#全新WEY拿铁申报信息曝光根据最近上市的新摩卡来推测新拿铁的价格,2022款摩卡29.5w,新摩卡23.18w,价差6.32w,对比一下配置表,会发现用料上减配了,而安全配置、舒适性配置随互有胜负但整体还是略逊于老款,电池减小5.67度。 然后对比新摩卡和2022款拿铁,会发现用料方面新摩卡基本和2022款两驱大杯拿铁差不多,而配置搭配方面则接近但略低于两驱超大杯拿铁,根据曝光的消息新拿铁电池变成了27度,减小7度,且换成了更便宜的磷酸铁锂。 大胆猜测新拿铁如果配置上看齐新摩卡,则应该是高配也就是超大杯,按照老款两驱超大杯 24.3w的价格计算,参考6.32w的价差,24.3-6.32=17.98w,根据摩卡用料减配和配置略低的理论,假设再加1w补齐配置也就是18.98w,这就是中配的价格,参考老款低配-1.4w也就是17.58w。看此前的宣传,那张图片还列了个护卫舰07当竞争对手说明会有高配超过20,估计会有图里说的什么芝华仕座舱什么的,护卫舰07的入门价格是20.28w,考虑到拿铁尺寸比护卫舰07小,那拿铁顶配定个20.28w去打你入门款绰绰有余吧。 所以预测价格为: 低配17.58w 中配18.98w 顶配20.28w 怎么样,算不算有理有据,不过有个变数就是会不会有长续航版本。 不过考虑到今年的对手都很强,深蓝S7增程200km版本才16.99w,而宋plus顶配18.98w,人家都是尺寸超过4.75m,拿铁尺寸吃亏了,四驱对于很多人来说不是刚需,枭龙max销量扑街是因为颜值,拿铁的颜值没问题,如果再不成功,唯一的原因就是价格了。
宝贝天使最美:这样的品控难道可以走的很远吗?所有的车主和预选车主都在感觉像开盲盒一样,毕竟其他车的问题不像这种问题比较突出,这很令人反思。
#汽车梦想家本人23岁毕业2年了,21年年底想着年纪合适了就和家里人商量着买辆车,回家或者出去玩也方便点。由于不好意思开口要太贵的车所以预算定在了16w,之前出去玩的时候基本都是打车的,于是就去看车,朗逸,速腾,轩逸,雷凌,现代,迈锐宝,科鲁兹,雅阁都试驾过,看过测评,所以也还算懂点汽车知识,想买个动力配置都相对好一点的车子,性价比高些,因为车上也不经常坐满人所以空间大小不太有所谓。考虑过,昂克赛拉,思域这些在预算内的运动型轿车,但总感觉差点意思,昂克赛拉是自吸的有些时候开起来可能比较费劲,思域的话坐过一次,感觉坐姿特别低而且发动机挺吵的,悬挂跟没有一样,邦邦硬,领克一直很喜欢但22款1.5t是三杠的,2.0t的超了预算一开始就没考虑,看了价格也在预算内,三缸也果断冲了。当天上午去4S店试驾完就谈了价格定了车。高配的有很多驾驶辅助功能我觉得不太用的到,而且因为学计算机的所以对辅助驾驶的算法有一点点了解,不管怎么样都没法做到百分百安全所以也不太信得过,结果考虑半天还是定了高配的劲por版本。 现在开了快两年了,感觉动力确实可以,在自己的日常使用场景下动力是非常充裕的,超车什么的也轻轻松松,平时开车喜欢激烈驾驶但动力对我来说也完全够用,来一脚地板油感受感受涡轮增压的魅力,起步会打滑,推背感说不上强烈但也比之前开过的车都好很多。但是在低速的时候双离合湿式的变速箱还是会出现低速顿挫的感觉,有时候顿挫,停车的时候无缘无故就好像车屁股被撞了一下的那种抖动。不过这个小缺点,在进行首保后貌似消失了。然后油门也变的感觉比以前的轻盈一点,平时模式很少切换一直都是使用舒适模式驾驶感受和动力感受都很可以,运动模式油门会变的比较灵敏,起步窜的那种,更能发挥190匹的动力。刹车前段行程不算长,脚感还是可以的。转向精准方向盘也不轻不重的,但跑高速的话最好还是不要单手,感觉开120的阻尼和开20的差不多。底盘的话开高速有点德系车的感觉,路面的一些震动确实感受比较明显,但在高速上遇到大坡的时候没有多余的弹跳,感觉一下子就吸在了地上,前排的运动桶椅包裹感确实强,过弯过得稍微快点的时候也不会把人甩来甩去的。空间的话虽然不是A级车最优秀但确实够宽敞。本人181体重145,调完驾驶姿势后后排还是很足够的。后备箱也挺深的,放三个行李箱不是问题,音响是燕飞利仕的,但我也听不大出来有啥区别 。 缺点当然也有,这款车双离合低速确实容易顿挫,高速的时候轮胎胎噪确实不小,感觉比风噪还要大,用音乐勉强乐的住。但这倒也不是啥大问题,些竟追求抓地力和耐用洗的这套轮胎总归有得有失的。还有应用商店的问题很多人都吐槽过了就不多说了,等更新车机吧。领克,这个品牌对于很多人来说可能还有些陌生,但其实它已经默默地存在了好几年。作为一个汽车品牌,领克以其独特的设计和出色的性能赢得了不少消费者的青睐。如果你正在寻找一款与众不同的汽车,那么领克绝对是一个值得考虑的选择。 没拥有的时候没有从没留意过哪里有领克。拥有以后我发现到处都能看到领克的身影。可以说明领克越来越被认可,成为更多人喜欢的选择。年轻个性的外观,激情澎湃的动力,还有众多的辅助驾驶科技,还有优秀的品质和售后服务,领克当之无愧是国产中的佼佼者! 拥有领克以后,特别喜欢开着它一起踏上旅途,四处游荡!开着领克,带着家人,定好目的地,收拾好行囊,即刻出发,说走就走,有了领克在这一切都变得触手可及。曾梦想仗剑走天涯,看一看人世的繁华!如今我拥有03,只要想随时可以出发!以前不爱拍照的我自从拥有领克以后,也成了拍车狂魔,走到哪里都要给它拍几张。这越看越喜欢的样子,每一眼都会有心动的感觉。这时候我就感觉这车我买对了!!!
#保养攻略时光如梭,转眼距将ID4X领回家已过了73天,行程累计5466公里,平均能耗14.9kWh/100km。大众APP建议是5000公里做首保,还多次给我推送了首保提醒。 今天去给我的ID4X去做保养啦,因为首保免费,就挑选了离家最近的大众4S店,整个保养流程历时约1.5小时。 我差不多13:10到4S店,到的时候人还不多,店外有工作人员A引导停车排队,同时询问我是否是首保,接着指引我去店内和登记人员B对接,A这时去给我的车做外观检查和隔离保护(点赞),B给我做了基本信息登记,问我用车时车辆是否出现故障等问题,登记问询结束,B告知我预计需要1.5小时,让我到等候区休息。 我在店内能看到我车的地方坐下等待,没多久我看到工作人员C来取我的车去保养车间,我就跟着一起去了。 C说电车保养不复杂,据我观察,确实不复杂。 【张口检查】 C打开车前盖,看了看(我也不知看的啥),然后就是吹灰尘,吹了好像干净了一些。在我看来,前盖很少打开,所以,看不见=干净。不过,感觉确实有必要清理清理,因为灰尘真的很多。 【举高高检查】 借助设备ID4X被举高高了,C说是要检查汽车底盘是否有磕碰、损伤等。 另外,新能源车的很多重要部件都是在地盘位置,要定期检查底盘以确认底盘完好;同时,通过检查底盘确认是否因为行车颠簸造成螺丝松动,以防影响行车安全,如有螺丝松动要进行加固。 【轮胎、胎压检查】 C逐个检查了ID4X的轮胎并做了胎压调整,我咨询了C胎压的正常范围是多少,C说是2.5bar-2.6bar。我还咨询了C有没有必要加装胎压监测器,C给的建议是没必要,说是汽车本身有胎压报警功能。我想表达的是ID4X没有实时显示胎压数据的功能,我想装一个可以实时监测胎压数据的,但C还是说胎压不正常时汽车会警示。C说的好像有点道理,我的理解是胎压监测好像也不能解决胎压不正常的问题(可能有预防作用),就算能实时显示胎压数值,我也无法时刻提防胎压是否会异常,如果真异常了,拼的应该是轮胎吧。 所以,这里大家说说,是否有必要加装胎压监测器。 【电脑连线检查】 这一项我也不知道检查的啥,应该类似电脑360清理或杀毒一样,一种系统自诊断吧,对电池系统、电机系统、电器电控系统进行常规检查,确认是否有短路或不良的情况。电脑一顿操作后C说可能会有一些干扰引起系统报错的异常不用放在心上,然后又一顿操作,检查就结束了。 总的来说,这次首保体验很好,也希望我的艾迪4能一直保持这样优秀的状态陪我一起探寻和欣赏大路小路的风景,安全平稳地前往我们要去的任何地方。 对于这次首保4S店的服务态度、路程、维修质量我是总体满意的,给他们点赞。
记忆晚风:因为预算20万内吧 ,SUV如何选择, 最近逛了几个4S店,分别看了,本田CRV,丰田荣放四驱4p版,路过大众看了一眼途观L-RL版,但是途观要二十二个多落地了, 家用给建议一下吧