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理想可以一直加油不充电吗

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提车快两月了，该交作业了（上）
#理想L7提车作业和理想结缘纯属偶然。过完年准备换车的打算提上议程，我们开了11年的小宝（一汽大众宝莱）日渐无法满足我们日常用车需要了，虽然他很皮实，这十一年来除了刮擦都没出过问题，连一点小毛病都没有，但是随着闺女从襁褓中的婴儿出落成一个大姑娘，小宝的后排空间就显得拥挤了。我和老婆都是很念旧的人，本打算开到小宝开始出故障就换哪怕是一点小故障。没想到小宝也像了解我们的心思一样不但一点毛病没有反而越开越丝滑，偶尔开下其它车还有点不习惯。但架不住闺女一天天长大这车已经到了必须要换的时候了。换啥车呢？已经有十多年没关注汽车市场了，两眼一抹黑。只有按照需求来选车吧。我们的家庭需求也很简单唯一的硬指标就是要空间大坐着舒适。新能源车不了解压根不会考虑，因为我最担心的就是新能源车容易自然。赶紧上网做功课。泡了两个月的各种汽车论坛终于选中了几款车入围：奔驰GLE和GLC，奥迪Q5，沃尔沃xc90。别问我宝马为啥没入选，纯粹是因为老婆不喜欢宝马的风格。线上选完了，就开始线下看实车约试驾。首先淘汰了奥迪，Q5的后排坐的太板正，对我家来说是硬伤。冲着沃尔沃的安全属性去4s店看了一下实车，XC90的5座低配版内饰没法看，顶配稍微好一点，但是只有7座版，我这三口之家7座有点浪费。燃油车还得是奔驰，一进店就被GLS强大的气场深深吸引。奈何囊中羞涩只能去看他的弟弟GLE和GLC。GLE只喜欢450，除了贵点严重超预算其它都很满意GLC的个头小了点，气场不足但顶配价格也没超预算。且GLC新款4月底马上就上市。刚好五一假期长沙有个车展，于是决定假期带家人看完车展再决定到底是咬牙贷款买GLE还是全款买GLC。万万没想到五一车展看展时半路杀出个程咬金。无意中路过了理想展台，被789高大威猛的外表给吸引了。销售小伙一介绍才发现理想的L7原来就是给我家量身打造的呀。平常上下班来回六公里节假日或周末偶尔周边游，过年开车回趟老家来回九百公里。这样的用车场景增程式的L7再合适不过了，除了过年回老家要烧点油，平时在自家车位上充电市区纯电行驶真香。奔驰和理想比起来竟占不到便宜。在配置上L7可以说是碾压奔驰GLE450，特别是后排座椅的舒适度配置比奔驰不知道强多少，真是没法比。智能驾驶，人机互动方面就更不用说了，奔驰完败。当然奔驰也有比理想厉害的地方如奔驰的氛围灯，和音响就是比理想高几个档次。但理想的这几个缺点都还是我能接受的，毕竟车价便宜了那么多。由于第一次了解新能源车，就颠覆了以前对新能源车的理解。极力控制住想下定金的冲动，和销售约了第二天去门店试驾。回家在网上恶补了一晚理想汽车的方方面面。发现网上吐槽最多也是我比较担心的槽点就是容易晕车的问题，如果这问题真有那我们可受不了，还是会回头选奔驰。第二天带着老婆孩子直奔家附近的理想门店试驾。首先被理想征服的就是我家闺女，坐在后排看汪汪队入了迷，马上就14岁了看这么幼稚的动画片还这么痴迷。试驾完后也没发现很严重的晕车现象，只是觉得刹车比较考验脚法。总之全家都非常满意，当场就付了定金。虽然我的儿奔梦没有实现但真是给我们家省了一大笔钱啊一开心选装就都加上了。现在看来理想的选装除了颜色其它两项还是值得的，因为是闺女喜欢的色为了体现家庭成员人人平等这一万必须加啊。其实我老婆喜欢红色，我觉得黑色耐看霸气，关键是黑色能省一万啊。老婆选的电踏是明智的。贵虽贵了点，上下车是真方便。我175的身高上下车不用电踏也可以但是有电踏踩一脚感觉更舒服，就更不用说对老人小孩电踏那是真香。比起在外面花两三千加装，原厂自带的电踏更放心。我选的21寸轮毂也很满意，大一寸的轮毂提升了整个车的气场，大车必须大轮毂啊。理想的服务也很贴心，响应非常迅速。2号付完定金，充电桩安装团队无缝对接，除了要我去物业跑了一趟打了张准许安装证明，接下来去国网预约电表安装的手续流程都是他们代劳了。由于现在安装充电桩的客户较多国网的师傅忙不过来等了9天才安装好电表。电表一装好，理想充电桩的师傅就跟着加班5小时忙到深夜帮我把充电桩给装好了。效率真是太高了必须为师傅点赞。充电桩的线30米内免费超过30米每米加收45元。预勘的时候估计会用到40米的线。最后我们家33米，我请师傅额外帮我装了一个淘宝买的电箱加收了安装费50，充电桩安装共花了185元，还是不错的[嘻嘻]以后选车位一定要选离电箱近的车位，不然装充电桩都得加一大笔钱。5.12充电桩安装好了就开始期待理想快点交付了，原本是说要等4-6周，没想到5.2下的定金5.9号就通知周末可以交车了。理想的交付能力也是经得起考验的。
2023-07-06
棉花棒马刺
提问我的L8去年12月提车，今年3月车子开的好好的，停在车位上充电时接到400电话说车子不能再开了，有故障了，等他们来拖车解决，我在车机上也看到故障了，手机APP上竟然没有任何提示，拖回去修了3天，更换了驱动器等，属于大件，但一直没人联系我给个补偿啥的，服务还可以，车子总体还算满意，车子风燥控制不好，高速噪音很大，车子也更换过密封条，玻璃异响也到店处理过。应该说某些方面厂家控制成本过度了。我准备找厂家要补偿了，毕竟换了大件，影响我的二手车价了。大家觉得呢？有没遇到类似情况的？
2023-07-06
eyesfor
有没有一天，我们可以开上加水就能跑的车？
#我给厂家提个建议初中时候有一次在广州市区打车，目的地不远，车费却比预期的要高出一半。我问司机：“怎么路费这么贵？”司机答：“又堵车红绿灯又多，你以为这车加水就能跑吗？你知不知道现在油费有多贵？”从此，我一直幻想有没有可能在我有生之年的某一天，汽车可以加水就能跑？现在回想起来，万一有一套系统，加水就能补能，将会对世界有多大的撼动？昨天，看了懂车帝上一篇关于要不要换电车的视频辨论，引起了我的思考。纯油，油混，插混，增程式，纯电，哪个才会是汽车发展的最终答案？本人是2011款标致508的车主，关于换车这个问题一直让我反复思考。暂时的认知如昨日发的贴一样，纯电车至少未来5到10年是主流。怎样让这个主流走得尽量远一点？统一电池接口，统一换电也许是目前最合逻辑的答案。谁那目前国内谁最具备统一这个目标的话语权呢？两桶油宁德时代上汽一起合作的捷能公司是我最看好的。鉴于以上观点，换车的话我一定选择纯电。而局势未稳之前，未达到目前两桶油的加油站和高速的服务站有统一换电之前，我估计我的508还要陪我几年。如果说用车成本的话，哪怕掏5万元可以换一部纯电，这5万元的油费也够我的508开好几年了。回到今天的核心话题，那纯电带换电的车将会是汽车的最终答案吗？我更看好氢气。但是直接加氢有两个最大的弊端。一是加氢站和车辆氢气罐存储大量氢气，会有爆炸危险。二是在这智能化时代，如果直接加液态氢燃烧去驱动汽车，而不着重电池的容量，又会导致没有唔够的电力去带动车辆上的各种智能设备。为平衡上诉矛盾点，今天理清思路畅想出一个车辆架构。这个架构的逻辑是：直接加纯水——进入电离氢氧机（由20千瓦左右的电池供电）——分离出氢气进入氢气内燃机（尾气为纯水又补充入水箱内）——带动发电机发电——带动四轮电机提供动能。这个架构的核心逻辑，要建立在氢氧分离机的耗电，要小于所产生氢气所发出的电量，这需要科技去攻克。今天这个构想也许会违反能量守恒定律，也许十年，二十年之后，待科技的提升，时间会给我们一个答案。@李想@李斌
2023-07-05
师院长
兜兜转转还是选了大黑L8
参加工作后换了五六辆车，排量是越来越大，之前空间上要求不大，因为没有孩子，所以外观好看内饰豪华就成了首选。从两门尚酷到最后四门路虎极光，一直追求的就是酷炫外观卖车从来都是比来比去最后颜值第一哈哈哈哈。本来没有打算再买新车，奈何偶尔去逛商场，没忍住去试驾了一下，一发不可收拾本来说去试驾一下理想one，听说补贴完26.98，还是比较划算的，加上可以充电（极光那个车虽然小，油耗市区13个，加油肉疼）所以就说去试驾试驾，因为同事也买了好几辆理想one了，所以比较有好感，加上孩子慢慢大了，极光后排越来越局促，就第一时间去试驾了。试驾完还真就是那个，智能化，车很大开着也轻巧，主要空间得劲的很。试驾完销售说既然来了就再试试L8吧，开完L8感觉one立马逊色不少，不像一个时代产物了，最重要的是预算又提升好几万接下来的时间就是我们两口子的纠结时光了，要one吧怕后悔了，L8吧贵出个车位钱了。寻思再等等吧，看看会不会有什么优惠。期间也去看了特斯拉Y，极氪还有smart的精灵一号，感觉都差了点意思，可能我是个合格的奶爸看车先看后排空间，也可能我之前开极光确实一直对空间这个东西耿耿于怀，就一直拿不定主意。突然有一天就听销售说洛阳有一万补贴，我们俩一合记就定了吧，一周就提车了。刚开始开感觉很大，停车位里都小心翼翼的，开了几天慢慢适应了，这个车提速快，空间大，而且车机我觉得数一数二的，反应特别快，很多操作都可以通过语音唤醒理想同学去操作，总之是奶爸的不二之选，我们全家还是很满意的，颜值也特别在线，比起one更多了几分科幻的感觉。希望大黑可以陪我们全家多出去溜达溜达。今年已经规划了几条旅游路线，现在就等放假了
2023-07-04
YOLO
理想L8作为一辆大五座中大型SUV，而五座市场是个厮杀的红海，最近也或看过、或坐过或开过几个车，包括油车奔驰E级、特斯拉Model Y还有蔚来ES7等，每款车都属于在那个价位段很有竞争力的车型且都很有特色，比如奔驰E级，大家都说开宝马坐奔驰，说明奔驰的乘坐有很好的舒适性，特斯拉Model Y则是25-35万的纯电车SUV销量冠军，蔚来ES7则是NT2.0平台下的首款SUV，值得期待，以下我会根据我的真实感受做一些具体分享，供大家参考：驾驶位乘坐舒适性：其实从我最开始看车用车，我一直习惯座椅不要过于包裹的太多，运动风的座椅设计会让我不太喜欢，所以我在驾乘座椅舒适性上的首要评估就是座椅是否包裹性强，好在我看的上述几辆车都没有过于运动风。之前在奔驰E级/蔚来ES7上也感受过可伸缩坐垫的座椅，坐垫长度可以按需增加或缩短，其中蔚来的卷轴式坐垫在不影响乘坐舒适性的前提下可以适当增加坐垫长度，对于各自比较高的朋友来说是个挺好的选择。而理想L8虽然无法动态按需调整坐垫长度，但是标准的坐垫长度已经有非常不错的大腿支撑力度，从我个人而言，理想L8自带的坐垫长度完全满足我的使用了。另外在座椅宽度长度以外，就是重点考虑在驾乘过程中的舒适性配置，理想L7和蔚来ES7均支持按摩、加热和通风，而特斯拉只有加热，奔驰的不标配，这让在杭州的我想想炎炎夏日坐的靠背和屁股都出汗简直太难受了，所以我觉得通风是非常有必要的，另外对于长时间的驾驶没有座椅按摩，长途驾驶的舒适度也会大打折扣，因此该部分理想L7和蔚来ES7更胜一筹。驾驶操控性感受：有很多朋友都觉得5米级的大车对他们的驾控有很大的挑战和压力，作为已经开了理想L9一万四千公里的车主，虽然理想L9是一辆标准尺寸的大型SUV，很负责任的说，理想L9在操控性上的真实感受就像一辆中大型SUV一样好开，而理想L8、L7是标准尺寸的中大型SUV，但真实感受就像一辆中型SUV一样。从整体操控来说，理想L系列的感受大致相同，但是理想L9因为尺寸更大，左右变道时操控灵敏度没有L8来的强，而理想L7虽然和理想L8的尺寸相近，但是因为调教的更加运动些，所以操控性比L8更强。而蔚来ES7作为一款尺寸比理想L7短138mm的车型，驾驶的感受类似。同时从加速性能表现上来说，理想L7和蔚来ES7均提供了多种驾驶模式，满足从舒适到运动的个性化需求，而且蔚来ES7提供了更强的百公里加速，达到了3秒级，理想L7是5秒级，蔚来的ES7加速性能更强。当然对于像我这样的奶爸以及稳重性驾驶习惯来说，理想L7的性能都已经完全够用了。而在路面的加减速控制来说，理想L7的驾驶感受是类似于油车的感受，可以很平滑的从油车过渡到电车。对于我个人来说，我日常开油车的时候感觉油车的惯性偏大，所以每每到红绿灯路口时，都需要点下刹车控制车距。到了理想L系列上，我设置动能回收为强的时候，正好能够满足我红绿灯路口减速的需求，不需要再靠踩刹车控制车距，而且即使是强动能回收，也没有很强的拖拽感。但是在特斯拉Model Y上，单踏板模式+不可调的强动能回收在我试驾过程中还是很不习惯，为了控制车辆慢慢减速，需要慢慢抬起加速踏板，我个人感觉不太喜欢这种控制逻辑，而且个人感觉略有安全隐患，特别是长期不踩刹车踏板，遇到紧急事故的时候没有第一时间的应激反应，导致误踩加速踏板。另外在过坑过坎的颠簸路段，理想L8蔚来ES7都配备了空气弹簧，整体的行驶品质感强于特斯拉螺旋弹簧的Model Y，特斯拉给人的感觉是地盘反馈更硬，而且理想L7和蔚来ES7具备CDC减震系统，对于连续的颠簸路段有很好的抑制，也希望特斯拉Model Y在改款的时候增加CDC，提升驾乘感受。因此该部分理想L7和蔚来ES7依旧保持领先地位。副驾驶乘坐舒适性：理想L8标配15.7英寸副驾娱乐屏，主流视频App都有包含，满足日常行车过程中的娱乐需求，这点在其他三款车上均不具备，因为副驾都没有娱乐屏。其次在乘坐舒适性上，理想L8座椅宽大支撑不错较软，而奔驰E级的座椅略硬，同时虽然坐垫可以长度可调，但是奔驰E不像蔚来的卷轴式主驾那么舒适，当奔驰E的坐垫往前平移时，中间会有明显的缝隙影响乘坐感受。蔚来ES7上最亮眼的就是女王副驾，在舍弃手套箱后，给副驾极佳的舒适性感受，而且ES7上的电动腿托面积非常大，根据我的乘坐感受，比我理想L9上的二排腿托体验强了一个级别，希望理想L9的二排腿托下次改款可以升级为类似蔚来ES7的款式。至于特斯拉的舒适性配置就相对缺乏，相比理想L7和蔚来ES7都有座椅通风、按摩和加热，特斯拉仅有加热，对于南方的气候，通风还是很有必要的，以前我的车没有通风，动不动后背一身汗。因此该部分横向对比，蔚来ES7＞理想L8＞奔驰E级＞特斯拉Model Y。
2023-07-03
JDM是个坑
法拉利488车主·车龄6年
作为理想one的车主希望MEGA出增程
2020年就买了理想one 因为是终身质保，加上沪牌，自己还有Mpv 所以一直没有想换车 Mega很心动两点希望一，出增程版，电500公里，油500公里二，二排背椅能躺平，脚可以伸直，参考救护车 60万以内必买！
2023-07-03
大陆方舟
理想L9车主·车龄3年
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里
当我看到理想销量的柱状图时，发现曾经的以为原来真的只是以为。看看去年同期1到6月份，当时还只有ONE一辆车，1月份1.2万辆，6月份1.3万辆，每个月的销量高低错落，有时真的让人担心会不会这个月上去了，下个月又会下来。而今天，理想突破历史，第一次突破3万月销量。纵观今年的上半年，柱状图呈现一路上扬的递增方式，说实话，股民最喜欢这样的图表，于是这样的柱状图也相应反应到了理想的股市趋势图上面。一路上扬的销量，也代表了每月有3万个家庭的选择，要知道，这还是理想的平均售价在36万以上。所以如果论销售收入，在新能源车这个范畴里，理想可能也真正只是仅仅次于比亚迪和特斯拉了吧。作为新势力的理想为什么销量能这么豪横？我曾经以为L7杀入的是一篇红海，也担心过L7会不会重蹈岚图free的覆辙，没有想到，最爆发的就是L7。厂长说让L8接过ONE的枪，现在看来，不仅仅是L8接过了这杆枪，L7更加青出于蓝。其实，很多都已经是老生常谈。只不过随着销量的大增，理想也正在弥补市场认可度最后一块短板。作为新势力，大家担心的是这家公司会不会倒闭，能不能生存，而理想在上半年，在一季度，已经实现盈利，这就是理想远远领先于其他新势力的地方，当其他车企多轮融资，甚至卖身（转让部分股权）的时候，早早实现了正向的良性循环。而当一家企业，可以不用再依靠外部输血，而是可以自生盈利的时候，那么这家企业已经可以做到轻装上阵，可以做到更多的正向发展。试想一家还在生死线上挣扎的车企，他又能投入多少精力去做好服务，去做好研发？说到这里，我不得不说，厂长对于每一个时间节点的把握都很到位。当前阶段，纯电特别是长途纯电的大环境仍然还有待改善，所以需要用增程去抢燃油车的市场。当现在开始可以逐步布局纯电市场的时候，理想的纯电也开始呼之欲出，超快充电站的布设也随着理想的盈利而毫无压力。试想一个人，做每一件事都是在借钱，甚至是卖身，再发展下去迟早会走上赌徒一条道，而这种赌徒无疑会让所有买了车的车主一起陪葬，正如宝沃、威马这些。最后，把这句话送给理想，其实我很早就准备好了这句话，就等着理想销量见3万的这一天，作为车主我见证了理想的历史，见证了理想的新纪录，希望理想再接再厉，带领着国内一众新势力能源车，早日宣布我们国产车站起来了！大鹏一日同风起，扶摇直上九万里，恭喜理想营收创新高，祝贺理想月销破3万，期待理想月销突破4万多那一天，而我希望不会太迟！（请圈主推荐）
2023-07-03
老薛的爱豆老张
买车的烦恼！
一直想考虑新能源车，试驾了小鹏，比亚迪，宝马，上海大众…试驾觉得上海大众感觉还不错，就是室内一般，辅助功能也不多，灯光流线型好看。试驾油门丝滑。刹车缓冲不像特斯拉那么猛，小鹏就是没有啥感觉，辅助功能也有。外观不是很喜欢轿车，G9太贵。喜欢理想空间大，室内豪华舒服。好几个大屏幕吸引孩子可以看电视。试驾后刹车缓冲丝滑。今天下班本来想去订车理想7结果说补贴没有了，心里好酸楚。有各位铁子知道广东啥地方还有补贴。哎！难过的晚上又睡不着了。
2023-07-02
胡辣汤油条拌黄瓜
奥迪Q5L车主·车龄1年
去试驾了新es6,与L7有点犹豫了！
开起来，说实话试驾那点时间没感觉到多大差别，可能跟我以前开的油车习惯了，比以前好开是肯定的！es6后排中间位置坐起来有点硬，不是很舒服（理想这点做的更好）。家里可以装充电桩，平常还是市内通勤为主，纠结了好久感觉还是纯电方便点（理想出纯电我估计会直接入）。
2023-07-02
neowtt
理想L8车主·车龄2年
用车体验分享
自从1月份提了L8max，已经过去五个多月的时间了，共行驶了9200多公里，其中纯电行驶5700多公里，市区99%都是用的电，家用充电桩谷电电价不到三毛，确实很省，用油基本上都是长途走高速，平均油耗7.9升，也不错，毕竟买这个车就是不想里程焦虑。当时在max 和PrO之间犹豫了一下，后来想了一下，想再升级max的功能，可能比较麻烦，以前买车开着开着就想升级，哈哈。而且max的智能驾驶辅助功能以后有更大的提升。理想l8除了可以满足看电影，唱k打游戏，短途露营功能外，短短的这5个多月，OTA升级就升级了好几个版本，每次都增加了很多功能，比较实用的，比如小主人模式，哨兵功能，成语接龙，以及即将到来的城市OTA。不得不说哨兵功能真的很有帮助，解决了，不知道谁故意开车门撞烂你的车的问题。现在只要一出门，家里人都首选用l8，而不选其他的车，主要原因大家坐着都很舒服，我们家的人没那么敏感。或者说已经适应了，没有网上其他人坐车眩晕的感觉。毫不夸张亲戚朋友凡是坐了我的车的都觉得很舒服。理想售后也很及时，有一些小问题在APP上反馈后，马上有服务专家及时跟我联系解决问题，进入到维修站，服务也很热情周到，每次去都充满电洗好车，有升级检测的项目都主动给做了，不断完善，确实真正做到了让用户满意。
2023-07-02
阿迪2015330
理想L7车主·车龄2年
理想l7提车13天
不知不觉提车13天了，中间跑了两次长途加起来里程大概600公里左右，因为充电桩还没装好，所以加油的里程相对多一点，平均油耗7升左右，觉得好可以，也可能是新车，开的比较温柔！目前来讲还算满意，就是一点下雨天开车还是要温柔，这是辆十足的奶爸车！苏州最近一直下雨，大概前天吧，去给车子贴膜的路上速度70左右，然后电门踩深踩快了，（查看记录仪最高速是有点高的）车头往左摆动了一下，放开踏板后恢复正常！也可能是我没开湿滑路面模式，电车的动力还是要适应一下，不像我之前的小排量手动挡，油门踩到底都没啥反应😭，平时还是跳个舒适模式动力也绝对够用了.还有车位比我之前的大了太多，小区道路违停多，停车会车还是有点压力的，这个也只能时间来慢慢适应了！别的还没感受出来，总体满意！
2023-06-30
淡定猴子a
L7 100天7000公里使用报告
总体评价，操控性好，空间足够，没有里程焦虑从提车到现在已经三个多月，行驶了近7000公里。在使用过程中，从刚开始对开大车的不太适应，有些像开船的感觉。到后来逐渐熟悉操，驾驶感觉非常好。在用车环境方面，已经开过了高速、城市路段、山路这几种，目前综合感觉还是不错的。首先从能耗方面，在原车标配的170公里左右的标准续航下，使用正常驾驶模式几乎能保持到100。50到160的。在高速驾驶模式下，能耗还是比较高的，但我认为也可以接受，因为毕竟是激烈驾驶，对也相对应要有较高的能耗。这种情况下选择油电混合模式，还是可以接受的，毕竟真重的车8.5的油耗也可以接受。目前只到现在我最经常使用的是辅助驾驶。因为在公司回家的路上有一段路是可以。符合自动驾驶场景的，在这个情况下，我基本上可以比较放心的把驾驶权交给李想。启动这个辅助驾驶以后，对驾驶员的感受还是非常友好的，有的时候我觉得自己不是像在开车，更多的是像在坐车，那种疲劳感就会减少很多，再加上座椅的通风和按摩，这个还是很舒服的，另外我这款是带空气悬架的Pro版本，我觉得这个功能还是挺实用的，在驾驶过程中，他会根据车速自动调节车身的高低，在山路的驾驶过程中，我主动将悬架调到了最高，这样的话增加了车辆的通过性。避免了底盘一些剐蹭，其开起来心里也踏实很多。停车以后，他的便捷上下车会让车身降低，不仅下车比较方便，而且从静态看，他的外观姿态看起来也会比较运动感，因为毕竟车身低了嘛。在主动安全方面，我的车触发过一次紧急制动，是因为有一个人横穿马路，在他离我车很近的时候，车辆突然从大约40迈左右刹停，就是一脚就站住了，其实当时还是吓了一跳，因为家人和小孩也在后面。但是，车是从这个人身边经过之后，人站到车门侧边的时候他都停的，这个就是有点迷操作，因为正常来说，应该是人在车前停，他是人到车侧面才出发，有点马后炮的感觉，所以这个就有一点槽点。从充电感受来说，我觉得还是挺好的，一个是他有这个充电的管理，充电饱和量的设置。再有就是他可以在充电过程中继续开空调，我认为这个还是很方便的，因为我之前那台电车时间比较早了，在冲的时候要车里断电，这样的话他在户外冲的时候就比较难受，比较闷热。理想的话，我一边充电可以一边看个电视，然后吹会空调，这块还比较舒服再有大部分的充电桩和理想都有合作使用，积分抵扣充一度电的价格也就在一块甚至一块以下，这还是高速充电，这个就比较友好了，一度电他经过打折，基本上还和这个家里充电的价格相近了，所以这个还是不错的现在也有朋友问我这个车的使用感受，包括和特斯拉的一个对比，我觉得萝卜青菜各有所爱，但是如果是家用的话，我认为理想确实是一台不错的车，主要在舒适度，空间和人这个全车人坐在车里边儿的感觉和舒适度来说，我觉得这方面没得说。整体来说，开了三个月，我和家里人对这台车的评价都还是挺高的，理想也给了我们很好的路上时光。
2023-06-28
Music在旅途
理想L7，是我要的车
之前开的是一辆天籁，2.5L V6发动机，自然吸气，开起来非常丝滑，十几年就没有坏过。由于平时开车就是上下班通勤，偶尔出去自驾游也是开家里的另一辆SUV，所以我没有任何换车的动力，就是老婆怕我的车太旧了，那天刹车失灵就麻烦了，所以不断催促我换车。决定换车之后，开始看的都是油车，主要包括XC90、GLE 350和X5 30尊享。除了XC90因为底盘隔音和后排座椅太单薄被排除外，另外两辆车都满足需求，个人更倾向GLE，小孩喜欢X5。今年上海车展之后，看到新能源车的发展日新月异，我对是否还再换一辆油车产生了动摇，反正家里还有一辆油车，为什么不尝试一下电车？由于有续航焦虑症，我只关注增程式汽车，体验过问界M7，那个车机给我的印象非常好，但我家4个人，大五座更加合适，所以M7也只是体验，没有购买的计划。后来在懂车帝什么乱翻乱看，无意中看到L7，尺寸、后排空间等好像是为我订做的一样。立刻加入L7车友圈，了解L7这辆车的优缺点，最后计划试驾看看，主要是看空气悬挂的质感如何。在懂车帝上联系了销售，他立刻安排一辆车上门试驾，试驾小姐姐从深圳宝安开车到坂田，中午试驾了一个小时，调整了不同的悬挂模式，完全没有晕车、晃动的问题。体验了车机，也比较顺滑，体验也比较良好。晚上回家跟老婆小孩说了试驾的事，说我计划买电车，家人没反对、也没支持，就说你自己决定就好。于是周末去理想体验店看汽车颜色及内饰颜色的搭配，选了银外白内，下单。下午就接到交付人员的电话，说匹配到了车，大概下星期六可以提车。然后又接到销售的电话，说可以帮我申请5000元补贴。后面一切还算顺利，中间有个小波折，就是申请临牌时，碰到深圳车管所系统故障，3天都没有审批，便打电话去咨询，接电话的人了解情况后，问了我的身份证号码，说帮我催一下。十几分钟后收到信息告诉我已经审批，然后车管所工作人员给我打电话说今天可以帮你邮递出去，正常明天就到，不会影响你提车。这里真要赞一下深圳交警的服务意识。说说开车这两星期的体验吧。 1、提车是一家人去的，老婆坐副驾，回家后说坐着很舒服。 2、两个小孩在后面跟理想同学聊天，一会听音乐、一会开遮阳帘，语音识别准确性很高。 3、家人都是第一次坐L7 Pro，完全没有晕车的感觉，中途我把悬挂调成舒适模式，小孩说有点晃，调回标准模式后就没有任何问题了，运动模式反而有点硬，小孩不喜欢。 4、隔音很好，对于开了20多年油车的我，感觉很不错，我平时开音乐声量到20就可以了。 5、从Auto Hold到轻点油门起步，没有任何顿挫，非常顺滑，家里那辆大众SUV起步会咔的一声，然后震动一下，很烦人。 6、L7动力完全足够，市区通勤平均能耗14.5左右。提车后一直使用纯电，小区停车场有很多充电桩，除非很晚回家，否则都有桩可以用，充电很方便。 7、至于音响效果只能说一般，试了几个大师码，也感觉没有太大的提升，我自己调的均衡效果好像更好听。 8、最后就是我的L7抽中了倍耐力轮胎，噪声有点大，不是米其林，有点遗憾。
2023-06-27
猪圈里的肥羊
理想L9车主·车龄2年
理想L9真实优缺点（上）先说缺点
#用车心得理想L9MAX，提车半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的，准备买理想L系列的可以作为参考，其他理想车主如果觉得我说的对给我点个赞！第一个缺点纯电续航里程不足，配了一个44.5千瓦的电池，只有180公里的纯电续航。跑个两三天就要充一次电，家里要有充电桩才有个好的用车体验。车上电器还特多，冰箱一晚上掉15公里续航，哨兵模式一晚掉5公里续航，加起来一晚上啥都不干掉20公里续航，本来续航就只有180公里，哪经得起这么折腾。现在好了，冰箱不敢随便乱开，我掏这么多钱买这车不就是为了冰箱彩电大沙发吗？还好上次OTA升级之后冰箱能用手机远程控制开关，不然夏天想好好享受上车就有冷饮的快乐还真有点难。第二个缺点稍微激烈一点的驾驶，点头侧倾都比较厉害，晃晃悠悠的。毕竟是台大型SUV，车重大，轴距长，悬挂行程长，放大了晃动幅度。所以不少车主反映坐车的人容易晕车，我自己开不晕，坐后排有点晕。不过下个版本的O T A升级了魔毯悬挂2.0，说是能有效改善这个点头侧倾导致晕车的问题。说实话通过软件升级来改变驾乘感受有点超出我的理解范围，下个版本O T A之后再说说感受。第三个缺点 NOA逻辑对比小鹏问界还是有很大差距，正常跑高速是用的挺舒服，能有效缓解疲劳，就是遇到前面突如其来的堵车也不会提前减速，到了跟前100米左右才开始刹车，刹车很重，体感非常差。自动变道的逻辑过于保守，经常变道失败，要变道的时候又比较急，有时候还给你一脚大刹车再变道，体感不舒服。还有其他一些小毛病，比如A B柱过减速带或者坑坑洼洼路段不时有异响，自动雨刮无法识别绵密的小雨，香氛系统配的香味很廉价。这就是我目前遇到的几个大缺点，但是跟理想L9的这几个优点比呢，瞬间这些缺点会变得很渺小，甚至会让人视而不见，那么下个帖子我会为大家分享一下理想L9让人无法抗拒的优点。不吹不黑不充值请圈主推荐
2023-06-27
说9就9啊
L9提车半年小记
我的老9提车快半年了，已经行驶了8700公里，上来分享下从买车到用车的心得吧。最早身边就有朋友订了第一批的理想ONE，那时候就觉得超级漂亮，就一直关注着这个车，正好去年上半年有了换车的想法，期间也和朋友聊过他的理想ONE，朋友对这个车非常满意。于是我们就联系了试驾，当时就被这个车的静谧性和辅助驾驶深深吸引，只是第三排座椅稍微有点局促，和销售聊的时候年中会上L9,就想着到时候先看看L9。等待L9发布会之前每天都在论坛，B站搜理想的车，期间也了解了不少。终于等到L9的发布会，我全程盯着看完，配置拉满，当时太开心了，就立即下定了。中间发生了个小插曲，我最早订的是银色金属漆，后来媳妇说要换成灰色金属漆，更换颜色后进入漫长的等待期。终于元旦后通知到车了，我们迫不及待的去付尾款，第一件事就去贴膜贴车衣（车车还是要保护好点，嘿嘿），牌照也在回老家之前到了。开着L9回老家，享受着L9带来的舒适和安静，还有辅助驾驶带给我们的便捷和畅快，满满的都是幸福感。由于我们主要是城市用车，平时都是充电，现在充电真是超级方便。五一去了南京，来回接近2000公里，要是以前的车很难坚持的下来，有L9的通风按摩和辅助驾驶，一路上轻松了很多。不得不说L9给全家带来的欢乐，一路上媳妇小孩看电视，安安静静的不影响我开车，以前总想找个能让驾驶员安静开车的愿望终于在L9上实现了。另外还要提一句的是L9的辅助驾驶真是超级好用，哪怕是下雨视线不是很清晰的时候，辅助驾驶依然杠杠的，这个必须大赞一个。天气炎热的时候L9的小冰箱也非常好用，随时随地就能喝到凉的饮料，这幸福感不亚于在沙漠中喝到清泉。总结，我们非常感谢L9，它让我们一家人能各取所需，有L9陪伴我们的每一天都是超级幸福的，希望L9能一直陪我们走下去，也希望越来越多车友加入L大家庭。
2023-06-27
智勇双全雪梨1T0
理想L7车主·车龄2年
力帆汽车，扎西德勒
本人男，年龄26，单身未婚，买车需求只有一个，空间要大，因为要放自行车，空间小的不考虑，加上手上预算不多，选择性比较少。用车经历。 21年入手人生第一辆车ct5，很多人的梦中情车，在我这里就一句话，爱过，当年是因为全款钱不够，买不起长轴325，加上不想做按揭，所以买了ct5，陪我跨过雪山，跑过草地，烂路不计其数，嘎嘎耐糙，就是比较费油，跑了37000公里，核算了一下，油费+保险花了5万多，总体评价，好车，就是空间小了点，后排狗都不坐（我们家没有低于1米7的）。买车需求。大，内部空间一定要大，要放我的无人机，相机，镜头，自行车，最好还能放个床，去自驾能睡车上，还能省成本哈哈，第二个需求，最好是电车，混动也可以考虑，因为使用成本够低，评论区别跟我说什么绿牌车贬值大，买得起我就亏的起，花我的钱碍着你什么事了，喷不死你。至于其他配置当然是越多越好。选车心得。最近同事买了深蓝s03，买了model Y，还买了比亚迪宋dmi，我都开了，哎呀，那个使用成本真的低到姥姥家了，他们天天公司充电，0成本，把我馋的不行，就去试驾了理想L7，又看了深蓝S7，银河L7太丑了不考虑，还有那个魏牌蓝山，怎么看怎么丑，加上之前开过一段时间的理想one，想来想去，有里程焦虑，modle y确实不适合自己，还是选个力帆吧，毕竟大彩电我挺喜欢的。配置选择。上台车是黑色外观，真是受够了，夏天超级吸热，还不耐脏，一点点小划痕，巨明显，导致当天晚上10点半找销售定车的时候，无脑选的白色外观，本来车就大，显得更宽了，内饰没啥好说的，橙色很惊艳，但是容易审美疲劳，选了黑色内饰，耐脏省心，轮毂我是真的想选银色，销售讲没货，为了补贴，我忍！配置选的air，没选pro 有两个原因，第一个，2万块，我穷我不配，第二个，空气悬挂当时试驾的时候感觉车辆太晃了，过分舒适了，我开悬挂硬的车开习惯了，一时半会没有缓过来。用车心得。选完配置后，配车，付款买保险，（中华保险300万三者，含交强6200，可以参考一下）第3天提车，提走送去贴车衣，用时4天搞定，到今天是20天，没啥好说的，除了端午那天高速充电桩要排队，被逼无奈用了油，平时都是充电，出行成本为0，一个字，真的省，感觉越开越抠门，但是对于我的钱包来说，真是省到家了哈哈。缺点老司机，技术很好，不存在倒车侧方位难得问题，动力足，悬架舒适，170公里续航够用了，主要一个槽点，音响有待提升，明显不如我之前15个喇叭的bose，方向盘有虚位，毕竟车大，能理解，其他的没有了。车这个东西，缺什么，买什么，不恶意抨击，对于我来说，我只需要一个大的Suv，别跟我讲什么同价位的宝马x1，奔驰GLB，我不配，我就喜欢当韭菜，力帆汽车，扎西德勒。建议版主加精
2023-06-27
你说的都对
1 万公里，目前非常满意
去年年中前后，开始要买车。目标就限定为新能源。因为对传统燃油车的兴趣，都已经丧失殆尽了。似乎在 40 万以内的预算里面，没有特别喜欢的燃油车。试驾了市面上 20-40 万之间的几乎所有新能源车，最后试驾了L9之后，由于囊中羞涩，所以打算等L8。在发布会当天，就下单了。18:05:40秒，应该是非常靠前的。 “无脑”盲定L8，可能确实是冲动了一些。因为现在据说优惠幅度还挺大。但确实没有看到比理想更适合的家用车了。虽然 8 没有冰箱，但是副驾的大屏幕，是真的非常非常重要。这是副驾，也是绝大部分的妻子，非常重要的选择。当大部分人对于汽车娱乐功能只停留在听歌的时候，理想的副驾屏幕，好像是把大家从收音机时代带向了彩电时代。副驾可以在车上看各种视频，是真的非常爽的一件事。否则，大家想想，副驾能干嘛？上车睡觉下车尿尿？或者独自低头玩手机？副驾有了屏幕之后，可以看着自己喜欢的视频节目，一路欢歌笑语，将家里搬到了车上。车就是移动的家，而不是纯粹的交通工具。目前跑了 1 万公里，没有家充，但是用积分充电，价格也确实还不错。基本上一公里 1-2 毛钱。以前出去郊游上百公里，光油费的成本，就够这个车跑上千公里了。又舒适又便宜。这真的就像你现在用着 1000 块钱的红米手机，和十几年前用着 5000 块钱的诺基亚的区别。
2023-06-27
欢乐谷催员外
理想L8车主·车龄2年
#用车心得开了快半年了，简单报告一下智能驾驶相关的心得. 端午去了趟短途旅游，北京->沈阳->长白山->延吉->长春->北京,全程3K左右. 司机用辅助神器，一路开启NOA，路上测试了所有的场景(正好赶上了). 北京->沈阳：路上修路，很多锥形筒和无法通过的障碍，系统能识别，也报警，但是没有具体的处理. 这两天不建议走这个京哈，路上全是坑. 沈阳->通化：一堆的车，NOA跑的非常正常，除了一次匝道手动调整以外，全程司机没有介入. 通化->长白山:车流少，山区，下大雨，信号差，NOA和LKA来回不停地切换，偶尔进入洼地的时候突然没信号，切换LKA后系统有时候会走神，有那么2次差点撞上隔离带. 长白山->延吉：车流少，山区，下大雨，只有LKA,不过雨天也能完美识别前车. 回来的时候，调整了路线，找了信号覆盖的线路，珲乌高速->长深高速->北京. 珲乌高速：司机从延吉出发的时候，刚进高速睡着了，副驾驶玩手机居然没发现，车子自己一路开到蛟河.在蛟河服务区的Y字路口，有个牛马低速抢超车道触碰了一次刹车，晃醒了司机. 长深高速：快到河北的时候已经是晚上，而且全是山路，不过NOA还是相当给力，除了加油以外，全程自己跑. 车辆识别和线路识别已经算是比较完美了. 北京市区5环：当前版本建议什么都不要开. 回来的时候在5环上有个摩托车在我前面跑，NOA认定前面有人，直接给刹停，差点被追尾. NOA的开后感：高速上穿越匝道勉强算及格，还需加油. 高速路上已经算合格，突然无信号走神的BUG和牛马加塞极端情况处理上需要努力努力. 急弯情况下，车道保持和速度调整都非常OK,刚开始还挺害怕的，后来多尝试以后就安心了. 自动变道也很OK，但是车流非常密集的时候老犯二，来回滚来滚去的. 路上还试了激光雷达，把车灯全关闭情况下，跟随前车，看起来能识别车和车道，但是前车开启了大灯，所以不能算全黑环境.理论上说，全黑情况，激光雷达也应该能识别前车. 路上我老婆开车的时候，我就希望她一直开着NOA,毕竟NOA开启时候我能睡个安稳觉. 系统已经很牛逼了，希望理想再接再厉，Good Job.
2023-06-26
ALEXALEX
理想L7车主·车龄2年
理想 L7Pro 用车 100天
一、总里程3700公里，其中NOA辅助驾驶713公里，平均电耗17.6，油耗8.1 二、用车成本： 1、提车后贴了威固的隐形车衣、窗膜还有全车镀镍黑化改色膜 16000 2、车内配件杂七杂八的淘宝花了大概 3、4000 3、家充桩总电费 168 元（基本都是预约 12 点后充电谷电价 3 毛/度） 4、油费大概 900 （加了两次油，还没用完）三、选车历程：去年5、6 月的时候就计划给家里增购一台车，预算是 90 以内，我个人偏向购置一台国产新能源，想跟个风玩玩电车，也支持一下国产品牌，而且上绿牌也容易，所以当时目标有理想L9、小鹏G9和蔚来ES7ET7，但家人就是喜欢 BBA，于是又看了宝马X5和奔驰GLE，正当在GLE、G9、ET7 中抉择的时候理想L7突然官宣，由于试驾过L9当时还挺喜欢的只是没有 6 座需求就没考虑了，而理想L7大五座SUV、30多万的价格实在太吸引人，当时心里就想：是她了…买一辆GLE还可以拆成两份一台L7一台ET7，于是就偷偷盲订了L7pro（现在很后悔没选 max，当时觉得 pro 够用了，max的城市辅助貌似不太靠谱，没想到 ad max 来得如此之快）四、用车感受：优点： 1、有家充桩谷电平时在市区纯电模式代步是真的省…油车每个月至少得1000块。 2、空间是真的够大，不论是驾驶和乘坐的舒适性都比家里那台E300L好太多了… 3、高速上用NOA、塞车的时候用LKA实在是比开油车舒服不要太多… 4、车机的智能化更是老E比不了的，一句“理想同学直接去公司/回家就直接导航了”，还用手机导航那么落后吗？其他功能了就不一一细说了，传统燃油车比不了的。 5、外观是真的好看，尤其星环灯的辨识度，简直不要太帅了…内饰设计又简单大气，没那么多花里胡哨的东西。 6、售后服务专家 24 小时在线答疑，反应迅速，对比bba的售后真的只能用来表示 7、没有里程焦虑，想出趟远门就直接用油电混合模式，百公里 8 个油对比 GLE 的 10 个油我还是能接受的。 8、OTA 升级，理想总是考虑到用户感受，频繁的 ota 升级不断完善车机，让车机越来越智能，功能越来越丰富。（只是对 one 车主来说不是太友好…）缺点： 1、NOA 辅助驾驶和车道保持总是觉得偏右，尤其在高速上左转弯的时候，与右车靠很近很近…（建议在车况良好的时候再使用 noa） 2、雨刮传感器时而灵时而不灵、时而又过于灵敏…反馈过几次，一直没有得到有效解决… 3、魔毯空气悬架偏软、cdc减震效果也一般，慢速通过不平整路面时的反馈在车内感受很明显（希望魔毯 2.0 能有所好转） 4、如果后排座椅能配上电动调节往后 8～10cm 就更完美了，毕竟后备箱那么大不用的时候太浪费了…还不如给后排座椅增大空间呢。总结：开过智能化的新能源车是真的不想再回去开燃油车的，增程技术虽然几十年前就有，但那时候并没有相应的电池电机电气技术支撑，只能说那时候的增程技术生不逢时，而现在插混的纯电续航又低。个人认为一个家庭用车从实用性出发考虑最好的配置莫过于一台增程式+一台纯电（买了理想送的充电桩，等以后再买纯电车的时候都不需要再装多个桩了），理想L7在30-40这个价格区间的五座中大型 SUV 里目前也找不到平替。
2023-06-26
大陆方舟
理想L9车主·车龄3年
婺源路书，聊聊成语接龙
（接前一篇）和这位特斯拉的车主聊了一会儿结束后，我看到我的充电量已经升到81%，于是让娃准备上车。拔电的时候，电量83%，1.8一度电，服务费1.1元，最后自己花了11块8，积分抵扣服务费18.6元，感觉是真心便宜。出发，续航里程显示149公里。到达目的地，一共开了396公里，其中纯电使用108公里，油电混合跑了288公里，油耗百公里7.1，单程费用过桥过路费159块钱，电+油不到190块钱，单程350块钱，而我查了一下高铁，仅车票一个人就是362这还是二等座……费用上面，实在太划得来了！而如果高铁，下车后还要打车，出行也得全部依靠打车，便捷性上就要大打折扣了！一路无事，女儿们安安静静地看了一会儿青春环游记，这个综艺节目也是我们决定去婺女洲的原因。之后我们让女儿们休息一会儿，但是她们都不想睡，但是我们也不想让女儿再多看电视，突然想起来，理想刚刚新增的成语接龙应用。嗯，没问题，不管三七二十一，先呼叫理想同学：我要成语接龙！于是便开始出现车上笑声一片的情况。女儿坐在二排，两个独立座椅，大四座互不干扰，两人截然相反，一个半躺，一个椅子一定要笔直。当成语接龙开始的时候，两个人都开始安静下来，听我说了规则，声调可以不同，字可以不同，但是卷舌音和平舌音要准，前鼻音和后鼻音要对，大女儿完全听懂，小女儿还在幼儿园，啥也不清楚，就这么跟着糊里糊涂的跟上了。要我说，想起来增加成语接龙的真的是个天才。家里我用了小米的全套智能，其实小米的小爱同学也有成语接龙，可是在家里却根本没有人玩。也难怪，在家里的时候，大人们都是各忙各的，孩子们经常成语接不上来也就失去了兴致。但是在车上不一样，一路上的长途，大家都在这个小小的密闭圈里，这个就成为大家唯一可以动脑不动手的游戏，大人们都参与其中，可以说这才叫一家人的其乐融融。作为大人的我们，有时已经分不清哪个是成语，哪个不是，而理想同学却让我想起来了很多。更重要的是，四年级的女儿在这几天的成语接龙中，接触了很多新成语，竟然已经可以用在平时的说话和作文里。而小女儿更是在潜移默化中学会了很多成语，比如人山人海，山上有山等等，当第二天玩的时候，小女儿竟然可以把前一天我们说的一小部分成语给接上去，寓教于乐，这个词真的是太对了！说到山上有山，我和老婆还都提出了质疑，不是应该山外有山吗？于是手机百度，发现果真是山上有山，而山外有山必须和人外有人连在一起才可以。我们还知道了，原来笑口常开并不是成语，只是一个普通词而已！就这样，一路开着辅助驾驶玩着成语接龙，时间不知不觉就这么过去，我们历经7个小时到了婺女洲度假区的停车场，但却没有觉得时间的漫长，更巧合的是，停车场我没想到又和两辆理想L系停在一起，一辆自己贴了蓝色的改色膜引擎盖上连logo都没有了，还有一辆是黑色的L8。婺女洲地下停车场限高1.8米，我第一时间把车的悬架高度通过理想同学调到低，不得不佩服厂长把车身高度最终定在1米8，取得了实用性和外观性的平衡点，其实我曾经觉得1.8米的高度不够霸气，现在再也不这么想了。（请圈主推荐）
2023-06-26
大陆方舟
理想L9车主·车龄3年
婺源路书，才知理想有多少，方知增程有多好
端午节，放假三天，因为之前看了一档综艺节目，觉得婺女洲不错，加上现在的L9没有任何续航焦虑，于是决定逃离城市的喧嚣，驱车前往400公里之外的婺源婺女洲。没有想到，安徽修路，原本4个半小时的路，从早上8点出门，直到下午4点20才入住酒店，时间足足多了一倍。我是从南京出发的，沿途宁马高速，结果安徽段高速修路变为一条道堵了十多公里，半个小时还没有进入，想办法挪到最左侧，最终根据交警指引，在马鞍山高速入口前调头，华山一条道，如果从下面一直走，要走9个小时，所以看着宁芜高速的导航有一片红，也得硬着头皮走了非高速一个小时后再次上去。等到走出红色的沼泽地，前方导航一片坦途，没有想到却开始淅淅沥沥下起了小雨并越下越大。期间，车机还提示上饶会在6个小时后出现雷暴大雨，看来这趟婺源之行有点麻烦了。由于度假区酒店没有充电桩，想着趁服务区休息时，顺便补个电，结果唯一一个充电桩还是坏的，于是休息一下继续油电混合跑。到了最后一个婺源北服务区做二次休息，这里有充电桩，当我停下车，才发现6个桩有2辆理想加上我的就是3辆，一辆ONE赣A，一辆L8浙A，还有我的L9苏A，另外有两辆特斯拉，还有一个桩是空的。突然感觉，难怪很多纯电车会骂理想，理想现在是真多啊，不过有空桩为什么我不能充电？仔细比较了我车和特斯拉充电的功率区别，我的电流97，电压420，特斯拉一辆电流110，电压370，另外一辆电流150，电压360，好像我的L9比特斯拉充电功率也小不了多少啊。同样是国网，差距这么小，为什么网上节奏被带成这样？对于我们增程来说，和纯电最大的区别是，在高速服务区：增程是：休息一下，解决一下放个水，给孩子买两个零食，顺便充个电，充到哪里算哪里，没有空桩直接走人，时间最重要最宝贵。纯电是：所有的服务区休息都必须为充电服务，电还有，放水不急就先憋会儿，或者放完水一定要等充的满些再满些，电量续航最重要最关键！从洗手间回到充电桩，电已经从41%充到了66%，刚准备拔电走人，我右边L8右边的正在充电的特斯拉车主过来和我聊了几句，他和我说他考虑增购一辆车全家出行，也去试驾了理想L9，不过现在最钟意的是L8。我和他说我是因为第三排刚需，所以我必须上L9。他很有意思地问了我一句：说句实话，这车你感觉怎么样？我估计他是被黑子的言论吓住了，自己试驾又觉得不错，所以遇到我这样的真实车主一定要问问，不过在我看来，他应该心意已决，只是需要再得到一些肯定罢了。（请圈主推荐）
2023-06-25
知秋9371
现阶段刚好是被理想定义的那个人
下面完全是没有格式的购车经历（一切脱离年龄段和家庭的购车经历都是mangniu）本人1979年出生，家庭允许年龄条件下购车。 2005年人生第一辆车-福美来手动（2011年媳妇的练，手车）；2006年12代皇冠（父母下放车）；2010年六代GTI；2011年A4L40TFIS（四驱顶配）；2013年帕纳美娜4S（结婚有小孩）；2015年X6中东；2018年发现5；2020年奥德赛、奔驰V260；2022年塞纳；2023理想l9。每次购车都按人生最后一次购车标准呵护，l9满足现阶段所有需求（智能、科技、二胎、冰箱彩电沙发，沙发可以说90分，10分用于自己加装左二排蹆拖保证二胎地位相同），用车体验（有车位380V7KW充电），日常纯电，旅游长途混动无焦虑，缺点（500W最强材料，30W调校，主要是低速震动过滤弱）。补充媳妇驾车经历（福美来、迷你one、q2L、激光L、modelY）
2023-06-24