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2023款航海家为啥没有抬头显示

意酱利肉大面
红旗HS5车主·车龄2年
新红旗hs5提车啦！配置很顶颜值拉满！
两驱旗享pro 20.6北京购入配置的话旗享已经是很顶了优点黑色轮毂也显得车整体霸气了很多抬头显示也很亮音响音质拉满空间很大后排空间绝对是亮点提速也有很明显的推背感（运动模式）总之新款hs5我对他颜值评分那就是满分缺点北京现在目前上不了牌因为现在车管所没有备案所以必须要等第一辆车拆车备案我才能上牌照我也不想当一个吃螃蟹然后被卸腿的人拆了再装上这车的异响那就不可想象了北京这边4s店销售接待真不咋地不是自己的客户真就是一点都不理中午吃的那个午饭还不如食堂打的饭还有就是这边的销售先给我12123上选号了然后再问的能不能上牌被告知现在上不了牌所以必须要等北京第一辆车拆车备案以后我才能上牌照所以我现在只能挂临牌跑但是12123选号是有时间限制的如果在这个时间段内我不能上牌那我12123网上选号就被封两年我网上选的号牌就作废了所以这一点是让我非常难受了第一为什么不能上牌不提前告知然后给我网上选号了第二为什么新款的车不能4s店或车厂去拆第一辆车备案非得让车主去拆车备案当然红旗车的魅力我是感受的到的希望4s店能尊重每一位购车的客户既然选择这份职业希望做事情能认真负责一些！
2023-06-21
尼尔NeAr
提问拿铁DHT PHEV 4S店打电话说是有有一批车两驱超大杯不过续航是140多公里的说是宁德时代电池取消了车内的摄像头其他配置都一样，有人听说过吗取消了车内摄像头其他配置没有变更吗？落地19W多一点太香了我有点顶不住了；吐槽最多的都是车机；现在车机咋样？导航的话显示转速表的那个地方能显示导航的路吗？还是在抬头显示上面显示？
2023-06-21
8888cj8888
大众ID.3车主·车龄2年
提问id4x又出问题了，车型2023款id4x纯净智享版，在上汽大众app里面 “自上次充电起” 能耗不显示了，老是显示0.0kwh/100km，不知道什么时候开始的，应该就是最近一段时间，车机正常显示，只有app里面没有数据，厂家技术教我一顿操作后还是不显示，又是我断电20分钟休眠，又是注销车机和手机app账户，又是断网络，也不行，肯能是出了什么问题了.
2023-06-21
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
买车用车的来看看凡尔赛一年最真实用车感受
首先说一下本人的基本情况。人生第一辆车。主要用于上下班通勤和周边旅游。由于有家庭和小孩的原因，首选。家用、舒适和大空间的车辆。由于性格原因，受不了那千篇一律的SUV和轿车风格。所以，雪铁龙凡尔赛C5x21年九月份上市以后就一直有所关注但因为自己钱包有限，所以一直到22年六月份，终于提上了凡尔赛二一款，三级车银色加黑顶。到目前为止已使用一年，由于提车后断断续续的疫情，所以公里数并不高，到目前为止刚好行驶8000多公里，90%的公里数都为城市用车，剩下10%为高速和省道、国道。简单和大家分享一下一年用车感受。总结写最前面啊，节约大家时间。最满意的地方： 1.肯定就是整车设计和外观，个性十足，很有美感。相信有大部分凡尔赛车主都是为颜值买单的吧！ 2.三大件，法系的底盘调教加爱信8at的变速箱放心，靠谱。 3.配置高，三级车基本能用到的配置都已经配足了，合资车里算比较良心了。（当然真正配置高还得国产车啊，“🐶狗头保命”） 4.用料，高强度钢的使用增加车辆的安全性；大量的环保材料使用，新车无异味（家人朋友的安全和健康才是最重要的）最不满意的地方： 1. 低速过坑洼路段车身的左右摇晃真是不太舒服。 2.轮拱隔音差，路段不好胎噪大。时速120的风噪我都感觉还行，但这个19寸胎的胎噪我真的好烦（正常好路没有） 3.过碎石路段，石子被卷起击打底盘的声音太难受了。 4.无备胎，我可以不用，你必须得有，开车才放心。（不过已在积分商城兑换安装好了） 5.爱信变速箱的死亡3档我真的服了，城市用车高峰期，30左右的时速2-3档来回换档那顿挫感真棒啊。接下来给大家聊聊各个细节吧一.先说说大家关心的油耗吧，8000多公里的行程里程，90%的公里数都为城市用车，剩下10%为高速和省道、国道。提车开始一直用的中石油92，基本为标准模式驾驶，偶尔运动模式，节能模式没用过。表显综合油耗7.8，平均时速24。高速油耗基本5-6个。我觉得油耗还是不错的。你们觉得呢。二.聊聊动力吧，怎么说呢，没有肉车只有肉人吧。1.6T的动力还是不错的，了解法系的都知道，高转速发动机。高速后段还是很强的。不过标准模式下起步还是有点肉啊，30之后动力就源源不断，很跟脚了。（觉得起步肉的可以用运动模式，就是油耗会变高）三.空间空间大家就放心吧，我也是家用为主，空间没问题的。B级车那空间绝对够用，在加上旅行车的设计，后备箱空间很大，后排座椅还支持4.6比例放倒。放倒后几乎可以当床睡，但不是纯平的。四.性价比我是21款三级加黑顶，几乎能用到的配置都有了，相当不错。电动座椅加腰托，长途开车不累。360加前后雷达新手用车放心。抬头显示用起来特别方便，不为低头看仪表，也安全。2.5级的辅助驾驶，高速轻松自在。唯一不足的就是没座椅通风，夏天太难受了（不过23款有通通风加真皮座椅了）五.驾驶感受：日常通勤市区驾驶感受很不错，动力完全够用，超车、急加速信心很足。地盘质感得益于PHC的加持，市区低速行驶很软，很舒适。高速行驶整个底盘会变得紧致变硬。车辆很稳，高速行驶的质感和信心都很足。低速过坑洼路段车身的左右摇晃真是不太舒服。过碎石路段，石子被卷起击打底盘的声音太难受了。六. 可靠性：车用了一年了，没出现网传的大毛病，但出现过一次电动后尾门失灵，手动开启和关闭的，还是有点心疼。夏天车辆暴晒一天后，起步不久后车机黑屏一次但五秒左右后自动重启。总体还是满意的，不过可靠性还得更长的时间去验证。（不过防冻液消耗过快我也有，但没漏。部分车友有漏的）七.车辆做工：内饰做工比较精细，车内能触摸到的地方几乎都是用了软性材质包裹。中控台、门板、座椅等地方都完美的融入了雪铁龙LOGO，细节感很强。但是整车装配工艺还是差点意思，比如后备箱缝隙不对称，一边大一边小（不是个例，很多车友都有这样的情况，也没有解决办法）。八.售后保养目前雪铁龙标志已经合并了，保养两家店都可以做，还是很方便的。商城也推出了7折保养套餐，两年三次，三年五次的都有，可灵活选择，价格也实惠。甚至还可以用积分兑换保养。车使用一年，整体比较满意。车身大面积的使用了高强度钢，铝合金的防撞梁。六边形铝合金的吸能盒，笼式车身，白花花的环保隔音棉等等。网上也有很多凡尔赛的拆车视频，大家可以多看看。安全的车身和环保的用料，让自己和家人行驶在路上更有信心。也有一些小毛病，上面都有总结。写给想买凡尔赛的人我们选车首先看你的需求是什么。然后再看满足你需求的车都有什么缺点，如果这些缺点你都无所谓，都可以接受的话，那你的选择就是他了。（因为人无完人，车也一样）车不仅承载着家庭和生活。还有诗和远方。开着你喜欢的车去自驾，沿途的风景都变得更美了。最后感谢圈主糖圈圈EA推荐加精。
2023-06-20
YaoHanBin
奕泽IZOA车主·车龄6年
胎压显示实用好物
#最实用的汽车配置 18款奕驰，车子自带胎压报警，可是没有胎压显示！经常出现仪表胎压报警灯，也不知究竟是哪个胎压低了，冬季气温低更加频繁！于是忍了这么多年，花“巨资”在某夕夕上买了外置胎压显示。安装也很简单，对应轮胎的气门芯帽换下拧上就行，然后就可以直接显示四个轮胎气压，一目了然！在此，丰田都给了胎压报警了，为啥不能花几个钱添加胎压显示，这不给车主带来很大的便利和好感嘛！
2023-06-20
泸州港虹汽车
作为瑞虎8车系的衍生车型，瑞虎8PRO造型设计立项时间较晚，所以具备明显的后发优势，相比普通版瑞虎8，这款车从头到尾都年轻不少，车头前脸采用了沙漏造型黑色进气中网，两侧搭配狭长的矩阵灯光，原本雾灯位置还有单独设计的装饰模块。　　侧面a柱下方提供专属徽章，侧车窗也整体包围了镀铬装饰套件，尾部当然少不了贯穿式立体灯光，而且具备熏黑质感，英文字母尾标和4排气管出口也都比较唬人。　　近应该有不少奇瑞粉丝已经喜欢上了瑞虎9以及星途瑶光炫酷的内饰曲面屏，其实瑞虎8PRO早就率先采用了这种家族设计。　　台面上提供两块12.3英寸液晶屏幕，组合在一起之后形成了曲面双联屏，再加上W-HUD抬头显示投影模块，整个座舱显示界面就是环绕驾驶员视线为焦点，沉浸式科技体验比较到位。　　奇瑞lion5.0AI智慧座舱系统带来的便利智能化体验已经很到位，全系无差别采用了索尼品牌扬声器，入门就有8个扬声器模块，中高配更是增加到10个，音效表现在同级领域比较优秀。　　新上市的星途瑶光座椅配置玩出了新花样，比如副驾驶位提供女王专属座驾，加热通风功能应有尽有，而且还提供电动腿托。　　实际这种新奇的体验在瑞虎8PRO车上早已实现，副驾驶同样具备电动腿托以及背部气动，长途出行自驾游的状态，副驾驶乘客会非常惬意。　　L2.5级辅助驾驶系统没有缺席，全速ACC自适应巡航在跑高速的时候会感觉很香，TJA交通拥堵辅助在市区低速拥堵路况能够解放很多精力。　　现阶段的智能辅助驾驶水平短时间之内不会落伍，比较接近新能源车的辅助状态。　　如今奇瑞汽车已经被广大网友称之为理工男，从性格上来看比较像本田，如果说本田是买发动机送车，现在的奇瑞主要卖点也是动力系统。　　瑞虎8PRO燃油版提供两款成熟的第3代动力系统，入门搭载1.6T小排量涡轮增压4缸发动机，大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米，如果对动力需求并不敏感，只是想要一款尺寸较大空间宽敞的SUV作为日常一家人代步出行工具，实际这台1.6T发动机已经足够用了，匹配7速湿式双离合变速箱的情况下，初段加速并不拖泥带水，跑高速后段潜力也不差。　　但动力这种东西当然是越高越好，瑞虎8PRO同时提供有2.0T版本，采用的是390T发动机，大输出功率254马力，峰值扭矩390牛米，这就算得上是高性能水平了，功率参数能够媲美沃尔沃T5版本发动机，强于美系比较高的凯迪拉克2.0T和福特2.0T，放在国内同排量领域对比，动力参数显然是梯队水平。　　关键2.0T版本还有4驱配置可以选择，采用的是适时4驱形式，有多片离合器结构中央差速器，虽然底盘采用的是麦弗逊独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，并没有非承载式大梁结构，算不上硬派越野SUV，但四驱版本的瑞虎8PRO应付大多数轻度越野非铺装路面已经足够，只要面对恶劣交叉轴路况别硬上就很稳。　　全系都只需要烧92号汽油的情况下，瑞虎8PRO入门1.6T版本申报wltc综合油耗数据7.39升每百公里，这对于一款中型SUV来说已经算很省油了，即便是2.0T四驱版本，综合油耗也可以控制在7.89升每百公里，所以现在的国产车并不是油老虎，发动机热效率对比很多合资品牌还有优势。
2023-06-20
崇川陈小林
从预售到下线只用11天，深蓝S7诞生工厂有何过人之处？首批深蓝S7(图片)（参数丨图片）在南京工厂下线，并在同一天大批量产车完成向全国销售终端的发运，而这天距离20日开放预定时间仅仅过去了11天，如此速度堪称行业标杆。当然，大规模开始铺货市场也就意味着新车距离上市和交付的节点越来越近，准车主们可以尽情地期待一下了。下线工厂，很有看点正如前文所提，深蓝S7这次生产基地没有放在长安总部所在的川渝大地，而是由南京智慧工厂完成生产，并将新车铺向全国，同时恰逢此次新车下线，这家工厂也进入公众视野，为深蓝S7的品质背书。从智慧二字的名称也能看出，深蓝S7的这个生产基地定位相当特殊，作为全新新能源智能个性化定制示范工厂，其集中了柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产等诸多特点。比如在焊装和涂装阶段，南京工厂实现了98%自动化率的焊装、行业领先的70%自动化涂装以及底盘前后桥与电池一体式合装成功率达到100%等等，自动化程度和生产工艺均走在行业前列，为深蓝S7本次快速下线发往全国以及后续的产能爬坡提供了强有力的支撑。当然，除了自动化高效以外，质量管控也是南京智慧工厂以及深蓝S7一直在强调的指标之一。还在深蓝S7的生产上，实现总装的三重防错管控、从零部件到整车交付的11道质量墙、零部件的精准追溯防错等，同时涂装车间无尘等级达到10微米，柔性检测系统也将精度提高到了±0.5mm（行业水平为±0.1mm）。这些技术将深蓝S7在生产制造阶段的质量提高到一个相当高的水准，确保在高效交付的同时，高品质也伴随每一台车到终端用户手中。生产技术，始终为产品服务当然，深蓝品牌在南京智慧工厂铺垫的如此多种生产工艺和技术，最终还是为产品服务，毕竟用如此技术去打造一款平庸产品，属实太过浪费资源。因此，深蓝S7除了设计本身之外，在生产技术加持下可以有诸多闪光点表现。比如在冲压锐棱工艺下，深蓝S7遍布车身的凌厉线条得以最大程度地保留在量产车型上，最终呈现出相当具有辨识度和视觉冲击力的造型效果。同时摄像头视觉引导和机器人自动装配的策略控制装配成功率100%的同时，可以保证无边框车门的超高精准性，视觉精致不漏水，才是深蓝S7最终想要的结果。至于新车，是看点集大成者作为深蓝品牌的首款SUV产品，深蓝S7始终是在品质和技术之外最具看点的那个，对此应该不需要有任何争论的必要。基于EPA1全电数字平台打造的深蓝S7除了精致的外表之外，还有智能悬浮座舱、8155高算力平台加持、AR-HUD抬头显示、15.6英寸向日葵屏幕、副驾专属智慧屏等诸多产品内在特点提升整体科技体验，让技术和科技不止存在于生产工艺，还能表现在车的内外。而在驱动方面，深蓝S7给出了纯电版、增程版和氢电版三种选择，纯电主打迅猛，增程强调续航，氢能则是代表未来。不管是哪一款深蓝S7都有独到的竞争特点，这与其诞生地南京工厂有些许类似，也有些许方向上的重叠。品车识味：深蓝S7的快速量产和质量管控无形中已经成为了汽车行业新的标杆存在，毕竟在现在的汽车市场中，拿捏住变化和品质这两个关键点的重要性不言而喻，仅从产品层面做文章怎么看都有些不够全面。而从一台S7就能看出深蓝品牌显然在这方面有相当强大的竞争力，其未来也更为可期。
2023-06-20
懂车帝视频说明书
#视频说明书瑞虎9 2023款抬头显示功能讲解
2023-06-20
扬州长安深蓝陈磊
个人觉得新能源汽车的内饰现在是越来越不错了,从设计美学到材质，再到切身体验都很nice,不只是像保时捷这些豪华品牌追求新能源汽车内饰的美感与体验感。像深蓝S7在内饰方面同样不打马虎眼。打开深蓝S7的车门，你会发现，整车设计风格与深蓝SL03类似，属于简洁科技风格。整个内饰采用了橙色配色，运动感还不错。门上和座椅上采用了许多格菱纹设计，配合大面积的皮革包裹，豪华感营造得很到位。同时，新车的内饰变化也比较明显。最直观的是，传统的仪表盘直接消失不见了，取而代之的是大尺寸AR-HUD抬头显示。至于实际体验感如何，到时一试便知。而大家熟悉的可旋转的向日葵中控大屏也没有缺失，高通骁龙8155芯片也是标配了。此外，诸如女王副驾、座椅多项电动调节、悬浮音乐岛、氛围灯、全景天幕等豪华实用性配置统统给安排上。这样的配置放在同级别车型里，绝对也算得上“王者般”的存在了。
2023-06-20
幸福火车2e3
深蓝S7内饰大赞
坐在深蓝S7的车内，内饰给我的感觉就是简约而有不失豪华、运动而又不失科技。看到车内最直观的感受就是一个方向盘一个大屏幕，是的，它没有传统仪表盘，深蓝S7是直接用一块AR-HUD抬头显示解决的，不仅能显示车速、导航信息、灯光信息等，在公路上驾驶时，抬头就能看到各种信息，可以说十分的便捷，一开始会用不惯但是后面就觉得很方便真的很绝，而且抬头显的整个画面呈现出来都是很高清。
2023-06-20
深蓝汽车丹阳小杰
深蓝s7的内饰
坐在深蓝S7的车内，内饰给我的感觉就是简约而有不失豪华、运动而又不失科技。看到车内最直观的感受就是一个方向盘一个大屏幕，是的，它没有传统仪表盘，深蓝S7是直接用一块AR-HUD抬头显示解决的，不仅能显示车速、导航信息、灯光信息等，在公路上驾驶时，抬头就能看到各种信息，可以说十分的便捷，一开始会用不惯但是后面就觉得很方便真的很绝，而且抬头显的整个画面呈现出来都是很高清。
2023-06-20
洛心语123
深蓝S7内饰
坐在深蓝S7的车内，内饰给我的感觉就是简约而有不失豪华、运动而又不失科技。看到车内最直观的感受就是一个方向盘一个大屏幕，是的，它没有传统仪表盘，深蓝S7是直接用一块AR-HUD抬头显示解决的，不仅能显示车速、导航信息、灯光信息等，在公路上驾驶时，抬头就能看到各种信息，可以说十分的便捷，一开始会用不惯但是后面就觉得很方便真的很绝，而且抬头显的整个画面呈现出来都是很高清。
2023-06-20
深蓝丹阳店王杰
深蓝s7的内饰
坐在深蓝S7的车内，内饰给我的感觉就是简约而有不失豪华、运动而又不失科技。看到车内最直观的感受就是一个方向盘一个大屏幕，是的，它没有传统仪表盘，深蓝S7是直接用一块AR-HUD抬头显示解决的，不仅能显示车速、导航信息、灯光信息等，在公路上驾驶时，抬头就能看到各种信息，可以说十分的便捷，一开始会用不惯但是后面就觉得很方便真的很绝，而且抬头显的整个画面呈现出来都是很高清。
2023-06-20
自强不息葡萄6QE
同等价位深蓝S7的内饰还有能打的吗？
个人觉得新能源汽车的内饰现在是越来越不错了,从设计美学到材质，再到切身体验都很nice,不只是像保时捷这些豪华品牌追求新能源汽车内饰的美感与体验感。像深蓝S7在内饰方面同样不打马虎眼。打开深蓝S7的车门，你会发现，整车设计风格与深蓝SL03类似，属于简洁科技风格。整个内饰采用了橙色配色，运动感还不错。门上和座椅上采用了许多格菱纹设计，配合大面积的皮革包裹，豪华感营造得很到位。同时，新车的内饰变化也比较明显。最直观的是，传统的仪表盘直接消失不见了，取而代之的是大尺寸AR-HUD抬头显示。至于实际体验感如何，到时一试便知。而大家熟悉的可旋转的向日葵中控大屏也没有缺失，高通骁龙8155芯片也是标配了。此外，诸如女王副驾、座椅多项电动调节、悬浮音乐岛、氛围灯、全景天幕等豪华实用性配置统统给安排上。这样的配置放在同级别车型里，绝对也算得上“王者般”的存在了。
2023-06-20
奋发有为星空Jt9
聊聊深蓝S7在科技之外的几个亮点
第一个细节，是深蓝S7的AR-HUD。先说说什么是HUD，它可以被翻译成抬头显示系统，最早应用在战斗机上，它是通过光线的折射原理，把清晰的信息投射在风挡或者其他透明介质之上，避免了驾驶员因为低头看仪表而分神。 HUD对于驾驶员而言，是一个比较好用的装备，早年间BAO师傅在测试劳斯莱斯魅影时，就判断未来HUD可能会取代传统的仪表盘，因为包括转速、时速、导航信息等常见信息，都可以通过这套系统来完成，而且除非在特定光线角度下，这些信息都不会被外部环境干扰。而近几年，随着MEMS振镜技术和增强显示技术的发展，AR-HUD也走入了人们的视野。这项技术把普通W-HUD的平面显示，带入了三维的世界，并可以将投影与现实融合在一起进一步拓展了汽车风挡玻璃面前世界的想象空间，它不仅能够与摄像头相结合，实时指示前方的路径，更能够把包括地理信息，旅游信息等附件内容与前方风景相结合，给予驾驶员更详尽的信息。不过AR-HUD也并非完全没有痛点，由于功能的强大，也就要求体积成倍增加，比较侵占仪表台的内部容量，另外，为了呈现出3D立体效果，对于画面的投射距离也要更远一些。不过这就对于企业的细节把控提出了较高的要求。此前BAO师傅曾经试驾过一辆国内品牌率先搭载AR-HUD的车型，其实企业很厚道，用了比较远的投射距离，非常有“秀肌肉“的味道。因为对于AR-HUD来说，投射的距离越远，技术难度越高，成本越大。可对于实际使用而言，过远的投射距离意味着日常城市路况下，HUD投射的信息都被埋进了前车的车身当中，驾驶员需要频繁地切换眼睛焦距，才能看清HUD信息，非常危险。而此次，深蓝S7公布的AR-HUD等效投射距离为7.5米，是一个非常合适的数字，它基本上小于日常跟车的范围，即使在拥堵路段，也不会出现上述问题。这样的细节可能很容易被忽略，但背后是其对技术细节的掌握。
2023-06-20
南京建邺吾悦店张磊
同等价位深蓝S7的内饰还有能打的吗？
个人觉得新能源汽车的内饰现在是越来越不错了,从设计美学到材质，再到切身体验都很nice,不只是像保时捷这些豪华品牌追求新能源汽车内饰的美感与体验感。像深蓝S7在内饰方面同样不打马虎眼。打开深蓝S7的车门，你会发现，整车设计风格与深蓝SL03类似，属于简洁科技风格。整个内饰采用了橙色配色，运动感还不错。门上和座椅上采用了许多格菱纹设计，配合大面积的皮革包裹，豪华感营造得很到位。同时，新车的内饰变化也比较明显。最直观的是，传统的仪表盘直接消失不见了，取而代之的是大尺寸AR-HUD抬头显示。至于实际体验感如何，到时一试便知。而大家熟悉的可旋转的向日葵中控大屏也没有缺失，高通骁龙8155芯片也是标配了。此外，诸如女王副驾、座椅多项电动调节、悬浮音乐岛、氛围灯、全景天幕等豪华实用性配置统统给安排上。这样的配置放在同级别车型里，绝对也算得上“王者般”的存在了。
2023-06-20
南京建邺吾悦店张磊
深蓝SL03 一眼欢喜
买车之前没关注到深蓝，一直在看比亚迪的汉和海豹。后来在路上看到这个车，第一眼就觉得很酷，很机甲，很运动。到家网上查到它叫深蓝，一直关注他的各种信息。去看了毛豆3，海豹，汉等等。甚至还联系了武汉差点去买22款海豹700km，可是无论怎么对比，深蓝的影子一直在内心深处若隐若现，忘不了他的外貌。亲自试驾了三次，他的缺点噪音大，座椅高，悬挂硬确实纯在，但是他漂亮，配置高，价格低。又想到在城市中通勤，那些缺点基本上可以忽略了，恰逢政府补贴就迫不及待的提车了。开回家听着音乐，打开氛围灯，还是感觉挺香的，抬头显示和集成式自适应巡航用起来非常好用，尤其是自适应巡航，是我一直想要的，城市里堵车跟车，高速自动驾驶都非常的舒服省劲。暂时还没有上过高速，在高架上试的，希望开着我的新车回一趟老家，体验一下高速的快乐。
2023-06-20
24k纯李
写在前面的一些话：2019年大陆上市就一直关注这款车，直到2021年由于工作需要频繁用车的原因因此决定去买，这是我人生第一辆车（混动双擎尊贵版），订车时间大概一个月，从2021年3月15号提车至今，这条老龙也陪我走过了两个多年头了，风雨兼程感谢陪伴。外观方面⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 毫不夸张的说，30万的价格100万的颜值，在我心中就是车界的颜值扛把子，每天停地下车库下车后总是三步一回头，尽管过去了两年多依旧百看不腻。外观这方面见仁见智，我知道有觉得这车好看的肯定就会有觉得这车不好看的，这点无需纠结，当年我就是这样被它的颜值吸引才买的。驾驶体验⭐️⭐️⭐️⭐️ 建议手上预算够的真的要上双擎版本，也可以去4S店试驾一下，你会发现2.0排量的跟2.5排量的真不是同一种车，而2.5燃油的跟2.5双擎的又不是同一种车，别看外观长得一样，也别小看这0.5的排量，双擎开起来那种柔顺感以及在电机加持下的瞬间起步是另外两款纯燃油车无法比拟的，还有这里特别说下，2.5纯燃油全系配备自适应底盘悬架（这是2.5纯燃油独有的），而2.5双擎全系配备抬头显示（这是双擎独有的），这点大家在购入的时候需要了解。油耗方面⭐️⭐️⭐️⭐️ 省油，目前两年多的时间里总里程跑了4万多公里，综合油耗4.9升，最低的时候开过3.5的油耗，平时市区通勤10公里下来油耗5.0，超过10公里的话油耗会在4.5，跑高速油耗会高些在5.2上下。空间方面⭐️⭐️⭐️⭐️ 空间对于我来说完全够用，轴距及后排空间参数大家可以去了解，一家四口的话家人乘坐空间完全没问题，过年开回老家行程大概1000公里，他们坐的很舒服，由于有全景天窗车里也不会压抑智能方面⭐️⭐️ 不好意思，这个真没有～～老款的亚洲龙不仅没有配备carplay，还没有配备车机联网功能，这也是我特别羡慕新款亚洲龙车主的地方，我作为对传统汽车的守护者（有人说我是Old school），其实我对智能化这块没什么特别大的要求，但是不支持Carplay看地图导航这个就真的不能忍，而且车机不支持联网你就没办法在炎热的夏天提前打开车辆空调制冷，我觉得这些是刚需，索性另外花钱升级了Carplay以及数字钥匙解决下痛点，倒也无伤大雅。总结：这是一款很舒服很省心的工具车，何为工具车，就是为你遮风挡雨，满足你平时日常通勤需求，把你从A地安全的带到B地的一款车，4年10万公里的免费基础保养，在保养这一块他让你无需花钱，还不挑食，92号汽油即可，也有人说这个价位当时为什么不买德系美系涡轮增压的后驱的各种，其实，这些车动力肯定比亚洲龙好，但是后期保养贵且公里数上来后维修几率相较于自然吸气的还是要大些，这也是我当时考虑这款车的原因之一。今天就跟大家分享这么多，以后有时间会继续跟大家分享用车体验。
2023-06-20
绝非善类一等良民
提问抬头显示突然没有了，怎么办，急急急
2023-06-20
mimixun
海豹车主·车龄2年
#提车日记新提海豹交流一下真实感受，有优点有缺点 #海豹车主-提车打卡之前订车要置换老车，等新牌照额度流程折腾了三周，现在终于提车一周了，来聊聊开海豹的感受。优点: ①转弯指向性非常灵敏，特别是快速转弯的时候，可以说是指哪到哪，听话得很 ②起步、刹车、停车都非常平缓，感受很舒服；紧急的时候踩下急刹，海豹的刹停感觉比较特殊，就像是往前迅速跳跃后停下摇摆一下身体，不像别的车那种强烈持续点头的感觉，海豹虽然是有个慢半拍的前后摇摆感，但屁股上的感觉是四个轮子牢牢抓地，稳如一条老狗，在跳跃后能感觉到刹车带给你的信心 ③仪表盘的导航小地图加上彩色HUD抬头显示非常好用，显示得很清晰，配合着查看很方便 ④黑内饰耐看耐脏，手摸到的地方都有非常舒服的触感，水晶小档把多用几次后，觉得还挺特别的 ⑤海豹的高颜值那是公认的，朋友看了都说帅，还没见到有人说海豹丑的 ⑥动力很足，变道超车很有信心，暂时还没有让我踩到底的机会，踩一半的时候目的就达到了缺点:（慢慢适应习惯后，可能也就不算了） ①当太阳光在特定角度照射时，主驾车窗会有镜面反光，正好影响到左后视镜（如照片） ②车头宽度很大，感觉是全车最宽的部位，车头又低，老小区里停车特别不方便，因为车头低于小区牙子，所以原本贴轮过牙子和侧方停车非常容易磕碰（如照片）有的窄路桩过起来也很没信心，360里看怎么都要碰，实际也是要碰，海豹头太大了 ③我原本给老秦DM充电的3.3kw壁桩给海豹充只有1.9kw，会被限速，60%充满要花18个小时，超级慢，新桩还要等几个月才有地方桩，煎熬了 ④北冰蓝洗干净挺好看的，包括亚特兰蒂斯灰也是，但这两个都不耐脏，一层灰之后看着脏死了，之后得经常洗车。之前的车偏深一些的蓝色特别耐脏，本人洗车比较懒 ⑤玻璃顶夏天是真的热，摸一下都烫手，赶紧装上了送的遮阳天幕，再加上手机提前开空调，这样还好些；顶上有鸟屎看得清清楚楚，洗车吧 ⑥左右后视镜近似三角形的，有点小，看后面看得不全面，不过有小三角灯做预警还好些，就怕右转后面不要命的电瓶车其他: 续航方面差不多就是77折，现在天热了空调开得很大，没办法，等春秋季可以控制一下自己的豆腐脚，应该能开出9折来的关于底板太低的问题，至少磕头的情况还没有发生，底盘没想象中那么容易碰，防个万一还是准备装底盘护板；但马路牙子真的是上不了座椅轻微生锈、大灯流泪、后备箱开盖落水迎宾这种网上热此不疲天天喊的，该有的都有，但这些真的重要吗？我是一点不在乎总结: 就像很多真实车主说的那样，海豹就两字“好开”；期待着今后同海豹一起共度完美旅程，有冲劲、有舒适、还灵活。感谢圈主推荐！
2023-06-20
南京建邺吾悦店朱信忠
个人觉得新能源汽车的内饰现在是越来越不错了,从设计美学到材质，再到切身体验都很nice,不只是像保时捷这些豪华品牌追求新能源汽车内饰的美感与体验感。像深蓝S7在内饰方面同样不打马虎眼。打开深蓝S7的车门，你会发现，整车设计风格与深蓝SL03类似，属于简洁科技风格。整个内饰采用了橙色配色，运动感还不错。门上和座椅上采用了许多格菱纹设计，配合大面积的皮革包裹，豪华感营造得很到位。同时，新车的内饰变化也比较明显。最直观的是，传统的仪表盘直接消失不见了，取而代之的是大尺寸AR-HUD抬头显示。至于实际体验感如何，到时一试便知。而大家熟悉的可旋转的向日葵中控大屏也没有缺失，高通骁龙8155芯片也是标配了。此外，诸如女王副驾、座椅多项电动调节、悬浮音乐岛、氛围灯、全景天幕等豪华实用性配置统统给安排上。这样的配置放在同级别车型里，绝对也算得上“王者般”的存在了。
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
从预售到下线只用11天，深蓝S7诞生工厂有何过人之处？首批深蓝S7(图片)（参数丨图片）在南京工厂下线，并在同一天大批量产车完成向全国销售终端的发运，而这天距离20日开放预定时间仅仅过去了11天，如此速度堪称行业标杆。当然，大规模开始铺货市场也就意味着新车距离上市和交付的节点越来越近，准车主们可以尽情地期待一下了。下线工厂，很有看点正如前文所提，深蓝S7这次生产基地没有放在长安总部所在的川渝大地，而是由南京智慧工厂完成生产，并将新车铺向全国，同时恰逢此次新车下线，这家工厂也进入公众视野，为深蓝S7的品质背书。从智慧二字的名称也能看出，深蓝S7的这个生产基地定位相当特殊，作为全新新能源智能个性化定制示范工厂，其集中了柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产等诸多特点。比如在焊装和涂装阶段，南京工厂实现了98%自动化率的焊装、行业领先的70%自动化涂装以及底盘前后桥与电池一体式合装成功率达到100%等等，自动化程度和生产工艺均走在行业前列，为深蓝S7本次快速下线发往全国以及后续的产能爬坡提供了强有力的支撑。当然，除了自动化高效以外，质量管控也是南京智慧工厂以及深蓝S7一直在强调的指标之一。还在深蓝S7的生产上，实现总装的三重防错管控、从零部件到整车交付的11道质量墙、零部件的精准追溯防错等，同时涂装车间无尘等级达到10微米，柔性检测系统也将精度提高到了±0.5mm（行业水平为±0.1mm）。这些技术将深蓝S7在生产制造阶段的质量提高到一个相当高的水准，确保在高效交付的同时，高品质也伴随每一台车到终端用户手中。生产技术，始终为产品服务当然，深蓝品牌在南京智慧工厂铺垫的如此多种生产工艺和技术，最终还是为产品服务，毕竟用如此技术去打造一款平庸产品，属实太过浪费资源。因此，深蓝S7除了设计本身之外，在生产技术加持下可以有诸多闪光点表现。比如在冲压锐棱工艺下，深蓝S7遍布车身的凌厉线条得以最大程度地保留在量产车型上，最终呈现出相当具有辨识度和视觉冲击力的造型效果。同时摄像头视觉引导和机器人自动装配的策略控制装配成功率100%的同时，可以保证无边框车门的超高精准性，视觉精致不漏水，才是深蓝S7最终想要的结果。至于新车，是看点集大成者作为深蓝品牌的首款SUV产品，深蓝S7始终是在品质和技术之外最具看点的那个，对此应该不需要有任何争论的必要。基于EPA1全电数字平台打造的深蓝S7除了精致的外表之外，还有智能悬浮座舱、8155高算力平台加持、AR-HUD抬头显示、15.6英寸向日葵屏幕、副驾专属智慧屏等诸多产品内在特点提升整体科技体验，让技术和科技不止存在于生产工艺，还能表现在车的内外。而在驱动方面，深蓝S7给出了纯电版、增程版和氢电版三种选择，纯电主打迅猛，增程强调续航，氢能则是代表未来。不管是哪一款深蓝S7都有独到的竞争特点，这与其诞生地南京工厂有些许类似，也有些许方向上的重叠。品车识味：深蓝S7的快速量产和质量管控无形中已经成为了汽车行业新的标杆存在，毕竟在现在的汽车市场中，拿捏住变化和品质这两个关键点的重要性不言而喻，仅从产品层面做文章怎么看都有些不够全面。而从一台S7就能看出深蓝品牌显然在这方面有相当强大的竞争力，其未来也更为可期。
2023-06-20
特斯拉上海陈柄达
权威机构眼中的颠覆性品牌！
没有商业广告的特斯拉，蝉联年度汽车品牌价值第一名广告投入几乎为0的特斯拉，品牌价值再度获得了全球消费者与权威机构的认可。日前，全球品牌数据与分析公司凯度集团发布了“2023年凯度BrandZ最具价值全球品牌排行榜”。内容显示，特斯拉再次成为百强名单中的颠覆性品牌，以677亿美元的品牌价值在汽车类别中排名第一。去年，特斯拉作为“年内增速最快的品牌”，便已斩获“2022年最具价值的汽车品牌”称号。凯度分析称，无论品牌属于哪个行业，只要能够持续洞察消费者的使用需求，适应人们当下的行为方式，其品牌价值就会上升。
2023-06-20
鞍山第一逸达
逸达车主·车龄2年
用车2500km的逸达是什么一个感受呢
#用车心得车子在经历一个蹭后视镜跟高速被石头子崩了一个小点以后选择了贴PU隐形车衣，质保三年，贴完了之后属实亮了不少，以后刷车也不在乎能不能划车漆了，毕竟钛金银灰本身就已经贼帅了就不选择改色了！【吐槽吐槽吐槽】不知道为啥这辆车的前机盖一压就能给压下去，我逛车展的时候去按了日系车都没有像逸达那样感觉机盖很轻的样子，这车目前也没有具体碰撞测试也没有懂车帝测试，不知道安全性能怎么样，我本人非常注重安全性能所以直接把日系排除掉了，希望逸达不要让我失望吧，其次就是我希望逸达工程师还是告诉告诉我怎么能不让仪表反光到玻璃上吧，我自制的挡板让我拆了，实在是太丑了，也没有商家出来开模做这个东西，有商家看见请联系我研究一下好嘛！！另外就是这个车的价格属实是有点飘忽不定了，半年有的地区有降了快1W了吧，我当地目前全款提车已经10个了，心在滴血..... 【优点优点优点】感觉360还是挺好的，我之前的车没有360，一直觉得360没用，但是发现有好多次都是看360才没蹭上，并且还挺清晰。其次优点就是它的辅助驾驶，没买车之前我跟别人说什么辅助驾驶都不如自己靠谱，于是现在我每次上高速都必须开全速自适应巡航，不开都不习惯了，反应很灵敏，识别车辆也很及时，有一次突然插进来一辆车就自己减速了，也不知道L2到底是怎样的，车道偏离预警也非常棒，好家伙，压线就滴滴滴滴滴滴，但是也舍不得关掉，毕竟也怕自己出问题。【对比其它车的驾驶感受】说实话，这辆车的悬挂虽然不是独立的，但是我家里也有一辆cs75plus虽然是多连杆的但是两辆车除了高低之外过限速带并没有很大的区别，都是家用偏舒适的那种，所以有的时候看参数也没什么卵用，当然性价比这个东西才是大家值得关注的点，或者根据你自己的用车习惯与用车目的去选车，我本人还是非常喜欢轿车的驾驶感受，不像75plus那么高，脖子都疼，开一天75plus腰酸背痛的，开逸达乘坐人我不知道，但是作为驾驶人的我还是非常喜欢的，用车物品的话，我自己买了一个手机支架有点挡导航显示的剩余里程我还是比较习惯有个支架的，无线充也没有我想象中的那么慢，临时充一下也解决了不少麻烦，二十多岁的有家庭的或者想带朋友父母出去玩的逸达真的没问题，后排空间是真的够用，当然我觉得国产车也是有一个很大的问题就是运气问题，最近也看见了不少质量反馈的。【总结】车是好车，也希望各位车友看了我的分享能够选到自己最心仪的车子，我一直都认为逸达属于我这种二十五六岁，不喜欢贼张扬又不喜欢太老气的人，最重要的是想10左右就能买到一款外观喜欢的车乘坐感受喜欢的车也是很不容易的一件事，最后希望长安官方能够多多推出对老车主好点的权益，比如能像深蓝那样贴改色膜，比如保养给优惠等等，希望长安越来越好！
2023-06-19
俺开车安全第一
护卫舰07车主·车龄2年
提问问一下，为啥刚买07的时候，驾驶座座椅在开门时会向后自动退到底，然后上车关门后自动恢复到原来调整位置，现在没有这个功能了？一直停留在设置的位置上。还有就是现在为啥开车设置为HEV模式，虽然仪表显示为HEV但还是使用电池供电的（因为开这个HEV模式后，我发现电池续航在减少，但油续航没变化，油箱容量没变，而且发动机没声音）只有开到电池电量20％一下的时候才开始用油，原来记得试驾的时候用HEV模式发动机就工作了呀，也能听到发动机声音的。有兄弟给讲解一下吗？
2023-06-19
极速游轮走起
本人2022年3月份在南京比亚迪（桥北店）购买了一辆宋PLUS DMi AWD 的第一批四驱，在2023年1月份的时候出现动力电池故障，在比亚迪官方更换了一块动力电池。在2023年6月5号车子停在路边停车位，大概2小时以后取车，车子无法启动，出现故障码，显示动力电池存在异常，动力系统异常，拨打400救援，折腾了几个小时，说重启，按住门边按钮，重新强制启动，恢复正常，到4S检查，消除故障码，后正常使用。重点是今天！！！！2023年6.19日下午3点左右，我老婆在南京绕城高速正常行驶，突然车子一抖，失去动力，她立刻利用惯性，把车停靠在紧急停车带。然后车子就无法动弹，和6.5出现同样的提示。车速在120的速度突然失去动力，当时真是吓死了。还好没有车追尾，这么重大的安全隐患，我们无法接受！后车子拖到比亚迪最近的海森4S，投诉到厂家，目前没有回应。希望比亚迪积极处理，涉及重大的人身安全隐患，安全无小事！！！！！！我将持续更新处理过程，而且投诉到南京智勇在线，12345和12315，因为在高速上真的非常危险，无法接受。不太清楚视频怎么传到论坛里，希望厂家能重视，我们支持国货，别让我们心凉
2023-06-19
逍遥非令狐
航海家车主·车龄2年
航海家真实油耗
提车刚好半个月，看到很多朋友关心油耗，在此作为新款林肯2023航海家车主，说说我的油耗情况。因为最近总是出差，所以行程一半高速一半市内。对新车2023航海家有了一个大致的适应和了解。高速路段匀速驾驶，跑出5.8百公里油耗，让我也有点惊讶！这比我小轿车还低啊！高速期间平均时速100左右，夏季全程空调23度，最高速不超过140公里，在广东最繁忙高速路段，车流量比较大，虽然当时是临时车牌，路况不允许飙高速，想快也快不起来，正好不急不躁的开，就当磨合期磨合车辆吧。总里程160公里左右，跑了2.5小时，其中140公里高速，20公里左右是进入市区内行驶。再说市内，市内红绿灯较多，正常行驶大致要10个油左右，夏季全程空调23度。用车半个月体会：高速很舒适，L2的辅助驾驶功能达到心理预期，市内油耗也可以接收，比起硬派越野油耗还是算低的，之前对坦克300动过心，后来冷静下来觉得不适合城市和商务用途，所以放弃了。现在看来选择林肯航海家还是正确的！之前也重点比较过奥迪，宝马，奔驰，怎么说呢？各有优缺点吧，之所以选择航海家还是看重舒适型和空间，毕竟激情驾驶已经不适合我们有小孩老人这样的家庭。如果想选择一款家用大车我感觉航海家还是合适的。至于品牌价值，操控性，外观，等等。。就看每个人不同的侧重点了。总而言之，航海家这款车是一款能带给人豪华感舒适感的大空间SUV。至于油耗，其实不必太过关注，相信选择大空间车型的车友们，最关心的已经不是油耗问题，我只能说高速真的不费油，因为自重比较大，惯性大！甚至挺省油的。城市内行驶油耗比一些吨位低的车型确实有所上升！平凡的停车起步，对于这么大车型油耗的升高是不可避免的。今天主要说说油耗，有时间再和大家聊聊航海家的一些缺点和不足毕竟没有一款车是完美的，选车还是看每个人侧重点。车友们怎么看待油耗？欢迎评论！！！
2023-06-19
折耳根也酸
提车故事，喜提爱车银河L7之感
选车理由我的上一辆车是一台老式油车JEEP，因为每日通勤路途接近80公里，油费一个月1600元上下，在这种高成本下，换一辆省钱的车是必然的。由于一直用油车，对新能源还是不是很了解，第一次切换，自然不考虑纯电动，插电混是最好的过渡选择。银河L7可谓满足了我所有的需求，115纯电模式满足日常代步所需，远途选择增程模式更加智能，同时价格也非常有实在，吉利银河厂家也很有诚意，正式我能满意接受的价格。从安全性，科技智能性，实用性，舒适性都能让我非常喜欢，这也是毫不犹豫买下它的原因。作为一个油车老车主，对这个增程混动，真心感动，既能纯电使用，又能纯油使用，还能智能切换使用，真心的满意。对于品牌，吉利汽车，几十年老品牌，这些年在自主品牌中也占据了不少市场，影响力也很大，自然他们的车品质也很保证，可以说是我这个年纪的人感知过来的品牌，对吉利我始终是充满信心的，虽然是首次买这个品牌，但是周边的人买他的还真不少，反馈都说很ok，这纯是感知后的真心话，实话实说，仅仅代表个人的信任。选车对比近期上市许多对标车型，长安的S7、比亚迪SP，长城的枭龙等，这几款车价格来讲区别不大，试驾下来，整体感觉还是偏爱吉利银河L7些，最终选择银河L7，不得不说银河L7的底盘技术，独立悬架对安全性达到了更高的保证，宠爱副驾也能让自己心爱的人感受到不一样的驾乘乐趣，这也是其他车系没有的，驾驶体验上也非常顺畅，过颠簸路面和弯道超车都能达到想你所想，动力输出这块给满分，在中控屏以及语音控制上也反应很快，能够快速识别你的问题，操作上还是秒上手的，像一台大号的手机，没有太多的弯弯绕绕。首任车主终身免费三电质保，6年或15万公里整车质保，4年5次免费保养，这几项权益都能让车主更安心、更放心的去使用。订车过程在5.31上市之前，我就已经在店面看来2次，也试驾了，在5月31日当天晚上，我又来到4S店，等待网上宣布价格。当时我心中有个预估价格的，如果高出我预估20W的，我肯定不会定了，当时价格一出来，那秒中，我整个人真心的被感动了，怎么有这么贴心的品牌，这个价格正式我心中的预算价，激动之下当日就下大定了，没有过多的选择，我试驾的那个车就选了那款，也在目前4S店有的现车，由于当时不能提现车，我还需要办理金融服务，因为厂家的政策还没有出来，只能再等几天。最后，厂家金融政策出来了，8万24期免息，还是很划算的，也很贴心，我算是第一批车主，准确的说我应该是这个4S店首任车主，比较荣幸。从大定到提车整好半个月时间，这个提车速度也是超出预期的，如果不是一些客户原因的话，我应该可以在大定后三天内提车的。提车过程在提车花费上也是比较省时省力的，插电混只有一个全车保险4800+，外加金融服务费（上牌费）2500，综合优惠也都赶上了，6月30日前订车享受的8项权益，我全部都赶上了，其中我的还置换了，享4000元补贴，还有一个交2000元抵6000元，总计现金上就整整少了8000元，整体提车下来，含保险、上牌、金融一起，我总计花费17W多点，就提到了一台银河7星舰版。提车当天，我们差不多中午到的，到之前，销售人员已经帮忙办理好一切手续，我一到后就开始验车、检查、付款、开票、然后去打临牌。就是交管局人比较多，打临牌的时候排队了2个小时左右，其它一切都很顺很快。临牌拿到后，交车专员进行交车讲解、交代一切使用车的相关情况，点清车辆及随带的资料、配件等。最后不得不说是，4S店还专门为的提车精心布置了一番，这让我很感动，也是没有想到的，他们这么有心，交车只是开始，服务永不止步，是每个车主理想的用车无忧，这家吉利银河用户中心真心在做，也让我选择这车没错。用车初体验当初喜欢这个车就是外观的设计双拼色，白加黑非常动感，而且白色显得整车又大了，内饰选择了灰白色，主要考虑整体搭配起来很高级感，也很好搭配配件，耐脏这个问题，对于没有小孩的我们年轻人来说，我觉得不是主要问题。旗舰版涵盖了所有功能，在座椅通风加热、按摩理疗、座椅腰托、腿托，音响灯光秀，律动氛围灯，AR抬头显示可展示5大类、65项信息，4屏联动，各显神通，一切都显得那么的科技满满，让人享受其中；1.5T三档混合动力，行驶在车水马龙的街道操控起来更是柔韧有余；前排空间对于180cm的我毫无压迫感，后排空间足够大，坐三个成人也没有感觉到拥挤，家用舒适型也是满分级别！综合油耗由于刚提车还没有说服性的数据，期待后续的表现吧。最后总结一下整车几大特点和槽点，最大的优点就是安全，底盘+神盾电池安全系能够为我们保驾护航，舒适性上除了主驾，宠爱副驾是一个提升幸福度的亮点，让自己心爱的人得到更舒适的驾乘体验。缺点现在看来就是配件略少了，要是加个行车记录仪就更好了，外放电也需要后期自备，有点挠头，不得不提的刹车灯，希望能有所提升改造的空间。
2023-06-19
吉云1987
零跑C11车主·车龄2年
分享下我的购车经历和使用感受
地点: 成都时间: 2023.5.20 购车想法: 本打算2023年换车，从3月开始一直关注一些燃油suv车型，想着suv通过性好点，空间大点，安全性比电车高点，以前的标致308一年最多1万公里，感觉电车没必要，当时看中星途凌云（现金优惠3w），网上口碑都说好，也去试驾了，感觉也还可以，奈何单月的销量太差，怕停产，就想着观望几个月，看了看其他的星越L，长安cs75，等着降价和购置税减免，三月懂车帝上看到零跑出了个电改油的c11，3月底去试驾了一下增程c11，可能是工程样车的原因，除了底盘减震感受差，其他的还行。后面就一直观望着，等着6月底再购车。结果成都5.20出了一个新能源购车补贴活动，开始没太在意，因为零跑下订单到取车起码要1个月，问了一个经销商他说他们那有台现车，跟自营店的价格对比了一下，优惠要多些，就这样冲动的购了一台c11增程舒享版285+18000的选装包。购车比较坑的是销售给我选了一个易鑫的按揭，结果易鑫的销售说他们系统在调试，5月19日都还没有好，第二天我是全款付的，没有白嫖到几千的利息。用车感受: 购车已经有4周了，已经开了1600 公里，基本上每天都开车上下班，每天通勤里程大约90公里，80%是高速，但是高速也是天天堵车，使用wltc显示续航。感觉比较准确，可能还要多个10多公里的，基本上两天下来（180km）还剩60多公里的续航，安装家用充电桩，波谷电价0.23元一度电，算下来很便宜。说说车的优缺点。优点: 外观好看，底盘做工扎实（比我当初试驾的感受要好很多），纯电续航长，后排空间大，电机功率大，价格便宜，价格便宜，价格便宜。缺点:三缸机，在纯电优先模式馈电的时候，高速上感觉方向盘都在振动。减配严重，车窗按钮没灯，没行车记录仪，我的外装的记录仪走保险盒取电，没hud，没前雷达，很多配置要顶配才有，但是顶配价格感觉又不划算。其他感受:以前一直开轿车，感觉c11方向盘和桌椅始终调不到舒适的位置，就是方向盘离人比较远，开车久了，手就会觉得累。新车异味比较大，关窗的情况下，我感觉有点辣眼睛。建议:新车还开一个月，后轮胎就扎了螺丝钉。补胎的时候，千斤顶没有胶垫，把我车底盘的支撑架都顶变形了，还是建议买个千斤顶胶垫。
2023-06-19
次元酱
提问为啥我连了carplay后抬头不显示导航路线音乐氛围灯也没用
2023-06-19
绝不将就945
领克05车主·车龄2年
一个新手司机的领克05耀HALO提车记录
#提车日记我是一个并不新的新手司机，上大学的时候考的驾照，毕业以后因为工作在别的省市，离老家很远，在公司有宿舍，没有什么车辆需求，就一直没有买车，直到今年回了老家这边工作，感觉到了用车需求，才开始四处看车，最终选择了领克05。在这里我想给有购车打算的新手司机们分享一些心得，毕竟我也是刚经历买车的迷茫，希望对大家有所帮助。首先是购车前的看车，我当时是就想买SUV类型的车，喜欢SUV开阔的视野，刚一开始去看了奥迪，家里建议我买Q5，但是当时就觉得Q2L小小的一个真好看，后来看了看配置，觉得花二十多W买个奥迪车标没必要，Q5对于新手的第一辆车我觉得是有点奢侈了，毕竟新手避免不了磕碰。后来又去看了宝马和别克，还有领克，对比了一下，最终还是选择了领克05。建议大家确定好自己的心理价位和车型再去看车，多看看，多对比一下，买车没有你想的那么难。配置再高不也是架不住心头好🤭🤭🤭。领克05的外观我很喜欢，内饰的拼色也很适合年轻人，而且价格我觉得也比较适合，试驾完以后更坚定了想买领克的想法，当时销售人员带我体验了一把百公里加速，直接把我头皮都给干麻了，很刺激，超喜欢这种速度与激情的感觉😁😁😁。在一个大家应该都很关心价格问题，我这辆车买的价格超低，但是参考性不大，因为家里本身就是做车辆服务行业的，拿车价会低一些，还有我所在的单位有一个大客户优惠，所以对大部分人来说没有什么参考性。但是我给大家提个建议，你跟销售谈完价格以后，可以找一个全国帮提，还能再便宜一些，就是找的时候尽量找本市有实体店的那种，避免上当受骗。再来说一下驾驶感受，我是6.1号提的车，开了快二十天了，这个车对新手来说我觉得还蛮友好啊，首先有抬头显示，也会提示你路段限速，压线也有压线提示，倒车也有360影像，23款的车机也更智能了一些，例如导航，空调开启，车窗开启，音乐播放等等，你可以语音遥控，避免新手在开车的时候又想双手紧握方向盘又想去调整一下功能，导致的手忙脚乱。吐槽一下，车机自带的导航不好用，经常犯迷糊。在一个大家应该比较关心油耗问题，我目前跑高速油耗在8～9个，市区的话在11—13个之间，相对于日系车来说是算高，但是架不住自己喜欢😍😁 综合来说吧，我觉得05的驾驶感还是很好的，对我这个新手来说，各种辅助功能也是挺好用的。
2023-06-19
毕加致
满月的408X与大家交流一下
从5.30提车到今天已整一个月，对于刚满月的小狮子给我很多惊喜。迫不及待的想把我对小狮子的喜欢之情跟小伙伴们分享一下。从驾驶到里外的装饰以及改装后的驾驶感受。从提车的那一天我就一直是节能模式，感觉动力够用，开了2000多公里，现在平均油耗6.7知道电脑显示有误差，我觉得也不可能超过2个油，一直是92号汽油。别深踩油门，别急刹车，省油是必然的。对我而言408X的车漆是一大亮点。为了更好的保护车漆，给车贴了全车的隐形车衣，避免了长时间停在树荫底下，树叶、树膩、鸟屎给车漆带来伤害。整整施工了14个小时期间还出现了一个小小的插曲，因为408X线条太多，我的是第一辆在他们店贴的再有相同款去贴估计会加手工费，由于线条多而且后备箱上面的哪两个小耳朵儿的原因，最终解决方案是拼装贴的无法整张铺。幸亏师傅们手艺好根本看不出痕迹。这点给师傅们点赞。对于408X的外观我真是太爱了。通过性也属于中上，以前就开SUV现在这底盘跟SUV差不多，通过性会给你意想不到的收获。总之对得起这个价位。就是有时候过减速带的时候后尾巴有点甩，通过网上了解最后给底盘前后加固了一套稳定杆。感觉通过性要好了很多。在这里还得问一下，关于五心守护的问题，至今为止我也没有享受到。是因为时间不到还是因为啥原因？不得而知。再过过我想把四轮做隔音，现在正在了解品牌与环保材料的问题，要是都跟神龙一样用达标的环保材料进行生产加工多好，给自己品牌也树立了形象，给车主身体也带来的健康。一举两得。等我把四轮做完隔音后再跟车友们分享。还要吐槽一下，新车底盘有的零件就出现锈斑了，也不知道是什么原因。
2023-06-19
IDxMan
探店朗逸新锐
#静态体验大众朗逸新锐 2023年6月13日，上汽大众发布了一款新车型:朗逸XR，也叫朗逸新锐，那么这款车怎么样，与现款朗逸Plus有啥不一样，值不值得买呢？让我们去4S店一探究竟！ 🚗车辆信息上汽大众朗逸新锐紧凑型三厢轿车提供新逸版和新愿版两个配置，今天我们主要介绍新愿版车型。 💰车辆售价新逸版:99990 新愿版:109990 😍车型亮点 1.新平台:基于大众新一代MQB平台打造； 2.高颜值:最新的家族设计语言，星空格栅以及全新反射式LED大灯组，能量箭羽LED尾灯，内饰采用拼色设计，打造新意时尚座舱； 3.更智能:8+8寸数字液晶显示屏，支持无线Carplay及Carlife； 4.够安全:全系标配AEB自动紧急刹车系统，标配6个安全气囊； 5.大空间:车身轴距2651mm，相较与朗逸plus只短了37mm，后备箱空间也有498L； 🤔与朗逸Plus对比的缺点由于朗逸新锐比朗逸plus便宜了2万左右，因此还是有一些明显差异的。 1.朗逸新锐没有1.5T版本，两个配置都是采用的是已经服役多年的大众EA211 1.5L自吸发动机，最大马力110Ps，最大扭矩141Nm，动力没有朗逸Plus强劲，不过油耗比较经济，官方100公里油耗在5.98L，也很适合家用； 2.朗逸新锐后轮采用的是鼓刹设计，相较与朗逸Plus盘式刹车还是差了一点； 3.朗逸新锐中央通道后排没有空调出风口也没有充电接口，只有一个简单的储物空间； 4.内饰用料一般，基本都是硬塑料； 5.朗逸新锐为机械手刹，朗逸plus为电子手刹； 6.细节上朗逸plus做得更好:例如新锐发动机盖内没有隔音垫。 📢优惠活动朗逸新锐由于是新款上市，目前优惠不大，找4S店了解了下，大概优惠8K，这对于优惠2万左右的朗逸Plus来讲就显得没有啥优势了。不过针对朗逸新锐官方还推出了2年85折回购，3年8折回购，老用户增/换购补贴3000元的优惠政策，这还是挺不错的。 📢选购用建议如果预算充足且比较喜欢朗逸这个车型，那我觉得还是直接买朗逸plus更好一点，毕竟相较于朗逸新锐各方面都存在优势，而且选1.5T版本会更好。若预算在10万以内，主要是用来代步，对动力没有太高要求，可以选朗逸新锐。如果不是很急着入手可以再等等，和朗逸plus一样，我相信后续应该会有不错的终端优惠。朗逸新锐如果能在现有价格基础上再优惠2w左右，那朗逸新锐这款车还是一款高性价比之选。毕竟各方面都比较均衡，安全配置高，稳定性也好，而且智能化配置相较于以前也提升了不少，比较适合事业刚刚起步经济能力有限的年轻人！
2023-06-19
一颗开心明珠
领航提车15天的用车感受
驾驶感受：用普通模式，起步还是比较肉的，要想起步快一点（不用弹射），要踩到2400或2500转，才能迅速提起来速度，但速度上了60以后，动力比较足，油门深一点能明显感觉到提速，维持在80公里的速度时，转速才1600，感觉就比较平顺了。使用油耗：这些天我的用车多为省道和国道，市内基本没有跑过，从提车到现在加了600块钱的油，已经跑了700公里，剩余油量显示还能跑359公里，这个油耗还能接受。噪音问题：胎噪和风噪还是有的，我第一辆车是21年逸动旗舰（还在使用），感觉锐程的胎噪和风噪都比逸动大一点，我买了密封条装上了，感觉有效果但一般。车机感受：整体还是满意的，但有两点问题：1是我在车机上下载了酷狗音乐（原先有酷狗的会员），但多次出现，酷狗软件死机、崩溃，现在还没有解决；2是车载高德导航不能设置播放导航时压低音乐，去售后说是导航版本的问题解决不了，现在也没有解决抬头显示：效果挺好，但我用不惯，视线焦距一会在这一会在那，看晕了都，所以我把抬头显示关了，但出现一个问题就是抬头显示的凹槽在前档上有反光，所以买了一个前窗垫子，把整个都盖起来，这就没有反光了
2023-06-19
xiao赖S
深蓝S7丨携家人抵达幸福目的地对于新车的外形，很多人会描述为：把深蓝SL03等比例放大成一辆SUV。这个说法倒是没错，只是太过轻描淡写，的确能感受到浓烈的家族气息，整个前脸延续了SL03的车头设计，细长的灯组、包括引擎盖上相似的隆起，但整体变得更加宽厚，下半部分采用三段式进气格栅，两侧还搭配了造型非常夸张的三角形LED矩阵式交互模块，能够显示不同的灯语信息。车身侧面，往往是一辆车外形设计“平庸”的地方，可对于深蓝S7来说却充满了可读性，折纸般精准的线条，是对钣金工艺的“炫技”也让设计感爆表，无框车门、隐藏式门把手、可以显示充电进度的LED灯带、21寸的大轮毂、橙色装饰轮毂造型以及橙色卡钳，设计元素相当丰富，但不凌乱。车尾，所有的线条在此聚拢，整体视觉效果精炼而紧凑，顶部立体感十足的分段式立体尾翼、竖向的刹车灯、底部的扩散器饰板套件以及中央的领航灯都极大地增强了整车的运动气息和科技感。看到这里我想你应该能明白，为什么单纯把S7看作SL03的“放大版”太轻描淡写，因为S7看似和SL03如出一辙，可在设计上花的功夫却并不比SL03更少。不信你回想一下，把目前市面上哪几款轿车放大后变成SUV看上去能如此“顺眼”？这样的“放大”在擎哥眼里，其实正是深蓝设计功底好的体现。车内，深蓝S7删繁就简，把别的车上“引以为傲”的双联屏、三联屏、甚至四、五联屏全都摒弃了，连仪表盘也没有，肉眼可见只有一块15.6英寸悬浮式中控屏，屏幕可以左右偏转，单边大15°，这样主副驾都可以根据需求来调节角度。功能方面，内置系统UI依旧是底部托盘加左侧信息树的基础样式，挡位、车速等信息显示在屏幕左上角，整个UI界面干净极简，也同样支持更为高阶的手势控制、连续语音识别、车联网、OTA在线升级等高阶的功能。坦白而言目前我们的审美可能已经进入了一个全新的周期，因此相较于那些被眼花缭乱的屏幕所包裹的气质，擎哥个人会更喜欢这样简约的设定，更有来自硅谷的极客风格，呈现出别样的高级感。当然，高级感的来源不仅是设计，还有做工和用料，上一个取消仪表盘内饰被骂得很惨的应该是特斯拉系列，极简得被网友们戏称“毛坯房”，于是深蓝S7很聪明的用用料和设计来规避了这些风险。游艇式的环抱设计，给豪华氛围奠定了基调，辅以菱形打孔皮质、暗纹印花，能摸到的地方大部分用的都是皮革包裹，视觉和触觉上的体验都很不错。同时在功能性上，为了弥补仪表盘取消后的便利度降低问题，哪怕屏幕支持角度调节，深蓝依旧给S7配上了一块AR-HUD抬头显示，能显示车速、导航信息、灯光信息等。从这两天的体验来看，不管是在强光还是高速环境下，抬头显示影像都非常清晰，用起来十分顺手，以至于当擎哥结束试驾回到自己的车上时，反而不太习惯传统仪表盘的设定。本来看到这样的设计擎哥已经相当的满意，那块15.6英寸的大屏幕也足够车内娱乐所需，可令人没想到的是，深蓝S7在副驾驶位的化妆镜位置还内置了一块12.3英寸的娱乐屏，把它“藏”在了遮阳板的后面，可以用语音控制去开启。就在大家都以屏幕数量为卖点、为科技感的体现的背景之下，深蓝为什么要这么做？擎哥打探了一番，原来和副驾驶的零重力座椅有关。厂家人员表示，为了配合消费者在零重力座椅躺下后的视线，他们发现把屏幕放在化妆镜这是合适的，真正能够实现一路躺、一路看，据悉未来这块屏幕还会升级为可以用手机控制，便利性也会更高。而聊到零重力座椅的问题，深蓝S7其实不仅是副驾驶能够拥有零重力座椅，主驾驶位置也配备了该功能，只是腿托会稍微短一些，实际体验之后，这套坐垫和靠背填充物饱满厚实，从头枕到肩部、背部和坐垫都有良好的支撑，长途小憩、甚至是野外过夜都不在话下。基于2900mm的超长轴距，车辆后排的乘坐空间自然也可圈可点，事实上设计师也完全没有浪费如此阔绰的空间，给新车配上了带有三个独立头枕的位置，不仅坐垫长度完全没有缩水，靠背角度很舒缓，配合比前排更厚实的坐垫，和全平的地台，只能说这辆车实在是太适合全家出行了。我们来聊聊动力，深蓝S7会为用户提供纯电、增程、氢燃料三种动力，按照SL03的定价逻辑，其中增程应该是入门级，也是走量的产品。它用一台1.5L四缸自然吸气发动机充当增程器，大功率70kW，而驱动电机大功率达到了190kW，馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航可达1120公里。电池部分，它配备的是一块磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程200公里。这套动力系统不仅参数亮眼，实现了同价位超长的纯电续航里程和超低亏电油耗，同时他还是后驱的设置，这里需要画一个大重点。实际体验下，其驾驶感受趋近于纯电产
2023-06-19