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gta行者st和行者le长轴对比

田园生活2001
花园银行全款拿下恭喜我吧
2023-02-14
北流爱剪辑
洛圣都有这辆车吗
明天我，去翻翻看
2022-09-01
Saisfall
这像线上的泰泽拉克
2022-08-26
Aaron22433
提问洛圣都老玩家！
2022-07-21
差不多GV
纪念2023年6月
刚入手一台2022款3.0T莱万特摩德纳版本，就发个帖纪念下，希望以后的日子，少给我添烦恼、多给我添运气！！！ 🍀🍀说实话，网上反应小毛病、通病的很多，还是没有劝退我想拥有它的冲动，这价位、这品牌力，能对比的车真不多，就揽运、卡宴，最后还是因为它年轻、时尚、特别，不知道大家认同不。然后就是丝滑的换挡，灵敏的刹车（比我神行者2好），还有就是声浪…打动了我。一个月用车，没异响、没死机、没冷热风，等等故障。目前，就是三大疑惑：1、自动启停不能常关。2、空气悬架不能保持最低。3、无钥匙锁车，车窗不升起关闭。
2023-06-18
赵阿琂啊
29岁女生SUV选啥，捷途的旅行者咋样？
最近想买车，正常上下班通勤和偶尔出去露营带父母旅游用，不看轿车，喜欢suv大一点的，但是需要大的储物空间和座位空间。最近看上捷途旅行者那个荧光绿和沙漠灰那两款。这个旅行者的外观有点东西，长在了我的审美点上，介绍说是8月上，到时候去店里看看~~ 其他也已经看了朋友的哈弗H6，锋兰达，星越L。外观中规中矩，其他各种参数还得对比一下，不过还是喜欢旅行者，毕竟颜值真的高，小卫士！第一次买车，选个外观帅的自己喜欢的，油耗低点的，预算在13-20，性价比高点的就行吧，车子质量现在应该都差不多，都是正常开。好像听说捷途还有个终身质保服务，应该可以省心很多吧最近想买辆车，适合城市通勤和偶尔出去露营带父母旅游，算轻越野就行，但是需要大的储物空间和座位空间。最近看的是捷途旅行者那个荧光绿和沙漠灰图。这个旅行者的外观有点东西，长在了我的审美点上，介绍说是8月上，到时候去店里看一下。其他也已经看了朋友的哈弗H6，锋兰达，星越L。外观中规中矩，其他参数性能还得对比一下。目前是纠结，上班的话SUV应该不算太大，所以可以提一辆，偶尔出去玩带着家人朋友也是实用，选个外观帅的，油耗低点的，预算在13-20，性价比高点。
2023-06-14
瘦因缺思厅
提问这车会出7座版本吗？还是相信长城出车的速度，起码五座七座一起出。那就可以对比下唐了。不然等那个捷途旅行者七座插混出来，燃油插混分开出，五座七座又分开出，吃💩都赶不上热乎了
2023-06-12
渝A大军
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
提车半个月的作业，#提车作业
#提车日记旧车长安欧尚7年9万公里了，开着没啥问题，就是手动挡加上重庆爬坡上坎，再加上基本出行都是高峰期在市区堵车也严重，开着确实累脚。从去年开始看车，就想买一个插电混动的，开始看比亚迪，宋plus以前有朋友买过纯油版，外观内饰都不喜欢，有点太老了。唐内饰也差不多不喜欢，07也是内饰劝退。也没看到喜欢的车，坦克300外观喜欢但是油耗太感人了。今年看到二狗，网上看到内饰图片一眼就喜欢了，又对比看了和H6混动同动力系统，网上看了H6混动评价，基本都是好评。3月上市就去试驾了，感觉不错，科技配置也够用了。当时才上市一毛优惠没有，直接留了销售微信，让他有优惠再联系，中间也在网上看车，捷途旅行者外观看对眼了，但是上市时间不明，而且开始也只有纯油，插混估计要等到明年了，四月中旬又去4儿子哪里比价，想着17左右能买就买，不能就等下半年。最终加置换17.03拿下。目前使用一千多公里，用着还可以，充电也省，就是蓝牙钥匙看容易小电瓶亏电没敢用，坐椅迎宾用了几次也出bug就关了。酷我音乐淘宝买了会员，用着还可以。麻烦圈主推荐
2023-06-11
观束縂贰
阿维塔初次短程高速体验报告
大家好我是萌新，昨天车牌到了，今天载着母上大人和外公跑去隔壁市区的亲戚家蹭了个午饭回来，就给大家写个体验报告续航首先是大家最关心的续航问题，本次是昨晚充好了100%电出门，今天早上吃早餐加上来回加上中午去吃午饭也坐的我这个车，实际表显增加续航数243，表显续航衰减至273，即实际续航能力为243/(600-273)约为74%，在此保证一路上绝无龟车行为，除了车流大的时候速度上不去的一小段外绝大部分路程开着空调开着网易云开着nca跟着高速标定速度走，绝对没有什么“开着90关空调跑高速测续航”这种掩耳盗铃的行为 nca相关首先讨论nca相关问题时，我们先默认以下观点：道路千万条安全第一条行车不规范亲人两行泪目前没有任何车企能完全愿意为他们的所谓l4级别辅助驾驶导致的事故负责，就算能负责，对驾驶者的财产伤害/人身伤害也是无法弥补的，因此，不管你的车是l几，不管销售在你面前吹的多磨天花乱坠，甚至在购车电子档案都写着“自动驾驶”，都请谨记：辅助功能永远只是个辅助功能，在强大的辅助功能，也是需要一个胆大心细的使用者去操控的，请对自己的和同行者的安全负责，也对路上的其他车友负责！接下来是体验：来回路程上，acclcc和nca都使用过了，目前觉得最鸡肋的是lcc，因为这三个辅助功能的退出统一是点刹车键位，但是使用lcc的时候比较经常遇到的是想手动激进变道(阿维塔的变道跟车逻辑都相对保守)的时候会习惯性的点油门和转方向盘，但是转方向盘的时候会发现方向盘被小塔稳稳拿住抢不过来，我个人认为这个东西相对比较不合理，因此实用性不高；acc我大部分使用环境是中低速跟车驾驶时开着来免得一直轻点油门脚酸，体验相当不错，实用性比较高；nca就基本上是高速从头到尾一直开着，中间除了因为雨势变大而介入接管了两次外，其他时间是处于我缩着脚左脚看路，左手扣在方向盘上有一搭没一搭的和我妈聊天，右脚随时刹车接管的状态，不过还好一路上除了雨大外没有什么需额外接管的情况，安安稳稳的到了地方，就是有时在差点压线的状态下启动nca的时候会很猛的一把扳回到道中，有点猛了点哈。。。。长途感受跑长途全程都是开的舒适模式，车内比较安静，底盘也挺整的，虽然没有空气悬挂让这辆车相对路感清晰，但是也只是配合灵敏的转向增加了驾驶信心，长途体验依旧舒适，胎噪和风噪也不大，反正比以前开高速过大桥就觉得“风在吼，马在啸，黄河在咆哮”的那种感觉好多了而且高速的体感真的好弱哦()以前开到120感觉拿着方向盘就感觉速度好快好快，现在开着这个车开到120感觉这速度好悠闲哦，真的是要不是开着nca就真的要全程狂飙了() 最后展示一下咱家小塔
2023-05-15
杨哥HQ
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
征集旅行者和坦克300关键参数对比
很多关注旅行者网友很想对比坦克300和旅行者的具体参数，下面我先梳理一下我知道，不知道请各位大佬补充。车身尺寸对比旅行者长4781 宽2006 高1881 离地间隙未知轴距2800 坦克300 长4760 宽1930 高1903 离地间隙224 轴距2750 后备箱尺寸对比旅行者长740 宽1034 高951 放倒1649 坦克300 长785 宽1010 高870 放倒未知第一排高度第二排高度腿部空间对比旅行者未知坦克300 第一排高度1030 第二排高度990 第二排腿部空间750
2023-05-04
柠檬小侦探
麻烦大佬解答一下感谢感谢！！！
去车展看车了，一下就看中了旅行者，车外观我觉挺硬朗帅气的，是我喜欢的类型，还进去试坐了一下，感觉坐着蛮舒服的，车中控我也很喜欢，感觉很有科技感还挺特别的。听车友讨论说旅行者动力是鲲鹏，是真的吗,有没有大佬详细介绍下啊，跟哈佛对比怎么样啊，有没有知道的友友啊，麻烦说一下？感谢感谢。
2023-04-20
旺旺煤气灶
圈友们，旅行者这次的落地价公布了吗，你们因为啥入坑了，对比一下选择的理由
2023-04-17
用户2184032199551
安静，稳重，有内涵虽然人到了中年，但他依然像年轻人一样追求激情，他很想冲进篮球场，但他的啤酒肚挡住了他的脚尖，最后他决定绕着球场跑几圈，出一身汗。选车也是一样，选一辆自己喜欢的，喜欢的，喜欢的，喜欢的，就满足了。昂科威 S简直一眼就能看出来！大气的车身，流线型的腰线，圆润的车尾，锐利的车灯，看起来非常的帅气。内饰很豪华，隔音效果也很好，行驶的时候很安静。1.5 T的动力虽然不是很强，但在这个级别已经足够了，足够日常上班，周末和家人出游了。里面的空间还算不错，一家三口可以轻松的带上各种行李。几乎所有的车主都会吐槽，包括我在内，这辆车可能根本就没把中间的位置当人看，或者根本就没有按照中间的位置来设计。后排中间的坐垫很硬，靠背很直，中间有一个凸起，根本坐不下，就连猴子都坐不下！不过后排的座椅非常舒服，跟前排一样，软绵绵的。外观方面，直接给满分，前面已经很不错了。内饰很精致，别克的用料也很好。中控台的触感很柔软，黑色的钢琴控制台，倾斜的中控台，看起来很漂亮，也很实用，但是副驾驶却很冷清。真皮座椅的包裹性非常好，非常舒适。另外，如果副驾驶座是电动座椅的话。作为一款中型 SUV，昂科威 S的空间只能算是中规中矩，美系车看起来像是空间逆行者，虽然看起来很大，但内部空间却很一般。我有175 cm的身高，家里也没有特别高大的，昂科威 S空间足够了，里面的储物空间也很多，最让我满意的是中控台下面有一个小抽屉，还有两个大酒杯托，可以放很多东西。周末的时候，一家三口可以拉很多东西，前排和后排的空间都很大。再加上父母，坐五个人还是没问题的，后排有独立的空调和手机充电接口。但是后排中间的位置实在是太不舒服了，这车最好坐四个人了！ 19万出头，买一辆别克中型 SUV，性价比还是很高的。我买了一辆1.5 T豪华轿车。至于动力，我觉得这是一种直觉。有的人开的越多，性能越好，有的人觉得自己没开过好车。我试驾过两种排量的车，因为要办其他手续，所以我开了一辆2.0T四驱 GS试驾。再对比一下1.5 T，感觉在城市道路上走走停停，几乎感觉不到动力上的差别，或者说差别很小，动力一加上去，就能让人轻飘飘的速度提升，很容易超速。但是当红灯排到第一排的时候，绿灯亮了，一脚油门踩到底，2.0T就冲了出去，吓了一跳。1.5 T深踩油门的感觉也是一样的，很有力量，但是没有2.0T那么猛，稍微柔和了一些。一脚油门下去，车子就会加速，完全不像是一辆1.5排量的车，一辆1.7吨的车。另外，销售人员告诉我，时速100公里后再加速，2.0T的动力储备会更强，因为我一年都没怎么开过几次高速，所以也没怎么在意。如果是喜欢动力强劲的车友，那就直接买2.0T吧。 1.方向盘轻盈，转向准确，单手转起来不费力。前半段有一点空位，不过没关系，习惯就好，因为我经常开美国车，喜欢这种感觉。每小时一百二十公里，百公里平均油10.3升，市里平均时速28.5公里，感觉还不错，这么大的车，油耗太低了，而且还是92号汽油。舒适性就更不用说了，底盘沉稳，给人一种很有安全感的感觉。我开过同级别的日系 SUV，昂科威 S给我的感觉就像是 SUV里最舒服的 SUV。这辆车的隔音效果很好，就算关上车窗，外面的声音也会被过滤掉，车里很安静。我还没见过几十万上百万的豪车和 SUV，价格差不多。
2023-03-21
钢弹说车
宝马X3车主·车龄4年
后悔买车买早了？又一新能源车为拉动消费，综合补贴4万，还是豪华车型。这款车就是高端电动MPV“先行者”岚图梦想家，如今该车的“梦”、“想”、“家”三个车系，均能享受4万元的综合补贴，只不过有时间限制，本月内限时补贴4万元，起售价来到了32.99万，对比直接对手腾势D9便宜了好几万，而且产品诚意也更高，尤其是安全与驾控两方面。安全方面，得益梦想家补贴4万元，它的“梦”、“想”、“家”三个车系价格都在40万内，而腾势D9则需要40多万，才能拥有更好的安全配置，有些还是腾势D9没有的，比如夜视系统，将会让梦想家的驾驶员更清晰获取雾霾、灰暗天气下经过的路人，从而提升行车安全。它的全场景泊车功能也值得称赞，支持自动泊车、遥控泊车等多种泊车功能外，它的泊车系统还不“挑嘴”，即便没有划线的停车位它也能识别，并快速停进去。驾控方面，梦想家百公里加速快至5.8秒，而腾势D9最快才6.9秒，仅从这样的数据差距咱们就能感受到两车的差距，实际上的驾驶感受更是明显，尤其是后段提速，梦想家即便对上一些百万豪车也丝毫不怵，超车轻轻松松。而且它还是配备前双叉臂-后五连杆悬架，以及四驱驱动的方式，并且“梦”版车型还带有空气悬架的配置，补贴后售价只需要39.99万，能根据路面的情况来调节车身高度，高速时降低车身，保持车辆的稳定；遇到坑洼路段时，升高车身，提高通过性，能在不同使用场景下保障车辆的乘坐稳定性。显然，在享受4万补贴之后，梦想家在动力、底盘与配置等多个方面，相比于别克GL8与丰田赛那都有很大的优势，是目前豪华MPV里的不错之选。
2023-03-12
☀️阳光☀️
说实话别说对比300了能赶上大狗的做工我都很知足了因为大狗的品控在那摆着很喜欢旅行者这车但品控一定不要让大家失望不要为了拉低价格去弄个缩水车出来
旅行者杰哥666：越野车颜值界杠把子捷途旅行者发不了，这么酷的外观你们说多少钱合适？能不能PK坦克300😃😃😃
2023-03-10
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
草长莺飞三月天为你整合依维柯轻客出行优势
三月天气渐暖，草长莺飞，出门游玩势在必行，选一台好车，能够让旅途更加舒心，那么，依维柯轻客便是我的优先选择，我是一名长途爱好旅行者，选择依维柯欧胜3.0t，对比了两家品牌，一家是江铃全顺，江铃全顺是2.0t的，欧胜自动挡是3.0t，最终还是选择了依维柯欧胜3.0t125个千瓦170匹马力400吨扭矩，选择了这款车，一是看中了它的动力和变速箱，二是它的一个空间，三是它的一个底盘，安全扎实，在路上行走起来视野非常的宽阔，两边没有死角，长途旅行跑高速，而且有那个定速巡航，车道偏，盲区监测咱俩过吧，他会及时提醒你移等等，我自己是加装了一个悬浮座椅，开起来还是比较舒心，动力非常的强劲，尤其是爬山，非常的轻便，转弯的半径也是非常的轻便，他配备了四轮碟刹双安全气囊，还有大屏导航，我自己这个车子是加装了一个防爆漆，升级了四驱，行李架爬梯后备胎，这台车的配置也是老高了，一家人在外面自驾旅行还是非常的方便
2023-03-03
乱弹琴的木木
#我的保养日记最佳全年露营目的地 - 提供露营地推荐！.（3）目的地 > 德国、法国、希腊、克罗地亚、黑山、荷兰 | 荷兰、挪威、奥地利、葡萄牙、瑞士、西班牙六月：挪威斯堪的纳维亚半岛是露营天堂，而挪威则拥有一望无际的壮丽景色。六月是仲夏，通行证通常已经没有雪，该国的主要旅游季节尚未开始。一个伟大的野营假期的理想条件。特别是在挪威较偏远的地区，您会发现许多小型、乡村和安静的露营地，基础设施简单。您可以欣赏整个北海沿岸令人印象深刻的绿松石蓝色峡湾，四周环绕着高耸的群山。越往北，越孤独。 Camping Trollveggen, Åndalsnes :在雄伟的山脚下，一条潺潺的小溪和一条远足小径就在露营者的门外，这个露营地没有比这更田园诗般的了。课程本身很简单，但条件非常好。这也是一个很好的探索起点，例如前往伊斯峡湾附近的翁达尔斯内斯镇。 Geirangerfjorden Feriesenter, Geiranger : 这个略微倾斜的场地提供了美丽的水景和山景。如果您胆子大，您甚至可以跳入室内沐浴码头的清凉水中。不太耐寒的人可以在现场租一艘船探索峡湾。 Bogstad Camping，奥斯陆：一个大型沐浴湖旁的漂亮露营地。大约一刻钟后，您可以乘车到达首都奥斯陆的中心，但在广场上您仍然被大自然所包围，而且考虑到它的位置和大小，它几乎出奇地安静。顺便说一下，根据我们的经验，这与附近的Ekkeberg Camping形成鲜明对比，我们发现那里嘈杂而混乱。 Tofterøy Camping, Steinsland : 很棒的小型家庭露营地，位于 Steinsland 的峡湾旁，距离卑尔根东南部有一个小时的车程。主要是长期露营者在这里如家一般，对于日间游客来说，直接在水面上的营地很少。 Nordkapp Camping, Honningsvåg：如果您想看到著名的北极光，您当然应该在冬季前往该国最北端的这个露营地。但在夏季，可以看到峡湾的区域和广场也格外迷人。车道和移动房屋的停车位都铺有柏油，场地的其余部分和谐地融入了北极景观。七月：法国七月是法国的旅游旺季，但通常要到八月才会达到高峰。在这方面，值得利用本月的夏季天气，欣赏该国东南部的薰衣草花或在 7 月 14 日庆祝国庆节。无论是普罗旺斯、地中海沿岸还是波涛汹涌的大西洋上的布列塔尼，法国都是多元化的，为每一位旅行者提供合适的地方。例如，您可以在此处找到建议的路线和露营地。戛纳附近的 Le Ranch 露营地：位于戛纳附近的 Le Ranch 露营地的经营者有点古怪，但非常可爱。在这里，您远离 Cote d'Azur 的喧嚣，住在一座小山上 - 享有山脉和海岸的美景。您仍然可以分别在 15 分钟和 30 分钟车程内到达戛纳和尼斯的中心。耶尔 La Presqu'île de Giens 露营地：这个有 168 个营地的小营地位于同名的 Giens 半岛上，靠近法国南部小镇耶尔，大约在戛纳和马赛之间 - 探索普罗旺斯的完美起点。 Camping L'Altéa, Vic-la-Gardiole :大篷车和露营车的营地、移动房屋和帐篷区 - 在 Vic-la-Gardiole 简单而舒适的露营地 L'Altéa，如果您想获得远离旅游中心帕拉瓦斯和蒙彼利埃的喧嚣。蒙彼利埃可以在 30 分钟内到达，Parc National des Cévennes 和 Camargue 大约一个小时的车程。您还可以轻松骑车前往周围美丽的海滩。 Camping Le Ranch, Le Rozel：另一个“Le Ranch”，但这次在这个国家的另一端：在诺曼底，Rozel 附近，您将露营车停在几乎是自然沙丘区的中间 - 当然还有大西洋的独特景色。还有一个游泳池，但是当您的房车门前就是大海时，谁还需要它呢？
2023-01-26
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昂科威车主·车龄2年
当西北汉子爱上昂科威plus
【选车准备】我是于2015年初，购入了家庭的第一台车（雪铁龙），当初对汽车也不懂，就直奔着稳当底盘而去，认为一台车稳是最重要的，其它的知识也不了解。好在小车陪伴我们全家将近8年，行驶了十万公里，历经风风雨雨也算没让我们失望过。随着年龄的增长，家庭用车需求也有了变化，就想更换一辆空间宽敞，动力强点，安全性高的家用车，最好是SUV，男人么，都有一个驾驭驰骋四方的行者之梦。【买车过程】有了换车想法就从网上开始查询了解、懂车帝给了我不少的相关车辆信息，自己本身也是近30年驾龄的老驾驶员，对用车的需求也比较清晰，所以选择起来没有那么困难，备选了沃尔沃xc60、福特锐界、凯迪拉克xt5、最后是昂科威plus。后面由于超预算的原因未选择沃尔沃（穷），在锐界、凯迪拉克中间也徘徊了一阵，由于我的工作多在户外，偶尔会走一些非铺装路面，心里更考虑四驱。在这三台车四驱价格中对比，昂科威性PLUS价比凸显，再加上自己身边有五六个同事都在开昂科威，他们对昂科威的评价也很高，自己也试驾过几次同事的车，很有好感。跟大多数购车者一样，也是多次去4S店磨价格，看外观比配置，实话实说越看越喜欢。从内到外让我挑不出什么毛病，最终决定购买昂科威plus四驱豪华版。【价格分享】因为年龄也因为上有老下有小，两口子都是普通工人，需要用钱的地方多多多，最终决定置换加贷款购车，陪伴我们近8年的雪铁龙最终加置换补贴一共置换了3万多点，我在西安购车，裸车价21万，最终落地23万出头，对我们这样的家庭来说价格在能承受的范围内，店铺又赠送了一些小礼品，最后愉快购买喜提爱车！【空间布局与做工】当初决定购买昂科威PLUS时，就是它的安全性与空间打动了我，我们全家偶尔爱出去郊游，需要稍大点的空间储物，昂科威PLUS的后备箱正是我心中想要的，够深也够宽敞。当然，作为一台中型SUV，车的前排与后排空间也足够满足需求，毕竟全车尺寸放在这里，空间不用担心，后排乘客腿到前排座椅还有一到两拳的距离。车辆的整体做工也很不错，谈不上奢侈但够精致，让人赏心悦目落落大方。昂科威在用料上也是不吝啬的，钢材厚到座椅真皮，全车软质包裹较多必须点赞。【动力水平与操控性】 2.0的动力没得说，个人感觉很跟脚，随踩随有，比我1.6雪铁龙那是利索太多了。目前还未首保，没真正放开驾驶过，就目前自己的感受来说，比我之前在单位开过的几辆日本车强的太多太多，目前我高速行驶居多，在120码左右车辆稳定性相当不错，行驶质感与乘坐质感都很满意。加速有力给我足够信心，方向精准变道不虚晃，刹车有力车身稳定。车辆配置的变道辅助等多项电子辅助系统，也让我享受科技带来的驾驶喜悦。我高速较多，目前油耗8.6上下，满意！9at的变速箱可能是低油耗的利器，而且没感受到什么顿挫感，期待今后的持续表现吧。【小结一下】目前行驶1600公里，还在对新车适应期，作为一名老驾驶员，对车辆目前的静音、稳定性、舒适度、油耗等表现还是很满意的。美系车的优势还是很突出的，昂科威PLUS也更具现代感与科技性，只是老婆大人稍微对倾斜的中控有点不太满意，但愿她在以后舒适的乘坐中忽略不满吧！最后感谢圈主徽州男人的推荐！
2022-12-07
邢台三行赵素霞
比亚迪汉你感觉怎么样？
花2.5亿来“虐车”，比亚迪汉究竟有多“扛造”？原文链接：mp.weixin.qq.com/s/orZSfkPZcVtAqFwzYVBX-w 前不久在知乎看到这样一个话题：“在智能化汽车时代，消费者是否对于品质不再看重？” 这里的“品质”指耐用、性能、做工、安全等，在传统意义上，这些均是衡量一款汽车产品力的硬性指标。但在当下舆论场中，风向似乎已经改变。在一众造车新势力的渲染下，智能和科技正在成为“品质”的新代名词。至少在这个问题以下的许多答案中，“智能化程度将是判断一辆汽车品质高低的新标准”，持这种观点的人不在少数。然而，比亚迪以成绩和行动证明了自己的不同观点。 Image 比亚迪汉是一款现象级产品。去年11月至今年1月，该车连续3个月销售破万，是迄今为止，唯一实现这一成就的中国品牌C级轿车。考虑到比亚迪集团宏伟的绿色愿景，外界将这一成就定义为比亚迪为实现愿景迈出的决定性一步。对于比亚迪汉的热销原因，虽然站在不同的角度能得到不同的答案。但比亚迪认为，由于该车达到了品牌造车史上前所未有的高品质，才收获了消费者的青睐。在深圳比亚迪总部，网上车市同比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞聊了聊，他将汉的高品质浓缩为“安全、豪华、性能”。在智能化、新能源化浪潮对传统汽车业施加强大压力的今天，作为中国新能源汽车的先行者，比亚迪却以“十年磨一剑”的态度打造出一款具备所有传统优秀素质的新能源汽车。这即是比亚迪汉取得成功的底层逻辑。 ImageImage 与此前到访过的许多车企总部相比，比亚迪总部显得很魔幻。一条环绕总部，架设在半空，且设有多个站点的“云巴”轨道吸引着每一位到访者的目光，也昭示出了“比亚迪”三个字所代表的多元身份。很难用单一维度准确定义如今的比亚迪。在比亚迪总部，我见到了比亚迪生产/代工的形形色色的产品：华为、小米手机、智能手表、笔记本/平板电脑、无人机、口罩、以及许多叫不出名字的芯片……当然，还有新能源汽车、电动大巴、云巴，以及名噪一时的“刀片电池”。这些产品将比亚迪强悍的研发和制造能力展现出来，符合外界对这家企业的既有印象：“视技术研发为根本。” 与技术和产品相对应的则是比亚迪蕴含的浓厚民族情怀。 Image 此行中，令人印象最深刻的便是比亚迪将社会、国家责任上升至企业战略高度。这体现在当社会需要时，比亚迪便可在三天之内将口罩生产线安排就绪；也体现在比亚迪汉的白车身高强度钢供应商均是凌云、宝钢等国内集团；更体现在比亚迪在电池、芯片等领域实现的一项项技术突破，填补了中国多项技术空白。当然，就连比亚迪总部洗手间的洁具也均是中国品牌“恒洁”提供的。比亚迪希望用技术驱动公司成长，带动各行各业的中国品牌共同向上。 “这是中国制造业代表企业的责任，更是中国人的骨气。” 在此前上线的《酌见》中，***对到访的俞敏洪这样讲到。 Image 这样的责任感让比亚迪对汉的品质感无比重视，因为中国消费者需要一辆“安全、耐用”的新能源汽车。比亚迪做过一个调查。虽然许多消费者在被问及对新能源汽车的首要需求时，往往会以性能、驾驶感、科技感作答，但真正下单时都会问销售人员一个问题：“这辆车安全码？电池会起火吗？” 正是捕捉到了这一潜在核心诉求，比亚迪将“安全”作为汉的产品力基石。根据“LACU策略”（L:Leading 行业领导地位；A:Among 行业领先地位；C：Competitive 行业内具备竞争力；U：Uncompetitive 行业内不具备竞争力），比亚迪在立项之初便将汉的安全等级定义为“L”级别。 Image 为了达到这一标准，比亚迪进行了大量的仿真设计，通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性，并根据实验中暴露的问题进行不断优化。比亚迪汉的白车身热成型钢材使用量达97kg、用料达43处，位居中国品牌产品第一，是第二名的近2倍。这让该车取得了优异的碰撞测试成绩。比亚迪斥巨资建设了国内最先进和齐全的碰撞实验室，在进行正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试之外，还构建了自己的碰撞测试体系。如模拟最高时速120km/h的正面撞击，和超高难度的小偏置碰撞等。已超越了C-NCAP和中保研测试标准。比亚迪还耗资数千万元购入了不同年龄、性别的测试假人，可高度还原车内不同座位、不同性别、不同年龄、不同坐姿乘客在发生碰撞情况下的真实状况。这为比亚迪汉安全性的开发积累了丰富数据。 Image 当然，在此行中，比亚迪再次进行了刀片电池对比三元锂电池的“针刺试验”。当钢针刺破仅为一块砖头大小的三元锂电池后，电池瞬间起火爆炸，波及面积达数立方米，让在场所有人意识到电池爆炸起火带来的巨大破坏力。相较之下，刀片电池针刺后未冒烟起火。两者形成的巨大反差可见一斑。比亚迪汉的另一项核心指标则是“可靠性”。比亚迪为
2022-11-27
大耳文CC
本田XR-V车主·车龄3年
XR-V换新装，深度试驾体验分享
#有奖话题:新款试驾随着年轻消费群体对于性能、品质、造型等需求不断提升，小型SUV市场经历了大浪淘沙，细分市场逐渐走向成熟和理性，市场玩家也开始打造精品产品。作为合资小型SUV市场的标杆车型，东风本田XR-V凭借着时尚主义和实用主义的融合，迅速吸引年轻用户的关注，自2014年年底推出以来，累计收获超120万消费者青睐。如今，东风本田XR-V在外观内饰、空间价值、智能科技及驾驶便利性等方面进行全方位的优化升级，为年轻消费者带来出色的用车体验。【新旧配置对比】动力上，新款XR-V取消了上一代1.5T车型，暂时只提供1.5L自然吸气发动机，依旧匹配CVT变速箱。这套动力总成拥有91kW最大功率和145N·m峰值扭矩，这款1.5L的发动机功率下降了5KW，马力由原来的131马力降至124马力。动力参数相较老款车型有所下滑，对于追求动力的用户这是一点小小的遗憾。但东风本田重新调校了发动机性能，大幅提升动力输出的平顺性。尺寸上，车身尺寸对比上一代有所调整：宽度和长度增加52mm、宽度增加18mm、高度降低20mm。底盘方面，新款XR-V依旧采用了同级主流的前麦弗逊、后扭力梁式悬架。为了提升舒适性，东风本田对全新XR-V的悬架进行了调整，前后减震器塔顶经过强化，悬架系统刚性比前代提升15%，整车扭转刚性也提升了15%。同时，新款XR-V的后减震器的行程进行了增加，并调软了阻尼。【试驾里程油耗】由于所在城市4s店位处外环位置，所以试驾路况属于城郊外环路。试驾里程15公里，开空调的情况下仪表显示油耗6个，不得不说XR-V依旧很省油。【对比旧款优势】新款XR-V全系标配Honda SENSING安全超感系统，而且系统功能同样得到提升，扩大了CMBS碰撞缓解制动系统的检知对象，依托视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头，可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者。ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能，能够检测旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆，辅助驾驶者实现平顺的驾驶。此外，全新XR-V还搭载了HDC陡坡缓降系统，提供了更加轻松且安全的驾驶体验。新款XR-V的内饰设计通过横向的线条延展，营造出简洁大气内饰氛围，中控屏采用悬浮设计。新车平直规整的条线，为驾驶员打造出更宽广的视觉感受。A 柱的横向面积的减小加上悬浮后视镜的布局，提升两侧三角窗的视野范围，使得整体驾驶视野宽广易控。前排出风口采用了多种模式可调节的扩散式出风口，常见的出风口旁边增加了倒L形扩散出风口，调整到扩散模式下，会为乘坐者带来如敞篷车一般舒适的自然风。高配车型后排还配备了出风口，进一步提升后排乘坐舒适性。【对比旧款劣势】新款XR-V配备了高隔热全景天幕，采用了越级的先进技术与材质，能有效地隔绝紫外线与热量，同时具备前排手动遮阳帘与后排两端可拆卸遮阳板，能进一步提升遮光效果。但是这个分体式的可拆卸遮阳板对比上一代自动全景天窗就略显的鸡肋了。再者，动力上暂时没有1.5T版本，对追求动力的小伙伴也不是很友好。续航方面，油箱由上一代的50L降至40L本田这波操作也是很迷。【新款独具特点】为了给用户提供能便利的用车体验，全新XR-V搭载了全面升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，同时支持Carlife连接。智导互联系统不仅可以实现语音控制等智能互联功能，还能够打通车、家的界限，实现远程控制家中智能家居等功能。得益于油箱位置从常规的后座下转移到了前座下方，新款XR-V从B柱往后的地板变成纯平，搭配本田可以翻折锁死的魔术座椅，后排空间变得更加多样。当后排坐垫全部向上翻折锁死后，能够一个超大的空间，并且与后备箱形成隔绝。当后排座椅向前翻折，可以与后备箱形成纯平空间，进深达1695mm，方便装载大尺寸物品。【新款试驾感受】在试驾过程中，新款XR-V平顺性十分出色，油门的调校偏向沉稳。在城市道路行驶时，这套动力总成绰绰有余，营造出舒适平顺的驾驶体验。当持续的深踩油门时，CVT变速箱会模拟换挡，发动机转速也会持续飙升至近7000转，与平顺的驾驶体验形成反差。在静谧性方面，新款XR-V对于路噪和胎噪的过滤有所改善，但发动机噪音相对较大，尤其是在急加速时，发动机的轰鸣声会直接传入车型内。较上一代车型隔音方面提升不大，依旧很吵。以上就是新款试驾的一些切身感受，希望对大家有所帮助。最后，感谢懂车帝XRV圈主谈心推荐，希望推荐加精。
2022-09-13
热浪滚滚41
修不好的毛病
去年买的神行者2，2013款柴油手动版的，问题是严重失速，最高120码就上不去了，修理好多次，每次修好了个把星期又失速了，这让我郁闷发狂，有哪位大神指教一下，当然发动机的黄灯也亮了，显示屏提示是REDUCED ENGINE PERFORMANCE，可老是修不好，各位车友有没有这毛病？
2023-06-23
NightWish140
提问最近打算去店里谈了，各位先行者给说说，分享点谈判经验。都要注意些什么？哪里容易被挖坑？
2023-06-22
手机用户6689236360
路虎神行者2 2.2T SD4 越动限量版，青岛本地车一手车，柴油版最高配，新车上路60万，
2023-06-22
全息编程
售价会不会比旅行者跟便宜？全新哈弗H5
2023-06-22
q巴拉巴拉p
增程、插混的区别
增程：发动机作为发电机使用，好处是驱动模式始终以纯电模式进行，行驶体验相对发动机介入的体验较好，不会有突兀存在。相对于理想的l7，实际缺点也很明显。电池容量相对纯电低很多，造成纯电续航短。习惯纯电，相对很难接受用油去转换电能，同时转换效率也偏低。造成使用者会经常有充电需求。高速行驶，能量消耗会大大高于市内行驶，电量相对容量低的情况下，高速需要增程器持续工作供给电能，油耗还是比较高的。插混：等同于理想的车型，既有发动机（理想增程器），也有电池，但关键不同点是，发动机在这类车型中，既可以给电池反馈充电，也可以进行发动机直驱（也就是纯油车模式），缺点对于增程，成本还是偏高，需要内置变速器。代表的有领克09 长城的魏，宝马535le，这类车型在满足一定速度或工况下，发动机介入作为动力输出直驱，在高速上实际耗油量对比增程器转化为电能，能耗消耗量还是降低很多。理想，车子销量还是非常好，很好的抓住消费群体的需求，车内大沙发、彩电、冰箱… 实际长远看，插混（发动机可作为直驱动力）或纯电，可能优于增程。理想车主轻拍
2023-06-21
Lehhn
这是新款吗
看新闻说新GS8这叫旅行者，前脸和后面都换新了，不过前脸的镀铬条“GAC”怎么感觉有点像GMC，还增加了个小书包，不过感觉有点小，量产的时候能不能大一点呀，感觉这么小也装不小备胎，其他还算中规中矩有点硬汉的感觉
2023-06-21
不想干二手车的二手车贩子
最新到店13款路虎神行者2/2.2T柴油版，原厂升级18寸轮毂/英国之宝音响，升级主驾电动座椅/带日间行车灯的LED大灯，全车酷思迪隔热膜，全时四驱，带后桥差速器锁，四种路面驾驶模式，多功能方向盘，一键启动，车况精品价格不高，喜欢抓紧入手
2023-06-21
捷途清远路捷体验店
硬派SUV捷途旅行者来咯，看完这车你觉得大G还能卖吗
2023-06-21
用户1025037805613
捷途旅行者T3，车真是好车啊！看到的人都喜欢，比坦克500要霸气多了。这个要等旅行者T1上市后才能推出，等到心痛。
2023-06-21
大楠人820
捷途X70 PLUS车主·车龄4年
捷途旅行者值得入手吗？
#旅行者价格预测捷途旅行者曝光到现在都有半年多时间了吧？一直期待着它的来临。如无意外应该是8月中可以下订，9月交付。虽然不是纯硬派越野，但是走的路线很拉近，拥有硬派的外表。听说是配1.5高功和2.0的发动机，搭配双离合和AT变速箱，实力不容小觑。看网上的登记信息，接近4米8的车长，2米车宽，1.8近1.9的车重，车子开起来应该会很稳定。就是不知道起步的时候会不会很吃力。我个人比较喜欢的是这硬朗的外观风格，内饰嘛…从露出来的来看是翻毛皮的，我个人就不怎么喜欢了，希望有选择吧。还有这个钥匙不太能接受，因为太四方了，平时带出去有点碍事。除了外观，我对旅行者的价格也很感兴趣，听说是十万起步。如果是真的，那就真是大爱了，希望最终的价钱不会差太远吧！你喜欢旅行者的定价在什么范围呢？
2023-06-21
差分进化
各位车友们，最关心旅行者的什么问题呀捷途旅行者今年应该是要上市的，听说已经在试驾了，各位车友们是最关心旅行者的什么问题呀，油耗，配置，还是价格呀。
2023-06-21
范范抖抖
提问旅行者啥时候上市？
2023-06-20
未来牛王张北北
好家伙，有越野车的风范
在旅行者车友圈看到有试驾的朋友说，旅行者的动力，配置都还挺不错的呀，就这车型来看，纯纯的越野车风范呀，我也想体验一下。
2023-06-20
我是我是我啊
提问各位车友们，请问捷途旅行者有详细的参数了吗？🤔
2023-06-20
我是我是我啊
提问各位车友们，请问捷途旅行者有详细的参数了吗？最近一直在关注捷途旅行者这款车，大家有没有一些详细的参数能发出来给看看呀，好期待它什么时候上市呀，有知道的友友不？
2023-06-20
是郭先森哈
捷途旅行者价格多少呢？
捷途旅行者最终价格多少呢，有没有朋友给个确定的答案呢
2023-06-20
用户3611077797439
提问旅行者没有氛围灯吗？
2023-06-20
游戏人生55535
等一下消息喽
#旅行者价格预测看消息说捷途旅行者定价在13-18之间，对标哈弗大狗啊，感觉还不错，希望早点上市，让我能够去线下4s店里看看
2023-06-20