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九号m95c改智科350测试

领跑减配我不爱你
真实电耗对比
就我这电耗，502只能开350，然后还超过72%的车主，所以四分之三的人都是只能开350公里吗，那些说九折的，是凤毛麟角了
2023-06-19
琴宝宝的达令
提问请教各位大神，新款宋plus冠军版ev，零跑c11，别克e5,问界m5这几款20～25万左右的车怎么选，谢谢了！
2023-06-19
AITO汽车信阳用户中心
问界M5智驾版全国首批车主交付仪式
问界M5智驾版全国首批车主交付仪式
2023-06-19
株洲二手车欢欢
2015年1月东风风行菱智M3，1.6L手动豪华型，三菱动力，大七座MPV，年检保险到明年，全景天窗，真皮座椅，中控大屏，倒车雷达，倒车影像，后排独立空调，铝合金轮毂，家用商用都合适
2023-06-19
丫头涐视沵如命126634300
提问瑞风m3，2022款智联版 1.5t和1.8t哪个拉货更耐用
2023-06-19
抚州广汽传祺广智店
宗师版传祺m8一智祺行，更加美好，欢迎来撩
2023-06-19
抚州广汽传祺广智店
宗师版传祺m8一智祺行，更加美好
2023-06-19
国海沪深
问界M5车主·车龄2年
虽然问界M5补贴，但是这个价格是真实的？
问界M5在6月30号前减去2万补贴只要22.68万，但是应该开票价不会低于22.68万吧？这是懂车帝里面的经过发票核验的问界M5后驱增程版的开票价格。
2023-06-19
东风风行四川长钛店
东风风行菱智m5
菱智m51.6黄金动力油耗更低
2023-06-19
虎爷1113
提问这车需要加95号油?
2023-06-19
用户1966234340329
提问万能的网友们，现在在22款汉DMP跟问界M5智驾版之间纠结，不知道选啥，大家都给点意见建议，我太纠结了，人都麻了
2023-06-19
用户1966234340329
提问伟大且万能的网友们！给点建议，建议纠结比亚迪22款汉dmp跟问界M5智驾，纠结得人有点麻，大家都给点建议
2023-06-19
知足常乐5747036634721
提问有加95号汽油的吗？
2023-06-18
QQ菜菜QQ
QX50可以加98号油么？
不是有钱烧的，是因为加油站的活动太给力了中国石油，直营的加油站，周五98号直降8毛，然后之前加95号🈵三百还送了张360-30的券，只能加98的油才可以用，这两个活动可以叠加，最后算完98号汽油平均7.47一升，比95还便宜。之前办公室有个同事和我说过，偶尔加高标号的汽油可以清洗一下油路？所以是偶尔加下没问题？还是最好只加95？或者就不该加98？完全不懂，哪位专家给个科学的解答
2023-06-18
用户3694289471775
S7定了20号上市了么？
坐标北京，今天销售联系我，说是可以预约试驾s7了，我问价格，他说20号出，靠不靠谱啊电标已经下来了，一直在等，就等月底s7和小鹏G6，宋plus冠军版都出完价，再和领跑C11放一块比比，好下定
2023-06-18
我是祝由
小鹏G9车主·车龄2年
350公里高速ngp2.0
今天高速跑了350左右，一路小雨，全程ngp，4.3测试版比上个版本优秀太多了，最大的区别就是变道积极，我打算变道的时候他就变道了，很接近司机，整个过程只有一次无效变道，300多公里自己主动接管了两次，因为路上有大货车掉落的卷起来的篷布，轻松太多了
2023-06-16
鑫燚名车牛
纯电动朗逸，省钱操控没得说
20年大众朗逸纯电，配置高动力强劲操控感极佳，官方续航278KM本车带有制动能量回收系统，大众续航不虚标，亲自实车测试纯高速续航230KM-240KM，正常匀速80-90续航里程可达350KM左右，一点也不次于其他官标350Km车型，家用充电一次不到20元费用，一公里费用不到一毛钱，省钱居家好帮手，个人一手车非公司租赁户，全车原版原漆无拆修，支持任何三方检测
2023-06-15
用户4145146146032
国宾骑行感受
#我与国宾的故事国宾买来已经有两年了，一直没有写一个简短的骑行体验，今天难得有这个机会，写一下我这辆国宾的感受。刚入手国宾的时候，这颜值，有的话说？国产颜值巅峰！就国内两款巡航车，我想应该有大部分人更加倾向于国宾的外观。650CC的排量对我来说，城市代步完全够用，偶尔跑跑山，跑跑小短途，绝对够用。国宾的操控一流，250多公斤的重量，只要骑行，压弯流水。国宾最主要的优点就是： 1、外观大气。 2、车辆配置高，有 WP 减震，电动记忆风挡电加热手把，电加热座椅，两种模式切换，全。液晶大屏幕等等。其他的优点就不说了，就说几点主要的。车辆油耗大概6个左右，一箱油22L差不多能骑 350公里左右，因为油表是坏的，具体能骑行多少没有测试过。
2023-06-14
大林因
豹5车主·车龄1年
比亚迪粉丝预测：云撵系统都用在U8上面，说是经历过350万公里测试，舒适性和可靠性应该不成问题。电四驱参考唐dmp，只强不弱。空间问题只有等试驾视频才能确定了。唯一考虑的问题就是云撵p成本太高，导致车价飙升，冲不动
风刃刑天：方程豹外形没疑问够硬派，感觉应该是一辆适合出去撒野的车。但是，云辇系统能提供多大程度的日常驾驶舒适性，系统本身的可靠性如何；除备胎外4800长度，空间还可以，但是如何兼顾长途舒适性和后备箱长途装载性；电四驱的脱困能力继承仰望多少功力，长时间可靠性如何？这些疑问很大程度基于40—60的价格上考虑。
2023-06-10
拖拉机全景天窗
论买SUV途胜L的正确性
#国6B即将实施对买车有什么影响买车是一个家庭的重要消费支出，所以对于已婚人士还是要考虑实际需求和经济能力选择代步车辆。选车时间：1月-5月，年前开着老车和隔离桩来了个亲密接触后就有了换车的想法。半年时间内陆续看了轿车，suv这辆类车型，从国产到合资算是跑了一遍。重点关注了cs75和速腾。偶然机会去了现代看到了途胜l就此种草，开始做功课。做功课的好处14.6落地。某众服务傲气受不了，某安新款优惠太少，一个人看车不被待见.. 途胜L 外形：前脸犀利时尚，腰线棱角分明，后尾翘起，尾灯獠牙很唬人，底盘高通过性强。爱了，可以随便造四种驾驶模式运动模式方向盘变重很稳，提速响应很快，发动机也会咆哮，仪表盘变红色兴奋状。舒适模式，蓝色，基本感觉不到换挡也听不到发动机声音，介于节能和运动之间，适合市区。 eco模式，绿色，没咋用过但是测试的时候感觉比较肉。智能模式，也是蓝色带字母，也是最常用的，兼顾省油，响应也不错，平顺也很好，一直用。油耗：提车回来加了200油7.4单价，表现可以跑410kg确实也跑了这么多，第二次加了350油6.7单价表现740实际跑了700多，这个是纯市区，上面是高速加市区内饰：唯一吐槽的就是硬塑料一大堆，硌手，没有实体按键不方便，优点屏幕大没啥暖用，天窗大很好可以看星星。后排可以调节角度很舒服。副驾驶不能调节高低不好。总之：空间较大，油耗较低，外形帅，内饰拉垮。大家都在等国六b，但是这个车就是b所以现在谈的优惠还可以直接冲了，早买早享受，晚买享折扣，总有适合你的选择。
2023-05-30
Jason的id6x
ID.6 X车主·车龄2年
我的大众ID6X提车日记
#入圈打卡-上汽大众ID.6X 先说我的上一台车，我的上一台车是北京现代昂希诺纯电，也就是欧洲很畅销的现代Kona EV，但是这个车在国内水土不服，当时买的时候北京最高优惠六万多，于是周五晚上坐火车到北京，周六提车一路从北京开回来，昂希诺的电池是64.5度，作为三年前六十多度的电池还是觉得续航非常扎实的，NEDC标称500公里，但是在市区不开空调经常能开到500以上，高速上能开350左右。唯一的缺点就是车子小了点，后备箱和后座空间都不是很大，长途旅行开这车最远跑过三亚，来回4000公里，日常使用都是家冲，基本体会不到用车成本，于是再买车也坚定考虑纯电。再说卖车的原因，主要还是沪牌，之前车子不是沪牌，在上海市区通勤不方便，刚好自己也有沪牌额度，就索性换沪牌，卖车的时候还是有点恋恋不舍的，毕竟陪伴自己不到三年，开了五万公里，好在买的时候便宜，卖得时候想当于没有怎么亏。看车：刚开始肯定是被特斯拉种草，也考虑长续航，但是价格还是有点高，就一直想看买台二手的modelY，直到有一天去特斯拉试驾，感觉Y有点颠簸，加上动能回收不能调节，我之前的昂希诺方向盘边上有个拨片，可以三档调节动能回收力度，平时自己用2档回收，基本也单踏板，但是驾驶Y时，感觉特斯拉就是我的三档模式，动能回收过强，有一种晕车的感觉，于是果断放弃了特斯拉。后来刷手机就无意间看到ID6，感觉空间够大，续航也比较扎实，自己对合资车企的品质也比较放心，于是就开始关注ID6，去4s店试驾之后发现也不错，除了车身比以前的车长很多，需要适应之外，其他都没有问题。当时4s店只能优惠三万多，觉得还是有点贵，本着只要买的便宜什么车都是好车的原则，就默默关注这车。有一天突然出来一批22智享款，价格非常划算，果断第一个交了定金提车（购买过程就不提了，还算顺利），于是就很划算的拿下了这台ID6X。作为家里两台车都是纯电的车主，家里从来没买过油车，对电车接受程度高，所以我将从一名算驾驶了四五年电车的角度说一下这个车的优缺点，希望能给其他车主一些参考：优点： 1. 电池容量大，续航扎实。现阶段买车大家还是要看续航，在电机技术电控管理没有拉开巨大差距的情况下，电池容量就是重要的参考依据，加上目前的CLTC又在NEDC基础上打了大概0.89，所以看看电池容量，选一个电池大的车很重要。 2. 车子不算大，但是内部空间大。大众ID6X采用的是纯电平台，车身尺寸虽然还算大，但是不像其他中大型suv一样过于庞大，也能给人一种轻巧的感觉。但是内部空间是真的可以，第二排座椅推到最后，可以翘二郎腿。后备箱空间也足够大。 3. 底盘扎实，驾驶体验不错。毕竟是德国大厂的产品，底盘确实调教的可以，对于我个人来说就是稳，无论在高速还是市区，都有一种开起来很稳的感觉，比起昂希诺纯电用的低滚阻轮胎，id6x从急转弯，急刹车，高速驾驶上来说都更稳。车子是用来开的，安全第一，也看了之前中保研的碰撞测试，与ID6X车身结构一样的crozz表现不错。 4. ARHUD，这个因为之前车子没有，使用之后感觉确实不错，从过去看仪表盘到现在不需要低头，而且导航可以直接在ARHUD显示，非常方便，开错路的几率大大下降了。 5. 首任车主视频流量免费。这个还是不错的，之前的现代bluelink流量确实很贵，这次用到免费流量，腾讯视频，爱奇艺还有咪咕视频可以解决很多在外等人或者露营的视频需求。缺点： 1. 车机系统确实不怎么时尚。和我三年前的昂希诺纯电一样，还是传统的单色图标，样子不讨人欢心，但其实功能和其他具备L2辅助驾驶的车子大差不差，我也开过别人的某国产品牌一段时间，使用的是安卓车机，视觉感受会更好一点，但是真正车机就是看视频，听歌，导航吧。当然我也在期待OTA，就像你看别人家都有，自己肯定也希望能经常有些新的功能。 2. 车子比较重，过障碍能明显感觉到颠。之前的车子1.65吨，现在的id6x2.25吨左右，过减速带能明显感觉到车子的重量，可能需要适应一下。 3. 后备箱感应开启很不灵敏。经常踢好几次都开不了，只能用手，不像别人家的感应扫腿就好了，这个差评。总结一下，这车子就是家用奶爸车，小年轻如果追求时尚不建议买，但是家用是真的香。尤其是现在价格优惠的情况下，能买到价格实惠的，好几年充电费都省了，何乐而不为。还有，个人认为车子首先是用来开的，要考虑安全性和家人乘坐舒适性，花里胡哨的屏幕都是购车成本，有那钱买几个ipad pro不香吗。一台续航扎实，安全可靠的车应该是大部分有孩子的家庭的选择吧。最后，这个车子没有露营模式，需要激活隐藏的露营模式，还有一些功能刷隐藏后车机会多出这个选项，很奇怪为什么车子系统里有的功能非要在国内隐藏呢。总之还是那句话，车子是用来开的，钱是很难赚的，安全是第一的。车子已经贴了原厂卡其灰改，有需要讨论的欢迎留言。
2023-05-30
百一无用是书生
瑞虎8手动挡油耗分享
5.3号加油2次，花费350，当然优惠下来没有这么多，图1图2，上次亮灯加油，总共 19.33+25.77=45.1最终跑了708公里亮灯，45.1/7.08=6.3个油，和表显6.2差不多，没有高速，基本都是40左右的速度，堵车也有，国道，市区高架，快速路，开了快1万公里，总结了这款车冬季油耗有点高，上次跑60-70最省油，高速90-100，跑高了油耗哗啦啦的掉，跑40公里，掉100续航，可能是上坡太多的原因。一箱油120速度550公里就要报警了，对这个油耗还行，下次再测试下开空调的
2023-05-30
本溪小鹏汽车刘明帆
比亚迪唐EV的长宽高分别是，4900/1950/1725mm,轴距为2820mm,定位是中型SUV。标配的依然是7座布局，但可以花费1万元选装2+2+2式6座布局。前排座椅采用运动一体式座椅，主副驾驶具有电动调节，还支持加热通风。如果选择6座版本，第二排采用的是两个独立座椅，支持电动调节、加热以及通风功能，加上后排地台纯平，具有不错的乘坐体验。第三排座椅支持比例放倒，而且放倒之后和后备箱是一个水平面，能够有效拓展后备箱的装载能力。唐EV搭载了超安全、超高强度的刀片电池，完美通过动力电池安全领域最严酷的针刺测试，能够抗挤压、耐高温、防过充，拥有其它动力电池无法企及的安全性。与此同时，该电池还采用全方位高温“陶瓷电池”技术，安全性能得到进一步提升，为用户带来更可靠的保障。此外，唐EV不但全车有高达24个传感器参与智能驾驶辅助，可实现对行车隐患进行全面监测，并保障驾乘安全。而且还采用LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢，且全系标配8个安全气囊，外有钢筋铁骨，内有细腻守护，可实力护航驾乘者的每次出行。唐EV两驱版本采用永磁同步单电机，最大功率分别是168kW和180kW，最大扭矩350N·m，搭载磷酸铁锂电池，容量分别为90.3kWh和 108.8kWh,CLTC工况下的续航里程分别为600km和730km。四驱版本搭载前后双电机，最大功率380kW，最大扭矩700N·m，电池组容量为 108.8kWh，CLTC工况下的续航里程为635km。
2023-05-27
Ariesw
小鹏MONA M03车主·新提车
注意注意，86上山了，over
本人的座驾是钱江旗下的闪350，一月提车至今已行驶3700KM＋，有加装护杠、边包、折叠靠背、省力牛角、前后踩档、加大脚踏、加大刹车踏板，仪表保护盖。实用性为主。车辆目前未发现任何质量问题，要为我们国产摩托比个大拇指。跑过短途、也跑过一天200km的小长途，行驶感受总体来说还不错，如果减震再调教软点会更好了，前后刹车有异响，目前可以说是通病，据说更换刹车片会好，还没测试，排气防烫罩部分螺丝易松动，骑行前后可以适当检查，避免安全隐患。其他方面，不论造型还是声浪，操控性，都让我十分满意。目前已打卡路线：慧忠路隧道、虹井路、六石路、备战道、安四路、左堤路、野三坡，时常化身六环战神勇闯天涯。友情提示，安全骑行，不炫技不炸街，共同守护我们的骑行环境。 Tips，欢迎北京同城闪系车友一起骑行，约骑行找我，我贼闲
2023-05-24
李富贵青岛鼎诚车行
金属件原漆，个人一手，改款新款。
18年8月上牌，18改款全新第二代沃尔沃T4智逸版（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车金属件原漆，个人一手车，仅行驶7万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价36.99万元，现分期首付仅需5万开回家！松林灰金属漆搭配米灰双色拼内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置豪华:双全景天窗，360度全景影像，定速巡航，一键启动，座椅记忆，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市常见的追尾事故），雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，双区自动空调&后排出风口，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，蓝牙，手机互联映射，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，18英寸多辐铝合金运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，轴距达到2865mm，第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达220km/h，零百仅需8秒！可爆发190匹最大马力，5000rpm可输出140kW最高功率，1400-4000rpm可爆发300Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，沃尔沃XC60采用横置发动机布局，欢迎到店选购。
2023-05-18
李富贵青岛鼎诚车行
新款四驱最顶配，个人一手，99%原车漆。
18年5月上牌，18改款全新第二代沃尔沃XC60 T5四驱智雅运动版顶配（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车90％原车漆，个人一手车，行驶5万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价47.99万元，现分期首付仅需6万开回家！熔岩红金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置奢华:双全景天窗，360度全景影像，Acc自适应巡航，运动外观套件，感应电动尾门，四门无钥匙进入，一键启动，座椅加热&记忆，12.3英寸全液晶仪表，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市常见的追尾事故），随速动态照明大灯，自适应远近光&大灯清洗&高度调节，雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，后排独立空调&双区自动空调，并线辅助，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，蓝牙，手机互联映射，卫星导航，道路呼叫救援，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘&换挡拨片，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，19英寸炫彩拉丝双色拼运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，轴距达到2865mm，第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需6秒！可爆发254匹最大马力，5500rpm可输出187kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，AWDT5配备瀚德四驱系统为第四代产品，在非铺装路面和湿滑路面上行驶时保证行驶稳定性。
2023-05-17
stormxie
ID.4 X车主·车龄2年
大众在新能源车市场，被吐槽为野牌车。但是真正去体验过得司机，尤其是比较过其他品牌同价位车型，你就会发现，如果家用选择大众ID系列，会多么的棒。作为家用的纯电SUV，大众ID4X在颜值，空间，驾驶体验，乘坐体验上都可谓是同价位最优秀的。这也是百年品牌最大的优势。续航测试过，80%高速加20%城市道路，开空调的情况下，室外20度左右，满载的续航可以达到350-380KM之间，这完全可以满足江浙沪的周边自驾游。
2023-04-26
小榛的强大
蓝电E5车主·车龄2年
蓝电E5首批车主交作业啦！
💰晒晒价格 4月10号提的旗舰型，车价：151900-9000，0购置税，加上保险和上牌费150700提的，送了防爆膜，地毯，地毯看上去质感还不错，抽奖中了个拉杆箱，不知道有没买贵，你们多少钱提的呢？ 📉能耗分享 10号提车到现在10来天，我上下班一天的路途是43公里左右，加上有时候会堵堵车，所以两天充一次电，提车时加的后备油就上周出了趟远门用过，亏电油耗在5.6L一百公里左右。喜欢这款车就是因为它的电混动力，像我这种平时都是在市区日常代步，偶于要陪妻子回一趟娘家，虽然她娘家不是十分远，但是来回一趟有350公里左右，开这台车必要时可以用油，没有续航焦虑。日常用电，没有油价压力。 🤦🏻新车一血车子有经济模式，运动模式和舒适模式三种驾驶模式，平时我是用经济模式多，毕竟在市区使用，交通拥堵，不追求快感，只追求节能。开经济模式没有多大动力澎湃的感觉，只觉得车子很安静，上周跑高速用了运动模式，起油快，加油很快上到130多码，赶紧收油不敢再深踩油门。舒适模式没怎么用到，但试了一下，感觉就像介乎于运动和经济之间，中规中矩吧，适合日常低速不堵车使用。 📒等车日记二月份时，我陪朋友去4s店看车，就看到了蓝电E5，当时只有试驾车，问销售卖多少钱，他说还没有价格，问什么时候上市，他也只说快了，终于在3月下旬知道了价格，（再加上销售帮我申请了免加2千购7座）因为我是该店首个客户，加上由2月一直等到现在，作为对我的心意，还是蛮有诚意的，我就去交了五千块钱定金，说真的，等待的时间太久了，没有了一开始的很想拥有，但试驾后，加上它的价格，还是蛮吸引我的。由喜欢上到自己拥有这台车，都有一个半月的时间，不知道这家厂怎么想的，拖那么久才上市，工作人员说是因为工厂不停的测试车况才推出市面，但感觉有点错过了地方补贴，如果是去年有车，我还能再省五六千呢。 💔爱车吐槽副驾驶座没有电动座椅，旗舰型怎么说也属于高配了，但想不通为什么副驾驶位没有电动调节功能，买车时我没留意到这个，是提车回家后老婆坐上车才发现的，说真的有点失策，我也是很介怀的，本想打电话骂销售，说他不告诉我，但后来想了一下，车子我都左看右看了很多次了，我自己都没看到，实在有点尴尬。
2023-04-23
子苏叶叶
T03春季续航分段式表现
小零开了也已经一年多了，对它的续航表现有个大致的了解，但是并没有真正测试过。刚好最近一周坚持连续拍照记录续航，就来看看我的分段式续航表现吧。现在春天已经到了，气温渐暖，每次驾驶基本都是统一设置：经济模式，不开空调，全程音乐。有变化的因素只有气温和偶尔驾驶人的变化，这一周除了一次周末是老公开车，需要走高速，其他都是我的日常通勤，速度一般在60-80km/h。请零居们耐心看下我的碎碎念式的续航吧，也许你也会有兴趣做一次这样的记录呢。 4月7日12:46~13:44 气温：17℃ 里程：11114~11137，行驶23km，续航：335~314km，续航消耗21km。续航表现优秀，达成率109%。 4月8~9日（这两天老公开车走高速，他开车会有急加速减速的情况，并且大约有一半是高速路程）气温：最高气温21℃ 里程：11137~11218，行驶81km，续航：314~205km，续航消耗109km。续航达成率74%，在一半跑高速的情况下表现还是相当不错的。 4月10日6:47~7:33 气温：16℃ 里程：11218~11248，行驶30km，续航：205~175km，续航消耗30km。续航达成率100%。 4月12日8:17~8:36 12:44~13:27 气温：14℃~21℃ 里程：11248~11255~11278，行驶7+23km，续航：175~168~145km，续航消耗7+23km。续航达成率100%。（详细记录的好处看出来了，可以看到不同温度下续航数值会发生改变，15℃时的164km变成了21℃的168km，所以温度对续航显示影响确实是有的。） 4月13日6:42~7:25 气温：16℃ 里程：11278~11307，行驶29km，续航：145~118km（剩余电量约为29%，需要充电啦），续航消耗27km。续航达成率107%。充电ing：耗电24度，续航从118充到365（设置为95%的充电量） 4月14日8:19~8:35 气温：15℃ 里程：11307~11314，行驶7km，续航：365~354km，续航消耗11km。续航达成率63.6%。可以看到这一段能耗也是很大的，达到了百公里16.7kW（这里又出现了温度影响，照片中16℃时的349km变成354km） 4月14日12:41~13:21 气温：23℃ 里程：11314~11337，行驶23km，续航：354~328km，续航消耗26km。续航达成率88.5%。敲黑板总结一下：通过我记录的这一周七天分段式续航表现，可以看出，气温在15度左右的续航就可以表现的很优秀，只要驾驶习惯不急刹急加速就可以做到。另外在15~20℃的条件下，续航330km以下时，达成率可以达到甚至超过100%，而续航在350km以上时，由于电量空间不充足，动能回收不够，续航折扣较大。但总体表现还是令人满意的。这一周里程数为11114~11337，行驶223km，续航335~118km及365~328km，共217+37=254km，总续航达成率为87%。这就是我的T03在这个春季的分段式续航表现，这让我对小零的续航有了更清晰的认识，也对小零的表现更加满意啦！相信随着温度升高，这个续航表现还可以表现的更好！（图太多了，一次还放不开呢，看文字一样的）
2023-04-18
75971363
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
高速续航测试来了
昨天做了个标准测试，简述下，随后再发详细报告。周末早上5点，选了一条很熟悉的基本没有车的高速，高德显示深绿色，前晚已充满电，110巡航（非自适应巡航，就是长按巡航键），实际跑了100公里，掉电160公里，等于打6折。回程，巡航144，实际跑了100公里，掉电250公里，等于打4折。来回全程几乎没有刹车，还有个巨大的巴格，110公里，高德gps实际103公里，144公里，实际136公里，艾睿雅的欢乐时速表可真急人。高速续航能接受，但确实有点失望。市区续航代步，开了一周，太扎实了！结论，艾睿雅充满电跑高速，表显时速110，实际时速103，续航350公里。表显时速144，实际时速135，续航220公里。高速，是电车的短板，无解！
2023-04-17
我在山上看风景845
绅士350E
#用车感受入手一辆升仕350E，过一段时间的骑行感觉。个人认为国产车确实真的在进步。并没有网上有些人说的那么的不堪。经过一段时间的骑行，个人感觉不次于本田的佛沙350。提速感非常好。只要舍得给油，动力随叫随到。个人感觉真的不错。唯一比较遗憾的是一个吃细粮的家伙。需要加油，是95号的。我看论坛上好多人都是加的98号的汽油。油耗个人感觉还可以。我个人实际测试的油耗。大概在3.7升左右。不知道别人3升以内是怎么跑的。希望大家相互交流。素车拿到手以后，只是进行了简单的改装。作为一个骑摩托车的新手。不算是新手。之前有过两辆小排量的踏板车。我个人还是比较喜欢踏板车的。舒服坐姿。比跨骑车和趴赛都舒服。个人感觉这款车的行驶品质是不错的。好点了怎么说呢？那个避震器就犹如两根棍子一样。真的是巨颠巨颠。能把你的腰给你颠断。真的是太硬了。到店里边和销售微销探讨。维修人员建议。在骑行一段时间看一看。说是避震器也需要磨合。那就那么将就着来吧。一段时间看一看，实在不行计划把避震器换掉。真的是太颠了。但是过弯的支撑性特别好。毕竟鱼与熊掌不可兼得嘛。他的售后服务真的是没得说。还会有视频指导人员电话指导售后，我觉得值得其他摩托车生产厂家去学习。新人报道。请列位多多指教。谢谢！
2023-04-08
Repose汪
22款奔驰GLE350 2.0T 升级 Repose阀门运动排气，静态测试视频！
2023-04-06
用户8402754910366
提问奔驰E350EL的极速是多少？求解！有没有大哥测试过极速？？？
2023-04-03