#用车心得请圈主加达加斯加推荐! 目前网上传ev模式下发动机偷摸启动。正好端午充满电试试到底ev模式下发动机会不会偷摸启动。具体结果大家可以看图片非常真实。 总的来说发动机偷摸启动有这么几点: 第一经常ev模式驾驶车辆,宋用的低压油箱碳饱和发动机自己启动 第二发动机觉得自己该启动了保护一下发动机了 第三强制保电发动机启动了 以上就是我自己的个人看法,没有任何实验数据证明,如果不对那纯属吹逼。我之前一直都是hev跑,趁着端午充满电ev模式下测试一下车子会不会启动发动机。之前是充满电100%切换hev模式开了一会电量从100%-88%。之后都是纯电行驶油的预估里程没有掉。
#家轿我选奔腾B70端午期间跑了一趟泸沽湖,刚好遇上大暴雨,全程山路十八弯,一会儿一个陡坡,一会儿这个急转弯的,被我后面的五菱赶得像一只黑鸭子,感觉这车适合跑高速。 话说一路加油站少得可怜,幸好吃粗粮,不然加油都没地方加😂😂 油耗是提车至今的油耗,从提车的20个降下来的,速度也是提车至今的平均速度,有400多km的高速。
中日美法德车主:昨晚下高速前服务区加油,市内跑了三十公里,50升油箱表显还能再开940公里
唯一88765:19款蒙迪欧第一格油掉得快吗
#摩托车打卡地分享车是从北京华德宝提的,价格超级合适,堪称800-900排量段进口车性价比最高的一台。 外观不用说,蓝天白云加持,而且这也看个人审美。 动力方面,国行road模式和dynamic模式区别不是很大,3档低转无力且油门有迟滞。虽然国行有阉割,但是可以通过刷回欧版程序来解决,后牙盘也可以换回欧版,但是不换也没什么影响,原厂锻造活塞,抗造。不像某新款进口四缸650,偷工减料换曲轴,还不说出来。总之,这款车阉割的地方都在明面上。 灯光方面,全车LED,超级亮,铺路效果很棒,可以去小破站看测评,有横向对比过。槽点也有,国行把大灯中间的日行灯带去掉了,变成了底部的小灯亮,然后自动大灯功能,程序阉割,可以刷回来,转向灯50%亮度常亮的行车灯也可以通过程序刷回来。 配置方面,无敌,真的,就是无敌。发动机扭矩控制,DTC牵引力控制,防翘头,弯道ABS,钛尺,双向电子快排,电调后避震,无钥匙启动,还有液晶大屏,这可是宝马的精华所在,可以打开通讯录接打电话,打开歌曲列表切歌选歌,播放界面显示。切换到运动仪表还有压弯角度,DTC介入程度,刹车力度,赛道圈速显示。当然,照样有槽点。快排低转不顺,这个是通病,所有快排都好不了,中转速123档也会顿挫。恢复欧版动力有缓解。手机互联这一块儿来说,电话和音乐是可以的,就是导航地图国内没法用,说是没有国内地图授权,不过骑车的谁不装手机支架的,这个问题不算问题。 保养方面,首保1000,花费1270,下边我放图了。保养里程在车机和手机APP上都有显示,后续一年或者一万公里保养一次,这款发动机有烧机油现象,高转会消耗多一点,平时3-5千转消耗轻微,根据售后和车友反应,4箱油或者2500公里左右查看一下机油量,这个车是机油尺,没有观察窗。 PS:烧机油是正常现象,所有内燃机都会有,只是多少问题,排气不喷蓝烟就说明是在正常范围内。 操控方面,比正常街车轴距要长一点,这个是1518轴距,和拉力车差不多了,不过和车辆定位有关系,这个车严格来说是多功能车取向,跟KTM790和凯旋765要差一点,第一梯队到不了,第二梯队还是没问题的。路上谁能发挥那么极限呢。原厂邓禄普轮胎,前120,后180,视觉效果是可以的,抓地效果是不行的。车体感很宽大,有一点拉力车感觉,但是操控要比拉力灵活很多。 油耗方面13L油箱,但是,还有一个3.多的小副油箱官方是没有算进去的,续航市区运动模式200-240公里左右,5-6L,这个看个人骑法,可能更高,也可能更低。高速80巡航3.9L,120巡航4.3L。相比821,Z900之类这个车真的省油,不过Z900运动模式120巡航4L油耗,毕竟马力大,这个可以理解,市区Z900就不行了。 改装潜力:基本等于无(不需要改啥了) 改装件:基本等于无(国内没啥,得去国外淘) 最后的最后,8W提车,顶配运动版,还有谁!! 这个价格,我就问其他同排量进口还有谁!!! 附骑车照和保养单据照片
兔八哥的大哥:本人是16年的藏兵,回来后一直有个自驾西藏的梦想。目前手里这 GS8燃油两驱从经济上和安全上都让我没信心。现在不着急去,要不要等两年换掉这个车在去?