#晒晒我的摩托车豪爵铃木DL250 是一款综合表现还算不错的拉力车,这款车做工细致,用料厚道,配置丰富,这款车的整备质量有点过重,动力表现有点略弱,除此以外这款车几乎接近完美,目前行驶1.8公里没出现任何问题。 DL250搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,与之配套的是六档变速箱,对于我来说说这款车足够带我去任何地方,想要追求极速偏肉。 这款发动机的动力参数猛一看还不错,但因为它本身自重达到了206kg,所以实际的骑行中它的动力表现也就是够用的水平,但它的这个动力表现不管是平原还是高原骑行都是没问题的,并且这款发动机的稳定性非常靠谱,这就为这款车全国骑行创造了有利的条件。 DL250 座高795mm,轴距1430mm,最小离地间隙155mm,整备质量200多kg,油箱容积17.3L,百公里综合油耗3.几L左右,具体参数也要分情况而定,它的车身参数除了整备质量过重以外,最小离地间隙较矮,所以这款车不适合高强度越野骑行,但这款车的续航里程还是比较不错的,480km左右的续航里程可以免去平凡加油的麻烦。 而配置方面这款车现阶段主流的配置都有装备,比如ABS,芯片防盗,一体式液晶仪表,大功率USB充电接口等。此外这款车的骑行三角相对比较科学,长途骑行具有一定的抗疲劳作用。 通过以上的介绍可以看到这款车从性能上来说,只要条件允许全国骑行是没有任何问题的,骑行过程中只要合理使用,它发生故障的几率几乎没有,并且豪爵铃木全国的售后网点也是比较多的,基本上每个县城都会有相应的维修网点,所以用这款车进行长途跨省摩旅完全是没问题的。
#晒晒我的摩托车DL250是豪爵铃木推出的一款入门级休旅车,这款车进入我们的视野已经有一段时间了,这段时间内,它拥有了不错的用户口碑和市场保有量,并且它还出口到了世界上多个国家,其中就包括日本本土,这也使得这款车成为了“铃木DL家族”中排量最小的一款。 所以从某种意义上来说,这款车是含着金钥匙长大的,它的车型背景和出厂状态是比较高大上的,虽然对于我们而言,它是国产合资品牌,但在外国人的眼里它依然是进口车,不过这一切肯定要归功于铃木。交代完了车型背景我们再来看车辆的实际表现,DL250既然能够返销日本那么它的品质肯定是得到了铃木的肯定,而事实上也是如此纵观整车DL250最大的优势就是品质比较靠谱,后期出故障的几率会比较小,如果没有换车的想法,它是一款非常值得长期拥有的摩托车。 性能方面DL250算不上非常激进,但也不是一无是处,虽然骑行过这款车的摩友会有一种动力不够用的描述,但事实上这是相对于其它车型而言的,就它自身的数据和实际的动力表现来看,在同排量车型中还是比较可以的,完全能够满足后期的骑行需求。至于这款发动机的技术规格和油耗表现只能用一般来形容,毕竟现在的很多双缸摩托车发动机都采用了双顶置凸轮轴,每缸四气门的设计,而这款车依然采用了每缸两气门的设计,所以技术上就会弱一些。