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起亚狮跑蒸发箱拆卸过程

海布李之王
凯美瑞车主·车龄6年
起亚让人很无力，已投诉杭州德龙4s店
分享一下狮铂拓界订车的气愤经历😢，销售承诺一个月内提车，但等待一个月车仍然没到。要求退订，4s店拒绝。过程中也缺乏诚信，更谈不上服务。起亚让人很无力，已投诉起亚杭州德龙4s店。虽然可能没什么作用，但我坚决一生黑起亚杭州德龙4S店。希望大家避坑。
2023-07-03
用户65551472
急售秒杀，全款，21000
2011年起亚狮跑，自动挡2.0排量，原车CD，倒车雷达，发变巅峰状态，手续齐全，随时提档过户。
2023-07-01
用户8295348027527
提问14年起亚狮跑GL，方向沉怎么解决？
2023-06-27
温柔蜻蜓Aj
提问13年起亚狮跑，前大灯外壳边缘有发黄迹象，用什么能清洗干净？
2023-06-26
书生不会夺命剑
现代起亚在国内不是没有辉煌过，04到06那几年，绝对的逆市销量王者，伊兰特、悦动、狮跑、赛拉图等车型的表现都相当亮眼。可惜，不过十年光景，韩国车就泯然众人了，性价比打不过国产，品牌和驾驶质感比不上日德，更别提新能源赛道直接被摁在地上摩擦，只剩下用力过猛的外观设计能给人留点印象了。于此同时，韩国高层的傲慢与偏见也在坟头上又添了一把土，最终败走中国市场也只是时间问题
澎湃新闻：出售两家在华停产工厂，现代汽车全球战略向左中国战略向右
2023-06-26
沙加ss
海豚车主·车龄2年
长城举报比亚迪的事件，捋了一下，总结了以下几点：一、依据文件《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，2020年7月1日实施。二、有关条款及解释附录F蒸发污染物排放试验（IV型试验），第214页，以下摘取重要内容： F.5 试验程序。汽车在试验前按下列要求进行机械方面的准备： F.5.1.1 汽车在试验前已至少进行了 3000km 的磨合行驶。（F.3.1.1磨合期间，混合动力电动汽车以及两用燃料汽车应该尽量使用汽油发动机模式）（解释：使车辆处于稳定的状态） F.5.1.2 汽车的排气系统不应出现任何泄漏。（解释：避免尾气干扰） F.5.1.3 试验前可用蒸气清洗汽车。（解释：减小内饰、油漆等挥发成分干扰） F.5.1.4 在不改变燃油箱安装状况的条件下，可在燃油系统中安装附加接头和转换接头，以排尽燃油箱中的燃油。 F.5.1.5 生产企业可用下列方法降低非燃油碳氢化合物的背景值，生产企业应提供报告详细列出其降低汽车非燃油碳氢化合物背景值所采取的行动。报告中应详细描述使用的方法和如何判定非燃油碳氢化合物已达到稳定状况。这些方法仅包括：（1）以指定的温度和指定的时间烘烤使底盘和轮胎老化（2）使用旧轮胎和备胎；允许用旧轮胎换下低于 12 个月的轮胎，备胎可以使用旧胎来替代。（3）以清水替代挡风玻璃清洗液。汽车正常维护时不需要拆卸的零部件，在本试验前不可换成旧零件。解释：以上3条均为减少除油箱外其他挥发成分干扰，既然这么强调，说明这3项对结果影响很大，注意此项工作是生产企业提前做好，长城未说明第三方检测是否按此程序执行。另外，根据7.5 IV型试验的生产一致性检查，试验用车需要三辆，若三辆车的蒸发污染物排放结果均不超过限值的1.1倍，且其平均值不超过限值，则判定IV型试验生产一致性检查合格。若三辆车中有任一辆车的蒸发污染物排放结果超过限值的1.1倍，或其平均值超过限值，则判定IV型试验生产一致性检查不合格。根据试验程序，放油和加油-侵车-预处理-碳罐吸附-碳罐脱附-高温侵车-高温行驶-热侵试验-常温侵车-2日昼夜排放测试。简单来说，不管燃油车还是混动车，都是经过了相同的流程后，排空了碳罐，然后静置2天，再测结果。试验过程并不存在混动车型需要静置时间长的要求，所以现在的问题是，国六标准是不是必须使用高压油箱才能达到？我个人理解，目前燃油车主流还是使用常压油箱，常压油箱可以通过国标，相信这一点长城非常清楚。长城此举，就是为了带节奏，通过一个事实（常压油箱）引导大家认为比亚迪不达标的推理（混动车长时间用电不用油。但检测标准只要2天不用油达标即可），但民众的判断能力毕竟有限，主流思想是，你说对了一半，我相信你，另一半肯定也对。长城的态度就是搅和，表面看是要保枭龙的销量，实则一定有更大的内部矛盾需要转移，猜是掌权的问题，毕竟小仙女上任后长城一路下滑。比亚迪的态度就是耗，做科普推广，慢慢大家就能明白合不合规。做“让子弹飞”六子自证吃了几碗粉的那种证明，有什么意义。其他车企的态度就是观望，有谁敢说常压油箱不合规？这不是搬石头砸自己的脚。但是一定不表态说常压油箱合规，毕竟比亚迪的销量下去，自己也能分一杯羹。质检总局的态度应该是冷处理，不发表意见，让时间淡化，反正你的流程不合规，我不受理也合理，不会被问责。任何明确的意见，都是判其中一个死刑，当然对自己也是不利。长城应该也是这么赌的。三、声明解读（一）长城的声明长城举报内容实际只有1个，就是涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。但是大家都认为是2个，比亚迪采用常压油箱并不是举报内容，是长城做此判断的依据。国六标准中只字未提要求混动车型使用高压油箱，只是对整车蒸发污染物排放有规定。至于后续被证实常压油箱可以满足国六标准，长城造谣了吗？并没有，按照F.5.1.5条款的预处理工作不是必须项，是车企有权这么做，你不预处理，中汽中心也可以检测，收钱办事。报告没问题。（二）比亚迪的声明你说的事情，我无法自证，因为没有人相信自证。我不干“让子弹飞”六子的傻事，短时间的舆论我扛得住。你的检测流程有问题，结果无价值。但是我今天开发布会，没时间详细解释。一切由官方主持公道。如有问题，欢迎来查，但是必须我来监督，预处理我肯定是要做的。国六标准编写我也参与了，很清楚如何过关。和神经病打架只会让别人认为我也是神经病。我看透你了，不和你打，是对你最大的侮辱。大家认为我在卖情怀，其实我是温水煮青蛙。
2023-05-28
上汽大众芝丰斯柯达
详解汽车暖风空调的“异味”来源以及解决
首先盘点三种常见情况：很多车辆的空调出风口都只有在使用暖风时才没有臭味或其他异味，这是什么原因导致的呢？在此之前讲解过汽车暖风空调和A/C的关系，使用暖风不需要打开A/C，感兴趣的读者参考下文。冬天用汽车空调的时候，需不需要打开A/C 其中有人评论讲到为何开启A/C之后就没有异味，这说明了开启A/C之后的车内并没有开始制暖，在现在的温度环境中大部分车辆还会制冷；只要制冷或吹低温的自然风则一般不会有臭味，原因很简单，因为低温会让臭味显得没有那么臭。臭味来自细菌代谢，蛋白质会分解为有臭味的分子。分子的活跃性会受到温度的影响，气温高则内能大，电子势能增大则扩散范围也会增加；所以高温会让分子的运动状态更为活跃，所以在夏季靠近垃圾桶或者公共厕所都会明显感觉到难闻。可是到了冬天即便是在曾经的旱厕里也不会感觉太臭，原因正是低温降低了分子的活跃性。这就是为什么使用冷空调的时候不会感觉到很臭，低温降低了分子活跃性；反之，使用暖风的时候等于直接“刺激”分子，感觉到难为也就是理所当然的了。只是究竟是什么原因产生了这些分子，能不能避免呢？这些臭味主要来自腐烂的霉菌，出现霉菌是无法避免的现象。因为冷空调制冷的原理是两次吸热，第一次吸热是低温制冷剂吸收蒸发器的热能，第二次吸热是蒸发器吸收空气中的热能以实现问空气降温；高温空气中所含有的水蒸气更多，所以在鼓风机把高温空气吹到低温蒸发器上的时候，必然会出现的是冷凝水。这些冷凝水在通过蒸发箱排水管排放过程中会让蒸发箱变得很潮湿，风道里也会很潮湿，这是资深霉菌的理想环境；所以只要使用冷空调就会出现霉菌，每次使用都会出现，而且即便进行专业的清洁之后，再次使用空调也无法避免嘛。这就是空调系统会有异味的原因，但是暖风在冬天也不能不用啊，那么要怎么办呢？没有什么好办法，正确的做法就是定期清洁。以拆卸等方式进行的专业清洁费用较高，每次都要数百元，高频率的清洁并不现实。所以正确的操作就是用高温清洁，暖风水箱挨着蒸发器，热车之后的暖风水箱很烫，温度足够杀灭霉菌和其他细菌。将车辆开到热车，随后将空调温度和风量都都调到最大，随后打开车门车窗即可；怠速半小时可起到有效杀菌和除异味的作用，如果要对车内进行消毒的话，清洁车内座椅和内饰之后关门怠速半小时即可。燃油车怠速一小时的耗油量大约为油耗的一半到三分之二，使用冷空调会与排量相当，如果外部气温过低则使用暖风也相当；不过充其量只是十几元的成本，相比专业清洁还是要节省很多的。电动汽车或插电混动汽车的成本要低很多，毕竟电的费用低。再进行车内高温消毒的时候要拿出易燃易爆品，手机等电子设备，水瓶和膨化食品等物品都要处理好；在进行过车内消毒之后最好在清洁一遍，或者开窗通风驾驶一会即可。
2023-05-15
高贵星辰Si
新手司机上路，汽车在使用过程中，经常会出现一些故障，或异响，或漏油，或漏水。在这众多的异常中，有些夹杂着的现象是正常现象。下面就来盘点一些正常的“问题”。 1、停车后地上有水如果你看到的水是干净透明的水，不用担心，这是空调制冷时排出来的水，属于正常现象。汽车开冷气时，蒸发器表面的温度非常低，车内热空气中的水分会凝结在蒸发器的吸热鳞片表面上，并由蒸发器的外壳收集水滴，以管路排除车外，如果水是很透明的就不用担心是什么故障或漏水了，因为汽车的防冻液是有颜色的。 2、刹车盘生锈近期全国各地频繁下雨，这也导致很多车主发现自己的爱车刹车盘上有明显的锈迹。不明白的新手们还以为自己的刹车盘不好，或是生锈了影响制动效果。实际上，刹车盘的锈迹很正常，只要行驶一会踩几脚刹车就可以完全去除。大可不必花钱或是要单独去除刹车盘上的锈。 3、停车熄火后，排气管异响车子在行驶完毕，熄火停放之后，过一会，就会听到底盘排气管有规律的“叭，叭……”声。这种响声属于排气管受热，金属膨胀，熄火之后，热胀冷缩，排气管金属收缩所发出的声音，属于正常现象，不需要任何维修和处理。 4、保险杠刮擦在路上开车或是停在路边避免不了小剐小蹭，有的剐蹭很可能是别的车上的车漆掉了，并不是自己的车漆。所以如果停在路边的车辆，不小心被人剐蹭或是驾驶员开车不小心剐蹭到别人，需要理赔时，先分析清楚损伤情况。如果用毛巾可以擦掉车漆，那么，自己的爱车很可能就没有损伤。如果自己的爱车漏了底漆或是明显有损坏和凹陷，这种情况下才需要维修车辆。 5、保险杠卡扣松动有些拆卸过保险杠的车辆，可能存在安装不到位或是卡扣松动的情况。很多车主看见保险杠接缝处有缝隙或是有轻微分离，都觉得是保险杠坏了，还得跑一趟4S店，实际上不一定是损坏。如果遇到类似情况，可以先手握成拳，稍稍用力向里敲击连接处，将卡扣卡严实。因为保险杠基本都是塑料材质，有一定的柔韧性，敲击不会造成损坏，很多情况下都能敲回去。不过，如果反复尝试敲击仍然无法回位，再去修理店查看也不迟。 6、锁车后有一侧尾灯不熄灭有些车主可能遇到过这样的问题，明明是关闭了车灯，锁车以后，车辆左侧或是右侧的尾灯依然不熄灭。这就让车主们摸不着头脑了。实际上，一些车辆是有转向灯光未关闭提醒功能，如果熄火前转向灯未关闭，在锁车后，未关闭方向的车尾灯会不熄灭。如果遇到这样情况，直接回正转向灯即可解决。此外，有些德国车型带有夜间停车辅助灯，这是欧洲会用到的一项功能。如果在欧洲，夜晚停车在比较黑的路边，车主都会开启路边停车灯，而这个灯光也是在车尾处点亮一侧灯光，并且这个灯光耗电较低。如果是不小心开启了这个灯光，那么在灯光开关区域，将旋钮转回自动灯光模式或是灯光关闭位置即可解决。
2023-01-20
天空很蓝真的
哈弗H6S车主·车龄3年
汽车排水孔堵塞后果很严重
连续多日的降雨后，上车发现车内有味道甚至在车内A柱、B柱还能看见水渍？如果出现这样的情况多半是因为车辆排水孔出现堵塞了，A柱、B柱为何出现返潮？水从何而来？大部分汽车A柱、B柱返潮的原因基本来自于天窗漏水，天窗与车体之间有一定的间隙，当天窗出现以下几种情况时，漏水概率将变得很大。天窗排水孔(管)堵塞一般天窗的轨道槽中，前后左右共有4个排水孔。当某一个排水孔被堵住的时候，水流不出去，就容易渗进车内造成返潮或漏水。天窗密封条老化如果天窗密封条老化，天窗的密封性能会降低，导致漏水。如果天窗排水孔堵了，我们该怎么办？如果天窗排水孔堵了，不建议自己清理，因为排水软管插在排水口上没有固定，一旦被外力捅的脱落，维修起来非常麻烦。建议前往专业维修机构检查维修。车辆在设计之初保留了许多实用的排水孔，除了天窗排水孔，这些隐藏的排水孔您也需要知道！ 1发动机舱排水孔发动机舱排水孔基本位于前风挡雨刷两侧，一般左右各一个，极易被堵塞。由于距离空调进气口较近，在夏季闷热环境下，发动机舱内易滋生细菌，可能通过空调进风口进入车内，堵塞严重时，积水可能通过空调进风口流入车内导致积水。清理方法需拆卸上方盖板，过程较为复杂，建议前往专业维修机构清理。 2车门排水孔车门排水孔位于门板下部，有1-2个，排水孔位置较低。如果长期行驶在泥泞路面，排水孔容易被淤泥堵塞。清理方法如遇堵塞，可使用铁丝或螺丝刀疏通，但清理隐藏在橡胶密封条内的排水孔时需多加留意，以免损坏密封条。 3后备箱排水孔后备箱排水孔一般位于备胎下方，由于利用率不高，通常厂家会封堵排水孔。一般情况下，后备箱渗入的雨水会通过车尾灯附近的排水通道，经过后翼子板附近排出车外。清理方法当遇到车辆被浸泡等极端情况，需要尽快排出后备箱积水时，可手动拧开后备箱排水口。 4空调排水孔空调排水口一般位于蒸发箱下部，通过一根软管连到底盘。空调排水孔若堵塞，积水可能会渗入车厢内，浸湿车内物体，需及时处理。清理方法如遇堵塞，可以使用铁丝等硬物小心疏通
2022-08-11
因人而在
航海家车主·车龄3年
规范化的常规保养
#接航海家回家 5月初车机显示机油需要更换了，与力天林肯中南店初步确定保养时间，本次保养全程未到店，享受了林肯全程免费取送车服务，相当来说本次保养体验还是很不错的。 1.到店后售后专员的车辆检查,全程视频录像 2.车间有专门的机师进行对接 3.保养开始 4.电瓶检查 5.添加玻璃水 6.检查空气格，提醒更换或者清洗，并不强行更换 7.排放机油 8.拆卸机油滤芯 9.安装新机油滤芯 10.加注新机油 11.重置机油寿命 12.清洗机仓 13.调整胎压 14.更换新空气格 15.洗车待送服务 16.本次保养详单提报 17.提醒第二天的本次售后回访，没意见要给满分 18.当然也有遗憾的地方，已经做了三次常规保养了，从来就没有厂家进行过回访，是不是厂家太大顾不上我们对于林肯4S店的售后服务来说，我个人觉得还是很满意的，无论是到店还是不到店，用语规范有礼，问题反馈及时，沟通问题也及时，不强行换件。机师专业水平较高，能熟练回答问题，能及时找到上次保养数据，到店的话，机师也会主动与你沟通，尽量满足客户要求。本次保养增加的空气格更换是有一次电子故障赔偿关怀赠送的，所以本次保养零付费完成。最后提醒车友，保养尽量到店，也尽量在保养时去了解你的爱车状况，在以后开车过程时避免一些问题的发生。林肯售后不错，值得信赖。感谢圈主提供话题
2023-07-02
用户6520243152010
分享一下处理后续。今天得空去了趟4S店，维修接待以后跟他反馈了以上问题。 1，手套箱常亮问题，技师因为第一次碰到这个问题，就到店里找其他展车比较。找了一圈，除了神兽，还看了二代大狗，H6，包括最新的枭龙MAX，手套箱都没有照明灯，故无法排除是故障问题还是就是这种设定。售后说后面他们会查找同类型（只有智尊有手套箱照明灯），然后再给我反馈。 2，异响问题，跟技师出去溜了几圈，发现两处异响，第一处是前档玻璃摄像头那个位置，拆下来后发现是单目摄影头松动，卡扣的设计，在行驶时跟塑料边框碰撞，发出嗒嗒嗒的声响。技师拿了块橡胶垫在摄像头下，卡紧了就不松动了，异响也就解决。第二处异响在右前门位置，也是在走烂路或者低音震撼时发出嗒嗒嗒的声响，拆了门板，发照是门板的质量问题。售后说让厂家重新发块门皮给我更换。在拆门板的过程中发生了一件意外，技师应该是对这个车型不熟，在拆卸过程中把车门下护板的一个卡扣给掰断了，导致下护板没法贴固定在车身上，裂开好大一个缝。也只能让厂家重新发一块护板，希望能复原吧。新车就遇到这些问题真是挺闹心的，不去处理吧，异响就一直存在，去处理了又怕越弄越坏，就像今天碰到的问题。同时这也反应了长城汽车存在的问题，最近新品层出不穷，售后人员都来不及熟悉新品，又出来一个。所以当我这个次新品出现问题时，技师一点经验都没有。只能瞎子摸象，边摸边学。希望长城能认识到这个问题吧。
用户6520243152010：刚提了半个月的车，2.0T智尊。目前发现B柱有异响，在音响低频比较震撼时，或者过搓衣板路面，减速带时，B柱位置就滋滋响，甚是烦心。另外昨天偶然发现手套箱照明灯是一直亮着的，不知是不是感应器不起作用了，还是本来就是这种设定。以前的车陪了我十多年，希望这台车也能省心，改天去4S店看看吧。
2023-07-01
岑巩天星
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
最终敲定东风雪铁龙天逸1.6T青岩灰
#提车日记【买车背景】我的第一台小车是大众polo1.6劲取，服役了14年半车况很好，用得少只跑了7万8千公里。由于车龄长主要是老婆嫌弃手动档不好开，于是换车提上议程。咱是工薪阶层低入群体，天生不俱厚面腹黑基因，不通升迁路不掌发财密码，所以买车对咱也是大宗消费了。确定买车预算在15万到18万的suv车型，要求同价位中相对安全、环保、实惠、实用，空间、nvh和驾乘舒适性相比前车有提升，颜质中上即可，由于钱包问题就不考虑豪华品牌了毕竞一个标都要卖3至5万。【选车过程】期间又是看评测又是泡论坛，对比了多款车车:德系大众途岳、探岳，斯科达科洛克，日系奇俊、本田致在，美系jeep指南者、别克昂科拉gx，法系标志4008，22款雪铁龙天逸，韩系现代途胜、起亚kx5，华系魏牌拿铁DHT、比亚迪宋plus等。对比下来，德系车以年年减配和gpf堵塞劝退了我；日系车优惠少性价比差配置低安全性差也放弃；美系jeep指南者除了外观和只有顶配有越野性能其余都是渣，昂科拉gx后排配置太低还不如小弟昂科拉，放弃。韩系新款外观设计欣赏不来，安全用料减配放弃；华系魏牌拿铁dht用料豪华定价也豪华高攀不起，比亚迪宋plus做工和外观设计欣赏不来；法系标志4008外现设计感觉用力过猛，空间略小，定价偏高放弃，老款天逸用料实在驾乘舒适但外观内饰欣赏不来，终于等到22款天逸上市，越看越觉得这车可以，于是到4s店看车觉得也不错但是价格只能优惠5干，等吧……后来又听说武汉、成都政府有补贴那边买划算，几天后传来要当地户口才行，于是就问成都那边兄弟了解情况，一直没有结果，这时在抖音里看到某哥有特价天逸车，于是电话咨询价格确实诱人，可以网上下单，多次沟通后觉得有风险不敢下手。再后来说可以在东雪app上下单，钱打到4s店帐户4s提车，这才觉得可能靠谱于是脑一热下单了，又多次和销售经理沟通细节遂步完成打款购车流程，期间有些担心上当但是结果还算好。再此特别感谢某哥销售经理小曹的耐心沟通和服务。【用车感受】转眼间车车到手一个多月了，期间验车、缴税，选号、上牌、购脚垫、贴膜等等，现在小灰龙已上岗服役。油耗:除了接车120公里其余都是上下班共跑了4百多公里，表显油耗10.5。安全及环保:对于小灰龙的真材实料，环保用料感知很好，直观就是新车无异味，底盘可见大量铝合金材质；空间:对我(L号男装）来说非常富余，保守估计1米8以下男士乘座没问题；nvh在市区不输奥迪q5，高速还没跑过不评论；驾乘舒适度:方向盘很轻指向精准，8at变速器很平顺(佛系司机），磨合期暂无激烈驾驶。乘座体验感觉隔音不错，音响效果较好(音源为无损音乐，本人是hifi音乐二十多年初级发烧友）；颜质:法系车在设计上水平是很有一套的，再说本人对车车颜质的要求是中上即可，家用车嘛安全、实惠、实用、舒适排在前面，颜质排后面，太漂亮还容易招心理变态之人破坏，对天逸的颜质必须是很满意了。【不足之处】不足之处肯定也有，比如低速启步有点肉(对于我等佛系司机可克服），app远程控制车门未兑现(参数中有)，后排中间无头帎，后备厢硬隔板只有高配才有，4s店少，服务待提升。【总结】十几万的家用车像东风雪铁龙天逸这车用料实在和环保的还有谁？网友诟病的扭力樑在我看来是优点，因为在几乎不影响舒适性的前提下，还提高了后备厢利用空间，在此要说一句在乘员舱空间利用率上除了本田，雪铁龙算得上很优秀了。人无完人车无完车吧！22款东风雪铁龙天逸虽有不足但是瑕不掩瑜，毕竞上百万的车都有若干缺点嘛，这款车若有2到3万的优惠那是相当实惠了，身边如有要买20万以内家用车的朋友，我建议选它——2022款雪铁龙天逸beyond，个人感受不喜下翻勿喷。感谢圈主推荐！
2023-06-28
二师兄玩车
【大众申请新专利，用iPhone取代仪表屏，到底是风险还是机遇？】大众正在研究可拆卸仪表屏技术，用户可以将智能手机甚至是平板电脑放在该位置。目前，大众已在德国专利和商标局申请了专利。除了省去仪表屏降低成本之外，最主要的好处是，大众将允许客户在购车后多年继续升级其电子系统和组件从而使其车辆保持最新状态，进而增加车辆的使用寿命。同时，车辆显示系统将与消费电子产品保持同步，利用最新的技术来提高驾驶体验。当然，风险也是有的，将智能产品集成到驾驶室并做到完全同步非常难，所带来的系统性安全隐患也不容忽视，可能会在行车过程中产生意外，这需要进行大量测试来确保所有的潜在选项都能以安全可靠的方式工作。此外，不同的智能产品在交互界面上操作不同，这也会给驾驶员带去困扰。那么对于拿苹果手机当液晶仪表这事儿，你怎么看?
2023-06-28
宋小宝carrying
高速惊险时刻
变道超车过程中，迎面飞来木板，根本来不及反应就结束了如图一，翻看行车记录仪手机拍摄不清晰，得放大了看到服务区检查发现：左前方雷达凹进去了，部分碎木屑镶进中网缝隙，如图二没有报保险直接开到4s店，师傅帮着雷达复位，不过木屑怎么也清理不掉，师傅说前脸是一体的，部件不好拆卸。是这样吗？
2023-06-26
热心水滴Sx
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
哈弗大狗二代PHEV之首保
从四月到今天电二狗已经开了5100公里了，到了首保的时间了，今天虽然下雨，还是过去给二狗做了保养，方便后天的假期可以放心大胆的去玩。去店里保养最好先预约，让售后提前给安排时间留出工位，这样按照预约的时间到了后直接会有师傅给保养，不用再去排队等候。到店后先由售后经理打单子，因为是首保，所以都是免费的项目，有一个自选项目是收费的，就是发动机还原保护液，就是机油放掉后再把发动机还原保护液倒进去，目的是清洗发动机，然后放掉，再倒入新机油，这个不是强制的，可以由车主自己选择。换完机油，又给加满了玻璃水，还检查了轮胎气压，刹车片，小电瓶，首保没有更换空气滤芯和空调滤芯，只是拆下来吹吹干净，空气滤芯看着拆卸挺简单的，打算下次自己拆卸更换，不知道能不能行；空调滤芯是在手套箱后面拆卸，这个不看是真的不知道。这每一个步骤，师傅都有拍照上传到后台，说是如果车主想看保养过程都是可以从哈弗智家上看到的，四S店的服务很好，点赞！
2023-06-20
再快的AE86也追不上爱做奔驰的夏树
新车空调异味，有和我一样的吗？
#蓝山DHT-PHEV提车作业新车一个月不到，其实第一次开空调就发现异味了。谁知道这是咋回事。就是开吹风，开AC制冷，然后不管内外循环，等到快到目的地前五分钟，关AC，继续来着吹风，本意是为了吹干水分。但是就是在这个过程中，前两三分钟吹出来的风是正常有潮气那种风，但是接下来味就变了，会有酸臭味出来，持续大概三分钟左右，然后就又没有味道了。想问问这种情况正常吗？我的车是不是用的别的车拆下来的蒸发箱啊？我去4S那个人只说最多给你换个空滤，但是我看那个空滤了没什么问题。不要和我说我不是蓝山车主，我在很认真讲问题，对我说的内容负责。
2023-06-15
Clayyk
提问停车的时候一把没倒好，撞到了边上的车😭😭，前翼子板有凹陷和剐蹭。4s店和我说换件或者修复都可以，说修复的话大概能还原90%，换件的话我比较担心换上来的新板子品质就不如原件了，然后有拆卸组装的过程会不会后期遗留一些其他问题比如异响之类的。因为是新车，想知道哪种方案更好一些，暂时不考虑保值的问题，有没有懂这方面的老哥能给小弟提提建议，感谢家人们了😭😭。
2023-06-12
铭想681
160cm小姐姐ninja400改装分享
#摩托车改装笔记一直比较喜欢挂档的的摩托车，可是这个身高真是很有局限，在众多的摩托车当中最终选择了帅气的ninja400。我是2020年十月二号在川崎京港的新禧店订购的21款黑色ninja400，购车款49800元。2021年1月份收到可以提车的通知，由于北方冬天较冷，不适宜骑车，我就在店里做了延期提车，经过沟通，2021年4月我终于再次收到可以提车的通知。提车通知已收到，可以开始购买改装件啦。 1、我在某宝上定做了一套19年版画，颜色为珠光绿（就是川崎大排的家族绿，川崎六眼的那个绿）的一整套车壳，价格1800元。 2、由于原厂不带双闪，在某宝上购买了双闪改装件。 3、车辆有安装充电插口的预留口，立刻某宝安排。 4、充电口都买了，手机支架怎能少，必须买上。 5、透明风挡都不够帅，果断换成茶色加高风挡。 6、觉得原厂牛角好用，但是倒车容易断，果断加持护弓。 7、还是担心倒车问题，又购买了竞技护杠。 8、第一批改装件，除了以上大件还有仪表贴，全套油箱、一些装饰贴纸。 9、听说原厂轮胎比较滑，果断购买了红魔3半热熔轮胎。一切准备就绪，坐等关单到位即刻提车。 10、提车回来，技师师傅花了大半天的时间，给我换了壳子，加装了以上改装件，作为一个纯新的新手，我骑行在路上还是有点心虚，尤其是在我家小区里面，弯弯绕绕很多，我这个纯新的小矮子，总感觉很吃力，于是在技师师傅的建议下，我改了狗骨头，降低了2cm坐高，为了不改变骑行姿势，我又降低了手把。 11、随着时间的推移，我的骑行技术有所提升，出去玩的次数越来越多，深刻的感受到仿赛机车只是骑着帅，什么东西都带不了，连个矿泉水都没地放，在摩友的建议下，我安装了一个后坐尾箱包，形状和后坐一致，不影响美观，随时可以拆卸，真是太实用了。 12、又经过一年时间磨合，我赶脚骑行姿势不够战斗，在停车等灯的时候原厂脚踏总能碰到我的腿肚子，再加上腿短的我夹车总不是很舒适，于是更换了升高脚踏，同时加了升高码，是整个脚踏抬高并后移了一些，这回骑车姿势舒服了。 13、咱们平台的前段时间做活动，送小飞侠书包，果断薅羊毛，于是我的爱车又多了一个前置包包，实用又可爱。以上就是我的整个改车过程，表达不完善的地方欢迎评论区互动。
2023-06-11
达达要飙车吖丶
艾瑞泽5车主·车龄8年
提问艾瑞泽的大灯拆卸和安装过程中，需不需要拆前保险杠？
2023-06-10
杨城坤
瑞虎3车主·车龄9年
小东西作用大，解决亏电全靠它。前年因为口罩的原因，导致车辆长时间闲置不开，等再次启动车子时竟然没电了，我叫了朋友搭电，可过了两天又没电了，经过检查原来是电瓶损坏了，无奈380大洋换新，就因为此事警示了我，迫使我不得不下决心解决这个问题了。在马云家搜索关键词“电瓶断电开关”，会出现“遥控断电”、“电磁断电”、“闸刀断电”等等选项，“遥控断电”看似完美，不用每次打开前盖，轻轻一按遥控器按钮，就会轻松断开或者接通电源，但是，会不会在行驶途中受到外界干扰突然断电？导致被后车追尾等等重大事故发生？不怕一万就怕万一！出现一次就会给我们带来不可想象的巨大伤害！所以“遥控断电”被果断排除；“电磁断电”也是需要按钮开关控制的，一旦电磁开关出现问题，也不可靠；最后只有“旋钮断电开关”最符合安全第一的必要条件，自己手动操作断开或者接通电源开关是最安全可靠的！明确了前进的方向就好办了：选择质量好的，用料实在的，适合我们虎3电瓶安装位置的“旋钮断电开关”。汽车电瓶断电开关的安装很简单，那我们在断开汽车电瓶时，到底断正极还是负极呢？其实并没有太大的区别，不论是断开正极还是负极，都能断开回路，效果是一样的，如果非要说出有什么区别的话，那断负极比断正极更安全。如今汽车电瓶负极都是与汽车车身搭铁的，如果你在断开正极的时候，扳手不小心碰到车身了，正负极短路，就很容易毁掉电瓶或者是车载电器。所以，在断开汽车电瓶时，大家优先选择断开负极，如果大家想要把正极和负极全部断开的时候，记得先拆负极，再拆正极，以防在拆卸的过程中发生短路的危险，在安装电瓶的时候记得先装正极再装负极。所以从电瓶负极开始操作，这要比正极安全一些。在车上安装断电开关，相当于在车上安装了一个总继电器。当开关关闭时，全车电源被切断，可以防止汽车电瓶漏电。不开车的时候直接关掉电源，不用担心电池电量不足。但是有利也有弊，如果长时间断电，车辆的行车电脑很可能会恢复出厂设置。收音机等电子设备说起来容易，关键是喷油数据很可能会丢失，这是一些车主长期驾驶后总结出来的数据。不过我感觉无所谓，我只要电瓶没问题就好了，这是我的最终目的，二话不说开干！经过简单的操作，安装完成，简单实用。如果车友们需要长时间出差，爱车又没人开的话，大家不妨按照我这个这个步骤把汽车电瓶负极断开，如果嫌麻烦，可以找位朋友，每个一周或半月，开着车出去溜一圈，可以有效防止汽车电瓶老化、亏电。
2023-06-09
风倾云待
捷达VA3车主·车龄4年
不到1.6万公里，出了三次问题
#用车心得第一次，一万公里左右，故障灯亮，去4S换零件，然后开了不到二百公里，又出现故障灯，第二次又去4S店维修，又换零件，这次没有再出过故障灯。第三次，刹车异响，刹车降速时，汽车缓慢停驶过程中，出现咯哒咯哒的声音，我给4S店联系，得到的回复是，这都是正常的。我说，之前没有，现在有，我很担心，然后售后让我去店里检查。因为我傍晚下班4S店也下班了，我就去了家门口的汽车维修店。维修店师傅让我开车带着溜达了一圈，听了一下异响从左后轮发出来了，然后就开始拆卸，拆开后，师傅指着一个零件说，就是它发出来的，松动了，还说，这东西出厂就不行，偷工减料。然后，又发现里面轴承漏油特别严重，师傅告诉我汽车还在售后保修期，必须去售后让处理这个漏油问题。我真是。。。买这个车刚开始觉得还行，省油，现在真是一堆毛病！
2023-06-08
蓝海之眸
博越L车主·车龄2年
懵懂的小白选车
#提车日记本人90后，靠自己的努力，终于有能力买上一辆自己的爱车，本着有多大能力做多大事的原则，在选车的时候，都是找在自己预算以内的车。选车要求就几点，一个是空间，一个是省油。身边的朋友推荐的车大部分是合资车，有本田XRV，丰田的威兰达，起亚的智跑，日产的逍客，而逍客推荐最多，我们村买的人也最多，但是个人看着逍客内饰后，有点七八十年代的感觉，所以就考虑考虑。在懂车帝看了大家发的作品，我目光开始转向国产车，刚开始看插电混动，如哈佛枭龙，哈佛枭龙MAX，比亚迪宋PLUS，比亚迪宋PRO，以及还没有上市的银河7L。看了大家的评论后，说什么的都有，自己开始犹豫了很久，在插混跟纯油之间徘徊，最后因为自己开车少，怕放置时间长，对电池影响大，所以果断选了纯油车，看了长安CS75PLUS，长安NUI-T，吉利博越，博越L，博越X，哈佛H6，然后去看车，试驾。最终在自己预算内，以及试驾体验中，选择了博越L。空间大，动力配置也跟得上，目前开下来油耗也可以。本人小白一个，不太懂车，说的是自己选车过程与感受。其实刚开始觉得选车特别难，因为自己不懂，总想选择一辆性价比高的车子，怕选不好别人说三道四，最后还是我朋友说了一句话，娶老婆是自己取，过日子是自己过，关别人鸟事，车买回来自己开又不是他们开，自己喜欢就行，只要在自己预算内，自己喜欢哪个就买那个，喜欢了就果断下单。
2023-06-07
唐爸53
零跑C11车主·车龄2年
零跑c11增程贯穿灯加装攻略
准备工作，第一步，某宝搜索c11贯穿灯，买回来，一定要买长度1米82的，买的时候记得一定要跟卖家讲清楚是要往机盖上面粘的，这点很重要，我第一次买的不对就退了，重新换了。第二步，打开机盖，找到保险盒，打开盖子，在盖子里面有一个白色的小夹子，这是用来拆卸保险卡子的。第三步，用小夹子拆下保险盒里第一排从左往右数第二个保险卡子，然后把灯带的正极线缠绕上去，缠紧，然后再塞回去。第四步，把正极线从保险盒靠近车玻璃哪侧理出去，然后盖上保险盒。第五步，接负极线，机盖里面找一个金属螺丝拧松点，把负极线绕紧或者像我这种做个插片接头接上，然后把螺丝拧紧固定住。第六步，把灯带黏到机盖上，黏之前先用买灯附送的助黏剂把机盖前段擦一遍，然后把灯带顺着机盖的形状黏上去就好啦。第七步，收尾，先把灯带线整理到机盖自然打开一样的长度，然后找个扎带把线扎住，再把买灯带附送的线卡黏到保险盒上，然后一只手把机盖往下压一半的位置，这时候会发现线松了很多，然后把松掉的线缠绕到线卡上固定住，盖上机盖，大工告成。有几个注意点：正极线从保险盒靠近玻璃的那边理出去是因为这个距离线在保险盒里面最短，保险盒里面很热，距离短可以尽可能减少热量对线产生影响。卖家给你发的灯带可能会略微长一点，或者短一点，这个问题不大，黏灯带之前先固定一头，然后一点点顺到另一头，看一下长度，确定好了以后再黏，短的话稍微调整居中就行，长的话，黏完以后到另一头可以剪短点，然后把剪掉的位置用灯带上的盖子再堵上就行了。我的就是长了大概不到一厘米，然后自己剪了改短的。还有就是收尾的时候线一定要尽可能的理好固定好，这个主要是担心有异响，我一开始弄好的时候没有固定线，车开起来，线在机盖里面乱摆，哗啦哗啦的乱响😂😂。以上就是整个加装贯穿灯的过程。
2023-06-06
情绪的微笑
雷克萨斯ES车主·车龄9年
比亚迪真的很能摆烂—大家都坏的就是正常的
#比亚迪海豚车型评测自从我发现海豚的仪表盘室外温度显示有问题以来，从去年一直到今年陆陆续续有车友也发现自己的海豚也存在着这个故障，有些人可能觉得无所谓，但是懂一点汽车知识的人都知道自动空调的制冷靠这些温度的数值来维持工作，如果车辆获取不到正确的环境温度数值，自动空调的工作肯定是受影响的。另外室外温度显示数值也可以让你在车辆行驶过程中实时知道车外环境温度是多少度，让你能通过车辆感知环境的冷暖，是个很实用的功能。这几天天气开始渐渐热起来，趁着换蒸发器的功夫，打算让4S把这个故障一起维修，结果车子在4S停了4天，这个问题依旧解决不了，反而在4S试车的时候，发现现在这故障已经继承到23款上继续发展下去了，而比亚迪厂家则是毫无能力解决，也不清楚他们是没发现这个问题，还是真的没有能力，毕竟比亚迪还是曾经的比亚迪，在电池方面取得了一点成绩，别的成绩还是过去那个差生，现在看起来它真的是个妥妥的偏科生而现在4S因为测试了三台别的海豚，包括21款和全新23款新车，全都出现这个故障，于是就摆烂了，大家都故障，于是就称它为正常有些人如果不清楚仪表盘室外温度显示到底是有什么故障，这里我先解释下文中几张照片的意思：图中是拿一辆23款全新车在4S做测试，首先是车辆先启动，观察仪表盘室外温度显示，现在显示的是环境温度32度，是准确的；全部测试过程中保持车辆一直是启动状态。然后4S工作人员用冷水冲室外温度传感器并辅助用气枪吹，模拟环境温度降低，这里如果用冰水效果会更好，能降得更迅速，仪表盘温度显示对降温的感知是很灵敏的，很快温度就降到了28度。接着工作人员拿吹风机同样吹室外温度传感器，模拟气温越来越高的环境，结果仪表盘温度始终卡在28度再也不上升，这就出现了卡温度的故障。我之前拿50多度的热水冲过温度传感器，就是卡住纹丝不动。这时候工作人员去熄火再启动车辆，仪表盘温度显示瞬间飙升到40多度正确的温度。当然这时候再用冷水降温，还是一样只能显示温度下降，想显示正确温度，全靠一次次的重启。难道每次在高速上为了知道现在室外多少度，我要高速上一路熄火再启动来查看室外温度吗？ 4S说反馈给厂家，对面对接的厂方人员对于这么明显的故障，竟然直接摆烂，估计是忙得懒得处理，而这边4S因为测试了另外3台海豚都有故障，于是也只能说这是正常的我现在都开始怀疑，海豚是每台都这样故障么，要是大家都故障，那我也就只能跟着一起摆烂了 🚘 车辆信息海豚 📅使用情况 20510公里 💬 故障描述温度仪表盘室外温度显示故障 📍我要投诉比亚迪摆烂
2023-06-06
haloyum
关于开空调停车熄火掉续航目前发现情况总结
总结一下目前的一些情况: 1、行使过程当中如有开空调，则停车熄火后几小时内会掉1到2公里续航； 2、行使过程当中不开空调，则停车熄火后不会掉续航； 3、行驶过程当中开空调，在离目的地几公里之前关闭空调并继续行驶，到达目的地后停车熄火几小时内会掉1到2公里续航； 4、行驶过程当中开空调，到达目的地后关空调停车熄火，然后再着车不开空调开个几米（甚至不需要一米），则停车熄火后几小时内不会掉续航； 5、行驶过程当中开空调，在到达目的地后关空调停车熄火，然后再启动车子不开空调然后又熄火，则几小时内会掉1到2公里续航。以上为目前发现的总结情况，而且目前也有车友反馈说不会在停车熄火后继续掉续航的，所以关于车子吹干蒸发箱而导致掉续航是不成立的。现在出现这个问题的车友越来越多，4S店也没检查出什么问题，希望厂家也能及时关注到此问题并有效给出解决方案。
2023-06-04
神在山颠
狮铂拓界车主·车龄2年
标致508L车主入坑起亚狮铂拓界
20年买了标致508L，当时看中外观内饰和后悬架的一大坨铝合金，实话实说，法系车开着是真不错但是小毛病多，转向、中控、天窗各种异响，加上本人有点强迫症受不了开车时吱吱啦啦的声音，2年内跑4SN趟就是解决不了，实在受不了了于今年4月底果断卖掉后开始重新看车，由于不喜欢随大流所以只看小众车，偶然刷抖音看到起亚的狮铂拓界，看配置说1.5T➕8AT，发动机200匹马力跟508的1.8T211匹马力非常接近，觉得还不错，外观内饰也还可以，然后去4S试驾，4S没汽油版的试驾车，只能试驾混动，看参数综合马力差不多也是200匹，随即试驾，试驾过程中在直路上踩了几脚油门感受下动力，200匹感觉也够用（动力过关)，由于有标致的前车之鉴专门走了走烂路看看装配工艺，没有异响（装配工艺还行)，同时惊奇发现虽然底盘用料没508好但底盘质感确超过标致（有韧性且很整，滤震也还不错)，请示家里领导后去谈价，两周后达到心理价位果断提车，由于没上牌只在市里开，目前开了100多公里，说几点感受，1、1.5T家用动力足够，不用担心；2、静音和底盘质感越级，相当不错；3、车不大但空间足足够够，后备箱垫下边的储物格绝对好评；4、油耗是真不高，目前高架为主，油耗看图；5、自适应巡航是真的香！6、刹车前段有点软，得用力踩，需要适应，总体来讲车不错，相当满意！顺带说一句，说我没508的看图
2023-06-03
华车圈
【比亚迪官方回复关于油箱争议问题】比亚迪PHEV插电混动技术具备很强的智能化，控制系统具备实时监测及统计油汽蒸发量的能力，依据判定条件控制发动机的启动和脱附时间，精准完成碳罐脱附（抽走碳罐内油汽）。例如1.5L自吸发动机高效脱附4分钟左右便可实现40-50克的脱附能力，智能系统实时监测，精准判定脱附时间点，启动发动机，可轻松完成上述案例30克的脱附需求，确保蒸发排放合规。顺着比亚迪的说法，请问比亚迪PHEV车型安装的常压油箱，有安装任何可以检测内部气体浓度和压力的传感器及控制系统吗？那么比亚迪是如何实现检测到油气浓度和压力，随时精准启动发动机来抽取燃烧呢？再者，汽油是不停的再挥发的，请问把挥发的都做无用功消耗掉吗？难道这就是比亚迪的高科技，这不浪费国家能源，增加排放呀！最后，油箱承受不住压力或者超标，未能启动燃烧，怎么办？目前已经上市售卖的车辆在长期停放过程中是否会自行启动呢？如果不能，压力超了怎么办。所以比亚迪的解释仍难以答疑，为什么被举报测试的车辆涉嫌排放超标？
2023-05-29
电动车指北
为什么燃油车可以用常压油箱，PHEV车型不行？问题的关键在于国六的蒸发污染物排放试验（四型试验），其中燃油车和 PHEV 有 99%的流程是一样的，但就是这 1%的不同就导致了结局的不同。其中最关键便是图中间的高温行驶的 7 分钟，这个过程中燃油车的发动机一直是启动的，而只要发动机启动就能形成负压把碳罐和油箱里挥发的燃油烧掉。而 PHEV 车型（OVC 车型）要充满电用纯电模式进行，这个过程中行驶距离 22.7km 低于 PHEV 的续航（几乎都在 50km 以上，不然上不了绿牌），同时 PHEV 车纯电行驶模式下最高车速要能到 120km/h，大于测试时的 97.4km/h，这意味着这个 7 分钟内 PHEV 的发动机是完全不启动的。这时候 PHEV 车型的挑战就来了，随后要收集统计热浸试验和 2 昼夜排放测试过程中蒸发的燃油，燃油车因为前面发动机已经把碳罐「清空」了，所以能够通过。而此时 PHEV 车型碳罐是「击穿」的，整个过程中挥发的燃油都被收集统计了。此时的解决方案就是非整体仅控制加油排放炭罐系统（NIRCO），也就是高压密封油箱的方案，注意这里不仅是高压油箱，还有 FTIV 阀，这个时候热浸和 2 昼夜的排放就被牢牢锁在油箱里，不会进入碳罐（已经被提前击穿）了，也就能通过测试了。实际上 2012 年的丰田普锐斯 PHEV 车型就用上了铁皮高压油箱。
2023-05-29
巧克力0512
宋PLUS DM车主·车龄4年
秦宋dmi过汽油蒸发IV型实验分析
整理了最近几天的信息，以下仅对秦宋plusdmi如何通过国家汽油蒸发IV型实验的标准流程做简要分析关键要素:专利号CN201410109751.7，此专利就是大家熟知的“为了发动机保养需求已自动启动发动机”，另外BYD为了控制汽油蒸发物外泄还有两项专利，分别是202010561609.1和202110340830.9，感兴趣的可以自行查阅。有了这一项技术专利支持，配备普通油箱的PHEV车型就可以在标准IV型实验流程中始终保持油箱蒸发物达标，具体可参考下图中国六的标准测试流程，即使红框内的汽车运行过程使用纯EV行驶，但是油箱内传感器探测到碳罐饱和后就会自启动发动机燃烧掉碳罐中的油气，使碳罐恢复吸附能力，以应对接下来的静置实验。如果这个方案不能达标，那所有纯燃油车使用的普通油箱也将不能达标。也正因为此项策略已被BYD在2015年申请了专利并通过，友商phev车型不得不全部使用高压油箱来应对测试。以上为BYD普通油箱应对国家标准IV型实验的过程，唯一的争议点存在于EV行驶状态发动机自启动消除碳罐油气国家是否认可，从dmi可以正常上市可以看出，当初是认可的。此文仅对秦宋dmi普通油箱如何通过国家标准IV型实验做分析，至于长城如何提供不达标数据不做过多揣测，大家理性讨论。
2023-05-28
巧克力0512
宋PLUS DM车主·车龄4年
秦宋dmi过油箱蒸发IV型实验分析
整理了最近几天的信息，以下仅对秦宋plusdmi如何通过国家汽油蒸发IV型实验的标准流程做简要分析关键要素:专利号CN201410109751.7，此专利就是大家熟知的“为了发动机保养需求已自动启动发动机”，另外BYD为了控制汽油蒸发物外泄还有两项专利，分别是202010561609.1和202110340830.9，感兴趣的可以自行查阅。有了这一项技术专利支持，配备普通油箱的PHEV车型就可以在标准IV型实验流程中始终保持油箱蒸发物达标，具体可参考下图中国六的标准测试流程，即使红框内的汽车运行过程使用纯EV行驶，但是油箱内传感器探测到碳罐饱和后就会自启动发动机燃烧掉碳罐中的油气，使碳罐恢复吸附能力，以应对接下来的静置实验。如果这个方案不能达标，那所有纯燃油车使用的普通油箱也将不能达标。也正因为此项策略已被BYD在2015年申请了专利并通过，友商phev车型不得不全部使用高压油箱来应对测试。以上为BYD普通油箱应对国家标准IV型实验的过程，唯一的争议点存在于EV行驶状态发动机自启动消除碳罐油气国家是否认可，从dmi可以正常上市可以看出，当初是认可的。此文仅对秦宋dmi普通油箱如何通过国家标准IV型实验做分析，至于长城如何提供不达标数据不做过多揣测，大家理性讨论。
2023-05-28
柳州没螺
帝豪车主·车龄9年
谁对谁错，对着国家标准看完这三点就知道
长城举报比亚迪，目前的舆论几乎一边倒的支持长城，一方面是因为长城先入为主，导致很多不明真相的人跟风，另一方面比亚迪树大招风，很多人想趁机打击比亚迪！ 1.关于使用常压油箱，GB 18352.6—2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段），标准中没有哪个条款说明插电混动车型强制要求使用高压油箱。比亚迪的做法符合国标要求。 2.关于整车蒸发污染物排放不达，GB 18352.6—2016中已经明确要求车辆必须要磨合至少3000公里，长城为什么没有按国标要求送检车辆，中汽中心为什么还要出具排放不达标的报告？这样的报告是无效的。出具的报告没按国家标准要求进行实验，国家相关部门为什么要受理举报。 3.关于实验结果的公平公正，车辆由长城送检，如何保证送检过程和结果的公平公正，按照长城的逻辑是不是看谁不顺眼，就买他的车自己送检，然后举报。另外作为汽车厂家，应该知道国家环保部，工信部每年都会抽查各个厂家的环保一致性，生产一致性等，为什么抽查结果没有不符合。到了长城抽查就变成不符合，你这是要打脸国家环保部和工信部吗？为什么要把注意力集中在比亚迪身上。长城作为专业的汽车厂家，连最基本的国家标准都不清楚吗？能犯下这么低级的错误，长城为什么要这么做，背后的目的是什么？ 📒等车日记
2023-05-28
卟卟宏
比亚迪dmi串并联电控架构应对国六
#常压油箱与高压油箱有什么不同很多时候不去了解不知道，分享一下插电式新能源的知识，PHEV车辆和普通燃油车确实有所不同，应对国六蒸发及加油排放法规的碳罐蒸发系统，有严格法规的定义——非整体式仅控制加油排放蒸发系统。由于车辆行驶期间发动机所运行的时间短，碳罐的工作时间少，即得到充分冲洗机会少，碳罐内的油气无法及时冲洗充分，从而增加燃油气体从碳罐溢出的风险，蒸发及加油排放恶化。因此这个时候PHEV就需要有高压油箱和 FTIV 阀。一个作用可以承受更高的蒸气压力，在行驶过程中，将燃油蒸气封死在油箱内。一个作用是用来控制泄压，在通常情况下，FTIV 阀是保持关闭状态，在收到加油指令和油箱压力超过一定阀值或有比较大的负压，才会打开，将油箱内的气体释放发到碳罐中。其实这种方式也相对传统稳妥的控制方法。比亚迪的其插电式混动技术，有常压油箱，也有高压油箱的技术解决方案。我们从比亚迪的发明专利申请上可以看到【用于混合动力车辆的控制方法】【控制装置及混合动力车辆】基于DM-i串并联架构实现发动机和车轮的解耦，多控制单元的协同控制，从EV行驶里程、时间与碳罐特性的结合，通过把EV模式切换为混合动力模式以进行碳罐脱附。当车辆处于正常EV模式时，根据每天整天环境平均温度、昼夜温度差、油箱油位和车辆上电间隔天数确定昼夜吸附量，以确定碳罐吸附量。碳罐吸附量大于预设值的情况下，将所述电动模式切换为混合动力模式以进行碳罐脱附。在长时间EV行驶下，超出预设时长的情况下，大概6天左右会短时启动发动机，同时发电、润滑和脱附。简单的说，即在碳罐饱和前，即使EV行驶下也会通过短时启动发动机，完成汽油蒸汽自由脱附。这个专利强是在于dmi串联电控架构的电控应用，在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量，并且在碳罐趋于饱和之前自动将车辆的运行模式切换为混合动力模式以实现以及时脱附碳罐，这样有效地避免了由于碳罐过载导致的燃油蒸汽泄漏等情况的发生，保证碳罐能够长期处于有效工作状态。也正因为这样，可以达到未使用高压油箱状态下，将燃油蒸气封死在油箱内，也可以应对国六蒸发及加油排放法规！
2023-05-27
honeycomb
起亚K3 PHEV车主·车龄4年
浅谈长城举报比亚迪事件背后的国家标准
#长城汽车举报比亚迪排放不达标公元2023年5月25日上午，长城官宣实名举报比亚迪整车蒸发污染物排放不达标，这个所谓的标是什么？那就是GB18352《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》系列标准，需要注意两点：1.这是一个GB字母开头的标准，和更普遍的GB/T字母开头标准不同，它是一个强制性标准，除了标准中可能会出现的推荐性条款外，都是必须达到的，不然怎么叫强制性标准呢？2.它是一个系列标准，比如我们现行的GB18352.6-2016检（图1）就是我们通常所说的“国六排放标准”，可以简单理解为点后面是几，就是国几。首先声明这是一本拥有419页内容的超厚实的标准文件，我亦是首次阅读，理解和见解恐不到位，欢迎讨论指正。举报涉及的秦plusDMi和宋plusDMi车型是属于国六车型，那么肯定是要遵循GB18352.6-2016之全部要求了，所以长城的举报正式基于此。具体的技术指标在标准5.3.4中有限量要求（图2），涉及举报的两车均属于第一类车，限值标准是每次测试不高于0.7克，测试方法则在标准的附录F中做出详细指导，介于篇幅图3只给出了附录F首页，附录中是一个方法标准，从介绍方法中我帮大家梳理出这么几点有用信息：1.测试流程是很严谨复杂的（图4图5），由于之前传出比亚迪还有一个相关的发明专利所以不清楚两车是整体式还是非整体式所以两种形式的测试流程一并给出，两种测试流程均涉及车辆模拟行驶要求和、停车间隔时间要求和燃油加注量要求，这里我们知道比亚迪的车联网是可以收集实时油量信息、行驶信息的，所以天津中心何时测试、如何测试比亚迪的后台应该是知晓的。在继续阅读附录F至4.1条时也看到了试验前为了彻底激活碳罐的吸附功能（图6），需要磨合行驶3000公里（HEV里程），同样比亚迪侦测到检测车辆的里程分别为450公里和670公里，这也回过头来验证了前面我的猜想：整个过程比亚迪的车联网可知悉的，比亚迪应该清楚天津检测中心做了哪些测试。另外需要指出的是图7的内容，科学公正的检测需要一个车型至少三个样本（样本包含整车或者蒸汽回收组件），采样方式要求是随机抽样，随机抽样又分为简单随机、系统随机、分层随机等等，长城官宣的材料看来一个车型只有一个样本，那么这就为难天津中心了——没办法出具有科学代表性的证书报告，这一点也被比亚迪拿捏住了。暂时只想到这么多了，手机码字也相当累，先供大家参考和讨论，随着认识的深入我会继续盖楼的。
2023-05-26
华车圈
为什么phev车辆要使用高压油箱？
随着国六蒸发及加油排放法规实施的日益临近，PHEV车辆由于在行驶过程中发动机运行时间短，炭罐冲洗机会少，导致炭罐内的油气无法及时冲洗充分，从而增加油气从炭罐大气口溢出的风险，蒸发及加油排放恶化。因此为了应对国六蒸发及加油排放，PHEV车辆的炭罐系统目前普遍设计成非整体仅控制加油排放炭罐系统(法规称NIRCO系统)。该系统的最大特点是活性炭罐只吸附加油时产生的油气，而其他工况产生的油气需存储到油箱或者排放到发动机内。对于PHEV车辆，为了收集行驶过程中油箱内挥发油气，油箱都采用高压密闭油箱，此类油箱一般可以承受35-40kPa的蒸气压力。为了保证高压油箱的强度，有些整车厂采用轻量的钢制油箱取代现有的塑制油箱，有些则采用塑料的密闭油箱，但此类油箱成本高于钢制油箱，生产技术和工艺也比较复杂。同时高压油箱系统也对周围的管路：如加油盖、加油管路、蒸发管路等提出了更高的耐压要求。
2023-05-25