#用车心得家里的车开了好多年了,孩子日渐长大,偶尔出游愈发显的局促,换车也就提上日程了。因为口罩不断,出行的话首选还是自驾。过年回老家大几百公里,换个大车开着舒服,也能多装点年货。这样有时间了全家就一起去看车了。 因为家里以前有两辆车都是轿车,两口子一致认为要换个suv。首先看的大众,上汽大众的途岳感觉车身有点短了,毕竟换购是想一步到位的。旁边的途观L,媳妇说前几年看挺好看的,现在这么近看不喜欢了。那就下一家一汽丰田,进店看了下,展车是两驱风尚款,实车感觉是自己的菜,车头很霸气,车内空间够用,后备箱空间超级哇塞,2.0自吸发动机够用,吃粗粮,维保相对带T的也有优势。一问价格才优惠五千,外加赠送6年12次基础保养,都市的落地都19了,跟心理预期差距太多也就没试驾。隔壁是东风本田店,我们当地合资紧凑级suv数CRV多,满大街溜达。进车里驾驶感受就是浮夸,坐大船的感觉。外观的话我也感觉一般,但媳妇儿说这个也可以。又来的一汽大众店,探歌跟途岳一样,型挺好看但车有点小,探岳听说颗粒捕捉器容易堵就没进店。吃过午饭又来到了广汽丰田店,看了看威兰达,三大件和荣放一样,配置外观有区别。销售极力推荐试驾,试驾车为高配,各个功能相对以前开的车是多了不少,的确实用,日系加速时的噪音很大,但也能接受,而且媳妇也相中这个了,问价格优惠1万,相中还能再谈。就这样大体定了丰田了。 夏天出了购置税减半政策,挺好。后面时不时看懂车帝,比较荣放和威兰达,荣放虽然机械配置比不了国外规格高,但毕竟是国际车型,而威兰达为国内特供。而且威兰达的尾灯不太入眼。后面去店详谈,荣放两驱风尚PLUS版,优惠了2.55个,全款提车价19个,包含裸车购置税加保险,赠送的脚垫后备箱垫记录仪太阳膜全车镀膜除甲醛中控台养护,感觉都是些无关紧要的。对比了几个店直接就下定了。 下面是新车提车后的初步感受 一、提车 想换车很久了,因为口罩耽误了一段时间,好在购置税减半现在提车已半年多时间,目前行驶5000公里,主要是市里上下班使用偶尔周边游玩,关注懂车帝现在优惠好大,只能安慰自己早买早享受吧。 二、动力、操控、转向感受分享 车是2.0风尚P版,我一直使用经济模式。起步时候干吼不走,只能大脚油门,在速度稍微起来后开的感觉很轻松,不觉中速度就起来了,很线性,遇到需要超车的时候只要狠踩油门完全没问题。好几次刚过红绿灯然后变道超车,但发动机的轰鸣声是不小。平时拐弯转向方向盘很轻,几乎没感觉有虚度,女士开也不会感觉手累。 三、外观、配置、空间感受分享 选择荣放外观占了一大部分,很霸气耐看,简言之“型好”。网上说之前背书包那款最受好评,个人感觉一般,现款才是最爱。之前开过日系德系和国产的,家里意思看看长城长安,毕竟是便宜,而且各种配置拉满。真到下定前对比过CRV、途观、威兰达、宋,还是荣放最入眼。风尚p配置内饰虽然有点素吧,但日常使用功能也都到位了。空间方面前后排日常使用足够,后排中间地台也不高。只是副驾驶座椅不能上下调节,有时候不注意会碰脑袋。后备箱要着重表扬一下,上山下乡,长途旅行表现很棒,而且后备箱地台不高,搬卸物品很方便。 四、舒适性、隔音、车机功能分享 之前开过的车也不高级,所以荣放的驾驶舒适度感觉还好,至于隔音降噪只能说是日系的通病了。除了起步急加速时候发动机噪音很大,在市里上下班开也还好。偶尔高速100+的时候,胎噪风噪的会很明显,只能提高音乐声音。车机就算了,之前还想着能操作玩玩,有次导航直接卡死,后面都老老实实手机导航了。放弃了,也不打算加模块还是更换了,就是360环影听听歌吧。23款的不知道厂家给改进了多少。 五、用车成本感受分享 油耗不错,2.0L的排量1565KG的车重,大部分市里开现在表显7.3。加满油表显720的样子。市里大概八九个,国道时速七八十的话是真省啊!曾经开出来极限3.8L,是不是比双擎市里还低。高速的话一般就是6个多一点吧。保养的话还没有做,期待首保完事油耗会有个更好的表现。目前除了车机导航时候卡死被弃用外,暂时没有其他问题。没有改装什么,自己淘的360记录仪,自己安装,效果完美。 六、吐槽一下 5000公里也跑了,优点很多就不一一赘述了,但槽点不能不吐一下:车灯很无奈,光线太散了,尤其雨夜那真不敢快开啊。锁车不能车窗玻璃自动关闭,行驶中车门不能自动落锁,车辆未锁也不短信通知,至少质保期内通知也好呀。希望厂家能考虑广大用户感受增加提升吧。 七、最后总结一下 荣放风尚p版,像车灯亮度不够高,灯光太散了,车机可玩度不高,副驾座椅不能上下调节等等吧,小问题还是有的。但是舒适度还可以,家用代步,足够省油省心就行。 (感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精)
#你后悔选择科鲁泽吗?三缸的科鲁泽真的抖吗? 怠速状态三缸比四缸抖是不争的事实,但是开起来的用车体验,你让人闭眼去坐去感受,根本坐不出来区别,请问有多少人坐车里点了火是为了在车里坐着不动呢?开车不都是为了跑起来吗?我跑了三万公里,除了冷车点火怠速感受到抖动以外,开起来之后水温上来和等红绿灯并感受不到有多强烈的抖动,大概800-1000转(N挡),D挡踩刹车憋着劲什么车都会抖,事实是国人追求长久保值耐用省油,所以不接受三缸,总要找理由喷,实际上,不管三缸四缸,开起来状态下四轮独立悬挂的驾驶平顺感要远远胜于后轮非独立悬架,特别是颠簸路面和过减速带坑洼的时候,这时候会有杠精出来说,我平时只跑城市道路,都是柏油马路,很平稳,那实际上中国绝大多数城市的公路都得不到及时有效的维护保养,因为国土面积大,车流量大,修路造成的堵车问题太严重,即使修好,车流量非常大的路段,路面还是会损坏坏的很快,又修路又堵车,恶性循环,那么,车子拥有四轮独立悬架的重要性不言而喻,同样七八万的合资车,科鲁泽对比捷达va3,也相对来说是同一个维度的对比了,排量1.3T/1.5L, 163马力230扭矩/112马力145扭矩, 零百加速8.3/12.5, 不同工况油耗基本持平,实测综合来说都是7~8 三缸/四缸, 保值率三年残值42%/64%, 四轮独立悬挂/后轮扭力梁是非独立悬架, 轴距2640/2604, 这两台车我都开过,捷达我也开过几百公里,切身体会到了,驾驶感受完全不一样,油门响应,刹车灵敏,滤震,隔音,转向灵动,大家去试驾,我不多说,其实不管什么车子都各有千秋,买车最主要还是看自身需求,有人说我就追求动力操控后驱,那就直接凯迪拉克ct5,有人说我就想要省油一车传三代,那就凯美瑞亚洲龙,什么车都有优缺点,说抖的人一定是没开过科鲁泽,三万公里了,等六万公里再来分享油耗,保值和抖动问题,以上仅个人观点,选捷达对比因为同样合资也都是七八万的车子,没有品牌品质对比的意思,只是给准备买车的人分享一些个人心得,以便于日后选车 请圈主推荐
提问思域和型格怎么选