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奥体中心夏夜大聚会
今夜灯光璀璨，今夜凉风习习～在奥体中心这最美的夏夜里，哈弗大狗车友们又相聚了！快来看看这壮阔的奥体中心和野性十足的哈弗大狗共同的灯光show，➕还有一群激情满满的车友们在一起，会碰撞出哪些不一样的火花吧？随着越来越多的车友到达奥体中心，哈弗大狗自然就成了奥体中心的焦点，不得不说下哈弗大狗这双明亮的大眼睛，圆圆的又萌又亮又可爱，太具有辨识度了，简直和奥体中心的灯光交相辉映，相得益彰！奥体中心的夜景是漂亮的，喧嚣的，是振奋人心的～勇于拼搏，自强不息，正是我们这些哈弗大狗年青的车友们所具有的。我们虽然来自不同的行业，不同的岗位，但是我们都有一颗热爱汽车的心💕！你怎么开的油耗这么低？来来来给我们传授传授经验你贴的车衣颜色怎么这么好看？你这个小黄灯在哪里买的，这么好看……大家都在友好而又热情的交流着……没有白天的酷热难耐，只有夜晚的凉爽宜人。大狗车友们相聚在奥体中心这个不一样的聚会中，大家尽情畅谈，各抒己见，相互交流。这是一个充满活力，氛围融洽的场合，或许分享自己的经验，或许学习一些从未知晓的技巧。让自己和大狗的相处更加融洽，更加行云流水，车人合一！美好的时光总是短暂的，很快迎来了我们这次奥体中心聚会的分别！依依不舍！期待着下一次和车友们的再一次相聚～嗖～平安到家(ღ˘⌣˘ღ)
2023-06-27
东莞比亚迪对公事业部
比亚迪秦plus ev出行版东莞值得买吗
去年的东莞秦plus ev上了很多牌，我个人批发零售至少500+台（我负责集团对公业务，包含网约车，政府公务车，驾校用车）公安干警政府企事业单位都有用这款车，认可度非常高，有图有真相。实用性价比高续航稳定输出，380-500km都可以跑的到，主要看选的续航配置，一分钱一分货。去年无一位师傅反馈续航虚标，实打实刀片电池稳定输出。目前有400km与500km，都具备厂家三电质保6年60万，在各个充电站均可大概率看到这个车，今年网约车营运市场趁向峰值，当然营运市场有进有出也有油车电车退出营运市场，总体来讲还是经济在恢复的过程，中大年纪的人不好找工作，未来还有很长一段时间这个行业不断更新换代。总体来讲还是希望网约车师傅入行能选到性价比高稳定和保值的车辆产品。勤能补拙，事在人为，多做多学习钻研，提高跑车的效率和出车频率以及接单技巧，埋头苦干是最笨办法。当然个人认为这不是一直长久适合做的行业，有更好的行业还是身兼多职去进行吧。说了很多题外话，总得来说是见惯了网约车师傅的辛酸和不易，也见惯了跑的好与不好的师傅各种工作体现，还是希望师傅们入行前能考虑清楚，确认要做了就坚定信心去做，前期刚入行可以租车入局，有长期做或已有经验的师傅建议还是买个性价比高的车子。 🤦🏻新车一血
2023-06-23
溫暖的大胡子
CT250三个月用车感受
车型是2023款光阳CT250黑金款，今年2月份上市，3月1日提车，价格24999，无优惠，送了尾箱，无匹减震支架，五次保养，还算不错～因为提车时气温还比较冷，所以没怎么骑，最近热起来了，上下班也愿意骑车代替开车了～到今天刚好跑了1000公里，我也说说我的感受，希望对大家有用，先说油耗，官方显示油箱容积10.3升，实际应该剩3升多就亮灯～一箱油我一般在一百七八左右亮灯，跑到二百左右可以加7升多油～综合目前一千公里，共用油三十六到三十七升左右，所以油耗在3.6～3.7，这基本是在磨合期，和载人情况的油耗，相对来说还是有点高。再说使用感受，23款是780坐高，172身高基本前脚掌着地，骑行没问题。但因为车重一百九十多公斤，所以推车比较吃力，不知道是因为没掌握技巧还是什么原因，尤其是有点坡的路，推行更是费劲。另外因为车子比较长，所以掉头拐弯比小车略困难些。不过正是因为车子重，所以骑行起来比较稳，大风天也稳稳的不受影响，能很好的把控方向。车子有着大平踏还自带挂钩，平时买菜拿快递简直不要太香，座椅软硬度舒适，座椅比较长，载人也比较舒适坐起来不会很拥挤，就是减震比较硬，后座比较颠～还有比较满意的地方是车子的车灯亮度很够，夜晚骑行非常够用，无需改灯，美中不足的是大灯没有关闭开关，无论白天黑夜都常亮～另外坐桶也非常大，放一顶全盔也没问题！最近新上市st250升级成四气门发动机，好多车友会问买23款CT250的会不会后悔，我想说的是外观方面各花入各眼，我更喜欢我CT的外观，其次两气门四气门我也不懂，也骑不出来，对我无所谓，最后，早买早享受，我的CT250能载人，能拉货，摩托车界的皮卡，骑行可靠，值得信赖～推荐大家购买，和我成为车友～ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-06-17
hypolau2008
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
ARIYA高性能四驱顶配，真实续航测试
#新能源车主晒续航一、车型版本：ARIYA高性能四驱顶配版二、官方CLTC续航里程：533KM 三、满电实测续驶里程：491.3KM 四、实测续航达成率：491.3/533=92.18% 五、实测环境：广东地区，实测时气温25-30度，晴天。六、驾驶耗时：满电至跑完，累计4天时间，驾驶耗时约10个小时。七、路段路况：本次实测约60%为高速路段，20%国道，20%城市道路。正常白天上下班路况。八、车辆设置：驾驶模式设置为标准模式；档位为D档；关闭e-Pedal（即动能回收最弱）；全程开空调（23度，自动风量）；开启车载音响及车载导航；开启车内流媒体后视镜；开启车内氛围灯；远近光灯设置为自动；雨刮器设置为自动；高速情况下若开启辅助驾驶，Pro-Pilot设置距离为三挡，车速设置为当前道路限速。九、续航实测小结本次续航实测，完全按照自己的驾驶习惯以及真实用车场景来进行，无刻意追求续航而做牺牲。比如，一直用标准模式，未刻意使用经济模式。全程开启空调。同时，因为ARIYA刹车踏板的前半段有动能回收效果，且根据自己的驾驶习惯，所以未开启e-Pedal。总结就是ARIYA的续航非常扎实，源自90度大电池的优势，实测能达到90%以上的达成率，尤其高速续航表现非常稳定。不只是续航扎实，同时ARIYA还有着非常舒适底盘，以及舒服的座椅和宽敞的车内空间，大大提升了驾驶品质感以及乘客舒适度。十、续航提升Tips：如果有单次长途需求，需要尽可能延长续航的话，结合驾驶经验，分享以下一些小技巧： 1. 开启经济模式； 2. 开启e-Pedal，且在下坡的时候，档位调位B档（有动能回收效果）； 3. 若气温适宜，减少空调的开启； 4. 尽量控制车速在经济速度区间内，如80km/h～100km/h； 5. 高速可尽量多用辅助驾驶系统； 6. 平稳驾驶，减少急加速和急刹车； 7. 关闭一些不影响驾驶的车内电子设备，如低音炮、氛围灯、流媒体后视镜等等。十一、温馨提示：以上的Tips应该对续航有一些帮助，但是在非必要情况下，本人不建议刻意去追求续航而牺牲驾乘品质，否则就失去电动车的乐趣了。所以，建议平时怎么舒服怎么开，就像我一样，有ARIYA扎实的续航做保证，可以随心所欲地开，驾乘体验也都能做到非常好。
2023-05-28
番茄2365751077115784
奔腾NAT车主·车龄3年
分享一下涨单小经验
干了这么久的网约车司机，还是积累了一些涨单经验的，想给一些刚入行的小白司机传点功力，首先就是用好热力图，热力度高的地方一般都是繁华地段，在这个附近溜达，接单的数量就会多一些，所以呀，就算没有客人的时候，自己也可以开着车去热力图高的地方逛逛绝对没错的。第二个就是在自己车门贴个显眼的自动门标签，因为有时候乘客不知道是自动门，就想伸手开门，然后们自己开了，就比较尴尬，而且老是这么手动拉门也容易坏。最后就是保证口碑如果碰到健谈的客户就聊聊天，好评收割利器！我没事的时候就喜欢把NAT的一些小功能都介绍给客人体验一下，比如座椅中央的杯架拉出来当扶手就不错。大家有没有其他车友分享一下涨单小技巧的?
2023-05-18
A蕭雲A
红旗HQ9车主·车龄2年
HQ9顶配版使用感受给你汇总，自己参考
HQ9顶配车型裸车53.88W落地整整60W一分不多一分不找。提车时间2022年十月，武汉第一台车主。目前行驶17800 本人34岁却爱上了MPV出行的生活，哎，老了，这是我的第八台车，我是比较有发言权的，因为在我的买车过程中买了：性能车R标，行政级轿车、SUV、MPV、皮卡（除了没有买超跑，主要还是穷舍不得），对这些车型都略懂。为什么买红旗呢？两个原因：1、因为它是红旗。2、所有车型都是过程MPV才是最终归宿。不废话了具体分析如下 1：预售权益：这就是个扯淡玩意，什么半年回购，都扯淡，当时我是预购的提车时候通知我说付款人必须要跟预购人名字一样才能享受权益，当时下定时候特地咨询了红旗厂家明确表示没问题提车就变了，红旗请你做到知行合一！ 2、车辆外观：车子是真的漂亮前脸大瀑布，不愧是把奔驰劳斯莱斯的设计师挖过来了，这个给你点赞，但是屁股白天是真的丑不够立体，但是晚上开灯还是好看的。车子到哪都一堆人围观，你一天要多说好多话恨不得贴个情况介绍表在车头。 3、车子性能：操控有点生硬不够丝滑但是可以接受毕竟国产车的调校技术还有差距，变速箱与发动机的衔接不能像德国车那样的完美有时间差，油门控制不能做到乘客无感舒适，开车技术不好的得忍忍，为了教司机怎么控制这台车，他都不知道被我骂了多少次了（调校零件不行靠人技术来凑🤣哈哈） 4、油耗：高速9个左右市区11个乡下11-12。 5、电子原件：没有芯片这个车车机系统反应慢，有偶尔卡顿，什么发动机、变速箱、变道辅助等故障灯亮那是常有的事。别着急熄火抽根烟重新启动就好了故障灯消失，别问为什么因为4S自己都查不出来为什么。 6、硬件方面：用料不要质疑红旗那是良心滴，自己看地盘用的都是全铝合金和超硬度钢，前后防撞梁那是真厚啊对比阿尔法那是一天一地，不阿尔法没有防撞梁🤣内饰的皮革都很好没有异味，顶蓬是鹿皮别去瞎改好东西让你们糟蹋了（顶配才有），但是，小零件衔接方面是真的不行，门板螺丝钉自然松掉。在零件与零件连接处缝隙过大。 7：发动机与变速箱：发动机动力足够了，超车与正常行驶足够你用了，毕竟MPV追求的是舒适不是暴力驾驶，百分百不要去担心动力问题，但是发动机声音还是有点大滴，变速箱反应还算灵敏，暂时没有明显顿挫感。 8：性价比与舒适度：性价比还是很高的，在50万左右的这个区间MPV没有能干过红旗的。不要拿什么传奇比亚迪岚图来比，红旗还是红旗你大爷还是你大爷。奔驰V260什么垃圾玩意不改那就是个废物，改了到处异响动力没有红旗好，别喷我，因为我家老三买的就是改装版V260去了88W。我表哥买的是阿尔法落地125W，就一句话价不匹配。都是人傻钱多。舒适度在高速是真的很舒服，没有阿尔法的风噪也没有奔驰的异响更没有GL8的硬度。（也有可能是因为我的是顶配带了双层玻璃和主动降噪，也是因为这两个功能才买的顶配，MPV你不追求舒适与安静你买个球的MPV啊） 9：主要问题：电子原件故障灯经常报警虽然不影响使用但是烦躁，水箱温度会突然升高风扇停止转动（教你个技巧用棍子去波几圈风扇过一会自然会好）别问4S店因为我去了没用他们自己都检查不出来，都不知道为什么怎么给你解决。后备箱有段时间会啪啪啪的响去4S店解决了小问题。后排航空座椅调节起来是真的生硬没有阿尔法的顺畅估计是电机问题。目前问题就这些。个人建议：如果你买这台车是你唯一的车建议你别去买，务实比较重要，买这车一定要自有车要两台以上。如果是企业用车那接待绝对到位YYDS，我的HQ9目前坐过级别最高的领导是正部级，厅级处级那是经常接待全都是这台车的功劳，所有领导都赞不绝口，去政府部门保安都对你毕恭毕敬，家庭接送小孩用车也是可以的，如果50万左右预算红旗首选。虽然上面我说了几个问题，但是那个车没点小毛病我的宝马电脑版都烧掉了3块了。我们要学会包容。要买直接上顶配后期改绝对有问题异响。祝各位老板发大财！
2023-04-27
你也是个车手
威朗车主·车龄2年
提问●谈谈购车&开车感受，顺便求助提车日期：3月1日车型：2023乐享 ●购车信息裸车价：9.1，落地：10.4（全款，牌子自己办的），赠品：倒车影像、脚垫 ●购车感受本人今年30，人生中的第一台车，对比了丰田、大众等同价位车，最终还是决定了威朗买车需要考虑的因素太多， “买个大众的宝来、朗逸，很耐造，保养也不贵，开坏不心疼，问题是还开不坏” “我劝你买个日系车，卡罗拉啊、轩逸，以后卖也好卖” 这些话都有道理，但是建议终归是建议，听听就好，因为一旦你摇摆不定，就证明还没有想清楚自己要什么最终依然坚信自己的选择，买了威朗，因为我不想以后在另一辆车里捶打方向盘，“我当时要买威朗多好” ●开车感受（第一天）我驾照是去年12.24号下来的，科三路考是10月份考完的，也就是从那之后没开过车本来想着提车那天还是找个代驾，晚上自己在人少的地方练一练但是最终还是决定自己试一试，从4S店提车到车辆服务大厅再开回家（侧方停车）这就是第一天的驾车过程，最开始手把方向盘特别死，上车前空调开的很大，路上开的过程中都没敢调速度也就是30左右，第一天没超过40，始终保持一个原则，让速不让路虽然我是新手司机，但是在我有动作前，一定会看后视镜，就这样最终安全到家，和家人分享了第一天开车的喜悦 ●开车感受（第二天）初步有了驾驶体验后，第二天直接开车上下班上班的路线是两条快速路，亚泰大街——南部快速路上桥的位置（二道街）由于路面规划，下桥和上桥在同一个口，早上非常堵，长春的司机应该都了解但是在车流中，缓慢的怠速，整体还算平稳我和前车保持足够的安全距离，路口并入的车辆和并线的车辆能让我都让，最终平安到达公司晚上下班的时候，也是第一次开夜路，说不紧张那是假的，但是心态放平了，桥上我右侧行驶车辆也很多，车速尽量保持在50左右，整体还是平稳的但是在南部快速切换——亚泰的时候，出岔路还要并两条线路，到右侧转弯上快速路确实给我整紧张了，我在岔口速度几乎就保持在20左右了，后面的一台车疯狂闪灯，但是我知道不能着急看着后视镜车灯还有一大段距离，打了转向，一个油门我直接过去了最右侧，但是这个做法肯定不正确，新人千万别学因为没开过夜路，虽说平时上班也走，但是和自己开车两码事，最终平稳到家，回家后，我疯狂看并线的技巧第一次夜路也算顺利完成 ●开车感受（第三天）今天早上路依旧堵，但是有了前两天的经验，今天白天快速路上开到了将近70，后面滴滴我的喇叭也少了很多今天晚上再开，路况我就比较熟悉了，可以提前做好并线的准备，不至于慌慌张张 ●求助问题一：车的空调在去车管所上牌的路上自动开启了两次，确定无人为碰触，这两天就没有遇到过了，当天玻璃有点起雾，我还在想是不是空调智能识别到温度后自动开启了，这是不是不太正常？问题二：这车的后视镜加热功能在哪里呢？马上开春了，雨季来临，后视镜安装遮雨眉还是贴膜效果好呢？问题三：目前表显油耗挺高的，新车是不是得拉上高速跑一下？祝愿车友每天开车都能够平安回家。
2023-03-03
里面不错
拿铁PHEV车主·车龄2年
拿铁短途出差记录
路线:苏州到泰州里程123km 其中63km的高速大约40km的快速路剩下的就是城市道路自从过年回家坐了亲戚的车之后坐拿铁感觉确实是好很多亲戚的车是纯电驾驶技巧一般坐他的车忽快忽慢平时不怎么晕车的我坐得也难受今天同事说想尝试一下我的车便把驾驶位交给了他我坐在副驾城市道路我让他用纯电模式相比于我的亲戚来说他的驾驶技巧或许是更胜一筹的起码我坐着没有难受的感觉我觉得跟拿铁的空气净化和座舱清洁也有关系我是很接受不了车内的那种皮饰或者是塑料的味道的拿铁虽然刚刚提车车内也有味道但是不重我提车后有空就打开车门车窗通风基本上五天左右就好很多了还在魏牌的商城换了个香薰车内的味道我自己非常喜欢我的加装了电控悬架当初也没想那么多就两个选配跟别的车比起来少多了索性都选上了红绿灯刹车感觉车辆点头跟其他车比起来确实不是很明显好评高速路加速超车是真的爽我坐在副驾又不用费力观察就看着车辆一个一个被超心里别提多畅快了我是非常讨厌路上的移动路障的高速上绿牌的路障尤其多拿铁的动力真的不错毕竟是一个电机一个发动机流媒体后视镜反正白天基本上也没啥用不过晚上还有下雨的时候看得很清晰只要没起雾总的来说这次我是当了一回乘客拿铁P确实从驾驶感受乘坐感受这两个方面都给我带来了很大的惊喜
2023-02-19
干筛的团聚体
缤越车主·车龄2年
表显油耗准不准？
提车20天了，跑了七百多公里，刚开始油耗高些每次八九个，现在熟悉了每次开车能六七个油，我看有人说50-80最省油，基本也是按这个跑的，路况基本是城市和郊区道路，每次也就十几二十公里路程，最快也就80迈，总共加了三次油，每次二百块钱差不多二十四五六升，我看都快加满了，三次油下来75升差不多能跑一千公里，算下来七点几的油耗，上次加油是七块一毛几每升，差不多每公里5毛钱，还有晚上回家比白天油耗低一些，诸位道友有啥省油和驾驶技巧吗
2023-01-31
用户6026692001955
#用车感受买这台车的时候恰好要台风天多,想着再也不用刮风下雨还得开摩托车.上班，奔波一路不是冷的要命就是被雨淋湿一身，又太阳又是热，现在难得有台车可以遮风挡雨了!想起去提车还是怀着激动的心情!还有就是不是加油变成充电的，明显比其他人省了一部分钱, 但是回过头来想，无非就是买油车几年的油钱提前换成电池，多开还是有划算的! 吐槽一下~~~~ 在使用这台车的过程最难过就是我家附近快充点太少了，每次有事要出去车电量不足，家里充电又太慢，外面的快充站点又离我太远了!还有就是内饰比较简陋，说好听就是简洁，说白了就是没啥东西显得比较简陋，副驾驶还是手动座椅,然后其他门上装饰的东西太少了，现在手头还没那么多钱拿出来改一下内饰!等年后再来考虑内饰改装！虽然这车才4米2，但是轴距2米7多，这车就基本有3分之2都是室内空间的，而且确实在试车和提车后，整体的空间真的不比A级车小，甚至比肩B级车大。试过几个品牌的电车,能与之相比的车型真的少，要么就是贵，要么就是开起来的驾驶感受跟底盘略差(我没有打击其他品牌，就是觉得还是需要时间跟技术的沉淀) 电车起步也是真的猛!平时市区或者大路高速，基本就是肯给油基本轻松超车!因为是在沿海城市，对于冬天跟夏天极端天气续航问题不大，极热极冷天气极少，这样反倒是对于跑高速跟跑国道就有区别了，正常我跑市区,续航基本就是8折(个人开车习惯路好开车少就开快点)高速基本就是7折~左右！这车白天屁股辨识度好，晚上辨识度就是前脸,我尤其喜欢前脸,从一侧的大灯一直贯穿到另一侧的大灯,晚上的辨识度超高的!前后排的座椅设计都差不多，看着平平无奇，没什么亮点，坐着舒服就行，不过坐这车里看外面的视觉会比其他车好很多，前排一般都有个中央扶手，轮到它这就变成一边一个小扶手，储物空间就大了很多，放几瓶水跟其他东西都不在话下! 就是这个内饰跟扶手稍微简陋了点,如果加点缀会好很多就这个价格的话要说性价比，肯定多少有点此不.上B级车,当然，这取决于你想要什么类型的，不谈尺寸谈配置，这车配置也不比其他高多少~！说到底车还是自己想什么就买，听太多意见估计都买不成了！各位有什么平日改装的小技巧也跟我分享下呗！参考参考
2023-01-27
小毛豆2022
零跑C11车主·车龄3年
关于耗电这件事，一篇文章说明白
近几天全国范围大降温，特别是我们东北，大连这几天白天的最高温度也只有零下十度，这算大连地区最低气温了。寒冷对电池活性影响也比较大，这是当下所有新能源车面临的普遍情况。许多车友可能跟我一样，小零是我买的第一辆智能电动车，刚开始会对电量消耗这件事比较敏感。冬季车停外面怎么会掉电？冬季电耗消耗怎么这么大？对于经历过一轮春夏秋冬的电动车车主可能已经见怪不怪了，但是对于新人来说，依然充满疑惑。那么，冬季，电池里面的电去哪儿呢？ 1.电池加热因为液态锂电池的电解液活性受温度的影响比较大，所以电量、充放电效率都会产生较大的影响。因此，在充放电的时候，都需要对电池组加热。一方面是通过加热、提高电池组温度，提升充放电效率；另一方面，也是为了保护电池，毕竟长期在不适宜的温度区间工作，对电池组自身是不友好的。这里有个小技巧。如果是自有充电桩充电，可以选择预约充电，预估充电结束时间刚好是上下班出行的时间。刚充满的时候，电池的温度也是比较适宜的。避免了冷车启动，电池放电加热的情况。假设早上7点开车出门，可以把预约充电时间定在凌晨，7个小时足够充到90%了，早上刚充满的时候，电池还“热乎着”呢。（通过APP查看预估时间更准确）过了这波大降温，即将到来的春季，就是电动车的春天啦。我们度过这段寒冷季节，就能够好很多。 2.空调制热空调制热耗电，我想大家都有切身感受。因为家用空调制热比制冷耗电多很多，油车空调制热比制冷耗油多很多，电动车也是一样的，热空调，是真正的耗电大户。低温天气，除了电池自身需要热量保温外，我们零居同样也要保温，所以热空调登场了。我家的C11和T03的空调，从我的感受来看，制热都是非常快的，短时间内就能够达到舒适的温度。从日常使用小零的经验来看，开热空调一个小时少跑20-30公里是比较正常的，用下来制热能耗几乎是制冷的四五倍。相较而言，方向盘加热和座椅加热的功率就很低了，在意能耗的车友可以多用方向盘加热和座椅加热。我一般是把方向盘加热和座椅加热自动开启的，空调是开一段、关一段，因为我们日常穿的就比较多，长期开空调反而会比较燥热。如果是零下10度这种极冷天气的话，才需要长时间开空调。 3.短途更耗电市区短途通勤，因为红绿灯比较多，需要频繁的起步和刹停。我以前的福特油车，起步的时候瞬间油耗能够达到40L/100KM，C11的瞬间功率大概60KW。（我开车踩油门比较猛）因此，如果市区短途通勤如果想要省电，建议把动能回收调到强，起步的时候缓慢加速。 4.智能座舱也需要电随着小零智能化程度不断加强，零居们也越来越多的喜欢在车里待一会、玩一会，看看剧、玩玩游戏、听听歌、唱唱KTV。这些都需要车辆持续保持供电状态如果我们再开个空调，那么哪怕车辆原地不动，依然会产生耗电。不过，小零就是为我们服务的，几块钱电费换来几个小时的舒爽，何乐而不为呢？ 5.满电不可动能回收满电出发的时候，我们会有一点点不习惯。松了电门，咋跟油车似的还猛跑呢？这个道理也很好理解。动能回收，是把电收到电池。电池满电的情况下，没有地方放回收的电。因此，满电情况下没有动能回收。当你车的电量到了90%左右，再去观察驱动电耗，就会发现一切又变成我们熟悉的感觉了。但是，满电的时候电力是最充足的，续航消耗还是比较慢的。以上5个方面是电耗大一些的，还有其他一些，比如OTA升级、刷新车辆信息等等就不详细说了。总之，小零在不同季节的电耗是变化的，我们熟悉了他的习性，就可以安心用车啦！！！
2023-01-26
唯有俊美
冬季ID.3用车干货分享建议收藏！
这几天安徽遇到了降温，而且是断崖式降温。我想着很多ID3的新车友肯定是第一次遇到。作为已经开了快一年多ID3的车友，而且经历过去年冬季的极寒低温的我。今天赶紧再整理一些关于冬季电动车使用的注意事项。毕竟冬季对电车不友好这个也是大家都知道了，毕竟电动车的电池对于低温性能还是短板。相对来说冬季耗电也会明显增加。那么我们怎么来应对冬季的车辆使用，我给大家一些小技巧。先了解一些电车的冬季耗电高的原因，就是加热。电车不像油车，没有发动机的热量。导致汽车制热都额外需要消耗大量的电。ID的热空调主要是PTC加热和热泵加热。PTC加热适合北方城市，加热消耗电量大，但是成本低，不用额外选配。热泵空调通过CO2的热交换来制热，能耗低效率高。但是需要额外选配。建议北方城市必选。南方的朋友，我认为建议选，当初为了节约8000元没选，没法体验热泵的性能。据车友给出的数据看，一般零度气温，PTC加热需要每小时消耗3kwh，但是热泵的消耗要低40%。是不是很节能。而且热能效率也快。有些人要问了，那么我为了让车多跑一点路，关了空调。其实当室外温度低于8度时，我们的加热系统就开始自动工作，会对电池模组进行供热，因为车辆电池的性能原因，必须加热到一定的温度才能正常使用，不然电池的效率会更加低。我们可以在部分条件允许的情况下适当的提升我们的ID冬季使用效率。 1、尽可能让车辆停放在地下车库等非露天的场所。避免低温对车辆的一些影响和开机的额外电能消耗。 2、如果晚上充电，在插着充电枪的情况下。你可以预约一个早上出发前15分钟开启车辆的空调，这个时候，你车辆加热使用的电量是充电桩供电的，而不是使用车辆电池供电。那样你去开车的时候车内又暖和，有相对减少的电池的供电消耗。 3、白天露天停放如果天气好，可以打开遮阳帘，这样下午去开车时车内的温度也会相对暖点，减少空调的耗电。 4、空调使用建议温度控制在22度，开暖气时建议选择脚步供热的方向，这样子暖气由下往上供应，人体体感会更加暖和。风速建议3档，太高反而效果不好。建议使用内循环，但是长时间开车建议要定时切换外循环使用，不然车内缺氧会导致驾驶员疲倦。 5、建议结合方向盘加热和座椅加热使用，这2种加热方式耗电低，且热效率快。驾驶过程的体感会很好。 6、冬季轮胎的胎压可以略微打高一点，建议在2.6~2.7。
2023-01-16
南昌恒运iCAR万文
冬季续航里程“虚标”不存在哈，教你几招哈
🚗冬季续航里程“虚标”❓不存在哈，几招教你稳住续航❗️ 随着气温越来越低，很多零居表示小零汽车没有那么香了，不仅充电时间加长，续航里程也缩短了，其实，这些都是正常现象，等气温回升时，性能还会恢复的哦✌️ ‼️敲黑板！前方干货满满‼️ 🔋冬季充电指南 1️⃣及时充电低温状态下，电池活性差，内部电解液导电能力下降，储电量也会变低，所以，请及时充电！能够做到随用随充就最好了！进阶操作：刚用完车立即充电，趁着电池还没有冷却，效果更好哦！ 2️⃣充电场所冬天的室外实在是太冷啦，车车也怕冷，所以，有条件的话请选择室内车库进行充电，如果非要在室外的话，可以等中午温度上升，阳光正好的时候进行哦！ 3⃣️冬天使用大功率快充，电池会有“虚电”，续航大幅度下降，有的车🚗在快充后明明设置100%，而快充充满却少了10续航等等，正因如此，当电池必须在低温下充电时，需要尽可能选择小电流对锂离子电池进行充电，最好使用家用充电桩充电，以保证电量🔋能实际充满🈵️ 🅿️选择合适的停车点 P 1️⃣白天选择有阳光照射的地方 2️⃣晚上则尽可能选择地下停车场 🚗冬季驾驶指南 1️⃣养成良好的驾驶习惯通电后⚡预热1-2分钟，缓慢起步，平稳驾驶，D档出行，避免紧急加速刹车，请温柔对待车车 2️⃣空调使用小技巧开启🔛暖风空调时，不要因为冷而把空调开到最大！出风量1-2档即可，可降低能耗哦！❄️ 3⃣️注意胎压冬季胎压会变低轮胎滚动阻力变大续航里程会出现缩短所以建议车主及时关注胎压和及时补气哦❗️ 以上用车指南对您的爱车🚗着实有用，赶紧收藏起来吧❗️
2022-12-29
南昌恒运iCAR万文
🚗冬季续航里程“虚标”❓不存在哈
🚗冬季续航里程“虚标”❓不存在哈，几招教你稳住续航❗️ 随着气温越来越低，很多零居表示小零汽车没有那么香了，不仅充电时间加长，续航里程也缩短了，其实，这些都是正常现象，等气温回升时，性能还会恢复的哦✌️ ‼️敲黑板！前方干货满满‼️ 🔋冬季充电指南 1️⃣及时充电低温状态下，电池活性差，内部电解液导电能力下降，储电量也会变低，所以，请及时充电！能够做到随用随充就最好了！进阶操作：刚用完车立即充电，趁着电池还没有冷却，效果更好哦！ 2️⃣充电场所冬天的室外实在是太冷啦，车车也怕冷，所以，有条件的话请选择室内车库进行充电，如果非要在室外的话，可以等中午温度上升，阳光正好的时候进行哦！ 3⃣️冬天使用大功率快充，电池会有“虚电”，续航大幅度下降，有的车🚗在快充后明明设置100%，而快充充满却少了10续航等等，正因如此，当电池必须在低温下充电时，需要尽可能选择小电流对锂离子电池进行充电，最好使用家用充电桩充电，以保证电量🔋能实际充满🈵️ 🅿️选择合适的停车点 P 1️⃣白天选择有阳光照射的地方 2️⃣晚上则尽可能选择地下停车场 🚗冬季驾驶指南 1️⃣养成良好的驾驶习惯通电后⚡预热1-2分钟，缓慢起步，平稳驾驶，D档出行，避免紧急加速刹车，请温柔对待车车 2️⃣空调使用小技巧开启🔛暖风空调时，不要因为冷而把空调开到最大！出风量1-2档即可，可降低能耗哦！❄️ 3⃣️注意胎压冬季胎压会变低轮胎滚动阻力变大续航里程会出现缩短所以建议车主及时关注胎压和及时补气哦❗️ 以上用车指南对您的爱车🚗着实有用，赶紧收藏起来吧❗️
2022-12-29
南昌恒运iCAR万文
🚗冬季续航里程“虚标”❓不存在哈
🚗冬季续航里程“虚标”❓不存在哈，几招教你稳住续航❗️ 随着气温越来越低，很多零居表示小零汽车没有那么香了，不仅充电时间加长，续航里程也缩短了，其实，这些都是正常现象，等气温回升时，性能还会恢复的哦✌️ ‼️敲黑板！前方干货满满‼️ 🔋冬季充电指南 1️⃣及时充电低温状态下，电池活性差，内部电解液导电能力下降，储电量也会变低，所以，请及时充电！能够做到随用随充就最好了！进阶操作：刚用完车立即充电，趁着电池还没有冷却，效果更好哦！ 2️⃣充电场所冬天的室外实在是太冷啦，车车也怕冷，所以，有条件的话请选择室内车库进行充电，如果非要在室外的话，可以等中午温度上升，阳光正好的时候进行哦！ 3⃣️冬天使用大功率快充，电池会有“虚电”，续航大幅度下降，有的车🚗在快充后明明设置100%，而快充充满却少了10续航等等，正因如此，当电池必须在低温下充电时，需要尽可能选择小电流对锂离子电池进行充电，最好使用家用充电桩充电，以保证电量🔋能实际充满🈵️ 🅿️选择合适的停车点 P 1️⃣白天选择有阳光照射的地方 2️⃣晚上则尽可能选择地下停车场 🚗冬季驾驶指南 1️⃣养成良好的驾驶习惯通电后⚡预热1-2分钟，缓慢起步，平稳驾驶，D档出行，避免紧急加速刹车，请温柔对待车车 2️⃣空调使用小技巧开启🔛暖风空调时，不要因为冷而把空调开到最大！出风量1-2档即可，可降低能耗哦！❄️ 3⃣️注意胎压冬季胎压会变低轮胎滚动阻力变大续航里程会出现缩短所以建议车主及时关注胎压和及时补气哦❗️ 以上用车指南对您的爱车🚗着实有用，赶紧收藏起来吧❗️
2022-12-29
牧野山林
小鹏P7车主·车龄1年
冬季用车小百科
用车出行篇：冬天早晚室外温差大，零居们可以在App上打开电池预热功能，预热电池包，提高冬季续航里程！每天怕自己忘记的可以定时预热哦！App一键备车同时定时制热空调，空调温度22度，风力2档！车内座椅也可以提前预约加热哦！提高出行驾乘舒适性！温馨提示：只有当室外温度低到一定程度，电池预热功能才会开始工作！否则还是定时热空调，提前备车吧！让电池包提前进入工作状态，也能达到预热电池包的效果！电池科普篇：冬季低温的环境下，不管三元里电池、磷酸铁锂电池都会受低温影响，出现掉电掉续航里程的现象！所以要及时给小零补电哦！夜间最好停到温暖的地下车库里，白天停在太阳晒的地方，以保持电池包的温度！行驶前提前预热电池包，让电池包提前达到合适的温度！车辆长期放置不使用时，要保证车辆剩余电量40%-60%，以保持动力电池健康状态！驾驶技巧篇： 1、冬季雨雪天气要避免频繁加速、急减速！在确保安全的前提下，可有效利用滑行能量回收进行车辆制动，减少刹车频次，提高能量回收频率，节约用电！ 2、在车外温度允许的情况下，建议可以酌情间歇开启/关闭暖风空调，能够显著降低制热电耗！ 3、随着气温降低会出现胎压过低的情况，请及时检查轮胎气压，使胎压保持在合理范围 (2.5bar)。合理的胎压可以延长车胎的使用寿命！过低的胎压还会增加电池包磕碰的风险！ 4、冰雪路面轮胎附着力低，快速通过容易发生轮胎打滑，一定要提前减速，安全驾驶，注意慢行。北方地区的零居们建议更换雪地胎或者加装防滑链！ 5、车辆提前更换成防冻玻璃水，防止玻璃水被冻佳。 6、前挡除雾小妙招：a、除了增加前挡加热除雾的出风量；b、可以在前挡风玻璃上使用除雾剂或者洗洁精，破坏水分子的表面张力，从而使雾气无法形成；c、App提前开启制热空调，上车后将热空调关闭，开启前挡加热，打开内循环（注意前挡加热，默认是开启外循环的哦），防止热量散失！
2022-12-10
莆田比亚迪盛世开元店
学会比亚迪用车小技巧，冬天开车无忧
学会比亚迪用车小技巧，冬天开车无忧 1⃣️.冬天开空调，一定要开内循环才会省电，等暖和了就关。 2⃣️.其次，白天停车尽量停在有阳光的地方;不然太冷了，不好启动车。 3⃣️.不要在低温条件下对电池进行充电，对电池有伤害。 4⃣️.记得慢充来补电，才能达到涓流护电池。 5⃣️.晚上停车后记得保持充电哦，这样子整车恒温系统，会一直处于合理的工作温度状态。
2022-12-10
我在嘛地等你
好猫续航里程用车分享埃安对比
第一次发车圈，真实情况大家互相交流呗。做一次续航实表吧，再说说我看过的埃安。坐标天津，11月下旬，天气早上的时候也就几度，中午才能到十来度，市区到郊区早晚高峰通勤，单程25公里，拥堵和快速路一半一半，有时候偶尔白天出去一趟，四分之一的时间开暖风，也就是早晨的时候刚开的时候，晚上下班基本不开空调，大致就是这些用车环境，我算出来的电耗75-8折吧，我把模式开到的AUTO模式，我脚比较轻，不去飙车，基本减速都是靠电能回收的，最后一脚再踩刹车，我这个是三元里的电池，慢充之后的一次记实。还剩25%电的时候开始慢充，用的随车充，3.5千瓦的充电枪，需要买一个转化器，要把普通的五孔10A电流转化成16A的，我大概计算一下6个小时充满。快充基本就是一分钟一度电，80%以上就慢了，没计算过时间。我这个是401续航的，我对比一下广汽埃安Y，他那个车是500续航的，我前段时间跑过一次高速，还去了一趟五台山景区，整体一共开了2000公里，高速一千，其他一千，埃安高速的续航基本上是6折到6.5折，100到120的速度基本电耗差不多，冷风空调一直开着，好猫在100到120之间速度的电耗也是6.5折，也就是说500续航的和400续航的，实际跑起来也就差个五六十公里续航，下面看图 📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧
2022-11-26
阿里嘎达苏
日常用车成本分享
购买小蚂蚁，很重要就是看中了小蚂蚁的续航长，使用成本低的优势。平时都是在市区开车，上下班使用。新能源最合适不过了。车型：22款的半糖301km。驾驶习惯：市区上班使用。对动力没有太多要求，觉得起步还是很快的，60码以前感觉快一些，60后加速会慢一点（ECO模式下），如果想要推背感，运动模式也完全够用了。在市区都是ECO模式，起步柔和一些，动能回收有1-7档，我一般都是7，松电门之后有托拉感，可以充电也可以代替刹车减速使用。运动模式的话，默认不开启动能回收，松了电门不会减速，一直滑行，适合高速，国道使用。目前还没有跑过高速，偶尔省道。能耗分析：充满电表显350km，一般表显80-90就去充电。能跑280-290km（不开空调，春秋天）具体可以看图。长途续航：暂时没有跑过高速，最多一次跑了300km。基本上1比1。充电桩：购车已经取消送充电桩了，也没有购买。平时都是在家慢充，装了个插座，一晚上基本上可以冲满，不影响白天正常使用。充电成本：与燃油车相比，首先我们设定比较条件，目前燃油车一般百公里油耗8L、油价7.5元/L；而小蚂蚁因为车身灵巧，百公里电耗低至9.4度，以每度电峰值0.56元、谷值0.28区间计算来看，可以大致算一下百公里的出行成本，燃油车行驶一百公里需要燃油支出60元，而小蚂蚁百公里耗电费用仅需2.6元~5.3元。所以驾驶成本还是比较低的。节能技巧：才开了三千多公里不到半年。有的新车跑二百多，有的快三百，这都是和驾驶习惯、快慢充、天气有关系的。如果每次都空调、地板油、快充，续航肯定会少，感觉不耐用。而且标显续航和实际续航是有出入的，还是的参考实际跑了多少，看小计里程，每次冲满电，我小计都会清零。我平时大多数不开空调的话，春秋天，速度50左右，基本上一比一的续航，能跑到300，全程空调也就二百七八。但是车速过了80，续航基本上就要七五折了，冬天还不清楚，续航肯定会大打折扣的。是磷酸铁锂电池，平时都是用慢充。其实还是建议大家多慢充，少一点快充，快充毕竟是紧急使用嘛，但是看车的时候，觉得快充可以不用，但是不能没有。希望厂家出个600km长续航版本吧。感谢圈主米十差的推荐！
2022-11-01
晓看天色暮看赟
星越L车主·车龄2年
星越L提车日记！香香吉利我也有了！
一、个人介绍同事朋友是吉利的代理商，然后给我介绍了下星越L雷神，配置高、又省油，接着又带我去店内看实车，但是进入展厅刚好看到了燃油版智尊银色的展车，感觉当时就挺喜欢的了，在雷神和燃油之间纠结了3天，最后还是一眼定情！还是最爱第一眼就喜欢的车，空间巨大，内饰也很好看，很高级，也很方便，特别是以后出去旅行的话，空间大能装很多东西，对带孩子很友好。（感谢圈主恩施宇协助发帖）二、选车对比说实话没对比其他品牌的车，可能是因为我是女生的缘故，对车本来就不是特别了解，只是在同事朋友的建议下选择了吉利品牌，然后就是在星越L雷神和燃油版之间不断的纠结，我更喜欢燃油的外观，但是雷神又比较省油，所以很难抉择，但是最后让我决定的原因是我去展厅看车的时候，进去第一眼看到的是银色燃油版本的车，可能是先入为主的观念，也可能是我比较喜欢燃油外观的大气稳重，纠结了3天就直接定下了燃油版。三、费用明细订车基本上都是对象来来回回跑的，刚好赶上国庆，也没啥可犹豫的就全款订车了，最后订了星越L智尊款银色，两驱智尊银色裸车指导价163200，因为刚好赶上了国庆活动，给我优惠了9000元，实际裸车只要154200+保险4580元+购置税6832=16.56，最后对象心软又加了500挂牌费，最后落地16.6，全款如果在9.30号之前还可以有2000消费券，还是买晚了，不过好在喜提新车。四、独家秘笈目前来说的话我也没什么砍价技巧、用车技巧，因为买车是熟人介绍，在用车方面自己本身就是新手，还是后面再来写吧。五、提车总结提车到现在也有一段时间了，虽然我是新手，但是既然写了提车作业还是要把我自己的真实感受给大家分享一下的。 1、动力操控我觉得在动力上是很澎湃的，感觉轻轻一点油门，车就瞬间窜出去了，也可能我是新手没开过多少车的缘故，起步很不习惯，不过当车辆跑起来的时候就好了，在路上开着反正就是很舒服，有一次周末我还专门去了西安的沣峪口，道路是盘山公路，上坡也能明显的感觉到车辆的动力是非常好的，踩多一点油门我就觉得推背感非常强烈，甚至都不太好掌握方向盘了，虽然我开车上路基本上没超过车，但是我相信这辆车的动力不管在什么样的情况下，都会满足我个人对动力的需求，而且方向盘很轻盈可以自主选择模式，在转向的时候也很精准，开起来也不会很那把握，作为新手我觉得开起来还是比较方便的，一路上听着音乐看着沿途的风景，这种感觉真的无法用语言来形容了，其他方面我还真不知道怎么说，也没啥感觉，就是觉得行驶起来挺高级的，走差一点的路车也不会很松散，摇晃的幅度也比较小，其他的可能需要我以后驾驶水平更高之后才能写出来了。 2、车辆外观的话真没的说，我觉得没有任何明显的缺点，毕竟是我第一眼就相中的车，看起来四平八稳，有一种中年大叔的感觉老持稳重，特别是前脸部分显得大气稳重，中网部分就像是鲨鱼的大嘴一样搭配上全黑的颜色，特别的有立体感，要是从45度角来看的话，这个外观就更加舒服了，显得很大、很长，而且侧面的线条也非常凸显，看起来棱角分明，车辆尾部和前脸相呼应，整体搭配非常协调，加上20的大轮毂，别有一番风味。 3、油耗还是略微有点点高，上次去盘山公路的时候有点堵车，当时我的油耗是在10个左右，而且我平常也不暴力驾驶，当然也可能是和我的驾驶技巧有关系，毕竟我是新手，但是整体来说油耗的话还是在我的接受范围呢。 4、空间和内饰的话我也觉得非常不错，空间真的很大，在第一次打开后备箱的时候我是很惊讶的，因为整个后备箱很宽并且深度也很深，上下两层的设计，不过第二层高度很矮，只能放一些书本或者其他不高的物品，但是第一层就不一样了，放上四五个常用大小的行李箱都还有剩余的，放假的时候带上小孩装上露营的东西出去游玩，完全是足够了，毕竟工作与享受两者皆不可抛哈哈哈，在乘坐空间方面我感觉充足的不能再充足了，因为我是女生所以驾驶位置调整得非常靠前，后排的话小孩在里面都能跑起来了（当然有点夸张），但是绝对很充足，哪怕是满载180的大个子，那也是很充裕，在内饰方面说实在的，看起来还是很豪华的，双拼撞色给人视觉一种色差感，并且浅色系很亮也更有豪华感，三块大屏的设计让整个车的内部有一种电车的既视感，而且全车内部大面积的皮质包裹，在这里也要注重说下顶部，顶部的材质是黑色的翻毛皮手感摸起来很柔软，我朋友都说这个车内饰用料真的豪，而且还有一个全景天窗，把遮阳帘打开，夜晚看星空，白天看蓝天白云，真的是诗情画意的感觉。提车作业写到这里基本上就已经要完毕了，我把我真实的感受和自己能写的能描述的全写了，至于其他更深层次的我也写不来，因为是新手，但是我后面会慢慢的补上的。
2022-10-30
阳光妈妈1992
买五菱迷你车@我，可以试开体验
2021年五菱电车马卡龙迷你，续航170公里，大家如果想实体店买之前，不妨花个几十块，免费体验给你们试开，免费帮你们讲解，可以租借按天算，按小时可以陪练指导，花个几十块一百块，能够给你们考虑清楚，不用花几万块找实体店买了就退不了，找我费用50到100米，又可以指导，又是司机，又导购，不用听五菱销售介绍的天花乱坠，我们过路人业主最了解车实体情况。开了三千公里，所以想出租车白天或者讲解迷你车，这样要买不买你们都有一个了解，不会后悔我是2022年三月买的，对这款很了解，想开要有c牌，租借白菜价试开，保证比五菱专业介绍销售 📒等车日记 📉能耗分享 💔爱车吐槽 💰晒晒价格 🤦🏻新车一血 📸爱车美图 💘实用车品 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
2022-10-30
卧龙大聪明凤雏
宝马5系车主·车龄4年
SL03 515纯电车型用车分享
购车原因:购买新能源初衷是为了降低每天的通勤成本，每天上下班来回85km保底，油车油耗基本在8l/100km，每天油钱基本就是60-70，过路费9块，一个月按照22天算，油钱就是1500左右保底，再加上其他用车，每个月我一个人就是1600-2000的油钱，最高用过2500，所以换电车迫在眉睫！选买对比:由于为了省钱的目的买车，综合家里情况，预算在20万左右，最初看到的是大众id4，旧车宝来置换给1.8万补贴，综合优惠4万+，都准备去买了，结果媳妇儿看了，说这车内外都太丑了，不行！然后去看海豹，结果展车也没有，又去看汉，各方面挺满意，但是要收5000服务费，落地23万多，买宝马5系也没被收过服务费，二手车评估还比其他地方少1w，太黑了，犹豫了没下单，最后路过深蓝，进去看到展车，瞬间眼前一亮，再问价格，落地19就能搞定，oh，yes，美丽的价格和配置，外观内饰媳妇儿也过关，那就立刻下定！配置选择:该有的都有了，非常惊喜，515版本居然还有hud，就是座椅通风吧，只有坐垫通风，还是吹风，以后再改。颜色本来还比较纠结，看到青色限时免费，那好吧，就青色，外观都这么骚包了，内饰也要骚包才行，那就粉色！盲选颜色，最后实车都很满意！其他什么装饰性的套件都没选，本着实用的原则，选了399的钥匙，其他都没选。提车:经过两个月的等待，车到了，随机选号都不满意，自编了20个号码，最后中了家里小孩生日的号码，也不错。车到手，安排了360全包脚垫，3M晶锐70+40车窗膜，旧车的清水寺平安福，点烟器快充头，128G行车记录仪TF卡，TPE尾箱垫，齐全！素车最完美，改装都是浮云！驾乘体验:电车的加速线性感觉真是舒服，没有了涡轮的迟滞，起步加速，一下就窜出去了，就是车速超过100后，加速能力开始疲软，最快试过177码，也还行！这车隔音只能做到A+级水平，低速还可以，高速风噪和胎噪特别明显，风噪A柱抑制还可以，但是有砰砰砰的风噪，感觉像乱流冲撞！最差的隔音来自下半部分，雨天速度超过60，轮子压水的声音和泥沙撞击轮拱的声音非常大，这一点比我以前宝来差多了！实用配置功能:HUD，非常好用高度调整到12及以下，晕头感觉巨幅下降，显示内容丰富，可以显示侧后方来车防碰撞提醒，太实用了。IACC也非常好用，高速能省一下力，喝水啥的更方便了。能耗:行驶了1900km，表显电耗13.2，每天基本都是高速和绕城，平均时速40-50之间，部分路段120-130，电耗乍看还行，这个电耗数据。据说不包含空调等车内用电，仅做参考。充满电，显示能跑420km，我一般冲到98%，剩余15%去充电，能跑300左右吧，符合购车时的预期用车成本:赠送了4000电卡，目前用了270元的电费，能跑完2100km没问题，大概0.13/km，太划算了，年后搬家，用私桩晚上冲，成本应该只有1/4，简直绝了！另外长安还搞体验营活动，送了牧高笛的帐篷和天幕，积分兑换了牧高笛推车，app还送了茶油一瓶，最近又要送一个三选一，准备选话筒，长安挺好的，哈哈哈，另外安私桩用了98米线，免费30米，花了2400元。吐槽一下长安首保5000km/3个月，时间太短了，虽然我应该2个半月就要去保养了，但是这时间真的很短！节能技巧:动能回收设置为0其实也有动能回收，刹车的前半段就是靠动能回收制动，所以缓慢踩刹车，都可以实现动能回收，还能保留人类的潜意识保命动作--踩刹车！单踏板模式这种反人类神经的模式慎用啊，命重要。车优点:性价比高，外观拉风，配置高，加速快车机系统更新还比较快，功能挺多，HUD实用性强。充电快，厂家重视度高。在各平台吐槽的bug，厂家也在积极修复，车缺点:隔音差，悬挂拉胯，特别是颠簸路段的动态响应非常差，坐垫通风，装配工艺不太好，钣金工艺和同价位合资车还有不小差距。空调逻辑很烂，这两天14度室外，我设置31度，自动模式，居然还呼呼的一直吹冷风，快优化吧，这厂家自己都不测试吗？车机目前3.3版本了，还有一些问题:屏幕黑白模式好像是根据日出日落时间切换，不是根据大灯状态切换，导致傍晚或者阴天还在白天模式，特别晃眼睛。车机不能记忆播放，我插U盘，每次启动都会回到酷狗，非常不好用，每天上车都要重新选。不支持文件拷贝，给了128G存储，感觉就是完全没用，太浪费了。高德版本特别低，功能太少，一直没有更新新版本。
2022-10-26
撒哈拉
卡罗拉3000公里用车感受
#用车感受 🙋🏻‍♂️今天刚好提车3个月，记录一下！！！因为国庆节近几天的高速，油耗一下下来好多，目前用车正常。高速最高时速149，只是瞬时5秒左右，时间长了没自信，一般在110-120正常范围跑。 1、没有出现低速顿挫，只是换挡P到N换到D的时候感档位有点卡 2、我的是韩泰轮胎，夏天40多度，胎压240，一降温胎压180不到，补气一次，最近又降温了，感觉胎压又不够了。这牌子的轮胎热胀冷缩的这么明显嘛 3、总共加油1850块，4S店500油卡，自己花了1350。上班到家刚好一个小时高速，周六周天可以顺路嘀嗒接单，嘀嗒两个月总共收益1550，刚好补足了油钱。疫情原因，能省着省吧 4、自动大灯功能，不大理想，高速自动的话，基本远光没亮过。白天想关日间行车灯又关不上
2022-10-06
大东VV
一提剐蹭就心塞！开车小妙招
一提剐蹭就心塞！驾驶“距离感”到底如何提升？不管是白天还是晚上开车视线都有可能会有遮挡，以下几点都可以用于注意我们日常开车时可以用得到的小技巧
2022-09-14
大东VV
一提剐蹭就心塞！开车小妙招
一提剐蹭就心塞！驾驶“距离感”到底如何提升？不管是白天还是晚上开车视线都有可能会有遮挡，以下几点都可以用于注意我们日常开车时可以用得到的小技巧
2022-09-14
爱我你会火519
续航里程显示异常
续航显示早晨还是630公里，白天没开，晚上启动车辆，瞬间掉了100公里的续航，但是油表还是7格格，怎么回事呢？ 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧
2022-09-08
陈毅政
好猫胎压应该多少合适
夏天温度太高，经常遇到胎压过高，想放一些气压走，又不知道要放多少，那这个时候小姐姐们要放多少气才能是正常操作呢？夏季白天温度高，胎压会上升，特别是行驶后，地面温度太高，增加了太多的胎压。晚上温度下降，胎压也会随着下降，如果过低了，第二天也会变得太低，增加了耗电量。好猫的胎压最舒适的在230kpa到250kpa是最好的。因为前面说到，阳光照射跟行驶会增加胎压，所以建议胎压就稳定在220kpa到230kpa就可以了，那正好行驶后会增加到240kpa到250kpa。晚上降温后又回到了230kpa左右。正好满足了一个循环。这就是夏季好猫这种车型适合的胎压。冬天呢正好相反，下期我再讲讲冬季的胎压已经冬季用车的小技巧。
2022-08-28
KriticalZH
来个提车小记录：【选车】就那样，20w左右的预算，准备要50%贷款方案。tsl太贵，给家里领导配的上下班通勤用，科技感要求不高。一众新势力，不知道谁能活到最后。BYD等车时间太长，造型不入领导法眼，连SSSS都没去过。XC40外观颜色领导喜欢，最后以新平台稳定性和市场保有量为理由说服放弃。奔驰宝马去看过，要么价格太高，要么干脆没有纯电。最早的目标ID3，前排扶手直接pass掉。最后落在了ID4 x和c上。上海嘉定这边补贴给力，落地差不多，配置差不多。最后以4S的服务态度以及领导更中意一汽的老牌德式内外饰，定了C。7/23，下定，LP，灰色，+哈曼，无忧购车（24期免息贷款，终身保养，开迈斯墙盒。。）；【等车】8/14通知车到了，8/19提车。。。据说运气好，灰色和哈曼算比较快的，其他颜色或者加了HUD之类的会慢一些【提车】带好证件文件，按约定时间到店，签了一堆文件合同，确认车型配置，车架号，PDI，注册并实名一汽大众APP，销售后台关联车架号（注意从订车到提车，最好使用车主本人的同一个手机号码）。店里办临牌，做贷款。中间有美女推销店内延保，延2年大概6300，延5年大概9800，没要。手续过程2-3个小时吧，现在ID卖的挺好，店里很忙，工作日主要交车，周末销售要接单子尽量不要去提车。之后终于等到车被开进了出厂车库，验车，小激动。也没啥可看的，洗干净了，电95%（提前联系销售帮忙充满），各种塑料膜，贴纸都还在，车外标签不能撕，上牌要用到。手机APP显示总里程10KM，铭牌日期8月11日，很新。外观，漆面，内饰，轮胎，木有异样，各项功能正常。扫描车机二维码登录正常。也就没啥可看的了。销售接下来会办理充电桩（电表提前国网APP预定装好了），还有上海绿牌申请（之前也有随身办手续，按销售提醒都做好了），等销售具体通知。据说充电桩大概1周左右，绿牌2-3周样子。开车走人回家。【用车】白天太热了，不高兴出去。晚饭后去S5溜了一个来回，总体感觉很就一个字，稳。操控感稳，地盘稳，加速刹车也稳稳当当。哈曼大概也就是稳，总体比我的audi车的原厂音响效果好，后面再仔细玩玩。毕竟我爱人开车技术很一般，感觉她上手会容易些。这车有多好或者有多差？各花入各眼，没有标准答案吧。我也是第一次下手纯电车，再慢慢体会吧。【说点细节吧】晚上36度气温，来回45km，8成高架，基本不赌，均速43km/h, 电耗平均13.9度。上下班的时候就不要想了。空调22°C，很冷，要调小风量。视野啥的很好，B柱还行，没有觉得挡视线。氛围的只吸引了我女儿，本人无感，前灯亮度刚刚的，前雾灯面积很大，好评。后面吗，我就认为该亮的亮就可以，好不好看？嗯。有点好看的。自适应巡航，高速利器，点赞。最基本的跟车和车道居中，想要再多些智能化功能的，只能出门左转了。D挡就是油车的感觉，B挡我能把自己开晕车，后来熟悉了下也还行，电能回收B当是猛一些，下坡表显-30，-40的回收速率，应该还可以吧。具体我估计我是不会去测量了。留给圈内大佬门研究吧。【槽点来一些】最大的两个，一个是大屏下面的触摸键没有背光，臣妾看不见啊。另一个是车窗按钮。。。一言难尽。第一次看到设计方案是准备教育消费者，而不是迎合消费者使用习惯的；高速上我觉得车内味道有点大毕竟新车，想开点窗，然后就尴尬了。。无语。其他的一些，比如没找到静音键（后面听说是大屏开关键）。档把设计前卫，就是习惯没养成，倒车总是拨到雨刮，哈哈。刹车异响我好像没碰到。车机导航还没用，说是没网络，销售提示这个要等24小时后再试试。UI界面和逻辑，，，大众，你上上心吧。好好一车，别给埋汰了。【还有啥呢。。。】先玩几天再说吧
2022-08-20