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电动车月消费活动可靠吗

雨夏伴荷
适合需求的选择才是王道(提车笔记)
10年前，因为喜欢野外的驴游，总有诗和远方召唤，只为走你走过的路，吹你吹过的风，山一程，水一程，不为修来世，只为途中与你相见。毅然决然选择了长城铁骑——H6。三年疫情防控，房地产产业链条只剩残桓断壁，对国民经济产生深远影响。房价开降，物价连涨，消费引流指向了新能源汽车产业链。刚好，我也想换车，于是试驾了长安深蓝和比亚迪护卫舰及汉DMI冠军版，深蓝就像以前玩卡片机样，失去驾驶操控乐趣。后来下载了**帝和**友家，在上面浏览了解了BBA和丰田大众等，总结是普通人家玩不了BBA；10年前，“有路就有丰田大众”已焕然一新变成“唯有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”——国产新能源已成遍地花开的格局。三个月的时间里，在燃油→纯电→油电混动三种选择中徘徊不定，在充分考虑能耗，保养成本，出行需求(说走就走的旅行)后，我选择了油电混动。其实，原来的H6油耗也不高。 5月底~6月初，南宁、玉林两地的汽车销售经理陆续打电话过来，就三句话1.:最近关注什么车？2.有时间过来看车吗？3.加你微信联系，感谢接听电话！至于，购车礼包，销售活动红利等只字不提，感觉老板白养了这帮人。之前看过比亚迪发布会和朋友的宋DMI后，计划是要等宋L上市的。不曾想比亚迪“5.1”上市汉2023款新车，相中了战神而长安那边经理说四线城市只能等1~2个月，有车回来已是够快了。比亚迪这边总想着把库存卸下，放出各种诱惑。6月18日通知说第一部战神归位，6月20日抽时间去看车后，决定交了8000大洋的定金，礼包:脚垫、吸尘器、扫地机器人、贴膜(真想撕碎它)挡泥板、发动机护板、抱枕头枕、3年6次保养、底盘装甲、云南旅游卡。两天后，经理工作高效把车拉回来了，6月22日负了尾款，保险6991。6月27日，1000大洋选了车牌；6月29日提车(挡泥板发动机护板，因缺货没装)，交4410升级会员保养:8年/21万公里。用车体验:1.围观必须耐克，加油站的小姐姐笑眯眯看着。2.内饰必须舒适，空间宽敞，负离子净化空气，呼吸新鲜。3.动力必须强劲有力，推背感很强大！加速超车秒过！4.操控有点小问题:路遇限速什么的时候，方向盘总是震动，有点吓人。1个月补能耗作业。感谢关注！
2023-06-30
雨夏伴荷
适合需求才是王道(提车笔记)
10年前，因为喜欢野外的驴游，总有诗和远方召唤，只为走你走过的路，吹你吹过的风，山一程，水一程，不为修来世，只为途中与你相见。毅然决然选择了长城铁骑——H6。三年疫情防控，房地产产业链条只剩残桓断壁，对国民经济产生深远影响。房价开降，物价连涨，消费引流指向了新能源汽车产业链。刚好，我也想换车，于是试驾了长安深蓝和比亚迪护卫舰及汉DMI冠军版，深蓝就像以前玩卡片机样，失去驾驶操控乐趣。后来下载了**帝和**友家，在上面浏览了解了BBA和丰田大众等，总结是普通人家玩不了BBA；10年前，“有路就有丰田大众”已焕然一新变成“唯有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”——国产新能源已成遍地花开的格局。三个月的时间里，在燃油→纯电→油电混动三种选择中徘徊不定，在充分考虑能耗，保养成本，出行需求(说走就走的旅行)后，我选择了油电混动。其实，原来的H6油耗也不高。 5月底~6月初，南宁、玉林两地的汽车销售经理陆续打电话过来，就三句话1.:最近关注什么车？2.有时间过来看车吗？3.加你微信联系，感谢接听电话！至于，购车礼包，销售活动红利等只字不提，感觉老板白养了这帮人。之前看过比亚迪发布会和朋友的宋DMI后，计划是要等宋L上市的。不曾想比亚迪“5.1”上市汉2023款新车，相中了战神而长安那边经理说四线城市只能等1~2个月，有车回来已是够快了。比亚迪这边总想着把库存卸下，放出各种诱惑。6月18日通知说第一部战神归位，6月20日抽时间去看车后，决定交了8000大洋的定金，礼包:脚垫、吸尘器、扫地机器人、贴膜(真想撕碎它)挡泥板、发动机护板、抱枕头枕、3年6次保养、底盘装甲、云南旅游卡。两天后，经理工作高效把车拉回来了，6月22日负了尾款，保险6991。6月27日，1000大洋选了车牌；6月29日提车(挡泥板发动机护板，因缺货没装)，交4410升级会员保养:8年/21万公里。用车体验:1.围观必须耐克，加油站的小姐姐笑眯眯看着。2.内饰必须舒适，空间宽敞，负离子净化空气，呼吸新鲜。3.动力必须强劲有力，推背感很强大！加速超车秒过！4.操控有点小问题:路遇限速什么的时候，方向盘总是震动，有点吓人。1个月补能耗作业。感谢关注！
2023-06-30
别克帅哥车主
买车这个东西不是买手机。
手机死机了重启下就行。车要是死机了。你的命可能就要重启了。所以消费品和工业品完全是两个标准。以前的车都要路试几十万公里才定型。现在特别是什么新势力。以为造手机呢？各种新名词新功能。不管怎么样酷。我就问可靠性怎么样？就比如辅助驾驶可能百分之九十九的时候很有效。关键是那百分之一会不会致命？
2023-06-30
厦门吴焕政
心心念念的新车终于开回家咯
心心念念的新车车终于开回家咯~ 原本是有一台油车在用的，成了全职妈妈之后不用长距离通勤，经常出行的距离都在3公里左右，油车开始出现了发动机积碳的问题，有一次更是直接摆烂在路上身边有闺蜜购入了一台新能源小汽车，体验过几次之后我也被种草爱，不用加油不说，保养成本也很低，不用在担心车辆频繁短距离行驶会出现的各种问题选车的时候目标也很明确，闺蜜的车是170km左右的续航，亲眼见证过她半路没电的尴尬去看车之前就想好要买一台续航300左右的车，因为接送孩子安全也是首要考虑的，不带安全气囊或者不能安装安全座椅的都不在考虑范围x预算大概也就在8万以内，毕竟也不能指望电动车保值吃是在抖音上看到东风EV直营店的，在直播间向小哥哥了解了很多车辆信息，后来周末的时候带着老公一起去看车，本来想买老款的EX1PRO的，看到纳米 BOX之后就被颜值吸引了，当时没有订，后来回去又比较了一轮，我跟老公都觉得还是它的性价比最高，而且毕竟是东风旗下的，感觉更有保障最后是在预售活动的时候订的车，本来选的青色的，后来销售小哥哥联系我们说白色到货比较快，我们果断的换了白色~ 新车充满电准备开回去咯~用一段时间之后再来给大家分享用车心得祝大家都早日提车
2023-06-29
车像影
30英寸大屏幕意味着出色的技术设置？别克E5努力拼，但未必能吸引消费者新能源汽车时代，各种自主新能源车型受到国内消费者的青睐，传统合资品牌旗下车型销量下滑，越来越可能成为“过去时”。为了改善这一不利局面，不少传统合资品牌开始模仿民族自主新能源汽车品牌，打造新能源汽车。别克E5是别克为了适应市场变化而打造的一款纯电动车型，这款车配备了30英寸的屏幕，看似凸显科技气息，吸引消费者的眼球，但30英寸的屏幕真正能代表的是车型的技术配置性能是否是消费者所偏爱的？恐怕不一定。其实别克E5的整体表现已经不错了，无论是在外观设计还是内饰配置上，我们都感受到了别克的诚意。此前，别克汽车更换了车标LOGO，似乎有“焕然一新”、迎接新能源汽车时代的含义。现在别克E5采用了全新车标LOGO，给消费者带来了耳目一新的感觉。在外观设计方面，别克E5也采用了全新的设计语言，带有车标，消费者一眼就知道这是一款新能源车型。别克E5采用封闭式格栅设计，内饰通过交错的线条打造出菱形图案，彰显前卫个性。同时，别克E5的扁平大灯展现出凶猛的气息，在格栅边缘镀铬元素的配合下，消费者能够感受到强烈的视觉冲击力。总的来说，别克E5还是蛮良心的
2023-06-29
车像影
20.89万元起售价，油电同价，各大厂商认可，别克E5正式上市 4月13日，别克ELECTRAE5正式上市，新车共有5款车型，售价区间为20.89万-27.89万元，其中包括2款常规电池车型、2款长续航车型和1款英威版本。其中，前置标准续航版为永磁同步电机，最大功率180kW，相当于245马力，最大扭矩330N·m，配备68kWh三元锂电池，续航里程为CLTC工况下545公里。稍微降低一点，它有150kW，也就是204马力左右，最大扭矩330N·m。搭载80kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程为620km。作为顶级配置，艾维亚版为前后双电机的全轮驱动车型。前置永磁同步电机最大功率143kW、最大扭矩305N·m，后置感应异步电机最大功率68kW、最大扭矩160N·m。达到211kW，约合287马力。搭载80kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续驶里程为603km。 ELECTRAE5是别克基于Altronic纯电动平台打造的首款车型。其定位为中型纯电动SUV，尺寸为4892x1905x1681mm，轴距为2954mm。外观采用别克最新的“PUREDESIGN”家族设计语言，并换上了全新的品牌LOGO。近5米的车长让E5看起来非常流畅，全新的设计和蓝蓝色的配色也给人耳目一新的感觉。该车采用EYEMAX30英寸6K曲面屏，分辨率为6008x934，10位色深显示。采用地图式界面，效果震撼，打破了传统双屏的边框屏障，而且弧形设计还能避免因阳光反射而干扰驾驶员视线，提高行车安全系数。内置高通8155芯片和5G通信技术等配置，智能控制展台水平达到了目前主流水平。而且设计师在追求智能化的同时，也保留了多功能方向盘、自动恒温空调、座椅调节等实体按键，让习惯驾驶燃油车的消费者能够快速上手。驾驶辅助方面，E5将搭载通用汽车新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，具有全速自适应巡航、车道居中、ILC变道控制辅助、ALC自动变道辅助等功能。方向盘还集成了驾驶员视觉检测系统。作为电动汽车，最重要的是三电系统的可靠性。E5的三相电气系统由通用汽车自主研发，电池组采用7层防护，包括独立单元浮动冷板、纳米级空气凝胶隔热墙、快速排气通道、大面积高效爆炸-密封阀门等仪表。在挤压试验、跌落试验、针刺试验方面，奥特康制定的公司标准远高于国家标准。例如，在挤压测试中，国家标准要求电池组在100kN的压力下无异常，但奥能的标准是电池组充满电时，受到300kN的挤压，电池组不能有异常。如有异常，为国家标准的3倍。此外，E5的BMS系统采用无线连接的电池管理系统，可以减少电池组中90%的布线和大量连接器，提高生产质量，降低电池模组的故障率。对于传统大厂商来说，虽然在新能源跑道上遇到了很多新的竞争对手，但我们认为造车是一个长期工程。除了功能和设置上的创新之外，最重要的是保证整个续航。使用车轮时安心。别克拥有完整、成熟的验证和测试流程，这是各大厂商的独特优势，也是可持续发展的基础。而且，别克深耕中国市场25年，拥有庞大的用户基础。只要有诚意的车型和足够的产品力，就可以把原来燃油车事故基地的用户变成新能源用户。如今，别克E5已经迈出了第一步。
2023-06-29
宏宇一汽奔腾
A+级SUV市场最新的“卷王”即将诞生，值得期待转自【车市小喇叭】一直以来，SUV车型以视野好、通过性强等优势深受国内消费者的喜爱，然而，许多家用SUV却存在空间小、车机慢、动力弱等这样或那样的短板，让车友总有些许遗憾。那么，有没有一款车能将所有痛点“一车全解决”？答案必须是肯定的。随着科技的发展，越来越多的汽车厂家从消费者的真实需求出发，为消费者量身定制，比如说，即将于6月18日上市的一汽奔腾全新战略SUV奔腾T90，就是诞生于一汽奔腾无限方程 FMA 架构下的全新A2 平台，专门为高品质家庭出行量身打造的。“车市小喇叭”了解到，自今年4月份上海车展首发亮相以来，奔腾T90凭借在空间、智能、动力、安全等方面的整体领先优势，尤其是2772mm超长轴距、高通骁龙8155旗舰级车载芯片、2.0T高功率发动机等越级表现，被誉为A+级SUV市场最新的“卷王”。有业内人士评价，奔腾T90不仅在家庭用户看重的空间、动力等方面突破了级别上限，也通过行业顶级智能和舒适体验，全面超越主流车型，把用户痛点变成爽点，有望成为 A+级SUV全新的价值领跑者。高颜值和大空间并重，让家人第一眼就爱了网络的方便快捷拉平了消费者的价值追求和审美水平，当下也成了人人都是颜值控的时代。而奔腾T90恰恰长在了大家的审美点上，不仅拥有更沉稳、精致的外观，也带来了“A+级头等舱”般的舒畅大空间。据了解，该车型首次全面搭载一汽奔腾第四代“劲·纯·臻”设计理念，“山容海纳”前格栅、贯穿式“天际线”前后灯、“跃马弯弓”侧面造型，营造出大气稳重的科技国潮风，全家出行品位十足。依托4718*1880*1710mm的长宽高尺寸，奔腾T90也具备了“PLUS级”的超大空间，特别是后排腿部空间高达992mm，大幅超出同级主流水准，堪称家庭出行的“幸福后排”。只有空间大还不够，奔腾T90还有与之匹配的高品质、上档次的A+级舒适配置，不得不说，奔腾T90彰显了源自大厂的厚道与良心。12.6英寸竖向大屏、8英寸液晶仪表屏、9.6寸W-HUD抬头显示组成三屏交互，配合鼠标式换挡手球、无线充电、交互式氛围灯，科技感全面拉满。同时，奔腾T90还搭载了皮质包裹的整车舒悦座椅、同级超大1.2平米观景天幕，加持B级豪华车标准的NVH性能，营造出更加温馨、通透、静谧的“第二生活空间”。智能配置与动力操控都在线，轻松领跑同级车生活在智能化方面，奔腾T90不惜成本，以大算力、大智慧、上网快的顶级软硬件刷新“A+级智能天花板”。搭载高通骁龙8155旗舰级车载芯片，配合D-Life 6.0智能车机系统，全景影像启动时间不超过1s，APP开启及界面转换时间不超过1.5s，彻底告别等待。此外，通过23个智能传感器，奔腾T90拥有24项行车和泊车功能，达到同级领先的L2.5级智能辅助驾驶水平。传承奔腾品牌一贯的操控基因，奔腾T90还拥有“A+级顶配动力”，满载情况下面对大坡道也绝不拉垮。中国一汽2.0T高功率发动机和爱信8AT变速器组成的高性能动力总成，保障燃油经济性的基础上，可以释放185kW的最大功率和380N·m的超强扭矩，即便在B级车中也属于顶级水准。一年一度“618”，年中优惠就等TA 从高颜值、大空间的舒畅享受到高品质、有档次的丰富配置，从顶级硬件的智能体验到多场景适用的超强动力，奔腾T90树立了A+级SUV的全新价值标杆。眼看着一年一度的年中“618”大促即将来临，一汽奔腾携手京东推出了“腾粉购车节”活动。新车上市就有腾粉惊喜见面礼，大家可以通过京东“一汽奔腾汽车官方旗舰店”1元下订全系可抵2000元购车券，而且还能抽取万元大额券，更有惊喜半价车和1年使用权等豪礼相送。对于首任车主且连续续保的亲们，还可享受终身免费质保以及3年的基础流量免费等。 “车市小喇叭”了解到，即将上市的奔腾T90也同样享受此次购车政策，而且为了让准车主们更轻松拥有奔腾T90带来的美好生活，一汽奔腾还全面创新了产品定价及销售方式，更多惊喜值得我们共同期待！正所谓，车好还促销，真真儿是没理由不等它呀。在此，我们也要提醒感兴趣的亲们可以早做准备。
2023-06-29
宏宇一汽奔腾
我们需要多巴胺！奔腾T90定制风席卷年轻圈层转自【车市博览】 “快看！是多巴胺！” 彩色旋风的穿搭席卷了这个夏天，就像是一场久违的情绪释放。在以前身上穿搭的颜色不能超过三个，如果五颜六色地走在街上，大概率会被划到“非主流”那波。但是今年夏季的“多巴胺穿搭”却成了最火的流量密码。（图片源自网络）疫情之后，消费者会把能够带来感官愉悦的事情放在首位。“多巴胺穿搭”是一种通过身穿大面积的彩色服饰，来刺激大脑分泌多巴胺，以此来唤醒快乐心情的做法。从“报复性出游”、“报复性消费”再到“报复性穿搭”，这些走红的行为其实符合消费者行为学和心理学。就像奔腾T90粉碎沉闷与无聊，用一场“音乐+福利”的粉丝狂欢活动宣布了新车上市。听最火的歌，开最幸福的车，享受最惊喜的福利。奔腾T90上市发布会打破车企传统的款型定价模式，创造性地以“起售价+配置升级包”的全新模式发售。在10万元起售的1.5T舒适型基础上，用户还可在6大智选科技定制包、5大臻选智慧生活包中自行选择和增配，不用选车企想卖的、只用选自己想要的，不仅充分满足个性化需求，更大幅提升性价比及购车体验。十大越级产品价值，加持全新销售模式，用独特的定制方式刺激你的多巴胺分泌！ l幸福是什么？幸福是全家人的体面与舒适。首次全面搭载第四代“劲·纯·臻”设计理念，奔腾T90以山容海纳前格栅、天际线全LED智能灯光等家族设计，彰显科技国潮风的不俗品位；依托2772mm长轴距和超过4700mm的整车长度，最大容量1345L行李箱，23处模块化储物空间，容纳更多美好；12.6英寸竖向大屏、8英寸液晶仪表屏、9.6英寸W-HUD抬头显示、智能交互灯、8向电动调节舒悦座椅及1.2平米全景天窗等丰富配置，赋予了奔腾T90十足高级感。幸福是无处不在的安全感与大智慧。奔腾T90按照C-NCAP和C-IASI双安全标准打造，首次完整采用奔腾BNSA安全体系，全场景贴心护航。L2.5级智能驾驶辅助系统囊括了24项行车和泊车功能，HIC高速智能变道同级最优；刷新10万级SUV智能硬件天花板，奔腾T90搭载了同级别最高性能的8155芯片，车机系统性能比现有的行业水平高2倍，彻底告别车机系统慢吞吞；D-Life 6.0智能交互实现功能“可见即可说”，整车级OTA自由随心升级，常用常新。幸福是偶尔的小激情和长久的大轻松。奔腾T90提供两大动力选择。中国一汽2.0T高功率发动机加爱信8AT变速器，最大功率185kW、最大扭矩380N·m，绿灯起步更快，并道超车更爽；1.5T中国心十佳发动机加7DCT变速器，辅以0.312低风阻设计，百公里油耗低至7.0L，用车成本更低。 l定制和福利，带来多巴胺人的一切快乐都源于多巴胺的分泌，而增加多巴胺的方式来自定制和福利。比如定制一款专属于自己的奔腾T90。在以前，花高配的钱却买到很多低频使用的配置，想和别人不一样无奈配置没得选。针对这一痛点，奔腾T90在基础版车型外，推出６大智选科技定制包、５大臻选智慧生活包，在10万级SUV市场率先实现了个性化购车，美好生活按需定制。六大智选科技定制包售价仅13999元至46999元，为不同预算、不同需求的用户量身打造。其中，1.5T逸智科技包，完全满足日常用车需求，进一步降低用户的购车门槛和用车成本。2.0T极智科技包，集动力、舒适、安全、智能等37项顶级配置于一体，是追求高动力、高智能、高舒适性用户的不二之选。此外，五大臻选智慧生活包，还带来手机无线充电、电动后备箱、19寸轮毂、方向盘加热等自由选装。另外，奔腾T90前5000名购车用户还可享受五大上市权益。除了99元下订抵5000元科技定制包定制金、价值1500元3年娱乐流量、至高享两年贷 8 万零利息、至高5000元置换补贴，奔腾T90用户还可尊享价值12800元整车终身质保加五年免费机油，贴心护航更长久。同时，6月30日前，通过京东“一汽奔腾汽车官方旗舰店”平台，0 元预订奔腾T90可抽万元购车券，1元下订享 2000 元购车券。粉丝看直播还能抽奔腾T90一年使用权，购置税、商业险限时减免也可叠加使用。 l结语：海风轻拂、音浪躁动、网红市集、尽情狂欢。奔腾T90准确洞察并把握了流量密码，赢得了年轻消费者的关注和喜爱。听最火的歌，开最幸福的车，享受最惊喜的福利。在这个需要多巴胺的后疫情时代，一汽奔腾全新战略SUV奔腾T90相伴腾粉美好启程！
2023-06-29
动感OUT慢
飞凡F7车主·车龄2年
#飞凡汽车 2300公里用车体验及问题
飞凡F7用车一个月了，目前总共行驶了2300公里，分享一下这段时间的用车体验。好的地方简单过一下，就是每个车主都能感受到的车辆高颜值、大空间、高舒适性、隔音静谧性好、底盘用料舍得下本行驶质感好、电机优秀动力够强、提速丝滑、宁德基因的魔方电池也不差……正是这些优点让飞凡F7在横向对标的比亚迪汉及哪吒S中，显得更具性价比，也更符合年轻人的审美，唯一的弱势就是品牌知名度弱，毕竟是新品牌，但好在是上汽大厂出品，国资背景给消费者更足的底气。 2300公里开下来个人觉得能耗不错，高原地区山多坡大路弯，平均能耗15.7，其中三分钟一是高速，其余是城乡路，还行。高速能耗平均在16-17之间，车速120-130之间，个人觉得表现还不错的，快要超过很多车友的市区能耗了，高速脚法如下：动能回收开自适应，下坡路保证安全和不违规的同时尽量快速，下完坡不给电也能惯性滑行好长一段路。爬坡路用完惯性滑行后，轻给电门保持在100码左右均速行驶，平直路面直接开辅助，110-120的速度匀速行驶。这样开下来电门基本踩不完一半，电耗也比较均衡。重点分享下车辆小问题，也希望官方重视并尽早研究出解决方案。问题一：后轮过坎路后备箱低频共振压耳，但对低频的这种接受程度因人而异，有的人没感觉，有的人就会特别敏感，一直在研究这个共振源，看不透啊看不透，参考四川车友的方式做了尾箱胶垫及限位器调整，无明显改善。趁618活动力度大买了隔音材料，做后备箱、后叶子板空腔、还有四轮的隔音，完了以后有明显改善，共振消减了大概百分之五六十的样子，压耳也没那么强烈了，做后轮隔音的时候发现：尾箱底部的底盘护板内也是一个大空腔，用手敲击护板，发出的低频跟车内压耳的低频很像，敲鼓一样，所以也不排除共振跟这个板子可能也有关系，打算抽时间往上面贴几块止震板看看效果，止震尝试还在继续，后续有新动作再做分享。问题二：后排娱乐屏幕功能缺陷，无法彻底断电关屏，只能调亮度，而且每次启动车辆后都需要重新调，很不科学。晚上开车对后排乘客并不友好，背景光和时间显示的亮度挺晃眼的。期望后面的OTA能升级为可断电式闭屏。还有副驾驶位顶棚偶尔有点轻微异响外，暂时没遇上其他难接受的问题，上述问题有解决方案的车友也欢迎交流。
2023-06-29
这车值么
HUAWEI ADS 2.0高阶智驾包限时优惠活动，限时半年[doge]，截止2023年12月31日前，都可以半价（1,8000元）购买此智驾包。#aito问界m5高阶智能驾驶版# 目前，此智驾包率先支持问界M5智驾版车型，在7月份OTA升级之后使用。更新之后，不依赖高精地图的智能辅助驾驶的城区NCA智驾功能将在上海、广州、深圳、重庆、杭州5城开放，今年3季度不依赖于高精地图的城区NCA将在15城落地，到4季度将增加到 45城。华为出品的智驾功能可能的确如余承东所说：“智驾天花板”，但现在有点软件“遥遥领先”，硬件拖后腿的感觉。消费者首先是想要买一款喜欢的新款汽车，然后才考虑要不要为体验智能驾驶多付一些钱。假如是你，你们是想要马上订购问界M5智驾版，早买早享受呢；还是，等等改款的M5、改款的M7、即将上市的M9，甚至后续更新的阿维塔呢？
2023-06-29
美森
现在服务行业越来越注重体验感
看了下这款车，决定订车了前不久，我去体验了一次别克汽车经销商店的活动，真是让我大开眼界。在这次活动中，我不仅体验到了别克车的优质性能，还感受到了店内一系列特色服务的细致关怀。首先，售后福利让我印象深刻。在购车后的一年内，别克经销商承诺提供免费的保养服务。这一点让我非常满意，因为它确保了我购车后的使用无忧。别克经销商还提供了24小时道路救援服务，确保我在任何情况下都能得到及时的帮助，让我感到安心。其次，店内寻宝活动让我惊喜不已。在活动中，别克经销商设置了一系列有趣的寻宝任务，让顾客有机会赢取丰厚的奖品。这不仅增加了我们的互动和参与度，还让整个购车过程充满乐趣和惊喜。总的来说，别克汽车经销商店的一系列特色服务让我对他们的专业程度和用心程度赞不绝口。售后福利保证了我购车后的使用体验，店内寻宝活动则增添了购车的乐趣。我相信，只有这样细致入微的服务才能真正赢得消费者的心。
2023-06-29
蔚见来电
蔚来ET5车主·车龄2年
父子都是蔚来车主-老爸喜提新es6
老爸的新es6终于要提车了，老爸从一个传统油车车主转变成纯电动车车主经历了很多！最终还是战胜了心里对电动车所谓的续航焦虑，喜提新es6。首先给交付的小姐姐点个赞👍🏻，提车交付仪式做得真好，很有仪式感，对比去年老爸提陆放的时候啥都没有，这次提车很赞。然后就是给他做了很细致的讲解，非常有耐心，讲解也很到位，老爸是一个守旧的人，但在这些新功能面前，真的直呼，这车泰裤辣！老爸购车经历，真的有点搞笑，去年也是这个时候吧，加价提的陆放，当时也劝他买纯电，他硬说续航焦虑，跑不了长途拒绝了。等到11月，我提et5的时候还阻拦我，还建议我提modely，我没理他，直接提了et5。他看着我开et5在家呼叫上门补胎服务，体验过换电的快乐，慢慢的他心里开始认可蔚来这个品牌了。到了今年3月，因为某些原因把陆放卖了，当时只跑了3000公里，8个月不到的陆放只卖了30万。卖车后，我宝宝又出生了。我爸就开着我老婆的比亚迪，当他真的开了纯电以后，电动车的快乐，他应该深刻体会到的。真正的续航焦虑，原来只是他心里的焦虑，现实中，他开着400公里的比亚迪出市，一天200+公里的出行一点问题都没有。宝宝出生后，et5后备箱空间显得有点紧凑了，随着我老婆快休完产假，准备上班，给老爸购入一辆新车，提上了日程。选车的过程几乎没什么犹豫，跟陆放价格差不多的车，要SUV，空间大的，5座车，不要伪七座。刚需，后排电吸门，有宝宝的家庭就知道后排电吸门的重要性了，我宝宝每次坐车都在睡觉，电吸门就不会吵到宝宝睡觉了。电吸门这个功能几乎可以pass掉这个价位的油车了，剩下l7，新es6了。l7始终还是油车，新es6呢，我老车主复购，有优惠嘛，你们懂的。接下来就是试驾，和选配了。试驾还能有什么不满意？我的fl尽心尽力，带我们上了高速，老爸直接来一句，这车真稳，然后fl说，你开到180了！选配其实没啥可选的，加上舒享即可。颜色开始我爸选的是同温层蓝+珍珠贝，然后老爸9月1号用车，原本是不急的。没想到618有购车活动，锁单送魔法套装，现车可以有机会拿深圳补贴。但现车只有星灰+黑内，正好我et5也是星灰+黑内。回家商量后，决定有宝宝还是选黑内吧。618当晚锁现车，等发运。在6月23号，24早上提车，下午极限上牌，上牌后立马提交资料，目前补贴资料审核中。然后送的1288券拿来买了车衣。今天贴好车衣和窗膜，上铁牌，今天正式把车开回家。
2023-06-29
她的不美好8023
比亚迪宋prodmi冠军版提车打卡
1、对比车型：老款顶配、银河L7、枭龙max、深蓝s7。首先宋看了很久，确实比较喜欢宋plus21款，但是预算有限，一直等pro新款出来，没想到没降价还减配了（少了毫米波雷达），本来不打算买新款宋，老款价格都了解好了，有区补可以16以内落地，但是对比了半天，还是买新不买旧，加上那会儿区补也不好搞就提车搁置了。后来出了枭龙max，没选是因为一个技术不稳定，另一个就是前脸确实不太喜欢，虽然四驱和空间都很吸引我；银河l7确实外观内饰都还比较喜欢，但是对比新款宋pro同价格的，没有座椅通风，而且加上乱收费以及电池换品牌什么的，还有店一直不开，老早约了试驾，一直没车，销售服务也一般，后来就没看了。最后抢到了宁波北仑的区补5000，销售也比较好，跟的比较紧，想着把区补用了，然后当天晚上就下订宋pro新款顶配。过两天深蓝s7出了，我是非常喜欢，有换这车的打算，奈何我对象不喜欢，加上增程式的，我充电可能不太方便，而且看了太多，宋也交了定金（跟销售确认可退），看的烦了，就定了宋prodmi冠军版顶配。 2、落地价：159800+2000贷款服务费+500新车服务费（不含上牌130，我当时自己付的，这点很不高兴）+5630保险（加了医保外用药险）+99端午节活动+130上牌－5000消费券，总共落地163159。赠送合同写了首保+三次保养，电机护板，全车镀晶，康得新高清膜，小行李箱，金蛋，一个收纳箱就没了（磨了好久，赠送感觉好少，宁波保险又贵赠送又少） 3、提车过程：21号抢到消费券，晚上十一点挪销售小姐姐上门，我付的定金。有现车，28号去提车（本来不想着急提车还想看看的，车不是刚需，后来看的也烦了，跟对象和父母商量好了就直接提了，也不对比了）。28号中午去的4s店，离我家小30公里，销售在4s店附近地铁站接的我。到店先蹭了午饭（十二点食堂就没菜了）。然后就是贷款审核，验车，办理交钱，办保险（交完钱立即生效，不像以前商业险要第二天才生效，这点非常好），然后有个什么售后告知什么的，搞了半天就推销延长保3790那个，我没钱就拒绝了，听着确实还不错，如果自己开，有钱可以上一个。然后就是上牌选号，这里重点强调一下，自编要比当场选晚一个小时，我也没多想就现场选了，时间贼短，两分钟好像，稀里糊涂和我对象就选了一个，我现在都忘了车牌了。然后就是试驾，特意要求的，因为没咋上过路。交完钱我让销售去接我父母了，毕竟第一次提车，也是好事。等我试驾完就提车出门了，没咋上过路慢慢的也开回来了，30多公里，就是到小区给人别蹭了，下午办的保险，晚上八点多就出险了，我的新车也蹭了，心里挺不舒服的，还在纠结修不修。总结，整个提车流程还算顺利，车上手也蛮快的，就是停车还是得多练。总的来说，如果不是刚需别买车，停车费和停车位真是头疼的问题。
2023-06-29
邯郸都航比亚迪旗舰店
比亚迪汉EV605电动车自驾
比亚迪汉EV605电动车自驾【顺德往返大理】自从买了#比亚迪汉EV605“女汉子”以后，很多朋友问我，新能源电车的使用感受平时市内开上下班来回50km加平时车消费，油车时1000元/月，现在电车100元/月，开着黑色汉自我感觉它挺帅气，开着除了超级静音，起步顺滑，就是太太太省钱了！！！除了上下班，平时周末必会自驾出去游玩。国庆假期，往返了一趟平潭岛，游玩了4天，来回2000多公里。一路上充电都很顺利，服务区充电桩都很足。有过一次小长途经验，这次带着弟弟妹妹又出发了。顺德—600km—南宁—900km—昆明—400km—大理来回4000km左右，共充电12次，花费600元左右会有人说油车跑高速可以一口气跑700多公里，但是谁跑个高速还不休息的？所以电车的好处是充电的时候你可以适当休息，每次充电大慨30～45分钟以内，刚好让你好好休息整理再出发。注意⚠️我们途经“汕昆高速”新高速，服务区都是新的，所以充电桩还没完善，可以出高速充电再上高速，都很方便，有时候还会遇上美景和好人好事呢！导航🧭推荐用百度地图，只要你输入电车信息，百度就会提示所以充电桩信息，除了高速上的充电桩，还会现示出口距离最近的充电桩，非常方便。即使是没有遇到，你也可以手动搜索，一般5km以内都有充电桩，还会有一共多少个桩，空闲多少个的提示[赞R]第二次远行自驾经验，再次让我对纯电动车自驾游充满信心。
2023-06-28
深蓝汽车襄阳钻石大道
深蓝SL03凭实力杀出重围深蓝SL03是深蓝品牌的开山之作，自亮相以来，就凭借炫酷前卫的外观设计，俘虏了一众消费者的芳心。并且正式上市后，提供增程式、纯电和氢能三种动力总成，再加上16.89万元的起售价，可谓让其在新能源B级车阵营很好站稳脚步。深蓝SL03为了尽可能吸引年轻消费者的关注，头灯还加入了互动灯语功能，能够直观显示车辆信息，并且支持特殊图案、动画等信息的显示，所给人的视觉冲击力很是出众，论起科技感营造有着可圈可点的表现。来到深蓝SL03的车身侧面，同样延续了运动轿跑的设计姿态。无论是大溜背设计的车顶，还是前低后高的整体布局，都成为了侧面设计的加分项，凸显出不俗的动感时尚气息。除此之外，当下时兴的隐藏式门把手设计也没有缺席其中，搭配封闭式五角星造型的轮圈，起到了降低风阻的实际效果，进而确保了性能发挥。车尾部分，深蓝SL03的设计也颇为个性吸睛。略显方正的车身轮廓，整体显得立体感十足，与此同时，贯穿造型的尾灯组合以及凸起设计的品牌车标，更是提升了尾部的外观颜值。定位B级车的深蓝SL03，长宽高分别为4820/1890/1480mm，车身轴距达到2900mm，隶属同级别的主流水准。内饰方面，深蓝SL03则是采用简约的设计理念，和激进科幻的外观设计对比，形成了很大的反差。通过实拍图来看，对称式的中控台布局附身，取消繁琐的物理功能按键，看起来十分简约大气，并且大量软质材料包覆中控台，座舱质感同样值得称赞。悬浮设计的14.6英寸中控显示屏，支持左右15°旋转，由此也赋予了自身不俗的实用性和可玩性，日常使用过程中，对驾驶者以及副驾驶座乘客都比较友好。乘坐空间部分，因为深蓝SL03有着同级主流的尺寸数据，所以后排空间表现也挑不出什么瑕疵。身高175cm的体验者坐在深蓝SL03的后排，腿部和头部均有着较为宽敞的空间表现，此外质地柔软的皮质座椅，也很好确保了乘坐舒适性。硬件方面，深蓝SL03搭载1.5L发动机+后置单电机的动力总成，1.5L发动机作为增程式不支持参与工作。其中电机的最大功率为160kW，最大扭矩达到320N·m，传动系统部分，与之匹配电动车单速变速箱。实际开起来，深蓝SL03的动力输出比较强劲，7.5秒破百的加速成绩，满足日常需求完全无压力。配备容量为28.39kWh的碳酸铁锂电池组，使其可以实现200km的纯电续航里程。如果油电充足的情况下，综合续航里程可达1200km。综合来说，没有续航焦虑的新能源车型，如今成为了不少消费者首要考虑的对象。就这款深蓝SL03来看，整体表现还是很能打的。不光在外观内饰设计层面占据优势，上升到空间、硬件表现上，深蓝SL03也做到了相对均衡全面。
2023-06-28
深蓝汽车襄阳钻石大道
可油可电还帅气的深蓝SL03 外观设计方面，在我们看来深蓝SL03的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。细长的行车灯、封闭式中网、棱角分明的线条，光凭这张运动化的前脸，相信就能吸引不少人的注意，然而封闭式中网格栅似乎成为了新能源车型约定俗成的设计语言，也进一步彰显出前卫科技的视觉美感。此外，保险杠两侧的导流槽并不是“样子货”，而是货真价实的开槽，能将车头的气流导向两侧。作为一台掀背车型，溜背式车身是必不可少的设计元素，长安深蓝SL03采用折角明显的双腰线设计，并且运用了曲面元素带来更为立体的视觉效果。值得一提的就是它还采用了无框车门和隐藏式门把手的设计，不仅可以保证车身的美观度，同时能够很好的体现前卫科技感也深受消费者们的追捧，并且配备了19英寸的铝合金轮圈和245/45 R19的前后轮胎规格。与此同时，它掀背尾门同样也是中级车市场少见的设计，不仅能够带来强烈的运动感，还有着出色的实用性，而且使用了当下颇为流行的贯穿式尾灯，尾翼的出风口位于尾灯上方，整体设计十分统一，既隐藏了出风口，又能增加尾部的层次感，棱角分明的后保险杠的设计也让车尾显得颇有力量感，并且在细节上加入了红色示宽灯以及高亮黑烤漆进行点缀。底盘悬架方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且采用了后置后驱的驱动方式。根据我们此前对长安深蓝SL03增程版的试驾来看，它的底盘对于路面的反馈比较清晰，提供了较为丰富的路感，而遇到大坑洼或者起伏，悬架体现出较好的韧性，减震器对于车身上下运动的抑制十分到位。尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达到了2900mm，个人身高为180cm坐入驾驶席将座椅调至最低后，头部获得一拳三指的空间。保持前排座椅不变，在坐入后排之后头部空间拥有一拳的余量，腿部则超过了两拳的剩余空间。另外，座椅舒适性很不错，而且得益于电动车的平台优势，它的后排地板中央通道完全平整，乘坐舒适性也有保证，并配备了三个可独立调节的头枕以及中央扶手。行李厢方面，掀背式的深蓝SL30的后备厢开口很大，拿取东西很方便，而且内部较为规整，纵深感强，储物能力还是相当出色的。同时，第二排座椅支持4/6比例放倒功能，可进一步拓展装载能力，满足日常生活下多数情景的储物需求是没什么问题的。内饰方面，可以看出车内设计采用了极简的设计风格，就连空调出风口也被隐藏在中控台的型面之内，同时取消了风向调节的实体按键，空调按键被整合至屏幕之中，或者使用语音对空调进行调节。另外在用料方面也非常厚道，不仅采用了大面积的皮质包裹还在细节上辅以了金属镀铬件进行装饰。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、电动后备厢、车内中控锁、电动后备厢位置记忆、全车无钥匙进入功能、自动空调、负离子发生器、L2级辅助驾驶、不可开启全景天窗等科技配置。动力方面，整套动力系统由增程器、驱动电机、大容量电池组成，与之匹配的则是电动车单速变速箱。其中，增程式也就是我们常说的发动机，代号为JL473QJ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为95Ps、最大功率为70kW。驱动电机方面则采用了一台永磁/同步的电动机，电动机总马力为218Ps、电动机总功率为160kW，电池方面采用了28.39kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程200km，并且首任车主还可享受不限年限/里程的电池组质保政策，综合续航里程更是达到了1200km，百公里加速时间7.5秒，最低荷电状态燃油消耗量为4.5L/100km。这样的动力和燃油经济性在同级车型中还是挺不错的，要比同价位的一些燃油车更省一些，完全可以满足我们日常通勤的需求。
2023-06-28
安庆五菱刘程
五菱龙卡超长货箱，好用。
作为汽车市场中备受瞩目的明星品牌，五菱龙卡汽车无疑是一款备受消费者喜爱的实用型汽车。近日，我有幸亲身体验了五菱龙卡汽车，并且还与一位热情友好的五菱龙卡汽车用户交流，听他分享了他的购车经历、外观设计、内部配置、行驶感受以及用车场景。下面，我将与您分享这次丰富而有趣的经历。首先，我决定前往当地的五菱龙卡专卖店，进行一次实地探店体验。这家专卖店坐落在市区的商业中心，店内陈列着各种型号的五菱龙卡汽车，给人一种宽敞明亮的感觉。店员热情地向我介绍了五菱龙卡汽车的特点和优势，让我对这款车有了更深入的了解。通过亲自试驾，我感受到了五菱龙卡的扎实稳定性和卓越的操控性能，这让我对它产生了浓厚的兴趣。接下来，我与一位五菱龙卡汽车的忠实用户交流，他名叫张先生。张先生是一位热爱自驾游的旅行爱好者，他用五菱龙卡已有一年多的时间。他告诉我，他在购车前曾对市场上的多款轻型商用车进行了调研，最终选择了五菱龙卡。他对我讲述了他的购车经历，他提到了购车时的犹豫和纠结，但最终被五菱龙卡丰富的配置和可靠的质量所吸引。从他的描述中，我能感受到他对五菱龙卡的满意。谈到外观设计，五菱龙卡以简洁、大气的线条勾勒出了硬朗而时尚的外观，犀利的前脸、饱满的车身和流线型的车顶相得益彰。张先生告诉我，在他的购车过程中，外观设计是他决定购买五菱龙卡的重要因素之一。他认为这款车既符合商务用车的需求，又具备了个性和时尚。内部配置是五菱龙卡的一大亮点。张先生强调了五菱龙卡在舒适性和便利性上的表现。他提到了宽敞的座椅空间，人性化的仪表盘布局以及丰富的娱乐系统。他对五菱龙卡内部的宽敞感和舒适性赞不绝口。最后，让我谈谈五菱龙卡的行驶感受和用车场景。张先生告诉我，五菱龙卡的发动机动力强劲，行驶平稳，特别适合长途自驾旅行。他还提到了五菱龙卡在城市道路上的灵活性和稳定性，让他在交通拥堵的情况下也能够轻松驾驶。综上所述，五菱龙卡汽车在用户角度来看，具备了不俗的外观设计、舒适的内部配置、优秀的行驶感受。尤其对于旅行爱好者、商务用户来说，五菱龙卡无疑是一款值得称赞和选择的车型。在这次与张先生的交流中，我更加深刻地认识到了五菱龙卡汽车的优势，也对五菱品牌的努力和创新给予了更多的赞赏。相信在未来，五菱龙卡汽车将会继续以其卓越的品质和用户体验赢得更多消费者的喜爱和支持。
2023-06-28
深蓝汽车襄阳钻石大道
深蓝 SL03 产品亮点 1、长宽高4820mm*1890mm*1480mm,轴距2900mm 2、全系标配无框车门、运动电动掀背门、悬浮尾翼、19英寸超大轮，Low-E 技术天幕，是同级唯一运动属性最齐全的轿跑 3、增程版搭载“原力智能增程系统” ，具有纯电车型的驾乘体验，纯电续航 200 公里，综合续航1200公里，1L 油发 3.3 度电，馈电油耗低于4.5L/100km(CLTC)，既有超低用车成本，又完美解决纯电动车型里程焦虑与补能不便的痛点 4、搭载“原力超集电驱”，采用了行业领先的多合一高度集成技术，最高效率95%，最低电耗 12.3kWh/100km，设计使用寿命超过10年30万公里，高效、强劲、静谧、可靠，荣获2022年度“中国心”十佳动力系统黑科技 3:全球首创“微核高频脉冲加热”技术，能有效应对电动车冬季极寒温度下动力性能和充电性能衰减黑科技 4:上百项专利的“iBC 数字电池管家”，行业内第一个真正实现了电池不起火、不爆炸，超级安全
2023-06-28
二师兄玩车
【大众申请新专利，用iPhone取代仪表屏，到底是风险还是机遇？】大众正在研究可拆卸仪表屏技术，用户可以将智能手机甚至是平板电脑放在该位置。目前，大众已在德国专利和商标局申请了专利。除了省去仪表屏降低成本之外，最主要的好处是，大众将允许客户在购车后多年继续升级其电子系统和组件从而使其车辆保持最新状态，进而增加车辆的使用寿命。同时，车辆显示系统将与消费电子产品保持同步，利用最新的技术来提高驾驶体验。当然，风险也是有的，将智能产品集成到驾驶室并做到完全同步非常难，所带来的系统性安全隐患也不容忽视，可能会在行车过程中产生意外，这需要进行大量测试来确保所有的潜在选项都能以安全可靠的方式工作。此外，不同的智能产品在交互界面上操作不同，这也会给驾驶员带去困扰。那么对于拿苹果手机当液晶仪表这事儿，你怎么看?
2023-06-28
小小果冻啊
蔚来ES8车主·车龄6年
我的极氪用车心得
不知不觉中我的极氪001已经提车10个多月了，也已经行驶了三万公里了，在电动车用户中平均3000km/月的行驶里程只能算是中规中矩，不算很多，当然也不算特别少。毕竟我也见过不少的车友一年开10万公里的，最恐怖的莫过于九个多月跑了接近13万公里，平均日行驶里程四五百公里，实在是想也不敢想！而对于提车九十个月就跑了13万公里的车主来说，在001的生命周期内，相比于油车来说，应该已经可以把车价省出来了吧！趁着极氪app发布的一个用车总结的话题活动，其实这一年来我已经在社区里发布了太多极氪001在不同方面的用车体验了，今天就在这里和大家从几个大方向分享一下这10个月三万公里来的用车体验吧！关于从油车转变到电车这几年的用车体验，当然基本都是正向的体验，就在前段时间刚刚发布了两篇文章来分享油转电的用车体验，这篇文章里就不多作赘述了！【用车体验】空间动力等等其实用车体验方面的分享我在很多文章中都有提及，结论便是电动汽车尤其是价格超过了20万的电动汽车和汽油车相比几乎已经不是一个时代的产物了。不论是功能性还是便捷性，都是燃油车无法企及的。而极氪001作为一台5m长2m宽的猎装车，已经是妥妥的C级车范围了，C级车最不用担心的表示空间，不论是乘坐空间还是装载空间，而001作为猎装车型，比同尺寸的轿车自然是更加能装的。动力和操控那就更不用担心了，毕竟现在已经是国产新能源的操控标杆了，3.8s的零百加速也足以秒杀路面上99%的车辆，但我还是建议大家【道路千百条，安全第一条】，不要动不动就蹦谁，动不动就秒天秒地秒空气，哪怕它具备这个实力。毕竟人们最喜欢炫耀的东西都是自己最缺的东西不是吗？既然咱们已经拥有了，又何必炫耀呢？【用车成本体验】用车成本对于我来说也是最为满意的一点。很多人都说成为电车车主之后，人的格局都变低了。玩笑归玩笑，但是当你习惯长时间在用车能源方面不花钱之后，真的会在这一方面变得很小气，就像平常和朋友一起吃饭上千块舍得花，但是要加300块的油真的会很心疼。毕竟我那两es8终身免费不限次数换电已经让我好几年没有在开车出行上花过钱了，20万公里不花能源费已经值回票价了，而极氪001每个月赠送的1000度电，自然也是用不完的。所以目前极氪001三万公里，是彻彻底底的零费用，目前为止真的没有在充电上花过一分钱，自然也没有使用过慢充充电，虽然我知道慢充对电池更好，但快充也不会在001的生命周期内让电池坏的更快，就算会，反正有极氪兜底呢！现在的001YOU版还是会赠送400度电，基本也足够大部分人每个月的充电费用了，我只希望极氪加快自营站的建设，尤其是服务区的自营站建设，同时在全国自营站超过3000座之前不要取消每月的第三方300度电就行。【实际续航体验】续航达成率可能也是极氪车主对极氪001最满意的地方之一了。最近还没有到盛夏季节，暂时还属于电动车能耗最友好的季节，只要不上高速，不原地空调驻车，CLTC状态下的续航里程可以达到1:1甚至但1:1.1的状态，有几个品牌可以做到呢？即便是在高速上，哪怕是在最热的时候，续航达成率也可以达到8折以上，还要啥自行车呢！【补能体验】对于YOU版车主来说会比较在意极氪自营站的充电体验，毕竟大部分免费的电都是自营站的。于我来说只要我在苏州市内，充电应该没有几个人比我更方便了，因为东南西北四个方位一边一个极充站，且其中三个距离我都在3km内。而极氪自营充电站是目前充电环境最好的充电站，没有之一。而对于非You版车主来说，充电不能体验直接参考所有的新能源车主即可。【售后服务体验】虽然一些小毛病会比同价位的油车多，但这是因为电子元器件的共性问题，因为功能更多，所以出现问题的概率自然也会更大，这个是可以理解的，毕竟价格贵至一万多块的iPhone两万多的iPad四五六万的MacBook也不能保证生命周期内一直不出问题，毕竟手机也还会偶尔死个机呢！重要的是遇到问题之后解决问题的态度和方法，至少在苏州已经有了两个极氪家之后，售后的变化还是非常大的。不论是极氪家建立的微信群，还是极氪APP上的一键预约维保，都十分方便，哪怕是没有时间将车送去极氪家，极氪也会安排代驾或者拖车将车辆送去极氪家，解决问题后再安排送回。当然苏州极氪家的环境和服务也是非常棒的，所以如果你所在的城市开设了极氪家的话，就不需要过于担心车辆的售后问题啦！总的来说，这十个月三万公里的用车体验虽然故事很多，但总的用车体验都是好的，这我让我越来越喜欢极氪这一辆车，越来越喜欢极氪这个品牌。
2023-06-28
米娜
丰田，传统汽车世界第一，全球销量第一，市值第一，市值是奔驰，宝马，奥迪，保时捿，路虎，沃尔沃，加一起的总和还多，丰田汽车的稳定性，可靠性，耐久性，世界第一，路虎曾经做过一个活动叫发现之旅西部行，活动组织搞了6台丰田陆巡做为后勤保障救援车，
两个橙子他爸：车子提回来三天了，用车三天一个字“爽”不知道为什么网上这么多人在喷。23款喇叭应该是改进了，现在是“biebiebie”响，试驾22款好像是“滴滴滴”响！JBL音响用起来感觉不错。唯一要吐槽的就是，我的行驶证还没有下来不能开通车联网！
2023-06-27
本江
极氪001—1.8万公里用车心得！
去年七月，正好辞职在走流程，没啥事，带着儿子去苏宁广场上课，等待的时间太长，就去楼下逛了逛，看到了极氪的商超店。对极氪001已经是早有耳闻，虽然第一次逛到实体店，但整体感觉并不陌生，仿佛是神交已久的老朋友似的。简单的跟销售聊了聊，当场试驾了一下，便决定下定。那时的冲动消费让我啥礼物都没拿到，看到这篇文章的小伙伴们千万不要学我😂多要礼物和积分，毕竟拿到的都是自己的。在经历了近五个月的漫长等待和中间极氪各种国补终结+产能不足的PUA以后，终于是在十一月初提到了我心心念念的001 车型：极氪001，这款车是猎装轿跑，说实话，第一眼就抓住了我的目光，造型很帅很运动的同时，内部空间还是比较大的，因为我自己的油车是奇骏，所以我对开大车也没有什么不适应的。不过真正上手以后，极氪001超宽的车身除了在空间上给了我越级的享受以外，也基本上让我告别了路边的侧方停车位。外观感受猎装轿跑，外观没的说，车身的线条特别的流畅，侧身的肌裙线充满力量感；A B C柱的设计更加含蓄，车顶是自己贴的黑色顶棚（当时为了吃国补，只能选黑化套件🙄），灰色的车身像一头蛰伏的猛兽，橙色的车标更是低调的彰显着自己的实力，如嘶吼如低吟乘坐体验坐进驾驶位，第一个感觉就是：舒服、宽敞，这个空间不是一般的小轿车能比的，因为我是22年下半年提的车，座椅和比起老车主老车主的实木座椅已经有了很大的提升，软软的，同时多向调节也满足不同的坐姿需求，一个字：爽。起步后之前乘坐电车基本是出租车，真正的体验优质的纯电动车还是第一次。起步的一瞬间，没等我反应过来，3.8s的加速我感受到了扎实的推背感和力量感，一台这么大的轿跑一骑绝尘，一瞬间血液往脑子我缓了好一阵才反应过来，让切实感受到了这飞一般让人心跳的感觉。极氪的hud虽然排列受到一些车友的诟病，但对于第一次用上这么高级功能的我来说，巨大的抬显减少了很多低头看仪表盘的次数，提升了部分的驾驶安全性。开启辅助驾驶之后，车辆就会随着车道的形状直行或是自动转弯，在我开中长途的时候还是非常省力的。内饰：中控的屏幕悬浮的放置设置优雅高级，全车互联，相当于在车上配了一个平板电脑，控制全车的功能；如果懒得动手，主控屏左上方的可爱EVA就派上用场了，跟他说话打招呼还会亲切的把头转向你，然后马上做出判断和回答，真的是可爱与实用并存。驾驶体验说实话，第一次真正驾驶电动车的时候，不懂太多的配置，但是上手开的时候，所有动力和配置其实都能反映在实际的用车体验上，方向盘的设计趁手，运动模式下的指向性非常明确（因为上一辆车是SUV，方向盘虚位比较大）。无需点火，D档即可出发，脚放在油门上轻轻一搭，车辆沉稳又迅速的起步。这脚感，绝对秒杀我的油车！没想到如此大的猎装轿跑能有这么轻快的起步体验。超车时，车辆敏捷加速，直线向前，这加速感觉，瞬间觉得在马路上没有谁比我更快了，真的爽极了。360这个因为老车就有，所以不谈了，有些方面反而还需要再OTA改进。感受：整体体验下来，这八个月的驾驶体验对比油车可以说是质的飞跃了。有了家充以后，我想说，还担心什么续航焦虑呢，完全不存在，回家就把枪插上，预约充电，百公里的驾驶成本比公交车还要低，真的非常棒。
2023-06-27
阿维塔中春路刘彬
深蓝汽车的CTP 3.0动力电池结构布局简述：CTP1.0结构特性：磷酸铁锂电芯能量密度低冬季下电量掉电量明显，续航无法保证，体积大，重量重，能耗高，目前已经淘汰！ CTP2.0结构特性：811三元锂电芯，镍80% 钴10% 锰10%，过度追求续航里程，使用稳定性可靠性无法充分保证，有自燃隐患！ CTP3.0结构特性：532三元锂电芯，镍50% 钴30% 锰20%，在保证有效续航的前提下，针对使用稳定性与可靠性做进一步提升，保证使用第3年-10年内的使用稳定性与可靠性！结构布局：底盘吸附布局与CTB CTC（动力电池底盘一体化）对比优势：更换维修更为便利可以进行换电作业，密闭性安全性更高！CTB/CTC 电池底盘一体化设计，目的：减重，节省材料，省去了物理强化件与结构安全件，但底盘强度就意味着电池结构强度！碰撞维修更换难度大，掉电后更换电芯等作业无法实现！对于生产方来说好处更多，对于消费者没有太多的优势，毕竟谁都不愿意后期使用掉电了，为了换个电芯拆底盘！整体底盘结构强度都会减弱！如遇不可抗力自燃等没有逃生时间！
2023-06-27
宏宇一汽奔腾
完善全品类布局一汽奔腾加速冲锋头部阵营 2023年是一汽奔腾向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是奔腾的产品大年。在前不久的上海车展上，一汽奔腾带来了三款重磅全新产品——中级大型MPV奔腾M9上市，及全新战略SUV奔腾T90、首款微型纯电车型改装版首发亮相，与B70等经典车型组合成强大的“全明星”新车阵容，全面匹配用户对国民好车的多元化需求，给品牌的未来留足了想象空间。近年来，各地的限购政策让“一家一车”的情况越来越普遍。而鼓励生育政策的出台，则使得二胎、三胎家庭数量逐步增多，多口之家的用车场景大幅增长此时，一台功能全面、适用于多场景的MPV就成为了更多用户的购车首选。一汽奔腾正是锚定这一市场，推出了奔腾M9，这款车拥有至美颜值、阔气空间、科技舒适、澎湃驾驭、贴心功能五大核心优势，并区别于传统MPV的单一产品属性，而是跨越了中高端MPV市场商用、家用的鸿沟，实现了“宜商宜家”多用途理念，为每一位追求高效出行、平衡事业与生活的“品质生活务实派”，带来了前所未有的全能出行体验。随着各大车企争相入局MPV市场，这个赛道也变得日渐拥挤，奔腾M9的到来，不仅填补了一汽奔腾在MPV领域的空白，实现了轿车、SUV、MPV市场的全覆盖，更将与一汽奔腾强大的高品质家族阵营协同并进，推动一汽奔腾稳步发展，持续引领品牌向上。除了品质出众的全能MPV，一汽奔腾对于SUV市场的野心始终强烈，本届上海车展带来了旗下首款燃油+插混双动力的A级智能SUV——奔腾T90。这款车基于家庭用户出行场景而打造，集全新第四代设计理念、2.0T高功率发动机+爱信8AT变速器、高通8155顶级智能芯片以及L2.5级辅助驾驶等领先技术于一身，打破了国人对紧凑型SUV“空间小、智能化水平低”的刻板印象。它的到来，为中国家庭高品质出行提供更具价值的选择，同时也为一汽奔腾冲锋头部阵营提供了坚实的产品支撑。在夯实传统燃油车优势的同时，一汽奔腾在新能源汽车市场同样积极进取。早期聚焦B端出行市场需求打造的奔腾NAT，凭借超大空间、驾乘位专属配置、多重补能模式等优势设计，取得了月销近7000台的好成绩，近几月也始终稳定贡献着千台销量。随着城市交通压力加剧、停车困难、油价波动等因素影响，曾不起眼的国产A00级微型车在新能源赋能下重新得宠，一汽奔腾则抓住机会，在本届上海车展首发亮相了旗下首款A00级微型纯电车型——奔腾小马，它以百变可爱的造型、稳定可靠的品质和潮趣萌宠的姿态，延续着品牌在新能源领域的火力输出。正是这种积极拥抱新消费环境，为新消费市场量身打造产品的理念，让我们看到了一汽奔腾身上不断创新、积极进取的面貌。站在品牌向上的新起点上，多款新车的集中上市和亮相只是发令枪，未来更多新品的到来才是品牌向上过程中源源不断的动力。不可否认，接下来的时间，将是一汽奔腾快速扩张、抢占细分市场的关键时刻，随着产品阵营日益深化，规模化效应逐步显现，一汽奔腾在激烈的汽车市场中将更具竞争力。
2023-06-27
吉林大蓝车主
大蓝提车用车半月记
购买过程：四月份车一上市就一直关注，开始是自己，后来老婆和孩子看了也大为赞赏，五一专程到省会城市（本人所在城市不算大，也不太小，但没有魏牌的4S店）看车试驾，走了两家店，各方面都觉得不错，全家基本一致定下买的决心，但有三点顾虑：一是不在本市买来回跑手续等车往返太折腾，而且本市没有4s店日后保养维修太麻烦；二是二手车置换给的报价太低，还必须卖4s店才有补贴，但加上补贴的8000都没有之前的直接卖二手车的价格高，觉得长城这点不够实在，还不如没这个政策；三是家里对颜色选择意见不一致，孩子就要白（米）内，我和老婆怕脏要橙(棕)色，孩子气的直哭😂，但其实我也不喜欢橙内，橙色太艳，黑顶太暗，很犹豫。返回后两周因二手车问题快要放弃的时候，本市政府有促进消费活动，买这车送一万块消费券，而且本地哈弗4s店表示他们与省会城市的魏牌4s店同属一个企业，可以把车运来在这购买提车，并且最重要的，二手车政策有了新调整，老婆说这就是给我们量身定制的，必须买了。由于本地促销活动要求三天内开出购车发票才有优惠，相当于必须买现车。与省会4s店联系后，决定买展车。因为车是从省会运过来的，虽然专门洗过了，但运到当晚下雨，第二天验车只看了个大概，没有交车的高规格仪式，就这样，蓝橙四驱，无99元礼包版本，购买过程复杂但验车过程简单，到手。能耗情况：日常市区内要百公里25.26度电，用到剩余20%时能开到130公里，剩余30公里纯电里程。端午节假期专门在高速上测了能耗情况，全程空调26度，定速100-115，智能混动模式，2大人2孩子加行李共170公斤。高速100公里，燃油里程下降与实际行程相符，纯电里程同步下降了60-70公里。动力感受：无论是日常上下班，还是长途出远门，动力强劲，随叫随到，起步加速平滑无顿挫，无论是路口红灯后起步还是超车变道信心十足。颜色配置：我选的蓝色外观，其实想买绿色，但又觉得比较高调，本身这车这么大已经很惹眼了，再弄个惹眼的颜色…蓝色也还是很容易显脏的，落一点灰就比较明显。内饰没办法，现车只有这个了，都没有别人等车一个多月的煎熬，虽然黑顶内饰不是跟理想，也勉强接受，但同样是棕色内饰，坦克500的搭配比这个确实好不少，橙色不这么艳应该算是真的浅棕，顶是米色，不像蓝山的米色那么白，那个搭配确实更合理。没有加21轮毂的套装，一是六月份已经需要加一万块单独选了，另外最关键的，我不想要这个大轮毂，造型就不看好，这个胎更是觉得不实用，成本太高，冬季雪地胎的话又要比20的多几百块，关键是还得小心翼翼，在群里包括4s店的店员都反应不少车主上马路牙子之类的不慎操作导致胎爆了，一条两千来块。四驱的话开这些天也不知道用上了没有，但觉得无论如何应该上的。至于一些准车主或者黑子说的双叉臂和可调悬挂，我觉得这个地盘调的很好了，避震软硬适中，家用无可挑剔。智能驾驶功能说实话不太敢用，日后尝试吧，总觉得要把自己和家里老小的安全交给车来决定，不应该，但有这功能更好，说不上什么情形就需要了。使用感受：换车的想法有快两年了，确定的范围一是国产品牌，绝不买日系；二是插电混动；三是中型以上SUV。总体上一直在看长城的，就是感觉长城做车很实在，安全性有保证，特别是DHT这个技术还是很有点东西的。不像有些车企总是弄那些花哨的东西，一台车最重要最基本的不说，没底蕴，买了也心里没底。油摩卡，电摩卡，枭龙max，直到蓝山。这车确实很大，大多数车能进出的停车位它都有些困难，很考验技术和信心。但开起来大的困扰就没了，关键无论驾驶还是乘坐，舒适性很好，家用No.1。提车7天停在单位院子里，第二天发现不知怎么的驾驶门玻璃裂了，查监控觉得可能是早上旁边打草机带起的石子弄的，心疼的一批。明年的保费优惠没了… 总之买蓝山觉得买对了，符合甚至高过预期。用车时间不长，让时间来验证一切吧！
2023-06-27
车界艺术家
还记得25年前，神龙富康创造了中国汽车工业历史上的里程碑事件——中华第一撞，开创国内汽车安全碰撞测试先河。2023年6月18日，在“中华第一撞”25周年之际，清华大学张金换教授现身“中华第一撞”为我们进行了深度解析。见证者和组织者张金换教授不仅在汽车安全理论研究上深有造诣，更凭借丰富的汽车碰撞实践，为汽车行业提供了大量可靠、权威的测试数据与学术成果。除此之外，张金换教授还曾亲眼见证神龙汽车旗下诸多车型的安全实测，例如东风雪铁龙凡尔赛C5 X挑战国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试，以12项验证项目全部合格通过的优秀表现获“3A”评价；东风标致508L国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验，以88.75%的得分率超越了现行碰撞标准，成功拿下优秀评定成绩…… 在多次的眼见为实中，张教授给与了神龙汽车高度的评价，神龙汽车及东风雪铁龙、东风标致对安全品质的追求与坚守从未改变，在安全、环保、驾乘等全方位精益求精，用行动与实力演绎了‘良心车’的品质内涵。目前，神龙汽车及东风雪铁龙、东风标致主销车型车身均采用高强度钢板占比最高达80%以上（最高1600Mpa），采用六横六纵太空舱车身结构，1100多项整车测试验证，546项功能安全或失效场景管控，被大家称为“撞不坏的法系车”、“保命的法系车”。除安全之外，还有舒适驾乘和环保高标准，都让神龙汽车在消费者中获得更高的口碑。
2023-06-27
崇川陈小林
解密深蓝S7“超级增程”技术看深蓝汽车先进增程技术！ 6月16 日，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。据悉此次直播，深蓝汽车CEO邓承浩和业内大咖陈震亲自试乘试驾的深蓝S7，并用通俗易懂的话语，对深蓝S7的增程技术做出分析，从而让汽车小白也可以深度了解深蓝S7“超级增程”的硬核实力。发动机全域无感运行深蓝S7“超级增程”基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。 NVH智能平衡策略，是双层软件架构平衡算法设计及全工况精细标定 ——精准发动机转速扭矩控制技术、谐波注入技术（全转速（0-5000）、全扭矩覆盖）。全工况低扭振结构设计，是在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能。发动机无感启动策略，是针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，达成无感启动。啸叫变频主动控制技术，是精确控制增程器发电机IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，实现各工况下啸叫最优。 1120km综合续航告别焦虑十年磨一剑，就是为了给用户带去最好的产品体验。可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，从而做到，更长的0油出行距离（一月不加油）和更低的充电频次（一周不充电）。深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。 EPA1全电数字平台此外，深蓝S7是依托于EPA1平台打造，此平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。此外，EPA1平台还拥有95%超高电驱效率、iBC数字电池管理系统、全球首创微核高频脉冲加热等先进技术，让深蓝S7无论是电池安全，还是充电效率，抑或者是极寒天气下的电池的性能，都具有较强实力。通过此次不间断直播，让消费者们深刻了解了深蓝S7增程车型的实力，看到了深蓝汽车先进的增程技术，其无论是在车辆的静谧性，还是电池安全，抑或者续航里程等方面都有着领先同级车型的实力，再加上其时尚的外观内饰设计、丰富的配置和强劲动力，其在未来上市以后必定会取得不错的销量成绩。
2023-06-27
Met相识549
五菱缤果车主日常碎碎念
购车经历为什么换车是老现代置换五菱缤果，十几年老车又是手动挡，现在新能源也有很多选择，某猫、某何、特某拉等等。打拼职场多年肯定要买一款自己喜欢适合的车，日常用车就是上下班和接送孩子用，所以性价比和品牌我都比较看重。当时也有关注海鸥的，等待的时间太长了，车子内饰塑料的味道比较浓重、塑料感比较强的感觉，怕对身体不好就算了。五菱宏光的mini车一直很火，就是车子比较小巧，平时上下车不太方便，而且空间也不大没有后备箱。新出的五菱缤果前后空间都蛮大，后备箱也很大，后排座椅可以单独放倒，放倒后放东西的空间更宽敞。价位比mini价格高3万5左右，但是外观是小车型，空间和配置也更高。 💰晒晒价格提车价格购车时间：5月中旬汽车配置：灵犀互联款落地价格：89800（裸车价84800+保险4000+上牌1000）赠送：全车3M膜，慢充充电桩，没分期所以没有利息补贴，这个月开始有给终身保养，好像是为了弥补我们车子没有ESP这个配置。不满意也是没有办法就这样接受吧，只要车子质量过关安全性能可以有保障就不想纠结那么多了。 🙋🏻‍♂️情况介绍用车感受车子有带无感进入和无感启动，没有带钥匙也没关系手机可以操作开锁解锁。还有车子APP远程打开空调，现在夏天那么热提前半个小时打开不要太舒服，而且用电的不像用油空调开着心疼，用电一点都不心疼。电动车油门踩起来速度也很快很轻便，正好单位可以充电。挂挡的话也是小圆圈轻轻一拧就可以，有电子驻车，傻瓜式开车上手快操作简单。靠背比我家油车舒服，有贴合腰部，手能摸座椅的地方都是软软的，乘坐也很舒服贴合度好。后排虽说是乘坐2个人，实际乘坐3个成年人都足够了。续航表现平时开的路程没有很长，除非是会娘家会上高速，路程150公里左右，充满电开空调的情况到家剩30%的电。因为高速全程我是开着运动模式会比较耗电。平时在单位我都是慢充的，虽然有快充但是我想着慢充应该是会对电池更保护吧，天气热开空调的情况有285座椅。日常上下班接送孩子来回就30-40公里，好几天才有充电一次，我已经很满足了。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍最满意满意的就是车子的空间设计。首先是主副驾的贯穿式设计，其实严格意义上来说，缤果的车辆宽度是比较窄的，但是因为没有中间隔断，在体感上也感觉是挺宽的，脚部的活动空间也很大，另外在视觉上也是显得更加地通透，最好用的是有些时候靠墙边停车，从副驾畅通无阻地下车不至于陷入尴尬的境地。至于大家说的生怕副座的人触碰到油门位置，可能是会有这些隐患，我个人平时都是自己一个人开车不存在这个问题。其次是第二排的空间，据销售顾问说的这个车后排要比飞度和大众的polo空间还大，确实也是大，虽然定义是四座性质，其实挤一挤五个人应该也没有问题。最出乎意料的是后备箱了，这么小的车后备箱这么深，乍一看感觉比朋友的SUV还要大，可以装不少东西，过年过节或者回娘家一点问题都没有，这点很赞！！！ 💔爱车吐槽最不满意 1、最高时速才105，这个是硬伤，因为比较多回娘家，县城距离市区有个100出头公里，也是需要走高速，全程没限速的，之前的油车随随便便都能上130以上，全程都是这么慢，也很容易犯困，时间也要多花一些。 2、噪音和避震问题，说实话油车开在路上也是有噪音的，但是感觉缤果开起来噪音声更大一些。避震的话过减速带的时候感觉会比较硬，那就是底盘比较硬了。 3、没有360倒车全景影像用起来不习惯，因为家里油车是有这个功能的，用起来不方便了一些。销售说可以加装要2800，但是家里人觉得没必要。 4、都吐槽没有装ESP这个东西不安全，我老公是有说了这个日常是用不上的，基本没什么用。但是刚开始没有后期又出了这个带ESP的款式，就让人不开心了。
2023-06-26
幸运蜻蜓gf
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
哈弗二代大狗插电车主维权揭露质量问题
哈弗二代大狗插电车主维权揭露质量问题，呼吁厂家解决问题? 2023年5月份，我购买了一辆全新的哈弗二代大狗插电车，然而在行驶500多公里时，我遇到了一系列严重的质量问题。首先，车辆的自动刹车预警系统没有启动，导致我在跟车时无法及时预警，不幸地与前车发生了追尾事故。随后，我将车辆送至周口的4S店维修，但在进行电脑检测时，发现检测到36%就停止进行，无法解决问题。尽管哈弗厂家派遣技术工程师来调取数据并对车辆进行系统升级，问题仍未得到解决。作为一名车主，我对这些严重的质量问题感到非常失望和担忧。一辆全新的车辆应该是安全可靠的，然而我的哈弗二代大狗插电车却出现了严重的系统故障，给我的生活和行车安全带来了巨大的影响。在遭遇这些问题后，我开始调查并发现，类似的质量问题并不只是我一个人的经历。许多其他哈弗二代大狗插电车的车主也遇到了类似的问题，包括自动刹车预警系统失效、电脑检测无法完成等。这些问题不仅给车主带来了麻烦和安全隐患，也严重影响了车辆的正常使用。作为一家知名汽车制造商，哈弗厂家有责任确保他们生产的车辆质量过关，并为车主提供安全可靠的产品。然而，面对这些普遍存在的质量问题，哈弗厂家似乎没有采取积极的行动来解决问题，给车主带来了极大的困扰和不满。因此，我呼吁哈弗厂家立即采取行动，解决哈弗二代大狗插电车存在的质量问题。他们应该承担起责任，为车主提供及时有效的解决方案，确保车辆的安全性和可靠性。同时，我也希望哈弗厂家能够加强对质量控制的监管，确保类似的问题不再发生。作为消费者，我们有权利享受到安全可靠的产品，并在遇到质量问题时得到及时的维修和解决。我希望通过这篇文章，引起更多人的关注，推动哈弗厂家解决这些质量问题，并为车主提供一个公平和满意的解决方案。
2023-06-26
翻滚吧猫叔
沃尔沃XC60峡湾版，豪华SUV新选择
2023年，沃尔沃推出了一款崭新的SUV——XC60峡湾版，作为XC60系列的全新升级版本，它在豪华、性能以及越野能力方面都有着显著的提升。峡湾版的外观设计沿袭了XC60系列的经典线条，但却更加锋利、动感、运动化，以凸显其强大的气场。车头经过全新设计，进气格栅以及大灯处都采用了亮黑色的渐变饰条，让车头看起来更为凌厉。车身侧面则拥有更加动感的腰线和饰条，在视觉上增强了车身宽度和流畅度。内饰方面，沃尔沃XC60峡湾版延续了北欧风情，采用了豪华的真皮材质，座椅加装了通风、加热和记忆功能，方便驾驶者在不同天气背景下体验舒适驾驶。配备了12.3英寸的中控液晶显示屏，通过触控、语音或手势控制，可以轻松实现多种功能，使驾驶者在行驶过程中得到最大便利。当然，作为一款SUV，沃尔沃XC60峡湾版在性能和越野能力方面也同样令人惊叹。它搭载了一台最大马力为305匹的2.0T发动机，0-100km/h加速仅需6.3秒，装备了8速手自一体变速箱，提供了灵活准确的换档响应，同时拥有优秀的燃油经济性能。此外，采用Haldex四驱系统，即便在恶劣路况下，也能够非常稳定地行驶，带给驾驶者足够的安全保障。针对户外活动及野外探险党群体的特殊需求，XC60峡湾版还提供了定制化的户外套件，包括帐篷、燃料炉、便携式热水器等，为您的户外旅途提供便利和舒适。在豪华SUV市场中，沃尔沃XC60峡湾版的出现，无疑将给消费者带来更多的选择。它的豪华、性能以及越野能力，都展现出沃尔沃品牌的独特魅力，并且更加注重驾驶者的舒适与安全。如果您正在寻找一款豪华的SUV，在匹配的性能、奢华的内饰以及出色的越野表现与便利性上，沃尔沃XC60峡湾版将是您的最佳选择。
2023-06-26
伟西西西昂
东风日产春日自驾游
仲夏之初，正是旅游踏青的好时机，让心情回归大自然，在春游的路上，东风日产带领车主与父母家人共同参与‘’探享春日驾趣——东风日产春季漫游计划‘’主题活动。试乘试驾东风日产全系车型，一起与家人同赏春光，开启一场“有趣”的旅行体验。东风日产一直追求服务领域最高境界，善待每一位客户，保持领先顾客期望值和满意度，努力使之成为行业内最受顾客欢迎的汽车品牌；东风日产将在未来以各种丰富和创新的形式来诠释“东风日产•人车生活”这一品牌战略的精髓。让客户不仅感受到日产品牌的尊贵，更体验着其所代表的生活方式和理念，全面满足中国家庭用户的出行需求。在春日自驾游中，我们去到北京怀柔区，活动现场设置了山间寻宝、有奖问答等游戏环节，现场大家的参与度非常高，很多小朋友在家长的带领下能出色完成我们的游戏并获得礼品，大家一路欢声笑语。中午大家齐聚一堂吃铁锅炖、怀柔特色烤虹鳟，原本陌生的大家因为一顿饭变得熟悉起来，一起举杯畅饮，有朋自远方来不亦乐乎。东风日产品牌一直注力于消费体验、品牌传播，提升消费者对品牌的满意度，发展更多的消费群体，以保证消费群体的稳定链接。通过本次自驾活动，全系东风日产产品力再次赢得了大家的称赞，“幸福向上”的幸福家轿理念也更加具体可感，进一步丰富了日产品牌的情感内涵，提升了品牌的温度。更好地满足家庭用户的出行需求，陪伴用户享受更加舒心、更加自在、更加幸福“人•车•生活
2023-06-26
王宗鑫0406
川崎Z400，通勤利器
川崎Z400,官方售价47800元。作为川崎Z400车主,在骑行上万公里后给出的评价是:车子体积小,重量轻,非常灵活,400cc的排量,够用但不暴躁,非常适合新手操作,同时油耗非常低,适合远行游玩,同时也适合城市通勤。以下是我具体介绍我所认为的优点: 川崎Z400是一款非常优秀的中型街车，以下是我推荐它的理由： 1. 动力强劲：川崎Z400搭载双缸水冷发动机,最大马力45匹,最大扭矩38牛米,动力强劲,可满足日常通勤的同时,又能满足激烈驾驶需求。 2. 操控稳定：川崎Z400整个车身采用轻量化编织式车架整备质量167kg,采用倾斜后减震器的后悬架，为车辆提供稳定的操控性能和舒适的骑行体验。 3. 外观时尚：川崎Z400的外观设计非常时尚，采用了流线型的车身设计和锐利的头灯，整车线条流畅，非常具有视觉冲击力。 4. 品质可靠：川崎家族作为一家历史悠久的摩托车品牌,我本人也拥有过多辆川崎摩托车(Ninja400,Z250,Z900,Z400),质量非常可靠,没有出过任何质量问题,所以说产品质量非常可靠,拥有非常好的口碑,倍受消费者信赖。综上所述，川崎Z400是一款非常优秀的街车，具有动力强劲、操控稳定、外观时尚和品质可靠的众多优点，非常值得入手。
2023-06-26
Ca123lll
应该修改增程式电动车的技术配置参数，增列发电机的功率状况。目前最隐晦的技术配置展示就是增程式电动车的技术配置，它不展示増程器带动的发电机功率是多大，让消费者只能在购买使用后自己去体会亏电状态下増程器带给车辆的动力如何油耗如何。如s7、零跑c11它们各自的发电机是多大，除了电池比拼外就是发电机功率的比拼才是完备的对比。
第一电动网：卷死你们！深蓝S7惊爆价上市，新能源汽车市场开启“地狱模式”
2023-06-26
特斯拉上海陈柄达
电气化是大势所趋
时间倒流20年，那时，如果你随便拉个路人告诉他：“我的车不需要汽油也能跑”，他大概率不会相信你的话。因为，那时国内尚未普及电动车，煤炭和石油依然是全球最重要的战略资源，所有机器的运转都离不开它们。20年后的现在，街上电动车随处可见。对环境来说，纯电动车没有碳尾气排放，更环保；对出行来讲，电气化的车身架构，为软件操控车辆、自动驾驶提升出行效率，提供了重要的载体；对消费者来说，电动车在安全、娱乐、成本等方面的优势，更让驾驶体验直接拉升了一大截。聚焦在用户体验上，更强的硬件实力，以及持续迭代的软件能力，消费者买到的电动车，仿佛永远没有“终极形态”。例如，一个中控屏就足以操控车辆，并通过不断升级、改进的信息娱乐系统，增大用户和屏幕的互动体验，始终保持用车的新鲜感。特斯拉独有的哨兵模式、爱犬模式，以及兼顾实用性的前备箱设计等，如今都成为备受车友们好评的常用功能。
2023-06-25
美好人生16837
摩卡PHEV车主·车龄2年
我和我的新摩卡
有那么一天，驾乘朋友的新能源车后，就萌生了换车换新能源的想法，于是进驻懂车帝，从纯电到插混、增程的工作原理，从品牌老店到新势力的底缊前景，比当年考大学还用功地学习了一遍，每晚深耕至半夜，老婆大人对我机不离手，聪耳不闻都产生了生活作风方面的怀疑，当然身正不怕影子斜哈😊，本来才买三年的英菲尼迪QX50，行驶里程不到4万5，车况良好，在初探老婆换车意愿显然是石板一块滴，但凡事都有转机，在我作风正派，只是出轨爱车的铁证如山之下，老婆大人对自己的胡乱猜忌终究心生愧疚，夹杂着对我夜以继日的辛苦学习的怜悯之情，在一个阳光明媚的下午，我终于借科技改变我们生活的伟大憧憬开启了我们逛车之旅，迈向了成功胜利之路。看车我是带着目标的，比亚迪护卫舰07刚刚上市（因为它悬架不是筷子了），为它而来，但从农村包围城市，我们从零度开始到深蓝S03、小鹏p7，老婆显然不满意不耐烦了，直接说看下比亚迪吧，还不如QX50，不得不说比亚迪居然深入到了女人的心中，很了不起，从王朝开始到海洋，尽管我各种介绍07，但深得她心的只有一款一一汉EV，而我只想要SUV，习惯SUV，意见不一，看实车07在造型方面有所欠缺，特别是那门把手，啧啧……此事只好作罢，继续深造学习。后来因星途4S就在我家楼下，瑶光和新揽月都进行试架体验，那家伙真的不一般，很可以哈，一度濒临冤种的崩溃边缘，以油车换油车了，说真的就算是换揽月也比Qx50强。终于主角登场，万里长城永不倒！偶然搜索到了长城二狗上市，长城高端魏牌蓝山上市在即，摩卡即将改款登场，一日之余，自己毅然一幅不买长城非好汉的状态了。首先试驾了二狗混动，内饰深得我心，外观也帅，最终在铁悬和105的纯电续航上打起了退堂鼓，犹豫不决之下坚定了初心，200续航的目标不能变，坐等摩卡上市，价格是唯一决定因素了，心里默念24个左右，直接拥有。期间蓝山和摩卡都已到店，实话实说，蓝山内饰比摩卡高一个层次，特别是那一排实体按键凸显高级，两个水杯架盖板一梭浑然天成。当然摩卡內饰只是相较于蓝山略处下风，家用6座非刚需，城市蓝山驾驶压力增大，加上超预算，就确定了摩卡。 6月1日，新摩卡上市，本来应邀了4s店上市暨庆六一活动，因临时有事，没有参加，交待销售第一时间通知我价格。23点18万，讲真还是很有惊喜的，上市就一款，基本顶配，对我而言，本就没有打算上4驱，也省了选择的烦恼。6月2日，手握99权益，跟销售谈了一些可有可无的赠送后，立即就转了大定，初定银+黑棕，后改黑+黑棕，着实纠结了一翻，因为实车对比，银VS蓝，感觉蓝色更霸气，轮胎错觉大一号，也许银色是试驾车的缘故吧。反正最后选了深色，蓝色觉得沾一点灰会降不少颜值，保险起见选定了黑色。提车差不多一周，行驶三百多公里了，总体上尽如我意，感受到了国产的进步和优秀，至少有3点超出预期：1、隔音，玻璃一升，车门之外，两个世界。2、用料做工，只说一点，关门声真的扎实沉闷好听，全车无异响。 3、音响，换车最怕就是音响跟我的英菲尼迪17个B0Se相差太大。燕飞利仕不相上下，轻音乐燕飞占优，重金属B0se胜出。周围亲朋，有人认为英菲尼迪换长城是一种降级消费，很是不解，其实就两车对比来看，绝对是一次全面升级，这次换车，我目标很明确，就是换国产，一来我坚信国产在新能源领域的领先优势，二来我坚信国产在发展之中的质量稳定，三来我坚信国产在性价比这块的降维打击，未来必将位列家用电器、手机等同一方阵。解放思想，今时不同往日，虽然还不能验证摩卡的耐用性，但是我已验证了当前驾乘这一块的进阶快感，当然我忽悠老婆换车的重要一点是怕英菲尼迪倒闭后，修车困难，哈😊。总之，有些体验只可意会不可言传，摩卡吸引我的点，核心要素是：外观+内饰+空间，安全+长续航电池+前后粗壮的铝合金悬架。其它的我不专业，也没太在意。要说有几个点仅个人观点希望改进：1、增加实体按键，可以撤掉空调屏。2、杯架增加活动盖板，影响美观。3、记忆驾驶模式，每次选混动后，重启又跳回纯电优先，影响体验。4、增加选装流媒体独立项和选装轮圈，提升使用品质。5、增强座椅通风+按摩的实用性。车换了几台了，第一次写日记，不专业所以不具体，不杠精所以不细节，欣喜于自己的选择，所以才记录分享，油耗电耗不是我关注的点，所以不分析，行驶质感只比较我自己的上一台车而言，所以打优秀😄😄😄😄。未来的路很长，祝我们行稳致远！路路顺通！感谢流览！
2023-06-25