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固满德龙腾四海10寸电动车轮胎

你也是个车手
威朗车主·车龄2年
6月底了，用车感受更新一下。 5月份的时候，车子经历了两连刮，让我暴力驾驶的心开始平静了下来，日渐佛系。 ❤第一次剐蹭：早高峰的快速路，我由中间车道向右变道，后视镜的区域预留了足够的变道空间，但是还是被刮了。右后保险杠露了底漆以及后轮上的钣金件有轻微划痕（图1）。下车之后，和对方的情绪上始终保持平和，本来想叫交警的，后来，我看了一下他的左前杠仅有轻微划痕，想想算了，对方开始要300，后来给了他251（觉得250不太合适），整个处理过程不到3分钟。随后我下午把车开到了修理厂，后保险右侧补了一下漆，轮胎上方的钣金抛光后用点漆笔点了一下（图2），也是因为这次轻微的剐蹭，让我开车变得佛系了。 ❤第二次剐蹭：车停小区周围的人行道上了（开放式小区，停车不好停），还是右后保险杠被剐蹭了（图3），不过应该是被电动车之类的剐蹭的，漏了底漆，我去交警队调了监控，交警的意思是你车没有好好听，人真找到了，还得罚你200，后来也就不了了之了，后来买了喷漆工具，但是一直也没动，挺到了现在。 ❤感受：通过这两个剐蹭，的确最开始的时候会有些心疼，但是后面逐渐放平了心态，也意识到了自己无论开车还是停车还是需要控制情绪，这个无论在什么时候都很重要，用451块钱，避免后面由于自己的路怒引起悲剧，还是值得的。 ❤近期缺点： 1、车机在6月份的周末两天时间出现三次故障，自重启、倒车花屏、导航中断，然后预约了一下4S店，在3500公里，3个月20天的时候做了首保，更新了车机，目前感觉车机相对之前好一些，后续使用中再具体看看； 2、车身抖动，一般早晚高峰车辆在20~30左右，刹车和油门切换的过程中，感受非常明显，印象中新车1个月之前的时候都很平顺，后来开始浮现这个问题，问了4S店，4s说正常； 3、主驾驶车门开关偶尔异响，让4S店检查了一下，给上了润滑油，现在没有异响了，确认了一下，也没看到锈迹，应该就是天气过热导致的； 4、刹车异响，低速刹车抬起会有明显的响动，4S说正常，这个不用担心，后面我也就没在意了。 ❤问题证实： 1、非必要不连接Carplay，听歌、导航就用蓝牙和车机百度地图，车机是不会出现突然音量增高等问题； 2、本人开车绝大多数的市区早晚高峰，目前早晚仅开车窗，单程20公里，油耗通常在7.5~9.5左右，特别拥堵会10+，油耗不会像安吉星上的5.7那么省油，也不会说油耗高的离谱，这个油耗目前我能够接受，还是跟路面情况有很大的关系，所以这个油耗给到部分选车用户参考。 ❤总结：开车尽量佛系一些，为了自己、为了家人，希望每一位威朗车主每天都能平安归家。
2023-06-25
奋发有为星空Jt9
深蓝S7-天生后驱基因
深蓝S7诞生于深蓝汽车自研全电平台EPA1，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。作为一款“天生后驱基因”产品，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，为用户带来了更具驾趣的日常出行体验。接近50：50前后轴重量分配，极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏。纯电百公里加速低至6.7s，增程百公里加速低至7.6s，前倾俯冲式车身动感十足，风阻系数更是低至0.258Cd。在重庆至成都的城际穿越驾驶中，深蓝S7充分展现了其产品实力。在湿滑操纵稳定性路面和弯道的驾驶中，深蓝S7增程版尽情表现出在底盘和性能方面的超高水准调校。深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，让车辆在弯道中拥有稳稳的抓地力。“零重力座椅”也让乘客极度舒适，能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，在开启智能驾驶辅助后，可以轻松驾驭车辆前行。在此次城际穿越驾驶中，最值得一提的还是S7的续航能力。一方面，S7有着200km超长纯电续航，能做到200公里零油消耗。日常使用可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本；另一方面，S7拥有1120km综合续航里程, 续航无忧，告别焦虑。增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。价格方面，深蓝S7先享预订价格为16.99—23.99万元，这一价格可以说比同级燃油SUV都便宜。从这次城际穿越体验来看，深蓝S7在颜值、内饰、智能化、动力以及智能驾驶辅助方面的表现，完全可以甩同级燃油车一条街，“超级增程技术”更是名副其实，结合其低于17万的起售价，确可谓相当有诚意。有理由相信，长安深蓝S7在市场面的表现将值得人们期待
2023-06-23
深蓝崇川店蒋伟
这位“端水大师”，务实且有趣试驾深蓝S7“长续航”增程版 6月16日，深蓝S7南京夏日试驾会在汤山矿坑公园开启，深蓝S7增程版也成为全场明星，其非凡驾控魅力也在风驰电掣间尽展无遗。第一眼的深蓝S7，有棱有角。采用与深蓝SL03(配置|询价)相近的设计理念，造型前卫科幻，作为一款中型SUV，用上了轿跑车型专属的无框车门设计，独具风格。在卷到极致的中型新能源SUV领域，深蓝S7自然是卯足全力，带来了令人惊叹的实力。不得不说，最高1120km（CLTC）超长续航里程的深蓝S7吸引了在场所有人的注意，这样一款解决纯电动车型在里程与补能方面的痛点，又具备电车优越性能的“端水大师”，精准地捕捉了当下市场最核心的需求。深蓝S7增程版“长续航”深得人心，深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点，即便是在假日全家长途出行，也无需沿途寻找充电站，诗和远方说走就走。为了给用户营造上千公里的纯电静享，深蓝S7增程版凭借“纯电驱动”多项核心技术，在试驾过程中，可以明显感受到极佳的静音效果，据悉，深蓝S7通过对于振动和声音等维度的抑制和改善，增程器在启动和运转状态下均可以做到无感启停、隐声运行，接近“零感知”的静谧性，带来更高级的驾乘感。此外，深蓝S7增程版拥有最高200km（CLTC）的纯电续航，不仅满足日常通勤状态下的低碳环保出行，同时大幅降低用户的使用成本，无论是日常上下班通勤还是高速出行，都能让用户真正拥有“一月不加油，一周不充电”的超低用车成本。在新能源车和传统燃油车并行的现阶段，深蓝S7增程版不仅解决了用户对于新能源车的多重疑虑，在智慧能量管理策略、增程器全域无感技术以及领先的NVH控制技术等核心技术加持下，“超级增程”更为用户带来了全新的产品认知。通过原力智能增程的应用，深蓝汽车成功地构建了一个关于增程技术的全新品类，让用户的出行更具创新感、价值感。当然，当下的用户看中的绝非仅仅“实用”这一项指标，好用当然重要，有趣也必不可少。在汤山矿坑公园附近的山路，深蓝S7增程版一路环形、尽兴驰骋，尽展在底盘和性能方面的超高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配同级罕有的21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑。经过行业顶级大师的调校后，让减震器等部件拥有了更高水准的优化，在极致NVH调校的加成下，深蓝S7让“舒适”与“运动”同时兼备。作为深蓝汽车品牌旗下首款中型SUV，深蓝S7以创新设计引领未来潮流，增程版车型携“超级增程”技术与天生后驱基因，带来超越感官的驾趣体验，不俗的实力，在中级新能源SUV中具备了先天优势，深蓝S7给消费者在电动化和智能化赋更多可能。
2023-06-23
深蓝汽车产品专家英豪
深蓝S7，中型SUV颜值天花板
深蓝S7诞生于深蓝汽车自研全电平台EPA1，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。作为一款“天生后驱基因”产品，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，为用户带来了更具驾趣的日常出行体验。接近50：50前后轴重量分配，极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏。纯电百公里加速低至6.7s，增程百公里加速低至7.6s，前倾俯冲式车身动感十足，风阻系数更是低至0.258Cd。在重庆至成都的城际穿越驾驶中，深蓝S7充分展现了其产品实力。在湿滑操纵稳定性路面和弯道的驾驶中，深蓝S7增程版尽情表现出在底盘和性能方面的超高水准调校。深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，让车辆在弯道中拥有稳稳的抓地力。“零重力座椅”也让乘客极度舒适，能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，在开启智能驾驶辅助后，可以轻松驾驭车辆前行。在此次城际穿越驾驶中，最值得一提的还是S7的续航能力。一方面，S7有着200km超长纯电续航，能做到200公里零油消耗。日常使用可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本；另一方面，S7拥有1120km综合续航里程, 续航无忧，告别焦虑。增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。价格方面，深蓝S7先享预订价格为16.99—23.99万元，这一价格可以说比同级燃油SUV都便宜。从这次城际穿越体验来看，深蓝S7在颜值、内饰、智能化、动力以及智能驾驶辅助方面的表现，完全可以甩同级燃油车一条街，“超级增程技术”更是名副其实，结合其低于17万的起售价，确可谓相当有诚意。有理由相信，长安深蓝S7在市场面的表现将值得人们期待
2023-06-22
用户7684497660380
意外跑偏问题解决了。
#用车心得昨天换胎，找了半天找到一个物流园里面一个轮胎批发的地方，价格还可以，跟网上价格一样就直接装了。把钱付好，看到装轮胎的旁边有个师傅在跟一个油车做四轮定位，我心里就想做一个吧，看能不能解决跑偏，问了价格80块，不高不低。装好轮胎我就喊师傅帮我做。重点来了，师傅一看我这是电动车，说他没有新能源车数据，我说那还能做吗？师傅说也可以，师傅原话《做了10多年定位了，很多东西看都能看出来》因为跑偏问题困扰了我太久，跑高速一直拉着方向盘，一直调整，心里那个苦啊。心里想死马当活马医吧（因为没有数据所以就没有用仪器收我60块）把车开上架子，师傅用一把尺子这里量那里量。捣鼓了10多分钟。付完钱就走了。昨晚从宜宾到乐山。困扰我半年的跑偏问题终于解决了，瞬间觉得高速好轻松啊。给曾经同病相怜的朋友的建议本人已经5.3万公里，比亚迪的售后真的一言难尽，去了三次4儿子，每次去都说过跑偏问题，你们猜师傅们怎么着，问了一下往哪边偏，也不量，也不定位，就直接拿个扳手捣鼓，能解决才怪了。建议有同样问题的，别去4儿子了，他解决不掉的，花点钱去找个靠谱的师傅解决问题。
2023-06-22
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
这位“端水大师”，务实且有趣试驾深蓝S7“长续航”增程版 6月16日，深蓝S7南京夏日试驾会在汤山矿坑公园开启，深蓝S7增程版也成为全场明星，其非凡驾控魅力也在风驰电掣间尽展无遗。第一眼的深蓝S7，有棱有角。采用与深蓝SL03相近的设计理念，造型前卫科幻，作为一款中型SUV，用上了轿跑车型专属的无框车门设计，独具风格。在卷到极致的中型新能源SUV领域，深蓝S7自然是卯足全力，带来了令人惊叹的实力。不得不说，最高1120km（CLTC）超长续航里程的深蓝S7吸引了在场所有人的注意，这样一款解决纯电动车型在里程与补能方面的痛点，又具备电车优越性能的“端水大师”，精准地捕捉了当下市场最核心的需求。深蓝S7增程版“长续航”深得人心，深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点，即便是在假日全家长途出行，也无需沿途寻找充电站，诗和远方说走就走。为了给用户营造上千公里的纯电静享，深蓝S7增程版凭借“纯电驱动”多项核心技术，在试驾过程中，可以明显感受到极佳的静音效果，据悉，深蓝S7通过对于振动和声音等维度的抑制和改善，增程器在启动和运转状态下均可以做到无感启停、隐声运行，接近“零感知”的静谧性，带来更高级的驾乘感。此外，深蓝S7增程版拥有最高200km（CLTC）的纯电续航，不仅满足日常通勤状态下的低碳环保出行，同时大幅降低用户的使用成本，无论是日常上下班通勤还是高速出行，都能让用户真正拥有“一月不加油，一周不充电”的超低用车成本。在和传统燃油车并行的现阶段，深蓝S7增程版不仅解决了用户对于新能源车的多重疑虑，在智慧能量管理策略、增程器全域无感技术以及领先的NVH控制技术等核心技术加持下，“超级增程”更为用户带来了全新的产品认知。通过原力智能增程的应用，深蓝汽车成功地构建了一个关于增程技术的全新品类，让用户的出行更具创新感、价值感。当然，当下的用户看中的绝非仅仅“实用”这一项指标，好用当然重要，有趣也必不可少。在汤山矿坑公园附近的山路，深蓝S7增程版一路环形、尽兴驰骋，尽展在底盘和性能方面的超高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配同级罕有的21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑。经过行业顶级大师的调校后，让减震器等部件拥有了更高水准的优化，在极致NVH调校的加成下，深蓝S7让“舒适”与“运动”同时兼备。作为深蓝汽车品牌旗下首款中型SUV，深蓝S7以创新设计引领未来潮流，增程版车型携“超级增程”技术与天生后驱基因，带来超越感官的驾趣体验，不俗的实力，在中级新能源SUV中具备了先天优势，深蓝S7给消费者在电动化和智能化赋更多可能。
2023-06-21
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
增程技术专场，深蓝S7凭什么这么自信？作为长安汽车的全新子品牌，长安深蓝自诞生之日起便吸引了无数目光，其首款车型深蓝SL03的上市更是成为市场爆款，上市不到两月订单破4万；作为深蓝汽车推出的旗下第二款车型，深蓝S7也将在万众期待中迎来正式上市。 Image 而在正式上市前，深蓝S7在重庆西部汽车试验场里，进行了一场动态品鉴活动，展现深蓝汽车“超级增程技术”的进阶魅力。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，该平台有着95%的超高电驱效率和IBC数字电池管理系统，在全生命周期内对电池的热失控进行预警与防控，同时该平台还带有微核高频脉冲加热技术，有效解决在冬季极寒环境下电池的性能衰减问题。 Image 不仅如此，EPA1全电数字平台还拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。深蓝S7增程版采用电动后驱的形式，整车拥有接近50：50前后轴重量分配。电动机的最大输出功率为238马力，最大扭矩320牛·米，零百加速时间为7.6秒，同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑；经过行业顶级大师的调校后，也让深蓝S7兼备了运动与舒适。 Image 在此次测试的蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价试驾科目中，深蓝S7增程版表现出了在底盘和性能方面的高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。除此以外，为了达到媲美纯电动车的NVH水平，深蓝S7增程版采用了多项技术，其中发动机无感启动策略可让增程器在启停时都可以做到隐声启动、无感发电。此外，深蓝S7增程版还通过全工况低扭振结构设计和啸叫变频主动控制等技术，来提升整车的NVH水平，提高座舱内的静谧性。 Image 与此同时，相比纯电动车，深蓝S7增程版的另一大优势就在于，没有续航焦虑。发动机始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，配合最高200km的纯电续航里程，综合续航可以达到1120km，集纯电和燃油优点于一身。在电池方面，深蓝S7的电池包配有全球首创的微核高频脉冲加热功能，有效解决了极寒温度下电池的性能衰减导致的动力性下降的问题，拥有专利超过50项，电池包拥有加热5分钟，电池温度提升20 ℃的加热能力，即便用户是在-30℃超低温环境下也能实现畅快驾享。 Image 面对市场上层出不穷的新能源产品和技术，深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。
2023-06-19
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
告别长途里程焦虑，深蓝S7超级增程实力展现 6月15日，以 "超级增程实力担当" 为主题的深蓝S7超级增程动态品鉴正式开启。深蓝 S7 增程版车型携 " 超级增程 " 技术与天生后驱基因，带来超越感官的驾趣体验。作为增程动力的深耕者，深蓝汽车以电动化和智能化赋予未来出行更多想象。聚焦于纯电驾驶和驾趣情怀的追寻，超级增程为深蓝 S7 全面赋能，以人性化的关怀和有温度的智能科技，带来全场景下的运动与舒适。 Image 作为增程动力的深耕者，深蓝汽车以电动化和智能化赋予未来出行更多想象。聚焦于纯电驾驶和驾趣情怀的追寻，超级增程为深蓝 S7 全面赋能，以人性化的关怀和有温度的智能科技，带来全场景下的运动与舒适。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。 Image 通过对极致功率的动力系统协同设计与控制，深蓝S7所搭载的高效全能增程器，在槽满率78%的基础上实现“小体积，大功率”。能耗方面，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至4.95L，拥有最高200km的纯电续航，不仅满足日常通勤状态下的低碳环保出行，同时大幅降低用户的使用成本。在新能源汽车的续航方面，深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点，即便是在假日全家长途出行，也无需沿途寻找充电站，实现了说走就走的洒脱。 Image 深蓝S7增程版的操控更优，其百公里加速达到7.6秒，配合0.258Cd的风阻系数和前倾俯冲式车身动感十足，加上深蓝S7采用的后H臂型多连杆系统，可满足追求驾驶乐趣的用户。并且，深蓝S7增程版的前后轴比达接近50:50，加速度较大、加速性能也更好，横摆惯性力矩小，转弯、过弯都能随心掌控。为了给用户营造上千公里的纯电静谧体验，深蓝S7增程版凭借“纯电驱动”多项核心技术，让用户在实际驾车中能够切身感受到NVH的性能提升。同时，通过对于振动和声音等维度的抑制和改善，增程器在启动和运转状态下均可以做到无感启停、隐声运行，让车内乘员拥有接近“零感知”的静谧性，突出更高级的驾乘感。 Image NVH智能平衡策略可最大程度优化增程器本体NVH性能，谐波注入技术也能完美解决发电机的啸叫，进一步提高整车的“人耳无感”；在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，能够有效将隔振率提升50%，路遇减速带和坑洼时，都能平稳、无感的驾乘体验；而发动机无感启动策略能够针对车辆启停实现隐声、无感发电，带来堪比纯电车的静谧出行；最后，啸叫变频主动控制技术，精确控制增程器发电机开关频率，减少高频振动带来的振动噪声。 Image 在四项技术的加持下，深蓝S7增程版在发动机启动后的噪音远低于常规插混车在发动机启动后产生的噪音，结合中型SUV、2900毫米的轴距来看，出行过程中将为用户提供类似客厅的第二舒适享空间，所谓的“动静结合”，就是深蓝S7增程版。 Image 值得一提的是，深蓝S7增程版在试驾科目中，展现出了深蓝高超的造车功力。在蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价道路中，深蓝S7增程版尽情表现出在底盘和性能方面的超高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配同级罕有的21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。目前，深蓝S7已开启先享预定，先享预订价格为16.99万元-23.09万元，。随着深蓝S7的“超级增程”备受关注，相信上市后的深蓝S7将会有更好的市场表现。
2023-06-19
崇川陈小林
增程技术专场，深蓝S7凭什么这么自信？作为长安汽车的全新子品牌，长安深蓝自诞生之日起便吸引了无数目光，其首款车型深蓝SL03的上市更是成为市场爆款，上市不到两月订单破4万；而在正式上市前，深蓝S7在重庆西部汽车试验场里，进行了一场动态品鉴活动，展现深蓝汽车“超级增程技术”的进阶魅力。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，该平台有着95%的超高电驱效率和IBC数字电池管理系统，在全生命周期内对电池的热失控进行预警与防控，同时该平台还带有微核高频脉冲加热技术，有效解决在冬季极寒环境下电池的性能衰减问题。不仅如此，EPA1全电数字平台还拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。深蓝S7增程版采用电动后驱的形式，整车拥有接近50：50前后轴重量分配。电动机的最大输出功率为238马力，最大扭矩320牛·米，零百加速时间为7.6秒，同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑；经过行业顶级大师的调校后，也让深蓝S7兼备了运动与舒适。在此次测试的蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价试驾科目中，深蓝S7增程版表现出了在底盘和性能方面的高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。除此以外，为了达到媲美纯电动车的NVH水平，深蓝S7增程版采用了多项技术，其中发动机无感启动策略可让增程器在启停时都可以做到隐声启动、无感发电。此外，深蓝S7增程版还通过全工况低扭振结构设计和啸叫变频主动控制等技术，来提升整车的NVH水平，提高座舱内的静谧性。与此同时，相比纯电动车，深蓝S7增程版的另一大优势就在于，没有续航焦虑。发动机始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，配合最高200km的纯电续航里程，综合续航可以达到1120km，集纯电和燃油优点于一身。在电池方面，深蓝S7的电池包配有全球首创的微核高频脉冲加热功能，有效解决了极寒温度下电池的性能衰减导致的动力性下降的问题，拥有专利超过50项，电池包拥有加热5分钟，电池温度提升20 ℃的加热能力，即便用户是在-30℃超低温环境下也能实现畅快驾享。面对市场上层出不穷的新能源产品和技术，深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。
2023-06-19
诗意画板6h7
唐DM车主·车龄2年
车友圈咋了
我影想中唐Dmp是去年8月份上市，我今年5月底提了唐Dmp尊享六座版的，加下车友圈想象各位大佬们学习交流，哪知在里面逛了逛，喷黑的多了去，而且喷起来无底线，我的第一辆也是国产车，12年20多万公里从来没把我丢在路上，除了正常保养，四个轮胎换了两遍，换了两回电瓶，没有修过，我就搞不懂国产车咋了？非得去舔进口车或合资车的脸吗
2023-06-26
我的库斯图一点五T
提问库友们，我想请教一下各位，我的库斯图是2022款 1.5t智爱旗舰版，看介绍也是有前方防碰撞预警和主动刹车功能的啊，这个功能的启动有什么特殊条件吗，我从提车到现在开了 200公里，遇到红灯的时候啊别人变道到我前面的时候啊我靠墙停车的时候啊感觉这个功能都没有启动过呢，我车辆设置里面设置了防碰撞预警和主动刹车了，4s店售前跟我说是只检测人跟电动车才有预警，我也没有专业设备，也不能测试，所以问问各位库友们，同款车的有没有防碰撞预警和主动刹车，需要怎么开启？谢谢各位了
2023-06-26
新概念0放肆作
二次元的元PRO，小车的精致今天来展厅看了一下车，然后看到展厅有一台元PRO，这是一台比亚迪的纯电动小车，看上去很适合女生来看，很小巧。而且展厅这里是主打的金属粉的颜色，这个颜色好像比较一般。但是这个店展车贴上了一个动漫的车贴，感觉上就会好玩了一点。不过我看了下内饰有升级，但是整体的外观还是没有改动的，这个价格来说的话对于纯电动的小车来说竞争力上有点欠缺，如果外观上再女生点才会比较讨喜。不过这个元PRO来说的话它不单单是迎合女生的小电动车，还是有点以家用的代步车定位为主。
2023-06-26
不懂老师wz
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄3年
未来5年，混动销量极有可能超越纯电动车
先发点用车流水账 1.刚做了保养，混动行驶才两千多公里，简直就是浪费机油！@奇瑞汽车 2.保养检查不做高压检测？难道最简单的绝缘检测也不做吗？@奇瑞汽车 3.发动机没有颗粒捕捉器。 4.电池包确实是最低点，目测比踏板支架低3mm…… ...查看全文
2023-06-26
李家二手车
新到＃🇬🇧进口路虎极光，2013年10月上牌 2.0T自动五门耀动版，一手，行驶9.6万㎞实表！全地形四驱系统，英国之宝，全景天幕，电动记忆，电动加热，电尾门，中国红黑内，动力强劲，品质英伦小资车，支持分期
2023-06-26
轩辕刀145
AION S车主·车龄2年
停车场给电车免费安装充电桩
小区停车场给我车位安了个充电桩，看了下是交流充电桩，功率有7千瓦，扫码充电，1.2元一度电，慢充对电池好，这下充电不用去充电站了，下班回来就插上，第二天早上上班就能充满，很省心，以后其他小区停车场应该都会给电动车安充电桩的，电车车主再也不用担心充电的问题了吧，看来网上说的国家大力建设充电基础设施，不是说说而已，真开始行动了👍这真是电车车主的福音
2023-06-26
柳四帮买二手好车
卫士车主·车龄5年
便宜实用有面的奥迪Q5！
【车型车系】2015款奥迪Q5 40TFSI 进取型【表显里程】9万【上牌时间】2016年 1月【销售价格】特价 11.99万【车辆配置】到店超高性价比奥迪Q5！9万多公里，仅售11万多；2.0T 8挡手自一体，Quattro全时四驱，陡坡缓降，全景天窗，电尾门，LED日间行车灯，大灯清洗，电动座椅，中控彩屏，自动空调。
2023-06-26
喵了个咪0222
理想L8车主·车龄2年
理想L8提车一月的真实感受分享
理想 L8 Pro版本，灰色外观，黑咖色内饰，无加装。当时买的时候啥也不懂，一分钱政府补贴都没拿到，抱憾终身。【选车历程】为什么选理想，上一篇已经说了，考虑过唐dmi和问界m7，这次就不再赘述。这次谈一谈选装的项目。 1、车漆颜色：其实我挺喜欢蓝色的，可是老婆不喜欢，这一万硬是没花出去。白色我也想要，可是只有五座L7才能选蓝色。黑色很好看，可太不耐脏了，最后选了灰色。理想这灰色，实物比我想象中的好看一些，也相对耐脏，推荐！ 2、电动踏板：我娃还没上幼儿园，每次都要抱上抱下，但是官方的一万觉得太贵不值当，外头的2700又担心出事故后麻烦，最终还是安慰自己娃很快就长高了能自己爬了。 3、大轮毂：不管是用21寸轮毂还是20寸轮毂，车身高度是一样的，区别在于21寸的轮毂更大、轮胎更薄，整体上外观看起来区分不明显，考虑到轮胎厚点可能更静音些，最终这一万也省下来了。【使用感受】 1、我原来是B级合资轿车，换理想后，家里人坐了都说舒服。特别是孩子，超喜欢第三排，觉得是自己的专属空间。一二排的小头枕也很舒服。 2、这车时速在100以下，静音可以说相当好，高端大气上档次。上了120，风噪就有点大了，去了服务中心，也不给换新款密封胶条，难受。 3、我平时行驶基本高速和城区对半开，差不多是99%用电，1%用油。谷电0.3一度，真香。【门店服务】体验过一次上门取送车服务，可以说相当省心省力省时间，点赞。
2023-06-26
Fengpaihaoche
2019年6月保时捷 718 Boxster 2.0T原版原漆 4.8万公里实表，19寸轮毂卡雷拉S，14项座椅调节，盾徽，电动折叠镜，无钥匙进入系统，智能手机连接苍，电动尾翼，黑色运动型尾管等等。。本地私家车急卖，全网最低价来个懂得[色][色]
2023-06-26
塘厦优选二手车
2020年大众速腾1.4T 280舒适版，国6精品一手车5万公里、全景大天窗、室内氛围灯、一键启动、无钥匙进入、定速巡航、后视镜电动折叠、后排出风口等等
2023-06-26
空想未来8
买车一年优缺点总结
#用车心得 🙋🏻‍♂️情况介绍长安逸动PLUS1.4T尊贵版，不知不觉已经陪伴我一年了，时间真的过得好快。这一年逸动带我走了2W公里的路，主要就是国道和乡镇道路走得多一些，高速偶尔跑一次。今天有时间就来说说这一年我对于逸动这辆车的一些感受吧。每个人对于车辆的了解都不同，毕竟开车习惯，路况和时间都不一样，有些地方如果不好，请大家勿喷!仅限于我自己的观点。 🗒 真实感受【驾驶感受】 1.4T的蓝鲸发动机加上湿式双离合，表现很奈斯。 ①因为我开车比较暴力，喜欢深踩油门，每次红绿灯起步的时候只要肯给油，每次都是我的逸动第一个冲出去。提速不比旁边的电动车慢。 ②因为我国道跑得比较多，都是单向车道，每次遇到个大车想要超车，逸动的动力不会让你担心超不过去，每次想要超车我把油门踏板踩下去它的动力响应很快，保证了你能在最短时间完成超车。 ③高速表现也很突出，第一次上高速的时候遇见一辆大货车，当时我的速度100码还跟它并排走，毕竟跟货车并排走危险性很大，我就抱着试试的态度去超油门踩下去仍然还有动力输出，后段加速也没有出现动力衰减，这让我特别的惊喜！【车内空间】 10万块左右的车就是图个经济实用，买车之前也对比过帝豪，艾5这些车的空间。这个价位唯一能让我满足的就只有逸动了。我身高1.68(不算高)坐在驾驶室头部还有3拳空间，后排坐满家人了腿部都还有两拳半左右的活动空间，家人长时间乘坐也不会觉得累人，毕竟家庭用车得考虑全面一点。因为我基本不出远门，后备箱就装过朋友的两个23寸的行李箱，装进去了都还余有三分之一的空间，这样的后备箱空间我很满意了! 【外观】外观-内饰外观，仁者见仁智者见智。在我看来，逸动的外观还是挺帅的，菱形的中网配上两边黑色的进气格栅看起来就很酷，还有独具特色的贯穿式行车灯，给人眼见一亮。这行车灯有一天晚上还被交警叔叔拦下来，问我是不是私自改装的，当时我心想肯定是交警远处看起来太帅太新颖了。另外内饰用料还是挺用心的，车内中控台，门上，基本能摸到的地方都用了皮质包裹的，加上软质填充物，触感毕竟舒适。而且缝合和走线还是比较认真的，不会出现缺口或者歪线，皮座椅同时还是打孔座椅，坐起来PP也舒服，比起某些同价位的合资车的塑料内饰，跟逸动比起来根本就不是一个级别的东西，再配上波尔多红的颜色，简直不要太帅。还有逸动的空调按键钢琴烤涂的玫术，按起来给你的反馈感很强，对于开车的时候盲操考虑还是很到位滴。【油耗】买这个价位车的朋友最关心的就是油耗了，其实油耗这东西跟自己的驾驶习惯和使用环境息息相关。我基本都是在国道上跑，国道上偶尔地板油超车，车速也就60-80之前，所以平均下来油耗也就百公里7个左右，我比较暴力，7个油我觉得很好了，毕竟想要马儿跑还让马儿不吃草是不可能的。高速就比较省油了，高速呢，我跑得少，不过上了高速车速都是稳定在110-130之间，逸动跑这个速度还能保持在5个油左右，我非常满意了。而且我还试过在高速上加满一箱油跑了大概900多公里，算下来都不到5毛一公里，这是让我很意外的。逸动的油耗对于我来说，我能接受。总的来说就是性价比高，颜值高，动力强。 🔎 槽点反馈 ①(顿挫)逸动的变速箱换挡顿挫，特别是起步一挡升二挡的时候顿挫感特别强烈，刚提车的时候还没适应换挡，感觉有人在背后踢了自己一脚。虽然这是双离合的通病，但是逸动顿挫感确实调教得一般般啦。 ② (车机)这车机芯片不好都不说了，系统一直不给推送升级，高德都到了7.1版本了车机的还是4.6的高德地图，好多路况都不准确，每次都只能自己用手机导航，那么这车机就体现不了它的价值所在。 ③(噪音)这车，胎噪和风噪跑到80码以上，胎噪和风噪呼呼的，只能自己把音乐的声音调高，自己才能好受一点，不过胎噪换个好点的轮胎会有所改善，至于风噪呢出厂是这样，也就只能这样了。最后呢，这个车如果你预算不到10万，是个年轻人。喜欢动力和颜值，买它就对了。保证不会让你后悔。逸动-你值得拥有! 麻烦圈主推荐指导。
2023-06-02
为车模儿而来
骑车心得☝🏻嫖只小熊🐻
1、摩托车必须得带abs，也许永远没用，用上的时候可以保命； 2、摩托车定时或按公里数保养，链条及时补油，刹车片根据实际磨损情况更换，轮胎气足否，骑行两年到三年视老化情况决定是否更换； 3、骑行戴头盔，包括你的挡泥板，不是为应付交警，而是为了你和你的同伴的安全； 4、没必要改装射灯，射灯极其容易瞬间晃瞎对向车道的行车者，给你自己带来潜在危险； 5、护膝、护肘、手套等其实挺有必要的，它们是在关键时刻起重要保护作用的，冬天护膝还能保护你的膝盖免受冷风吹； 6、车的排量不是越大越好，适合你的是最好的，在你能驾驭的范围内，在你能接受的范围内进行选择就行了；同理，车的外观不是最重要的，不要把颜值放在安全前面； 7、安全永远是第一位的，没有必要跟人比快，你要跟人比，就比看谁骑行的时间更久； 8、路上没有必要跟汽车杠，遇到挤你的汽车，让他过去好了，也许人家着急去投胎呢； 9、后视镜特别重要，要调整到舒服的观察位置，但是后视镜不是万能的，尤其拐弯变道时，一定要多回头看，确认没有跟车才拐弯变道； 10、专心致志开车，不要打电话（头盔里面带耳机的尤其不建议）； 1、远离大车，即使非要离的近，也一定要让大车看见你； 12、遇到红灯，停止线前你最好不要当第一个，因为有的司机不专心，容易碰到你； 13、把自己当作机动车，遵守交通规则，不要闯红灯； 14、尽量不要在出租车的右侧行驶，他们往往会急速频繁靠边拉客人； 15、下雨天，路面可能会出现平时没有的大坑，所以遇到水坑尽量减速避过； 16、路面车况千变万化，每天都有新情况，所以心态要好，把自己当作小白，小心驾驶。 17、骑远路的话，不要带半盔，风，虫子都可能迎面扑到你的脸上； 18、在下班的大潮中，避免与电动车大军混在一起，彼此心态不同，他们往往因为轻便的特点，总想超你，你因为动力足，总想突出重围，这里面就有隐患了； 19、很多人喜欢压弯，觉得那是一种乐趣，这要看人，如果你觉得那不是乐趣，也没必要盲从； 20、如果你的年龄超过了40，反应肯定跟不上二十来岁的小伙子，所以不要跟年轻人较劲，当然，年轻是资本，太快了，也不是好事。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-05-29
Ementy845
黑武士海鸥持续更新（305km版）
#海鸥提车作业截止5.28号提车19天已行使1760多km 总电费：154.04元（全商业桩）行驶模式：ECO ➕carplay盒子能使用苹果carplay 今天（28号）到4S店加装了电池+电机护板我是4S电第一台海鸥加装护板所以维保人员还研究了一下，费用是900多（含施工费）因为我经常走烂路，十多号时两个石头弹到保护横杠上，所以立马下单定了护板。城市道路用不着这东西。行驶感受：城市道路开着确实省，电耗也很低，城市快速路（限速80的道路）开着也很稳，速度上了80动力也有一点余力，还能小蹿一下，开高速基本上90-100km/h，这小不敢开快了，上110后有点点飘的感觉，之前帖子网友说应该是空气动力原因，所以准备加装个小尾翼（还没到货），95km/h再往上踩电门就比较慢了。城市起步没得说，窜天猴一样，哪怕是ECO模式动力也很足，但窜一下就会掉1km电（我是电门一脚踩到底，表显功率63Kwh），起步猛了这个轮胎会有点打滑，雨天各位车友一定不要猛起步！费用感受：目前电费就150多跑了1700多km 对比之前油车（长安CS35P）每公里0.68元简直省的不能再省了明天预约了安装家桩，因为楼层高，除了送的30米线，预估还要再2K多的安装费用，但家充晚上太香了，我们这边晚上才3毛/度空间感受：车子平常就我上班用，家里还有其他车，平常满载状态就是1-2人，所以后排就是空的，对于我的需求来说，空间很大了，驾驶位和后排位对比CS35P也丝毫不让，除了后备箱小了点，对我来说没得挑了。车辆静音感受：正常10万级别车水准，60码以下没问题，上60的胎噪风噪就逐步上来了，特别注意是，开了空调的压缩机噪音真的大，可能因为电车行驶没发动机声音，这空调压缩机声音显得格外大，而且伴随有抖动，就感觉开了油车一样灯光：近光灯没毛病，还不错，高度可调，大灯怎么说呢开了和没开一样外观：自己定义玩具车风格没走汽配风自己感觉很帅黑武士真的帅这个车要么绿色汽配风要么黑色黑武士贴膜：没有贴4S店的膜很坑自己淘宝买了580点的太阳膜差不多当4S店2K多的膜安全：我一直开的动能回收最大赶紧回馈力度很舒服刹车都不咋踩但一定注意充满电后系统默认回馈力度最小目前不知道是故意设置还是BUG 反正比特斯拉的回馈要舒服不是吹哈大家试试就知道了全车实际是8个气囊 A柱2个前排2个 B柱2个后排2个保险：平安保险店里买的三责150W 医保外100W 其他正常该多少多少总计3558元提车费用：裸车7.88万保险0.3558万上牌0.05万店延保0.15万（送3次额外保养出险有额外赔付）总计7.88+0.3558+0.05+0.15=8.4358万元保养总计7次数额送了露营车，小米watch3 总体感受：值得我对电动车的期待没有后悔卖了油车换电车总分10分能8.5分扣分主要是：没太阳眼镜的盒子没后排阅读灯没尾箱照明灯没电动后视镜折叠功能无线充电功能比较鸡肋总结：车就几万代步就好第一辆车不要买纯电适合自己的车才是好车
2023-05-28
比亚迪隆迪店张海燕
2023款e2，纯电续航405km
现在新能源汽车的技术越来越成熟，各大厂商相继推陈出新，汽车市场百花缭乱，那么如何选择一款合适的家用电动车呢？今天给大家介绍的是比亚迪e2(图片|配置|询价) 2023款舒适型，官方指导价为10.28万，下面对其外观、内饰、动力等方面进行解析，一起来看看它的表现如何吧。外观方面，中网格栅与其他电动车型一样采用的封闭式设计，看着更简洁也很时尚，下方进气格栅采用梯形设计由多条横向饰条平铺设计，灯组造型设计较为宽厚并采用贯穿式的设计装饰，提供了自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。来到车侧，该车车身尺寸长宽高分别为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm，定位紧凑型车，单从数据上来看该车身尺寸在同级中表现比较中规中矩。车身看着比较饱满，采用前低后高的造型设计，搭配上门把手处上扬的线条，车身运动感时尚感还是存在的，外后视镜支持电动调节和加热功能，前后轮胎规格尺寸均为205/60 R16。内饰方面，基本以黑色为主，不少地方使用红色装饰，拼色的设计提高了车身质感，中控台的设计很有设计感，10.1英寸中控屏位立中央，车内几乎看不见任何的实体按键，均由这块屏幕进行控制，三辐式多功能方向盘为塑料，支持上下调节，液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，车机搭载DiLink智能网联系统，显示及功能提供了倒车影像、GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。座椅采用织物材质包裹，填充物适中，乘坐舒适度较好，包裹性与支撑性也不错，前排座椅均提供的手动多向调节，后排座椅支持整排放倒。动力方面，该车采用前置前驱驱动方式，搭载95马力永磁/同步单电机，电动机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，传动匹配电动车单速变速箱，采用磷酸铁锂电池，电池容量43.2kWh，配有低温加热与液态冷却温度管理系统，百公里耗电量10.3kWh，支持快充0.5小时（30%-80%），纯电续航405km，整车提供6年或15万公里保修期限。总的来说，这款比亚迪e2综合表现比较不错，外观内饰都符合当下消费者们的口味，作为一款10万出头的车，性价比较高，你觉得这款车怎么样呢？
2023-05-28
请叫我大饼干
巧格i 不止是方圆10公里的双腿
如果一生只能拥有一辆摩托车对我来说一定是巧格i 我买它的唯一原因就是新国标的电动车限速太低，而且出门之前还老惦记续航回来还要想着给电瓶充电，这对我这个健忘的人来说简直太折磨了从电动车换过来的我骑起来竟然没有一丝不适应非常的好上手它小巧的车身使得我能在车流当中灵活穿梭开车到单位50分钟的路程（堵车就得20多分享），骑电动车要将近1小时，现在骑巧格20分钟就能就能到跟家多睡的半个小时算给自己的健康投资吗？巧格i的小巧车身是个双刃剑灵活的同时也牺牲了后排坐垫的空间，这后坐带人两人都够折磨的对于我来说按尾箱属实没必要，去超市的买东西什么的，我就直接讲东西放在平踏上！动力方面极速我最快跑到表显100 但是过了80后，由于车身轻的原因，车身感觉明显发飘！超车的话，我基本上就是前车速度低于50多公里就超，再高的话我就跟着！因为毕竟125排量，再往上的动力储备就很一般了！由于减震比较硬，舒适度还是有一些不足，大的坑洼路段过滤的不好，但是换来的是运动性，跑骑山来尤其是多弯道的路段，相比起小排量的跨骑车其实也不会太慢！小巧的车身，做翻身的动作时很轻松！但是原厂轮胎实在是滑，建议大家上手直接就换！总得来说巧格i能满足绝大多数城市的通勤，也可以兼顾一些跑山，只要不追求速度带点麦当劳去放坐桶里去山上吃也是很香的！巧格i 不止是方圆10公里的双腿
2023-05-26
风银丶
汉EV车主·车龄2年
汉ev冠军版冰川蓝开车一个半月记录。
#用车感受买车磨出来一个龙膜。然后保险砍了一个小时的价格。开车一个多月，写一下自己的感受。 1.看了好多投诉都是续航，但是不知道是我还没开那么久还是啥的，感觉续航压根用不完。一周在城区跑跑每次还能剩50左右的电，现在我都中午在车里睡午觉了。而且我不会看路程和续航。。。就知道看电量。 2.我以前的车车是白色的马三，那个时候觉得超级好开，但是皮薄肉脆，我在停车场撞那个柱子把车撞的烂了三次。汉有个自动刹停，我几次差点撞上去了都给我停住了。但是有一次我和一个jeep碰了一下，我和他都没掉油漆，应该是比较硬把。 3.那个前面那个挡风玻璃的柱子也太粗了，不知道别人怎么解决这个问题的，我每次恨不得把头探出去看，但是我爹说这个越粗越保护我。有没有人教教我怎么越过那个柱子看电动车啊。。。 4.汉的开车发动声音很难听，我把它关了，就像恐怖片女主角被鬼追着的感觉一样，然后那个方向盘震动有点大。 5.车子也太长太大了！！！我真的好多次都差点撞到电动车，也好多次判断不出来掉头，总是要回一下才能掉头过去。。。搞得我想买台糯玉米了 6.掉头那个360的黄色压根不是轮胎！骗人！搞得我每次都压了路边槛槛！我感觉起码还要过去30cm。 7.远程开空调和远程加热也太香了！！！！我现在基本上不穿比较厚的衣服了~~ 8.氛围灯拍照真的很好看，冰川蓝拍照真的很显白姐妹们！紫色氛围灯拍照原图直出都很好看啊！ 9.我168的身高，在车里午睡总觉得又长又短的，之前马三明明比汉短很多但是好像没有这个感觉，怎么摆姿势都不知道，所以我现在午睡都睡后排。 10.听歌真的很爽，现在开车第一件事开空调第二件事听歌。然后一路嗨过去。 11.龙膜确实很防晒，能磨一定要磨出来啊姐妹们！为了咱们的白皮！一开始我还特别不高兴为啥前挡风玻璃没给我贴，后来去了比较暗的小区才知道贴了这玩意晚上不开窗压根看不清啊。。。。黑乎乎的。 12.送的充电桩是没有充电桩保护箱的，得自己出钱买，所以我们可以在拼多多买，提前买好然后装充电桩的时候让人家给你一起装，不然你就得自己装了。而且电表一般是先装的，但是电表要求充电桩先装，所以你只能两头骗让人家两个人一起来装。。。骗人虽然不好，但是我爹地给了人家槟榔和烟他们也没说啥。
2023-05-18
霸下1986
大城市司机这价钱可以买汉开专车了。小城市司机根本没有这样的流水能支撑来买这么贵的车！总之，这价格买车跑营运太不划算。现在营运车因为同行竞争单价低基本上一公里只能挣一元左右，60万公里强制报废，开八年也就60万块钱左右的流水！比如，开3公里接乘客，送4公里，司机到手6.5元。每公里一元都没有，如果目的地位置偏僻，可能还要空放2 3公里回头到能接单的地方。。那就是来回10公里接了起步价出头的单子，每公里6毛钱左右！所以平均下来司机能赚到1元左右就真的不错了！买这车就直接去掉20万，剩下40万左右，再扣除充电费，一公里0.8元，4万8。还剩35万左右，再扣除吃喝。一年1万2，就算你6年跑60万公里，7万2。剩下28万左右。接着说电动车的大小保养更换轮胎洗车6年费用！这还是一次事故不出，没有修车费用。这费用就可高可低了，算最低的也要5 6万块钱！对了还有营运险每年要交，6年6万吧，6年60公里，最后纯赚的就18 19万块钱。每年3万多块钱！这次还有个bug，因为60万公里满了，车子报废，你又要重新买车了，也就是说赚到钱也就是个新车的钱，如果你想继续跑。这钱还必须花，省不下来。。搞了半天6年全给网约车平台，车企，四S店，保险公司打工了！！！就算你跑滴滴跑的好比这个例子多赚了十万二十万，也没挣多少钱啊。。
晓生说车：2023款秦PLUS EV新车型上市配置调整售17.98万元
2023-05-16
用户2228121695036
3万公里小结
去年7月17提车到现在10个月，总驾驶里程2万7千公里。 1.续航：（1）平时续航:夏季平时城市道路驾驶基本在380公里左右，冬季续航约在330雨季续航会下降约在（冬雨季容易起雾，开除雾影响续航）。（2）高速续航:冬季+高速+开暖风（容易起雾不安全，必须开空调），基本就是电动车最不利的因素都占了（具体见图5），续航打六折，实际能开就是210公里（总要留60公里续航找充电桩吧）。春夏秋季高速续航，正常开空调约在7.8折。（具体见图2） 2.使用感受（优点）：（1）动力强劲，绝对没问题，稍微舍得给油门红绿灯绝对第一个，除非碰到特斯拉（不过价格在那里也情有可原啦）（2）充电省钱，一个月电费基本都在120元，个人习惯在电量25%时候充电（设置在谷电时间内充电，充电时间5-6小时，基本睡醒就充满了）；随车充较慢要30个小时；长途旅行规划充电桩合理的情况下400公里内没问题，开到200公里了人也要吃个饭，饭吃好了车充电也充好了。值得注意的是，充电大约有10%的损耗。（3）空间够大，海豚看着小其实内部纵向空间是没有问题的，横向空间的话后面三个人会略挤（要看原来开什么车，怎么比较了，个人观点）（4）舒适性过得去，舒适性要看跟什么车比较了，个人觉得前排悬架还是很舒适的，后排悬架较硬，生活过坑洼路面的机会还是少的。语音控制很灵敏，空调制冷给力都是海豚的优点。（5）维修保养便宜，保养费220元、轮胎450元/条、空调滤芯35元，2万公里一保养不要太香了。 3.使用感受（缺点）：（1）有安全隐患，主要就是这大A柱，好几次了看不到侧面来车很危险。制动力不足都有隐患。（2）质量不怎么样，看图1和图6，驱动电机控制器坏过，半路失去动力，方向盘锁死没法动了，虽然免费换的，还是对比亚迪的做工很怀疑。他说支持3.5kw外放电，实际3.5kw外放电带不起来。（3）充电过程会中途断电，在使用预约充电功能时，半夜会中途断电，每次出远门前夜都怕海豚充电不满。 4.购买建议海豚不一定是一辆合格的电动车，但可能是目前10万元电动车市场可以买到的最优解。我买的时候可以选择的余地太少，王朝网一众油改电就没考虑过，海豹和海鸥也没有出来，特斯拉在30万的价格高高在上，海豚或许是当时我买车符合自己需求的最优选择，如果能够重来我肯定选700公里的海豹冠军版或者再降价一点的特斯拉model y，一点可以出去玩地更远了，像model y后面还有一张床，出去露营岂不是美的很。海豚去某些地方还是显得心有余而力不足点的。海鸥今天刚刚去试驾过，坐垫变短了，驾驶的舒适性不足，产品竞争力肯定是不如海豚的（或许说是综合性价比是不如海豚的）。总之还是一句话，兜里没钱，要是有钱谁还管性价比不是。长期驾驶宝来、途观，也长时间开过宋dmi，以上就是一点个人见解。
2023-05-13
边境Tank
坦克300车主·车龄2年
买车55天后的一些小吐槽
最近遇到很多人问我油耗，问我办下来多少钱，贷款多少，毛病多不多，挂档有没有顿挫，诸如此类的问题我也就想说人生还有多久，很多时候消耗的越快不就更催进你去挣钱，买一个车不就是为了喜欢并且各方面和你家庭契合就行了吗，纠结油耗那还不如就买电摩托或者自行车（ps：好的电动车和自行车也不便宜，便宜的电车大概1K多，贵的电车10W往上，便宜的自行车大概几十贵的自行车一个轮胎几万）比如说我本来最开始想买的是斯巴鲁的小跑车308888手动版本（每个80后男人多多少少都会对JDM有个梦而且这个梦还是在你可以实现的情况下）但是最终却因为后座无法坐人还有家里人口多不是很适合最终只有放弃（更重要的原因是媳妇属于实用主义者，觉得这个车对待家庭成员多的家庭实在是太不友好了，虽然我一再解释家里有大切诺基够用了还是以失败告终）刚好有一天在抖音看到坦克边境版的广告突然剧的这车霸气，有一种国人概念那就是宁做鸡头不做凤尾，这车就是鸡头，国内越野车算头把交椅，买车28万送了3K油卡，帐篷，桌子，椅子无贷款金融费，上牌300，各方面很满意，从订购到提车只用了不到一周，回家以后父母妻子孩子都很满意，开出去都说这车怕是要6.70万吧当我说这车办下来三十多的时候都说划算，现在没有重度越野只是去了下小山沟还有农村土路完全无压力，总的来说这车就是买的时候稍微多考虑，买了之后简直不要太爽
2023-05-05
牛皮吹爆了思密达
🇻🇳~～🇨🇳，时隔三月，又开大白
话说公司外派我到🇻🇳三个月，四月底终于结束行程回国，刚好家人在南宁有饭局，于是开着我的大白到友谊关来接我回家，几个月都没开车了。忽然开着自己的大白，需要一段时间才能完全适应😂。总的来说，还是好开。大部分的出差人员都是订了机票回家，只有我一人走友谊关，一路上发生了几件趣事，跟车友们分享分享。 1，接我的是一辆丰田的威姿，在高速上发动机轰隆的响，师傅不会中文，一路贴心的放了一些中文音乐，最搞笑的是两小时后，师傅用翻译软件告诉我，他要下车尿尿。我以为是高速服务区到了，没想就是随便停车，随即放水，入乡随俗😃。在乡道跑的时候，在道路中间有发现前面货车掉下的大轮胎。师傅把我叫下车，一起把轮胎推到路边，感觉他挺热心的，之前有三个同事都有把钱包，手机跌落在出租车上，无一例外都被师傅送到酒店来了，而且没有收任何报酬，感觉这方面他们做的不错。 2，入友谊关的时候可能是被之前同事的经历吓到了，他说出关的时候，边检会和你要钱。于是乎我默默的在护照上夹了10万越南盾，结果抽检到我行李的时侯让我把所有钱都掏出来，大丈夫生于天地之间，岂能xxxx，于是乎我把身上的400w越南盾拍桌上了，当时不知道哪里来的勇气一直盯着他。结果最后他也没跟我要钱😂 3，过了关之后就是中国海关的边检，一看到中国人感觉倍感亲切。也不怕他和我要钱了，谁再要钱我就投诉到底。😏 4，出关的时候遇到一个中文贼溜的越南妹子去武汉找工作，于是乎发扬国际友人的精神，顺道把她载到了南宁吴圩机场附近的酒店，结果目的地到的时候，发现她订的酒店根本就不接待外国人，酒店的前台推荐她去的五星级酒店，我一查价格。乖乖，房价都是上千的，不是说中国人不坑中国人吗？于是乎好人做到底，找了一个200多的住下。也算帮人完成一件事情。跟妹子闲聊，她的工作包吃包住才3500，话说现在的越南员工这么便宜吗？感觉还不如我们公司。上面闲扯了这么多，接下来说说大白电耗。晚饭后从南宁出发，冲到87%电量，高速加城区，总共是265km，到家里还有表显25公里续航，合计290km。高速210km，城区快速路50km，四个大人，全程24°空调。气温19°。时速100～140km/小时，剩余5%电量结束，感觉在南方用电动车非常不错。好了，发几个图片，大家看看就好。祝各位五一快乐！
2023-04-30
沉着水滴jvJ
改装195/55/15轮胎及轮毂比原装
感觉比原装下盘稳太多了😀电动车为了cltc续航数据达到补助标准一般原装胎都尽量配窄，假如轮胎配宽1厘米cltc续航数据增加10公里，厂家就需要多配1度电池，成本就增加1000多元😂而且新能源比汽油奔奔重了200多公斤，但是加速性能却提升好多（无形中就会开得更快），因此建议大家为了安全还是把轮胎改宽点，真香🤩
2023-04-26
ADAM-OF-KING
宝马1系车主·车龄2年
等待一个月125落地
【买车背景】女朋友考完驾照了家里说要给买车多个人开车也好，考到科目3的时候带女朋友去看车了当时看了海豚女朋友第一眼就走不动道了喜欢的那是不得了女孩子对这些粉粉紫紫的车没抵抗力，那边的销售服务态度也是真的好，后来跑去看了下埃安s虽然还不错但是太显年纪大，再加上销售态度差的很就完全不考虑了，驾照下来后家里说要买油车觉得电动车不靠谱海豚梦破碎后来看一下凯美瑞还有思域型格卡罗拉但是太老气了除了思域当时觉得还不错的结果只有高配有电动座椅只有红色白色说可能订不到就先没下单了，结果不到一个星期汽油车大降价当时看见说10几万开宝马我就开始关注1系了，因为家里有台x5所以觉得宝马很好开，当时也看了A跟A3但是就是感觉没有1系好，A也是20往上的配置才好点而且1.4t奥迪A3我一直都不咋有兴趣就直接跑宝马店去看了，我们这边没什么优惠要20个落地就跑去广州那边问当时问的120耀夜15万多落地我们也决定的差不多了，结果带上家里人过去后家里说要买4缸125不买120结果销售说125车少定车等到7月我跟女朋友就傻眼了，又跑了几家也是没有要定车，有一家有台量子蓝但是女朋友不喜欢这个颜色就回家了，晚上偶然间问到有一家，20号左右到车白色红内第二天二话不说就跑过去，谈1小时18.8全款拿下交了定金开始等待2号下定，然后每天就是看车有没有下线又期待又折磨这个等车，18号销售突然说车到了20号能拿，马上就去把我们的小白提了！【外观】不得不说宝马的外观真的太喜欢了，全车线条感很强特别前后屁股很有战斗力，开回家有人经过问要不要40w外观这方面没得说太喜欢了【内饰】有看见说1系很塑料但是真的不是，全车简洁大方红色内饰无敌我超喜欢这个新车味可惜有甲醛，内饰可能唯一不足就是没有全液晶仪表吧【动力】当时试驾120就感觉动力不错了，我们自己的到了我开普通模式深油门女朋友说好像被人踹了，4缸1系的大小真的是太小钢炮！【噪音】都说防爆胎噪音很大其实还好毕竟防爆还是有点但是不至于到很吵的地步，想换ps4的但是看见原配就是普利司通再加上没什么钱就先不打算换了不过轮胎真的硬过小坑碰撞声音很大一定要慢过坑！【配置】如果有副驾驶电动跟前雷达就无敌了，其实配置还是挺不错的后排空调对我们两公婆来说没什么用后排一般没人座【空间】 1系的空间不算小后排我175坐前面我调的位置后排也有2券头刚刚好他挖了个坑没撞头我们的小白就差上牌了，现在每天就是看那里洗车那里镀晶那里买小摆件太上头了，1系真的是台好车！想冲的自己冲太值得了！感谢圈主推荐上个精华！
2023-04-22
向往神鹰flying
我的ec6
一、缘份我是一个比较守“旧”的人，一台北京现代悦动伴随了我12年。三年疫情结束，准备到海南去放松一下，需要租一辆车，没开过电动汽车，怎么办？内弟的ES8开了三年，邀请我去蔚来体验店试驾，于是结缘蔚来。店里只有ES7和ET5，试驾了ES7，感觉就是轻松、安全、舒适和科技时尚，让我这沉迷于燃油车的大叔，眼前一亮，原来开车是如此的享受！内弟说刚给家里添置了ET5，他的朋友1月才买的ES6。于是我心动了，综合比较决定购买2022款ES6（格式实惠、权益多），但成都只一台，内饰不太好看。回家跟当家的商量，讨论还没定稿，接到通知别人已经买了。销售说同样的权益还有一台黑色的EC6，正在查询相关资料，接通知别人也已下单。于是赶紧交定金，第二天销售从合肥总部库房帮忙找到一台EC6，就是我今天的“黑武士”EC6，缘份天定！二、老司机的新感受虽然我与爱车还在蜜月期（18天，580公里），却有很多愉快的感受。 1、2022款运动版的EC6作为蔚来旗下首款轿跑SUV，尾部采用溜背式设计，动感十足，外观就是“高大帅”！后备箱空间大，放倒后排座，可以睡两个人（自驾游方便休息哦）。没有备胎（遗憾），配有工具箱和补胎加气工具。车顶配备的全景天幕拥有超大采光面积，让前后排空间都非常通透、明亮、舒适，虽然采用双层隔热玻璃打造，能够隔绝外界的热量与紫外线，建议还是自备一个遮阳帘。中央扶手箱双层设计，可存放不少东西，下面设计有放包的位置（副驾女王喜欢）无线充电板，可为手机、车钥匙充电。SOS一键呼叫蔚来服务。自带ETC，你看不见哦！车机自带通讯卡，导航无忧。手机通讯录可导入车机，导航、打电话、控制车灯和空调等都可以通过智能语音机器人（Nomi）完成。 2、不啰嗦配置了，说几个重点驾驶感受。手机APP功能多多，可以开车门（不带钥匙），远程开空调（夏天停在太阳下的感觉……），查看车辆状况。这不，看右图，我的车门是不是没关？对于我这技术差劲的司机来说，360度环视和辅助泊车早该用上了！哦，还有自动泊车，不过车位线不清楚的我还没敢试哦。你看我们小区地下车库入口，坑道下坡90度转弯，设计师是人才哦！这是我的最爱：行车过程中其它车辆、行人、路障等能动态反应到屏幕上，你能直观看到爱车是否走的“正道”,当你压线时（不是变道）方向盘有提醒，当其它车辆等靠你太近也有提醒……，一句话“科技、智能“！车机上查看轮胎气压，不用气压表，还有轮胎温度，不能超过85度哦！科普一下，气压显示的是bar（巴）常用压强单位，1巴（bar)=100千帕（kPa)=10牛顿/平方厘米(N/cm²)=0.1MPa，1巴(bar)=1工程大气压=1公斤力。自动跟车和辅助驾驶功能，我还只用过自动辅助驾驶，只轻握方向盘不踩油门（哦，是电门）的感觉 ……轻松！难怪内弟一个人自驾云南、海南！电动车最让人担心和诟病的是电池。爱车配置的是75度电池，理论上续航460公里，根据路况实际行驶280公里左右吧。还好，我选择的是每月免费6次换电池服务，能保证日常工作生活需要。（听说6月1日后换电次数减为4次，还是先买先得好!）换电池还是挺方便的，我家龙泉附近就有两个换电站，听说今年全国还将新增1000座换电站，出行就更方便了！可以通过手机APP或车机实现换电。我一般通过智能语音机器人Nomi，导航去换电站，选择自动下单，当汽车到达换电站附近200米自动下单。这一点个人觉得应该改进，不然可能会出现到达换电站后没电池的情况。还有就是75度和70度不应该混用，用户才好计划换电时间。另外建议电池至少应该充到98%，而不是92%。当然，自动泊车、自动换电池效率还是很高的。还有一个建议，安装电池的螺栓长期松、紧，可能存在失效，虽然换电站工作人员解释系统会检测，但当实现无人值守时，用户怎么知道螺栓的效力？需要在换电站设置一个屏幕：显示螺栓、电池的状态。爱车是2022款EC6，属第一代平台NT1.0，现在第二代平台功能更强大、更智能！应了内弟所言“你开过电动汽车后，不想再开燃油车了！”感谢蔚来，相信新能源电动汽车，只有蔚来有未来！
2023-04-17
武汉秦霄贤
缤越车主·车龄3年
与其向往不如出发
#用车感受【车型】吉利新缤越 2021款 240T DCT 钻石版【提车时间】2022年5月【购车价】落地所有花费共：100000 全款提车，贷款是不可能的这辈子不贷款【购车地点】湖北武汉【行驶里程】4890公里【油耗】平均每百公里8.65L 【购车用途】上下班代步，自家旅游/外出游玩，过年过节家用及回家转眼间，买车也快一年了，这一年里除之前yq被管控不能自由活动以外，算起来每月大大小小的游玩平均最少有一次，但都在武汉周边游玩基本没出省，所以这次刚好有朋友有时间有地点所以就策划着冲一波。【情况介绍】旅游城市：第一站-安徽合肥游玩景点：合柴1912（全程400多公里）游玩人数：5人平均费用：50+/人均（费用低呢，因为只是过渡的地方，找了个带麻将机的名宿200，然后买了点吃的，本来说的是开车在周边转转看看，然后去提前定好的泡澡的地方结果开车过去才知道店面关门打电话问停业整顿，火爆脾气来了直接一顿投诉）【用车感受】旅游必备物品：换洗衣物，999五包，洗簌护肤用品等，身份证，行驶证等证件；准备工作：开车前车胎打好气查看轮胎内是否有钉/异物，加好玻璃水等出发前车辆检查项目：车胎胎压，轮胎里的小石头记得清理，雨刷异响记得及时更换，基本也就这些吧毕竟也只有三四百公里本来吧想写旅游攻略的后来一想好像也没玩什么地方就逛了个小合柴1912，那就还是说一下这400公里的路程吧； 1.先说下导航吧，400多公里四个多小时，我开前一个多小时（车机导航）然后我姐妹开到没油去服务区加油（手机导航）之后换我开到目的地（不要疲劳驾驶），前面有特别说导航，然后好像很多人用不惯车机导航，刚开始用的时候给我最大的感触可能就是车机屏幕因为是横屏所以导航的显示区域只有那么点，没有手机的能提前知道前方路况那么多，特别高速出口经常容易碰到2/3入口可能出错（手机有道路引导，车机较弱）；排除车机不升级系统这一点来说，当你习惯了他的引导方式个人还是偏向车机导航，一是上车顺手可以点开并且车机互联开通后跟手机导航目的地实时相通较方便；二是车机导航没有任何干扰，因为没有社交app不会有各种弹窗消息之类的；三是不存在没电等情况，手机可能导着导着没电了你需要分心去找充电线之类不利于安全驾驶； 2.关于堵车问题，在武汉没遇到事故的情况下，基本上就早晚高峰那么一段可能会堵一些，但是在合肥真的被堵的没脾气，什么路段都要堵一下，还有那个红绿灯90多秒？？？讲真开车快一年都没怎么碰到60秒以上的红绿灯，所以可以想象90多秒红绿灯那条路后面会有多少车，还有就是我车道左转对向车道直行嘎嘎刺激要么你这条道走要么我这条道走总不能直接对碰吧？开得我一点脾气没有 3.关于限速，不知道高速路段限速120为什么普遍开80-100？？合肥好像不能超速10%不然要罚款还是扣分来着（百度依据，反正在合肥我没超速1%都不敢，限速120开118），但也不知道底20%吧，超速害人低速也一样害人，开车从上车开始国粹直到下车都没怎么停。 4.但不得不说合肥的好司机还是多，快临近下高速的时候有段路修路，道路变窄基本上打了转向灯的后车司机都会让你过（跟武汉好司机一样多），不知道在合肥的车友们是不是这样【优缺点】缺点： 1.后备箱空间较小（咋这个车自驾游还是建议4个人去，空间说大也不是很大，说小也还算大，因为之前兑换过车载折叠箱，把箱子竖着放在后备箱，我的行李箱就不能横着放了！！刚好差那么一点点空间可是他就是放不下啊！多么痛苦，每次都是竖着放，但是当我们五个人的东西都能塞进后备箱的时候又感觉好像挺大的。说回自驾4个人去，后排坐三个人其实是够的但是你开车四五个小时后排是肯定要睡觉的，以及没有更多的空间给你舒展肢体，就像把你困在那一个小空间里很憋屈，下次自驾游一定不会5人行！） 2.高速120不晃但是胎噪也是真的大完全不能开窗，等我有钱了一定换了这轮胎！！！优点： 1.360真的绝绝子！主要用于倒车，窄路（不知道是不是刚好我们去的那段路在修路还是合肥的路真的烂，到处都是坑坑洼洼，四条道修三条留一条还有一大堆电动车跟你抢道）； 2.定速巡航：开高速真的好用可以帮你缓解一下🦶长期一个姿势的烦恼，但不要过度依赖感谢圈主浮生若梦帮忙推荐！
2023-04-14