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2024极氪001 谍照

中国汽车消费网
【全新大众T-Roc骡车谍照】大众T-ROC会在2024-2025年首发亮相，将会成为大众最后一代燃油产品序列的其中一款车型。据悉大众已经注册了ID.ROC商标，暗示了新车的电气化未来。全新一代产品将会基于MQB平台进行打造，有望推出轻混版以及插电混动版车型。
2023-06-25
中国汽车消费网
【现代IONIQ 7谍照】现代IONIQ7是基于E-GMP平台的扩展版本打造的全尺寸SUV，是起亚EV9和即将推出的捷尼赛思GV90的姊妹车型，其概念车型于2021年洛杉矶车展首次亮相，预计量产版车型将会在2024年发布。新车外观采用厚重的伪装材质覆盖，但通过外观轮廓可以看出新车与SEVEN概念车有着较高的相似度。侧面延续了SEVEN概念车平直简洁的线条，腰线从车头部分一直贯穿到车尾，具有较高的整体性。动力方面，新车或搭载最大功率为313马力的电动机以及100kWh电池组，续航里程超过300英里（483公里），支持350kW快充，可以在10分钟内从10%充电到80%。
2023-06-25
若叶785
提问各位车友，昨天去试驾了塔子，智驾确实牛批，之前看中的是极氪001，那时候以为就LCC用用够了，多的智驾也不太好用，且也不敢用。但试驾下来确实厉害👍，有点心动了，但还有几个疑问，想问一下各位车友 1. 由于预算有限，准备定最低的单电机长续航5座，网上看了下，后座放倒后一点都不平，加之后备箱那种三厢开口，是不是基本上可以放弃后座放倒装东西以及躺着睡觉了 2. 关于售后，极氪那边售后被吐槽的很多，所以阿维塔这边售后怎么样？出问题了回复及不及时？处理的怎么样？售后的店是有自己的店还是长安的店？ 3. 单电机的电耗一般是多少啊？我看易车横评里双电机的城市工况要25，那单电机不也得20了？ 4. 这车是去年8月上市的，是不是快改款了？但是网上一点风声都没看见，不知道啥情况，主要是30多万的车了，副驾还没高低调节，有点膈应，不知道2024款会不会有变化……
2023-06-07
Voir
2024款极氪001船新版本
预测2024款极氪001“加量不加价” 1.全系标配智能B柱交互系统 2.全系标配车载冰箱 3.全系标配零重力座椅 4.全系标配雅马哈音响系统 5.全系800v高功率充电
2023-04-14
ukin加电
极氪001 2024款改款还是换代？
1．重新定位30万豪华，外观上新以区分老款，不再贴着发布时26万的标签！ 2．we版30万：100双电机和we116单电机，标配电磁悬挂，20寸X款轮毂，选配激光雷达。 3．标配8295芯片。 4．标配800v全架构，3c快充，选配4c快充...查看全文
2023-04-09
挺身而出小汤圆
兄弟们，在预测一波
这次极氪为了销量给了一波福利，背刺了好多老车主，这是大环境所致，但是车企最难受的6-8月还没有来，如果到6月迎来汽车市场的淡季会更加卷起来，而且极氪x上市以后销量也不咋地的情况下，还是只能靠001冲销量，预测极氪会送充电桩保险补贴等等，但是像me you实在没啥可送的情况下，还是不想降价，来影响品牌高端影响，大概率会提前推出2024款激光雷达版本，老套路加量不加价，一卷到底，今年大环境变成这样，是每个车企都想不到的！
2023-03-18
电车出海V
领克将通过新车型和订阅模式进入美国市场
领克将推出纯电车型，预计2024年上市。对于其首款纯电动汽车，领克将采用吉利的SEA浩瀚构架打造，该平台打造车型还包括Smart 1号和极氪001。此外，这款电动汽车的设计旨在适应美国法规。对于在美国的发布，领克计划使用与欧洲相同的订阅策略。领克目前在欧洲只销售一款车型，即插电混合领克01。去年该公司在欧洲的销量约为28,000辆。几乎所有领克在欧洲的销售都是基于订阅模式，即客户每月为领克01支付550欧元，就拥有领克的使用权，但所有权还是归领克所有。在欧洲，领克计划在2024年底开始销售同一纯电动汽车。领克于2020年在欧洲首次亮相，在七个国家开展业务。目前，领克将暂停向更多欧洲市场的扩张，直到2024年全电动车型上市。之后，领克计划进军英国，预计英国将成为领克在欧洲的第一或第二市场。
2023-03-16
我真的要栓Q了
ZEEKR 001车主·车龄2年
配备激光雷达？疑似2024款001谍照
近日，从其他网络处获取到一组疑似 2024 款极氪 001 的谍照。与现款车型相比，新款车型最大的差异就是车顶位置配备激光雷达。外观方面，整体的轮廓与现款车型基本一致。但在前后包围及侧裙处做了伪装处理，预计与现款车型会有区别。
2023-03-05
MoMo的车
极星4谍照首曝，新车有望于2023年内正式亮相，可能会在2024年投产，将会是一款融入跨界设计的纯电SUV，可能会与极氪001基于相同平台打造。
2023-01-31
爱买车
我们从相关渠道获得了首次曝光的极星4谍照，新车有望于2023年内正式亮相，可能会在2024年投产，将会是一款融入跨界设计的纯电SUV，可能会与极氪001基于相同平台打造。（文|余家进）
2023-01-29
奔驰车主小娜
保时捷的“爆款脸”们，你更看好谁？
互联网巨头下场造车进入2023白热化阶段。随着比亚迪、特斯拉这两天出彩的重磅消息，以及广州车展悉数亮相的几款新车速递，雷军的小米汽车终于按耐不住了。小米科技园附近出现了一辆酷似帕拉梅拉的测试车，车顶上方还配备激光雷达，预计新车2024年正式量产。好看的审美都相似，细数这一年来发布的国内新势力品牌，多少都和保时捷的“爆款脸”有所神似。智己L7、极氪001、集度汽车机器人01/02，不仅颜值都在线，在性能、配置、智能化水平上都有各家所长。论背书，各自都有金主加注看好。智己、极氪姑且已经耳熟能详。1月11日，百度智能网联汽车产业战略合作项目、集度武汉总部项目双双落户武汉东湖高新区。百度智能网联汽车产业战略合作项目将建设智能网联汽车创新中心、打造智能网联示范区和智能驾驶场景以及人才培养、算力平台利用、生态链导入等，打造全球领先的无人驾驶运营区。集度武汉总部项目，将建设武汉研发总部、增值服务总部等，开展研发、增值服务等业务，未来将推动汽车金融、能源等业务，推进全面、全方位战略合作。小米要突围而出，恐怕还得有自己的核心技术。
2023-01-16
源Series张超
红旗新能源品牌发布了全新Logo以及3款车型，新红旗 Sedan EV（产品代号 E001）新车基于 FMEs 平台架构开发的第一辆新能源B级轿车，该车续航可以达到1000 公里，支持 30kW无线充电，将于2023年亮相并上市，第二款代号为E202，定位于B级纯电SUV，同样基于FMEs打造，搭载智能主动空气悬架，后轮转向，智能四驱技术，将于 2024 年上市，第三款代号为E702，定位于C+级旗舰高级纯电动轿车，该车拥有“零”冲击的悬浮式体验，全天候、全场景百公里“零”接管的“管家式”自动驾驶，全球首发沉浸式5D影院动效，搭载7.1.4 声道、2800W超大功率杜比全景声音响系统，将于2025年上市。
2023-01-08
极氪毛豆
ZEEKR 001车主·车龄3年
说说我眼中的MPV
我眼中的极氪009 这两天的APP，被极氪009霸屏了。临近发布，各种宣传和美照充斥着屏幕。见不到实车，从官方发布的美照和数据，来聊一聊我眼中的极氪009。【一】极氪009是款什么样的车买车最重要的就是您的需求了。有什么样的用途决定了你需要买什么样的车。极氪009是一款纯电MPV，是从轿车演变而来，与SUV相比，外形更加笨重，但它会注重所有乘客的体验，所以第三排座椅的空间表现和乘坐感受都会比SUV好很多；而SUV是在5座水平上延展，不会太多考虑第三排座椅的实用性，用途更多是应急使用。 MPV是绝对的舒适性定位，正因为是舒适性，所以MPV更多会应用于家庭用途，照顾好家人的感受才是这种车型设计的初衷。所以，家中成员多，有父母和二胎三胎的家庭，是最适合购买MPV的了。【二】极氪009的外观配置看着图片上的庞然大物，你肯定有很多的担心，首先会想到它的续航问题。根据官方提供的数据，极氪009将搭载全球首发宁德时代的麒麟电池三元锂电池组，是第一台续航超过1000公里的纯电动汽车。有了官方数据的背书，您大可不必为了续航而忧虑了。在尺寸方面，极氪009的长宽高分别为5209*2024*1856mm，轴距为3205mm，这么大的尺寸，后排的空间不用再多说。您需要关心的是，家中的车位是否能放得下它。外观上看，极氪009最吸引眼球的莫过于极具未来感的前脸，大尺寸镀铬封闭式格栅非常醒目，格栅中间为32个可发光独立灯组，可以实现流光式点亮效果，点亮后有着很强的辨识度。两侧分体式大灯组采用了造型尤为别致的“n”型光之痕灯设计，搭配下方夸张的进气口，使整个前脸部分充满强大的气场。看看图片，你能否感觉到它的气场？我的感觉，完全不输劳斯莱斯的气魄。我们再来看看它的侧面，极氪009并没有采用过于繁琐的设计，和大部分MPV车型一样，采用了经典的方正造型。显得规规矩矩，大大方方。极氪009的车顶造型趋于平直，有利于拓展出可观的车内空间，而熏黑处理的B柱/C柱/D柱，则为极氪009营造出悬浮式车顶的视觉效果。【三】极氪009的内饰其实，内饰才是我们最为关心的细节。大眼一看，极氪009的内饰给人的感觉就是豪华二字。，黑白相间的内饰配色使车内氛围简约又不失未来感，横平竖直的T型内饰布局既实用又简洁。座椅布局方面，采用2+2+2独立六座布局。前排配备有三幅平底式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及电子挡杆，并且在中控台、门板、中央扶手等区域使用大量皮质材料包覆，进一步提升车内豪华感。右侧的杯架整合为一体，并带有一小圈环绕灯带。座椅版型仍有一定的包裹度，并且两侧加入了更多的打孔处理，更有利于通风的效果。第二排采用了标准的头等舱航空座椅，整体尺寸和第一排相差无几，并且一样配备了航空头枕和独立双扬声器。不过第二排的安全带集成在座椅内部，两侧都是独立扶手，其中内侧扶手还集成了功能触控屏和折叠小桌板。同时第二排带有ISOFIX儿童座椅接口，门板上的SMART BAR，支持独立的空调控制以及控制门锁、车窗、遮阳帘的触控按键，连B柱上的开关门按键都是中文字体。当然，最重量级的还属后排娱乐系统蕴含的信息量。首先15.6英寸屏幕可显示丰富的功能和信息，可以独立于前排显示专属内容。顶部状态栏可显示语音控制激活、行驶车速、遥控器电量、温度、信号等信息。下方可选择丰富多样的影音娱乐应用，还可开启在线会议，控制空调设置以及座舱设置，还能显示具体行程。没有实车，仅仅从官方提供的图片当中，我们就已经被深深的震撼到了。国内的工业水平发展的太快了。国产车低端，质量差这些烙印已经消失不见了。我们盲定极氪001，极氪没有让我们失望。无论从车辆的性能，还是企业的诚信，都让我们对极氪充满了信任。那么基于极氪优质的基因，您对极氪009会有信心吗？
2022-10-26
这车值么
【极氪009实车图曝光 11月1日正式上市】日前，极氪官方公布了一组ZEEKR 009的实车图，极氪009是极氪品牌成立以来的第二款车型，据申报信息，极氪009长宽高为5209*2024*1856/1867毫米，轴距3205毫米，定位于中大型MPV，整备质量达到了2830千克，荷载6人。其基于SEA浩瀚架构，将于11月1日公布售价。其外观设计走的是方正路线，车头造型相当敦厚，有点类似装甲车，LED日行灯同时充当了转向灯的功能，十分醒目，但前脸高亮的镀铬装饰件倒是有些出戏，有点像厨房里的刨丝板。车尾使用了时下流行的贯穿式尾灯，和领克系列的尾灯类似，点亮后视觉效果倒是挺瞩目，不过当下贯穿式尾灯已烂大街，说实话已经没啥辨识度。第一眼看到极氪009内饰，笔者的感觉其就是极氪001的内饰，官方将其命名为涟漪式驾控空间，配有全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏很有科技感，同时还使用了非常具有豪华感的皮质材料。新车采用六座布局，座椅及头枕设计均具有一定包覆性，第二排座椅还配备有隐藏小桌板以及头枕音响，同时其坐垫前方还配有类似腿托的机构，可提升乘坐舒适性。值得一提的是，在第二排车顶上方，新车还提供了一块15.6英寸吸顶屏，支持播放视频、歌曲，并支持远程回忆、空调的调节等。而在车辆侧门板内侧，还提供了带有中文标识的按键或触控机构，可控制电动侧滑门的开关、车窗和遮阳帘的开合，对于一些上了年纪的人来讲，也能轻松看懂如何操作。动力方面，该车搭载了来自威睿的双电机，前后均为200千瓦，综合功率400千瓦，可爆发出543马力，极速190公里/小时。据官方消息，极氪009将成为全球首款搭载宁德时代麒麟电池的量产车型，续航里程最多可达1000公里，明年第一季度可交付。屏幕前的你认为这款车的售价会是多少呢？欢迎在评论区讨论。
2022-10-18
这车值么
【极氪首款MPV ZEEKR 009内饰细节公布】日前，极氪官方再次发布了首款MPV ZEEKR 009的内饰细节官图，车内设计风格简约，配备有15.6英寸吸顶屏。新车定位中大型MPV，车身长度超过5.2米，轴距超过3.2米，基于SEA浩瀚架构，将于11月1日首次亮相。从最新的官图来看，ZEEKR 009内饰布局与ZEEKR 001有着类似的家族化风格。黑白相间的配色使车内看起来简约而富有未来感。ZEEKR 009采用六座布局，座椅及头枕设计均具有一定包覆性，第二排座椅还配备有隐藏小桌板。 15.6英寸吸顶屏也是时下电动MPV流行的配置，该车还配备有电动侧滑门SMART BAR，可轻松控制空调、车窗和后排遮阳帘等配置。根据此前的工信部申报信息，ZEEKR 009长宽高分别为5209/2024/1856（1867）mm，选装空气悬架时，车高为1856mm，选装被动悬架时，车高为1867mm，轴距3205mm。车辆尾部采用贯穿式的尾灯设计，中间是ZEEKR标志，尾灯两侧采用了7型的设计，“光之翼”水晶LED尾灯共有402颗LED光源。动力方面，新车基于SEA浩瀚架构打造，搭载前后两台威睿电动汽车技术（宁波）有限公司生产的电机，双电机峰值功率达到400kW，电池为三元锂离子电池，据称其NEDC续航里程可超过700km。大家对极氪首款MPV期待吗？欢迎评论区留言互动。
2022-10-10
车友圈管理员熊仔儿
结合已有信息，聊聊极氪009
极氪009发布了内饰官图。截止现在，外观和内饰的官方信息均已公布。并且，该车型将在11月1日正式上市。咱们不妨汇总一些目前关于极氪009的信息： 1.三维：5209*2024*1856mm，轴距：3205mm，整备质量2830kg（比岚图梦想家重200kg）。尺寸够、吨位也够！ 2.纯电动力，没有PHEV。可能会让很多人觉得遗憾！ 3.应该与新版极氪001的智能化软/硬件保持一致。基于极氪001的车机表现，极氪009不知道有没有优化与惊喜！ 4.前脸造型饱受争议。有人说像劳斯、有人说像擦丝器！ 5.采用航空座椅，配备桌板，舒适度和气场应该不是问题。但纵向没有中央通道，第一排左右两侧也并不相通。 6.有供后排娱乐的顶部显示屏。 7.第二排的功能控制集成在门板上，目测是屏幕触控式。 8.内饰整体风格具有极氪家族辨识度。 9.根据懂车帝车型库的参数来看，极氪009的标定极速为190KPH。管理员联想到此前懂车帝原创在《E决胜负》栏目的高环跑道上，老GL8工作车都可以跑到220KPH以上。对于动力过剩的极氪009来说，是跑不到这个速度？定位MPV不需要这个速度？还是电机耐不住这个速度？在管理员看来，对于极氪009接下来会有三大看点：其一，极氪009无论从外观和内饰，还是配置来看，都感觉商务气息足够浓郁，但是不知道对于家庭用途中多成员的关怀的表现如何。具体怎样，还需要官方放出更多的信息与接触过实车才能深刻感受到。不过，有理想L9这种多场景、多用途属性拉满的标杆存在，无论是MPV还是SUV，都绕不不开与之对比。其二，无论是领克还是极氪，向来都是在底盘调校方面颇有建树。那么极氪009在行驶动态当中的表现，肯定也是车友关注的重点。尤其是静谧性、滤震性这些对MPV非常重要的指标。其三，腾势D9系、岚图梦想家系这类动力选择更加多元的竞品车型都已登场。极氪009在价格、配置、权益方面如何拿捏势必会直接影响消费市场的认可度。距离上市越来越近，大家一起拭目以待吧！
2022-10-10
野生11
极氪首款MPV车型ZEEKR 009内饰官图发布，整体内饰风格跟极氪001很接近，黑白双色搭配，6座空间布局，二排小桌板、吸顶电视，豪华感拉满了，新车长宽高分别为5209/2024/1856（1867）mm。动力方面，新车基于SEA浩瀚架构打造，采用了双电机动力布局，总功率可达400kW，电池为三元锂离子电池，据称NEDC续航里程可超过700km。
2022-10-10
阿童木犇木
极狐阿尔法S车主·车龄3年
极狐阿尔法S HI版首批车主资深体验分享
🙋🏻‍♂️情况介绍作为极狐阿尔法S HI版本的首批用户兼首批开放城区导航辅助驾驶的友好用户，封闭道路NCA和城区NCA都驾驶了上千公里，再来回味一下我的这台小狐狸的同时，也顺便瞎扯淡谈谈自己的理解，供参考，多交流（欢迎其他ADS能力突出车型的车主多一起交流）。 🗒 真实感受首先明确几个基本态度，这是看待事物的出发点，出发点不同则上层建筑很难达成一致。对待新事物，无论是电车、智能还是辅助驾驶，不同人都有不同的态度。我一好友对这三者都比较谨慎，那么他即便换车也会继续选择油车，就是这个道理。在我刚开始使用城区NCA的时候，他问我自动驾驶在5年内会成熟吗？我说首先要定义清楚什么是“成熟”，如果“成熟”指的是“自动”而让我放手睡觉，那么5年内我相信成熟不了；但如果“成熟”的定义是“辅助”，是能够商用（城区内），那么肯定可以。正所谓商业市场无法等到“万事俱备只欠东风”，而是不断在尝试中孕育机会寻求突破口，对新事物需要一些容忍和接纳，才有机会收获成熟的果实。这个果实不是一蹴而就的，而是在不断的试错中成长。所以作为首批城区NCA的友好用户，需要一些”小白鼠“的觉悟，当然，我还是希望NCA作为新事物的磨合体验，对普遍用户能更友好一些。既然是新能源汽车，主要标签就是电车、安全、性能、智能化以及辅助驾驶能力，而以上标签中我又特别看重安全和辅助驾驶能力（个人排序，安全>辅助驾驶能力>电车>智能化>性能），这也是我选择的侧重点，带着这个”偏见“，在选择极狐阿尔法S HI之前，我对比试驾了比亚迪汉EV、极氪001、岚图Free纯电（路过就顺便体验一下）、蔚来ES6、小鹏P7、特斯拉Model Y、赛力斯SF5增程，也重点关注过智己L7、蔚来ET5等，后面会说一下对比试驾的一些感受。 🔎 360看车先从电车说起，既然是电车，毫无疑问大家首先关注续航能力，然后是充电性能。在购买之前了解过，极狐的续航达成率还算是比较高的，去年底在网上看一唐山的极狐用户分享的在零下十多度环境达成率还有八成，这一点还是要点赞的。当然，如果有关注过阿尔法S HI车型的朋友会发现，在去年底那时候很少有人关注到阿尔法S HI车型的NEDC里程只有500km，而只看到了普通单电机版NEDC里程708km或者双电机版NEDC里程603km，这一点说实话，确实对不住2022年的市场趋势，但因为更看重其他点也只能接受，毕竟一个产品从规划、定义到最终量产是个长期的过程。好在实际达成率还能接受，特别是在充电网络建设比较好的地区这一点并不是痛点。实际达成率，广东比较炎热的环境，7月份跑了一次高速往返600km+，速度顶格开，整体里程达成率初步估算72%吧。9月份又跑了一次广深，这次比较有意思，一方面是天气凉快一点了，另一方面由于去程路上道路条件开不快可能80-100km/h的速度，里程达成率有96%，回程路况良好顶着120km/h的速度开里程达成率77%，整个往返的里程平均达成率85%。以上都是空调设在24-25℃，不跑干电量的情况下，还有个50km左右的表显里程足够在广东省的城市间找个快充桩了（不考虑逢年过节）。这个实际续航可能和很多品牌的标称600km车型差不多吧，总之高速公路一口气跑个300km+在安全边界内，剩下的里程足够去找个充电桩。与续航里程对应的，则是充电的速度。事实上在当前技术条件下，电池容量与充电速度也是一对矛盾，手机如此，电车亦然。极狐HI版电池容量是低了点，不过充电速度还不错，在IGBT的基础上做到了750V平台和187kW的峰值充电功率，实测在特来电的750V/180kW快充桩上，电量SoC从20%充到80%耗时24分钟，如果在100kW以内的充电桩上基本就是线性充电（超过80%后我就停止充电了）。如果回到基本态度这一点来说，去年底我就说接下来的两年内800V平台和电池技术迭代是一个加速推进点，如果要固守技术成熟的话，那么至少要到2024年再买电车吧，但是早买早享受，能接受这一点就行，大不了两年后换车？当然，我还是会首选750V/800V高压平台的产品，充电速度快叠加充电网络的发展才是解决里程焦虑的正途。说完电池，接下来看看大家一直持续关注的安全，特别是电池安全现在也是普遍关注重点。每辆车里看得见的部分，取决于最叫好的市场热点，厂家在技术能力允许条件下多花点成本往往是能做到的，但是成本上去了那么市场细分下产品力恐怕对不住价格；而每辆车里看不见的设计，也是一辆车可贵的内在修养。仅从车辆安全这一点来说，阿尔法S上钢下铝车身结构带来的60000N•m/deg扭转刚度，是目前我看到市面产品中最高的。性能方面，找合适道路条件实测，运动模式零百加速3.7x秒，狂暴模式3.3x秒。座舱智能化比较槽点，ADS能力不错，长度所限，请见我动态原文分享。
2022-09-23
氪里氪气
ZEEKR 001车主·车龄2年
我承认极氪这波很牛，我说说自己的决定
me版+8155确实很香，但是也是意料之中的价格，没有疯狂压价，和旧订单比还是贵了些许，多那一个电机值现在的2w左右差价，但是不太值旧订单5w左右的差价(个人观点，不喜勿喷)。发布会结束，闲鱼旧订单转单应声而涨，5月份的订单甚至敢报价2w+，极氪什么时候管管订单黄牛问题，我再考虑买，反正新能源是趋势，那么也就是说以后新能源会有越来越多的选择，并且卷起来的可能性越来越大。半年多前我就在说，现在也依然是这个观点，到2024年，新能源车会迎来大爆发大内卷时代，并且更多更好的三电技术会被应用，既然标榜新能源智能化，意味着其实和智能手机一样，迭代会非常快，就像001现在，其实新订单交车相当于23年买了21年的款式，诚然是因为疫情也好，别的也好导致产能不足，但依旧改变不了这个事实。但是这一波操作属实是拉了很大了好感度，极氪算是拉回了死亡线上的口碑，接下去希望可以把好品控做好细节，我等着001的下一代
2022-07-11
大连华北路埃安
2024款 AION V Plus
2023-06-28
孟关埃安
全新埃安VPLUS2024款
2023-06-28
Triple-veneno
凯迪拉克CT5车主·车龄4年
i3 40L耀夜套装提车
简单聊聊从买车到提车起初想着是给家里买个电车，想法来源于我开了很多次电车，体验很好，然后免税，省钱，这个羊毛我也想薅然后就去看车，我意向其实就是特斯拉my，毕竟降价很多，然后三电不错，想着不行就my算了，但是媳妇试驾后给了差评，没有内饰，晚上掉个东西都看不到，还得装修，太麻烦了，不让买。但其实我已经订了，销售给我抢了个深圳1.2w的补贴，我就交了1000，现在买了i3，肯定退不了然后就看了宝马ix3，i3，中间也看过极氪001，蔚来et5，001车机和et5坐姿让我pass，她也不喜欢，极氪太大一个了，她也开不来，就作罢，其他没什么比较好的了最后来到了ix3谈价格环节，创领谈了一整天，价格还是比我心理预期高太多，就想放弃了，后面贺哥和他的朋友在团购i3，我就想着看看i3得了，还能省钱，车机还是id8，何乐而不为 i3谈价格，贺老板功不可没，他经常活跃在懂车帝，哈哈，我最后的40L耀夜套装裸车加二代睿眼的价格 26.7 保险坑了我1.2，一共27.9 保险坑人有点恶心，其他还好，东西要了很多，这里就不说了，各凭本事有人会骂油改电，无所谓，杂牌电车图个便宜，图个好看的内饰，反正家里人喜欢就行，媳妇对这个车很满意，反之对我的ct5是很嫌弃，没啥办法我还有个补贴6k，总共就是27.9-0.6 27.3还行吧，大概就这样，后续用车再聊
2023-06-28
宇小琪的dcd
SF90 XX Series
2024 Ferrari SF90 XX Stradale & Spider (Versione Speciale) 将于6月29日下午 18:00 亮相来自: Website/法拉利中国
2023-06-28
宇小琪的dcd
New BMW X1 M35i
The All New 2024 BMW X1 M35i xDrive exterior & interior official pictures Via: BMW Official
2023-06-28
广汽埃安平度体验中心
2024款VP到店到店
2023-06-28
天锐超凡童媛媛
宝妈一个人带娃出行怎么办，来看看这款2024的v plus ，高速自主巡航模式，安全更加一码！
2023-06-28
极极可畏
极氪001手机支架的选择
大家好！刚提了车止不住的折腾，相信每一个新车主都有这个阶段吧哈哈！大家都知道001中控台是有手机无线充电位的，提车前本以为再也不用上车架手机了，结果使用了一段时间后车载无线充的体验实在太差。主要有以下几个诟病： 1.发热。最大也是...查看全文
2023-06-28
埃安在南环路
2024款V plus 新款上市
2023-06-28
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
2024款丰田世纪渲染图来了，新车价格或将是陆巡的3倍，新车将在今年正式亮相。
2023-06-28
Lumia565
大家觉得会如何定价
我看了下EV6基本上就是gv60的加长换壳版，轴距都是一样的，而gv60同样是进口车，是28.58万起，233kw低功率四驱版本也才30.28万，我觉得EV6和gv60差价5万应该也是合理的，低功率四驱版很有可能在25万以内，基于网上001的两次甩尾事故，大马力后驱车还是有点驾驭难度，四驱版会更安全一些，再加上个人不追求极致性能，低功率四驱版相当合适，在当下的国产新能源普遍高功四驱的情况下，这种搭配非常适合既想要四驱但不追求极致性能，但又囊中羞涩不想花大价钱买四驱车型的人。（除了极氪001等极少数车型以外，普遍四驱版都以顶配版存在，用户选择受限）ps:图1为gv60，图2为EV6。
2023-06-28
皮神与车
2021 VW CC
2021 VW CC ShootingBrake 猎装猎心版 2万公里原漆一手… 最美大众轿车的CC计划明年（2024）就退出市场了…大众又一次向市场妥协了，想来猎装版就是难逃一劫了…可惜了… 在套娃兄弟满天飞的大众家族里，CC猎装算是个异类了，属于一眼就能看出车型的个性车了，虽然里里外外的家族化设计语言弱化了新鲜感，但是猎装车型的先天优势弥补了一切，修长的车身，高起的腰线，利落的线条棱角…它还是那台漂亮的旅行车！
2023-06-28
宇小琪的dcd
2024 RS7 Performance
New 2024 Audi RS7 Sportback Performance exterior & interior official pictures Via: Audi Official
2023-06-28
宇小琪的dcd
2024 RS6 Performance
New 2024 Audi RS6 Avant Performance exterior & interior official pictures Via: Audi Official
2023-06-28
小小果冻啊
蔚来ES8车主·车龄6年
我的极氪用车心得
不知不觉中我的极氪001已经提车10个多月了，也已经行驶了三万公里了，在电动车用户中平均3000km/月的行驶里程只能算是中规中矩，不算很多，当然也不算特别少。毕竟我也见过不少的车友一年开10万公里的，最恐怖的莫过于九个多月跑了接近13万公里，平均日行驶里程四五百公里，实在是想也不敢想！而对于提车九十个月就跑了13万公里的车主来说，在001的生命周期内，相比于油车来说，应该已经可以把车价省出来了吧！趁着极氪app发布的一个用车总结的话题活动，其实这一年来我已经在社区里发布了太多极氪001在不同方面的用车体验了，今天就在这里和大家从几个大方向分享一下这10个月三万公里来的用车体验吧！关于从油车转变到电车这几年的用车体验，当然基本都是正向的体验，就在前段时间刚刚发布了两篇文章来分享油转电的用车体验，这篇文章里就不多作赘述了！【用车体验】空间动力等等其实用车体验方面的分享我在很多文章中都有提及，结论便是电动汽车尤其是价格超过了20万的电动汽车和汽油车相比几乎已经不是一个时代的产物了。不论是功能性还是便捷性，都是燃油车无法企及的。而极氪001作为一台5m长2m宽的猎装车，已经是妥妥的C级车范围了，C级车最不用担心的表示空间，不论是乘坐空间还是装载空间，而001作为猎装车型，比同尺寸的轿车自然是更加能装的。动力和操控那就更不用担心了，毕竟现在已经是国产新能源的操控标杆了，3.8s的零百加速也足以秒杀路面上99%的车辆，但我还是建议大家【道路千百条，安全第一条】，不要动不动就蹦谁，动不动就秒天秒地秒空气，哪怕它具备这个实力。毕竟人们最喜欢炫耀的东西都是自己最缺的东西不是吗？既然咱们已经拥有了，又何必炫耀呢？【用车成本体验】用车成本对于我来说也是最为满意的一点。很多人都说成为电车车主之后，人的格局都变低了。玩笑归玩笑，但是当你习惯长时间在用车能源方面不花钱之后，真的会在这一方面变得很小气，就像平常和朋友一起吃饭上千块舍得花，但是要加300块的油真的会很心疼。毕竟我那两es8终身免费不限次数换电已经让我好几年没有在开车出行上花过钱了，20万公里不花能源费已经值回票价了，而极氪001每个月赠送的1000度电，自然也是用不完的。所以目前极氪001三万公里，是彻彻底底的零费用，目前为止真的没有在充电上花过一分钱，自然也没有使用过慢充充电，虽然我知道慢充对电池更好，但快充也不会在001的生命周期内让电池坏的更快，就算会，反正有极氪兜底呢！现在的001YOU版还是会赠送400度电，基本也足够大部分人每个月的充电费用了，我只希望极氪加快自营站的建设，尤其是服务区的自营站建设，同时在全国自营站超过3000座之前不要取消每月的第三方300度电就行。【实际续航体验】续航达成率可能也是极氪车主对极氪001最满意的地方之一了。最近还没有到盛夏季节，暂时还属于电动车能耗最友好的季节，只要不上高速，不原地空调驻车，CLTC状态下的续航里程可以达到1:1甚至但1:1.1的状态，有几个品牌可以做到呢？即便是在高速上，哪怕是在最热的时候，续航达成率也可以达到8折以上，还要啥自行车呢！【补能体验】对于YOU版车主来说会比较在意极氪自营站的充电体验，毕竟大部分免费的电都是自营站的。于我来说只要我在苏州市内，充电应该没有几个人比我更方便了，因为东南西北四个方位一边一个极充站，且其中三个距离我都在3km内。而极氪自营充电站是目前充电环境最好的充电站，没有之一。而对于非You版车主来说，充电不能体验直接参考所有的新能源车主即可。【售后服务体验】虽然一些小毛病会比同价位的油车多，但这是因为电子元器件的共性问题，因为功能更多，所以出现问题的概率自然也会更大，这个是可以理解的，毕竟价格贵至一万多块的iPhone两万多的iPad四五六万的MacBook也不能保证生命周期内一直不出问题，毕竟手机也还会偶尔死个机呢！重要的是遇到问题之后解决问题的态度和方法，至少在苏州已经有了两个极氪家之后，售后的变化还是非常大的。不论是极氪家建立的微信群，还是极氪APP上的一键预约维保，都十分方便，哪怕是没有时间将车送去极氪家，极氪也会安排代驾或者拖车将车辆送去极氪家，解决问题后再安排送回。当然苏州极氪家的环境和服务也是非常棒的，所以如果你所在的城市开设了极氪家的话，就不需要过于担心车辆的售后问题啦！总的来说，这十个月三万公里的用车体验虽然故事很多，但总的用车体验都是好的，这我让我越来越喜欢极氪这一辆车，越来越喜欢极氪这个品牌。
2023-06-28
经历是福
提问2024款S90智远豪华轮胎配置是255R19倍耐力吗
2023-06-27
希望国产车越做越好
沃尔沃XC60车主·车龄2年
提问请问2024款的xc 60致远，48伏的轻混系统是bsg还是is g？求教前辈。
2023-06-27