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蔚来家充桩20kw

魔礼大墨
租BZ4长续航pro，深圳到汕头金町湾。
首先将就一下我的拍照技术，非专业就这样。从外观内饰，空间，充电续航，按键和车机，驾驶，自动驾驶六个方面说体验。参考对象是蔚来ES6，别克E5极狐阿尔法t480 1.外观，所谓机甲风就是棱角分明，看第一张图，看个人爱好了，内饰是皮织混搭，座椅舒适度肯定是一般的，对了pro是不可开启天窗，效果一般。四台者对比，我个人认为短信码最差，毕竟也最便宜，有买过rav4和途观低配的，应该知道啥情况。总的来说，25万我会觉得垃圾，16万我觉得很香。 2.空间，前排空间没问题，少了一个副驾驶储物柜，但是够用。座椅可调，但是比较正常的情况下，头部空间稍小，能接受。后排空间很好，轴距摆在那里，后排头部空间很足。底面中间有5mm左右凸起，能接受。后备箱很大。后排推倒长度差不多1.65左右，男士想睡车里面有点困难。最后是尾箱门，很重。对比其他车，我觉得空间相差不大，总的来说，都超出了我需求。 3.充电续航，大家非常关心。我拿到车是充满的，显示开空调380，不开空调512，到第一次充电大概走了281km（深圳市内25km，深圳到酒店165km，酒店到二马街8km，二马街到凤山妈祖5km，凤山到风车岛32km，风车岛到红海湾20km兜了一下，红海湾到善美广场附近26km，100km速度可能不到50，但是堵车多堵的3个小时），充电的时候还有41%，也就是开空调实际应该有470km的实际续航的样子。考虑到出门在外很难充满电，已经要保留一些电，470*0.7=329km，一次性开空调开300km的高速应该没问题。充电速度很慢，看第九张图片，一直在19.86kw的速度，但是考虑到桩是42kw的，这个速度不好说算不算不合适，所以仅供参考。四台车比起来应该都差不多，续航我肯定es6（75度）最差，e5和阿尔法t没深度试过，但是当时从消耗来估计，e5可能稍微可能会优秀一点，阿尔法t应该稍差。所以四个比起来，应该e5和短信码差不多，阿尔法t其次，es6最差。充电则是丰田毫无疑问的垫底。 4.按键和车机，按键我原来认为是反人类，后来发现这是“谨慎”，相对难按，代表着不会轻易按到，这个也接受了。车机识别率低，而且可以操控的非常少，除了车机内置的，应该就空调了。比如灯光，车窗，天窗等等，都没办法控制。智能化四个最差。对了，有钱一定要上JBL，，原版音响太差了，原版里面，这个阿尔法t好像最好，其他三台都是弟弟。 5.驾驶质感还行，典型的丰田风格，驾驶过滤偏硬，四个里面相差不大，个人反倒感觉阿尔法t的过滤最好，不过有可能是试驾距离短，杭州路好，总的来说，驾驶质感都很好，不过所谓有轿车的操控是扯淡的。低俗静音都很好，但是风噪和胎噪在高速120左右非常高，短信码四个里面相对最差（实际都还好，只是对比起来）。短信码在这里刹车非常不错，我几次差点擦碰，都主动给我刹住了，不过我试驾的es6和阿尔法算老款，e5的刹车偏硬，试驾距离不足，不好说。归纳一下，综合来说各有所长，丰田劣势在高速噪音。所以再次补充，一定要换音响。 6.高速自动驾驶，两个字，实用。自动泊车，还是两个字，实用。我胆子小，阿尔法t的自动驾驶试过了，有点虚惊一场。es6老款和e5没试驾高速，所以不好说。归纳一下，我个人认为，也许不是最好的，但是超级值得推荐。补充一些360功能，大车必须要有，太值得推荐了。总结一下，这个车最大的问题是充电慢，可能缺点是高速噪音，其他可以说都算优点。如果20万以上完全不要考虑，18万我个人认为和阿尔法t半斤八两，但是和零跑等等比起来，还是优势蛮大。如果16万左右，在南方，不用经常跑300km高速，卧槽，还有什么想的，直接选这个。
2023-06-23
家充：交流桩好还是直流桩。
今年开始了解新能源车的，4月初打电话了解了安装充电桩事宜（电费固定0.52元/度左右），我家的条件能安装7kW和20kW的，深入了解才知道这家充桩电损不低，问了两三个人一个是充60表显80度电，一个是充71表显90度电，20-25%的损耗那么高的吗？我见蔚来都是直流桩，别的车企用得是交流桩，那个更省电？
2023-06-23
用户40813271
今日苏州锦溪古镇一日游兼续航测试
在我极其温柔到不能温柔的黄金右脚下跑出了1:1多一点点的续航比例跑的打瞌睡了😪真的是要么伺候电动爹要么不在乎续航怎么舒服怎么跑，我还是以后选后者，毕竟买车是为了享受的，上午先到苏州中心吃个饭然后再去古镇，全程来回185公里，全程空调20-23度，自动挡模式，加孩子看电影，还剩329公里续航，中途能耗最低低至8.8KWh/KW太离谱了，大概率欢乐表，这车反正要续航漂亮跑的多必须要有耐心搭配黄金右脚，太煎熬了仅供参考
2023-06-23
石河子迪睿比亚迪王朝
贯穿节能与舒适，唐dmi冠军版的过人之处
新能源摧枯拉朽般席卷而来，新朝旧代，必将迎来新的“掌门人”。平均售价26万元、累计销量超百万辆，这是比亚迪汉唐交出来的最新成绩单，开启了新一轮的引领。更难能可贵的是，汉唐正处于产品鼎盛期，今年数款车型“出道即巅峰”。其中，唐DM-i冠军版再现20万级SUV“最强颠覆者”实力，DM-i超级混动技术展现出无可匹敌的技术“魔力”。反向虚标，实测油耗低至3.3L/100km 前段时间，汉唐双旗舰五大战区试驾活动如火如荼地开展，笔者有幸参与到了长沙站的试驾活动中，对唐DM-i冠军版来了一次效能“求真实测”。众所周知，对于一款插混车型而言，最大考验就是亏电工况，如何避免发动机既要供电也要驱动的“疲于奔命”，直接检验着整套系统的技术水准。此次试驾，车队全面模拟了用户日常的用车场景，城市低速、拥堵与可以行驶到60km/h以上的国道快速路占比大约为7：3，最终测试下来，唐DM-i冠军版亏电油耗低至3.3L/100km，比官方宣传的5.5L/100km亏电油耗还要低上许多。同时，唐DM-i冠军版官方纯电续航里程112km，综合续航里程1050公里，通过实测优异的能耗表现，预计新车实际综合续航也将超越官方的数据。从测试过程中能量流的情况来看，唐DM-i冠军版核心优势在于绝大部分工况下电驱。换言之，骁云-插混专用的1.5Ti发动机有着超高热效率，再加上车辆优异的能量回收，即使处于亏电状态下，电能也能被迅速补充。并且，EHS电混系统中驱动电机也有着很高的运行效率，在保证动力输出的同时也有效控制了电耗，让系统不会出现一直无法“囤积”电能的窘境。如此一来，发动机无需持续运转加上工作时转速被有效抑制，车辆的能耗表现自然十分优异。值得一提的是，DM-i超混技术带来的驾乘体验相当有魅力。首先发动机介入、运行体感都十分微弱，车辆又静又顺。同时，当系统能量流在不断切换时，电机与发动机无缝衔接，配合融洽，就像是一对“天生拍档”，营造了超舒适的行驶感受。此外，唐DM-i冠军版换装了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，直接通过外部补电能力的提升，优化了用车体验，也带来了更优异的经济效益。 FSD+铝合金多连杆，底盘有“过人武功” 此次试驾中，唐DM-i冠军版全新换装的FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆同样给笔者留下了深刻的印象。从技术角度，FSD可根据路面变化自动调节减振器阻尼力，从而提升操控与舒适性，铝合金多连杆悬架则实现了簧下质量减重，让操控性能也有明显提升。作为一款中大型SUV，唐DM-i冠军版车长将近4.9m，再加上较高的重心，对于城市频繁启停、低速行驶不甚友好。而FSD最出彩的部分，就是反应速度和智能调节的精度。踩刹车制动时，笔者能明显感觉减振器迅速变硬，给大车身更强的支撑力抑制点头，而在过减速带时，FSD的平衡感也掌握得十分出色，让车辆免除了细碎的颠簸晃动，整个底盘很有韧劲。同时，在弯道中笔者稍微提高了些速度，唐DM-i冠军版的底盘也能牢牢“抓住”地面，并给车身强有力的支撑。可以说，有了FSD加铝合金多连杆，唐DM-i冠军版让笔者完全忽略了它的大车身，好开且舒适。总结：新能源车型的到来，“电感”的营造是吸引消费者的核心产品力之一。唐DM-i冠军版具备的“快、省、静、顺、绿”的产品表现，无疑将“电感”优势显著放大，隔音静谧性、驾驶平顺性以及能耗表现都十分出色，而且它还免除了纯电车型的里程焦虑。同时，从试驾体验中来看，它全新升级的FSD+铝合金多连杆，更显著提升了驾乘品质。综合来看，唐DM-i冠军版的确是现在20万级中大型SUV最值得选的车型，也真正配得上“颠覆者”头衔。
2023-06-23
搞辆摩托车骑骑吧
提问关于家用充电装问题（换电大佬勿喷） fl说现在买新es6送7500的直流充电桩（7kw），但我看官网有11kw和20kw的，各位装家充桩的都是7kw？电力公司可以安装三相380v的电表，理论上支持更大功率的，那装11kw和20kw的充电速率应该更快一些不是嘛
2023-06-23
慈溪慈鑫比亚迪沈旭斌
宋Pro DM-i冠军版尽享入门级豪华配
配置作为 DM-i技术下最新一款SUV，比亚迪宋 ProDM-i最核心亮点必定是配备骁云插混专用 1.5L 高效发动机、EHS超级电混系统和刀片电池组成的DM-i超级混动系统。百公里加速可以达到7.9秒，和2.0T燃油车差不多。百公里亏电油耗只有4.4升，满油满电最多可达1090公里超长续航。 15.6 英寸自适应智能旋转Pad算是比亚迪的招牌配置，其背后是DiLink4.0智能网联系统。功能间切换、地图放大缩小、位置随意拖拽，屏幕丝毫不会出现拖沓卡顿，足够流畅。【充电时间】快充 25%到90%都是以18kw 功率充电耗时40分钟左右。90%以上是以3-6kw功率充电耗时20 分钟左右，在正常温度海拔情况功率 18kw时后 25%到100%1个多小时左右能充满.3.3kw慢充桩是我最常用的充电方式，功率在 2.6-3.3之间。25%到100%6个小时左右可以充满。【油耗】亏电模式 25%电量，强制保电 50。 110 公里左右路程百公里油耗 41升，满油满电混动模式，百公里耗 37升 +51度电耗。纯电续航满电到 25%能跑75.3公里，表显剩余续航里程16km，全程空调25度主驾通风一档。【驾驶感受】运动模式一脚油门到底，推背感强烈。HEVECO模式是最佳燃油经济性，驾驶中传来的噪音，部分来源于胎噪，这个胎配这个车是一点都没错。动力家用足够，爬坡能应付自如。驾驶舒适性，无限接近纯电动车，又没有纯电动车的焦虑。其车内空间表现属于同级别常规水平，印象较深的是舒适感方面，无论是前排还是后排，坐垫长度都非常到位，支撑充足，长途不累。另外，后排靠背角度可以调得很躺，上车睡觉相当舒服。【价格】 13.59-15.98
2023-06-23
Shannon0703
领克09车主·车龄3年
09直流交流充电转接头使用体验
上周官方商城上线了09的直流转交流充电转接头后，第一时间下单，礼拜三在宁波江北领翔四儿子店做首保时一并完成了“安装”，今天简单向大家汇报一下使用体验。经过与四儿子店工程师交流，主要就是进行一个车载充电机（OBC）升级就能实现对这个转接头的支持，图2是我拍下的整个ECU升级界面，除了OBC，还有其他好几个模块也都有固件升级，看来新能源时代到四儿子店做保养还是很有必要，否则一直在外面做保养，丢掉终身质保不说，还没发升级最新软件。升级过程还算快，结束之后他们就把转接头给了我，我忘拍照了，实物就跟图1一样，大小平常放在中央扶手箱里完全没问题。回来后在两个牌子的直流桩充了电，一个是宁波绿捷（这个是地方品牌，参考价值不大，但也在产品的推荐充电站品牌列表内，毕竟09本来就是宁波产的车），另一个是购物广场停车场的蔚来超充站，两者都能完美兼容，速度就是6.6kw左右，充电桩显示输出电压350V，电流20A左右，车机显示充电电压220V，电流30A左右。我测试的两个都是小众品牌，其他那些更常见的品牌，比如国网、特来电、星星这些应该更没问题，而且它们也都在产品推荐品牌列表内，领克厂家肯定做了更大量的兼容性测试。最后说说为什么我愿意花1500买这么一个玩意儿，到最后可能连省的油钱都抵不回购买成本。关于这点我觉得大家得转变一下思路，如果在买车时告诉你加1500能选装直流充电口，我相信大多数车友都会选择加装，因为当你已经花了一笔大钱的时候，再多花一点钱就能得到一项非常非常提升用车体验的功能，你肯定是愿意的，那为啥买完车后你就不乐意花了呢？做个比较，09购车时1w元的升舱包，大家难道真觉得第三排放倒不需要手动了，座位上多了个一年用不上几次的按摩功能，这些花里胡哨的功能价值能有多一个直流充电功能的6倍多？
2023-06-22
日迈月征13579
感觉越是三线城市电动车越没市场为啥
今天借着端午，去大同旅游。一路高速，期间在高速上wc，国网充了30块，大概20分钟，功率60kw。中午到达大同市，一路我就在找新能源的兄弟。整个大同市，我浏览大同古城期间，就看到了不到10辆电车，还有2个是京牌。不明白为啥，是理念接受不不了吗？而且再吐槽一下，能不能阔阔容，30kw的桩，你让用户怎么体验。我冲惯15分钟的。充这40分钟的。真的hold不住啊。
2023-06-22
编号小5
捷达VS5车主·车龄4年
【捷达VS5】捷达伴我端午游玩之旅
1.购车背景在一个很偶然的机会下，我卖掉了自己的旧车，中间过了几个月的低碳生活，每天和媳妇出门都是骑电动车，在为国家环保做贡献的同时，也深感出行不便。于是买个新车的计划迅速提上了日程。我们的预算在10万以内，也去了很多4S店，了解了很多车型，最终综合考虑下购买了捷达VS5“21款手动进取型”。小5所用的发动机是奥迪同款，发动机发生故障的概率相对比较低，小5车身长度为4419mm，宽度为1841mm，高度为1616mm，轴距为2630mm，最大功率110kW，最大扭矩250 N·m，发动机为1.4T 150马力 L4，变速箱为5手挡动。最终确定就选这款车。经过多次的讨价还价，我们于2021年8月底直接8.7万的价格购入了小5，我的小5落地8.7万，个人感觉性价比贼高！！！ 2.用车感受我们买的是白色，外观非常的时尚大气，内饰比较经典，中规中矩，在换挡过程中，也比较顺滑，不费力便可以轻松换挡。目前小5陪伴我奔跑了22222公里，没有什么故障，比较值得信赖。目前我已经做了第三次保养，换的美孚静逸0W20的机油，换完机油后动力更加充沛了，加速过程中发动机嗡嗡响的声音也小了很多，比4S店原厂的机油感受好很多，同时油耗也进一步降低了，目前市区综合油耗在6.5-7.5之间，高速油耗4.5-5.5之间。油耗我用的小熊油耗，大家可以看下我这2年的油耗记录，我属于正常驾驶，没有特别暴力驾驶，也不会软绵绵的开车，我觉得很有参考价值，我加的是95号汽油，不过是去私人加油站加的，感觉咋也比中石化中石油的92号强吧，有问题随时欢迎大家提问。 3.小5改装配件买来小5已经马上2年了，陆陆续续给小5买了很多配件，当时小5车还没回来就给小5买好了全车车衣，结果买回来一直没用建议必坑车衣；给小5买了发动机隔音棉，感觉有点用处，又觉得是心理作用；给小5配了雨眉，这个很有用，下雨天也可以开一点窗户透透气，建议购买；还买了个汽车掸子，扫雪的时候比较好用，建议购买；买了中控台的遮阳垫，可以把车饰直接粘到上面不用心车饰掉下来，建议购买；买了四门隔音条，这个避坑，不建议购买；买了侧路板、挡泥板后门内衬挡泥板，特别有用，必买，有一次出事故侧踏板保全了我的车门；买了倒车神器小圆镜子，必买，太方便了； 4.小5的缺点小5的车漆比较薄、小5得加95#汽油、21款的小5大灯没有透镜，23款的增加透镜和电子手刹自动驻车等功能了，感觉好香！小5的隔音一般，看网上的车友们都升级隔音了，我没舍的，我感觉8.7落地的小5贼香，如果再自己掏钱就不香了，哈哈~、小5原车倒车影像四周像素不高，有点模糊、小5后备箱没有隔物板，虽然它的缺点有一些，但以上这些都不影响我对它的喜爱。 5.端午节出游之旅作为捷达VS5手动车主，端午节必须出去浪，我和媳妇来一场说走就走的旅行，一路上看见了高山、小溪、村庄等美丽风景。希望大家无论生活多么艰难，都要开心生活，微笑面对，祝愿捷达VS5的车友们端午节安康。【辛苦开捷达的大猩猩推荐】
2023-06-22
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版当我第一次看到深蓝S7纯电版时，我被它的外观所吸引。整个车身散发着未来感，流畅的线条和深邃的前脸相得益彰，充分展示了其全新的设计语言。在试驾中，深蓝S7纯电版的表现也没有让我失望。但本次的车评，我特意留到了520预售价格发布之后，可以说深蓝汽车再一次送上对手胆寒的重磅炸弹——深蓝S7。16.99-23.99万元的预售价区间，以及全能强悍的高价值产品力，重新定义了20万级电动SUV的天花板。可以说，这将会是2023年新能源市场最大的黑马爆款，或许没有之一。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版作为深蓝汽车的第二款车型，也是首款SUV产品，深蓝S7延续了深蓝SL03的家族式设计风格。灵感来自弦月之弧的前脸造型，以纯粹简洁的曲面配以精干分明的棱线，平衡了犀利与优雅。车头两侧的智能交互灯语，动用多达696颗LED光源，自定义灯语显示，提升个性化和可玩性。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版动力方面，深蓝S7依旧提供纯电版和增程版可选，各自又提供标准续航和长续航可选。作为进军主流市场，与众多混动产品乃至燃油车型对垒的销量主力，增程版搭载175kW、320N·m后电机以及70kW的1.5L增程器，CTP电池容量分为18.99kWh、31.73kWh，对应的CTLC纯电续航分别为120km、200km，综合续航可达1120km，百公里加速分别为7.6s和7.7s，馈电油耗低至4.95L/100km，能耗表现足以媲美顶级插混。纯电版本则根据续航水平的不同，分别匹配160kW电机+66.8kWh电池，以及190kW电机+79.97kWh电池，峰值扭矩均为320N·m，CLTC纯电续航分别为520km和620km，综合电耗低至14.2kWh/100km，百公里加速仅需6.7s，动力响应随叫随到，并且驾驶感受非常的沉稳。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版内饰设计灵感取自豪华游艇，虽然整体布局与深蓝SL03有相似之处，但在流行的简洁风格之外，深蓝S7营造出了独一份的亲和舒适。门板和座椅大量采用曲线菱格纹，大面积双色软包凸显档次感。在骁龙8155芯片的加持下，中控15.6英寸向日葵悬浮屏、等效投影53英寸的AR-HUD、12.3英寸副驾超感智慧屏以及后排功能触控屏形成四屏联动，成就了同级领先的科技性和交互体验。在试驾过程中，我对深蓝S7纯电版的悬挂系统也印象深刻。尽管采用了硬朗的调校，但车辆仍然能够提供不错的行驶舒适性和稳定性，可以轻松应对多种路况。特别是在高速行驶时，车辆表现非常平稳，对路面颠簸的反应也相当迅速。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版此外，深蓝S7纯电版还具备较高的充电效率和续航里程。该车采用的NEDC工况下的最大续航里程为501公里，在真实道路上使用时，实际续航里程也能够达到400公里以上。而且，深蓝S7纯电版的快速充电时间只需要30分钟，即可充满电。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版在内饰方面，深蓝S7纯电版采用了大量的科技元素来提升驾乘体验。例如，中控屏幕尺寸为12.8英寸，支持高清触摸和手势操作，使得驾乘者可以轻松掌控车辆各项功能。此外，座椅采用皮革包裹，显得十分豪华。整个车厢也有着很高的隔音性能，有效减少路噪和风噪等对乘坐体验的影响。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版不仅如此，深蓝S7纯电版还配置有多种智能化安全驾驶辅助系统，以及人性化的舒适性配置。例如，智能泊车、盲点检测、全景天窗等。这些配置大大提升了驾乘体验和行车安全性。驾驭未来出行：试驾深蓝汽车S7纯电版总之，深蓝S7的每一次公开亮相，都吸引了无数目光。如今正式开启预售并公布如此劲爆的预售价，不光让友商竞品感受到了空前的压力，更让消费者感受到了长安深蓝的真挚诚意。至于接下来的销量榜排行能否被改写，就要看深蓝S7的对手们如何接招了。
2023-06-22
凛冬散尽星河长明99
戒焦戒躁！日产超混奇骏18.99万起
超混电驱奇骏是首款搭载第二代e-POWER和 e-4ORCE技术的自发电100%电驱混动SUV。 5月22日，东风日产超混电驱奇骏上市，新车共推出两款车型，官方指导价为18.99万和19.99万元。超混电驱奇骏的低价入市，让原本就不平静的紧凑 SUV细分市场，再现新的竞争格局。快、顺、静!日产e-POWER、e-4ORCE有三大优势超混电驱奇骏的上市，除了定价引起了轰动，更为值得关注的是，它搭载了前后双电机第二代 e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱技术，能实现 100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。超混电驱奇骏的快，源于第二代e-POWER前后双电机的强劲动力，前电机功率为150kW扭矩330N·m，后电机功率为100kW、扭矩为 195N·m，百公里加速成绩仅6.9s，在同级别中性能优势很明显。另外，值得一提的是，可支持闪充闪放的功率型电池，拥有倍率更大的充放电功能，瞬间可以输出峰值扭矩，可以享受到纯电车一样的响应速度，在各种工况下动力需求都是随叫随到。超混电驱奇骏的顺，来自于优质的电驱电控水平。针对普通电动车在急加速、急减速时容易导致的乘坐晕车感，足够线性的电控加速和平滑顺旸的动能回收，让车辆行驶的稳定性更强。车辆配备了可变压缩比增程器，与高效发电机相配合，发电效率更高，100%全时电驱动、0换挡，在保证动力的同时还能很好的兼顾燃油经济性。超混电驱奇骏的静，来自于智能能量管理系统。在日常行驶时，增程器在专业调校下很少启动，保持稳定的低转速运行:而在急加速行驶时，既快又安静，有着优秀的驾驶静谧性:在充电方面，优化了增程器在低速段时的启动频次，可进行智能充电，如果电池能满足驾驶性能需求，就不充电，增程器噪音更少。另外，超混电驱奇骏还搭载了e-Pedal单踏板模式和 EV模式，还有坡道保持和动能回收，这些功能都可以支持一键开启关闭，让驾驶变得省心省力。超混电驱奇骏搭载的雪狐电四驱e-4ORCE，即时分配电动扭矩，动力响应不延迟，提供了自动、经济、运动、雪地、越野等五种驾驶模式，支持1/100s的四驱实时响应，四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性也更优秀，可以在各种复杂路况下轻松驾驭车辆。可以让新手驾驶者也能很快上手的超混电驱奇骏，有着专业的底盘控制技术，通过平衡制动力的分配，拥有稳定的车身姿态，就算是在城市拥堵路况下反复启停，也不会有车身的前俯后仰感，驾乘更舒适。超混电驱奇骏，在硬朗中增加了时尚元素在外观方面，超混电驱奇骏仍然沿袭了日产家族的 V-Motion3.0设计语言，但同时也加入了很多时尚元素。前脸部分，更是用熏黑且粗壮有力的V型镀铬条，在致敬经典中透露出时尚的气息。具体来看，日产为超混电驱版奇骏换装了进深更大的通风口，这样的设计也为提升发动机在高速运行时的散热效果提供了帮助，也让这款车的车头造型变得更大气。另外，两侧的LED星舰分体式大灯和车身侧面悬浮式的设计，都赋予了整车极强的视觉冲击力。在车身侧面，有U-Shape力量感的腰线，还有19英寸切削式轮毂，十足的硬汉造型。超混电驱的专属标识，和全新的日产车标，显示着车辆与众不同的身份感。奇骏车尾整体的造型和前脸相呼应，熏黑的尾灯棱角分明、眼神凌厉，造型炫酷，用设计感强调出超混电驱奇骏的个性与年轻感。超混电驱奇骏搭载了一个小型的车顶扰流板，后包围配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局，整体视觉更加运动。高级触感的座舱，拥有三屏联动在座舱内，超混电驱奇骏采用了专属的内饰设计风格，有造型别致的全新电子换挡，还有科技感十足的蓝色LED氛围灯，中控台等位置还配有高质感金属拉丝纹理、木纹膜片，内饰材料触感拥有非常高级的质感。全车配备了同级别车型中少见的MultiLayer人体工学座椅，三层缓冲材质，还新增了方便清洁的防污涂层。在主驾驶席，有10向电动调节，支撑式结构均匀地分布压力，有助于缓解久坐的疲劳和不适。在车身尺寸方面，超混电驱奇骏拥有4681mm的车长、2706mm的轴距，车内前后排的乘坐空间都很宽裕，完全可以满足全家人共同出游的用车需求。超混电驱奇骏采用了三区独立控制的自动空调系统，还有同级车少有的ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃、0.98m超大面积全景天窗等，全面提升了车辆乘坐的静谧性和舒适性。此外，超宽开口的后备箱和拥有智能感应的全电动尾门、超广角的开合门，再加上全车多达25处的储物空间，还有离车自动锁车和靠近自动解锁的极简智能遥控钥匙，让车辆载人、储物都很便捷。超混电驱奇骏，既能实现100%的纯电驱动、又只需加油无需充电，在解决新能源汽车充电不方便、里程有焦虑的用车痛点之后，还能油电同价、油电同享。是手握20万购车预算的消费者，值得一看的车型。
2023-06-22
HiRik
哈弗枭龙MAX提车作业。
哈弗枭龙MAX提车作业。本月616提车枭龙MAX，在4s店办完手续后加了个油就开车回家了。因以前并未接触过新能源车型，周末在家仔细的阅读了说明书，并将车辆设置成自己方便的模式。（PS:方向盘左手有个自定义按键是个很实用的功能。）在儿子的要求下给语音助手起了个小灰灰的名字。分享说说这车的优缺点。优点: 1）大，足够满足五口之家出行，从乘座到装载空间都足够应对。 2）动力充沛路上开空调超车，只要你舍得踩，它就会给你反馈，在电量低于20%的时候也会给你该有的动力，有燃油车2.0T的性能，但比燃油车更安静。4驱也让驾驶员更有底气，不论起步，转弯走铺装路边，下雨天都会让人感觉比2驱更能把控。 3）辅助系统也很不错，虽然对于老司机来说略显鸡肋，但对于新手还是很很友好的，周边车辆提示，车道偏离预警，限速预警，360影像，自动泊车，开门预警，智慧巡航等这些辅助系统都能帮助新手司机更安全的驾驶。PS:绝大多数辅助系统都会在HUD中显示，所以上顶配还是很有必要的，不必低头看仪表盘了。 4）音箱是有惊喜的，虽然没贴牌但打开DTS后音质还是可以的。空调的声音及制冷效果都能满足需求。座椅软硬度及包裹也很不错。储物空间够用，驾驶员位置的USB是可以影音的，所以将自己喜爱的歌曲下载下来播放也是不错的选择起码会省不少vip和流量费用。 5）车机比以前好了不少，语音指令可自动化，这可用性增强了不少，启动和反应速度也很流畅，可控制的车载功能也足够用，基本上可以语音交互完成，需要做的就是记住功能名字而不用记按键在哪里。 6）续航起码在6月的山东表显和实际差别不大，冬天低气湿和夏天高湿时有待观察。本人行驶300+公里平均时速30km馈电大约6L油，纯电大约12kw能耗。缺点 1）副驾安全气囊标示在副驾屏右角后面，不清楚如何弹出，也不知道弹出后会不会连屏幕一起弹到人身上。希望官方可以说明一下。 2）最搞不清楚的是连接蓝牙后，接打电话是没有问题的，但却听不到微信语音信息，捣腾半天也没听到，只能断开蓝牙听，这就很不方便了。 3）app，车机和手机互动还是太不方便，有时候还有点别扭，在App中只能去选择按扭操作，如果将按扭集中到App里的车辆图片中会更直接方便。 4）即然能对外放电，但车内却找不到220v的插头，如果车内设计一个对于出行对笔记本等移动办公设备会方便不少。简单分享自己的感受，希望对在观望的人有所帮助。
2023-06-22
没电也能跑
油耗无惊喜准备安桩
#用车心得昨天去车管所挂牌，终于有行车证了。也不知是因为国家鼓励充电桩有任务还是什么其他原因，上传购车发票，没有上传行车证充电桩申请也通过了。第一天申请，第二天国网工作人员就来给安装了电表，不得不给国家电网点个赞，效率确实杠杠的，挂电表也没收费，还是峰谷电。有了电表就开始在网上搜充电桩，在闲鱼上大几百买了个7KW的(考虑到以后会上个小电车)。官网的权益包太贵，在闲鱼上转让的也要1K+的价格，官方安装的话只带30米线，增加的话一米加上安装费套管需要40多块。我的车位距离电表要60～70米，本身我就是学机电的。考虑再三，最终选择自己动手安装(我们小区对充电桩管理也比较松)。自己购买了70米线、套管、电箱及一些配件，今晚准备动手先布上线，坐等充电桩。关于油耗我感觉没啥太大惊喜。今天跑了一趟村上老家，来回大概120公里，走的时候有28%左右的电，全程几乎亏电，空调22度3挡风，最高跑到110，没走高速，最后回来电量还有24%左右，表显亏电油耗5.7。仅仅超过了20%的车友，是小迪教我知道我这驾驶水平原来这么差。没有研究强制保电设置，估计设置好了会省些。油最低开到了14%，说实话油转换成电是油耗增加的最主要因素，难道比亚迪真的是有电一条龙，没电一条🐛。兄弟们，晚上干活，关于充电桩后期跟你们分享。 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-06-21
车界艺术家
“爆款制造机”埃安再上新爆款，6月20日，2024款AION V Plus上市，新车售价15.99万元—23.29万元，仅需17万即可买到纯电7座，这个价格是不是很惊喜，很意外。 2024款AION V Plus新增脉冲蓝外观色和米兰时光内饰主题，同时优化CNSL区域，在性能上也进行了全面升级，得益于AEP纯电专属平台，2024款AION V Plus拥有2830mm夸张轴距，车宽1920mm，形成超大后排空间，二胎家庭放置两个儿童座椅也绰绰有余，让妈妈舒服坐在宝宝中间。 2024款AION V Plus对ADiGO SPACE智能座舱全面升级。全系音响升级，搭载品牌Premium HIFI扬声器。动力方面，升级180kW电驱，动力更澎湃，ECO/NORMAL/SPORT等5种模式一键自由切换。除此之外，还有更多实用功能，一键遥控泊车、ADiGO PILOT 智驾辅助系统，拥有全速自适应巡航（ACC）多种功能，搭载至今0自燃的弹匣电池和五星安全钢铝混合车身，安全守护，让出行更安心。在2024款AION V Plus身上，再次体现了埃安的极致“质价比”：更高品质、更高性价比。相信车主朋友们，会让这款车继续成为新爆款。
2023-06-21
冻脚丫
新上市的五菱龙卡不错哦！
五菱龙卡全系标配2.0L发动机，型号为LJM20B，最大功率和最大扭矩分别是100kW、192N·m，传动系统部分，与之匹配5挡手动变速箱。值得一提的地方在于，这套5MT变速箱出自爱信之手，而且针对齿轮进行了加大加厚处理，使其具备更好的耐用性。油耗方面，NEDC综合油耗为8.6L/100km，考虑到五菱龙卡的定位以及基础排量，燃油经济性表现还是挺不错的。将这款五菱龙卡开起来，动力输出比较强劲，超车时动力也较为流畅，另外最小转弯直径仅为13.2m，在常规道路上行驶，基本上一把就能够掉头。最后来看五菱龙卡的底盘悬架，车身结构为非承载式，前后钢板弹簧非独悬的组合，也赋予了五菱龙卡更好的承载表现。拉货能力强，由此也成为了诸多创业小老板热衷五菱龙卡的主要原因所在。综合来说，上述就是针对五菱龙卡产品力的全面介绍，从实用性层面分析，五菱龙卡能够满足多数消费者的用车需求，此外诸多实用智能配置的运用，也让其整体表现更为均衡全面。个人感觉，如果您是从事货运行业的小老板，想入手一辆物美价廉的微卡，五菱龙卡也许是7万以内的最佳选择。
2023-06-21
小幸福8185
专用电表7kw充电桩电耗20%正常吗？
我在农村老家申请的充电桩专用7kw电表，充电桩线路6平方三芯国标线，24米，电耗20%正常吗？...查看全文
2023-06-21
JOYSAMTY
唐DM车主·车龄2年
不黑不粉，中肯评价dmp旗舰版
前后买过6辆车，威志，传祺gs5，mg6，宋pro，沃尔沃s80l，唐dmp。现在只保留后3辆。跟价格相差无几的s80l对比，内饰做工、音响没有沃尔沃好。唐胜在动力强，油门反应快，虽然沃尔沃的动力也很好，但这是建立在涡轮增压启动后，而且会有那么的一下子，车串出去。北欧车空调真不咋滴，低速高温时，感觉空调不够冷，唐会好很多。噪音方面，两辆车都做得很好，但不知道咋地，唐老是有点像是什么小物件碰撞的噪音发出来，很轻微，但很烦人。翻遍全车，也不知道那个声音哪里来的。最近天气太热，基本开唐，沃尔沃放车库吃灰了，因为唐有远程开空调的功能，新能源车这一项真的无敌，不用烫屁股的感觉太友好。充电桩太气人！！原有宋已有充电桩，3.5kw的，因为不能安装两个充电桩（子母车位），所以把3.5的换成唐的7kw，安装师傅说都是用6平方的线，不用换线，直接换充电桩就行，但硬要我签免责！硬要我签免责！！希望比亚迪给个回复，咋就免责了？都是他们的器件！！充电速度还好吧，快充前20分钟能到80，要充满的话，50分钟跑不了。上下第三排太难了，座椅往前推容易，往后推很用力，都想自己改成电动调节的了。其他问题暂时没发现，有后续再补。
2023-06-21
体验more
宋PLUS冠军版售价15.98万元起
6月19日，比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市，再次掀起SUV新风暴，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼，让冠军产品惠及更多用户。冠军品牌持续引领市场作为新能源汽车领导者，比亚迪持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，也是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。超50万车主的持续验证和反馈，宋PLUS冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆。冠军产品为用户不断进阶宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，体现出师法自然的设计思想，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。冠军品质成就优秀口碑超50万用户选择的背后，是宋PLUS车系的冠军品质和优秀用户口碑。上市以来，宋PLUS长期位列主流媒体平台新能源热门榜和关注榜榜首，各项评分显著超过同价位车型均值，口碑爆棚。如今宋PLUS冠军版上市，必将夯实宋PLUS车系冠军地位。宋PLUS冠军版超然进阶，焕新而来，以全面进阶的冠军产品力再次掀起SUV新风暴，满足用户对高价值SUV的期待，将紧凑型SUV的出行体验提升至全新高度，树立起15-20万元SUV市场的价值新标杆，进一步夯实宋PLUS车型新能源SUV市场冠军地位。自6月19日起，订车即可享受多重权益大礼，用户可以通过比亚迪汽车APP或小程序线上下订，也可到店亲身体验冠军产品的无穷魅力。
2023-06-21
日出如兰
我的暮紫E5
情况介绍别克一五采用奥特能平台打造的智能纯电 SUV，一五的乘坐空间非常大，特别是后排足够长座椅也比较柔软，又用了一种防水防汗的特别面料，对E5的内饰非常喜欢，续航里程有600公里，车身差不多有5米，配置非常高的电动SUV才20万出头，相当满意。奥特能平台的优点，他在布局机械和成员空间是做了很大的优化，而且他是一个通用化平台像一五这样的主打家用的电动SUV，自然要把车内成员空间最大化。真实感受空间大，续航里程相当满意，采用了智能大连屏，语音识别非常方便解放双手，电池安全有七重防护，安全远超国标，主打一个安全科技感十足。空调出风口的设计也很好看，内饰相当高级，座椅调节和手拨档引领潮流。别克配置方面，新车可选装天窗，雷达摄像头动力方面，新车将搭载三元锂电池题最大功率为180KW。独家秘籍暮紫的颜色超级吸睛，太爱这个颜色了，颜值超高。轮胎静音效果特别不错，总的来说别克一五开起来很顺能找到燃油SUV的感觉不会头晕底盘调校还是很有水准的底盘较为柔软，舒适型依然很别克静音性很好。别克E5的轮胎采用米其林轮胎静音效果特别好，安全性能也比较高，智能蓝牙链接，刷卡比较档次高又方便，对别克E5是相当满意。
2023-06-21
车手视觉
【新车速递】纯电轿跑SUV别克E4正式上市别克E4是别克品牌的第二款基于奥特能打造的SUV，定位中大型轿跑SUV，于2023年6月19日正式上市，售价区间为18.99-25.99万元。新车采用了全新的PURE Design纯粹设计理念，搭载了高性能电动机和高能量密度电池，提供了丰富的智能配置和安全辅助系统，是一款集动感、科技和环保于一身的纯电动车型。外观方面，别克E4采用了飞檐展翼前脸，封闭式大嘴格栅和分体式灯组，营造出一种蓄势待发的气势。车身侧面采用了溜背式车顶设计和隐藏式门把手，增加了流线感和轻盈感。车尾部分采用了贯穿式尾灯和双尾翼设计，呈现出运动风格。另外，别克E4还首次在电动车上推出了GS版车型，相比普通版车型，在外观细节上进行了黑化处理，并配备了专属的20英寸轮圈样式和Brembo六活塞刹车卡钳，进一步强化运动基因。内饰方面，别克E4采用了别克全新的VCS智能座舱，悬浮贯穿式中控台设计，配备了30英寸的贯穿一体屏布局，提供了高效的信息传输和流畅的操作体验。新车还同时提供5种内饰配色。在别克E4 GS版上，还配有专属的夜辉内饰配色，并加入拥有GS身份标识的激光雕刻纹路饰条、发光迎宾踏板以及座椅等。智能配置方面，别克E4搭载最新的eConnect交互系统，该系统与百度联合开发，并支持无线Carplay手机互联功能。安全配置上，新车全系标配L2级的智能驾驶辅助系统，并提供了全新一代SUPER CRUISE系统的选装，可以通过通过车辆的摄像头、雷达、高精地图等系统的深度融合，从而实现高阶辅助驾驶功能。动力方面，别克E4会提供单电机两驱和双电机四驱两种动力组合。其中两驱版车型最大功率为180kW，最大扭矩为330牛·米，CLTC工况续航为530km。四驱版最大功率为211kW，最大扭矩为465牛·米，CLTC工况续航为620km。新车还配备了制动能量回收系统和单踏板模式，提高了能源利用效率。总结：2023款别克E4是一款具有高颜值、高性能和高智能的纯电动轿跑SUV，满足了年轻消费者对于动感、科技和环保的需求，是别克品牌在新能源领域的又一力作。
2023-06-20
崇川陈小林
深蓝S7试驾了纯电版本后驱的感受还是不错的先给大家简单分享后驱纯电动，虽然是辆SUV，车长达到4750mm，加速和过弯的感受还是很不错的。后电机160kw，是七合一驱动总成，目前纯电SUV里电驱动模块集成度比较高的，大多数都是三合一，后桥占用的体积比较小，所以，后悬架空间比较富裕，能做成整体式的多连杆（和长安福特探险者类似的），官方叫H臂多连杆。这个结构让这款SUV在过弯时的支撑性比较好，侧倾控制得不错，在60公里时速过弯时，无论前排还是后排都几乎感受不到明显摇摆。我这种喜欢动力稍微澎拜的，更喜欢舒适模式，深踩油门会有比较明显的推背感，感觉驾驶不枯燥；而经济模式，就很像普通燃油车的起步感受了，中规中矩；运动模式则是轻踩油门就有推背感，在海南这种空旷无人的路上还可以，在日常城市道路总有推背感，与拥堵的路况不太适合。 2.静音NVH也做得不错，即使在空旷的国道上我们开到120公里以上，从前排驾驶座位感受到的风燥和胎噪也不是很明显，前排使用的双层夹胶玻璃还是很有效果的。后排没用双层夹胶，据反馈，噪音略大。 3.风阻系数能做到.258Cd，比同级的宋PLUS，零跑，问界M5、CR-V等都好，对一款SUV来说，比较难得。大多数轿车的风阻系数在0.28-0.4左右，只有流线性较好如跑车等，才能做到0.25左右。风阻与能耗（油耗）有很大关系，一般平均40公里时速，风阻系数每减小0.1，油耗降低7%。80公里时速，油耗减少20%以上。 4.座椅的感受：前排座垫虽然偏短，粗看起来对大腿的支持性不是非常好。但是，还好，主驾和副驾座椅都配有腿托，而且椅背都可以大角度放倒几乎躺平，副驾还有娱乐大屏，可以躺在座椅上看某站，刷某音，非常舒服。长途驾驶还是比较舒服的。简单测试了一下，座椅内的海绵便硬。最后说一下一个小小的提升空间，希望厂家在后续商品车或者改款车上能有改进，因为这次是试驾的工程车，而且还是装了一个21寸的大轮毂。估计是厂家为了拍摄的画面更时尚好看吧，在连续过坑洼不平路面比如连续减震带的时候，振动明显通过轮胎传递到了车内乘员身上，并且呈现出振动叠加的状态，估计是前一个振动的过滤还不完全，又与下一个振动重叠发生叠加。所以，振动感受比较敏感。但是，在过单一的坑洼路面时，振动的过滤还是处理得很不错的，基本一次就能过滤干净。这个可能与减震器悬挂行程以及簧筒组合的刚性软硬设定有关，因为总体来看，S7还是非常适合城市道路的底盘标定，当然，我们的感受也可能与这个21寸大轮胎的扁平比等有关。正式上市的车辆标配的19寸马牌轮胎。到时候大家再去感受一下，或许有所不同。
2023-06-20
崇川陈小林
以数字时尚彰显共生之美长安深蓝S7正式亮相长安深蓝S7(图片)正式亮相，这也是长安深蓝的首款SUV车型，该车定义为中型SUV，将会搭载纯电和增程式两种动力组合。该车沿袭了长安深蓝品牌的共生美学家族设计语言，并融入了更多时尚、科技、运动和年轻的美学风格，打造一款更加适合全年龄段拥有的SUV车型。外观方面，新车依旧采用了家族式的前脸设计，全封闭式的格栅将有效降低风阻系数，并且车头整体呈现出一种低趴的造型设计，看起来更加运动和年轻。分体式大灯组不仅可以增加整车的层次感，而且看起来会更加具有灵动性与时尚感。该车的日行灯设计灵感来源于火箭发射升空时的尾焰形态，看起来还是非常形象和生动的。新车还搭载了全新的智能交互灯，在传统雾灯区域设置了灯语交互平台，内置348颗LED光源，可以根据用户需要实现自定义灯语和画板功能。与此同时，远近光也被集成在了该区域中，看起来更加整体和科幻。新车的长宽高分别为4750X1930X1625mm，轴距为2900mm，定义为中型SUV车型。整个侧面采用了一种俯冲式的设计，车门部分的线条看起来更加流畅和具有运动感。隐藏式门把手可以更好地降低风阻系数，新车还采用了无边款车门设计。位于充电口上方的D柱交互灯采用参数化的设计表现形式，彰显了该车电动化、科技化、年轻化的设计风格。长安深蓝S7将会配备21英寸运动轮毂，并且还有20英寸封闭式轮毂罩可供选择，这样的设计不仅增加了车辆的运动感，并且封闭式的设计也可以更好降低风阻，提升车辆的续航里程。车尾部分整体采用了溜背式的造型设计，搭配上后轮眉的肌肉感设计，让整个车尾看起来更加年轻和运动。尾门部分更是采用了小角度冲压工艺，搭配上尾灯组，让整个车尾充满了层次感。贯穿式尾灯组也是当下极为流行的设计元素，在长安深蓝S7上也是得到了保留，并且还使用了全新的发光LOGO，整体感和科技感也是得到了不小提升。后保险杠则是采用了更具运动风格的设计，中置后雾灯和后扰流板让该车更像是一台运动跑车。整个后杠采用了双色设计，黑色的后唇搭配上红色饰条，不仅增加了视觉宽度，也提升了车辆的辨识度。内饰采用环抱式座舱设计，并加入游艇的设计元素，向日葵中控屏可以进行角度的更改，并且清晰度很高。全车内饰采用了棕黑配色以及银色进行点缀，豪华感还是比较到位的。新车采用了平底方向盘设计，增加了车辆的运动属性。从目前看到的配置来说，该车会有疲劳监测以及AR-HUD等配置，并且使用了电子怀挡，操作起来更加方便。中控屏幕目前并不知道具体的尺寸，而且里面的功能现在还不能使用，但是这么大的屏幕应该是搭载高通骁龙8155的芯片，并且支持语音交互、APP下载、在线娱乐、在线地图、手机互联和远程操控的，但最终的功能还是要等到日后试驾时才能真正体验到。中央通道位置有一个超大的手机放置位，这里目前是有无线充电功能的，但是不是快充就不太清楚了。后面的水杯架也很有意思，不放东西时会弹出来形成一个成体，放置水杯时则会降下去。座椅方面的表现也是值得肯定的，全车的座椅都非常柔软，并且前排座椅都带有腿托功能，这也是同级别车型中不多见的。后排的空间也是令人比较满意的，别看是溜背式的造型，但是头部空间并没有压抑的感觉，腿部空间也很宽敞。动力方面，长安深蓝S7将搭载两种动力组合方式，分别为纯电和增程式动力。纯电车型将会搭载最大功率160kW和190kW两种电机，而增程式车型则会搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，增程器最大功率为70kW，驱动电器最大功率为175kW。总结：长安深蓝S7的整体设计充满了运动、科技、年轻和时尚的元素，而且家族式的设计风格也是体现在了每个细节位置。全新加入的智能交互灯、D柱充电交互灯也是体现了该车的科技感。接下来就等着长安深蓝S7公布价格和正式上市了，按照我们的猜测，该车的售价应该是15-20万元之间，整体的竞争力还是非常强的。
2023-06-20
崇川陈小林
预售16.99万元起深蓝S7正式开启预售深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7(图片)预售价，预售价区间为16.99-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，同时深蓝S7(参数|询价)也将同步上市。 ◆ 新车特点　　外观方面，新车延续了深蓝SL03(图片|配置|询价)上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。　　车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。 Model 3 最低售价：23.19万起图片参数配置询底价懂车分 4.02 懂车实测空间·性能等车友圈 25万车友热议二手车 14.98万起 | 393辆　　走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。　　新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意但实际效果我们也会在后续的体验中关注。当然，全景天幕肯定不会缺席。　　乘坐空间方面，身高为177cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排中央地板纯平，加上中间座椅靠背和座垫较软，乘坐舒适性相对不错。　　储物空间方面，通过实测来看，深蓝S7前排储物空间表现不错，除了常规的储物空间外，中控台下方还配备无线充电面板，大大提升日常用车体验。同时，作为一台主打家用的中型SUV，其后备厢空间表现也十分不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后几乎纯平。　　深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。 ◆ 竞品车型护卫舰 07 最低售价：20.28万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈 3.5万车友热议二手车 18.88万起 | 3辆『零跑C11；比亚迪护卫舰07』　　作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。随着这款车未来入市，将与同样定位为中型SUV的零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。由于提供多种动力选择，让其面对消费群体更加全面，预计拥有不错的销量数据表现。 ◆ 编辑点评　　深蓝汽车在此前公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，2022年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。据深蓝汽车CEO邓承浩透露，深蓝今年的目标是实现20万辆的销量。而随着旗下第二款车型的推出，相信能够为这个销量目标继续添砖加瓦。对了，今天这款车正式开启预售，您认为定价怎么样呢？欢迎在评论区留言互动，说出您的想法
2023-06-20
厦门吉利银河4S店店长
深蓝汽车实测
当下国内新能源车正处在高速发展的阶段，各种出色的产品让消费者有足够信心去接纳它们。虽然造车新势力声势浩荡，但是说到靠谱产品还是要看传统品牌。深蓝汽车看似和其它造车新势力那样成立不久，但其背后有长安技术做背书，造车底蕴不可同日而语。作为深蓝汽车首个纯电平台的首款车型，深蓝SL03被许多人寄予了厚望，有人说它是特斯拉Model 3的终结者，也有人说它是未来20万元级新能源B级车的标杆。今天笔者就带大家深入了解这台深蓝SL03。设计：与众不同的造型目前新能源车的造型各有各的风格，但不少产品都有模仿其它车的痕迹。深蓝SL03的设计高度原创，并且能给消费者带来不错的新鲜感。其中封闭式的前脸通过两边的线条勾勒出X型的车头，营造出更强的运动感。新车侧面采用了溜背式的车身造型，为了能够进一步的降低风阻，采用了隐藏式的门把手以及低风阻轮圈设计，整体的风格更加动感。内饰设计不像外观那样显得与众不同，造型思路符合当下新能源车型内饰潮流，都是极简风格。不过有一些亮点值得拿出来标榜一下，比如不规则方向盘、大尺寸悬浮式中控屏等。在动力方面，深蓝SL03基于EPA1平台打造，目前有纯电、增程、氢燃料电池三个版本。纯电版有515和705km两个续航版本可选（CLTC工况），纯电车型目前均为后驱单电机，有190kW以及160kW两种版本。其中增程版采用的是代号为JL473QJ的1.5L四缸自吸发动机（工信部申报最大净功率为66kW），通过发动机与发电机直连为车辆提供电能，以供电机（160kW）驱动车辆行驶。官方表示在馈电状态下，油耗可低至4.5L/100km。增程版车型同时也搭载了一块大的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到200km，加上增程器供电，增程版车型综合续航可达到1200km。深蓝SL03的纯电版在CLTC综合工况分别有515km、705km，电机峰值扭矩去到190kW,百公里加速只需要5.9秒。在电池方面，纯电车型配备来自宁德时代的三元锂电池，电池容量分别是58.1kWh和79.97kWh。增程版采用磷酸铁锂电池，电池容量为28.39kWh。
2023-06-20
房车新秀黛米
客户资金周转困难现车转让
五十铃额头升顶（2+2布局）底盘参数：整车尺寸：5970*2135*2750mm.国六排放标准，1.9T柴油发动机，6AT手自一体变速箱，最大功率122KW/168P马力，扭矩360N.M，驱动型式：分时四驱，制动型式：四轮盘刹，ABS+EBD+ESC（车身稳定控制）+刹车辅助系统（BA），上坡辅助/陡坡缓降，正、副驾驶安合气囊，侧气囊，后桥差速锁，TPMS胎压监测，USB+蓝牙+MP5，多功能方向盘，电动带加热外后视镜，定速巡航，8寸中控台彩色大屏，行车电脑显示屏，透镜式鹰眼前大灯，大灯高度可调，主驾6方向电动调节+座椅加热，自动恒温空调，自动感应雨刮，GPS导航系统，多功能方向盘，电动车窗，中控门锁+遥控钥匙。改装配置：铝合金一体成型厢体，前后贯通厢体，12V直流四柱同步电动升降缸，尾部双人座椅翻折可拼床1.1米*1.9米长，额头床宽1.9米*长1.9米，进口佛罗斯特116L双开门冰箱，大宇微波炉，两个翻折座椅，四向可调节升降桌，外置柴油抽拉灶+淋浴花洒，柴油暖风，柴油热水器，房车专用1大金变频空调，3000KW正弦波逆变器，12V800AH锂电池，500W太阳能板软板，音响系统，固定卫生间，赛特福特固定抽拉马桶，304不锈钢135L清水箱，20L热水箱，40L灰水箱，3米手动遮阳棚，客户选装四路监控，行车记录仪、360全景、投影仪、两个驻车支腿
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
预售16.99万元起深蓝S7正式开启预售深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7(图片)预售价，预售价区间为16.99-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，同时深蓝S7(参数|询价)也将同步上市。 ◆ 新车特点　　外观方面，新车延续了深蓝SL03(图片|配置|询价)上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。　　车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。　　走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。　　新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意但实际效果我们也会在后续的体验中关注。当然，全景天幕肯定不会缺席。　　乘坐空间方面，身高为177cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排中央地板纯平，加上中间座椅靠背和座垫较软，乘坐舒适性相对不错。　　储物空间方面，通过实测来看，深蓝S7前排储物空间表现不错，除了常规的储物空间外，中控台下方还配备无线充电面板，大大提升日常用车体验。同时，作为一台主打家用的中型SUV，其后备厢空间表现也十分不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后几乎纯平。　　深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。 ◆ 竞品车型『零跑C11；比亚迪护卫舰07』　　作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。随着这款车未来入市，将与同样定位为中型SUV的零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。由于提供多种动力选择，让其面对消费群体更加全面，预计拥有不错的销量数据表现。 ◆ 编辑点评　　深蓝汽车在此前公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，2022年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。据深蓝汽车CEO邓承浩透露，深蓝今年的目标是实现20万辆的销量。而随着旗下第二款车型的推出，相信能够为这个销量目标继续添砖加瓦。对了，今天这款车正式开启预售，您认为定价怎么样呢？欢迎在评论区留言互动，说出您的想法
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
深蓝S7试驾了纯电版本后驱的感受还是不错的先给大家简单分享后驱纯电动，虽然是辆SUV，车长达到4750mm，加速和过弯的感受还是很不错的。后电机160kw，是七合一驱动总成，目前纯电SUV里电驱动模块集成度比较高的，大多数都是三合一，后桥占用的体积比较小，所以，后悬架空间比较富裕，能做成整体式的多连杆（和长安福特探险者类似的），官方叫H臂多连杆。这个结构让这款SUV在过弯时的支撑性比较好，侧倾控制得不错，在60公里时速过弯时，无论前排还是后排都几乎感受不到明显摇摆。我这种喜欢动力稍微澎拜的，更喜欢舒适模式，深踩油门会有比较明显的推背感，感觉驾驶不枯燥；而经济模式，就很像普通燃油车的起步感受了，中规中矩；运动模式则是轻踩油门就有推背感，在海南这种空旷无人的路上还可以，在日常城市道路总有推背感，与拥堵的路况不太适合。 2.静音NVH也做得不错，即使在空旷的国道上我们开到120公里以上，从前排驾驶座位感受到的风燥和胎噪也不是很明显，前排使用的双层夹胶玻璃还是很有效果的。后排没用双层夹胶，据反馈，噪音略大3.风阻系数能做到.258Cd，比同级的宋PLUS，零跑，问界M5、CR-V等都好，对一款SUV来说，比较难得。大多数轿车的风阻系数在0.28-0.4左右，只有流线性较好如跑车等，才能做到0.25左右。风阻与能耗（油耗）有很大关系，一般平均40公里时速，风阻系数每减小0.1，油耗降低7%。80公里时速，油耗减少20%以上。 4.座椅的感受：前排座垫虽然偏短，粗看起来对大腿的支持性不是非常好。但是，还好，主驾和副驾座椅都配有腿托，而且椅背都可以大角度放倒几乎躺平，副驾还有娱乐大屏，可以躺在座椅上看某站，刷某音，非常舒服。长途驾驶还是比较舒服的。简单测试了一下，座椅内的海绵便硬。最后说一下一个小小的提升空间，希望厂家在后续商品车或者改款车上能有改进，因为这次是试驾的工程车，而且还是装了一个21寸的大轮毂。估计是厂家为了拍摄的画面更时尚好看吧，在连续过坑洼不平路面比如连续减震带的时候，振动明显通过轮胎传递到了车内乘员身上，并且呈现出振动叠加的状态，估计是前一个振动的过滤还不完全，又与下一个振动重叠发生叠加。所以，振动感受比较敏感。但是，在过单一的坑洼路面时，振动的过滤还是处理得很不错的，基本一次就能过滤干净。这个可能与减震器悬挂行程以及簧筒组合的刚性软硬设定有关，因为总体来看，S7还是非常适合城市道路的底盘标定，当然，我们的感受也可能与这个21寸大轮胎的扁平比等有关。正式上市的车辆标配的19寸马牌轮胎。到时候大家再去感受一下，或许有所不同。
2023-06-20
深蓝汽车泰州泰兴店
深蓝汽车深蓝SL03
🚗深蓝SL03 💰价格：17.19-69.99w 💎续航：纯电515/705km；增程1200km；氢电730km 🌟车身尺寸：4820*1890*1480mm 💫轴距:2900mm 1、⭐️颜值：不用多说，颜值即正义，扑面而来的霸气炫酷，浓浓的科技风，那大溜背丝滑顺畅，笔勾勒直接勾到我心脏上了，加上隐藏式门把手、无框车门、悬浮式尾翼和贯穿式 LED尾灯，咱就说谁看谁心动，妥妥的颜狗的春天啊！家人们，我真的超级感动，国产车终于在审美上下功夫了！ 2、✨宽敞：车长4820m m，轴距 2900m m，车宽1890m m中型车，内部很宽敞，以前的车就比较逼仄，特别是家里老人一直很有微词，觉得坐着不舒服，这款车就很符合家人的需求。 3、⚡️智能：用的是高通 8155芯片车机系统，14.6英寸向日葵屏，特别钟意车内的LED氛围灯，超有感觉。 4、🔋续航：长安深蓝SLO3有三个版本，分别是纯电版、增程版、氢电版三个版本，纯电版综合工况续航里程 515km / 705km，百公里加速最快5.9s，峰值功率可达 190kW。增程版续航里程1200km，纯电续航 200km，馈电油耗 4.5/100km。 🎈氢电版综合工况续航里程 730km，百公里氢耗 0.65kg，氢气加满时间 3min。我们有 20万内的预算，直接选择增程版，因为想假期长距离自驾，怕堵高速路上，也怕在山区没有充电桩，增程版就完美解决这个问题。总之，个人觉得，20万内，配置高、造型不错、老品牌，品控好的新能源，增程式汽车，必须是长安深蓝SLO3。如果预算在 50万内，那就另说了。
2023-06-20
深蓝汽车泰州泰兴店
深蓝汽车深蓝SL03
🚗深蓝SL03 💰价格：17.19-69.99w 💎续航：纯电515/705km；增程1200km；氢电730km 🌟车身尺寸：4820*1890*1480mm 💫轴距:2900mm 1、⭐️颜值：不用多说，颜值即正义，扑面而来的霸气炫酷，浓浓的科技风，那大溜背丝滑顺畅，笔勾勒直接勾到我心脏上了，加上隐藏式门把手、无框车门、悬浮式尾翼和贯穿式 LED尾灯，咱就说谁看谁心动，妥妥的颜狗的春天啊！家人们，我真的超级感动，国产车终于在审美上下功夫了！ 2、✨宽敞：车长4820m m，轴距 2900m m，车宽1890m m中型车，内部很宽敞，以前的车就比较逼仄，特别是家里老人一直很有微词，觉得坐着不舒服，这款车就很符合家人的需求。 3、⚡️智能：用的是高通 8155芯片车机系统，14.6英寸向日葵屏，特别钟意车内的LED氛围灯，超有感觉。 4、🔋续航：长安深蓝SLO3有三个版本，分别是纯电版、增程版、氢电版三个版本，纯电版综合工况续航里程 515km / 705km，百公里加速最快5.9s，峰值功率可达 190kW。增程版续航里程1200km，纯电续航 200km，馈电油耗 4.5/100km。 🎈氢电版综合工况续航里程 730km，百公里氢耗 0.65kg，氢气加满时间 3min。我们有 20万内的预算，直接选择增程版，因为想假期长距离自驾，怕堵高速路上，也怕在山区没有充电桩，增程版就完美解决这个问题。总之，个人觉得，20万内，配置高、造型不错、老品牌，品控好的新能源，增程式汽车，必须是长安深蓝SLO3。如果预算在 50万内，那就另说了。
2023-06-20
三人行11980
别克E4臻享版和E5臻享标准续航版对比！！！减配项目：估计减少28000元 1.车身尺寸：E5 4892/1905/1684，E4 4818/1912/1580。-1000 2.轮毂：E5 20寸，E4 19寸。-2000 3.轮胎：E5 米其林 E-Primacy ST 245/50 R20，E4 未知品牌和型号 245/55 R19。-2000 4.电池：E5 68.4kW·h三元锂，E4 65kW·h磷酸铁锂。-16000 5.天窗：E5 可开启全景天窗带电动遮阳帘，E4 全景天幕无遮阳帘。-5000 6.其他：包括无线网络、外后视镜驾驶侧电子防眩目、前排座椅通风、前排座椅4向电动腰托、后排座椅带中央头枕。-2000 增配项目：估计增加2000元基本上只有流水转向灯、气动平衡尾翼等效项目和更多的颜色可选。+2000 两个车型官方指导价差距为16000元，E4比E5别克差不多含泪多赚了10000元（应该是为颜值买单）。说明E5相对E4更值得买，不排除别克发布E4就是作为价格锚点，为了E5助攻的。
2023-06-20
三人行11980
别克E4臻享版和E5臻享标准续航版对比！！！减配项目：估计减少28000元 1.车身尺寸：E5 4892/1905/1684，E4 4818/1912/1580。-1000 2.轮毂：E5 20寸，E4 19寸。-2000 3.轮胎：E5 米其林 E-Primacy ST 245/50 R20，E4 未知品牌和型号 245/55 R19。-2000 4.电池：E5 68.4kW·h三元锂，E4 65kW·h磷酸铁锂。-16000 5.天窗：E5 可开启全景天窗带电动遮阳帘，E4 全景天幕无遮阳帘。-5000 6.其他：包括无线网络、外后视镜驾驶侧电子防眩目、前排座椅通风、前排座椅4向电动腰托、后排座椅带中央头枕。-2000 增配项目：估计增加2000元基本上只有流水转向灯、气动平衡尾翼等效项目和更多的颜色可选。+2000 两个车型官方指导价差距为16000元，E4比E5别克差不多含泪多赚了10000元（应该是为颜值买单）。说明E5相对E4更值得买，不排除别克发布E4就是作为价格锚点，为了E5助攻的。
2023-06-20
我是陈塘关李靖
比亚迪新车上市，价格极具竞争力
更好看更省钱更安全比亚迪宋PLUS冠军版上市售价15.98万元-20.98万元打造全新价值标杆比亚迪宋PLUS冠军版重磅上市售价15.98万元-20.98万元压轴登场爆款预定比亚迪宋PLUS冠军版上市，售价15.98万元-20.98万元掀起SUV新风暴！售价15.98万元-20.98万元，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市既要颜值、又要体验、还要实力，比亚迪宋PLUS冠军版上市售价15.98万元-20.98万元 6月19日，比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市，再次掀起SUV新风暴，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼，让冠军产品惠及更多用户。冠军品牌持续引领市场作为新能源汽车领导者，比亚迪持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，也是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。超50万车主的持续验证和反馈，宋PLUS冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆。冠军产品为用户不断进阶宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，体现出师法自然的设计思想，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。冠军品质成就优秀口碑超50万用户选择的背后，是宋PLUS车系的冠军品质和优秀用户口碑。上市以来，宋PLUS长期位列主流媒体平台新能源热门榜和关注榜榜首，各项评分显著超过同价位车型均值，口碑爆棚。如今宋PLUS冠军版上市，必将夯实宋PLUS车系冠军地位。宋PLUS冠军版超然进阶，焕新而来，以全面进阶的冠军产品力再次掀起SUV新风暴，满足用户对高价值SUV的期待，将紧凑型SUV的出行体验提升至全新高度，树立起15-20万元SUV市场的价值新标杆，进一步夯实宋PLUS车型新能源SUV市场冠军地位。自6月19日起，订车即可享受多重权益大礼，用户可以通过比亚迪汽车APP或小程序线上下订，也可到店亲身体验冠军产品的无穷魅力。
2023-06-19
桃桃安安桃
AION Y车主·车龄2年
看了半个月的车决定拿下aionyplus70乐享版510公里续航坐标广州下面就是多个4s店砍价最终谈到了这个优惠下定了车价13.18万保险5000 上牌费130 无服务费、无贷款费用店面优惠6000元广州市补贴10000元大约是12.1万落地做了6.5万元的两年免息贷款月供2708.33元参加了一大堆活动送了一堆东西送:7Kw充电桩、3.5kw便携充电器、备胎、 20次保养、行车记录仪、塔扇、电炖锅、乳胶枕、贴膜、地毯、灭火器、头枕、抱枕、炭包，还有两袋零食。
2023-06-19
超大陆的光怪陆离
宋PLUS DM车主·车龄2年
1.2版本讨论
v1.2版本驾乘舒适性优化 1刹车不点头 2，30kw ev松开油门，滑行线性（现在是30/25/20/15/8/6/4/0/-7，以前是直接-7） 3.加速和刹车线性了一点
2023-06-18