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刘大大脑袋大
奥迪Q2L车主·车龄2年
🚗Q2L用车感受小结
【1】🚗车型：2022款 35 TFSI RS 套件燃速型（看这名字就挺牛逼，具体咱也不知道是啥意思）【2】🚗外观：专属颜色凯莫拉灰（耐脏，适合我这种一年一两次车的人），车轮为19寸轮毂，比别的型号大了1寸（看着就瓷实，整车像一只大青蛙），还有32个圈（逼格瞬间提升了）【3】🚗内饰：中控台简约不简单，常用的功能一个也不少（炮筒是空调出风口，双区自动空调），没有高科技的大连屏（毕竟不是移动的智能手机），车机系统Audi Connect（不会给你任何卡顿的感觉，中控旋钮和机械按键的阻尼感与机械声给你一种莫名的好感），10色氛围灯，RS专属迎宾灯，在夜间也会给你不少小惊喜。【4】🚗功能：多功能方向盘满足行车的正常需求（定速巡航，自动雨刷，音量调节，语音帮助，蓝牙手机，换挡拨片等等），后视镜锁车移动折叠，加热，转向提示灯，倒车时右后视镜自动调节等功能很实用。空间：前排座椅均是电动调节（后悔没有选装通风和加热功能），主驾副驾的乘坐感觉都很舒服。后排空间相对很小（毕竟小型SUV，但是乘坐2，3个人短途出行没有问题的），后排座椅支持比例放倒（很平整，2个人开着后备箱门躺平完全没有问题，高速跑累了可以躺着休息，也可以躺着看星星🌟）。【5】🚗车灯：毕竟灯厂出品，流水式转向灯及LED大灯（在向左或右打方向盘的时候，会提前帮你照亮所指方向的道路，感觉很实用）夜间开远光灯行车视野很广，即使是近光灯也会给你足够安全的行车视野。当夜间锁车时，它还会伴你回家（为你照亮15秒）【6】🚗油耗：10个月行驶1.4w公里（跑高速较多），油耗很友好，6-7个油（需要加95#汽油，虽然只能吃细粮，但是吃又能吃多钱的，不用担心里程焦虑）。【7】用车感受：带着老婆开着小2四处游走，感觉踏实，给到足够的安全感。很多人都觉得这辆车子的性价比很低，而且科技感约等于0，个人感觉只要选择自己喜欢的就好啦，科技感再强你还能边开车边看电影嘛，随车的人一起聊聊天不比刷手机要好很多嘛。【8】关于性价比：虽然有人会说入门级BBA不值得购买，可我仔细算了一下，我这辆Q2L还是可以的，让我来给你们好好算一笔账（车子19w，8个奥迪车标8w，2个奥迪大灯4w，车子才多少钱呢，19-8-4=7w），综合看来车子才花7w买的，还是合适的，你们说对吧
2023-07-04
来自望山米粉
长安CS35 PLUS车主·车龄5年
家用车顺带顺风车。
#你最爱“它”哪一点长安cS35plus驾驶体验：每日顺风车的最佳伙伴自从我开始使用长安cS35plus作为我的日常顺风车，我已经无法想象没有它的日子会是怎样。这款车不仅舒适实用，而且在日常行驶和周末长途驾驶中都表现出了出色的性能。以下是我对这款车的真实体验。首先，我们来谈谈这款车的外观。长安cS35plus的设计时尚而具有运动感，让我每次驾驶它都能获得足够的回头率。它的车身线条流畅且饱满，让我觉得它既大气又具有力量感。而它的LED大灯不仅亮度足够，而且造型独特，为我在夜间或恶劣天气下的驾驶提供了足够的照明。在内部，长安cS35plus同样表现得令人满意。座椅舒适，设备齐全，无论是乘客还是驾驶员都可以享受到高品质的旅行体验。它的内部空间足够宽敞，即使是长途旅行，我也能轻松应对，而且我还可以在车内进行一些简单的休息或工作。此外，它的智能互联功能也让我在行驶中更加方便和安全。作为一款日常使用的顺风车，长安cS35plus的驾驶性能同样出色。它的动力强大且稳定，无论是城市道路还是高速公路，都可以轻松应对。它的悬挂系统设计得非常合理，即使在恶劣的路况下也能提供足够的舒适性。此外，它的自动变速箱也使得驾驶更加轻松和愉快。对于一款车，安全性是至关重要的，而长安cS35plus在这方面也做得非常好。它配备了各种主动和被动安全系统，如ESP、ABS、气囊等，为我和我的乘客提供了最好的保护。此外，它的行车辅助系统也使我在驾驶中更加自信和安心。总的来说，长安cS35plus是一款非常适合日常顺风车使用的车辆。它不仅舒适、实用、安全，而且价格合理，非常适合像我这样的普通上班族。每天带着一两个顺风车上下班，周末进行长途驾驶，长安cS35plus已经成为我生活中不可或缺的一部分。 📉能耗分享
2023-07-03
创意伊莱莎8C3
这不说是全球，那应该敢说是全国唯一也是第一台尾灯有刹车功能的，夜间开了尾灯以后刹车也有高亮的效果，再
2023-07-02
只看看车
捷途旅行者车主·车龄1年
试驾新款揽月
今天看本地4S店搞直播，说好多人预约试驾，还有两条试驾路线，一条城市道路，一条试验越野能力的爬坡路线，正好下了个早班，就在直播里问能否带狗子，人家说没问题，立马回家带上老太太和狗子直奔4S店，一进展厅，小姐姐就问狗子咬人不，我解释我家的上过学，有毕业证，正儿八经的工作犬，小姐姐挺高兴的，也不害怕，然后叫来小哥哥搞试驾，正好还有一位顾客也想试驾，然后我，老太太，狗子，另一位顾客还有小哥哥一起开着车上路了，试驾的是顶配四驱6座，另一位顾客先行试驾，开的城市道路，我和老太太座二排，狗子座三排，小哥哥讲解的功能我也没听，就一直在后排感受揽月的行驶质感和隔音，速度上去了，可以听到发动机的声音，但是我个人感觉挺好听的，至于胎噪和风燥没有听到，另一位顾客试驾完，把人送回去后，小哥哥就单独带着我一家人去试了爬坡路段，只是爬坡路段我没开，小哥哥开的经济模式，也把动力分配图调出来让我看，坡度大概30度，土路，还有炮弹坑，减震挺舒服的，轻轻松松的上去了，上到顶部，开门下车遛了遛狗，回去的路段是我开的，换挡很丝滑，调的标准模式，但是提速的时候感觉有些前劲不足，似乎是有些空白期，接着动力就上来了，不过无伤大雅，安全最重要，回去之后我看小哥哥也没接手的意思，我就问停哪儿，他指了个空位让我倒进去，左右都是星途的车，然后我就开始倒车，小哥哥说有倒车影像和什么可以看见底盘的空白影像（抱歉，名字没记住）但是我没看，也没注意，就看俩后视镜倒车，虽然揽月体型很大，但是我感觉倒车挺轻松的，那些辅助影像对我来说没啥用，小哥哥夸我技术好（本人本职工作是开公交的，所以习惯只看后视镜），回到店里谈了谈价格，优惠力度不满意，和小哥哥小姐姐聊了聊就走了，但是心里已经敲定揽月了，别的车也不看了，该有的不该有的它都有，等优惠力度大点了一定提一辆，后话：小哥哥说后期会上白色的，期待白色揽月生产本来想拍下展厅里的揽月，但是盖子掀着在充电，不好看，没拍，补张我家狗子的吧
2023-07-01
向着你妹飞翔
岚图追光 EV车主·车龄2年
提车一周了，说说这车的一些小缺点吧
从上周日提车到现在也开一周了，陆陆续续也开了300多公里，多多少少也发现了一些问题，虽然都无伤大雅，但车无完车，提出问题直面问题才能有更好的改进。首先来吐槽一下HUD，自适应高度跟智障似的，上车启动之后必须坐的笔挺，否则但凡有点低头弄东西的操作，这HUD高度马上就调不准了，经常出现只能看到上半部分的速度，看不到下半部分的KM，或者只能看到一半的KM，弄的我直接选择固定显示位置不要自适应了。而且HUD显示内容太少了，不开导航的情况下只显示车速，最起码也把限速给显示出来吧。到了晚上就更加无力吐槽，自适应亮度说智障都便宜了它，一上车就看到前挡玻璃上一大块白斑，仿佛全车夜间模式跟这HUD无关一样，它就这么亮亮的杵在那，开个几分钟之后它才会突然意识到原来自己有点不合群，默默的把自己亮度调低变成夜间模式。其次说说导航，尤其是没有打开导航的时候，它的超速警报以及探头警报出现的时机简直就是玄学。经常是某一次开车上路之后车子突然不厌其烦的告诉你前方探头、前方限速，然而等你下车办完事再上车走人时它又跟个哑巴一样沉默不语。以上情况是在不打开导航的前提下发生的，真的使用导航时还是正常勤恳工作的。然后就是大灯，近光灯还算OK，远光就只能呵呵了，无论是亮度还是照射范围都没法跟我之前的宝马比。而且车子没有转向辅助照明，在路上行驶没有大问题，但是回小区时就有点影响，本来小区夜间就黑加上车子停的又多，转弯时不带辅助照明会影响视线。接着说说钥匙，我是第一次买电车，不知道其他电车是不是这样。之前开宝马的时候只要把钥匙放在口袋里，到了车旁边就可以直接开门上车点火启动，下车直接走人车子自动上锁，这就是一个最基本的舒适进入功能。但是追光的物理钥匙是不带这个功能的，上下车必须用钥匙遥控解锁/上锁。圈里很多人说用手机蓝牙钥匙，但是蓝牙钥匙必须在打开APP的情况下才能使用，像我这样有关闭app强迫症的人用蓝牙钥匙完全是一种折磨。而且有时候明明app一直挂在后台，可我走到车旁边车门依旧锁着，已经罚站过几次了，要拿出手机打开app才会连上解锁。昨晚甚至发生了我在副驾放点东西然后关门从车头走到主驾时车子又自动锁上了。这个问题被老婆吐槽过几次，她现在干脆就直接随身带着钥匙不用蓝牙了。当然大部分情况下蓝牙钥匙还是正常的，但是一周的时间发生了几次无法迅速解锁的情况，把这个时间拉长到以年为单位的话，出现次数就挺多了。最后说说车机，车机使用起来是没有什么问题的，8155丝滑流畅毫不拖泥带水。唯独在启动时充满了各种不确定性，有时刚上车时车机就已经完全启动，有时上车后才显示启动画面，有时上车后依然黑屏过一会直接跳出主页。虽然时间都在10秒内，但总觉得别扭。好了吐槽了几个不算大问题的问题之后还是要表扬一下追光的，30万出头的价格能买到四驱空悬3秒级加速以及拉满的配置，性价比真的相当高。整车操控也没什么可批评的，空悬过坑洼路很舒服，动力极其强劲，就算在经济模式下依然可以提供澎湃的动力。丹拿音响整体表现跟宝马上的哈曼不相上下，就是不知道这音响的功率是多少，查了半天没查到，估计不高，否则厂家早就拿出来宣传了。
2023-07-01
偶遇就随遇而安
威兰达车主·车龄2年
#提车日记车况及油耗: 购车到现在已经开了1000多公里了，前几天刚去4S店里做过首检，目前表显的平均油耗是8.0L，日常驾驶经常在市区，购车后加装了多功能方向盘和手缝方向盘套、后备箱遮物帘、发动机护板、前四后四倒车雷达、车内LED阅读灯、挡泥板等。购车前比选: 买车前，对比过一汽荣放，对比起来，荣放的安全配置似乎要更高一点，但荣放的前脸不太符合我的审美，最后选下威兰达的理由也很简单，就是这车在本地的性价比和荣放相比，更高，整体空间，在同价位的合资车中，也很有优势，主要是乘坐空间和储物空间的优势。所以，最后定下了威兰达。车价: 购买的车型是2.0领先版，指导价17.38W，裸车优惠3.6W，保险费6000，上牌费200，最后落地价15.84W。外观设计：个人感觉威兰达的外观设计时尚和动感。流线型车身搭配动感的前脸，感觉很有运动感。威兰达的车身尺寸适中，既不显得臃肿也不失驾驶时、停车时的灵活性，在城市中穿行，能游刃有余。内饰及舒适性： 1.内饰设计在我看来是简洁而时尚的。功能性和市面上一些车型相比，可能略显寒酸，但对我而言，基本的行车功能是具备的。但也还是不得不提一下，车内饰用料的塑料感还是强了一些，即使有局部的皮质包裹，但因为也是黑色的，体现不出一丝丝的精致感。 2.座椅是4S店给加装的大班鳄，舒适度挺不错的，长时间驾驶也不会感到特别疲劳。 3.中控给加装了联想的360影像，虽然功能不多，但听听歌导导航也够我用了，前后排配了一些插口，使用起来很方便，日常生活中连接两三台手机不成问题。空间: 全车有不少储物格，前排有车门板、中央扶手、手套箱以及空调触控区下方的格子，平时都能用来储物；后排主要是车门板格子和放倒后的中央扶手；后备箱特别宽敞，后排还可以放倒，储物空间非常大，估摸着能装下三四个行李箱，确实很能装。乘坐空间也很宽敞，前排的横向伸展空间绰绰有余，后排也不觉得憋屈，中间座位的靠背会比较硬，短距离坐三个人是OK的。驾驶体验： 1.加速时的动力响应是积极的，至少我个人是这么觉得的。但起步时的提速偏慢，我自己感觉很肉。 2.底盘及悬挂系统也非常出色，低速时的减震效果良好，行驶过程中大幅度的颠簸感几乎不存在，但是连续的起伏路段，悬挂应对得就有些许乏力了，这时车内人员会觉得底盘偏硬。 3.威兰达的操控稳定性值得称赞。转向比较灵活，转弯半径并不大，过弯时的车身稳定性、跟随性也相当不错，没有特别严重的侧倾。 4.中高速时对风噪的抑制感觉很一般，感觉车身两侧的风是从窗户的缝隙里钻进来的。 5.夜间驾驶时，感觉大灯的亮度不足，前方视野会很受影响。总结: 在我看来，自己购买的这台威兰达，确实是一款比较适合家用的SUV车型，主要是因为车内空间和燃油经济性这两方面的优势，所以，这台车基本满足了我购车前的预期。感谢圈主的指导，希望推荐为精华文！
2023-06-30
安阳乾博源王莎莎
秦PLUS用车分享
秦PLUS的外观很帅气，箭羽式日间行车灯，提高了行车安全性。LED大灯，看上去时尚大气。17寸轮毂，造型设计很漂亮。贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。可油可电，秦PLUS的性价比很高。120km的纯电续航，满足日常通勤代步。支持快充，充电速度快。车内空间很宽敞，前后排腿部空间很大。后排地板很平整，乘坐三人不会很挤。内饰做工精细，车内大部分都是软性材质。12.8英寸大屏清晰度很高，可以横竖屏旋转。内置了很多软件，操作起来也很顺畅。玩游戏、刷短视频、上网、听音乐等等，功能很多。
2023-06-30
二代GS8老韭菜车主
传祺GS8车主·车龄3年
作为提车一年的老韭菜，说说感受吧
去年六月份购入2022款传祺混动gs8，目前用车一万多公里，来说说真实感受目前出现的问题 1.提车不到一周排放故障，4s店检查发现是装配工艺问题，EGR阀接口没插稳，重新插上后故障消失。（图一） 2. 首保时发现前唇下面有一块凸起的塑料块，4s店给切掉了（图二） 3.蓝牙钥匙模块间断性失灵，先是左侧蓝牙触摸模块失灵。前段时间更新的蓝牙模块，正常使用了小半个月，前几天又失灵了，现在是右侧失灵，已经彻底放弃蓝牙钥匙，改用普通钥匙了。 4.座椅记忆功能间断性失效，由于车子是我和我老婆两个人开，时常需要座椅记忆调整位置。有时启动后座椅不会自动调到原来记忆的位置，这个问题概率性出现，可能和车机系统芯片算力不足有关系。 5.夜间偶尔会自动启动录像，时间十几秒，原因不明，不影响使用，所以暂时就没管。 6.天窗失效过一次，表现为无法关闭，长按重置后恢复功能。 7.车机确实卡顿，启动后一分钟内基本什么功能都用不了，启动空调只能靠按auto键。每次上车需要手动切换蓝牙音乐，蓝牙音乐有时候只播放不显示。死机和黑屏暂时还没有遇到过。总的来说，庆幸的是开这车一年来没有给我扔到路上过，但是小问题不断，厂家给我的感觉是售后态度敷衍，没有责任与担当。下辆车估计不会再选择传祺
2023-06-30
你最珍贵8813
途达车主·车龄2年
途达四驱旗舰版车型刚提新车
请问大侠们大灯带高低调节在哪儿啊，自动大灯打开也一直长亮，也没有延时关闭功能。
2023-06-30
用户2703839355208
前格栅矩阵式亚光金属色装饰更显质感，中间的LOGO在夜间还可以点亮。同时，前包围两侧进气坝样式也有所调整，变更为封闭式造型，进一步强化了新能源车型专属的科技氛围。该车选用了20英寸粒子低风阻轮圈，更低的风阻系数对于增加续航里程能起到实质性的作用。车尾部分则变化不大，最大的区别集中在后包围，两边仿导流槽的贯穿式夸张装饰被弱化，可见星越L 雷神Hi·P不再像燃油版车型那样追求强烈的对比与反差，而是想呈现出更强的整体感。内饰：设计高级，用料厚道内饰方面基本与燃油版保持一致，采用全新数字智能座舱系统，“T”字形一体式中控台设计辅以三块12.3英寸液晶屏组成的贯穿式联屏，极具视觉张力。在细节处理上，三辐式平底方向盘的皮质包裹采用了拼接样式，同时，副驾驶前侧装饰以及顶棚均为黑色翻毛皮材质，质感出色，高级感营造到位。此外，多媒体触控屏左侧的息屏触控式按键将吉利品牌LOGO融入其中，十分巧妙。 12.3英寸多媒体触控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏显示效果细腻，内置吉利银河OS操作系统，UI界面简洁易懂，并且支持大量第三方app。智能语音识别控制系统反应速度快，识别率较高，使用体验出色。只不过虽然搭载了高通骁龙8155芯片，但极个别功能切换或操作时还是会伴有卡滞现象，感觉像是系统优化问题。此外，Infinity燕飞利仕10扬声器音响系统的中低音表现亮眼，加之Harman Logic7虚拟环绕技术，能营造出不错的临场感。
2023-06-30
醉意惘然sky
问界M5车主·车龄2年
提车问界M5纯电
鄙人还是支持HUAWEI，从28.98关注到今年的22.98，囊中羞涩，只能现在下手了，可能还会降，就跟股票一样，你永远都不要想买在最低点，早买早享受吧。先说优点: 车机绝对天花板，也许只有毛豆有的一拼。内饰用料好，做工好。不夸张，比较精致。功能不用说，配置拉满。舒适度中游偏上。（尤其是跟泰迪比摄像头清晰度的时候，简直是不可同日而语）缺点: 操控实话实说不如毛豆，电门加速线性还可以，但是响应速率略慢，松电门时不那么友好，会有顿挫，还是回馈没达到上等水平。舒适方面唯一的不足就是座椅腿部支撑稍微欠一点，可调的话就更好了。总体感觉很好，续航符合预期，从满电跑没能跑500km，平时跑350～400km跑到剩20%充一次电，正好一周充电一次。冬季的话应该250～300。老家按个充电桩，1000km电表跑了158kwh，夜间谷价充电0.3769元/度，6分钱一公里，我真惊了！
2023-06-29
Deatle
领克05车主·车龄2年
05+hicar自动连接及使用感受
#用车小知识刚毕业出来，工作了半年多时间就想买台代步车。20出头第一台车肯定是想先考虑燃油车。新能源虽然上牌没限制，但是还是想先体验一下燃油车的乐趣。原本21年就锁定了领克05的，那个时候05+还没有出来，差点就买了05四驱顶配，后来忍住了没有买，22年出来了05+，一出来就忍不住下定了运动套件版本。油耗分享： 22年提车到目前开了2万+公里，平均油耗9.2L/100km。平时就市区跑跑，还是很拥堵的，都要10油起步，快速路60-80还是比较省油，7-8L/100km。高速的话100-120时速要7-9个左右。如果控得住自己脚还是可以接受的。驾驶感受：四出的排气声浪很给力，但是后排噪音也会相对大一些，耳朵里会有声浪嗡嗡的声音。如果打开窗户声音是大的不得了。动力是没的说，随踩随到，简简单单超车是没有任何问题的。高速120超车也很轻松。外观，内饰：这个价位，我觉得这个外观是最好看的，运动感十足的溜背造型和碳纤维的尾翼，四出排气以及大四活塞的阿基波罗卡钳，真的很喜欢。太适合我年轻人了。内饰也非常有质感，哪儿都透漏着运动的设计，连仪表主题也是透着运动感。座椅有着一丝赛车运动风格，但是特硬，长途开车有点屁股疼。我身高177开车完全足够了。后备箱没有备胎，可以把隔层去掉，能装不少东西，后排坐3个人宽度不会觉得挤。也就是人太高，会觉得头部空间矮了点儿。完全可以接受。功能，软件：车机就不用说了，功能少，还容易犯傻。语音识别很有限。导航也是万年不更新一下。好不容易出来个华为互联。但是每次都要手动去连，有时候自己又会连上。我琢磨好久终于搞清了问题所在。 ①首次连接，需要华为手机桌面下拉的扫一扫，扫描车载APP“hicar”上提供的二维码后续就能触发自动连接。经过我的研究发现了他的自动触发连接的逻辑 1.车机打开后热点是否打开，图片上那个两个环扣在一起的logo，如果遇到打开过后自动又关闭的情况，请先按一下WiFi，然后等两秒再打开热点，就能正常点亮热点按钮（不需要手机连接车机热点） 2.手机端和车机端都是否打开蓝牙，是否都连接。 ②关键点来了！以上两个步骤分先后顺序，要先让车机打开热点，再让手机和车机连接蓝牙，才能触发hicar的自动连接，如果蓝牙连上了，再打开热点是没有办法触发的，这里可以先把手机或者车机端蓝牙关闭，热点打开了之后，重新连接蓝牙，就能自动触发 ③这就是hicar的自动触发的流程，我也是领克车主，自己慢慢摸索出来的，也不代表所有情况能触发，要是有同样遇到这样的问题的车友们，按我这个办法试试。如果还不行欢迎评论区讨论一下。最后总结：车子硬件很给力，820A芯片也还能打打，但是软件优化真的有待提升。虽然说官方给出了重做车机的方案，但是迟迟也不见有动向。喜欢领克真的可以克服软件这个问题，能让这个车子变得足够完美吧。感谢圈主一条爱研究05的闲鱼推荐
2023-06-29
醉意惘然sky
问界M5车主·车龄2年
提车问界M5纯电
鄙人还是支持HUAWEI，从28.98关注到今年的22.98，囊中羞涩，只能现在下手了，可能还会降，就跟股票一样，你永远都不要想买在最低点，早买早享受吧。先说优点: 车机绝对天花板，也许只有毛豆有的一拼。内饰用料好，做工好。不夸张，比较精致。功能不用说，配置拉满。舒适度中游偏上。（尤其是跟泰迪比摄像头清晰度的时候，简直是不可同日而语）缺点: 操控实话实说不如毛豆，电门加速线性还可以，但是响应速率略慢，松电门时不那么友好，会有顿挫，还是回馈没达到上等水平。舒适方面唯一的不足就是座椅腿部支撑稍微欠一点，可调的话就更好了。总体感觉很好，续航符合预期，从满电跑没能跑500km，平时跑350～400km跑到剩20%充一次电，正好一周充电一次。冬季的话应该250～300。老家按个充电桩，1000km电表跑了158kwh，夜间谷价充电0.3769元/度，6分钱一公里，我真惊了！
2023-06-29
5号港帕萨特
帕萨特车主·车龄2年
帕萨特，一个字，稳！
#提车日记男儿可以没有家，但是不能没战马。观望了大半年，预算在20-25，考虑对比了很多车型（迈腾、雅阁、蒙迪欧、凯迪拉克CT4，小鹏P7/G6），最终还是选了330帕萨特星空豪华。目前跑了200多公里，简单分享一下用车感受。【驾驶感受】帕萨特油门调教有一些滞后感，跑起来会感觉油门很细腻，加上自身的车重，车辆很稳健，有种开船的感觉。车速在80左右，会感受到源源不断的动力。乘坐舒适度好，即使走坑洼的路面，几乎没有颠簸感。低速或者通过粗糙路面胎噪音大。【车辆配置】中控相比较新势力车型，我更喜欢帕萨特的简约商务风，大众一贯的设计理念，内嵌式9.2寸屏幕不遮挡视线，车机流畅度高，语音可控制基础功能(空调通风，氛围车灯，切歌)，其实真用起来平时除了听歌电台看导航，其实用处不大。想在车机上发挥全面的娱乐功能还是回家玩平板电脑。主副驾电动座椅通风加热很实用，方向盘触控按键一开始用起来不习惯，后排独立温控空调，后排车门遮阳帘也很好用。音响音质我感觉一般，高音区声音比较闷，在车机里面也可以调节均衡器。使用过程没有发现任何异响，或者功能失灵的情况。【车辆外观】轴距长，中规中矩，沉稳不张扬，耐看。家用或业务场景均可。【夜晚照明】夜间的灯光配合度是我比较满意的。自适应远近光加上随动转向的iQlight灯组，夜晚的行车视野非常明亮。大灯会根据行车场景自动划分照明分区。照亮前方的同时减少对前车后视的干扰。【行车辅助】车道保持功能开启后，在车速达到60以上会自动介入，有方向盘震动提示和微调方向两种方式，建议用震动提示，因为调方向盘有点强制驾驶。还有定速巡航这种功能更适合在高速实用。另外，23款改款帕萨特减配了超车预警灯提示。平时上下班话这些功能其实用处不大。自动泊车感觉就是大众的营销噱头，很鸡肋，测试了一下很难用，还是自己停吧，哈哈。【成交车价】坐标山东，两年免息，贷款8.5W，裸车19W，落地21.1W，首保车膜脚垫。算是正常成交价。估算上下浮动在2000左右吧。买车就是这样，车价如果你想压的够低，4s会在车上或者其他项目兑出来(甚至库存或者运损车都有可能)。每个地区或者经销商级别不同，车价空间也是不一样的。有的店看起来像4s，其实是市级网点的分销(常说的二网)。总之，符合自己的心理预期就好。【油耗预判】目前还在磨合期，小计平均油耗在8个左右，车速保持在80的时候，油耗在5.8-6左右。用车情况不同，会有误差，后续根据车况再做统计。以上，是我的一些用车感受，后续深入了解后再来补充。希望能给大家带来参考。
2023-06-28
用户8735043913244
深蓝SL03车主·车龄2年
纯电03的夏日省电小技巧马上开上深蓝SL03两个月了，没提车之前就通过多渠道了解这辆车的相关功能，所以提车后上手情况还是比较快的，正好夏天来了，给大家分享一些自己的省电技巧。一、汽车的胎压值，我自己的胎压在2.5~2.7之间，之前有看到胎压设置的相关文章：夏季控制在2.5-2.6左右，冬季控制在2.7-2.8左右，可以在相对省电状态下的同时，减少轮胎的磨损二、驾驶模式的选用，优先选取经济模式或者自定义模式，动能回收越高自然对回收电量的帮助越大，但是这个因人而异，我自己设置动能回收50%，在不过分依赖单踏板模式的前提下，获得一些省电效果。三、无线充、疲劳监测等比较没用的功能可以关闭，座椅通风和加热比较耗电，而且只有坐垫有，可以在用车前提前在APP上开启空调即可。四、利用预约充电功能，尽量在夜间谷电时充电，既不占用用车时间，又享受便宜电价。五、因为APP可以提前开空调，到车上基本上已经比较凉快了，所以空调温度不用设置太低，风量无需过高。我一般设置25度和2档风，基本上足够凉快。还有就是遮阳帘，商城可以用蓝宝石购买，或者夏日清凉体检可以选，这个夏天还是要尽量装上，至少避免太阳直晒，牺牲点就是拆装没那么方便，晚上不方便看夜空了。以上就是我自己的一些省电小技巧，希望能帮助到大家~
2023-06-28
深蓝汽车襄阳钻石大道
深蓝SL03产品力深蓝SL03上市后的亮眼市场表现说明它赢得了国内汽车消费者的青睐和认可，荣登2023红点奖榜单说明其设计美学、功能和创新等方面同样赢得了老外的认可。车头设计方面，深蓝SL的主要特点包括分体式灯组、下压的引擎罩和格栅X元素配合前杠左右两侧造型营造出了凌厉且富有攻击性的低趴范儿。车侧上部类穹顶线条覆盖前后车轮，下部则采用线面结合形成“利刃”造型，视觉效果刚劲有力，车尾标识区域自上而下辨识度相当高。前后灯组中应用“星能之瓣”设计元素，前后呼应，车辆视觉效果的整体感表现相当不错。贯穿式尾灯常见，但深蓝SL03贯穿式尾灯组中采用了“星焰”元素，夜间点亮后更易辨别，给人留下深刻印象，再见之时您可能会想“看，深蓝SL03”。内饰设计偏向简约风格，两幅多功能D型方向盘引人注目，环抱式座舱设计，仪表台和车门饰板衔接融为一体，仪表台和中央扶手区域形成正T字造型，但中央扶手区域采用了“楔形拼接”，避免审美疲劳，内饰配色也很丰富，自上而下深色/浅色/深色的组合营造出丰富的层次感，以笔者审美来说，会使用“视觉效果朴素而舒服且颇具质感”形容深蓝SL03的内饰设计。
2023-06-28
用户2402564380825
虎八用车2年感受
🚘车型年款 20改款虎八自豪，21年4月提车，到现在2年多。 📉 能耗记录一般一箱油500km不到，跑长途，不管是国道还是高速都可以在500-600km左右，平时市区通勤堵车时间比例大，油耗在9左右，偶尔出差或者回家看娃跑个小长途油耗基本在7左右。表显油耗感觉没准过，实际综合油耗基本要高差不多1个，截图的是刚跑完长途，不具备综合车况参考价值，但是可以看出来高速120全程油耗还是比较低的。综合来说高速过道比例大的应该在7-8个油，市区通勤比例大的8-9个油，我是单程通勤距离5km，其中还有3km早高峰所以基本在9个油的高值。 🔧保养分享在4s保养了5次了，基本都是免费项目，中间1w公路和2w公里做了发动机清洗，节气门清洗，并更换了空调滤芯，差不多要额外收500。 💘实用车品前挡遮阳：买了前挡遮阳伞和遮阳罩，实用的还是遮阳罩，遮阳伞用了不到一年，跟部断了，撑不开了，遮阳罩是钛合金的很软，展开面积也大，收起来也方便。充气泵和启动电源：之前被扎过几次胎，而且有一次因为疫情停的时间比较长，后面发现胎压不足，朋友车上有充气泵打起来以后一起去郊游了，就入手了充气泵和启动电源，这样可以随时补气，电瓶亏电也不用打电话或者949广播求助了。ps：疫情停了2个多月电瓶好好的还给别人勾了电。后视镜小圆镜：后视镜小圆镜也挺好用的，侧方停车可以很好的观察后轮位置。 🔎 槽点反馈门把手镀铬破损+副驾玻璃升降异响主驾门把手镀铬破损起皮，把我的手还划烂了，副驾玻璃升降明显比主驾慢，并且偶尔有异响，4s说可能升降器有问题，但是给我保养的学徒辞职了，辞职前还没订货所以到现在没人管这个，玻璃升降异响不是一直有我也没去找他们，下次保养再说吧。车内异响：另外就是车内塑料件在开车的时候出现过异响，还找不到是哪，影响不大，所以这是正品奇瑞。车机死机：一共遇到过10来次吧，直接死机貌似就一次，比较常遇见的还是360转向切换的时候无法正常切换，一打转向灯切换成360，然后转向完成了灯也复位了大屏切不回来，看不了导航，或者直接切成黑屏，还得重新打灯再切换或者中控屏关机重启。锁车降窗：夏天太阳太大了，锁车后想降一点车窗，可是长按解锁降窗又太多了，按时间短又降不了，最后摸索半天总结按3秒立马松开主驾车窗降4指左右，副驾3指。后备箱感应：后备箱感应是真拉胯，站到后面车灯闪半天后撤一步就是不开，最后还是得手动按，实验了好多次还是没总结出感应距离和后撤距离，最后索性当做没这个功能。杯架放水挡手：杯架两瓶水一放挂档都不好操作，太浅了，所以我都不防水，就放个口香糖和眼镜布，或者放靠副驾那侧，让媳妇的水放副驾门板那。车灯视野确实差点意思：之前就说过夜间转向的时候没有大灯随动，也没转向辅助，侧面真的黑黢黢的在没路灯的地方是真慌。加速油门延迟及换挡顿挫：主观性较强，仅作参考。个人觉得起步1-3挡顿挫还是比较明显的，深踩油门尤其明显，你能清晰的感受到加速顿一下然后在加速，慢慢踩慢慢提速就基本感觉不出来，个人驾驶习惯相对激烈一点？高速超车的时候深踩油门要等个1-2秒（不一定准，但确实有明显延迟）才能感觉到推背感然后瞬间加速还是比较快的，超车很有信心，运动模式延时会短一点，经济模式和正常模式就提不成，非常明显，所以超车前都会切换运动模式。底盘硬：当时试驾的时候确实虎八最硬，哈佛h6最软，cs75居中。底盘硬过玩支撑是比较好，匝道试过60过弯还是稳稳的。但是最近项目在村里，村里各种修路，所以到处是坑，炮弹坑，小土包过了不知道多少了，我的虎八都磕了好几次了，还好转了底盘护板，保养的时候看到护板上都有两个小坑。跑这个路的时候真是觉得底盘太硬了，什么路感清晰，这根本就是有一点震动都得传给你，甲方还有施工的老斯柯达和宋都舒服多了，一天跑下来人都快散了，他们开玩笑说来个晕车的让我的车颠几下绝对吐了。其次就是去郊游的时候去的那种干涸的大河床里，走起来真的是一路走一路说话感觉鹅鹅鹅鹅鹅那种颤，路上遇到两个宝马和一个房车在烤肉炖羊肉，感觉馋的不行。不过走河床那种石头路虎八一点不虚，不怕磕着碰着动力也足够了。
2023-06-28
成熟奶茶2c0
精准卡位新生代家庭需求，护卫舰07为全家
中型SUV是新能源市场增速最快的细分领域之一，它的新能源渗透率近年来呈现快速攀升的态势。而在新能源中型SUV受关注度不断走高的今天，护卫舰07尤为抢眼，4月、5月连续两个月销量破万，成为国内市场中型新能源SUV销量前三名。护卫舰07何以在竞争激烈的中型SUV市场脱颖而出？我们带着这个疑问，与护卫舰07 205KM款型一起，纵行桂林山水间，在全场景的体验中一探究竟。海洋美学设计颜值在线，自由空间舒适越级护卫舰07采用全新“海洋美学”设计理念打造，整车运用丰富的海洋元素，如海浪律动前脸、深海中脊峰式格栅、海浪漩涡式尾灯等，打造出前卫的外观姿态和轻奢的内饰氛围，将海洋的灵动与神韵完美演绎，进一步诠释护卫舰07内外兼修的产品特性。护卫舰07拥有宽奢的大五座空间，同级领先的2820mm轴距、后排纯平地台，头部腿部空间都非常从容充裕，置身其中可以自由自在地伸展身体，而舒适静谧的驾乘体验则让人心旷神怡，沉浸在放松和惬意的氛围之中。同时，为了提升家庭成员在后排的乘坐舒适性，护卫舰07的后排座椅在乘坐区和头枕区加入了大量舒适性海绵，全面提升柔软度与贴合度，还针对家庭成员的不同身材与乘坐喜好，提供了20度11档椅背角度调节。再搭配上大尺寸天窗和环保麂皮内饰，不管是视觉上还是触觉上，都将舒适氛围营造到位，即便再远的旅途，家人也不会感到疲惫。便捷出行新体验，全维护航家庭出行在用车过程中，科技的进步给我们的生活增加了很多便捷新体验。护卫舰07配备了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，可以根据应用的画面需要自动旋转进行适配或手动旋转，带来更好的交互体验；它还配备了全新DiLink智能网联系统，并且支持5G通信技术、20秒连续对话功能；四音区唤醒功能的加入，让无论坐在哪个位置的乘员都可以轻松地下达语音指令。此外，这套系统还内置百万应用，为旅途增添了丰富多彩的娱乐体验。值得一提的是，护卫舰07是国内品牌中首款支持iPhone NFC数字钥匙的车型，不管是苹果用户还是安卓用户，都能享受到护卫舰07带来的便捷。举家出行很重要的一点就是安全，这时候护卫舰07的DiPilot智能驾驶辅助系统就显得尤为贴心，它可以提供多重安全守护，灵活应对多重路况，全方位呵护行车安全，让全家人可以安心感受山水间的诗意盎然。深度捆绑DM-i超级混动技术，跑得远充得快更省油对于很多新能源车主来说，最担心长途自驾旅行时的续航问题，但是驾驶护卫舰07时却没有这种烦恼。通过深度捆绑DM-i超级混动技术，护卫舰07 205KM款型拥有205km的纯电续航，不仅能够轻松覆盖一周的纯电日常通勤，更能在满油满电状态下实现超过1200km的综合续航里程。它不仅续航比大多数传统燃油车都要高，而且百公里亏电油耗低至5.4L，也比大部分中型SUV更为省油，甚至绝大多数远途路程中都不需要加油充电。跑得远又省油，护卫舰07同样充得快，其全系标配直流快充口，205KM款型更是支持75kW 的快充功能，仅需20分钟即可将电量由30%充至80%，用户再也不用为充电等待时间长而烦恼，而且用户还可以通过全系标配的D柱能量指示灯，来分辨快慢充以及剩余电量，充电补能体验得到极大提升，在长途旅行中更为从容自在。此外，针对新生代家庭在露营时的户外用电需求，护卫舰07全系标配了VTOL移动电站，205KM款型外放电功率更是高达6kW，能同时支持野外烹饪、夜间照明，以及影音娱乐设备等多个用电设备。硬核舒适底盘配置加持，行驶品质收获全家人满意此次自驾桂林，我们途经了城市路、市郊路、山路、高速路等多种路况，护卫舰07都展现出超越同级的奢适实力。在面对城市路况时，护卫舰07低阻尼、低偏频的底盘调校，能够有效地减少行驶中的颠簸感，带来更舒适静谧的驾乘体验，同时其前麦弗逊独立悬架及全新后四连杆独立悬架，能够给驾乘座舱提供更好的支撑性与稳定性。来到多弯道、多颠簸的市郊山路时，护卫舰07全系标配的FSD频率可变阻尼减振器，能够根据路面变化和车辆运动情况，自动实时地调整阻尼和衰减振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来舒适驾乘体验。在高速路行驶时，护卫舰07的后四连杆独立悬架能够提供出色的车身稳定性，进出匝道时能最大程度地抑制车辆侧倾，FSD频率可变阻尼减振器对路面细碎颠簸也有着优秀的过滤性能，配合整车优异的NVH，保证了全家人高速驾乘的舒适性。旅行就是去感受在路上的快乐，在与自然相拥的过程中，护卫舰07极具质感的行驶体验，给了我们探险山水的勇气，也带来安心游玩的底气。总结通过此次试驾，我们不难理解护卫舰07为何能取得持续热销的成绩。无论是其极致的舒适性、自由从容的大五座空间，还是出色的驾乘品质、人性化的科技配置，无不精准卡位新生代家庭需求，其高价值的出行理念，也与新生代家庭所追求的生活理念相契合，护卫舰07成为增换购首选
2023-06-27
一汽大众昆明谊众
空间才是王道，揽镜
揽境的外观十分有辨识度，在停车场上一看没有能与之相比较的，夜间行驶也十分炫酷，揽境贯穿式LED尾灯非常显眼。揽境动力很好，驾驶的舒适性也很好，虽然车子大，但是没有很笨重的感觉，座椅宽大舒适，底盘也够扎实，在通过一些坑坑洼洼的路段也很稳。毕竟这么大个的车摆在这，能耗自然比别的车大一些。高速上百公里综合油耗8L左右，市区百公里综合油耗12L左右，大概一块钱一公里多样子，还是比较费油的。揽境的储物空间还是够用的，二排也有放东西的地方，前排扶手处可以装一些琐碎的杂物不是问题。乘坐空间也是一级棒，毕竟车身的长度在这呢，开揽境习惯了再乘坐小轿车就感觉十分拥挤。揽境整体内饰做的非常舒服，摸上去非常有质感，还有各种安全辅助功能，驾驶不仅舒适还放心。中间过道设计的很宽敞，去到第三排很方便。
2023-06-27
金凤区比亚迪海洋
宋PLUS DM-i车主·新提车
宋PLUS DMi 110KM 【用车感受】今年6月喜提爱车，宋PLUS DMi 110KM旗舰PLUS，珍珠白，人生第一辆车，选择销冠SUV果然没选错。要颜值有颜值，要性能有性能（7.9S零百加速我觉得够用），要空间有空间，1890mm宽体，2765mm轴距，后排纯平地板，前排后排空间都很宽敞。个人认为内饰方面整体尚好，虽然跟豪华车系肯定有一定差距（毕竟价钱在这摆着），但并不像合资车那样一眼望去满满的塑料感。新车驾驶起来也很容易上手，尤其是加载了360影像功能，边边角角都能看的清清楚楚，让我开起来自信、从容了很多。帅气的大嘴漂亮的蓝眼睛本人用车场景主要是上下班通勤及周末节假日出行郊游等，基本以城市道路为主，提车至今3个月目前行驶里程4800公里，总充电量513KWh，总充电费用516元，总加油量约105L（油箱还剩28%的油），总油费800元，综合能耗约0.247元/公里，与APP综合能耗0.22元/公里基本一致，总体而言还是比较省的，如果家里有条件安装充电桩、合理利用夜间波谷智能预约充电，肯定还能更省。充电统计能耗趋势第一次加油第二次加油第三次加油提车以来仅加油3次，每次只加200元，油仅作为备用能源。考虑到平时不怎么用油，五一期间趁着免费特意跑了几次高速，在北京、天津周边转了转，主要是想着能拉拉高速、磨合磨合发动机（前3个月HEV里程才跑了500Km）。假期拉完高速（高速110Km/h巡航，高速里程约占80%，车友们吐槽的高速噪音，几乎被音乐完美遮盖）HEV里程增至1120Km，大致计算了一下，导航实际行程约675Km，燃料消耗约37L，高速综合油耗约5.5L/100Km，对于自重1.8吨的SUV而言这个能耗水平可以说已经相当优秀了，我很满意。本人开出来的最佳能耗【能耗续航】本人上下班单程30公里左右，单位有充电桩，到单位即插枪充电，下班前早已充满电，所以平时基本上都是用电。下班路上单程一般耗电21%左右（行驶时间1.5小时左右，电耗折合里程23公里，实际行程30公里，最近天气渐热，没想到开着空调几乎也能到达这个水平，空调电耗也就1%左右的样子，几乎可以忽略），每次充满电跑一个往返，电量还能剩50%左右（因车友们驾驶偏好不同，可能略有差异），因此宋PLUS 110公里的续航，还是比较真实的。最美的风景在路上最美的风景在路上最美的风景在路上【辅助驾驶】刚开始总觉得帝都早晚高峰拥堵路况太复杂、不具备巡航驾驶条件，再加上自己也没弄明白到底怎么用，所以一直没敢尝试，导致辅助驾驶这一智能减负功能，一直处于闲置状态。五一假期高速上反复尝试、摸索清楚之后，就对它爱不释手了，直呼简直太好用了，定速巡航、车距保持、自适应跟车、主动刹车，基本上可以解放手和脚（双手离开方向盘后，系统会发出滴滴滴声音的提示驾驶员接管方向盘）…有点飘了哈，还是要集中注意力，谨慎驾驶，毕竟安全第一。熟练使用过后，现在早晚高峰的城市道路上，我也会时不时使用辅助驾驶，喜欢它能根据前车距离合理判断并能帮助主动刹车这一功能。当然，关于辅助驾驶，也有以下几个吐槽点：1.车道保持过程中，方向并不是保持在车道中央，感觉总是偏右，几乎贴着右侧道路边线走，总有种会车子即将冲出路外的感觉，有点不放心（空旷的高速路段特意试过，并不会冲出路外，只是感觉心里不踏实）；2.巡航过程中，加、减速操作略显生硬，不够柔和；3.跟车过程中可以主动刹停，但不会主动起步，再次起步必须踩一下油门才能激活。帝都著名堵点帝都著名堵点【加装改装】加装改装花的可都是真金白银砸出来的呀！本人一直认为，有那钱还不如用来加油呢，所以提车至今，除了4S店送的脚垫和贴膜（底盘护甲之类，个人认为城市道路没有太大的必要加装），基本上是在裸奔。刚开始也想着加装脚踏，听车友群里的各种分享，可能脚踏的主要功能是挡泥和增加逼格，实际用处并不大，所以就不再考虑安装了。最近计划加装后轮内衬板（估计是设计缺陷吧，打开后门可以发现后轮明显有几厘米突出盖板之外，导致甩泥非常严重，车门底部一直脏兮兮的），已经下单了准备自己动手搞定，不知道安装后效果如何。【车机测评】中控台12.8寸的车机外观中规中矩，实则功能丰富，显示清晰，反应灵敏，操作方便，并且搭载了给力智能语音控制系统
2023-06-27
一昂yang123
端午出行就开问界M5
1.我的感受是这款车超棒。天青蓝的配色，加上简约大气外观，前脸是封闭式动感鲨鱼鼻车头设计、灵动科技的醒狮大灯，搭配流体动感侧面车身以及尾部鹰翼贯穿式尾灯，颜值确实很顶！是远远看去就让人眼前一亮。其次是内饰，环拥式座舱，给人的感觉是时尚感满满。接下来是智能配置，一键备车、主动迎宾、人脸识别，智能情景模式，这个车是偏运动调教，前双叉臂后五连杆独立悬架，全铝合金底盘，方向指哪儿打哪儿，是让驾驶员驾驶起来更轻松。电机竞速无阻，百公里加速4.5s。单电机远方无畏，620km CLTC超长续航，能让你的出行更便利。我心中好车的标准是颜值高、动力强、续航久和更智能，这款车无疑是完美做到了这几点。开这款车出门，真的能轻松不少，上次的自驾游体验超棒。 2.论车机智能我只服问界 M5的车机在使用的流畅度这块，我觉得用丝滑这个词来形容比较到位，市面上应该没几个车机能做到这么流畅的，之前也试驾过多款车，像小鹏G9以及蔚来ES6的车机体验感都没有问界M5要好。另外问界M5的语音助手小艺真的是聪明到了一种不得不夸的境地，不管你是连续的指令还是复杂模糊的指令，小艺都能轻松听懂并迅速的完成指令。更强大的是车内就算是在播放音乐或者聊天啥的都不影响小艺识别指令，而且小艺还可以分音区识别声音，以确保在车内的哪个位置都能轻松的唤醒小艺，在开车的过程中有小艺的陪伴可以说是完全放双手了。超级桌面和无缝流转功能也是非常强大的，直接在车机上使用手机应用真的不要太方便，就比如和朋友出去聚会分享的地点啥的，完全不需要切换，上车就能直接导航，这功能应该领先其他车机不是一点半点吧！有华为的加持下，问界M5在车机智能方面的表现是真的亮眼，新能源车的智能化其实还是比较重要的，在这点上AITO做的是真的不错，论智能还得是鸿蒙座舱。
2023-06-27
用户8268320844540
选择汉EV冠军版的理由
选择汉EV冠军版的理由 1、颜值高，外观看上去时尚大气。贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。 2、性价比高，绿牌免购置税。实际600多的纯电续航，满足日常通勤代步。 3、内饰设计大气，超大大屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多的软件。玩游戏、刷短视频、上网等等。 4、车内空间很宽敞。车内的储物空间比较多，还有手机无线充电的地方。 5、起步快，动力强劲。市区代步用，开起来很顺畅。对于电池、电控、电机，比亚迪是提供终身保修的，让我更加安心。
2023-06-27
NicoLan
冒险家车主·车龄5年
重庆银河L7最真实的提车作业
自我介绍 1.自己有一台林肯冒险家，DS6，驾龄不算高，有个五六年了吧，两台都是油车，自己对动力感受要求比较强，但是对纯电有不太放心（爆燃，续航焦虑等），所以尝试买了L7这种插混车。 2.自己开车基本也就是市区上下班，偶尔开车两三百公里回老家，一年大概能跑个一次上千公里的自驾游，所以还是对续航有执念。选车时对比了枭龙max和深蓝s7, Pass枭龙Max单纯是因为他的外形实在不在我的审美点上，虽然四驱很加分，但我觉得前脸实在太难看了… S7老是跳票，再加上之前的定价有点漂，还是准备十七个左右能落地一个各项功能都有的高配车型，所以也Pass了二、具体费用 1.星舰加包 176300那个配置小定省5400（5999-599），大定省4000（6000-200）,保险4600，置换补贴4000（还没到手），重庆贷款手续费2000,上牌500。所以总落地价是176300-5400-4000-4000+4600+2000+500=170000 2.送了脚垫（质量很差），太阳膜（如果在其他门店装就千万别去，信我，自己在网上买包安装的，今天刚上完当），原装行车记录仪（还没装）赠品基本是搞笑的三、新车初体验 1. 续航充电：目前行驶480km，市区道路+内环混合，因为还没有装充电桩，提车后仅使用汽油驾驶，目前油耗5.8左右，还是比较喜人的，毕竟这么大个车，我个人满意 2. 车机功能：车机还算流畅，但是副驾屏略卡，应该是设计算力的时候有限考虑的中控屏，仪表等流畅度，是科学的。最常用的功能是“你好银河~打开座椅按摩~导航回家”。新车调整后视镜，HUD位置找不到在哪儿设置，但是调整一下座椅，屏幕上就有后视镜和HUD的调整啦，还算人性化。最想吐槽的就是车机里的QQ音乐和网易云音乐都要单独买会员，自己有手机端会员是没用的，不买会员很多常听的歌都只能试听一分钟 3. 乘储空间：我身高174,体重150,前排调整好座椅家人乘坐后排也很宽敞，不用担心纠结乘坐空间。你担心的应该是储物空间，因为没有手套箱，没有一个合适放文件类东西的空间，扶手箱中间有个很深的储物盒，但是也不适合放文件。宣传的50w手机无线快充，但我三星实际充电速度非常慢，20分钟只能充个5%左右吧 4. 新车舒适性：新车太阳底下晒了一天后就基本没有异味了，也没有异响，前排隔音比后排好很多，乘坐过一次后排，风噪和发动机噪音基本没有，但是时速80以上时路噪就比较大了，自己以前驾驶没这么注意到路噪。时速60以下车内还是很安静的。 5. 智能辅助：强烈建议把车道保持功能关了，开惯了传统燃油车的我，如果在左右后方没车的情况下变道不怎么会打方向盘，但是如果车道保持功能开着的话如果不打方向盘变道，车机会跟你抢方向盘，力道还比较大，容易在路上晃来晃去的，挺危险。辅助驾驶功能试过，比较灵敏，但是心里还是比较虚，建议在高速上，周围没什么车的情况下用用吧，市区内还是不放心驾驶感受：提速就是电车的即踩即有的感觉，起步加速没任何问题，20km时速以下提速很快，40-60km时感觉中间有个真空区域，提速感没那么好，但是开惯了2.0T的我已经觉得这个提速很强了，在意提速的不用担心，很强。四、优缺点及建议 1.新车型多多少少会当一些小白鼠，比如车机系统，还不是非常完备，我曾经在路上车机曾经卡顿过，唤醒语音助手失败，不能导航，不能放歌，但是基本的刹车油门是不受影响的。车机还出现过倒车360影像有一个摄像头故障，车上电后无法联网问题，但前几天端午节四儿子店让去店里升级车机，还送了粽子，升级后目前没遇到任何车机问题，估计系统还在优化吧，都是软件问题，我个人感觉可以接受。 2.夜间氛围灯一亮起来，爆杀一切30万以内的车吧，车内饰豪华感和细节做得还是很不错的，氛围灯纹饰挺好看的，外观是给别人看的，车内饰才是给自己享受的，对自己好点 3.十七万的车能座椅按摩，HUD，头枕音响，6秒提速，还犹豫啥，基本满足了我对一个代步车的所有幻想，冲就完事了。 4.希望厂家在车机上再下下功夫吧，尽量用OTA升级，我这人就是找优点找不出来，找缺点可眼尖了，在我的眼下除了车机我基本找不到槽点，总结就是冲吧。
2023-06-26
四五苏苏苏
家庭好车，大空间高颜值
中型SUV是新能源市场增速最快的细分领域之一，它的新能源渗透率近年来呈现快速攀升的态势。而在新能源中型SUV受关注度不断走高的今天，护卫舰07尤为抢眼，4月、5月连续两个月销量破万，成为国内市场中型新能源SUV销量前三名。护卫舰07何以在竞争激烈的中型SUV市场脱颖而出？我们带着这个疑问，与护卫舰07 205KM款型一起，纵行桂林山水间，在全场景的体验中一探究竟。海洋美学设计颜值在线，自由空间舒适越级，护卫舰07采用全新“海洋美学”设计理念打造，整车运用丰富的海洋元素，如海浪律动前脸、深海中脊峰式格栅、海浪漩涡式尾灯等，打造出前卫的外观姿态和轻奢的内饰氛围，将海洋的灵动与神韵完美演绎，进一步诠释护卫舰07内外兼修的产品特性。护卫舰07拥有宽奢的大五座空间，同级领先的2820mm轴距、后排纯平地台，头部腿部空间都非常从容充裕，置身其中可以自由自在地伸展身体，而舒适静谧的驾乘体验则让人心旷神怡，沉浸在放松和惬意的氛围之中。同时，为了提升家庭成员在后排的乘坐舒适性，护卫舰07的后排座椅在乘坐区和头枕区加入了大量舒适性海绵，全面提升柔软度与贴合度，还针对家庭成员的不同身材与乘坐喜好，提供了20度11档椅背角度调节。再搭配上大尺寸天窗和环保麂皮内饰，不管是视觉上还是触觉上，都将舒适氛围营造到位，即便再远的旅途，家人也不会感到疲惫。便捷出行新体验，全维护航家庭在用车过程中，科技的进步给我们的生活增加了很多便捷新体验。护卫舰07配备了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，可以根据应用的画面需要自动旋转进行适配或手动旋转，带来更好的交互体验；它还配备了全新DiLink智能网联系统，并且支持5G通信技术、20秒连续对话功能；四音区唤醒功能的加入，让无论坐在哪个位置的乘员都可以轻松地下达语音指令。此外，这套系统还内置百万应用，为旅途增添了丰富多彩的娱乐体验。值得一提的是，护卫舰07是国内品牌中首款支持iPhone NFC数字钥匙的车型，不管是苹果用户还是安卓用户，都能享受到护卫舰07带来的便捷。举家出行很重要的一点就是安全，这时候护卫舰07的DiPilot智能驾驶辅助系统就显得尤为贴心，它可以提供多重安全守护，灵活应对多重路况，全方位呵护行车安全，让全家人可以安心感受山水间的诗意盎然。深度捆绑DM-i超级混动技术，跑得远充得快更省油对于很多新能源车主来说，最担心长途自驾旅行时的续航问题，但是驾驶护卫舰07时却没有这种烦恼。通过深度捆绑DM-i超级混动技术，护卫舰07 205KM款型拥有205km的纯电续航，不仅能够轻松覆盖一周的纯电日常通勤，更能在满油满电状态下实现超过1200km的综合续航里程。它不仅续航比大多数传统燃油车都要高，而且百公里亏电油耗低至5.4L，也比大部分中型SUV更为省油，甚至绝大多数远途路程中都不需要加油充电。跑得远又省油，护卫舰07同样充得快，其全系标配直流快充口，205KM款型更是支持75kW 的快充功能，仅需20分钟即可将电量由30%充至80%，用户再也不用为充电等待时间长而烦恼，而且用户还可以通过全系标配的D柱能量指示灯，来分辨快慢充以及剩余电量，充电补能体验得到极大提升，在长途旅行中更为从容自在。此外，针对新生代家庭在露营时的户外用电需求，护卫舰07全系标配了VTOL移动电站，205KM款型外放电功率更是高达6kW，能同时支持野外烹饪、夜间照明，以及影音娱乐设备等多个用电设备。硬核舒适底盘配置加持，行驶品质收获全家人满意此次自驾桂林，我们途经了城市路、市郊路、山路、高速路等多种路况，护卫舰07都展现出超越同级的奢适实力。在面对城市路况时，护卫舰07低阻尼、低偏频的底盘调校，能够有效地减少行驶中的颠簸感，带来更舒适静谧的驾乘体验，同时其前麦弗逊独立悬架及全新后四连杆独立悬架，能够给驾乘座舱提供更好的支撑性与稳定性。来到多弯道、多颠簸的市郊山路时，护卫舰07全系标配的FSD频率可变阻尼减振器，能够根据路面变化和车辆运动情况，自动实时地调整阻尼和衰减振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来舒适驾乘体验。在高速路行驶时，护卫舰07的后四连杆独立悬架能够提供出色的车身稳定性，进出匝道时能最大程度地抑制车辆侧倾，FSD频率可变阻尼减振器对路面细碎颠簸也有着优秀的过滤性能，配合整车优异的NVH，保证了全家人高速驾乘的舒适性。旅行就是去感受在路上的快乐，在与自然相拥的过程中，护卫舰07极具质感的行驶体验，给了我们探险山水的勇气，也带来安心游玩的底气。
2023-06-26
胖胖的舔狗
元PLUS车主·车龄3年
提车一周年来交作业
#用车心得去年6月20提的顶配plus（这几天比较忙，今天才有空写文章）首先来说说费用，当时提车总车价为167800（多交了两千加装的马牌轮胎），本金交了十万，贷款67800，五年期，利息八千，金融手续费三千，月供1273，保险当时在4s店买的平安车险，交强险，车损险，三责四百万，外加座位险意外险，杂七杂八一共五千出头（今年嫌贵，买的人寿的车险，只买了交强险，三责二百万，车损险一共花了三千九百多）目前一共跑了两万公里出头，其中高速占了大概三千公里，主要是日常上下班开，单趟为50公里左右，五公里城市道路，其余为国道和村路，基本能做到一周一充，冬天有时候两周三充，办的峰谷电价，夜间谷电一档电价为不到三毛每度，二档电价比一档多了五分钱每度，基本上充满一次不到二十，一个月电费不到一百，简单算了个账，用车一年在屋里自己慢充一共花费为不到一千一百元，在外面充电桩快充花费为不到八百元，平均合不到一毛钱一公里，除此之外，几乎没有什么别的费用了，除过我自己不长眼睛下雨天把后视镜上面的转向灯撞电线杆上撞烂了，某宝上搜了一下，大概八十五块钱左右能买一个更换件自己回来换，暂时还没处理，还有就是去年停车位上开门下车的时候右后方车门被一个逆行的电动车撞了，他赔了我二百块钱私了了，我也没处理，暂时找了个贴画贴上了。然后是用车体验，先说好的方面，就是在这个价位，作为一个纯电动的紧凑型suv，空间基本上够用，颜值上，前脸感觉好看，屁股不算好看但也算不上丑吧，内饰我感觉还行，动力上也是随叫随到，路上超车啥的也给人很有信心，而且基本上没出过啥大问题，没有给我甩路上过，使用成本也很低，车身尺寸不大，再加上自带的360系统，停车也很方便（自动泊车试过两回感觉很鸡肋）基本上现在有事出门都是开车去；不好的地方就是，方向盘往右偏，我看了下车友们的反应这应该算是通病了，尤其是急加速的时候，车身会猛甩一下，不握紧方向盘的话感觉车子像失控了一样，车上的空调也不太行，制热倒也罢了，夏天制冷确实是很慢，得先开外循环，最大制冷模式，把车门都打开，让热空气散个三五分钟，然后再开内循环，过半天温度才能降下来，要是直接开空调，十分钟温度都降不下来，而且那个空调前排吹不到头，后排可调节范围更小，冬天制热的时候，风档小了后面都没风，座椅也没有通风和加热，差评，冬天和夏天用车体验会差很多，下雨天二十度的气温，前挡都能起雾，通风模式还消不掉必须得开除雾。另外，对于这个车的辅助驾驶功能，不做评价，我的建议还是，高速上用用可以，市区车多就别指望这玩意儿了，开车主要还是得自己操心，这东西顶多算个辅助。然后就是购车建议了，对于关注这个车，想买这个车的朋友，我的建议是，不急的话可以再等等改款，价格上不会便宜多少，毕竟价位在这了，降顶多也就是几千块钱，改款估计也就是小改款，加个座椅通风加热，仪表盘换成8.8寸之类的，小概率会升级个5g网络，毕竟是全球出口车型，变化不会太大，要是近期就有用车需求的，主要是市区代步，而且在南方，充电方便的，买430高配就行了，要是有长途出行需求，充电不方便的就考虑考虑510版本的，不建议和我一样上顶配，没什么必要，要是在北方尤其是东北地区，或者没有充电条件只能一直在外面快充的，那不建议买这个车，北方建议混动，市区代步建议看看海鸥，海豚这种微型电动车。
2023-06-26
瑞泰嘉达捷达体验中心
捷达VS5车主·车龄2年
我与捷达的相识想交
我与捷达的故事初识捷达，是13年考驾照，那是一款老捷达，皮实耐造，所有教练车都是他，那时候教练很珍惜他，经常给他洗澡，他的各种性能操控也好，以致我每一科都是绿灯通过，他那犀利的大眼睛仿佛是在鼓励我，那时候就很喜欢大众这个品牌，很喜欢这款捷达车。工作后，有一次，同事请吃饭，开了一台挺大的suv，我们坐着也挺舒服的，只记得那台车白白的皮肤，又高又大，甚是喜欢，这肯定挺贵的吧!临下车我特定喵了一下，他竟然写着一汽大众，捷达，车标竟然不是大众，不过也好好看的三角标，我马上上网查了一下，原来这就是我梦寐以求的捷达实在太好了。第二天我迫不及待去4S店了解了一下，销售们非常热情的接待我，到哪儿我才知道捷达现在已经成为一个品牌了。转了很久我看上一台捷达Vs7，那个大气啊，别的车无法比，他定位为中型SUV，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6档手自一体变速箱，峰值扭矩250牛米最大150匹马力。而目油耗也不高，如果添加95号汽油，百公里综合油耗7.34升，百公里加速9.7秒。这个大高个整车的长度为4米624宽度为1米841，高度为1米624轴距2米730。内饰部分皮质多功能方向盘、电动全景天窗、单色液晶组合仪表icon、8英寸中控屏支持手机互联映射、手机无线充电、语音识别控制系统。配置方面，疲劳驾驶提示、主前排安全气囊、主驾安全带提示车身稳定系统、胎压报警等都是有给到的。官方指导价12.69万，10万出头提车，还是合资车，这性价比，好像捡了个大便宜，我实在太开心了，当下就提了一台，现在就等着车到位了!太完美了，终于实现了我的梦想！
2023-06-26
驭马江河
星途凌云行驶半年用车感受
本人自2023年12月27日购得星途凌云两驱星尊400T汽车一台。介质目前正好半年，行驶里程15869km，平均油耗8.1L/100KM。对这半年用车感受总结如下: 1、动力。261匹的马力配置绝对够用，无论是超车还是高速行驶都能给予足够的信心和正向的反馈； 2、空间。本人属于比较胖的，对前排座椅空间要求比较高，凌云能在完全满足前排的情况下提供极为充沛的二排空间，这个必须点赞。后备箱空间略显不足，但瑕不掩瑜。 3、外观。外观见仁见智，有觉得特别好的也有觉得不好的。个人感觉中规中矩吧，本人对外观要求相对较低。 4、底盘。宣传上说本特勒大师调教，但咱也不懂啊。只能通过车身传来的路感来判断好坏。在小颠簸路段行驶能感到比较明显的减震效果。大搓板路也有比较好的支撑力。转弯时车倾状态控制的也比较好。所以综上所述，我觉得星途凌云的底盘还是比较可以。 5、座椅。前排座椅通风功能是拯救夏天的一剂良药。是我比较喜欢的配置。后排座椅真是软到家了，感觉比我家里的布艺沙发还舒服。 6、噪音。这个必须得说，真心觉得凌云的胎噪有点大了。去4S店和维修师傅们说了一下情况。师傅们说没有什么好办法，主要是轮子太宽，太大造成的，如果想解决，最好就是换轮子。想想还是算了。 7、车机。真的没什么好讲的，实话实说不好用。反应慢。但咱重点也不在这里。其他的就不分开说了，再就说说优缺点吧。优点:动力充沛、驾乘空间好、油耗油耗（这个分人，良好的驾驶习惯可以明显的降低油耗。）、用料考究（海拉大灯、李尔座椅、还有其他一线大厂的配件）、安全措施有保障（在4S店看到一辆战损车，该硬的地方依旧硬）。缺点:噪音控制、夜间行驶存在风险（随车送的膜黑的要死，晚上看不见两侧情况）、车机反应慢、各类小空间利用不好、各类异响。总结:这是我的第二辆国产车了，说爱国有点高尚了。主要还是追求性价比。买车前好多人推荐沃尔沃、领克、福特、凯迪拉克什么的，当时紧一紧其实钱也够。但最后还是选择了星途。刚买完没多久就降价了，说不后悔是假的。但是除了这些小问题，这部车无疑也是优秀的。同样动力的没有它便宜，同样配置的没有它便宜，同样便宜的没有它能打。还要啥自行车。奇瑞的品控确实也有待加强。也真心希望国产车能越来越好，越来越受到国人亲赖。在路上～
2023-06-26
小肆6868
钇为3车主·车龄2年
6.23提车钇为3-505pro
#试驾体验江淮钇为3 已提车一天，有问题随便问，贷款买的，大本再收，河南首提，第二名应该今天提了。23号购车，本来说当天把车开走，但是太晚了，临时牌打不出来，而且车不在店里，需要从30公里外送过来。就没有提，24号上午提车，下午上牌。当天下午就跑了100公里的高速，从郑州到洛阳。下面说说驾驶体验。我提的是505pro 驾驶视野不受影响，动力强劲，高速跑到120的时候继续踩电门一样有很强力的推背感。高速汽车平稳。车辆加装了17寸轮毂，胎噪比较大，高速上除了胎噪，整体隔音效果很好。夜间车灯很亮，和油车的比没区别，甚至比油车的亮度还要高。从郑州出发到洛阳，一共134的里程，续航350开始。到地方还剩104续航，平均车速120，一半路程100左右，一半路程130-140。高速总里程104公里，下高速的时候还剩115，下高速后的里程剩余15公里。全程3档空调。等于是高速104公里，用了差不多235的续航里程。高速打折不到5折，可能因为我开得快。空调三挡的原因是车没贴膜，店里没有物料，要到下个月才有，太阳晒得特别热。天幕:天幕隔热效果很不错，但是用手摸烫手。车内温度不高。厂家送的有遮阳板，还没到手，不知道长什么样子。车机使用比较流畅，但是好多功能用不了，车联网还没有开，没有账户，无法登陆，销售说今天或者明天可以。车机自带华为应用市场，但是里面只有二十多个软件可以下载，很不方便。希望厂家改进。空调制冷效果很好，我这款带有座椅通风加热，通风效果比较一般，但是够用，屁股和背没那么热座椅舒服度一般，我弟弟说比较硬，我感觉还可以。后排空间，我178的身高，坐后排膝盖还有两拳距离，但是后备箱空间我感觉比较小。充电:我今天第一次充电，但是充电速度不是很快，30分钟从18%充到70%多的。驾驶舒适度一般，底盘和海豚一样，偏硬。方向盘:可能我开习惯了油车，方向盘我感觉有一点硬，特别是急加速的时候，方向盘很硬，可能是为了防止急加速左右打方向盘，我试驾的时候开的车方向盘有一点往右偏移，但是提的车没有这个问题。功能:钇为3几乎把所有功能都集中到车机上面了，包括后视镜功能，座椅功能，车灯功能，空调系统等等，车内除了方向盘上的按键和车窗升降，车内没有按键。所有的功能都需要使用车机来实现，刚开始使用的时候，停车别人从外面上车我找不到开锁键在哪，外面打不开门，后来才发现在车机上面开锁，对于第一次使用的人比较尴尬。所以大家提到车第一时间摸索一下车机功能。而且有一些功能需要我们去车机上面打开才可以使用，比如车门自动上锁，自动开锁，拿要是靠近自动开锁等等。
2023-06-25
直率湖泊1CG
秦pLUS运动感表现很不错
当初决定买秦PLUS的时候就是从好几个里面选的，辅助功能比较全面的车，车上还有全家老小的希望，当时感觉这车综合表现挺不错，觉得他的颜值很高，功能使用起来还去非常方便的，这个车子从我看的一众车里面脱颖而出，一款自己喜欢的，年轻人嘛，就是做事果断，在安全方面的还是有品质的，当时在挑选车子的时候也是费了我不少时间呢。家庭人口比较多，后来自己在网上查到这款车型，秦PLUS这个车子外观是特别的漂亮，难得一见，看上去就是很运动感，重点是车不大储物空间还不少，一款车外观方面的好坏直接就会影响我是否会决定买这款车，买车不能只为自己打算，现在刚好生了二胎，用车加油都很省心，看起来非常有感觉。当时准备购买秦PLUS之前也考虑过有关车子外观的这个问题，侧腰线和轮毂的设计，开出去有面子，和整车的风格完美统一，车身整体比例也很协调，给人一种生机勃勃的感觉，凸显整车的力量感，像这款车就比较对我的胃口，夜间行驶很有辨识度，美好的事物大家都追求，车身侧面的流线很顺滑，前大灯美观大气。秦PLUS这个车内饰很上档次，不讲究那些花里胡哨的东西，显示的效果相当细腻，舒适和放松，做工也精细，看着还是很舒心的，看着立马就显档次了不少，整车看起来还是挺高大上的，做工和用料都很棒，大屏幕尺寸够用，这个价位有这个装备我仍是很知足的。像个大沙发，所以做起来可以以随便的坐姿，平时长途乘坐很舒服，这车开起来比较安全，座椅的靠背设计很贴合人体背部，就是没有我想的那么高，基本上上车开空调几分钟就能把温度调节到位，就像坐在自己的沙发上一样，坐着感觉是挺舒服的，给了我们一个非常平稳的路途。当初决定买秦PLUS的时候就是从好几个里面选的，辅助功能比较全面的车，车上还有全家老小的希望，当时感觉这车综合表现挺不错，觉得他的颜值很高，功能使用起来还去非常方便的，这个车子从我看的一众车里面脱颖而出，一款自己喜欢的，年轻人嘛，就是做事果断，在安全方面的还是有品质的，当时在挑选车子的时候也是费了我不少时间呢。家庭人口比较多，后来自己在网上查到这款车型，秦PLUS这个车子外观是特别的漂亮，难得一见，看上去就是很运动感，重点是车不大储物空间还不少，一款车外观方面的好坏直接就会影响我是否会决定买这款车，买车不能只为自己打算，现在刚好生了二胎，用车加油都很省心，看起来非常有感觉。当时准备购买秦PLUS之前也考虑过有关车子外观的这个问题，侧腰线和轮毂的设计，开出去有面子，和整车的风格完美统一，车身整体比例也很协调，给人一种生机勃勃的感觉，凸显整车的力量感，像这款车就比较对我的胃口，夜间行驶很有辨识度，美好的事物大家都追求，车身侧面的流线很顺滑，前大灯美观大气。秦PLUS这个车内饰很上档次，不讲究那些花里胡哨的东西，显示的效果相当细腻，舒适和放松，做工也精细，看着还是很舒心的，看着立马就显档次了不少，整车看起来还是挺高大上的，做工和用料都很棒，大屏幕尺寸够用，这个价位有这个装备我仍是很知足的。像个大沙发，所以做起来可以以随便的坐姿，平时长途乘坐很舒服，这车开起来比较安全，座椅的靠背设计很贴合人体背部，就是没有我想的那么高，基本上上车开空调几分钟就能把温度调节到位，就像坐在自己的沙发上一样，坐着感觉是挺舒服的，给了我们一个非常平稳的路途。当初决定买秦PLUS的时候就是从好几个里面选的，辅助功能比较全面的车，车上还有全家老小的希望，当时感觉这车综合表现挺不错，觉得他的颜值很高，功能使用起来还去非常方便的，这个车子从我看的一众车里面脱颖而出，一款自己喜欢的，年轻人嘛，就是做事果断，在安全方面的还是有品质的，当时在挑选车子的时候也是费了我不少时间呢。家庭人口比较多，后来自己在网上查到这款车型，秦PLUS这个车子外观是特别的漂亮，难得一见，看上去就是很运动感，重点是车不大储物空间还不少，一款车外观方面的好坏直接就会影响我是否会决定买这款车，买车不能只为自己打算，现在刚好生了二胎，用车加油都很省心，看起来非常有感觉。当时准备购买秦PLUS之前也考虑过有关车子外观的这个问题，侧腰线和轮毂的设计，开出去有面子，和整车的风格完美统一，车身整体比例也很协调，给人一种生机勃勃的感觉，凸显整车的力量感，像这款车就比较对我的胃口，夜间行驶很有辨识度，美好的事物大家都追求，车身侧面的流线很顺滑，前大灯美观大气。秦PLUS这个车内饰很上档次，不讲究那些花里胡哨的东西，显示的效果相当细腻，舒适和放松，做工也精细，看着还是很舒心的，看着立马就显档次了不少，整车看起来还是挺高大上的，做工和用料都很棒，大屏幕尺寸够用，这个价位有这个装备我仍是很知足的。像个大沙发，所以做起来可以以随便的坐姿，平时长途乘坐很舒服，这车开起来比较安全，座椅
2023-06-25
直率湖泊1CG
秦PLUS
秦PLUS价钱在我们接受范围内，也在预算之内，配置也挺齐全，也很年轻，在平安功能方面都很不错，莫过于这款车给人的第一印像就很好，心中有一个非常好的品牌印象，练一练就熟悉了，选这个车完全是一个意外，更重要的一点是也比较信车的品质，舒适度以及油耗方面都有所改善和进步，给了我挺大惊喜的，开起来很拉风，选择还是很中肯的。颜值能够给我增加很多自信，大大的进气栅格，看起来特别的舒畅，相对价格也是接受范围之内，这车毕竟是给买的，入手后开了一段时间更喜欢它了，还是工作上的需要，心情都好起来，我觉得这是一辆全能型的车子，我觉得就是超高的性价比，侧身腰线显得都这都很修长有型，他全身都是宝，让人感觉舒服畅快。秦PLUS车脸的设计很巧妙的，大灯夜间的点亮效果也很亮，外观巨好看，能很好的勾勒出车身，年轻时尚形容这个外观再合适不过，整体看起来比较和谐，整体的线条和轮款都很和谐，我个人来说比较喜欢车子前脸的设计，尺寸很大，车侧面线条感很强，整车线条都很流畅，像这款车就比较对我的胃口，一点不逊色依然很抢眼。秦PLUS内部设计的是比较让人称心，做工也很细致，还是很不错的，内饰的用料应该是比较厚道的，算是材质比较好，座椅材质有质感，大部分地方都是软性的，驾驶过程中让人心情愉悦，整体做工也不错，音响效果还是OK的，简单点容易操作，集众多功能于一身，做工方面也比较的精细和滥用。越喜欢它，车头也还挺大气，颜值真的是不得不夸几句了，让我觉得车体非常的大气，很有力量感，开出去是绝对不会丢脸的就对了，外形流线，设计风格非常好看一点，被大多数人所喜爱不是没有理由的。
2023-06-25
用户自我欣赏
RAV4荣放车主·车龄2年
6月8日提荣放黑色风尚plus版
人生第一辆车为雪佛兰科鲁兹；第二辆车为思域（2021年购买，目前给儿子在使用），考虑到以前开惯了小轿车，老婆一直说轿车又矮又小的，要求换辆高大点的车，看了很多款后面就决定趁今年燃油车优惠力度较大，就在本田CRV和荣放两者之中选择；后面听从朋友建议就决定买荣放了，从交定金到提车一共三天。😂验车时仔细查看了“出厂日期：2023年5月，行驶里程1公里。”其他忽略不计。提车至今总共才行驶350公里，平均油耗为9.8L，市区行驶较多。对不追求动力的人来说还是比较合适的。6月19日完成全车贴膜（含全景天窗），车窗膜是4S店送的强生膜，天窗膜为杜邦S80膜，目前有轻微气泡，咨询后得知需要3天后左右气泡会消除。加装了踏板以及行车记录仪。使用心得：荣放驻车功能方便好用，停车或起步时不需要另外再按P或拉P键，360全景影像和国产车相比差了不止一个档次。设置好手机互联后再次启动车辆无线car play 自动连接；自适应远近光灯比较灵敏，夜间前方没有车辆或者路灯时会自动切换为远光模式；空调制冷效果强劲，室外温度34度估计车内温度有60多度，在车内打开空调后一分钟左右温度就降下来了；车内喇叭也没有别人说的那么不堪，本来打算升级jbl音响，顺便做一个四门隔音，后面想想新车就拆开四门感觉有点不得劲，综合考虑还是后面再弄吧。😂全液晶仪表盘显示颜色有点不太喜欢，给人灰蒙蒙的感觉；定速巡航和自适应巡航功能目前还没上高速进行验证，待验证后再和大家分享。建议买风尚版的友友直接加六千五左右买plus版，免去后面改皮座椅和加装皮方向盘套，而且plus版还有无线充电功能，可省去后期很多改装麻烦。
2023-06-24
艾修竹四代飞度
飞度车主·车龄2年
潮享版和潮越版对比
hello！朋友们，我是你们的老朋友艾修竹，很抱歉这么久没更新这两款车的差异了，主要是潮越开的很少，现在潮越也开了小五千公里了。咱就一块说说这两款车的区别以及个人的建议。首先是价格和配置，潮享版是86800而潮越Max是108800，在价格上就差了22000，那么这些钱差在哪些方面呢？从外观上看，LED大灯，潮享版是卤素大灯，潮越是LED自动大灯并且还有日间行车灯；天窗，潮享无天窗，潮越单天窗；轮毂，潮享是铁轮毂15寸，潮越是铝合金16寸（带内衬版）；行李架，潮享无行李架，潮越原厂行李架（4s说是承重大概200kg）；下护板，潮享有下护板，潮越没有；接下来便是内部了，音响，潮享2个（前边），潮越4个（可前后单独控制）；中控屏，潮享没有，潮越有并且支持carlife魔术座椅，潮享没有，潮越有；驾驶辅助系统（定速巡航，车道保持），潮享没有，潮越有；多功能左键，潮享没有，潮越有；前排阅读灯，潮享没有，潮越有。还有一个重要功能就是无钥匙进入，潮享没有，潮越主副驾驶都有和后尾门部分功能。接下来便是行车体验：整体来说，潮享偏向于轿车，开车姿势还是用车体验都是这样，而潮越偏向于越野车，坐姿偏高，特别是在坑洼路面，潮享可以很容易就绕过一些烂路，夜间也是，潮享的灯光（换过原厂大灯总成）在晚上对于近处的东西看的比较清楚。在这两个方面上，潮越就会略差一些；驾驶质感，在高速上，潮享行驶起来差一些，如果有风的情况下，车子会有一些飘，相比来说潮越更有行使质感，感觉潮越底盘更紧凑；噪音方面潮越做的也不错；另外就是非常重要的一点，油耗，高速上潮享百公里6升多一些，潮越能做到百公里5升多一些，差值能在1升，潮越主要因为有一些驾驶辅助，所以燃油经济性更好。颜值及改装潜能，颜值来说个人认为潮享比较好看，改装潜力也是潮享完胜，不论是改装件还是改装案例，都是潮享这样的造型，而潮越仅仅有一点点，比如配色和行李架其他很少。总结：买车之前确定两方面，预算和方向，如果预算不足还喜欢颜值就可以买潮享版或者潮跑版，如果预算充足追求实用并且经常跑高速，建议潮越或者潮越max。归根到底还是各位准车友来决定，以上内容仅为借鉴和参考，如果觉得视频还不错，希望能多多支持。最后预祝各位准车主能挑选到适合自己的爱车！
2023-06-23
非凡豆花4p0
哪吒S车主·车龄2年
哪吒S增程小版 1个月2000公里感受
购车背景购车主要用于每天上下班往返，50km郊区道路，第一辆车是奥迪A3，因为空间太小，每次拉着同事都被吐槽后排空间，就想选一辆B级以上的轿车。选择电车是因为家里有车位，安装充电桩也方便。从去年10月份开始陆续看车，先后看了：比亚迪汉EV：车子外观和内饰略显老气、中庸，适合45岁以后的成熟人士。试驾后感觉悬架偏硬，车是大品牌，但感觉性价比不高。零跑C01：超5米的车长，但外观设计没有惊艳到我的地方，试驾的感觉还可以。14.99万丐版的价格确实很吸引人。只有纯电是硬伤，冬天北方续航短，有续航焦虑的我接受不了。长安深蓝SL03：看完哪吒S去的深蓝，坐了展厅的车，感觉座椅太硬，媳妇不喜欢车的尾部，直接被她拉走了。综合各方面最后还是选择了哪吒S 费用明细增城小版17.98万（指导价）-1万（老车主）-0.3万（地方补贴）+4657（保险）+0.028（上牌）；贷款10万，有0.8万两年贴息。裸车落地价格约17.2万，自己贴太阳膜加上后续一些必备的小件，算是17.5妥妥的。外观内饰外观没的说，我以为同级别最帅，选车最直接的理由。π型的前脸，分体大灯，极具动感和攻击力的造型，无边框玻璃。基本可以说是长在了国人的审美上。内饰简介清晰，高级感的三连屏，木纹饰板等材料大大提升了哪吒S的高级感。简约的方向盘很符合驾驶的习惯，提升了舒适度。小版就有的无线充电基本上适配各种手机。中央扶手下的储物空间很深，可以放很多东西。墨镜可以放在中控大屏的后面，方便随时拿取，还不用影响美观。外观和内饰可以说十分适合年轻人，这里可以给满分。试驾体验试驾的是顶配耀世版的那个，3秒多的加速没的说。当时故意过了几个小坑，哪吒工程师对前双插臂后五连杆调教是还非常令我满意的。虽然提的是小版后驱的，提速这一块比我预期的要好。红绿灯起步可以说是鲜有对手的，线性的加速非常明显。想要驾驶感受，后驱绝对比前驱强太多了。夜间行驶车的大灯还不错，穿透性比较强，对长时间开夜车的朋友们也算比较友好。使用空间驾乘空间是比较令我满意的，我173cm的身高前后排随便折腾。因为轿跑的原因，为降低风阻，车子相对低扒。头顶我也有近2拳的距离。后排如果坐超过185CM的男性，头部空间会相对局促一些。腿部空间是够用的，毕竟2米9的轴距在那放着。储物空间上增程的车型因为要放发动机所以牺牲了前备箱，有一说一，后备箱空间这一块是哪吒S的弱点，比我之前的这个A级车后备箱还小。家里人口多的，外出旅行放一些东西确实比较紧张了。续航充电可以这么说，在增程车型纯电续航这一块，哪吒S同级别是没有对手的，这也是我选择它的理由，天空调在2-6档之间。我的实际续航能在280以上，能保证上下班5天一充电。目前行驶2000公里，车机显示综合电耗13.6kw。增程器开过2次，在行驶速度60-80的郊区，充电的速度是能大于电机放点速度的。新车上过2次高速，在高速上的电耗比较高在16KW以上。小版提车送7kw的充电桩，如果家里能安装充电桩的话是完全够用，睡前用APP开启充电，第二天能量满满的出发。外面的快充基本不到1小时就充满，用过一次商场里面的地下车库快充，只需咖啡的时间。智能化哪吒S使用8155的处理器，“你好，哪吒”的语音呼叫是比较方便的，5月初提车时候升级的ota到1.45，目前可以升级1.46了。目前L2辅助驾驶还用很多功能不能用，不过像车道偏离、防撞预警、360全景，这些还是比较有用的，期待后期的再更新吧。后期服务买车两个月，4S店举办了两次车友活动，当地组织活动的胡经理十分用心，活动内容十分的丰富精彩。在前期遇到的一些用车问题售后都有积极的解决，地补的3000元消费券，销售顾问也在一直帮着解决，预计本月底就可以拿到手。良好的服务态度让我对哪吒品牌的后续发展充满信心。不足之处 1、底盘太低，车稳的同时增加了剐蹭底盘的封信，每次过坑洼的路都要小心一些。 2、官方适配的应用软件太少了，没办法自己下载。 3、后备箱容积太小，外出旅行能携带的东西有限。 4、升降玻璃刚开始会不太习惯，容易按不准。总体来说，哪吒S是一款适合年轻人的车，特别是对于准备结婚或者3口、4口的家庭，可以说是既满足了对颜值方面的精神需求，又能满足动力和空间方面的驾乘体验。购车建议：根据自己情况，个人推荐增程小版，性价比确实高。如果充电方便预算充足的朋友可以上650四区大版。
2023-06-23
用户5005176374952
提问7plus尊贵版主动刹车功能在哪儿设置
2023-06-22
等下我喝口醋
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
长安益达，我的看车体验
长安逸达是一款以中型车为主的家用车型。车身尺寸适中，车内空间较为宽敞，具备良好的乘坐舒适性。首先，长安逸达的外观设计简洁大气，线条流畅，在同级别车型中较为出众。车身颜色丰富多样，给人一种时尚感。车灯采用LED光源，提升了夜间行驶的亮度和能见度。车身设计注重空气动力学效果，降低了风阻，提升了车辆的稳定性。进入车内，长安逸达配备了一系列舒适和便利的配置。座椅采用舒适的材质制作，提供了良好的支撑和舒适性。后排座椅可折叠，增加了车内的储物空间。仪表盘设计简洁明了，可读性较好。中控台配备了8英寸的触摸屏，支持导航、蓝牙等功能。空调系统能够快速降温和制热，并能根据车内温度自动调节风速和出风口。动力方面，长安逸达搭载了一台1.5L的发动机，最大功率为100马力。发动机的动力输出平稳，加速表现不错。悬挂系统调校合理，过坑过减速带时的舒适性较好。同时，长安逸达还配备了ABS、ESP等安全配置，提供了较好的安全性能。总体来说，长安逸达是一款具备实用性和舒适性的中型家用车型。外观设计时尚大气，内饰配置丰富舒适，动力性能良好。对于需要一辆适合家庭出行的车型来说，长安逸达是一个不错的选择。此外，长安逸达还具备一些智能化和安全性的特点。例如，它配备了智能钥匙系统，可以通过遥控解锁车门，轻松进入车辆。同时，车辆还具备自动启动/停止功能，当车辆停在红灯或者堵车时，发动机会自动停止，减少燃油消耗和排放。当车辆需要行驶时，发动机又会自动启动，提供动力。在安全方面，长安逸达配备了多项主动安全技术，如车道偏离预警、前方碰撞预警等。这些系统可以在驾驶过程中提醒驾驶员及时注意道路状况，减少潜在的事故风险。同时，车辆还设有多个安全气囊，包括驾驶员、副驾驶员、前排和侧面的气囊，为乘客提供更好的保护。虽然长安逸达在诸多方面表现不错，但也存在一些不足。一些用户在驾驶逸达时反应了后排座椅略显硬朗。噪音方面，部
2023-06-21