资讯
车友交流

车友都在聊

特斯拉12小时试驾杭州

西方那些事
提问蒙迪欧夏天到底应该怎么开空调，今天杭州外面33度，我开空调直接点击auto，车机展示空调19度，开始制冷……结果开了半小时，我发现空调不制冷了，我看车机屏幕，展示-12度，是不是车机判断车内温度已经是零下12度，就不制冷了？但是空调停了一会，好热啊，距离公司还有几千米，我只能开窗，停好车，车机温度显示0度。就很无语…… 所以夏天蒙迪欧到底应该怎么开空调？
2023-07-04
你说了就是你对
车很不错，真的很好！！（准备提车车主勿入
哥们从去年12月底广州车展就看上这个车了，当时一头疼闹热就给下了定金。记得当时的海报说的是4，5月份就能量产交付，心里还是小小的期待了一下，结果一到四月份开了个发布会发了个售价，车继续延期（上海车展前几天发布的）这点哥们高看他一眼，给个大拇哥。车展看过实车之后心凉了一大半，内饰拉夸，车门华而不实，两个无线充电好评（但是好像副驾那个是低功率的）音响水平觉得还行，毕竟我是粗人一个有个响就行。奥对，埃安还给吃了冰激凌，再次大拇哥 5月份试驾车来了，上门试驾，捏妈，开了个剪刀门的过来，停我小区门口，一过来两个门打开，尬的我都不敢上车，4门轿车2门旋翼是什么意思有人给我解释一下嘛？一碰到车，呕吼？另一半也凉了。下面是重磅内容，请无关人员撤离，小定车主请在销售陪同下观看 1、仪表盘的材质不是oled，屏幕全黑时候的背光辣眼睛👀，仪表盘的界面显示丑的一批，建议换一批人设计 2、这车机系统和埃安y的车机系统是一个啊，没有什么差异，咱们豪华系统也差异一下呗 3、360影像没有透明底盘，车周摄像头在有城市灯光的时候还是切换成了IR模式，噪点很多。 4、方向盘不舒服造的太小了。 5、车辆的感知一般，周围的车都识别不全，跟特斯拉一样的配置，搞成这个样软件能力太差！ 6、app根本没有退款按钮，退款还要去服务群里说，退了一个月才到账，就这执行能力？蔚小理都是秒退款，新势力最次也是几个小时之内，你广汽能拖一个月？ 7、换电站画大饼，先上线几个看看实力啊？6月说造的也没有搞几个吧？ 8、7月3号上市发布我听你leader在那里bibi那乱七八糟的干什么，抖音直播间还搞禁言，格局太差。 9、价格噶韭菜就不说了，懂得都懂哥们期待了6个月啊，就这？就这lj？最后奥，别杠，你说了就是你对，祝大麦
2023-07-04
欣哲频道
落地杭州，12小时航班一路睡睡干干，1万多字的超跑赛道版英文字幕只改了一半，周三上线有点急啊
2023-07-03
游戏人间2008
23款福特探险者买车心路历程
#提车日记我对车子是十窍通了九窍，一窍不通，原来的思域也开了15年了，一直想换车，我关注的点是6-7座、安全、家人乘坐舒适，所以一直关注MPV，大众威然优惠6、7万，自然就入了我的法眼，先是懂车帝上联系了4S，然后重庆车展去看了实车，接下来找懂车的表弟（注重性能，不在乎💰）和他的朋友（商人，主要是去杀价、看合同，同时他对车各种参数非常了解，看了配置直接总结优缺点，不得不佩服），于是6月13号下午，表弟开他的沃尔沃S90，我们三人浩浩荡荡杀到4S试驾去了，表弟试驾，我和他朋友当乘客感受二三排舒适性，试驾后，表弟对动力不满意，觉得拉胯，表弟朋友觉得乘坐舒适度不高，当然不是喷威然哈，我觉得与我五周年纪念版思域比起来安逸得很，到与4S讨价还价后，问到车是几月份的车，4S表示车无新车，都是去年的了，当即走人（他俩走得很决然，我是恋恋不舍走的，才一年半载库存，又不久，主要是优惠太多，以前威然就是不降价的嘛，要是他俩不去，我可能就是威然车主了）。出了大众4S后，表弟说福特探险者不错，可能他觉得重庆不能白来一趟，他就导航附近的一家福特4S，（之前我也关注过锐界，老款锐界好看，但三排太挤，等着加长，于是锐界L来了，车展上我和我老婆一起去看的，因为先看的威然，就觉得第三排没得威然好，当时探险者就在旁边，老婆指着旁边探险者说那个车好霸气，我说你还认得到货也，比锐界L贵了不是一点半点，于是我们两个外行不约而同的确定了威然），还有一个小插曲：表弟导航到的4S居然关闭了，我高德上联系上汽博福特4S，4S说可以试驾，于是我们又杀到汽博中心去了，还是表弟试驾，我和他朋友当乘客，前面一段4S员工开出去的，急加速、急刹车、靠边停车，一气呵成，当时就把我给唬住了，这车也太猛了吧，哪晓得表弟上来还猛些，短短一条路居然飙到100以上了，见车就超，（建议买房不要在汽博中心买，太不安全了），开回4S，表弟觉得超控、动力等非常不错，他朋友说乘坐感比威然好，由于第二排是独立座椅，也符合我选MPV的预期，但就是价格超出我的预算，但听到4S说可以三年无息贷款10.5万后，我心动了，赶紧给老婆打电话，她说恁大个支出还是考虑一下哟，于是没有当场下定，时间不早了，我们三人就回来了，一路上表弟都在诉说这两款车的感受，他的朋友也在附和，一致强烈推荐锐界探险者，表弟朋友推荐次低配，中配都是智商税，表弟一直推荐高配昆仑巅峰版，从荷包鼓胀程度，我默认了次低配。晚上接到另一家福特4S的电话，（车展上联系的，还蹭了两张门票），问我去试驾锐界L没得，我说下午就来试驾了探险者呀，没看见你，她说那是另外一家，不是她那一家，听到我的意向后，她说要上门找我面谈，把探险者试驾车开过来给嫂子看看，我说不用了，车是好车就是价格太贵，再慢慢考虑一下，但架不住她的坚持，同意她过来了，到我这里都晚上八点过了，（不得不说员工太拼了，下班还要跑业务，有这样的员工也是4S的庆幸），销售给我老婆介绍了车辆情况，算了价格，我俩对车就是白痴，说了等于白说，所以我赶紧联系表弟和他朋友，他俩在外喝酒，说马上过来，中间我们一阵尬聊，老婆一直催促她离开，这么大个支出我们还是要考虑一段时间，他俩磨磨蹭蹭的10点过才过来，接着又是一顿介绍一顿磨价磨东西，中间都是秘密，不宜详说，最终11点左右就敲定了，车的外饰内饰选好一查还有现车，车从杭州拉过来，估计端午节左右能到，销售离开我家院坝的时候都12点过了（再次表扬一下该员工！）这次换车，是我人生中的第三个车，从看车到订车不过短短7小时左右，太冲动了，所以买东西就是要冲动，激情过后一切都会是绊脚石，因为换车想法前年就有了，当时怕车辆15年后一年两检麻烦，虽然后来政策取消了一年两检，但换车想法还是有，只是没那么强烈了，只是观望，从去年车展看到今年车展，一直都在观望，但冲动是魔鬼，前提是你必须要先了解它，不一定是你亲自了解，你了解透了又不一定买了，这次庆幸有表弟和他朋友，再次再次感谢他俩！车辆如约于端午节前一天就到了重庆，晚上4S就接车了，端午节当天早上我和老婆、表弟（他朋友有事没去）开着我的思域去4S接车去了（因为要置换），接车过程真的是一种煎熬，各种手续办下来都下午两点过了，不过顺便也品尝了4S的员工午餐，要吐槽一下，员工餐真不好吃，估计是我买车的激动把味觉都抵消了吧，回来路上表弟开，这么大个车我是比较虚火的，到了我们小县城我才接过来，不过上手很快，溜达一会儿就开回小区了，停车也方便，就是太宽了，我总要使劲靠边，否则边上奥迪就没办法打开车门了。用车一个星期，跑了两百公里左右，谈一下感受：油耗太高，13.5，能接受，转弯半径比思域小，是个灵活的大胖子，大家吐槽的三排，成了我和表弟家四个小孩上学的最爱，都是抢着坐！
2023-06-30
百秒聊车
12V小电瓶故障，电吸门无法打开，特斯拉车主被困车内一个半小时
2023-06-29
上涨一块叫微调
20年urv。夏天，晚上吃完饭开车回家的时候打火突然打不着车，距离上次启动车辆行驶间隔2小时。怎么办
2023-07-10
用户8325119069479
几何E充电真垃圾
高速没电了服务区特斯拉比亚迪都是140-150A，几何E只能30 40A 充满需要两三个小时，是真坑
2023-07-10
用户9869659755484
提问家用随车充充满提示需要48小时怎么办解决充电速度9问题？
2023-07-09
用户6373449246681
才买不到2个月，今天回老家，晚上回来路上开了一小时10分钟，有开到100时速，路过家瑞宝想买一份肯德基，停车发现车漏水，请问啥情况，新手不懂车
2023-07-09
风采Az
长安CS55 PLUS车主
两个多月没开昨晚在深圳市区开了差不多一小时油耗一下子升这么高之前都八个左右是不是得去更换火花塞了各位车友
2023-07-09
讨厌熟番茄的土豆君
改配两次，苦苦等待ing。
#新人车主晒订单发布会当晚锁单755max，等待8周。后面和朋友一合计在杭州开开580就够了，省下两万五干啥不香？就改配了580max➕运动套件。后面去试驾发现尾翼太遮视线，还容易积灰，今早又改配了下，现在要苦等12周了。。。希望小鹏产能能给个惊喜。
2023-07-09
溜溜球呀312
哈弗大狗PLUS车主·车龄2年
四驱狗控油耗8.1升，1400转速是关键
2.0T四驱二狗综合油耗可以控在8.1升，只要控制转速在1400转。我今天开车试了转速、时速、瞬时油耗的关系： 1.城区最佳车速50至55公里/小时，档位 D5、D6左右，转速保持在1400转最优。瞬时油耗差不多稳在6-7升。 2.高速车速95公里/小时最省油，转速1400转，瞬时油耗3-7升。高速车速100公里/小时，转速上1500转，瞬时油耗8-9升。高速车速110公里/小时，转速上1600转，瞬时油耗9-12升。高速车速120公里/小时以上，转速上1800转以上，瞬时油耗13以上升。
2023-07-09
鱼塘贝贝自来水
宋PLUS DM车主·车龄3年
其实现在电车充电效率并不比加油站低
最近去快充多了，发现绝大多数车快充80%小于一小时，一个加油站的场地可以铺开40个快充桩，一小时40台的话和和加油站效率也差不多了。
2023-07-09
星辰凡星
威兰达车主·车龄2年
23款威兰达，仪表盘24小时时间设置，怎么设置找了设置没有找到时钟选项求大神告知。
2023-07-09
火柴天堂12321
宋PLUS EV车主·车龄2年
慢充充电3.5千瓦的，冲20多小时对电池
请问，要是用慢充3.5的充电器充电，连续冲20小时，这样长期冲对电瓶有损害吗？还是最好用7千瓦的充电好呢。
2023-07-09
红旗秒猛禽
骊山晚霞~
向晚意不适驱车登骊山夕阳无限好只是近黄昏然后下山堵了2小时
2023-07-09
韭菜一茬接着一茬
银河L7车主·车龄2年
银河的一天
今天去更新了车机，从9更到12 1.QQ音乐可以播放自己的歌单了 2.高速路和快速路的能耗可供参考：智能模式不开保电 3.车机更新大概需要一个半小时左右（仅供参考）
2023-07-09
用户8266798999146
提问咨询：浙江杭州奥迪A3 时尚运动版，2箱裸车16万，购置税1.45万，保险7.5千，首付4万，贷款12万，2年还无违约金.上牌及终身保养7折卡，落地价18.3万，这价格合理吗？
2023-07-09
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
若雨枫RM
飞凡F7车主·车龄2年
我的飞凡第一天（浅谈选车）
#飞凡F7提车作业 #我的飞凡第一天恭喜自己也成为一名飞凡车主啦！最近开下来总的来说就两个字：舒服！确实不愧是一辆城区代步用的大型家用买菜车，带家人的出行也都反馈非常棒～【购车经历】｜我的选车决策周期，整体还是蛮长的，因为是相关行业从业者，对于电控智驾底盘座舱这些，还是非常看重的，尤其在当前国内新能源行业竞争如此激烈的时候，选中一款心仪且实用的车，还是非常考验大家功课是否做充足的～｜前前后后看车下来，总计快一年半，最终下定决心，是在23年4月底上海车展回来后。我的预算有限，在12-24左右，前期看的车有SUV有轿车。因为一开始有大车情结，尤其是关注车辆的通过性，最开始看的都是SUV，像宋PLUS 以及火了好一阵的问界M5，我有不定期跨城200+的城际往返需求，所以对于M5的增程版，还是有比较大兴趣的，奈何预算略超，而且后来一直有EV版和智驾版改款的消息，也就一直没有下手。｜直到今年3月份的时候，突然看到飞凡的消息，当时第一直觉就是这车真好看呐，加上之前特斯拉官降，带动国内一帮车企纷纷降价，飞凡用车电分离的换电方案，直接把入门价打到了15w之内，瞬间觉得上汽这是要掀桌的节奏。在两个月的终极决策过程中，我横向分别对比了小鹏P7i、汉EV、蔚来ET5、零跑C01、AionS Plus，又和这个价格热销的几款新能源SUV做了对比，我感到在这个价位，能用不到15w的价格，拿下一台5米长的准C级轿，已经是很高的性价比了，而且在这个价位既然买入门款，也就无所谓什么高阶智驾ADS的了，反正“又不是不能开”哈哈（借用冰哥至理名言.jpg）｜至于车辆选配，我也是秉承了一溜黑的原则，选择了[灰外]+[黑内]+[19寸]+[77度]的配置，另外用了选装基金选择了1w2的真皮配置（因为实在不想要那个ETC，而且后排本身已经倾角很大了，再加6度的调节没必要）另外说下白内不要钱好看是真的好看，兄弟们可以无脑冲，自家车不要怕啥脏不脏的，颜值即王道！【提车过程】 05.17 飞凡交付企微群，通知配到车了，线上确认了配置后，就准备开始发车啦 05.24 通知说车已经到店了，幸福来得太突然，于是赶忙起了个大早，顶门去店里提车提车的交付小哥，人非常热情，又是送花，又是准备午饭的全程下来带办完保险，把车开走大约两个多小时（牌照我是后来改天自己去上的，网上都有攻略流程也很省心）【验车清单】 1.车辆外观前杠后杠侧门底盘（重点看有无划痕） 2.门边后备箱关闭后是否对齐 3.看底盘是否有问题（可以用手机伸进下拍照看照片） 4.内饰是否整洁缝皮地方是否有异常 5.坐到主驾上感受是否硌屁股有无鼓包 6.按一按所有能看到的位置是否有异响（尤其是所有塑料件） 7.试试是否有网络信号可以关闭/打开网络试下 8.方向盘是否跑偏（有需要可以做下四轮定位） 9.看下胎压是否正常（开走前如果天热建议在店里放到前2.5/后2.7）【用车感受】｜目前也开了2000公里了，最后简单说下感受，还是两个字：舒服！还有就是动力真的够用了，250kw单电机后驱，日常开真的完完全全足够了。｜电耗的话平常上下班通勤，夏天开空调也就14度左右；周末去海边全程高速也才17-18度，0.206的风阻杠杠的（可能也跟选的19寸轮毂有关）｜车机地图是用的百度的，目前在一线城市来看，准确度还是可以的，很多易走错的路口，也都有小贴图提示，明确标识出来该走哪条车道（要是把手机百度的红绿灯倒计时加上，就更加完美了）｜最后希望飞凡能越卖越好！
2023-06-19
KaneGwan
给新提车朋友的几点用车建议
最近不少新车主冲着降价买了，给几点建议。本人提车至今10个月，2w7公里 1.充电 811三元锂电池想要用的久，需要浅充浅放，多充少量比如我每天通勤100公里不到，我基本都是充电60用到40，如果你开50公里就45-60，如果你开200公里就30-70。冬季根据温度适当提高充电预设值。反正总的原则就是以50%为中间点进行充放电。切忌充满电然后长时间不用，高电量非常损耗电池。如果你要开长途，建议使用预约充电功能，充满就立刻开始用，高电量时间越短越好，不要超过12个小时。(电动爹就这点不好，做不到随心所欲，适合什么事情都提前规划好的人) 如果你长时间不使用，比如出差或者旅游1个月，参考特斯拉车主手册给出的建议：将充电值预设为60%，然后连接充电枪。 2.驾驶模式先说结论，老油车用户刚入手时用入胜熟悉车辆属性。了解自己的爱车后，高速用细雨，城区或者跑山用不羁。细雨：底盘最散，转向手感最轻，零动能回收，松油门滑行距离远长于传统油车。入胜：最接近传统油车的模式，各项均中庸，松油门滑行距离跟传统油车一样。不羁：底盘最整，转向手感最重，高动能回收。适合城区复杂路况走走停停，跑山路。 L档：跑高速时遇到堵塞或者长下坡用来减速(参考油车手动档降档减速)，之前不理解为什么单独L档要做成按钮而不是P档，后来发现这是福特为了让你盲操减速。这是驾驶乐趣的一部分。还有一种情况，就是觉得不羁方向盘太重，但是城区不得不用到高动能回收，这个时候你可以入胜+L档。单踏板：参考特斯拉一开始受特斯拉影响，以为动能回收越高越省电，看到细雨(高效节能)的介绍直接整不会了。后来发现无论是保时捷发表的论文，还是自身实际用车感受，动能回收用的越多电耗越高。因为动能回收的效率大概只有30%的样子。 3.能耗先说结论，能耗跟驾驶模式没有关系，跟怎么踩油门也没有关系。影响能耗的主要因素就是你如何松油门踏板。你就是次次地板油，能耗也不会高。但如果你次次直接松开油门踏板进行高动能回收或者重踩刹车，那你能耗一定高的离谱。高效节能的驾驶方式：轻放油门，轻踩刹车，同时也能让其他乘客不晕车。 4.刹车异响与刹车点头这个是通病，重踩不异响但点头，轻踩不点头但异响。三种解决方法一、单踏板(非特斯拉用户不推荐) 二、学车友圈的富哥，直接换刹车三、苦练，慢慢找到合理的踩刹车力度，本人已经学会了 5.电马商城里面的东西质量和可靠性非常棒(颈枕除外)，有积分直接无脑冲，没积分就慢慢签到攒积分。 6.轮胎这个必须单拎出来讲一下，对比同价位其他电车，电马原厂的固特异eagle touring可以说是非常垃圾。胎噪大、抓地力差易甩尾，唯一优点就是耐磨。我的建议：至少后轮需要换一个抓地力强的轮胎，本人后轮已换米其林ps4s。如果是富哥，且不在意续航，建议直接上8j轮毂、245/255胎宽（轮圈直径不能改啊，小心交管抓你）
2023-06-16
欣哲频道
整理了接下来会发的一些内容，希望各位冠军会喜欢，不喜欢下次不做了欣哲驾驭（单车赛道） 1. 宝马M240i 极速对决（多车赛道） 1. 宝马M240i v.s. 本田Type R 2. 宝马Z4 v.s. 捷豹F-Type v.s. 保时捷718 Cayman 3. 梅赛德斯AMG GT BS v.s. 保时捷 GT2 RS v.s. 法拉利488Pista 冠军之路 1. SPA 夺冠（片长半小时） 2. Monza（待定中） 3. TCR China 绍兴车评内容 1. 路特斯Eletre R+ v.s. 特斯拉 Model X Plaid 2. 路虎卫士90 x 揽胜运动 3. 本田Type R TCR赛车 4. 阿尔法罗密欧 Tonale 5. TR800（Toro Racing爆改AMG GT）活动+游记 1. 马丁DB12 2. AMG 新SL + 新GT Preview 3. 法拉利工厂参观 4. 玛莎拉蒂工厂参观 5. 阿尔法罗密欧博物馆参观 6. JAS本田赛车工厂我好累啊好想放假啊冠军们记得三连，不三连下次不拍了
2023-06-15
斯维哈特
赛力斯SF5行驶18000公里体验
车无完车，是绝对真理！适合自己需求才是最关键。看评论，有人说电车高速慢，我想说，那是纯电，增程并不慢。个人驾驶习惯，激烈！原来开油车回老家，青岛-内蒙呼伦贝尔往返2000多公里，2天（13+11小时），青岛-乌兰察布，13小时。赶路模式，自认为快休闲模式，自驾江西婺源，湖南张家界，内蒙额尔古纳，1.5吨油车长途平均油耗7升/百公里。市区11升/百公里。 2021年9月，换赛力斯SF5，至今18000公里 4次往返青岛～内蒙乌兰察布（2次夏天，2次冬天），1000公里，11.5小时，比原来油车少用1.5小时。原因分析:油车提速慢，超车疲软，跟车多。赛力斯SF5，长途用油，电量SOC设置75%，动力始终充沛，出匝道，20-120，5秒。内蒙冬天风大，赛力斯SF5，2.4吨，安全稳重，超车信心和安全感十足！缺点：油耗高，高速比原来1.5吨油车高不少。长途冬天11-12升，夏天10-11升！市区低速，冬天夏天区别不大，7-8升！油耗跟油车速度正好相反高速开100-110，最省油，9.5升市区60-80，7升。空调制冷制热极快最喜欢的功能还是HUD 最舒适的功能语音导航、播放音乐等去年冬天乌兰察布～北京，110，弹射模式，2小时，充电50%，相当给力露营用电无忧，3.3千瓦，只要有油就行，不用担心充不上电或路远亏电不敢用电真皮座椅没利用上，我配了真皮羊毛座垫，通风加热没利用，不过休息时座椅按摩还是不错的，就是力度有点小车道保持功能比特斯垃弱，特斯拉长途不用接管方向盘，好像自动驾驶睡觉也没事，不知道是不是真的。赛力斯SF5每15秒提醒接管方向盘，只能喝口水吗？ ACC四档跟车不错，但车多的时候我从来不用ACC，动能回收配合主动刹车很从容。查了下去年记录。内蒙限速，过北京山区限90，平均不到100。过河北就好了，车多，一路超，平均120多
2023-06-13
浓浓的美少女
Model Y车主·车龄2年
关于充电这件事儿
便宜是要付出代价的！我忙完12点准备就近充电，毕竟明天一大早要返程，结果到了充电桩哪里，齐刷刷的排队，等了一个多小时，终于到我了，但是真的便宜，等待是值得滴！以后有经验了，1点30分再去刚刚好晚安，特斯拉车主们！
2023-06-06
用户5745546161386
潮酷稳靓飒，看我东风标致2008
从去年12月26号，把小狮子领回家，到今天，2008已经陪我度过了小半年的有座驾生涯。今天将车停进车库，表显开了2810公里，马上要首保啦！我想开得越久，要客观评价2008就越难，因为它对我的陪伴，已经让我难以保持纯理性态度了。就像王工晓鹏，这个全网最有实力的法吹，难以客观评价法系车一个道理。 2008是我的处女乘用车，迄今为止，它稳定的功能表现，扎实的地盘，精准的弯道转向，都让我信赖又陶醉。没买车以前，我甚至会设想过，自己可能会买了车，却不喜欢开而后悔。但是，标致20008的表现，完全打消了我的消极设想。每次停到地库熄火，我都不免颇有几分不舍地离开主驾。驾驶小半年，2008的优点都是实打实地让我心悦诚服，具体而言： 1. 当然是无与伦比的静态美。车身挺括有型，棱角清晰，法式设计美学令人心折； 2. 转向手感清晰而精准。当我自驾去千岛湖的时候，在湖区山路，从心所欲，指哪是哪的感觉，驾驶者只觉得好爽好从容，这一点极大地提升激发普通人的驾驶乐趣，让人意识到，原来车不只是从这到那的搬运工具而已； 3. 性价比。落地各种费用大约十万出头一点，就这个价格，实用的配置还是很到位的。譬如后视镜折叠，倒车雷达，还有最容易为人忽视的大灯透镜。 4. 油耗。我开的高架高速，和城市道路里程大概对半，现在表显油耗到了6.2；再开久一些，应该还会更低。至此，若不谈缺点似乎必会坐实水军的嫌疑。我以为，2008的缺点，主要来自于价格就在那儿，你没法指望它给到顶配5008的所有。譬如，后排空间小，座椅硬而略短，隔震较差，没啥科技配置等等，都属于看价格没啥好说的程度。噢，对了，三缸问题，这个其实是一个坎，接受者自然可以去了解标致三缸的更多事实而接受。不能接受者，自是多说无益，与2008注定无缘，另择高明去吧。作为土生湖北人，谁能对小时候熟视psa的车而无睹呢。可惜现在哪怕在武汉街头，标雪的车都在日渐零落。在大魔都，大众和特斯拉的大本营，标雪的车子，更是小众难寻。然而，我发现我所在的小区，这个体量只有四栋的小区，竟然停有三辆标致。这大概也符合事实情况，标雪只是小众而已，稍有样本量，你便能发现与你品味相近的车友。与2008相伴的感受，让我无意急切地选择某款电动车，作为它的替代。我还想好好驾驶并爱惜我的2008。陪伴不是告白，但胜过任何语言形式的告白。
2023-06-04
八总打灰王
海豹车主·车龄2年
海豹550精英5个月用车体验
去年12月底杭州滨江提的车，前一天去4s店看第二天就提了。当时裸车20.98+7000保险-2000杭州补贴，落地21.48，全款买的，当了大韭菜，现在这价格都可以提700km的了。用车情况：大学刚毕业参加工作，施工单位当施工员，项目有点偏，在一个村镇上，离家50km，离市区也远，出行不便有车的话偶尔回家或者出去玩方便些。工地有充电桩充电不用钱，加上家里没电车，就买了个电车试一试。当时我比较喜欢的是i3，深蓝，特斯拉内饰光秃秃不喜欢，但是家里人就给了20w预算，家里人坚持比亚迪大品牌，最后选了海豹。到现在5个月开了6k公里出头，电耗平常在12-13左右，开的比较省，一直用eco+基本回馈，550充满电大概续航有420左右，对于我这种不跑长途的绰绰有余了，基本一周充一次电。问题： 1.生锈，大家都知道，但问题不大，个人感觉没什么影响。 2.行驶过程中方向会往右偏，需要经常调方向。 3.车机不咋地，语音识别有些指令识别不出，还有我用的qq音乐，切歌用方向盘上的按键切不了，一按就停了，只能屏幕点。 4.全景天窗夏天太热，不过提前开空调也能接受，开个5分钟基本温度就能降下来。 5.有时候解锁右后门打不开，需要开锁两次，不知道为啥。 6.开自动灯光的时候，有时候晚上对面来车都挨得很近了，远光灯还亮着，我手动给它关了，它又自动开起来，需要反复关好几次。（平时一般光线好的夜路远光不会亮，但那种稍微黑一点的路就会有这种情况）优点： 1.轴距长，我坐后排感觉空间大的一批。 2.操控还行，可能是之前开油车习惯了，现在电车开惯了开油车确实不习惯。 3.隔音效果不错。 4.坐起来比较舒适，之前坐过同事特斯拉，感觉不舒服。
2023-06-03
电动车指北
马斯克已经乘坐他的私人飞机湾流G650离开上海前往得州奥斯汀了，也就是特斯拉的总部图上显示，飞机起飞一会儿后到得州还有12个多小时，确实远啊马斯克在上海工厂主要看了改款Model 3的产线，个人觉得如果想买特斯拉Model 3可以再等等
2023-06-01
特斯拉上海陈柄达
2023特斯拉股东大会，马斯克讲了哪些
1、秘密宏图第三篇章的提出，旨在给人类指明一条地球走向完全可持续能源的道路。我们正在这条道路上加速前行，抵达目的地指日可待。 2、在引领全球经济走上可持续发展道路的过程中，行业需要将太阳能和风能的年安装量增加3倍、电池年产量增加29倍、电动车年产量增加11倍。 3、随着时间推移，电动车的生产成本以及所带来的二氧化碳排放量正在迅速下降。我们会发现，电动车比燃油车更便宜、更环保。 4、特斯拉旨在让工厂生产更安全，我们追踪了每个员工的健康情况。在工厂安全这一点上，特斯拉是行业中最好的，或者说是人均受伤率最低的公司。 5、2022年，我们收到了全球360万份求职申请，特斯拉和SpaceX再一次成为地球上最受工程师欢迎的两家公司。归根结底，任何一家公司的竞争力，都取决于最有才华的人是否有兴趣在这里工作，特斯拉就拥有这样一支杰出的队伍。 6、特斯拉是全球最大的电动车制造商，也是世界上所有汽车制造商中利润率最高的，做到这一点很困难。我们的许多竞争对手，在生产电动车时遭受了巨大的亏损，但我们却没有。 7、特斯拉的车辆被评为最安全的车。我们在车辆安全方面付出了巨大的努力，通过软件，不断改进主动安全能力，也更新安全气囊等硬件的布置，不断提升车辆安全性。 8、我们有很多鲜为人知的功能点。例如车厢过热保护功能，让特斯拉在历史上，从来没有一个孩子或宠物因为过热在车里死亡。 9、2022年，特斯拉车主们实现二氧化碳减排1340万吨。生产制造每辆车时，温室气体排放量同比减少30%，用水量同比减少15%。 10、特斯拉将改变一百年来汽车使用12V低压架构历史，采用48V低压架构，需要的铜含量只有12V低压架构的1/4。 11、目前，一辆车的正常使用时间，大约是每周10到12个小时。实现完全自动驾驶后，车辆利用率将提升5倍，使用价值大幅提升。 12、FSD（完全自动驾驶能力）将比人类驾驶安全10倍，它比人类驾驶员更好、更安全。 13、除了生产与交付软件之外，保险和金融软件、供应链和物流软件、数据中心和基础设施以及内部的分析软件，这些业务软件的编写制作都由特斯拉内部团队完成，特斯拉软件团队非常强大。正如马斯克与特斯拉在宏伟蓝图中规划的，未来一定会更加美好。在通往可持续将来的路上，希望大家都能成为长期主义者。
2023-05-18
stakeer
这才是3p真实高速续航，心里有底了吧
老是看到各种特斯拉车主晒自己的无脑能耗，有的甚至夸张到不讲逻辑。比如某红书上的3p车主，顶着限速120开，见车超车，平均百公里能耗12kw。说正题，抖音博主测试。第一点： 10：07分，准备开始上高速，此时离高速入口还有3km，自充电以来行程7km，行程a此时3km。剩余99%电，表显续航483，室外温度17°。因为这3km距离对结果影响过大，故此处进行调整，按照市区40km/h的速度，3km大概需要5分钟。故上高速时间调整为10：12分，此时自充电以来行程应为10km。此时表显剩余续航480，剩余电量98%。第二点：因为到达服务区时，必定有减速行为，以及缓行距离，我们姑且默认该车从服务区闸道到服务区内共计1km，按照20km/h的时速，用时4分钟，相当于爬进了服务区。故时间由12：32分调整为12：28分。到达高速服务区时表显续航138，调整为139，剩余电量28%，自充电以来行程280km调整为279km，行程a此时275km调整为274km。第三点：由上2点各项条件可知： a：上高速时自充电以来行程为10km，到服务区匝道口时279km，得出高速上行驶了269km。用时2小时16分钟，平均时速118km/h。 b：电量从98%下降到28%（别问我怎么算出来的，这是初中知识），耗电55度。 c：实际百公里能耗：55/2.69=20.4kw。（不开空调、座椅加热通风等功能），满电大概跑380km（没啥参考意义了）此博主说自己全程ap120-130的速度跑的，咱也不知道是不是真的，反正平均车速都118了。说不定前一个小时压着160跑，后1小时压着120跑，中途找个服务区谢了20分钟，都有可能。总结下，平均时速118km，不开空调，满电能跑380，这个结论，没啥参考意义了，因为这个平均速度充满了争议。下次给大家找个晚上，定速110或者120的测试。
2023-05-17
stakeer
3p真实高速续航（修改版）心里有底了吧
老是看到各种特斯拉车主晒自己的无脑能耗，有的甚至夸张到不讲逻辑。比如某红书上的3p车主，顶着限速120开，见车超车，平均百公里能耗12kw。说正题，抖音博主测试。第一点： 10：07分，准备开始上高速，此时离高速入口还有3km，自充电以来行程7km，行程a此时3km。剩余99%电，表显续航483，室外温度17°。因为这3km距离对结果影响过大，故此处进行调整，按照市区40km/h的速度，3km大概需要5分钟。故上高速时间调整为10：12分，此时自充电以来行程应为10km。此时表显剩余续航480，剩余电量98%。第二点：因为到达服务区时，必定有减速行为，以及缓行距离，我们姑且默认该车从服务区闸道到服务区内共计1km，按照20km/h的时速，用时4分钟，相当于爬进了服务区。故时间由12：32分调整为12：28分。到达高速服务区时表显续航138，调整为139，剩余电量28%，自充电以来行程280km调整为279km，行程a此时275km调整为274km。第三点：由上2点各项条件可知： a：上高速时自充电以来行程为10km，到服务区匝道口时279km，得出高速上行驶了269km。用时2小时16分钟，平均时速118km/h。 b：电量从98%下降到28%（别问我怎么算出来的，这是初中知识），耗电55度。 c：实际百公里能耗：55/2.69=20.4kw。（不开空调、座椅加热通风等功能），满电大概跑380km（没啥参考意义了）此博主说自己全程ap120-130的速度跑的，咱也不知道是不是真的，反正平均车速都118了。说不定前一个小时压着160跑，后1小时压着120跑，中途找个服务区谢了20分钟，都有可能。总结下，平均时速118km，不开空调，满电能跑380，这个结论，没啥参考意义了，因为这个平均速度充满了争议。下次给大家找个晚上，定速110或者120的测试。
2023-05-17
我的缤纷生活
缤智车主·车龄4年
缤智伴我城堡玫瑰梦幻之旅
【车辆状况】我的小缤是20款1.5L自吸版，21年6月底购入，行驶里程13500，三保已做。用车环境平日城市道路较多，经常去探访客户或者周末节假日。平时走市区等红绿灯多，或者走城市高架快速路，到现在的AVG表显7.2。总体比较满意。【路线规划】新闻说，这个5.1今年外地游客来杭州太多，所以我们决定周边县市跑。这两年有车以来，把周边的余杭区、临平区都跑过了。所以，这次的目的地定在了70公里外的富阳。首先开始研究规划行程和路线。我的计划：龙鳞坝—城堡酒店—玫瑰园。第一站前往龙鳞坝，高德地图显示是走城市快速路，然后走高速最后走省道。本来50分钟的省道，路上遇到由于几次车货导致3次比较大规模的堵车，最终走了一个半小时终于到达。【游览过程】第一站龙鳞坝，因为一个一个突出来的坝体好像龙鳞，在阳光照射下闪闪发光。今天老天爷很给力，晴空万里！我们两大两小买了棒冰，一边吃一边说笑。我们走在青山秀水里，仿佛走入了一幅美丽的山水画之中，心情顿时也像那水面一样开阔起来。第二站我们来到城堡酒店。这里拍照打卡的人真多呀，我也是看了抖音、小红书过来的，还有人在这里拍婚纱，举办婚礼。我想每个女孩都有公主梦吧，这里可以满足！我们定的是星空双床房，晚上看星星十分梦幻的哦～第三站，我们去的是新沙岛玫瑰园。需要汽车上岛，一开始我也有点紧张，过来看看船也挺大，一次可以上12辆车，在里面我们也和盛开拍了很多美美的照片。“人面玫瑰相映红”，不信请一一细看。【车内空间使用】我们是一家四口自驾游的，两个女儿一个初中一个幼儿园大班，都喜欢和妈妈坐后座。一路上都在猜脑筋急转弯，两个女儿打打闹闹，不感觉拥挤。后备箱还是一如既往的大，除了车里本身有一个收纳箱，我们放一个28寸行李箱和一个20寸行李箱。女人出门带得东西就多，尤其我家还是三位千金。不走高速、没有大太阳时候，我喜欢把全景天窗打开，让自然风吹进来，感觉和大自然融为一体。【能耗情况】出发前两天，我就特地开到加油站把油箱加满，就怕万一堵在路上没油那可就麻烦。虽然我们路程不长，但我是习惯提前做好准备的人。最后经高德统计两天跑了180公里左右，油费花了110元，平均6毛一公里，这车还是比较省油吧？【缤智优缺点总结】古人说：“读万卷书不如行万里路”，建议大家也多带孩子出去走走看看。疫情这几年，让大家更习惯自驾游，这样既锻炼身体又增长了见识阅历，还能加深了家人感情。当然，没有买车之前是很难实现的。感谢缤智，让我体验到有车的方便快捷。车子缺点我觉得没什么，选择这个价位就是性价比，不能要求太多。用一个词形容—“瑕不掩瑜”，我压根儿不在乎！
2023-05-11
努力换新车
Model Y车主·车龄2年
发个简单的提车日记
定的是官方二手，更换了转向机。左前门，左后门有喷漆，1200公里！官网定完之后因为我是郑州的，车在杭州，连夜飞过去，约定第二天交车，早上早早就到交付中心，办手续，完了直接去提档，下午1点就拿到临牌全程还是非常顺利，，西湖打了个卡，下午2点半上高速，回郑州，全程950公里，夜里2点到郑州下高速！中途充电4次，都是充到百分之80多，拔枪走人，续航剩100公里左右时候进服务区充电，充电时间吃饭，休息，大概每次充电都在40分钟左右，用时12小时左右到家！完全没有续航焦虑，而且比油车也多费不了多少时间！这次小长途完全坚定了我对新能源的信心，基本全程120km开ap，能耗挺高，综合能耗170多！
2023-05-11
小包不会骑
艾瑞泽8车主·车龄2年
艾瑞泽8自驾游之大奇山国家森林公园
艾瑞泽8短途自驾一日游之大奇山国家森林公园四月正是出去游玩的好季节，天气不冷不热，繁花盛开，最适合出去踏青一下放松放松，呼吸下新鲜空气。刚好加上五一节假日前调休，趁着周六一天的休息日和单位小姐姐们组团去杭州桐庐大奇山国家森林公园游玩打卡，由于路程不是很远，高铁站离我们比较远，坐高铁和开车时间差不多，开车花费更加划算，加上天气预报可能下雨，还有小姐姐们的美美的衣服和化妆品比较多，于是打算直接开车前往。【车辆情况】我驾驶的是艾瑞泽8逸1.6T版本，年前购置税减半买的落地12.7w，听说现在优惠力度很大12出头就可以落地了，要不是因为过年要用车早知道就等等了，目前已安全行驶5400km，刚进行免费首保，除了一次路上压到钉子补了一次胎，没有任何维修，目前也没出现过任何故障，这车总体质量还算不错的。【路线规划】从宣城绩溪家朋乡出发，到杭州桐庐大奇山国家森林公园，全程155公里，因为走高速不仅多了50多公里过路费多了100多还比国道慢10分钟，所以直接走国道无高速，沿途上风景很美，有山有水有花，就是其中088县道和到330国道期间有十几公里的山路，简直和秋名山道路一样，真的是山路十八弯，只有单车道会车都很麻烦，全是急弯，太考验车技了，最终耗时3个多小时安全到达。【油耗情况】当日天气阴转小雨，天气13摄氏度，刚出发时车辆还有72%的油量续航显示640km，全程平均速度大约在50km/h左右，起初山路期间平均油耗达到9.2L/100km，发动机一直3000转左右嗡嗡的爬坡，到平路后开始缓降，转速控制在1500-1700转左右，没开空调，偶尔开下除霜，最后到达目的地油耗7.2L/100km，来回一共行驶了320km左右，最后返航到单位还剩26%的油量续航显示248km。续航实测比例82%左右，总体来说这车油耗还算满意。【驾驶感受】总的来说这车驾驶感受还是可以的，首先动力方面艾瑞泽8这个车的动力真的很足，1.6T鲲鹏动力发动机197匹马力超车毫无压力，给油就跑，爬坡动力到位，一脚油门下去推背感非常明显，之前踩油门的时候还有个大概半秒多的延迟，现在车子升级后动力更加顺滑有劲，可以轻松体验速度与激情。其次舒适度方面中规中矩，驾驶3个小时略微疲惫，可能是受到路上弯道山路影响，座椅质感还是比较软的，支撑性还不错，就是坐高感觉设计还是低了点，可是之前开suv习惯了，总觉得比较矮。最后噪音方面，这个价位风噪感觉差不多，上70以上风噪开始明显；胎噪方面感觉还是有丢丢大的，佳通的胎确实不太行；异响方面目前车子行驶5000km还没出现任何异响，质量还算过关吧。【空间感受】车内空间给力，后排坐三人并不会拥挤，车上储物格也挺多，能放不少东西，后备箱空间更是充足，放两个行李箱都绰绰有余。【槽点】一是升级后动力是足了，但是偶尔刚起步踩油门会窜一下，感觉调教的有点暴力了；二是这车滤震一般般，偏硬；三是前碰预警系统感觉有点过于灵敏，弯道处车前侧方大概10米处有个行人，车子就突然主动刹车了下前碰预警警报，弄得我一愣；四是这个坡道辅助有点延迟，半坡停下来出发会后溜个1-2米的样子，有次差点后溜掉进侧边沟，然后我就赶紧把自动驻车打开了，对坡道起步会有很好的帮助；还有就是老生常谈的问题了，A柱漏风声，不过开了音乐可以完全遮住，车机偶尔死机或者连接carplay导航画面不实时更新，但是语音播报是对的，这些多多少少会影响到驾驶体验吧，希望厂家能在升级优化下。【总结】总的来说，这个车这个价位还是比较能打的，加上现在优惠力度大，性价比更高了，车子动力很足，颜值到位，油耗中等，驾驶感和空间也很不错，就是有些小问题希望厂家能进一步优化改善，给车主们提供更好的驾驶感受吧，希望这车以后会越来越好，最后给大家欣赏下大奇山国家森林公园的美景，真的挺不错，门票就40多，非常值得一去！感谢圈主Vhvib推荐
2023-05-10