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火车携带行李重量是多少

好运平安126963282
提问车顶行李架载重量是多少
2023-06-27
pick张
奔驰EQS SUV车主·车龄1年
重开个帖子给大家看在高速暴力驾驶下的续航
图①是开始前的电量续航和我的总里程图②是在高速上开始充电前剩余的续航和里程图③是充了26.42度电后驶入高速后的续航和剩余里程图④是到家后剩余的里程图⑤是 “最高车速媲美超跑”软件bug 纯bug懂的都懂这车显示两种续航一个左边是实际续航右边max是理论最高续航一般情况下下会有70-200的误差因为我之前开过一晚上空调两个续航持平了，所以实际续航也比较虚的(出发前用xx充电桩充的，感觉不如tld的充电桩充的实) 来详细说一下吧，我们两个人加上随行行李，空调根据冷热一直在调整，山东高速不限速，油门踩就行，区间测速也不怎么多，路相对也比较直，开起来很舒服，上了高速我就挂s档各种猛踩，开了八十公里我发现续航掉太猛了，切回了舒适档，开车开久了累就130平稳驾驶了一段时间，又忍不住稍微猛踩油门玩玩，我开车真挺费油费电，开油e市区13-16，高速上最低8个油一般在高速上9-10个油，驾驶习惯不太好，得练练了哈哈哈哈哈。eqe这个车经典奔驰底盘+近2.4吨重量，高速上开多少都稳的一批，实测还剩百十公里续航的时候就下来充电了，充了26％度电，那个时段最贵，1.8一度电，但是没有办法。充完电剩下的路我是开着节能跑的，太晚了一心想回家不想再中途下来充电了，但是除了部分很差的修路路段开90-100别的地方也是一直均速130的速度在开，没有放低速度，下了高速还有十几公里到家我就切回了正常模式，到家后电也就那一点了。这个车前百分之五十的电比后百分之五十的电要实，按照我的全程开法，假如我一开始就充到百分百的电量，中途或许是不需要下来冲次电的。还有一点要说的是我买完车回来到现在没多久开了三千多公里一直用的外面的快充站，没用过交流电慢充，可能一直用慢充的话续航会更实一点总结一下吧，我对这个续航其实还是略微失望的，还是希望能全程跑下来的，全程挂舒适档130稳定行驶这89％的电应该能顺利完全跑下来不用中途充电，回头我试一下家充充满舒适档130码能跑多少公里，我没有使用强力动能回收，如果这个季节家充充满电+节能模式+强力动能回收+稳定行驶有呢么一点可能在高速上跑出标定的717公里续航来😂😂😂
2023-05-24
LLPY
长安UNI-T车主·车龄4年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了18015公里，油耗情况如下。车子是长安UNI-T 2020款1.5T 旗舰型，主要在宁波行驶。目前百公里油耗是7.6L。爱车小T省油经验分享不知不觉爱车UNI-T已经陪我快三年了，陪我一同走过了18000多公里，综合来说还是比较省油的，跑高速全程开空调的百公里油耗约为7.3，市区上下班通勤的话8.1左右，爱车要想省油，平时应该注意这些方面: 1.减轻爱车的重量，车重与油耗之间有很大联系。车辆行驶时，一部分动力其实是在克服车与地面的阻力，这些阻力除了风阻外，最大一部分则是车身本身的重量，因此，应减少车辆不必要的重量，让车能够轻装上阵，有利于油耗的减少。另外为了美观和运动性而给车辆增加一些不必要的套件，如盲目的加装大包围、尾翼、绞盘、行李架等部件更是使油耗不断的增加，并不利于节油。 2.减少踩刹车次数，爱车在行驶中，要提前预判，发现前面有情况要提前处理，可采取松油门降低车速，尽量减少紧急制动以减少因制动造成的能量损耗。 3.尽量减少发动机空转，在停车等人时间比较长的时候，最好熄火，避免发动机长时间空转增加油耗。 4.要平稳温柔驾驶，在行车过程中保持车速平稳不仅保障安全，而且省油。猛踩油门加速、猛踩刹车和左穿右插只会大大增加油耗，损耗汽车零件，而且节省不了多少时间。因此日常行驶应尽量避免猛踩油门、急刹车和胡乱变线。 5.定期检查胎压，车上都有该车的胎压标签额定值，胎压如果低于标准胎压10%，将大致增加5%的轮胎磨损和2%的油耗。 6.不要一启动车就开空调，很多老司机在一启动车辆时，会马上打开空调，并把温度降到最低，这样其实挺费油。刚启动车辆就开空调，无形中增加了发动机初始工作负荷，瞬时油耗会明显增加，车内温度并不能有效降低。夏天开空调的确会增加油耗，但选择打开所有车窗来降温时，车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温还好，而中高速行驶时还是打开空调更为省油。
2023-05-21
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五菱凯捷铂金版
之前一提起好一点的大空间家用车型，大部分人首先都会想起大众途观（参数丨图片）、本田CR-V 、本田奥德赛和别克GL8 等合资车，但是随着中国汽车工业的崛起，国产SUV 正在奋起直追，特别是当五菱凯捷混动铂金版曝光后，其SPA级大四座和高配置的车机系统再加上高颜值的内外配置，诸多越级表现都深度展现出全球顶尖的制造水准和满足人民需要的造车诚意，那么五菱凯捷 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 混动到底怎么样？我们先来解读配置。针对中国家庭越来越高的出行舒适度需求，五菱混动铂金版遵循严苛的制造标准，采用高品质用料，最终打造出了SPA级座舱，让每一次出行都是美妙舒适的享受。同时，五菱凯捷混动铂金版“4+X”级别的大四座布局也是别出心裁：在二排座椅下面配置了磁浮式滑轨，可以纵向移动560mm或者横向平移160mm；第三排座椅可5/5分独立放倒或者完全收纳至与地板齐平。在全家出行时，五菱凯捷混动铂金版可以宽松乘坐6个成人，轻松装下行李箱、烧烤架、帐篷、小冰箱、自行车等大物件，通过灵活百变的出行空间让车主真正享受到随心出行的便利。既然设计了这么大的载重量，五菱凯捷混动铂金版自然也不会在动力配置上落后。作为一款不插电的混合动力汽车，五菱凯捷混动铂金版搭载五菱混动技术，将油电混动的技术优势和产品体验延伸至更多用户，让人人都能享受到混动技术带来的美好电感出行体验，没有充电烦恼，轻松享受绿色、便利的出行方式。在安全配置上，五菱星辰混动铂金版使用的是高品质阿特拉斯轮胎+FSD减震阀和摩缇马帝底盘调教，最大限度的平衡了底盘舒适性和支撑性。鉴于五菱旗下其他采用了前麦弗逊后扭力梁悬架配置产品的舒适度而言，五菱星辰混动铂金版的最终表现非常值得期待。除此之外，五菱凯捷混动铂金版全车还执行了C-NCAP+GMS-BIQ4质量安全标准，高强钢车身和NVH静谧等级加森林氧吧的配置更是可以全方位保障行车安全和车主健康。针对如此丰富而越级的配置，有网友猜测五菱凯捷混动铂金版的定价在12.98-14.98万上下，那么具体价格会是多少，最终价格公布后是否会让你意外呢？就让我们一起来期待五
2023-03-21
勇往直前的熊猫CYa
奕炫车主·车龄2年
风神奕炫提车记
本人一台国产小型SUV，2014年11月份买的，1.5自吸手动档。想换一台车。在懂车帝上看了吉利帝豪，东风奕炫，名爵5,五菱星驰,比亚迪秦……目标国产，8万以内燃油车或者是十二万左右混动，车型紧凑型轿车或是小型SUV。12万以上的燃油车对比混动用车成本一点优势都没有。在我看来，车子只是一个代步工具。毕竟咱老百姓赚钱也不容易。混动多出来的那几万也够开好几年油车的油钱了！先在网上看着挑着，一有时间就对目标价位的车型外观参数进行对比。看好他们的优缺点。并没有明确一定买哪一款。准备年底大概10月份左右下手。3月初的时候，东风汽车全系补贴，全网都刷爆了。补贴9万的c6，抢完了。看了一下国产的风神家用代步车，居然也补贴，奕炫GS补3万，奕炫2023款有补1.2万，2021款有补2万的。一看配置都还不错，补完落地价8万左右。立马懂车帝上联系销售，了解了一下。销售都很忙，加了几个人的微信。他们朋友圈天天都有发交车的。看样子补贴是真的了。同时，嗯，我的目标也基本上定了就奕炫GS吧。毕竟补贴3万块。紧凑型的SUV。1.5t的动力。离地间隙19公分。空间大能装。底盘高，通过性好，只不过全景的天窗总觉得不那么靠谱，也用不着。安全性和以后的那个会不会漏水呀，还是有点担心的。到时候去4s店看实车再明确吧。去之前还得跟老婆商量好。买车，我手上没那么多现钱了，老婆不给钱，一切都空谈。其实老婆并不是很同意我买国产10万以内的车。她的目标是最起码合资。毕竟大家都不差那几万块钱，周边亲戚朋友大都买的合资，咱买国产感觉差点意思。我是坚持支持国产的。国产性价比高，这是毋庸置疑的。况且这么些年了，技术进步国产应该不会太差。再者说了我们都不支持国产，国产怎么玩？国家兴亡，匹夫有责。扯远了……跟她讲了买车的目的，燃油车与混动价格区间的优劣势，同价位国产车的优势。其他厂家的优惠力度与东风的对比。软磨硬泡，一再坚持下。终于同意了。人在外地上班，请了两天假。准备好身份证，火车早上5点到武昌。实话讲，这几天都没睡好。激动了！史上最大优惠吧！下车简单吃了点，找最近的4S店只有不到2公里，走路去，看看。锻炼下身体，打发下时间，店要8:30以后才开门。店门口摆了几台奕炫GS。全景的大天窗确实很夸张，前面看着像轿车，后面看着像SUV。这造型欣赏不来。回头坐车去江岸直营店又能打发1个多小时。竹叶山，在这读过书，相对熟，出城区相对容易。武汉太大了，你买完车从哪儿走，你要提前有个计划。不然路上可能会耽误很多时间。本打算去江岸直营店看一看，然后去东西湖那家店再看看对比一下再做决定。早上7:30左右到的江岸直营店。除了保洁保安，没别人了。东风标致和东风风神在一起的。我自顾自的在那里试乘。奕炫坐着感觉还行，我179的身高，感觉够用了，底盘也不低，够用的。行李箱小了点，但车确实是帅气啊！不一会他们一个领导来了，让我先看，就忙别的去了。一会儿工夫来了个销售的姐姐，给我介绍了一下。我说我目标是1.5L自动那款，给我算了下，1.5自吸补1.2万估计落地7.89万，1.5T 自动追猎骑士版补2万，估价落地8.16万。她说涡轮增压不比自吸的油耗高多少！价差不大。看了下参数表，1.5t居然比自吸的油耗还低一点。狐疑?那好吧，何不体验一下？不一会儿和我网上对接的销售来了。了解了一下，没有预约当天提车，得抓紧时间。灰黄配色，发给老婆，没回我。抓紧时间办吧。车价款8.99+五百，付款90400，送太阳膜、脚垫、挡泥板、记录仪。刷卡支付宝都可以👍👍👍。身份证交给她，我可以忙自己的去了。此时大概九点多。去亲戚家里休息一下。期间下载了楚税通，按销售给的机动车销售统一发票上的信息报税，票上价税合计7.99，支付宝在线付款7070.8元。完税后截图二维码，用上面信息在12123上选号牌，自编按系统规则50次机会。买保险，划重点，感觉唯一可控的是这个费用，销售报的保费4千多，我让她改了三者一百万，最终3532.05拿下。各位可根据需求买。个人信息要确认，手机号整错，幸好我看到了。选好号，此时差不多下午3点半。五点之前去直营店，车管所有驻点服务👍👍👍。四点半到直营店，前面大概4个办手续的。刷码办邮寄35元，车管所工本费60元，打印了一堆资料。临牌拿好，车机系统做了实名认证。我就找店里人了解车子怎么开，有什么注意事项去了。车子由于没预约，赠品安装需要时间。销售给我插了个队，也只是说当天能搞完。等吧！期间我的行驶证信息还打错了。只能后面邮寄了😭。晚上8点，终于施工完，简单看下，反光背心和操作手册也漏了。拍完交车照，拿个赠品，开去加油。合计购车花费89900+500+7070.8+3532.05+60+35=101097.85 以上做个参考吧，国营直营店，比较正规。后面记录仪取消送了。直补手续忘给办了！
2023-03-15
小明你也在呀
整备质量(kg) 2047 满载质量(kg) 2422 油箱容积(L) 60.0 行李舱容积(L) 615-1865 行李箱虽然不小，但是你们算过，坐上5个成年人，油箱加满，后备箱还剩多少配重吗。。。看的我太难受的，375公斤的载重，减去5个成年人，减去汽油重量，剩不到100斤，这能装什么啊，用来装钱吗？
2023-02-03
你猜我是谁371
开着远景回家过年
🙋🏻‍♂️情况介绍自小远景买来已经三年了，这三年来陪着我走过了风风雨雨，这不，又到了春节返乡的时候，小远景又陪着我踏上了回家的路，来回1200公里。 🗒 路线选择回家旅途本来就远，路线首选高速公路，既快又省心。因为出发前没到高速免费的时候，所以路上车很少，基本都能按照限速跑。 🔎 出发前的准备因为旅途遥远，而且是走高速，所以出发前对车辆的检查是必不可少的。先是去洗了节气门积碳，调整好轮胎胎压，补加了防冻液，玻璃水。后来发现机油在机油尺刻度线中线以下了，又加了一点机油。 ✏️ 用车感受先说后备箱吧。远景的后备箱算是比较深比较大的了，但还是架不住我东西多。而且都是大件的东西，基本没装多少就满了。后来把包和行李箱放在了后排座椅上，整个车塞的满满当当，但是实际重量并没有多少。再说动力吧。其实一直以来我对于远景的动力配置都是比较诟病的。平时在市内开因为红绿灯多，跑不起来，所以感受不明显。上了高速以后真的是感觉这个车太肉了，从60加速到120需要很久，超车更是只能靠悠，不是跑起来，是悠起来。手动挡跑120km/h发动机转速在2800-2900转，发动机的噪音加上风噪和胎噪，还有肉肉的加速体验，让人感觉到很吃力。再说油耗。远景跑高速油耗还是比较省的，在120km/h巡航的情况下油耗百公里不到6L。说说车重。本来小远景动力配置就差，车也比较轻，只有1.2吨。回家的时候在高速上以120km/h行驶,遇到横风区，车子被吹的飘来飘去，就跟划船一样，也是挺危险的。说说乘坐感受。远景的人机工程学搞得太拉胯了。座椅对驾驶员的腰部支撑不够，短途驾驶体会不明显，长时间驾驶就有点腰酸背痛了。另外，方向盘的调节幅度太小啦，而且只能上下调节，不能左右调节，这个也是这个价位车的一个普遍做法了。说说安全驾驶。其实节假日一直是交通事故的高发期，高速免费后很多新手同志也开车上高速了。驾驶经验不足，车距保持不够，再加上胆小在高速上开慢车，很多老司机又喜欢在车流中穿插，很容易引发交通事故。在返程时看到36辆车相撞，大部分撞了的车后面都悬挂着实习标志。新手司机们还是要努力提高驾驶技能，老司机也要遵守安全驾驶规定，平安到家才是正途。 🧮缺点小远景的缺点其实很明显了，动力差，车比较肉，隔音差，车漆比较薄。 📸 总结总体感受来说远景能做到这个品质已经很不错了，毕竟车比较便宜，维护保养也比较省，平时小保养也就二三百块钱。值得一晒。最后，辛苦圈主张冰与推荐。
2023-01-30
冻脚丫
五菱凯捷铂金版静等开售！
五菱凯捷混动铂金版“4+X”级别的大四座布局也是别出心裁：在二排座椅下面配置了磁浮式滑轨，可以纵向移动560mm或者横向平移160mm；第三排座椅可5/5分独立放倒或者完全收纳至与地板齐平。在全家出行时，五菱凯捷混动铂金版可以宽松乘坐6个成人，轻松装下行李箱、烧烤架、帐篷、小冰箱、自行车等大物件，通过灵活百变的出行空间让车主真正享受到随心出行的便利。既然设计了这么大的载重量，五菱凯捷混动铂金版自然也不会在动力配置上落后。作为一款不插电的混合动力汽车，五菱凯捷混动铂金版搭载五菱混动技术，将油电混动的技术优势和产品体验延伸至更多用户，让人人都能享受到混动技术带来的美好电感出行体验，没有充电烦恼，轻松享受绿色、便利的出行方式。作为五菱品牌旗舰车型，凯捷混动铂金版还搭载了对标二十万级别合资车的Ling OS灵犀系统，历经了五菱凯捷其他系列车型的使用检验和升级后，将语音话术识别技术持续优化，不仅可以识别长句子，而且识别时间也被提升到0.8秒的速度，成为了行业同级最快！同时，Ling OS的系统唤醒时间仅需0.6秒，GPS冷启定位被提速到7秒，系统开机速度被优化到28秒，让车主的任何指令都能被高效执行。动铂金版使用的是高品质阿特拉斯轮胎+FSD减震阀和摩缇马帝底盘调教，最大限度的平衡了底盘舒适性和支撑性。鉴于五菱旗下其他采用了前麦弗逊后扭力梁悬架配置产品的舒适度而言，五菱星辰混动铂金版的最终表现非常值得期待。除此之外，五菱凯捷混动铂金版全车还执行了C-NCAP+GMS-BIQ4质量安全标准，高强钢车身和NVH静谧等级加森林氧吧的配置更是可以全方位保障行车安全和车主健康。针对如此丰富而越级的配置，有网友猜测五菱凯捷混动铂金版的定价在15.38万上下，那么具体价格会是多少，最终价格公布后是否会让你意外呢？就让我们一起来期待五菱凯捷混动铂金版的正式开售吧！
2023-01-18
先锋缤哥
与小缤同行的那些日子
#缤智5000km用车感受(参与) 【车辆情况】一晃带20先锋版回家至今都有五个月了，车子平时主要是上下班通勤和周末一家人出行使用。市区+快线的路况组合，几乎没上过高速，总里程5000km，也算是从小白到熟悉了小缤，这里跟大家分享一下个人的用车感受，欢迎车友们一起讨论。【驾驶感受】 1.先说动力表现:别看先锋版是1.5L的发动机，仗着地球梦技术，牵引动力达到了131马力，131马力作为家庭日常用车是完全足够的，红绿灯起步只要舍得给油(通常2000转左右，CVT变速箱建议不要地板油起步)，不说第一个起步的，但绝对也算是上半区的选手。 2.但小缤过弯个人感受可就要稍差一些了，它重量轻重心高，所以安全起见在匝道转弯就尽量不要超过50码了。 3.另外，后面是非独立悬挂的小缤，后排减震效果不是很好，所以过减速带真要减速啊，不然后排乘客会颠得比较难受，车主则担心车子会散架。【空间表现】这车我平时主要是上下班用，对于只有172cm的我，驾驶位空间是非常宽敞的。而随着驾驶技术越来越熟，座位也越来越靠后了，但老婆带着2孩子坐后排也没有觉得拥挤。带孩子出门往往东西会比较多，比如各种玩具和行李等，还有小自行车则折叠起来放后备箱，还有爬爬垫啥的，都是可以装下来的，本田的魔术空间是真不赖。最近两个月新冠疫情比较严重，所以我在后备箱放了一些基本生活用品，有一次真遇到交通管控回不来了，体验了一把后排放平，晚上在车上睡得挺好的，比那些路边打地铺/支帐篷的不知道舒服了多少。【油耗表现】小缤的油耗表现是非常棒的，我平时是国道+市区各一半，比较少遇到大堵车，所以综合油耗是6.3L/100km左右。如果全程国道的话就只有5个左右油耗吧。当初舍弃哈佛H6选择缤智有这个原因，实际上小缤也确实没有让我失望。买得起也加得起油，奥利给！【优点肯定】小缤除了上述讲的油耗表现给力和空间媲美紧凑型SUV外，个人觉得还有以下优点: 1.视野好，毕竟是SUV，这点是矮矮的轿车没法比的，再加上缤智车短，所以新手比较难的侧方停车以及过小弯掉头啥的都是比较容易的，对新手上手驾驶比较友好。 2.全景天窗在空气好的乡下是挺好的配置。低速40km，打开车窗和天窗，呼吸着新鲜的空气，感受着大自然的美，这兜风好不惬意。 3.省心，本田的三大件毕竟是非常成熟的技术。相信大家选择这车，省心这应该是最主要的原因了吧。【缺点吐槽】 1.噪音大: 这本田车皮薄，高速行驶时有发动机的噪音，轮胎与地面摩擦的噪音，还有风声。 2.后排减震很一般，前文讲了，过减震的时候，速度快点的话，后排容易起飞散架。 3.配置少，绝对的素车，没什么科技感。这个只能自己慢慢加装改装了。有钱的可以换个车机，一键启动这种几千块的。没钱的就像我，只能加装实用的，如启停屏蔽器，自动落锁和升窗这种几百块可以搞定的。 4.卤素大灯不够亮，尤其是近光灯，江湖号称蜡烛灯，下雨天的晚上甚至看不见了，这个建议换成LED灯泡。最后感谢缤智圈主Tg那年那事的推荐加精。
2022-11-21
。
提问飞度车顶行李架选多大的好？车顶安全承载重量是多少啊？只用车顶自带的两条竖杠就够了吗？
2022-11-19
红橙黄绿兰
大众ID.3车主·车龄1年
好电车应该怎么选
上篇闲扯了下最近试的电车，由于电车太乏味也没码几个字，但评论还挺多的，那这篇就好好说说我眼中电车相较油车应该具备的优势。 1. 电门的灵敏度可调。由于电动机0转开始就能输出最大扭矩，所以有些电车的电门像开关一样一踩就向前窜，很不容易控制。好在现今大部分新出的车都通过不同的动力模式来实现了电门灵敏度可调，比如舒服模式就是踩多少给多少动力，运动模式直接就是开关电门。但有的车矫枉过正，怎么踩电门初段都无力，甚至有些车还人为调慢了动力响应，号称向油车驾驶方式靠拢，那电车的优势就被埋没了。 2. 尽量选原生电车平台的车，千万别买油改电。现在新势力已经几乎找不到油改电的车了，但传统产商包括比亚迪还有大量油改电的车在售。由于电池的外形是方正的，没办法做成异形，油改电为了布置电池往往会牺牲很多东西，比如地板高度，而同样车重往往续航又无法跟原生纯电平台比。传统厂商纯电平台：比亚迪E3.0，大众MEB，奥迪的E-tron，部分奔驰EQ系列。值得注意的是，宝马目前主推的电车全是油改电。 3. 一定要试驾，目的是试底盘滤振。电门特性当然也要试，怎么试见第1条。电车往往比同级的油车重40%以上，为了支撑重量且照顾一定的操控，有些电车减振器会调的很硬，比如特斯拉系列（据说10月上的新款调软了），比如一些新势力品牌。个人推荐调的比较好的电车底盘：大众ID系列，真正兼顾了操控和舒适。比亚迪新出的车也还行。 4. 智能化。其实这点我也不在行。但电车既然用了电，那先天优势就是很容易实现更高级的智能化。手机解锁开车应该具备，车机好用便利也是基本。L2级辅助驾驶应该是标配。反而实体按键多一些倒变成了一种奢望，以前开老油车可以盲操的时代快一去不复返了。 5. 最后还是关注下电耗吧，这无关钱包，主要是为了减少里程焦虑，毕竟充电目前还是个麻烦事。可以参考懂车帝原创的评测节目。顺便推荐下各个价位的电车： 10万以内哪个便宜销量大买哪个。直接上五菱mini吧，要注意没快充。 10-20万，推荐比亚迪元plus和大众ID3。 20万以上，直接买特斯拉。 30万以上，不推荐电车，去看看豪华品牌油车吧。如果是为了块牌照，那就看看极氪001吧。个人认为，专业做电车且掌握全产业链核心技术的只有特斯拉和比亚迪。千万别以为油车做的好电车肯定也好，这是两个行业。对了，不推荐增程式的车，把火车系统搬到汽车上是多此一举。不喜欢蔚来，所以不推荐，这是纯粹个人喜好。
2022-11-03
新乡比亚迪王朝店
带我即刻开启自由出行～忙碌的一天终于结束了，此刻安静下来，整理记录一天的收获，时间很容易让我们忘记很多，唯有笔记和图片让我们回忆起美好的时光！转眼间家里的小朋友都已经要上大学了，年初家里就计划买辆大点的车，方便接送孩子，毕竟省内出行还是觉得开车送他们回学比较方便，第一时间随意，准备好行李随时出发；第二带东西方便，孩子不用拖着行李箱汽车火车之间跑，不安全；第三最重要的就是我觉得安全，可以直接把他送到学校门口，不用担心路上的安全问题；所以买车还是很有必要的，年初开始看车，一直到孩子高考结束，赶紧确定车；全家都喜欢唐，外观造型大气稳重，内部空间大，放个大的行李箱绰绰有余；经过两个月的等待，今天终于提车啦，掩饰不住我喜悦的心情！销售的是位小美女，服务态度很好，无论我问多少问题，总是耐心讲解，下次有朋友买车，一定推荐给她；上午提车，一直忙到下午两点才完全弄好，没想到要几个小时！此刻才感觉到饿，地锅鸡走起，开着唐即可出发～我能说，我最喜欢的是这最后一碗米嘛，不仅好吃，还能勾起小气候满满的回忆～
2022-08-27
江水数峰清
厚积薄发行万里翻山越岭过千岗
——坦克油耗之愚见不知不觉，我的坦克300已经7500公里了，前些天我弟和我侄子他们几个开着跑了一趟西藏，往返共计4300公里，从大理到丽江香格里拉再到拉萨，在这条传说的世界黄金旅游线上，因为海拔越来越高，所以进去基本都是上坡多，回来下坡多，这条线一方面正在修路，所以也是走走停停，而且遇到风景好的地方也会停车拍照赏美景，他们共四个人（三个胖子）加一点行李，接近满载，弯多坡陡，大部分时间开空调，空调自动设置在24℃，我在家里手机上每天关注一下他们的行程和油耗，他们到哪里，车门、空调是否打开，油还有多少，跑了多少公里，在APP上都能清楚的看到，总体来说，坦克的油耗基本都在13个左右，14不到，这个油耗怎么样，大家都有自己的判断，他们回来后又跑了一段200公里左右的高速，油耗就基本都在11.5，我这段时间上下班开，每天来回12公里左右，油耗也一直都是11.5，瞬时油耗有时轻柔驾驶会在9个左右，最低8.5，有时暴力驾驶，油耗会在14个左右，刚开始怠速，倒车，开出村的油耗都显示29左右，一上了二级路，3、4公里后油耗就慢慢降下来在12左右，这个是以上个人的真实油耗，后面上图作证。开这个车，只要油门一过半，油耗就20往上，有种钱包里的票子不断往外抽的心痛，所以在刚开始尽量的提速，速度到五六十后看路况减油门，油门在三分之一左右或以下，转速在1500以下，档位在五档或以上，是坦克300的省油区间，在市区里开，自动启停一定要打开，有助于坦克300省油，因它的怠速都有些费油，尽量少开空调，避开拥堵的路况都能给你带来意外的惊喜。文学上说一千个读者有一千个哈姆雷特，油耗上也是一千个司机有一千种不同油耗，油耗是个摸不清看不见道不明的玩意，也注定是燃油车一个永远绕不开的话题，因为牵涉的领域太多，比如：技术（制造技术和开车技术）、油品、天气、胎压、车重、速度、路况、心情、等等，实际就是车上坐了几个人?改装与否?暴力还是温柔驾驶？上坡还是下坡？胎压高与低?胎面宽与窄？天晴还是下雨雪？沙漠还是泥泞？路面铺装与否？高速还是市区？空调开与否？乡道还是国道？油量的多与少？甚至车上坐的是领导还是女友油耗也是不一样的，所以综上所述，抛开用车环境来简单粗暴的谈油耗那就是耍流氓！油耗也没有绝对的高低，只能是相对，一辆车是省油还是费油，应当和同级别或者相同类型的车来比较，所以我认为坦克300比较的对象应该2.0T，带大梁的越野车，而不是什么轿车或SUV，最直观的应该是北京BJ40汽油2.0 T，牧马人2.0T和奔驰G350，后面会有以上几款车的截图供大家参考，而坦克300在懂车帝上看一般大部分都是在12.13个油左右，当然有9.6的，也有15的，所以和那几位对手一比较其实说坦克300费油也有点牵强，因为大家都差不多，而坦克300一个月的销量是其他几个一年的销量，所以关注度高，优势被放大的同时劣势也被放大，这个也正常，毕竟如果坦克300不能进步，不断超越超越自我，那它将在激烈的市场竞争中败下阵来，如何避免被淘汰，既考验长城公司的技术、战略和思路，也和各位关注这款车的车友们有着某种看似微弱实则强大的关系。既然油耗这么受关注，除了研发混动，我觉得可以减轻某些零部件的重量，比如铸铁发动机换全铝发动机，车门铁钢换铝，如果车重能减轻，技术更先进，油耗还可以有下降的空间，坦克还能自然保留它的优势，改善它的不足，那如果真有那么一天，会有更多的车友愿意掏钱来为坦克300买单！对于网上那些油耗很高的车友（动不动20个往上）应该只有两个原因，用车环境恶劣（深度极端越野，非常拥堵的市区）或者驾驶习惯不好，但这毕竟是少数，而坦克的名称和外观注定了很多人买来就会和越野、改装等高油耗行为结下了不解之缘。如果说还有第三个原因，除了车黑，我暂时还没想到！最后建议大家加油的时候关注一下油耗，平时就将显示屏调成胎压显示，这样既能保证安全，又可以避免油耗给自己的心情完成不必要的影响，否则就失去了买车，买坦克300的意义，多看看路边的风景，多看看别车的车顶，一个车既然安全舒适拉风都具备了，就不要太在乎那点油钱了！愿每个坦克手都能：厚积薄发万里行，跋山涉水登高峰。翻山越岭过千岗，一生平安永巅峰。望圈主推荐成为精华！
2022-08-07
无言乜浪漫006
缤智车主·车龄4年
买车后的诗和远方
【个人情况】：男，九零后，上班族，已婚，【选车对比过程】:买车前也在网上看了很多车辆信息:哈弗H6（车的确很大，空间也很宽敞，但老表家里买了一辆索性算了:)，捷达VS7:（家里亲戚很喜欢执意推荐给我，但我就是没理由的不喜欢，算了:) 大众探歌:去店里试驾感觉空间有点小，而且朋友的我也开过感觉一般般，但还是被纳入待选，日产逍客，丰田的奕泽:这两款车超预算了，在加上买车也很急，索性也算了，然后就是本田的缤智和炫威:买这俩车很简单，哪个便宜我买哪个，有了目标后就直奔四S店去看实车，试驾一翻，OK，就缤智了，【车型价格】：确定买缤智后，就开始找人谈价，2021年三月底购买的本田缤智，一点五自吸豪华版，全款落地13.9 【车辆做工】:刚买几天都沉浸在提新车的喜悦中，最后才发现后背箱和引擎盖的缝隙是真的大，跑一趟高速才知道这车漆是真的薄，【异味】:异味不算大，也不刺鼻，在太阳底下晒了两天，里面放了四块舒肤佳，基本没啥异味了【空间】:买这车就是看中空间了，后排座椅放到:一辆电车，五双被子，两个行李箱，一个小冰箱，然后就是杂七杂八的东西很适合搬家，【出行方式】：购车前:由于工作地方跨市区，基本就是高铁，火车，出去玩的时候就是打车，公交或者共享单车。购车后：那就是只要有时间有机会就开着自己的爱车带着媳妇出去转咯，确实方便，但难停车是真头疼，【隔音处理】:至于隔音那就是没得说了，速度上六十以后就特别大，至于上高速更别提了，不放歌耳朵都嗡嗡的【日常消费】：每个月回家一次，来回五百五十公里左右，再加上平常偶尔开车，每月油费基本四百至六百不固定。油费着实很贵，现在基本就是能坐公交绝不开车【上班通勤】:离公司也就三五公里的距离，除了下午下雪，基本就是骑电动车上班，【优点】:行驶一年多，多少对这辆车的优缺点还是很有发言权的: 1.空间在同级别是绝对可以的， 2.本田的三大件省心，保养省钱， 3.车身虽说不大但好停车，有种轿跑SUV的冲击感。【缺点】相同的缺点也是一大把 1.隔音差， 2，配置低，车漆薄， 3，内饰简陋，过铺装路面时你的翘臀能够直接感受到，同级别价格还是蛮贵的【用车感受】：自打买了车之后，对自己的生活影响还是蛮大的，去年带媳妇回老家的时候大包小包的都把车子给塞满了，当时还感慨如果没车买车那这些行李可怎么整回家呀【最后总结】有了车无形中你的消费水平会提高，仅仅指的是车子的消费，不管是刮了，还是油费，还是保养或是洗车那都是需要金钱了，算是动力又是压力吧，好好搞钱最后感谢懂车帝缤智圈主沃特阿油咋咧的推荐
2022-07-21
CQ老车
岚图FREE车主·新提车
岚图Free长途驾驶省油技巧探讨
虽然使用岚图Free增程式汽车的用户大多数情况下都用电，但仍然有不少的车友关心自己的岚图Free跑长途时会用多少油。要怎么在长途行驶中省油呢？第一原则，尽量不要让动力电池电量接近20%。增程器的启动我在以前的帖子有写过，当设置为燃油优先的时候，当电池电量从100%降到70%的时候，增程器启动。当设置为智能的时候，当电池电量从100%降到25%的时候增程器启动开始耗油，当设置为纯电优先时，当电池电量达到20%左右增程器启动。所以在电池电量为70%—20%这一段，增程器都有启动的可能，那就意味着开始用油，那能不能一直用电到电池电量为20%，再让增程器启动呢？当动力电池的电量从70%降到20%的过程中，电池放电的能力也会慢慢降低，当动力电池的放电能力不足以支撑动力输出时，这时增程器会逐步加大转速以提供更多的电能给电动机，增程器加大转速的后果就是燃油会越来越高，特别是在电量为20%的时候，燃油耗费量会非常高。所以在开岚图Free的时候，尽量让动力电池的电保持多一些，最好不要接近20%这个区间。那我们要怎么操作呢。当我们满电满油出发，上高速就将模式设置为“经济+燃油优先”。在这种组合模式下，开始的阶段增程器几乎不会启动，车辆全部由电池输出电能驱动电机。随着行驶里程增加，电池电量也会逐渐降低，当动力电池电量到达70%时，增程器启动。在干燥平路行驶，时速为110-120公里/小时，此时增程器转速相对低一点，动力电池的电量会缓慢下降。当电量快到30%的时候，就将动力模式换成舒适模式，于是变成了“舒适+燃油优先”。舒适模式相对经济模式，增程器的发电能力提升，发的电除了供给电机以驱动车轮，还可以让多余的电能补充到电池中去。于是会发现，在这种组合模式下电池的电量慢慢上升，慢慢远离20%的危险区。当电池电量接近70%的时候，又可以将模式设置成“经济+燃油优先”，以让燃油消耗水平降低。如果持续行车，没有充电的条件，且要保持比较高的速度行驶，可以交替用这两种模式行驶。当然比较理想的状态就是，确定前方一定距离内的服务区有充电条件，在到下一个服务区之前尽量把电池“用干”，然后到服务区去充电。此时可以设置成经济模式+纯电优先。为什么要尽量把电池的电量“用干”，一是电量越少，补电效率越高，一是用电总比用油省钱。第二原则，车速不要太快。大家都知道，电车在高速的情况下能耗会比较高。这个和车辆的设计有较大的关系，它不是设计成超速违法驾驶的汽车。至于什么叫车速太快，我觉得超过高速公路限速都算，那些在高速路上经常以150km/h、160km/h速度行驶的行为不提倡。其实油车也一样，当车速较快的时候，油耗会显然上升。开油车有经验的司机都知道，当车速保持在70-80km/h时，油耗较低，当车速超过120km/h时，油耗会显著上升。岚图Free的本质是电车，当时速较高，动力输出需求较大，能耗会升高，增程器需要更大的转速来发电输出电能，这样就更耗油。有人会说，我以前开的油车高速行驶只要7升油、8升油，其实在提这样的情况时，他会忘记自己以前开的车的整备质量。岚图free的整备质量达到了2.3吨，是非常重的，当车上坐满乘客装满行李，重量可能达到2.7吨。这么重的油车油耗也是不低的。所以开岚图Free在高速路上行驶，最好不要超速。有车友不断在摸索实践怎样才能让能耗、油耗最低，于是有了这种设置——在驾驶模式的“个性化”中设置特定的模式以省能耗。设置如下：转向力度为弱、驱动控制为经济、能量回收为弱。当这样设置以后，车辆的能量回收相对较弱，车辆行驶时松开油门，车辆受拖拽的力量小，车辆可以滑行更远的距离。前不久我在长途旅行中用个性化设置做了一个试验。满油满电出发，用燃油优先+个性化行驶。测试全程高速公路距离约占80%，国道和城区道路约占20%，海拔最高1500米，海拔最低200米。基本上按照限速行驶。重庆高速大多数限速100或者120，隧道限速80。到达终点时，共行驶了463公里，燃油续航里程剩下185公里，纯电续航里程剩下83公里。行程平均油耗8.3L/100km，电耗3.0kW/100km。将几个数值相加463+195+83=741公里。这么看，算是比较省油省电的。见图。最后总结： 1、牢记两个原则，不要让电量接近低电量区，不要用过高的速度行驶； 2、交替用“经济+燃油优先”“舒适+燃油优先”模式行驶可以相对降低油耗；可以尝试设置成个性化驾驶模式。 3、有条件就补电。
2022-07-21
谢达305
提问有没有大神知道t70原厂行李架可以承受多少重量
2022-07-18
用户4722841425383
与柯珞克一起共度美好小时光
空间大，适合我们这一大家子，能满足日常出行要求。性价比很高的一辆代步车，帮了我很多，很感激，也很庆幸自己选了它。不满意的地方也是有的，首先一点就是内饰材质，软料一般，前板有点颗粒感，座椅不是不是全皮的有皮的地方摸上去也不像真皮的，方向盘就没皮包裹还好儿子店有点良心给我优惠了点。本人175cm，体重86kg，头部空间还有半拳多，腿部空间也够大，腿靠在右侧的面板上也,很舒服。后排空间坐三人完全坐得下，不会出现太拥挤的问题，后排座椅放倒后的空间相当大，能放不少行李物件，够你放的，出门玩别担心。方向盘的操作很稳，指向清晰精准指哪打哪不费事。上坡辅助，定速巡航的经常用。市区9.5，碰到早晚高峰期的时候，堵车时最高，平日里下班出了市区就好的多，匀速前行，油耗在8个多，现在天气热还开空调，油耗并没有增加多少。
2023-07-02
22款朗逸plus非高速小长途用车感受
#用车心得 🙋🏻‍♂️🙋🏻前言：6月29日，孩子正式开始放暑假。孩子在市里读小学，我和妻子工作忙，一直都是我的岳母来我们家照顾孩子，现在放暑假了，暑假期间，我的岳母要求回自己家居住，所以我们提前收拾好行李，开着我们家的朗逸🚗送岳母回家，行程距离213km，因为岳母晕车的原因，没有选择上高速，而是在国道、省道等下面路段行驶。 ⭐️🚙基本概况： 🚗【车型】：2022款朗逸plus1.5L自动舒适版 🌆【始终点】：安徽淮北市——安徽临泉县 🛞【距离】：单程213km 💁🏻‍♂️【装载】：3位成年人、后备箱装满 🚧【道路情况】：市区、省道、国道、省道、市区。全部为硬化道路。 ⛽️【综合油耗】：全程5.1L/100km ——————————分割线—————————— ✅💕【出发前准备】：出发前，我自己对爱车进行了自检，具体如下： ➡第一：把车子内饰和外观擦拭刷洗干净，这样驾车出行的心情💢才会更好。 ➡️第二：轮胎🛞的气压按照标准调整好，全部调节成2.5个压。 ➡️第三：检查防冻液、玻璃水是否缺失，检查后发现防冻液正常，玻璃水缺失，及时加注了玻璃水。 ➡️第四：给车子🚗通电，查看仪表盘是否有自检警告⚠️，没有的话就是正常。 ➡️第五：加满汽油。跑长途前我最喜欢的就是把油箱加满，拒绝🙅续航焦虑！我的朗逸是1.5L自然吸气版本，加注的汽油是92号，油箱容量是51L，加满后的app显示续航可以达到860km。当然了，像玻璃水、车载充气泵、🧯灭火器我是随车携带的，预防路上出现意外。有备无患嘛。 🚗🚙【小长途驾驶感受】 💤👀全程基本概况：早上开车，根本不堵车，除了红绿灯🚦，一路畅通，从小区行驶4km后，来到了省道，开始畅快的驾驶之旅。全程213km，前两个小时（5:30–7:30）行驶很畅快，主要是路上人少、车少，下面的道路红绿灯🚦比较多，加上路段限速，省道基本最高速度60km/h，国道最高速度只能开80km/h，加上转弯、跟着大车行驶，平均速度也就接近60km/h。后面几个小时（7:30–10:30），路上车子🚗、人流量开始增大，特别是经过集镇的时候，堵车、红绿灯，平均速度很低，在40km/h左右。这样下来，全程213km，行驶了4h40min。这个和高速路段是没发比的。 💢✨驾驶感受：早上前2小时开车，还是蛮舒适的，气温20多度，车窗全关闭，打开鼓风机，不用开空调，路上车子很少，可以按照路段最高限速来开，朗逸的座椅包裹性很好，加上对朗逸操作的熟悉性，开起来得心应手。全程打开发动机启停功能和autohold自动驻车，踩油门就走，踩刹车就停，过程很舒适。👣💕两小时后，我们把车停在了路过的集镇，吃点早饭，正好休息了27分钟。一句话说得好：磨刀不误砍柴工！休息好后再开车，精力瞬间满满！🚙⛽️后面几个小时的驾驶，越来越感觉到，左脚以及屁股肌肉有点酸，手臂💪以及胳膊还算可以，脖颈虽然有头枕，也感觉不太舒适，可能是平时通勤30分钟，这次合计驾驶4个多小时的缘故吧，上午开车，精力比较集中，确实不困，车子还是一如既往的稳重扎实，全程都是硬化道路，偶有减速带的颠簸外，总体很平稳。🚘🍒动力方面，没开空调的时候，动力还算很足，很轻快，路上车少也没怎么超车。2小时后，天气越来越热，开启了空调，路上车辆变多，基本上没怎么超车，都是跟随行驶，或者是被后方车辆🚗超车。朗逸的1.5L自然吸气动力确实不足，偶尔的几次超车还要把档位挂在S运动档，车子爆发力瞬间提上来了，不过发动机的转速随之也提高，发动机很响，油耗也瞬间增加，这个体验并不好，还好只是超车时才会使用。我对朗逸的选购的建议依然如此，朗逸这台车很稳很扎实，想要动力足的，一定要选择涡轮增压！ ⛽️💯【油耗表现】车子驶出市区的那一刻开始，油耗一直在下降⬇️，我们三个成人加上满满的后备箱，不开空调的状态下，观察仪表盘平均油耗是4.7L/100km，之后开空调加上到目的地的路段在临泉县城，油耗开始升上来了，最终平均油耗达到5.1L/100km。我对这个油耗表现很满意，因为全程213km，油价是7.5元/L，全程的燃油费是：213km*5.1L/100km*7.5元/L=81.4725元，平均每公里0.3825元，燃油经济性还算不错。 ⚠️🙋🏻‍♂️【小长途驾驶小建议】 1️⃣跑长途前一定要把车子检查一遍，从胎压、玻璃水、防冻液、车辆停电仪表盘自检等等。 2️⃣拒绝疲劳驾驶，可以买一点功能饮料🥤提神，2小时左右休息一下。 3️⃣走下面道路，一是远离大货车，要么拉远距离，要么超过去；二是远离路上的电动二轮、三轮车，他们开车比较随意，可以最大安全距离避让和超越。 4️⃣条件允许✅的话，建议上高速公路🛣️，下面道路总体感觉较累。最后感谢圈主推荐加精。
2023-07-02
迪粉吸尘器
元Pro车主·车龄4年
比亚迪元Pro综合路况真实电耗，超出预想
📉能耗分享提二手元Pro已经有两个多月，经过两个月的使用一直认为元Pro夏天综合路况的续航达成率应该有90%，那到底有没有这么高呢？今天我特意记录了一下。车辆情况:车龄1年9个月，总计里程59000公里。其中前车主开了一年半，跑了51000;我开了接近3个月，跑了8000公里。行驶设置:运动模式，标准动能回收，空调25度自动。这个设置与1.4T的汽油车驾驶感受比较相似，不会让人容易晕车。今天全程车载两个成年人加一些随身行李，重量合计150公斤。好了废话不多说，上今天的三段行程及续航达成率。车辆出发时显示电量63%，剩余续航253公里，车外温度35℃，小计里程清零。第①段行程:实际行驶61公里，续航消耗80公里，续航达成率76%--60%的限速80城市快速路及限速100高速路，40%的限速80省道，路况不堵，顶限速跑。第②段行程:实际行驶32.4公里，续航消耗38公里，续航达成率85%--全程省道限速80，但有5公里修路，路况不好。第③段行程:实际行驶28.9公里，续航消耗37公里，续航达成率78%--全程限速在60，路况比第二段差。今天总计行驶122.3公里，续航消耗155公里，续航达成率79%，接近8折。路况包涵了低限速高速、城市道路、省道、乡道，比较接近大部分人的真实用车需求。今天我并未特意去省电，也没有特意激烈驾驶，使用了我个人正常的驾驶习惯，说实话这个气温下，这个续航达成率我个人并不是很满意，各位看官，你们能接受这个续航达成率吗？请持续关注，接下来准备给各位测试：①低电量续航达成率。②低电量充电量测试。辛苦各位观看，上几张今天出去游玩的图，独乐乐不如众乐乐！
2023-07-01
李富贵青岛鼎诚车行
顶配，青岛一手，9万实表，基本原漆。
12年7月上牌经典掀背轿跑车，🌐原装进口宝马535i xDrive35i豪华型F01最顶配，新车指导价98.20万元，现分期首付仅需3万多开回家！全车90%原车漆，青岛本市个人一手车，仅行驶9万公里实表，内饰几乎新车状态，海王星蓝金属漆外观搭配黑色Nappa真皮内饰完美配色，百万级公路之王，外观令人倾倒，性能澎湃自如，运动家用两不误！带您感受纯正巴伐利亚操控精髓，拥有领先科技、强悍动力以及充足驾乘空间，跑车经典无框车门、电动尾翼（提升车辆下压力，保证高速行驶稳定性）、掀背外观回头率爆表，宝马“至上之跑”，将跑车强悍性能、轿车舒适性和SUV通过性完美融合，配置奢华:后排液晶电视，双全景天窗，前后电动吸合门，可变悬架阻尼软硬可调，随速动态照明大灯，方向盘加热，定速巡航，座椅通风&加热&记忆，后排座椅加热，四门无钥匙进入，一键启动，电动尾门，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，新款10.3英寸中控液晶屏，车联网，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Aux&Usb，多碟DVD，自动氙气大灯&Led光冠天使眼日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，隐私遮阳帘，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，胎压监测，18英寸十辐枪灰铝合金运动轮毂，泄气保用轮胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降，自动启停，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，整车长宽高尺寸达到4998mm&1901mm&1559mm，轴距达到3070mm，后排座椅可按比例放倒进一步释放出440-1700升海量存储空间，70升大油箱长续航，搭载N54升级版N55B30，2011/12/13连续三年蝉联沃德十佳发动机，3.0T直列六缸全铝涡轮直喷发动机，零百加速仅需5.8秒！可爆发306匹最大马力，1200-5000rpm即可爆发400Nm峰值扭矩，宽广的扭矩输出平台带来源源不断的澎湃动力，5800rpm可输出225kW最高功率，动力油耗耐久性全方位同级无解，发动机ECU位于进气歧管上，能利用较低的进气温度气流对发动机控制模块提供高效散热，弥补了当年N54几乎所有缺陷，将宝马所有黑科技集于一身，单涡轮双涡管以及Valvetronic可变气门升程技术极早的扭矩爆发，减少一个涡轮降低了发动机质量，再配合上无级可变气门升程技术使得N55油耗比N54降低了18%，进排气门可变正时系统Double VANOS的工作原理，控制发动机进排气向位，使发动机获得当前情况下最佳的进排气效果，（通过对电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，从而实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），电子节气门可以实时对进气量进行优化调整，提升效率、燃油经济性提高15%，全新设计200bar高压喷油嘴，提升燃油喷射压力，精确控制喷射时间，提高燃烧效率、更节油环保，该技术还使可燃混合气得温度得到降低，可使用更高气缸压缩比，不易产生爆震，单涡轮增压系统只有一个排气路径和催化器，使车辆排放更加环保，匹配德国采埃孚8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，120迈2000转以内，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），前后50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，而前置后驱仅仅是实现这一目标的先决条件，BMW更通过高强度轻质部件、有效减重的轻质材料来实现这样近乎完美的配重，操控稳定转向精准，为X6系提供卓越过弯抓地性，将宝马运动血统发挥到极致，人车合一同级别最佳操控没有之一，顶级装配工艺用料，钢铝复合式车身，铝合金四门两盖/铝合金纵梁/铝合金顶巴，高强度冲压钢前副车架，铝合金油底壳、变速箱越野加强下护板，双球节弹簧减震支柱前桥（宝马双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成，重量很轻并将车辆非弹簧支撑质量降到最小，与钢制的类似车桥相比铝合金的智能应用可将重量减少30%，提供强大的动态操纵和高度灵敏转向），铝合金后副车架，后五连杆独立悬挂&铸铝控制臂，下支臂护板降低风噪乱流，铸铝横向加强筋&后防倾杆，铸铝轴承底座&转向节，隔热瓦保护传动轴，欢迎到店选购。
2023-07-01
亾兦
和红旗相处的两年
从我买车到现在已经两年多了，我还是第一批买的19款两驱旗享hs5，在这两年的用车过程中，我总共行驶了两万五千多公里，在中间的一年时间里，这个车把我在西安高架二环上扔了3次，包括维修更换汽油泵三次，说是汽油泵中间导管装配工艺太差，导致汽油泵吸不上油，4S店帮我从新装了两次后，最终给我换了一个新的汽油泵，以后就在没出现这类问题，虽然车有问题，不过4S店处理的还是挺快的，因为刚好赶上疫情封城，4S店还开回找人来给我救援，我觉得4S店的服务不错，这个车我在环路上不堵的情况下我可以开到6个多的油，如果市区堵车基本都在13-15个左右，高速如果定速巡航基本上就是8个油，但是驾驶位A柱漏风的问题，我反应了无数次，每次就是在我前机盖靠近A柱下面给我塞海绵，反应一次加一块也是没话了，还有就是，你能不能把车里弄一下啊！！！经常出现中控还有驾驶位的那块屏幕黑屏，只能停车等一会重启就好了，反应了几次也是说给我升级车机系统，升级升级车机越来越卡，动不动各种软件闪退，要么卡住不动，按啥都没反应，还是就是这个官方的垃圾APP每天一到10点就死机，进都进不去，获取积分的渠道就那几个，还一年就过期，这存一年能有多少积分，要是玩不起，就别给积分，天天想着让车主介绍新人买车来获取积分！我也是醉了！还有就是不知道是我反应太快了还是发动机太迟钝了，我这一脚油门，车还得反应个2-3秒才突然加速，然后转速表突然蹦到3000多转，害，真不知道咋形容这个车，虽然车内饰很好，座位也很宽敞，但是后备箱小的只能塞个一个行李箱！！后排坐垫也那么短！！给腿那么长的空间！伸直腿吧不够，弯着腿做又感觉太空旷，，，
2023-06-30
偎篮哒
威兰达车主·车龄3年
21款威兰达一年半用车心得
#用车心得用车心得话题，请选择长贴发文，尽量附上9张照片【情况介绍】时光飞逝，提车至今已一年又半载了。开着威兰达翻过山越过岭、穿梭过楼宇间，现在总里程有16000多公里。日常主要是我自己上、下班使用，当然，周末也会开车出去郊游，或者走亲访友。上下班的路况属于快速路连接线，整体路况比较好，一般很少堵车，单程12公里左右，个人驾驶相对比较激进，不喜欢开慢车，油耗感觉是比较理想的，单程5.5左右，哪怕夏天开空调，油耗浮动也不大，最低开过4.8，目前总平均油耗7.1L/百公里。【驾驶体会】 1、感觉在日常用车中的动力很一般，2.0自吸发动机加CVT的动力组成，对我而言几乎没有什么驾驶激情，通常要3000转以上才能感觉到动力迸发，开高速的时候，用运动模式会比较符合我的驾驶节奏，超车也会比较干脆，不至于拖泥带水。 2、底盘悬挂整体还算柔韧，路感反馈清晰，避震弹簧对连续颠簸路况的反应比较迟钝，这点可能也和弹簧行程偏长有关。 3、刹车比较线性，踩多少有多少，踩踏力度和刹停距离是相对适配的。 4、方向盘有点偏沉，特别是刚起步、刚倒车或者极低速打方向时。 5、原厂的ACC自适应巡航挺好用的，开高速时可以启动用来缓解一下驾驶疲劳。 6、4S店赠送的流媒体后视镜挺便利的，对后方视野扩充很有帮助，能在一定程度上减小后方盲区范围。 6、电动调节座椅很赞，行驶时也可以调节。 7、21款的后视镜折叠功能缺失算是一点小遗憾。【配置做工】 1、车辆配置都是中规中矩，实用为主吧，各项功能的按键在熟悉后都很清晰明了，按键间距适中，不容易误触。 2、大部分内饰也都有皮质材料包裹，对于颜色搭配和设计而言，确实有点过于老套，算是没有跟上时代脚步。 3、车机的功能也过于简单，基本只能蓝牙听歌，导航建议还是以手机为主，毕竟地图更新会比较及时。 4、加装了自动升窗器OBD，带自动锁车和胎压显示，基本补齐了21款的短板。另外，话说现在新款威兰达很多功能都已经标配了，属实有点羡慕嫉妒。【乘坐感受】车上座椅的舒适性值得肯定，软硬适中，包裹性好，驾驶员坐下后，能感觉到一定限位，如果坐垫长度再长一点会更好；隔音一般，时速100以内还行，120以上呼呼的风声就会不绝于耳。音响效果可以接受，我自己对音质的好坏没有很强烈的偏好。之前开的是轿车，现在换suv了，空间方面最直观的感受就是大了不少，家人对这台车的空间也都比较满意，前后排舒展得开，不觉得局促，主要是近期再坐进轿车后，觉得憋屈了。后备箱空间应该尊重表扬，巨能装，过年期间，家里的腊鱼、腊肉，再加上随身行李，全部都能装得下，而且还有富余。【用车成本及保养】保险费用:第一年4800、第二年3200，停车位一个月300左右，每个月加满一箱油即可，差不多350块钱，目前保养2次，买了5年双保，5年16万公里，保养暂时不需要再多花钱，高速每年4000公里左右，主要集中在节假日和过年期间（也有不免高速费的时候出行），一年不到1000。洗车基本靠下雨和加油，加上现在很多简易洗车机，开过去过一遍，内饰自己清理。合计用车费用:5000元不到吧，不包含预先支出的部分【闹心细节】 1、自动大灯太灵敏，稍微一暗就会自动开启，据说和感光罩透光度不足有关； 2、晚上开车时，感觉前大灯的亮度不足，就是不太亮，挺费眼神的； 3、碰到过2-3次钥匙无法解锁，胎压无故报警，一键按钮无法启动。无法解锁时，需要用机械钥匙开锁后，把车钥匙靠近启动键进行启动。胎压报警的时候，自己有检查一下轮胎，并无异常，我就直接开走了，开一阵之后，也没有任何问题，去了4S店也检测不出什么问题。后来让我把车放4S店再做全面检查，一直也没有时间去。【改进建议】 1、应增加后排储物空间，特别是前排座椅靠背的储物袋。 2、需要增加锁车自动折叠后视镜，这一点22款就已改进了。 3、手机无线互联功能，这点在23款上已有改进。 4、胎压显示，22款已经全系增配了； 5、副驾没有电动按键调节； 6、全车隔音需要改善。【推荐人群】用到现在，感觉车内配置和同价位或同级别的车相比，整体比较令我满意，当初就是看重丰田的口碑才购买的，用下来后，感觉确实挺适合家庭使用。最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！
2023-06-30
用户6250990876831
提问风尚版加装前后包围，车顶行李架，脚踏一共多少钱，有知道的？
2023-06-30
李富贵青岛鼎诚车行
基本原车漆，个人一手，高配运动版。
18年9月上牌，18改款全新第二代沃尔沃XC60 T5四驱智远运动版高配（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车90％原车漆，个人一手车，仅行驶6万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价42.19万元，现分期首付仅需5万开回家！幻夜银金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置奢华:双全景天窗，Acc自适应巡航，运动外观套件，电动尾门，一键启动，远程启动，座椅记忆，12.3英寸全液晶仪表，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市追尾事故），雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，双区自动空调&后排出风口，大灯延时关闭，车道保持辅助，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，循迹倒车影像&前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，语音识别控制，蓝牙，手机互联映射，Usb接口，前排2个Usb/Type-C接口，道路呼叫救援，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘&换挡拨片，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，19英寸炫彩拉丝双色拼运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，轴距达到2865mm，第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需6秒！可爆发254匹最大马力，5500rpm可输出187kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，沃尔沃XC60采用横置发动机布局，配备瀚德四驱系统为第四代产品，欢迎到店选购。
2023-06-29
大叔丶丶
提问传祺M6的空间真的够用吗？想入一台高性价比的MPV作为家用车，目前看中了传祺M6；但是约的试驾时间在下个礼拜，就想问问有没有入同款车的小伙伴，像我本人喜欢放假约着朋友一起去自驾游，大概五六个人，个子都在一米八左右，坐在一起会挤嘛？还有就是后备箱大概能装多少行李呀？
2023-06-29
深圳新融合苏丽琪
比亚迪海鸥，代步不止是刚刚好…
如今想买一辆新能源车，几乎都是绕不开比亚迪的。作为目前国内最卖座的车企，比亚迪早就已经在新能源汽车市场走出了一条“康庄大道”，可谓推一款火一款。比如说旗下的入门级电动小车海鸥，就以不足十万的售价在这个细分市场搅动风云，而在刚刚过去的5月份，它的销量更是达到了14300辆，初显爆款潜质。要知道的是，国内的纯电代表小车并不少，为何海鸥一经推出就爆火了？难道真的只是靠比亚迪的品牌影响力吗？最近，比亚迪海鸥正式在重庆上市，售价7.38-8.98万元，而趁着这次机会，笔者也对其进行了试驾，想来说说自己的几点感受。设计：可爱靓丽，是行走的萌物对于代步小车而言，颜值一定是非常重要的，毕竟对于当下的年轻人而言，没有好看的外观就基本不会纳入自己的购车清单之中。而基于“海洋美学”设计理念打造的海鸥，笔者认为还是非常灵动的，特别是它的运动前脸是以犀利的棱角和果断的转折为基调，再加上旁边的“破冰之眼”，让它显得精致又非常个性。与此同时，海鸥的轴长比达到66.1%，相比传统小型车，车身线条更加舒展，消除了整体轮廓的紧绷感。独具特色的“海鸥之翼”动感腰线从前门快速上扬，延伸至C柱部位，搭配下方搭载的16英寸五辐式轮毂，整体的辨识度也非常高。而为了能够满足大家的个性需求，它还提供了萌芽绿、极夜黑、蜜桃粉、暖阳白这几种颜色，开在路上就如同萌物一般。空间：既好停车，又有大容量除了设计足够吸引人外，海鸥的空间也令人满意。因为众所周知，作为城市代步小车，小型车的身材一直都是比较娇小的，虽然很好停车，可内部的乘坐空间还是有些不尽如意。好在海鸥并没有放弃对空间的追求，即便车长只有3780mm，但却做出了2500mm的轴距。实际体验下来，这个空间确实有越级般的感受。特别是在第二排的位置，坐起来不会觉得拥挤，头部和腿部都是有一定剩余空间的，而且它的头顶上方也有类似向上凹的设计，所以你不会觉得压抑。而在后备箱部分，这尺寸在小车中表现也还不错，装下两个24寸的行李箱不成问题，不过若是你把第二排座椅放倒后，后备厢容积还能达到同级领先的930 L，平时开到超市买大件用品也是不需要担心的，实用性也有了。配置：用料十足，智能化素质过关在很多人眼中，入门级的代步小车一般就是“刚刚好”就行，有的在用料和配置上更是能精简就精简。不过，海鸥倒是打破了这种固有认知，它的车内设计非常漂亮，而我们试驾的这台海鸥还是粉色与黑色的双色拼搭，中控台、门把手、方向盘以及座椅等位置都有粉色的元素，这也让整个车内充满活泼靓丽的感觉，非常少女心。还要说的是，海鸥在细节方面也做得很到位，别看它的身材娇小，但全车却拥有18处各式不同的储物空间，个人随身携带的手机、文件、水杯、眼镜、雨伞等随身物品均有妥善的安置之处。而且它的主副驾驶都配备了带灯光的化妆镜，这对于时常需要补妆的女生来讲是真的很友好。此外在中控台前方，它还配备了手机无线充电功能，可见海鸥是真的很人性化的一款车，可谓是麻雀虽小五脏俱全了。
2023-06-29
飞摄1188
领地车主·车龄1年
瑶光用户用车1月感受
外观：瑶光外观其实不错，不是蓝牌区分，会被人认为是电车。内饰：内饰做工用料不错，在这个价位体现了应有的豪华感，比同级的合资车强不少。缺点也很明显，车窗位置太高，胳膊无法扶在窗沿上；扶手箱包裹材料太薄，胳膊扶在上面会硌的疼，这两点不如曾经的16款昂克赛拉和11款欧蓝德。座椅：先说说大家诟病的后排：其实这个后排久坐还是不错的，没有所说的那么差，和轿车坐姿差不多，其实我个人喜欢这样的坐姿，如果后排能前后移动就更好了。前排主驾座椅：坐垫长度太短（即使把腿拖延到最长），并不是很舒服，缺少座椅按摩，把主驾不当回事，虽然作用不大，但对于久驾缓解疲劳还是有用的，这个座椅相对揽月还是要舒服点。副驾座椅：说真的，那个女王座椅太鸡肋，受限于前排空间，并不能调到合适的姿势或位置，腿部空间有限及脚踏板太高。座椅的整体感受是不如蓝山和BJ60。空间：前后排乘坐空间整体不错，属于够用，离舒适仍有差距。后行李箱空间就捉襟见肘了，18寸的行李箱（不影响后视镜视线的前提）外加两个小旅行包基本极限了，长途出行，适合小三口。驾驶舒适感：开起来不错，挺顺手，凤琴踏板长时间驾驶比悬吊的舒服，脚不那么累。油门响应速度，运动模式下不错，其他模式就比较一般了。动力其实不错，但是没有大排量自吸的那种从容感及顺畅感（上辆车是11款欧蓝德3.0+6AT，没舍得出，虽然年限久，可车况比较好，从没掉过链子，翻山越岭，不像快13年的车，转到亲属名下，留下了，行李箱也大，皮实耐用，适合干农家糙活）；底盘扎实厚重，悬架也舒服，如宣传的那样。隔音，和同价位的其他国产车差不多，胎噪在糙路上还是挺大；起步时候有类似电车轻微的电流声，应该是涡轮声音；半步起步辅助比较一般，小区停车场半坡起步，会有轻微溜车，这点不如欧蓝德。购车经历：必须得有四驱，可以不用，不能没有。看车经历，首先考虑的是硬派，BJ60，无奈老婆嫌块头太大，驾驭不了，只能放弃，其次坦克300，也是太嫌高大，虽然她也1.72的个头，顺道也看了蓝山，老婆也没表态。再去看星越L，其实各方面更均衡（无奈个人对这个品牌不太喜欢，媳妇也是如此），后虎9，可是虎9当时没有发布四驱，和4s销售（坐标渭南）也讲了，虎9上市了通知我，可惜这边4s销售不上心，期间也问过销售几次，因迟迟没有消息我也就没太关注，导致车提回来当天虎9四驱宣布上市。最终提车是打算直接提揽月顶配的，最终放弃的原因还是主打舒适，主驾并不舒适，6座后排没有腿拖基本丧失了舒适的意义，7座呢，后排无法放平整，还有驾控感不如瑶光。最后冲动之下，冲动之下，肯定高价，没还价当天就提了现车。再说说厂家宣传的这个L2甚至2.9级辅助驾驶，说真的，目前还太鸡肋，只是稍微高级点的巡航功能，经常会跑偏离车道，而且还是标志线明显的地，只能作为辅助缓解短暂疲劳，和电动品牌的差距还是挺大。至于大家关注的油耗问题：实际油耗与表显一致，控制好脚法与随时关注路况，差距会很大。现在的油耗，高速约占2000公里（含女司机开的300多公里），时速在100km左右，基本油耗在6-6.5，120km左右7左右，最省油的是快速路60-80km间，5-5.5。现在出门基本带小孩，基本都是限速多少跑多少。我的V6欧蓝德城区占多，平均下来也就10-11个，毕竟十多年的车了，又是越野胎。省油与否全看个人，没有绝对。对于后续选车朋友的建议：非小三口家庭，非追求时尚用户，有7或6座需求用户（suv的7或6座，大多都是偶尔应急，都鸡肋，5米内的），注重实用的，在瑶光、揽月和虎9中，虎9是不二之选，虎9主打的就是实用，个人感觉是在瑶光基础上作的改善，更倾向于中庸实用，还有个人感觉虎9座椅更舒服点。资金充裕的，更可以选择插混或增程，一开始个人对这种并不喜欢甚至反感，但是如今反省过来，这是个居中的取舍，低速或怠速用电，尤其是大热天停下来休息的时候，高速用油，油耗也和油车差不多甚至更低。
2023-06-29
荀沈萨额
奥迪A6L车主·车龄2年
突然发现那群说日系车省油是因为车轻的就是扯淡仔细查查整备质量的话，就会发现日系车跟同级别同尺寸大小的国产车重量也差不了多少你哪怕说“国产车性能比破自吸强所以废油”，都比说因为“日系车重量轻所以省油”要来的合理。
2023-06-28
老黄聊天
深蓝最喜欢对比零跑c11的看看
最近深蓝s7出来，本来国产车一起发展起来是多么好的盼头，无奈一帮水军就喜欢拿c11踩在地上来捧s7，关键还是无脑黑，我就得说说了。首先如果真的要公平公正的杠起来，要么就s7顶配+全包对比c11顶配+全包，要么就s7丐中丐对比c11丐中丐吧。一帮无脑水军拿s7 200max对比c11 285舒享，这是田忌赛马吗？拿上等马碰瓷中等马，然后高呼完胜，完胜。再说说端午节我亲自跑出来的285续航实际能跑多少，让那些总是喜欢说c11 wltc 170公里的人看看，我这个数据不服就拿s7试试，s7能有这个成绩的话，我也去捧s7的场，如果没有这个成绩，就老老实实去跟c11 180续航的比，大把车友现在夏天180续航能跑170+的案例。先说下端午节我的用车环境，285续航慢充充满回老家过节。车上3个大人2个小孩，带部分行李。全程70%雨天高速(时速100-115之间，期间有25公里左右是用LCC在115时速巡航的)，30%县道(窄路回车困难的那种)，全程跑下来极限纯电模式跑了209公里，巡航还有52公里，期间未使用任何一滴油，增程器没达到介入条件。合算起来达成率90% 我想说s7也别光说不练，实际续航是买车人最关注的一个参数，拉出来跑跑看，能不能跟c11 285续航比
2023-06-28
想做自己人
打算买智己LS7，但是感觉怪怪的（3）
试驾蔚来ET5猎装版当晚在抖音的蔚来广告中留下财富密码，6月13日蔚来平台来电对接试驾事宜，告知本周试驾有礼品。14日蔚来门店销售添加微信，约定16日下午在蔚来空间上海宝山山姆店试驾。如约而至，接待的蔚来销售是我最近接触十家车企中最专业的销售，蔚来在像卖苹果手机一样在卖汽车。询问需求后，详细介绍ET5猎装版：上行李架，车后背拉高都是很实在的加量不加价；打开后备箱，多了手电筒和挂钩，没有增加车企多少成本，但的确是很贴心的设计。开始试乘试驾，销售强调蔚来所有的选配项目都不会影响用户的驾驶体验，选配项目是丰富了客户的个性选择，超专业ET5全系标配激光雷达，带着一颗小球的人机互动很有趣味，语音识别很灵敏，接受指令非常顺畅。销售还介绍可以改名字和游戏功能等。试驾中最深刻的感受是辅助驾驶，销售说有前停即停，前开就开的功能，妥妥让我不踩刹车停车体验了一把。关于疲劳驾驶检测，蔚来说法是保护隐私，目前设备不能用，其他车企表示疲劳检测正常使用（如不妥，请指正）。进入选车环节：对比智己LS7，蔚来的内饰颜色选择多，而且分成上下两层颜色；跟着模板选出自己心仪的蔚来车，金融方案一目了然，这些甩智己两条街。当我拒绝后，销售还询问了原因，进行二次销售，非常专业。临行前，我索要了试驾🎁，出门付了20元停车费，等同换购🤣 结论：对比智己LS7和蔚来ET5猎装版，我选择智己LS7。原因1：智己终身质保VS蔚来6年15万公里； 2：智己空气悬挂对比蔚来激光雷达更实用； 3：智己L2辅助驾驶终身免费VS蔚来L3按月收费； 4：智己LS7不但车大且配置更加丰富，车价优惠1.7万元。我对这次蔚来的试驾体验感受非常震撼： 1，新颖的标准化卖车的方式； 2，试驾的良好体验和初次尝试的新功能； 3，不同车企各自产品的鲜明特点。这些彻底激发了我要试驾不同车型的想法，开启了一周试驾近10款电动车的经历。 6月17日约那个朋友一同试驾：我先试驾凯迪拉克锐歌；朋友试驾智己LS7，我再试驾智己L7，且听下回分解
2023-06-28
胖哥91380
提问请问大家蓝山车顶行李箱配容积多少升的比较好看推荐一下
2023-06-28
十七喵子
提问请教各位友友，有人提2.0自动挡短轴低顶6乘用版的福顺吗？麻烦分享一下驾乘感受。本人需要一辆工具车，用于中短途旅行(携带行李衣服猫咪笼子)、外出骑行钓鱼遛猫咪(可以放进福顺车内)、帮家人朋友搬运东西(小家电家具)。之前一直用2.5的第一代五十铃Dmax，习惯了柴油车，所以准备入手1辆。请提车的友友进来聊聊
2023-06-28
我的小凤姐
悦也车主·车龄2年
我的霸气小悦也——宝骏悦也
对于宝骏悦也来说，我不满意的就是在空间方面就有点不太友好了,坐着还可以,但是储物空间不太合理,而且用着也不方便,应该是说不够用吧。我和女朋友喜欢出玩的话，行李多，根本不够用，安装了一个行李架才刚好够用。真的没想到有一天我会买到一款这么酷的汽车,现在我女朋友每天都嚷嚷着出去玩,这车开在路上,真的是没有一个人不好奇的。当时在店里了看到这辆车的时候,也是让我非常惊艳,太酷了。而且买上这辆车之后,我还进行了改装,由于外出游行的频率大,所以我就加装了一个行李架和一套车顶射灯(就是为了帅、酷) , 还有属于它专属的脚踏板，我女朋友看到都惊呆了，更是喜欢了。它的官方续航是303，因为天气比较热我是一上车就会打开空调的，实际用下来在市区的续航基本能达成90%。悦也车的能耗非常低,比我的期望值低很多。这是因为这款车采用了纯电动动力系统,即使在长途运行时,悦也车也能保持较低的能耗水平,我平时上下班路程基本在15公里以内,加上周末都会出去玩,差不多十天左右充一次电,而且悦也支持快充、慢充电,非常适合像我这样经常出行的年轻人。动力方面,悦也车的动力表现也非常优秀。我非常喜欢它的加速响应,在市区里开起来非常灵活。即使是在高速公路上,这款车的动力表现也非常强劲,加速迅猛,车速稳定。在车辆行驶的过程中,我几乎感受不到明显的噪音和震动。悦也车的前排乘坐空间宽敞,前排都有很充裕的腿部空间。此外,车内的头部空间也比较高,像我这样身高1米8的大高个也可以轻松坐进车内。就是后排空间和车内的收纳空间有点拥挤,不太丰富,可能是我的东西有点,像一些钥匙什么的,总感觉会丢。而且我女朋友的化妆品比较多,不好放。上次我们出去,带的东西比较多,后备箱还真塞不下。我非常喜欢这款车的外观设计。它的车身线条流畅、简洁,配色也非常好看。悦也车的外观设计非常时尚,给人一种非常先进的感觉。而且男孩子对这种方正的车型真的是没有一点抵抗力,有种像大G的既视感,这也算是完成了我的一个梦想吧。内饰方面,悦也车的内饰设计非常简洁。10.25英寸双联屏的设计让我对它爱不释手,内饰做工用料很普通,车内只有4个音响听起来效果还不错，带着女朋友出去玩,听着音乐,还是挺浪漫的。这款车开起来很舒服,悦也车的座椅整体设计非常符合人体工程学原理,对身体的支撑力度非常舒服。自带脚踏板是让我比较惊喜的，这款车底盘高一些，上下车有脚踏板会更方便。车辆的操作非常简单,它的中控屏幕上显示的信息非常清晰,功能键布置也非常合理。车辆的各项功能都能通过中控屏幕进行设置和操控,这使得我能够方便地进行各种操作。而有了360全景影像的辅助让我可以轻轻松松穿越一些胡同窄路,真的很实用! 车内空气质量也非常好,高清净化器能让车内环境一直新鲜。另外,车内的声音也非常低,这也让我能够在驾驶的时候更加放松。而且它的座椅也很舒适,整个的座椅弧度完全贴合我们人体的背部弧度,而且还是还带有自动调节功能，坐着没有任何的疲惫感。关于改装方面我是加装了一套车顶行李架+侧爬梯、侧边帐篷、侧踏板、前射灯已全车改色，去加装的时候，问了一下全部弄完大概需要12080元，在那里跟老板在那里磨来磨去，我还价1个W，最后老板还是同意了以我还的价来给我改装，目前加装的这些装备都是我喜欢的,悦也本身后备箱空间是很小的,只有放倒座椅牺牲后排乘坐空间才能获得一个还算可以的后备箱空间。所以行李架我还是很推荐大家去安装的，不仅帅气,还实用。其次就是射灯,射灯会让车看起来更有硬派越野的味儿，特别是晚上行驶在道路上，射灯的气派可真不是盖的，在野外露营时也是能给我们一种不一样的露天射灯party。可以给我和女朋友留下不一样的美景以及甜蜜回忆。悦也的智能化驾驶方面比较出色,自适应巡航功能识别灵敏,让我在市区拥堵路段也很省心,自动跟车起步、车道保持、辅助变道让我车技平平的女朋友也可以更方便、更安全的出行。其实最让我女朋友喜欢的还是自动泊车这个功能,因为她的倒车技术实在是菜,每次停车都要停很多把才能把车停好,悦也的自动泊车可以很灵敏的识别到车位,并且迅速的停进去。这个功能可能对于女性来说真的很香了! 平时我喜欢去城市周边游玩带的东西也是不少的,遇到最大的问题就是储物空间不足,且后排座椅放下也不是全平的状态,空间利用率确实有点差。后期加装了行李架,携带的东西可以放在车顶上才解决了这个问题。吐槽一个特别奇葩的点,副驾座椅上方为了方便后排乘客上下车是有电动调节按键的,但这个按键按下去之后调节的速度非常慢,不如直接去按副驾驶座椅右侧的电动调节按键来得快!这点希望可以改进,不要让提供方便功能变成了麻烦。
2023-06-27
好运平安126963282
提问有安装车顶行李架的车友吗能载重多少公斤
2023-06-27