#保养攻略保养周期里程:8900公里 火花塞更换周期:29500公里 机油:嘉实多极护0-40 机油滤芯:原厂机滤 空气滤芯:曼牌 火花塞:博士双铂金 因淄博爆火,作为一个地道淄博人,出淄腾地的想法以酝酿许久,刚好六月份和家人有闲暇,一场说走就走的旅行就开始了。整个六月是高强度用车,捷达带着我们一家三口去草原,上高原,看了夏天的雪(祁连山),吃了西北的沙,这一路可以说是路况时好时坏,但是除了轮胎,我一点都不担心车会出问题把我们扔在路上。因为平时养护从来不将就,从首保开始就用全合成机油,因不带DPF用油范围很宽泛,高速跑的多就9000一换油,市区跑的多就7000一换油。可能很多人还停留在全合成机油必须一万一保养,不然就是过度保养浪费钱,在这不解释,简单举个例子,我跑高速一个小时能跑110公里,你跑市区一个小时可能也就20多公里,到发动机运行的时间是一样的,而且高速是最佳工况,所以我个人用车感觉驾驶体感可决定换油周期,感觉车怠速声音大,急加速抖动无力,加油感觉动力迟滞我就回去换机油。除了换机油外火花塞也是一个消耗品,大众的涡增的车都要求每20000㎞换火花塞,正常情况下我自己30000公里以内换,因为大众的点火频次很高(自行科普)。火花塞更换完最明显的感觉就是怠速不会突然抖动,加速有力油耗会降低,因为燃烧充分除了降低油耗,还有一个好处就是减少碳污染。说到碳污染很多人都会说加95#就不会有机碳,我想说的是你加98#也照样会有机碳,日常3000㎞加一瓶G17,跑高速的时候效果最为明显,但是也有缺点,那就是会污染我们的机油,缩短换油周期。很多人以为燃油宝是智商税,我想说流言止于智者,不要等到你们的气门由于机碳磨损关闭不严才知道什么是碳污染(211发动机气门是60°夹角)。个人养车见解,有不同意见咱们评论区探讨
#我与国宾的故事入手国宾也有三四年的时间了,行驶18000公里,没有什么大问题,小问题倒是有几个期间前轮转速传感器坏过一次,速度表不显示,售后换上转速传感器问题解决,花费170大洋。座椅加热开关不灵,夏天用不着也就没修。平时保养都是在售后做,小保养换原厂10w-50国宾全合成专用机油+机油滤芯,我们这售后270一次,3000公里左右保养一次,空气滤芯隔一次保养换一次,火花塞说2万换,目前还没更换,节气门目前没有清洗过。 谈谈驾驶感受,转速四千转为共振点,4000-5000转速时行驶较为舒服,车型体积看着比较大实际骑起来也算轻盈,没那么笨重,我身高178cm体重60+kg也能轻松驾驭。油耗的话22升油箱,95加满7.8元一升,170元左右,市郊大概能跑350-400公里,一公里四毛二,约等于百公里6个油,还能接受,总体来说对国宾还算满意。
葱头的日常:发自肺腑滴,第一台车,还是别买丰田了!
Lovecake747:距上次保养已经跑了6000多公里了 今天发现机油已经到机油尺最下限位置了……
Kimmy003:我是老沃尔沃s60L车主,之前的车开了8年20w公里,老款除了有烧机油的问题以外,其它都还比较满意,所以我对沃尔沃已经很熟悉了。 最初新款S60 Recharge的外观并没有很吸引我,反而我觉得老款的S60L的外观很耐看,但是看到运动版的新S60时,顿时觉得有了不一样的感觉,这也是促使我再次选择S60的一个原因。 由于没有加长,所以后排空间相比老款有所减小,但也还够用,内饰也满足我的审美,北欧简约风是我喜欢的风格。 选这款车最主要还是看中动力强劲,4.7秒的0-100加速确实开起舒服,无论是起步,还是高速上100后的再提速,动力都会源源不断的从电机发动机输送给4个轮子。 我有固定车位,所以装了充电桩,每天晚上可以充电,夜间3毛的电费还是很香的,我每天通勤来回50公里左右,加上周末出去,一个月总公里数在1500公里上下,一个月的电费在100出头,相比之前一个月1200的油费,现在的电费不到零头,减少用车成本。 总的来说这款车满足我的需求,目前使用感受挺好,后续有新的感受再来分享。