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极氪001更换充电口盖板

提问车已定。没有装充电桩。有哪些好用的001车品，像遮阳帘，脚垫，外放设备，充电设备等等，请车友们给推荐下！谢谢啦
2023-06-26
海豹冠军版大家一起来看看
5月10日，比亚迪海洋网纯电轿跑海豹冠军版也正式上市，加量不加价，产品实力与性价比一骑绝尘。通过三大“升值”与两大加新，海豹的产品实力继续在中级市场得以稳固，成为用户在该细分领域的首选。首先是三大升值，科技升值--海豹冠军版针对用户使用需求，对于用户迫切需求的一些配置进行升级，让用户买得放心，用得舒心。首先科技升值 -全系标配电子儿童锁，在主驾驶即可实现控制，安全保证得以提升;全系标配智能上下电，用户无需操作即可实现靠近即上电，上车即走，便利性大幅度提升;全系新增iPhone NFC，对于苹果手机用户来说，再也不用面临手机与汽车的二选一。舒享升值--550km尊贵型新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃、扶手箱升降托杯，对于海豹的销售主力车型，本次的全新升级，对于用户的驾乘体验有着极大的提升。体验升值-- 650km四驱型男更是标配光感天幕，iTAC、模拟声浪、静音轮胎等，全方位提升运动质感、驾控体验，为用户搭载20万级运动轿跑的极致体验。而两大加新方面，首先是颜值换新。海豹冠军版C柱三角窗更换为更简洁的水波纹装饰，更加契合海洋主题。配色上也相当有年轻与运动感，北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰等车身配色与海豹自身气质也是相当吻合。创意的色彩搭配，也更加符合年轻人的喜好。同时海豹还新增了700km尊贵版，搭配扭矩为330Nm的电驱动总成，以及高达150kW的超级高压快充，以更快的充电速度满足更强的续航能力，适配用户更加多元化的出行场景。海豹作为e平台30的集大成之作，在22年推出后，迅速成为市场的运动轿跑标杆。本次焕新推出的冠军版，起售价仅18.98万，更是进一步降低了入手门槛。凭借iTAC、CTB技术、后驱/四驱动力架构。本次配置全面升级，海豹价格更进一步降低，也能覆盖更为全面的消费群体，相信海豹冠军版能够继续强势引领冠军市场，成功成为中级市场的标杆。
2023-06-26
范宽610
我对高山的看法
高山是之前预订蓝山时注意到的，因为家里有二胎，所以一直想换个新能源的大车，把已知的绿牌mpv都捋了一遍。最早的岚图梦想家，插混电池25度，同级最小；车长5米3，同级最大；第三排空间同级最小……产品经理是头猪，所以凉了（有趣的是，它是国产新能源唯一第二排保留半边移动扶手的mpv）腾势D9，现在的销冠，三排空间都很不错，第二排由于是航空座椅，有人反映有点窄，但我坐了还行。DMI是王牌，试驾的是两驱，动力足够，静音极好，外形无论前后都很大气，车内2.2kw放电，车外6kw放电，家用无敌，卖得好是有理由的。缺点：二排车门关闭时，前排车门要用力摔才能关上；驾驶位地板过高，上车姿势很别扭；二排可以近乎躺平，但那个触控调节真不习惯，最大的问题，中排座椅行驶中抖动得厉害，这个是通病。此外，新车气味较重、方向盘触控按键极易发生误触、所谓车载冰箱直接把出风口对着主驾腰部（冰箱要制冷，主驾就要吹热风，更搞笑的是即使吹热风，冰箱也只有微凉的效果，跟L9没法比，这个冰箱可以算是欺诈了）、二排无线充电那个固定的弹片也容易刮伤手机屏幕。极氪009，外形原创度极高，动力完美，底盘稳重，内饰比d9精致得多，方向盘和二排都是实体按键，前排电吸门完美解决D9关不上的问题。第三排无isofix接口，且不能前后移动。驾驶辅助符合极氪的智障定位，不必期待。缺点，关注“奥特夸”就行了，前舱漏水，玻璃有气泡，二排门打不开……只有你想不到的，没有它做不到的故障，从车型设计来说，009能得高分，从工业产品来说，这个是50万的垃圾。最搞笑的是罚站功能，蓝牙钥匙耗电很快，经常手机、卡片、蓝牙钥匙一起失灵，然后车主就只能罚站，碰运气看何时能恢复，然后才能上车。极氪001和009都常见关于钥匙的投诉，一个车厂连钥匙都做不好…… 传祺e9，因为是油改电硬上高价，所以有好有坏，空间不如d9和009，但做工比d9精致，内饰也更上档次（比如二排腿托，009和e9都是四向，d9只有两向，前者明显更舒服）。因为是2.0t配小电机，所以还是传统油车的思路，然而传祺m8又有发动机涡轮开裂的前科，还是不冒险了（传祺的质量口碑一直不好，虽然mpv做了很久，但总是上不去）能想到的只有这几台了，还有两台暂时没动静的，小鹏x9和理想mega。x9技术层面不会差，但爆出来的尺寸是长5450，宽2300，高2050，哈哈哈哈，无法想象它的应用场景，何小鹏居然说要用它打开年轻态mpv市场。对理想mega期望比较高，但因为信息太少，目前无法分析。高山4月就亮相过外观，尺寸5045，宽1960，高1900，需要注意的是这是市面上唯二车高达到1900的mpv（腾势1920），其他都是1800级别，我认为mpv尤其是绿牌mpv，车高是至关重要的，不能仅看重前后宽度，比如嘉华和塞纳，二排膝部都很宽裕，但或多或少压头顶，并不舒适（但好像大家都在喷嘉华，少见用这一点骂塞纳的）。车长5045，明显弱于其他各家5米2以上的产品，所以后备箱肯定比较小，但它是二三排共轨设计，应该调节比较灵活，另外，虽然车长比腾势短了20厘米，但轴距只差了2点5厘米，理论上说空间利用率会比腾势更好。车宽符合主流，车高是优势，车长偏短但轴距不输，我觉得确实更匹配家用场景。魏牌11月还要上一款同平台的5米4的mpv，那个显然跟家用无关了。有自媒体说高山二三排同样舒适，这点不可信，但二排躺平应该没问题。确认有冰箱，希望是L9那种，不要像D9一样垃圾。从谍照看，是传统双联屏，没有副驾屏（二排应有中间大屏幕），跟蓝山一样的怀挡加无线充电设计（早期是正常档杆，后来可能才改成怀挡）。优点是改掉了蓝山的抠搜，中排安排了两个小桌板，但和极氪一样，是两个航空座椅，无中间过道，可以想象座椅会比较宽大舒适，但进入后排便利性下降（但也有保留中间通道的谍照，或许有多个版本？暂难确定）结合蓝山的情况来看，可以大致推测高山的特点：动力略逊于蓝山（358kw 对380kw），但强于腾势（四驱299kw），电池稍小，只有38度，蓝山44度，腾势40度。乘坐空间在同行中是优势，接近腾势，但后备箱偏小。有冰箱，有小桌板，有点电视，比较全面地满足家庭需求，但航空座椅对儿童座椅安装不友好（国内厂家没有一个做塞纳那种活动扶手的座椅，太傻叉了），不过第三排应该也有isofix接口。驾驶辅助比腾势和极氪强，但比不上新势力。安全性在同级中应该算上等水平。最重要的一点，如果延续蓝山的市场策略，定价应该会明显低于腾势和极氪，40万的高山是垃圾，但28万的高山很香。
2023-06-26
001近两个月到底值不值得冲
本人近期在考虑001 100kwh版本，但是考虑到春节返乡的续航问题，已经返乡后充电桩少等问题目前有些纠结😖；最近又听到消息说20w三年免息政策要取消了，现在陷入了冲不冲的纠结之中，不冲又担心20w三年免息要取消了，请各位车友朋友们提供点遇见
2023-06-26
888勇士之韭菜
奇瑞瑞虎8鲲鹏e+续航虚标之更换大油箱
我是888勇士之一，随着厂家不断优化升级，没有了开始的那么明显的顿挫，油耗也有所降低（我原来跑长途油耗9-10L/km，升级后7-8L/km）但是续航能力继续与宣传相差太远，满油满电500公里续航，纯电良好表现68公里续航，冬天35公里续航，真的是和宣传相差甚远！当接到厂家提供升级大油箱后，义无反顾的申请了大油箱，油箱大小和原车油箱尺寸差不多，就是比原来厚了点，所以原来的油箱防护板装不了，只能裸奔之油箱,简要描述一下换油箱过程： 1.油箱更换时，将电池包电源线拆下来，固定螺丝松掉，千斤顶托住，便于穿新油箱的油管（见图）。 2.油箱换完成后，和电池包基本在一个平面平面上（见图）。 3.硬件搞好后，还要重新进行系统配置，刷新系统。 4.剩余87公里加油满到自动跳枪，油量52升。 5.加满油后表现总里程900公里。总结：奇瑞公司还是没有抛弃我们！需求：1.继续升级系统使油耗降低，达到满油满电1000公里，如果达不到，则升级大电池包。实现宣传的纯电续航100公里，满油满电1000公里的梦想，做个有担当的企业！ 2.研发快充，让奇瑞活动在公共充电桩区也能充电。 3.回馈奇瑞粉，外加外放电。上图吧：
2023-06-25
小糯米的优缺点。
开了将近2个月，说说我的驾驶体验吧，分享给大家。先来说说优点吧。 1、外观好看。当时买的时候就是冲着颜值去的。苔绿色很清新亮眼，开的时候自然心情好。 2、体型小。对于我这个新手来说，体格小，好操控，所以停车起步等相对比较顺利。 3、充电比较方便。虽然它不是所有充电桩都能用，但是买个接地宝，什么问题都解决了，家里也能充，无需安装充电桩。一个多月下来开了1100多公里，大约充电费用是100左右。还是相当可观的。 4、起步快。油门一给就跑，起步很稳，速度很快，还是很给力的。好了，接下来该直视它的不足了。 1、车大灯太垃圾。夜晚本来视线就不好，这个大灯的能见度估计只有十米不到，远一点根本看不见，太危险了。建议大家不要晚上开这个车出门，或者自行更换一个大灯。 2、档位经常性失灵。前进档和倒档经常不灵光，挂R档它前进，挂D档它倒车，好几次这样，很吓人。等过几分钟它就自己就好了。 3、油门有点顿。一脚踩到底也感觉不是很紧实的感觉，让人没有安全感。暂时想到这么多。作为上下班代步车，总体来说还是不错的。大家有什么补充的意见，欢迎讨论。
2023-06-25
上海兴迪蓝云
我的宋Pro D mi冠军版亮亮相
我的宋Pro D mi冠军版亮亮相虽然23款宋Pro D mi冠军版价格没有那么惊喜，但是仍然是我的首选车型。外观改性我比较喜欢，内饰方面基本上没有变动，都是一些小改动，配置上有增加配置。价格上还是很保守，就是比老款官方优惠多了800块钱。虽然我不是无脑的低粉，但是我也知道，如果标价比现在的老款顶配还要低的话，那么请问谁来买老款呢？不要跟我讲什么地区补贴1万块，要官方说出来才可以。驾驶感受就不用再提了，增加了双层玻璃，变得更有精密性，其他动力，还是那一套，老系统剩下的就是多了一些增加舒适性的体验，感觉像仪表盘的黑边减少，其实就是把仪表盘做小了，车机系统用了最新的，然后有智能上下电，还有360影像的3D展示以此类推。所以感觉中规中矩，没有过多的期望，也没有太大的失望。比油车安静太多了，无感启动，但是高速上的风噪胎噪有点大，可能是发动机太安静了，其他噪音就会特别凸显，已经买了密封条，后续试试效果如何给大家分享下。动力方面非常强劲，随叫随到，超车轻松，平时用ECO就够用，运动模式下感觉整个车都变轻了，一般在高速使用就可以了，城区不建议使用。关于发动机介入这方面，可能是我神经大条，刻意的去感受也没发现有什么不一样的，我还专门打开能量流看，没有感觉到油电转换时的差别。这个车的优势之一就在于省油了，之前开的是锐界，十三四个油都是我的黄金右脚省出来的。平时不上高速就是百公里一两个油，还是因为销售告诉我手把前多用混动，让发动机磨合下，不然我天天纯电跑。重点说下高速，充电桩没装时充不了电，馈电上了一次高速，油耗是5.6个油，还充电了两度多，这是我目前最高的油耗，全程120时速。前两天带家人出去玩，来回500公里，满电出发。回来大概用了150的油，电还有百分之三十，高速一路都是120的速度，空调开的通风，顺便夸一下这个定速巡航功能，虽然车友们说比亚迪的辅助驾驶比较拉胯，但是我觉得很满意，高速基本都是用的辅助驾驶，轻松不是一点半点，手只需要放在方向盘上，脚基本可以完全放松，但是自己还是要多用心看路，毕竟命是自己的，让你放松不是让你放手最后还是希望比亚迪越做越好，因为只有这样身为比亚迪的车主才能享受到更多的权益，才有决心积攒实力去更换下一辆。
2023-06-25
勇敢的可乐Lone
神兽提新车3个月，多次亏电开不了机，打救援电话都不下五次。不得已自己还买了一个打火充电器。后来，因为电池问题烦扰的不行。不断的与4儿子店交涉，4儿子店刚开始拿个破电池检测器，显示电池没问题。强烈要求他们用另外一个检测，显示寿命只有40%。4儿子店又辩解说不能以此检测为准。我说以什么为准。他们说车留下，充满再用专业的检测。为了验证4儿子店都是骗子，同意让其参照专业的检测流程检测。第一天充电，说半夜保安巡逻给他们把电拔了。又得重新开始充满24小时。（绝对忽悠）第二次充电，强烈要求不能断电，后来检测显示OK。这下4儿子店的人还是坚持说没有问题。他们说再静置12小时，再测，我说可以，陪着你。静置8小时之后，再测，打脸4儿子店的来了，显示电池电量不足。那个检测寿命的显示依然不足60%。 4S店依然还是各种说辞。我说我这还没出你们店呢，你们自己的设备自己检测的数据，就这样啥也没干，电池依然显示有如此大的偏差，你们还大言不惭的说没有问题。提新车才三个月时间，电池问题困扰我如此之烦。一再强烈要求下，4儿子店终于让步，才同意更换新的电瓶。新电瓶换了之后，总算是没出现电量的问题了。你说库存车吧，当时买车，车架出厂日期是三个月内的。你说试驾车吧，车油表当时显示才使用18公里。还是关键在于电瓶。
樂逍遙啊：哈弗神兽！神兽！神兽！！！车友们啊你们的神兽电瓶有没有提示电量低的问题？我22年10月份提的车快过年准备回家的时候短信提醒车子电量底，就跑了一千多公里然后没出现低电的情况！今年4月份车子打火突然死机，然后两次没打着，后面下车锁车重新解锁才算是打着了，等到家以后锁车就会发出防盗警报。哔哔哔三声加车尾灯闪烁，后面找到买车的4S店，他们说是电池电量不足导致的，然后第一次去维修给我重新做了个系统然后好了一天等第三天时候又是一样的问题！我就又问了4S店的人，他们给的答复还是电瓶没电，并且还说是我上班距离太短，车子还没充电就到了，所以电瓶一直充不进去电，还说如果车子没电的话可以把车子打着火放在哪里启动二十分钟半小时的！那我就想问了，是不是我还要去买个充电器等车子每次提示电量低我要把电池卸下来充充电啊？或者我每隔一段时间没事还要去跑跑高速啊？后来就让4S店把我车开走了！在哪里放了三四天他们说没问题了，我就去开车了，然后开走几天后休息出去玩开了两百多公里晚上锁车的时候还是防盗警报响！我就问了车友群里的大佬们，他们说是驾驶记忆重置了需要手动调窗，但是这东西总不能三天两头去手动调窗吧？问4S店就说电瓶问题，让换电瓶，他们也是充充电就完事了，就说好了，没有后续，（备注：自动启停关了，远离车辆自动锁门关了，靠近车辆自动解锁关了，锁车照明回家也关了，就连氛围灯也关了）就这样还是时不时的锁车会哔哔哔的报警！问题一直没给解决！想问问其他车友有没有出现这样的情况电瓶不行，锁车报警的！？？？？？？
2023-06-25
风君小歌
捷豹XFL车主·车龄3年
es6静态体验之颇为失望
1，车评人一顿吹新es6的座椅有多舒适，搞到我特别期待，实际体验一般般吧。后排填充太硬了，皮的质感比较干，不润。 2，黑色内饰看着质感比et5好一些，但就是比毛坯好一点的感觉，比较廉价。 3，其它没怎么试了，试了一下按摩，是真按摩，不是气囊鼓鼓那种，力度还可以。静态体验了一下新款et7，真得很惊艳。旧款后排座椅优化了很多，靠背角度感觉躺了不少，也没有感觉到座椅矮了，皮质冰凉，温润，完全对得起北欧风旗舰之名。坐着确实舒服，我老婆爱到不行，估计有别的毛病她都不会在乎了，有这么个宽敞舒适的后排。蔚来我觉得现在有个很致命的问题，就是当你看过et7后你会觉得et7以下皆毛坯。蔚来管理层的思维太呆板了，还在用bba那套档次区分套路，et7那点皮，那点木能值多少钱？为何就不能下放呢？预算刚够30万的车主，有多少能接受et5，es6这种毛坯内饰。作为曾经威马ex5趴窝，被蔚来一键加电帮助过的车主，我是接受不了的。理想的l9之前静态坐过，l7也试驾过，我没有感觉到l7的内饰有明显降级，还是能给到乘客高级感的，说白了，理想只是在尺寸上明显区分了车型，内饰的层级并没有做明显分级，我认为是对客户最正确的理解。30多万的国产品牌起码要别人坐进去有：嗯……高级，值这个钱的感觉。颜值不够，没人会关注你内在，况且你内在也没很拔尖呀，et7那套才能称得上北欧风，et5，es6的内饰简直就是侮辱了北欧。以前ex5小电瓶没电趴窝后，打给威马4s店客服，客服叫打400，打了400后等来了一个外包救援师傅，不懂拆威马机盖盖板，打4s店求助，说来说去说不清楚。等师傅的过程中，想到车大电没电了，恰好当时加了蔚来在推广一键加电的群，就联系了群里的工作人员，忘了是99元体验还是免费了，接洽的工作人员很热情，立马就派了加电车过来，在研究拆盖板的时候，加电师傅到了，过来一起研究，出谋划策，最终判定是盖板的塑料螺丝坏了，加电师傅帮忙拆了后搭上了小电瓶的电，大电池终于可以充电了，加电师傅全程服务热情，实在叫人感动。第二天赶紧去试驾蔚来，es几已经忘了，本想着砸窝卖铁也得弄一辆。谁知试驾后实在是太失望了，没办法下手……电控不够线性，刹车脚感又软，底盘没啥高级感，内饰实车质感略显粗糙。企业的属性其实就看头部那几个人，蔚来的服务真得是好，在中国最难买的就是服务，但没被服务过的人往往是很难感知的。蔚来从第一代车型发展到现在，我认为进步得实在是太慢，et7刚出来的那个后排，那些粗糙的细节，我实在想不明白是怎么造出来的。蔚来内部啥水平可见一斑。我衷心希望蔚来会越来越好，还是那句话，在中国最难买的是服务。新款的et7静态设计上目前完成度已经非常高。旧款nvh，电门脚感，刹车脚感已经非常好，底盘质感跟宝马5系，奥迪a6比还是差不少，运动模式车身过多弹跳，舒适模式侧向支撑又不足，但在市区内开还是挺舒适。听说底盘有优化过，不知道调得怎么样，但从et5的试驾体验来看，我觉得应该会有惊喜，et5确实好开，底盘的质感是符合宣传定位的（但坐姿太高了，怎么总要弄点缺陷出来，郁闷）。慢是慢了点，但蔚来现在内功功力总算上来了，希望不要让内饰的质感拖累了销量，et7的内饰赶紧下放吧，bba那套坑钱思路已经不行了。乱七八糟写了一堆，只是希望蔚来越来越好吧。
2023-06-24
高昂999
别克E5车主·车龄2年
用车2周了，来交个提车作业
#别克E5提车作业【选车过程】因为油车已经开了8年了，到了换车的时候，所以就准备换辆电车开开。前前后后挑了快1年，市面上的小鹏g9，极氪001，理想l7和l8，零跑c11以及飞凡f7都去体验了一遍，最后坚定选择了别克e5。下面简单分析下我的选车过程，本人预算是30w，所以小鹏g9的价格有点高了。极氪001是因为车太宽了，国内的停车位基本两米宽的车都很难停。理想l7和l8都是增程的，多了个发动机，怕后期维保麻烦，所以放弃。零跑c11性价比最高，就是担心品控不行，有点不放心。飞凡f7去试过之后是很满意的，不过新能源车电池很金贵，还是suv的离地间隙放心点，开起来不用小心翼翼的。终于等到了别克e5上市， 23w落地就能买到中大型suv，性价比很高，奥特能平台也是在凯迪拉克锐哥上验证过的，再加上厂家的保价政策和整车质保解决了后顾之忧，就直接下定成为首批车主了。【购车过程】和过程新势力一样，别克在商场里面也开了体验店，我就是在体验店下单的，app上交了3000定金就行了，等了5天销售就通知我提车了，去4s点交了首付款，办了10w的18期免息贷款，买了5600的保险（三者300w），贴上临牌当天就直接开走了。估计是新开的体验店要口碑，所以提车飞速，也没有服务费和上牌费，整个过程流程丝滑。【主要优点】这个车最大的优点就是奥特能平台了，看了区长的评测，这个车的电池包是真的结实，安全性拉满。最近别克e5首撞也都有看到了，车身的强度也是拉满了，堪比小坦克。动力响应暴杀同级别油车，动力随叫随到，没有换挡的顿挫，丝滑平顺。特别是堵车是低速行驶，以前的油车低速顿挫严重，换了电车后行驶品质有了质的提升。空调可以一直开车，也不用担心一氧化碳中毒和车辆积碳，并且没有发动机的噪音，中午在车里开空调睡午觉非常舒适，这都是油车给不了的。【续航充电】目前跑了500公里，包括一次单程90公里的短途高速，体验下来电耗还是非常不错的。市区内开着空调和座椅通风，不用单踏板和动能回收拨片，并且每次红绿灯都第一个冲出去，这样的工况下电耗也只有15度/百公里出头。高速的话顶着限速跑，全程110到120的车速，电耗要高一点，大概20度/百公里，这是新能源车的特性，速度越高能耗越高，不过充满电跑个周边城市的短途高速还是没问题的。满电市区续航能有450公里以上，高速的话350公里以上。【车机功能】高清带鱼屏视觉冲击力十足。注意是一整块屏幕！可不是别家那种两块小屏，中间一块大黑边能比的。使用8155的芯片驱动，使用起来非常流畅，而且提供了百度地图，喜马拉雅，网易云，爱奇艺这些常用的app。上车之后把手机插到无线充电里面就可以全部依赖车机了。【乘储空间】没的说了，头部空间宽裕，后排可以翘二郎腿，后备箱随便扔一套露营装备还有小半块是空的。扶手箱下面是掏空的，纸巾盒和手包随便放，手机插到无线充电里面也很顺手。【舒适性】 nvh表现一流，首先没了发动机的噪音，再加上双层夹胶玻璃的加成，除了风噪和胎噪就没别的了，把bose音响音量稍微调高一点就只剩下美妙的音乐了，对油车真是降维打击。新车有股类似皮革的味道，闻着不刺鼻，晒几个星期应该就好了。【智能辅助】选装了hud，在前方有车辆或者行人的时候会在hud中显示报警信息，并配合座椅震动和警告音，有时候开时间长了失神的时候还是很有用的。自动刹停是一把抱死，体验不是很好，好在可以手动关闭。【驾驶感受】对比上一辆油车那是质变了，动力响应快，加速迅猛，全程都毫无顿挫。悬架舒适取向，同时保留了韧性，质感很好。用了ibc2的刹车系统，动能回收和刹车间衔接流畅，可以非常平稳的刹停，可以说是我试过的电车里面调教的最好的，没有之一！【缺点及改进】最大的缺点就是智能化体验做的不太好。能够选择别克e5的车主已经算是别克用户群中非常年轻的一部分了，但是在接受新事物上，相比国产新势力的头部客户还是有一定差异的。其次不管是卡片还是蓝牙钥匙的体验都不尽如人意，还不如传统遥控钥匙配合无钥匙进入的体验，希望改进。【总结】选择别克e5的原因就是性价比高，空间大，奥特能平台安全，别克品牌的品控和售后保障。所以只要是电车基本驾驶层面不出问题，选择这个车就不会后悔。至于辅助驾驶层面的东西，如果真的有所追求，那就买小鹏和问界了。目前开了两周时间，已经完全达到了我的要求，油转电的老司机可以直接拿下了。【用车贴士】蓝牙钥匙绑定好后，记得将ibuick的定位权限设置成总是允许，后台锁定住不要自动杀进程。每次解锁的过程是，提前将ibuick打开防止被杀进程了，靠近车辆会自动解锁，如果没有解锁，则用ibuick手动解锁。下车的流程是挂p挡，点击下电按钮，关闭全部车门后触摸门上的凹槽位置锁车，这样的流程是比较固定且可靠的。目前使用两周，还没有用上卡片钥匙。
2023-06-24
木石评车
高通8295A即将量产，又一场芯片升级要来了。高通8155大规模搭载才一年，8295就这么快来了，下半年上市的几款重量级新车都开始发预告，将搭载8295芯片。在新技术面前，汽车的淘汰赛就是这么无情，去年极氪001还在为免费更换8155芯片而收获了一波好评，不知道明年是否会免费升级到8295？
2023-06-24
L52Hz246
提问我想问下，充电桩想要7kw的，是不是得重新安装电表，家里得更换平方线
2023-06-23
欧迪老先森
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
出院了！满血复活了！
小哈18号出的事故，18号定损！全部下来定损不到4K,车衣理赔1600，只能说合理赔偿！家人们要是有个人能力，应该还能多要出来点！18号下午还要用车，所以19号送修，经过两天多的时间，21号下午的时候把我的小哈接回来了，看了车里的行车记录仪，整车进的烤房，也就是说保险杠没拆，直接进行的喷漆烤漆，20号10点左右进的烤房，21号8点多出来的，对于本次维修我还是挺满意的，至少听取了我的建议，没有拆卸杠进行操作，由于中网和左侧轮眉没有现成的配件，我也就暂时没进行更换，这玩意还是原车的最好，最匹配，没有拆装，这样对后续车辆的整体性会很友好，不会出现拆卸后卡扣松动的问题，也不会出现轻微的异响。维修车间有了7千瓦充电桩，售后给我的车充了电。早上9:50多开始充，电量显示为3%，下午将近一点的时候，提示电已经充满，三个小时，也不算太慢！这是提车两个多月以来，第2次用慢充进行充电，第1次是提车前店里给进行的充电。这样是不是符合大家说的用慢充对这个电池进行一下校正？不知道喜哥能看看到我的帖子。希望厂家给店里配一些代步车，维修也好，召回也好，至少车主有个交通工具代步，最后强调一下，贴车衣真的很重要！废话不多说，来吧，展示，上图片！@哈弗喜哥
2023-06-23
极氪推荐官
极氪001的能耗问题
#用车心得从2022年11月27日提车到现在，极氪001陪伴我126天，15000多公里，关于能耗方面，感觉太多的问题都在抖音及各大网站评论区，在此我分几点说说我个人的能耗表现及驾驶习惯。 1：由于我是去年冬天提的车，因为天气原因，加上从油车换过来的第一辆电车以及车内所有取暖设备全开的情况下，能耗一度达到了每百公里32kwh，接近对折的续航着实让我有了比较严重的里程焦虑，过年走亲访友在绍兴南部山区深山，加上没有充电桩可以充电一度担心几天用车下来还能不能顺利返回，所以着急忙慌的留了近200公里的续航，在正月初三回到了自己家中才算悬着的心落了地。 2：在对比各个车友的能耗，我开始自己摸索怎么把能耗降下来，保证有充足的续航来为我一天甚至几天的用车，气温在10度以下，打开电池保温，能够让充电速度维持在一个比较均衡的状态，保证充进去的电不是很虚，同时也能加快充电的速度。从2022年11月27日提车到现在，极氪001陪伴我126天，15000多公里，关于能耗方面，感觉太多的问题都在抖音及各大网站评论区，在此我分几点说说我个人的能耗表现及驾驶习惯 1：由于我是去年冬天提的车，因为天气原因，加上从油车换过来的第一辆电车以及车内所有取暖设备全开的情况下，能耗一度达到了每百公里32kwh，接近对折的续航着实让我有了比较严重的里程焦虑，过年走亲访友在绍兴南部山区深山，加上没有充电桩可以充电一度担心几天用车下来还能不能顺利返回，所以着急忙慌的留了近200公里的续航，在正月初三回到了自己家中才算悬着的心落了地。 2：怎么把能耗降下来，保证有充足的续航来为我一天甚至几天的用车，气温在10度以下，打开电池保温，能够让充电速度维持在一个比较均衡的状态，保证充进去的电不是很虚，同时也能加快充电的速度。 3：虽然我是双电机YOU版车型，但是一般市区及国道是真的很少能用到3.8秒提速的时候，我选择的是个性化设置，驱动：经济。悬挂：运动。方向：标准。制动：运动。 4：不急加速不急刹车，驾驶方面我的设置是单踏板，高回收，控制好车距，让高动能回收自动刹停，有些车友一时间不能习惯高动能回收的拖拽感，可以先从中回收开始适应，，运动的悬架能够减少风阻带来的电量消耗，运动的制动能够保证偶尔急刹时给你的信心。现在进入5月，天气回暖，正是对电车续航最友好的气温，好多车友说我，都开电车了，还在意那些能耗，谷电3毛1随便充，有道理，但是低能耗能够增加续航，而且极氪的续航确确实实的跟扎实，最近使用下来，感觉有点反向虚标的意思，昨天早上充完电84%动态续航显示509公里，开了2天，表显电量45%动态续航313公里，实际行驶243.6公里
2023-06-23
静哥
标致408车主·车龄3年
车门迎宾灯
几十块钱，充电的，晚上开门亮关门灭，图案可以更换，晚上效果还可以，推荐哈
2023-06-22
FastZeekr
ZEEKR 001车主·车龄2年
从BBA到001
#新人打卡年初开始计划换车，1月份挨个去了BBA的4S店，才知道去年免50%购置税，但是销售说账的一半购置税他们现在优惠出来了，心里还是不是滋味。过年的时候家人团聚，表妹居然换了辆Taycan，我第一反应是问她疯了么，100多万买个电动车，换车开了一下午觉得好爽。过完年一个关系很好的老哥提了蔚来ES7，给我洗了一下午脑，周末我就看电车去了。看了一圈对比下来，蔚来换电到是好，可有一点，新车新电池我是不愿意换的，这样换电的权益就很浪费，还有贵，我穷，pass；小鹏跑车外观不错，名字太土，方向盘太土，pass；理想增程+大面包毫无技术含量，pass。就这样，所谓的国产电车第一集团全部pass。然后某一天，在公司停车场看了一辆白色极氪001，这外形正是我要的--马上X车帝看了一下午，周末就去试驾。这里要专门说下接待我的销售，确实很好很专业，试驾了将近50km，机械性能都展示了，唯独辅助驾驶没给我演示（手动狗头）当然我也明白，对于我这个20年驾龄油车车主来说，极氪现在ACC+车道保持完全能接受。试驾完了回家考虑一周，第二周去店里订车，因为考虑到时不时会有省内长途500km以内的长途需求，所以选了WE100，6月9号锁单，6月18车就到成都交付中心，20号提车，现在极氪产能上来了，交付是真的快。成都交付中心好多X，盲订的人不少。驾驶感受就不说了，大家都知道001的素质，提车回来两天就把电跑得只剩24％，续航让人很满意，160km高速+国道+市内，按自己平时开油车的方式开001，续航超过600km，以后习惯用动能回收的话续航肯定还得涨。因为有送充电卷，极氪充电站离家3km，比加油还近。这个羊毛必须薅，体验了一把极充，41分钟从24%充到92%，从出家门到充完电回家刚刚好一个小时，没觉得比加油废太多时间。
2023-06-22
酒香小飞蛋儿
飞凡F7车主·车龄2年
迟到的提车小作文😁😁
#飞凡F7提车作业提车第三天终于开始写了，主要是懒，其次是请客和上牌太忙，不过开了几天再写感受更多。选车过程，毕业后一直开家里的迈腾，有私人充电条件加上一年上高速的次数屈指可数，有这两点无脑冲纯电。去年就开始选车，开惯了轿车感觉suv好高不适应，而且舒适度还是比不过轿车，试了一圈汉没有迈腾底盘舒服，p7没有迈腾后排大，slo3听说小问题特别多，当时特斯拉还没降价，毛豆3智几l7极氪001蔚来超预算了，而且老觉得毛豆3…像个耗子似的在路上跑😂。三月份看到F7当时没在意，只觉得卧槽这车真好看（三十多万的新能源就没有难看的）。到四月一发布23万，很惊喜正好在预算内，就开始持续关注，才发现这车的里子也不错，内饰质感摸着舒服，就是奔里奔气的，管他呢好看就行。吐槽一下西安也算新一线城市了，上市二十多天了还没有试驾车，五月底才有销售联系我试驾……试驾两次后就大定了，期间做了父母两周工作（没办法牌子太弱😓），不过我的销售顾问很尽心。家离单位只有不到十公里，所以定的75度版本，没选智驾，我喜欢自己开车的感觉，座椅包必上，生椰加轮毂，开了三天的感受: 先说优点 1，帅，真的帅啊，无死角的帅，开到单位回小区都是一堆人围着看，在路上太吸引目光了，每个人审美观不同，我是觉得二十万级最帅的轿车了 2，我运气比较好，圈里遇到的小问题我全都没遇到，包括共振异响座椅褶皱，主要是因为我专门给顾问说要五月份以后生产下线的车，第一批出现的小问题厂家已经改进一些了，就是等车时间加长了。 3有一个我很喜欢的小点，化妆镜那里做得很优雅，像打开平板套一样优点就不多说了，上网看到的都是优点，也基本都符合，但车评人缺点说的少，体验几天下来说几个不爽的点: ✔首先，当时试驾的时候被底盘和隔音震惊了，这也是下定的动力之一，但我的75度电跟试驾的顶配比隔音和滤震差点，可能选19寸会好一点，不开音乐风噪有点大；有点颠，达不到宣传的95隔振率，不过有意向的兄弟也别担心，属于二十多万优秀水平，比迈腾要强多了，预算够还是冲四驱吧。 ✔车机东西还是太少，快点把b站和k歌加上吧，要不浪费我的大会员和8155芯片了。 ✔我手机网易云是vip，但是车机网易云登录我账号后还是听不了vip歌曲，不知道为啥，而且车机网易云看不了视频。 ✔座椅通风只要下车就会自动关闭，哪怕只下车十秒也关了，每次上车都得重新打开 ✔360影像不太精准，有一圈黑边也要算进去，不过我习惯看镜子了所以还好。 ✔广告应该改成每个座位都是c位除了后排中间…我同事坐中间跟坐小马扎一样，地台有点隆起。而且前排的一长条大屏反光到天幕上，再搭配不停往后闪的树和建筑，坐后排的人只能往左右窗外看，如果往前看眼睛是真的花。如图7。大天幕给你蓝田白云星空和鸟屎树叶 ✔后排屏幕调个东西还行，看视频就算了吧，脖子疼😣，还不如换成抬显。 ✔车门有个角玻璃下不去，露出来一个尖，差点磕着亲戚家小朋友 ✔最有性价比的配置不给记录仪？ ✔座椅记忆和后视镜记忆就一个 ✔后排不系安全带提示音关不掉，交规规定倒也算不上缺点但听着烦 ✔音响属于正常水平，没有宣传的那么叼 ✔在家用手机打开空调有几率会超时失败 ✔提车除了一箱饮料啥也没送，现在app买车都这样吗？ ✔我在西安为什么懂车帝老给我定位到宁夏新疆甘肃？谁知道怎么设置（题外话）才开了三天目前就这些小问题，不过大多都是软件问题，后续应该会升级解决。现在还没有充过电，能耗方面就不说了，后续再发。想冲的兄弟们冲吧，车是不错，最大的毛病就是品牌不亮，欢迎其他车主和潜在车主交流。 ƪ(˘⌣˘)ʃ
2023-06-22
Uni柚子
长安UNI-V车主·车龄2年
UNIv，智电idd 个人感受
#用车心得经过200多km的驾驶日常使用，感觉UNI-V智电iDD整体的表现还不错，目前发现的小问题有两个，一个是低速的时候二回轻微的顿挫一下，网上查了下，说是用的P2结构，后期程序更新可能会优化好，还有一个就是车速起来了有些胎噪，这个应该是原车马牌运动轮胎的问题，毕竟是运动轿跑，牺牲一点静音性，也情有可原，后期也可以更换静音胎。整体来说吧，这车我是很满意的。【驾驶感受】加速挺快的，路况好的话，开起来很舒服。很丝滑就是有时候速度上到20码左右换挡顿挫明显，没有电的时候更离谱可能是双离合的毛病吧。如果喜欢经常自驾游的，开的远的，身高大于180的，真的慎入哈哈哈，开久了手臂容易酸痛，之前试驾短途就感觉还好。也可能我没经常开长途，所以手痛。还有座椅腿托是有点短，如果你再垫个腰枕，基本没得说，腿半悬空。比较适合通勤和短途用。不过高速线清晰和不堵车的情况下，开启巡航+车道保持用起来就还行。其次是胎噪，市区可能是后面施工的那种城市道路可能就还可以，高速肯定吵的，风声很大，打在车身上，经常高速出去玩的哈哈哈，我之前也是觉得胎噪无所谓，可能试驾短途哈哈哈。开久了还是觉得安静一些好，不过如果把音乐声音开大一点，还是听不到胎噪。纯电模式动力还是OK的哈哈哈，喜欢这种感觉的，红绿灯可以直接电门冲冲冲！【油耗】 1.哈哈哈，那个切换油电有点鸡肋，完全按照保电来的，如果你有电，你就当hev其实也是纯电模式，到90-100依旧是纯电，不会切换油。因为有电的时候基本用不到油 2.充电不方便的慎入，亏电油耗不但省不了多少钱，基本市区拥堵+空调8个油很正常。如果家里能直接充电的，蹭个错峰充电，当纯电车开就还行 3.家里附近有充电桩的也还行，30-80%实测半小时，充满就要一个小时以上。其他问题就还没有发现了，看首保之后会怎样。
2023-06-22
启源猪鼻子
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
看看长安无证电工游击队的杰作
长安送的充电桩及安装，重庆这边找的什么第三方，基本都是无证电工，安装垃圾也就算了，还不给漏保，是真不怕出事。建议重庆的多看看自己的充电桩，免得哪天出事了，还不知道为啥子！补充一下，第二张图是有证电工安的，还是没漏保，长安就使劲作死吧。更新下后续，安装公司派人来更换了带漏保的空开，然后安装师傅强调了下，他们之前那个是单项三线的接法，是没得问题的。不过我是不信的，毕竟我家的地线就没过空开淘宝搜了下两种空开，就差了十来块……
2023-06-22
君优刘艳
沃尔沃S90 PHEV车主·车龄2年
窝窝 S90 插混提车一个月感受
用车一个月的感受坐标广州，23款90T8智逸，车车39万落地，除了标配的油，地毯，其余啥也没送，谈就是直售车全国统一价，这点差评。 ① 提车礼仪式感十足 ② 用车第四天OBS充电模块故障，一个月亮发动机故障灯，目前还没解决，4s回复是软件问题 ③ 轮胎容易爆胎，一个月轮胎触碰到路边尖石子，直接爆了，没得补。心疼1分钟我的新车。因为在乡下没有轮胎，4s售后马上联系给我快递寄轮胎更换，这点服务很奈斯。so，开车一定要小心别碰路肩 ④ t8 450P的马力真的很赞，高速两次被某奔和某雷挑衅，一脚油下去，瞬间提速特别赞，直接秒杀看不到我车尾灯。 ⑤ 5.1米的车身，加上流线真的大爱。作为颜控的女车手，一眼看上就入迷了，果断订购。 ⑥ 许多人担心音质问题，也许因为我不是发烧友，智逸的音响搭配百度网盘的无损音质听着已经完全能够满足我的耳朵了。 ⑦ 提车当天立马改了氛围灯，有些车友吐槽夜店风，其实也看个人喜好吧，改装氛围灯后，个人觉得晚上开着车听着音乐更带感，几个小姐妹出去自驾要多开心有多开心哈哈 ⑧ 买车就图个开心，早买早开心，既然买了不要对比价格，没有最便宜，只有更便宜，对比之下肯定扎心。总而言之一句话，每款车都有自己的一些小毛病，只要不影响驾驶就可以啦，买了T8绝不会让你后悔
2023-06-22
用户448567921980
放弃拿铁，最终选择宋，分享用车感受
用车一年，总是看懂车帝里面有粉，有黑，粉的喜欢不得了，黑的那个是无底线，哎，不吹不黑，总的来说用车感觉还是可以。这里给大家分享一下我的感觉，喜欢的可以耐心看完，大家讨论一下，黑子请回避，我只想和大家分享和讨论，谢谢！啊哈哈没有认证，想让我认证也可以，问题不大，只不过我嫌麻烦。第一，就是关于费用，我习惯高速充满电出发，70%强制保电，运动模式，平均5多个油，城市里面3.5-4.2左右经常徘徊，没事的时候还是经常会去充电，周边充电比较方便（自己地库是租的没法安装充电桩），其次就是保养问题，因为当时买车，谈的优惠和抽奖一共8次保养，所以费用问题不大，至于涨价问题，其实和其他混动车保养差不多，也没有必要争论，但是比亚迪要做的应该提前告知。还有就是动力真的很好，很省油啊哈哈哈。第二，就是关于质量和使用感受，首先悬挂确实软，侧向不行，尤其山路，很不好，但是高速巡航像大船又很舒服，之前家里有老的三菱帕杰罗，那种感受很像，所以很习惯。其次，关于异响，有时候确实，我能听到一些，因为车里隔音很好很安静，而且我对噪音很敏感，但是去敲打一下又好了，可以接受，希望以后的车越做越好吧，毕竟对比合资混动价格在这，其次合资的噪音也很大，这个就不说了。最后关于生锈，车内故障，系统故障，目前观察过底盘，没有生锈，这个主要和用车环境有关吧，有些30多万的也有生锈，常见问题。本人是110plus，没有上顶配，因为云南山路多，当时试驾发现驾驶辅助并不好用，而且我认为功能越多越复杂，更容易出问题😂，所以目前没有任何故障，啊哈哈，还有就是同一批车，每个车质量都不一定一样，我觉得每个车都有自己的性格。第三，就是关于v1.2升级和常压油箱问题。首先，个人没有发现他自己偷偷升级，ev模式启动发动机，我开车都是全程hev，喜欢让发动机参与工作，所以没有发现此类问题，我怀疑是长时间ev模式下车辆才会自己启动吧，如果经常hev没有问题，我停在地库4天没有用车，车辆也没有自己启动，说明他们常压油箱检测碳罐压力的功能还是有的，这个东西不做讨论，个人认为对我影响不大。其次就是v1.2明显感觉刹车点头好了很多，刹车脚杆也好一下，油门平顺度也很好了，可以升级一下。总结，之前喜欢两款车，拿铁dht，坦克300和宋plus的混动，拿铁dht当时这个车很漂亮很大，去买了，结果涨价一万多，无语了，办下来要19了快，放弃（幸亏没有买，后来卖的不好甚至要停产，这个就是长城问题，随便出个车，没有传承，今天一个样明天另一个样）。还有就是坦克300，money只够低配的，当时油价很高，最后放弃了这个车，但是以后出去旅游，穿越，还是会选择坦克。其次就是看了混动，对比下来宋plus，是最优解，这里请不要抬杠，1年多以前，你去世面上看谁家混动做的最好，自己对比就可知，并且任何车都有自己的优势，短板，缺点，你不可能买一个十全十美的车，你只能选择一个较为均衡的车，宋这个车确实做的可以，家用车就应该是这样的，宽大，舒适，好看，智能。后来吉利银河我看了也试过真的也很不错，内饰啥的我觉得很漂亮，甚至觉得自己买早了，但是可以仔细想想，比亚迪算是中国最早做混动车的，他的技术积累是有沉淀，很多城市的公交车都是比亚迪（这里包括北方，之前去过青海西宁很冷地方算是，比亚迪公交也不错），听他们反馈质量还是很好的，然而长城，吉利，他们混动也是再比亚迪发力后才开始关注市场的，技术积累少，技术产品更新太快，我觉得还是不够成熟，尤其带档位的混动，我还是感受到了顿挫（这里说明，我对车很敏感，顿挫异响都能感受到，耳机发烧友，听觉异常敏感），所以如果是还是选择混动我依然坚持买比亚迪，但是如果选择越野车，我会选择领克和长城，还有极氪001真漂亮啊哈哈哈。最后的最后，经常有人说不开电车混动车，除非汽油车停产，我想说你可以去试试，有可能开上就再也不想开汽油车，我们家就是这样，挣着开宋，老的汽油车没人喜欢开😰
2023-06-21
燕赵车评
极氪x将采用多电池供应商混用引消费者不满！据悉，极氪X车主在试驾过程中销售人员曾表示采用的是宁德时代提供的电池，但交付的车辆却使用了中创新航提供的电池并非宁德时代电池。与此同时极氪官网已经删除了宁德时代提供方案的内容，极氪官方已经进行了答复表示：极氪X车型将会采用多家电池供应商混搭的方式来解决电池供应问题并且性能不会受到影响。值得一提的是这已经是极氪在供应商问题上第二次出现不当行为。之前，极氪001也被车主曝出更换了日本品牌电机的问题引起了消费者的不满，作为一款高端小车极氪X的售价也相对较高消费者对于产品的期望值也是非常高的。因此，极氪应该认真对待自身的品牌形象问题并要做好供应链管理只有这样才可以赢得消费者的信任和认可对此你有什么想法？欢迎评论区留言！
2023-06-21
大头用又有
方向盘鼓包
这个果然是model y的通病，几大通病：充电盖板不弹起，充电接口锁扣未固定，然后就是方向盘鼓包了。无一例外都遇见了😑😑 开了6Wkm了，趁着端午有时间决定搞一下。先说下这个解决办法就是换个方向盘，8000一个，如果你在质保期内，赶紧搞一下，免费。 app预约移动服务即可🫣 不过周边朋友好像遇到这个情况的都是Y…….🤣🤣🤣
2023-06-21
一人一伞飞天下
1、2023年3月18上来就九亭非凡体验中心，当时销售给我讲解了关于飞凡F7及R7的功能及配置，当时我看了R7和F7的外观及了解了两款汽车的配置情况，并感受了两款汽车的座椅，明显感觉F7座椅的舒适程度及其的按摩功能，前后排电动调节功能比R7舒服，并决定够买F7，并在当晚21:43在飞凡F7的APP上支付77元的预定意向。并告知了销售我需要的哪些功能，当时销售告知具体配置情况需等发布会后才能知道。 2. 3月24日下午14:51您店销售发信息告知我参加发布会 3、 3月27日下午5点左右我到活动现场，签到登记，当时九亭店铺接待我的销售没有到，由其他销售接待我的，后来小葛到了后并安排我试驾当时现场的试驾车，当晚发布会公布配置情况时销售通知我可以选配汽车了，当时很多人都在选配，当我选配到座椅升级包时有两个选项，但是不了解该两个选项的情款时，我寻求现场销售人员帮助，当时销售在发布会第三排为一位老先生在讲解，并告知我等一下，过了一会时间后过来帮我看配置，并重新开始选配流程一步一步说明我的要求并选配，到选座椅升级包时后我问这两样怎么选，销售问我什么要求我告知对方要求后，告诉我选择12000元的就行了，并帮我取消了7000元的升级包，并且告诉我选的这款车是除了四驱外的最高配置了，能满足我的要求，当晚8点46分我们在手机上完成订单并支付4000元（实付3923元）。 4、从发布会回来后，我和家人多次到九亭金地体验中心和销售了解并得到肯定我那款车的配置情况符合我提出的要求，在后来4月10日下午15:38交付中心的工作人员让我核实车辆信息时所提供的车量信息就与我当初定制的车辆信息有出入，并只让我确认电池，外观颜色、内饰颜色及轮毂尺寸，并且内饰颜色和我预定是颜色官方公布的颜色（曜石褐）也不对，我提出异议后销售再三告诉我是我预定的参数，只是现在上市后叫法不一样，直到交付当日没有人给我复核过任何的附加功能信息。 5、4月17日下午2左右，我到交互中心，交付中心交付时让检查外观内饰，并讲解车的功能，并同时让我妻子付款，当是并没有讲解到座椅功能时，我妻子发现高位刹车灯的护板有划痕，开始交付中心人员极力否认是划伤，说不要紧，后来又承认是划伤，然后交付人员就在处理划痕事宜，并把车开去一楼修理抛光后（划痕还是存在），抛光后没有再进一步讲解车辆配置及车辆情况，直接开去洗车，洗好后告诉我可以开出了，开出门大约1公里左右发现该车和我预定的车配置不符，我便打电话给销售，得到回复是靠边停车，他来咨询一下，过后我电话致电给销售得到回复是对方未接电话，他在就停店里，让我到店来详细了解。然后我就开会九亭金地体验中心，经和销售核对发现配置和我实际需要的功能有错误，属于当时少选了7000元的座椅包，应与12000包一同选择，销售当时也承认是他的错误造成，有由于当时正值车展，工作员比较忙，让我等车展结束妥善那处理。 6、4月22日金地体验中心店长约我到店处理事宜，金地店长和康桥4S店长一同协商让我接收该车，告知我那些功能有也不经常用，不要不影响车辆使用，我明确表示，我需要我的配置，并告知若接收该车给予免费贴膜补偿及赠送充电桩，我没有接收，明确要求换车。 7、4月28日金地店长及销售约我到店协商，并告知我无法换车，只能更换前排座椅来实现该功能，但后排座椅和ETC功能无法实现，经协商我同意更换前排坐，放弃后排座更换，店方作为补偿免费贴膜，赠送APP积分20万（相当2万元），第二天车辆就拖到康桥4S店。 8、5月6日金地店长电话告知我无法完成座椅更换，我要求退车，告知我无法退车，电话沟通后我告知店长我要求退车，我在买一辆我需要的配置车，得到回复是向领导反映。 9、5月7日回复我领导同意换车，不同意退车，需要走流程，按照原来的订单换车，增加配置。 10、5月21日电话告诉我退商业险，我的车退回卖给另一车主，告诉我时间节点大致是6月初，快的话5月底可以提车。 11、从退了商业险后，至今上汽在没有工作人员主动联系我关于退车，换车的事宜，我多次致电400得到的答复就是等回复。 12、6月20日金地店长通知我去签换车合同，并告知补足座椅包的7000元，就可以提车，我提出，2个多月的保险费及电池租赁费用是否补偿我，得到的回复是不补偿，能给我换车就不错了，这笔费用自行承担，你若不同意到时候上汽还是会安装原来的错误订单给你配车，你没有办法和上汽搞，我回复店长是一、现在不是退换车的原因了，我要的是一个态度，你上汽所你没有错，是我自己选错配置那为什么开出和我对接的销售、二、为什么开始同意并签订加装并补偿的协议。三、你上汽没有错为什么给我换车了。当晚金地店长又致电给我说租电费用及保险费用他私人给我补偿，我回复我不需要你私人的补偿，我也不是针对你私人，我面对的是上汽。
2023-06-21
中山悦禾比亚迪
小巧玲珑元Pro
这款车主打就是小巧玲珑，适合女生日常代步，紧凑型SUV，只能说出行比较方便吧游街闯巷的，停车倒车都不受影响。富有个性化的设计，后备箱采用横开门方式，比较特别。美中不足就是车身的尺寸太小了，内部空间也不理想，但是也挺实用了。话说回来，车身虽然小但是动力强劲有力，路上非常平稳，顿挫感不明显。毕竟紧凑型SUV也不能要求怎么样，后排正常两个人就把位置占满了，最多加个小朋友。外观方面，2023款比亚迪元Pro与老款车型相比并没有发生明显变化。前脸仍然采用比亚迪家族式的“Dragon Face3.0”设计理念，采用封闭式格栅设计，上面具有贯穿的银色装饰条和两侧的前大灯连接，提供了很高的辨识度。充电口设置在前表面中心的盖板后面。两侧的LED光源大灯具有自动打开和关闭功能，内部具有流水转向灯并支持延迟关闭。
2023-06-21
车机垃圾，厂家服务态度极其垃圾，买了售后是个很大麻烦，而且硬件也有很多设计缺陷比如空调吹风口直接吹腿问题，（更换需要到 4S 店报修最可笑的是厂家要求一周只能定一个件这么大的厂家因为设计问题导致的更换的配件还要一周只能换一个真的是无语了）充电盖板容易进水导致打不开需要更换总成，车机就别说了大家都知道，着车先做三连关动作必须的否则不知道在哪就给你来个幽灵刹车吓半条命没了。我买车一个月了跑了两千多公里了就碰上一次同样的车，
用户421341297058：43.97版本的打九折39.6。新车，终身质保。
2023-06-21
车载娱乐
理想首款纯电曝光，定位旗舰MPV！
理想首款纯电曝光，定位旗舰MPV，豪言销量会超埃尔法！新车定位于家族旗舰MPV，命名为MEGA。李想对这款车充满了信心，直言：新车销量将打败50万元以上的所有乘用车。将于今年年底正式发布，相比市面上的腾势D9、极氪001等新能源MPV车型，理想MEGA的车身尺寸要更大一些，新车车长预计在5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8-1.9米左右，内部为“全尺寸”的定位。新车将采用800V高压平台，搭载麒麟电池，充电功率可达500kW以上，可以做到充电9分30秒，增加续航里程400km。
2023-06-20
爱在春天AA
提车3周，元Pro用车感受
1.什么条件适合买？这是家里的第二个车，只用来通勤；而且我的通勤距离很长，每天往返110公里，通勤距离长，电车用的多，才能凸现电车用车成本便宜的优势。反之，如果每天往返就10来公里，电车节约的优势也没那么明显！2.元pro怎么样？首先概括来说，对得起9-10万的价格，要说多么优秀，那肯定是某家洗脑的水军说的。先说下缺点吧：a. 新车气味那真的是大，呛眼睛那种，按照汽车行业气味评级，必须是最差的5级，voc都不用测，绝对超标，当然了，它才9万块钱，买电池送车那种，只有多暴晒多通风；b. 内饰总体还行，还有些简陋的地方，体验了零部件配合尺寸的不合理和装配工艺水平的一般般，如后图展示。c. 出风口反光，这个我觉得是个安全项，差评！d. 电门和刹车踏板横向距离近，脚从电门来刹车的时候会有点点碰脚，也可能是我41号的脚不合适；e. 转向机像很多车友反应的一样，有点简陋，连盖板都VAVE降本了；其他还有啥就是顶棚吧，真的很low！3.开起来感受咋样？当个代步车完全ok，市区开开，车速别超100，风噪和胎噪挺大，毕竟9万的车，要求别太多！4.开电车省钱么？真XX的便宜，家里自己安了电桩，5毛4一度电，全天一个价。算起来一#公里一毛钱不到，压根别考虑路程远不远，只考虑电够不够就行了！5.这车续航怎么样？看路况，也看个人驾驶习惯，我一个把2.0T 3系开出5.6个油的老司机，这车续航基本能完成390：sport模式，城市快速路，80-90车速；6.买车价格：仅供参考，重庆主城，基本现车提的，90500不含保险落地，保险实际3526；因为可以无息无手续费贷款，不用白不用，我首付了37500，剩下的18个月还完。7.销售咋样？:我买的这个销售员还行，不过去过其他几个店，希望比亚迪重点培养下销售体系，这也是比亚迪销售渠道很早的痛点了吧8.充电桩好装么？挺简单，两步走，先在网上国网app上申请安装电表，这里头其实提交两个材料（车位产权证或租赁合同+物业允许施工证明）模板网上找找，电网不卡你的，我看大多数是卡在物业那里。电表申请完了，比亚迪app申请安电桩。记得装电表的时候找个离你车位近的电井！整个流程我6天搞定的！
2023-06-20
易不容词
我的车8万买来的，没有任何故障，车漆也光亮如新。平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎，害怕爆胎。停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整，害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。我也不敢拉手刹，都是用砖块垫着，害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住，害怕强光加速轮胎龟裂。停在树下的时候，我会在车顶放置一台驱鸟器，害怕鸟屎腐蚀车漆。每天我还打蜡一次，防止车漆退化变色。洗车的时候从来不用毛巾，害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆，我都是直接用舌头舔。先不说了，刚才一口气跑了二公里，心疼死我了，我又要给我的爱车去换机油了，顺便抠抠轮胎上的小石子
非Ai写车：19个减少使用寿命的用车坏习惯
2023-06-20
用户2981190569719
特斯拉Y转战极氪001
22年3月购买了Y标准续航，发票价28万，买后涨到32万。。还暗自庆幸。。谁知今年一刀6万降价到来心凉凉😂 一年多我特斯拉开了5.5万公里，总体来说各方都不错，特别是辅助驾驶高速上基本他自己开。外形也比较炫酷。缺点也很明显第一续航问题，标准续航充满435在海拔不变情况下市区基本1-1，高速9.5折，比较真实。。。但是么电池就60度的直接导致开300到350公里就需要找地方充电特别遇见海拔变化或者空运全开情况下。。。第二个缺点就是那个减震是真颠簸。电池衰减5.5万公里后充满423。。。。。。。五月的一天逛街无意看到极氪001有个5年1.99的低利息贷款，再看看车配置试驾后就下定了，卖了陪伴5.5万公里的Y。。。现在极氪001开了两天，大概说一下感觉就是舒适提高明显，我的是ME版加了空悬。续航我城里大概17-18左右。百分之20-90的话跑个350左右充电应该没什么问题，长途充满么到450吧。。智能化比特斯拉高，不用担心有些地方不给进去了。。。。。等我开到1万公里在讨论这车的评测了。。。。
2023-06-19
我有大威
荣威i5车主·车龄6年
浅浅体验别克E5
前几天我在车展看到别克的一辆纯电车，当时就觉得非常漂亮，就计划着什么时候去试驾一下。别克E5的外观设计非常漂亮，整车线条流畅且动感十足，凸显了它年轻化、时尚化的车型定位。内饰设计也非常出色，采用了时尚的科技感设计元素和优质的材质，提供了超高的舒适性和前卫感。别克E5的外观设计非常漂亮，整车线条流畅且动感十足，凸显了它年轻化、时尚化的车型定位。内饰设计也非常出色，采用了时尚的科技感设计元素和优质的材质，提供了超高的舒适性和前卫感。在市区道路行驶中，别克E5的起步比较流畅，提速也很线性，个人感觉有种坐高铁的感觉，几乎察觉不到速度已经提上来了，可能我很少开电车的原因，所以这种感觉很强烈。市区道路属实不敢深踩电门，只在车流比较少的时候踩了一下，动力回馈很强烈，推背感立马就上来了，但是整个过程并不会觉得突兀，驾驶员和乘客的体感上比较舒适。别克E5的地盘调教偏舒适，这也很符合大五座智电SUV的身份。在通过一些凸起的窨井盖和小坑时悬架能够过滤掉大部分的颠簸感，驾驶舱内并没有太多的回弹。别克E5方向盘的转向手感挺不错的，在经过环岛时方向盘转向精准，座椅的包裹性很好，转向时没有那种快被甩出去的感觉，身体的侧倾明显降低很多。其实我最喜欢的还是它的30寸一体弧面6k屏，科技感直接拉满，内置8155芯片在语音交互功能方面可以实现多条指令同时进行，同时车主最关心和最实用的无线carplay和carlife，还有手机无线充电这些都是有的，流媒体后视镜摄像头还自带清洗功能。最后就是大家都在关心的油车和电车在日常使用过程当中的不同，油车大家都知道正常保养正常加油就可以了，而电车在日常使用中也大差不差，不同的是别克E5的充电方式，在左侧前翼子板周围有一个小盖板，充电时打开它是一种滑盖的方式打开，很有变形金刚的味道，充电完成后如果忘记盖盖子，只要汽车挂入D档它就回自动关闭，这一点对女司机非常友好。
2023-06-19
宋dmi如何确认更换电池包是全新的？
我的宋 dmi 旗舰版刚满一年，这两天充电，充到 70%就一下跳到 100%结束充电，到 4s 店检测，说是电池包内有一小节压差过大，需要更换电池包，怎么确认更换的电池包是全新的，而不是别人换下来修好的电池包？
2023-06-19
芥末大的太阳
豪爵铃木DL250使用感受
2022年8月底提的车，目前安全行驶18000公里，上个月跑了趟西藏，用了半个多月时间，从浙江嘉兴出发一路途径安徽-湖北-湖南-重庆-贵州-云南-西藏，一个5400多公里，本来准备走丙察察进藏，走219到了大流沙，封路了，大流沙塌了，回头走了214回到滇藏线，再到318芒康进藏。聊聊车子的改装，我觉得比较必要的车把加高，这个装了明显腰更直立，手臂抬高许多。加高风挡，跑长途摩旅加高风挡很有必要，能挡风遮雨。换三箱，原车三箱太鸡肋。改座椅加气囊垫，原车座椅久了之后屁股疼，改了座椅加了气囊垫后，一天跑个三五百的基本上屁股不会有膈应的那种不适感，更换原车充电口，原车的点烟口，我用几个充电头，总是会接触不良，直接替换成快充口，完美解决这个问题。跑长途摩旅还有一个好东西，就是定速巡航，油门定速巡航堵头，这玩意谁用谁知道，别说什么不安全，不存在安全隐患，除非智障人士使用，那无解。最后聊聊这车的好的地方和不好的地方，好的地方第一那就是耐造，基本上不用去担心它会把你丢路上，只有你体力不行累够呛，它还能跑。第二那就是省心，除了正常保养和清洗链条，你啥也学不会，哈哈哈😃这趟西藏5000多公里，除了保养上链条油。说了好的点再来说说它的缺点，动力动力动力，跑个几十公里百八十公里，这动力还能凑合，跑长途那就够呛了，在路上超车更别想了，80左右超车基本上没有戏，这种体验会让人跑长途比较累，爬坡或者到了高原，只能自己劝自己，慢慢开吧，到了回去卖了吧，哈哈哈😁 总结一下，这车比较推荐新手和心态超级好的摩友，急躁的千千万万别买，开几天就会想卖了它，纯纯的老头乐，车真是好车，只要能受得了它的动力，妥妥的开到老没有问题
2023-06-19
佼佼渔夫
大众ID.3车主·车龄1年
提问求各位001大佬的真实体验坐标北京，周末本着随便看看的想法静态体验了001，直接种草了。预算问题想入we版，有86双电机和100单电机版本，目前考虑的是入100的，家里有孩子对速度没那么强的需求，又因为家和单位都没有充电条件只能平时去外面的充电桩，所以对减少充电次数有需求。想问下北方的大佬们: 1、100版本在北方冬天的续航表现如何？ 2、如果北方冬天车放一周不开，会掉电多少？ 3、如果不用极氪自建的充电桩，第三方快充充电桩的充电速度大概是什么样？每次耗时多久？ 4、2米的车宽平时停车是不是会比较麻烦？谢谢~
2023-06-19
73100公里
2021年9月7日苏州提车，当时订的是110km 旗舰，实在等不到就提51km。 73100公里实测，今天来跟大家分享一下我个人的真实感受。 1.远光灯不亮散光严重。 2.高海拔发动机轰鸣。 3.底盘悬挂太软过弯侧倾严重。（全系销量最好的车型适配FSD减震器什么时候上线？） 4.满载动力减弱明显。 5.氛围灯灯光弱。 6.冬季开车冻脚。 7.夏季空调制冷差。 8.长时间驾驶座椅支撑不足。开着宋大妈走过不少城市，最北边到过哈尔滨，最西边到过海西蒙古族藏族自治州德令哈市。满油满电跑的最远的一次是从青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县开到西安市（1100km左右记不得了），没开空调高速全程ACC80km-100km/h。海拔1000m左右发动机介入轰鸣让人觉得不踏实。满油满电最近的一次是从天津到四平市（850km左右记不得了）开着暖风全程ACC90km-110km/h。冬季开暖风跑高速油耗真的特别特别高。提车送了两年4次常规保养（含首保），4次常规保养用完后一直用的是嘉实多极护的全合成机油。后来跟风又加装了电池护板，加装了挡泥瓦，没什么用后来又拆了，感觉风噪大。提车35000km左右更换了米其林轮胎，要比之前的胎噪小很多，感觉车内比之前安静了好多，原厂佳通轮胎胎噪比较大在下雨天太滑，有点刹不住的感觉。最近一次保养更换了火花塞，刹车油。换火花塞因为空气滤芯盒子遮挡特别难拆，两个技师搞了一个小时才拆下来。做了动力电池检测，技师告诉我动力电池100%没有衰减，难道是我一直不充电开着强制保电70%的原因，还是比亚迪的电池厉害呢？ 73100km高速有65%低速35%。提车到现在一直加95#汽油，没加过小油站的油。购车21个月做了不知道多少次保养，换了四条轮胎，一个电池护板，四个挡泥瓦，所有尾标（洗车的时候被冲掉了）。 dmi系列销量最好的是宋大妈，宋大妈适配的FSD减震器什么时候能上线呢？溜了溜了 💤💤💤
2023-06-19