#用车心得理想L9MAX,提成半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的,上个帖子说了这台车的缺点,很多人问为什么不提操控油耗这些问题?其实并不是我不说,而是这压根不是我关注的点,就好像你和要买奔驰大G的人说,这车别买,油耗太高。和要买阿尔法的人说这车操控不行不能漂移。如果太在乎这些点,那只能说你和这些车八字不合,压根就不是这些车的目标客户。 言归正传,说说理想l9到底有什么优点能让人忽视了它的缺点,到底是什么让人无法抗拒的魅力,能让理想L系列成为能月销3万台的爆款车。觉得我说的对的可以给我点个赞!准备买理想L系列的也可以参考一下我的帖子。 第一点,车内空间很大,有人说你要空间大为啥不买个MPV?这就是重点所在,L9能用SUV的车身结构做到媲美MPV的乘坐空间,我1.78 我老婆1.68,二排还有两拳空间,三排居然还有两拳空间,这空间表现,真的牛,唯一不足是后备箱小了些,但对比腾势d9极氪009这种新能源MPV,其实后备箱也小不了多少。 第二点,车机智能化真的做的非常好,流畅度,UI美观便捷性都很棒,连小孩子也能轻松操作,90%的动作能用语音指令来完成。任务大师个性化设置好用的飞起。有的评论说那小鹏蔚来问界的车机比你理想更牛啊,车机是不是真的比理想好这个见仁见智,但是小鹏问界蔚来的车机系统主要还是服务驾驶位,而理想的车机能通过全车的三个大屏幕服务整台车每一个位置,全车乘客都得到很不错的体验,把车机的优势放大好几倍。 第三点,配置拉满,不需要你考虑什么选配问题,冰箱彩电大沙发,全车座椅电动调节,通风加热按摩,电吸门,空气悬挂,NOA永久免费。你可以不用,但不能没有,不用纠结配置真的很爽。同配置放bba上至少百万级别,这么看理想L9性价比真的拉满。 第四点,OTA频率很高,平均一月一次,从我提车到现在,NOA辅助驾驶的升级,哨兵模式,小主人模式,远程冰箱控制。接下来还有魔毯悬架2.0,城市NOA,通勤NOA等等。很享受一台会成长的智能车,这是bba无法给你的感受,每次对OTA都充满期待的感觉,很有意思。 第五点,有逼格。有评论说掏四五十万买个5系 glc没逼格吗?有,但是不多,你朋友大概率也是bba的车主,谈操控谈质感他们也体验过,没啥好说的。开理想就不一样了,和朋友吹智能车机,吹NOA辅助驾驶,吹配置拉满,吹冰箱彩电大沙发。举个例子,我朋友开卡宴的,坐了我的车一次,操作了一通,仿佛打开新世界大门一样,第二天就去下定了,转介绍的6000积分都没给我挣,不得不说理想这产品力真的强。 这就是理想L9我觉得很棒的优点,欢迎补充,觉得我说的不对的也可以在评论区讨论一哈,关注点赞! 不吹不黑不充值请圈主推荐!
#用车心得理想L9MAX,提车半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的,准备买理想L系列的可以作为参考,其他理想车主如果觉得我说的对给我点个赞! 第一个缺点 纯电续航里程不足,配了一个44.5千瓦的电池,只有180公里的纯电续航。跑个两三天就要充一次电,家里要有充电桩才有个好的用车体验。车上电器还特多,冰箱一晚上掉15公里续航,哨兵模式一晚掉5公里续航,加起来一晚上啥都不干掉20公里续航,本来续航就只有180公里,哪经得起这么折腾。现在好了,冰箱不敢随便乱开,我掏这么多钱买这车不就是为了冰箱彩电大沙发吗?还好上次OTA升级之后冰箱能用手机远程控制开关,不然夏天想好好享受上车就有冷饮的快乐还真有点难。 第二个缺点 稍微激烈一点的驾驶,点头侧倾都比较厉害,晃晃悠悠的。毕竟是台大型SUV,车重大,轴距长,悬挂行程长,放大了晃动幅度。所以不少车主反映坐车的人容易晕车,我自己开不晕,坐后排有点晕。不过下个版本的O T A升级了魔毯悬挂2.0,说是能有效改善这个点头侧倾导致晕车的问题。说实话通过软件升级来改变驾乘感受有点超出我的理解范围,下个版本O T A之后再说说感受。 第三个缺点 NOA逻辑对比小鹏问界还是有很大差距,正常跑高速是用的挺舒服,能有效缓解疲劳,就是遇到前面突如其来的堵车也不会提前减速,到了跟前100米左右才开始刹车,刹车很重,体感非常差。自动变道的逻辑过于保守,经常变道失败,要变道的时候又比较急,有时候还给你一脚大刹车再变道,体感不舒服。 还有其他一些小毛病,比如A B柱过减速带或者坑坑洼洼路段不时有异响,自动雨刮无法识别绵密的小雨,香氛系统配的香味很廉价。 这就是我目前遇到的几个大缺点,但是跟理想L9的这几个优点比呢,瞬间这些缺点会变得很渺小,甚至会让人视而不见,那么下个帖子我会为大家分享一下理想L9让人无法抗拒的优点。 不吹不黑不充值 请圈主推荐
Z魔改师:(更新) 目前已经配备太阳能发电天窗的车, 包括奥迪,奔驰,宾利,丰田bz4x,埃安s/lx,小鹏p5, 将要配置的车包括宝马,长城,比亚迪汉x帝,奇瑞icar等。 福耀已经开发出透明太阳能发电玻璃。 期待不仅仅是天窗, 还有前后左右车窗, 还有太阳能发电膜,可以使车门/车前盖/后门/车身也发电, 哈哈! 这些发电功率都加起来, 足以驱动通风降温/给小电瓶(0.7度)补电/给手机充电/供电给车机和大屏幕/等等车内耗电设施。 节能环保。 … 选装价格: 小鹏p5选装5000元, 埃安s选装9800元, 丰田选装2万(贵了)。 如果价格低至3000-5000元就非常有吸引力了。 这个价格跟贴膜贴车衣差不多,但比后者实用多了。 甚至有车主自行安装太阳能发电车顶。 可见需求还是不少。 期待长安/深蓝/吉利/奇瑞/新势力(理想蔚来零跑哪吒)等也尽快实现。 而且车厂或车型应该标配太阳能(成本更低,更利于推广,利国利民)。 就像当初标配动能回收(或大屏幕或AR-HUD)一样。 25万以上的车型都应该标配。 只有这样才能普及。 … 这玩意甚至有可能(部分)回本。 (车上任何其它东西都没可能回本) 当然回本不应该是(选装)购买这个的主要理由, 低碳环保节能和满足特定场景用途才是。 目前多数应用场景是: (1) 用太阳能发电给手机充电,给车内通风,供电给大屏幕和车机。(大家都知道手机上最耗电的就是大屏幕)。再也不用担心这些东西耗电问题。 (2) 还能给那个0.7度电的小电瓶补电。(其实车机大屏幕等大部分车内耗电都是靠小电瓶供电,除了动力和空调) 大部分车主都不知道每天开车大电池都会给小电瓶补电。有太阳能就可以避免用大电池补电。 (3) 停车场暴晒的时候,用太阳能发电给(空调)通风实施降温。 这个时候不会心疼太阳能电,但如果没有太阳能,你可能会心疼耗大电池电。 (4) 有的车(比如车主每年出国玩)可能长期地面停放,小电瓶会耗光,这时候可以用太阳能发电补充小电瓶。 … 还有其他一些应用场景。 目前埃安/丰田/小鹏天窗面积都小,发电功率偏小,如果面积更大些就好了,充分利用前盖,侧窗等等。(侧窗可以不用贴膜了) 装车规模也小,大规模(标配)装车的话, 价格应该可以降低到合理普及的程度。 如果标配应该没有人不喜欢这个了。 用户可以像动能回收那样选择不用(不习惯),但车不能没有这个功能。 同样期待的点赞支持或留言探讨!
#你买这车后悔了吗?【销售价格】19.8万 【车辆款型〗理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版 【上牌日期】2020年5月 【出厂日期】2020年4月 【指导价】32.8万 【排量】增程混动 【排放标准】国6 【真实公里】9.9万公里 【车辆颜色】金色 【车辆配置】配置主动安全刹车系统,内置行车记录仪,360度全景影像,选装电动脚踏板,电尾门…… 【详细车况】精品车况,铁件两个面喷漆 【过户次数】一手车 【所在地】南宁