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标续Y每次充电都会校准

安然zs
提问每次在小桔充电，这个17A的电池要充好几分钟才会到一百多A的电流。
2023-06-21
沉着柑桔1W1
汉DM车主·车龄2年
比亚迪冠军版汉行驶1000公里的感受
总共充了七八次电，每次花费15-20元，每次基本上都是用到30%-35%开始充电，油加了300块钱的。开的感受就是还可以吧（这是我第一辆车，油车没开过），车开的时候有两次有异响声音不大可能是还在磨合，其他还可以，我走的都是市区的路。
2023-06-21
长安奔奔粉丝王总
奔奔E-Star车主·车龄3年
关注续航车友们看过来！
我是2021年12底购买的最低配的奔奔。车无快充只有慢充，每次电量都在20%时充电，慢充时间大概需要9个多小时，充满一次电，夏季50%的高速，50%的低速总共续航210公里，如果全程低速大概续航240公里，冬季全程低速续航大约140-150公里，本人用车将近2年。
2023-06-21
南京建邺吾悦店张磊
开着深蓝SL03去自驾
以前夏天到了总想去和家人去露营或者自驾旅游，这次正好方便了。提车个把月，还没有跑过长途，想走远点看看风景，恰好自驾途中途经南岳，目标南岳的西岭停车场，直接山地模式，刚开始的盘山公路特别有驾驶的操控感，但由于自己是新手还不敢高速排水渠过湾。这点得夸夸深蓝的操控了，在整个盘山过程中，每次转弯都比较自信，同时爬山上坡过程中能耗也不会太高，随着慢慢开上去，温度逐渐降低，但能耗说实话也没有提升非常多，说明深蓝的电池温控技术做的还是不错。之前没买电车总觉得充电比较麻烦，但是恰恰是充电的时间，能让我自己好好休息休息。值得一提的是，在整个自驾途中，充电桩都非常多，说明了新能源汽车是一个大的趋势，尽管补能时问较长，但补能时问也是给我们自身放松身心的时间。同时南岳底下的美食也非常棒，既有湘菜的味道，也充分的兼容了外地人的口味。整个自驾途中，感觉锻炼出了脚法，随着一路南下，电耗越来越低，从13开到11，说明新能源电耗影响的最大因素就是温度了，所以家在南方的朋友感觉可以无脑入。
2023-06-21
Ccc
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
我和K的一周年
#提车日记 2022年5月，二宝降临，家庭成员又又增加了一位，考虑到每次出行大宝二宝的各种各样的必备物品和玩具，即考虑换购一台SUV车型！当时考虑有唐DMI与JL的星越L，由于BYD的订车周期长，且销售傲慢，JL无法上绿牌，故放弃。之前有在“懂车帝”看到K，有点无法接受那个前脸，密集恐惧症，但在无意间路过长安展厅，现场看到K之后，心动的感觉油然而生，同时，星钻黑的配色，完美隐藏了那个蜂窝前脸，稳重且大气！在这一年以来，对于K，听到最多的称赞就是后排空间巨大，乘坐十分舒适，对于奶爸来说，这不就是最想看到的嘛。同时，因为单位楼下有充电桩，用车成本很低，除了出远门，市区基本都是纯电行驶关于电耗：在互联网上，新能源车主普遍反馈纯电续航的打折，但是K给我的感觉是很真实，我上下班通勤在60公里左右，基本两天一充，偶尔可以跑出140+的续航，也许是路况好，也许是我黄金右脚关于油耗：提车第三个月，在东莞出差，满油显示970公里，但在纯油续航剩50公里时即不显示里程。行驶几公里后发动机无法启动，强制切换成EV，这让我非常担忧，但在后期OTA升级后，更改了逻辑，不显示里程后。还能走十几公里。具体油耗由于我用的少，没有具体数据支撑，满油实际应该在700公里上下。 K在这一年里，陪我们走过了3万公里，风里雨里四个省份，上山下海，看遍这世间美景，带给我们满满的幸福感，谢谢你，K！
2023-06-21
甜文文文
极狐阿尔法S车主·车龄2年
小白喜提极狐阿尔法s两周体验感
【购车经历】坐标这两宁波，22年刚毕业，月薪四千多的财务小白女生一枚。家庭住址距离公司11公里，每天骑着小电驴风里来雨里去的。随着家庭经济水平提升以及新能源汽车行业的发展，逐渐有了一丝丝想要买车的想法，原本因为驾照考完之后没有开过车准备入手一辆二手车先练练车技，但最近活动还挺好，车➕保险20W，首付四万多，加保险也才五万多就可以提车了，因为家里就我一个女孩，之前父亲也说想为我购置一辆小汽车，所以我就去试驾了小狐狸。（因为小狐狸的车型是真的帅气，而且网络平台看到过无论是拆车还是对撞某迪的视频都让我对小狐狸的安全系数比较认可，让我个人觉得安全感满满的。）【驾驶感受】小狐狸的空间没话说，不管是前排还是后排，接近3米的轴距，可以轻松在后排跷二郎腿，头部空间也非常宽裕，后排头部空间还做了掏空处理，真的好帅气！底盘和悬挂都很扎实，过一些常见的不平坦路面基本没有感觉，一些大的坑洼路面也比想象的好。动力方面因为电车加速是线性的，所以感觉上提速非常迅猛，我上班路上有好多大车，也挺堵的，这种路况只敢把驾驶模式调到舒适，暂时不敢体验运动模式，而且我的驾车水平也没到那种程度。而且它是双层玻璃，真的很隔音！车里的屏看动漫的时候真的好清楚呀，我真的好爱，它的车内氛围灯还可以选择自己喜欢的颜色，就是把它的内饰，有一说一，作为一个女孩子的我，个人是真的不太爱，我还是喜欢欧拉汽车好猫的内饰。因为是夏天，所以也暂时没有试过座椅加热这个功能。车内空间：阿尔法S的后备箱空间也是大得离谱，我第一眼看到的时候真的震惊了，需要装大一点的东西的时候，后排座椅能往前放倒，如果买一个气垫床的话，那到时候出去露营野餐，说不定还可以当个大床使用，唯一的遗憾就是座椅放平之后会比后备箱高一点点，不是纯平的，对了，有一个真的很遗憾的点就是前排座位不能完全的躺平。【续航】据说北汽系电控是强项，续航扎实，6月份刚提车，才开了四百多公里。所以冬季开空调电耗暂时不清楚。【辅助驾驶】辅助驾驶是现在的新能源汽车的亮点配置。阿尔法S配备自适应巡航，超级巡航(交通拥堵辅助辅助与集成式巡航)，以及高速公路辅助等功能。这些功能我也不知道是啥，但是因为我在试驾的时候问了销售顾问一句话，“油门是左边还是右边？”所以销售顾问就跟我说你就舒适模式别整其他的。有一点我是真的特别特别喜欢，就是前边后边左边右边有车靠近，它都会滴滴滴的叫！我很喜欢这个功能！！！还有一个我喜欢的地方，就是它可以车道居中功能，作为一个科目三考了三次才过的小白来说，这个功能也非常好，深得我心！自动驻车这个功能也很舒服，真的开车一点也不累人，像我这种小白开很堵的车，一个小时也不觉得累。方向盘和座椅记忆调节也很方便，座椅我是调到我适合的位置，每次上车都会自动调节到那个位置，真的太爱了！有一次我开进车位的时候，后视镜差点碰到旁边的车，但是没有碰到，它自己缩起来了！我的天，它好懂事啊！因为是开车小白，科目三都挂了两次才通过的，想想也知道我是什么开车水平，在隧道里不是要开灯吗？像我这种努力把方向盘抓好就好，哪有什么精力去开车灯关车灯的呀，它灯光自动，爱了爱了。充电感受：因为小区是老小区停车都很难，也没有个人停车位，所以送的充电桩还没有安装，也不知道在哪里安装，只能在外面充了，目前冲过一次电，快充，速度挺快，半个小时充50%没啥问题，当然每个地方桩的功率不一样，有些高一点有些低一点，还有就是外面价格有点贵了，基本上都是1块多，我还特地开了个会员，算下来九毛多钱一度电吧。据说晚上0点过后去充便宜啥时候休息的时候去看看，5毛，剩20%几去充到95%，才五十几块钱，跑500公里，真香！
2023-06-21
勇者金桔8Q
昨晚实在经不住车机提示升级，经过几天挣扎昨晚升级到了1.2 在西安22年12月31号提的车，110旗舰PLUS，12月产的，升级之前从3月开始装了充电桩只使用EV跑，当时能剩不到300公里的油，3、4月基本10天朝上会强制启动发动机，5月热的时候每7天启动一次，前几天不知道天凉还是油量低了每8天启动一次，油量在170公里左右，每次都是80%电量时启动，车完全停止发动机才会停一启动发动机就启动，和HEV时35以上才启动的逻辑不一样，所以驾驶时的感觉不太好，不知道之前的车版本是多久强制启动，所以看了看网上的帖子我觉得已经是这样了我也就觉得应该不会更新后更频繁吧升级1.2后的感觉 1.辅助驾驶的车道保持调整速度快了，之前是画龙，现在反应很快，不会等快跑出去线了才给你纠正回来，之前上高速直道才敢用，现在快速路稍微有点弯道也可以用了。 2.减震比之前舒服一点，起步刹车和松油门滑行还需要我再开几天试试，整体感觉比之前舒服。 3.经济模式提速比以前慢了，应该是峰值转速限制了，确实没有之前挠胎起步的提速感了，行驶中提速好像也没有原来猛，普通模式还没试，改天更新。 4.EV模式下的发动机启动逻辑还需要1到2个星期来看看。我是14号上个星期2强制启动的发动机，应该是明天22号发动机再启动，昨晚更新后今天早上没有强制启动观望的朋友可以等待后续更新
2023-06-21
有发好好跺
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
UNI-V idd提车不到一个月坏压缩机
#UNI-V iDD新车质量报告提车不到一个月空调压缩机坏了，虽然问题不大，但是跟饭堂菜吃到鸭脖一样，修完后长期、短期里程被清空了，油多了150公里，问相关人员说数据清空了是因为要断电维修，反正油为啥多了是不知道，姑且算是汽油生儿子了吧，维修单上UNI打成NUI，真牛！ 📉能耗分享修完车没电了，用油跑了一天，亏电油耗我用是8个油，想要跑出工信部给的油耗、电耗也可以，就是控制功率表不超过8（红绿灯龟速起步时是10），亲测长时间控制在5左右，能反向虚标！不过用电跑不是太激烈的驾驶其实和表显差不多，百公里差10-20km吧；最无语的是i-X模式设置保电40%，当你剩余电量低于这个数跑低速时，它就会一直用电，用到续航0再充电，充到1-2公里时又会用电，混动模式下当电量见底，速度超过40，发动机启动输出动力+充电，低于30发动机又会关掉，很频繁！发动机充电状态等红绿灯，刹停瞬间发动机会熄灭然后又启动充电；使用一个半月的感受： 💔爱车吐槽 1、这车低电量时发动机介入的策略问题很大，你要忍一下！经常会频繁启停，且发动机启动时有明显顿挫；在剩余续航低于你选的模式的保电电量后，续航低于10km后才会用发动机充电，但是如果车速不高就会出现充2km电又会转用电驱动，用完电又转发动机驱动+充电，如此循环，无视设置的保电策略，看着闹心！ 🔎 槽点反馈 2、刹车时系统会先用动能回收系统刹车，系统感觉你要刹狠点就会把动能回收刹车关了，再～重新用刹车钳刹，第一次体验时以为刹车失灵了！ 3、开1个小时以上右边屁股会累，这是为啥啊？有没有办法解决？ 4、EV模式下模拟音浪默认开启，每次要手动关掉，而且最小档的声音也太大了，12点开去充电，路上2楼关了窗户还能听到！声音也很奇葩！ 5、快充0～93km，对应0%～85%耗时40分钟左右； 6、油表、能耗表看着开心就好！真信就不礼貌了！每次启动车你都不知道它会不会自动播放U盘音乐，或许这就是它给你的生活带来开盲盒般的乐趣吧！ 6、这小破车真帅！还算可以包容，爱屋及乌吧，哈哈哈！勤快点充电（目前工作日隔天充）一个月都不用油！
2023-06-21
风行herry
新买的IX3，有两个困惑：第一、为什么自家小区地下车位充电，设置充电时间22：01-8：00，每次都会有峰电充电量。第二，设置的充电时段，开始充电时间却是23：21，不太理解宝马这个设置充电的逻辑。
2023-06-21
风行herry
我也有这个问题，第一、为什么自家小区地下车位充电，设置充电时间22：01-8：00，每次都会有峰电充电量。第二，设置的充电时段，开始充电时间却是23：21，不太理解宝马这个设置充电的逻辑。
潞安潞安：我的ix3充电桩是即插即用模式，但是比如我现在下午5点电量百分之60，计划冲到百分之80。设置11点开始充，第二天7点结束，出发时间10点。但是当时插上就直接充到80，没有到11点开始充，这是咋回事呀，感谢指点一下。哪里设置错了
2023-06-21
余味正浓
每次充电都这样，正常吗宝马i3
2023-06-21
哪吒宣告脑死亡
哪吒V车主·车龄3年
最近预约充电没一次成功
首先声明下，我已经是老手了，也解答过很多预约充电的问题。现在一年多了，不知道是车机问题，车子问题还是app软件问题。预约好刷卡都是正常黄灯，到时间了就没一次正常充电最近。真的很烦，每次都要半夜去重新弄一次。
2023-06-20
沉默入戏8899
哈弗H6车主·车龄2年
作为哈弗新车主我有话说
#用车心得我的车型是三代H6-1.5T-MIX。今年五一提车至今伴我48天，一起走过3340公里。接下来我给大家分享一下我的用车感受。一、油耗我相信这是每个有车一族都会关心到的问题。我自认为不是一个细心的人，但是我在这件事上可谓细致入微。我每次加油都在〔腾讯我的车〕微信小程序上记录详细。直接上图: 油耗总结:长时平均油耗9.5L/100km。油耗其实和驾驶习惯密不可分。暴力驾驶不仅会使油耗增加，对爱车也是有损伤的。二、整车质感这辆车也是我人生当中的第二辆车，买车当初我也对比过很多车型，也反复试驾了很多车，这辆车中控、门板都是软包。最吸引我的就是旋钮档杆，让内饰看起来充满科技感。简单的几个物理按键，让常用的功能都能简便操作。定速巡航的操作杆位置的设计我认为也恰到好处，不会轻易误触。外观简洁大气，完全符合我这个34岁大叔的审美。贯穿式尾灯也很好的提高了车辆辨识度。每次在路上碰见同款车型也倍感亲切。三、丰富的科技配置同价位车型论配置，和身边的朋友比都没有输过。唯独电尾门和引擎盖液压撑杆的缺失有点遗憾，但是细想起来也无伤大雅。手机无线充电、自动雨刮器、自动大灯、自适应远近光、自适应巡航、智能巡航，尤其这个智能巡航确实让开车变得简单，不在是以前的手忙脚乱。说到这个智能巡航有一点让我特别暖心，有一次我打开智能巡航后双手脱把和老婆炫耀自动驾驶的时候，车辆在行驶一段距离后先提醒手不能离开方向盘，随后就缓慢减速最后刹停，紧接着哈弗管家就打来电话询问车辆状况，当时真就把我感动了。让我感受到从来没有过的安全感。几乎每天第一次上车车辆都会说一句:“沉默入戏，我们已经相处了**天。今天天气如何，有没有限行。”让我真且的感受到车就是我们家的一份子。四、缺点点烟器的位置有些尴尬，可能会一不小心就能烫到副驾的大腿。当然我是从不在爱车里面抽烟的，所以也就没有这样的烦恼。同款车型的您有没有被这个困扰到。欢迎在评论区留言讨论，分享您的用车感受。
2023-06-20
自强不息葡萄6QE
开着深蓝去自驾
以前夏天到了总想去和家人去露营或者自驾旅游，这次正好方便了。提车个把月，还没有跑过长途，想走远点看看风景，恰好自驾途中途经南岳，目标南岳的西岭停车场，直接山地模式，刚开始的盘山公路特别有驾驶的操控感，但由于自己是新手还不敢高速排水渠过湾。这点得夸夸深蓝的操控了，在整个盘山过程中，每次转弯都比较自信，同时爬山上坡过程中能耗也不会太高，随着慢慢开上去，温度逐渐降低，但能耗说实话也没有提升非常多，说明深蓝的电池温控技术做的还是不错。之前没买电车总觉得充电比较麻烦，但是恰恰是充电的时间，能让我自己好好休息休息。值得一提的是，在整个自驾途中，充电桩都非常多，说明了新能源汽车是一个大的趋势，尽管补能时问较长，但补能时问也是给我们自身放松身心的时间。同时南岳底下的美食也非常棒，既有湘菜的味道，也充分的兼容了外地人的口味。整个自驾途中，感觉锻炼出了脚法，随着一路南下，电耗越来越低，从13开到11，说明新能源电耗影响的最大因素就是温度了，所以家在南方的朋友感觉可以无脑入。
2023-06-20
宿迁小明5567
桑塔纳经典车主·车龄18年
摩托届扛把子
大家好，每当提到机车大家都会想到趴赛，街车，ADV，很多人忽略了咱们的国宾650，自带领队光环，采用天安门前石狮子前脸造型，整车珍珠白颜色为主，让人一看到就有一种油然而生的安全感，前后宽大的坐垫这自带加热，一看就很舒适，采用上下可调节风挡，骑行时不管多大风都会替我们抵挡住，配置也很丰富，手把加热为我们寒冷骑行时带来温暖，自带USB充电孔，摩旅路上不再担心没电了，新款采用全液晶仪表，显示功能简洁明了，没有一丝多余，恰到好处。另外国宾650骑行也很好上手，我一直是骑得踏板，从125到250到国宾650，第一次骑挡车，就被惊呆了，很好上手，除了车有点重，加速也很奇丝滑，档位清晰，每次上下班骑行时间都感觉不够，无奈只有上下班骑行时间，诗和远方一直在等着我，以后有时间了一定骑上我们的国宾650环游中国吧，环游世界国宾也没问题，主要咱时间不允许啊，哈哈。
2023-06-20
极速咖啡1c8
提问咨询个问题，es6 75度电池是磷酸铁锂，每次充电到100%可以吗？下月提车，家充怼
2023-06-20
我也开始遛狗啦
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
提车12天，二代大狗，你要拿实力拉黑你吗
提车12天，随着对车辆功能越来越熟，心却越来越凉，这就是我懂车帝选了两个月的车？长城品控有问题，目前看已经毋庸置疑了，已经解决的及无伤大雅的问题我就不说了，毕竟迎宾座椅车机这些个问题只是智能化，没启动自己再调下也能用，只影响感受，不伤及根本，现在说下几个没解决且相对重要的问题 1，空调不受控随机启动每次用完车都会关闭空调，但是下一次启动电源后，空调随机的自己启动，即使关掉屏幕上的开关也是，开过车的都知道熄火之前得关空调，这个会伤压缩机，他这个不受控的自己启动，大家自己评估吧！ 2，慢充充不进电公司44个充电桩，22个慢充22个快充，提车第8天试了三个慢充桩都显示未连接上，快充就可以，提车第十一天充电时app发消息显示充电断开，随后立即自动连接，搞了两次，看到有帖子说是电路问题，已经预约了4s店端午休息去检查，后续消息会跟进发布 3，出风口关闭时灌风关闭通风状时汽车行驶过程中出风口有风灌入，且还不小，打开内循环才强点，难道我要一直开着内循环？内循外循中间就没个关闭的空间？上一个开了10几年的老车也不是这么设计的 4，昨天晚上看到个帖子说发动机灯亮了是属于异常，想起来之前不定时也看到有这个图标，以为是混动模式下发动机启动了，看到官方喜哥的回复才知道是发动机问题，需要检测，端午过去一并检查了，我多希望只是我没玩懂车机，而不是发动机的问题车是用来方便自己出行的，真不想搞成把去4s店跟回娘家婆家一样的，一周去一次，后续情况，会跟进
2023-06-20
易不容词
我的车8万买来的，没有任何故障，车漆也光亮如新。平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎，害怕爆胎。停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整，害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。我也不敢拉手刹，都是用砖块垫着，害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住，害怕强光加速轮胎龟裂。停在树下的时候，我会在车顶放置一台驱鸟器，害怕鸟屎腐蚀车漆。每天我还打蜡一次，防止车漆退化变色。洗车的时候从来不用毛巾，害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆，我都是直接用舌头舔。先不说了，刚才一口气跑了二公里，心疼死我了，我又要给我的爱车去换机油了，顺便抠抠轮胎上的小石子
非Ai写车：19个减少使用寿命的用车坏习惯
2023-06-20
二小姐620
十万内，试驾十余量，女司机毕业科鲁泽
#提车日记漫漫看车路，耗时2个月总算在618喜提爱车了。作为一名新手女司机，一开始想的是一定要买个小车车，比如五菱宏光，大众Polo，欧拉吧。然而造化弄人，没有任何准备的前提下，钱少胆大的走进了大众4s店，销售还是简单介绍了配置，但是没有试驾车，销售也没有留恋我这个小姐姐，挥手告别了心意的小车车，Polo没有和我正式交流，毕竟我没有通过任何看车APP，增强购买意愿，但我想说如果不是为了买，谁没事逛4s店玩呀。周边的别克算是一个小惊喜，耐心介绍后，开启了试驾之路，油门刹车距离我一时之间不太习惯，玻璃效果有点拉胯，噪音偏大，但是动力很不错，销售很nice，就是价格有点超预算了，要10+了，如果有重庆想买威朗的，强力推荐销售小哥哥，最重要的是他本人也是开威朗，如果一个销售都开自己家的车，我想那是最好的广告了吧，至少我信这包药的。买车如果不试试马路三大妈，那真的是白费了。所以赶紧通过APP联系了卡罗拉销售强烈建议大家在懂车帝上面先联系4s，这样一切都会非常丝滑，问好有没有试驾车再去，她们家试驾说要先预约，说实话大家都是说来就来了，如果等第二天估计就去其他家了，好歹销售给力，顺利试驾，不出所料，各方面都还不错，特别像一个合适的中年大叔，努力工作，照顾家庭，但缺乏激情，开着空调上坡，我真的感觉它好辛苦，动力不行缺又努力，一身汗水的一起奔跑的感觉，当晚都决定威朗卡罗拉二选一了，但是感觉如果不给轩逸一个机会，显得有点过意不去前面说的大众Polo不也还没试驾吗？看到轩逸和Polo在一个地方，开心的去试驾Polo了，后排空间小，这个也算是Polo特色了，反正我又不坐后排，开起来，怎么说呢，就是普普通通吧，所有的一切都很mini，小小的按钮搭配小小的我，按道理是合拍的，但是试驾没有倒车影像，所以我也没有感受到停车的快乐，再次声明这只是我个人感觉哈，不喜勿喷，拒绝网络暴力。由于之前家里的车开了一段时间，所以比较依赖倒车影像，当然技术好的，当我没说哈，求生欲满满。终于走进了轩逸的大门，轩逸标致的日产大沙发，舒适度满满，14代有点超预算了，小哥哥推荐了经典，还安排了4s午饭，感觉就它了，但是女人有多善变，你们是懂的吧，钥匙启动和机械手刹真的让我有点纠结，目前还是拍它第一了接下来开始转战国产车了，比亚迪秦真的的一个好电车，动力各方面都杠杠的，科技赶也满满，可惜我没有车位，充电焦虑会让我崩溃，无奈继续看油车，吉利帝豪，长安逸动真的算是国产之光了，奈何当天堵车，帝豪的美没有发挥出来，逸动1.3t动力之最，可惜他们家傲娇的要全款，没有免息贷款，无现车要预定，说实话作为本土车企，没有感受本地人的快乐，当然也希望它越来越好吧这时候又看到了大漂亮，伊兰特，开开心心又去了，一进去一股异味扑鼻而来，已经没有心思去考虑车了，因为这个试驾车都那么大味道，所以暂不考虑，网上的帖子真的可以多看看，都还挺客观的。隔壁的雪佛兰，抱着试试心态，可以试驾，耐心讲解，坐上去，一键启动，电子手刹，价格便宜，说实话我的需求也都能满足，瞬间心动了。不愧是世界的雪佛兰愉快的试驾结束后就开始了谈价了，期间不是还是对小车车有点依恋吗？专门跑去看了五菱宏光，塑料感真的望而却步，缤果，悦也，其中悦也真的是很漂亮啦，该有的也都有，但是试驾就发现油门刹车卡顿，70码车漂严重，本着惜命原则劝退。最终还是考虑雪佛兰了，当然它也不是最完美的，只能说目前最适合我的，它不嫌弃我穷，我不嫌弃它肉。23款成交在8个多，整体还是满意的，毕竟多的钱加油都是香喷喷的。女孩子对仪式感还是有点追求的，雪佛兰在我提了要求以后，准备了🌸，不错不错。目前开了2天，红路灯起步一定要提前给油，要不然好怕被滴，上坡些许肉，自动启停每次都要提前关，有点鸡肋，小雪有点傻瓜，车载音乐只有自己买个优盘，双联屏喜欢，其他整体还不错。希望我和我的小灰灰，越来越默契吧。
2023-06-20
用户6614836865691
荣威360车主·车龄8年
提问你们的充电损耗大吗？买回来充了三次每次损耗都超20%，问装充电桩的说是正常。
2023-06-20
李氏枭龙
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
提问各位大神：你们在小桔充电桩充电，系统默认的是快充还是慢充，为啥我的每次都是慢充，充满一次得50多分钟？
2023-06-20
XAres
别克E5车主·车龄2年
我的E5续航表现
开了一阵E5，给大家分享一下这个车的续航。地标上海，上下班+江浙沪短途出差驾驶。开上电车后，能电车出行就电车，即便包邮区出差，虽然路途上总要考虑充电，但是，还是觉得电车开起来舒服，屏幕大，导航清晰，智能驾驶方便。回归正题，谈续航，因为我有MY和ET7的使用经验，所以我能够比较，直接说结论的话，就是这台车的续航比MY和ET7更靠谱，显示更准。如下几点: 1. cltc工况很难开到，车友圈里确实有人开得很厉害，能几乎逼近545公里，但是我认为这毕竟是少数。我自己的续航算下来，大约在ctlc续航8–8.5折。根据我开过其他电车的经验而言，已经是优秀。MY基本6.5-7折，ET7在7-8之间。 2.我贴了3张图，前两张的总里程和剩余续航是一次充电循环内的，城市地面加快速路的工况，实际112km，表显掉了123km，9.1折。我想说这样的表显已经很准。很多电车是充满电里程很高，然后开1km掉2km的表显。 3.每次充满电，系统会根据最近的驾驶电耗计算续航里程数，这个数会变化。图片中这次充满电是499km。这个设定比较好，对我有指导意义。等天气再热一点，空调电耗高了，估计满电续航里程会低一点，我觉得这样显示才符合实际情况。充满电给我显示ctlc，一点意义都没有。 4.开车多用holca，我发现这个adas比我自己开车的电耗要好很多。看第三张图，系统自己开，加速减速比较柔和，电耗能开到很好。 5.节能小贴士，空调开成内循环，多用单踏板模式，也能有效降低电耗，提升续航。
2023-06-20
小螃蟹的话
奔驰S级车主·车龄3年
我对特斯拉model 3一年的驾驶感受
#特斯拉Model 3全球人气最高大家好，我是汽车博主，今天我要和大家分享一篇特斯拉Model 3的使用一年测评。作为特斯拉的旗舰车型，Model 3在电动性能、智能科技和驾驶体验等方面都有着独特的魅力。接下来，就让我们一起来看看这辆特斯拉Model 3在日常生活中究竟是怎样的表现吧！🔍 【电动性能】⚡🏎️ 特斯拉Model 3的电动性能绝对让人叹为观止。它采用了电动驱动系统，拥有强劲的扭矩和出色的加速性能。在市区道路上，Model 3能够瞬间释放出惊人的动力，让你感受到极速飞驰的畅快。而且，全电动的特性也使得它更加环保和节能，为可持续出行做出了积极贡献。每次加速时那种独特的电动动力感觉，简直让人爱不释手！💨🏁 【智能科技】🔮💡 特斯拉Model 3不仅在电动性能上令人惊叹，还拥有丰富的智能科技。它配备了特斯拉独特的Autopilot自动驾驶系统，可以在适当的情况下实现自动驾驶辅助功能。通过雷达、相机和传感器等设备的配合，Model 3能够实时监测和感知道路情况，并做出相应的驾驶决策。在长途驾驶的过程中，Autopilot可以有效减轻驾驶的负担，使驾驶更加轻松和安全。此外，Model 3还支持手机App远程控制功能，可以实时查看车辆状态和位置，并远程操控车辆的锁门、充电和空调等。这些智能科技的应用使得驾驶变得更加智能、便捷和舒适。📱🕹️ 【驾驶体验】🚙💭 特斯拉Model 3的驾驶体验堪称绝佳。首先，它的悬挂系统经过精心调校，能够在不同的路况下提供稳定的操控性和舒适的乘坐感受。其次，特斯拉的电池组设计使得车辆重心低、重量均衡分布，使得Model 3在转弯和急刹车时有着出色的稳定性和操控响应性。此外，它的驾驶座椅和内饰也设计得非常舒适，为驾驶者和乘客带来愉悦的乘坐体验。不仅如此，Model 3还具备丰富的储物空间，满足了日常生活中的储物需求。无论是日常通勤还是长途旅行，Model 3都能够为你带来极致的驾驶乐趣。🛣️🎉 【总结】🏁🌟 特斯拉Model 3作为一款出色的电动车型，不仅在电动性能上表现出色，还拥有先进的智能科技和卓越的驾驶体验。驾驶这辆车一年来，我深深地被它的性能和科技所征服。如果你追求驾驶乐趣、注重环保，特斯拉Model 3绝对是你的不二之选！🌟✨ 希望我的这篇特斯拉Model 3使用一年测评对你有所帮助，如果你对这款车感兴趣，不妨去试驾一下，亲身体验一下它的魅力所在吧！记得关注我的帖子，我将定期为大家带来更多有趣的汽车测评和购车推荐。💖✨
2023-06-19
简单咖啡3u8
岚图梦想家 EV车主·车龄2年
晒一晒我的家充桩电耗吧
1.充电时间：预约在晚上23：00～第二天早上8：00 2.谷时电价：约0.33元／度 3.图片上的电量度数是电表显示单次充电度数 4.白框内是每次提交的数据，绿框内是系统每次统计数据
2023-06-19
川CF大叔
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09emp这次ota更新感受
这次升级有两个直观的改善，一是感觉hud亮度更高了，更清晰了。二是预约充电终于修复bug了，以前每次充电前都在在中控车机重新设置下，插入充电枪才能指示灯变蓝色，预约成功，否则不设置下插入充电桩就是立即充电。现在升级了不用重新设置，之前预约充电设置好了的，现在直接插充电枪就行了，指示灯变蓝，仪表显示的也是预约充电设置成功。其他诸如noa还没尝试，希望领克再接再厉，不断更新优化
2023-06-19
用户78879846614
提问为什么我的极氪设置充电到92%，每次只充到87%就不充了？是什么问题
2023-06-19
不负所爱呢
速腾车主·车龄4年
提问#海鸥建议收集问大家一个问题，每次用家用充电桩充满电拔枪的时候总是拔不出来，车子也解锁了，也刷一下卡试试，然后把防盗那个开启再重新关闭才可能拔下来。求问怎么才能一次顺利拔枪成功
2023-06-19
Ciano756
行驶1700km后的用车感受
直接来干货： 1、电池掉的稍微有点快，因为我基本上走快速路，经常开到100以上，如果时速保持60左右，那续航掉的基本上跟表显一直。 2、最大的槽点是左脚休息踏板太陡太直，脚腕保存在90°左右这个真的很难受，这个左脚怎么摆都不舒服 3、设置充电上限这个功能是个摆设，每次充电都会充到100%，无法设置充到85%，担心过充超充损害电池。 4、其他没什么槽点
2023-06-19
佼佼渔夫
大众ID.3车主·车龄1年
提问求各位001大佬的真实体验坐标北京，周末本着随便看看的想法静态体验了001，直接种草了。预算问题想入we版，有86双电机和100单电机版本，目前考虑的是入100的，家里有孩子对速度没那么强的需求，又因为家和单位都没有充电条件只能平时去外面的充电桩，所以对减少充电次数有需求。想问下北方的大佬们: 1、100版本在北方冬天的续航表现如何？ 2、如果北方冬天车放一周不开，会掉电多少？ 3、如果不用极氪自建的充电桩，第三方快充充电桩的充电速度大概是什么样？每次耗时多久？ 4、2米的车宽平时停车是不是会比较麻烦？谢谢~
2023-06-19
韭菜飞刀
就买G6了，希望价格22.5是755续航
这几天密集的感受了G6，后面整理好了给大家汇报，简单输出一些结果：一、关于续航。首先说清楚【绝对均速】，就是用测试总里程/总时间，在高速上你开120，往往绝对均速只有70-80，因为还有慢车，匝道，变道，施工，堵车等等。凡是问绝对均速怎么没有120的，建议自己去开开看，下面工况均基于50-100公里不停车连续实际测试：测试条件：G6四驱，选装大轮毂，四驱比例（50:50），运动模式，刹车选择标准，动能回收选择中。绝对均速110：表显能耗19+，CLTC兑现率70%不到。绝对均速90：表显能耗15左右，CLTC兑现率90%左右。绝对均速60：表显能耗13，CLTC兑现率95%左右。这两天沪宁线暴雨，测试下暴雨工况普遍能耗提升，大致情况如下：绝对均速110：表显能耗21，CLTC兑现率60%不到。绝对均速90：表显能耗18左右，CLTC兑现率70%左右。绝对均速60：表显能耗16，CLTC兑现率75%左右。二、关于充电：小鹏S4：升级充电站，总功率360KW，3+1模式，充电时候无车分流，充电到40%的时候，来了一辆理想L8充电，5%-90%充电全程31分钟，增加续航557公里。充电峰值287KW，最高效区间11分钟补能300公里，90%末端速度为60KW。 180KW充电桩：无车分流，最高峰值143KW，短时间体验未做完整测试。 120KW充电桩：无车分流，最高增值118KW，短时间体验未做完整测试。三、关于XNGP 1.高速NGP2.0，超过1000公里体验，全程主动接管5次，3次是因为暴雨能见度太差，2次以为施工无法汇入隔壁车流。 2.城市NGP，在上海使用范围扩展，外滩，淮海路纳入，城市路面体验良好，在非高峰时段基本上可以靠近0接管，高峰时段会出现无法汇入目标车道，尤其是长实线情况，需要注意接管。 3.变道加塞能力提升，在部分情况下敢于骑线变道，压迫后车，但抗加塞能力依然较弱，会有连续被旁车车流插入的情况，需要人工踩电门前行。 4.跨层VPA好评，车场内最高速度体验到了17，基本上类似于人驾驶，会车和避让表现良好，泊车精准，但少数立柱侵占车位识别不稳定，还有建议是否能有一个优先车位，省的每次再去一堆车位里选自己的。四、关于座舱免唤醒语音助手，好用。不需要再叫“你好，小P”，只要看一眼中控，就能直接下命令，偶尔不能识别只要加一个“小P”，比如： “给我导航去A地，小P” “打开空调风二挡，小P” …… 音响音乐体验平平，可能因为我是木耳吧，我觉得低音实际上有点hold不住了，反正听个响问题不大。但是看电影环绕效果不错，可能因为车比较小。仪表盘小没觉得有什么不方便，反正没觉得看不清楚啥，反而调方向盘不影响也挺好的。自带行车记录仪，分为环视和前视两个模式，要插U盘，但是那个U盘插口的位置很深，大家注意选择U盘，不然不太好插。双手机超充真香，中控高度正好，适合辅助驾驶的时候，把右手肘部放在上面，很舒服。睡眠模式里，没有P5那种前排两个座位一键放倒了，需要自己手动去一个个放了。没有隐私玻璃，天幕隔热效果中规中矩，贴膜是必须要的。五、关于驾驶底盘紧致，过滤颠簸不错，没有过多的余震。在弹射模式的加持下，动力表现比较惊艳，非弹射模式由于曲线非常线性，背推感没那么强烈，更适合燃油车切换过来用户。底盘传来的胎噪在高速工况下略感明显，外界风噪和杂音的过滤还算不错。方向有一点虚位，40左右过弯还是会觉得有侧倾感。后窗视野受限明显，但开不开尾翼并不会造成更加恶劣。整体说，和毛豆Y走向两个风格，一个更加极限运动，一个更加照顾舒适（但也能冲一下，哈哈哈）。六、关于空间大！真大！不愧是“郑女士说的对！” 大就是对！大就是好！总结：感觉没啥大问题和疑惑，一切就看价格了。以上内容后续视频+图文，给大家慢慢解析，今天不早了，要睡了，不然美包子狸要发怒了！为什么没有图？因为面对300G的照片和视频，还是满崩溃的，反正小鹏首发了无图，那咱们也无图吧！
2023-06-19
Rainznn
奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年
提问充电三次了，每次充到80%的里程数都不一样，就第一次最准487，后面的都在减少？
2023-06-19
范特西ff
埃安充电桩你们都是这样吗？
纯交流，埃安充电桩离电表70米，app显示充40度电表就多了4度，每次充电都多了10%的电费，你们有这么多吗？
2023-06-19
俊俏微风8x5
哪吒S车主·车龄2年
哪吒s增程中版4000公里体验
提车:哪吒s增程中版，上海19.8落地提车，3月份产的车，无抬头和锻造轮毂（有钱也加不了）。下定到准备材料（申请置换补贴）到最后提车，差不多3个礼拜，看车试驾+下定交钱+提车，一共就跑了三次，极其顺利，每次不超过1个小时，连4s店的盒饭都没吃到。车辆优点:车辆外观超炫，各项硬件齐全，驾驶感受很好，起步块，提速顺畅，纯电、增程多种模式可选，续航确实扎实，310km是增程系列中续航最大的，还送装家用慢充桩，3个月不到开了4000公里，没有任何问题，个人习惯低动能舒适模式驾驶，里程实际达成率85%左右，从软硬件和价格方面综合比较，绝对是同级别车型中性价比最高的一款。售后服务很好，可以提供上门服务，5月车机ota后出现发动机故障灯亮（虽然两天后不亮了，但是不放心），电话与售后预约，距售后中心超100公里，工作人员仍然无偿上门服务，在我家门口把问题对车子进行排查和解决问题，平常开车遇到使用问题电话或者app询问客服基本都是秒回。车辆缺点:车内空间相较于车辆尺寸并不显大，车钥匙有时候不是很灵敏，车钥匙电量用的比较快，平时没事就要放在车载无线充电阿处充电，辅助驾驶功能还没全部ota好，车机还需要进一步优化完善善。
2023-06-19
用户4423955240074
提问在外面充电，怎么样才可以充满？每次去快充桩充电，95%左右就跳枪了
2023-06-18