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博世风翼和迅翼的区别

精蟲哥
轩逸车主·车龄3年
保养品牌使用心得
今天推着我手动小尼桑轩逸经典去保养首保.四儿子店保养.感觉很垃.用的是原厂0-20的机油.简直就是奇肉无比. 一万公里第二次保养.自己很多东西都不懂.使用是博世的机油格.机油就是使用玩改装的朋友推荐意狼基础版0-30机油.动力明显提升了一点点.和保养店不知名机油清洗剂.博世空气净化器.博世高流净化器 2万公里第三次保养更换了意狼赛级5-30机油.个人感觉比普装的好用.动力很明显的提升.换了KN的机油格.油耗明显高了一个油.但是动力是给多少去多少.还是用了保养厂不出名的机油清洗剂博世空调净化器.博世高流净化器 3万公里是今天更换的.继续是意狼的清洗剂C10和保护液C30.还是赛级5-30的机油.KN机油格.曼牌空气净化器和曼牌高流净化器.感觉不是一般的丝滑.空气净化器大家的区别不是很大.但是博世的东西属于中规中矩.价钱偏高.但是多少有点对不起价钱.曼牌的东西.反而性价比很高.博世的机油格.我个人也是觉得很中规中矩.KN的机油格就多少有点东西了.特别合适激烈驾驶.只合适长时间开快车的朋友使用. 下一次保养.估计再更换的就是（水弹）日本品牌雨刮.KN高流量空气净化器.英国GD刹车油管.布雷博DOT4 都是小弟的使用心得.希望其他大神别笑我
2023-06-15
费翔猪
宋PLUS DM车主·车龄2年
宋pro、宋plus和银河l7的选车历程
关于新旧款比亚迪宋pro、宋plus和吉利银河l7选车的心路历程从4月份开始打算购车，目前还没有下手。近期花费了很多心力用在研究车上，下面写一下关于新旧款比亚迪宋pro、宋plus和吉利银河l7选车的心路历程，供各位还没有上岸的准车主兄弟参考。一、基本情况购车原因：坐标某中部省会城市，2013年买了一台标致408，开了10年，目前一点大问题没出过，只是油耗让人吐血，百公里14以上（你没看错，就是14，我也不知道怎么回事）。实在受不了了，就想换个车。购车意向：因为买车目的是平常上班开纯电，不仅便宜而且安静舒适；周末可以周边游，放假回老家没有里程焦虑，所以选择插混。又因为一家四口，为了大家舒适，就考虑买家用插混SUV。购车预算15—18万左右，购车风格“宁为鸡头、不为凤尾”，条件允许情况下，喜欢配置拉满。以下都是按照顶配配置说的（宋plus太贵，次顶配）。一、比亚迪宋pro 本来我的预算就是落地价格16万以内，本着随大流买的原则，我首先关注的宋plus。但价格高出预期不少，所以改为关注其小弟宋pro。4月份开始时还是老款，因为即将上新款，就想等一等。结果新款宋pro全系比心理预期贵1万，同样配置旧款比新款贵1.2-1.5万左右，相信绝大部分准车主都是这么想的，迪子你是真不争气啊，4月份8000多销量有借口是等新款，结果5月份1.3万，是不是啪啪打脸！据我了解5月份其中还有很多车主购买的旧款。如果全系降1万，销量绝对超过3万，所以迪子你就作吧！新旧款区别：主要是前脸改成唐系列或者类似宋plus风格，长度、高度增加，增加前夹胶玻璃，隔音效果有改进，轴距不变，增加智能上下电，其余几乎没有变化。优点：顶配各种智能配置都很全，和宋plus顶配差不多，迪子三电系统挺给力，还是可以的。槽点：悬浮式仪表屏，真是难看，90%以上的准车主都不喜欢，迪子还就不改，真是头铁！悬挂三连杆，很多人不喜欢。建议：如果全系现金降1万，还是可选的。二、吉利银河l7 对宋pro失望后，我开始关注枭龙max和银河l7，也都是听网友一直在对比的两款车。首先排除了枭龙max，因为车头是圆脑袋鲨鱼牙，真心不喜欢。特别是城市里用不上四驱，油耗也相比高些，就没有关注，试驾都没去过。银河l7刚开始也没有关注，因为开始宣传顶配超20万，大大超出预算，所以就没有参与盲定，真心引为憾事，否则现在估计都提车了。结果上市后13-17，并且盲定减5400，膨胀减4000，置换减4000，送科技套装，太良心了，去试驾了两次，也想买，但无法享受盲定，眼睁睁比别人多花5400，实在心理不舒服。本来在咸鱼谈好了想花1999买个599盲定资格，但问了4s店，说不建议，影响后续流量什么的，也担心出现纠纷，就放弃了。优点：底盘好，双叉臂非三连杆。发动机好，1.5t，不像宋pro、宋plus是1.5L，上高速毫无压力。试驾感觉性能模式方向盘确实存在抖动问题，但智能模式和纯电模式还好。亏电油耗相比宋pro、宋plus也不高，听网友说也就百公里5多一些。顶配有ar-hud抬头显示，虽然显示比较小，但个人还是很喜欢的。槽点：外观，车头圆滚滚，车侧线条凌厉，感觉不太和谐。智能化方面比宋两款车差一些，如没有后、侧面碰撞预警，没有开门杀警示，没有nfc钥匙，特别是不标配行车记录仪，简直让人难以置信。最近说的电池混用宁德时代和蜂巢能源，abs混用博世和浙江自家产的，三年后流量问题。建议：想等等宋plus情况，如果宋plus价格和宋Pro一样丧良心，就等几个月银河优惠力度大了再买。若买，则买时和4s店签协议，必须电池宁德时代、abs博世。三、关于比亚迪宋plus 对银河l7持观望态度后，开始关注宋plus。但预售价格出来后，看到懂车帝车友圈一片骂声，对迪子还是挺失望的。磷酸铁锂价格现在这么低，定价这么高，全系比老款贵1万多，算上老款目前优惠1.5万左右，新旧差2.5万，简直丧良心！也许是想促进旧款销售吧。希望正式上市价出来后，至少应该比预售价减少1万以上，否则绝对不会考虑这种割韭菜的无耻商家的。新旧款区别：主要是前脸改成海豹风格，豹里豹气的，丑的一批。长度增加7厘米多、高度降低1厘米。续航增加到150公里，还可以。150公里增加fsd，还是很喜欢的。优点：相比宋pro，仪表屏好看的多，长度、轴距也长些，续航多些。相比银河，智能化好些。增配fsd，相信减震效果好些。缺点：最大缺点就是贵，就是贵！此外，相比银河l7，发动机是自然吸气，高速时动力不足，底盘三连杆，没有ar-hud，内饰差，舒适性差。
2023-06-13
我是益达菌
丰田C-HR车主·车龄3年
唠嗑小C一年的行驶感受，随心写
正逢五一放假寥寥数语一下！时隔一年了每天都犹如上着发条上下通勤对于小“C”的陪伴也逐渐了解了它的“脾气”，虽然有着飒爽的外形运动风的造型个性的菱角但真只是适合家用车吨吨可爱⚈₃⚈ 加速线性超车马力随踩随到不拖沓很舒服，不会突兀。转速3千转以上是输出马力澎湃的时刻，低速迸发迅速中高速略显缓慢。家用还是很OK。说说一年中遇到我认为一些小瑕疵:驾驶室方向盘左右侧下方塑料覆盖件会有塑料挤压噪音，例如A柱（已解决静音胶布安排上）；车速高车门上方胶套有“滋滋”声。不免影响小心情哈哈。车身4米4 转弯半径信心十足停车占地小很实用。平时上下班一天跑25-30公里左右，加满跳枪续航里程一般630km以上，行至剩余续航38公里就提示亮灯加油这时候加油能加42升左右。对于热效率高达40%来说，除非跑高速和长途节油能力不错，不然短途和市区走走停停来说意义不大。高速的L2巡航和车道居中、车道保持是最舒服的搭配。车道偏移保持在越过车道线会自动方向盘矫正和声音提示，开启转角灯不会干扰正常走向；行驶路段速度少许45km就失效，无论相邻车道是否有车都要养成打转向灯的习惯。这个一般建议开启 CHR主要是内饰着实“寒碜”，日系车通病。还记得那会买它主要被颜值吸引和安全配置爆炸。如今开了一年了，行驶品质蛮好四轮独悬过滤路面一般开高速和国道行驶感受很nice.唯一后悔当初没选燃油高配(இдஇ; ) 那会预算不足不然就锦上添花了。关于保养，年初那会要二保了。正好保险价格合适直接在4S买了赠送了常规机油以及丰云行抽取生日劵。正常保养:更换机油、机滤+垫片。空滤和空调滤芯（购某东博世自己换，两滤85），工时费要“280”，沦为“袁总”。加钱更换了016纯牌机油（瓶身显示出光代工）支出实付金额:319 由于年前28去店里实在冷清为数不多技师还在忙忙碌碌。 016机油比首保换的020的区别在于:冷启动更好听了噪音小了，加油门轻盈没有迟滞（可能心理作用）懒的编辑段落篇尾附上保养作业条目和油耗参考。有心得小伙伴评论区走起畅谈一番
2023-04-30
用户1481923758509
提问13款蒙迪欧6AT换变速箱油，用什么牌子的好呢，原厂和采埃孚有什么区别没？或者其他牌子的？康度？爱信？博世？
2023-03-21
魏植树
锐界2020款2豪，三年使用感受。
2020年6月底喜提当月生产黑色二豪。新车落地27.5万左右，地点山东青岛。现在看来当时购车价格处于较高位，后来网上25万落地比比皆是。目前共行驶3万公里，主要用于市内通勤，偶尔带娃轻度自驾。动力操控:锐界2.0t+8at动力表现不错，加速时因为涡轮增压有时会有延后的感觉。虽然我开车速度不快，但锐界的动力让我在超车时很自信。因为速度不快也没什么极限操作，所以操控上没有什么太多感受。之前我开了10年明锐，锐界除了动力好很多外，我感觉和明锐区别不大。网上说锐界的底盘比较运动，路感很好，我的感觉就是悬挂硬，有点颠，这点不是很符合我的需求，奶爸车还是喜欢舒适型的底盘。买前试车时就我跑了一圈柏油马路，买后后排坐上老婆孩子才发现还是很颠的。空间感受:锐界车身比较大，轴距2850mm，空间自然不错。买车时也看过汉兰达urv等，锐界和日系车比起来空间利用率略低，不过平日使用也没多大区别。网上有人说锐界丑，像个大面包，但这恰恰是我喜欢的地方。像面包车一样的车尾提供了优秀的后排头部空间。买车时我看过几款溜背式SUV，虽然很流线，但总觉得不伦不类，就像长了长脚的轿车。而且溜背式设计导致后排头部空间不好，山东人都比较高，坐在车里抬不起头，脖子要多难受有多难受。油耗分享:至今一共行驶3万公里，其中长途北京自驾一次，短途带娃去过几次附近城市的动物园，剩余里程都行驶在市区内。粗略统计一下，长途（高速国道省道）大约行驶了5000公里左右，锐界2豪高速120km每小时油耗8.5以内，国道省道60～80km每小时油耗在8左右，总体来说国道省道比高速省油，不过省油不省心。市区通勤共行驶25000公里左右，初期为了不堵车不到七点就出门，开起来比较顺畅。后来接送孩子高峰期出行就比较难受了，堵车时候耗油很是惊人。通行顺畅时油耗10左右，轻微堵车11～13，堵车15左右（夏天开空调油耗再加1个多，冬天也比平时略高）因为青岛市区属于丘陵地势，上下坡比较多，应该比平原城市油耗略高。山东有不少地炼，油价每升能优惠1到2元，买车至今每次加油都用小熊油耗记录，可看图。隔音与内饰:2020款锐界前排使用了双层夹胶玻璃，隔音很不错，风噪小，发动机声音也小，不过固特异的轮胎高速时胎噪比较大。内饰上觉得锐界plus更好看，不过20款的竖屏虽然不好看，但导航时车前路况感觉延伸的更远。保养计划:买车时送了5次保养，加上免费首保一共6次，机油不是全合成，半年保养一次，目前已经全部用完。今后准备在京东保养，自己看了锐界的保养说明，结合之前的经验，制定了以后的保养计划:每一万公里（一年）保养机油金美孚，机油滤曼牌，空气滤曼牌，空调滤曼牌。每三万公里（三年）保养火花塞ngk，刹车油博世dot4plus，汽油滤马勒，每四万公里（四年）保养防冻液百适通，每五万公里（五年）保养四条轮胎固特异，变速箱油（目前福特8at京东自营只有采埃孚说可以适配，康度等都不行，到时候没有合适的就回4s店保养）。刹车片等根据实际情况更换，另外雪弗龙470ml汽油添加剂每5000km加1瓶。经验不足，希望和车友一起探讨，请锐界圈主推荐加精，谢谢。
2023-03-21
专打车圈水军
跟那些不懂的，被水军忽悠的群众说说
我就比较一下毛豆three，小鹏p7i和海豹。三款车我都开过，首先声明，我水平比较菜，您要不认可，左转出去就行。先说海豹缺点： 1.车机：这个水平芯片，我觉得比亚迪，已经优化的很好了，起码语音命令，没有延迟。硬件确实不是最新的芯片，但我觉得体感上差别不明显。如果很要求速度，一下都不能慢，那您选择别的品牌吧 2.辅助驾驶用的博世的成熟方法，更新后已经不画龙了。但是肯定比不上了，特斯拉的AP，小鹏的Xpilot。但是辅助驾驶使用场景都在高速上，都是自动驾驶里最简单的场景，只能说差异不明显。你自己是否介意，这需要自己衡量再来说优点： 1.品牌。品牌代表产品质量的稳定和后期小毛病的少，小鹏，后期一堆小毛病。比亚迪和特斯拉品牌优先 2.空间，海豹的空间是大于小鹏和特斯拉的。 3.操控，如果纯粹是玩儿车，我认为model三更强。但如果适度玩车，也注重舒适程度平衡，我觉得海豹是更强。小鹏操控是最差的，不用看网上那些视频，全是充值过的。没有任何意义 4.电耗：其实电耗和续航只能说有关联，因为续航和电池大小也有关系，但是更低的电耗意味着出行成本更低。我三款车都开过，我认为三款车电耗都算优的水平。所以这一项打平。 5.电池。比亚迪的刀片和宁德时代，质量都是经过检验，没有问题。小鹏新款的中航锂电，只能说差一些。 6.电机电控技术先进程度，比亚迪八合一电驱技术。肯定是要强于特斯拉和小鹏的。但是消费者，使用是否关注这个要看你自己。有的不懂技术的用户用起来他也不管啥也不知道，对使用上也没有区别。 7.安全性。比亚迪ct b技术，车身是刚度更强。安全性最高 8.主驾纵向调节范围。也是由于Ctb技术，把底盘和电池上盖板合为一体，节省了空间，海豹最优。最后一点内饰设计。这个见仁见智。我个人还挺喜欢，海洋风格，象征生命和绿色。但是有人喜欢简约。这个不好评判，好坏看你自己。不要被那些水军带节奏。他们啥都不懂，整天就知道在网上哇哇叫。
2023-03-11
小小果冻啊
蔚来ES8车主·车龄6年
极氪式的安全到底是什么
其实早在21年4月份的上海车展上，极氪就已经在展厅里放了一台极氪001的拆解车，用不同颜色区分了不同位置的所用材料，那么我们就从如下几个方面分享一下极氪式安全。 SEA浩瀚平台我们都知道SEA好汉平台是吉利耗资180亿，历时四年打磨出的电动汽车专用平台，在这个平台里甚至连混动车都不会生产，自这个平台出现之后，一度被评为中国新能源汽车最先进的造车平台之一。而在这个平台里面，极氪融入了大量从沃尔沃这么多年对安全的坚持与理念，所以针对于在浩瀚平台上造出来的车型，我们应该都不用太过于去担心它的安全问题。自燃问题与电池包极氪所使用的的既不是磷酸铁锂电池，也不是811配比的三元锂电池，而是采用的宁德时代与威睿Ni55单晶高压电芯的523三元锂电池，并且在针刺试验中也有良好的结果。时至今日，我们已经知道了Ni55电芯的三元锂比磷酸铁锂的能量密度更高，也比811更稳定，且极氪001还配备了BMS系统，实现云端、车端、桩端协同实时监控电池包的状态。所以自交付之日到2023年2月底所公布的交付数量累计86519台车，未出现一台自然现象。刹不住的问题我只知道新能源车型的制动系统和燃油车之间是有区别的，但具体情况也不是特别了解，所以大概的去查了一下极氪001的刹车系统，大概了解到的信息是极氪001采用了博世iBooster 2.0 电子助力制动系统以及博世ESP9.3 HEV电控系统，它大概有这些功能，如下图。简而言之就是【刹得住】【刹的稳】【刹的快】。碰撞问题虽然我们没有在抖音上看到各个恰饭汽车博主对极氪001的各种各样的花式虐车来证明它的安全性，但就如有些车友所说的，极氪001的安全性都是车主们的真实碰撞证明出来的。毕竟广为人知的江苏车友被丰田车装屁股撞塌了人家院子的石柱且重重砸到车顶后，依然可以自行驱车前去维修。还有背景女车主车祸将整个车头都撞瘪了的情况下，本人仅仅只是手上轻微擦伤，其安全性可想而知。这两个最为出名的碰撞视频大家可以自行抖音搜索，当然还有其他各种各样的极氪001在马路上的真实碰撞视频，都足以说明极氪001的安全性，毕竟碰撞这么多次，以及温州车友被烟花点燃之后，动力电池都未发生自燃现象。所以我们可以用力的去喷极氪的车机和辅助驾驶软件做的不好，也可以用力的去喷它某些细节做的不完美，但一定没有理由去喷极氪001的安全性不够高。沃尔沃的基因继承吉利收购沃尔沃这么多年，一定是把沃尔沃的很多技术消化的差不多了，尤其是对安全性上的专利技术，极氪品牌作为浩瀚平台的第一个品牌，也是吉利集团在新能源领域的发展重心，自然要把一切优质的技术和资源都给到极氪。所以传承这沃尔沃的安全基因，自然也会让广大车友对极氪001的安全性放心。车身结构与用料极氪001作为三四十万级别的车型来说，已经是妥妥的步入豪华车型的领域，其在车身上的结构与用料都是非常良心的，这一点我相信很多看过拆解视频的人都有所耳闻。大量使用的热成型钢，高强度钢，大量铝合金材料以及极其粗壮的防撞梁和吸能溃缩距离，包括沃尔沃的丢轮保命技术，以及对此碰撞情况下纹丝不动的A柱，都足以证明极氪001的安全性。操控与速度对安全的影响其实很多时候我们在讨论车辆安全性的时候都在关注车身的结构和材料结不结实，有没有更多的安全性专利和技术，但不能被忽略的，是车辆的操控性，稳定性甚至是车辆的加速能力和制动能力都直接影响了行车安全。高速过弯的稳定性和麋鹿测试的成绩都决定了突发情况下紧急变道是否会侧翻或者旋转车辆，所以极氪001强大的悬挂系统和底盘系统从某种意义上也为车身的安全性提供了帮助。而动力有时也会成为安全的影响因素，路上超车是常见的事，但其实每一次超车都会伴随着潜在的风险，超车时间越短是否这个潜在的风险就越小呢？辅助驾驶下的主动式安全虽然极氪的辅助驾驶系统目前做的不太完美，并且功能也很单一，但是在主动式安全的辅助方面，却是毫不含糊。比如摄像头的注意力检测和疲劳检测，同时配合香氛和空调来提醒驾驶员提高注意力，包括AEB主动刹车系统非常灵敏。比如未系安全带的提示音是不可消除的，不系安全带有很多问题，包括LCC下大车自动便宜，甚至是ADB自动大灯功能，都为安全性提供了很多裨益。甚至是千呼万唤始出来的4.1系统下BSD和TSI以及窄道360，这一切都是为了安全考虑。极氪001虽然在很多方面都存在一些或多或少或大或小的问题，但在安全性方面绝不含输于任何一辆对手车型，毕竟行车过程中安全第一，你可以怀疑极氪在很多方面的能力，但你一定不用怀疑极氪在安全性上的造诣。
2023-03-01
Maker创客家88588
老车费油就是在新车使用到目前过程中没有爱惜保养，四轮和悬架经常高强度的震动。13年了的老车10万公里了，开起来和当年新车没有区别。轮胎换了一轮固特异，刹车片一轮金麒麟，机油机滤一直是个磁护➕索菲玛。火花塞用博世，刹车油防冻液油水用的博世和菲罗多。这车目前大型机械部分一颗螺丝都没拆过。
2023-02-14
你懂啥哇
这个到底是空气滤还是空调滤
换过的出来说说，顺便说说牌子有区别没？曼牌马勒博世，途虎去换的话有工时费吗？
2022-10-26
心态好坏运气绕着走
推荐几个国产配件，少走弯路。
1.刹车盘刹车片:国产第一品牌金麒麟陶瓷刹车片和菲罗多博世的普通刹车片价格别不多，一套多几十块，陶瓷和铁的区别不清楚可以百度，关键是轮胎不黑。 2.空调滤芯:韦斯特。价格和曼牌、马勒、博世的低端差不多但滤芯层数多，材质好一个档次，还是活性炭。 3.玻璃油膜清洁:二氧化铈粉末+土豆。二氧化铈粉末一瓶20多块用五年，所有修车厂都用这个，亲测比所有能买到的油膜清洁剂都好(我买过不下十种)。土豆切片涂抹玻璃至少半个月不占灰。我一般能坚持一个月。 4.雨刮器:随便买，我一般买29两对那种。雨刮器这个东西没有任何一点儿科技成分在内。所谓的镀膜之类的亲测作用不大。用过300多200多100多的很多年，和29买一送一的没多大区别。 5.玻璃水:苏宁玻璃水，不是苏宁卖的玻璃水，是苏宁品牌自己的玻璃水，成分和龟牌之类的一样，便宜。 6.轮胎:朝阳已经飘了就不推荐了，双星、回力、三角这三个牌子只要不漂移和越野，日常城里和普通山路绝对没问题。我都用过，特别是三角，我的八代思域换了三角没有扎过一次胎，一套胎用8年直到我卖车都还有花纹，而且最牛逼的是没有任何老化开裂。胎噪大点儿。同样的米其林扎了不知道多少次，三年胎纹就差不多没了。价格是三角的3倍，直接换了三角用了八年。 7.机油:国产的龙蟠。价格100左右，各项指标和壳牌、美孚、嘉实多差不多，基础油一样。用了十多年的合资全合成0-20，基本上都是4升400以上。最近5年换龙蟠，完全没有任何问题(我说的没问题不是感觉没问题，而是每次换油都用可视化内窥镜看了气缸内部)。二十年经验，以上亲测。不接受反驳，除非你比我驾龄长，换过的车比我多。
2022-09-28
东东中中
拿铁DHT车主·车龄3年
拿铁一周使用感受-驾驶篇
8月10日下订定制车，每天刷屏看进度，月底终于更新进度，车辆生产完成，9月1号发运，8号提车。这是我第三辆车，第一辆SUV。SUV还是看好长城。前两辆都是丰田小车，一直没开过SUV, 家里有两娃，拿铁空间刚好合适。车看着就大，外观也新颖。国产DHT横空出世，试驾下来，行驶静谧，换档丝滑，打消了我再买威兰达双擎的念头。丰田显得不再有趣。车开出4S店门口，我特地让销售帮我去掉外后视镜的红丝带，一方面不想在路上告诉大家这是新车，另一方面给自己心理暗示:车虽然大，但我们已经结过伴。然而，4S店门口停了太多车，我拐弯时小心翼翼，生怕第一天就开刮。拿铁车身很高，我身高不高，电动座椅必须调到最高，对车身位置还没有概念，车辆经常提示压线，后来我索性把车道辅助由偏离预警改为车道居中。同样有ESP, 高速匝道劈弯，别看拿铁是SUV重心高，车身侧倾控制居然比我那2021款雷凌要稳，给我信心更足，喜出望外。这个星期的驾驶主要在高速，自适应巡航必须开启。魏牌用的ESP应该是博世方案，也就是德国技术，和我以前的日本ESC还是有些区别。拿铁在开启自适应巡航并遇前方有车条件下拨动转向灯，没有像雷凌那样稍微加点速---你超车总得加点速吧？转向又不加速，显得有呆板还不够安全。还有就是自适应巡航一直保持发动机开启，跟车时、下坡时不会进入EV，这就导致油耗下不来。我亲测，ACC行驶之后巡航只会掉，人工驾驶还能增加续航。我理解是，硬件拿来没问题，但软件调校需要海量数据和调试，很考验整车厂的实力。油耗方面，瞬时油耗动不动市区上20L/100公里，看得让人心慌，我干脆把它关了，以免影响心情。夏天开空调，短距离行驶油耗能达到10多升百公里。这完全可以给人断章取义的机会。我试了复位之后行驶200公里，全程空调，ACC+人工，平均油耗下到5.7。再低得等夏天过了。不过话说回来，车是为人服务的，没空调我宁愿不开车。交首付时反复犹豫要不要加钱上拿铁DHT-PHEV，不说省钱，空调自由还是让人心驰神往。我从2017魏上市就关注，2018年差点买了VV6.这几年长城汽车是看得见的“每天进步一点点”。用料依然厚道，技术步步为营，成本控制连宝马公司都叹为观止。花20万买合资50万都未必有的配置，这是长城汽车给我的选择。挺好的。
2022-09-15
学轱辘00
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
揭开插电混动车的迷雾（5）
（4.4）几家主流混动的技术方案解读（4.4.1）无级变速的E-CVT 丰田THS、本田iMMD、比亚迪DM-i均号称采用了E-CVT，先解读英文本意Eletronic Continuously Variable Transmission，即电控无级变速器。参看图1～4，其实都是单挡机械变速器，中低速区都依赖电机驱动，中高速发动机介入直驱，通过电机和发动机的联合达到从低速到高速的驱动。比亚迪的“EHS电混”技术命名再次诠释了无级变速靠的是电机的宽速域性能。两台电机，一台主要负责发电，一台主要负责驱动。中低速馈电时，发动机运行在高效燃烧区间负责发电，实质就是串联式的增程式发电转电机驱动。有区别的是，丰田THS采用了行星齿轮，这是一种可调的动力分流器件。理论上，行星架、太阳轮、外圈三者之间，两两的动力相互决定第三者的动力。直观地说，发动机连接行星架将动力传送给连接车轮的外圈，其能分配多少还取决于连接着发电机的太阳轮的动力分流。为什么THS要将中低速馈电行驶时，发动机的动力主要分给发电机，而不是将车况需要的动力先分配给外圈传到车轮呢？用驱动行驶剩余的能量去发电不是能更好减少发电的中间损耗吗？简单的猜想就是太阳轮连接的发电机的发电阻力约束，在调控上可能存在难度？理论上，丰田THS的动力分流技术方案的能源效率，比本田iMMD或比亚迪DM-i的完全增程式发电方案要更优秀。（4.4.2）双电机+多挡变速器参看图5，给出了长城柠檬DHT两挡、吉利雷神DHT三挡、奇瑞鲲鹏DHT三挡的混动方案。 DHT，Dedicated Hybrid Transmission，即专用混动变速器。长城柠檬DHT，双电机P1+P3串并联混动，两挡定轴平行齿轮变速，主驱动电机无变速挡。吉利雷神DHT，双电机P1+P2串并联混动，两排行星齿轮组合变速器。发动机端的行星架刚性连接轮子端的外圈，轮子端的行星架刚性连接发动机短的外圈（也刚性传动车轮），发动机端的行星架和太阳轮分别可以锁止，轮子端的太阳轮连接主驱动电机。所以，本人觉得更像是P1+P2.5。奇瑞鲲鹏DHT，双电机P2+P2.5串并联混动，三挡双离合变速器。在车机系统上，做出了“3擎3挡9模11速”操控模式，号称理工直男的呆萌，估计对女车手会是种折磨，因为简单直觉是女士的天性。广汽钜浪GMC2.0，没有查到技术路线图，双电机串并联混动，猜想P1+P3，两挡AT变速器。上汽智驱EDU G2，单电机，单离合，10挡AMT变速器（发动机5挡，电机2挡耦合）。压力钢带CVT，即机械无级变速器的混动应用，没查到。博世公司自称已推出了纯电专用CVT4EV和混动专用DH-CVT变速器。（4.4.3）P2单电机+多挡变速器电机P2架构在业界一度被认为是落后技术，纷纷退出。但是，如今的影子却越来越多，奇瑞鲲鹏DHT和吉利雷神DHT已经采纳。博格华纳和博世都认为P2是未来的主流，理由很直白，结构简单和紧凑。先看看大众的蔚揽GTE混动技术，见图6，P2单电机+多挡双离合变速器。奔驰的混动系统，P2+多挡AT变速器，见图7，也是单电机。奥迪的混动系统，P2单电机+多挡双离合变速器。宝马的混动系统，P2单电机+多挡双离合变速器。国内，经典的代表就是长安蓝鲸iDD混动系统，将电机和变速器融合成三离合六挡变速器，见图8、9。 P2在物理结构上可以串联，也可以并联，但是在能量流上体现的是并联。（4.4.4）小结 P2单电机+多挡变速器，首先结构简单，不仅节约成本，还能节省系统的电控能耗；其次，能更好地发挥变速器的节能功效，甚至做到全速域发动机直驱并控制发动机工作在最高效的燃烧区，如果能量富余则发电回收，不足电机并联补充。丰田的THS动力分流技术也可以减少增程式串联发电损耗。有个缺点，三个动力的失衡可能带来行驶途中出现失速。其它的双电机方案，大多是完全的增程式的串联专用发电机技术路线，因此能源效率相对差些。对于单挡的E-CVT，发动机直驱介入的时速大于70公里；对于两挡的变速器，发动机直驱介入的时速约40公里；对于三挡的变速器，发动机直驱介入的时速约28公里。也就是说，单挡变速器工作在完全增程式发电的区域最宽，能源效率最差。其次两挡。再次三挡。
2022-09-04
三品米酒
大指的配件
发动机舱整体布局比较规整，但是实拍的试驾车发动机舱内出现泥浆，发动机舱密封并不如意。大指挥官全系搭载一款代号为GME T4 2.0T发动机，这款发动机是菲亚特克莱斯勒集团全球开发机型，在全新Jeep牧马人和阿尔法·罗密欧Giulia身上也有搭载，区别只是调较上的差异。这款发动机的动力数据相当出色，最大功率195kW，最大扭矩400N·m。发动机ECU采用的是德国大陆集团的产品，它是发动机控制系统的核心，ECU根据发动机的进气量和转速计算供油量，控制燃油喷射时间、喷射量、控制空燃比以及最佳点火提前角等，保证发动机始终处于最佳状态。双涡管技术也被应用到这款发动机上，使用双涡管单涡轮技术，涡轮的供应商是霍尼韦尔，它是全球涡轮增压行业的老大。双涡管技术即把传统排气歧管4合1的排气通道，编排成4合2的排气通道，连接到涡轮增压器。涡轮不会因为汽缸间的排气干扰而产生滞后，可以让涡轮在更低的转速下就介入工作，响应更快。此外这款发动机还采用了电控的废气旁通阀，相比传统的真空控制，电机控制的反应时间将会更快。大指挥官采用了博世第九代ESP系统，它同时兼备了ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA制动辅助等功能。与前一代产品相比，第九代产品的重量和尺寸优化明显。除此之外，控制单元数据存储容量从第八代产品的768kb提升至2MB，数据处理和运算能力更快。蓄电池则采用浙江江森自控电池有限公司的阀控式免维护蓄电池，阀控式电池采用AGM材料和贫液设计，在充电过程中，由正极生成的氧能与负极活性物质迅速反应还原成水，正常情况下，电池电液不会损失，不用添加蒸溜水，同时抑制了氢气的析出，所以电池可以做成密闭的结构。大指挥官的底盘部件绝大部分是来自于Mopar品牌，Mopar是克莱斯勒的专属配件制造厂，同时Mopar还是克莱斯勒集团旗下的改装商，其性质与AMG对于奔驰和M部门对于宝马一样，以改装克莱斯勒旗下车型为主旨。大指挥官的前后轮辋和刹车卡钳都出自于Mopar，前后轮辋为19寸的多幅设计。前制动卡钳为双活塞，制动效果不错；后制动卡钳则采用单活塞，一般前轴的制动力要比后轴大，因此采用前双活塞后单活塞的搭配。位于后刹车卡钳上的电子手刹的电机则来自天合汽车集团（TRW）。悬挂方面，大指挥官前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，悬挂下摆臂、转向节都是采用铝质材质，同样也是出自于Mopar。麦弗逊悬挂的好处是占用横向空间少，不过高速过弯时，麦弗逊式悬挂抵抗横向力较弱，因此需要通过配备防倾杆来减少侧倾幅度。另外采用铝质部件也可以大大降低簧下质量提升操控。后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，部件都是采用钢质杆件，这类悬挂连杆较多，能完全针对车型做匹配和调校，提高整车的操控和舒适性。大指挥官的减振器则采购自东机工，这家日本企业是世界汽车零部件百强企业之一，主要生产汽车制动系统和减振系统，是众多汽车厂商的供应商。转向系统则是来自博世华域电动助力转向系统。前后半轴则是采购自上海纳铁福传动轴有限公司（SDS），这家公司在传动轴领域占有率相当高。大指挥官的前轴半轴以及传动轴都是采用空心结构，后轴则采用实心结构。这样的设计也是由于前轴半轴和传动轴承受的扭转应力更大，当轴受到扭转力时，离圆心越远的地方受到的应力是最大的，离圆心越近的地方，受到的应力较小，所以这时把圆心掏空，对轴没有什么影响，可以节约大量的材料和降低重量。后轴半轴的要求不高，采用小直径实心半轴就可以满足强度和刚度。另外，大指挥官的后差速器、油箱、排气管都是出自Mopar，后差速器采用铝质壳体，可以降低重量。油箱是塑料材质，采用塑料材质的优势是造型自由度大，可充分利用汽车内的空间。另外,塑料油箱在摩擦、冲击时不易发生火灾和爆炸事故，成本和模具费用也比较低。大指挥官的四门车窗玻璃和前挡风玻璃都是采用双层夹胶玻璃，由福耀玻璃生产，也是全车为数不多由中国品牌供应商供应的部件。福耀集团是国内最具规模、技术水平以及出口量最大的汽车玻璃生产供应商，是众多汽车厂商的供应商。从详细的解剖可以看到，大指挥官的绝大多数零部件均是出自自家的Mopar品牌，少部分像减振器、玻璃、轮胎、半轴、转向系统、ECU等部件才是采购自外部供应商。而总的来看，大指挥官的用料及做工都符合它的定位，品质还算不错。
2022-07-19
Creator08
速腾车主·车龄2年
提问请问一下各位老哥，买300超越，有必要换18寸轮毂吗？17和18有什么多大的区别或者别的方面的影响？
2023-06-23
上汽奥迪管家姜文
深蓝 S7 试驾感受
虽然当时只是静态展示，可直觉告诉我，这款车不简单。深蓝S7是后驱车，相比前驱车，后驱车在转弯的时候会更加敏捷。在车辆起步、加速时，由于重心后移，后轮作为驱动轮，抓地力也会大大增强。而且，区别于一般家用车，深蓝S7采用了短前后悬、低车身、大轮毂的设计，这么设计，好看是一方面，更重要的意义是好开。车身前后悬越长，剧烈驾驶时的推头、甩尾就会越严重。相反，前后悬越短，重量越向质心集中，4个车轮离四角越近，就越容易操控。低车身设计能有效降低车辆的质心，就像卡丁车，资深玩家之所以敢粗狂地操作转向，正是因为其质心低，基本不会发生侧翻。而轮毂越大，接触地面的面积越大，相应地抓地力也就越好。
2023-06-23
丽江中机杨晓萍
十万级别超能打选手
看五菱星辰是机缘巧合看到的，因为之前在给朋友物色车子，就瞄了一下这个车的情况。没想到了解一下发现配置也不错，动力够足，价格也很便宜。正好赶上当时有置换补贴，就定车了。马上车子开了有小半年，各种路况也都经历过，整体感觉还不错。尤其是五菱星辰配置够厚道，十万级别绝对是超能打的选手，性价比之王的存在。再怎么说也是五菱家族的银标首款SUV车型，论档次感、论质感都很到位。日行灯造型犀利，直接插进格栅里边，冲击力也很强。五菱银标的确比红标好看很多，反正开出去大家都以为我这台车，至少也得20万出头，买它是买值了。五菱星辰的外观和其他自主车型的设计有一个本质的区别，就是它没有太多的装饰，显得太喧宾夺主。简洁的车身、犀利的线条、悬浮式车顶设计，一看就是为年轻人设计的车子，动感有气质。尺寸上五菱星辰的长宽高具体为4594、1820、1740毫米，轴距2750毫米。比哈弗M6还高，轴距还大，对它的空间很满意。
2023-06-23
黑皮6686
春风 650TR-G车主·车龄7年
我与国宾的故事
#我与国宾的故事上次说了一半骑行的感受，总体还是可以的，骑行姿势．:个人觉得非常好，这个坐姿真的不累，，非常轻松，我不说多少公里轻轻松松…我觉得就像我骑着感觉就是坐着办公室凳子的那种坐姿。。车重：实际感觉，其实我没感觉多重多恐怖怎么怎么样，,，可能跟我身高有关系，反正我坐着原地都还好，没感觉非常重，,，就是载人我也觉得都还行．．这可能是个人感受吧，当然不能跟街车，这些东东比，这毕竟是休旅车，是不是．加速：加速…额。。我觉得加速中庸来说，如果我拿来跑跑长途不激烈驾驶，那提速够了，激烈的就算了，打开S模式也就那样，我觉得和E模式没啥区别，国宾的加速是4000转以前真跟250的感觉没区别，是那种嗡嗡嗡的声音，4000-6000排气声音一变突突突突，．还是有点加速感，相当于400-500CC的车吧．．反正加速我是没什么感觉．．尾速我就不说了，我拿着车去飚急速，应该是脑袋有洞，,,，反正这个车，能150轻松巡航，没压力就够了不，还要什么？这个车的震动，老款我试过朋友的，现在新款确实是改变了不少，他的震动，4000转以前，可以说，是可以忽略震动这个事情的，4000转以后，也就是6档95码以上，脚步就开始了，给我感觉就是100-120麻脚．．不会传到上身来，就脚底麻…但是习惯了就没事…120以上还好…震动还是行的，也有塑料哒哒哒的响声，下次再给大家讲一下升级导航
2023-06-23
冷锋23621
长安UNI-V车主·车龄2年
提问四种转向助力有啥区别
2023-06-23
爱慕虚荣的你
想着，应该有很多人跟我一样想试驾但是一直没约上，那我就来跟大家聊一下我这次试驾的体验吧，也算是先跟你们分享一下我认为的银河L7的优势与劣势。外观我就不多说了，关注银河L7的人肯定都看过它的发布图或者上海车展上的图，车子的确不难看，但也不是一辆车最重要的地方，我直接从试驾开始说。我坐进车里首先感受到的就是柔软的座椅，当时看网上说银河L7使用了棉花糖座椅，我还不理解，坐到上面之后我是真的理解了。不知道你们吃过那种白白胖胖的带夹心的棉花糖不，捏起来弹弹软软的，银河L7的座椅坐下去就是这种感觉，舒服得让人说不出话来，更别说那个宠爱副驾了。不过至于网上说的百万级座舱，个人觉得是有些夸张了。车内舒服归舒服，配置也的确不错，加上抬头显示的话算是4块屏幕联动了，个人认为七八十万的水平还是有的。然后再来说说我开起来之后的感受哈，个人认为银河L7在电混、操控这方面做得的确不错。之前我也试驾过很多同类型的电混车型，银河L7发动起来的确是要更快、更丝滑，没有一点顿挫感的驾车感受真的挺爽的，就像火车和高铁的区别。操控方面银河L7有着不同区大身躯的灵巧性，车子在转弯、变道时的精准性和灵活性很不错。个人猜测这应该与它50:50的车身比例和悬架调校有关系。当然，各种驾驶辅助功能也是很重要的。
2023-06-23
双流的小川
宝马X1车主·车龄9年
腾势D9提车有2个月，我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受，总体来说这台车是市面上不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面细说一下。内饰内饰偏向简约风，有点奔驰的档次感，又有点比亚迪的氛围感，我个人还算满意，座椅皮质的手感非常细腻，其实很多国产车都宣称自己是真皮，但在手感方面还是有区别的，我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质，虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华，但是比麂皮更容易打理，看上去也更干净。驾驶感受先说动力，起步加速靠电驱动，速度上来后燃油驱动，起步加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然车重有2吨多，满载接近3吨，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，D9动力调校偏家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘，给我的感受，D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能
2023-06-23
乘风破浪的云朵3L1
超级增程+超感驾趣电动SUV，看这款车如何? 如果您同步考虑燃油车，加油充电都方便，但是又苦恼于限行限桥等情况:我们深蓝S7超级增程，超感驾趣，特别适合您! 。如果你是年轻的时尚达人，又想体会最新的科技潮流，深蓝S7能超越您的需求深蓝S7是一台中型SUV，采用黄金比例体态设计，4750mm车长，1930mm回级最宽车身，2900mm超长轴距，配备天框车门，电动隐藏式门把手，采用星能之辨日行灯，前后流水转向灯，投影灯+可编程智能交互灯组，带发光LOGO的星焰贯穿式尾灯等顶流灯组设计，时尚科技的外观一见倾心，潮流又时尚，十年不过时! ·豪华游艇环抱座舱，一体式座椅+皮质舒适包裹座椅，和普通座椅相比就是席梦思和硬板床的区别。64色环抱式氛围灯，县浮声音岛，以及超大后排腿部空间，每一处设计都特别用心，让你和家人在车内尽享豪华与舒适氛围。
2023-06-23
十七音乐坊
奥迪A6L车主·车龄3年
Bo六件套真的有用吗？
改过bo六件套的车友们，讨论下，增加6个喇叭，有没有改善提升，改装店1600一套，淘宝3000+，这喇叭有啥区别吗？
2023-06-23
己尹金
提问各位大神 350的前轮胎不用mo 的有什么区别吗有没有推荐的轮胎可不可以换个米其林的和其他三条轮胎不一样影响吗
2023-06-23
用户83432172
S挡和M挡有什么本质区别吗？
两个档位都是提高转速，好像M挡也可以自动升减挡，那好像没什么区别了，请教各位是不是这样
2023-06-23
CZverycai
23款尊享豪华，开帖第一篇。
尊享与尊崇的区别: 尊享简配了360全景，倒车车侧预警，DOW开门预警，并线辅助，尊享34.15W，尊崇34.5W。尊崇得订车，尊享有现车，直接就提了。店内免费加装360，贴膜，记录仪，脚垫，18次保养，置换落地32.8W。
2023-06-23
用户2997230684011
My22 2和my23是有什么本质的区别？生产日期都是2023五月想问一下专业人，销售也是说法各有不同！？有一个说是发动机的区别，大多数都说看生产日期没有问题没有区别！ 📒等车日记
2023-06-23
土夫部落
再次瞎猜比亚迪方程豹价格区间
前面一篇文章已经分析过了，比亚迪方程豹大概多少价格起，并随着视频和图片的不断增多，这个价格区间我觉得越来越明朗化，咱们再接着探讨。作为比亚迪来说，这个车肯定是想卖的越贵越好，恨不得卖到50，60甚至80万元以上，那才好呢，但是方程豹这个自有品牌打出来以后，想的肯定是一炮而红，只能成功，不能失败。也就是说比亚迪会很认真的对待这个价格区间。下面我们都来看看比亚迪方程豹的竞品都有谁？第一，肯定是作为越野车世界的霸主—坦克300phev版，而不会是霸道和陆巡，那玩意一个月才卖几台啊，以比亚迪的生产规模，一个月才卖千把量，那肯定是要亏死的。但是目前为止坦克300混动版价格仍然还没出来，一方面是坦克300的需要自我完善，另一方面也是怕曝光即招比亚迪的摸头杀，其他别说，只要比坦克300贵个3~5万，那300的市场就会丢失一大半。所以两个高手对招，肯定是谁先动谁输，双方都在瞪大着眼睛盯着呢，所以说具体的价格细节方程豹应该还没出来，等什么时候坦克300P价格出来了，那很快比亚迪就会出招。第二，第二个目标就是坦克500P，这个车的正式价格也没有定下来，据说是36万起售，本来比亚迪方程豹这个车，想上打坦克500，下踩坦克300的。人家坦克系列都是长城汽车最后的阵地了，你还要去搞人家，那人家肯定要防着你啊。所以方程豹这个车，本身也就比坦克300稍微大那么一点。起售价格在坦克300到坦克500之间是可以理解的。毕竟中国人有按车大小估计价格的习惯。定价超过坦克500不太可能，人家可是正儿八经的5米多的车子。第三，为什么延迟到8月份才公布？那就是因为坦克系列的价格没有出来，等他们的价格尘埃落定，那就是比亚迪开始兴风作浪的时候了。在此之前都会放一个烟雾弹，就先说一个高价格，比如说40万到60万之间。作为家庭乘用车来说，比亚迪想挑战40万区间比较难，因为大家心理关口还不还不能接受。您可千万别拿腾势D9来说事，那个是大号的MPV，东西可不一样。而且小客车超过40万的话这款车的利润恐怕就是暴利了，到时候会被很多人指责为不厚道，毫无疑问会掉粉。第四，这个车上市以后，大家也不要抱太多的希望，越野能力估计会稍微强于唐dm，预计纯电行驶里程也就是160~180公里左右，省油速度区间应该在40公里到90公里。上了高速以后，特别是速度上到100公里以上，油耗毫无疑问会急剧上升到10个以上。为什么这么说？你看看唐dmp就知道了。比亚迪仰望的纯电行驶里程在180公里左右，预计方程豹应该也差不多。第五，再说一说比亚迪的皮卡，从前窗看过去，前脸和操控台跟方程豹几乎一模一样，说明这两个车就是同一平台，只不过大小不一样而已，用途也有所区别。比亚迪皮卡车的价格区间预计在20万起，而性能跟方程豹相比则有过之而无不及。第六，迫于坦克系列的压力，现在比亚迪既不能公布价格，也不会公布具体的外形结构。是又要做预热，那就没办法，只好请坊间的自媒体来做一些节目，拍一些视频和照片。并且对外宣扬起售价格非常高。要40万以上，既麻痹了对手，也为日后定价留下了充分的空间。其实我本人本来想买唐dmp的低配版的，去年夏天连续在不同的4S店下了三张订单，但是比亚迪也确实比较损，就是不生产低配，一直到去年12月份都没有交付，后来看到了方程豹立马改了主意，哎，这家伙不是更好吗？毕竟作为长途穿越车型，你没有个备胎那肯定不行。你看抖音里面的老唐dm，驮一个备胎在后面，要多丑有多丑。所以我已经关注SF越野车好几个月了，我的想法是，平时可以作为上下班代步用纯电。需要长途旅行的时候就动用混动模式。价格如果超过35万我会慎重考虑，如果超过40万，那我就再等一年再说。
2023-06-23
内江鑫车友李晓宏
内江鑫车友汉渝大道店-长安深蓝SL03
外观方面，深蓝SL03增程版与其他动力版本没有太大区别，都采用了非常科幻和动感的设计语言，车头视觉攻击性很强，大灯、前包围、车头都使用了大量的直线和棱角设计，车头灯组为分体式设计，可以选装智能交互大灯。前脸采用了封闭式造型，增程版有银色的装饰条和双边共两出排气口。据官方表示，深蓝SL03的风阻系数为0.23Cd。
2023-06-23
艾修竹四代飞度
飞度车主·车龄2年
潮享版和潮越版对比
hello！朋友们，我是你们的老朋友艾修竹，很抱歉这么久没更新这两款车的差异了，主要是潮越开的很少，现在潮越也开了小五千公里了。咱就一块说说这两款车的区别以及个人的建议。首先是价格和配置，潮享版是86800而潮越Max是108800，在价格上就差了22000，那么这些钱差在哪些方面呢？从外观上看，LED大灯，潮享版是卤素大灯，潮越是LED自动大灯并且还有日间行车灯；天窗，潮享无天窗，潮越单天窗；轮毂，潮享是铁轮毂15寸，潮越是铝合金16寸（带内衬版）；行李架，潮享无行李架，潮越原厂行李架（4s说是承重大概200kg）；下护板，潮享有下护板，潮越没有；接下来便是内部了，音响，潮享2个（前边），潮越4个（可前后单独控制）；中控屏，潮享没有，潮越有并且支持carlife魔术座椅，潮享没有，潮越有；驾驶辅助系统（定速巡航，车道保持），潮享没有，潮越有；多功能左键，潮享没有，潮越有；前排阅读灯，潮享没有，潮越有。还有一个重要功能就是无钥匙进入，潮享没有，潮越主副驾驶都有和后尾门部分功能。接下来便是行车体验：整体来说，潮享偏向于轿车，开车姿势还是用车体验都是这样，而潮越偏向于越野车，坐姿偏高，特别是在坑洼路面，潮享可以很容易就绕过一些烂路，夜间也是，潮享的灯光（换过原厂大灯总成）在晚上对于近处的东西看的比较清楚。在这两个方面上，潮越就会略差一些；驾驶质感，在高速上，潮享行驶起来差一些，如果有风的情况下，车子会有一些飘，相比来说潮越更有行使质感，感觉潮越底盘更紧凑；噪音方面潮越做的也不错；另外就是非常重要的一点，油耗，高速上潮享百公里6升多一些，潮越能做到百公里5升多一些，差值能在1升，潮越主要因为有一些驾驶辅助，所以燃油经济性更好。颜值及改装潜能，颜值来说个人认为潮享比较好看，改装潜力也是潮享完胜，不论是改装件还是改装案例，都是潮享这样的造型，而潮越仅仅有一点点，比如配色和行李架其他很少。总结：买车之前确定两方面，预算和方向，如果预算不足还喜欢颜值就可以买潮享版或者潮跑版，如果预算充足追求实用并且经常跑高速，建议潮越或者潮越max。归根到底还是各位准车友来决定，以上内容仅为借鉴和参考，如果觉得视频还不错，希望能多多支持。最后预祝各位准车主能挑选到适合自己的爱车！
2023-06-23
慢慢69123
阿特兹车主·车龄4年
同样的日出，在不同的地方看，会有很大区别，走出城市，暂时忘记那些烦恼，风景自在眼前
2023-06-23
MyGTI
高尔夫GTI车主·车龄3年
GTI一岁半啦～来复盘一下车生
GTI一岁半了，跑了快两万公里，感觉各方面跟新车没啥区别，跟大家分享一下这个大宝贝经历的故事。 1. 撞车: 到现在为止撞了两次车，一次被追尾，一次高速撞狗了。被追尾那次我开35码，后面网约车司机分神了，直接就撞上来。当时没有报警，因为后面有事，然后他加了我微信，把他的行车记录仪视频发给我了。商量好两天后去车管所报案，判他全责，走保险。钣金喷漆这些加起来1700块，正好走交强险就行（4s告诉我了2000以上要走商业险）。撞狗那次更惊险。我当时新冠阳了第二天，在外地，就想着赶紧开回家，结果我走最左侧车道超一辆货车的时候，前面一只大狗（好像是金毛）突然就冲出来了。我后边也有车，右边是王者大货车，根本没法躲，就撞上去了。狗应该没了，哎。后来一检查，前脸左半边全毁了，车子定损2万1，修了两个礼拜好了。 2. 小问题: 二保后油耗高、刹车疲软、转向变化、车道保持会自动失效跑了16000公里进行了二保。结果二保之后油耗一直很高。本来不堵车+开空调+经济模式油耗能控制在5.5-6.9左右，但是二保完了之后油耗一直在9-12，高速不堵车也降不下来，开了快2个月才恢复正常。刹车在跑了17000公里后开始疲软了，以前轻轻点一下就行，现在必须要往深了踩。在跑了7000公里以后，转向除了些变化，方向盘必须向右倾一点才能走直线。说实话这方面我有点强迫症，方向盘不正就感觉不太舒服。一家4S帮我调了一下，才感觉好一点点。在高速上打开车道保持ACC，车能够跟着车道自动转弯，挺智能化的，又能在长途的时候，喝个水也不影响安全。但是！！！手如果长时间脱离方向盘，车道保持会自动失效，又惊险又不安全！这个要给大众大大的批评，这方面不如新能源。 3. 车况好的地方: 转向依然给力、车子平稳、音响好听、刷隐藏解锁很多功能、新车味道还在。 2.1圈转向机确实名不虚传，开了这么久，也试驾了很多别的车，感觉GTI是转向最精准的。跑盘山公路贼爽！听说奥迪S系列也是同款转向机，是不是真的? 求小伙伴们解答！淘宝上花了200块刷隐藏功能，20多项小功能。最实用的是下车警示，有电动车、自行车路过的话，会发“滴滴”的声音提示。这就是我的GTI和我的这一年半，以后他还会陪我走过很多年！我想以后娶妻生娃之后，他也能陪着我（应该还能再陪我10年吧哈哈哈哈，立flag为证！）
2023-06-23
Pickupone
提问帝豪中配和低配有什么区别自动挡
2023-06-23
西红柿炒飞机
昂科威车主·车龄2年
提问锁车的时候，车钥匙连按两下锁车键和按一下锁车键有啥区别吗，我在手册上没找到。反正不管是一下还是两下全部车门都会锁上。不同的是按一下车前挡风那里的红灯会常亮一会再闪烁，按两下就是直接保持闪烁状态。
2023-06-23
汽贸盛泽长安直播号
这就是区别呀！
2023-06-23