#聊聊自动辅助驾驶该如何使用?目前新势力车企主打辅助驾驶,不管是特斯拉的fsd纯视觉方案还是国内头部车企的激光雷达+视觉+高精地图方案,目的都是为了应对城市场景的辅助驾驶,因为高速场景相对简单,而且使用频率也低,所以并不是所有用户的刚需,而城市场景几乎每天都在使用。除了特斯拉以外,华为,小鹏等都在城市场景做了非常优秀的辅助驾驶系统,能应对很多复杂路况,也基本能做到几百公里零接管,但遇到的问题是辅助驾驶需要训练,并不是每个城市每条道路都能开放,如果潜在购买的用户城市没有开通辅助驾驶,那肯定会劝退很对消费者。那么如果车企把ai训练任务交给用户,那是不是就解决了所在城市没有开通高端辅助驾驶的弊端,让没有开放辅助驾驶的城市也能做到高端的辅助驾驶。因为每天开车最多的就是从家到公司,从家到商场,从公司到商场等,如果车企能实现通勤模式,让用户自己在每天必走的的道路上训练ai模型,那么用户也会有成就感,车企也能节省一部分测试成本(这里说的用户训练指的是用户正常开车,而打开了通勤模式的车辆会根据用户的驾驶习惯自动学习,并通过激光雷达和摄像头扫描这条路,形成模型,通过不断的行驶和训练,从而熟悉这条路的所以路况),经过无意间的几十甚至几百次的训练,那当时机成熟,车机就可以提示用户尝试该路线的高端辅助驾驶,这样对于车企和用户来说,都有了很强的参与感,也能利用消费者快速的建立陌生路线的ai模型。通勤模式的产生,将会改变消费者后期对于辅助驾驶的看法,采用众包模式,地图厂商得到了实惠,那么如今通勤模式的出现,也就改变新势力车企对辅助驾驶的定位。这个纯粹自己的想法,很久之前就想过,今天看了一篇文章,才觉得好像快实现了,建议大家可以去看看https://dcd.zjbyte.cn/i7246702760224260665/?=&link_source=share&aid=36&app=automobile&iid=3134055833938221&share_token=ee64a403-dddf-49e8-8461-a13dd5e9a915
#你为什么坚持手动挡?随着新标准的宣传,令人好生焦虑! 我就喜欢手动挡车,可是哪里能买一辆手动档的新轿车?库存车也可以啊,真是心急如焚。 我的手动档车要求也其实不高: 第一、最好没有天窗; 第二、有个屏幕,有倒车雷达; 第三、能连个蓝牙,或者插个U盘放个歌就行; 第四、如果是真皮或者仿皮座椅就更完美了; 第五、油耗低点,我本身油门踩的有点重。 各位,我的要求高吗?我能买到吗?我在烟台能买到一辆手动档新的轿车吗?真的,库存车也行。 虽然说科技改变生活,可我还是喜欢手动档,在开车过程中,加减挡,才有开车的乐趣;自动档挂上档松开刹车就跑了,固然简单,可是没有手动档加速中层层换档带来的乐趣,无论是阳光明媚的日子,还是匆匆赶着上班打卡的路上,亦或者是大雨瓢泼的日子,还有深夜一个人下班,我想开快就开快,想慢开就慢开,这才是符合我心境和心绪的感觉,人生苦短,生活中的酸甜苦辣咸,都在我坐上车,逐渐好转,随着插好安全带,换上一档,左脚逐渐上升的过程,仿佛一切不美好的事情都慢慢消融。依晰还记得当年考驾照,学科目三,从教练口中得到的开车上路口诀——一踩二挂三打四鸣五看六松,这怕是开自动档永远不能体会到的乐趣。 还记得在高速上,我开着我的手动档小悦翔,越过一辆辆宝马、奔驰、奥迪、保时捷、大众等等一众豪车,我与手动档人车合一的日子甚是惬意,令人徜徉,不知以后会不会还有这样的日子🥰 各位车友,如果知道能满足我心意的手动档车,请告诉我,谢谢(☆_☆)
#用车感受AC开关不是真的AC开关,开AC制冷,关AC制热。今天降温气温从昨天二十多度直接降到今天13度,陪老婆出来考科目二坐车上发现的。除非温度调到HI档,否则就是开AC制冷,关AC制热,这空调逻辑有没有厂家官方人员出来说一下打算什么时候修复?不然这么蠢的设定也好意思叫自动空调?
灵犀车谈:一键成床,停车就睡!有了这车,直接实现床车自由,体验小鹏G9
我是侯卫东:小米汽车首次曝光的自动驾驶,全自研,投入超过33亿!