身材没有超过175的，所以头部、腿部空间已经很足够了。 2、车机系统：车机真的发现新大陆，跟原来的燃油车天差地别，智能化方面刷新了我对车的认知。车机应用也很多，每个月20G的流量在不看视频的情况下听听歌，开开导航是足够使用的。 3、行驶感受和能耗：目前车已经行驶了3000多公里，在悬挂、动能回收、动力模式都选择舒适的情况下，行车时车内平稳，提速很快，续航也不焦虑。能耗方面，我用油很少，绝大部分都是用电，电耗在12-15度/百公里之间，家里车位安装了充电桩，平均下来每公里只需0.08元，这是最直观的省钱感受；另外也用油跑了几趟高速，油耗大概在7.5左右，也能接受了，毕竟这么大个车对吧。【门店服务】整个购车过程非常顺畅，没有任何套路，价格多少就是多少，app下单简洁方便。提车的时候理想交付专家也非常专业，把车上实用的功能都给我耐心地讲解了一遍，顺便也把车充满了电，点赞。
2023-07-10
祖安609
提问L9能支持L3级别自动驾驶吗？看着发展L3也就是时间问题了，一旦开放自动驾驶和现在的辅助驾驶不是一个级别的问题。软件问题抛开，单从硬件l9支持吗？
2023-07-10
总被艺术按在地上摩擦
唉，吐槽下理想吧
关于这个车的好的卖点，铺天盖地全是车评在说，我说说我遇到的各种小问题吧从试驾开始吧，后排靠背调节角度会有异响，店的的展车，试驾车都有，会有很老久的感觉，不知道是摩擦还是电机试驾的是没有OTA之前的AIR和PRO，特别说一下，销售特别靠谱，跟他说了我就想对比下空悬，果断放弃原有试驾路线，安排了全是凸出井盖的路，对比下来还是觉得AIR好点，虽然电池我也很介意然后发现堵车跟车时候，车辆频繁启停，晃悠得厉害，而且有卡顿感，像磨什么东西一样。也试过小鹏P7和LS7，并没有这种特别难受的感觉，也帮我换过各种模式，没区别，体验很差第二次约了个上门试驾，带我爸感受下，之前的销售没时间就安排了个同事，路上聊到想知道这个车跑高速増程器介入的声音和后段加速感，销售小姑娘说我也想体验下，那咱们走吧…然后就开上了高速整体感觉不超速情况下足够用了，但车身调教软，底盘支撑差，一键运动没什么区别，速度快了变道超车晃晃悠悠的，拐大弯你就踏实减速，奶爸车么老实开是没问题。増程器声音可以接受，剩下的都是风噪，刹车偏软，有时候需要踩得很多，也加上没有适应反正就莫名奇妙订车了，等了一个星期吧，交付说可以来提车了，我想一大早就去，交付说上午人太多，怕照顾不周，我说那就下午过去，然后就这么约好了。怕提车耽误时间久，提前交了尾款和保险，想着到店上临牌，激活，开车走人就齐了，然后不痛快的就开始来了吃了午饭提前联系交付说一会儿过去提车，到店坐了半天突然过来告诉我，交付量大，运力不足，我的车在中转站没法运过来，而且是在那集中升级，最早第二天才能提…真的是从开心到失望。和领导沟通，告诉我可以帮我把车取消升级先拉到交付中心，先看看车，然后在店里等一批车到了一起升级程序，而且明天也不一定能提走，因为会升级失败。不能提，而且车都没到，还约我来提车，也并不能确定第二天肯定能提走我像是来搞笑的插个题外话，小红书有个一样的遭遇，也是通知量大不能交付，兄弟去了交付中心发现是自己的车运输过程中有磕碰，他不去都没人告诉他这个事第二天通知我升级完成，可以来提车了，过程很简单，激活就完事，也没仔细看车，但是从副驾下来一眼就看到了前机盖挨着副驾的边角磨掉了漆，原因很简单，装配有问题，螺丝调的差了点，一开前机盖就会磨到开进去调整了下解决了，但是有个芝麻大的掉漆。专门去看了其他所有车，都没有这个问题解决的方法是五千积分，吸尘器，洗车机，床垫…当然了，到现在一个没到账开了三四天，第一次打开主驾遮阳板…发现它是坏的，没法发视频，实际晃动幅度很大，稍微使劲就能掉下来的感觉…唉，心累，联系售后预约维修，告诉我最近几天已经排满了这是有多少有问题的因为充电桩还没批下来所以在外边快充，都一块多吧，20充到80很快，二十分钟半个小时吧，玩儿玩儿手机就过去了，能耗没具体算加满油显示925公里，提了就跑了趟高速，油电混动，具体也没算正常开没什么问题，馈电増程器介入还是有感觉的，加速肯定差了。刹车感觉太高，堵车半个小时脚很累…没开过什么好车所以觉得NVH还可以，音响是真的差，调音大师分享码都用了，还是感觉一般空调不如油车的制冷好，中午车内56度，提前开空调，上车半小时以后还是哪儿哪儿都热。前挡，和主副驾窗户确实晒，后边要去贴隔热。配置看着挺高但是都是鸡肋，前排差个腿拖，按摩跟没有没区别，音响很多但不好，空悬我没选，但一言难尽，无线充电又热又慢，想不慢？花钱！后排坐垫低，也短，皇后座椅舒适度一般，不如拆头枕完全放平辅助驾驶没有试，喜欢自己开。泊车功能倒一半地库来车了，就放弃了，赶紧自己倒进去别挡路都说我买了个大玩具，还各种问题，哈哈，提车一个礼拜就这么多事了…盼着后边问题少点吧真的心累想哪儿说哪儿，就吐槽这么多吧另外，各位车友有什么好的车内用品推荐没
2023-07-09
用户8201628557101
L8用车感受
用车半个月，目前感觉良好，驾驶很丝滑，希望下来的用车日子里理想汽车不会让我失望
2023-07-09
第99次到这里
理想L8车主·车龄2年
为啥放弃宝马X3，然后我更看重的是体验
你想L8这台车你可以去骂它，但是你千万不要去试驾，它几乎是这半年以来啊，卖的最好的中大型SUV，而且它的客单价接近40万，这是非常夸张，这个车哪来开的4000啊？今天我们就讲一讲它的优缺点，我们看一下花40万买理想L8的人是不是网上说的那种大原种。先说缺点，新的源车9.5的油耗你敢信吗？但这个车啊，车长超过五米，整个车车重两吨多，我觉得这个油耗其实不算夸张。第二个缺点就是第三排，因为它的电池放在这里，所以这个地台是非常高的，你看其实没有太多位置可以放的，膝盖的空间也蛮紧的，好是好在它的第三排这个位置啊，靠背是可以调节的，电动调节。第三点就是它相对于要求来讲，后排的这个配置啊，还是简约的蛮多，你看像这个小桌板没了，还有这个大家最喜欢的冰箱啊，对于一些很特殊家庭，像需要用到胰岛素出形状的家庭来讲，这个冰箱真的是很实用，第四点非得吹毛球的时候，我觉得这个音响其实配不上这个车的气氛啊，那你们听一下我使用我这几天里面我发。发现它的低音不够沉，然后高音也不够通透，不够前，有机会啊，大家可以去店里面听一下，是不是这么回事啊。第五个缺点就是它的操控真的挺一般，因为车真的很大，它不像叉五那些操控那么灵活灵敏啊，而且它是偏舒适类型的调件啊，如果你是非常爱开车，你要开快车的人，我觉得这个车整个原价虽然前面换成了双叉臂，但是它的整个运动性能，运动潜力还并不是很高的啊。他说说优点啊，第一个这个车真的长得很大气啊，尤其是体现科技感上这种电机门啊，再包括这种冰箱式的自动弹出来的门把手啊，是蛮体现这个车的逼格的，而这个车的车内的氛围感，豪华感真的是拉满，白色内饰的，可能你还体现不太出来它的豪华感，如果你换成了橙色内饰，我给你拍一下夜晚的照片啊，你们看一下，真的是氛围感特别特别强，而且科技感也很强，你看这个屏幕，再包括这个屏幕，还有前面这个超大的抬头显示，你看第二个优点就是它的语音智能交互，你想同学打开这个，打开这个最让我吃惊的就是把空气悬挂调到。最高评价，高速调到高档，连悬挂的高低都可以用语音来控制，这块小屏幕居然可以触屏选择一些功能，你看像纯电优先，包括燃油优先，包括油电混合都可以选，再包括整个屏幕的流畅程度啊，你看双指滑动李下同学，当我选择最快的路线设置在你行驶中的时候，你都可以让他选择最优的路线。第三点就是舒适程度啊，真的它座椅非常的舒服，而且尤其是这个头枕啊，靠上去长途开车的时候没那么容易疲劳啊，它是我开过这个级别的，算是很舒服之一。第四点这次整个车开起来的质感非常好，有点像奔驰啊，整个悬挂的玻璃很干净很舒服，然后它的动力开起来有点像油车啊，很顺，没有那种特别急躁的那种感觉，而且它零百五秒出头，基本上就是错位去打同级吧，而且它发动机在进入的时候的声音啊，也比以前那个1.2T低很多很多啊，基本上可以忽略估计啊，就是这么小声，这么安静，第五个开这个车出去，你一家人会很开心，尤其你看像副驾这里啊，有电视可以看，而且还可以用K。模式还有啊，像高配的版本，这里还有一个电视啊，基本上能把小孩跟老人哄得服服帖帖，那L8的定位非常非常的精准，如果你是只有五座的钢G，那你直接买幺七，如果你的预算够不到幺九，诶，你又想买一个六座的是吧，偶尔应急用一下的话，幺八完全没有问题啊，而且如果你是有非常强烈的成年人的六座刚需的话，一定要上幺九啊，幺八这台车的第三排呢，对于长途乘坐的成年人来讲，我觉得不算太友好啊，那么来讲，我觉得这台车还是非常非常像，但是如果你非得要新能源车，纯电车的那种非常非常低的使用成本的话，我觉得这个车可能他目标用户不是你的。
2023-07-09
阳阳gg77
理想l7提车30天
老婆宝马5系卖了，买了个白色理想l7，提车一个月了分享下用车体验 1.外观不错，时尚帅气，内饰也有高级感，空间非常大 2.座椅非常舒服，家人非常滿意了. 直线加速性能不错，驾驶感受一般，没什么存在感 4. 没有似表盛，虽然用 HUD 代替了，但込是不太习惯 5. 低速体验了下辅助驾驶很不错 6．车机反应灵敏，语音助手识别也很准确 7. 全国统一售价，没什么好说的 8. 综合下来看理想真的是把家用拿捏到位了至于续航夏天在家冲到百分之100，开到百分之20可以续航130到140公里吧，开哨兵模式有点费电
2023-07-08
不忘初心.
理想L9车主·车龄2年
40多码转弯我都感觉要被甩出去了，以前理想one就不会这样，关键还是驾驶位，后排就更糟了
2023-07-08
时髦风筝8z8
提车7000km，五大最满意和最不满意
作为开过二十多辆各类品牌车的租车自驾爱好者，点评一下L7让我最满意和最不满意最满意： 1、配置高。座椅通风、后排座椅电调整、空气悬挂、NOA、电吸门、360、车内1100w电源这些经常拿来选装的项全部标配，避免选择恐惧，也实实在在给车主省钱。 2、驾驶舒适。包括转向和油门。理想的油门非常线性，既不迟也不窜，对于开惯涡轮增压车忍受过涡轮迟滞的人绝对是享受；转向有一些虚位，但总体指哪打哪，回正力矩和随速增益也令人满意。总之是一台好开的车。 3、悬挂柔软。你可以说它调教不那么完美，但舒适性我觉得无可挑剔，作为腰不好的人，它是一台任何路面都不会让我觉得“颠”的汽车，路面大大小小起伏在这套悬架下统统给你熨平。 4、空间大。作为一台五米多的车，空间大似乎应该是基本的，但我身高188，上半身又长，实测许多SUV看起来高大，其实纵向空间和轿车差别很小，座椅调到最低我头发也能碰到车顶，如捷豹路虎大部分SUV，而理想L7横向和纵向空间身高195以下都绝对够用，空间令人满意。 5、车机UI设计美观。很多人觉得这无所谓，但是现在大部分国产车和部分合资车的车机，和10年前杂牌安卓机一样的使用一样UI设计和交互界面，花里胡哨非常掉档次让人作呕。理想的UI设计虽然像抄苹果的，但简约大方，观感美感绝对是车机第一梯队的。接下来我要开喷
2023-07-07
torres1991
理想为啥常被人喷？
未来的趋势是纯电，又耗油又充电，充电慢，纯电历程短，为了行驶质感还得学会如何不让增程器介入，高速抢纯电充电桩等等！这些话题我感觉总结就是动力系统和理想的技术，价格，还有销量！一款30多万的车没有任何技术底子，全靠空间和配置，用电做其卖点被很多老司机喷也是在所难免！经常有人说很多是bba转到理想的，我想说国产这些bba无论动力，操控性，技术，变速箱换挡等都不太好，操控最好底盘最好的5系的变速箱低速就会很顿挫！而试驾理想的纯电优先模式显然会让试驾者感觉动力很舒畅！但也仅仅如此而已！理想有技术吗？我想说的是确实没有！很多人没开过3.5 4.0 5.7这种大排量的车，这些大车加速顺畅一气呵成，高速更是凶猛！例如途乐，现在来看其块头依然很大，座椅舒服，空间够大，比理想l8可能还要大点，这车就没啥人喷！虽然途乐块头大，但是其高速过弯侧倾是很小很小的，尼桑的这套系统就是技术实力的体现，更别说其越野能力了！看看这些车都有其独家技术实力，而理想就靠一个增程器带点电，空间大内饰好看就卖一波了，而且有些理想车主感觉其他一些车都是老过时的了，但实际高速上纯电和增程动力是不够的，瞬时加速很好，但是持续维持高速例如150-160等对车就不会太好！大排量车就不同了，瞬时加速也不会慢奥至少0-60我起步还能小赢，过了60电车加速优势就来了，无换挡一气呵成很快能到100！大排量车高速维持高速轻轻松松！我是开过特斯拉的，自己开确实好玩，就是底盘硬，座椅不舒服还是开回了我的3.5老机器！理想我也看过的，真就说其做工我感觉一般，第二排座椅偏硬，车虽大但是缺少气场一看就是年轻人开的，不是那种大哥老板座驾！但是理想定位还是很准的，不越野不长途驾驶，就是用电接娃，看个电视就行了！
2023-07-06
wr520wg
提车快两月了，该交作业了（上）
#理想L7提车作业和理想结缘纯属偶然。过完年准备换车的打算提上议程，我们开了11年的小宝（一汽大众宝莱）日渐无法满足我们日常用车需要了，虽然他很皮实，这十一年来除了刮擦都没出过问题，连一点小毛病都没有，但是随着闺女从襁褓中的婴儿出落成一个大姑娘，小宝的后排空间就显得拥挤了。我和老婆都是很念旧的人，本打算开到小宝开始出故障就换哪怕是一点小故障。没想到小宝也像了解我们的心思一样不但一点毛病没有反而越开越丝滑，偶尔开下其它车还有点不习惯。但架不住闺女一天天长大这车已经到了必须要换的时候了。换啥车呢？已经有十多年没关注汽车市场了，两眼一抹黑。只有按照需求来选车吧。我们的家庭需求也很简单唯一的硬指标就是要空间大坐着舒适。新能源车不了解压根不会考虑，因为我最担心的就是新能源车容易自然。赶紧上网做功课。泡了两个月的各种汽车论坛终于选中了几款车入围：奔驰GLE和GLC，奥迪Q5，沃尔沃xc90。别问我宝马为啥没入选，纯粹是因为老婆不喜欢宝马的风格。线上选完了，就开始线下看实车约试驾。首先淘汰了奥迪，Q5的后排坐的太板正，对我家来说是硬伤。冲着沃尔沃的安全属性去4s店看了一下实车，XC90的5座低配版内饰没法看，顶配稍微好一点，但是只有7座版，我这三口之家7座有点浪费。燃油车还得是奔驰，一进店就被GLS强大的气场深深吸引。奈何囊中羞涩只能去看他的弟弟GLE和GLC。GLE只喜欢450，除了贵点严重超预算其它都很满意GLC的个头小了点，气场不足但顶配价格也没超预算。且GLC新款4月底马上就上市。刚好五一假期长沙有个车展，于是决定假期带家人看完车展再决定到底是咬牙贷款买GLE还是全款买GLC。万万没想到五一车展看展时半路杀出个程咬金。无意中路过了理想展台，被789高大威猛的外表给吸引了。销售小伙一介绍才发现理想的L7原来就是给我家量身打造的呀。平常上下班来回六公里节假日或周末偶尔周边游，过年开车回趟老家来回九百公里。这样的用车场景增程式的L7再合适不过了，除了过年回老家要烧点油，平时在自家车位上充电市区纯电行驶真香。奔驰和理想比起来竟占不到便宜。在配置上L7可以说是碾压奔驰GLE450，特别是后排座椅的舒适度配置比奔驰不知道强多少，真是没法比。智能驾驶，人机互动方面就更不用说了，奔驰完败。当然奔驰也有比理想厉害的地方如奔驰的氛围灯，和音响就是比理想高几个档次。但理想的这几个缺点都还是我能接受的，毕竟车价便宜了那么多。由于第一次了解新能源车，就颠覆了以前对新能源车的理解。极力控制住想下定金的冲动，和销售约了第二天去门店试驾。回家在网上恶补了一晚理想汽车的方方面面。发现网上吐槽最多也是我比较担心的槽点就是容易晕车的问题，如果这问题真有那我们可受不了，还是会回头选奔驰。第二天带着老婆孩子直奔家附近的理想门店试驾。首先被理想征服的就是我家闺女，坐在后排看汪汪队入了迷，马上就14岁了看这么幼稚的动画片还这么痴迷。试驾完后也没发现很严重的晕车现象，只是觉得刹车比较考验脚法。总之全家都非常满意，当场就付了定金。虽然我的儿奔梦没有实现但真是给我们家省了一大笔钱啊一开心选装就都加上了。现在看来理想的选装除了颜色其它两项还是值得的，因为是闺女喜欢的色为了体现家庭成员人人平等这一万必须加啊。其实我老婆喜欢红色，我觉得黑色耐看霸气，关键是黑色能省一万啊。老婆选的电踏是明智的。贵虽贵了点，上下车是真方便。我175的身高上下车不用电踏也可以但是有电踏踩一脚感觉更舒服，就更不用说对老人小孩电踏那是真香。比起在外面花两三千加装，原厂自带的电踏更放心。我选的21寸轮毂也很满意，大一寸的轮毂提升了整个车的气场，大车必须大轮毂啊。理想的服务也很贴心，响应非常迅速。2号付完定金，充电桩安装团队无缝对接，除了要我去物业跑了一趟打了张准许安装证明，接下来去国网预约电表安装的手续流程都是他们代劳了。由于现在安装充电桩的客户较多国网的师傅忙不过来等了9天才安装好电表。电表一装好，理想充电桩的师傅就跟着加班5小时忙到深夜帮我把充电桩给装好了。效率真是太高了必须为师傅点赞。充电桩的线30米内免费超过30米每米加收45元。预勘的时候估计会用到40米的线。最后我们家33米，我请师傅额外帮我装了一个淘宝买的电箱加收了安装费50，充电桩安装共花了185元，还是不错的[嘻嘻]以后选车位一定要选离电箱近的车位，不然装充电桩都得加一大笔钱。5.12充电桩安装好了就开始期待理想快点交付了，原本是说要等4-6周，没想到5.2下的定金5.9号就通知周末可以交车了。理想的交付能力也是经得起考验的。
2023-07-06
qingzai2018
理想撞餐厅
近日，一段车辆冲进餐馆撞飞2人的监控视频在网上流传。多位网友指出，事发于福建三明一家餐厅，肇事车辆为一辆理想L系列汽车，事故中有人伤亡。理想方面回应称：“目前，当地警方正在进行调查。事故发生时，车辆的动力系统、制动系统和转向系统均无异常，用户未开启辅助驾驶功能。车辆相关数据已提供给当地警方。” (红星新闻)
2023-07-06
大陆方舟
理想L9车主·车龄3年
没有实践就没有发言权
理想实实在在的回应来了，作为车主300天，2万多公里，超过50%的辅助驾驶，我想我对理想的发言权应该远远超过没有买车的那群车黑吧。没有实践就没有发言权，这是一个伟人说过的！现在有些人为了流量无下限，因为流量就是钱，这些人眼里只有钱！什么车会不出现问题，个案问题被无限放大，各种无下限的抹黑造谣。我只说一句，我对理想是满意的，黑子等你开过这车一年以后再来说话！还有一群人云亦云的，你可以喜欢你喜欢的，但不要以莫须有的诋毁来作为说服自己买其他车的理由。
2023-07-05
wwwe22jc
提问看新闻说理想车自动驾驶失误撞死人了？
2023-07-04
superywy
理想L9车主·车龄2年
辅助驾驶重度用户
因为上班每天来回80公里，所以辅助驾驶用的特别多，感觉就是好用，但是还是太保守了，不管是变道，还是减速都比特斯拉保守多了…希望能早日体验城市NOA. 基本要两天一充…充电速度比较慢，理想桩充我的特斯拉能走50公里每小时，但是充l9就只有27公里每小时，一上午还充不满…
2023-07-04
人生哪能多如意459
用车97天行驶10000公里
#今年你多大，开什么车 25岁理想L7 理想汽车很完整的配套设施小毛病有点多但是还是能接受辅助驾驶几次高速还是不能全部信任差点交代高速公路上被动技能还有待提高，我的伙伴爱妻！！！
2023-07-04
师院长
兜兜转转还是选了大黑L8
参加工作后换了五六辆车，排量是越来越大，之前空间上要求不大，因为没有孩子，所以外观好看内饰豪华就成了首选。从两门尚酷到最后四门路虎极光，一直追求的就是酷炫外观卖车从来都是比来比去最后颜值第一哈哈哈哈。本来没有打算再买新车，奈何偶尔去逛商场，没忍住去试驾了一下，一发不可收拾本来说去试驾一下理想one，听说补贴完26.98，还是比较划算的，加上可以充电（极光那个车虽然小，油耗市区13个，加油肉疼）所以就说去试驾试驾，因为同事也买了好几辆理想one了，所以比较有好感，加上孩子慢慢大了，极光后排越来越局促，就第一时间去试驾了。试驾完还真就是那个，智能化，车很大开着也轻巧，主要空间得劲的很。试驾完销售说既然来了就再试试L8吧，开完L8感觉one立马逊色不少，不像一个时代产物了，最重要的是预算又提升好几万接下来的时间就是我们两口子的纠结时光了，要one吧怕后悔了，L8吧贵出个车位钱了。寻思再等等吧，看看会不会有什么优惠。期间也去看了特斯拉Y，极氪还有smart的精灵一号，感觉都差了点意思，可能我是个合格的奶爸看车先看后排空间，也可能我之前开极光确实一直对空间这个东西耿耿于怀，就一直拿不定主意。突然有一天就听销售说洛阳有一万补贴，我们俩一合记就定了吧，一周就提车了。刚开始开感觉很大，停车位里都小心翼翼的，开了几天慢慢适应了，这个车提速快，空间大，而且车机我觉得数一数二的，反应特别快，很多操作都可以通过语音唤醒理想同学去操作，总之是奶爸的不二之选，我们全家还是很满意的，颜值也特别在线，比起one更多了几分科幻的感觉。希望大黑可以陪我们全家多出去溜达溜达。今年已经规划了几条旅游路线，现在就等放假了
2023-07-04
YOLO
理想L8作为一辆大五座中大型SUV，而五座市场是个厮杀的红海，最近也或看过、或坐过或开过几个车，包括油车奔驰E级、特斯拉Model Y还有蔚来ES7等，每款车都属于在那个价位段很有竞争力的车型且都很有特色，比如奔驰E级，大家都说开宝马坐奔驰，说明奔驰的乘坐有很好的舒适性，特斯拉Model Y则是25-35万的纯电车SUV销量冠军，蔚来ES7则是NT2.0平台下的首款SUV，值得期待，以下我会根据我的真实感受做一些具体分享，供大家参考：驾驶位乘坐舒适性：其实从我最开始看车用车，我一直习惯座椅不要过于包裹的太多，运动风的座椅设计会让我不太喜欢，所以我在驾乘座椅舒适性上的首要评估就是座椅是否包裹性强，好在我看的上述几辆车都没有过于运动风。之前在奔驰E级/蔚来ES7上也感受过可伸缩坐垫的座椅，坐垫长度可以按需增加或缩短，其中蔚来的卷轴式坐垫在不影响乘坐舒适性的前提下可以适当增加坐垫长度，对于各自比较高的朋友来说是个挺好的选择。而理想L8虽然无法动态按需调整坐垫长度，但是标准的坐垫长度已经有非常不错的大腿支撑力度，从我个人而言，理想L8自带的坐垫长度完全满足我的使用了。另外在座椅宽度长度以外，就是重点考虑在驾乘过程中的舒适性配置，理想L7和蔚来ES7均支持按摩、加热和通风，而特斯拉只有加热，奔驰的不标配，这让在杭州的我想想炎炎夏日坐的靠背和屁股都出汗简直太难受了，所以我觉得通风是非常有必要的，另外对于长时间的驾驶没有座椅按摩，长途驾驶的舒适度也会大打折扣，因此该部分理想L7和蔚来ES7更胜一筹。驾驶操控性感受：有很多朋友都觉得5米级的大车对他们的驾控有很大的挑战和压力，作为已经开了理想L9一万四千公里的车主，虽然理想L9是一辆标准尺寸的大型SUV，很负责任的说，理想L9在操控性上的真实感受就像一辆中大型SUV一样好开，而理想L8、L7是标准尺寸的中大型SUV，但真实感受就像一辆中型SUV一样。从整体操控来说，理想L系列的感受大致相同，但是理想L9因为尺寸更大，左右变道时操控灵敏度没有L8来的强，而理想L7虽然和理想L8的尺寸相近，但是因为调教的更加运动些，所以操控性比L8更强。而蔚来ES7作为一款尺寸比理想L7短138mm的车型，驾驶的感受类似。同时从加速性能表现上来说，理想L7和蔚来ES7均提供了多种驾驶模式，满足从舒适到运动的个性化需求，而且蔚来ES7提供了更强的百公里加速，达到了3秒级，理想L7是5秒级，蔚来的ES7加速性能更强。当然对于像我这样的奶爸以及稳重性驾驶习惯来说，理想L7的性能都已经完全够用了。而在路面的加减速控制来说，理想L7的驾驶感受是类似于油车的感受，可以很平滑的从油车过渡到电车。对于我个人来说，我日常开油车的时候感觉油车的惯性偏大，所以每每到红绿灯路口时，都需要点下刹车控制车距。到了理想L系列上，我设置动能回收为强的时候，正好能够满足我红绿灯路口减速的需求，不需要再靠踩刹车控制车距，而且即使是强动能回收，也没有很强的拖拽感。但是在特斯拉Model Y上，单踏板模式+不可调的强动能回收在我试驾过程中还是很不习惯，为了控制车辆慢慢减速，需要慢慢抬起加速踏板，我个人感觉不太喜欢这种控制逻辑，而且个人感觉略有安全隐患，特别是长期不踩刹车踏板，遇到紧急事故的时候没有第一时间的应激反应，导致误踩加速踏板。另外在过坑过坎的颠簸路段，理想L8蔚来ES7都配备了空气弹簧，整体的行驶品质感强于特斯拉螺旋弹簧的Model Y，特斯拉给人的感觉是地盘反馈更硬，而且理想L7和蔚来ES7具备CDC减震系统，对于连续的颠簸路段有很好的抑制，也希望特斯拉Model Y在改款的时候增加CDC，提升驾乘感受。因此该部分理想L7和蔚来ES7依旧保持领先地位。副驾驶乘坐舒适性：理想L8标配15.7英寸副驾娱乐屏，主流视频App都有包含，满足日常行车过程中的娱乐需求，这点在其他三款车上均不具备，因为副驾都没有娱乐屏。其次在乘坐舒适性上，理想L8座椅宽大支撑不错较软，而奔驰E级的座椅略硬，同时虽然坐垫可以长度可调，但是奔驰E不像蔚来的卷轴式主驾那么舒适，当奔驰E的坐垫往前平移时，中间会有明显的缝隙影响乘坐感受。蔚来ES7上最亮眼的就是女王副驾，在舍弃手套箱后，给副驾极佳的舒适性感受，而且ES7上的电动腿托面积非常大，根据我的乘坐感受，比我理想L9上的二排腿托体验强了一个级别，希望理想L9的二排腿托下次改款可以升级为类似蔚来ES7的款式。至于特斯拉的舒适性配置就相对缺乏，相比理想L7和蔚来ES7都有座椅通风、按摩和加热，特斯拉仅有加热，对于南方的气候，通风还是很有必要的，以前我的车没有通风，动不动后背一身汗。因此该部分横向对比，蔚来ES7＞理想L8＞奔驰E级＞特斯拉Model Y。
2023-07-03
车主指南
【理想ONE获推OTA 3.3，新增任务大师、离车不下电、车道偏离、货车避让等功能】7月3日，理想汽车发布了理想ONE车型的OTA推送公告，此次升级内容主要有以下五个方面： 1、任务大师上线； 2、离车不下电； 2、车道偏离辅助； 4、货车避让能力增强； 5、匝道通行，更线性、更顺畅。此外，根据理想汽车此前的OTA规划，理想ONE后续还将通过OTA升级，增加地图红绿灯倒计时、屏保、驻车拍照俯视图、尾门开启空间提醒等功能，具体情况可参照图二。
2023-07-03
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
#OTA推送提醒【一起聊聊】老车主不能忘，理想ONE推OTA 3.3升级主要升级了五个方面，分别是增加：任务大师、离车不下电功能，优化：车道偏离辅助纠偏更主动、货车避让能力增强、匝道同行更线性更流畅。推送时间为本周内分批陆续推送，哪么问题来了，你目前收到推送了吗？
2023-07-03
广州生活美
理想L8车主·车龄2年
L8pro提车2个月体验报告—静态篇
提车至今正好2个月的时间，开了3千多公里。主要是通勤，单程30分钟到1小时的市内行程。用3个篇章分享一下我的用车体验吧： Part.1静态使用体验 1.乘坐空间前排中规中矩，副驾的老板键好评，使用率很高，方便照顾二排。二排独立座椅真的太香了，座椅中间的过道，大幅提升了后排的空间感，3岁的娃甚至能在车里走来走去。三排在节假日用了几次，短时间坐坐没问题，过道可以伸腿。顶部双天窗都有单独的遮阳帘，夏天会很感动的。 2.储物空间没什么可挑剔的，每个座位都有独立的储物空间和放手机的地方（包括第三排）。驾驶员侧的独立手套箱好评；4个水杯架好评；中央扶手箱是双层的，超级能装（但是里面有个突兀的行车记录仪接口，差评) 后备箱不大，但放倒三排后东西随便放。因为有二排过道的关系，拿后备箱的物品很方便。 3.车辆硬件感受 NVH(车辆静谧性)应该是top级别的，隔音加装了大能密封条效果还可以。 HUD(抬头显示)符合我的所有期待，4.2版本更新后的地图模式太好用了。右侧怀挡同时兼顾了换挡和辅助驾驶的开关电吸门存在感有点弱，缺少了点轻盈感，如果支持语音一键开关就牛了。空悬支持下的便捷上下车功能，很好解决了高车身带来的问题，上下车很舒服。实体钥匙的感应很稳，但手机蓝牙钥匙必须开app、不算太稳定，所以还是习惯带了实体钥匙。全车6个座椅的座椅加热，在冬天真的很必备。 4.其他吐槽新车还是有味道，开了2个多月淡了不少，但真不够好，居然还能养蚊子整体用料作用没什么问题，有质感但很难称豪华感，比如氛围灯只是4个门板上的灯带。还有漆面超级薄，车比较大还是建议贴车衣的，稍微小磕蹭就伤到底漆！！可以说是比较直男的审美了，简单粗暴，可能这也不是理想的着力点吧。
2023-07-03
小HE72
不懂就问系列
本人穷逼一个：想整台L8开开，但又怕三天两头被刺……所以就想问问，L8能不能像20年前电子城配电脑那样没事自己升个级么？主要是硬件哈——比如，车机芯片：貌似可以，友商都升过；辅助驾驶芯片呢？算力不够了可以升级么？空悬系统呢？单腔升双腔可以么？
2023-07-03
老薛的爱豆老张
买车的烦恼！
一直想考虑新能源车，试驾了小鹏，比亚迪，宝马，上海大众…试驾觉得上海大众感觉还不错，就是室内一般，辅助功能也不多，灯光流线型好看。试驾油门丝滑。刹车缓冲不像特斯拉那么猛，小鹏就是没有啥感觉，辅助功能也有。外观不是很喜欢轿车，G9太贵。喜欢理想空间大，室内豪华舒服。好几个大屏幕吸引孩子可以看电视。试驾后刹车缓冲丝滑。今天下班本来想去订车理想7结果说补贴没有了，心里好酸楚。有各位铁子知道广东啥地方还有补贴。哎！难过的晚上又睡不着了。
2023-07-02
neowtt
理想L8车主·车龄2年
用车体验分享
自从1月份提了L8max，已经过去五个多月的时间了，共行驶了9200多公里，其中纯电行驶5700多公里，市区99%都是用的电，家用充电桩谷电电价不到三毛，确实很省，用油基本上都是长途走高速，平均油耗7.9升，也不错，毕竟买这个车就是不想里程焦虑。当时在max 和PrO之间犹豫了一下，后来想了一下，想再升级max的功能，可能比较麻烦，以前买车开着开着就想升级，哈哈。而且max的智能驾驶辅助功能以后有更大的提升。理想l8除了可以满足看电影，唱k打游戏，短途露营功能外，短短的这5个多月，OTA升级就升级了好几个版本，每次都增加了很多功能，比较实用的，比如小主人模式，哨兵功能，成语接龙，以及即将到来的城市OTA。不得不说哨兵功能真的很有帮助，解决了，不知道谁故意开车门撞烂你的车的问题。现在只要一出门，家里人都首选用l8，而不选其他的车，主要原因大家坐着都很舒服，我们家的人没那么敏感。或者说已经适应了，没有网上其他人坐车眩晕的感觉。毫不夸张亲戚朋友凡是坐了我的车的都觉得很舒服。理想售后也很及时，有一些小问题在APP上反馈后，马上有服务专家及时跟我联系解决问题，进入到维修站，服务也很热情周到，每次去都充满电洗好车，有升级检测的项目都主动给做了，不断完善，确实真正做到了让用户满意。
2023-07-02
易遥
在经济学市场基础上建立自我车品评价体系
其实跟大家说车你要从两个纬度去看它是不是一个好车？它是不是一个好产品？车好不好决定了好不好用耐不耐用故障率低不低安全性好不好是这款车本身质量而车是不是对于市场是一款好产品决定了市场销量，进一步决定了车企未来发展有了这个逻辑你就能明白一些你觉得很荒谬的事情：理想为什么销量高：理想本身的车子其实并没有多么上乘的质量，单腔空悬搭配底盘车主的评价都普遍一般刹车点头等问题都会有，方向机也质量比较差容易跑偏，车本身其实并没有多好以至于其他车圈都会很瞧不上理想；但是，他绝对是一个好产品，家庭理念以及搭配的后排乘坐舒适度（通风加热按摩皇后座语音控制等）让市场反响极佳，家人坐车不关注你车子底盘滤震怎么样驾驶辅助怎么样刹车脚感怎么样，只关注乘坐舒适性。那么再回到对于小鹏汽车上来说，他绝对是一款质量上乘的车，但你说让一个产品经理去评价他是否是一款好产品，这款产品的卖点就是智能驾控，但现如今驾驶辅助只停留在l2级别还是得靠人工，开车不可能靠机器人顶多用个acc，尚未成熟，所以他不是一款好产品，并不是大家很看中的那个点，小鹏的牌子如果放到二三十年大家开车不用自己开机器人开的时代绝对是剧透，但现如今背景下这个牌子的发展绝对会很艰难如果抛开驾驶辅助他对于竞品来说没有优势，太去提前布局不是一件好事，大约提前了20-30年了。蔚来的换电站卖点布局提前了5-10年所以会比小鹏好过些理想的家庭卖点布局符合现在所以市场销量好。所以就是这么简单。如果复杂点专业点去说的话，那就是权重系数，每个人都有自己的一套独特的评价体系，以1为系数基准，有的人注重操控机械素质那么三大件等机械素质做得好在他这加分是2倍系数加分，那么对于家庭倾向客户/智能驾控倾向客户/经济省油型客户都是如此，你表面所看到只是销量本身数字，透过数字去看你会发现销量就代表着这个倾向客户在车市场客户比重大小，如果市场销量总榜第一名是比亚迪第二名是理想第三名是特斯拉的话，你就要分析出这个市场经济省油型客户比重最大其次是家庭取向客户最后是智能驾控及机械素质客户所以说水军也好互骂也好都没有意义都仿佛是微观上一个个细胞之间的纠缠小孩子之间的打群架，要把视角拉大打开就会发现所有市场现象后面都透露着经济学本质。你只有了解你自己，才能买到你心目中真正属于你的好车。
2023-07-02
阿克曼君
提问现在国内上市的车里，高速辅助驾驶、车道保持、城市自动驾驶这3类综合起来，排名是不是这样的： 1、小鹏max系列 2、华为系问界阿维塔 3、特斯拉ap 4、理想max系列 5、蔚来 6、其余低算力博世方案（比如岚图、飞凡、极氪之类）
2023-07-01
猪圈里的肥羊
理想L9车主·车龄2年
理想L9真实优缺点（下）本集说优点
#用车心得理想L9MAX，提成半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的，上个帖子说了这台车的缺点，很多人问为什么不提操控油耗这些问题？其实并不是我不说，而是这压根不是我关注的点，就好像你和要买奔驰大G的人说，这车别买，油耗太高。和要买阿尔法的人说这车操控不行不能漂移。如果太在乎这些点，那只能说你和这些车八字不合，压根就不是这些车的目标客户。言归正传，说说理想l9到底有什么优点能让人忽视了它的缺点，到底是什么让人无法抗拒的魅力，能让理想L系列成为能月销3万台的爆款车。觉得我说的对的可以给我点个赞！准备买理想L系列的也可以参考一下我的帖子。第一点，车内空间很大，有人说你要空间大为啥不买个MPV？这就是重点所在，L9能用SUV的车身结构做到媲美MPV的乘坐空间，我1.78 我老婆1.68，二排还有两拳空间，三排居然还有两拳空间，这空间表现，真的牛，唯一不足是后备箱小了些，但对比腾势d9极氪009这种新能源MPV，其实后备箱也小不了多少。第二点，车机智能化真的做的非常好，流畅度，UI美观便捷性都很棒，连小孩子也能轻松操作，90%的动作能用语音指令来完成。任务大师个性化设置好用的飞起。有的评论说那小鹏蔚来问界的车机比你理想更牛啊，车机是不是真的比理想好这个见仁见智，但是小鹏问界蔚来的车机系统主要还是服务驾驶位，而理想的车机能通过全车的三个大屏幕服务整台车每一个位置，全车乘客都得到很不错的体验，把车机的优势放大好几倍。第三点，配置拉满，不需要你考虑什么选配问题，冰箱彩电大沙发，全车座椅电动调节，通风加热按摩，电吸门，空气悬挂，NOA永久免费。你可以不用，但不能没有，不用纠结配置真的很爽。同配置放bba上至少百万级别，这么看理想L9性价比真的拉满。第四点，OTA频率很高，平均一月一次，从我提车到现在，NOA辅助驾驶的升级，哨兵模式，小主人模式，远程冰箱控制。接下来还有魔毯悬架2.0，城市NOA，通勤NOA等等。很享受一台会成长的智能车，这是bba无法给你的感受，每次对OTA都充满期待的感觉，很有意思。第五点，有逼格。有评论说掏四五十万买个5系 glc没逼格吗？有，但是不多，你朋友大概率也是bba的车主，谈操控谈质感他们也体验过，没啥好说的。开理想就不一样了，和朋友吹智能车机，吹NOA辅助驾驶，吹配置拉满，吹冰箱彩电大沙发。举个例子，我朋友开卡宴的，坐了我的车一次，操作了一通，仿佛打开新世界大门一样，第二天就去下定了，转介绍的6000积分都没给我挣，不得不说理想这产品力真的强。这就是理想L9我觉得很棒的优点，欢迎补充，觉得我说的不对的也可以在评论区讨论一哈，关注点赞！不吹不黑不充值请圈主推荐！
2023-07-01
集良小王子
我的理想跑的欢快
#用车心得购入用车已近一年半，跑了4.8万公里。总结下这两个月的能耗，参与下我们夏天理想的实测能耗情况讨论活动。首先来介绍下我的用车环境和驾驶情况：区域在浙江省，宁波，杭州，舟山这几个城市间穿插跨城跑为主；总结能耗时间：2022年的5-8月及2023的5-6月；气温：大致在30-35℃间长途高速平均车速120km/小时；市内正常时速70km/小时；空调一般调最低，风速2档，长途会开座椅按摩和通风。再来介绍下我的用车实测数据供大伙参阅： 2022年5月：驾驶里程：2838Km；平均油耗：8.0L/百公里；平均电耗：20.7Kwh/百公里； 2022年6月：驾驶里程：3144Km；平均油耗：7.7L/百公里；平均电耗：18.9Kwh/百公里； 2022年7月：驾驶里程：3376Km；平均油耗：8.0L/百公里；平均电耗：17.0Kwh/百公里； 2022年8月：驾驶里程：3479Km；平均油耗：7.9L/百公里；平均电耗：17.6Kwh/百公里； 2023年5月：驾驶里程：3708Km；平均油耗：7.6L/百公里；平均电耗：19.4Kwh/百公里； 2022年6月：驾驶里程：2545Km；平均油耗：7.3L/百公里；平均电耗：18.2Kwh/百公里；实测小结：总里程19090Km，平均油耗7.75L/百公里，平均电耗18.63Kwh/百公里；所以日常油门踩的自由，有理想的路途跑的欢快！谁开谁香！@理想汽车 #夏季实测能耗大公开##我和理想one的日常#
2023-07-01
雨文9011
我的L8使用感受
【选车历程】不知什么时候开始新能源入市，不知什么时候科技成为汽车的主要力量，真正改变我对油车印象的还是蔚来es8创始版，对它的智能化，加速性能所震撼，慢慢开始转变了思维，后续理想出了one，同时对比的车还有小鹏p7，不得不说性能真的太牛了，随着去年L9发布，不断的ota升级，6座的大空间智能的车机，让我决定就是这款车，它才是最符合我的定位的，于是在一个合适的补贴政策下，一个合适的机会，下定了，然后提车了。【车型选择】选择了Air，是因为对辅助驾驶了解不深，城市NOA还是有点放不开，不是特别敢，另外就是空气悬挂听说会晕车，所以考虑了价格更便宜的air，不过欣旺达的电池稍微可能还是不如宁德，但是价格确实很香。颜色由于之前的车都是白色，这次想尝试一下不一样的黑武士，黑色外观配黑色轮毂，橙色内饰，我想这是大多数人最喜欢的搭配，好看。【使用感受】提车后第一次就在高速路尝试了NOA辅助驾驶，开始真的很不确定内心紧张，可是后来看他保持车道那么好，转向控制那么稳，就放心了组多。还有理想同学语音呼叫，导航、音乐、开关空调等等功能，在开车不分心的情况下，轻松就实现了。车辆那么大，空间那么大，家里都很喜欢，唯一缺点就是进车库有点窄，必须要谨慎。【门店服务】一次试驾就决定了，直接等到合适的机会下定，交付中心的妹妹非常敬业，在很忙的状态下，依然为我详细讲解，并且贴心的拿了矿泉水，告知如何上牌。
2023-06-30
Alohii
L8真实用车感受，不拉踩，纯体验
理想l8pro用了4个月了，经历了从零下10度到零上30多度的多种用车环境，对l8pro也有了较为详细的使用感受，本文不作任何具体竞品的对比，纯聊使用感受，有优点优缺点，尽量公正客观。第一，易用性很好，l8的后视镜调节，车窗调节，儿童锁，方向盘调节，空调出风口，全部是实体按键，不需要进车机子菜单，后排的空调通风加热调节也全都是实体按键，没有用触摸屏，没有学习成本，没有为了科技而科技。第二，机械素质满意，说再多都不如自己去开开，每个人有每个人的追求，可能就有用户喜欢拿着5米的六座中大型suv激烈驾驶，毕竟gls63amg都有买的，反正我觉得理想l8的机械素质是满意的，舒适性很好，正常开也不会信心不足。油耗城市开7个多，我是没开到过馈电，也没见到什么动力不足。要说不足就是刹车点头，这个确实需要适应，一开始可能会晕，习惯了就好了。第三，优秀的使用场景，就拿送孩子上学这个场景举例。气温也有36度了，app提前打开座椅通风，空调温度调到最低，大夏天车里也不热，全包车门配上便捷上下车，门槛窄高度低，孩子可以自己上下，不选装踏板一样方便，好用的语音直接高德导航不堵车的路线，孩子用语音放自己喜欢的歌，儿童锁电子的方便开关，天窗带遮阳帘不晒，学校旁边就是快充，充十几分钟躲过早高峰，还能在车里看看视频，可以说完美符合家庭用户的使用场景。还是要说说不足，主要就是冬天低温低速怠速状态下増程器的抖动问题，低温60%左右的电量开混动模式就会启动増程器，启动了方向盘就震动，这个启动逻辑确实需要优化。创造移动的家，创造幸福的家，理想的产品确实做到了，其实买车还是要看实际需求，真听真看真感受，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，只有亲自体验过用过了，才知道到底适不适合，满不满意只有自己知道。
2023-06-30
梦回大唐157653999
提问想买新能源，选择困难，大家会怎么选？看了一圈车，现在较为看好的是理想L7AIR、极氪001WE100、小鹏G9702PRO。理想L7：外观、空间等等都没毛病，唯一不合意就是增程式，不是纯电，如果是纯电就买了。极氪001：驾驶感受在我试过的新能源里面排第一，不合意就是不是SUV 小鹏G9：价格能搞到31.5，车型是纯电SUV，比较合意，就是后排不大，销量太差，不咋敢下手。纠结的很，头很大，最想买的就是纯电SUV，实在不行001这种轿车也能接受，大家帮出出主意，看看怎么选，毕竟普通家庭，30来万也是比较大的支出了。
2023-06-30
ZQDEVIL
理想L8车主·车龄2年
端午假期山东自驾1818公里小结
端午假期一家三口去山东自驾，路线是北京→淄博→青岛→烟台→北京，全程1818公里，加了1189元的油，折合每公里7毛左右。空调一直21.5度开着，最终平均油耗8个多。对于长途自驾，在路况较好、地上标识线清晰的前提下，辅助驾驶确实有很大帮助，但是不能走神，因为有时候一些特殊情况，比如突然三道变两道，或者突然没有标识线，或者标识线混乱的情况下，还是需要人工干预，但总体上来说比原先GL8单纯的定速巡航要轻松不少。
2023-06-30
岁岁的one
提车三个月-7200公里
#理想ONE提车分享提车三个月了，驾驶一共7000多公里，整体感觉还是可以的，很多人说买完降价啊什么买了就亏啊什么的，个人觉得，既然是自己开，而不是做商业价值，就不用去考虑这么多了，毕竟自己开的舒服，家里人乘坐的感受好，空间也可以，就不要一直纠结保值不保值了，车子只是消耗品，没必要为这些影响自己的心情。驾驶感受:工作日只在高架上行驶，基本上全部凑在早晚高峰，路上基本就是正常模式，要超车时候还是很灵光的，随叫随到的动力。周末带小孩出去玩，上高速会开运动模式，并且是纯油模式，油耗也在可接受的范围内，有些人说三缸机啥啥啥的，我觉得这个不是几缸的问题，毕竟发动机只是一个辅助物。毕竟也这么大一只车驾子在这呢，三缸机的动力也挺猛，至少不至于说高速上超车，提速赶不上人家。乘坐感受:一个座椅按了安全座椅，剩下五个位置，至少带着老婆孩子父母出去走走，空间还是可以躺平的，唯一不好的就是电车做久了，乘坐人会头晕。可能车子比较大晃悠感会比较强，有种在船上的感觉。整体的感觉，可能车子内饰品质上去了，外观油漆比较薄，关门的时候需要比较用力。过弯摇晃感觉比较强，增程器启动的那一会还是有点响的但是车子开平稳了好像还行。最后想了解一下one车主都遍布在哪些职业🤭 下面附图，一张油耗表，一张带着小孩子和老婆出门玩的照片。
2023-06-29
二师兄玩车
【乘用车的车宽，有没有必要做到2米那么宽？】当下热销的理想L7、L8、L9这几款车，包括热度很高的智己LS7等车型，车宽都接近2米。按照理想汽车的说法，这是他们打造产品的一个准则，为了驾驶者能够更轻松的在中国道路上形式，以及停⻋⼊位场景所考虑的最大车宽。如果你停车方便，那可以跳过我接下来说的话。我家是在一个市区的一个老校区，穿过小区里面的路面去找停车位的过程中，滴滴滴的提示音就没停过，除此之外啊，上海某些商场的地下只有立体车库，基本上也是容不下这款车的。即便是在我老家的县城，也会有不少地方停车会遇到困难。只要生活中会遇到这样的停车环境，那基本上是谁用谁知道。我相信和我有相同生活环境的人群并不少，说明许多人会遇到类似的痛点。但另一个维度来看，这类的大车卖得那么好，又说明，许多人是遇不到这个问题，或者不在意？如果不在意的话，为何2米刚好是个极限呢？就想问问大家的想法看看~
2023-06-28