认证:坦克500 Hi4-T车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
murooney
提问前大灯贴不贴车衣
效率太低,4.1下单,昨天今天还是等板车发运,说要凑齐8辆才发运,那就等普通版一起发运吧,所谓的创始版就是第一批韭菜...查看全文
到现在也没人联系,有没有群,拉我一下
一直刷新捡漏了一辆,还没给媳妇说好呢
明年小米汽车会出suv,也就是对标保时捷卡宴的保时米卡米
小米1的手机钱雷布斯已经退红包给我了,这小米汽车第一辆搞不好过个十年八年也退红包,所以必须冲啊
这个有没有办法解决,很多人都反应这个问题,冬天尤其严重,纯电模式下,速度降到38码顿挫很明显,也很严重,还以为被追尾了,这个问题有没有办法解决
看看这关注度
这样轿车和suv一起发布,目标客户增加一倍,而成本没增加多少
车机这么垃圾,这么久还没有一次升级,车机部门直接解散了,到底什么时候能来啊
总体感觉不错,也没有哪些异响共振之类的问题,唯一不满的就是车机,太垃圾了,和那些新势力做出来的车机相比,就是早年的多普达对比现在的苹果系统,卡顿严重,也就能放个歌,导航还经常出错,这些问题我猜厂家肯定也知道,上市到现在5个月了,第一次ota升级迟迟还没有到,不要说对比理想月月升级,就蓝山都已经ota升级三四次了,长城你要实在做不好车机系统,你就用别人的,这样对大家都好,你们只管把车(硬件)搞好就行了。
实在等不住了
放底盘上,磕碰的风险很高,所以厂家选装一万的护板,这玩意按道理应该是标配啊,电池在底盘总觉着不放心😌
国货之光,情怀无价,信仰无价,建议35.98起步,以此考验死忠粉到底是口嗨还是真支持
220-280都可以?这个区间有点大啊,多少比较适中
今天20号了
有知道的吗
刚看他抖音上说的,9月20号要去4s店升级
按照现在的行情,28w能拿下不,能就买了
说白了就是高端车型赚取的利润可以弥补低端产品降价造成的损失,王传福还以腾势D9为例子,称腾势D9能够给公司创造的利润是比亚迪入门级车型利润的几十倍。这意味着每卖出一辆腾势D9,或许可以填补多辆比亚迪海鸥、海豚或秦PLUS参与“价格战”的损失
求提车的老板告知一下
厂家的人出来汇总问题回应一下吧
我这边的4s店,之前魏牌的车都能买,就高山这次不行,说厂家没有给他们授权,要买我只能跑600公里外的省会城市买,长城这是怎么回事,怕车卖的太好,本来对高山很感兴趣,其他品牌的商务车太大,太长,高山空间利用率高,魏牌做工扎实,这下好了,没法买,长城你真是牛逼啊
懂车帝上还是老款的参数
没法预定,长城的车卖不好是有原因的
我这里3线城市,4s店没有授权不能买,隔壁一个城市也没有,想买只能去西安,保养也要去西安,在线客服说的,你们问下自己本地4s店看能买不,省的浪费时间
官方说续航900多,实际能跑多少
没有代理权,第一次听说没有代理权。这是怎么回事
坦克500混动版,33.5万的价格,带大梁的硬派越野车,纯电续航120km,内饰豪华感拉满,外观霸气,不要乱喷,我只是建议,去试驾一下又不会吃亏
十八线小城市,这款车平均在他们店每天增长两个大定订单,昨天一天就回来5辆
大神们,这车高速辅助驾驶如何,能自主变道吗
提问D9下月发布的那款卖多少钱
提问3000选装的那个拖车,有没有安装了的
全网没看到图,有人安装了没
大概几天能到4儿子店
这么大的电池,安全度如何,经常看到自燃,想想还是很可怕啊
本人从年初关注到理想l7后一直纠结,到底是买500混动还是l7,最后前几天下定坦克500混动,说下理由,给大家参考一下 很多人都说500混动是越野车,对这个没有需求,大家可以试驾一下,现在的越野车已经不是之前的了,舒适性非常到位,对比l7一点都不差,优点总结:外观霸气,豪华感更高,电池安装在大梁上安全性更高,长城做车底蕴明显更高,可以到达更远的远方,纯电续航wltc120公里也足够市区代步 个人观点,不喜勿喷,只是给一些纠结这两款车的人建议。
长城坦克越野,字太多了,能去掉不,去年后有什么影响
是不是需要两天才能充满?
这两个哪个好看
这两个车从年初开始一直关注,坦克500混动价格出来了,33.5万,送终身免费基础保险,理想l7最低配的31.99万,价格基本上差不多,两个车纯电实际续航理想150公里,坦克120公里,总体上也是各有优势,现在纠结不知道买哪个
提问这车市区纯电续航多少,真实的纯电续航
三元锂电池的充放循环次数1000次,那如果一直纯电行驶,理想l7这车跑15万公里后,是不是就要换电池了。
电池充放寿命1000次?那意思一次100公里,跑10万公里后续航就不行了吗?
普通家用充电桩,从0到充满需要多少小时,大概
本来不考虑坦克500混动了,预售价36万,比g6两驱长续航贵了10万,性价比不高,没想到昨天坦克500混动降了2.5万还送终身基础保养,一下子又纠结了,不知道小鹏g6,755M版本价格多少,如果差价6万左右就上坦克了,差10万那必须小鹏
有没有免息贷款,参考燃油版呢
今年车市真是太卷了
你们怎么看
提问小鹏p7i 两驱长续航版本一年保险费用多少,求告知
估计四驱贵两万,但是续航少了一点点,这两万值得冲四驱吗,基本城市代步,很少走烂路
提问G6有没有哨兵模式
这个起步价明显就是试探市场反应,所以,大家都不要定,你不定我不定,正式价格还能降2万,要是都去定,厂家就飘了,上市价格指定不会再降了,而且权益也会缩水,所以说同志们团结一致不要定,😃
很多人习惯有问题找客服咨询,这是买车的第一印象,看看小鹏官方客服的素质,一问三不知,他们都是混工资的吧
不要一直吊胃口了,价格一步到位,今天就开始预售,按支付顺序排号,这样想买的无脑冲
提问G6的离地间隙多少,会不会和轿车差不多
提问小鹏的车免费送充电桩吗,送的话这个充电功率多少,长续航版本的车。一晚上12小时能充满电不
提问小鹏的车预售会给到什么权益,参考g9呢,会给什么
提问这车续航达成率多少?北方冬天零下十几度续航咋样,达成率能到70%不
提问小鹏的车续航达成率有多少,北方冬天的情况下
提问这个车支持外放电不
一开始270多人,现在剩一百多,这一百多好多还是观望正式价格的,超过35万,80%会退订,这款车可以说完全失败了,厂家认为定价合理,消费者觉得减配后还这么贵,问题出在哪里了
99权益月底过期,cdc减震对提升车辆品质有多大?要不要等cdc版本,求热心人解答一下
如题
今年的车市有多卷厂家心里没点数吗,混动版定这么高,市场很明显不认可的,预定量才1300左右,而且退订了就很多,还有很多观望看正式价格的,要是还是36万附近的价格,绝对又跑一半,这车合理的价格就是34附近,实际上燃油版的价格就稍贵了,燃油版31.5起步,高配33.5,混动定33.5比较合理
化学成老师:西安厂家用户见面会,我明天去给咱们反映
满电肯定没问题,馈电呢,馈电情况下这车提速咋样
不知道会不会出,刚需7座,后排应急
今天又发现减配了一个,混动版后排头顶出风口没有了
官方写的是纯电续航110km,看很多车评人发布的视频,这款车纯电动力不够,发动机会介入,基本没法纯电跑,还是要消耗一定的油,这种情况下,实际满电能跑多少公里?150?
当前预售价格36万情况下坦克500燃油版和PHEV版个人见解: 燃油版优点: ①动力强劲且持续性强,各场景下无忧虑 ②空间相对宽敞 ③后期养护成本相对较低 ④保值率相对PHEV高 燃油版缺点: ①城市代步成本高 ②车船税较高 ③后备箱偏小 混动版优点: ①峰值动力较好,扭矩较大 ②城市行驶,操控性好,油门与车速配合流畅 ③日均行驶成本较低, ④可绿牌,多数城市不限行 ⑤可外放电(适合露营) ⑥无购置税,综合上牌成本较燃油版低 混动版缺点: ①后期保养、维护成本,故障率相对燃油版高 ②动力电池存在衰减,个别情况更换电池成本极高。每年节省的钱可能刚刚够换电池 ③长距离行驶较燃油版偏弱 ④不适合极限越野 ⑤后备箱极小 综合看,当前预售价格不存在优势(不要和其他豪华品牌比价格,就像燃油版价格不能和其他品牌比价格一样,价格上想要超越豪华品牌需要慢慢来,就和手机发展史一样) 这也是PHEV叫好不叫座的原因,PHEV版本和燃油版本综合落地价差不多(燃油版个别店面已经有优惠),毕竟燃油版是3.0T,混动版是2.0T,虽然有电池电机加持,但总觉得不如3.0T省心 PHEV版显然更适合城市通勤需要,但整个养车周期成本节省的油钱不一定比燃油版省多少,因为可能面临着动力电池衰减及更换电池成本。 所以混动卖36万给人的感觉就是没少花钱但是却牺牲了很多,并且给未来增添了些许的未知性,心态上存在抵触情绪。 相反,混动版如果上市定价能优惠2-3万,一切的缺点就都不是缺点了。
2.0混动这个价格劝退一大半人,厂家下半年出个3.0混动,那现在买2.0混动是不是就成韭黄了?毕竟2.0发动机相比3.0,在厂家那里成本差一万最多了,买个绝版车,想想都怕
老铁推荐一下
满油满电肯定没问题,走长途没电后用纯油跑的话,是不是只有2.0t发动机再工作,电机会介入吗?动力如何?毕竟快3吨的车了
27.38,30.88,
去年财报显示毛利率23%,今年原材料降价,毛利率25%+了,什么时候降价啊?
问他坦克500p什么时候上市,价格多少,他说二季度肯定上市,价格和燃油版差不了多少(便宜还是贵没说明白),说发动机变2.0,定高了没人买(自己也承认这个事实)
提问今天问了这边坦克4s店,说混动定价要比燃油版贵5万,我说那你们离倒闭不远了
提问买理想l7还是坦克500混动